1 | RETARDER SISTEMLERI Emniyetli ve güvenilir frenleme Ağır ticari araçların frenleri zorlu görevlerle baş etmek zorundadır. Yalnızca uzun veya dik yokuşlar ve dolambaçlı tali yollarda değil yoğun trafikte de performanslarını korumaları gerekir. Bu gibi durumlarda ilave bir retarder sistemi, fren balatalarının aşınmasını azaltmak ve güvenli ve sağlam fren yapmak için çok önemlidir. Bu amaçla retarder işlevleri servis frenine tam olarak entegre edilmiştir. İki farklı retarder sistemi vardır: • birincil retarder olan egzoz frenli MX Motor Freni motora entegre edilmiştir ve yüksek motor devirlerinde daha etkilidir • ikincil retarder olan ZF İntarder şanzımana entegre edilmiştir ve 50 km/s'nin üzerindeki araç hızlarında daha etkilidir Tork kontrolü Tork kontrolü modunda, direksiyon kolonunun sağındaki kol kullanılarak üç farklı frenleme torku seviyesi seçilebilir. MX Motor Freni MX Motor Freni, egzoz kanalında kelebek valf ile birleştirilmiş, hidrolik olarak çalışan bir sıkıştırma frenidir. Fren gücü motor sıcaklığından bağımsızdır ve MX-11 motorda maks. 325 kW ve MX-13 motorda maks. 370 kW değerindedir. ZF İntarder ZF İntarder, hidrodinamik bir retarderdir. Maksimum fren gücü, yüksek motor sıcaklıkları nedeniyle düşmediği sürece 500 kW'tır. Önerilen retarder seçimi Tercih edilmesi gereken retarder türü hakkında kesin bir kural yoktur. Performansın yanı sıra çalışma koşulları, yol özellikleri, eklenen yük, rahat kontrol, yakıt verimliliği ve satın alma fiyatı gibi faktörler de bu seçimde rol oynar. Bununla birlikte, iki retarder sisteminin belirli özelliklerine dayanarak bazı genel ilkeler belirlenebilir. RETARDER SISTEMLERI DAHA FAZLA GÜVENLIK - DAHA UZUN SERVIS FRENI ÖMRÜ