-
1
S. C. AQUACONS S. R. L.Inregistrat la Registrul comertului :
J/05/428/1993Cod unic de inregistrare : R 3458780Adresa sediului
central: str. Berzei nr. 4 - Oradea, jud. Bihor
FOAIE DE CAPAT
Lucrare: Modernizare str. Apateului-prelungire strada Hack
Halasi Gyulapina la jonctiunea cu pasajul suprateran din zona
strazii Ciheiului
Beneficiar: MUNICIPIUL ORADEA
Proiectant general: S.C. AQUACONS S.R.L. S.R.L. Oradea
Contract subsecvent : 2/2011
Faza: STUDIU DE FEZABILITATE
DIRECTOR: ing. Petru Unita
SEF PROIECT: ing. Petru Unita
-
2
S. C. AQUACONS S. R. L.Inregistrat la Registrul comertului :
J/05/428/1993Cod unic de inregistrare : R 3458780Adresa sediului
central: str. Berzei nr. 4 - Oradea, jud. Bihor
Contract subsecvent : 2/2011Lucrarea : Modernizare str.
Apateului-prelungire strada Hack Halasi Gyula pina la jonctiunea
cupasajul suprateran din zona strazii CiheiuluiBeneficiar :
Municipiul OradeaFaza: S.F
B O R D E R O U
A/ PIESE SCRISE
Foaie de capăt
Borderou
Certificat de urbanism
Studiu de fezabilitate
Evaluarea lucrărilor
Anexe evaluare
B/ PIESE DESENATE
PIZ Plan de incadrare in zona sc. 1:5.000
S1 – S3 Plan de situatie sc. 1:500
PL1 – PL3 Profile longitudinale sc. 1:100 ; sc. 1:1.000
TIP1- TIP2 Profil transversal TIP sc. 1:50
PSSR1 – PSSR3 Plan de situatie semnalizare rutiera sc. 1:500
1/Ac Plan de situatie retea canalizare meteorica sc. 1: 500
-
3
STUDIU DE FEZABILITATEDate generale:
1. Denumirea obiectivului de investiţii: Modernizare str.
Apateului-prelungire strada HackHalasi Gyula pina la jonctiunea cu
pasajul suprateran din zona strazii Ciheiului "
2. Amplasamentul: judeţul Bihor, Municipiul Oradea 3. Titularul
investiţiei: Primaria municipiului Oradea 4. Beneficiarul
investiţiei: Municipiul Oradea
5. Elaboratorul studiului: S.C. AQUACONS S.R.L. Oradea
Informaţii generale privind proiectul
1. Situaţia actuală şi informaţii despre entitatea responsabilă
cu implementarea proiectului;
Obiectivul este situat în sud - vestul Municipiul Oradea, in
cartierul Grigorescu si facelegatura intre drumul colector ( drum
paralel cu drumul de centura ) si intersectia strazii HackHalasi
Gyula cu strada Apateului ,tronson modernizat.
Necesitatea investitieiPrin tema de proiectare se propune
modernizarea strazii Apateului.Trebuie de asemenea menţionat că
sustenabilitatea proiectului este asigurată de faptul că,
străzile fiind publice, întreţinerea lor se va face în mod
profesional de către servicul specializat al Primăriei Oradea şi
aducand o contribuţie mai mult decât proporţională cu valoarea
investiţiei la fluidizarea traficului, la scurtarea timpului de
transport, la reducerea poluării aerului şi la îmbunătăţirea
siguranţei circulaţiei în municipiul Oradea.
Efectele creşterii traficului au devenit vizibile pe arterele
principale şi de tranzit, prin degradările accentuate şi progresive
în complexul rutier, ceea ce cauzează: disconfortul utilizatorilor;
reducerea vitezei de circulaţie; creşterea cheltuielilor cu
carburanţi şi piese de schimb; creşterea cheltuielilor de
întreţinere a drumului; creşterea poluării.
Toate acestea au rezultat în condiţii de siguranţă a traficului
mai scăzute, cu o creştere corespunzătoare a numărului de incidente
în trafic.
Scopul obiectivului de investiţii este fluidizarea traficului
rutier local prin eliminarea blocajelor de circulaţie datorate
creşterii traficului cât şi necesitatea sporirii siguranţei în
circulaţia rutieră in cartierul Grigorescu .
Amenajările propuse vor conduce la: sporirea capacităţii de
circulaţie prin mărirea fluenţei traficului; scurtarea duratei
medii de călătorie reducerea costurilor de călătorie cauzate de
uzură şi consum de combustibil prin
eliminarea staţionării nenecesare în trafic şi a utilizării
excesive a motoarelor la ralanti; realizarea unui confort sporit
pentru participanţii la trafic – autovehicule şi pietoni; mărirea
siguranţei circulaţiei; reducerea numărului de accidente;
îmbunătăţirea conditiilor de mediu din municipiu prin reducerea
noxelor şi a poluării
sonore; creşterea confortului riveranilor. igienizarea zonei
-
4
Raportat la intensitatea traficului şi la funcţiile pe care le
îndeplineşte, strada Apateului se încadrează în categoria III –
preia fluxurile de trafic din zonele funcţionale şi le dirijează
spre străzile de legătură. Stare actuală:
Necesitatea modernizarii acestei străzi este impusă de
condiţiile existente din teren si de amenajarea noului cartier N.
Grigorescu. Lungimea strazii este de 329,08 m + 53,62 m =
382,70m.,caracterizata ca avand partea carosabila din deseu
asfaltic cu grosimea de 3cm peste o imbalastarede 30 cm
grosime,prezentand gropi care faciliteaza stagnarea apelor pluviale
si degradarea corpuluidrumului. Latime carosabilului este de
4,40m.
Creşterea traficului, cât şi sporirea siguranţei în circulaţia
rutieră in zona, impune modernizarea arterei in vederea cresterii
confortului in circulatie si micsorarea noxelor rezultatedin
utilzarea strazii in starea actuala (zgomot, vibratii, praf, etc).
Se urmareste totodatareglementarea circulaţiei rutiere in zona
noului cartier Grigorescu.
Se vor inlatura inconvenientele amintite, prin realizarea
elementelor constructivecaracteristice obligatorii pentru profilul
standardizat de strada - carosabil delimitat cu
borduri,îmbrăcăminte bituminoasă, colectarea apelor meteorice prin
canalizarea pluvială, trotuare, amenajare accese la imobilele
riveranilor.
Necesitatea modernizării acestei străzi este impusă de
următoarele condiţii existente extrem de precare: traficul rutier
şi pietonal se desfăşoară greoi; calea de rulare a autovehicolelor
este foarte degradata, cu multe gropi si este alcatuita
dintr-o balastare. scurgerea apelor pluviale nu este asigurata
elementele stradale nu sunt corelate nici în profil transversal,
nici în profil longitudinal siguranta rutiera, a vehiculelor si
pietonilor, nu este asigurata, deoarece fluxurile auto
nu sunt separate de cele pietonale;
2. Descrierea investitiei: Pentru asigurarea condiţiilor tehnice
corespunzătoare desfăşurării circulaţiei rutiere în condiţii de
siguranţă şi confort in intersectie se impun următoarele
măsuri:
a) Scenariu tehnico economicS-au luat in considerare doua
variante de alcatuire a sistemului rutier pe baza unei
analize multicriteriale, considerandu-se 21 de criterii de
evalure, dupa cum urmeaza in tablelul demai jos:
Nr.Crt.
Criterii de analiza si selectie alternative
Structura rutierarigida
(Imbracamintedin beton de
ciment)
Structurarutiera elastica(Imbracaminti
asfaltice)
1 Durata de exploatare mare/mica (5/1) 4 2
2Raport Pret Investitie initiala / Trafic satisfacut
bun/slab(5/1)
3 5
3 Raport Utilizare / Aliniament sau Curba da/nu (5/1) 3 5
4Raport Utilizare / Temperatura mediu ambiant bun/slab(5/1)
4 2
5 Raport Rezistenta la uzura / Trafic mare/mic 5 2
6Rezistenta la actiunea agentilor petrolieri ce
actioneazaaccidental da/nu (5/1)
5 1
-
5
7 Poluarea in executie nu/da (5/1) 4 2
8 Poluarea in exploatare nu/da (5/1) 5 5
9 Avantaj/dezavantaj culoare in exploatarea nocturna (5/1) 5
2
10Necesita utilaje specializate de executie cu intretinereatenta
da/nu
3 3
11 Necesita adaptarea trafic la executie nu/da (5/1) 2 3
12Durata mica / mare de la punerea in opera pana la darea
incirculatie (5/1)
1 5
13Necesita executia si intretinerea atenta
rosturilortransversale nu/da (5/1)
1 5
14Poate prelua cresteri de trafic prin cresteri de
capacitateportanta usor/greu (5/1)
1 5
15 Executia poate fi etapizata da/nu (5/1) 1 5
16 Riscuri de executie (5/1) 2 5
17 Corectiile in executie se fac usor/greu (5/1) 1 5
18Confortul la rulare (lipsa rosturi transversale)
mare/mic(5/1)
1 5
19Executie facila pe sectoare cu elemente geometrice (razemici,
supralargiri foarte mari da/nu (5 /1)
1 5
20Cresterea rugozitatii prin aplicarea de tratamentebituminoase
se poate face da/nu (5/1)
2 5
21Cheltuieli de intretinere pe perioada de analiza (30
ani)mici/mari (5/1)
3 2
TOTAL 57 79
Punctaj realizat :- Structuri rutiere rigide – 57 pct.-
Structuri rutiere elastice – 79 pct.
Fata de puctajul maxim – minim, care este 125 si respectiv 25,
structurile rutiereelastice se califica avand 79 puncte, fata de
structurile rutiere rigide ce au obtinut 57 puncte.
Analiza multicriteriala a variantelor de alcatuire a comparat
avantajele si dezavantajeleimbracamintilor elastice si din beton de
ciment. Avantajele si dezavantajele alcatuirii structurilorrigie si
elastice se pot explicita dupa cum urmeaza:
Avantajele imbracamintii de beton de ciment- Sunt mai economice
decat imbracamintile asfaltice atunci cand se folosesc pentru
satisfacerea traficului greu si foarte greu.- Se recomanda a se
folosii la drumuri noi, la drumuri in aliniament sau cu raze mari
ce nu
necesita supralargiri.- Nu se deformeaza la temperaturi ridicate
ale mediului ambiant.- Prezinta rezistenta mare la uzura, daca se
folosesc agregate atent selectionate.- Prezinta rugozitate buna si
nu este atacata de produsele petroliere (scurse accidental pe
suprafata carosabila).- Necesita cheltuieli sensibil mai mici de
intretinere fata de imbracamintile asfaltice.- Betonul nu este
poluant atat in executie cat si-n exploatare.- Culoarea deschisa a
carosabilului se percepe mai bine noaptea sau pe ploaie.
Dezavantajele imbracamintii de beton de ciment
-
6
- Necesita utilaje specializate pentru executie ce trebuiesc sa
fie mentinute in stare buna defunctionare.
- Traficul trebuie adaptat la executie – circulatie numai pe o
banda.- Dupa turnarea dalelor carosabilul se poate reda traficului
numai dupa 21 de zile, fata de
cateva ore la asfalt.- Se folosesc numai pana la declivitati de
pana la 7%.- Rosturile transversale necesita executie atenta si
intretinere corespunzatoare, iar in
exploatare provoaca disconfort (socuri si zgomot).- Nu poate
prelua cresteri de trafic prin cresteri de capacitate portanta,
ramforsarea
ulterioara a drumului este laborioasa – costisitoare.Avantajele
imbracamintii bituminoase
- Grosimea structurii asfaltice poate fi etapizata- Capacitatea
portanta poate creste progresiv prin investitii etapizate.-
Greselile de executie pot fi remediate usor fata de imbracamintile
de beton de ciment.- Prezinta un confort la rulare mai mare decat
imbracamintile asfaltice (prin lipsa
rosturilor).- Se pot realiza si pe trasee ce contin si raze
mici, respectiv supralargiri, fara a necesita
rosturi intre calea cu curenta si calea in curba.- Rugozitatea
suprafetei poate fi sporita prin tratamente bituminoase,
asigurandu-se
circulatia si pentru decliviati cu valori de 7-9%.Dezavantajele
imbracamintii bituminoase
- Durata de serviciu este mai mica (numai 10-15 ani) decat a
imbracamintii de beton deciment (20-30 ani).
- La temperaturi ridicate ale mediului ambiant apar deformatii
(fagase) ale carosabilului.- Structurile rutiere asfaltice sunt
atacate de produsele petroliere ce se scurg accidental pe
carosabil.- Cheltuielile de intretinere sunt mai mari decat cele
necesare pentru intretinerea betonului
de ciment.- Prepararea asfaltului conduce la aparitia de
noxe.
Solutia aleasa este imbracamintea bituminoasa, care este mai
avantajoasa din punct devedere economic, avand costurile initiale
de executie mai reduse. De asemenea, in cazul unorcresteri de
trafic, sau modificare a tipului de trafic, imbracamintea elastica
permite sporiri decapacitate portanta cu costuri relativ reduse, in
comparatie cu imbracamintea din beton deciment. Un alt avantaj
major, care trebuie luat in considerare, data fiind situarea
strazii intr-ozona rezidentiala, este silentiozitatea acestui tip
de imbracaminte, la viteze moderate decirculatie.b) descrierea
constructivă, funcţională şi tehnologică, după caz;
La baza alegerii solutiilor proiectate, au stat urmatoarele
criterii principale:- respectarea temei de proiectare la cererea
stricta a beneficiarului- respectarea normelor tehnice in
vigoare.
Pentru modernizarea strazii Apateului, se propune sa se execute
o sapatura in casetagenerala, la o adancimea egala sau mai mare
dacat grosimea structurii proiectate, astfel casistemul rutier
adoptat sa respecte cotele proiectate.
Se urmareste ca traseul strazii sa se suprapuna – pe cat posibil
– peste traseul existentpentru obtinerea unor chetuieli minime
.
Avand in vedere ca se realizeaza canalizarea pluviala in zona si
faptul ca santul existentcu descarcare in paraul Adona in zona
strazii Hack Halasi Gyula a fost desfiintat, este firesc safie
desfiintat si pe zona strazii Apateului.
Pentru realizarea umpluturii santului si obtinerea unei
compactari corespunzatoare,trebuie sa se execute trepte de
infratire de 30 cm inaltime , conform profilelor
transversale,urmand a se executa umpltura in straturi de 30 cm
grosime si compactarea fiecarui strat pana la
-
7
obtinerea gradului de compactare de 100%.Inainte de inceperea
executarii sistemului rutier, trebuie sa se faca o capacitate
portanta a
patului drumului.Structura rutieră se va dimensiona
corespunzatoare unui trafic mediu, luând în
considerare datele geotehnice ale terenului de fundare şi
prevederile normativului pentru dimensionarea structurilor
bituminoase de ramforsare a structurilor rutiere suple şi
semirigide. Pentru asigurarea condiţiilor tehnice corespunzătoare
desfăşurării circulaţiei rutiere în condiţii de siguranţă şi
confort şi pentru eliminarea punctelor periculoase se impun
următoarele măsuri: Modernizarea sistemului rutier, realizarea
elementelor constructive caracteristice străzilor:
- carosabil cu îmbrăcăminte bituminoasă; - structura rutieră se
va proiecta pentru un trafic mediu; - se vor aduce îmbunătăţiri ale
configuraţiei geometrice în plan, profil longitudinal şi
profil transversal a străzii; - partea carosabilă se va încadra
cu borduri; - se va asigura accesul riveranilor prin corelarea
cotelor proiectate la carosabil cu
cotele existente către proprietăţi; - se vor proiecta trotuare
noi ;- se vor monta borduri înclinate la trecerile de pietoni şi în
intersecţii; - se vor proiecta piste pentru biciclete ;- se va
realiza semnalizarea rutieră pe verticală şi pe orizontală,
conform
standardelor în vigoare ;- se va asigura preluarea apelor
meteorice de pe carosabil intr-o retea de canalizare
nouaModernizare sistem rutier
In plan de situatie:In functie de configuratia existenta,
sistematizarea zonei s-a facut prin proiectarea
elementelor geometrice, astfel incat acestea sa indeplinesca
conditiile impuse de circulatia rutieramoderna si sa corespunda
categoriei a III-a de strazi . Lungimea strazii este de 329,08
m.
Proiectarea s-a facut cu respectarea prevederilor STAS 863 – 87
si STAS 10144.Traseul strazii este infuentat de distanta dintre
limitele cadastrale, astel este prevazuta o
curba cu raza de 40 m fara a se putea asigura supralargirea (
din lipsa de spatiu ).Elementele geometrice ale traseului se vor
adopta pentru viteza de baza cu valoarea de 25
km/h In profil longitudinal:
La proiectarea in profil longitudinal s-a urmarit, in general,
profilul existent al terenului,urmarindu-se ca linia rosie sa fie
mai jos ca terenul natural. S-a tinut in special seama
deracordurile la capetele traseelor, care reprezinta puncte de cota
obligata, asigurarea racordurilorla accesele riveranilor si
realizarea unui volum cat mai mic de lucrari.
S-a urmarit ca nivelul partii carosabile sa se gaseasca sub
nivelul trotuarelor ce vor fiamenajate, pentru a se putea asigura o
buna colectare a apelor meteorice de pe toate suprafeteleadiacente
strazii.
Tinand seama de aceste considerente, s-a proiectat linia rosie a
carosabilului, la careelementele de profil longitudinal au
declivitati cuprinse intre 0,25 % si 2,582% si s-au racordat inplan
vertical cu arce de cerc cu raze de 3000 m, care respecta normele
impuse de legislatiaprivind incadrarea in clasa tehnica si privind
viteza de proiectare, pentru asigurarea desfasurariicirculatiei in
conditii de deplina siguranta si confort.
In profil transversal:Sectiunea caracteristica adoptata pentru
strada Apateului este de strada de categoria a III-
a cu doua benzi de circulatie, cu latimea partii carosabile de
6,00 m.
-
8
Partea carosabila se va incadra cu borduri inalte de trotuar cu
sectiunea de 20x25cm,denivelate cu 15cm fata de suprafata
carosabila.
Pista de biciclete este pe ambele parti ale strazii pana la km
0+215,585, cu o latime de 1m.
Pe partea dreapta a strazii, pista de biciclete si trotuarul
sunt adiacente partii carosabile,pe partea stanga insa, in zonele
care permit, adiacent carosabilului se introduc zone verzi.
Trotuarele in general au latimea de 1,50 m, exceptand zona
critica ( zona cu curba de raza40 m) unde ajung la 1,02 m si
excepand zona intre km 0+267,69 – km 0+329,08 unde staplii decurent
sunt amplasati chiar in mijlocul trotuarului unde latimea este de
1,88 m, renuntandu-se lao „zona verde” de 0,30 m .
Pantele profilului transversal s-au proiectat in conformitate cu
STAS 863-87 si STAS10144/3, pantele transversale la imbracaminti sa
fie de 2,5 % pentru carosabil, iar pentru trotuaresi pistele de
biciclete de 1%.
Prin pantele transversale si longitudinale proiectate ale
suprafetei carosabile, apa de pecarosabil se va scurge in
canalizarea meteorica proiectata, urmand a fi colectata prin gurile
descurgere proiectate.
Complex rutier pentru trafic mediu :Strat de uzura BA16 4
cmStrat de legatura BAD25 6 cmStrat fundatie din pitra sparta 15
cmStrat inferior fundatie balast 35 cmGeotextilTotal. 60 cm
Trotuare si piste de biciclete si accese la proprietatiLa
sistematizarea, proiectarea şi realizarea trotuarelor si pistelor
pentru biciclete se vor
prevedea lucrările necesare pentru siguranţa circulaţiei şi
pentru dirijarea fluxurilor de pietoni, respectând STAS
10144/2-79.
In sectiune pista pentru biciclete are 1,00 m latime, iar
trotuarul latime variabila 0,71-1,50m cu panta transversala spre
carosabil de 1 %.
Astfel, la proiectarea trotuarelor se vor prevedea zone de
continuitate între acestea şi celelalte zone pietonale.
Trotuarele si accesele se vor încadra cu borduri mici
prefabricate cu sectiunea de10x15cm montate la marginea dinspre
zona verde Trotuarele, pistele pentru biciclete si accesele la
proprietati se vor executa cu o
structura usoara, alcatuita dintr-o imbracaminte din beton
asfaltic tip BA8 de 4cm gros., unstrat de baza din balast
stabilizat cu ciment de 10cm grosime si un strat de fundatie de
15cm din balastPentru persoanele cu dezabilităţi locomotorii se vor
realiza rampe de acces (borduri
înclinate), in dreptul trecerilor de pietoni.Semnalizarea
verticala si orizontala
Strada Apateului, va fi o strada de categoria III, si face
legatura intre drumul colector (drum paralel cu drumul de centura )
si intersectia strazii Hack Halasi Gyula cu Apateului
traseumodernizat.
Partea carosabila va fi incadrata cu borduri de beton 20x25
denivelate cu 15 cm fata desurafata carosabilului ce are latimea de
6,00 m.
La intersectia cu drumul de centura se prevad indicatoarele
„oprire” fig B2 , „trecerepentru pietoni” fig. G2 precum si
„accesul interzis autovehiculelor sau ansamblurilor de vehiculecu
lungime mai mare de 10 m” fig. C22.
La intersectia cu Apateului asfaltat si str.Hack Halasi Gyula,
sunt prevazute aceleasiindicatoare la care se adauga indicatorul
„biciclisti” fig. A24 pentru a se indica apropierea de ointersectie
cu o pista pentru biciclisti.
-
9
In urma modernizarii strazilor Hack Halasi Gyula si Apateului ,
trebuie semnalizatetrecerile de pietoni si trecerile pentru
biciclisti de pe strada Apateului asfaltat, cu
indicatoarele„trecere pentru pietoni” fig. G2 si „biciclisti” fig.
A24.
Adiacent carosabilului este prevazuta pista pentru bicicleta de
1,00 m latime si trotuarulde 1,50 m latime. Cele doua sunt
despartite longitudinal printr-un marcaj continuu, iar la
capetesunt amplasate indicatoarele pentru „ delimitarea pistelor
pentru pietoni de cele destinatebicicletelor si mopedelor” fig. D11
sau fig. D12.
In dreptul trecerilor pentru pietoni sunt prevazute si treceri
pentru biciclisti semnazizatecu indicatorul „Biciclisti „ fig.
A24.
Toate aceste indicatoare, precum si marcajele rutiere
longitudinale si transversale,respecta indicatiile din STAS
1848/1-3 -11, 1848/4 – 7 – 06, si sunt prezentate in plansa
desemnalizare rutiera PS-SR, avizata de politia
rutiera.Utilitati
Canalizare meteoricaColectarea apelor meteorice va fi asigurată
prin pante longitudinale şi transversale ale
platformei drumului spre gurile de scurgere care vor le vor
conduce prin racorduri sprecolectorul stradal proiectat PVC 315mm
aferent strazii Hack Halasi Gyula pe o lungime de215m,pe tronsonul
cuprins intre pichetii 1 si 7.Racordurile gurilor de scurgere noi
la colectorul meteoric se va realiza din tuburi PVC 160 mm,prin
intermediul căminelor de vizitare .
Documente de referinta Ordonanta de urgenta privind circulatia
pe drumurile publice nr. 195/2002 Regulamentul de aplicare a
Ordonantei Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe
drumurile publice (publicat in Monitorul Oficial nr.
58/31.01.2003); Legea 413/26.06.2002 privind aprobarea Ordonantei
Guvernului nr. 79/2001 pentru
modificarea si completarea Ordonantei Guvernului nr. 43/1997
privind regimuldrumurilor;
Normele metodologice privind conditiile de inchidere a
circulatiei si de instituire arestrictiilor de circulatie, in
vederea executarii de lucrarii in zona drumului public si/saupentru
protejarea drumului, aprobate prin Ordinulul comun MI-MTnr.
1112/411 (publicatin Monitorul Oficial nr. 397/24.08.2000);
Standardele de Stat nr. 1848/1,2,3 si 7/1986 din colectia"
Siguranta Circulatiei", Normelespecifice de Protectia Muncii pentru
exploatarea si intretinerea drumurilor elaborate deMMSS
nr.79/2001;
Ordinul 44 al ministrului transporturilor pentru aprobarea
Normelor privind protectiamediului ca urmare a impactului
drum-mediu inconjurator.
Ordinul 45 al ministrului transporturilor pentru aprobarea
Normelor privind proiectarea,construirea si modernizarea
drumurilor
Ordinul 46 al ministrului transporturilor pentru aprobarea
Normelor privind claseitehnologice a drumurilor publice
Ordinul 47 al ministrului transporturilor pentru aprobarea
Normelor privind amplasarealucrarilor edilitare, a stalpilor pentru
instalatii si a pomilor in localitatile urbane si rurale
Ordinul 49 al ministrului transporturilor pentru aprobarea
Normelor privind proiectarea sirealizarea strazilor in localitatile
urbane
Ordinul 50 al ministrului transporturilor pentru aprobarea
Normelor privind proiectarea sirealizarea strazilor in localitatile
rurale.
3.Date tehnice ale investiţiei:
-
10
a) Zona şi amplasamentul
Obiectivul este situat în municipiul Oradea, cartierul N.
Grigorescu.b) Statutul juridic al terenului
Obiectivul prezentului studiu de fezabilitate este situat în
intravilanul municipiuluiOradea, aparţinind domeniului public, în
administrarea Consiliului Local al Municipiului Oradea
Lucrările propuse de modernizare a strazii Apateului se vor
desfăşura in totalitatea traseului în limitele tramei actuale a
strazii.
c) Situatia ocuparilor definitive de teren
Suprafata de teren ocupata definitiv de obiectiv este de
5919,388 mp, reprezentandteren intravilan, ocupat de lucrarile
rutiere proiectate astfel: 3708,598 mp parte carosabila,2162,67 mp
trotuare - piste pentru biciclete si accese 48,12 mp
d) Studii de teren
Studii topograficePentru zona studiata, fost intocmit un studiu
topografic prin metoda radierii din punctele reteleide ridicare
determinate in sistemul de proiectie Stereo 70 prin drumuire si
materializate cu cuietopografice metalice, in toate statiile
drumuirii, in baza carora se poate reface in orice momenttrasarea
necesara la executie.
Studii geotehnice
S-au efectuat investigaţii geotehnice necesare prin sondaje de
mică adâncime amplasate în platforma drumului.
Caracteristicile geofizice ale terenului de fundaţie sunt: - la
suprafata s-au interceptat impietruiri recente cu grosimea medie de
30cm, constand
din peste care s-a asternut un strat de deseu asfaltic de 3 cm.-
terenul de fundare este alcatuit din praf cu argila maroniu cu
plasticitate mare,plastic
virtos.- adâncimea de îngheţ-dezgheţ după STAS 6054/77 este la
0,80 m; - parametrii geofizici după normativul P100 - 2006 sunt
urmatorii: perioada de colt Tc =
0,7, acceleratia gravitationala ag IMR=100ani = 0,12g; conform
STAS 11100/1-93 caracteristicilegeofizice corespund gradului 7 al
intensitatii cutremurelor, dupa scara MSKe) Caracteristicile
principale ale constructiilor
Clasa tehnica strada III Lungimea totala strada 329,08 m + 53,62
m = 382,70 m Latime parte carosabila 6,00 m Latime trotuare
variabil 0,71- 1,50 m Latime pista pentru biciclisti 1,00 m Complex
rutier partea carosabila strada:
Strat de uzura BA16 4 cmStrat de legarura BAD25 6 cmStrat de
piatra sparta 15 cmStrat inferior fundatie balast 35
cmGeotextil
Complex trotuare , piste pentru biciclete si accese la
proprietati :Strat de uzura BA8 4 cmStrat de baza balast stabilizat
cu ciment 10 cmStrat inferior fundatie balast 15 cm
Canalizare meteorica dn 315mm 332,0 m
-
11
f) Situatia existenta a utilitatilorDin punct de vedere a
utilitatilor zona studiata este echipata corespunzator (apa,
canal
menajer,iluminat public).g) Concluziile evaluarii impactului
asupra mediului
In urma analizei impactului asupra mediului s-au constatat
urmatoarele:- starea precara a tronsonului de strada ce face
obiectul prezentului studiu determina
poluare fonica si un numar ridicat de microparticule de praf;-
poluare cu noxe provenite din arderea combustibilior peste valorile
normale;
4.Durata de realizare şi etapele principale; graficul de
realizare a
investiţiei.
Durata prognozata de realizare a investitiei este de 5 luni, din
care C+M de 3 luniOperatii / Luni 1 2 3 4 5Organizare licitatie
pentru executia lucrarilor sipentru intocmirea proiectului pentru
autorizatie deconstructie, detalii de executieIntocmire proiect
tehnic, inclusiv studiile necesare,intocmire detalii de
executieObtinere avize si autorizatia de construireExecutia
lucrarilorReceptiaTOTAL
5. Costurile estimative ale investiţiei
1. Valoarea totală cu detalierea pe structura devizului
general;
Valoarea totala eligibila a proiectului este de 866.287,45 lei
si 199.628,40euro, inclusiv TVA,
din care C+M 752.334,21 lei si 173.368,87 euro, inclusiv
TVA.
-
12
DEVIZ GENERAL
PRIVIND CHELTUIELILE NECESARE REALIZARII OBIECTIVULUI
"Modernizare strada Apateului"la cursul din 17 mai 2013 de 4,3395
lei/euro
Nr.Crt.
Denumirea capitolelor si subcapitolelorde cheltuieli
Valoare(fara TVA)
TVAValoare
(inclusiv TVA)
Mii lei Mii Euro Mii lei Mii lei Mii Euro
1 2 3 4 4 5 6
CAPITOLUL 1 - Cheltuieli pentru obţinerea şi amenajarea
terenului
1.1 Obţinerea terenului 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000
0,00000
1.2 Amenajarea terenului 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000
0,00000
1.3Amenajări pentru protecţia mediului si aducerea la starea
initiala
0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000
TOTAL CAPITOL 1 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000
CAPITOLUL 2 - Cheltuieli pentru asigurarea utilitatilor necesare
obiectivului
TOTAL CAPITOL 2 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000
CAPITOLUL 3 - Cheltuieli pentru proiectare şi asistenţă
tehnică
3.1 Studii de teren 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000
3.2 Obţinerea de avize, acorduri şi autorizaţii 1,50000 0,34566
0,36000 1,86000 0,42862
3.3 Proiectare şi engineering 12,01428 2,76859 2,88343 14,89771
3,43305
3.4Organizarea procedurilor de achiziţie publică
0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000
3.5 Consultantă 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000
3.6 Asistenţă tehnică 12,01428 2,76859 2,88343 14,89771
3,43305
TOTAL CAPITOL 3 25,52856 5,88283 6,12685 31,65541 7,29471
CAPITOLUL 4 - Cheltuieli pentru investiţia de bază
4.1 Construcţii şi instalaţii 600,71400 138,42931 144,17136
744,88536 171,65235
4.2 Montaj utilaj tehnologic 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000
0,00000
4.3Utilaje, echipamente tehnologice şi funcţionale cu montaj
0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000
4.4Utilaje fără montaj şi echipamente de transport
0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000
4.5 Dotări 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000
4.6 Active necorporale 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000
0,00000
TOTAL CAPITOL 4 600,71400 138,42931 144,17136 744,88536
171,65235
CAPITOLUL 5 - Alte cheltuieli
5.1 Organizare de santier 6,00714 1,38429 1,44171 7,44885
1,71652
5.1.1. lucrări de construcţii 6,00714 1,38429 1,44171 7,44885
1,71652
5.1.2. cheltuieli conexe organizării şantierului
0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000
5.2Comisioane, taxe, cote legale, costuri definanţare
7,80928 1,79958 0,00000 7,80928 1,79958
5.3 Cheltuieli diverse şi neprevăzute 60,07140 13,84293 14,41714
74,48854 17,16523
TOTAL CAPITOL 5 73,88782 17,02681 15,85885 89,74667 20,68134
CAPITOLUL 6 - Cheltuieli pentru probe tehnologice si teste si
predarea la beneficiar
6.1 Pregătirea personalului de exploatare 0,00000 0,00000
0,00000 0,00000 0,00000
6.2 Probe tehnologice 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000
0,00000
TOTAL CAPITOL 6 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000
TOTAL GENERAL 700,13038 161,33895 166,15706 866,28745
199,62840
Din care C+M 606,72114 139,81361 145,61307 752,33421
173,36887
-
13
2. Eşalonarea costurilor coroborate cu graficul de realizare a
investiţiei.
Operatii / Luni 1 2 3 4 5Organizare licitatie pentru executia
lucrarilor sipentru intocmirea proiectului pentru autorizatie
deconstructie, detalii de executie
12.014,28
Intocmire proiect tehnic, inclusiv studiile necesare,intocmire
detalii de executieObtinere avize si autorizatia de
construireExecutia lucrarilor 250.778,00 250.778,00
250.778,00ReceptiaTOTAL 12.014,28 250.778,00 250.778,00
250.778,00
6. Sursele de finanţare a investiţiei
Avand in vedere faptul ca investitia in modernizarea propusa se
incadreaza in categoria deproiecte de utilitate publica,
negeneratoare de profit, finantarea lui se va face integral cu
sprijinulcomunitar si national.
7. Estimări privind forţa de muncă ocupată prin realizarea
investiţiei
1. număr de locuri de muncă create în faza de execuţie: nu este
cazul 2. număr de locuri de muncă create în faza de operare: nu e
cazul.
8. Principalii indicatori tehnico-economici ai investiţiei
1.Valoarea totala a proiectului este de de 866.287,45 lei si
199.628,40 euro, inclusiv
TVA, din care C+M 752.334,21 lei si 173.368,87 euro, inclusiv
TVA.
2. eşalonarea investiţiei (INV/C+M):
- anul I: 866.287,45 lei / 199.628,40euro
3. durata de realizare (luni): 3 luni
Latime trotuare 1,50 m (si 1,02 – 0,71 ) Latime piste pentru
biciclete 1,00 m Complex rutier partea carosabila strada:
Strat de uzura BA16 4 cmStrat de legatura BAD25 6 cmStrat de
baza piatra sparta 15 cmStrat fundatie balast 35 cmGeotextil
Complex trotuare, piste pentru biciclist si accese la
proprietati :Strat de uzura BA8 4 cmStrat de baza balast stabilizat
cu ciment 10 cmStrat inferior fundatie balast 15 cm
Clasa tehnica strada III Lungimea totala strada 329,08 m + 53,62
m = 382,70 m Latime parte carosabila strada 6,00 m Suprafata
carosabil 2132,88 mp Complex rutier partea carosabila strada:
Strat de uzura BA16 4 cm
-
14
Strat de legatura BAD25 6 cmStrat de baza piatra sparta 15
cmStrat fundatie balast 35 cmGeotextil
Lungimea totala trotuare noi 1105,78 m Latime trotuare variabil
0,71- 1,50 m Suprafata totala trotuare noi 1086,12 mp Lungimea
totala pista biciclisti 410,29 m Latime pista biciclisti 1,00 m
Suprafata totala pista biciclisti 410,29 m Complex trotuare si
pista biciclisti:
Strat de uzura BA8 4 cmStrat de baza balast stabilizat cu ciment
10 cmStrat inferior fundatie balast 15 cm
Accese proprietati 3 buc Suprafata totala accese proprietati
17,16 mp Complex accese proprietati :
Strat de uzura BA8 4 cmStrat de baza balast stabilizat cu ciment
10 cmStrat inferior fundatie balast 15 cm
5. alţi indicatori specifici domeniului de activitate în care
este realizată investiţia. Nu este cazul.
9.Avize şi acorduri de principiu
1. avizul beneficiarului de investiţie privind necesitatea şi
oportunitatea investiţiei; 2. certificatul de urbanism;3. acordul
de mediu;
4. alte avize şi acorduri de principiu specifice.
-
15
S. C. AQUACONS S. R. L.Inregistrat la Registrul comertului :
J/05/428/1993Cod unic de inregistrare : R 3458780Adresa sediului
central: str. Berzei nr. 4 - Oradea, jud. Bihor
Contract subsecvent : 2/2011Lucrarea : Modernizare str.
Apateului-prelungire strada Hack Halasi Gyula pina la jonctiunea
cupasajul suprateran din zona strazii CiheiuluiBeneficiar :
Municipiul OradeaFaza: S.F.
EVALUAREA LUCRARILOR
Capitolul 1 - Cheltuieli pentru obtinerea si amenajarea
terenului
1.1. – Obtinerea terenului -
1.2. – Amenajarea terenului -
1.3. – Amenajarea pentru protectia mediului
Capitolul 2 - Cheltuieli pentru asigurarea utilitatilor -
Capitolul 3 - Cheltuieli pentru proiectare si asistenta
tehnica
3.1– Studii de teren -
3.2– Taxe pentru obtinerea de avize ,acorduri si autorizatii
1.500,00 lei
3.3. – Proiectare si inginerie:
600.714,00 lei x 2% 12.014,00 lei
3.4. – Organizarea procedurilor de achizitie -
3.5. - Consultanta -
3.6. – Asistenta tehnica
600.714,00 lei x 2% 12.014,00 lei
RECAPITULATIE CAP.33.1. - Studii de teren -
3.2. – Taxe pentru obtierea de avize, acorduri si autorizatii
1.500,00 lei
3.3. – Proiectare si inginerie 12.014,00 lei
3.4. – Organizarea procedurilor de achizitie -
3.5. - Consultanta -
3.6. - Asistenta tehnica 12.014,00 lei
Total cap.3 (fara TVA) 25.528,00 lei
Capitolul 4 - Cheltuieli pentru investiţia de baza4.1. –
Constructii4.1.1. Obiect nr.1 - Strada Apateului1. –
Infrastructura- Conf. calculatie anexa 112.911,00 lei
Total. 1 112.911,00 lei2 – Suprastructura- Conf. calculatie
anexa 260.507,00 lei
Total.2 260.507,00 lei3 – Marcaje si indicatoare
-
16
- Conf. calculatie anexa 10.330,00 leiTotal.3 10.330,00 lei
4 – Trotuare,accese,pista biciclete- Conf. calculatie anexa
103.605,00 lei
Total. 4 103.605,00 lei5 – Retea canalizare meteorica- Conf.
calculatie anexa 104.652,00 lei
Total. 5 104.652,00 lei6–Realocare stilp electric- Conf.
calculatie anexa 8.709,00 lei
Total. 5 8.709,00 leiTotal cap.4. (fara TVA) 600.714,00 lei
Capitolul 5 - Alte cheltuieli5.1. - Organizare santier
5.1.1. – Lucrari de constructii aferente organizarii de santier
6.007,00 lei
5.1.2. – Cheltuieli conexe organizarii de santier
5.2. - Comisioane, taxe- 1,3% din 4.1. 7.809,00 lei
5.3. - Cheltuieli diverse si neprevăzute - 10% din cap. 4
60.071,00 lei
RECAPITULATIE – Capitol 5
Pct. 5.1. - Organizare santier 6.007,00 lei
Pct. 5.2. - Comisioane, taxe 7.809,00 lei
Pct. 5.3. - Chelt.diverse si neprevăzute 60.071,00 lei
TOTAL Cap. 5 (fara TVA) 73.887,00 lei
RECAPITULATIE
Cap. 1 – Chelt.pt.obtinerea si amenajarea terenului -
Cap. 2 – Chelt.pt.asigurarea utilitatilor -
Cap. 3 – Chelt.pt.proiectare si asistenta tehnica 25.528,00
lei
Cap. 4 – Chelt.pt.investiţia de baza 600.714,00 lei
Cap. 5 - Alte cheltuieli 73.887,00 lei
T O T A L (fara TVA) 700.130,00 lei
Din care C + M ( 1.2 + 1.3 + 4.1+5.1) 606.721,00 lei
-
17
ANEXE
EVALUARI
-
18
PERSOANA JURIDICA ACHIZITOARE : MUNICIPIUL ORADEAOBIECTIVUL :
MODERNIZARE STRADA APATEULUI - PRELUNGIRE STRADA HACK
HALASI GYULA PINA LA JONCTIUNEA CU PASAJUL SUPRATERANDIN ZONA
STRAZII CIHEIULUI, MUN.ORADEA
PROIECTANT : S.C. AQUACONS S.R.L. ORADEA
CENTRALIZATORUL CATEGORIILOR DE LUCRARI FORMULAR
C3---------------------------------------
DEVIZULUI OFERTA AL OBIECTULUI: T14
MODERNIZARE STRADA APATEULUI - PRELUNGIRE STRADA HACK
HALASIGYULA PINA LA JONCTIUNEA CU PASAJUL SUPRATERANDIN ZONA
STRAZII CIHEIULUI
-------------------------------------------------------------------!
NR.! ! VALOAREA !!CRT.! ! (EXCLUSIV TVA) !! ! ! LEI !! ! ! !! ! !
!-------------------------------------------------------------------!
0 ! 1 ! 2
!-------------------------------------------------------------------Cap.I.
Cladiri si constructii speciale, instalatii aferente
constructiilor si retele de utilitati in incinta
1 MSOAT1 INFRASTRUCTURA 112911
2 MSOAT2 SUPRASTRUCTURA 260507
3 MSOAT3 MARCAJE SI INDICATOARE 10330
4 MSOAT4 TROTUARE ACCESE SI PISTA BICICLETE 103605
5 MSOAT5 RETEA DE CANALIZARE METEORICA 104652
6 MSOAT6 RELOCARE STILP ELECTRIC - 1 BUC. 8709Cap.II -
PROCURARE
- Utilajele si echipamentele tehnologice,cu montaj
- utilaje si echipamente de transport
- dotari, inclusiv utilaje si echipamentecu durata mare de
serviciu
-----------------------------------------------------------------------VALOAREA
OBIECTULUI - TOTAL ( exclusiv TVA ) lei
600714-----------------------------------------------------------------------Taxa
pe valoarea adaugata 24 %
144171-----------------------------------------------------------------------VALOAREA
OBIECTULUI - TOTAL ( inclusiv TVA ):
744885-----------------------------------------------------------------------
PROIECTANTS.C. AQUACONS S.R.L. ORADEA
-
19
INVESTITOR : MUNICIPIUL ORADEAPROIECTANT : S.C. AQUACONS S.R.L.
ORADEAOBIECTIV : MODERNIZARE STRADA APATEULUI - PRELUNGIRE STRADA
HACK
HALASI GYULA PINA LA JONCTIUNEA CU PASAJUL SUPRATERANDIN ZONA
STR.CIHEIULUI, MUN.ORADEA
OBIEC T14 MODERNIZARE STRADA APATEULUI - PRELUNGIRE STRADA
HACKHALASI GYULA PINA LA JONCTIUNEA CU PASAJUL SUPRATERANDIN ZONA
STR.CIHEIULUI,
D E V I Z A N A L I T I C COD
MSOAT1=============================================================
Pentru: INFRASTRUCTURA
GRUPA CAT.LUCRARI:0 BDN:90.1 &YSIG ELAB. 26/ 3/13PRET MEDIU
DE TRANSPORT: 10.00
=================================================================!
Simbol art. Coduri liste !PU Mater ! Valori !!Nr. Sporuri Art U.M.
Cantitate !PU Manop ! Totale !!ord. !PU Utilaj ! !!teh.Denumire
Articol !PU Transp !Gr.totala !! !Gr.mat/UA !Materiale
!-----------------------------------------------------------------!
1 2 3 ! 4 ! 5-10
!=================================================================
1 TSC04G1 0.0 0--- 100 MC 16.000 0.0 0R Sap.Mec.Cu exc.De 0 71-1
25mc in pam. 115.2 1843
Cu umiditate natural desc.Aut.Ter.Cat. 18433 0.000 0
0.000 0.00----------
2 TSA02C1 0.0 0--- MC 690.500 17.9 12384R Sap.Man.In spatii
limit.Sub 1m cu 0.0 0
taluz vert.Nespr.In pam.Necoez.Si sl. 12384Coez.Adinc.0 75m
t.Tare 0.000 0
0.000 0.00----------
3 TRI1AA04C3 0.0 0--- T 1243.000 4.7 5811R Incarcarea
materialelor grupa a-usoare 0.0 0
si marunte prin aruncare rampa sau 5811teren-auto categ.3 0.000
0
0.000 0.00----------
4 TRA01A10P 0.0 0--- T 1696.000 0.0 0R Transportul rutier al
pamintului sau 0.0 0
molozului cu autobasculanta dist.=10 0km 4.000 6784
0.000 0.00----------
5 TRA01A10P 0.0 0--- T 3316.500 0.0 0R Transportul rutier al
pamintului sau 0.0 0
molozului cu autobasculanta dist.=10 0km 4.000 13266
0.000 0.00----------
6 TSE06B1 2.3 92--- 100 MP 41.000 76.8 3148R Pregatirea
platf.Pam.Pt.Strat izolator 72.4 2968
si repartitie din nisip sau balast 6208exec.In pam.Coeziv 0.000
0
0.000 0.00----------
7 DA19A1 asim 0.0 0
-
20
--- -100% MP 2311.500 0.3 629R Strat anticontaminator mater
textil 0.0 0
netesut filtr sintetic pe ampriza sau 629platforma drumului
0.000 0
0.000 0.00----------
8 YC01 1.0 32361--- LEI 32361.000 0.0 0
Procurare material geotextil 0.0 0MP 2311.500 32361
0.000 00.000 0.00
----------9 TSD03C1 0.0 0
--- 100 MC 15.500 0.0 0R Imprast.Pam.Afinat cu buld.Pe senile
42.0 652
de 81-180 cp in strat.Cu gros.De 21-30 652cm ter.Cat.1 sau 2
0.000 0
0.000 0.00----------
10 TSD07H1 0.0 0--- 100 MC 15.500 42.2 655R Compactarea
umplut.Cu rulou compresor 425.6 6597
10-12t excl.Pam.Coez.Grad.Compact.100 72520.000 00.000 0.00
----------11 TSD14A1 2.3 180
--- MC 80.000 0.0 0R Udarea cu autocist.De 5-8t cu disp.De 2.1
172
strop.Str. 3520.000 00.000 0.00
----------12 TRA05A05 0.0 0
--- T 80.000 0.0 0R Transport rutier materiale 0.0 0
semifabricate cu autovehic.Speciale 0cisterna apa n.Etc pe
dist.De 5 km. 2.500 200
0.000 0.00----------
13 DG06A1 0.0 0--- MC 13.000 35.9 467R Sparg si desf bet cim pe
supraf limit 33.4 434
pt pozare cable cond pod guri scurgere 901la imbrac carosabila
0.000 0
0.000 0.00----------
14 TRI1AA01C3 0.0 0--- T 31.500 3.0 94R Incarcarea materialelor
grupa a-grele 0.0 0
si marunte prin aruncare rampa sau 94teren-auto categ.3 0.000
0
0.000 0.00----------
15 TRA01A10P 0.0 0--- T 31.500 0.0 0R Transportul rutier al
pamintului sau 0.0 0
molozului cu autobasculanta dist.=10 0km 4.000 126
0.000 0.00----------
16 TSH05B1 0.0 0--- MP 455.000 1.1 503R Asternerea pam.Vegetal
pe teren cu 0.0 0
panta 20 in strat.Uniforme cu grosimea 503de 15cm 0.000 0
0.000 0.00
-
21
----------17 TSH09A1 112.9 508
--- 100 MP 4.500 41.0 185R Semanarea gazonului pe suprafete 0.0
0
orizontale sau in panta sub 30 6930.000 00.004 0.02
----------18 TRA01A10P 0.0 0
--- T 198.000 0.0 0R Transportul rutier al pamintului sau 0.0
0
molozului cu autobasculanta dist.=10 0km pamint vegetal 4.000
792
0.000 0.00----------
=================================================================!
1 2 3 ! 4 ! 5-10
!=================================================================
TOTAL A - CHELTUIELI DIRECTE - ARTICOLE DE LUCRARI PE DEVIZ
=================================================================*Greutate*Transport*
Materiale* Manopera * Utilaj * TOTAL
*=================================================================*
10 * 9 * 5 * 6 * 7 * 8
*=================================================================
21168 33141 23876 12665 908500.018
CAP.B-ALTE CHELTUIELI DIRECTE DEVIZ
- TRANSPORT MATERIALE LA SANTIER
0.018 X 10.00 0
- CONTRIBUTII ASIG. SOCIALE 23876 X 0.2080 4966
- AJUTOR SOMAJ + FOND G.SALARII 23876 X 0.0075 179
- FOND PENTRU SANATATE + C.C.B. 23876 X 0.0605 1445
- FOND DE ACCIDENTE 23876 X 0.0133 318
TOTAL II - CHELTUIELI DIRECTE DEVIZ
21168 33141 30783 12665 97758
CAP.C - CHELTUIELI INDIRECT 97758 X 0.1000 9776
=================
TOTAL CHELTUIELI INDIRECTE ( 10.00 % ) 9776
- PROFIT 107534 X 0.0500 5377
=========================
T O T A L DEVIZ 112911
-
22
INVESTITOR : MUNICIPIUL ORADEAPROIECTANT : S.C. AQUACONS S.R.L.
ORADEAOBIECTIV : MODERNIZARE STRADA APATEULUI - PRELUNGIRE STRADA
HACK
HALASI GYULA PINA LA JONCTIUNEA CU PASAJUL SUPRATERANDIN ZONA
STR.CIHEIULUI, MUN.ORADEA
OBIEC T14 MODERNIZARE STRADA APATEULUI - PRELUNGIRE STRADA
HACKHALASI GYULA PINA LA JONCTIUNEA CU PASAJUL SUPRATERANDIN ZONA
STR.CIHEIULUI,
D E V I Z A N A L I T I C COD
MSOAT2=============================================================
Pentru: SUPRASTRUCTURAGRUPA CAT.LUCRARI:0 BDN:90.1 &YSIG
ELAB. 26/ 3/13PRET MEDIU DE TRANSPORT: 10.00
=================================================================!
Simbol art. Coduri liste !PU Mater ! Valori !!Nr. Sporuri Art U.M.
Cantitate !PU Manop ! Totale !!ord. !PU Utilaj ! !!teh.Denumire
Articol !PU Transp !Gr.totala !! !Gr.mat/UA !Materiale
!-----------------------------------------------------------------!
1 2 3 ! 4 ! 5-10
!=================================================================
1 DA01A1 0.0 0--- 100 MP 25.500 2.1 54R Curatirea si inlat strat
noroi gros 6.1 156
med 5cm de pe strat rutier 2100.000 00.000 0.00
----------2 DA06A1 16.9 4506
--- MC 266.500 9.8 2613R Strat agreg nat balast cilindr cu 8.6
2301
funct rezist filtrant izol aerisire 9421antcap cu asternere
manuala 0.000 0
0.000 0.00----------
3 DA06B1 16.9 10509--- MC 621.500 3.1 1948R Strat agreg nat
cilindrate cu func 12.3 7645
rezist filtrantizolat aerisire si 20102anticap cu aster mec
balast 0.000 0
0.000 0.00----------
4 DA11A1 56.3 5854--- MC 104.000 15.3 1588R Strat fund reprof p
sparta pt drum cu 11.5 1201
asternere manuala exec cu impanare si 8643innoroire 0.000 0
0.000 0.00----------
5 DA12A1 56.3 13688--- MC 243.000 6.8 1652R Strat fund reprof p
sparta pt drum cu 17.5 4246
asternere mecanica exec cu impanare si 19586innoroire 0.000
0
0.000 0.00----------
6 TRA01A10 0.0 0--- T 2094.000 0.0 0R Transportul rutier al
materialelor 0.0 0
semifabricatelor cu autobasculanta pe 0dist.= 10 km. balastiere
4.000 8376
0.000 0.00----------
7 TRA01A10 0.0 0--- T 875.500 0.0 0R Transportul rutier al
materialelor 0.0 0
semifabricatelor cu autobasculanta pe 0dist.= 10 km. produse de
cariera 4.000 3502
-
23
0.000 0.00----------
8 DB01A1 0.0 16--- MP 2311.500 0.0 0R Curatirea pt aplic imbrac
sau tratam 0.0 55
bitum a stratsuport din bet cim sau 70pav piatra bitumate mec
0.000 0
0.000 0.00----------
9 DB02D1 79.7 3707--- 100 MP 46.500 17.8 828R Amors supraf strat
baza sau imbrac 4.5 210
exist in veder aplic strat uz mix asf 4746cu emulsie cationica
0.000 0
0.050 2.33----------
10 DB12A1 0.4 42--- T 99.000 8.9 881R Strat legat binder de crib
exec la 6.7 659
cald cu asternere manuala 15810.008 10.000 0.01
----------11 DB12B1 0.4 97
--- T 230.000 3.5 806R Strat legat binder de crib exec la 13.3
3062
cald cu asternere mecanica 39650.008 20.000 0.03
----------12 YC01 1.0 54450
--- LEI 54450.000 0.0 0Procurare binder de criblura executat 0.0
0la cald cu bitum in instalatii tip LPX 54450
T 330.000 0.000 00.000 0.00
----------13 DB19A1 0.0 28
--- MP 693.500 1.0 684R Imbrac bet asf cu agregat mare exec la
0.6 417
cald in grosime de 4 cm cu astern 1129manuala 0.001 1
0.000 0.01----------
14 DB19E1 0.0 65--- MP 1618.000 0.4 719R Imbrac bet asf cu
agregat mare exec la 1.6 2594
cald in grosime de 4 cm cu astern 3379mecanica 0.001 2
0.000 0.02----------
15 YC01 1.0 44690--- LEI 44690.000 0.0 0
Procurare beton asfaltic cu agregat 0.0 0mare executat la cald
cu bitum in 44690instalatii tip LPX 0.000 0
T 218.000 0.000 0.00----------
16 DB21A1 0.0 0--- 100 MP 23.000 7.6 176R Inchid supraf cu
dressing gros la 5.1 117
straturile direct circulate 2930.000 00.000 0.00
----------17 YC01 1.0 1150
--- LEI 1150.000 0.0 0Procurare nisip bitumat si dressing 0.0
0gras cu nisip 0,3 mm si 2/3 bitum in 1150instalatii LPX 0.000
0
-
24
T 10.000 0.000 0.00----------
18 TRA01A10 0.0 0--- T 558.000 0.0 0R Transportul rutier al
materialelor 0.0 0
semifabricatelor cu autobasculanta pe 0dist.= 10 km. mixturi
asfaltice 4.000 2232
0.000 0.00----------
19 DE10A1 21.0 15759--- M 752.000 7.2 5438R Borduri prefabricate
din beton pt 0.0 20
trotuare 20 x 25cm pe fundatie din 21217beton 30 x 15 cm 4.520
3399
0.113 85.35----------
20 2100957 174.3 6013--- MC 34.500 0.0 0R Beton de ciment b 200
stas 3622 0.0 0
60130.000 00.000 0.00
----------21 TRA06A10 0.0 0
--- T 84.000 0.0 0R Transportul rutier al 0.0 0
betonului-mortarului cu autobetoniera 0de 5 5mc dist.=10km 8.500
714
0.000 0.00----------
22 RPAB01A1 47.8 143--- BUC 3.000 14.1 42R Ridicare la nivel a
capacelor i=20cm 0.0 0
caminelor de vizitare pina la 100kg pe 186zidarie car.Mort.Cim
4.880 15
0.132 0.40----------
23 TRA01A10 0.0 0--- T 137.000 0.0 0R Transportul rutier al
materialelor 0.0 0
semifabricatelor cu autobasculanta pe 0dist.= 10 km. borduri
prefabr. 4.000 548
0.000 0.00----------
=================================================================!
1 2 3 ! 4 ! 5-10
!=================================================================
TOTAL A - CHELTUIELI DIRECTE - ARTICOLE DE LUCRARI PE
DEVIZ=================================================================*Greutate*Transport*
Materiale* Manopera * Utilaj * TOTAL
*=================================================================*
10 * 9 * 5 * 6 * 7 * 8
*=================================================================
18791 160717 17431 22683 21962388.138
CAP.B-ALTE CHELTUIELI DIRECTE DEVIZ- TRANSPORT MATERIALE LA
SANTIER
88.138 X 10.00 881- CONTRIBUTII ASIG. SOCIALE 17431 X 0.2080
3626- AJUTOR SOMAJ + FOND G.SALAR 17431 X 0.0075 131- FOND PENTRU
SANATATE + C.C.B. 17431 X 0.0605 1055- FOND DE ACCIDENTE 17431 X
0.0133 232TOTAL II - CHELTUIELI DIRECTE DEVIZ
19672 160717 22474 22683 225547CAP.C - CHELTUIELI INDIRECT
225547 X 0.1000 22555
=================TOTAL CHELTUIELI INDIRECTE ( 10.00 % )
22555
- PROFIT 248102 X 0.0500 12405=========================
T O T A L DEVIZ 260507
-
25
INVESTITOR : MUNICIPIUL ORADEAPROIECTANT : S.C. AQUACONS S.R.L.
ORADEAOBIECTIV : MODERNIZARE STRADA APATEULUI - PRELUNGIRE STRADA
HACK
HALASI GYULA PINA LA JONCTIUNEA CU PASAJUL SUPRATERANDIN ZONA
STR.CIHEIULUI, MUN.ORADEA
OBIEC T14 MODERNIZARE STRADA APATEULUI - PRELUNGIRE STRADA
HACKHALASI GYULA PINA LA JONCTIUNEA CU PASAJUL SUPRATERANDIN ZONA
STR.CIHEIULUI,
D E V I Z A N A L I T I C COD
MSOAT3=============================================================
Pentru: MARCAJE SI INDICATOAREGRUPA CAT.LUCRARI:0 BDN:90.1
&YSIG ELAB. 26/ 3/13PRET MEDIU DE TRANSPORT: 10.00
=================================================================!
Simbol art. Coduri liste !PU Mater ! Valori !!Nr. Sporuri Art U.M.
Cantitate !PU Manop ! Totale !!ord. !PU Utilaj ! !!teh.Denumire
Articol !PU Transp !Gr.totala !! !Gr.mat/UA !Materiale
!-----------------------------------------------------------------!
1 2 3 ! 4 ! 5-10
!=================================================================
1 DF17A1 18.2 2530--- MP 139.000 4.1 572R Marcaje longit transv
si diverse 2.6 365
executate mecanizcu vopsea pe 3466suprafete carosabile 0.000
0
0.001 0.19----------
2 TSA02F1 0.0 0--- MC 2.250 19.1 43R Sap.Man.In spatii limit.Sub
1m cu 0.0 0
taluz vert.Nespr.In pam.Coez.Mij.Si f. 43Coez.Adinc.1 5m t.Tare
0.000 0
0.000 0.00----------
3 TRI1AA01C1 0.0 0--- T 4.050 3.0 12R Incarcarea materialelor
grupa a-grele 0.0 0
si marunte prin aruncare rampa sau 12teren-auto categ.1 0.000
0
0.000 0.00----------
4 TRA01A10P 0.0 0--- T 4.050 0.0 0R Transportul rutier al
pamintului sau 0.0 0
molozului cu autobasculanta dist.=10 0km 4.000 16
0.000 0.00----------
5 PB06A1 asim 0.2 1--- MC 2.250 20.3 46R Turn.Bet.Simp.B150 in
elev.Culei aripi 2.7 6
zid timpan manual 520.000 00.000 0.00
----------6 2100945 153.7 347
--- MC 2.260 0.0 0R Beton de ciment b 150 stas 3622 0.0 0
3470.000 00.000 0.00
----------7 DF18A1 0.0 0
--- BUC 18.000 9.2 166R Plantare stilpi pentru indicatoare de
0.0 0
circulatie rutiera din metal 166
-
26
confectionati industrial 0.000 00.000 0.00
----------8 DF19A1 2.2 70
--- BUC 32.000 3.8 120R Montarea indicatoarelor ptr circ rut 0.0
0
din tabl otelsau alum pe un stilp gata 190plantat 0.000 0
0.000 0.02----------
9 DZ37A1 32.0 1729--- M 54.000 1.7 93R Conf stilpi metalici ptr
indicatoare 0.1 5
de circulat 18270.398 210.007 0.39
----------10 DZ36E1 72.0 599
--- MP 8.318 77.1 641R Conf indicat circ rut tabla otel de 1 0.2
2
5mmsau tablaal 2mm acop folie reflec 1242circulare tabla otel
1.030 9
0.017 0.14----------
11 DZ35B1 76.1 386--- MP 5.070 64.3 326R Conf indicat din tabla
otel 1 5 mm 0.2 1
vopsite pt circrutiera dreptunghiulare 713sau patrate 1.050
5
0.017 0.09----------
11 DZ35A1 70.0 84--- MP 1.197 63.1 76R Conf indicat din tabla
otel 1 5mm 0.2 0
vopsite pt circ rutiera triunghiulare 160sau forma sageata 0.966
1
0.016 0.02----------
12 TRA06A10 0.0 0--- T 5.586 0.0 0R Transportul rutier al 0.0
0
betonului-mortarului cu autobetoniera 0de 5 5mc dist.=10km 8.500
47
0.000 0.00----------
13 TRA02A10 0.0 0--- T 0.570 0.0 0R Transportul rutier al
materialelor 0.0 0
semifabricatelor cu autocamionul pe 0dist.= 10 km. 5.000 3
0.000 0.00----------
14 TRI1AC01C3 0.0 0--- T 0.570 5.1 3R Incarcare
mat.Gr.C-ambalate sub 10kg 0.0 0
deplas.Prin purtare pina la 10m fragil 3rampa-vagon categ.3
0.000 0
0.000 0.00----------
15 TRI1AC12C3 0.0 0--- T 0.570 4.7 3R Descarcare
mat.Gr.C-ambalate sub 10kg 0.0 0
deplas.Prin purtare pina la 10m fragil 3vagon-rampa categ.3
0.000 0
0.000 0.00----------
=================================================================!
1 2 3 ! 4 ! 5-10
!=================================================================
TOTAL A - CHELTUIELI DIRECTE - ARTICOLE DE LUCRARI PE DEVIZ
-
27
=================================================================*Greutate*Transport*
Materiale* Manopera * Utilaj * TOTAL
*=================================================================*
10 * 9 * 5 * 6 * 7 * 8
*=================================================================
103 5745 2100 380 83280.836
CAP.B-ALTE CHELTUIELI DIRECTE DEVIZ- TRANSPORT MATERIALE LA
SANTIER
0.836 X 10.00 8- CONTRIBUTII ASIG. SOCIALE 2100 X 0.2080 437-
AJUTOR SOMAJ + FOND G.SALARII 2100 X 0.0075 16
- FOND PENTRU SANATATE + C.C.B. 2100 X 0.0605 127
- FOND DE ACCIDENTE 2100 X 0.0133 28
TOTAL II - CHELTUIELI DIRECTE DEVIZ
111 5745 2708 380 8944
CAP.C - CHELTUIELI INDIRECT 8944 X 0.1000 894
=================
TOTAL CHELTUIELI INDIRECTE ( 10.00 % ) 894
- PROFIT 9838 X 0.0500 492
=========================
T O T A L DEVIZ 10330
-
28
INVESTITOR : MUNICIPIUL ORADEAPROIECTANT : S.C. AQUACONS S.R.L.
ORADEAOBIECTIV : MODERNIZARE STRADA APATEULUI - PRELUNGIRE STRADA
HACK HALASI GYULA PINALA JONCTIUNEA CU PASAJUL SUPRATERAN DIN ZONA
STR.CIHEIULUI, MUN.ORADEAOBIEC T14 MODERNIZARE STRADA APATEULUI -
PRELUNGIRE STRADA HACK HALASI GYULA PINALA JONCTIUNEA CU PASAJUL
SUPRATERANDIN ZONA STR.CIHEIULUI,
D E V I Z A N A L I T I C COD
MSOAT4=============================================================
Pentru: TROTUARE ACCESE SI PISTA BICICLETEGRUPA CAT.LUCRARI:0
BDN:90.1 &YSIG ELAB. 26/ 3/13PRET MEDIU DE TRANSPORT: 10.00
=================================================================!
Simbol art. Coduri liste !PU Mater ! Valori !!Nr. Sporuri Art U.M.
Cantitate !PU Manop ! Totale !!ord. !PU Utilaj ! !!teh.Denumire
Articol !PU Transp !Gr.totala !! !Gr.mat/UA !Materiale
!-----------------------------------------------------------------!
1 2 3 ! 4 ! 5-10
!=================================================================
1 DA01A1 0.0 0--- 100 MP 16.000 2.1 34R Curatirea si inlat strat
noroi gros 6.1 98
med 5cm de pe strat rutier 1320.000 00.000 0.00
----------2 DA06A1 16.9 3974
--- MC 235.000 9.8 2305R Strat agreg nat balast cilindr cu 8.6
2029
funct rezist filtrant izol aerisire 8307antcap cu asternere
manuala 0.000 0
0.000 0.00----------
3 DA10A1 6.4 956--- MC 149.500 12.3 1834R Strat rutier mater
gran stab cu ciment 13.2 1971
sau var si zgura prin met amest in 4761statii fixe ast man 0.000
0
0.000 0.00----------
4 YC01 1.0 18750--- LEI 18750.000 0.0 0
Procurare amestec stabilizat executat 0.0 0din balast cu 6 %
ciment 18750
MC 150.000 0.000 00.000 0.00
----------5 TRA01A10 0.0 0
--- T 369.500 0.0 0R Transportul rutier al materialelor 0.0
0
semifabricatelor cu autobasculanta pe 0dist.= 10 km. amestec
stabilizat 4.000 1478
0.000 0.00----------
6 DE11A1 10.5 7542--- M 719.000 3.2 2334R Bord mici pref beton
10 x 15 cm pt 0.0 7
incadr trotuarespatii verzi alei 9883asezate fund beton 10 x 20
cm 1.360 978
0.034 24.59----------
7 2100945 153.7 2229--- MC 14.500 0.0 0R Beton de ciment b 150
stas 3622 0.0 0
22290.000 0
-
29
0.000 0.00----------
8 TRA06A10 0.0 0--- T 36.000 0.0 0R Transportul rutier al 0.0
0
betonului-mortarului cu autobetoniera 0de 5 5mc dist.=10km 8.500
306
0.000 0.009 DB02D1 79.7 1196
--- 100 MP 15.000 17.8 267R Amors supraf strat baza sau imbrac
4.5 68
exist in veder aplic strat uz mix asf 1531cu emulsie cationica
0.000 0
0.050 0.75----------
10 DB16D1 0.0 60--- MP 1496.000 1.0 1476R Imbrac bet asf cu
agregat marunt exec 0.6 907
la cald in gros de 4 0cm astern 2444manuala 0.001 1
0.000 0.02----------
11 YC01 1.0 33370--- LEI 33370.000 0.0 0
Procurare beton asfaltic fin bogat in 0.0 0criblura executat la
cald cu bitum in 33370instalatii tip LPX 0.000 0
T 142.000 0.000 0.00----------
12 TRA01A10 0.0 0--- T 142.000 0.0 0R Transportul rutier al
materialelor 0.0 0
semifabricatelor cu autobasculanta pe 0dist.= 10 km. mixturi
asfaltice 4.000 568
0.000 0.00----------
13 TRA01A10 0.0 0--- T 554.500 0.0 0R Transportul rutier al
materialelor 0.0 0
semifabricatelor cu autobasculanta pe 0dist.= 10 km. balastiere
4.000 2218
0.000 0.00----------
14 TRA01A10 0.0 0--- T 26.500 0.0 0R Transportul rutier al
materialelor 0.0 0
semifabricatelor cu autobasculanta pe 0dist.= 10 km. borduri
prefabr. 4.000 106
0.000 0.00----------
=================================================================!
1 2 3 ! 4 ! 5-10
!=================================================================
TOTAL A - CHELTUIELI DIRECTE - ARTICOLE DE LUCRARI PE
DEVIZ=================================================================*Greutate*Transport*
Materiale* Manopera * Utilaj * TOTAL
*=================================================================*
10 * 9 * 5 * 6 * 7 * 8
*=================================================================
5655 68076 8250 5080 8706125.354
CAP.B-ALTE CHELTUIELI DIRECTE DEVIZ- TRANSPORT MATERIALE LA
SANTIER
25.354 X 10.00 254- CONTRIBUTII ASIG. SOCIALE 8250 X 0.2080
1716- AJUTOR SOMAJ + FOND G.SALARII 8250 X 0.0075 62- FOND PENTRU
SANATATE + C.C.B. 8250 X 0.0605 499- FOND DE ACCIDENTE 8250 X
0.0133 110TOTAL II - CHELTUIELI DIRECTE DEVIZ
5909 68076 10636 5080 89701
-
30
CAP.C - CHELTUIELI INDIRECT 89701 X 0.1000
8970=================
TOTAL CHELTUIELI INDIRECTE ( 10.00 % ) 8970- PROFIT 98671 X
0.0500 4934
=========================T O T A L DEVIZ 103605
-
31
INVESTITOR : MUNICIPIUL ORADEAPROIECTANT : S.C. AQUACONS S.R.L.
ORADEAOBIECTIV : MODERNIZARE STRADA APATEULUI - PRELUNGIRE STRADA
HACK
HALASI GYULA PINA LA JONCTIUNEA CU PASAJUL SUPRATERANDIN ZONA
STR.CIHEIULUI, MUN.ORADEA
OBIEC T14 MODERNIZARE STRADA APATEULUI - PRELUNGIRE STRADA
HACKHALASI GYULA PINA LA JONCTIUNEA CU PASAJUL SUPRATERANDIN ZONA
STR.CIHEIULUI,
D E V I Z A N A L I T I C COD
MSOAT5=============================================================
Pentru: RETEA DE CANALIZARE METEORICAGRUPA CAT.LUCRARI:0
BDN:90.1 &YSIG ELAB. 26/ 3/13PRET MEDIU DE TRANSPORT: 10.00
=================================================================!
Simbol art. Coduri liste !PU Mater ! Valori !!Nr. Sporuri Art U.M.
Cantitate !PU Manop ! Totale !!ord. !PU Utilaj ! !!teh.Denumire
Articol !PU Transp !Gr.totala !! !Gr.mat/UA !Materiale
!-----------------------------------------------------------------!
1 2 3 ! 4 ! 5-10
!=================================================================
1 TSA04D1 0.0 0--- MC 82.000 28.2 2314R Sap.Man.In spatii
limit.Sub 1m cu 0.0 0
sprij.Si evac.Man.In pam.Cu umid.Nat. 2314La adinc.0 0-1 5m
t.F.Tare 0.000 0
0.000 0.00----------
2 ACE08A1 asim 42.5 3654--- MC 85.900 5.2 445R Umplutura in
sant.La cond.De alim.Cu 0.0 0
apa si canalizare cu material granular 40990.000 00.000 0.00
----------3 TRA01A10 0.0 0
--- T 116.000 0.0 0R Transportul rutier al materialelor 0.0
0
semifabricatelor cu autobasculanta pe 0dist.= 10 km. material
granular 4.000 464
0.000 0.00----------
4 TSC02B1 0.0 0--- 100 MC 3.280 0.0 0R Sapatura cu excavat.Pe
pneuri 0 21-0 330.6 1084
39 mc pamint umidit.Natur desc.Dep. 1084Ter.Cat.2 0.000 0
0.000 0.00----------
5 TSC35C1 0.0 0--- 100 MC 1.130 0.0 0R Exc.Tra.Inc.In aut.Cu
inc.Front.Pe 444.2 502
senile 0 5-0 99mc.Roci.T.Si f.Tari 502pin.La 25kg la dist.10m
0.000 0
0.000 0.00----------
6 TRA01A10P 0.0 0--- T 204.120 0.0 0R Transportul rutier al
pamintului sau 0.0 0
molozului cu autobasculanta dist.=10 0km 4.000 816
0.000 0.00----------
7 TSD01D1 0.0 0--- MC 296.600 4.8 1435R Imprastierea cu lopata a
pamint.Afinat 0.0 0
strat uniform 10-30cm.Gros cu sfarim. 1435
-
32
Bulg.Teren f.Tare 0.000 00.000 0.00
----------8 TSD05A1 0.0 0
--- 100 MC 2.970 75.0 223R Compactare cu mai.Mec.De 150-200kg a
339.8 1009
umpl.In strat.De 20-30cm exclusiv 1232udare strat din
pam.Necoez. 0.000 0
0.000 0.00----------
9 TSD02A1 0.0 0--- 100 MC 1.130 0.0 0R Imprast.Pamint afinat
provenit din 80.9 91
ter.Cat.1 sau 2 cu buld.De 65-80cp in 91strat.Cu gros.De 15-20cm
0.000 0
0.000 0.00----------
10 TSF01A1 3.8 3193--- MP 830.000 4.4 3678R Sprijin.De maluri cu
dulapi de fag 0.1 42
asez.Oriz.Lat.Intre mal.1 5m adin.0 69130-2m 0 0-0 2m intre
dulapi 0.107 89
0.004 3.22----------
11 ACA12B1 asim 0.0 0--- -100% M 130.000 1.6 210R Montare teava
pvc mufata de 9m lung.In 0.0 4
pamint in exteriorul cladirilor etans. 214Cu garnit.Cauc.Dn 160
0.578 0
0.000 0.00----------
12 ACA12D1 asim 0.0 0--- -100% M 332.000 2.0 677R Montare teava
pvc mufata de 9m lung.In 0.1 18
pamint in exteriorul cladirilor etans. 696Cu garnit.Cauc.Dn 315
1.150 0
0.000 0.00----------
13 ACD01L1 546.3 8194--- BUC 15.000 26.8 402R Capac si rama stas
2308-81 pentru 9.7 146
camine cu piesa suport carosabil iv 874222.300 3350.543 8.15
----------14 ACD04C1 474.6 7118
--- BUC 15.000 144.8 2172R Camin vizitare stas 2448-73 cu camera
73.1 1096
lucru hc=2m din tub bet.Cu cep si buza 10387la canale cu dn 300
60.500 908
2.593 38.89----------
15 2100945 153.7 4242--- MC 27.600 0.0 0R Beton de ciment b 150
stas 3622 0.0 0
42420.000 00.000 0.00
----------16 2101183 261.4 162
--- MC 0.620 0.0 0R Mortar de zidarie m 100 s 1030 0.0 0
1620.000 00.000 0.00
----------17 TRA06A10 0.0 0
--- T 67.730 0.0 0R Transportul rutier al 0.0 0
betonului-mortarului cu autobetoniera 0
-
33
de 5 5mc dist.=10km 8.500 5760.000 0.00
----------18 YC01 1.0 2329
--- LEI 2329.000 0.0 0Procurare conducta PVC SN 8 Dn 160 mm 0.0
0
M 137.000 23290.000 00.000 0.00
----------19 YC01 1.0 12215--- LEI 12215.000 0.0 0
Procurare conducta PVC SN 8 Dn 315 mm 0.0 0M 349.000 12215
0.000 00.000 0.00
----------20 YC01 1.0 1710
--- LEI 1710.000 0.0 0Procurare piesa de trecere camin 0.0 0Dn
315 mm 1710
BUC 30.000 0.000 00.000 0.00
----------21 ACA18E1 0.1 12
--- BUC 87.000 3.0 259R Imbinare piese legatura din poliesteri
0.0 0
arm.Cu fibre de sticla cu mufa si cep 271tip p si dn 150 mm
0.000 0
0.000 0.00----------
22 ACA18H1 0.3 20--- BUC 74.000 6.8 503R Imbinare piese legatura
din poliesteri 0.0 0
arm.Cu fibre de sticla cu mufa si cep 523tip p si dn 300 mm
0.000 0
0.000 0.01----------
23 ACE16A1 0.0 0--- M 332.000 1.4 451R Montarea parapetelor si
podetelor 0.0 0
metalice de inventar la santuri pt. 451Conducte 0.000 0
0.000 0.00----------
24 ACE06A1 16.4 33--- M 2.000 7.3 15R Sustineri din lemn pentru
cabluri si 0.3 1
conducte intilnite in sapatura grele 480.707 10.023 0.05
----------25 ACC10A1 7.6 15
--- BUC 2.000 52.8 106R Inchidere capat la cond.Tub beton 0.1
0
precompr.Pt.Efect.Probei presiune 121avind d=400 mm 0.256 1
0.009 0.02----------
26 6202820 2.3 58--- MC 25.900 0.0 0R Apa potabila 0.0 0
580.000 00.000 0.00
----------27 TRA05A05 0.0 0
--- T 25.900 0.0 0R Transport rutier materiale 0.0 0
semifabricate cu autovehic.Speciale 0
-
34
cisterna apa n.Etc pe dist.De 5 km. 2.500 650.000 0.00
----------28 ACE02A1 688.1 19267
--- BUC 28.000 54.0 1512R Gura scurgere cu sifon si depozit stas
22.4 627
6701-73 carosabila tip a1 2140640.000 11201.138 31.86
----------=================================================================!
1 2 3 ! 4 ! 5-10
!=================================================================
TOTAL A - CHELTUIELI DIRECTE - ARTICOLE DE LUCRARI PE
DEVIZ=================================================================*Greutate*Transport*
Materiale* Manopera * Utilaj * TOTAL
*=================================================================*
10 * 9 * 5 * 6 * 7 * 8
*=================================================================
4374 62222 14402 4621 8561982.194
CAP.B-ALTE CHELTUIELI DIRECTE DEVIZ
- TRANSPORT MATERIALE LA SANTIER
82.194 X 10.00 822
- CONTRIBUTII ASIG. SOCIALE 14402 X 0.2080 2996
- AJUTOR SOMAJ + FOND G.SALARII 14402 X 0.0075 108
- FOND PENTRU SANATATE + C.C.B. 14402 X 0.0605 871
- FOND DE ACCIDENTE 14402 X 0.0133 192
TOTAL II - CHELTUIELI DIRECTE DEVIZ
5196 62222 18569 4621 90608
CAP.C - CHELTUIELI INDIRECT 90608 X 0.1000 9061
=================
TOTAL CHELTUIELI INDIRECTE ( 10.00 % ) 9061
- PROFIT 99669 X 0.0500 4983
=========================
T O T A L DEVIZ 104652
-
35
INVESTITOR : MUNICIPIUL ORADEAPROIECTANT : S.C. AQUACONS S.R.L.
ORADEAOBIECTIV : MODERNIZARE STRADA APATEULUI - PRELUNGIRE STRADA
HACK
HALASI GYULA PINA LA JONCTIUNEA CU PASAJUL SUPRATERANDIN ZONA
STR.CIHEIULUI, MUN.ORADEA
OBIEC T14 MODERNIZARE STRADA APATEULUI - PRELUNGIRE STRADA
HACKHALASI GYULA PINA LA JONCTIUNEA CU PASAJUL SUPRATERANDIN ZONA
STR.CIHEIULUI,
D E V I Z A N A L I T I C COD
MSOAT6=============================================================
Pentru: RELOCARE STIPL ELECTRIC - 1 BUC.GRUPA CAT.LUCRARI:0
BDN:90.1 &YSIG ELAB. 26/ 3/13PRET MEDIU DE TRANSPORT: 10.00
=================================================================!
Simbol art. Coduri liste !PU Mater ! Valori !!Nr. Sporuri Art U.M.
Cantitate !PU Manop ! Totale !!ord. !PU Utilaj ! !!teh.Denumire
Articol !PU Transp !Gr.totala !! !Gr.mat/UA !Materiale
!-----------------------------------------------------------------!
1 2 3 ! 4 ! 5-10
!=================================================================
1 TSA17C1 0.0 0--- MC 1.000 46.3 46R Sap.Man.Gropi
polig.Monobl.Pt.Linii 0.0 0
el.Pam.Cu umid.Nat.Fara sprij.Lat.1m 46adinc.2 5m t.F.Tare 0.000
0
0.000 0.00----------
2 W2A12A2 0.0 0--- BUC 1.000 18.0 18R Stilp beton armat precomp
fundatie 46.5 47
burata teren normal demontat 650.000 00.000 0.00
----------3 MDTC4642010 0.0 0
--- BUC 1.000 0.0 0R Transport utilaj 20.5 21
10km-65123023-automacara 0 06-0 099mn 21h.Max.12m desch.Max.4 6m
moment max.21 0.000 0
0.000 0.00----------
4 AUT6752 0.0 0--- ORA 4.000 0.0 0R Automacara 6- 9 9tf cu brat
cu zabrele 91.3 365
3650.000 00.000 0.00
----------5 TSA17C1 0.0 0
--- MC 1.400 46.3 65R Sap.Man.Gropi polig.Monobl.Pt.Linii 0.0
0
el.Pam.Cu umid.Nat.Fara sprij.Lat.1m 65adinc.2 5m t.F.Tare 0.000
0
0.000 0.00----------
6 W2A09B1 14 842.1 842--- BUC 1.000 54.3 54R Stilpi simplii sau
folosinta comuna 74.9 75
bac fundatie turnat teren accidentat 97154.300 54
Stilp scp 10002sau f 1.045 1.05----------
7 TSD19C1 0.2 0
-
36
--- MC 0.820 31.6 26R Umplut.Compactata la fundati stilp. 0.0
0
Linii electr.Aer.De inalta tens.Cu 26pam.Din t.F.Tare 0.000
0
0.000 0.00----------
8 TRA04A10 0.0 0--- T 0.800 0.0 0R Transport rutier
mater.Semifabr.Cu 0.0 0
autoremorchere cu remorci treiler sub 020t pe dis.10 km. 6.000
5
0.000 0.00----------
9 W2C23B02 0.0 0--- 100M 0.800 65.3 52R Montare fascicol
conducte izolate 55.3 44
torsadate intinse pe stilp grupa a si 96a bratarii pvc mec.Dem.
0.000 0
0.000 0.00----------
10 W2C23B01 9 1904.3 1523--- 100M 0.800 83.9 67R Montare
fascicol conducte izolate 55.3 44
torsadate intinse pe stilp grupa a si 1635a bratarii pvc mec.
0.000 0Al.T yir 2x16 l con 0.106 0.08
----------11 W2B19J1 399.1 399
--- BUC 1.000 7.8 8R Legatura intindere in colt la retele 0.1
0
torsadate pe stilpi tip sc 10005 407neplantat manual montat
0.699 1
0.011 0.01----------
12 W2B21D1 172.1 172--- BUC 1.000 5.8 6R Legatura terminala la
retele electrice 22.1 22
torsadate p e stilpi tip scp 10002 200plantat montat 0.243 0
0.004 0.00----------
13 TSA16D1 0.0 0--- MC 10.900 26.8 292R Sap.Man.In transee
pt.Cabl.El.In pam. 0.0 0
Cu umid.Nat.Fara sprij.Lat.1m adinc.1 2925m t.F.Tare 0.000 0
0.000 0.00----------
14 W2G01B09 1303 52.5 1837--- M 35.000 0.4 15R Mont cablu u1kv
gr 0 451-0 600 kg m cu 0.0 1
sau al sant pat nisip cu obstac cu 1853tract manuala 0.219
8Acyaby-1 3x150 70 0 0.004 0.12
----------15 W2H04A1 43.6 131
--- MC 3.000 3.9 12R Strat nisip asezat in sant pentru 0.0 0
protejarea cablurilor la lucr in prof 142netipizat 0.000 0
0.000 0.00----------
16 W2H07A1 11.8 354--- M 30.000 0.4 12R Profil tip m pentru 1
cablu de 1kv 0.0 0
strat protector cu folii din pvc 3660.000 00.001 0.02
----------17 TSD18D1 0.2 2
-
37
--- MC 7.800 13.1 102R Umplut.Compactata in sant.Pt.Cabl. 0.0
0
Ingrop.La linii electr.De inalta tens. 104Cu pam.Din t.F.Tare
0.000 0
0.000 0.00----------
18 EA06O1 25.5 38--- M 1.500 5.8 9R Teava otel pentru instalatii
sudata 0.1 0
neagra montata aparent pe dibluri de 47mat.Plastic d=2 toli
0.322 0
0.006 0.01----------
19 W1C09A1 5 7.9 20--- KG 2.500 1.5 4R Constructii din
ol.Montare in statii 0.0 0
si posturi de transf.Suporturi stelaje 24canale etc.Montare
0.068 0Bratari de fixare .M 0.001 0.00
----------20 W2K15A1 21.4 64
--- BUC 3.000 7.8 23R Racord de derivatie paralel r.D.P. 0.0
0
Montat 880.009 00.000 0.00
----------21 5208621 136.7 410
--- BUC 3.000 0.1 0R Clema derivatie te-wolf a-3607-50 0.0 0
4100.201 10.003 0.01
----------TOTAL A - CHELTUIELI DIRECTE - ARTICOLE DE LUCRARI PE
DEVIZ
=================================================================*Greutate*Transport*
Materiale* Manopera * Utilaj * TOTAL
*=================================================================*
10 * 9 * 5 * 6 * 7 * 8
*=================================================================
69 5792 811 620 72921.314
CAP.B-ALTE CHELTUIELI DIRECTE DEVIZ- TRANSPORT MATERIALE LA
SANTIER
1.314 X 10.00 13- CONTRIBUTII ASIG. SOCIALE 811 X 0.2080 169-
AJUTOR SOMAJ + FOND G.SALARII 811 X 0.0075 6- FOND PENTRU SANATATE
+ C.C.B. 811 X 0.0605 49- FOND DE ACCIDENTE 811 X 0.0133 11TOTAL II
- CHELTUIELI DIRECTE DEVIZ
82 5792 1046 620 7540CAP.C - CHELTUIELI INDIRECT 7540 X 0.1000
754
=================TOTAL CHELTUIELI INDIRECTE ( 10.00 % ) 754
- PROFIT 8294 X 0.0500 415=========================
T O T A L DEVIZ 8709