Christe & Gygax Ingénieurs Conseils SA Rue du Lac 6 – Case postale 1401 Yverdon-les-Bains Tél.: +41 (0)24 425 33 44 [email protected] www.cgingenieurs.ch REFERENCE TRANSPORTS PUBLICS La Rte de Bussy – RC 517-C-S Charrière d'Estavayer Rue de la Bombazine Rue de la Boverie Rue des Grandes Rayes Rte de Morens Rte de Morens Rte d'Yverdon – RC 518-C-P Rte d'Echallens – RC 519-C-P Rte de contournement – RC 524-B-P CUGY FR ESTAVAYER-LE-LAC Autoroute AVENCHES GROLLEY Rte de la Fenettaz – RC 607-C-P Av. de la Colline Rte de la Maladaire – RC 518-C-P Rte de Neuchâtel – RC 516-C-S Rte de Grandcour – RC 513-C-S RC 524-C-P Rte de Corcelles Grand'Rue Rte de la Grosse Pierre Autoroute A1 Payerne Corcelles -Sud 1 e 03 Poches territoriales et catégorisation 4 11 6 9 1 5 7 8 3 2 10 1 2 3 4 5 6 8 11 Rte de Corcelles périphérique • Habitat à faible densité • Future Ecole commerciale professionnelle de la Broye • (Prolongée éventuellement sur la commune de Corcelles) • Rte de la Maladaire 10 9 7 Secteurs Situation Caractéristiques urbaines Vieux-Bourg / Centre-ville centrale • Habitat à forte densité • Activités tertiaires Desserte routière et réseau potentiellement utilisable • Souhait de la Commune de ne pas desservir directement la Grand-Rue. • Desserte possible par la Rue de la gare, éventuellement par la Rue Guillermaux. La Coulaz périphérique • Habitat à forte densité • (PPA La Coulaz) • Rte d'Echallens. les Grandes Rayes périphérique • Habitat à forte densité • Collèges secondaires • Stade municipal • Possiblilité unique de desserte = Rue Grandes Rayes (éventuellement en boucle) ! Contraintes géométriques et de stationnement. Hôpital / Sansui mixte • Habitat à faible et moyenne densité • Hôpital intercantonal de la Broye • Rte de la Fenette / Av. de la Colline ZI La Palaz périphérique • Zone commerciale et d'activités • (Prolongée éventuellement sur l'Aéropole) Deux options à évaluer: • Rte de Bussy + Charrière d'Estavayer • Rte de Morens + Charrière d'Estavayer GYB / Croix-d'Ollion mixte • Habitat à faible densité • Gymnase Intercantonal de la Broye • Office fédéral de météorologie • Rue de la Vignette Rte de Neuchâtel périphérique • Zone d'activités • Habitat à faible densité • Rte de Neuchâtel Bombazine périphérique • Habitat à faible densité • Rue de la Bombazine • Rte d'Yverdon éventuellement ZI Boverie mixte • Zone d'activités • Rue de la Boverie / Châtelard Rte de Grandcour périphérique • Zone d'activités • Casernes militaires • Nouveau centre de recrutement militaire • Rte de Grandcour V1 V3 V5 V6-a V6-b V6-c V7-a V7-b 1) Faisabilité géométrique 2) Impact suppression places de stationnement 4) Progression des bus: • linéaire de voies réservées • linéaire sur réseau principal TIM 5) Couverture (% arrêts): • Guillermaux (centre médical, EMS, crèche) • Rue de Lausanne (commerces, marché) • Grand-Rue (commerces) • Hôtel-de-Ville OK OUI NON NON OUI OK + + Ø Ø Ø Ø Ø Ø ~450 m ~125 m ~150 m ~125 m ~125 m ~1'800 m ~500 m ~1'300 m ~700 m ~1'100 m ~950 m ~150 m ~250 m ~125 m ~650 m + + – – – – Ø Ø ~18 pl. Grand-Rue (centre) Grand-Rue Ouest Grand-Rue Centre Temple 3) Lisibilité du réseau TP Temple Grand-Rue Ouest Temple Grand-Rue Ouest Temple Temple NON OUI OUI OUI ~OUI NON ~OUI NON NON OUI ~NON OUI ~NON OUI uniquement dans 1 sens (depuis HIB) uniquement dans 1 sens (depuis La Coulaz) uniquement dans 1 sens (depuis La Coulaz) ~NON OUI uniquement dans 1 sens (depuis HIB) NON OUI OUI OUI ~NON OUI uniquement dans 1 sens (depuis HIB) uniquement dans 1 sens (depuis La Coulaz) Possible mais pas de desserte du centre-ville Peu d'intérêt Peu d'intérêt desserte éclatée, faible desserte du centre-ville Peu d'intérêt desserte éclatée, faible desserte du centre-ville Peu d'intérêt desserte éclatée, peu performante et géométrie très difficile Peu d'intérêt desserte éclatée, peu performante et géométrie très difficile Bonne mais contre-sens bus sur Grand-Rue et suppression de ~18 places Possible mais faible intérêt pour le centre-ville ~9,50 m 11,00 m (entrée Rue de Lausanne) ~9,50 m 11,00 m (sortie Rue du Temple) ~9,50 m 11,00 m (entrée Rue de Lausanne) ~9,50 m 11,00 m (entrée Rue de Lausanne) ~9,50 m 11,00 m (entrée Rue des Granges) ~9,50 m 11,00 m (entrée Rue des Granges) 25m 20 15 10 5 0 Sécurisation de la traversée piétonne Effet de modération des vitesses Travaux d'élargissement nécessaire Remarque Arrêt dir. HIB (existant à modifier) • Marquage à réaliser • Trottoir existant (h≈ 16 cm) à surélever h= 22 cm • Arrêt bloquant Arrêt dir. Coulaz (existant à modifier) • Marquage à réaliser • Quai à surélever h= 22 cm • Arrêt bloquant Traversée piétonne Sécurisée avec îlot Route d'Yverdon Route d'Echallens 2.00 ~2.00 ~2.00 Commune de Payerne Projet de transport public urbain Cahier des charges Version du 7 mars 2017 Référence: Payerne - Etude d’une ligne de bus urbain (2016-2018) Mandant: Commune de Payerne Prestations effectuées: - Analyse-diagnostic de la situation actuelle et des besoins de desserte de la ville de Payerne - Génération de variantes de tracé, comparaison et évaluation - Cadrage, suivi et analyse d’un test routier - Etude d’insertion, de tracé et d’aménagement des arrêts - Définition du cadre horaire et estimation des coûts de réaménagement et d’exploitation - Participation à la préparation du dossier d’appel d’offre pour la mise en soumission, dépouillement des offres et recommandations d’adjudication (mandataires partenaires : ZedemTop et Vallat Partenaires)