Revista Power Star

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Revista AutomotrizNº1 Mayo 2013

Director GeneralLuis Briceño

EditoresMaraliz Paz

Diseño y MaquetaciónGénesis González

ColaboradoresOsman Rivas

Prohibida la reproduccióntotal o parcial sin elconcentimiento de

sus autores

TODOS LOS DERECHOSRESERVADOS

EDITORIAL

INDICE

Con gran afecto y complacencia, entregamos a usted nuestra revista digital Power Star, herramienta ésta, de gran ilustración e información técnica profesional de alto valor, que te brinda la oportunidad de familiarizarte y obtener la mejor propuesta técnica profesional que buscas y deseas.

Cuidados de la Transmisión Automática

> Principales componentes de una Transmisión Automática

> La actualización del estilizado Sedán> Rayos ultravioletas convertidos en energía eléctrica

Decirles: Que nos sentimos felices al entregarles esta hermosa prenda técnica profesional, para su buen uso y mejor aprovechamiento, nos compromete además, a continuar explorando el amplio mundo Power Star, en la búsqueda de más información, que con seguridad transmitiremos a ustedes.

Director General

Hemos querido, dentro del marco de nuestro servicio, incluir nuestra contribución técnica especializada, dirigida a ustedes en la seguridad que aprovecharán de ella, todo su contenido para engrandecer conocimientos y desarrollar de la mejor forma profesional, la actividad diaria de su comercio.

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CONTENIDO

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Cuidado de la Transmisión Automática | TIPS

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Uno de los puntos más

importantes a cuidar en su

automóvil es la transmisión

automática.

para el cuidado de la

Transmisión Automática

T · I · P · S

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Es necesaria una revisión anual del

funcionamiento de la transmisión

automática, o si percibe problema de: fuga

de aceite, cambios bruscos, largos, cortos,

si se revoluciona el motor y no avanza el

automóvil.

El aceite de la transmisión es

recomendable cambiarlo cada año o

cada 20,000 km, lo que suceda primero,

esto es después de los 50,000 km de

funcionamiento o antes si el aceite se ha

degradado.

Debido a que las

reparaciones de

transmisiones son

muy costosas y

especializadas, es

muy importante

darle un buen

mantenimiento a

la transmisión de

su auto para evitar

fallas.

Cada año se debe realizar una prueba de

camino para revisar el funcionamiento

de la transmisión automática y así evitar

posibles daños futuros.

Cuidado de la Transmisión Automática | TIPS

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MazdaFocusFN4A-EL4F27E &

Para conocer la transmisión de tuvehículo y poder detectar fallas debes seguir cada edición de esta sección para que puedas detectar fallas menores y acudir a tiempo a los especialistas. En esta primera edición te presentamos la transmisión Ford 4F27E, para Focus y para Mazda.

Ford Motor Company en conjunto con Mazda de Japón han desarrollado un nuevo diseño de transeje especialmente para uso del Ford Focus designado como 4F27E y para Mazda designado como el FN4A’EL. El nuevo transeje 4F27E es producido por Ford Motor Company, en Sterling Heights, Michigan.

Este transeje es de 4 velocidades, tracción delantera con los cambiosascendentes y descendentes, contrlados electrónicamente, con la 4ta velocidad como sobrepaso.

Se logran las 4 velocidades por medio de dos ensambles de planetarios conectados uno atrás de otro. Los componentes de los planetarios son impulsados o frenados por medio de cuatro embragues con múltiples platos, una banda de freno y el embrague de rodillos unidireccional.

Blog:Mundopowerstar

TEMA PRINCIPAL | Transmisión Ford 4F27E, para Focus y para Mazda.

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Transmisión Ford 4F27E, para Focus y para Mazda | TEMA PRINCIPAL

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Para reducir el consumo de combustible, el embrague de convertidor de torción es aplicado por medio del TCM en la tercera y cuarta velocidad, dependiendo de la posición del acelerador y de la velocidad del vehículo. Esta unidad está diseñada para el uso de líquido de transmisión automática Mercon V.

La palanca de selección manual le da al conductor la opción de “P”, “R”, “N”, “D”, “2”, “1”. Oprimiendo el botón O/D que está localizado en la palanca de selección manual es posible cancelar la 4ta. Velocidad.

Transmisión Ford 4F27E, para Focus y para Mazda | TEMA PRINCIPAL

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Buick Regal 2014

Rayos ultravioletas convertidosen energíaeléctrica

Mercedes-Benz prepara la versión eléctrica de su Clase B

Jeep Cherokee 2014 El Buick Regal (conocido en Europa como Opel Insignia), obtiene una actualización visual, al igual que el LaCrosse para este Autoshow de Nueva York 2013.

Se trata de un rediseño exterior para alinearse a la nueva identidad de la marca. La transmisión continúa siendo la automática de seis velocidades y la dirección es ahora de asistencia eléctrica.

¿Sabía que los actuales sistemas solares fotovoltaicos sólo pueden convertir en energía los rayos visibles de la luz solar? Esto significa que los rayos ultravioleta, los temidos rayos UV

Nanophosolar es una iniciativa europea, en la que participa el Centro Tecnológico AIDO, que desarrollará un recubrimiento inteligente a base de nanopartículas que, aplicado sobre los módulos fotovoltaicos, convertirá los rayos ultravioleta en energía eléctrica.

La actualización del estilizado Sedán

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Principales componentes de una Transmisión Automática | PRODUCTOS POWER STAR

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Autocosmos.com

El Autoshow de la Gran Manzana, Jeep devela su nueva SUC compacta que sustituirá a la ya veterana Jeep Liberty.

Mecánicamente, encontramos por primera vez en el segmento la transmisión ZF de nueve relaciones automática. Los motores, por ahora serán dos: un cuatro cilindros 2.4L Multiair de 184 Hp y 171 Lb-pie de torque y el más potente V6 Pentastar de 3.2L (una variante del 3.6L que ya conocemos) de 271 Hp y 239 Lb-pie.

Este automóvil, presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York, está equipado con un propulsor eléctrico que desarrolla una potencia de más de 134 caballos, sin generar ningún tipo de emisiones durante su uso.

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PrincipalesComponentes

de unaTransmisión Automática

Discos.Existen discos de pasta y de metal. Efectúan las distintas relaciones de acuerdo con la combinación de los tambores que los contienen. Se encuentran intercalados y en cantidades de 2 de cada uno y hasta 6 de cada uno. Las marchas altas suelen ser las que menos discos contienen.

Retenes.Evita que el flujo salga hacia fuera del líquido bombeado a través del orificio por donde pasa la flecha de la bomba y el flujo de aire hacia el interior de la bomba.

Bandas.Son quienes accionan o sujetan presión a los componentes del conjunto de embrague. Los embragues de fricción y las bandas de transmisión son activados y controlados por el flujo y presión del fluido de transmisión automática.

Filtros.Se encarga de proteger la caja de transmisión contra partículas extrañas.

Parte 1

Principales componentes de una Transmisión Automática | PRODUCTOS POWER STAR

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