Runge Software Tutorial Talpac

TA LP A C: P R O G R A M P E L A T I H A N

Dik etik Ulang Oleh SalinPage 1 of 54


Rung e So ftwa rePeran gk at lun ak Rung e dan pr odu k peran gka t l una k terk ait adala h hak cipta da ri Ru nge Ltd.

Gu na kan , d uplika si, at au pe ne mu an tun du k pad a p em batasan yang di sebutk an da la m lise nsi

pe rangk at lun ak. Tidak ada ba gia n dar i dok umen ini da pat d isa lin at au direpr oduks i d

ala m be ntuk apa pun tanp a p ersetujua n tert ulis da ri R un ge Lt d.

Me skipu n pera ngkat lu nak tel ah diu ji d an dir evisi dok um entasi, R unge Pt y Lt d tidak m em be rikan

jam in an un tuk ki ner ja, ku alit as atau s ifat dari peran gk at lun ak ata u dok um entasi untuk t ujuan

tertentu. R ung e Pty Ltd tidak akan beerta nggu ng ja wab bah kan la ngsu ng, tid ak la ng sun g,

ker us aka n kh us us, i nsid ental atau k onsek uensial ya ng timb ul d ari pe nggu naa n atau

ket ida km am puan untuk m eng guna kan pe ra ngk at lunak ata u d okumen tas i.

Rung e Pty L td memiliki k ebijak an perb aik an t eru s-m eneru s untuk sem ua prod uk dan

do ku men ta si. Info rmasi da lam doku m ent asi dapat be ru bah tanp a p emberita hua n.

TALPAC T rai ning C ou rs eH ak cip ta Run ge Pty Ltd A.B .N. 17 0 10 672 3 2

Bris bane, Au strali a,All Rights Re serve d

Edisi Ket iga Agu stu s 2 003

D iketik Ulaang Ole h Salin Pag e 2 of 54


PA ND U AN UN TU K KO NS E P DI TALPAC PEND A HU LU ANCO NT O H S OA L

1. OVER VI EW T AL PA C

2. MA TE RI AL TY PE

3. SYST EM T UR N

4. SELE CT A SHOV EL / CH ARGER

5. SELE CT A TRUCK

6. ESTABLISH ING A C YC LE OF T R AN SP ORTA TI ON

7. PROD UC TI ON A NALYSIS

8. INC R EMENTAL A N AL YSI S AND R E SU LT S TAB LE

9. OPTI MIZIN G F LEET SIZE

10 . C OM PA RISO N OF FLEE

T 11 . D AT ABAS E TE AM

12 . IM PO R T C YC LE S OF TR A NS PORTATIO N 13 . T AL PA C O P TIONS

14 . R ECOM M EN DATI ON S FOR USE TA LP A C

JAW AB ANPERI NT AH TA LP A C

D iketik Ul ang Ol eh SalinPag e 3 of 54


Ba b. Na m a Pela tihan Ko nse p- ko nse p utama Ta lp ac

1 Ove rview Talpa c Pr oje ct T ra nsp ortati on Sy ste m, Te mplate .

2 T ype o f M at eria l De ns ity, filling fac tor, m easured pro ducti on,

bu lki ng

3 S hift System System Tim e, Delays, pla nne d, un pla nne d

opera tio nal, n on- ope rat ion al.

4 S el ect a P al a / cha rg er Da tab ase sho vel s a nd loader s, Distrib uti ons ,

haulage Me th odo log y.

5 S el ect a T ru ck Da tab ase T ruc ks, L ocal F eature s

6 E st ablishing a tran sp ort Cycle Segm ent, R olling re sistan ce, spee d li mit s,

revver se seg m ent s.

7 P ro duc tion A nalysis Ca lcu lati on Type, Fu ll Sim ula tio n, Sto cha stic,

Objectiv e Excav atio n

8T able of res ults and i ncrement al

Inc re me ntal A nal ysi s, R esult s T ablea nalysis9 Optimization of the si ze of the fle et Op tim iza tion A nalys is, Margi nal Cost

10 Co mpa rison fle ets Co nv eyi ng

11 E qu ip men t data base User-def ine d e quipm en t

12 T ra nsp ort impo rt C yc les Impor t Tran sp ort ation c ycles from a te xt file

13 Options Pr oje ct Options, Cus to mizing TA LP AC , P roject

Man age r, Co mm en ts, Pro jec t P rop ert ies

14 Rec om m end ati ons for u se Talpa c Ca lib ration Te mplat e Proj ect, An al yze an d

Co m mu nic ate Re sults

D iketik Ulaang Ole h Salin Pag e 4 of54


Tutorial ini ditulis u ntuk p engg una

ran gkaian pelatihan dalam br osu r

ap resiasi un tu k fu ngsi p ro gram. untuk b el ajar T AL

PA C. Tujuann ya ad

ala h b ahwa se telah

ini, A nda d apat me

nggu nak an TAL

PAC, da n me mi liki

Ma sin g-

ma sin g

pelatiha n

kon se p

TALPAC

beb er apa

ku nci, yan

g b ena r-b

enar

dibutuhk an

untuk me

ny

elesaikan

se tiap l

atih an dan

h asi lnya d

i berbag ai

titik. Ju ga,

a dal ah

pertan

yaan ya ng

harus dij

aw ab

untuk se

tiap latih

an. Be

berap a

d ari pe

rta ny

aan -p

erta

nyaa n

bers

ifat ku

alitatif,

s eh

ingga

tid ak

ada

jawab

a n

numer

i k y

ang

diber

ika n.

Fra se

ter

daftar

se

bagai

kons

ep dalam

se tia p la

tihan da

pat ditem

uk an

dalam ba

ntu an on

lin e.

Dalam bab ten tan g solusi dari b uku in i adalahja wab an atas be berap a pert any aan khu sus, dan

scr ee nsh ot di titik -titik tert ent u dalam pro se s y ang a kan mem ungki nka n An da untuk me me riksa

ke ma juan A nda. Seringkali sccre ens hot ini men gan dung pemeca han an gka.

Tutorial ini tid ak menc akup s etiap fitu r T AL PA C. Te ta pi p ada a khir t utorial in i p eng guna akan

me mi liki ke terampil an yang di but uhk an u ntuk ber has il meng gun akan T ALP AC d an m udah

me mp ela jar i a pa yan g tida k d iba has di sini TAL PA C.

Perta ma-ta ma dis ar ankan agar An da membac a tu torial ke sel uru han

TA LP A C

me ny elid iki p enerapa n unit baru peralat an dalam o perasi p em in dah an

pe rta mb ang an. Dalam kas us ap apun, kinerja u nit tung gal d apa t diperi ksa,

me mb andin gk an du a atau le bih un it y ang b er bed a. Ap lika si TA LP AC yang um um

ba wa h in i.

Perh itung an wa ktu perjalan an tru k untuk m em un gkiink an an alisis a lterna tif rut e tr ans porta si.

Prod uktivi tas perkir aan unit un tukdigu nakan dalam studi pe re ncana an da n ja ngka pa nja ng.

E sti masi dan p

erban din gan pr

oduktivit as me

nggu nak an be

rba gai m et ode u

ntu k m en en

tukan t ekn ik ang

kut y ang op tim al

unt uk pembeb

ana n ata u ember

uku ra n u nit an

gkut.

Anal isis S ens itiv itas dalam krit eria de

sain jalan untu k me nilai re lat ifpentingny a

p emelih ar aan .

Perh itung an tarif atau TM P H

TKPH me ngg unak an ban u ntu k p emilih an ba n.

D iketik

Ul ang Ol eh Salin

Pag e5 of 54


Perk irakan p eng guna an bah an ba kar. Pen entua n bi ay a dan nil ai kontrak tr anspo rta si ( me ngg unak an metod e d isc ounted cas h fl ow) .

M engo pti malkan u kur an unit tr uk untuk me nguku r e fek da ri truk ya ng m ele bihi de fis it.

Ana lisis tam baha n, di ma na simu las i d apat dij ala nka n se cara oto matis untuk beb erapa

vari abe l, mi sal nya. p anjangn ya se rangk aia n s egmen t ran sport asi da n ha silnya di gun akan

u ntu k me ngh asilka n k urvva produk tivitas .1 A nalisi s Tim an gku t untuk men gopti ma lka n ukur an buck et / loa der, k apasitas tru

k, da n ju mlah linta sa n.

P er ban din gan h asi l perh itu nga n untuk me nguji hu bun gan a nt ara varia bel dalam perh

itu nga n, sep erti tra nspor tas i prod uktivi tas di ban din gkan jarak, ja rak tra nspor tas i t erh

ada p uku ra n unit t ruk .

Kontr akt or A tel ah ta mba ng op encas t,

di und ang untuk m eng aj ukan taw ar an untuk m engel uarkan ove rb urden

2,5 jut a BCM p er tah un. Ko ntraktor meng gun akan pe rala ta n b erik ut:

Fr ont loa der 9 92 G ( 13. 68 tonne s p ayl oad )d an

Tr uck Ko m ats u HD785 -5 (99 .0 ton nes pa ylo ad).

Dalam ra ngka un tuk m eng angku t ove rburde n, kon tra kto

r haru s me nen tuk an berap a ban ya k truk

da n l oad er ya ng dip erluka n untuk me m enu hitarget da n biaya pro duksi.Kont rak tor juga akan

me ngeva lu asi ap aka h akan melanjutkan deng anperalatan ya ng sama atau beralih ke u nit yang

leb ih bes ar.

Dalam t uto rial pe lat ihan i ni,

ko nfig ura si ko mpon en ya ng

diperl uka n untuk TA LP AC , s

ehingga kit a d apa t m em ul ai

a nalisa h al t ers ebu t.

D iketik Ul ang Ol eh Salin Pag e 6 of 54


1. O V E R V I E W T A L P A CKey C on cepts : P roject Tran sport ation Syste m, Te m plate.

1.1D es kr ips i T ekni kTutorial ini aka n me mb aha s s ecara u mu m b agaim ana T AL PA C dan a pa bidan g ut am a

dar i da ta inp ut dan o utp ut.Ga mb ar be riku t m en unjukkan b aga iman a s ebu ah si ste m transp orta si ter diri dari k om bin asi u nik

da ri lima k om pon en, kita beri nam a te mplate. Tem pla te adalah di ma na Anda m emi liki da ta

ma terial, si ste m shift, me mu at peralatan P ala / p engisi, truk da n siklus tra ns portasi. J adi, jika

Anda me ngub ah data d ala m se bua h tem pla te, m aka A nda b ena r-ben ar me nsi mulasika n siste m

transp ort asi y ang b erbed a. De nga n cara ini sis tem tran spo rtasi yan g da pat di sim pa n d ala m

su atu pr oye k.

S tru ktur data T AL PAC

D ike tik Ul ang Ol eh Salin Pa ge 7 of 54


Untuk memba ngu n sistem pe ngan gku tan u ntu k proj ect ko ntr ak yan g b aik , A nda p erlu m em bu at

se bua hsist em angk ut an ba ru, pr oje ct bar u. dalam T AL PA C A w aln ya kita perl u m e mpe lajari

car anya.

be kerja den gan tem pla te. D ala m pel atih an be rikutnya kit a mul ai me masuk kan d at a ke d ala m

te mpl ate.

1.2M ainte na nc e Ta sk s

S tart T AL PA C. Do it t his wa y HO ME PROG R AMS RUNGE S OFTW A RE T AL PA Catau de ngan me ngklik du a kali iko n TA LPA C pa da des kt op PC An da.

D ala m dia lo g O pen, pilih Bua t Projec t Baru ( Create a N ew Pr ojeect ), k em udian pilihto m bol AC C EP T ( OK ).

D i dalam Me mb uat Proj ect Ba ru pil ih Bua t p ro yek ko song (Crea te an E mpty Proje ct) dan ke mudian klik OK

D ike tik Ul ang Ol eh Salin Pag e 8 of 54


1 B eri

nama fil e

sep erti: P

eng angk uta

n S terile -

Pelatih an da

n m enentuk

an dir ekt ori kerja. Lalu klik

Y es ketika diminnta un tuk

m em bua t proy ek baru.

P rinting S et H ead er dialog (Se t Prin t Titles) akan t erbuk a. Hal i ni pen ting untukm enge nalkan Rep ort efek yan g te tap u ntu k proyek TALPAC.

Jika tidak di mas ukkan pada s aat m em bua t p

roject ba ru, un tuk men gen

alk an ju dul -ju dul A nda haru s pergi ke Fil e | PriintSet H eade r (F ile | S etPri nt Titles ) d an ju dul-jud ul ini m uncul di se m

ua ou tput TALPAC. Bi

asany a A nda me mperken

alk an jud ul ya ng tep at

untuk p roject, d ala m h al

ini, sil ahk an m asu kk an

berikut:.

D iketik Ul ang Ole h Salin Pag e 9 of 54


D enga n c ara ini An da

ak an dapa t

melih at jud

ul mana ya

ng didefi

nisika n d

alam TA LP

AC dan formatnya.

M engid entifik

as i li ma ko

mp onen da ri

sistem a

ngkutan.

Dalam latiha n

i ni An da akan

belajar ca ra

me nga tur m

asi ng-ma sin

g k om pone n untuk m ew akili

s ituasi peng ang kutan.

B uk a w ork sheet se lur uh pa ra meter (All Para m eter s) da n Anda m enampil kan be rikut:

Tek nis , s tatistik da n Bia ya untuk Pala / pe ngisi dan Tr uk

Me nga ktifkan S ist em Infor

mas i dan Ma terial; Op si

-o psi ca sh flow, dann

Pili han un tu k o psi loa ding d an ko ns truk si yan gsia- sia .

Diket ik Ulang Oleh Salin Pag e 10 of 54


Bu ka wo rks

heet An alisis la

tihan (L oading

An aly sis) d an

An da a kan m e

mpe lajari materi,

T ruck dan Shov

el / Ch arg er.

Dar i l ayar H om e "D ata En

try" yan g bisa diedit: Materi al

Perge seran Si ste m, Charg er t

em pla te / sho vel da n tr uk. P

erta m a, k lik kana n to mb ol kiri

mous e pad a jen del a pilihan t

em pla te, da n k em ud ian men

ent uka n p ilih an dari d aftar t

ers ebut.

D iketik Ula ng Ole h Sali n Pag e 11 of

54


Unt uk men ged it tem pl ate kli k tom bol E dit (E DIT) ata u cu kup klik pada ik on yang

mengide ntifika si s eti ap te mplate. Sete lah p eng edita n, And a dap at kli k O K (O K) untuk

menyimpan ata u me mb atalkan ( CANCEL) u ntuk kembali k e la ya r H ome.

CATATA N: Pa sti kan And a m en getah ui pe rbeda an antar a m en am bah tem pla te baru ke

da ftar, d an m eng edit yan g s uda h ada .

K lik pada rute Tra nspor tas i E dit u ntu k me mb uka Cycle Transp ort (E dit Haul Cycl e).P ertama, klik k ana n t om bol m ouse kiri di jend ela rute tran sport asi (Haul R out e) untuk

daft ar dan pilih du kun gan c ycle p ada p ro yek ini . K em udian, s eka li d i " Edit H aul

Cycl e", klik pad a setiap se gmen da ri cycl e pen gan gk utan d an guna kan ku rso r a tau

mou se untuk m em eriks a cycle a ngkutan. Kemudian klik t om bol ka nan mou se se hin

gga And a dap at m enam bahk an, me ngedi t atau m eng hapu s c ycl e s eg me n angk ut

an. Pe rha tikan se gmen yan g ot om atis. Tut up cyc le Tra ns portasi (H au l Rou te).

K lik Tr ans port Sys te m (Haulage Su ys tem ) unt uk me mb uka b ox de ngan da ftarsiste m m enek ank an pa da Tr ans porta tion S yst em-1. Klik toom bol kana n m ousepa da na ma yang disorot dan p ilih E dit. Ub ah nama sistem seb agai Co ntra ct Ballas t

B asi c. Se karan g, k lik pad a bagian bawah l ayar sehing ga na ma sis te m a ngkutan

tid ak munc ul, dann k emudian pilih to mb ol S impa n ( Sav e) pa da toolbar.

1.3 Pertanyaan1. Ap a y ang a da di file *. T P7?

2. Ap a 5 kompon en dari sistem t ran sport ?

3. Ap a y ang dimaks ud den gan p roject TA LP AC ?

4. Unt uk apa A nda m en cetak semu a l embar pa ra me ter ?

5. Pili han a pa yan g ters edia d enga n klik t om bol mou se seb ela h kan an ketika n am a te m plate

disoro t?

6. Ap a je nis se gm en tra nsportas i d apa t digu na kan ?

7. Ap a p erbed aan a nta ra me na mba h tem pla te ke da ftar da n me nge dit te mplate ?

D iketik Ulang Ole h Salin Pag e 12 of 54


2. T Y P E O F M A T E R I A LKey C on cepts : D en sity, f illing fa ctor, me asu re d pro duc tio n, bulki ng

2.1 Deskripsi Tek nik

Dalam pelatiha n ini, ka rakteristi k d ari ba han ya ng di ang kut oleh ko ntr akt or a kan d im asu kk an ke

dal am temp lat e. K arakteri stik yang ste ril dije las ka n di b awa h ini.

Hasil pr odu kti vita s harus diu ngka pka n den gan vol ume b ukan be ratny a. Karen a k ita be kerja

dal am satuan metrik, ini berarti bah wa p rodukt ivitas di nya tak an se bagaii k ubi k i nsit u / ja mop erasi meter (b cm / o p.h our), me ter ku bik insitu / per geseran (b cm / s hif t) d an m eter k

ubi k / tah un (b cm / ta hun) dll ..

Ma ss a je nis Bank Cubic Meter (bcm) , a dal ah de nsitas baha n s epe rti itu di bu mi. Pa ra met er ini

dig un aka n unt uk meng kon ve rsi berat bc m yan g s eta ra, da n s eba lik nya .

Pemben gka kan faktor ma ter i yan g d igu naka n u ntu k meng kon versi volum e ke ba nk vo

lu me me ngemba ng di loa der buc ket da n hop per t ruk. P erh atika n bah wa ke dua faktor

did as arkan pa da Cubic M eter vo lu me ya ng ben gkak.

Faktor pen gisian bucke t sho vel / cha rger te rg antun g pad a m at eria l dan jen is sh ovel / ch

arg er. Faktor in i adalah ra sio antar a v olume bu sa at au ba han ru sak dan kapa sitas v olu

me tri k pi sa u / ch arger. Tin gkat kap asita s v olu metrik pe ngisi bu cket / da pat di nyatak an

pada (ti mb una n) yang me numpuk.

Demi kia n ju ga, faktor pen gisian bla de / char ger d apa t dinyata ka n pad a p enu h ata u

flush . F ak tor me ngisi dipilih dari berb agai mat erial y ang t em plate.

2.2 Tugas M em bu at tem pl ate ba ru unttuk m ate rial yang ste ril ba hw a k ontraktor harus . K lik

Ma terial Tem pla te da n m enam pil kan da ftar, d an ke mu dia n klik to mb ol mo usese belah kana n dan seleccc ion e ADD (AD D) da ri menu at au klik m enu toolbar . N

am a te mpl ate "P ela tihan S terile" ba ru.

Diket ik Ulang Oleh Salin Pag e 13


Y ang bers ih t ers ebut me miliki ke pad at an Ba nk Cu bic Me ter 2, 2 to n / m eter k ubi k.

Faktor Swelling un tuk peker jaa n y ang bers ih harus bergerak , adalah se bag ai ber iku t:Bu lki ng Fac tor - b ench bu cke t s hov el / load er 1 .2 0

Bu lki ng Fac tor - b ank t o truck h opp er 25.01

C harge rs Untuk melepa s piha k k ontra ktor bersih dite ta pka n fakt or pe ngisian rata-rata.Faktor ini bis a sama d enga n 0, 72 di toko ( 0,88 grad e) un tuk loa der.

2.3 Pertanyaan1. Ap a d ens itas fo am ed da la m b uc ket shove l / loade r?2. Ba gai mana car a A nd a me ngg unaka n fakt or filli ng yan g spe sifik?

3. Ap a y ang mem peng aru hi p engisian bu ck et?



3. T I M E S Y S T E MKey C on cepts : S yste m T ime, Delay s, p la nn ed, unpla nn ed, o per ational, non-o peration al


Ja m ope ras ion al dan e fek tif un tuk bl ade / loader d an tru k didefinisikan dalam s iste m shift. Ini

me nentuka n "patron" da ri perub ahan s etia p ming gu, dan k emudian te rny at a kerugian

dia lokasika n s etiap ta hun d an k ete rla mb ata n dal am tia p giliran . Kerugian p eru bah an danket erl ambat an dib agi d ala m k ate gori seb aga i beri kut :

S ch edu led s hift s lost;

U nsche duled sh ifts lo st;N o o perational del ays, and O perat ional d el ays;

Pili ha n k at ego ri untuk pe nund aan te rg ant ung pad a k ebijak an p eke rja di tamb ang. Menu rut

de fini si, ke terlamba tan y ang dire ncana kan adalah mere ka ya ng d apa t me mperbaiki Wak tu

ma su k, misalnya 25 D ese mb er. ke terlam ba ta n pen und aan t ak terjad wal ya ng A nda h arapka n,

tet api anda tidak tah u persis kapa n kegiatan a kan b erjalan mis aln ya kar ena keb ersihan u mu m

da erah s ekitar L oad ing point dan keterl am batan k are na kondisi cua ca bu ru k. Keterl am batan

op erasional a dal ah me re ka terlam bat saat m es in berop erasi sec ar a t eam . Se balikn ya, no n-

op erasional keterlam batan ad al ah mereka t erla m bat ket ika mesi n dihenti kan ol eh team.

3.2 Tugas D i bawah ini me ru pak an penje las an m eng enai konfig urasi tem pla te unt uk Sh ift

sys te m.. B eri saja n am a Tur n T rainin g S ystem .

P iha k kontraktor bero perasi di d ua shift p er hari, Senin sa mp ai Ju mat. S el ain itu, ada perg antian u ntu k hari Sabtu. Pad a h ari Min ggu t idak bek erja .

S atu nya h ari yang dalam setahu n yan g ti dak b eke rja de ngan pada Hari Natal dan Hari R aya Is la m.

P iha k kontraktor m enga ngg ap se puluh p eru bahhan hilang p er ta hun a kib at aksi m ogok dan se pul uh per ubah an hila ng untuk kondi si cua ca .

D iket ik Ulang Oleh Salin Pag e 15 of 54


S eti ap shift adalah 10 ja m. Keterl ambatan beriku t in i t erja di di d ala m setiap sh ift:M aka n s ian g 30 Men it P ro gress ter tunda

Te rlambat untuk maka n sian g 2x5 Men it Pro gr ess te rtun da

Te rlambat Ny ala kan U nit 5 Men it Del ay inoperati ve

Te rlambat saa t perg antian shift 5 Men it Del ay inoperati ve

Pe nund aan Blasting 5 Men it Del ay inoperati ve

Cl ean in g s ekitar buc ket / pen gis i 15 Men it Del ay inoperati ve

M engisi fu el (petrol ear) b ias an ya dihitu ng di l uar ja m prod uksi.

3.3 Pertanyaan1. Ber apa t otal ja m k erja per tahun un tuk shov el / loade r?2. Ber apa t otal ja m b er gan tian shit arm ad a ber ope ra si p er tahun ?



4. S E L E C T A S H O V E L / L O A D E RKey C on cepts : D at ab ase S hov el / Loa der, Dist rib uti on, Ha ul age Meth od

4.1 Deskripsi Tek nikPih ak kontr akt or ingin m en ggun aka n loa der front Cat erp illa r 992 G. Kar ak teristik d ari jeni s l oad er

tel ah dite nt uka n o leh d ata his toris. Kita haru s me ngg unak an data i ni u ntu k me nen tuk

an de ngan be nar karen a loa din g te rse but a kan disim ula sik an.

4.2 Tugas K lik to mb ol k an an mo use d ala m da ftar lo ade r d an pilih Ta mb ah (A dd). A nda

sek arang m enca ri bagian bla de / data ba se Chargers team.

P ilih da ri Daf tar, Prod uk si Caterp illar. Sca n daf tar kli p s ampai A nda men emuka n 9922G lo ader. Klik pad a to m bol Pili h (Sel ec t).

A nda k ini akan kembali pada te mplate Pala / Ch arg er. Pang gil tem pl ate ini Cat 99 2GC ontrato.

K ontra ktor 9 92 pe ngi si d iha ra pka n k et ers edi aan m ekanis d ari 90 % da n w aktu rat a-ra tadari se tiap ta ha p l oad er ad ala h 35 d etik. Me ngg anti V IP Pa ss loa der w ak tu dal am detik

dan me nit (viciv ersa), dih itung se car a otom atis.

Dike tik Ulang Oleh S ali n Page 17 of 54


K lik pa da tom bo l Sele ct dalam bu ck et. Daftar je nis bucke t yan g te rs edi a untuk 9 92G itu.

P eriksa se m ua pili han , k lik t om bol A uto Se lec t dan ke mudian lihat ef ek apa y ang terjadi.

B ila An da telah selesai klik to mbol Re stor e Default ( Res tor e Default) d an teka n to

m bol O K (O K).

1 K lik sh eet Da ta Bia ya (C osting data). Biay a k ontraktor dari l oad er 99 2G

adalah $ 1, 2 ju ta dolar.

N ilai si sa seb esar 10 % d ari inv estasi u ntu k m asa 25.0 00 ja m a tau load er 5 ta hun ( mana

yan g lebih du lu).

P enyus uta n yan g L ine ar dit erapk an pad a tingkat 15 %.

B iaya o perasion al ada lahh:Op erator $54.76/o p. hrPerawata n T enag a Kerj a $19.52/o p. hrMinya k p elumas $3.79/op .hr

Diket ik Ulang Oleh S alin Pag e 18 of 54


Pen ggan tian B an $11.0 1/o p. hrSerag am kerja $6.00 /op .hrSuk u Cad ang $45.0 0/o p. hrMaj or ove rh aul $18.0 0/o p. hrFue l $25.2 6/o p. hr

K lik pa da sh eet d ata D istrib usi (Distribu tio n d at a), me m erik sa piliha n ya ng terse dia

namun tak a da yan g b er uba h. Te kan OK (OK) bila An da selesa i.

4.3 Pertanyaan1. Ber apa t otal bi aya op er asi ona l per jam ?

2. Meng apa na m a te mp late dap at b er bed a dar i na m a it em databas e?

3. Ap a y ang dimaks ud den gan p ayl oad dari bu cke t?D iketik Ulang Ole h Salin Pag e 19 of 54


5. S E L E C T A T R U C K

Key C on cepts : D at ab ase Trucks, Lo cal Featur es

5.1 Deskripsi Tek nikKarakteristi k dari ar ma da unit truk disim pan d ala m tem pla te tru k, y ang terstru ktur d eng

an ca ra ya ng mirip d eng an te m plate Sh ove l / lo ader. Cont oh kita m eng guna kan truk ko

ntr ak tor disch arge K om at su HD78 5-5 re ar.

Karakteristi k truk dije las kan di b aw ah ini

5.2 Tugas

K lik to mb ol mo use se belah ka nan p ada Type Truk daft ar 1 d an pilih Masuk kan (Ad d). A nda aka n li hat bagian dari databas e p erle ngka pan tr uk.

P ilih da ftar Komatsu Man uf act urer. S can d aft ar truk sa m pai Anda me nemuka n H D785 -5. K lik tom bo l lo ader (Se lec t).

A nda kini aka n kem ba li k e ten aga ke rja dari t ruk. P ang gil te mplate ini 78 5- 5 c ontract.Diketi k Ulan g Oleh S alin P age 20 of 54


Truk -tr uk dileng kap i den gan st and ar ko ntr ak me sin dan dira nca ng un tuk memba wa

m uatan nilai produ ksi. Th e Ko matsu truk H D7 85-5 memil iki ket ersediaa n 8 5%.

P enelit ian op er asi ona l m en unjukka n bah wa wa kt u oper asi di loading po int adala h 24 detikk, w aktu berop erasi d i dispos al a dalah 20 de tik dan w aktu meng osongkan a dal ah 30 detikk.

Catatan: peeru bah an ya ng ke du a bera rti bahw a m en it akan s ec ara otomati s diupdate d

em ikian pula sebaliknya.

K lik sh eet Da ta Bia ya (C osting data). Biay a in ve stasi t ruk ad ala h $ 8 50. 000 .



N ilai sisa nya s ebe sar 10% dari inv estasi untu k ma sa 30.000 jam atau tr uk 6 t ahun (ma na yan g lebih d ulu ).

1 P enuruna n li nie r p ada tin gkat 25% .

2 B iaya o perasi te rdiri dari ko mpon en-ko mp one n b erikut:

Op erator $46.3 7/o p. hr

Perawata n T enag a Kerj a $18.2 4/o p. hr

Minya k p elumas (lub rica nt) $2.59 /op .hr

Pen ggan tian B an $10.9 1/o p. hr

Serag am kerja $4.30 /op .hr

Spa re Parts $24.0 8/o p. hr

Maj or ove rh aul $10.7 5/o p. hr

Fue l $17.2 4/o p. hr

Di ketik U lan g Oleh Sa lin P age 22 of 54


K lik pa da sh eet d ata D istrib usi (Distribu tio n d at a), me m erik sa pi liha n ya ng terse dia

namun tak a da yan g b er uba h. Te kan OK (OK) bila An da selesa i.

M enga tur jum la h truk ke Otomati s, s ehingga TALPAC da pat m em perkir ak an jum la h truk

yan g dibu tuhka n u ntuk unit Sh ovel / lo ade r. Ru mu s y ang di gun akan ad alah:

Fle et Siz e Estim ati on= T ru ck cy cle tim e for th e r ate d l oadTim e H aulag e Rated Tr uck + Opera ting tim e Truc k in the lo adi ng

5.3 Pertanyaan1. Berap a bia ya ope ra si t otal ja m u nt uk truk ?2. Pa da saa t kap an An da aka n me ngg unak an jeniis t ruk dalam simu las i y ang sa m a?

Diketi k Ulan g Oleh S alin P age 23 of 54


6. E S T A B L I S H I N G A R O U T E O F T R A N S P O R T A T I O NKey C on cepts : S egme nt , ro llin g resistan ce, spee d limi ts, Segm ents rou nd tri p.


Untuk m el aku ka n sim ula si, d ata TALPAC me m but uhk an r ute tr ans porta si. Pe latihan ini

me nje las kan bag aim ana data in i da pat diko nve rsi ke forma t yan g dipe rluk an.

Segmen u nit angk ut aka n secara otoma tis term asu k dalam seti ap aw al cycle baru unit

an gku tan .

6.2 Tugas K lik tom bo l Edit dalam cy cle u nit unt uk membuk a c ycl e a ngk ut an (Ha ul Cy cle) .

D i akhir latiha n me nun juk kan ga mb ar pro fil unit an gkutan yan g did asa rka n padaperg er akan ko ntra k ya ng be rsi h. Kondi si yang dihar apkan d i tam bang dijela skan

seb aga i b erik ut:

Da era h l oad ing dan unloading ada lah 5 0 m eter. Di da er ah- dae ra h kec epa tan truk

dib ata si s am pai 3 0 k m / ja m.

Dalam tikun gan , tr uk tid ak boleh me leb ihi kecep at an 30 km / j am;

Sep anjan g l ereng an, truk tida k b oleh m el ebi hi kec epa ta n 4 0 k m / ja m.

R ename C ycle Trans por tasi, Tran sport asi Route 1 ke Ba se

Tam bahka n seg me n unit an gkutan 4 b aris ba ru de nga n menek an cycle tra nspor tas i dankemudian klik t om bol Ta m bah ka n ( Ad d) pad a tool ba r a tau pe nggu naa n t om bol m ouse

seb ela h k ana n.

P anggil unit an gkutan seg m en pemu ata n da erah yan g ba ru, ja raknya 5 0,0 m et er,kece patan m aksim um 3 0 km / ja m, se mu a faktor lai nny a ak an me nggu nak an nilai

default.

P rofil trransp orta si da pat di bag i ke dal am ju mla h yan g sesua i d eng an se gm en . S etiapS egmen m un gkin Lur us, tetapi ha rus mem iliki k emirin gan ko nstan , ro llin g resistanc e dan



beb an. H ara p s ertaka n seg m en oto ma tis lo adi ng dan u nlo ading, dan slo t wak tu

tetap dalam cycle unit an gkutan d an m em pertimba ngk an batas ke cepatan

The rollin g r esi sta nce diny ata kan s eba gai p ersentas e dari berat ko mp onen kend araan

yan g nor mal terh ad ap p erm ukaa n tan ah. U ntu k pedo ma n pad a nilai- nilai rolling

r esis ta nce y ang dipa kai, b uka ta bel ro llin g r esi sta nc e, klik ka nan pad a sal ah satu sel

dalam pe rla wan an k olo m bergulir dem ikian pu la se baliknya Pilih Pilih (Select). Kami

aka n m engg una kan kon disi rata-r ata u ntuk t utorrial ini . Kl ik pad a baris unt uk kol om ra ta-

r ata ya ng paling te pat m eng gambark an segmen unit ang kut an sa at i ni.

1 B ila Anda telah me nambah kan se m ua seg m en unit a ngk uta n perlu, tam ba

hkan se gmen download.

S ebag ai r ute unit a ngkutan rou nd tri p sama k em bali kemudi an m eng gunak an op si untuk

m em ba lik kan se mu a seg me n (Rever se All Se gm en ). Inv est se mu a seg me n.

Di keti k U lan g Oleh S alin P age 25 of 54


6.3 Pertanyaan1. Ka pan se gm en ba ru ya ng diperl ukan?

2. Ber apa ban yak se gm en yang dip erluk an?

3. Metode a pa lainn ya yan g tersedia u ntu k p em ba ngun an rut e tr ans porta si d i TAL PAC?

4. Ap a k eun tu nga n d ari m eng guna kan na m a a sli unt uk judul d ari se gm en?

5. Ap a h ubu ngan antar a k ece patan de ngan ak hir seg m en maksi mal?

Cyc le Unit



7. P R O D U C T I O N A N A L Y S I SKey C on cepts : C al culati on Ty pe, Fu ll Sim ul ati on, Stoc has tic , O bj ect ive Ex cavat io n


Setel ah sis te m unit a ngkut an te lah d ide finisik an siap u ntuk pen gujian . Dalam p enilaian

ka pas ita s p rod uktif sistem A nda me miliki pili han untuk me ngg unak an est im asi secarra cep at

(Q uic k E sti mate) at au sim ul asi pe nuh (Si mulatio n full). J enis lain dari perhit unga n aka n kita

bicara kan nant i. P er kira an cepat di asu ms ika n bah wa tid ak ada vari abil ita s d alam par ameter truk

da n lo ader, dan anal isis ya ng de termi nistik.

Si mulasi le ngk ap m eng angg ap variabilit as paramete r t ruk da n loa der , men gan alisis sto chastic.

Param eter ya ng da pat be rv aria si dal am si mu las i a dalah cy cle ti me le ngk ap b ucket sh ovel /

loa de r, b uc ket pa ylo ad shov el / lo ade r, wa ktu te mp uh tru k, truk w aktu b ongka r mu at d em ikian

pul a s ebalik ny a keterse dia an tru k.

Tujuan Pen ggalia n me mu ngkinka n pen ggu na u ntuk men entuk an targe t p ro duksi. Bila targ et

dit eta pka n ek ska va si, ringk asan lapora n pro duksi men unj ukk an b erapa ha ri / tah un yang

dib utu hkan untuk memind ah kan ta rg et y ang d itentu ka n. Nila i u ntu k t arg et adalah ind epe nden

da ri ukuran ya ng dipilih berda sarkan p ada m at eria l te m plat e.

7.2 Tugas. Tek an kotak Typ e Kal kul asi d apa t me nga ks es Pe rkiraa n Cepat ( Quick E stim at e). E

sti ma si c epat Pili h d an tekan a tau klik pad a to mb ol Hit un g (C al cul ate ).

S ela in me mil ih sim ula si pe nuh ( Full Simu alti on ) d ari list bo x ke mud ia n m enek an Je nis

K alkula si atau me ngklik to mbol Hitu ng H asil untuk m eng akse s simulasi p enu h.

Lihat h asil si mulasi un tuk se tiap opsi da n b andingk an perbe daa nnya.

Lihat ri nci an ba n c ycl e u nit an gku tan , dan baha n baka r, dan layar ca sh flow. Lihat grafik

kali perjalan an ya ng dit etapk an unt uk m eng id entifik asi segmen ut ama dari c ycle unit

ang kut an.

M asuk kan targe t prod uksi 2,5 juta b cm (B ank Cub ic Meter), b uat simu las i le ngka p dankemudian lih at h asilny a d i akhir L apo ra n R ing ka san P roduk si.

Diket ik Ula ng Olehh S alin P age 27 of 54


7.3 Pertanyaan

1. Meng apa ha l itu berg una untu k me miliki b er bag ai jenis p er hitu ngan ?

2. Ber apa perb edaa n k etin ggian vertikal dim ana beb an diang kat ?

3. Meng apa A nda bisa mend apa tka n has il yan g berb ed a untu k t es bertur ut-turu t?

4. Ber apa la m a waktu y ang dibutuh ka n untu k m en capai tar get pr oduks i?

8. I N C R E M E N T A L A N A L Y S I S A N D R E S U L T ST A B L E

Key C on cepts : I ncrem en tal An al ysis Table of Res ult s


Deng an pro fil unit a ngk uta n yan g d ig una ka n sejauh ini adalah p er wa kilan d ari rut e tran sport asi

hid up rata- rata kontrak . P ada tah un-tah un awwal pit meru paka n dan gka l d iba ndingka n t ahu n-

tah un b erikutn ya . Peru baha n d imens i (RL) dan pa nja ng jalan pit b erv ariasi a dal ah se bag ai

be riku t:

Tahun Pa nj ang Ramp Rajo1 200 Meter2 300 Meter3 400 Meter4 500 Meter5 600 Meter

Jar ak d an ketting gia n pe rmu kaan ya ng b ersi h dari sam pah ters ebut tid ak berub ah. D ala m

me re ncana kan untu k memaha mi bagai ma na tu ntu ta n p er uba han produk tivitas untu k masa

ko ntra k.Ju ga, kit a te rta rik deng an Jel as has il t ab ula si dalam for mat lain s ela in has il s tan dar.

8.2 Tugas B erd asark an inform as i in i, u ntu k me nen tukkan prod uktivit as arm ada seti ap

tahun ko ntraak. P ilih to mbol Ana lisis I ncr emental.

P ada je ndela A nalisis Inc re me ntal pilih tom bo l Tamba hka n (Add).

Diket ik Ula ng Oleh S alin P age 28 of54


P ada je ndela pe miliha n Itemm In cr em ental Pili h " Se gment Distanc e T ransp ort " (S eg me nt

H aul Dist ance) dari d aftar ite m. Pil ih seg me n " ra m p pit " (4 ) d ari da ftar seg men Ida

( Forward Seg m ent ). seg men T ALPAC aka n s ecara otomati s " ram p pit (rev.)" da ri daf tar

K em bali seg me n ( Rev er se Se gm ent).

G anti n ilaii p erta m a 200 me ter , 600 m eter n ilai ter ak hir da n n ilai ke naikan s am pai 100 m et er. Kli k Oke (O K).

Jika m uncul jen del a Ana lisi s Incre me nt al sep erti ini, ke m udi an klik Hitung (Calcu late ).

P eriksa infor ma si y an g dita mpilkan p ada Lem bar te rse but.Catatan: ko lo m bern am a Ro w 7: J ara k: T T1 mewakili p anjan g jalan pit .



C obalah untuk m em bua t lap oran sendirii den gan m engklik di La poran (R eport) dankemudian pilih field di ko tak kiri (Av ailable Fields). Pilih bid ang y ang A nda inginka n dan

gun aka n tombol A dd (Ad d) untuk me m asukk an dal am la por ann ya kotak ka nan ( Fields to

be displayed ).

H asilka n g raf ik produ ktivita s diba ndi ngk an armada deng an pan ja ng j ala n- pit.Sorot baris dalam tabel has il (Results Tab le) se suai den gan s im ulasi s ekara ng da nkem ud ian pilih opsi m enu grafi k pilih sim ul asi (grap h).

D ari da ftar p ick "X" piilih baris 7: Jarak: T T1 da n pilihlah da ri daft ar piliha n " Y" produksi per jam op er asi ar ma da.

Diket ik Ulan g Oleh S alin P age 30 of 54


C oba p ilih Prod uks i

Arm ada J

am Op er asi

ona l dari da

ftar piliha n Z Bag aim ana

jika Anda m em ili h gr up chec k b ox ( Grou p)?

K lik ka nan mou se An da pada gra fik dan pilih Designer G rafik ( Ch art De sig ner) m enu.

C obalah rub ah jenis grafik di bar. P eriksa pilih an da n li hat ap a efe kny a terh adap ta bel A nda.



8.3 Pertanyaan1. Ap a it u in forma si pen ting?2. Ber apa ban yak va riabel yang terse dia un tuk di ma sukka n d ala m tab el h asi l?

3. Ka pan se baiknya Anda me mp ert im ban gkan un tuk m em beli tru k lain?

9. O P T I M I Z A T I O N F L E E T S I Z EKey C on cepts fo r T AL PA C: O pti mization An aly si s, Mar gin al Co st

9.1 Disk ri psi Te kn ik

Ju mla h yan g optima l d ari tr uk dalam ar ma da ad al ah kes ei mb ang an an tar a produ ktivitas dan

bia ya. Opti masi uku ran arm ada m ela ksan akan ser ang kaian a nalisis prod uksi untu k ber ba gai

uk uran arm ada t ruk . Has iln ya diringka s d ala m ta bel ya ng men ampilk an b esarny a arm ad a,

pro duksi ar ma da de mikian pu la seb alikny a bia ya r ata -ra ta dipoto ng.

Hasil ini jug a da pat ditam pil kan d ala m grafik. U kur an ar ma da ya ng optim al mer upak an salahsat u d enga n unit bia ya te renda h dari pr odu ksi . U kuran arma da yang optimal tida k aka n

s ela lu me mi liki ou tput tertin ggi atau me mb erika n hasi l ya ng di but uhk an.



9.2 Tugas B uat s alinan dari c ycle unit a ngk uta n berda sar kan k ontrak pres s yan g steril dan

r ena me menjad i P elatiha n A rm ada U kuran 9.

B uatlah s ali nan B ase An gku tan J ala n, de mikian pul a seb ali kny a Pelatiha n Rou teA ngkutan 9.

D ala m Pelatiha n A ngkutan Ro ut e 9, m engu bah ja rak lu bang jal an dari 2 .00 0 m. Ing atuntuk m en guba h den gan ca ra ke dua da n seg me n k em ba li d ari jal an pit.

M engk onfigurasi sisa dari s ist em un it ang ku tan un tuk m em iliki lo ader, tru k y ang s am a,m at eria l dan p er uba han tem pl ate. P astika n untuk m en yim pa n (sa ve) s istem unitang kut an setelah A nda m e mili h it em yang tep at.

Lak ukan s im ula si y ang le ngka p (full Sim ul atio n) da n m asukk an ju mla h t ruk. S ek arang me nentu kan j umlah yang optimal dari tr uk ke ar mad a kon traktor. Pili h to

mbbol O ptimiz ation (O pti mis atio n).

P ilih ra sio uk uran A rm ada ( Fle et Siz e) Optim asi jendela, setel j anggkaua n + / - 2 dem ikian pula sebal iknya ke mudian t eka n tombol O ke (O K).

H asilka n s ebua h g rafik ukur an ar ma da de nga n b iay a y ang marjinaal.

1 B andingka nl ah "optimal" deng an sim ula si truk p enu h y ang ditentukan s ebe lum ny a dilak ukan dalam pe latihan i ni.

E ks por Ha sil Tabel (Res ults Ta ble ) d an pilih File | E xport (File | Ex port), kli k to mb olS ekilas (Brow se ) dan Pili h n am a dan lokas i untuk file. Pastik an kotak ce nta ng "Exc el 5


File (. X LS )" dis orot d an ke mu dia n te kan t om bol OK (O K). Buk a file o utp ut di Exc el dan m em eriks a data.

9.3 Pertanyaan

1. Ber apa biaya m arjina l untuk m en em pa tka n s ebua h truk ya ng optima l?.

2. Meng apa pe nting de nga n bia ya marjinal, da n buka n han ya bia ya ra ta-rata ?

3. Ap a u kuran op timal a rm ada?

10 . C O M P A R I S O N O F F L E E TKey C on cepts : C on veyin g

10.1 Deskripsi Te kn ikKontr akt or ing in me nyeli diki biay a / manf aa t untu k meng hilang kan bers ih deng an ar mada

pe rala ta n y ang lebih besa r. A nda haru s me ngkon figu ra si siste m transp ort asi ba ru tim

ya ng leb ih be sar. Ini a kan membu at template baru u ntu k truk da n Sho vel / l oad er .

10.2 Tuga s M enam bahk an sistem tr anspo rta si ba ru, yang dis ebut Peral ata n w orksh op B esa r 1 0.

U ntu k sis tem baru in i a kan me ngg unak an ko mpon en ya ng telah dik onfig urasi untukK ontra k siste m tra nsp ortasi D asa r yan g steril. K om po nen s ist em sebel um nya kita

akan gun aka n a dalah: Shift Si stem Pel atih an, Base A ngk ut an Jal an, Pe lati ha n steril.



M em bu at te mplate ba ru untuk ke dua truk da n Bu cket. Berikut a dal ah rin cia n untuk tim bes ar t erseb ut:

Item Sho vel Truc k

Na me Demag H 2 85 S Dre ss er 510 E

Type Hy draulic sh ovel T ru ck r ear disc har ge

Ca pacity 16.0 m ^3 Colma do 136 .14 t on pay loa d

Availa bility 90 % 8 5%

Ca pit al $2, 000 ,0 00 $1 ,3 00, 000

Re co very V alu e 10 % 1 0%

Usefu l L ife in Yea rs 8 8

Shelf Lif e 3 5000 3500 0

De pre cia tion T yp e linear lin ea r

De pre cia tion R at e 15 % 2 5%

Co st tota l oper ati ng $2 22.73 $16 3.5 0

U ntu k bla de ini me miliki rat a-r ata ar ma da m ele behi wa ktu 3 0 det ik setiap g eraak.S em entar a itu, wa ktu op era si (sp ot time) di bidan g pen gan gk utan t ruk ad ala h 30 detik,

w aktu ope ra si d ari d um p tr uc k ada lah 30 d etik d an waktu p em bua ngan at au bo ngk ar

m uat truk ad ala h 30 deti k.

1 G unak an kotak ce nta ng Total Bia ya O per asi (T otal Oper ati ng Cost) untuk m emasukkan

biaya ope rasi (U S $ / jam Ope rasi).



B andingka n biaya rata-rata p oto nga n untuk ar ma da pe rala ta n di atas de ngan ar mada pera

lat an ya ng digun akan d ala m pe lati han 9. U ntuk setia p pili han men ggu naka n u kuran yan

g o pti mal dari a rmad a truk untuk me nentuka n biaya r ata -rata d ipo to ng.

10.3 Pertanyaan1. Unit a rm ada ap a yang a nda m ereko m end as ika n kontrak tor?

2. Fak tor -faktor a pa ya ng mempen garuhi keput us an itu ?



11 . E Q U I P M E N T D A T A B A S EKey C on cepts : U ser D efined T eam

11.1 Deskripsi Te kn ikDatab as e pera lat an meng and ung b anyak jenis tru k d an Sh ovel / Lo ad er, ya ng digun aka n d ala m

op erasi per tam bang an.

Data ya ng diberi kan at as da sa r p eralat an stand ar dan m er upa kan p er alatan telah di verifik asi

ole h pro du sen . Untuk ko mp ut er ya ng tid ak dalam d at aba se atau ya ng te lah dim odifikasi,pe ngg una d apat me ngk onfig ura si k om puter me re ka sen diri.

11.2 Tuga s

A ks es ke databas e dari Vi ew | D at aba se T eam ( View| Equ ip me nt Datab ase) atau pilih

dari me nu to ols tek an Da tab ase tr uk dan sho vel / Loa der (Tr uc k and Lo ade r D at aba se).

U ntu k me liha t je nis tr uk da n shovel / loa der pilih jenis (Ty pe) Prod usen (Ma nufactur er)

dan Kelas (Class), da n tinjau data base ya ng disimp an untuk se tia p je nis pe ralata n.

M em bu at kompute r u se r-d efin ed. Kita ha rus m em buat salinan dari p eralat an stand ar.U ntu k me nduku ng h asil s eba gai beri kut: E dit | Copy m esi n (Ed it|Cop y e quipm en t).

R ename y our c opy of Koma tsu H D7 85-5 M y Truck 78 5-5.Diketik Ula ng Ole h S alin P age 37 of 54


11.3 Pertanyaan1. Per an apa yan g aka n u ser kompute r defi nisikann d ala m o peras i And a?

12 . T R A N S P O R T I M P O R T C Y C L E SKey C on cepts : I mport tr ans po rt cyc le s from a tex t file

12 .1 Des kr ipsi T ek nikDalam pea tihan s ebe lu mny a kita tel ah men ciptak an cy cle t ransp orta si se cara m anu al

me ma sukka n rincia n y ang dibutuhk an untuk s etia p se gm en. Di TALPAC, An da ju ga bisa

lan gs ung m engim po r d at a dari fil e t eks. P ada g iliran nya , i ni file tek s dappat secar a otomatis

dih asilkan d al am sis te m l ain , s epe rti pa ket de sain, Ex el, sistem m onitor ing ar ma da. ( Dis patch

jen is sistem) atau X PA C.

Pemanfa ata n untuk impor file t eks m un gki n T AL PA C cuk up ca nggih, dan dalam pelatih an ini

ha nya s eba gia n kec il d ari fung si y ang d igu naka n. Untuk kebutuh an ya ng leb ih ma ju

sila hkan lih at d ok umentasi ba ntu an, at au hubu ngi Ru nge.

12.2 Tuga s

D irektori Talpa c \ T uto rial a dal ah file t eks y ang disebut " R oad Tran sport X YZ.txt

C oordi nat es ". Buk a file ini de ngan editor teks dan p eriksaa desa in. File ini merup

akan koordin at rut e tran sportasi. Tutup file se telah pe meriks aan.

D ala m TA LP AC m en am ba hk an sis te m t ran sport asi ba ru ya ng dise but R oute Imp or

P ela tih an 12.

B uk a File | Im po rt (Fil e | Imp or t), Cyc les tr anspo rtas i I mp or F ile Te xt

K lik tom bo l Tam bah ( Add ) d an buat tem pla te ba ru yang d ise but T rain ing .

K lik to mbol Lihat (B row se ) d an temu kan path fi le of Tra ns port Ro ute C oor din at es

X YZ .tx


Tingga lka n I mpor Line Pertam a (Im port F irst Line) seb aga i 1 , dan ju ga me nin ggalkan

karakte r k om entar (C om m ent C haracter) se bagai!. Sek ar ang k lik pa da to mb ol 4 kali

G aris selanjutny a (Next L in e), yan g akan d itampilka n dal am file ga ris lay ar 5.

P ilih Ta b d al am ka rakter Bid ang p em batas R uan g s aya ( Field Del imi ter Chara cte r).

P ilih Ko or din at X, Y , Z di dalam nya t ombol Impo rt T ipe D ata (Im po rt Data T ype)

M asuk kan no m or b ida ng yang se sua i untuk seti ap entitas . I ni adal ah:

X co or d 2

Y co or d 3

Z coor d 4.

S em ua bi dan g l ain harus memilik i ni lai 0. Ini ber arti An da m ene rim a default u ntu k b idang

te rs ebu t.

K eti ka meny ele sai kan temp late ( Imp ort H aul Cy cle s fro m a T ext File) pas tikan ce ntangpad a k otak centan g R ev erzar sel uruh seg men, De nga n me nemmpa tka n mu atan " Ko son g"

( Rev er se all seg me nt s, setti ng loa d to "Em pty ") dip erik sa, ke m udi an klik O K ( OK).



R eview h asil di T ALP A C. Periksa p ut aran transp orta si dua y ang telah d iim por: Imp orR oute Trans por tasi 1 da n Rute Tran spo rtasi Me nja dik an 2.

12.3 Pertanyaan1. Me ng apa c ycle t ra nsp ortasi baru y ang d isebut " Route Trran sportati on Impo r 1" ?

2. Bagaim ana fittur ter sebu t d ap at d ig una ka n dalam situa si Anda ?

3. Cara lai n apa ya ng da pa t digu na kan utilita s i mp or?



13 . O P T I O N S T A L P A CKey C on cept s: P rojec t O pt ions, Custo mize TA LP AC , P roject M an ager, Fe edba

ck, Proje ct Pr op erties

13 .1 Des kripsi Teknik

Ada b anyak v aria bel d an pili han y ang digu nak an dalam TALPAC buk an yang ada d i beb erapa

te mpl ate ya ng kita t elah lihat se jau h i ni. Ini ju ga, ad a beb era pa ca ra untuk m eny esuaika n fi tur

TALPAC da n l ainnya y ang ya ng perlu anda ketah ui.

13 .2 T ug as B uk a F ile | P ro perties Proj ect (F ile | Prop erties Pr oje ct). Li hat informasi yan g t ers edia,

klik Lih at Da ftar Tem pla te (T emplates V iew lis t) Datab as e P en ggun a ( Select a Us er

D ata Ba se) d an jela jah i pilih an yanng t ers edia.

G unak an Bantuan (H elp ) d ari men u, pili h C om m ent (Fee dba ck ). J ika And a klik pada

to m bol em ail otom ati s aka n m en ghasilkan s ebua h ema il k e Ru nge h elp de sk supp ort

( suppo rt@ ru nge .co m.au ) dalam bentu k ko me nta r disertakan seb aga i lampir an. Jika

A nda i ngi n k antor Ru nge di S antiag o de Chile a kan m eres pon (dala m ba has a Spa nyol)m engu bah alam at email ke run gelatin@ ru nge .co m.au



Item be rikut disimpan Lih at (Vi ew ) d ari menu uta ma . Item utama a dalah:D ala m Opsi Project akan memilik i hal ber iku t: tra vel op tions fro m th e truck; ha ulageop tions, cash flo w o pti ons , O ptimiz ation op tion s a nd Ba ld e b uilding as se ss men ts;

C usto mize TAL PA C ite m yan g ters edia ada lah : G en era l O pt ions, Distributi on of detailand color set, d an

P rojec t M an ager, And a d apat liha t sem ua C onve yin g d ici pta kan dalam pro jec t ini,m enciptak an sis te m tran sp ort asi ba ru. Un tuk m enjala nkan sim ul asi dari s em ua si stem,

m enem patkan s ebua h ta nda c entang p ada k ot ak cen tan g untuk ma sin g- ma sin g siste m

yan g te rse dia , kem ud ian te kan Hitu ng Ha sil (C alcu lates Results).

13 .3 Pertany aan1. Ka pan A nda haru s u bah p engatura n?

2. Ba gaima na ca ran ya an da berint era ksi de ngan Pr oject Ma nag er per encan aan t amba ng?

3. Ba gaima na Annda da pat men emuk an peralatan us er dat abase s aat ini ?

14 . REC OM M E ND ATI ON S F OR U S E TA L PACKey C on cepts : C alibr ate, pr oj ect te mplat e, a na lyz e a nd co m mu nic at e r esu lts

14.1 Deskripsi Te kn ik

Pelatiha n i ni memb erika n s ara n pr aktis An da dapat m engg una kanTalpa c d ala m op er asi

pe rta mb ang an d an m enc apai ha sil yang di harap kan . Pertam a, A nda h aru s me ngkalibr asi

Talpac, kem ud ian m em buat tem pl ate pr oye k unt uk melayani se bagai da sar yan g harus d ibu at

de nga n rut e ang kut an ya ng dit entuka n oleh p eriod e, bul ana n, ku art ala n, tah una n, dll. Berik utad ala h la ngka h-la ngka h y ang ha ru s And a ikuti:

1 - L an gka h-lan gk ah u ntu k Kalibra si T A LP AC : Lah an harus diperol eh (misalnya dari sist em pe m ant aua n) Distribu si beloka n cy cle

pemua tan, p ayl oad b ucket, wa ktu pe rjalan an, waktu dum pin g, da n keterse dia an

ar mada truk. Jika A nda ti dak m em ili ki kur va terse but da pat men ggun aka n distrib

usi Talpac default (no rm al, log norm al, dll)



K onfigu ra si tim T em pla te p eng opera sian. M eng guna kan d asar pe ralatan stand ar,m em bu at mo difika si yan g diperlu kan un tu k b erada ptasi p er alat an untuk op er asi me rek a.

K aji pe lati han 1 1.

I mp or Rut e Trans portasi re ncan a bulana n h ist oris d an me m per sia pka n sist em Talpac

pen gan gkutan.

S im ula si S istem Tran spo rtasi.

B andingka n has iln ya de nga n bul an Talpa c y an g s ebe narny a (ba ndi ngk an prod uktivita s, w

aktu perjala nan, kec epata n, dll) . O petiti on Jik a h al ini tid ak da pat diteri ma, k em udian

set v ariab el d an kemb ali untuk m ens im ula sik an.

S ete lah And a m en dapatka n hasil y ang d apa t d iterima, ma ka An da da pat m en ga takan

bah wa TALPAC di kalibra si untuk op erasi.

2 - L an gka h-lan gk ah u ntu k me m pe rsi ap ka n pro ject A nd a di TALP A C:

B uatlah seb uah t em plate. Ta lpa c. Te m plate ini harus beri si Pe nga turan P eralata n,bah an da n je nis si ste m shift. D is ara nka n bah wa ko m pon en ditinj au dalam ja ngk a wak tu

tidakk m el ebihi satu tahun. S ela in itu, t emplate ini h aru s b erisi us eruser ko nfig ur asi

la poran y ang akan diguna kan untuk h abiltual ma na jem en. N am a tem pl ate ini s epe rti

P roject Te m plate Pel atih an Ta lp ac. Temp lat e i ni h ar us dicatat dalam dir ekt ori di mana

A nda telah menginstal TALPAC Template. Di rek tori i ni bia san ya ditem uk an di C: \

P rog ra m F iles \ Rung e Soft war e \ Te mp late Talp ac \.

H apus rut e ang kut an dari d esa in sist em (m is aln ya dap at diekstrak si poi n x , y, z).

S iap ka n l ogika seder ha na untuk m em baca ru te pe nga ngkutan da n menetap kan fi turuntuk seti ap seg m en, se perti nam a, pe mb atasa n k ecepa tan dan rolli ng resist ance.

B uk a T em pla te Talpac: pili h B uat Proy ek Ba ru (Add Ne w Pr oject) da n kem ud ian pilihte m plat e dib uat seb elumnya: Tem pla te T alp ac Tr ain ing Proj ect. ( Lih at gambar di

bawah) .



I mp or Rute Tra nspor tas i: Talpa c den gan m en ggun akan tem pl ate da n memb uk any a,m enam bahk an rute p eng angk uta n. Ing at l ang ka h-la ngka h dalam pel atih an 12.

G enera ting S istem Tr ansp orta si: sis te m tran sport asi dapat diko nfigura si da lam Talpacyan g sama, ata u An da da pat m eng impo r file yang oto matis me ngha silkan Co nveying

Tran sport asi (ce k B an tua n Tal pac ).

S im ula si sistem t ran sport asi. P er gi ke Pen gel ola Proyek (P roject M an ager) dansimu las ika n s istem pe ngan gkutan .

M enga nalisis da n Hassil L apora n: gu nak an la poran ya ng disiapka n d an eks por k e siste m

la in (misalny a s pread she et) untuk an ali sis dan kemudian komunikasika n.

14.2 Pertanyaan

1. Ap aka h s ay a m enye butkan lang kah -lang kah un tuk men gka lib rasi T alp ac?

2. Jad i c ara m emba ntu burni ng se bua h dire kto ri proj ect Ta lp ac Te mplate?



PELA TI HA N 1 : O VE R VIEW TALPAC

1. A pa yang ad a di se buah TP 7 f ile?

File T P7 file da ta ya ng disim pan d ala m d irekto ri And a, ya ng be risi semua d at a dan

pen gatur an dari pr oje ct saa t i ni.

2. A pa 5 k om po nen dari siste m tran spo rt?

Ma terial, Powe r S hift, sh ovel / lo ade r, Truk dan rute tran spo rtasi.

3. A pa yang dim ak su d den gan project TA LP AC ?

Project adalah Co nv eyi ng Tra nspor tas i set TA LP AC yang dis im pan d alam f ile yang

sam a *. T P7.

4. U ntu k apa A nda menc et ak sem ua lembar param ete r?

Untuk refere nsi d an review . S ebag ai c ontoh , hal ini bergu na unt uk m enceta k file ini

unt uk memiliki seb uah b ac kup d ari pen gatur an ko nfigura si TA LP AC yang pe ntin g. Ini

ada lah un tu k sistem pen gang kut an tert entu.

5. P ilihan ap a ya ng te rsedia d eng an klik to mb ol mouse seb elah kan an k etika na ma

te m plat e d iso rot?



6. A pa jen is seg m en tra nsportasi yang da pat dig unak an?

7. A pa perbe daan an tar a m enamba h te m plate k e d aftar dan men ged it templa te?

Men ged it se bua h te mplate m en im pa da ta ya ng ada d ala m tem pl ate. Me nam ba hkan

templat e baru ke d alam daftar Ar tiny a sebua h t em plate baru d ibu at, da n ke mud ia n s emua

templat e a sli ma sih ada.

P ELATIH AN 2: TYP E OF M AT E RIA L S

1. B era pa de ns itas foamed dalam b uck et sho vel / loa der?

1,8 3 t/m3 (Lihat tabel di bawa h)



2. B agaim ana cara A nda men ggu naka n fa kto r filling yan g s pes ifik?

Me ngu bah t abe l vari abe l gl obal.

3. A pa yang me mp enga ruhi p eng isi an buc ket? Perpe cah an, p eng ala m an ope rator, cuacaa, visib ilit as da n g eo metri buc ket .

P ELATIH AN 3: TIM E S YS T EM1. B era pa to tal jam ke rja pe r t ahu n u nt uk sho vel / l oad er ?

1 409 9 j am (Liha t ga m bar di ba wa h).

2. B era pa to tal jam b erg antian shit a rmad a b erope rasi pe r t ahu n? 464 ja m (Lihat ga mb ar d i bawah)



P ELATIH AN 4: S ELEC T A S H OV EL / LOAD E R

1. B era pa to tal biaya op erasional per ja m?

Total b iay a unt uk setiap pengisi jam op er asi ad ala h $ 183,3 4 / ja m o pe rasi.

2. M enga pa na ma te mplate da pat b erbed a d ari na ma item dat aba se?

And a mu ngk in ingin v ariasi m ode l pera lat an da sar yang sa ma.

3. A pa yang dim ak su d den gan pa ylo ad da ri b ucket?

Jum la h materi al y ang seb enarnya da la m b ucket da n bu kan k apa sit as ma ks imu m

dari bu cket.

P ELATIH AN 5: S ELEC T A T R UCK

1. B era pa bi aya op er asi tot al j am untuk tru k?

Total b iay a per ja m untu k s eti ap op era si t ruk adala h $ 1 34, 48 / jam ope ras i.

2. P ada saat kapa n A nda aka n m engg una ka n je nis tr uk dal am si mulasi yang sa ma ? Saa t A nda m en si mul asi kan arma da yang me miliki leb ih dari s atu jen is t ruk .

P ELATIH AN 6: E STAB LI SH ING A C Y CLE OF TR A NSPO R TATI ON

1. K apan se gm en bar u y ang diperlu kan ? Setiap ka li ada peru baha n d ala m ko ndisi yan g meng ontrol kece pat an. Ini a dalah

kem iri nga n, rolling resis tance da n pembat as an kec epata n.

2. B era pa ba ny ak seg m en yan g dip erlu ka n?

Lih at g am bar di ba wa h ini.

Diket ik Ula ng Oleh S alin P age 48 of 54


3. M et ode ap a lainny a y ang terse dia un tu k p emba ngu nan r ute trans portasi di TA LP AC ? Imp or dat a d ari sebu ah teks file Cut, d an Pa ste.

4. A pa keuntun gan d ari meng gun ak an na ma asli u ntuk ju dul d ari seg m en? Karen a pe ngg una dapa t me mv isu alis asika n, m aka cycle memvalidasi da ta

tran sport asi.

5. A pa hubu nga n ant ara kece pat an da n a khir se gm en maks imum? Jika s egm en mem iliki re stringuida kec epa tan mak sim um , m aka s egmen seb elumnya

ata u seb elu mnya ha rus m emiliki ke cepatan yang sama. Jika tidak, tru k bis a m asuk

ke t ah ap selanjutn ya deng an kec epatan yan g berl ebi han .



PE LA TIHA N 7: PR O DU CT IO N AN A LY SIS1. M enga pa hal itu be rg una un tuk mem iliki b erbag ai je niss p erhitun gan?

Ske nario peren ca naa n tam bang dan a lterna tif diperl uka n u nt uk dis elid iki. Ini b erarti,

yan g me m but uhk an f ung si yang b erbed a. Se lai n itu, hal ini b ergun a untuk

me ngk ali brasi mo del den gan p er hitung an de termi nistik diseb ut Pe rkiraa n Cep at

( Estimate C epa t).

2. B era pa pe rb eda an ketingggi an vertika l dima na be ban dian gk at?

1 60 m.

3. M enga pa Anda bisa m en dapatka n hasi l ya ng berbe da un tuk tes bert urut-tu rut?

1 Karen a distribusi s toc hasti c digu nak an selam a sim ula si.

4. B era pa la ma wa ktu ya ng di but uhk an un tuk men cap ai t ar get pro duksi?

1 Sek itar 3 37 hari

PE LA TIHA N 8: IN CR E MENTAL AN AL Y SIS A N D RESU LT S T ABLE1. A pa itu inform as i penting?

Info rmasi p enti ng ad al ah apa y ang harus An da laku kan te rg ant ung pad a t ujuansimulasi. Da la mhal ini: b iay a, wa ktu , p ro duk tivitas , u kuran d an di me nsi ar mada

ada lah ku nci.

2. B era pa ba ny ak variabel yan g tersedia u ntu k dimas ukkan dalam ta bel ha sil ?

1 Leb ih dari 2 50 variabel.

3. K apan se bai knya A nda me mp erti mban gka n u nt uk me mbeli tru k lain?

1 Tah un ketig a. T api a pa lagi ya ng ha rus diper tim bangkkan?

PE LA TIHA N 9: OP TIMI ZATI ON F LE ET SIZE1. B era pa bi aya marjinal un tuk men em patkan s ebu ah truk yan g opti mal?

$ 1 .67/bcm.



2. M enga pa pe ntin g d enga n biay a m arj ina l, d an buka n hany a bia ya rata -ra ta ?

1 Rata-rata bi aya ya ng m enu tup i dam pa k dari ba ntuan pa da setiap tru k.

3. A pa ukura n o ptimal ar ma da?

1 Kinerj a d eng an bi aya te renda h dari tru k dalam arm ada.

PE LA TIHA N 10: C O MPAR ISO N O F FLEE T

1. U nit ar ma da ap a y ang annda reko me nda sik an kontr akt or?

Arm ad a terbes ar mer upaka n pilihhan , h any a bia ya, tetapi apak ah ini hal yang be nar?

2. Faktor-faktor apa yan g m em pe ngaruhi kep utu san itu? Biaya modal, p eruba han jam ker ja, flek sib ilit as kon trak, kem ba li mod al.

PE LA TIHA N 11: D A TA BA SE O F EQUI PM E NT

1. Per an apa yan g aka n u ser kompute r defi nisika n d ala m o peras i And a?

And a dap at me ngatur data sp esifik untuk tru k dan sh ovel / lo ade r y ang t epa t

sesuuai kon fig urasi And a, dar ipa da m eng andalka n st an dar da ta.

PE LA TIHA N 12: TRA N SPOR T IMPO R T C YC L ES

1. Meng apa cy cle tra nspor tas i baru ya ng dis ebut "Tr ans porta si R oute Imp or 1" ? Karen a v ariab el pad a baris 5 dari fil e i mp or. Jika tidak m aka akan diimpor dan

dis ebu t den gan na m a y ang sa m a d ala m file imp or.

2. Ba gai mana fitur te rs ebu t dap at d igu nakan d ala m s itu asi An da ?

Dari des ain pak et tamb ang, urutan dapat d idigita lka n un tuk me wa kili ru te

tran sport asi. Urut an ini dapat dieks por ke file tek s s ebag ai r angka iann ti tik X, Y, Z.

Dari s ana A nda da pat m engim po r la ngsu ng ke TA LP AC .

3. Ca ra lain apa y ang dap at d igu naka n u tilit as im por?

Me ngi mpor se mua k ara kteristik d ari sis te m t ransp orta si

D iket ik Ulang Oleh Salin Pag e 51 of 54


PE LA TIHA N 13: O P TIO N S TAL P AC

1. K apan Anda ha rus ubah peng aturran?

Ha nya d en ga n me mpertimb angka n ap a ya ng mere ka k erja kan. H al ini juga

me nya ra nkan ba hwaa jika ini b eruba h, maka pa stikan b ahwa p eru bah an adalah

ben ar ter daftar . P rin t o ut semua param ete r, da n l apo ra n u ser-dide fini sik an pada

tab el h asil, d ua cara yan g bag us untuk m ela kuk an hal ini.

2. B agaim ana cara nya and a beri nte raksi d enga n Proj ect M ana ge r p erenca naan ta mb ang ?

And a da pat mela ku kan berb agai an alisis sim ul asi gu na mem udahk an d an leb ih

sed erh ana.

3. B agaim ana A nda d apat me ne mu kan pe ralatan u ser d ata bas e s aat in i? Pergi ke Lih at | P roj ect Prop erties (V iew | Pr oject Pro perties), yang m ena m pilkan

na ma da n loka si d ari peral atan pen ggu na da tab ase yan g a ktual.

P ELATIH AN 1 4: RECO MME N DATI ONS FOR USE TA LPAC

1. A pakah sa ya m eny ebutkan lan gk ah-langk ah untuk me ngkalibr asi Tal pa c? Lan gk ah-langk ah un tuk men gkali bra si Tal pa c ada lah f ee din g Curve s d istrib usi

tan ah, m eng konfi gurasi pe ralatan (sh ove l / loa der dan tru k), m eng konfi gur asi je nis

bah an dan me nyiaapkan siste m shift. M enyiapka n draf simulasi b ula n dan me lak ukan

simulasi untuk m em ban di ngkan de ngan hasil ak tual (p ro duk tivi tas , w aktu tem pu h,

dll.) . S et varia bel da n re- mensi mulasikan s am pa i hasil diter im a s eban din g anta ra

nya ta dan y ang di renca nak an.

2. Jadi cara memban tu b ur nin g s ebua h d irek tori p roje ct Talpa c Templa te?

1 Kalibr asi dicatat d alam dire kto ri templa te pro ject u ntuk S EM U A ( perenc anaa n ja ngka

pen dek, jangk a p anjang, op erasi, str ate gi, dll) dap at m eng ak ses seb uah p roj ect

simulasi stand ar unt uk per us aha an se rta di gu naka n pen gat uran y ang s am a untuk

simulasi me reka.



1 4.3 S h ortcu tbutto n s

Diketi k

Ulan gOleh S alin

P age 53 of 54


1 4.4 To olbar

1 4.5 Fu nc tio n Keys

F1 H elp F9Me nja la nkan P er kira an Ce pat ( Qui ck

Estima te)

F2 Edit F1 0 Me njalan kan Simu las i (F ull Si mulati on)


Runge Software Tutorial Talpac

Documents