Revista de la Asociación Española de Consultores de Comercio Exterior ACOCEX Número 41 | Agosto 2012 LA GESTIÓN DE EQUIPOS MULTICULTURALES Y MULTINACIONALES 23 PROYECTOS TECNOLÓGÍCOS PIONEROS PARA 2013 SEGÚN EL WEF EL FUTURO CONVERTIDO EN PRESENTE BRI CS ¿LAS CINCO NACIONES QUE CRECEN MÁS RÁPIDO? 44 E INNOVACIÓN MODELOS DE EXPORTACIÓN EMPRESAS ESPAÑOLAS FABRICANTES DE AUTOMÓVILES
MERCADOS06 ÁREAS ECONÓMICASBRICS09 YAO-CHINACHINESE DEMOCRACY13 TLC’SCISFTASECTORES16 MOTOR44 Empresas Españolas Fabricantes de Automóviles22 COCHES ESPAÑOLESENTREVISTA A NICE ROJOGESTIÓN26 FINANCIACIÓNSIN PLAN NO HAY PASTA28 COMUNICACIÓNLA GESTIÓN DE EQUIPOS MULTICULTURALES Y MULTINACIONALES34 INTERNET Y REDES SOCIALESEL USO DE REDES SOCIALES PROFESIONALES PARA EL COMERCIO EXTERIOR30 INFORME23 PROYECTOS TECNOLÓGICOS PIONEROS EN 2013 SEGÚN EL WEFACOCEX37 LIBROSNuestras recomendaciones46 FORMACIÓN Y EMPLEOPortal de Empleo de Acocex47 Lanzamiento CLUB PROCEXClub de Profesionales de Comercio Exterior42 EXPORTADORES POR EL MUNDOPROGRAMAS DE AGOSTO46 ACTUALIDAD48 NOTICIAS NACIONALES50 NOTICIAS INTERNACIONALES53 DIRECTORIO ASOCIADOS 56 CONTACTO CON ACOCEX 57 FORMULARIO SUSCRIPCIÓN
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
Revista de la Asociación Española de Consultores de Comercio Exterior ACOCEX
ComexNúmero 41 | Agosto 2012
LA GESTIÓN DE EQUIPOS MULTICULTURALES Y MULTINACIONALES
23Proyectos tecnológícos Pioneros Para 2013 según el WeF
ivimos un parteaguas, asegura el historiador Paul Kennedy. “Mientras
ocurre, son muy pocos los contemporáneos que se dan cuenta de que han
entrado en una nueva era”, escribió en un articulo titulado, precisamente,
“¿Hemos entrado en una nueva era?” (El País, 3 de noviembre de 2011). El
historiador prefiere no abordar los cambios bruscos como las grandes guerras, sino “la
lenta acumulación de fuerzas transformadoras, en su mayor parte invisibles, casi siempre
impredecibles, que, tarde o temprano, acaban convirtiendo una época en otra distinta”.
En su análisis destaca cuatro “fuerzas transformadoras”. La primera es la erosión constante
del dólar que pasó de representar el 85 por ciento de las divisas internacionales para
situarse en el entorno del 60 por ciento. Caminamos hacia un mundo en el que habrá sólo
tres grandes divisas de reserva: el dólar, el euro y el yuan. La segunda es la parálisis del
MERCADOS
¿LAS CINCO
NACIONES
QUE CRECEN
MáS RáPIDO?
La crisis internacional, las commodities y los entornos financieros tambaleándose, le están pasando factura a las principales monedas de los integrantes del BRICS.
BRICS (Y II)
v
SECTORES Revista Comex • www.acocex.es • 7INDICE
“Según informan los
expertos financieros,
se esperan más
dificultades para
estas monedas - muy
ligadas a las materias
primas”
proyecto europeo. La tercera es el ascenso
de Asia que supone el fin de “500 años de
historia” hegemonizada por Occidente. La
cuarta es la decrepitud de las Naciones
Unidas.
Los cinco emergentes, a los que pueden
sumarse en un futuro Turquía, Indonesia
e Irán, buscan transformar a sus países en
alternativa a las instituciones mundiales
dominadas por países occidentales y
transformar su creciente poder económico
en influencia política y diplomática. La
creación de un “banco del BRICS” permite
a los países contar con recursos para
obras de infraestructura y contar con
instrumentos de crédito para afrontar
crisis financieras como las que afronta
Europa.
Sin embargo, como bien dice el refrán, no
es oro todo lo que reluce.
Por primera vez en trece años, el rublo,
el real y la rupia mostraron la caída más
fuerte entre las monedas de otros países
en rápido desarrollo, y el yuan se depreció
más que en cualquier otro momento a
partir de la devaluación en 1994.
Según informan los expertos financieros,
se esperan más dificultades para estas
monedas -muy ligadas a las materias
primas, que están en pleno momento
bajista- en el corto-medio plazo, después
de que la Fed haya decidido no poner en
marcha una nueva ronda expansiva.
Además, en el actual contexto mundial,
marcado por el miedo generalizado de los
inversores, lo normal es que el dólar actúe
de refugio, lo que provocará mayores
ventas de las divisas de los emergentes.
“Los BRIC pintan mal”, señala un gestor de
divisas, que calcula que el real y la rupia
van a sufrir importantes caídas a finales
de año.
Las monedas de Brasil, Rusia, India y China
“probablemente caerán otro 15% de aquí
a finales de año”, según ha dicho esta
semana Stephen Jennings, gestor de SLJ
Macro Partners y antiguo economista del
FMI, que también ha sido responsable de
8 • Revista Comex • www.acocex.es INDICE
divisas en Morgan Stanley. Este experto
aseguró en declaraciones a Bloomberg
que es “bastante bajista” respecto a las
divisas de los BRIC.
Los inversores están huyendo de los cuatro
grandes mercados emergentes debido a
los últimos acontecimientos económicos.
En primer lugar, la economía brasileña
ha frenado el ritmo de crecimiento y
algunos analistas, como Nomura, han
revisado a la baja sus previsiones respecto
al PIB. Además, en Brasil se ha disparado la
morosidad hasta su nivel más alto desde
2009.
Además, los precios de las exportaciones
de crudo de Rusia han caído hasta mínimos
de 18 meses, el déficit presupuestario
de India se ha ampliado y en China
las previsiones económicas también
anticipan un menor crecimiento cuando
los precios de las viviendas han caído.
La crisis mundial y la caída de los flujos
de capital han dejado al descubierto
numerosos problemas en estos países y
los expertos creen que las dudas de los
inversores van a ir en aumento.
Todo parece indicar que se avecinan
tiempos de incertidumbre para los BRICS,
ya que según Stephen Jennings “cuando
el crecimiento económico mundial y el
flujo de capitales se reduzcan, se volverán
evidentes los problemas en estos países”.
Todo esto puede complicarle los planes
a los BRICS en la creación de su Banco y
dibujar nuevos escenarios inimaginables.
Cuando Brasil tiene 8 años de desarrollo
con el Mundial de Fútbol y las Olimpiadas;
cuando a China se la ve como a un gigante
imparable, con un crecimiento constante,
lo que resulta siempre constante es el
cambio
Según decía Albert Einstein, “No pienso
nunca en el futuro porque llega muy
pronto.”
Consultoría Jurídica, Comercio Exterior y Marketing.
COMERCIO EXTERIOR: planes de internacionalización, viajes de prospección, asistencia a ferias y misiones comerciales, localización de posibles socios comerciales, contratos internacionales…
MARKETING: Desarrollo de imágenes corporativas, diseños webs, flyers y papelería comercial,…
SECTORES Revista Comex • www.acocex.es • 9INDICE
AxEL ROSE
LIDER DE
GUNS N’ ROSES
EN CONCIERTO
SECTORES10 • Revista Comex • www.acocex.es INDICE
l final del milenio se acerca.
Es 1999 y luce el sol en Los
Ángeles, California, donde
se comienza a gestar el
que sería, diez años más tarde, el disco
más caro de la historia de la música, y
uno de los más esperados de siempre
en el rock: “Chinese Democracy”, de los
renovados Guns N’Roses.
Aunque claramente sobreproducido, el
disco destila talento en las melodías y
es brillante en algunas de sus canciones.
El éxito no se hace esperar, y le bastan
unas pocas semanas para liderar las
listas de ventas en más de veinte países.
“Señor Rose, ¿por qué un título tan raro?
Apenas tiene que ver con la temática del
disco…”, le preguntaría un periodista al
líder de la banda en 2008. No esperen
una explicación romántica, ni siquiera
concienzudamente pensada. Según
cuenta el propio Axl Rose, la idea se le
ocurrió viendo la película Kundun, sobre
el Dalai Lama y su traumática expulsión
de China. Le pareció de alguna forma
provocador denunciar a su manera el
sometimiento y represión bajo las que
viven los ciudadanos chinos, en contraste
con la flamante libertad que se disfruta en
Estados Unidos. Cosas del rock.
Personalmente me intrigó mucho el título
en su día. Hoy, como tantos otros, lo que
me pregunto es si la “Chinese Democracy”
de Guns N’Roses será laúnica democracia
china que verán nuestros ojos. O más
aún, me pregunto si sería esto deseable.
Porque, ¿qué es democracia en realidad?
¿Entendemos por democracia lo mismo
en Occidente que en China?¿Tiene sentido
CHINESE DEMOCRACY
“Señor Rose, ¿por qué un título tan raro? Apenas tiene que ver con la temática del disco…”
“Yao” es el nombre de una de las 56 minorías étnicas de China, pero sobre todo significa querer, a veces, necesitar. “Quiero China” es la sección de la revista de ACOCEX dedicada a China, a su estado y evolución, a su economía, comercio, política y cultura. Una visión particular y ambigua, como el propio país.
E
Revista Comex • www.acocex.es • 11INDICE
pretender imponer nuestro sistema
político occidental en la exitosa China?
Para poder hacer siquiera un análisis
aproximado sobre esta materia, debemos
revisar dónde está China realmente.
Mucha gente desconoce que China tiene
su propia Constitución, de hecho, revisada
en cuatro ocasiones (1954, 1975, 1978 y la
vigente de 1982), y cuyos dictados sientan
las bases del país. Reza así: “La República
Popular de China es un estado socialista
de dictadura democrática popular,
dirigido por la clase obrera y basado en
la alianza obrero-campesina…Garantiza
los derechos fundamentales de todos los
ciudadanos, a elegir y ser elegido, libertad
de expresión, prensa…” Sorprendente
para un país comúnmente considerado
como dictadura y estado totalitario en
Occidente. En Asia, no obstante, no se
percibe así. Según una encuesta del Asian
Barometer Study (2009) realizada a todos
los países asiáticos, y comentada en el
libro Maonomics de Loretta Napoleoni
(Paidós), China obtiene una puntuación
de 7,22 sobre 10 en nivel de democracia,
por delante de Japón, Filipinas y Corea del
Sur…Doblemente sorprendente.
Continuando con nuestro repaso; además
de su carta magna, China se estructura
desde el Partido Comunista, PCC (poder
político), y desde el Estado (poder
ejecutivo). Éste último está dirigido por
el primer ministro (Wen Jiabao en la
actualidad), líder del Consejo de Estado,
que organiza la Administración Central, y
cuyos miembros son elegidos por el PCC
(aunque no es obligado que pertenezcan
al mismo). El PCC por tanto, controla
el poder ejecutivo. ¿Quién controla al
controlador?
El PCC, con 80 millones de afiliados, es
la mayor organización de personas del
mundo. Cada año, millones de ciudadanos
intentan ingresar en el mismo, pero el filtro
para lograrlo es básicamente meritocracia;
es decir, gente brillante o que haya
destacado sobresalientemente en algún
campo. Según el Congressional Research
Service de Estados Unidos (2012), menos
del 15% de las personas que lo intentaron
en 2010 fueron aceptadas.
El PCC es una estructura piramidal (ver
gráfico). En la base está el Congreso
Nacional del Partido (con algo más de 2000
delegados), que se renueva cada cinco
años y cuya función es elegir el Comité
Central. El Comité Central (con algo más
de 300 personas), formado por líderes de
provincias, ministros, militares y diversas
organizaciones y empresas estatales, y
que es un órgano de deliberación. El buró
político (formado por 25 personas), que
toma las decisiones políticas. Y finalmente,
en la cúpula, el comité permanente del
buró político (sólo 9 de los 25 miembros),
liderado por el secretario general del
Partido y Jefe de Estado (Hu Jintao en la
actualidad), y que ostenta el poder de
decisión máximo.
El cuarto pilar para el funcionamiento del
país es la Asamblea Popular Nacional (con
aproximadamente 3000 miembros). Se
reúne una vez al año, se renueva cada cinco,
y es el máximo órgano legislativo. Tiene el
poder teórico, además, de elegir, decidir
y destituir a los integrantes de lo órganos
supremos del Estado, y decidir y supervisar
los asuntos importantes del mismo. Lo
SECTORES
12 • Revista Comex • www.acocex.es INDICE
“La democracia en Occidente es una mesa en la que los clientes eligen al cocinero pero no los platos que les sirve. En China, por el contrario, siempre está en la cocina la misma persona pero los clientes eligen qué comer de un abundante menú.” Fang Ning
más interesante es que está conformado
por: obreros y campesinos, intelectuales,
cuadros dirigentes, diputados de partidos
diferentes al PCC, militares, chinos de
ultramar regresados, diputados de Hong
Kong y Macao, diputados provinciales,
y diputados de minorías étnicas. Todos
con distinto porcentaje de participación.
Estos representantes, en los niveles más
bajos (distrito y cantón) son elegidos
directamente, es decir, lo que entendemos
nosotros por democracia; a nivel
provincial, la elección es ya indirecta, es
decir, dirigida por el PCC.
Por tanto, y para aliviar tanta complejidad,
podríamos sintetizar así: El PCC elige
a sus propios dirigentes de entre su
enorme bolsa de miembros, los cuales
han ingresado por méritos propios. Esta
elección es fruto de un proceso de guerras
internas, luchas entre facciones y cruce
de informes de todo tipo de comités,
en los que las ideologías, los contactos
personales y lo logros y reputación juegan
un importante papel. Esto se ejecuta en el
Congreso nacional del Partido.
Por otro lado, la Asamblea Popular
Nacional formada, parcialmente de forma
democrática, por todos los estratos de la
población, supervisa y controla el Estado,
y funciona de asesor para el PCC. Nos
engañaríamos si pensáramos que en la
práctica la Asamblea tiene poder real;
es limitado. Sin embargo, sirve como
escenificación de que el PCC tiene en
cuenta a su pueblo.
Podríamos resumir en consecuencia,
que el pueblo influye y participa en los
niveles inferiores y más locales del poder;
mientras que en los niveles superiores
sólo puede confiar. Confiar en la buena
gestión de los dirigentes, que garantice la
bonanza económica y todos los derechos
para el bienestar del pueblo. La propia
Constitución lo recoge; si esto no se
cumpliera, el pueblo tendría derecho a la
Revolución, a derrocar al poder fracasado
en sus obligaciones. La historia de China
nos enseña que esto es una posibilidad
real. ¿De quién es el poder entonces? Si
el controlador último es el pueblo, ¿no
es una forma de democracia? Para los
asiáticos parece que sí.
Si aplicamos nuestro punto de vista
occidental, la democracia en China apenas
sí es un embrión. No obstante, bajo su
percepción de Estado-Nación, para ellos la
legitimidad del pueblo es total y máxima.
Es evidente que no lo instrumentalizamos
de la misma forma, pero ¿alguien se atreve
a aseverar con rotundidad que su sistema
es el correcto?
En una cita de Fang Ning, politólogo chino:
“La democracia en Occidente es una mesa
en la que los clientes eligen al cocinero
pero no los platos que les sirve. En China,
por el contrario, siempre está en la cocina
la misma persona pero los clientes eligen
qué comer de un abundante menú”.
Quizás la democracia china es de facto un
fenómeno ante nuestros ojos, y no sólo
una pretenciosa canción de rock al son de
las barras y estrellas.
Rafael Cascales Sisniega es miembro de ACOCEX, Licenciado en Economía y en Administración de Empresas por la Universidad Carlos III de Madrid, y fundador de CASICO (www.casico.es), consultora especializada en negocios internacionales en Asia y China. Twitter#rcsisniega
n la década de los 90 se produjeron cambios drásticos en la política mundial, el comercio
y la geografía de Europa y partes de Asia. Con la disolución de la Unión Soviética, numerosos estados independientes fueron reconocidos, y muchos formarían una asociación para promover el comercio y la ayuda financiera de entre esas naciones y el exterior. La Comunidad de Estados Independientes, formada con el propósito de mantener las relaciones de amistad entre los antiguos territorios soviéticos, trató
de crear límites de libre comercio con los países miembros, a pesar de que este acuerdo nunca fue ratificado oficialmente. Sólo recientemente los países de la CEI han consentido a un acuerdo comercial formal, que afectará a todos los miembros involucrados, en particular a Ucrania, que también busca una relación con la Unión Europea.
las naciones cisFta
Naciones Miembros del CISFTA
Oficialmente, sólo ocho naciones
de la Comunidad de Estados Independientes están involucradas en el acuerdo de libre comercio vigente:
rusia - Dentro de la CEI, Ucrania y Bielorrusia son los principales socios comerciales de Rusia. Conocido por sus industrias mineras y agrícolas, Rusia exporta mineral de hierro y metales preciosos, así como maquinaria variada.
Ucrania - Ucrania es un importante productor de Coca-Cola y carbón, y exporta un buen porcentaje de su producción de petróleo y química a
TLC’SCISfTA
E
RESULTANTE
DE LA DISOLUCIÓN
DE LA
UNIÓN SOvIÉTICA
Commonwealth of Independent States Free Trade Agreement
SECTORES
“Vale la pena observar Ucrania de cerca para ver si otros miembros del CISFTA siguen su ejemplo.”
Bielorrusia - En gran parte industrial, Bielorrusia se basa en las relaciones comerciales con Rusia y los Países Bajos, ya que exportan vehículos y maquinaria.
Kazajstán - Una economía más pequeña dentro de la CEI, Kazajstán produce un promedio de 65 hasta 70 millones de toneladas de petróleo y condensado de gas anualmente.
Kirguistán - Kirguistán ha encontrado dificultades económicas tras la disolución de la Unión Soviética, pero siguen creciendo lentamente. Las principales exportaciones incluyen metales preciosos y energía hidroeléctrica.
tayikistán - Turquía y Rusia son sus principales socios para las exportaciones y se benefician de la producción de Tayikistán de aluminio
y algodón, además de otros cultivos agrícolas.
Moldavia - Moldavia ha tenido problemas después de la disolución de establecer un equilibrio en el comercio global más allá de las fronteras de Rusia, pero ha logrado exportar alimentos y textiles a Turquía, Rumania y Alemania.
armenia - Metales y minerales son las industrias principales en Armenia. Rusia, Bulgaria y Alemania son algunos de sus principales socios comerciales.
cuestiones actuales dentro de cisFta
Sobre todo en los medios de comunicación sobre el Tratado CISFTA es el papel de Ucrania y el efecto, si lo hay, que tendrá en las relaciones con la Unión Europea. Si bien la participación de Ucrania en CISFTA no debería afectar negativamente
el acuerdo de libre comercio con la UE, hay que señalar que ambos tratados son importantes para el país. Según OdessaTalk, la mayor parte del comercio de Ucrania, poco más de un cuarenta por ciento, se concentra dentro de las fronteras de la CEI. El comercio con los miembros de la Unión Europea representa poco menos de un treinta por ciento, pero podría tener potencial para crecer. En caso de que este potencial se realice, se pueden encontrar otras naciones miembro de CISFTA tomando ventaja de tal relación.
La compatibilidad de los países de la CEI con los procedimientos de los Estados no miembros es clave en el establecimiento de relaciones comerciales con éxito más allá de las fronteras soviéticas antiguas. vale la pena observar Ucrania de cerca para ver si otros miembros de CISFTA siguen su ejemplo.
SECTORES
16 • Revista Comex • www.acocex.es INDICE
unque le parezca increíble al lector, las imágenes de
todos estos automóviles son de marcas españolas
y todos están fabricados en España. A menudo
pensamos que las marcas españolas de productos
que salen a los mercados internacionales son básicamente, ropa,
alimentación y vinos. Nada más lejos de la realidad. La marca
España, como comentábamos en el número anterior de la revista,
también debe nutrirse de estas marcas que mejorarían, y bastante,
la reputación de España en el extranjero.
Por extraño que
parezca, ninguna
de estas 44 marcas
(y hay muchas más)
está reflejada en el
Catálogo del Foro de
Marcas Renombradas
de España.
En el libro de Grandes
Marcas de España de
2011, la industria del
automóvil no está
siquiera contemplada
y como podrán
apreciar por las imágenes, así como en la tabla detallada de las
marcas, contamos con tecnología puntera, capaz incluso de
competir en la vibrante y selectiva Fórmula 1.
Se podría argumentar que responde a una selección de marcas
con prestigio internacional, pero es que ni siquiera SEAT o
Hispania (la marca de Fórmula 1 que conduce Pedro Martínez de
la Rosa) constan, y esas son marcas con muchísima reputación. Si
bien es cierto que SEAT pertenece ahora al Grupo volkswagen,
internacionalmente se la conoce como la marca de automóviles
española, además de que la gran mayoría de su producción se
hace en su fábrica de Martorell.
Accediendo a los
diferentes portales
de las diferentes
marcas, vemos como
la inmensa mayoría
tienen presencia
internacional en
varios países, donde
comercializan con
éxito sus automóviles.
Para emprender
en el sector del
automóvil y competir
internacionalmente,
máxime en el sectore
del lujo al que van dirigidas algunas propuestas, requiere de
muca entereza, tener una idea muy clara de lo que quieres hacer y
perseverar mucho por difícil que se te haga el camino.
MOTOR44 EMPRESAS ESPAñOLAS
fABRICANTES DE AUTOMÓvILES
A
MODELOS DE ExPORTACIÓN E INNOvACIÓN Con fábricas en España y capital 100% español
“Estamos hablando de emprendedores, de ingenieros y demás profesionales españoles...”
SECTORES
18 • Revista Comex • www.acocex.es INDICE
Imagen Marca Descripción Página Web Localización
SEAT
Es el mayor representante de España en la fabricación de automóviles. Fundada en 1950 por el I.N.I (Instituto Nacional de Industria), en la actualidad pertenece al grupo volskwagen. Con millones de automóviles vendidos en los 5 continentes e innumerables títulos ganados en diferentes competiciones, Seat es la automovilística española más reconocida a nivel mundial. La mayoría de la producción de esta multinacional sale de la factoría de Martorell, aunque también se producen vehículos Seat en otras fábricas del grupo vAG.
www.seat.es MARTORELL, BARCELONA
Urovesa
La compañía automovilística Urovesa (URO vehículos Especiales SA) fue fundada en Santiago de Compostela en 1981, por ex-trabajadores del fabricante de camiones IPv (Mafsa) y desde 1991 fabrica maquinaria en Castropol (Asturias) a través de su filial Uromac, Maquinaria del Eo S.A. Sus modelos profesionales son muy conocidos fuera de España en los ámbitos militar, forestal, policial, cuerpo de bomberos, etc.
www.urovesa.com SANTIAGO DE COMPOSTELA
Comarth
En 1999, Jose Antonio Martinez Marín fundó Automur Comarth en Beniaján (Murcia) con la intención de diseñar y fabricar automóviles deportivos. Tras crear los modelos Xtamy y S1, el empresario murciano decide variar su producción hacia los vehículos eléctricos y así, se crea Comarth Engineering. A día de hoy, finales de 2011, Comarth (Compañía Martinez e Hijos) ronda las 1.200 unidades producidas al año, exportando el 80% de las mismas y dando trabajo a unas 200 personas entre puestos directos e indirectos.
www.comarth.com BENIAjáN, MURCIA
Hurtan
El almeriense Juan Hurtado González es el fundador de Hurtan Desarrollos Automovilísticos S.L. Fundada a principios de los años 90, Hurtan se ha ganado el reconocimiento de todos gracias al trabajo de la familia Hurtado al completo. Hurtan produce en su fábrica de Santa Fé (Granada), automóviles de estilo clásico con tecnología moderna, siendo sus modelos actuales el Albaycin en versión de 2 y 4 plazas y el Grand Albaycin, que es su modelo más potente y deportivo.
www.hurtan.comSANTA fE, GRANADA
SunRed
Sunred (Sun Race Engineering Development SL) es una marca joven con mucha proyección en el mundo de la competición. Sunred, dirigida por Joan Orús, fabrica el Hispano Suiza HS21 GTS de Mazel, renombrado como Sunred SR 21 GT y ahora nos trae un nuevo modelo, el SR X (en la foto). Afincada en Martorell (Barcelona) y con instalaciones también en Motorland (Alcañiz, Teruel), Sunred participa con éxito en diversas competiciones internacionales, tanto con coches propios como con otros de la marca Seat, para el WTCC. SunRed produce automóviles de competición, fabrica motores propios como el SR 1.6 T de gasolina y ha creado el deportivo eléctrico de competición más potente del mundo, el SunRed Quimera AEGT.
www.sun-red.comMARTORELL, BARCELONA
ALCAñIZ, TERUEL
Gta Motor
GTA Motor es la compañía automovilística encargada del diseño y producción del GTA Spano. Este exclusivo superdeportivo, del que solo se fabricarán 99 unidades, tiene el honor de ser el coche más potente y rápido fabricado jamás en España, siendo a la vez uno de los 5 automóviles de producción más rápidos del mundo a día de hoy. El Spano fue presentado en 2009 con numerosas innovaciones técnicas, 4 patentes mundiales, una aceleración de 0 a 100 Km/h en 2´9 segundos y un aerodinámico diseño creado por Sento Pallardó. GTA Motor, fundada por Domingo Ochoa en 1991, posee en la actualidad 2 motores de desarrollo propio (uno de ellos usa bioetanol) y trabaja ya en una versión más potente.
www.gtamotor.comTORRENT, vALENCIA
HRT F1HRT es una escudería española de Formula 1, con sede central en la famosa “Caja Mágica” de Madrid y propiedad de Thesan Capital. Actualmente su piloto principal es el español Pedro Martinez De La Rosa y su monoplaza para esta temporada, el HRT F112.
www.hrtf1team.com MADRID
AD
Tramontana
A.D. Tramontana es una exclusiva marca automovilística fundada en 2005 en Girona. La empresa fabrica este supercoche español del que solo se fabrican 12 unidades al año. Esta firma y la versión “R” de su único modelo, han ganado muchisimo renombre internacional gracias a sus prestaciones y exclusividad.
www.tramontanagroup.com
GERONA
Aspid Cars
IFR Automotive es una compañía fundada en 2003 en Reus (Tarragona), por el ingeniero madrileño Ignacio Fernández Rodríguez (siglas de IFR). Esta empresa se dedica al diseño y producción de automovíles potencialmente tecnológicos. En 2008 presentó su primer modelo, el Aspid, que comenzó a comercializarse en 2009. En la actualidad Aspid pasa de ser nombre del primer modelo a nombre oficial de la marca. El Aspid GT 21 Invictus ,es un deportivo híbrido con motor V8 de 450 caballos, que sobrepasa los 300 km/h de velocidad punta. Su potente motor y su bajo peso, de tan solo 990 kg, le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos y su configuración 2+2, hará que hasta 4 personas disfruten de este automóvil altamente tecnológico, pero fabricado de forma artesanal.
www.aspidcars.com REUS, TARRAGONA
Tauro Sport
Auto
Tauro Sport Auto, fabricante de automóviles deportivos, que se producen de forma artesanal en valladolid. Este grupo de empresarios pretenden hacernos soñar con una nueva era de elegantes coches españoles, comenzando su andadura con el Tauro v8 Spider. A este vehículo le seguirán en el futuro los modelos v8 Coupé, Saeta y Portago.
www.tauro.eu vALLADOLID
Herrator
Herrador Competición (Herrator) es un fabricante de todoterrenos de competición, con sede en valencia. Anteriormente tenia sede en Almería y participaba en el Dakar con el antiguo Herrator HR1. En la actualidad produce el Herrator Evo II GT, vehículo cuyo sucesor, en el que ya se trabaja, podría participar en el Dakar 2013.
www.herradorcompeticion.
comBARCELONA
Zytel
Automoción
Zytel Automoción S.L. es un nuevo fabricante de automóviles eléctricos, creado en la localidad zaragozana de La Muela. El modelo de la foto, es el Zytel Gorila Ev y pretende ser una re-evolución (como la misma empresa lo denomina), tanto por precio en este tipo de vehículos, como por prestaciones.
www.zytel.esLA MUELA, ZARAGOZA
Doctor
Charan
Natural de Cantabria, Doctor Charan fabrica desde 1998, buggies, ciclomotores y coches de chasis tubular destinados a la competición, al uso lúdico y al uso militar y policial. También fabrican cualquier producto a la carta, como bicicletas, ciclomotores, defensas para todoterrenos, etc... siempre rodeados de los mejores proveedores y de personas importantes en el mundo de la competición, de la talla de Antonio Zanini.
www.doctorcharan.com
CANTABRIA
Hiriko
Atentos a este nombre, pues lo tiene todo para llegar alto en el mundo de la automoción del futuro: un concepto innovador dentro de los vehículos eléctricos urbanos y su método productivo, un proyecto muy avanzado y lo más importante en este “mundillo”, tener detrás un consorcio de empresas solventes haciendo una decidida inversión para que Hiriko Cars no quede en una simple idea temporal.Afypaida, Denokinn, Epsilon Euskadi y el MIT (Instituto Tecnológico de Massachusetts) ya trabajan en este vehículo biplaza diseñado en vitoria, que recorrerá las calles de nuestras ciudades en 2013, año fijado para la comercialización de este vehículo ¡¡ABATIBLE!!, sí sí, abatible, creado para ocupar menos espacio al aparcar.
División automovilística del séptimo grupo empresarial español y mayor cooperativa mundial, Mondragón Automoción tiene proyectos muy avanzados dentro de mundo del motor, centrándose en los vehículos urbanos ecológicos. Ya ha presentado su primer prototipo y también el motor que moverá este automovil eléctrico. El Lotus Range Extender será el motor producido por Fagor Ederlan (filial de Mondragón) en Euskadi y diseñado conjuntamente con el fabricante automovilístico Lotus.
www.mcc.es MONDRAGÓN, GUIPÚZCOA
Silver CarJuan Carlos Silvestre es el creador de Silver Car. Este fabricante de coches de competición tiene su factoría en Peralta (Navarra) y es famoso en pruebas como el Campeonato de España de Montaña donde ha cosechado numerosos títulos.
www.silver-car.com PERALTA, NAvARRA
Mij Cars
Made in Jaén s.l. (MijCars) es un fabricante de todoterrenos «sin carné» que ya comercializa su tercer modelo, el Coyote GR, una evolución de su anterior modelo. En la actualidad, MijCars trabaja en colaboración con otra empresa para lanzar al mercado un todoterreno eléctrico. La empresa nació en 2007 en Baeza, fundada por los emprendedores Juan Carlos Garcia y Fernando Garcia, ambos con mas de 30 años de experiencia laboral en el sector de la automoción.
www.mijcars.es BAEZA, JAÉN
Identity Cars
José Ramón Fernández Franqueira es el fundador de Identity Cars Engineering S.L.En 2005 nació Identity Cars para fabricar un coche deportivo que mas tarde se llamaría Identity I1 y que jamás llegó a la producción en serie. En 2011 la marca presenta su nuevo modelo en Mónaco y bajo el nombre de Identity Y2, intenta relanzar este proyecto automovilístico surgido en Carballo, A Coruña.
www.identitycars.comCARBALLO, LA
CORUñA
vexel
Automoción
Es un orgullo que en España se haya creado una fábrica de vehículos como vexel. El Quovis es un vehículo fabricado en Badajoz por vexel Automoción y permite a sus propietarios subir la silla de ruedas al vehículo, incorporándose al puesto de conducción. Todo un ejemplo en eliminación de barreras para estos ciudadanos.
www.quovis.com BADAJOZ
Iguana Kits
Iguana Kits es una empresa valenciana fundada por Santiago Bethencourt en 1998. Se dedica a preparar Renault 4L y Nissan Pick Up para darles un inconfundible estilo propio, ofreciendo también la posibilidad de que cada cliente monte su propio vehículo mediante kits. Entre su catalogo de modelos hay berlinas, comerciales (modelo Furgo), descapotables (modelo Cabriolet) y todoterrenos (modelo Fifty).
www.iguanakits.com vALENCIA
MazelMazel es una de las mejores empresas de ingeniería del mundo. Creadora de prototipos y moldes, para marcas españolas y extranjeras como: Hispano-Suiza, Sunred, Identity, Lancia, Nissan, etc...
www.mazel-ingenieros.com
ABRERA,BARCELONA
La Hispano-
Suiza
Hispano-Suiza vuelve de la mano de la empresa de ingeniería y diseño Mazel, que ya ha creado tres prototipos: el K8, el HS21 y el HS21 GTS.El propietario actual de la marca Hispano-Suiza, es la empresa barcelonesa Grup Peralada.
www.lahispano-suiza.com
BARCELONA
AusaAutomóviles Utilitarios S.A. (AUSA) nació en Manresa, en 1956, para fabricar coches de pequeño tamaño bautizados como PTv. Hoy en día, AUSA es el mayor fabricante mundial de carretillas elevadoras todoterreno y dumpers, lo cual no aparta a esta multinacional de la producción de vehículos de ocio.
www.ausa.comMANRESA,
BARCELONA
Sartruck Sartruck SL de Serinyá (Girona), es una empresa carrocera especializada en la fabricación de vehículos blindados, no siendo estos sus únicos productos.
www.sartruck.com SERINYá, GERONA
RBS Obey
RBS produce el modelo Obey en sus instalaciones de San Joan De vilatorrada (Barcelona), de donde salen diferentes versiones de este pequeño todoterreno. Creado por los manresanos Enric Rabassa, Pep vila y Salvador Oller, el Obey se aleja del «concepto buggy» al ser un vehículo mucho más completo. Carretera y campo son dos superficies que este auto matriculable domina a la perfección y por ello es normal ver como la prensa se hace eco de cada paso que da este fabricante.
www.rbsobey.esSANT jOAN DE vILATORRADA,
BARCELONA
Tot CursesTot Curses es una empresa dedicada a la ingeniería de competición fundada en vulpellac (Girona) en 1998. Su principal actividad es la fabricación y preparación de todoterrenos para su participación en rallyes tan importantes como el Dakar. También está presente en el mundo del motociclismo.
www.totcurses.comvULPELLAC,
fORALLAC, GERONA
BergadanaBergadana (Bergadana Solutions S.L.) es un carrocero español fundado en 1967 y que posee fábricas en Gironella (Barcelona) y Fuenlabrada (Madrid). Su ultima creación es el ION, un vehículo fúnebre totalmente eléctrico.
www.bergadana.infoGIRONELLA, BARCELONA
Minauto (Sin
Carné)
Minauto, es una marca española de coches sin carné fundada en el año 2008. La iniciativa de crear este coche partió de Aixam-Mega Iberica S.L., filial española del grupo francés Aixam-Mega y que desarrolló esta marca para crear coches sin carné más baratos que los habituales en en el mercado. La sede de Minauto se encuentra en la localidad de Igualada, en la provincia de Barcelona.
www.minauto.infoST. CUGAT DEL vALLèS,
BARCELONA
Garbí (Cobra
Cars Spain)
Cobra Cars Spain es una empresa que se fundó en 1993 como MG Motor Empordá. Esta marca fabrica en Figueres (Girona), réplicas del Ac Cobra y del Lotus Seven. Además, este fabricante organiza dos competiciones monomarca: la Challenge Garbí, con el modelo Garbí MK1 y la Formula Futuro con el Falcó FF 1.
www.cobracarsspain.com
FIGUERES, GERONA
MDA 4X4Tenerife también tiene su representante en el mundo del motor, y es el 4x4 mas burro (con cariño) que se pueda fabricar en España. Esta empresa modifica todoterrenos, importa y vende productos de competición 4x4 y además fabrica el Araña (en la foto).
PemarPemar Racing Trucks es la empresa que Jerónimo Martín López («Momo») y Antonio Martinez Peran («Chacho»), fundaron con la intención de crear camiones para la competición derivados de modelos de serie. Desde Marzo de 2008 comienzan a producir todoterrenos con el Predator 4x4, un modelo fabricado en Lorca (Murcia).
www.camionesdakar.com
LORCA, MURCIA
Racing
Legends (RL)
En 2010, el ingeniero sevillano Bruno Benítez presentó el RL Cobra 427 de su empresa Racing Legends SL, fabricante de coches de réplica totalmente personalizables, ubicado en Sevilla.
www.racinglegends.es SEvILLA
Speed Car
Industrias LaHoz 2004 S.L. es la empresa fabricante del Speed Car. De sus instalaciones en Golmés (Lleida), salen estos coches tan conocidos en pruebas como el Campeonato de España de Montaña y el Campeonato de España de Autocross. Es imposible contar sus títulos con los dedos de las manos, ni la cantidad de estos coches compitiendo en pruebas de primer nivel.
www.speed-car.com GOMÉS, LÉRIDA
DemonCarDemoncar (Osona Perfil, SL) es un fabricante de coches de competición con sede en Manlleu (Barcelona) y entre su variada cartera de productos, constan modelos para diferentes competiciones como los Demon Car Cross y Demon CM.
www.demoncar.esMANLLEU,
BARCELONA
SRC CarsSRC Kit-Cars, empresa muy conocida por sus réplicas, trabaja ahora en modelos de diseño propio bajo el nombre de SRC Cars (Sport Racing Corporation). Esta empresa se encuentra en Palma de Mallorca y sigue produciendo también réplicas de superdeportivos.
www.src-kitcars.com PALMA DE MALLORCA
BRCLos famosos BRC (Bango Racing Car) creados por el piloto Jesus Bango, son naturales de Langreo (Asturias) y al igual que los Speed Car, tienen su gran mercado en la competición, donde a cosechado numerosos títulos. En la actualidad, este fabricante comercializa sus vehículos a Portugal y Francia.
www.bangoracingcars.com
LANGREO, ASTURIAS
TeycarsCon sede en Rubí, provincia de Barcelona, Teycars Soluciones Personales de Transporte SL es una empresa que ensambla ciclomotores, coches, minibuses y todo tipo de vehículos 100% eléctricos.
www.teycars.com RUBÍ, BARCELONA
EcotecarEcologic Tesur Cars SL es un fabricante almeriense de vehículos eléctricos que comenzó su actividad en Febrero de 2009 en el Parque de Nicolás Salmerón de Almería. Antes de ser fabricante de automóviles, esta empresa se dedicaba a la distribución de ciclomotores eléctricos de la marca malagueña Bereco.
www.ecotecars.com ALMERÍA
Sergio
Bertola (SB)
El arquitecto italiano Sergio Bertola, fundó la compañía Sergio Bertola Autos S.L. en el 2002 en Madrid, donde lleva varios años residiendo. Su único modelo, es un coche de diseño retro bautizado con el nombre de SB Avalon.
www.sergiobertola.com MADRID
ITURRI
PROTEC-
FIRE
Iturri es un grupo industrial presente en muy variados sectores, entre los que se encuentra el de la producción de vehículos de diferentes tipos. Esta multinacional sevillana, es la propietaria de Protec-Fire (Fábricas en Utrera, Sevilla y Alcalá de Henares, Madrid) y de Iturri Santana Land Systems (La Carolina, Jaén), ambas dedicadas al carrozado de vehículos de emergencias. Desde hace un tiempo, Protec-Fire también produce un vehículo completo de diseño propio, el Iturri Toro, un camión de lucha contra incendios en versiones 4x4 y 6x6. Desde 2011, Iturri tiene un acuerdo con Renault Trucks Defense, para la fabricación de vehículos militares en Utrera, sede de la firma Protec-Fire.
www.iturri.com UTRERA, SEvILLA
EsteribarEn el Dakar 2009, el equipo Salgar-Navarra Dakar participó en dicha prueba con un Herrator HR-1. Para el Dakar 2010, y ya como Magna-Navarra Dakar, el equipo participa con el Esteribar Proto Pick Up, una 4x4 creado sobre la base del Herrator con el que compitiesen en la edición de 2009.
www.navarradakar.com ESTERIÍBAR, NAvARRA
B&G
Marbesalon
Javier Borrego Guerrero fundó B&G Marbesalon S.L. en 1995, ensamblando desde ese mismo año modelos de Lomax y DCA. Dos años más tarde saca al mercado su primer modelo propio, el B&G Marbella, un automovil de diseño clásico que también se podía adquirir en kit, para ser montado por el cliente sobre la base de un Citroën 2 Cv.Tras ensamblar modelos de Ultima e Iguana Kits, este fabricante malagueño continua con la producción del modelo Marbella y prepara en la actualidad la presentación del Miami GT, un vehículo de 600 cv que B&G fabricará bajo licencia de la americana DDR, para su distribución en Europa, África y Emiratos Árabes.
www.bgracingteam.com
MARBELLA, MÁLAGA
vM
Competición
M Competición es una empresa valenciana de competición fundada en el año 2005 y se dedica a la producción, preparación y mantenimiento de vehículos, para su participación en diferentes pruebas deportivas. Este fabricante con sede en Torrent, posee un modelo de creación propia denominado KFR-A1 y entre sus proyectos de futuro está el participar en el Dakar 2013.
www.vmcompeticion.com
TORRENT, vALENCIA
Nova
MotorSport
Aitor Erro y su equipo son los creadores de la empresa Nova Engineering Motor Sport y de su primer modelo, la barqueta Nova M-10. Este coche de competición fue presentado en Enero de 2011 en Burlada, localidad navarra en la que se produce este automóvil y en la que se fabricará el nuevo modelo en el que ya trabaja la marca.
Spano de GTA Motor presentado en 2009 con numerosas innovaciones técnicas, 4 patentes mundiales, una aceleración de 0 a 100 Km/h en 2´9 segundos y un aerodinámico diseño creado por Sento Pallardó
caba de hacerse público el listado de las empresas
seleccionadas por el WEF (World Economic Forum)
como las empresas tecnológicas pioneras para el
2013 que ponen de manifiesto nuevos avances que
plantean retos y soluciones para el futuro más próximo.
El mundo de hoy se ha convertido cada vez más interconectado,
dinámico y complejo. Es cada vez más descentralizada e impulsada
por la innovación de abajo hacia arriba y de auto-organización
donde produce efectos secundarios inesperados. Estamos cada
vez más operando en una economía en tiempo real, lo que no
sólo reduce los costos y maximiza los beneficios, pero también
aumenta los riesgos y la vulnerabilidad ante eventos inesperados.
Para los directivos, la incertidumbre y el cambio rápido hacen que
el futuro sea difícil de predecir, así como la planificación estratégica
de un proceso mucho más complicado. Los Pioneros Tecnológicos
están a la vanguardia de la hiperconectividad. No sólo se han
borrado las fronteras entre los sectores industriales tradicionales,
como la tecnología de la información, la salud, la energía y otros
sectores en los que estamos viendo las tendencias de vanguardia,
sino que también tienen un impacto social dramático, capacitar
a las personas al ofrecer el bajo costo y la alta calidad de sus
productos y servicios, y que ilustran la continua importancia de
la telefonía móvil basados en soluciones a los nuevos productos
y servicios.
los avances
La nueva tecnología es la principal fuente del cambio de juego de
los disruptores del mercado y el creciente número de posibilidades
conduce a una aceleración exponencial en el ritmo del cambio.
Las empresas seleccionadas como Pioneros Tecnológicos del 2013
están a la vanguardia de este cambio. Cada uno ha logrado vencer
contra las limitaciones de nuestra vida cotidiana. Si bien la rápida
expansión de la tecnología y el ritmo acelerado de los cambios
ofrecen nuevas opciones emocionantes, también han abierto la
puerta a nuevas amenazas y nuevas posibilidades para manipular
el sistema. Las empresas de seguridad en Internet están reportando
más de 12 millones de casos nuevos de malware cada año. Eso es
más o menos un millón de intentos hostiles de penetrar las redes
corporativas y personales cada mes. La creciente amenaza del
ultra-sofisticado espionaje industrial y la posibilidad de ataques
cibernéticos está creando un mundo nuevo y desafiante que
nadie, y sobre todo ningún líder empresarial o gubernamental,
puede darse el lujo de ignorar. La pregunta acuciante hoy es ¿qué
(SIEM Sistema de Información y Gestión de la Seguridad) escoger
y cuánto cuesta?
En años anteriores, una sola pieza de software podría haber
tenido la respuesta, sin embargo, la naturaleza cada vez más
infORME23 PROYECTOS TECNOLÓGICOS PIONEROS DEL 2013 SEGÚN EL wEf
A
ESTOS PROYECTOS TECNOLÓGICOS
OfRECEN SOLUCIONES PRáCTICAS A LOS
GRANDES RETOS DE LA HUMANIDAD
GESTIÓN Revista Comex • www.acocex.es • 31INDICE
sofisticada y de colaboración de los
ataques cibernéticos les está haciendo
más peligrosos. Hoy en día, empresas
como el Pionero Tecnológico Alienvault
piensan en plataformas que combinan las
mejores características de una gama de
soluciones para coordinar las estrategias
de defensa a varios niveles de forma que
puedan adaptarse instantáneamente a la
rápida evolución de los ataques de estos
depredadores cibernéticos.
Un problema diferente es el que plantean
los océanos de datos altamente detallados
que ahora se producen por todo, desde
motores de búsqueda de Internet y
lectores de códigos de barras hasta la
investigación sobre el genoma humano y
la energía ultra-alta de las partículas sub-
atómicas.
Un científico solitario en el siglo 20 podría
haber tenido que hacer frente a varias
decenas de variables para completar
un experimento. Las tareas de hoy son
demasiado complejas para que cualquier
persona pueda manejarlas solo. Un equipo
de científicos tratando de aterrizar una
sonda en Marte, como el rover Curiosity
de la NASA, o de descifrar los patrones
casi invisibles en el ADN, es muy probable
que tenga que tamizar a través de miles
de millones de piezas de información para
encontrar la conexión crucial que tiene
la respuesta. Los datos son inútiles sin
un análisis, pero la pregunta ahora es,
¿qué tipo de análisis hay que hacer y
qué tan profundo hay que hacerlo? La
minería de datos se está convirtiendo en
“Se han borrado las fronteras entre los sectores industriales tradicionales, como la tecnología de la información, la salud, la energía y otros sectores”
Proyecto: mc10
GESTIÓN32 • Revista Comex • www.acocex.es INDICE
la clave esencial para la detección y la
identificación de relaciones y conexiones
ocultas que ningún ser humano sin
ayuda, es probable que veamos. Ingenuity
Systems, un pionero de la tecnología de
California, está trabajando precisamente
sobre este problema, mediante el
desarrollo de sofisticadas herramientas
basadas en la Web que permiten a los
científicos tamizar a través de millones
de piezas de datos para detectar las
interacciones biológicas que tienen el
potencial de proporcionar la clave que falta
para el próximo milagro en la lucha contra
enfermedades hasta ahora incurables. Al
igual que con un número de Pioneros
Tecnológicos de este año, Ingenuity
Systems ofrece un poderoso apoyo a
través de su capacidad de vincular los
actuales resultados experimentales de las
interacciones similares en experimentos
anteriores registrados en su base de datos
enorme de conocimientos analizando
millones de interacciones bioquímicas.
Otra tendencia actual de los Pioneros
Tecnológicos de este año es el acceso de
los avances tecnológicos, antes reservados
a una élite privilegiada, a un público
mucho más amplio, especialmente en el
mundo en desarrollo. Esto puede significar
la simplificación de sistemas de control de
herramientas altamente sofisticadas, por
lo que su funcionamiento ya no requerirá
una formación técnica profunda, o puede
implicar tomar ventaja de los nuevos
componentes disponibles off-the-shelf
que reducen dramáticamente los costes.
categorías
Los Proyectos Tecnológicos se distribuyen
en tres categorías principales: Tecnologías
de la Información, Telecomunicaciones
y Nuevos Medios, Energía y Ciencias
Medio Ambientales y Vida y Salud. Las
empresas candidatas son nominadas
por los Miembros, los componentes
y colaboradores del Foro Económico
Mundial, así como por el público en
general. Un comité de selección, integrado
por expertos en tecnología punta e
innovación de todo el mundo, examina
todas las empresas candidatas y hace
una recomendación al Foro Económico
Mundial, que es quien toma la decisión
final.
Los Pioneros Tecnológicos se eligen en
base a los siguientes criterios:
Innovación: La empresa debe ser
realmente innovadora. Una nueva
versión o el reenvasado de una solución
tecnológica que ya esté funcionando no
puede considerarse como una innovación.
La innovación y comercialización debe
ser reciente. La compañía debe invertir
significativamente en I + D + i.
Impacto potencial: La empresa debe
contar con el potencial de tener un
considerable impacto a largo plazo en las
empresas y/o la sociedad.
Crecimiento y sostenibilidad: La empresa
debe demostrar el potencial de ser un
líder del mercado a largo plazo y deben
contar con planes bien formulados para el
desarrollo y crecimiento futuro.
Prueba de concepto: La empresa debe
tener un producto en el mercado o han
probado las aplicaciones prácticas de la
tecnología. Las compañías en modo “de
prueba” y con ideas no comprobadas o
modelos no califican.
Liderazgo: La empresa debe tener un
liderazgo visionario que juega un papel
fundamental en el impulso de la empresa
hacia la consecución de sus objetivos.
Por último, la compañía no debe ser
miembro del Foro Económico Mundial.
Este criterio se aplica a la sociedad matriz,
por lo que las filiales no son elegibles.
Para descargarte el informe del WEF
puedes hacerlo pinchando en el enlace:
WEF Technology Pioneers 2013
Los proyectos cubren un amplio espectro de especialidades que van desde el intercambio de datos en la nube, hasta la integración de circuitos
en nuestro cuerpo ofreciendo soluciones que eran impensables para la mayoría de las personas unos años atrás.
El Plan Integral de Exportaciones (PIEX) es el plan de crisis pensado y elaborado por Aco-cex para dotar de mayores herramientas y de soluciones a las empresas
ESTARÁ ESPECIALIZADO EN OFERTAS Y DEMANDAS DE EMPLEO DE COMERCIO EXTERIOR
El portal de empleo pretende ser una herramienta para facilitar el empleo en el comercio exterior en España permitiendo a las empresas y a los profesionales formar parte de una comunidad, publicar ofertas y demandas de empleo y estar al corriente de las últimas noticias de empleo en comercio exterior.
“No es solamente un portal de empleo, es toda una comunidad para el fomento del empleo en el comercio exterior”
EL CLUB ESTÁ ORIENTADO A PROPORCIONAR vENTAJAS A LOS PROFESIONALES Y LAS EMPRESAS
Desde el 10 de agosto los profesionales y las empresas del comercio exterior ya disfrutan de una tienda online donde pueden beneficiarse de descuentos importantes en formación, libros, eventos de Acocex y mucho más.
“Cualquier profesional del comercio exterior podrá adquirir los productos y servicios que se ofrecen sin ser miembro.”www.procex.es
ESPAÑA CREARÁ UnA UniDAD DE SEGUiMiEnTO PARA DiSPUTAS
COMERCiALES
ASISTIRÁ A LAS EMPRESAS NACIONALES EN LAS DISPUTAS POR LICITACIONES
España creará una unidad de seguimiento específica que asista a las empresas nacionales en las “disputas comerciales” o en los “conflictos” que les surjan en el exterior y otra que se dedicará a detectar las “barreras” de las compañías fuera del país.
Así lo ha anunciado en Santander el secretario de Estado de Comercio, Jaime García-Legaz, durante su participación en un seminario sobre las Infraestructuras en España, que ha arrancado este lunes pero que inaugurará oficialmente la ministra de Fomento, Ana Pastor, el próximo miércoles.García-Legaz, que ha subrayado las “oportunidades” que las empresas españolas tienen en el exterior, y concretamente las de Infraestructuras dado el desarrollo que se está dando en el conjunto del planeta, ha avanzado que estas dos unidades van a estar integradas dentro de la Secretaría de Estado de Comercio, dependiente del Ministerio de Economía y Competitividad.En relación a la unidad que ayudará a las empresas nacionales en sus disputas comerciales, el secretario de Estado de Comercio ha considerado “muy importante” la creación de este órgano pues, según ha reconocido, las compañías españolas “muchas veces ganan proyectos y licitaciones” en el exterior pero, posteriormente, ven que se les cancelan contratos o les cambian las condiciones de los mismos, que no les pagan otros o que les retiran concesiones, con la consiguiente afección a sus intereses.Tras recordar que él mismo tuvo que intervenir el pasado agosto en el “lío” de la empresa Concesionaria Dominicana de Autopistas y Carreteras (Codacsa), mayoritariamente de capital español, en República Dominicana, García-Legaz ha explicado que con la creación de esta unidad específica se pretende que “cualquier” empresa que padezca este tipo de problemas en el exterior “sepa donde llamar”.De esta forma, el Ministerio de Economía conocerá el problema y se lo transmitirá al embajador en el país donde surja el conflicto para que “pueda actuar” en su resolución.El secretario de Estado de Comercio ha señalado que el Ministerio de Exteriores ha establecido como “prioridad” el refuerzo de la denominada ‘diplomacia económica’ en la que las relaciones exteriores “se ponen al servicio” --no sólo, aunque sí “en particular”-- de los intereses económicos, algo que, según ha explicado, llevan haciendo “desde hace años” países como Francia, Reino Unido, Japón o Estados Unidos pero que, en España, era una cuestión de la que “hasta ahora” los embajadores, se ocupaban “relativamente poco”.
A su juicio, España y, concretamente, el Gobierno, tienen formas de apoyar la presencia de empresas del país en el exterior, entre las que se ha referido a una comisión, ya creada, en la que están representados todos los ministerios, dedicada a darles este respaldo de una forma “mucho más coordinada”.Según ha explicado, se trata de que cuando representantes de España, incluidos los de la Casa Real, acudan a un país en visita institucional conozcan qué intereses puede haber o existen en esos estados para las empresas españolas para poder respaldarlos y apoyarlos.Además de estas cuestiones institucionales, ha opinado que la reforma laboral llevada a cabo también ha contribuido a que las empresas españolas mejoren su capacidad de competir en el exterior, al igual que, en su opinión, lo son todas las acciones que está llevando a cabo para reducir el déficit público, contribuyendo a reducir los costes de financiación.“ENORMES OPORTUNIDADES” EN INFRAESTRUCTURASCiñéndose al sector de las Infraestructuras, García-Legaz ha subrayado la “enorme oportunidad” que las empresas españolas tienen en el exterior.Ha advertido de que, a pesar de la situación que vive la Unión Europea, fuera de ella, el contexto es “completamente diferente”, con países en América Latina, Asia o en algunas zonas de África y de Europa, e incluso, que están experimentando importantes crecimientos y desarrollos “y van a necesitar infraestructuras” por lo que --ha dicho-- “España tiene que estar” allí.En este sentido, ha subrayado la “capacidad competitiva” que, en este ámbito, tienen actualmente las empresas nacionales y ha señalado que siete de las diez empresas que encabezan el ranking de principales operadoras de Infraestructuras del mundo por número de contratos en construcción o en operaciones son españolas, algo que, a su juicio, resulta “bastante espectacular”.Como muestra de esta capacidad competitiva, García-Legaz ha apuntado que, en 2012, las empresas españolas van a participar en más de 1.000 millones de euros en contratos financiados por instituciones multilaterales y en 2011 fue el país de “más éxito” y el “número uno del mundo” en obtención de contratos en licitaciones internacionales, con un total de 840
proyectos por un volumen de 43.380 millones de euros, de los cuales el 56 por ciento de la cifra de negocio total fue conseguida por las de Transporte e Infraestructuras, unos datos que, en su opinión, permiten ser “optimistas”.‘PLAN BRASIL’En relación a las oportunidades de futuro, García-Legaz ha reconocido que se está apostando “muy fuerte” por el ‘Plan Brasil’ en infraestructuras, entre las que se incluyen aquellas de carácter deportivo el Mundial de Fútbol de 2014 y los Juegos Olímpicos de 2016, y ha opinado que “pocos países como España pueden tener una capacidad de tener retornos importantes en ese tipo de proyectos”.Además, se ha referido también al proyecto de alta velocidad entre la Meca y Medina o a las “oportunidades” que en materia de infraestructuras también pueden existir en Estados Unidos.“ERRORES” DEL PASADOYa dentro de España, García-Legaz ha reconocido que la capacidad del Estado de financiar nuevas infraestructuras es “muy limitada” por la situación económica actual y el estado de las arcas nacionales y el “grado de racionalidad” es “máximo”.La exposición de García-Legaz ha venido precedida del acto de apertura del curso, en el que han estado presentes el secretario general de Infraestructuras, Gonzalo Ferré, y el director del curso y asesor del secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y vivienda, Salvador Heras.
ASISTIRÁ A LAS EMPRESAS NACIONALES EN LAS DISPUTAS POR LICITACIONES
La región lidera el sector de la alta tecnología en el comercio exterior. Los productos madrileños interesan especialmente en China y Europa
3 Septiembre 12 - - N. Platón
MADRID- La región no se para. Frente a la crisis económica las empresas madrileñas han dado un impulso a las exportaciones para seguir liderando el crecimiento español. Así, el primer semestre de este año por primera vez ha superado el 50 por ciento en la cobertura de las importaciones, es decir, ya vende en el exterior más de la mitad de lo que importa. Asimismo, fuentes de la Consejería de Economía y Hacienda detallaron que el comercio exterior madrileño no deja de crecer desde 2007. Además, según los datos del Instituto de Comercio Exterior (ICEX), Madrid lidera las exportaciones de alta tecnología en España, puesto que en los primeros seis meses de 2012 exportó bienes por valor de 3.088 millones de euros. Esta cantidad representa actualmente un 24,6 por ciento del total de las exportaciones. Esta cifra es mayor que la registrada por Francia (22,4 por ciento) y está siginificativamente por encima de la del Reino Unido (18,9 por ciento), Alemania (15,2 por ciento) o la media de la Unión Europea (14,1 por ciento).
alta tecnologíaJunto a la alta tecnología, los sectores, los productos químicos, los bienes de equipo (componentes para elaborar otros bienes) y los del sector de automóviles son los más deseados por los mercados extranjeros. Entre los clientes de los productos madrileños, la mayor parte, un 56 por ciento, están en la Unión Europea, especialmente en Francia y Portugal, que
acaparan el 22 por ciento de las compras. Pero las materias fabricadas en la región también interesan no sólo por su adquisición directa, sino por su manufactura. Así, una delegación de China se interesó hace poco por el modo de elaboración del vino y el aceite madrileños. Los chinos visitaron varias bodegas y almazaras de la Comunidad con la intención de exportar el método de cultivo y de maceración –dadas sus modernas técnicas de minimización en la generación de residuos– que hace excelentes muchos de los aceites y caldos de Madrid.Para fomentar el interés de los mercados exteriores, la agencia para la internacionalización de la economía de la región PromoMadrid, lleva a cabo acciones orientadas especificamente hacia este tipo de actividades. Un ejemplo son los encuentros empresariales «Madridtech», cuya característica fundamental es que van dirigidos a empreas que aporten desarrollos o proyectos tecnológicamente
inovadores con potencial de internacionalización. encuentros empresarialesOtra de las herramientas que PromoMadrid pone a disposición de las empresas es MadridExporta, un programa que ofrece servicios de consultoría con los técnicos de promoción exterior ubicados en el extranjero y la posibilidad de participar en encuentros empresariales, grupos de promoción o actividades de formación sobre comercio exterior.A todo esto se añade que, junto al incremento de las exportaciones, se han reducido en un 3,6 por ciento. Esto responde a la contracción de la demanda interna y la caída de la inversión empresarial. Con todo, la Comunidad de Madrid mejora sustancialmente su balanza comercial y continúa elevando su tasa de cobertura, actualmente del 50,9 por ciento.
CHinA AnUnCiA MEDiDAS PARA ESTABiLiZAR COMERCiO EXTERiOR
ACELERARÁ EL PROCESO DE DEvOLUCIÓN DE IMPUESTOS SOBRE LA EXPORTACIÓN PARA LAS COMPAñÍAS
El Consejo de Estado, gabinete de China, aprobó hoy miércoles una serie de medidas para estabilizar el crecimiento del comercio exterior.
BEIJING, 12 sep (Xinhua) El gobierno acelerará el proceso de devolución de impuestos sobre la exportación para las compañías y garantizará que los pagos se efectuarán de forma adecuada y oportuna, según una declaración emitida tras una reunión ejecutiva del Consejo de Estado presidida por el primer ministro, Wen Jiabao.El gobierno pidió a los bancos comerciales que amplíen sus servicios financieros para las empresas de mediano y pequeño tamaño, y que aumenten la concesión de crédito a los exportadores cualificados. Mientras tanto, las aseguradoras orientadas a la exportación deben incrementar sus servicios de corto plazo para las pequeñas y medianas empresas, a fin de ayudarlas a explorar los mercados de ultramar, de acuerdo con el documento.Además, se optimizarán los procedimientos administrativos tales como la inspección y la cuarentena, y los costes asociados se reducirán a comienzos del año que viene, con el objetivo de mejorar la eficiencia durante el despacho de
aduanas, según la declaración.En el comunicado se añade que el gobierno protegerá los intereses de los exportadores chinos resolviendo fricciones comerciales de manera apropiada y usará medidas comerciales correctivas para proteger las industrias nacionales.El país expandirá las importaciones de equipos de alta tecnología, componentes clave y productos básicos a fin de equilibrar el comercio, indica el comunicado, añadiendo que el país animará a las compañías chinas a explorar los mercados emergentes en África, America Latina y el sudeste asiático, así como el centro y el este de Europa.En el comunicado se pide a las regiones fronterizas que impulsen la cooperación económica y comercial con los países vecinos.Las medidas fueron anunciadas en medio del clima de desaceleración por el que está atravesando el mayor exportador y segunda mayor economía del mundo.Los datos oficiales muestran que el comercio
exterior total del país llegó a los 2,5 billones de dólares en los primeros ocho meses de este año, un incremento interanual del 6,2 por ciento. No obstante, la tasa de crecimiento se situó muy por debajo del 10 por ciento establecido como objetivo anual. Al mismo tiempo, el crecimiento económico cayó al 7,6 por ciento durante el segundo trimestre de este año, el más bajo de los últimos tres años.En la reunión se aprobó asimismo una línea directriz relativa a la protección de los derechos de propiedad intelectual y la prevención de la venta y producción de mercancías falsificadas.En ella se pide a los organismos responsables de hacer cumplir la ley que mejoren su coordinación con los departamentos de seguridad pública en el combate contra la violación de los derechos de propiedad intelectual y la falsificación, y hace un llamamiento para la divulgación de casos de violación de este tipo de derechos para que sean sometidos a la supervisión pública.
Fuente: spanish.peopledaily.com.cn
EL COMERCiO EXTERiOR SE RALEnTiZó En LAS GRAnDES ECOnOMíAS En ABRiL-jUniO
TANTO LOS PAÍSES DEL BRICS COMO LOS DEL G7 AFECTADOS POR ESTAS CAÍDAS
Entre abril y junio de este año han caído tanto las exportaciones como las importaciones de algunas de las principales economías del mundo.
30/08/2012 EFEParís, 30 ago (EFECOM).- El comercio exterior se ralentizó en el segundo trimestre del año en las grandes economías mundiales, con retrocesos en Europa, pero también en países emergentes como India, Rusia y Sudáfrica, según las cifras presentadas hoy por la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE).
Entre abril y junio cayeron tanto las importaciones como las exportaciones en Francia (un 4,7 % y un 2,5 %, respectivamente), en Alemania (3,5 % y 2,5 %), Italia (2,8 % y 2,4 %) y el Reino Unido (1,1 % y 4,2 %), precisó la OCDE en un comunicado.
Esa misma tendencia constatada en los países europeos del G7 se advirtió en tres de los grandes emergentes, con descensos de las importaciones y las exportaciones en India (13 % y 4,3 %, respectivamente), Rusia (4,6 % y 8,3 %) y Sudáfrica (0,7 % y 8,3 %).
Las exportaciones progresaron moderadamente tanto en Estados Unidos (1,1 %) como en Canadá (0,6 %), pero en ambos bajaron las importaciones, un 0,5 % y un 0,3 % en uno y otro caso.
China marcó la gran excepción, con un salto de las exportaciones del 12,8 % entre abril y junio, la mayor tasa de incremento trimestral desde
comienzos de 2007, aunque eso se produjo tras dos trimestres de descensos consecutivos, señaló la OCDE.
Las compras chinas en el exterior se incrementaron, pero más moderadamente (2,5 %).
En Japón también crecieron las exportaciones y las importaciones (un 1,6 % y un 0,4 %), aunque estas últimas lo hicieron al menor ritmo desde el segundo trimestre de 2009. EFECOM
fRAnCiA COnSTATA “GRAnDES PROBLEMAS” En LA nEGOCiACión
COMERCiAL COn MERCOSUR
“HAY GRANDES PROBLEMAS, PORQUE EL MERCOSUR MISMO ESTÁ MUY DIvIDIDO ENTRE PAÍSES”
La ministra francesa de Comercio Exterior, Nicole Bricq, afirmó hoy que existen “grandes problemas” en la negociación en curso de la Unión Europea (UE) con los países del Mercosur para alcanzar un acuerdo de asociación, que incluye un tratado de libre comercio.
Bruselas, 3 sep (EFE).-La ministra francesa se reunió hoy en la capital belga con los comisarios europeos de Mercado Interior, Michel Barnier, y de Comercio, Karel De Gucht, así como con el presidente de la Comisión de Comercio Internacional del Parlamento Europeo, vital Moreira, con los que intercambió puntos de vista sobre diferentes asuntos.
Preguntada por la negociación con el Mercosur, cuya última ronda negociadora se celebró en marzo pasado sin registrar grandes avances, Bricq indicó que el propio comisario mencionó el asunto en la reunión que mantuvieron.“El acuerdo es problemático (...) Hay grandes problemas, incluso en el interior de la organización”, enfatizó la ministra.
Bricq recordó que un nuevo país, venezuela, acaba de unirse al Marcosur, que conforman, además, Argentina, Brasil, Uruguay y Paraguay -que fue suspendido por sus socios a finales de
junio tras la destitución de Fernando Lugo de la Presidencia paraguaya-.
El comisario De Gucht señaló recientemente que la CE seguirá negociando con el Mercosur como bloque y que espera que venezuela, miembro de pleno derecho desde el pasado 31 de julio, participe en las negociaciones con la UE.
Por otra parte, Bricq apuntó como obstáculo en las negociaciones a las “medidas claramente proteccionistas que toman ciertos miembros del Mercosur”, y se refirió especialmente a “problemas con el biodiésel”.
La Comisión Europea decidió la semana pasada abrir una investigación a raíz de una denuncia presentada en julio por el Consejo Europeo del Biodiésel, que considera que las importaciones de biodiésel argentino son objeto de “dumping” (su precio en la UE se sitúa por debajo de las tarifas nacionales) y están causando por ello un
perjuicio importante a la industria comunitaria.Francia también es uno de los países de la UE que más han alertado sobre el potencial daño a la producción agrícola europea (en especial a la de carne de vacuno) que un acuerdo con el Mercosur puede conllevar, dado que Argentina y Brasil son líderes mundiales en la producción de ese alimento.
La Comisión Europea espera que la próxima ronda de negociaciones para un acuerdo de asociación con el Mercosur, fijada inicialmente para julio pasado, pero aplazada debido a la situación política en Paraguay, pueda celebrarse finalmente a partir de septiembre.
Las negociaciones, que se retomaron en 2004 tras varios años estancadas, avanzan lentamente, sobre todo en lo referente a los aspectos comerciales del acuerdo. EFE
Fuente: expansion.com
LAS EXPORTACiOnES DE PERú A CHinA CRECEn Un 387%
PERÚ ESTÁ EN CAMINO DE CONvERTIRSE EN UNA DE LAS GRANDES ECONOMÍAS AMÉRICA LATINA Y DE SUDAMÉRICA
Entre abril y junio de este año han caído tanto las exportaciones como las importaciones de algunas de las principales economías del mundo.
Las exportaciones industriales de Perú a China crecieron un 387% durante los últimos siete años, según informa la Sociedad de Comercio Exterior de Perú (ComexPerú). Este incremento coloca al gigante asiático como primer destino de los productos peruanos. Perú está en camino de convertirse en una de las grandes economías América Latina y de Sudamérica, como anunciara el presidente del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), Luis Alberto Moreno. Perú registró un crecimiento de su PIB del 6% en 2011, según el Instituto Nacional de Estadística e Informática de Perú y las previsiones del Fondo Monetario Internacional prevén que el país andino cierre el año con una
subida del 5,5% y un 6% en 2013.Uno de los principales responsables de este espectacular crecimiento de las manufacturas es la puesta en marcha en marzo de 2010 de un Tratado de Libre Comercio (TLC) entre los dos países. El acuerdo liberalizó 7.758 partidas arancelarias peruanas.exportaciones con destino a chinaEn los primeros ocho meses del año, las exportaciones peruanas a China supusieron un 16,5% del total de envíos, alcanzando 22.787 millones de dólares, lo que supone una caída del 34,75% respecto al mismo período del año anterior, según se recogen las estadísticas
de la Comisión de Promoción del Perú para la Exportación y el Turismo (Promperú).En 2009, antes de la entrada en vigor del TLC, las exportaciones totales a China aumentaron un 71%, de las que los productos no tradicionales crecieron un 104%.De entre los productos exportables hacia China más importantes destacan algas, uvas frescas, tara en polvo, moluscos, sepias, calamares, pescados congelados, filetes, hígados, huevas y leche. Además de la minería de cobre, que continúa siendo el motor del sector exterior peruano.Fuente: globalasia.com
De conformidad con la Ley Orgánica 15/1999 de 13 de diciembre de Protección de Datos de Carácter Personal (LOPD), los datos suministrados por el Usuario quedarán incorporados en un fichero automatizado, el cual será procesado exclusivamente para la finalidad descrita en el momento de la recepción de los datos.
Firma
ComexLa Suscripción da derecho a la recepción de la revista por email. Se enviará impresa en el momento en que esté disponible.
Una vez completado, le rogamos nos envíe el Formulario a [email protected] o vía fax al +34 91 350 47 52