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mini auto a. bunte kg * hardenbergstr. 16 – 18 * 45472 mülheim ruhr * tel. 0208 435989 * telefax 0208 435990 * [email protected] ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Liebe Modellautofreunde, ein wenig verspätet ist unsere aktuelle Info 06 / 2017 fertig geworden. Wir mussten uns bei einem Artikel an eine Sperrfrist halten und durften diese Info nicht früher veröffentlichen.
Neben vielen Katalogen & Prospekten für das Jahr 2017 möchten wir ganz besonders auf den Rietze Mercedes O 305 G Gelenkbus im Maßstab 1:87 hinweisen den es u.a. in der Ausführung der Mülheimer Verkehrsbetriebe geben wird.
Zusätzlich zum Serienmodell lassen wir uns von diesem fast schon historischen Fahrzeug eine kleine Auflage von 100 Stück mit geänderter Wagennummer, anderem Zielschild und zusätzlicher Jägermeister Werbung anfertigen.
Mächtig groß war der in der letzten Info angekündigte Porsche 911 von Matrix im Maßstab 1:6 der bei unseren Kunden sehr gut ankam. Zum Maßstab dazu passend geht es bei VMB (Vintage Motor Brands) weiter. Der neue Hersteller aus den Niederlanden widmet sich den Motorrädern und Mopeds und bringt u.a. ein 1:6 Modell der Kreidler Florett RS sowie der Zündapp KS 50 watercooled auf den Markt!
Die Begeisterung für die neuen Minichamps Modelle im Maßstab 1:87 ließ uns sogar zwei Modelle übersehen, die die Aachener noch angekündigt haben. Diese tragen wir nun nach und Sie finden die Modelle in dieser Info. Bis bald und eine schöne Woche,
Ihr MINI AUTO Team
Rietze 1:87 Sondermodell für MINI AUTO Rietze hat zur Messe in Nürnberg den klassischen Mercedes Gelenkbus vom Typs O 305G vorgestellt und da fiel uns ein, dass dieser Bus vor etlichen Jahren auch in Mülheim eingesetzt wurde und gegenüber unserem Ladengeschäft Halt machte. In Zusammenarbeit mit den Verkehrshistorischen Arbeitsgemeinschaften der Mülheimer Verkehrsgesellschaft und der Essener Verkehrs AG EVAG erscheint ca. im Mai 2017 der Mercedes Gelenkbus im Maßstab 1:87 als Sondermodell mit Jägermeister Werbung und gegenüber dem ebenfalls in diesem Zeitraum erscheinenden Serienmodell, geänderter Wagennummer, anderem Nummernschild und Zielangabe. Unser Sondermodell mit Jägermeister Werbung ist auf nur 100 Stück limitiert!
RIE MH74509 Mercedes O 305G Gelenkbus Betriebe der Stadt Mülheim a. d. Ruhr mit Jägermeister Werbung, Wagen Nr. 025, Linie 131, MH Heißen Kirche € 49,90
RIE 074509 Mercedes O 305 G Gelenkbus Betriebe der Stadt Mülheim a. d. Ruhr ohne Werbung, Wagen Nr. 026, Linie 124, OB Wehrstraße € 42,90
Vor rund 10 Jahren gab es schon einmal ein Rietze Busmodell für die Mülheimer Verkehrsbetriebe: Der damals aktuell in Mülheim und den Nachbarstädten fahrende MAN NL machte Werbung für die Aktion „Verjagt den Herzkasper“ vom DRK Mülheim und der Sparkasse Mülheim a.d. Ruhr. Von diesem Modell der Linie 135 mit der Zielangabe „Mülheim Hauptbahnhof“ haben wir noch eine kleine Menge gefunden die wir Ihnen jetzt noch anbieten können: RIE MVG135 MAN NL Linienbus Mülheimer Verkehrsgesellschaft mbH
„Verjagt den Herzkapser * Sparkasse Mülheim“ Wagen Nr. 058, Linie 135, Mülheim Hauptbahnhof € 29,90
45 095 5200 Piccolo Mini Display mit AC Cobra & 250 LM € 39,95 45 098 6600 Piccolo Set Espressotasse "Micro Racer" mit Piccolo VW Käfer € 34,95 45 098 6700 Piccolo Set Espressotasse „Schuco Radinat“ mit Piccolo Barkas € 34,95
107 706879 Porsche 911 S Fröhlich / Toivonen ADAC 1000km Rennen 1970 € 179,95 107 716836 Porsche 911 S Ecurie Jean Sage 24h Le Mans 1971 € 179,95 180 039041 Mercedes 300 SL Roadster mit Hardtop (W198) 1957 rot € 134,95 Maßstab 1:43
410 142424 BMW M4 DTM 2014 Team RMG Maxime Martin € 65,95 410 152431 BMW M4 DTM 2014 Team RBM Tom Blomqvist € 65,95 410 152436 BMW M4 DTM 2015 Team RMG Maxime Martin € 65,95
400 720011 Lotus Ford 72 JPS Dave Walker GP USA 1972 € 65,95 410 066120 Porsche Cayman GT4 2016 weiß € 56,95 Maxichamps 1:43
940 113600 Renault Alpine A110 1971 blau metallic € 32,95 940 113601 Renault Alpine A110 1971 gelb € 32,95
Porsche 1:43 Industriemodelle, teilweise bereits lieferbar
0204150H Porsche Cayman GT4 Clubsport # 157 J. Marschlich / Lance David Arnold € 84,50 0201500H Porsche 911 (991/II) GT3 Cup Präsentation 2017 € 79,95 0201540H Porsche 911 (991/II) GT3 Cup Porsche Design 2017 € 84,50 0201580H Porsche 911 (991/II) RSR 2017 € 79,95
Minichamps 1:87 Neuheiten Vorschau Die in der letzten Info genannten 1:87 Modelle von Minichamps haben großen Zuspruch gefunden und wir sind erfreut über die vielen Vorbestellungen. In der Hektik der Messeberichterstattung sind uns allerdings zwei Modelle untergegangen die wir nun noch aufführen möchten. Der BMW M2 erscheint neben den angekündigten Farben noch in den folgenden zwei Varianten:
870 027002 BMW M2 2016 weiß € 19,95 870 027003 BMW M2 2016 grau metallic € 19,95
VMB (Vintage Motor Brands) Neuheiten Vorschau 1:6 Vintage Motor Brands, kurz „VMB“ ist ein neuer Hersteller aus den Niederlanden, der Motorradmodelle im Maßstab 1:6 aus Metall bzw. Resine produzieren wird. Auf der Messe konnte man bereits erste Vorserienmuster entdecken die sehr vielversprechend aussahen. Folgende Modelle sind für 2017 geplant:
AutoCult 1:43 Neuheiten 02/2017 bereits lieferbar!
ATC 09003 Audi 100 Bischofberger Family 1985 € 89,95 Ein Audi geht auf Reisen Zu Beginn der 1980er Jahre hatte Helmut Bischofberger die Idee, einen Personenwagen mit einem Campingaufbau zu versehen und somit ein schnelles und dennoch komfortables Campingmobil zu schaffen. Die Suche nach einem PS-starken Personenwagen führte ihn in das Audi-Sortiment, bei dem er im Audi 100 die ideale Basis für seinen Campingtraum sah. Unter dem Namen „Family“ und dem Zusatz „ein neues Reisemobilkonzept“ vermarktete er seine Idee und brachte in seinem Werbeslogan alles auf einen gemeinsamen Punkt: „Geräumigkeit und Nutzfläche eines Campingbusses verbunden mit den Vorteilen eines Pkw“. Für den Umbau beließ er den serienmäßig eingebauten Audi-Motor unverändert, genauso wie auch die gesamte Bodengruppe. Die Blechkarosse litt jedoch ab der B-Säule dahingehend, dass der hintere Teil komplett entfernt wurde. Der beherzte Eingriff in die Fahrzeugarchitektur wurde zunächst mit einer Stahlrohrkonstruktion im hinteren Bereich wieder stabilisiert, bevor der Wohnmobilaufbau darauf montiert wurde. Der Aufbau bestand aus GFK und wurde eigens nach den Vorstellungen der Bischofberger Motorcaravan GmbH & Co gefertigt. Um das Camper-Feeling für vier Personen trotz unverändertem Radstand so großflächig wie möglich zu gestalten, wuchs der GFK-Aufbau sowohl in der Länge als auch in der Breite auf die maximal zulässigen Maße. Für die Lösung des Problems mit der Höhe im Inneren des Wohnabteils sah Helmut Bischofberger zwei Arten vor – ein Aufklappdach und die starre Variante eines Hochdachs. 1990 wurde die Fertigung bei der Firma Bischofberger Motorcaravan GmbH & Co aufgegeben. Was bis heute überlebt hat, ist der Ruf, dass Helmut Bischofberger das seinerzeit schnellste Camper-Mobil aus Deutschland auf die Räder gestellt hatte.
ATC 05012 Bizzarrini 500 Macchinetta 1952 € 89,95 Auftakt einer großen Ära Giotto Bizzarrini, 1924 in Livorno geboren, schrieb sich an der Universität von Pisa ein und beendete sein Studium 1953 als Diplom-Ingenieur. Noch bevor er seinen ersten Arbeitsvertrag unterzeichnete, widmete er sich der Gestaltung eines Fiat 500 Topolino nach seinen eigenen Vorstellungen. Vor allem die in die Jahre gekommene Optik des kleinen Topolino animierte ihn dazu, kräftig Hand anzulegen. Ein gebrauchter Wagen wurde dabei von seiner Blechhaut befreit und stattdessen schuf der frisch gebackene Ingenieur eine derart formschöne rundliche Karosserie, wie sie in den frühen 1950er Jahren wohl an keinem Serienmodell zu finden war. Befreit von jeglicher Last zu erfüllender Voraussetzungen ging er konsequent seinen Weg und zeichnete ein rundliches Outfit, das in erster Linie von einem buckelig wirkenden Heck mit seinem mittig platzierten Tankdeckel geprägt war. Zwei kleine, rund eingefasste Fenster an der hinteren Seite und die dezent außen stehenden Kotflügelverbreiterungen an den Hinterrädern verliehen dem ehemaligen Topolino eine wesentlich sportlichere Note, als sie der Serien-Fiat während seiner gesamten Produktion besaß. Den flotten Genen der in zartem hellblau lackierten Eigenkreation begegnete der Betrachter auch an der Front. Ein ovaler, großer Lufteinlass saugte Frischluft für den Motor an und war mit seinem großzügigen Chromgitter eine für damalige Verhältnisse sehr ungewohnte Umsetzung eines Kühlergrills. Ebenso seltsam – oder gar schon revolutionär – mutete der vollkommene Verzicht auf jegliche Form einer Stoßstange an. Ohne jeglichen Aufprallschutz dürfte der 500er Bizzarrini nach damaligem Empfinden eine gewisse Unvollständigkeit vermittelt und bei manchem Betrachter den Charme eines Prototyps erzeugt haben. Dies war auch gar nicht so abwegig, denn den kleinen Fiat-Umbau gab es nur einmal. Giotto Bizzarrini besann sich jedoch nicht nur auf die Karosserie, sondern widmete sich auch dem Motor. Dem serienmäßigen Antrieb unterzog er eine kräftige Leistungssteigerung. Nach überlieferten Angaben soll der Motor eine Stärke von bis zu 30 PS entfaltet haben, wodurch der 500er Bizzarrini eine Geschwindigkeit von 145 km/h erreicht haben soll. Um das Handling des Kleinwagens zu verbessern, platzierte der Konstrukteur den Motor noch ein wenig weiter zur Fahrzeugmitte hin. Mit der radikalen Umgestaltung des einstmaligen Topolino wurde auch die Industrie auf den jungen Ingenieur aufmerksam, 1954 unterschrieb er seinen ersten Arbeitsvertrag bei Alfa Romeo und stieg danach zu einem der begnadetsten Konstrukteure auf.
ATC 06014 Ford Mach 2 Concept 1967 € 89,95 Es blieb beim Versuch Nach dem großen Erfolg des Modells Mustang ab 1964 war die Ford-Geschäftsführung auf der Suche nach einem weiteren Typ, der erneut einen Hype in der Szene auslösen würde. Die Geschäftsführung in Dearborn dürfte hierzu etliche Vorschläge geprüft haben, doch die Erwartungen und der Erfolgsdruck waren wohl so groß gewesen, dass keine der Ideen dem Mustang-Konzept das Wasser reichen konnte. Und doch befand sich eine Studie darunter, die man realisierte. Unter der Bezeichnung Mach 2 – nachdem die Einführung des Mustang´s 1964 unter dem Begriff Mach 1 intern gelistet wurde – ging die Entwicklungsabteilung daran, eine weitere Modelllinie zu formen. Größter Unterschied zum Ford Mustang war jedoch, dass das neue Konzept den Motor nicht mehr unter der Fronthaube trug, sondern in so genannter Mittelmotor-Bauweise – unmittelbar hinter den beiden Sitzen. Verpackt wurde das Mittelmotoren-Konzept in typische amerikanischer Formgebung, wofür der 46jährige Ford-Chefdesigner Eugene Bordinat verantwortlich war. Aus seiner Hand stammte schon die Linienführung des Mustang´s. Der Blickfang beim Conceptcar war dabei das steil abfallende Heck, in dem die runden Schlusslichter eingebettet waren und das untere Ende durch die eingepasste Stoßstange in vollem Chromornat abgeschlossen wurde. Darunter reckten sich zwei verchromte Auspuffenden aus dem Fahrzeug und ließen nur dezent erahnen, dass der V8 Motor mit 4,7 Litern Hubraum (289 ci) stramme 225 PS entwickelte. Der Mach 2 geriet zum Diskussionsobjekt auf der Chicago Auto Show 1967. Auch wenn Ford damals nicht viele Details über den Zweisitzer bekannt gab, so ist überliefert, dass das Fahrzeug nicht im Hause Ford, sondern bei der Firma Kar-Kraft in Brighton entstanden war. Dort dürfte das Unikat der Karosserie gefertigt worden sein, das aus einer Mischbauweise von GFK und Aluminium bestand. Mit einem Gesamtgewicht von knapp 1.300 kg geriet das Show-Car im Verhältnis zum Mustang um etwa 100 kg schwerer. Sicherlich hatte der neue Ford bei vielen Autofans eine gehörige Portion Hoffnungen geweckt, doch das Mach 2 Projekt wurde nicht weiter verfolgt, was vielleicht auch daran lag, dass die Erfolgswelle mit dem Typ Mustang weiterhin andauerte.
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ATC 08006 Morris J-Type 1949 € 89,95 Kuschelkult Nuffield Organisation war der Name des Zusammenschlusses der Automobilhersteller Morris Motor Company, MG und dem Anbieter Riley, der unter der Initiative von William Richard Morris stattfand. Wiederum unter der Verkaufslabel von Morris Commercial, ein Tochterunternehmen der Morris Motor Company, stand ab 1948 der neue, kleine Van bei den Händlern, der auf die Typenbezeichnung J-Typ hörte. Der 0,5 Tonnen kleine Transporter war zum ersten Mal der Öffentlichkeit auf der Commercial Motor Show in Earls Court 1948 vorgestellt worden. Dem Kundigen fiel sofort auf, dass sich ein paar Elemente wieder fanden, die man schon vom Morris-Lastwagenprogramm her kannte. In erster Linie waren diese an der flachen Front und an dem eigenständigen Kühlergrill festzumachen. Und gerade diese markante Fronterscheinung war es auch, die den kleinen Morris so eigenständig aus der Masse der britischen Lieferwagen herausstechen ließ. Nicht minder charakteristisch waren auch die Schiebetüren an beiden Fahrzeugseiten, die im englischen Lastwagenbau der ausgehenden 1940er Jahre durchaus zum aktuellen Zeitgeist gehörten. Diese Konstruktion stand dem Morris ausgezeichnet und verhalf dem ohnehin schmalen Van mit seinen außen stehenden vorderen Kotflügeln zusammen mit dem rundlichen Gesamterscheinungsbild zu einer liebevoll dreinblickenden Erscheinung. Den Morris gab es in vielen Aufbauvarianten, wie Pick-up-Version, Kippvorrichtung, Tanklastaufbauten insbesondere für den Milchtransport oder auch spezielle Eisverkaufseinrichtungen. Wie es in den 1950er Jahren üblich war, konnte der J-Typ aber auch gänzlich ohne jeden Aufbau vom Werk bezogen werden. Die Produktionszahlen zeigten, dass bereits 1950 mit einem Ausstoß von 5.347 Exemplaren die größte Nachfrage einsetzte und erst 1954 mit 6.000 Stück überboten wurde. 1955 wurde dieser Wert nochmals mit 6.894 Stück übertroffen, doch damit hatte die Nachfrage nach dem J-Typ seinen Zenit erreicht. Nach 1955 fielen die Verkaufszahlen rapide ab, das konnte auch die Änderung der Motorisierung nicht aufhalten. Ab 1961 verschwand der Kleinlaster langsam aus den Schaufenstern der Händler, denn nach exakt 48.620 Exemplaren, die zwischen 1949 bis 1961 gefertigt wurden, beendete BMC die Produktion im britischen Morris-Stammwerk in Cowley.
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Walter Röhrl – Querlenker Eine Zeitreise in Bildern
Walter Röhrl – ein Ausnahmesportler. Der lange Bayer gewann 1980 als erster Deutscher die Rallye-Weltmeisterschaft und gehörte im selben Jahr zum Fahrerteam, das für Lancia auf den Rennstrecken die Marken-Weltmeisterschaft eroberte. 1982 gewann Röhrl die Rallye-Weltmeisterschaft erneut und wurde in den folgenden Jahren zum Gesicht der Quattro-Ära im Motorsport. Mit Porsche verband Röhrl seit den frühesten Jahren die Leidenschaft für Sportwagen und sportliches Fahren. Sein erstes Auto war ein 356 C, da war der spätere Champion gerade 20 Jahren alt. Porsche begleitete Röhrl dann durch sein Leben. Seit 1993 arbeiten Porsche und Röhrl exklusiv zusammen. Zunächst auf den Rennstrecken, später bei der Entwicklung der Sportwagen bis hin zum 918 Spyder.
Zu Röhrls 70. Geburtstag im März 2017 zeigen Röhrl-Biograf Wilfried Müller und McKlein Publishing in Kooperation mit der Edition Porsche Museum das Leben des Doppel-Weltmeisters in Bildern. Für „Walter Röhrl – Querlenker“ stand der Regensburger erneut Rede und Antwort. Das Resultat ist ein Werk, das den Motorsportler, Versuchsfahrer und Privatmann Röhrl in nie dagewesener Art und Weise darstellt. Von A wie „Aufschrieb“ über G wie „Größenwahn“ bis Z wie „Zukunft“ führen mehr als 300 größtenteils unveröffentlichte Fotos, jeweils garniert mit kurzen Anekdoten, durch das Leben des Bayern. Ein kompakter Rückblick auf Röhrls aktive Karriere im Rallye- und Rennsport sowie auf seine Zeit als Repräsentant und Versuchsfahrer von Porsche runden dieses Geburtstagsfest in Buchform ab.
Autor: Wilfried Müller, ca. 254 in Farbe und 52 in s/w, Format: 30 x 24 cm, Hardcover, 256 Seiten, Deutsche Sprache Lieferbar ab Anfang März 2017 zum Preis von € 49,90.
Curbs # 17 Historischer Motorsport , aktuelle Ausgabe u.a. mit folgenden Themen: Portrait Jürgen Barth * STW 1994 – 1996 * F2 Martini Brabham BMW € 6,80 Modell Fahrzeug Ausgabe 2/2017 mit großem Messebereicht aus Nürnberg € 5,90 Caramini Ausgabe 02/2017, u.a. mit Bericht über Opels Oberklasse & die Fa. Schwarz-Bau € 5,90
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BoS Modelle zeitlich befristet verfügbar
Zeitlich befristet bis zum 02.März 2017 können wir Ihnen wieder BoS Modelle im Maßstab 1:87, 1:43 und 1:18 anbieten. Folgende Modelle können Sie bei uns bestellen: Maßstab 1:43
BOS 43460 Audi Studie Rosemeyer 2000 € 44,95 BOS 43425 Buchmann Mercedes CW 311 1978 perlmuttweiß € 44,95 BOS 43016 BMW 3200 Michelotti Vignale 1959 rot € 44,95 BOS 43050 Borgward Hansa 1500 Kombi 1951 grün € 44,95
BOS 43360 Buick Sport Wagon 1965 dunkelrotmetallic € 44,95 BOS 43361 Buick Sport Wagon 1965 weiß / Holzdekor € 44,95 BOS 43331 Cadillac De Ville Cabriolet 1970 hellblau metallic € 44,95 BOS 43071 Cadillac Eldorado 1992 blau metallic € 44,95
BOS 43445 Cadillac Fleetwodd Brougham dunkelrot metallic 1978 € 44,95 BOS 43077 Chevrolet Caprice Sedan NYPD New York Police Department 1991 € 48,50 BOS 43075 Chevrolet Caprice Sedan 1991 silbermetallic € 44,50 BOS 43076 Chevrolet Caprice Sedan TAXI New York City 1991 € 44,95
BOS 43080 Chevrolet Caprice Wagon beige / Holzdekor 1991 € 44,95 BOS 43095 Chevrolet Corvair Corsa 1965 rot € 44,95 BOS 43540 Chevrolet Corvette C3 1973 hellblau metallic € 44,95 BOS 43475 Chevrolet Corvette Corvair Concept 1954 rotmetallic € 44,95
BOS 43311 Ford LTD Crown Victoria 1987 schwarz € 44,95 BOS 43312 Ford LTD Crown Victoria California Highway Patrol 1987 € 48,50 BOS 43100 Ford Probe II 24v 1993 rot € 44,95 BOS 43161 Ford Sierra Turnier 1982 silber metallic € 44,95
BOS 43750 Mercedes W 154 Rekordwagen 1939 silber metallic € 44,95 BOS 43270 Mercury Cougar LS 1989 schwarz € 44,95 BOS 43250 NSU Neckar Weinsberg 500 Coupe 1959 rot / weiß € 44,95 BOS 43366 Opel Ascona C SR Fließheck 1984 rot € 44,95
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BOS 43365 Opel Ascona C SR Fließheck 1984 weiß € 44,95 BOS 43115 Opel Corsa A TR Stufenheck 1982 silbermetallic € 44,95 BOS 43300 Opel Manta B i200 1985 weiß € 44,95 BOS 43735 Opel Rekord C # 201 Schwarze Witwe 1967 € 44,95
Der reguläre Verkaufspreis für dieses gigantische und rund 70cm lange Modell liegt bei € 999,-- , bei Bestellung bis 01.März 2017 einschließlich berechnen wir Ihnen den Vorbestell-Sonderpreis von € 911,--.
Alle Angaben zu Preisen, Farben, Ausführungen und Liefertermin erfolgen OHNE GEWÄHR, Änderungen in Form, Farbe und Preis vorbehalten