Sécurité 1.Les 4 composantes de la sécurité 2.Les principaux risques 3.Les fondements de la sécurité 4.Les dispositions en matière de sécurité.

Sécurité

1. Les 4 composantes de la sécurité

2. Les principaux risques

3. Les fondements de la sécurité

4. Les dispositions en matière de sécurité

SECURITESECURITE

Usagers Exploitation

Véhicules Infra-structure

Le système « tunnel »

2 - Les principaux risques

3 – Fondements de la sécurité

4 - Les principales dispositions

1 - Les quatre composantes

Les risques en tunnel sont liés:

• à la présence de l’ouvrage– instabilité de l’ouvrage et des équipements

accrochés à la voûte– pollution de l’air– sur-accidentologie due au tracé

• à l’exploitation• à l’environnement • aux usagers et aux véhicules

1 - Les quatre composantes

3 – Fondements de la sécurité

4 - Les principales dispositions

2 - Les principaux risques

Les principaux événements redoutés en tunnel

Accidents Idem air libre + exiguïté et confinement

Explosion Gaz

ToxiquesRisques liés au Transport de Matières Dangereuses (Dossier de Sécurité)

Incendie

Le plus fréquemment : inflammation spontanée.

Les grands incendies font suite à un accident

(sauf Mont Blanc) :

1. fumées

2. manque de visibilité et toxicité

3. chaleur

1 - Les quatre composantes

3 – Fondements de la sécurité

4 - Les principales dispositions

2 - Les principaux risques

1. La phase d’auto-évacuation • sauvegarde des usagers quand ils sont seuls

dans le tunnel

2. La phase d’intervention des services d’incendie et de secours

• contribuer à sauver les personnes encore présentes dans le tunnel avant de se consacrer à la lutte contre le feu

1 - Les quatre composantes

Les principaux risques

4 - Les principales dispositions

3 – Fondements de la sécurité

Stratégie de sécurité en 2 phases

Les principaux équipements de sécurité

• Issues de secours

• Désenfumage

• Surveillance

• Gestion Technique Centralisée

• Détection Automatique d’Incident

1 - Les quatre composantes

3 – Fondements de la sécurité

2 - Les principaux risques

4 - Les principales dispositions

Détection Automatique d’Incidents

Solutions possibles :

1. Communications directes avec

l’extérieur

2. Communications entre tubes

3. Galerie de sécurité

4. Abris avec cheminements

protégés

Les issues de secours

1 - Les quatre composantes

3 – Fondements de la sécurité

2 - Les principaux risques

4 - Les principales dispositions

Le projet présenté

Caractéristiques du tunnel

• 2 sens séparés, gabarit = 4.65 m• 1.8 km de long• Interdit au Transport de matières

dangereuses• 70 km/h maximum 7

0

Ventilation longitudinale

La solution retenue = Ventilation transversale

Pas d’accélérateurs => pas de surélévation

Dispositifs de sécurité

• Vidéosurveillance 24h/24• Détection Automatique d’Incident • Issues de secours tous les 200 m• Niches de sécurité

– Portes coupe-feu– Poste d’appel d’urgence – extincteurs

• Niches incendie (pompiers)• Cheminement lumineux (tous les 10 m)• Radiocommunication assurée• Barrières de fermeture télécommandées• Résistance au feu

La procédure avant la mise en service

• Etablissement d’un dossier de sécurité– Plan d’intervention et de Sécurité

– Étude spécifique de dangers

– Consignes d’exploitation

=>Adaptations de l’ouvrage

• Désignation d’un expert indépendant

• Validation des dispositions par le CNESOR

• Autorisation de mise en service