RESULTADOS DE UNA ACTITUD INNOVADORA …D+i Annual memory SyV_tcm20 … · y valorización con la finalidad de reducir el impacto en el medio ambiente. Además realiza las actividades

RESULTADOS DE UNA ACTITUD INNOVADORA2004 / 2010


MEMORIA DE I+D+iSACYR VALLEHERMOSO


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CARTA DEL PRESIDENTE

UNA VISIÓN ORIENTADA AL FUTURO

EL UNIVERSO SyV

LOS PILARES DE UN FUTURO SIN LÍMITES

HACIA LA EXCELENCIA EN LA GESTIÓN DE LA I+D+i

ACTUACIONES ESTRATÉGICAS

PROYECTOS DE INVESTIGACIÓN DEL GRUPO

RETOS

íNDICE

D. Manuel Manrique,Presidente de SyV

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CARTADEL pRESIDENTEEl modelo de crecimiento decidido, basado en el conocimiento y la innovación, en el fomento y explotación de la capacidad emprendedora de nuestra Compañía, queda reflejado en la presen-te memoria de I+D+i (2004 – 2010). Cada página de este informe contempla la evolución y el desarrollo de los avances y soluciones técnicas conseguidos en Sacyr Vallehermoso, así como de los objetivos en marcha en todas y cada una de las áreas de negocio.

La investigación, el desarrollo y la innovación tecnológica siempre han sido considerados por SyV una clave fundamental de nuestro liderazgo, una garantía de futuro frente a la competencia.

Esta memoria de I+D+i constata, igualmente, la enorme calidad de los proyectos incluidos. Un ejemplo más de que la excelencia se consigue con objetivos bien fundamentados, con la ca-pacidad e implicación de todo nuestro personal, y con la ayuda de universidades y organismos públicos de investigación.

Nuestras investigaciones están avaladas como actividad de I+D+i mediante diferentes tipos de reconocimiento oficial: créditos, subvenciones o certificaciones de su contenido como actividad de I+D+i por parte de una entidad acreditada por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio. Se trata de investigar y certificar cada avance técnico, cada solución tecnológica.

Estamos orgullosos de la certificación de nuestro sistema de gestión de la I+D+i por AENOR, que nos permite certificar los proyectos y afrontar la nueva etapa de contratación pública de tecnología.

Sirva este documento para redundar en una idea fundamental: Sacyr Vallehermoso se consolida como empresa activa en materia de investigación y desarrollo; consciente de su compromiso con el entorno, de su apuesta decidida por la innovación tecnológica. Nuestro crecimiento en esta materia es clave para seguir asegurando el futuro liderazgo de nuestra compañía.

Manuel Manrique, Presidente del Grupo SyV

VISIÓN

Autopista AP46. Alto de las Pedrizas. Málaga, España.

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UNA VISIÓN ORIENTADA AL fUTURO

La investigación, el desarrollo y la innovación tecnológica son contemplados en el Grupo SyV como un requisito vital para el desarrollo de la compañía en el presente y en los años futuros.

En una economía como en la que nos movemos, dominada por la tecnología al servicio de la sociedad y en la que los avances científicos, tecnológicos y de innovación suponen un valor añadido, la alta dirección entiende que la excelencia tecnológica se revela como la manera alternativa de actuar en un entorno cada vez más competitivo y diversificado.

Es por ello que el Grupo SyV contempla la innovación tecnológica, la investigación y el desarro-llo como factores críticos que deben estar permanentemente presentes en la estrategia de la empresa en años venideros.

Para dar respuesta a estas necesidades, desde el año 2004 en el que partíamos de una in-vestigación tecnológica aplicada, un equipo de personas y recursos han conseguido certificar proyectos de innovación tecnológica, desarrollo e incluso de investigación básica, lo que ha supuesto que en 2010, el grupo empresarial se haya revelado como uno de los líderes en inno-vación dentro de los diversos campos en los que desarrolla su actividad empresarial.

La respuesta a las demandas sociales, materializadas básicamente en una creciente exigencia de calidad en los productos, procesos y en la prestación de servicios, unido a una actividad compatible con la protección del entorno y el respeto al medio ambiente, conducen inequívoca-mente a un modelo de desarrollo de negocio cuyo eje principal debe estar enfocado al avance de nuevas tecnologías y formas de actuar que permitan responder a estas demandas sociales de la manera más eficiente, con una eficacia máxima y de manera sostenible, realizando nuestra actividad en el presente sin poner en riesgo los recursos de futuras generaciones.

Es por ello que la investigación, el desarrollo y la innovación tecnológica suponen ya en el pre-sente uno de los pilares básicos en los que se basa la estrategia de Sacyr Vallehermoso, y así deberá ser en el futuro, como una vía más para asegurar el éxito de nuestras empresas.

Por otra parte, nuestro crecimiento y desarrollo en innovación permitirá al mercado reconocer-nos, en el futuro inmediato, como la entidad productiva y competitiva que somos.

Variante de Barbastro. Huesca. España.

Viaducto de los Carneros. Badajoz. España.

UNIVERSO SyV

Túnel de Bregua en La Coruña. AVE Madrid - Galicia.España.

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EL UNIVERSO SyV

El Grupo SyV se ha constituido como un grupo de empresas diversificado, resultado de diversas fusiones y adquisiciones realizadas a lo largo del tiempo, y que en la actualidad presenta las siguientes líneas de negocio:

ÁREA DE CONSTRUCCIÓN

Sacyr: Columna vertebral de nuestro grupo, es reconocida en el mercado como un líder en la construcción de obra civil y edificación. A lo largo del tiempo, puede presentar realidades en toda la tipología de obras: n Obras de transporte vial: carreteras, autovías y autopistas. n Obras ferroviarias y de renovación viaria. n Obras hidráulicas y de costas: presas, canales, conducciones, tuberías, puertos y paseos

marítimos. n Obras subterráneas: túneles y colectores. n Obras aeroportuarias: nuevas pistas, terminales, señalización y balizamiento n Urbanizaciones. n Intercambiadores modales de transporte

En el ámbito de la edificación, Sacyr ejecuta obras de edificación no residencial (hospitales, hoteles, centros de servicios empresariales, museos, centros comerciales y de ocio, restaura-ción de edificios, oficinas, etc.) y de edificación residencial (vivienda de alta calidad y bajo varias fórmulas de protección oficial).

Somague: Constituye una equivalencia de nuestro holding en Portugal y los países de influen-cia idiomática portuguesa. Su principal actividad es la obra civil, pero en el proceso de diversifi-cación presenta ya actividad en toda la tipología de obras.

Túnel conexión M30. Madrid. España.

Viaducto de Pedredo. Los Corrales de Buelna. Cantabria. España.

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RESULTADOS DE UNA ACTITUD INNOVADORA 2004 / 2010

Cavosa: Empresa con dilatada experiencia, representa para el grupo una de sus empre-sas tecnológicas especializadas y avanzadas, particularmente en el desarrollo de túneles por métodos convencionales o con tunelado-ras de gran diámetro.

Para un mayor acercamiento a las Adminis-traciones autonómicas y locales, una vez más, el grupo moderniza su ámbito de actuación y constituye una serie de empresas para la cons-trucción en diferentes autonomías, entre las que destacan Scrinser para Cataluña, Prinur para Andalucía y Osega en Galicia, entre otras.

ÁREA DE pROMOCIÓNVallehermoso: Como líder en el competitivo mundo de la promoción de viviendas de nueva construcción, el valor que atesora esta marca, como referente de calidad en la promoción y entrega de vivienda, lejos de retroceder se ha potenciado.

Sus señas son: una calidad basada en un estricto control técnico y económico de los proyectos, la búsqueda de los mejores suelos, una gestión urbanística contrastada y la apli-cación de las nuevas tecnologías para ofrecer en todo momento viviendas dotadas del máxi-mo confort.

ÁREA pATRIMONIALTesta: Dedicada a la actividad inmobiliaria pa-trimonialista. Empresa del grupo que acapara el patrimonio inmobiliario, ha primado la inver-sión en oficinas, centros comerciales, hoteles, residencias de 3ª edad y naves logísticas.

Entre sus objetivos se encuentra la construc-ción de edificios emblemáticos e innovadores, así como el mantenimiento y ampliación de una exquisita cartera de clientes.

Edificio Príncipe de Vergara 181. Madrid. España.

Autovía del Mediterráneo. Tramo: Castell de Ferro - Polopos. España.

Promoción en Mollet del Vallés. Barcelona. España.

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EL UNIVERSO SyV

Servicio de Soterrados en Toledo capital. España.

Mantenimiento de infraestructuras invernales.

ÁREA DE CONCESIONESSacyr Concesiones: Su actividad principal es la concesión de autopistas de peaje. Ade-más de las que posee en España, cuenta con concesiones en Chile, Irlanda, Costa Rica, Ita-lia y Portugal. Además ha acudido con éxito a todo tipo de nuevas concesiones de infraes-tructuras, siendo actualmente concesionario de hospitales, intercambiadores de transpor-te, líneas de metro y aeropuertos.

VALORIZAEl alto nivel técnico y tecnológico del Grupo SyV, reconocido por administraciones y enti-dades privadas, adquiere su máxima dimen-sión en Valoriza, la empresa que encabeza la división de servicios del grupo. El ámbito de los servicios se establece en cuatro grandes áreas de actuación:

Valoriza Servicios Medioambientales: Em-presa de medio ambiente y servicios públicos, su actividad consiste en la gestión completa de los diferentes tipos de residuos, incluyendo su recogida en origen, ya sea seleccionados o mezclados; su transporte; su tratamien-to con diferentes procesos para su reciclaje y valorización con la finalidad de reducir el impacto en el medio ambiente. Además realiza las actividades de limpieza viaria, que abarca los servicios de barrido, baldeo y otros especiales como la limpieza de playas y papeleras, mante-nimiento y conservación de arbolado, parques y jardines urbanos, proyecto, construcción y explotación de plantas de compostaje de lo-dos de depuradora, así como el secado térmico de los mismos con aprovechamiento energéti-co mediante procesos de cogeneración.

Valoriza Multiservicios: Agrupa un conjunto de servicios diversos, en donde el factor hu-mano y la capacidad de acceso y organización son la clave para la prestación del servicio. En su diversidad, incluye negocios como Valori-

AS18 Viastur. Asturias. España.

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za Facilities, empresa que presta el mante-nimiento integral de inmuebles, hospitales y servicios públicos; Valoriza Conservación de Infraestructuras, empresa encargada de rea-lizar la conservación integral de infraestructu-ras viarias (carreteras, autopistas y autovías) e hidráulicas (presas y canales), Cafestore, que presenta al público las más modernas áreas de servicios en autovías, autopistas e inter-cambiadores de transporte, y por último Valo-riza Servicios a la Dependencia que desarrolla programas de gestión de los recursos socio sanitarios, tales como servicios de ayuda a domicilio, teleasistencia, estancias diurnas y residenciales.

Valoriza Energía: Es una empresa que iden-tifica los proyectos, ejecuta su construcción y gestiona de la forma más eficaz la produc-ción de la energía resultante de los mismos, y todo ello referido a cualquier tipo de energía renovable. Atesora una dilatada experiencia en todo tipo de plantas, liderando el sector de la producción y valorización de biomasa. La compañía es líder en plantas de mediana po-tencia y cuenta con la ingeniería Iberese. Sus actuaciones cubren todo el proceso, desde la obtención del recurso hasta la logística del transporte, almacenamiento y transformación de la energía.

Valoriza Agua: Comprende el ciclo integral del agua (captación, potabilización, distribu-ción, depuración y desalación), tanto en el área de diseño y construcción, como en el de explotación de instalaciones. La empresa tec-nológica del área es Sadyt, con una importan-te carga en investigación, desarrollo e inno-vación tecnológica en el área de actividad. Es destacable su expansión a nivel internacional, especialmente en el Norte de África, en Aus-tralia y Emiratos Árabes.

Planta desaladora en Hounaine. Argelia

Planta solar de Lebrija. Sevilla. España.

Área de servicio de Coirós en La Coruña. España.

Ronda Sur de Talavera. Toledo. España.

pILARES

Ejecución de la autopista Vallenar - Caldera en Chile.

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LOS pILARES DE UN fUTURO SIN LíMITES

El Grupo SyV basa su éxito en una serie de pilares que soportan la estructura tecnológica de la empresa:

ORIENTACIÓN DE LAS ACTIVIDADES AL MERCADO

La actuación del Grupo SyV hacia los clientes, proveedores, accionistas y la sociedad en su conjunto tiene como objetivo final la consecución de los más altos niveles de calidad, la exce-lencia en la prestación del servicio y el desarrollo a largo plazo de unas relaciones basadas en la confianza y el respeto mutuo.

COMpROMISO DE LA DIRECCIÓN

En la cúpula directiva y en sus actuaciones existe el convencimiento de que el desarrollo tecno-lógico y la innovación hacen viable un crecimiento sostenible y rentable.

CALIDAD DE LA pREpARACIÓN TéCNICA DEL CApITAL hUMANO

Sin duda, el grado de capacitación técnica de nuestros profesionales, en todas y cada una de las áreas de negocio del grupo, ha permitido el espectacular crecimiento en un periodo de tiempo tan corto.

En las actividades con más alto componente tecnológico encontramos profesionales capaces de dar respuesta y de realizar una gestión óptima de sus conocimientos.

fOMENTO DE LA CREATIVIDAD

Estructuras organizativas flexibles, abiertas a la participación, estimulan la creatividad, la trans-misión de ideas y la gestión de los conocimientos. Fomentamos sinergias con universidades, centros de investigación e incluso empresas colaboradoras que nos aportan ideas y soluciones creativas.

Obras de rehabilitación C/ Velázquez 144. Madrid. España.

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TRAbAjO EN EqUIpO

Nuestra organización se articula mediante los grupos de trabajo basados en la complemen-tariedad de sus componentes, con estructuras planas para evitar problemas jerárquicos, con autonomía y flexibilidad de funcionamiento y, cómo no, permeables a nuevos miembros capaces de aportar valor.

IgUALDAD DE OpORTUNIDADES y NO DISCRIMINACIÓN

Resultado de la política de Sacyr Vallehermoso, el crecimiento profesional de cada empleado está íntimamente ligado al desarrollo integral como persona. Para ello, impulsa una formación personal y profesional, igualitaria y no discriminatoria, que permite un altísimo porcentaje de promoción interna a cargos de responsabilidad.

ExCELENCIA EN LA gESTIÓN DE LA CALIDAD y RESpETO AL MEDIO AMbIENTE

Nuestro sistema de gestión de calidad y medio ambiente integrado, su modernización e infor-matización ha permitido asumir con totales garantías el crecimiento en actividades y empresas del grupo.

Además, dicho sistema integrado se ha convertido en soporte para la obtención de sellos de excelencia en la gestión y ha posibilitado el cumplimiento de las más estrictas directivas euro-peas en cada ámbito de actuación.

SEgURIDAD y SALUD EN EL TRAbAjO

La sensibilización de la alta dirección, junto con un equipo técnico altamente cualificado y la dotación de recursos necesarios, ha permitido situar a nuestro grupo empresarial en las cotas más bajas de las estadísticas de accidentalidad.

Superamos lo estrictamente legal y reglamentario, primero implementando los sistemas de ges-tión innovadores de prevención más reconocidos internacionalmente, y segundo investigando y fabricando nuevos equipos de protección que han recibido el respaldo técnico y económico de los organismos competentes.

AP9, Autovía del Barbanza. La Coruña. España.

ExCELENCIA

Torre Sacyr Vallehermoso en construcción. Madrid. España.

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hACIA LA ExCELENCIA EN LA gESTIÓN DE LA I+D+i

Desde la Dirección de Innovación se ha adoptado un modelo organizativo descentralizado. Esto permite a los responsables de I+D+i de cada empresa del grupo un elevado grado de autono-mía a la hora de seleccionar y desarrollar los proyectos, pero siempre salvaguardando el rigor de los mismos, prestando asistencia técnica y soluciones a las demandas de todos los respon-sables de la estructura de I+D+i.

Las unidades de I+D+i agrupan en cada área de negocio a los jefes y técnicos que desarrollan sus proyectos verticales o particulares.

Existen numerosos casos de proyectos coopera-tivos en los que intervienen distintas unidades de negocio, produciéndose un aprovechamiento de las diferentes sinergias y especializaciones. En es-tos casos es fundamental la gestión y coordinación de los mismos, desde el Departamento de I+D+i del grupo.

Con el fin de organizar y estructurar estas activi-dades, el Grupo SyV ha certificado su sistema de gestión de la I+D+i, según la norma UNE 166002: 2006, de aplicación a todas las empresas y activi-dades que, en consecuencia, son auditadas y vali-dadas por AENOR.

Rehabilitación del Mercado de las Atarazanas de Málaga. España.

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Asimismo, Somague Engenharia, S.A., Engigás – Tecnología Multi-serviços de Engenharia, S.A. y Neopul – Sociedade de Estudos e Construções, S.A., empresas pertenecientes al Grupo So-mague, han certificado su sistema de gestión de I+D+i de acuerdo a la norma NP 4457:2007, a través de APCER (Associação Portuguesa de Certificação).

Con la implantación del sistema en el grupo se ha conseguido:

n Fomentar actividades de I+D+i en todas las empresas del grupo.

n Proporcionar una forma de actuar común que asegura la correcta gestión y consecución de objetivos comunes de toda la organización y los objetivos particulares de cada proyecto.

n Potenciar la vigilancia tecnológica analizando la situación interna y externa. La complejidad de las tecnologías hace necesario llevar a cabo una vigilancia de nuestro entorno, con la finalidad de identificar aquellos desarrollos de interés directo para las diferentes empresas del grupo.

n Identificar y valorar las amenazas y oportunidades de la evolución tecnológica, lo que re-quiere una implicación colectiva que posibilite anticiparse a las oportunidades, prevenir las amenazas y, en definitiva, propiciar una gestión de carácter proactivo en contraposición a la gestión reactiva.

n Prevenir las amenazas tecnológicas que puedan provenir de empresas competidoras, y co-nocer novedades provenientes de patentes y otras publicaciones científicas.

n Vencer las resistencias de las empresas a la actividad de I+D+i, facilitando líneas más favorables de actuación, identificando convocatorias a las que presentarse y sirviendo de interlocución con organismos y entidades responsables.

n Definir objetivos básicos de las actividades de I+D+i.

n Seleccionar y gestionar una adecuada cartera de proyectos estratégicos para las diferentes empresas del Grupo SyV.

n Asegurar que no se pierdan actividades susceptibles de generar tecnologías propias y pa-tentes.

n Obtener beneficios económicos adicionales por subvenciones, créditos y desgravaciones fiscales.

n Potenciar la I+D+i como factor diferencial de competitividad y considerarla como tal en los esquemas de reputación corporativa.

n Recoger y aprovechar ideas y sugerencias innovadoras que provengan de los diversos de-partamentos de la empresa. Asimismo, atender a una formación permanente del personal, respondiendo a las posibles necesidades sobrevenidas como consecuencia de los avances tecnológicos introducidos.

n Fomentar la colaboración con universidades y organismos públicos de investigación, elimi-nando la tradicional dicotomía entre lo público y lo privado en este campo de la actividad empresarial

n Arrastrar a las pymes hacia la actividad de I+D+i, contribuyendo así a alcanzar los objetivos de inversión en I+D+i fijados por el Gobierno para alcanzar la convergencia con Europa.

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hACIA LA ExCELENCIA EN LA gESTIÓN DE LA I+D+i

La responsabilidad en la gestión del sistema se ha estructurado a través de la Dirección de Innovación, dirección corporativa de tipo staff de la que depende un Departamento de I+D+i responsable de la coordinación de actividades con las distintas unidades de I+D+i de cada empresa del grupo.

En cada empresa del Grupo SyV se ha designado un responsable de la unidad de I+D+i, cuyo cometido principal es la valoración, selección y desarrollo de los proyectos más estratégicos y competitivos.

Como complemento al modelo descentralizado, los responsables de I+D+i de cada una de las empresas del grupo se reúnen en un Comité de Tecnología e Innovación, en el que se acuerdan las actuaciones en esta materia en el día a día y de cara al futuro.

COMITé DE UNIDADES DE I+D+i

Sacyr Vallehermoso Juan Pous de la Flor

Sacyr Vallehermoso Fernando Cerrolaza Calleja

Sacyr Antonio Ramírez Rodríguez

Cavosa Pablo García del Campo

Vallehermoso Alfonso Pérez Medina

Sacyr Concesiones Miguel Angel Moreno

Valoriza Servicios Medioambientales Carlos Guijarro Castro

Valoriza Conservación de Infraestructuras Rubén Jover Sevilla

Valoriza Energía Daniel Muñoz Sanz

Valoriza Agua / Sadyt Domingo Zarzo Martínez

Somague Miguel Galvão Teles Tomé

Espacio Metropol. Sevilla. España.

ESTRATEgIA

Obras de abrigo del Puerto de Valencia. España.

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ACTUACIONES ESTRATégICAS

Con la finalidad de posicionarnos dentro del grupo de empresas que apuestan por la innovación tecnológica como clave del éxito, y en particular, para liderar los ámbitos de actuación en los que nuestras empresas compiten, desde la Dirección de Innovación se ha fomentado la partici-pación en un grupo selecto de foros, entre los que destacamos:

pARTICIpACIÓN EN LA pLATAfORMA TECNOLÓgICA ESpAñOLA DE LA CONSTRUCCIÓN (pTEC)

Esta plataforma tiene como objetivo garantizar el desarrollo tecnológico sostenido del sector de la construcción, necesario para satisfacer las demandas sociales y empresariales y asegurar la eficacia de las inversiones públicas y privadas en I+D+i, facilitando la adopción de los nuevos avances científicos y su transformación en:

n Un incremento del bienestar del ciudadano

n Una mejora de la competitividad de las empresas

n Un sector industrial más sostenible

n Un elevado número de resultados prácticos a partir de las inversiones de I+D+i

El Grupo SyV pertenece al patronato de la Fundación PTEC, y forma parte de la comisión per-manente y del consejo de estrategia.

Dentro de las actividades de la PTEC, el Grupo SyV lidera la línea estratégica 8 de “Redes de Transporte”, cuyos objetivos son:

n Actualizar las infraestructuras existentes con modernización, automatización y sostenibilidad.

n Mejorar el consumo de energía, materias primas y recursos hídricos.

n Investigar nuevos sistemas de construcción y control.

n Avanzar en el desarrollo de futuras redes de transporte y sistemas de propulsión.

n Innovar las técnicas de seguridad pasiva y activa para los usuarios.

Construcción de la Presa de Siles en Jaén. España.

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pARTICIpACIÓN EN LA pLATAfORMA TECNOLÓgICA ESpAñOLA DE TECNOLOgíAS AMbIENTALES

Como en el caso anterior, el Grupo SyV participa en la Plataforma Tecnológica Española de Tecnologías Ambientales, que es una agrupación de organizaciones con intereses en el sector de las Tecnologías Ambientales que tiene como misión definir y potenciar la ejecución de la Agenda Estratégica de I+D+i en el ámbito de las Tecnologías Ambientales, integrando las ac-tividades de otras plataformas tecnológicas sectoriales y dando soporte a la administración en sus líneas de trabajo y programas de I+D+i futuras relacionadas con el medio ambiente.

Los objetivos son los siguientes:

n Fomentar la cooperación facilitando el intercambio de conocimiento información y expe-riencia relativo a las Tecnologías Ambientales, acercando:

◗ Demanda tecnológica a los Agentes del Conocimiento.

◗ Oferta tecnológica a las Organizaciones.

n Proponer las líneas estratégicas prioritarias de I+D+i en las Tecnologías Ambientales para canalizar las inversiones a corto, medio y largo plazo.

n Dar soporte a la Administración en la definición y desarrollo de planes y programas relacio-nados con las Tecnologías Ambientales.

n Proponer y promover iniciativas que mejoren la cualificación de los profesionales españoles en el ámbito de las Tecnologías Ambientales.

pARTICIpACIÓN EN LA pLATAfORMA TECNOLÓgICA ESpAñOLA DE LA CARRETERA

La Plataforma Tecnológica Española de la Carretera (PTC) es un foro de encuentro para todos los agentes del sistema ciencia-tecnología-empresa con un papel relevante en el fomento del empleo, la competitividad y el crecimiento en el sector de las infraestructuras viarias en España.La PTC persigue los siguientes fines:

Hiperronda de Málaga. España.

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n Generar una visión estratégica de las actividades tecnológicas en el sector de la carretera. n Estimular la cooperación interempresarial, optimizando las inversiones en I+D+i realiza-

das y fomentando el montaje de proyectos de I+D+i. n Definir orientaciones y prioridades de I+D+i en el área, en cooperación con organismos

nacionales e internacionales. n Fomentar la difusión de conocimientos y el intercambio de buenas prácticas entre los

agentes del sistema ciencia-tecnología-empresa ligado al sector de la carretera.

El grupo Sacyr Vallehermoso participa activamente en la plataforma mediante la presencia en el Consejo Gestor y en los grupos de trabajo.

pARTICIpACIÓN EN EL CLUb DE DIRECTIVOS DEL CONOCIMIENTO y LA INNOVACIÓN

Este grupo interdisciplinar agrupa a las primeras empresas del país. Es una iniciativa de Co-nocimiento y Creatividad, S.L.N.E, empresa privada dedicada a promover y estimular la mejora de la productividad y la competitividad de las organizaciones mediante la gestión del capital intelectual, del conocimiento y de la innovación.

El objetivo del Club es facilitar el contacto entre sus miembros y el intercambio de sus conoci-mientos y experiencias, así como permitir el acceso a estudios y metodologías afines.

El Club pretende también consolidar el papel que juega hoy en día el responsable de gestión del conocimiento e innovación, en cada grupo empresarial.

pARTICIpACIÓN EN LA COMISIÓN DE I+D+i DEL SEOpAN

En nuestra patronal, SEOPAN, se han creado diferentes comisiones sobre temas concretos cuya misión es analizar la situación y previsible evolución de aspectos clave relacionados con el tema de la construcción.

Una de estas comisiones es la de I+D, en la que el grupo Sacyr Vallehermoso participa activa-mente a través de la figura del Director de Innovación.

El objetivo prioritario de esta comisión es transmitir a los distintos ministerios que tienen com-petencias en nuestros ámbitos de actuación las ideas y proposiciones más interesantes para nuestro sector.

Ejemplos de ello son nuestras participaciones en la elaboración del Plan Nacional de Investiga-ción Científica, Desarrollo e Innovación Tecnológica 2008-2011, y en la propuesta de valoración de las actividades de I+D+i en los nuevos pliegos de contratación.

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pARTICIpACIÓN EN LA CORpORACIÓN TECNOLÓgICA DE ANDALUCíA:

La Corporación Tecnológica de Andalucía es una fundación privada que agrupa a universidades, centros de investigación, empresas, entidades financieras y a la Administración Pública, forman-do una alianza por la innovación, la investigación y el desarrollo.

Sus objetivos son:

n Favorecer la transferencia de tecnología desde la universidad.

n Promover la colaboración con agentes tecnológicos para generar, desarrollar y transferir tecnología.

n Optimizar los recursos disponibles promoviendo actuaciones conjuntas entre universidad y empresa.

n Promover la presencia de empresas andaluzas en el Plan Nacional de I+D y en el VII Pro-grama Marco de la Unión Europea.

Esta corporación promueve y financia proyectos formulados conjuntamente entre empresas y centros o grupos de investigación de Andalucía, debiendo éstos estar catalogados dentro del Plan Andaluz de Investigación, Desarrollo e Innovación (PAIDI).

Ha establecido las siguientes líneas de trabajo: n Promoción y financiación de I+D+i n Movilización de fondos externos n Cofinanciación privada

El Grupo SyV es miembro de esta corporación desde junio de 2007, y en la actualidad existen tres proyectos que cursan los trámites adecuados por el organismo.

pARTICIpACIÓN EN EL CONSEjO ASESOR bREEAM ESpAñA

Breeam (Building Research Establishment Enviromental Assessment Methodology) es el mé-todo de evaluación y certificación de la sostenibilidad de la edificación líder en el mundo y técnicamente más avanzado, con una trayectoria de más de veinte años en el mercado de la edificación sostenible. Breeam se corresponde con un conjunto de herramientas avanzadas y procedimientos encaminados a medir, evaluar y ponderar los niveles de sostenibilidad de una edificación, tanto en fase de diseño como en fases de ejecución y mantenimiento, contem-plando las particularidades propias de cada una de las principales tipologías de uso existentes (vivienda, oficinas, edificación industrial, centros de salud, escuelas, etc.).

Breeam evalúa impactos en diez categorías (Gestión, Salud y Bienestar, Energía, Transporte, Agua, Materiales, Residuos, Uso ecológico del suelo, Contaminación, Innovación) permitiendo la certificación de acuerdo a distintos niveles de sostenibilidad, y sirviendo a la vez de referencia y guía técnica para una construcción más sostenible.

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Breeam España se ocupa del desarrollo y adaptación de Breeam a la naturaleza, normativa y particularidades del hecho constructivo en España.

El Consejo Asesor, del que forma parte Sacyr Vallehermoso, es el responsable de trazar la es-trategia de desarrollo de Breeam España. Representa a las partes interesadas del sector de la edificación, incluyendo proyectistas, promotores, usuarios finales, constructores, fabricantes de materiales, fundaciones e instituciones medioambientales, entidades financieras y Administra-ciones.

ACUERDOS CON UNIVERSIDADES y ORgANISMOS púbLICOS DE INVESTIgACIÓN

Indispensable para nuestras actividades es la colaboración público-privada y la búsqueda de sinergias. Nuestra prioridad es aumentar el nivel de la interacción entre el sector público y el sector privado en el ámbito del desarrollo tecnológico, contribuyendo a disminuir la actual bre-cha existente entre la investigación básica (propia de las universidades y organismos públicos de investigación) y la investigación aplicada (propia de las empresas privadas).

Como resultado de los proyectos que se están realizando ya eficazmente, se han firmado acuer-dos de colaboración con la Fundación Universidad Alfonso X el Sabio y con la Fundación Gó-mez Pardo, con el fin de promocionar la investigación conjunta en el campo de las ciencias y tecnologías de interés común, además de posibilitar la participación de profesorado y personal investigador en proyectos de investigación en los que esté involucrado el Grupo SyV.

Para nosotros no es prioritaria la cantidad de acuerdos firmados, sino la calidad y efectividad de los mismos, destacando que todos los existentes están otorgando resultados ampliamente satisfactorios.

Se han realizado o se están realizando proyectos con las siguientes universidades y organismos públicos de investigación:

Ejecución de trabajos en la línea 9 de Metro de Madrid. España.

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Universidades:

n Universidad Politécnica de Madrid n Universidad Alfonso X El Sabio n Universidad Politécnica de Cataluña n Universidad Antonio Nebrija n Universidad de Oviedo n Universidad de Alcalá de Henares n Universidad de Alicante n Universidad de Almería n Universidad de Sevilla n Universidad de Córdoba

n Universidad Complutense de Madrid n Universidad Politécnica de Valencia n Universidad de Jaén n Universidad de Carlos III de Madrid n Universidad de Burgos n Universidad de La Coruña n Universidad de Málaga n Universidad de León n Universidad de Granada n Universidad de Las Palmas

Organismos Públicos de Investigación y Fundaciones: n CEDEX (Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas) n Intromac (Instituto Tecnológico de Rocas Ornamentales y Materiales de Construcción) n LOM (Laboratorio Oficial Madariaga) n Fundación Gómez Pardo n Instituto Eduardo Torroja n IMDEA AGUA (Instituto Madrileño de Estudios Avanzados del Agua) n CIDEMCO (Centro Tecnológico) n LOEMCO (Laboratorio Oficial para Ensayos de Materiales de Construcción) n AIDICO (Instituto Tecnológico de la Construcción) n Fundación Tecnalia n Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) n Institut d’Investigacions Químiques i Ambientals de Barcelona (IIQAB) n Fundación para la Investigación y Desarrollo en Transporte y Energía (CIDAUT) n Fundación Cartif n Centro Tecnológico Aitemin

pREMIO “hACEMOS LO IMpOSIbLE”

El grupo Sacyr Vallehermoso creó los premios Sacyr: “Hacemos lo imposible” con la intención de promover, valorar y reconocer públicamente el esfuerzo de quie-nes investigan y trabajan en proyectos, desarrollos o ideas innovadoras, creativas, ingeniosas o pioneras para mejorar nuestras vidas, así como premiar la labor de divulgación y difusión informativa sobre los avances en ciencia, tecnología y medio ambiente.

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Se premia los trabajos planteados como ambiciosos retos de superación y mejora del estado del conocimiento disponible hasta el momento en torno a un tema determinado, dentro de cuatro ámbitos distintos:

n Innovación tecnológica: Se premia aquel proyecto que, en una etapa significativa de su de-sarrollo, esté dirigido y guiado hacia la consecución de una innovación tecnológica relevante y de interés general.

En la convocatoria del año 2009 resultó premiado el proyecto “Nanotecnología en materia-les de construcción”.

n Innovación medioambiental: Dentro de esta categoria se galardona aquel proyecto que esté orientado a garantizar la sostenibilidad, luchar y prevenir el cambio climático o que prime defender y proteger la naturaleza y el medio ambiente, en general, y gestionar eficazmente los recursos naturales.

En la convocatoria del año 2009 resultó premiado el proyecto “Planta energética de bioma-sa con aprovechamiento térmico para el desimpacto ambiental de purines”.

n Periodismo de innovación tecnológica y económica: Se premia el trabajo publicado o emiti-do en prensa escrita, radio, televisión o medio on-line que haya representado una contribu-ción relevante en los ámbitos de la innovación tecnológica y económica, y se valorará espe-cialmente que esa información haya supuesto una reflexión creativa y eficaz en la difusión pública de temas y materias incluidos en los campos de referencia.

Ha resultado premiada Ángela Posada-Sawafford, con su artículo “El poder de lo diminuto”, publicado en la revista Muy Interesante.

n Gestión de proyectos ciudadanos: Se otorga este premio a aquel proyecto, investigación, trabajo o reflexión cuyo fin sea la consecución de un urbanismo ecológico, de un desarrollo orientado hacia la creación de espacios de interacción y vivencias, de la mejora de la convi-vencia o de la conversión de los no-lugares urbanos homogeneizados y carentes de sentido, en centros de actividad sentida y con sentido.

Ha resultado premiado el proyecto “Derecho de vuelo”, cuyo objetivo es la utilización de las azoteas, un espacio en desuso para la mejora de la calidad de vida de las personas de la comunidad.

pROTECCIÓN DE LA pROpIEDAD INDUSTRIAL

Los avances tecnológicos no pueden quedarse reducidos al ámbito de actuación en donde se producen, sino que deben transferirse a los distintos centros de producción del grupo donde son aplicables y pueden ser utilizados. Una vez protegidos por patentes o modelos de utilidad podrán ser utilizados en el exterior como una ventaja competitiva.

Para ello, se han definido e implantado mecanismos internos de transferencia tecnológica, se ha procedido a la protección legal de los resultados y se han establecido niveles de confiden-cialidad.

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En la actualidad, el grupo posee las siguientes patentes y modelos de utilidad concedidas:

PATENTE/MODELO DE UTILIDAD INVENTORES

Dispositivo de auscultación de vía Manuel Frías CruzArturo Jesús Zazo FerrerasEnrique Navarro QuerolJoan Navarro FreixasJuan Fernández BalsellsCarles Fonfría SalicruAntonio Álvarez

Vehículo cisterna para el tratamiento de pavimento asfaltado Francisco Torrejón MuñozVicente García Ortiz

Nivel escuadra para el replanteamiento de peldaños de escalera

José Jiménez García

Máquina de prefisuración de firmes tratados con conglomerantes hidráulicos

Francisco Torrejón MuñozVicente García OrtizJacinto Luis García Santiago

Máquina posicionadora de baldosas para la pavimentación de grandes superficies

Enrique Martínez Madero

Dispositivo para la realización de canaletas de hormigón mediante encofrado deslizante

Eduardo Miguel Campos Pozuelo

Vehículo terrestre para el análisis topográfico de firmes en infraestructuras lineales

Antonio Esteban HoyasJavier González JiménezAntonio Ramírez RodríguezJosé Luis Blanco ClarecoFrancisco Angel Moreno DueasVicente Arévalo EspejoCipriano Galindo Andrades

Dispositivo para encintar (posicionadora de bordillos) Juan Pous de la Flor Miguel París Rodríguez Antonio Ramírez Rodríguez

Dispositivo para la unión de tuberías de naturaleza plástica Manuel Jesús Martínez Artacho

Mezcla bituminosa que contiene áridos artificiales reciclados Antonio Ramírez Rodríguez Antonio Luna González Carlos Camacho González Manuel Atienza Díaz Maria José Sierra López Sergio Rafael Vega Pérez José Vicente Porras

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Dispositivo de elevación de contenedores Miguel Ángel Sanz CollJosé Antonio Estévez González

Barra hacha para cortar raíces de tocones Cristina Calero RodríguezRafael Pavón BautistaEva García AgudíezJuan Pous de la FlorMiguel París RodríguezSonia Gómez Marcos

Dispositivo dosificador Arturo García LafuenteMiguel Angel Sanz CollJorge Sanguino GonzálezGuillermo Hernández PérezAngel Aranda Aguado

Dispositivo de descepamiento para cortar raíces o tocones Yolanda Rodríguez Artacho Miguel París Rodriguez Juan Pous de la Flor


Dispositivo de perforación en máquina retroexcavadora Miguel Álvarez ArroyoRamón Lecea GoicoecheaAntonio Machuca NavasJosé Ramón Otero AbadJosé Mª Coronas LaplanaPablo García del CampoJuan Francisco Onsurbe CamuñasJuan Pous de la Flor


Recogedor higiénico de basura selectivo Yolanda Rodríguez ArtachoJuan Pous de la FlorMiguel París Rodriguez

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Armario distribuidor Ignacio Rubio CarvajalAlfonso José Pérez Medina

También y junto a las mencionadas anteriormente, se relacionan las patentes y modelos de utilidad publicadas:


Estructura de soporte para paneles solares Pedro Manuel Díaz MoralesJesús del Castillo IgaredaRaúl Gete DomingoFrancisco Arriola PeredaJesús Imedio SalazarAntonio Ramírez Rodríguez


Dispositivo de mezclado de productos Miguel Anguera González Pablo García del Campo José Ramón Otero Abad Miguel Álvarez Arroyo Ramón Lecea Goicoechea Juan Francisco Onsurbe Camuñas Juan Pous de la Flor Alfonso J. Moraño Rodríguez Ignacio Calero Gutiérrez David Jesús Revuelta Crespo

Dispositivo interfaz mecánico de desplazamiento Miguel Anguera González Miguel Álvarez Arroyo Ramón Lecea Goicoechea José Ramón Otero Abad Pablo García del Campo Juan Barquero Gallardo Juan Francisco Onsurbe Camuñas José Luis García-Siñeriz Martínez Ignacio Barcena Barrigón Juan Pous de la Flor

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Dispositivo y procedimiento de desalación de salmueras procedentes de desaladoras de aguas salobres con un disolvente miscible con el agua

Lucas Domínguez RodríguezLuis Angel Martínez VillalbaJosé Carlos Rubio FernándezJuan Pous de la FlorDomingo Zarzo MartínezFrancisco José Molina Serrano

Existen además patentes y modelos de utilidad presentadas en la OEPM, pero que todavía no aparecen publicadas. Éstas son:


Sistema detector de aproximación Fernando Cerrolaza CallejaMiguel París RodríguezJuan Pous de la FlorJacinto García SantiagoJesús Sánchez AllendeJuan José Montoya


Unidad híbrida de recarga eléctrica y transformación global de sistemas de utilización mecánica en eléctricos de corriente continua para maquinaria agrojardín

Yolanda Rodríguez Artacho

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Método de construcción de encepados de hormigón armado con alta precisión en cota y posicionamiento de pernos de anclaje como soporte de estructuras y planta termosolar que incluye dichos encepados

José Mª Pérez Ferrete Manuel José Puertos Doñas

Sistema para estudios topográficos e inspección de obras Antonio Esteban Hoyas Antonio Ramírez Rodríguez Francisco Javier Mateos Armesto Antonio Manuel Hormigo Arévalo Manuel Javier Lara Martos Antonio Francisco Belmonte Sánchez

Método y sistema para replanteo automático y continuo en obras de excavación/perforación de un túnel y programa de ordenador para ejecutar dicho método.

Antonio Esteban Hoyas Javier González Jiménez Antonio Angel Ramírez Rodríguez Francisco Javier Mateos Armesto Cipriano Galindo Andrades Vicente Arevalo Espejo Jose Luis Blanco Claraco Francisco A. Moreno Dueñas

Método de replanteo Topográfico con Precisión milimétrica Antonio Esteban Hoyas

Estación de cercanías María Zambrano. Málaga. España.

INVESTIgACIÓN

Viaducto sobre el embalse de Buendía. Cuenca. España.

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pROyECTOS DE INVESTIgACIÓN DEL gRUpO

Dentro de las actuaciones realizadas en el entorno de la innovación tecnológica del Grupo SyV, el Sistema de Gestión de I+D+i y la presente memoria solamente van a considerar las que han recibido reconocimiento externo y oficial mediante créditos, subvenciones o certificación. Son reflejo de la dinamización de las actividades de I+D+i en las diferentes empresas, pero cada unidad de I+D+i baraja un gran conjunto de proyectos que potencialmente pueden ser presentados a las distintas convocatorias. Desde que se implementó formalmente el Sistema de Gestión de I+D+i y se configuró como un eje básico dentro del grupo, se ha ido incrementando el componente innovador en todos los proyectos de I+D+i, fomentando el esfuerzo de captación de fondos públicos para las actividades de I+D+i y colaborando cada vez más con universidades y demás centros de investigación. Como resultado de este Sistema de Gestión de I+D+i, se ha conseguido un aumento importante en las actividades de investigación del Grupo SyV en todas sus líneas de negocio. Presentamos en titulares las líneas de investigación, desarrollo e innovación reconocidas para cada empresa del grupo, y en los cuadros resumen una descripción de los proyectos, sus jefes y colaboradores, así como el descriptor de la convocatoria y organismo competente en su reconocimiento.

Detalle construcción.Desaladora de Aguilas. Murcia. España.

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DESCRIpTORES DE LAS CONVOCATORIAS y LOS ORgANISMOS COMpETENTES

D.F. Desgravación Fiscal otorgada por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio y el Ministerio de Hacienda

CERT Proyecto certificado por entidad acreditada (AIDIT/ACIE)

M.A. Programa Nacional de Ciencias y Tecnologías Medioambientales del Ministerio de Medio Ambiente

PROFIT Programa de Fomento de la Investigación Técnica dentro del Plan Nacional de Investigación Científica, Desarrollo e Innovación Tecnológica del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio

CDTI Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio

CENIT Consorcios Estratégicos Nacionales en Investigación Técnica

CEDEX Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas perteneciente al Ministerio de Fomento

INSHT Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo, perteneciente al Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales

IMADE Instituto Madrileño de Desarrollo de la Comunidad de Madrid

LIA Líneas instrumentales de actuación del Ministerio de Ciencia e Innovación

PSE Proyecto singular y estratégico del Ministerio de Ciencia e Innovación

AVANZA Plan Avanza I+D del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio

CTA Corporación tecnológica andaluza

INNPACTO Programa Innpacto del Ministerio de Ciencia e Innovación

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LíNEAS DE I+D+i RECONOCIDAS

n Informatización de la gestión de obras on-line n Sistema de detección y alarma para evitar los atropellos n Insonorización de planta de dovelas n Robotización de cimbra autolanzable n Control de acceso biométrico y gestión integral de prevención de riesgos laborales n Portal para dinamización y optimización de proyectos de I+D+i. n Tecnologías del Hotel del Futuro: Optimización en técnicas constructivas y eficiencia energética. n Control on – line de vertidos a cauces. n Adaptación del Método Breeam a los parámetros de la edificación en España. n Aislamiento acústico basado en propiedades geométricas de materiales. n Sistemas de gestión para incrementar la eficiencia y productividad

DESCRIpCIÓN DE pROyECTOS

TÍTULO DEL PROYECTO Y COOPERANTES DEL GRUPO

JEFE DE PROYECTO/COLABORADORES

BREVE DESCRIPCIÓN DESCRIPTOR

Investigación y desarrollo tecnológico de una herramienta para la información y gestión de obras on-line.

Guillermo PimentelJuan QuerolJuan Cotelo

Este proyecto tiene como objetivo el desarrollo de una herramienta que permita la gestión integral de una obra y que automatice la totalidad de sus procesos. Igualmente racionaliza, optimiza y homogeneiza el proceso integral de obra, aumenta la fiabilidad de la información y permite el acceso en tiempo real a todos los datos de obra aumentando la planificación y gestión de la misma.

D.F.CERT.

Diseño y desarrollo de un sistema de detección y alarma para evitar atropellos en las obras de construcción.

Cooperantes del Grupo: Sacyr

Miguel ParísFernando CerrolazaGabriel PalaciosJacinto L. GarcíaAntonio Ramírez

Un porcentaje importante de accidentes en las obras se debe a atropellos de las máquinas dedicadas al proceso de extendido y compactación de las tierras y diversas capas de firme. Hay que destacar que estos accidentes se producen a pesar de que las máquinas cumplan la normativa en vigor sobre los avisadores acústicos de marcha atrás. Estos sistemas pasivos de aviso (una señal luminosa y acústica situada en la máquina ) deberían ser sustituidos por un sistema de aviso eficaz en función del riesgo real de accidente, que es el objetivo final del proyecto.

IMADEINSHTPROFITCERT.D.F.

Desarrollo de un prototipo para aumentar la insonorización de una planta de dovelas para mejorar la salud laboral de los trabajadores.


Miguel ParísFernando CerrolazaGabriel Palacios

La ejecución de túneles mediante tuneladora obliga a construir una planta de fabricación de dovelas. En la actualidad no existe ningún sistema que evite la emisión del intenso ruido generado en su interior, salvo los métodos clásicos de aislamiento que se han demostrado ineficaces. A través de este proyecto se diseñará una pantalla acústica de revestimiento que, por medios físicos (Tubos de Kuhdt), sea capaz de anular la frecuencia predominante de las emisiones acústicas producidas por la vibración del molde de hormigonado. La innovación principal es que este tipo de pantallas no funcionan por absorción o reflexión y su espesor es muy inferior a los revestimientos convencionales. En la otra línea de actuación la principal novedad es el desarrollo de un prototipo de sistema fonoabsorbente selectivo en cuanto a frecuencias o de banda ancha.

PROFITCERT.D.F.

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Ingeniería, diseño y desarrollo de un sistema de robotización e información on-line para mejorar las condiciones de seguridad en la operación de cimbra autolanzable en viaductos.


Miguel ParísJacinto L. GarcíaIván HerranzFernando CerrolazaSoledad LlamasAntonio Ramírez

El lanzamiento de cimbras emplea sofisticados mecanismos que normalmente son activados manualmente y supervisados de forma visual, mediante sistemas de radio convencionales. Durante el proceso de lanzado pueden producirse alteraciones sustanciales de ciertos parámetros físicos, como por ejemplo el viento. El encargado del lanzamiento verifica de forma manual que la secuencia de lanzado se está realizando de forma correcta y que los puntos de apoyo de la cimbra sobre los pilares están cumpliendo correctamente su función. Sin embargo, durante este proceso no se realiza ninguna medida de la presión soportada por los puntos de apoyo. Esta línea de investigación presenta como objetivo fundamental disminuir el riesgo de accidente laboral y aumentar la seguridad de las personas involucradas en el proceso de lanzado de cimbras Dicho incremento de seguridad se realizará a dos niveles, un primer nivel de seguridad mediante una sistematización del proceso de lanzamiento y un segundo nivel, que se basa en la monitorización, medida y control de una serie de parámetros físicos que pueden variar durante la secuencia del lanzamiento. Se desarrollará un software necesario para la monitorización completa de la secuencia de lanzado y un sistema de control de presiones en los puntos de apoyo de las cimbras sobre los gatos.

PROFITINSHTCERT.D.F.

Desarrollo de sistemas electrónicos de control de seguridad en obras de construcción mediante control de acceso y sistemas de gestión integral de riesgos laborales.


Juan PousMiguel París Fernando CerrolazaRaquel López – TolaGabriel PalaciosJuan QuerolCésar GutiérrezLaura Pérez

El objetivo es desarrollar sistemas de control de acceso de personas a los centros de trabajo para mejorar la seguridad en los mismos. Se pretende desarrollar un sistema de acceso biométrico para identificación de personas con el fin de evitar suplantaciones, una herramienta informática centralizada que permita la evaluación y gestión interactiva de los datos de prevención de riesgos del personal asociado a cada centro de trabajo y un sistema de control y seguimiento de trabajadores en obras de construcción con información de aquellos que se encuentren en zona de riesgo para su salud laboral de forma que se proporcione información de ello a los responsables de control.

AVANZACERT.D.F.

Equipo para identificación biométrica.

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Proyecto tractor para la creación de contenidos y herramientas de dinamización y optimización de proyectos de I+D+i e inversiones en protección del medio ambiente.

Juan PousFernando Cerrolaza

El objetivo del proyecto es el de crear una herramienta favorable para generar una cultura innovadora en el mundo empresarial (especialmente en pymes) y en entornos universitarios, que permita a las empresas aprovechar las experiencias innovadoras, orientar su estrategia empresarial, crear equipos investigadores y fomentar el binomino empresa-entorno universitario. Además, esta herramienta debe hacer accesible la I+D+i a las PYMES, independientemente de su tamaño o sector. Si tradicionalmente eran ciertos sectores o empresas de cierto tamaño las que dedicaban recursos a investigar, esta herramienta debe permitir a cualquier empresa invertir y aprovecharse de las ventajas que ofrecen los procesos de investigación, desarrollo e innovación continua como valor empresarial.

AVANZA

Proyecto THOFU: Tecnologías del Hotel del Futuro.

Juan PousRaquel López-TolaFernando CerrolazaLaura Pérez

El proyecto presenta múltiples líneas de investigación. En temas energéticos se investiga en materiales adecuados para la máxima captación de energía del terreno mediante cimentaciones activas, además de la investigación de la mejor geometría y dimensión de la captación y acumulación de frío-calor en el terreno. También se investiga en captadores solares transparentes a partir de la tecnología de los acristalamientos activos y fachadas fotovoltaica con máxima generación eléctrica y mínimo impacto en las funcionalidades del edificio. Además se investiga en la integración de las energías investigadas para la optimización de las mismas. Se analizarán las posibilidades de incorporación de sensores en el propio proceso de construcción del hotel, con el fin de poder realizar rutinas de autodiagnóstico de todos los elementos críticos, así como el análisis pormenorizado de todos los consumos mediante redes de microcontadores implementados a nivel de dispositivo. Igualmente se investiga en insonorización en la edificación.

CENIT

Tecnologías del Hotel del Futuro. Optimización en técnicas constructivas y eficiencia energética.

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Proyecto de desarrollo de un innovador sistema avanzado para el control on-line de vertidos a cauces.

Encarna MateosJuan PousFernando CerrolazaLaura Pérez

El objetivo de este proyecto es desarrollar innovadores sistemas automáticos de medición y control on-line de los parámetros de contaminación de las aguas procedentes de las tareas de excavación de túneles y de regulación de las operaciones de vertido. Desarrollaremos:1 Sistemas de detección rápida de las concentraciones de conta-

minantes en balsas de decantación de las aguas de proceso de construcción de obras subterráneas.

2 Herramientas automáticas de control del estado de los parámetros y de respuesta ante desviaciones, todo comunicado inalámbrica-mente y on-line.

Con ello se pretende la afección cero a los ríos en tiempo real, sustituyendo los ineficaces actuales sistemas de control medioambiental mediante toma de muestra por nuevas tecnologías activas que corrijan el problema en tiempo real.

AVANZA

Control on-line de vertidos a cauces.

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Desarrollo y validación de una metodología de clase mundial para la evaluación e intercomparación del nivel de sostenibilidad en la edificación. Proyecto MES-Breeam.

Fernando CerrolazaLaura PérezRaquel López-Tola

El sector de la edificación es el responsable de del 40% del consumo de la energía en la Unión Europea y de niveles equivalentes de emisiones de CO2, así como del 20% del consumo del agua. Los principales beneficios de evaluar la sostenibilidad en la edificación son:n Demostrar la política de responsabilidad corporativa en las

organizacionesn Mejorar la funcionalidad, flexibilidad y durabilidad de los edificiosn Aumentar la satisfacción de los usuarios del edificio (tasa de

ocupación superior en un 3,5%)n Aumentar el valor de los inmuebles (7,5%) y rentas (3%)n Reducir gastos de funcionamiento y mantenimiento (7 a 8%)El objetivo del proyecto es el desarrollo y validación de una metodología de clase mundial para la evaluación e intercomparación del nivel de sostenibilidad en la edificación a nivel individual (edificio) y urbano (comunidades o conjuntos de edificios), tanto en las fases de diseño como de puesta en servicio, basándonos en el sistema de evaluación Breeam.

INNPACTO

I+D de un sistema de aislamiento acústico basado en propiedades geométricas de materiales.

Juan PousFernando CerrolazaRaquel López-TolaLaura Pérez

El objetivo de esta investigación es desarrollar nuevos paneles acústicos con propiedades mejoradas, mucho más económicos que los actuales sistemas de material fonoabsorbente convencional de elevado coste, que una vez instalados en su ubicación prevista, reduzcan la onda sónica propia de cada ambiente además de mejorar otras importantes prestaciones de sostenibilidad energética. Con este proyecto se propone una novedad radical basada en investigar no las propiedades de los materiales para fabricar aislamientos acústicos, ni en el desarrollo de nuevos materiales, sino en la utilización de la geometría para mejorar sus propiedades.

IMADE

Nuevos procesos y sistemas de gestión para el incremento de eficiencia y productividad de SyV.

Juan PousMarta Gil

El proyecto consiste en el diseño y desarrollo de varios sistemas de gestión y operación que permitirán a la compañía la gestión de recursos y de los procesos de negocio de forma eficiente y óptima con un triple objetivo:n Automatización de las comunicaciones intraempresariales,

permitiendo una mayor trazabilidad, seguimiento y seguridad de los miembros de la empresa.

n Dar soporte a la gestión de actividades que se llevan a cabo desde la Dirección de Recursos Humanos y Organización (información retributiva, etc.).

n Una mejor gestión de recursos y estado de actividades contables mediante el uso de tecnologías innovadoras unificadas.

CERT.D.F.

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n Prefisurador de capas tratadas con cemento n Reciclado en frío de firmes bituminosos n Minimización de segregaciones térmicas en extendido de MBC n Fresados de precisión en rehabilitación de firmes n Nuevos usos no combustibles del biodiesel n Sistema de montaje de tubos de gran diámetro n Hormigones de alta resistencia para obras singulares n Mejora del proceso de lanzamiento de viaductos en celosía metálica n Auscultación de vías n Proceso de nivelación del hormigonado de tableros de viaductos y puentes n Recuperación de suelos contaminados n Nuevos sistemas de ejecución de canaletas de hormigón in situ n Planta de Suelocemento Polivalente n Reciclado en caliente con tecnología discontinua ultramóvil para fabricación de mezclas con

tasas de reciclado muy altas n Mejora de la capacidad resistente del terreno mediante jet-grouting horizontal n Optimización de elementos de corte en tuneladoras n Optimización de procesos de excavación con tuneladora en terrenos altamente abrasivos

bajo nivel freático n Determinación de resistencias del hormigón para desmoldeo en revestimiento de túneles n Optimización en montaje de baldosa de acera n Acabado de MBC mediante control de compactación automatizado n Desarrollo de encofrados para grandes luces n Técnicas de auscultación de terrenos en tiempo real n Carreteras más seguras y sostenibles n Soluciones de materiales y procesos para obras singulares n Vehículo no tripulado aplicado a la gestión de infraestructuras n Vehículo robótico para levantamiento en 3D de carreteras n Reciclado en caliente de mezclas drenantes con ligantes modificados n Software para definición de secciones transversales a partir de escaneado 3D n Construcción limpia y medioambientalmente sostenible n Uso de betún modificado con polvo de neumáticos en MBC para ferrocarriles n Sistema de captación de agua en embalses mediante el aprovechamiento de desagüe de

fondo. n Uso de fibras de basalto sustitutitas de acero pasivo n Desarrollo de aplicaciones de residuos en construcción n Nuevas cimentaciones y estructuras soporte de paneles solares n Mitigación de vibraciones de los tirantes en puentes. Desarrollo de equipos para la ejecución

de pilonos n Replanteo y marcado automático de puntos de control en túneles n Sistemas y elementos constructivos que mejoren la eficiencia térmica en edificios singulares n Nuevos sensores ópticos para instrumentación de estructuras n Homogeneización de carriles en trenes tranviarios

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n Estabilizaciones alternativas para construcción de terraplenes n Aplicación de NFUs en firmes de carretera n Muro ecológico con piezas prefabricadas n Utilización de neumático troceado en construcción de terraplenes n Sostenimiento de estructuras afectadas por obras subterráneas n Mejoras tecnológicas de comunicaciones en sistemas de auscultación y replanteo topográficos n Control térmico de hormigones masivos n Software robótico inteligente para su aplicación en el levantamiento de carreteras n Nuevos materiales y procesos constructivos para la ejecución de puentes n Hormigones resistentes a PH muy ácidos n Replanteos topográficos de alta productividad y precisión n Transmisión de cargas entre forjados y puntales





Investigación y desarrollo de un sistema prototipo para el prefisurado de bases y subbases tratadas con cemento.

Jacinto L. GarcíaFrancisco TorrejónVicente GarcíaMoisés CruzDaniel LaraAntonio RamírezPedro CaleroLuis SánchezFrancisco BenjumeaLorenzo Revilla

El proyecto tiene por objetivo investigar y desarrollar unas buenas prácticas de preparación preliminar mediante prefisurización de bases y sub-bases cementadas para la posterior aplicación de firmes para mejorar su durabilidad, mejorar sus condiciones, reducir el desgaste, reducir el IRI que provoca una mejora en las condiciones de seguridad vial y una reducción de la siniestralidad.

D.F.CERT.PROFITCDTI

Proyecto de I+D para el desarrollo de una nueva formulación de reciclados en frío con emulsión de firmes bituminosos con altas prestaciones iniciales para la rehabilitación de firmes en autopistas y carreteras de alta capacidad.

Jacinto L. García El objetivo de este proyecto es obtener una capa de firme a través de un procedimiento de reciclado in situ en frío con emulsión que permita colocar inmediatamente detrás las capas de rodadura definitiva. Para ello se debe elaborar una serie de formulaciones y un sistema prototipo de gestión integral de los residuos de reposición de capas de firme deterioradas de modo que, mediante técnicas de reciclado en frío con emulsión, se vuelvan a incorporar a la propia estructura del firme. Con este proyecto se pretende conseguir una mezcla con un periodo de maduración reducido y rápida adquisición de módulos de deformación iniciales con el objeto de poder anticipar la colocación de la capa de rodadura sin que se afecten por fatiga a su durabilidad y así poder restablecer el tráfico sobre la rodadura definitiva en un corto plazo

CDTID.F.CERT.

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Investigación y desarrollo de técnicas de minimización de segregaciones térmicas y granulométricas para su aplicación en el extendido de mezclas bituminosas calientes.

Jacinto L. GarcíaAntonio RamírezMiguel Martín

El objetivo de este proyecto es evitar los procesos de segregaciones granulométricas y térmicas en los procesos de extendido de mezclas bituminosas calientes para mejorar la regularidad inicial y la calidad de los firmes. Este estudio permitirá estudiar el efecto de las segregaciones térmicas (mediante estudios termográficos e infrarrojos) en la durabilidad de los firmes y evaluar la posibilidad de utilizar nuevas tecnologías de extendido basadas en la utilización de equipos de transferencia que produzca una mayor homogeneidad de la mezcla y evitando el efecto de “fin de camión”. Con este proyecto se espera mejorar el IRI de la capa de firme.

D.F.CERT.PROFITCDTI

Equipo para minimización de segregaciones térmicas en extendido de MBC.

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Desarrollo y aplicación de nuevas tecnologías de nivelación y control para la realización de fresados de precisión en rehabilitación de firmes.

Jacinto L. GarcíaVicente GarcíaMiguel Martín

Con este proyecto se persigue desarrollar y aplicar un sistema automatizado de control de nivelación de altura de fresado a una maquina fresadora estándar con una tecnología que permita auscultar en tiempo real, a la vez que se ejecuta el fresado, el perfil de la superficie antes y después de fresar. Ello permite analizar el grado de irregularidad de la superficie de soporte antes de fresar y después de la corrección medido mediante el IRI.

D.F.CERT.PROFITCDTI

Equipo para fresado de precisión en rehabilitación de firmes.

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Investigación y desarrollo de nuevos usos no combustibles del biodiesel y su aplicación en carreteras.

Jacinto L. GarcíaMiguel Martín

El objetivo general de este proyecto es estudiar el comportamiento del biodiésel como sustituto de los disolventes derivados del petróleo actualmente utilizados en carreteras. Se pretende investigar en un ligante para fabricar mezclas asfálticas que no produzcan humos ni emisiones hidrocarbonadas durante su fabricación, extensión y puesta en obra. También se pretende sustituir los disolventes volátiles en la fabricación de betunes fluidificados, que sustituya al gasóleo en la puesta en obra de mezclas bituminosas. Por último, el biodiésel es un disolvente biodegradable y por lo tanto no contaminante para la limpieza de toda la maquinaria utilizada.

CENITD.F.CERT.

Proyecto de investigación de un nuevo sistema de montaje de tubos de gran diámetro.

Ignacio ComasAntonio Ramírez

El principal objetivo de este proyecto es la de colocar cualquier tipo de tubo con independencia de las dificultades orográficas de la zona donde vaya a ir instalado, con un nuevo sistema de montaje que suponga un ahorro importante de costes y que sea más rápido, seguro y eficiente. En el montaje de tubos tradicional se suelen utilizar tiradores hidráulicos, máquinas juntatubos, ganchos y cadenas de montaje o trácteles. En este proyecto se describe un nuevo sistema de montaje de tubos consistente en desarrollar un sistema basado en el empleo de carretillas elevadoras o “toros” de gran tonelaje, utilizados en zonas portuarias, para la colocación de cualquier tipo de tubo.

D.F.CERT.

Estudio de diseño y cálculo de hormigones de alta resistencia para su aplicación en edificios de gran altura y obras subterráneas. Validación de sus componentes y procesos de fabricación y puesta en obra.

Jacinto L. GarcíaAntonio RamírezJavier RodríguezRafael GrauMiguel Á. ArroyoMiguel Á. AlvarezAngel Jiménez

El objetivo del proyecto es elaborar hormigones que superen los 80 N/mm2. Estos hormigones se emplearían inicialmente en suelos de baja resistencia y suelos que presenten elevada agresividad química (Por ejemplo, un túnel). Otro aspecto teórico-práctico será para edificios de gran altura. En conclusión, la novedad fundamental de este proyecto es la fabricación, elaboración, características, suministro y puesta en obra de hormigones de elevadas prestaciones. Las prestaciones de los hormigones desarrollados a través de este proyecto pueden resumirse en las siguientes:1 Resistencia a compresión a 28 días superior a 80 N/mm2 2 Resistencia a compresión a 6 horas superior a 15 N/mm2 3 Cuantía de acero en armaduras 4 Empleo de mayor cantidad posible de fibra de acero (30 a 60 Kg/

m3) ofreciendo suficiente docilidad. 5 Empleo de cemento sulforresistente. 6 Empleo de microsílice. 7 Empleo de superplastificante de tercera generación.

PROFITD.F.CERT.

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Estudio, desarrollo y pruebas de aplicación de alternativas constructivas mediante el lanzamiento de viaductos en celosía metálica de gran luz y sistemas complementarios de monitorización del proceso con software de integración de los componentes de instrumentación.

Jesús M. ColligaJacinto L. GarcíaAntonio EstebanRafael PérezSoledad LlamasNarciso PulidoRoberto GómezAngel Jiménez

El proyecto tuvo por objetivo desarrollar un sistema para la construcción de viaductos de gran luz mediante el lanzamiento y empuje de tramos muy largos, incluso en curva, para viaductos en celosía metálica con estructura tubular. Se pretende desarrollar un sistema de empuje y ensamblado eficaz mediante el diseño y dimensionado de estructuras tubulares resistentes e integrable con el entorno. El aspecto innovador de la alternativa constructiva que se plantea, se basa en la utilización de la parte superior de la estructura como elemento deslizante. Dado que no pueden apoyarse en las pilas (o pilares) pues quedarían hacia el interior y mucho más abajo, se tendrán que investigar para desarrollar unas estructuras que suplementen las pilas y materialicen el apoyo para el rodaje. También se desarrollará un software que realizará los cálculos y diseños de estructuras metálicas tubulares de gran luz. Otro aspecto innovador será la utilización de instrumental y software de adquisición de datos para el control (en continuo) de las deformaciones en tiempo real en los puntos críticos de apoyo de la estructura.

PROFITD.F.CERT.

Nuevo sistema de control, medición y auscultación de cualquier tipo de vía en tiempo real.

Manuel FríasArturo ZarzoAntonio AlvarezAntonio Ramírez

El objetivo de este proyecto es el desarrollo de un sistema automatizado de auscultación en tiempo real de cualquier tipo de vía ferroviaria, adaptable a cualquier ancho. Este sistema pretende facilitar y mejorar las fases de inspección, montaje, análisis y control de la superestructura de vía. Así mismo, mediante el presente sistema se pretende obtener un análisis en tiempo real, tanto gráfico como numérico, de los datos relativos ó absolutos de la geometría de la vía sin la necesidad de sistemas auxiliares trabajando solo con los sensores de precisión. Se implementará un sensor longitudinal que complementa al sensor transversal y que permitirá corregir las desviaciones respecto a la vertical de los prismas de control, consiguiendo mayor precisión en la determinación de la altura de los carriles. Este sistema realizará lecturas del ancho de vía, peralte, nivelación, alineación, alabeo, inclinación del carril…La integración de todos estos datos permitirá observar las diferencias con respecto a la tolerancia predefinida.

D.F.CERT.

Equipo para auscultación de vía en tiempo real.

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Automatización del proceso de nivelación del hormigonado de tableros de viaductos y puentes mediante el desarrollo y aplicación de nuevas tecnologías de nivelación.

Jacinto L. GarcíaVicente GarcíaPedro DíazFrancisco TorrejónMiguel Martín

Los sistemas empleados en el hormigonado de tableros de puentes y viaductos tienden a ser poco mecanizados, con una terminación de superficie basada en un fratasado manual o con regla vibrante, con referencias de nivelación fijadas previamente por topografía clásica. Estas técnicas provocan deficiencias en la rasante de las losas de hormigón lo que impide obtener una buena regularidad del pavimento. El proyecto pretende definir un sistema de nivelación automatizado para asegurar que la geometría de la losa de hormigón cumple las tolerancias más estrictas minimizando el espesor de pavimento y proporcionando un alto nivel de regularidad superficial.

D.F.CERT.PROFITCDTI

Nueva maquinaria para extendido y nivelación de hormigón.

Investigación y desarrollo de técnicas complementarias a landfarming en la biorrecuperación de suelos contaminados con hidrocarburos. Aplicación de hidróxido de magnesio como comparativa.

Antonio RamírezAna Mª MataGustavo A. López

El objetivo de este proyecto es desarrollar una tecnología innovadora de descontaminación in situ de suelos con altas concentraciones de hidrocarburos por vertido y demostrar la aplicabilidad de la técnica de Landfarming a suelos contaminados por hidrocarburos. En el proyecto se definen técnicas complementarias y sinérgicas con la técnica de Landfarming y se comprueba la efectividad de varios tratamientos alternativos, con especial atención al que hace uso de Mg(OH)2 y más concretamente dentro de los tratamientos de biorremediación microbiológica. Este tipo de tratamientos consiste en potenciar el desarrollo de microorganismos con capacidad de degradación de contaminantes.. Estos tratamientos permitirán disminuir del grado de contaminación de hidrocarburos en los suelos tratados a valores tales que permitan su utilización como terraplenes de obra o su transporte a vertedero de inertes.

PROFITD.F.CERT.

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Proyecto de I+D para el desarrollo de nuevos sistemas de ejecución de canaletas de hormigón in situ para drenaje sustitutivas de hormigón polímero así como el desarrollo de nuevas técnicas para la ejecución de canaletas de hormigón para sistemas de comunicación.

Eduardo CamposMiguel MartínAntonio Ramírez

En el caso concreto de aeropuertos y otros tipos concretos de obra civil, la tipología de hormigón que se venia empleando en canaletas de drenaje de agua de escorrentía de las pistas y caminos de rodadura requería unas características específicas dado las exigencias impuestas por las cargas de tráfico (aviones). Esto hacía que se viniera empleando un tipo de hormigón polímero, que confería al hormigón unas características frente a las solicitaciones impuestas por el tráfico muy buenas. Hasta el momento este tipo de canaleta era comercializada por una única empresa con costes elevados. Así mismo, este tipo de canaletas requiere de un arriñonamiento posterior de hormigón. Todo ello suponía un encarecimiento de este elemento muy superior frente a la tipología de canaleta propuesta en este proyecto. El objetivo de ejecución de canaleta prefabricada en obra, pasaba por lo tanto por poder desarrollar una nueva tipología, que prescindiendo del hormigón polímero empleado hasta el momento fuese capaz de soportar las solicitaciones a las que iba a estar sometido el elemento durante la vida útil del mismo.

D.F.CERT.

Nuevo sistema de ejecución de canaletas de hormigón in situ.

Investigación y desarrollo en planta móvil y continua de fabricación de suelo y gravacemento polivalente para producir hormigón en fase discontinua de calidad.

Vicente GarcíaFrancisco TorrejónJacinto L. GarcíaAntonio RamírezMiguel Martín

El proyecto trata de desarrollar la fabricación de suelo y gravacemento de forma continua con una capacidad de producción de 500 Tn/h y que a la vez, sea capaz de producir con las máximas garantías y calidad hormigones de cualquier categoría resistente y a su vez, conseguir desarrollar y perfeccionar los sistemas de dosificación de las materias primas, tales como cemento, áridos, agua, aditivos y adiciones, utilizados por la planta para fabricar cualquier hormigón con las máximas garantías de calidad y sin perjudicar la ventaja de grandes rendimientos y altas producciones que ofrecen las plantas continuas.

CERT.

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Nuevo concepto de reciclado en caliente, con tecnología discontinua ultramóvil para fabricación de mezclas de alta calidad con tasa de reciclado muy alta (>50%), incluyendo un nuevo sistema de pretratamiento y control de composición del material a reciclar en tiempo real y sistema experto de gestión integral y continua de parámetros de proceso y dosificación.

Jacinto L. GarcíaVicente GarcíaJavier Ibáñez

Las posibilidades actuales no permiten otra actuación que sea el fresado de la capa deteriorada y su reposición con mezcla bituminosa en caliente nueva (destinando los materiales producidos a vertedero). El objetivo del proyecto es generar una tecnología de reciclado en caliente con altas tasas de reciclado que nos permita valorar y reciclar los residuos procedentes del fresado y demolición de capas de firme que contiene un gran valor por su composición (áridos de alta calidad y un importante contenido de ligante bituminoso de alto valor), obteniendo mezclas de alta calidad. Igualmente el proyecto pretende desarrollar una tecnología de reciclado, que nos permita actuar en volúmenes pequeños en unos muy aceptables términos técnicos-económicos, mediante una planta que disponga de una tecnología capaz de reciclados de alta tasa garantizando la precisión de composición en la mezcla final.

PROFITCDTIIMADED.F.CERT.

Empleo de jet-grouting horizontal para la mejora de la capacidad resistente del terreno y la impermeabilización del mismo a la ejecución de túneles por el método tradicional.

Cooperantes del Grupo: Cavosa

Rodrigo PellicerDavid FuentesAntonio RamírezMiguel Martín

En este proyecto se propone la investigación y el desarrollo de un modelo de túnel mediante hormigón proyectado, en dos fases avance y destroza sin incorporación del diafragma central, apoyado por un Jet Grouting horizontal a efectos de mejorar la capacidad resistente del terreno y su impermeabilización, cuando estos terrenos presenten propiedades geomecánicas de mayor variabilidad debido a la presencia de lentejones de arenas en contacto con arcillas y afección del nivel freático. Para ello se mejorará la capacidad resistente del terreno en la zona excavada y se procederá a su impermeabilización manteniendo el frente seco. También se evitarán los problemas derivados del arrastre de material por presencia de agua en los niveles excavados, manteniendo por un lado un frente seco con mejora de las condiciones de trabajo y aumento de rendimiento. Todo ello permite controlar los asientos en superficie y daños derivados de los mismos y redunda en un aumento del coeficiente de seguridad.

D.F.CERT.

Nuevo sistema para mejorar la capacidad resistente del terreno mediante Jet Grouting horizontal.

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Investigación y desarrollo de nuevas técnicas para la optimización del proceso de inspección y recambio de elementos de corte en cabeza de tuneladoras que operan bajo nivel freático, basado en nuevos ensayos que reproducen las condiciones reales existentes en el frente de excavación.


José Ignacio SanzJoao RodríguesAntonio RamírezMiguel Martín

El objetivo de este proyecto es profundizar en esta problemática y desarrollar una nueva técnica encaminada a definir unas directrices en materia de elección de elementos de corte adecuados a la tipología a excavar así como la periodicidad de la revisión de los elementos de corte en función de las variables que intervengan en el desgaste de los mismos, como la tipología de terreno, el tipo de herramienta de corte que monta la máquina y la interacción entre ambos. Para conseguir desarrollar este proceso se estudiarán los distintos tipos de herramientas de corte existentes en el mercado y su distribución dentro de la cabeza de corte para conseguir optimizar el desgaste y alargar lo máximo su sustitución. También se pretende optimizar la excavación con tuneladora desde el punto de vista económico, medioambiental y de seguridad, en terrenos muy abrasivos, inestables y presencia del nivel freático elevado.

CERT.

Estudio para la optimización del proceso de excavación con tuneladoras en terrenos altamente abrasivos bajo nivel freático.

José Ignacio SanzJoao RodriguesAntonio RamírezMiguel Martín

Se trata del desarrollo de nuevas técnicas de análisis y control de desgaste de las herramientas de corte de las tuneladoras, en terrenos altamente abrasivos, inestables y con presencia de nivel freático elevado, basado en nuevos procedimientos y técnicas de ensayo que reproduzcan las condiciones reales existentes en el frente de excavación que permitan operaciones seguras de tanto de excavación, como operaciones de mantenimiento y reparación, bajo esa tipología de terrenos evitando problemas derivados, como asientos, falta de seguridad en las operaciones, asientos, etc…

CERT.

Nuevo sistema de determinación de resistencias del hormigón para desmoldeo en revestimiento de túneles mejorando la eficiencia, precisión y representatividad de los datos.


Antonio RamírezJacinto L. GarcíaMiguel MartínSergio Mislata

Este proyecto pretende investigar y desarrollar un método simplificado para la determinación segura y optimizada del momento de desmoldeo del hormigón aplicado en revestimiento de túneles ejecutados por métodos tradicionales, y el desarrollo de unos sistemas de curado, que permitan que dicho desmoldeo sea antes en el tiempo y de manera más segura. El sistema tradicional para controlar la resistencia ha sido el de roturas de probetas. Sin embargo, este método no ofrece la suficiente precisión.

PROFIT CDTIIMADED.F.CERT.

Determinación optimizada del momento de desmoldeo en revestimiento de túneles.

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Desarrollo de nueva tecnología para el montaje y colocación con alta producción y precisión de baldosa de acera.

Eduardo CamposMiguel MartínAntonio Ramírez

Las actuales técnicas de montaje y colocación de baldosa hidráulica suponen un elevado coste de ejecución y bajos rendimientos productivos. En este proyecto se pretende desarrollar una nueva tecnología que aumente la calidad de acabado en el método de montaje que permitiera el montaje de cualquier tipo de baldosa reduciendo los plazos de montaje. Por lo tanto, el objetivo de este proyecto es desarrollar una máquina que realice de una manera continua una puesta en obra de baldosas de cualquier tipología y dimensión, de una manera precisa y con un mayor rendimiento frente a la maquinaria existente actualmente y que implique una serie de ventajas: aumento de producción, reducción de los costes de ejecución, reducción de mano de obra, y puesta en obra precisa.

CERT.

Nuevos equipos para el montaje de baldosas de acera.

I+D de nueva tecnología de control de compactación automatizada de MBC para la mejora de la homogeneidad en el acabado final de las mezclas asfálticas.

Jacinto L. GarcíaMiguel MartínVicente GarcíaPedro CaleroFrancisco Torrejón

Se trata de buscar soluciones a través de nuevas mejoras tecnológicas, eliminando o minimizando los problemas derivados de la falta de homogeneidad de las mezclas y siempre teniendo en cuenta las necesidades de compactación en tiempo real. Se precisa una tecnología alternativa de aplicación a los sistemas de medición de densidades empleados para mezclas bituminosas que permita determinar la densidad en tiempo real de la mezcla en cada punto, independiente de la dureza, temperatura de la mezcla o presencia de elementos como películas de agua procedentes de las máquinas de extendido.

D.F.CERT.

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Proyecto de investigación para el desarrollo tecnológico de encofrados de grandes luces. Desarrollo de la tecnología para su puesta en obra.

Luis TrujillanoAntonio RamírezRaquel L. Tola

Este proyecto tiene por objetivo investigar y desarrollar nuevos sistemas de aligeramiento de forjados unidireccionales que permitan la construcción de estructuras con grandes luces y la final puesta en obra de manera eficiente, resistente y garantizando la seguridad de la obra. Considerando que las luces tradicionalmente se consiguen con los encofrados unidireccionales de 5-6 metros y con los bidireccionales de 8-10 metros, en el presente proyecto pretendemos llegar, con el desarrollo de estas nuevas técnicas de forjado unidireccional, a luces de hasta 15 m. También se desarrollará un sistema de bovedilla ligero lo que permita el desmoldeo a grandes alturas y adaptarse a distintas formas y volúmenes.

PROFITD.F.CERT.

Proyecto de investigación para el desarrollo de técnicas de auscultación de terrenos afectados por obras subterráneas en tiempo real.


Manuel Frías CruzAntonio AlvarezArturo ZazoAntonio RamírezDiego González

El objetivo primordial de este proyecto es investigar y desarrollar un sistema complejo de auscultación en tiempo real de terrenos y estructuras afectados por la construcción de obras subterráneas. Además, a través de este proyecto se pretende desarrollar un software específico que gestione la información y estadística de volúmenes de datos necesarios (presión, temperatura, vibraciones, movimientos superficiales, etc.) en tiempo real mediante la monitorización de la zona auscultada permitiendo frecuencias de lecturas cada 60 segundos. Este proyecto propone el desarrollo de una tecnología en cuanto a estaciones robotizadas con capacidad de dar precisiones (entre 1mm y 1 ppm) a distancias de hasta 125 m de forma automatiza. Además desarrolla sistemas tipo sismógrafo para la discriminación de datos por paso de trenes y de comunicación por radio entre estaciones evitando interferencias.

PROFITD.F.CERT.

Investigación estratégica en nuevos conceptos de carreteras más seguras y sostenibles. Proyecto Fénix.

Jacinto L. GarcíaPatricia DíazFrancisco GuisadoMiguel Martín

Los puntos principales en los que se trabaja en este proyecto son: la formulación de mezclas asfálticas templadas, nanomateriales activos para la reducción de gases de combustión, empleo de subproductos, materiales viscoelásticos multifásicos, compactación de mezclas asfálticas, nuevos sistemas de fabricación más eficaces, plantas energéticamente sostenibles, reciclado en caliente de pavimentos, seguridad y confort de pavimentos, pavimentos asfálticos sostenibles, desarrollo de pavimentos de larga duración y difusión y explotación de resultados.

CENITD.F.CERT.

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Investigación de innovadoras soluciones de materiales para obras singulares. Uso de hormigón autocompactante con encofrado trepante, maderas alternativas sostenibles y técnicas de salvaguarda de patrimonio arqueológico.

Cooperantes del Grupo: Sacyr Vallehermoso

Luis de la GándaraFernando Cerrolaza

El presente proyecto de investigación pretende dar soluciones innovadoras a diversos problemas constructivos que pueden aparecer durante el desarrollo de cualquier obra en entornos urbanos. Desarrollará tres líneas de investigación: a) Encofrado Trepante: investigación utilizando hormigón

autocompactante en sistemas de encofrado trepante. b) soluciones constructivas cuando la remoción de restos arqueológicos

es inviable debido a su precariedad en su estado de conservación c) Cubierta Sostenible: Investigación del comportamiento estructural

de una cubierta reticulada de madera sostenible con certificación PEFC. Sobre esta cubierta se desarrollará un sistema de control modelizado de la evolución dinámica de la cubierta a través de la sensorización íntegra de la misma, que permitirá controlar la evolución de las condiciones estructurales.

PROFIT D.F. CERT.

Desarrollo de un sistema UAV (Unmaned aerial vehicle), con aplicación en la realización de proyectos, construcción y explotación de infraestructuras.

Antonio EstebanAntonio RamírezAntonio HormigoJavier Lara

Un análisis exhaustivo del proyecto inicial repercute en una reducción tanto del coste de la obra, así como del impacto medioambiental generado. Por ello es fundamental un estudio topográfico inicial lo más exhaustivo posible. Sin embargo, dichos estudio topográficos requieren de mucha mano de obra además de que suelen producirse diferencias significativas en las mediciones lineales y volumétricas por parte de diferentes equipos de topografía. El objetivo principal consiste en el desarrollo de una tecnología que permita la gestión total de las infraestructuras de transporte, abarcando las fases de proyecto, construcción y explotación de las mismas.

PROFITD.F.CERT.CDTICTA

Vehículo no tripulado para la gestión integral de infraestructuras.

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Diseño de un vehículo robótico para levantamiento 3D automático de carreteras.


El objetivo de este proyecto será el desarrollo de un sistema basado en vehículos equipados con sensores de alta precisión y ordenadores que permitan definir la geometría actual de infraestructuras existentes en condiciones de mayor seguridad, mayores rendimientos, mayor número de datos y con precisiones hasta entorno de centímetros. Con este proyecto se pretende proveer a los organismos y empresas encargadas del mantenimiento de carreteras y autovías de información detallada y precisa que pueda ser crítica a la hora de evaluar la necesidad de posibles reparaciones en el firme o en elementos de señalización y seguridad. Se propone obtener dicha información de manera más rápida que las mediciones manuales utilizadas en la actualidad, consiguiendo además mayor precisión y mayor cantidad de información cuantitativa.

PROFITCDTID.F.CERT.CTA

Desarrollo de una nueva tecnología de reciclado en caliente de mezclas drenantes con ligantes modificados.

Jacinto L. GarcíaAntonio RamírezMiguel Martín

La rehabilitación de los firmes drenantes que presentan una vida útil agotada ha consistido hasta el momento, en el fresado de la capa y la reposición de la misma con nueva mezcla bituminosa. El objetivo de este proyecto es la reutilización de la capa drenante antigua, cuyos materiales son de alta calidad, elevado coste y difícil adquisición. Una limitación importante es desarrollar la técnica adecuada que asegure la viabilidad para el reciclado de mezclas drenantes antiguas y su empleo en nuevas mezclas que requiere de un estudio pormenorizado de laboratorio y su ensayo en el correspondiente tramo de prueba.

PROFITD.F.CERT.LIA

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Desarrollo de una herramienta software destinada a la definición geométrica de secciones transversales de modelos tridimensionales obtenidos a partir de escaneado 3D.


El cálculo de secciones a partir de escaneado tridimensional de túneles y la comparación con las secciones teóricas es un problema que actualmente no se encuentra resuelto de manera satisfactoria. El principal problema radica en la dificultad de construir un modelo tridimensional coherente y libre de errores. El objetivo principal de este proyecto se centrará en el estudio de estructuras de datos y algoritmos que permitan la obtención de secciones transversales correctas de modelos tridimensionales obtenidos a partir de escaneado tridimensional. Dichas estructuras de datos y algoritmos serán integradas en una aplicación que permita el cálculo de las citadas secciones. El objetivo último e ideal consistiría en la construcción de una herramienta software que permitiera el cálculo completo y correcto del seccionado de túneles. La aplicación incorporará la última tecnología de tratamiento de gráficos 3D, no sólo a nivel geométrico y de modelado, sino también a nivel de visualización, lo que permitirá el procesamiento de toda la información de forma visual y en tiempo real.

PROFITCDTID.F.CERT.CTA

Nuevo software para definición de secciones transversales a partir de escaneado 3D.

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Construcción limpia, eficiente y amigable con el Medio Ambiente.

Antonio RamírezLola Carvajal

El proyecto pretende maximizar la dualidad desarrollo tecnológico y sostenibilidad. Los puntos principales en los que se pretende trabajar en este proyecto son: realización de un análisis socio-económico, análisis del impacto ambiental a lo largo de todo el ciclo de vida de la infraestructura, evolución de la seguridad de las infraestructuras frente a emergencias, recuperación de residuos y suelo, nuevos materiales, herramienta de diseño de menor afección a la flora y fauna (especialmente a la biodiversidad y paisaje), herramientas de diseño y nuevos sistemas que optimicen la respuesta frente a emergencias, diseño de nuevas soluciones de minimización de emisiones a la atmósfera y ruido, nuevas tecnologías y herramientas de optimización de residuos y recursos energéticos en fase de construcción, nuevos elementos de menor impacto en fase de construcción y evaluación final de la viabilidad de las distintas temáticas del proyecto.

CENITD.F.CERT.

Proyecto de I+D para la ejecución y auscultación de un tramo de prueba para la evaluación del betún modificado con polvo de neumáticos en las mezclas bituminosas para ferrocarriles.

Jacinto L. GarcíaMiguel MartínAntonio RamírezTeresa GodoyAntón Julia

Este proyecto implica el desarrollo y caracterización de MBC para Ferrocarriles, el desarrollo y prueba piloto del método de puesta en obra asegurando, además, la homogeneidad de la mezcla y el requisito de impermeabilidad (SACYR) y el procedimiento de control de puesta en obra y de auscultación.

PROFITM.A.D.F.CERT.

Desarrollo de nuevo sistema selectivo de captación de agua en embalses con capacidad de captación agotada, mediante el aprovechamiento de desagüe de fondo de la presa e instalaciones asociadas.

Jesús EspinolaAntonio RamírezMiguel Martín

El objetivo del proyecto consiste en desarrollar un nuevo procedimiento constructivo de fabricación, instalación y puesta en obra de torres de toma selectiva en embalses. Esto se realizará mediante la ejecución y montaje previo de la tubería de toma de acero inoxidable, fuera del vaso del embalse y montaje posterior en el mismo. De esta manera se reduce al mínimo las actuaciones subacuáticas y se asegura tanto la estanqueidad del conjunto, al reducir el número de uniones entre tuberías, como el monolitismo de la estructura. Esta solución constructiva pretende no sólo aplicarse en embalses ya construidos sino ser una alternativa mucho más económica, de rápido y fácil montaje, más segura y con menor impacto visual que las tradicionales torres de captación de hormigón en embalses de nueva construcción.

D.F.CERT.

Proyecto Afibas: Investigación de aplicaciones de las fibras de basalto en matrices cementicias.


Mª Dolores Carvajal Antonio Ramírez Pedro Cuenca,Pilar Rodríguez Ignacio Batlle

El objetivo general del proyecto es investigar posibles aplicaciones de empleo de fibras de basalto en matrices de cemento, con el objeto de aportar propiedades específicas y sustituir parcial o totalmente la armadura pasiva de acero. Para ello, se investigará la influencia de la dosis de fibra en el comportamiento a la tracción y flexotracción de morteros, se determinará el contenido crítico de fibra para obtener una ductilidad equivalente a la que proporciona la cuantía mínima de armadura en esfuerzos de flexo-tracción, se valorará la modificación del estado fresco inducida por la adición de fibras en contenidos iguales y superiores al crítico y la contribución de la fibra de basalto para el control de la retracción. Se compararán los resultados obtenidos con los conseguidos para otro tipo de fibras: acero y polipropileno.

LIA.D.F.CERT.

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Proyecto Areco: Desarrollo de aplicaciones de residuos en construcción.

Antonio RamírezMª Dolores Carvajal Antonio BelmonteAntonio LunaSergio Vega José Vicente PorrasIgnacio ValverdeJosé Carlos Moreno Jacinto L. GarcíaF. Javier Mateos

El objetivo es caracterizar diferentes tipos de residuos y estudiar su viabilidad de aplicación como materia prima en obras de construcción. Se analizará la viabilidad de aplicación de los RCD mixtos (mezcla de hormigón y cerámicos) en capas estructurales de firmes (zahorra artificial, suelo cemento y/o grava cemento) y como árido para hormigón no estructural, la de áridos y lodos de corte de silestone y lodos de corte de mármol en mezclas bituminosas calientes.

LIA.CTACERT.

Optimización del diseño, fabricación y montaje de cimentaciones y estructuras de soporte de paneles solares fotovoltaicos.

Raúl Gete Jesús ImedioAntonio Ramírez

Con este proyecto se pretende optimizar la estructura portante de acero que soporta el panel solar basándose en un estudio del régimen de vientos, optimizando dicha estructura y reduciendo los costes de ejecución. Igualmente se desarrollará un nuevo modelo de cimentación basado en la optimización estructural, la mejora del proceso de fabricación y montaje de la estructura y minoración del impacto ambiental, que redundará en la sostenibilidad del sistema. Por último se pretende la consecución de las mejoras en la fabricación de un nuevo seguidor solar de mayor eficiencia, menor coste y desarrollo del software correspondiente.

LIA.CERT.

Desarrollo de medidas preventivas para mitigar las vibraciones de los tirantes en puentes. Desarrollo de equipos para la ejecución de pilonos.

Rafael Pérez Narciso Pulido

En la actualidad los problemas de ejecución de los grandes pilonos inclinados y los daños producidos por la vibración de los tirantes son muy importantes. El objetivo del proyecto es desarrollar tecnologías que permitan abordar la ejecución y explotación de puentes atirantados de grandes dimensiones. Para ello se desarrollarán soluciones que mejoren el comportamiento de los tirantes frente a solicitaciones de viento y lluvia, minimizando las vibraciones y nuevos métodos constructivos y equipamiento asociado que permitan una ejecución técnica y económicamente óptima de pilonos inclinados de grandes dimensiones.

LIA.CERT.

Desarrollo de procesos avanzados para el replanteo y marcado automático de puntos de control en túneles.

Antonio Esteban Antonio Hormigo Antonio RamírezF. Javier Mateos

El objetivo del proyecto es desarrollar un innovador sistema de medición topográfica en túneles, TCS (Tunnel Continuous Setout), que realice de manera automática la tarea de replanteo y marcado de los puntos de control. El sistema debe medir de manera precisa el frente de trabajo del túnel, realizar los cálculos topográficos necesarios teniendo en cuenta las especificaciones del proyecto, y plasmar sobre la pared de forma continua, mediante la proyección de luz láser, el perfil calculado. La automatización de este proceso proporcionará a los operarios de la excavación información precisa y continua en el tiempo, a partir de la cual realizar el guiado de la perforación, facilitando el trabajo sin interrupciones. Los desarrollos deben permitir que el sistema TCS en desarrollo sea capaz de trabajar a distancias de hasta 30 metros.

LIA.CERT.

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Proyecto de investigación para el desarrollo de sistemas y elementos constructivos que mejoren la eficiencia térmica en edificios singulares (Desarrollo sostenible en edificación).


Tomás CuadradoRaquel López-TolaJuan PousFernando Cerrolaza

El proyecto pretende desarrollar alternativas de aplicación de materiales sostenibles en la ejecución de edificaciones singulares, mediante la investigación de diversos materiales sostenibles (entendido este concepto como productos poco modificados y cuya introducción en el entorno genera un bajo o nulo impacto ambiental) que pueden ser incluidos en actuaciones de edificación singular, y el desarrollo de tecnologías y métodos constructivos que permitan la introducción de estos materiales en edificación, como por ejemplo doble piel en fachada para mejora de eficiencia energética, pasillo perimetral entre la doble piel para protección frente a incendios y limpieza, nuevo sistema de bombeo de hormigón en edificios de gran altura, materiales prefabricados para mejorar la planificación y diseño de nuevas plataformas elevadoras.

CERT.

Desarrollo de sensores ópticos aplicados a la instrumentación de estructuras para conocimiento de su comportamiento en tiempo real.


Fernando CerrolazaRaquel López-TolaRafael PérezRamón SánchezAlejandra GalvisJorge GonzálezRubén Darío López

El objetivo del proyecto consiste en la adaptación y utilización de la tecnología de los sensores ópticos de fibra óptica para la monitorización de estructuras singulares. Para ello se diseñarán sensores ópticos específicos y se adaptará el sistema de interrogación de los sensores a las necesidades estructurales de cada caso concreto. Una vez definidos los tipos de datos que se pretende obtener de las diferentes estructuras, se obtendrán los datos válidos y reales para proceder a su comparación con los datos obtenidos por el cálculo numérico y teórico. De esta manera, se podrá tener en tiempo real y de forma verídica el comportamiento de las estructuras ante los movimientos de éstas.

LIACERT.D.F.

Nuevos equipos para la ejecución de pilonos.

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Homogeneización del tipo de carril en trenes tranviarios.

Ignacio GargalloF. Javier MateosRosa RoblesAntonio Ramírez

Este proyecto plantea como objetivo tecnológico el desarrollo de un nuevo diseño en el que la vía urbana esté compuesta por carriles de tipo ferroviario, con un diseño especial de acabado del pavimento que permite garantizar el espacio necesario para el paso de la pestaña del vehiculo, a pesar de que el carril no disponga de garganta. Con esto se conseguiría un diseño de vía urbana utilizando un carril tipo Vignole UIC 54 / 54 E1, que es el proyectado en la zona interurbana, con la consiguiente homogeneización del tipo de carril en todo el trazado.

CERT.

Estabilizaciones alternativas para mejora de las propiedades de suelos utilizados en terraplenes.

Fernando RivasManuel ZafraRosa Robles Luis Miguel SalazarMaría Ortega Antonio Ramírez F. Javier Mateos Antonio Luna Jacinto L. García

El objetivo es el desarrollo de distintos procedimientos de ejecución de estabilización de suelos marginales o inadecuados con cal viva que permitan reducir los porcentajes de cal empleados a la vez que mejorar los rendimientos de ejecución y reducir los costes. Sustitución de la cal como agente estabilizador de suelos inadecuados o marginales por cenizas volante de centrales térmicas, inertes de minería, escorias y cenizas volante procedentes de la combustión de carbón que permitan, al menos, igualar los resultados conseguidos con la estabilización con cal.

CDTICTACERT.D.F.

Proyecto de investigación, desarrollo y demostración de tecnologías para la aplicación de NFUs en firmes de carretera resistentes a la propagación de grietas.

Antonio RamírezJacinto L. GarcíaMiguel MartínFrancisco GuisadoManuel ZafraMaría OrtigaJorge BerrugueteIgnacio JiménezJesús Tomás García

La masiva fabricación de neumáticos y las dificultades para hacerlos desaparecer una vez usados, constituye uno de los más graves problemas medioambientales de los últimos años en todo el mundo. El NFU aporta mejoras funcionales a las mezclas bituminosas y tiene un menor precio que otros modificadores alternativos, por lo que la fabricación de MB supone una aplicación de gran interés para los NFU. El objetivo principal del proyecto es investigar el efecto de la incorporación del polvo de neumáticos fuera de uso (pnfu) en los reciclados de mezclas asfálticas y su comportamiento frente al envejecimiento y fisuración

CDTICTAD.F.

Proyecto de desarrollo de muro ecológico revestido con piezas prefabricadas.

Carlos Martínez David BrihuegaMª Dolores CarvajalAntonio Ramírez

Se estudiará la posibilidad de sustituir los muros de gravedad tradicionales canarios por muros ecológicos que no requieren un consumo elevado de piedra, con la dificultad añadida de mantener la estética original. Entre las posibles alternativas cabe destacar el estudio de la utilización de prefabricados con piedra natural combinados con el uso de terraplenes ecológicos.

CDTICERT.D.F.

Investigación para la incorporación de neumático troceado como materia prima en la construcción de terraplenes.

Mª Dolores CarvajalAntonio RamírezManuel ZafraMaría Ortega

El objetivo del proyecto es la valorización del residuo que suponen los neumáticos fuera de uso (NFU) mediante su utilización como material de construcción de rellenos de infraestructuras lineales o como material de relleno de falsos túneles. Este tipo de valorización en obras de tierra permite el aprovechamiento de una gran cantidad de residuo, teniendo en cuenta el problema que supone actualmente la gestión de la ingente cantidad de neumáticos generados en España cada año. Además supone la disminución de recursos naturales necesarios para la construcción de las obras de tierra y rellenos.

CDTIIMADECERT.D.F.

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Desarrollo de nuevos procedimientos no destructivos para la conservación integral de edificios afectados por la ejecución de obras subterráneas.

Miguel MartínJuan Pablo MedinaJacinto L. García Antonio RamírezIgnacio BatlleDavid Fuentes

El objetivo del proyecto comprende dos líneas de investigación paralelas:n Procedimiento no destructivo de sostenimiento integral de

estructuras afectadas por trabajos subterráneos. Esta línea de investigación pretende desarrollar un nuevo sistema constructivo de sostenimiento de estructuras que permita compatibilizar cualquier tipología de trabajo subterráneo que sea necesario realizar bajo estructuras o edificaciones con el sostenimiento y conservación integral del elemento sin olvidar una considerable reducción tanto de plazo como de coste de ejecución.

n Nuevo sistema de optimizado de cimentaciones profundas basado en nuevos sistemas de armado (RSD) aplicado a pilotes de sección transversal circular de aplicación en sostenimiento de estructuras. Esta línea de investigación pretende aplicar técnicas de optimización de armado (RSD) a los pilotes de sección transversal circular empleados en cualquier tipología constructiva de pilotes solicitados a flexión.

CDTID.F.

Desarrollo de mejoras tecnológicas aplicadas a las comunicaciones y sistemas de auscultación y replanteo topográficos.

Manuel FríasAntonio RamírezMiguel Martín

Los objetivos del proyecto son: n Desarrollar un innovador sistema de intercomunicación entre

sistemas topográficos GPS basados en tecnología GPRS/3G que permita resolver el problema de las comunicaciones vía radio que permita ahorro de costes y aumento de productividad, fiabilidad y comodidad.

n Desarrollar innovadores sistemas robotizados de medición topográfica en túneles que realice de manera automática la tarea de replanteo y marcado de los puntos de control

n Desarrollar innovadores sistemas de replanteo basados en miniprismas, lo que permitirá replanteos de alta precisión con elevado ritmo de ejecución de operaciones.

AVANZA

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Nuevo procedimiento de control térmico de hormigones masivos estructurales basado en técnicas de dosificación de materiales, control de parámetros externos así como seguimiento y control térmico a edades tempranas del hormigón.

Miguel Martín CanoAntonio RamírezRafael GuillénRafael Sarmiento

El principal objetivo buscado en el proyecto consiste en establecer un protocolo de vigilancia aplicable a obras que requieren un gran volumen de hormigón, con objeto de adoptar medidas preventivas de manera rápida y efectiva en el caso de que se detecte un riesgos para la estructura ocasionando, fundamentalmente, por la elevada temperatura que pueden llegar a alcanzar este tipo de estructuras al no ser capaces de disipar a la velocidad adecuada el calor generado por las propias reacciones de hidratación del cemento. Dentro de este protocolo se tienen en cuenta otros riegos que pueden afectar a la calidad de la estructura, como es el de la posible aparición de fisuras plásticas en las etapas iniciales, o las discontinuidades en el hormigonado, que pueden dar origen a juntas frías.

CERT.

Control térmico de hormigones masivos.

Desarrollo de un software robótica inteligente para su aplicación en el levantamiento de carreteras en base a modelos tridimensionales.

Antonio EstebanJavier MateosAntonio Ramírez

El objetivo de este proyecto es el desarrollo de un software inteligente capaz de gestionar el funcionamiento de todos los elementos integrados en vehículos robóticos para definir el mapa 3D y la geometría actual de infraestructuras existentes:1 En condiciones de mayor seguridad que con los sistemas actualmente

empleados.2 Con mayores rendimientos, (se multiplica la producción de 10 a 20

veces la conseguida con utilización de GPS)3 Con mayor número de datos, (se multiplican por 25)4 Con precisiones en torno al centímetro, lo que lo hace un sistema

idóneo en actuaciones en las que es necesario ampliar la plataforma existente o encajar una nueva rasante

AVANZACTA

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Investigación en nuevos materiales de altas prestaciones y desarrollo de procesos constructivos avanzados para la ejecución de puentes y otras estructuras de ingeniería civil.

Rafael GuillénMiguel Martín CanoLola CarvajalAntonio Ramírez

La construcción de obras civiles estructuralmente complejas, de gran altura y esbeltez en las que la estética es un factor importante, plantean numerosos retos constructivos. El proyecto tiene cuatro líneas de investigación:1 Diseño y desarrollo de soluciones tecnológicas capaces de obtener

un hormigón de alta resistencia, blanco y bombeable a gran altura. 2 Acciones necesarias para llevar a cabo un proceso de hormigonado

masivo, fijando las bases de ejecución del mismo.3 Investigar en la capacidad antisísmica de los neoprenos utilizados

en la construcción de estructuras.4 Investigar en nuevos sistemas de elevación de cargas a alturas de

trabajo donde los sistemas convencionales presentan restricciones importantes tanto para el izado como para el desplazamiento de carga respecto a la vertical.

CDTID.F.

Nuevos materiales y procesos constructivos para la ejecución de puentes.

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Investigación y desarrollo de hormigones resistentes a PH muy ácidos (menores de 3).

José Ignacio SanzAntonio RamírezLola CarvajalNuria Quesada

El objetivo del proyecto es la investigación y el desarrollo de un nuevo hormigón capaz de resistir el ataque de aguas muy ácidas, por lo que la principal línea de investigación del proyecto se centra en el desarrollo de nuevas formulaciones de hormigón capaces de permitir mejorar las propiedades de durabilidad en ambientes muy ácidos, material que hasta el momento no ha sido desarrollado. El resultado de la investigación permitirá la utilización de este material en ambientes para los que hasta ahora estaba vedado al no cumplir los requisitos de durabilidad impuestos por el tipo de exposición ambiental.

CDTI

Hormigones resistentes a PH muy ácidos.

Desarrollo de un procedimiento de replanteo topográfico de alta productividad y precisión.

Antonio EstebanAntonio HormigoJavier LaraFrancisco Javier Mateos

El objetivo del proyecto es desarrollar un método altamente avanzado, basado en la tecnología GPS, que permita la realización de replanteos de alta precisión con elevado ritmo de ejecución de operaciones. Se va a desarrollar un método topográfico para el replanteo de cimentaciones en general, en las que se requiere un grado de precisión milimétrico en el cálculo de la posición de cada cimentación sobre el terreno. Más concretamente, se va a desarrollar un método de construcción de encepados con altísima precisión de cota y posicionado de pernos de anclaje, lo que conllevará mayores calidades y productividades que las alcanzadas por los sistemas de alta precisión actualmente desarrollados.

D.F.CERT.

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Investigación sobre la transmisión de cargas entre forjados y puntales para optimizar costes y rendimientos durante el proceso constructivo de forjados sucesivos de hormigón in situ.

Ramón SánchezJavier Rodríguez Ortiz

El objetivo de este proyecto es realizar un estudio sobre el compor-tamiento de los forjados durante su proceso constructivo, que incluye las operaciones de hormigonado, clareado y desapuntalamiento, con la finalidad última de acotar los tiempos en el proceso de desapuntala-miento y optimizar el material necesario durante la construcción, lo que conllevará una disminución de los costes y por lo tanto, un aumento de la productividad. Además permitirá el estudio del comportamiento real de los forjados durante su construcción y la comparación de las mediciones reales con los modelos teóricos existentes, no realizado hasta ahora, para su validación y calibración, de manera que puedan extrapolarse a otras estructuras para poder optimizar la productividad en su ejecución.

CDTID.F.

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n Sistema de detección de atmósferas explosivas en tuneladoras n Consolidación de terrenos de elevada finura y baja porosidad n Nuevo sistema de carga neumática de explosivo tipo ANFO n Sistema para saneo de frentes y perfilar contornos de túneles n Mejoras en los materiales empleados en sostenimiento de túneles. n Control de sobreexcavaciones en túneles con TBM n Perforación y sostenimiento en túneles de elevada inclinación





Proyecto de investigación para el desarrollo de un sistema prototipo de detección y protección de atmósferas explosivas aplicable en máquinas tuneladoras de gran diámetro y modelización del sistema de ventilación.

Ramón QueroPablo GarcíaAngel Jiménez

El objetivo del proyecto es investigar, desarrollar y definir unos sistemas de seguridad para su aplicación en obras subterráneas que detecten atmósferas explosivas y eliminar el riesgo de explosión, garantizando la seguridad del trabajador. Se investigará sobre cuatro aspectos diferentes: a) Diseño e implantación de una red de captación y detección de gases peligrosos. b) Implantación de un sistema eléctrico antideflagrante para toda la tuneladora. c) Diseño e implantación de un sistema de ventilación eficiente que permita una atmósfera saludable para los trabajadores. d) Implementación de un software de control, detección y alarma integrado en el sistema de control computerizado de la máquina. Con este proyecto se pretende hacer un rediseño de las máquinas tuneladoras incorporando detectores fijos y portátiles de gases, alarmas acústicas y luminosas.

PROFITIMADE D.F.CERT.

Sistema de detección de atmósferas explosivas en tuneladoras.

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Investigación, análisis, desarrollo y evaluación de soluciones técnicas para la consolidación de terrenos y su aplicación en zonas de elevada finura y baja porosidad.


Miguel ÁlvarezRamón QueroPablo GarcíaJosé Ignacio SanzÁngel Jiménez

Este proyecto persigue investigar, desarrollar e innovar en las tecnologías de consolidación que permitan ser implantadas con el fin de conseguir dicha consolidación del terreno debido a la baja porosidad y baja consistencia del material. Se investigarán dos tipologías: a) Consolidación del terreno previa a la excavación con empleo de inyección selectiva de lechada de cemento mediante inyecciones armadas. b) Consolidación de terreno previa a la excavación mediante ciclo combinado de inyecciones armadas y columnas de jet-grouting. En cuanto a la primera tipología estaría basada en la realización de una corona simple o corona doble de inyecciones selectivas de lechada de cemento armada con de tubo de acero en el frente del túnel. En cuanto a la segunda tipología se tiene previsto desarrollar la realización de una corona de inyecciones de lechada de cemento armadas con tubo de acero en el frente del túnel igual a las anteriores y una segunda corona con columna de jet grouting concéntrica a la primera.

PROFITIMADE D.F.CERT.

Investigación y desarrollo de un innovador sistema de carga neumática de explosivo tipo ANFO.

Miguel ÁlvarezPablo García

El objetivo de este proyecto es crear una carga neumática de ANFO, con los siguientes condicionantes: a) Mejorar las condiciones de seguridad y salud en el interior del túnel. b) Aumentar los rendimientos y la calidad de ejecución. c) Disminuir los costes de ejecución. La cargadora de ANFO ideada posee un mando a distancia que permite al operario la carga del barreno actuando directamente sobre unos controles que se encuentran en la manguera. De manera que una persona sola puede ir posicionando la manguera y cargando los barrenos, sin necesidad de que otra persona se encuentre al lado de la cargadora abriendo y cerrando las válvulas de accionamiento. Además presenta una mayor capacidad de almacenamiento de explosivo. El esquema neumático diseñado, permite la limpieza del barreno, que puede estar obstruido bien sea de agua o por fragmentos, antes de la carga del explosivo. Esta posibilidad no la tienen las cargadoras comercializadas.

CERT.

Desarrollo de un sistema de perforación de túneles para perfilar los contornos del mismo, mejora física y mecánica del proceso, medida del aumento de producción e investigación de la durabilidad de los equipos y aceites, mejora ambiental.

Miguel ÁlvarezRamón QueroPablo García

En la ejecución de túneles se usan máquinas retroexcavadoras hidráulicas. Estas máquinas diseñadas para el trabajo en obra pública y minería a cielo abierto, tienen ciertas limitaciones en el trabajo en túneles. El diseño que existe actualmente en el mercado para la ejecución de la operación de excavación mediante retroexcavadora dotada de martillo hidráulico, no está adaptada para su uso constante en posición horizontal y esto produce que se alcancen rendimientos bajos, la posición que adopta el brazo de la máquina limita su campo de aplicación y se producen averías a corto plazo que dan lugar a paradas no programadas. Debido a estos problemas se ha planteado la posibilidad de modificar el diseño de este tipo de máquinas. De esta manera se tendrá una máquina que será capaz de trabajar en espacios confinados ágilmente (con evidentes problemas de gálibo) y que además podrá trabajar eficientemente en posición horizontal, permitiendo el trabajo de la retroexcavadora a mayor altura y con mayor eficacia, ya que la posición de la pica es prácticamente horizontal, aunque también permite el saneo del techo del túnel poniendo la pica en posición vertical, por lo tanto se mejora el rendimiento de la misma y su durabilidad.

D.F.CERT.

78





Proyecto de investigación para el desarrollo de mejoras en los materiales empleados en el sostenimiento de obras subterráneas y su aplicación en procesos productivos.


Miguel ÁlvarezPablo García

El objeto de este proyecto es el de mejorar los materiales y sistemas existentes actualmente en la colocación del sostenimiento y revestimiento de los túneles. El proyecto se subdivide en 3 líneas de investigación:a) Nuevos materiales para el refuerzo del hormigón proyectado:

Se pretende homogeneizar y sistematizar el proceso de incorporación de fibras al hormigón proyectado para cuantificar las ventajas del uso.

b) Utilización de nuevos materiales en el revestimiento de túneles bajo grandes cargas: Se pretende dar solución al revestimiento de túneles bajo acuíferos de grandes dimensiones que por sus características no pueden ser drenados. Además se pretende utilizar espesores de hormigón reducidos de manera que la excavación a realizar sea lo menor posible.

c) Colocación de cerchas: Se pretende desarrollar un elemento que permita la manipulación de las cerchas de manera más segura, al utilizar un número inferior de personas, la no realización de trabajos en altura, disminuir la manipulación manual de elementos pesados y un mayor rendimiento de colocación lo que repercute en una disminución de los costes.

PROFITIMADECERT.D.F.

Mejoras en los materiales empleados en sostenimiento de túneles

Proyecto de desarrollo de un sistema experto de control de sobreexcavaciones en la ejecución de túneles con TBM en tiempo real basados en técnicas de auscultación robotizada.


Pablo GarcíaMiguel Anguera

Este proyecto tiene un doble objetivo. Por un lado, desarrollar un sistema de conexión de los resultados de la auscultación en superficie y en profundidad con la acción de la tuneladora en tiempo real, de tal forma que de manera automática y robotizada el sistema pueda actuar sobre la máquina en caso de emergencia. Por otro lado, desarrollar e implantar un sistema de control exhaustivo del material extraído de tal forma que se sepa en cada momento el volumen extraído y, con ello, las posibles sobreexcavaciones producidas al paso de la máquina, correlacionando dichos datos con los posibles asentamientos en superficie. Se pretende actuar de forma automática sobre la máquina, dando alarmas e incluso parando la operación en un momento dado.

LIA

79





Proyecto EPYSTEI: Desarrollo de un innovador sistema de perforación y sostenimiento en túneles de elevada inclinación.


Pablo GarcíaMiguel AngueraRamón LeceaIgnacio Díaz

El objetivo de este proyecto es desarrollar un sistema constructivo de pozos con gran inclinación, basado en un innovador carro multifunción, que elimine las desventajas de los sistemas no estandarizados actuales. Actualmente las tareas de perforación, carga de la voladura y desescombro se realizan con maquinaria independiente, e incluso manualmente, disminuyendo la productividad. La maquinaria debe ser bajada al frente de trabajo, con una inclinación del orden de 45º, mediante una serie de cabrestantes que la mantendría “colgada”. Esto supone una disminución importante de la seguridad. Además, para cada pase habría que ir subiendo y bajando cada máquina, según el ciclo de trabajo requerido.

LIAIMADED.F.

Nueva maquinaria para túneles de gran inclinación

80



n Estudio de la utilización de energía eólica en edificios de gran altura





Investigación y desarrollo de la capacidad de utilizar los edificios de gran altura para la producción de energía renovable eólica.

Cooperantes del Grupo: Sacyr Vallehermoso y Testa

Tomás García del CastilloJuan PousFernando Cerrolaza

El proyecto actual, tiene por objetivo principal investigar y desarrollar un micro parque eólico en una edificación de gran altura. Se pretende desarrollar la tecnología necesaria para la integración de la energía eólica en la edificación.

PROFITIMADECERT.D.F.

Utilización de energía eólica en edificios de gran altura.

81



n Seguridad en terminales de transporte





Investigación, desarrollo y demostración de innovadores sistemas de mejora de la seguridad integral en terminales de transporte.

Miguel Angel MorenoLeopoldo Pellón

El objetivo principal del proyecto es mejorar el nivel de seguridad de las terminales de transporte, así como de las personas usuarias de estas infraestructuras ante acciones de ataque deliberado. Para ello, se trabajará en los siguientes campos:n Definición de escenarios de riesgo a través de un estudio de entornos

y amenazas y mediante la aplicación de una novedosa metodología de análisis del riesgo.

n Estudio, calibración y empleo de tecnologías de modelizado y simulación en nuevas aplicaciones específicas para el estudio y análisis de las condiciones de seguridad integral.

n Desarrollo de novedosas soluciones de arquitectónico, construcción e instalaciones que optimicen las condiciones de seguridad, a partir del análisis de las simulaciones avanzadas.

n Ejecución de un ambicioso y complejo programa de ensayos de validación de las innovadoras soluciones en desarrollo.

CDTI

82



n Nuevos sistemas de radiofrecuencia para evitar accidentes en túneles n Nuevo sistema de emergencia para guía de personas y minusválidos n Mejoras en seguridad y evacuación de emergencia en túneles n Prevención de formación de hielo en la calzada mediante el riego con emulsión de salmuera n Sistema automático para la adaptación de la velocidad en función de las condiciones clima-

tológicas n Sistema antihelada en infraestructuras viales mediante energía geotérmica n Gestión informatizada para la optimización de la gestión de compras, inventarios

y parque móvil





I+D de nuevas acciones preventivas de radiofrecuencia para evitar accidentes en túneles e investigación de la modernización de las medidas existentes para discapacitados.


Marco Antonio SosaManuel de Frías

El proyecto tiene la finalidad de aumentar aún más las acciones preventivas ya existentes utilizadas en túneles para su seguridad. Se presta especial atención a aquellas personas discapacitadas que pudieran encontrarse en el interior de un túnel al ocurrir una acción infrecuente. Las acciones preventivas consistirían en los siguientes puntos: A) Aumentar la facilidad para que el conductor conozca la distancia de seguridad mínima permitida dentro del túnel entre vehículo y vehículo. B) Disminuir la velocidad del vehículo a la establecida dentro del túnel. Para ello se utilizará un dispositivo de radiofrecuencia que comunicará al conductor directamente desde la radio la velocidad que debe adoptar el vehículo

CEDEX PROFIT

Nuevo sistema de emergencia para guía de personas y transporte de discapacitados en caso de accidente en túneles.


Marco Antonio SosaManuel de Frías

El objetivo prioritario para la seguridad en túneles es garantizar las vidas de los usuarios, proponemos diseñar, patentar, fabricar e instalar un nuevo sistema guía que mejora la seguridad de la evacuación de los túneles ante accidente, especialmente de incendios. El sistema consiste en una guía física y palpable para las personas que además permita el transporte de discapacitados hasta su completa evacuación.

PROFIT

83





Nuevo sistema domótico para mejorar la seguridad vial en túneles y nuevo sistema de evacuación ante situaciones de emergencia mediante guías lumínicas.


Manuel de FríasRubén Jover

El objetivo principal de este proyecto consiste en automatizar o domotizar un sistema de luminarias sobre el pavimento que informa al conductor sobre cual es la correcta distancia de seguridad que debe mantener con el vehículo que le precede dentro de un túnel y facilitar, en caso de accidente, la evacuación de la personas que se encuentren en el interior del mismo. Este sistema consistiría en un cambio de color sólo en las luminarias que se encuentren exclusivamente entre dos vehículos que no guardan la distancia mínima de seguridad, mientras el resto de luminarias del túnel permanecen ajenas encendidas en el color inicial, mediante un sistema completamente automatizado. Además este sistema podría facilitar la evacuación de todas las personas que se encuentren en el interior de un túnel ante una acción infrecuente. Ello podría realizarse utilizando las luminarias como un sistema guía, que facilitará la evacuación de las personas que se encuentren en el interior del túnel, indicándoles mediante señales lumínicas el camino hacia las salidas de emergencia.

CEDEXPROFIT

Nuevas acciones preventivas de vialidad invernal en puntos singulares con riesgo de formación de hielo en la calzada mediante el riego de una emulsión de salmuera.


Manuel de FríasRubén Jover

El proyecto consiste en el diseño de un sistema antihelada completamente automatizado y autónomo dotado de un moderno equipo de comunicaciones y control que detectaría la presencia de hielo e impulsaría el agente anticongelante mediante aspersores de forma previa a su formación, en aquellos tramos concretos donde, por sus condiciones singulares, exista una facilidad especial para la formación de placas de hielo.

PROFIT

Desarrollo de sistema automático de adaptación instantánea de limitación de la velocidad en función de las condiciones climatológicas. Sistema Climalim


Rubén Jover El tráfico por carretera se ve influido de forma muy importante por las condiciones meteorológicas. Ante situaciones adversas, no se tiene la seguridad de que las medidas preventivas e informativas para los usuarios actualmente aplicadas sean lo suficientemente efectivas, por cuanto se trata de señalizaciones estáticas y genéricas, no adaptadas a las circunstancias particulares. El objetivo del proyecto es por tanto desarrollar un sistema inteligente de señalización vial que adapte instantáneamente los límites de velocidad de cada tramo de una vía a las condiciones climatológicas y de ocupación de calzada concretas en cada instante, con objeto de aumentar la seguridad al mismo tiempo de mejorar la fluidez de las vías.

LIAIMADECERT.

84





Desarrollo de un sistema antihelada en infraestructuras viales mediante el aprovechamiento de energía geotérmica de muy baja entalpía. Sistema Geovial.


Rubén Jover El proyecto pretende demostrar la viabilidad de la utilización de la energía geotérmica de baja entalpía como método para evitar la formación de hielo en viales, con el fin de disponer de una metodología adecuada para su instalación en aquellos tramos de la red vial o de las calles que lo precisen. El objetivo por tanto es doble. Por un lado reducir el número de accidentes a través de la mejora en el mantenimiento de las carreteras y por otro aprovechar una energía renovable como la geotérmica para el desarrollo de novedosos sistemas de deshielo en puntos críticos de carreteras. Esto permitiría la implementación de este tipo de instalaciones en aquellos puntos de la red de carreteras o del medio urbano en las que por sus características de especial peligrosidad, difícil acceso, facilidad de formación de hielo, etc., requieran de alguna solución diferente al método tradicional de máquinas quitanieves.

LIACDTID.F.

Desarrollo de nuevos sistemas de gestión informatizada para la optimización de la gestión de compras, inventarios y parque móvil en empresas de conservación de infraestructuras.

Rubén JoverMarco Antonio SosaJuan Manuel Sánchez

El mantenimiento de infraestructuras requiere la movilización de una cantidad importante de recursos tanto materiales como personales. Actualmente la gestión de los recursos se realiza basándonos en hojas de cálculo y en partes de trabajo en papel, lo que dificulta la correcta optimización de nuestras actividades. El objetivo principal de este proyecto es por tanto desarrollar un sistema de gestión informatizada de recursos que mejore la calidad de las obras y nos permita optimizar nuestra actividad diaria. Este sistema se centrará en una primera fase en dos objetivos específicos que constituyen las líneas de investigación del presente proyecto:n Gestión del parque de maquinarian Gestión de partes de trabajo e inventarios en centros de trabajoPosteriormente, y si lo resultados son satisfactorios, se podría extender este sistema de trabajo y gestión a otras operaciones de la empresa

AVANZA

Camión quitanieves Valoriza Conservación.

85



n Nuevos cultivos energéticos para producción de biomasa n Nuevas técnicas de producción de biomasa n Máquina para la recogida de residuos de poda de olivo para biomasa n Extracción de oleuropeina a partir del alperujo y sus ulteriores usos.





Investigación y desarrollo de variedades mejorantes y su procesado para la utilización como biomasa y mejora de la eficiencia energética de los cultivos.

Juan Carlos Romera El principal objetivo de este proyecto trata de demostrar la idoneidad de cultivar cultivos energéticos capaces de abastecer a una planta de generación eléctrica por biomasa y que, al mismo tiempo, pueda resulta rentable para el agricultor-productor.

PROFIT

Investigación y desarrollo para el desarrollo de nuevas técnicas de producción de biomasa de los cultivos y novedosas aplicaciones eléctricas.

Juan Carlos Romera Este proyecto pretende sembrar, cultivar y cosechar diversos cultivos energéticos para su posterior transporte y almacenamiento, analizando la viabilidad técnica de estos cultivos para biomasa, realizando en su caso las modificaciones de la planta que sean necesarias para su utilización.

PSED.F.CERT.

Investigación para el desarrollo de un apero para la recogida y procesado de residuos de la poda del olivo para su preparación como biomasa para cogeneración eléctrica.

Juan Carlos Romera A través de este proyecto se pretende desarrollar, construir y probar un apero para la recogida, trituración y carga de biomasa procedente de la poda de olivo. El prototipo que se plantea en este proyecto supone una evolución de los ya desarrollados por Valoriza Energía.

PROFITD.F.CERT.LIA

86





Proyecto de investigación industrial concertada para el desarrollo de métodos a escala de laboratorio para la extracción de oleuropeina y otros polifenoles a partir del alperujo mediante el uso de energías auxiliares.

Juan Luis Casimiro Los objetivos de este proyecto consisten en investigar nuevos medios energéticos auxiliares de extracción de oleuropeina y derivados del alpeorujo, estudiar las propiedades de la oleuropeina desde el punto de vista médico y cosmético y transformar un tradicional residuo de la industria olivarera en un medio de producción de sustancias con un mercado en crecimiento exponencial.

D.F.CERT.

Aceitera del Guadalquivir

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n Nuevo sistema de gestión integral del ciclo del agua





Streambiz: Investigación y desarrollo de soluciones tecnológicas para la gestión integral del ciclo del agua de empresas de servicios de agua potable y alcantarillado.

Cooperantes del Grupo: Valoriza Agua y SantaCrucera de Agua, que es filial de Valoriza Agua

Jaime Collar El agua es un recurso vital y escaso que requiere de una gestión óptima. Su escasez en períodos de sequía, sus devastadores efectos en eventos de inundaciones, y su calidad determinan cómo la sociedad gestiona este recurso, y cómo las administraciones regulan sus numerosas aplicaciones socioeconómicas. El objetivo de este proyecto consiste en estudiar y rediseñar los procesos operativos de las empresas proveedoras de servicios de Agua Potable y Alcantarillado para obtener una nueva operativa lo más automatizada posible, basada en las tecnologías de vanguardia que proporcione significativas mejoras en los tiempos de proceso, un aumento de su eficiencia y eficacia, y un mantenimiento proactivo de las instalaciones que redunde en un ahorro de recursos hídricos. Para obtener este objetivo se diseñará un software usando implantaciones tanto “ad hoc” como bajo el modelo ASP (Aplication Services Provider). El software se desarrollará bajo el entorno Microsoft. NET y permitirá la gestión integral de la empresa del ciclo integral del agua, automatizando e integrando los procesos comerciales, técnicos y administrativos, enlazando estos con los datos de los Sistemas de Información Geográfica (que gestionan la información cartográfica, datos alfanuméricos asociados, su representación gráfica y el análisis geoespacial y topológico) y con los de los Sistemas de Telemando y Telecontrol, resolviendo la interactividad a tiempo real del trabajo de campo y el de oficina. Esta integración permitirá obtener una disminución del tiempo en la toma de decisiones, y una mayor integridad de la información llegada de distintos sitios en distintos tiempos.

PROFITCERT.D.F.

Desaladora de Perth. Australia.

88



n Aprovechamiento y valorización de salmueras procedentes de aguas salobres y reducción de su vertido y potencial impacto ambiental.

n Generación, caracterización, medida y tratamiento de olores en EDARES.





Proyecto de investigación para el desarrollo de soluciones innovadoras en la gestión de los vertidos de salmueras procedentes de desaladoras.

Cooperantes del Grupo: Sacyr y Scrinser

Domingo ZarzoJosé Carlos RubioElena Campos

El proyecto consta de 5 subproyectos relacionados con la búsqueda de soluciones o minimización del posible problema ambiental de los vertidos de desaladoras (en este caso su aplicación fundamental será para plantas de agua salobre en interior). El núcleo del mismo lo forma un proyecto que utiliza un proceso de extracción de sales procedentes de salmueras para su posterior valorización (proceso que está desarrollado como patente). Otros aspectos considerados en el mismo son el estudio de los modelos matemáticos de dilución de salmuera, el estudio de inyección de salmueras en acuíferos profundos, la evaporación de salmueras y el estudio de la posible valorización de salmueras o sales procedentes de desaladoras.En el proyecto, liderado y coordinado por SADYT, participan también otras empresas del grupo (Scrinser y Sacyr), externas (Ecoagua Ingenieros) y Universidades (Complutense de Madrid, Alicante y Politécnica de Catalunya).

PROFITM.A.CERT.D.F.LIA

89





Proyecto de investigación sobre la generación, caracterización, medida y tratamiento de olores en estaciones depuradoras de aguas residuales según las fuentes de emisión.

Domingo ZarzoElena Campos

El presente proyecto pretende comprobar la eficacia de los diferentes sistemas de eliminación y tratamiento de olores generados en plantas de tratamiento de aguas residuales, determinando los puntos de origen de los olores generados, las causas, optimizar el sistema de captación de aire para desodorización, evaluación de las diferentes tecnologías de tratamiento de olores, así como la optimización de las mismas. Pretende así mismo evaluar el efecto que sobre el entorno puede ocasionar los olores generados en un punto concreto, realizando un completo mapa de olores sobre toda la zona de influencia de la EDAR

CDTI

Planta piloto para tratamiento de agua.

90



n Biometanización de RSU n Nuevos sistemas para el soterramiento de contenedores y control electrónico de llenado n Mejora de lodos de EDARES para su reutilización como abono n Tecnología de plasma para la inertización de RSU n Gestión integral del residuo de la construcción n Desarrollo de barredora – baldeadora para limpieza urbana n Túneles de compostaje dinámicos n Nuevo combustible en industrias cementeras n Nuevas tecnologías de picado para polvo neumático de alta calidad para su utilización en firmes n Nueva tecnología para valorización de placas de yeso laminadas n Sistemas de valorización del residuo de papel mediante co-compostaje, secado térmico y sellado de vertederos n Prototipo de separación de impropios de la fracción orgánica para optimización del proceso de biometanización n Nuevas aplicaciones industriales de materiales procedentes de NFUS





Proyecto de investigación para el desarrollo de un proceso de pretratamiento húmedo en la biometanización de los residuos sólidos urbanos.

Carlos GuijarroJorge PérezMiguel Ángel López

El objetivo central del proyecto es investigar y desarrollar nuevos procedimientos de pretratamiento de la FORSU (fracción orgánica de los Residuos Sólidos Urbanos) para la eliminación de impurezas y la final optimización del proceso de biometanización. La biometanización vía húmeda de la Fracción Orgánica de los RSU (FORSU) consiste en una mezcla homogénea de dicha fracción con agua con el objeto de enviar dicha mezcla a un depósito donde se produzca la digestión anaerobia por proceso mesófilo o termofílico con concentraciones de sólidos totales del entorno del 4-8. La FORSU presenta distintas impurezas que deben ser eliminados de manera previa a su digestión anaerobia. Esto implica un pretratamiento de dicha fracción orgánica para evitar problemas de creación de costras en el digestor y sedimentaciones que impidan el funcionamiento del proceso.

PROFITCDTID.F.CERT.

Innovaciones tecnológicas en las técnicas de soterramiento de contenedores de envases y de RSU, encaminadas a mejorar el medio ambiente urbano y la mejora ambiental en los sistemas de recogida: desarrollo de nuevo sistema de soterramiento con autolavado, aplicación de sistemas electrónicos de control de llenado y bloqueos automáticos alimentados por energía solar.

Miguel Ángel Sanz Este proyecto consiste en el desarrollo de nuevos sistemas técnicos encaminados a aportar mejoras a los actuales sistemas de soterramiento de RSU. Para ello, se ha centrado el trabajo en el desarrollo de los siguientes sistemas: Sistemas de autolavado, que aseguren la correcta higienidad de los equipos y sistemas electrónicos de control de llenado y bloqueos automáticos alimentados con energía solar, que nos permitan una optimización de la recogida.

PROFITIMADED.F.CERT.

91





Investigación y desarrollo para la evaluación y mejora de los tratamientos de lodos de depuradoras de aguas residuales. Elaboración de un código de buenas prácticas para la utilización de dichos lodos en el suelo.

Emilio José Martínez El proyecto persigue la optimización de los procesos implicados en el aprovechamiento del LG 3-3-0 (fertilizante orgánico procedente de las plantas de secado del fango procedente de las E.D.A.R). También persigue desarrollar un manual de aplicación del LG 3-3-0 para distintos tipos de cultivo, en directo o mezclado con otro tipo de productos, así como el desarrollo de un tratamiento de mejora en planta para mejorar su inestabilidad frente a la humedad, su capacidad de mezcla, durabilidad en el terreno y facilidad de aplicación.

PROFITCERT.D.F.

Investigación y desarrollo de la tecnología de plasma para la inertización de residuos sólidos urbanos. Aprovechamiento energético de los subproductos del proceso.

Carlos Guijarro El proyecto tiene por objeto investigar y desarrollar la aplicación de la tecnología del plasma en el tratamiento de los residuos urbanos. Para la validación final de los resultados se desarrollaría e implantaría una planta piloto demostradora de la viabilidad de esta tecnología. Estas plantas tratarían la fracción combustible del conjunto de materias procedentes del tratamiento de residuos en las plantas de tratamiento de las que ya no pueden obtenerse productos reciclables mediante los procesos y sistemas disponibles y que, por lo tanto, deben destinarse a tratamiento finalista.La tecnología de plasma abre nuevas posibilidades para estos materiales posibilitando su valoración absoluta mediante su conversión en energía y en material reciclado. Las altas temperaturas alcanzadas en el proceso rompe el residuo a nivel atómico y luego se recombina controladamente, convirtiéndose en gas de síntesis y un material nuevo, limpio y reaprovechable.

PROFIT

Investigación y desarrollo de la gestión integral del residuo de la construcción. Fabricación de prototipos de medios de clasificación en origen. Desarrollo de sistemas piloto de preclasificación en planta de residuos antes de su reciclado. Investigación de nuevos usos sostenibles de los productos reciclados en la planta.


Andrés NasarreJorge PérezAlvaro Dorao

Este proyecto consiste en la investigación y el desarrollo de un modelo de gestión integrada de los Residuos de Construcción y Demolición que se generan en obras de nueva edificación, demoliciones, etc. La clave del modelo es la apuesta por la separación en origen de las diferentes tipologías de residuos que se generan en las obras. Por otro lado, el proyecto trata, mediante las oportunas caracterizaciones, de ajustar la preclasificación en las plantas de tratamiento a los tipos y granulometrías diferentes que llegan a dichas plantas, que minimicen la generación de rechazos y que garanticen porcentajes de reciclado próximos al 100%. Como eslabón final de la cadena, se pretende estudiar las diferentes opciones de comercialización de los productos y subproductos obtenidos en las plantas de tratamiento, los áridos reciclados. Las líneas de investigación están interrelacionadas ya que los resultados de cada línea condicionan la dirección o trayectoria de las otras dos, de tal modo que se obtenga un modelo único, adaptable a cualquier casuística y que garantice la máxima eficacia en su implantación.

PROFITCERT. D.F.

92





Proyecto de investigación y desarrollo de un vehículo especial combi (barredora -baldeadora) para limpieza urbana.

Javier Morales El objetivo del proyecto que aquí se plantea consiste en el desarrollo y la elaboración de un nuevo sistema de desarrollo tecnológico, implantando en una misma máquina el equipo de barrido y el equipo de baldeo a alta presión, lo que permitirá un sistema más productivo, más eficiente, con menos interrupciones al ciudadano y con mayor rapidez en las labores de limpieza.

PROFITCERT.D.F.

Desarrollo de nueva maquinaria para limpieza urbana.

Desarrollo de un sistema de túneles de compostaje dinámicos como alternativa al sistema clásico de túneles estáticos.

Carlos Guijarro Los túneles de compostaje son uno de los sistemas que se han ido imponiendo en los procesos de tratamiento por sus innegables ventajas, sin embargo este proceso, a día de hoy, sólo se ha desarrollado de forma estática. El objetivo del proyecto es el de desarrollar un sistema de túneles dinámicos de compostaje y su posterior implantación en una planta piloto. Se pretende conseguir una tecnología funcional y productiva. Este sistema acaba con los inconvenientes que presentan los sistemas de túneles estáticos tradicionales, favoreciendo el proceso de fermentación aerobia de compostaje y la homogeneización del material.

PROFITCERT.D.F.

93





Desarrollo de técnicas de valorización de rechazos de RCD y RSU, y su aprovechamiento como combustible en industrias cementeras.

Juan Pablo Antillera La industria cementera busca nuevas fuentes energéticas para no incrementar los valores de sus emisiones de CO2 , buscando en ciertos residuos combustibles alternativos de gran poder calorífico. Ante este problemática surge este proyecto cuyo objetivo es doble: por un lado se estudiará la viabilidad de utilizar el rechazo de las plantas de tratamiento de RCDs y RSU como combustible para cementeras y por otro lado, se tratará de desarrollar un combustible óptimo para la tecnología con la que cuentan estas plantas actualmente. Así mismo, se contempla el hecho de que, durante el proyecto, puede surgir la oportunidad de introducir mejoras en dicha tecnología y desarrollar un proceso global de funcionamiento de los hornos de las cementeras, eficaz y más respetuoso con el medio ambiente.

LIAIMADED.F.

Desarrollo de tecnologías de picado para polvo neumático de alta calidad. Aplicación de polvo de neumático en distintas capas de firme bituminosos.


Alvaro Dorao El objetivo es el desarrollo de tecnologías capaces de generar un polvo de neumático de elevadas prestaciones para aditivarlo y aplicarlo en firmes bituminosos de elevada calidad. El fin es optimizar la cohesión entre polvo y betún, siendo completamente compatibles sin necesidad de utilizar aditivos, o que su repercusión en el coste final sea muy bajo, y que presente unas propiedades mecánicas excelentes. Actualmente no existe en el mercado un polvo que se pueda aditivar directamente sin el uso de estabilizadores. Se trata de conseguir un compuesto betún-caucho estable con características que permitan fabricar mezclas con mayores dotaciones de ligante, pudiendo llegar a reducir el espesor de la capa de rodadura.

LIAD.F.

Nuevas tecnologías de picado para polvo neumático de alta calidad para su utilización en firmes.

94





Proyecto para el desarrollo de tecnologías de recuperación de placas de yeso laminado. Aplicación como RCD.

Andrés Nasarre Este proyecto trata de valorizar un residuo, actualmente destinado a vertedero, mediante su reintroducción en el proceso productivo de nuevas placas de yeso y otros materiales. Para ello, se ha desarrollado un Plan de Gestión de recogida de PYL procedentes de obras de construcción, las cuales son caracterizadas, seleccionadas y ensayadas en los procesos productivos. El objetivo es minimizar el rechazo destinado a vertedero, la minimización de uso de materias primas y la mejora de la calidad de los nuevos productos.

LIAIMADED.F.

Proyecto de investigación y desarrollo de sistemas de valorización del residuo de papel mediante co-compostaje, secado térmico y sellado de vertederos.

Carlos GuijarroRosa Collado

El objetivo de este proyecto es la investigación y desarrollo de nuevos sistemas de valorización de lodos de papel mediante co-compostaje y secado térmico de mezcla lodos de papel-lodos biológicos. De ello se derivan, a su vez, los siguientes objetivos: n Valorizar un residuo, no reutilizable y actualmente destinado a

vertedero, como fertilizante, recuperador de suelos degradados y posible combustible alternativo, entre otros.

n Obtener un producto con mejores propiedades físico-químicas, atractivo para el cliente.

n Minimizar la disposición en vertedero n Aumentar la posibilidad de aplicaciones y comercialización:

aplicación agrícola, recuperador de suelos degradados, absorbente de sustancias tóxicas, retención de agua, protector de la erosión, valorización energética, uso en jardinería y vegetación ornamental.

n Reducción de la contaminación del medio natural: acuíferos, suelos, ríos, olores, emisiones atmosféricas.

CDTI

Sistemas de valorización del residuo del papel mediante co-compostaje, secado térmico y sellado de vertederos.

95





Proyecto de investigación y desarrollo de sistema de prototipo de separación de impropios (arenas y vídreos) de la fracción orgánica para optimización del proceso biometanización.

Juan Pablo ArtilleraPablo Fernández de Castro TorresRamón Rodríguez Castro

El proyecto tiene como objetivo mejorar el proceso de tratamiento de la fracción orgánica de los RSU de entrada a los digestores mediante el desarrollo de un prototipo para separación de impropios (principalmente vidrios y arenas), obteniendo una materia de limpieza y calidad excelente, consiguiendo una máxima valorización de la misma, optimizando el proceso de biometanización y, consecuentemente, la generación de biogás, y, así mismo, reduciendo el contenido en materia orgánica de la fracción depositada en vertedero

CERT.D.F.

Proyecto de investigación para la optimización de la tecnología y desarrollo de nuevas aplicaciones industriales de los materiales procedentes de NFUS.

Carlos GuijarroRosa Collado

El objetivo del proyecto es la valorización de este residuo. Dentro de este objetivo global, encontramos una serie de objetivos parciales, como son: n Desarrollo y aplicación de NFUs en diferentes productos para uso en

obra civil y edificación, como su utilización en mezclas bituminosas para firmes de rodadura, en morteros y hormigones estructurales, hormigones para firmes de carretera, relleno de balsas de lixiviados, balsas de tormenta, trasdoses, taludes de carreteras, arrecifes artificiales, sellado de vertederos, etc.

n Mejora y desarrollo de la tecnología de tratamiento de los NFUs en planta.

n Investigación y desarrollo de posibles aplicaciones de la fracción textil obtenida.

CDTI

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n Energía minieólica





Aplicación de sistemas de medida y realización de pruebas de campo para el análisis y evaluación de la eficiencia de la energía mini eólica en entornos urbanos.


Juan PousFernando CerrolazaHernando MartínLaura Pérez

El objetivo principal del proyecto es la definición de un procedimiento de integración e instalación de energía minieólica en entornos urbanos, con objeto de lograr la mayor eficiencia energética, aprovechando las diferentes corrientes y flujos de aire en estos entornos. Se pretende conseguir a través del diseño y la adecuación de aeroturbinas en función de las características climáticas de la zona y las particularidades arquitectónicas de los inmuebles y edificios.

PSE

Detalle de área de servicio Cafestore. España.

M50. Dublín. Irlanda

98


A continuación, a modo de resumen visual, presentamos los gráficos que contienen la informa-ción del incremento del número de proyectos, de la diversificación de las actividades entre las diferentes empresas del grupo y del aumento de las dotaciones económicas para los proyectos que han recibido el aval de algún organismo competente en I+D+i.

EVOLUCIÓN DE LA CARTERA DE pROyECTOS DE TODAS LAS EMpRESAS DEL gRUpO

AVANCES CONSEgUIDOS

AUMENTO DEL NúMERO DE EMpRESAS DEL gRUpO qUE DESARROLLAN ACTIVIDADES DE I+D+i

2 SACYR

3PROYECTOS NUEVOSEN 2004


VALORIZA ENERGÍA

5SACYR

3CAVOSA

0

20

40

60

80

100

2004

3

2005

8

2006

25

2007

25

2008

17

2009

15

2010

12

TOTAL

105

99


52SACYR

1VALORIZA AGUA

1CAFESTORE

1VALLEHERMOSO

5SACYR CONCESIONES

4VALORIZA ENERGÍA

2SADYT

12SACYR VALLEHERMOSO

7VALORIZA INFRAESTRUCTURAS

7CAVOSA

13VALORIZA SERVICIOS MEDIOAMBIENTALES



10 SACYR

1CAVOSA

1VALLEHERMOSO

1VALORIZA AGUA

1SACYR CONCESIONES

1SADYT

2VALORIZA

INFRAESTRUCTURAS

3SACYR VALLEHERMOSO




7SACYR

1CAFESTORE

1SACYR VALLEHERMOSO

1SACYR CONCESIONES

2VALORIZA

INFRAESTRUCTURAS

2CAVOSA3

VALORIZA SERVICIOS MEDIOAMBIENTALES

10SACYR


1SADYT

1VALORIZA

INFRAESTRUCTURAS

2SACYR VALLEHERMOSO

105PROYECTOS DE 2004A 2010


14SACYR

1CAVOSA 1

SACYR VALLEHERMOSO 2SACYR CONCESIONES

2VALORIZA

INFRAESTRUCTURAS


3VALORIZA ENERGÍA

4SACYR

5SACYR VALLEHERMOSO


1SACYR CONCESIONES

100


pRESUpUESTO INVERTIDO EN I+D+i

AyUDAS CONCEDIDASEN EL gRUpO SyV

0

10

20

30

40

50 (millones de euros)

2004

2.409.675

2005

14.041.121

2006

31.909.262

2007

34.723.625

2008

46.565.139

2009

29.682.561

2010

16.348.273

SUBVENCIÓN CRÉDITO DESGRAVACIÓN FISCAL DEDUCCIÓN POR VENTA DE INTANGIBLES

2004 40.000€ 876.363€

2005 394.723€ 5.670.883€ 461.151€

2006 1.086.610€ 8.403.814€ 2.103.994€

2007 1.809.289€ 13.774.962€ 5.152.471€

2008 1.902.971€ 16.113.577€ 7.301.471€ 4.473.634€

2009 1.633.782€ 10.113.929€ 6.324.610€ 2.844.187€

2010 1.752.117€ 6.579.113€ 4.255.099€ 3.739.753€

101


SUBVENCIÓN CRÉDITO DESGRAVACIÓN FISCAL

DEDUCCIÓN POR VENTA DE INTANGIBLES

0

5

10

15

20 (millones de euros)

2004 2005 2006 2007 2008 20102009

La desgravación por actividades de I+D+i está regulada en el artículo 35 del Real Decreto Legislativo 4/2004, de 5 de marzo. La realización de actividades de investigación y desarrollo dará derecho a practicar una deduc-ción de la cuota íntegra, en las condiciones establecidas en este artículo. Básicamente se trata de una deduc-ción del 30% de los gastos efectuados en el periodo impositivo por las actividades de investigación y desarrollo y del 10% por las actividades de innovación tecnológica.

La desgravación por venta de intangibles está regulada en la Ley 16/2007 de 4 de Julio, en el artículo 23. De acuerdo a esta disposición, los ingresos procedentes de la cesión del derecho de uso o de explotación de patentes, dibujos o modelos, planos, fórmulas o procedimientos secretos, de derechos sobre informaciones relativas a experiencias industriales, comerciales o científicas, se integrarán en la base imponible en un 50% de su importe, condicionado al cumplimiento de una serie de requisitos.

Ejecución de viaducto Los Corrales de Buelna - Molledo. Cantabria España.

RETOS

Ejecución tercera esclusa. Canal de Panamá.

105

RETOS

n Impulsar y consolidar el sistema de innovación en todas las líneas de negocio de la compa-ñía, mejoran do y desarrollando la tecnología en nuestros campos de actuación, desarrollan-do nuevos procesos y obtención de patentes y modelos de utilidad.

n Implantar los mecanismos de aplicación de conocimientos, dirigidos a conseguir mejoras en los procesos, productos y servicios, creando un entorno favorable para la creación y el desarrollo de ideas innovadoras.

n Mantener y reforzar la colaboración con los diferentes organismos de investigación y univer-sidades.

n Consolidar nuestro Sistema de Gestión de I+D+i que nos convierta en el referente tecno-lógico de todas las líneas de negocio en las que estamos presentes, promoviendo nuestros proyectos de I+D+i como pilares básicos para mantener nuestra posición diferencial en el mercado.

n Fomentar medidas de mejora que permitan mitigar el impacto sobre el entorno social y el medio ambiente.

n Mantener y aumentar nuestra posición y presencia en los foros existentes de I+D+i.

n Aumentar en la medida que la innovación permite, la imagen y reputación de nuestro grupo empresarial ante el mercado, nuestro personal y la sociedad.

n Internacionalizar la actividad de I+D+i del Grupo, acudiendo a los programas de fomento de la I+D+i de la Unión Europea.

Proyecto Madrid Rio. Madrid. España.

Identidad corporativa SYV.

© Copyright 2010 SACYR VALLEHERMOSO S.A. Archivo fotográfico Sacyr Vallehermoso

Laura Pérez RomeroFernando Cerrolaza CallejaJuan Pous de la Flor


© Copyright 2010 SACYR VALLEHERMOSO S.A.

RESULTADOS DE UNA ACTITUD INNOVADORA …D+i Annual memory SyV_tcm20 … · y valorización con la finalidad de reducir el impacto en el medio ambiente. Además realiza las actividades

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