Schweizerische Eidgenossenschaft Confédération suisse Confederazione Svizzera Confederaziun svizra Statistica incidenti stradali Riepilogo: rapporti per categoria Categorie N. rapporto Tema Riepilogo 105 Conseguenze incidente 115 Tipo di strada e localizzazione 120 Dinamica 125 Mese 130 Giorno della settimana 135 Fascia oraria 140 Velocità massima 160 Utenza stradale 170 Età e sesso 180 Cause principali Categoria anagrafica 210 Bambini (< 15) 220 Giovani (15-17) 230 Giovani adulti (18-24) 240 Anziani (65+) 250 Età selezionabile (da - a) Utenza stradale 310 Pedoni 320 Velocipedi 330 Biciclette elettriche 340 Motoveicoli 350 Automobili 360 Veicoli per il trasporto di persone (mezzi pubblici esclusi) 370 Mezzi pubblici 380 Veicoli per il trasporto di cose Infrastruttura 410 Centro abitato 420 Tratto extraurbano (autostrada, semiautostrada o impianto accessorio di autostrada esclusi) 430 Autostrada, semiautostrada o impianto accessorio di autostrada 440 Tragitto casa-scuola 450 Strisce pedonali 460 Cantiere Cause principali 510 Alcol 520 Velocità
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Schweizerische Eidgenossenschaft Statistica incidenti ... · Statistica incidenti stradali Riepilogo: rapporti per categoria Categorie N. rapporto Tema Riepilogo 105 Conseguenze incidente
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Riepilogo 105 Conseguenze incidente115 Tipo di strada e localizzazione120 Dinamica125 Mese130 Giorno della settimana135 Fascia oraria140 Velocità massima160 Utenza stradale170 Età e sesso180 Cause principali
Utenza stradale 310 Pedoni320 Velocipedi330 Biciclette elettriche340 Motoveicoli350 Automobili360 Veicoli per il trasporto di persone (mezzi pubblici esclusi)370 Mezzi pubblici380 Veicoli per il trasporto di cose
Infrastruttura 410 Centro abitato420 Tratto extraurbano (autostrada, semiautostrada o impianto
accessorio di autostrada esclusi)430 Autostrada, semiautostrada o impianto accessorio di autostrada440 Tragitto casa-scuola450 Strisce pedonali460 Cantiere
Velocità 2001 Mancato adeguamento al tracciato(curva stretta, zona d'interserzioneecc.)
2002 Mancato adeguamento alle condizionistradali (acqua, ghiaccio, pietrisco,fogliame ecc.)
1 Velocipedi 2700 Velocipede
2Biciclette elettriche 2701 E-Bike lenta
2702 E-Bike veloce
3 Ciclomotore 2703 Ciclomotore (E-Bike esclusa)
4Motoveicoli 1160 060 Motoveicolo
1161 061 Motoleggera
5Automobili 1101 001 Automobile
1102 002 Automobile pesante
6
Veicoli per il trasportodi persone (mezzipubblici esclusi)
1110 010 Autoveicolo pesante
1111 011 Autoveicolo leggero
1120 020 Autobus
1121 021 Furgoncino
7
Mezzi pubblici 1122 022 Autobus snodato
1123 023 Filobus
1124 024 Filobus Snodato
2704 Bus di linea
2705 Tram
2706 Treno
8
Agricoltura 1143 043 Trattore agricolo
1152 052 Carro di lavoro agricolo
1181 081 Carro con motore agricolo
1183 083 Monoasse agricolo
1184 084 Veicolo agricolo combinato
9
Veicoli per il trasportodi cose
1130 030 Autofurgone
1135 035 Autocarro
1136 036 Autoarticolato leggero
1137 037 Autoarticolato pesante
1138 038 Trattore a sella
Definizioni dei termini Vedi le istruzioni per la compilazione del processo verbale d’incidente (PVI), allegato 1et 2, sotto www.datiincidenti.ch > Basi > Rilevamento degli incidenti
Tipo di veicolo utilizzato Vedi la pagina dell’oggetto del processo verbale d’incidente (PVI), sottowww.datiincidenti.ch > Basi > Rilevamento degli incidenti
Tipo di veicoloCodicePVI FAZ Nome PVI
Cause utilizzate neirapporti 510 e 520
Vedi le istruzioni per la compilazione del processo verbale d’incidente (PVI),allegato 2, sotto www.datiincidenti.ch > Basi > Rilevamento degli incidenti
Velocità 2003 Mancato adeguamento alle condizionidel traffico
2004 Mancato adeguamento alle condizionidi visibilità (determinata da condizionimeteorologiche e di luce)
2005 Superamento della velocità massimaconsentita o segnalata
2006 Superamento della velocità massimaper un determinato tipo di veicolo
2007 Corsa d'inseguimento, gara
2099 Altra irregolarità in relazione allavelocità
Definizione dei feriti gravi Vedi istruzioni per la compilazione del processo verbale d’incidente (PVI), sottowww.datiincidenti.ch > Basi > Rilevamento degli incidenti
Nel 2015 il concetto di «feriti gravi» è stato sostituito dalle definizioni «feriti inpericolo di vita» e «feriti in modo serio». La creazione delle due nuovecategorie, più precise e univoche a fini statistici, spiega il calo del numero diferiti gravi e l'aumento di quelli leggeri registrati nell'ultimo biennio.
Ciclomotori 62 70 69 92 69conducenti 60 69 67 91 67di cui con casco 56 65 63 87 65
Motoveicoli 19 18 18 13 13conducenti 4 2 2 0 3di cui con casco 18 17 18 12 13
Automobili 300 360 329 336 360conducenti 1 0 0 0 0di cui con cintura di sicurezza 280 329 311 316 337
Veicoli per trasporto di persone (mezzi pubblici esclusi) 4 2 3 1 11Mezzi pubblici 24 13 14 19 15Veicoli per trasporto di cose 4 2 6 6 3Altro 106 136 127 109 133
per responsabile principale (conducenti o pedoni) ³Responsabile principale 435 389 399 464 387Non responsabile principale 393 373 393 388 404N/A: non disponibile
¹ Dati relativi ai feriti in pericolo di morte e feriti seri disponibili dal 2015² Dati sulle e-bike disponibili solo dal 2011³ Responsabili principali rilevati a livello nazionale solo dal 2011
Ciclomotori 115 120 122 122 135conducenti 113 118 121 121 135di cui con casco 106 114 115 117 133
Motoveicoli 432 397 358 387 346conducenti 409 366 335 363 327di cui con casco 419 382 350 375 338
Automobili 157 183 161 148 144conducenti 7 9 4 3 2di cui con cintura di sicurezza 139 147 144 131 131
Veicoli per trasporto di persone (mezzi pubblici esclusi) 1 1 1 0 15Mezzi pubblici 6 12 5 6 3Veicoli per trasporto di cose 1 7 5 4 8Altro 28 18 32 21 33
per responsabile principale (conducenti o pedoni) ³Responsabile principale 414 434 381 404 420Non responsabile principale 419 377 435 396 357N/A: non disponibile
¹ Dati relativi ai feriti in pericolo di morte e feriti seri disponibili dal 2015² Dati sulle e-bike disponibili solo dal 2011³ Responsabili principali rilevati a livello nazionale solo dal 2011
¹ Dati relativi ai feriti in pericolo di morte e feriti seri disponibili dal 2015² Dati sulle e-bike disponibili solo dal 2011³ Responsabili principali rilevati a livello nazionale solo dal 2011
¹ Dati relativi ai feriti in pericolo di morte e feriti seri disponibili dal 2015² Dati sulle e-bike disponibili solo dal 2011³ Responsabili principali rilevati a livello nazionale solo dal 2011
¹ Dati relativi ai feriti in pericolo di morte e feriti seri disponibili dal 2015² Dati sulle e-bike disponibili solo dal 2011³ Responsabili principali rilevati a livello nazionale solo dal 2011
Totale incidenti con coinvolgimento di almeno un pedone 2 270 2 298 2 306 2 310 2 257per conseguenze
con danni materiali 141 157 156 150 139con danni alla persona 2 129 2 141 2 150 2 160 2 118
di cui con pedoni come principali responsabili ¹ 508 538 513 498 429
Incidenti con danni alla personacon coinvolgimento di pedoni come principali responsabili ¹cause principali più frequenti 2018 ¹ 2014 2015 2016 2017 2018
Attraversamento imprudente della strada 183 194 182 182 240Saltare, correre o giocare sulla carreggiata 111 139 125 128 49Altro errore del pedone o del conducente di MSV 59 48 47 44 29Mancato utilizzo delle aree destinate ai pedoni/MSV 58 42 61 51 27Mancato rispetto del semaforo rosso 46 63 38 39 24
dinamiche più frequenti 2018 2014 2015 2016 2017 2018
Incidente con pedone 479 506 477 465 403Incidente causato da sbandamento o per colpa propria 17 22 26 26 15Incidente con animale 0 3 1 3 6Incidente nell'attraversare la carreggiata 2 1 2 0 3Altri incidenti 7 3 6 1 2
fascia d'età del principale responsabile ¹ 2014 2015 2016 2017 2018
¹ Cause principali e responsabile principale rilevati a livello nazionale solo dal 2011² Dati relativi ai feriti in pericolo di morte e feriti seri disponibili dal 2015
Totale incidenti con coinvolgimento di almeno un velocipede 3 761 3 891 3 860 3 943 4 175per conseguenze
con danni materiali 391 448 443 516 474con danni alla persona 3 370 3 443 3 417 3 427 3 701
di cui con ciclisti come principali responsabili ¹ 1 859 1 911 1 878 1 990 2 148
Incidenti con danni alla personacon ciclisti come principali responsabili ¹cause principali più frequenti 2018 ¹ 2014 2015 2016 2017 2018
Effetto dell'alcol 182 231 249 253 306Disattenzione momentanea 188 196 236 231 224Altro errore del (moto)ciclista 72 97 101 117 192Altro fattore in relazione a disattenzione o distrazione 79 109 118 99 108Altra operazione errata 135 151 128 113 96
dinamiche più frequenti 2018 2014 2015 2016 2017 2018
Incidente causato da sbandamento o per colpa propria 1 019 1 105 1 124 1 188 1 307Incidente nell'attraversare la carreggiata 181 194 180 186 178Collisione nell'immissione in una strada 176 142 122 154 144Incidente con pedone 112 114 101 108 123Incidente di tamponamento 91 95 94 89 123
fascia d'età del principale responsabile ¹ 2014 2015 2016 2017 2018
¹ Cause principali e responsabile principale rilevati a livello nazionale solo dal 2011² Dati relativi ai feriti in pericolo di morte e feriti seri disponibili dal 2015
Utenza stradale: biciclette elettricheSvizzera intera; tutte le biciclette elettriche; 2014 - 2018
Statistica incidenti stradali
Incidenti2014 2015 2016 2017 2018
Totale incidenti con coinvolgimento di almeno una bicicletta elettrica ¹ 491 661 748 934 1 160per conseguenze
con danni materiali 39 47 56 91 95con danni alla persona 452 614 692 843 1 065
di cui con conducenti di biciclette elettriche come principali responsabili ² 229 341 368 477 627
Incidenti con danni alla personacon conducenti di biciclette elettriche come principali responsabili ¹ ²cause principali più frequenti 2018 ² 2014 2015 2016 2017 2018
Effetto dell'alcol 24 46 55 57 88Altro errore del (moto)ciclista 8 16 13 29 75Disattenzione momentanea 29 58 47 68 68Altra operazione errata 25 28 36 33 43Altra irregolarità in relazione a manovre di guida 14 10 19 29 37
dinamiche più frequenti 2018 2014 2015 2016 2017 2018
Incidente causato da sbandamento o per colpa propria 149 240 246 327 462Incidente nell'attraversare la carreggiata 11 26 18 20 33Collisione nell'immissione in una strada 23 16 31 30 26Incidente nel lasciare una strada 7 17 14 21 20Incidente con pedone 6 7 13 18 19
fascia d'età del principale responsabile ² 2014 2015 2016 2017 2018
¹ Dati sulle e-bike disponibili solo dal 2011² Cause principali e responsabile principale rilevati a livello nazionale solo dal 2011³ Dati relativi ai feriti in pericolo di morte e feriti seri disponibili dal 2015
dinamiche più frequenti 2018 2014 2015 2016 2017 2018
Incidente causato da sbandamento o per colpa propria 1 210 1 115 1 055 1 128 1 154Incidente di tamponamento 369 327 294 375 296Incidente nel sorpassare o nel cambiare corsia 127 155 127 151 154Collisione frontale 79 74 68 90 89Incidente nel lasciare una strada 69 76 69 72 89
fascia d'età del principale responsabile ¹ 2014 2015 2016 2017 2018
¹ Cause principali e responsabile principale rilevati a livello nazionale solo dal 2011² Dati relativi ai feriti in pericolo di morte e feriti seri disponibili dal 2015
¹ Cause principali e responsabile principale rilevati a livello nazionale solo dal 2011² Dati relativi ai feriti in pericolo di morte e feriti seri disponibili dal 2015
Utenza stradale: veicoli per trasporto di persone(mezzi pubblici esclusi)Svizzera intera; 2014 - 2018
Statistica incidenti stradali
Incidenti2014 2015 2016 2017 2018
Totale incidenti con coinvolgimento di almeno 401 408 363 341 751per conseguenze
con danni materiali 288 311 302 284 591con danni alla persona 113 97 61 57 160
di cui con conducenti di veicoli per trasporto di persone come principali responsabili ¹ 45 39 31 29 75
Incidenti con danni alla personacon conducenti di veicoli per trasporto di persone come principali responsabili ¹cause principali più frequenti 2018 ¹ 2014 2015 2016 2017 2018
Disattenzione momentanea 11 7 6 3 10Avvicinamento eccessivo al veicolo che precede 2 1 4 1 8Retromarcia imprudente 0 0 4 3 6Inosservanza del segnale Dare precedenza 3 4 2 3 5Altra inosservanza del diritto di precedenza 1 1 0 1 3Caduta all'interno del veicolo (tram ecc.) 0 1 1 1 3
dinamiche più frequenti 2018 2014 2015 2016 2017 2018
Incidente di tamponamento 6 5 12 5 20Incidente causato da sbandamento o per colpa propria 3 8 3 5 16Incidente con pedone 11 7 6 6 10Collisione nell'immissione in una strada 4 7 2 2 7Altri incidenti 2 3 2 2 6
fascia d'età del principale responsabile ¹ 2014 2015 2016 2017 2018
¹ Cause principali e responsabile principale rilevati a livello nazionale solo dal 2011² Dati relativi ai feriti in pericolo di morte e feriti seri disponibili dal 2015
Totale incidenti con coinvolgimento di almeno un mezzo pubblico 884 893 1 090 1 068 947per conseguenze
con danni materiali 513 516 691 682 586con danni alla persona 371 377 399 386 361
di cui con conducenti di mezzi pubblici come principali responsabili ¹ 76 86 97 81 87
Incidenti con danni alla personacon conducenti di mezzi pubblici come principali responsabili ¹cause principali più frequenti 2018 ¹ 2014 2015 2016 2017 2018
Caduta all'interno del veicolo (tram ecc.) 19 22 31 23 35Disattenzione momentanea 10 8 16 10 11Avvicinamento eccessivo al veicolo che precede 3 1 2 4 5Altra inosservanza dei segnali luminosi 0 1 2 0 4Avvicinamento laterale eccessivo in fase di sorpasso 4 7 4 9 4
dinamiche più frequenti 2018 2014 2015 2016 2017 2018
Altri incidenti 26 27 34 19 30Incidente causato da sbandamento o per colpa propria 6 6 12 14 15Incidente con pedone 20 24 12 17 14Incidente di tamponamento 6 3 9 10 9Incidente nel sorpassare o nel cambiare corsia 5 8 6 13 6
fascia d'età del principale responsabile ¹ 2014 2015 2016 2017 2018
¹ Cause principali e responsabile principale rilevati a livello nazionale solo dal 2011² Dati relativi ai feriti in pericolo di morte e feriti seri disponibili dal 2015
Utenza stradale: veicoli per il trasporto di coseSvizzera intera; 2014 - 2018
Statistica incidenti stradali
Incidenti2014 2015 2016 2017 2018
Totale incidenti con coinvolgimento di almeno un veicolo per trasporto di cose 6 944 7 208 7 831 8 135 7 865per conseguenze
con danni materiali 5 138 5 295 6 004 6 226 5 987con danni alla persona 1 806 1 913 1 827 1 909 1 878
di cui con conducenti di veicoli per trasporto di cose come principali responsabili ¹ 1 200 1 259 1 166 1 230 1 240
Incidenti con danni alla personacon conducenti di veicoli per trasporto di cose come principali responsabili ¹cause principali più frequenti 2018 ¹ 2014 2015 2016 2017 2018
Disattenzione momentanea 162 159 173 180 175Avvicinamento eccessivo al veicolo che precede 155 149 146 152 163Inosservanza del segnale Dare precedenza 108 122 117 124 111Retromarcia imprudente 53 80 61 68 83Scarsa attenzione nel cambio di corsia 53 51 58 59 70
dinamiche più frequenti 2018 2014 2015 2016 2017 2018
Incidente di tamponamento 391 386 393 405 421Incidente causato da sbandamento o per colpa propria 195 197 197 193 189Collisione nell'immissione in una strada 139 150 157 158 161Incidente con pedone 122 153 122 145 137Incidente nel sorpassare o nel cambiare corsia 105 104 99 105 127
fascia d'età del principale responsabile ¹ 2014 2015 2016 2017 2018
¹ Cause principali e responsabile principale rilevati a livello nazionale solo dal 2011² Dati relativi ai feriti in pericolo di morte e feriti seri disponibili dal 2015
Infrastruttura: tratto extraurbano (autostrada,semiautostrada o impianto accessorio di autostradaesclusi)Svizzera intera; 2014 - 2018
Statistica incidenti stradali
Incidenti
Incidenti con danni alla persona
2014 2015 2016 2017 2018
Totale incidenti su tratto extraurbano(senza autostrada, semiautostrada o impianto accessorio)
10 842 11 105 10 905 11 755 10 935
per conseguenzecon danni materiali 6 526 6 842 6 849 7 360 6 577con danni alla persona 4 316 4 263 4 056 4 395 4 358
cause principali più frequenti 2018 ¹ 2014 2015 2016 2017 2018
Mancato adeguamento al tracciato (curva stretta, zona d'interserzione ecc.) 490 439 370 355 432Disattenzione momentanea 391 367 369 387 382Inosservanza del segnale Dare precedenza 405 386 384 414 380Mancato adeguamento alle condizioni stradali (acqua, ghiaccio, pietrisco,fogliame ecc.)
357 408 350 501 353
Effetto dell'alcol 308 308 321 328 313
dinamiche più frequenti 2018 2014 2015 2016 2017 2018
Incidente causato da sbandamento o per colpa propria 1 918 1 991 1 773 2 018 2 043Incidente di tamponamento 701 573 654 643 640Collisione nell'immissione in una strada 425 433 429 489 477Collisione frontale 324 330 340 341 366Incidente nel lasciare una strada 330 312 298 346 285
Totale incidenti su tragitto casa-scuola 566 594 591 564 582per conseguenze
con danni materiali 71 76 79 73 89con danni alla persona 495 518 512 491 493
cause principali più frequenti 2018 ¹ 2014 2015 2016 2017 2018
Mancata precedenza ad attraversamento pedonale 80 83 90 72 65Inosservanza del segnale Dare precedenza 48 45 38 54 48Attraversamento imprudente della strada 17 38 34 28 42Disattenzione momentanea 31 32 36 35 33Altro errore del (moto)ciclista 8 11 17 15 28
dinamiche più frequenti 2018 2014 2015 2016 2017 2018
Incidente con pedone 209 229 222 185 193Incidente causato da sbandamento o per colpa propria 65 68 90 79 90Collisione nell'immissione in una strada 86 82 63 90 80Incidente nell'attraversare la carreggiata 39 38 46 42 38Incidente nel lasciare una strada 38 42 26 44 28
Totale incidenti su strisce pedonali 1 895 1 908 2 011 1 969 1 940per conseguenze
con danni materiali 499 562 596 608 606con danni alla persona 1 396 1 346 1 415 1 361 1 334
cause principali più frequenti 2018 ¹ 2014 2015 2016 2017 2018
Mancata precedenza ad attraversamento pedonale 720 691 780 713 707Disattenzione momentanea 173 149 149 140 159Avvicinamento eccessivo al veicolo che precede 120 116 130 120 105Mancato rispetto del semaforo rosso 66 75 60 58 55Attraversamento imprudente della strada 18 29 15 29 45
dinamiche più frequenti 2018 2014 2015 2016 2017 2018
Incidente con pedone 913 893 942 910 914Incidente di tamponamento 371 323 344 313 300Incidente nell'attraversare la carreggiata 30 49 49 53 52Incidente causato da sbandamento o per colpa propria 52 51 60 58 48Incidente nel lasciare una strada 10 6 7 8 8
Totale incidenti presso cantieri 855 993 1 015 1 221 1 636per conseguenze
con danni materiali 585 709 737 936 1 270con danni alla persona 270 284 278 285 366
cause principali più frequenti 2018 ¹ 2014 2015 2016 2017 2018
Disattenzione momentanea 40 45 50 58 83Avvicinamento eccessivo al veicolo che precede 24 35 28 35 58Effetto dell'alcol 23 15 17 22 18Inosservanza del segnale Dare precedenza 12 5 15 12 15Altro fattore in relazione a disattenzione o distrazione 13 11 7 10 13
dinamiche più frequenti 2018 2014 2015 2016 2017 2018
Incidente di tamponamento 59 92 74 101 148Incidente causato da sbandamento o per colpa propria 112 107 98 101 119Incidente con pedone 36 30 39 22 32Incidente nel sorpassare o nel cambiare corsia 15 15 20 21 21Collisione nell'immissione in una strada 12 13 12 16 19
Cause principali: alcolSvizzera intera; 2014 - 2018
Statistica incidenti stradali
Incidenti
Incidenti con danni alla persona
2014 2015 2016 2017 2018
Totale incidenti con alcol come causa principale ¹ 3 456 3 278 3 583 3 664 3 785per conseguenze
con danni materiali 2 337 2 142 2 402 2 474 2 543con danni alla persona 1 119 1 136 1 181 1 190 1 242
tipi di dinamica più frequenti 2018 2014 2015 2016 2017 2018
Collisione con un ostacolo al di fuori della carreggiata 375 358 428 376 386Senza collisione 195 213 237 280 286Collisione con un ostacolo sulla carreggiata 114 113 114 137 132Collisione con un veicolo fermo 68 65 57 59 63Altro incidente di sbandamento o per colpa propria 85 79 58 52 61
Cause principali: velocitàSvizzera intera; 2014 - 2018
Statistica incidenti stradali
Incidenti
Incidenti con danni alla persona
2014 2015 2016 2017 2018
Totale incidenti con velocità come causa principale ¹ 5 050 4 953 4 608 5 519 4 219per conseguenze
con danni materiali 3 132 3 142 3 027 3 694 2 532con danni alla persona 1 918 1 811 1 581 1 825 1 687
tipi di dinamica più frequenti 2018 2014 2015 2016 2017 2018
Collisione con un ostacolo al di fuori della carreggiata 764 728 665 745 678Senza collisione 291 299 242 262 288Collisione con altri utenti della strada (inclusi pedoni) 169 169 148 207 150Collisione con un veicolo fermo 148 161 116 135 121Collisione frontale con il traffico in senso inverso (senza sorpasso) 121 115 79 106 106