Schéma d'aménagement et de développement révisé de la Ville de Laval - Premier projet

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On s’informe !

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Mise en contexteDiagnostic du territoireAteliers de discussion citoyensConcept d'organisation spatialeGrandes orientations et objectifsMoyens de mise en œuvreProchaines étapes

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Contenu

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Mise en contexte1

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Constitue le plus important document de planification du territoire

Établit les lignes directrices de l’organisation du territoire

Propose un plan d’action sur un horizon de 15 ans

S’inscrit dans une vision régionale de développement durable

Qu’est-ce qu’un schéma d’aménagement ?

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Pour répondre aux attentes actuelles des Lavallois

Pour remplacer le schéma en vigueur qui date de 1990

Pour permettre à Laval de mieux contrôler son développement

Pour se doter d’un document de planification clair et fort

Pour respecter les orientations gouvernementales et celles du PMAD

Pourquoi le réviser ?

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Orientations gouvernementalesGouvernement du Québec

Règlements d’urbanisme

Schéma d’aménagement

Vision stratégiqueVille de Laval

Plan métropolitain d’aménagement et de développement (PMAD)

Communauté métropolitaine de Montréal (CMM)

Nous sommes ici

Quel est le cadre de planification ?

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Diagnostic du territoire2

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Faits saillants

3ème plus grande ville du Québec (+ de 400 000 habitants) et forte croissance démographique (+ 100 000 d’ici 2031)Un cadre bâti de faible densitéUne urbanisation axée sur l’automobile- de 10 % du territoire encore développable40 % des Lavallois qui travaillent à Laval

Il faut donc repenser le modèle

d’urbanisation de Laval

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Ateliers de discussion citoyens3

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Protéger et dynamiser les noyaux villageois

Développer un centre-ville animé et rassembleur

Penser la ville à l’échelle humaine

Favoriser les alternatives à l’automobile

Mettre en valeur les atouts de Laval

Aménager les berges et les rendre accessibles

Rappel des souhaits exprimés par les lavallois

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Concept d’organisation spatiale4

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4e idée : La planification du développement économique

1re idée : L’équilibre entre le développement urbain et la

préservation des milieux naturels et agricoles

2e idée : Le lien indissociable entre l’aménagement du territoire et la planification du transport 3e idée : La complémentarité entre les pôles de quartier et le centre-ville

Les 4 idées du concept d’organisation spatiale

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Le concept d’organisation spatiale : 1re idée

1re idée : L’équilibre entre le développement urbain et la

préservation des milieux naturels et agricoles

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Une zone agricole préservée et dynamique

1re idée : L’équilibre entre le développement urbain et la

préservation des milieux naturels et agricoles

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Des milieux naturels d’intérêt protégés et mis en valeur

1re idée : L’équilibre entre le développement urbain et la

préservation des milieux naturels et agricoles

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Rappel des attentes :

Des berges accessibles et mises en valeur

1re idée : L’équilibre entre le développement urbain et la

préservation des milieux naturels et agricoles

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Une cohabitation harmonieuse entre l’urbanisation et l’environnement

1re idée : L’équilibre entre le développement urbain et la

préservation des milieux naturels et agricoles

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1re idée : L’équilibre entre le développement urbain et la

préservation des milieux naturels et agricoles2e idée : Le lien indissociable entre l’aménagement du territoire

et la planification du transport

Le concept d’organisation spatiale : 2e idée

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Un réseau routier parachevé

2e idée : Le lien indissociable entre l’aménagement du territoire et la planification du transport

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Un réseau de transport collectif structurant et efficace

2e idée : Le lien indissociable entre l’aménagement du territoire et la planification du transport

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Un réseau de transport actif consolidé et sécuritaire

2e idée : Le lien indissociable entre l’aménagement du territoire et la planification du transport

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Des aires TOD densifiées et à échelle humaine

2e idée : Le lien indissociable entre l’aménagement du territoire et la planification du transport

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1re idée : L’équilibre entre le développement urbain et la

préservation des milieux naturels et agricoles

3e idée : La complémentarité entre les pôles de quartier et

le centre-ville

2e idée : Le lien indissociable entre l’aménagement du territoire

et la planification du transport

Le concept d’organisation spatiale : 3e idée

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Rappel des attentes :

Un réseau consolidé de pôles de quartiers dynamiques

3e idée : La complémentarité entre les pôles de quartier et le centre-ville

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Rappel des attentes :

Un centre-ville renforcé et animé

3e idée : La complémentarité entre les pôles de quartier et le centre-ville

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Des grands parcs urbains arrimés à un réseau d’espaces verts et publics

3e idée : La complémentarité entre les pôles de quartier et le centre-ville

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1re idée : L’équilibre entre le développement urbain et la

préservation des milieux naturels et agricoles

3e idée : La complémentarité entre les pôles de quartier et

le centre-ville

2e idée : Le lien indissociable entre l’aménagement du territoire

et la planification du transport

4e idée : La planification du développement économique

Le concept d’organisation spatiale : 4e idée

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Des artères commerciales dynamiques

4e idée : La planification du développement économique

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Des secteurs industriels consolidés et transformés

4e idée : La planification du développement économique

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Une offre commerciale régionale concentrée

4e idée : La planification du développement économique

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Le concept d’organisation spatiale =

la représentation cartographique du Laval de demain

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Grandes orientations et objectifs5

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Les grandes orientations et les objectifs d’aménagement Orientation 1 : Gérer l’occupation du territoire lavallois de façon écoresponsable

Objectif 1 : Consolider le développement urbain en arrimant la planification du territoire et la planification des transports

Gestion du développement Mode de transport durable

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Les grandes orientations et les objectifs d’aménagement Orientation 1 : Gérer l’occupation du territoire lavallois de façon écoresponsable

Objectif 2 : Optimiser l’occupation du territoire aux points d’accès et aux abords du réseau de transport en commun structurant

Transport en commun structurant Densification résidentielle

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Les grandes orientations et les objectifs d’aménagement Orientation 1 : Gérer l’occupation du territoire lavallois de façon écoresponsable Objectif 3 : Intégrer la dimension environnementale au cœur de la planification

du territoire

Maintien du couvert végétal Protection de la canopée

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Les grandes orientations et les objectifs d’aménagement Orientation 1 : Gérer l’occupation du territoire lavallois de façon écoresponsable Objectif 4 : Encadrer les contraintes d’origine naturelle et anthropique dans la planification du territoire

Infrastructures contraignantes

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Orientation 2 : Stimuler et promouvoir le dynamisme, l’innovation et le caractère identitaire de la ville Objectif 1 : Créer un centre-ville multifonctionnel, attractif et performant

Les grandes orientations et les objectifs d’aménagement

Centre-ville multifonctionnel Aménagement de places publiques

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Orientation 2 : Stimuler et promouvoir le dynamisme, l’innovation et le caractère identitaire de la ville Objectif 2 : Reconnaître le caractère multipolaire du territoire par la consolidation des pôles de quartier

Les grandes orientations et les objectifs d’aménagement

Animation dans les parcs Services de proximité

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Orientation 2 : Stimuler et promouvoir le dynamisme, l’innovation et le caractère identitaire de la ville Objectif 3 : Promouvoir l’agriculture en tant que composante identitaire et économique du territoire

Les grandes orientations et les objectifs d’aménagement

Kiosque à la ferme Zone agricole permanente

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Orientation 2 : Stimuler et promouvoir le dynamisme, l’innovation et le caractère identitaire de la ville Objectif 4 : Soutenir le développement économique de la ville pour accroître son rayonnement

Les grandes orientations et les objectifs d’aménagement

Industrie de haute technologie Pôle commercial

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Orientation 2 : Stimuler et promouvoir le dynamisme, l’innovation et le caractère

identitaire de la ville Objectif 5 : Protéger et mettre en valeur le patrimoine culturel

Les grandes orientations et les objectifs d’aménagement

Mise en valeur des bâtiments d’intérêt patrimonial

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Orientation 3 : Favoriser l’émergence de milieux de vie complets, inclusifs et

à échelle humaine 

Objectif 1 : Repenser la conception et la transformation des milieux de vie axés sur l’expérience humaine

Les grandes orientations et les objectifs d’aménagement

Verdissement des espaces publics Soutien à la mobilité active

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Les grandes orientations et les objectifs d’aménagement

Offre résidentielle et de services publics

Orientation 3 : Favoriser l’émergence de milieux de vie complets, inclusifs et

à échelle humaine 

Objectif 2 : Garantir une offre résidentielle, des équipements et des services publics adaptés aux besoins des familles et des citoyens

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Les grandes orientations et les objectifs d’aménagement

Développement social et culturel des communautés

Orientation 3 : Favoriser l’émergence de milieux de vie complets, inclusifs et

à échelle humaine 

Objectif 3 : Encourager la vitalité culturelle et communautaire comme levier de développement social

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Les grandes orientations et les objectifs d’aménagement

Revitalisation urbaine

Orientation 3 : Favoriser l’émergence de milieux de vie complets, inclusifs et

à échelle humaine 

Objectif 4 : Revitaliser les quartiers présentant des défis urbains et socioéconomiques

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Moyens de mise en œuvre 6

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Grandes affectations du territoire

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Seuils minimaux de densité résidentielle

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Hauteurs maximales des bâtiments

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Les règles du jeu sont établies

L’être humain au cœur des décisions d’aménagement

Une urbanisation durable

Une ville à l’identité forte et aux multiples facettes

En résumé…

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Prochaines étapes7

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Mai 2016 Soirées d’information sur le premier projet de schéma On s’informe !

www.repensonslaval.ca

Été 2016 Retour des avis du gouvernement et des organismes partenaires

Automne 2016 Adoption du second projet de schéma

Hiver 2017 Consultation publique sur le second projet de schéma On s’exprime !

Printemps 2017 Adoption du schéma révisé (version finale)

Été 2017 Entrée en vigueur du schéma révisé

Prochaines étapes

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repensonslaval.ca