Secretaría Técnica de la PTFE : Título ponencia Nombre y Apellidos Autor Cargo - Empresa A ULA DE P ROYECTOS I NNOVADORES Charge&Ride, a collaborative.

Secretaría Técnica de la PTFE :

Título ponencia

Nombre y Apellidos AutorCargo - Empresa

AULA DE

PROYECTOS

INNOVADORES

Charge&Ride, a collaborative R&D project on electrical microgrid applied on a train station.

From regenerative braking to electric vehicle.

Pep Salas Prat, Responsable I+D, Enertika

Aula de Proyectos Innovadores . Plataforma Tecnológica Ferroviaria Española . BcnRail 29 de noviembre a 2 diciembre, 2011

Proyecto R+D “Charge&Ride”

Pep Salas R&D Manager [email protected]

www.enertika.com

Medidas y Control Energético

mailto:[email protected]

http://www.enertika.com/


Empresa de Servicios Energéticos

Análisis preliminar de los proyectos1

2 Project Financing & Gestión legal

3

4

Gestión energética

Valorización de los resultados

Un nuevo concepto de negocio en el mundo de la Energía

competitividad + sostenibilidadeficiencia energética =


Un nuevo escenario energético en estaciones de viajeros

Mayor consumo energético (más pasajeros, multifuncionalidad, más prestaciones)

Necesidad de mejora del confort

Aprovechamiento de la energía de la frenada

Intermodalidad con el vehículo eléctrico

Implantación de renovables


Proyecto R&D colaborativo “NUCLIS”


Objetivos Mejora del rendimiento energético (entre el 30 y 40%) de los sistemas

ferroviarios basados en catenaria de corriente continua, aprovechando la energía cinética de la frenada.

Integración del sistema de mejora a las subestaciones actuales para aplanar la curva de demanda.

Optimización del balance energético entre generación (renovables, regeneración), almacenaje (baterías, supercondensadores) y consumos (estaciones, tren, vehículos eléctricos)

Diseño de una herramienta de gestión energética inteligente para esta micro-red enmarcada en el ámbito ferroviario.


Concepto de micro-red ferroviaria

Situación actual circulación flujo energético

Nuevo planteamiento aprovechamiento energético

Integración de los diferentes agentes generadores y consumidores de la micro-red, gestionados a partir de la demanda, bajo el concepto de generación distribuida.


Esquema del Sistema

Gestor energético (Sistema experto)


Retos científico-técnicos

Incorporación de la recuperación energética regenerativa en un nuevo concepto de micro-red ferroviaria

Investigación de nuevos tipologías de convertidores bidireccionales

Investigación y desarrollo de algoritmos para la optimización de la eficiencia energética en en este tipo de microredes


Beneficios Económicos

‒ Regeneración energética en subcentrales reversibles‒ Mejora de la eficiencia energética de las estaciones y el

sistema ferroviario aplanando la curva de demanda.

Tecnológicos– Desarrollo de subsistemas eletrónicos de potencia para

microredes de contínua– Obtención de una herramienta de gestión energética para

este tipo de microredes– Estabilización de la tensión de la linea


Beneficios Operativos

– Mejora del modelo de transporte reduciendo el consumo energético en transportes ferroviarios y potenciar el vehículo eléctrico.

– La reducción de pérdidas eléctricas en aplanar los picos de carga

– Disponer de energía almacenada, para recarga de vehiculos elèctricos


Objetivos del sistema experto de gestión Centralización del control energético

- Supervisar y almacenar los datos de consumo.- Realizar el cálculo de indicadores claves. Ej. costes de energía por

pasajero- Minimizar y optimizar el consumo energético

- Detectar desviaciones de consumos y aplicando medidas correctoras automáticamente

- Evitar picos en la demanda de energía que provoque un encarecimiento del suministro,

- Asegurar la operación, y reducir el tiempo de intervención en caso de fallo


Objetivos del sistema experto de gestión

Realizar la prognosis de consumos futuros por secciones y franjas horarias,

- Establecer patrones y estándares de consumo energético- Adaptar los sistemas auxiliares, para asegurar el ahorro y la eficiencia. - Anticipación a disfunciones potenciales

Gestionar activamente los flujos de energía. - Controlar las cargas (conexión/desconexión) en función de la demanda

prevista y real, y- Gestionar las alarmas de forma centralizada


Muchas Gracias por su Atención

Pep Salas R&D Manager [email protected]

www.enertika.com

mailto:[email protected]

http://www.enertika.com/

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