RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARANNOMOR : 1Nama Sekolah :SMK IBU
S. SOEMOHARMANTOMataPelajaran :Kelistrikan
OtomotifKelasSemester:!IIIIPertem"an ke :# $ %Alokasi &akt" :'(
) '* menitStan+ar Kom,etensi :MemeliharaSer-i.e Sistem
Pen/isianKo+e SK :OPKR$*0$1.*% BKom,etensi 2asar :Men/i+entifikasi
kom,onen Sistem Pen/isianIn+ikator Pen.a,aian: Men/i+entifikasi
sistemkom,onentan,a men3e4a4kanKom,etensi ker"sakan terha+a,
kom,onen ata" sistem lainn3a. Men/akses +an memahami informasi 3an/
4enar +aris,esifikasi ,a4rik. Men/i+entifikasi kesalahan "nt"k
menent"kan
kesalahanker"sakan+en/anmen//"nakan,eralatan+antehnik3an/ses"ai.
Men/i+entifikasi kesalahan +an menent"kan lan/kah,er4aikan 3an/
+i,erl"kan. A. Tujuan Pembelajaran Setelah men/ik"ti mata +iklat
ini5 sis6a +a,at :#7 Men/i+entifikasi kom,onen sistem Pen/isian87
Memahami +ata$+ata teknis melal"i ,em4a.aan 4"k" ,et"nj"k man"al
+ari s,esifikasi ,a4rik 97 Melen/ka,i +ata 3an/ te,at ses"ai hasil
,emeliharaanser-is'7 Melaksanakan Sel"r"h ke/iatan i+entifikasi
4er+asarkan SOP +an UU K9B. Materi Pembelajaran Sebagaimana telah
kita ketahui, listrik digunakan pada sebuahautomobile/kendaraan.
Terdapat banyak sistem kelistrikan dankomponennya, seperti lampu
besar/kepala, lampu kombinasi belakang,penghapus kaca (wiper),
power window, audio, air conditioner (ac) dll. Fungsi baterai pada
sebuah kendaraan adalah untuk
mensuplaikebutuhanlistrikpadakomponen-komponenlistriktadi,
namundemikianmengingat kapasitas baterai sangatlah terbatas,
sehingga tidak akan dapatmensuplai tenaga listrik secara terus
menerus. Dengan demikian, baterai harus selalu terisi penuh agar
dapatmensuplai
kebutuhanlistriksetiapwaktuyangdiperlukanolehtiap-tiapkomponen
listrik. ntuk itu, pada mobildiperlukan sistem pengisian yangakan
memproduksi listrik agar baterai selalu terisi penuh.
Sistempengisian(chargingsystem)akanmemproduksi listrikuntukmengisi
kembali baterai dan mensuplai kelistrikan ke komponen
yangmemerlukannya pada saat mesin dihidupkan. Sebagian besar
mobildilengkapi dengan alternator yang menghasilkan tenaga listrik
untuk sistempengisiannya.Dari uraian tersebut di atas, dapat
disimpulkan bahwa Sistem!engisian dilengkapkan pada sebuah
kendaraan dengan tu"uan untukmengisi baterai sehingga baterai
selalu dalam kondisi siap pakai(ready touse).Jadi,
Sistempengisianialah suatu sistemyang dipasang padakendaraan yang
digunakan untuk mengubah energi putar pada mesinmen"adi energi
listrik, yang nantinya akan digunakan untukmengisi/menyetrumbaterai
dan "uga sebagai sumber arus saat mesinsudah hidup.Gambar 2.1.
Charging SystemKLASIFIKASISistem pengisian dibagi men"adi # "enis,
yaitu$%.Sistem !engisian
&on'ensional!adasistempengisiankon'ensional
pengontrolanteganganpengisianyang akan dimasukkan ke dalambattery
masih dilakukan secaramekanis. Sistem pengisian kon'ensional,
pengontrolan teganganpengisian dilakukan oleh sebuah (egulator yang
beker"a secara mekanis.#.Sistem !engisian )lektronis!ada sistem
pengisian ini, pengaturan tegangan pengisian dilakukan olehkomponen
elektronis, yang biasa dikenal dengan *+ (egulator. *+(egulator
sudah men"adi satu kesatuan dengan komponen
alternator.KOMPONEN-KOMPONEN SISTEM PENGISIAN&omponen sistem
pengisian terdiri dari$%. ,aterai -. .ampu indikator pengisian
(+/0)#. Fuse1. 2lternator3. &unci &ontak 4. (egulator 5.
2mperemeter2dapun peran masing-masing komponen adalah sebagai
berikut$%. ,ateraiSistemkelistrikan pada automobil semua arusnya
bersumber daribaterai, termasuk "uga dalam sistem pengisian, "uga
memerlukan bateraisebagai sumber arus pada saat awal akan
menghidupkan mesin.
,ateraidalamsistempengisiandigunakanuntukmembangkitkankemagnetanpada
rotor coil agar dapat dihasilkan tegangan pada stator
coilalternator.#. FuseFuse(sekering)ber6ungsi untukmembatasi
arusyangberlebihanagartidakmengalirkekomponen-komponenkelistrikansehinggakomponenakan
aman dari bahaya kerusakan.3. &unci &ontakDigunakan sebagai
pemutus-dan penghubung arus utama dalam sistemkelistrikan
kendaraan. !ada sistem pengisian digunakan sebagaipemutus dan
penghubung arus yang masuk ke rotor coil pada saat awalakan
men"alankan mesin.5. 2mperemeter,er6ungsi untukmengetahui
besarnyaaruspengisianyangmasukkebattery.
!adasaatmemasangamperemeterharusdiperhatikanbahwa"ika kunci kontak
78dan mesin belumhidup, "arumampere harusmenun"uk ke kiri dan pada
saat mesin sudah hidup, "arum amperemeterharus menun"uk ke kanan.-.
.ampu *ndikator pengisian (.ampu +/0),ergunauntukmengetahui
sistempengisianbeker"aatautidak. !adawaktumesindihidupkan,
"ikalampumenyalaberarti sistempengisiantidak beker"a, "ika padam
berarti sistem pengisian beker"a. 2rtinya padasaat kunci kontak
posisi *0, sebelum di Starter, lampu +/0 menyala, danketika mesin
sudah distarter dan hidup, lampu +/0 harus padam.1.
2lternator,er6ungsi untukmengubahenergi putar padamesinmen"adi
energilistrik, untuk selan"utnya digunakan untuk menyetrum battery.
2lternatormemiliki 5 buah terminal yaitu$ 8, ,9, F dan
).&omponen-komponen utama pada alternator adalah sebagai
berikut$Gambar 2.2. Bagian-bagian Alaternator enis biasaGambar 2.!.
Bagian-bagian Alaternator enis "C #egulator2dapun 6ungsi
masing-masing kompoinen pada alternator adalah$a. (otor(otor
merupakan bagian yangberputar di dalamalternator,terdapat kumparan
rotor (rotorcoil)yang ber6ungsi untukmembangkitkan
kemagnetanpadakuku-kukurotor sebagaikutub-kutub magnetnya.b.
Stator&umparan stator adalahbagianyangdiamdanterdiridari tiga
kumparan yang salahsatuu"ung-u"ungnyadi"adikansatu.Fungsi$
:embangkitkantegangan bolak-balik 3 phasec. (ecti;er
(Dioda)Diodadalamsistem pengisianber6ungsi untuk mengubahtegangan
listrik bolak-balik(2+) dari alternator men"aditegangan searah (D+)
padaterminal , yang menu"u kebaterai.d. Front Frame dan (ear Frame
((umah bantalan depan dan belakang)&omponen ini ber6ungsi
sebagaipemegangbagian-bagianalternator danterdapat 'entilasi
sebagai"alan mengalirnya udara pendingin dari kipas alternator.e.
&ipas !endingin (Fan)!ada alternator terdapat kipas pendingin
yang ber6ungsi sebagaipenghasil udara pendingin yang digunakan
untuk mendinginkandioda-dioda serta kumparan-kumparan rotor dan
stator yang terdapatdi dalam alternator.6. !ulley 2lternator!ulley
alternator ber6ungsi untuk meneruskan putaran dari pulleyporos
engkol pada mesin ke rotor coil agar dapat berputar.g. Slip (ing
(cincin gesek)Terdapat dua buahslipringpada poros rotor yangikut
berputarbersama-sama dengan rotor coil. ,agian ini ber6ungsi
sebagaiterminal kumparan rotor untuk masuknya arus medan dari
terminal Fmenu"u kumparan kemudian ke terminal ) menu"u massa.h.
,rush (sikat),rush atau sikat atau brostle pada alternator
ber6ungsi untukmenyalurkan arus dari *0kunci kontak menu"u rotor
coil untukmenciptakan kemagnetan pada rotor.i. ,rush holder
(pemegang sikat),er6ungsi sebagai tempat kedudukan kedua buah sikat
alternator.4. (egulatorTeganganyangdihasilkanolehalternator tidak
selalukonstanhasilnya.&arenahasil listrikalternator
tergantungpadakecepatanputaranmotor,makin cepat putarannya makin
besar hasilnya, demikian "uga sebaliknya.(otor ber6ungsi sebagai
magnet. 2dapunmagnet yangdihasilkanadalahmagnet listrik, maka
dengan menambah atau mengurangi arus listrik yangmasukkerotorcoil
akanmempengaruhi dayamagnettersebutsehinggaakan mempengaruhi
tegangan yang akan dihasilkan oleh stator.Fungsiregulator adalah
mengatur besar arus listrik yang masuk ke dalamrotor coil sehingga
tegangan yang dihasilkan oleh alternator tetap konstan(sama)
menurut harga yang telah ditentukan walaupun
putarannyaberubah-ubah. Secara singkatnya, 6ungsi (egulator
yaitu$a.ntuk menstabilkan tegangan yang dihasilkan oleh alternator
agar selaluberada diantara %3,- < %5,- =olt.
b.ntukmengontrolhidupmatinya lampu tandapengisian (+/0),lamputanda
pengisian akan otomatis mati bila alternator sudah menghasilkanarus
listrik.2da dua tipe regulator yaitu tipe point (point type) dan
tipe tanpa poin ataubiasa "uga disebut dengan *+ (egulator karena
terdiri dari integrated circuit.Gambar 2.$. %acam-macam
#egulator2dapun ciri-ciri *+ regulator yang dibbuat "adi satu
dengan alternator adalahsebagai berikut$a. kuran kecil tetapi
output-nya tinggib. Tidak diperlukan penyetelan 'oltage
(tegangan)c. :empunyai si6at kompensasi temperature untuk kontrol
tegangan yang dimiliki untuk pengisian baterai dan suplai ke
lampu-lampu.*+ (egulator mempunyai terminal yang men"adi bagian
dari terminal padaalternator, yaitu terminal ,, *0, S dan
..Sedangkanregulator tipepoint (kon'ensional) memiliki
1buahterminalyaitu$ ., ), 8, F, *, 0 dan ,. Dimana$. $.amp) $)arth
(massa)8 $8eutral atau !olar (!)F $Field (medan)*0 $*gnition,
$,atteryAPLIKASI DALAM SISTEM PENGISIAN (CHARGING SYSTEM)Gambar
2.&. Sistem 'engisian #egulator (ipe 'ointC.Metode
Pembelajaran#7 :eramah87 Tan3a ;a6a497 2emonstrasi'7 2isk"si*7
Pem4erian T"/as%7 T"tor teman se4a3a. Lan!"a#$lan!"a# Ke!iatan
PembelajaranPERTEM%AN KE 1 Taha,an Ke/iatanKe/iatan
Pem4elajaran&akt" MenitEks,lorasi 87Konfirmasi dari 'oltage
relay membuat hubungan dengan titik kontak!#maka pada sirkuit
sesudah dan sebelumlampu pengisian(charge)tegangannya sama.
Sehingga arus tidak akan mengalir ke lampu danakhirnya lampu mati.
ntuk "elasnya aliran arus masing-masing peristiwaadalah sebagai
berikut$a. Tegangan 8etralTerminal 8 2lternator terminal 8
(egulator magnet coil dari 'oltagerelay terminal ) regulator
massa/body2kibatnya pada magnet coil dari 'oltage relay akan
ter"adi kemagnetandanmenariktitikkontak!>dari
!%danselan"utnya!>akanbersatudengan !#. Dengan demikian lampu
+/0 "adi mati.b. Tegangan yang keluar (output 'oltage)Terminal
,alternatorterminal ,regulatortitikkontak!#titikkontak !> magnet
coil dari 'oltage regulator terminal ) regulator massa2kibatnya
pada 'oltage regulator akan timbulkemagnetan yang dapatmempengaruhi
posisi dari titik kontak !.>.Dalam hal ini !.> akan tertarik
dari !.% sehingga pada kecepatan sedang!.> akan mengambang
(seperti terlihat dalam gambar di atas).c. 2rus yang ke ;eld coil
(Field current)Terminal ,alternator*0switch6useterminal
*0regulatorterminalF regulatorterminalF alternatorrotor
coilterminal)alternator massa/body.Dalamhal ini
"umlaharusyangmasukkerotor coil bisamelalui duasaluran$? ,ila
kemagnetan di 'oltage regulator besar dan mampu menarik !.>dari
!.%, maka arus yang ke rotor coil akan melalui resistor
(.2kibatnyaarusakankecil dankemagnetanyangditimbulkanrotorcoil-pun
kecil (berkurang).? Sedangkan kalau kemagnetan pada 'oltage
regulator lemah dan !.>tidak tertarik dari !.% maka arus yang ke
rotor coil akan tetap melaluipoint !.%point !.>. 2kibatnya arus
tidak melalui resistor dan arusyang masuk ke rotor coil akan normal
kembali.d. 7utput current (arus keluaran)Terminal , alternator
baterai dan beban massa/body'. Cara Kerja Mesin ari Kece#atan
Sean& ke Kece#atan Tin&&iCara )era sistem pengisian
)ecepatan tinggi,ila putaran mesin bertambah, 'oltase yang
dihasilan oleh kumparan statorakannaik, dangayatarikdari
kemagnetankumparan'oltaseregulatormen"adi lebih kuat. Dengan gaya
tarik yang lebih kuat, ,eld current yang kerotor coil
akanmengalirterputus-putus(intermittenly).
Dengankatalain,gerakantitikkontak!.>dari 'oltaseregulator
kadang-kadangmembuathubungan dengan titik kontak !.#.,ila gerakan
titik kontak !.>pada regulator berhubungan dengan
titikkontak!.#, ;eldcurrentakandibatasi. ,agaimanapun"uga,
point!>dari'oltagerelay tidak akanterpisahdari point !#,
sebabtegangannetralterpelihara dalam sisa @uA dari rotor. 2liran
arusnya adalah sebagai berikut$a. =oltage 8eutral (tegangan
netral)Terminal 8 alternator terminal 8 regulator magnet coil dari
'oltagerelay terminal ) regulator massa/body. 2rus ini "uga sering
disebut 'oltase netral.b. Tidak ada arus ,eld currentTerminal
,alternator*0switch6useterminal *0regulatorresistor ( terminal F
regulator terminal F alternator rotor coilataupoint !.>point
!#ground(tidak ada-ieldcurrent)terminal ) alternator massa (F
current).,ila arus resistor ( mengalir terminal F regulator rotor
coilmassa,akibatnyaarusyangkerotorada, tapi kalau!.>nempel !.#,
makaarusmengalir ke massa sehingga yang ke rotor coil tidak
ada.Mem3erbai"i Si,tem Pen!i,ian1. Me!(on&kar A)ternatora. ,eri
tanda pada rumah depandan belakang supaya mudahpada saat perakitan
lagi". Pe!eriksaan Ko!#onen A)ternatorb. .epasrodadanpuli
dengansabuk khusus.c. .epas baut pengikat rumahbelakang dengan
depand. !isahkan unit rumahbelakang dari unit rumahdepane. (otor
dilepas dari rumahdengan cara dipresmenggunakan alat khusus6.
&ontrol kelonggaranbantalan. ,ila aus lepaspengikat
bantalanrotor danlepas bantalan rotor darirumah dengan dipresg.
.epas pelat diode dari rumahbelakangh. .epas stator dari
diodedengan menggunakan solderi. .epas rumah sikat < sikat
danmengukur pan"angnya. ,ilaterlalupendekganti denganmenggunakan
solder". Bagagulunganstator "anganlecet (akibat benturan
bendakeras)d. !res bantalan pada rumahbelakang (beri oli
supayapengepresan mudah)e. Solder sikat arang padarumahnya. Bepit
kabel sikatdengan tang lancip supayapanas mengalir ke tanga.
!emeriksaan Stator%)!engetesan sirkuit terbuka$.angkah-langkahnya$-
!osisikan ohm meter C% atau C%>- &alibrasi -
/ubungkanohmmeter
keu"ungmasing-masingkumparan,"ikatidakterdapathubunganberarti
kumparanstatorputus,memperbaikinya dengan mengganti kumparan
stator.#) !engetesan hubungan dengan massa (ground
test).angkah-langkahnya$- !osisikan ohm meter C% atau C%>-
&alibrasi - /ubungkan test lead ohmmeter ke u"ung kumparan,
danu"ung test lead satunya ke stator core, "ika terdapat
hubunganberarti ter"adi hubungan singkat, memperbaikinya
denganmengganti kumparan stator.b. !emeriksaan (otor%) !engetesan
terputus!eriksa kemungkinan kumparan rotor
terputus..angkah-langkahnya$- !osisikan ohm meter C% atau C%>-
&alibrasi - /ubungkantest leadohmmeter
kekeduaslipring(cincingesek), "ikatidakterdapathubunganberarti
kumparanrotorputus, memperbaikinya dengan mengganti kumparan
rotor.#) !engetesan /ubungan dengan massa (ground test)!eriksa
kemungkinan kumparan rotor berhubungan dan body
rotor..angkah-langkahnya$- !osisikan ohm meter C% atau C%>-
&alibrasi - /ubungkan test lead ohm meter ke slip ring (cincin
gesek) dantest lead satunya ke kuku-kuku rotor, "ika terdapat
hubunganberarti kumparanrotor konsleting,
memperbaikinyadenganmengganti kumparan rotor.c. !emeriksaan
(ecti;er (Dioda)%) !emeriksaan pemegang recti;er bagian
!ositi6.angkah-langkahnya$- !osisikan ohm meter C% atau C%>-
&alibrasi- ,uat hubungan seperti gambar$Test lead positi6 (9)
ohm meter dihubungkan ke terminal ,, dantest lead negati6 (-)
dihubungkan ke kaki dioda(recti,erterminal) bagian luar./asilnya
harus menun"ukkan terdapat hubungan (continuity).&emudian
tukarkan penempatan test lead-nya, dan hasilnyaharus menun"ukkan
tidak adanya hubungan (no continuity)#) !emeriksaan pemegang
recti;er bagian 8egati6.angkah-langkahnya$- !osisikan ohm meter C%
atau C%>- &alibrasi- ,uat hubungan seperti gambar$Test lead
negati6 (-) ohm meter dihubungkan ke terminal ), dantest lead
positi6 (9) dihubungkan ke kaki dioda(recti,erterminal) bagian
luar./asilnya harus menun"ukkan terdapat hubungan
(continuity).&emudian tukarkan penempatan test lead-nya, dan
hasilnyaharus menun"ukkan tidak adanya hubungan (no continuity).'.
Perakitan A)ternatora. Solder gulungan stator dengan diode <
diode sesuai rangkaianb. :asukkan stator pada rumah belakang dan
pasang pelat diode < diodec. Baga gulungan stator dari benturan
benda kerasd. &ontrolisolasi pelat diodepositi6 dengan
lampukontrol %%> 'olte. ,ersihkansisa < sisa
timahpenyolderan6. !asangbantalan pada rotordengan
dipresmenggunakan alatkhusus (beri oli supayapengepresan mudah)g.
!asang bantalan dengan rotor pada rumah depan. (,eri oli supaya
pengepresan C.Metodelo!i Pembelajaran>#7 Praktek>87 Tan3a
;a6a4>97 2emonstrasi>'7 2isk"si>*7 Pem4erian T"/as>%7
T"tor teman se4a3aa. Tahan sikat < sikatdenganbatangkhusus(kawat
las) supayatidak patah saat unitrumah depan denganunit belakang
dirakitb. (akit unit rumah depandengan unit rumahbelakang dengan
posisiyang betulc. !asang baut pengikatrumahd. !asang unit kipas,
rodapuli dan kencangkanbaut pengikatnyadengan sabuk khususe.
&ontrol kondisi mekanisalternator. Tidak boleh ada suara
berisik, macet atau longgar..Lan!"a#$lan!"a# Ke!iatan
PembelajaranPertem"an ke$ 1 s.+. ?PERTEMUAN KE 1$?Taha,an
Ke/iatanKe/iatan Pem4elajaran&akt" MenitEks,lorasi. #7
>Ela4orasi #7 Prose+"r men/i+entifikasi kesalahan "nt"k
menent"kan kesalahanker"sakan men//"nakan ,eralatan +an teknik 3an/
ses"ai. Prose+"r men/i+entifikasi kesalahan +an menent"kan lan/kah
,er4aikan 3an/ +i,erl"kan 2en/an +emonstrasi5 /"r" mem,era/akan
sel"r"h kom,etensi 3an/ har"s +ik"asai oleh sis6a +alamke/iatan
,em4elajaran ,raktek sis6a >Eks,lorasi 87Mem,erhatikan5 men.atat
jika ,erl"5 tan3a ja6a45 +isk"si%0Konfirmasi