PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD
UNIDAD CORPORATIVA DE HIGIENE Y SEGURIDAD INDUSTRIAL
RESCATE DESDE ESTRUCTURASOBJETIVO 1: REALIZAR RESCATE DE
ESTRUCTURA DE UN ELECTRICISTA ACCIDENTADO.
DADO:
Electricista accidentado en una estructura area.
USTED:
Realizar los procedimientos adecuados para el rescate.
SE ESPERA QUE: Realice las atenciones bsicas en un rescate de
estructuras.
PROCEDIMIENTO:
Paso 1: Estudiar el material escrito.
Paso 2: Desarrollar la Prctica.
Paso 3: Desarrollar la Prueba de Aptitud.
HERRAMIENTAS
FUENTES
MATERIALES
Ninguna
Manual Curso Bsico
de Electricidad Nivel 1.Usted puede que tenga que ayudar a un
hombre que se encuentra en un poste a llegar al suelo de forma
segura, cuando este se enferma, se lesiona o pierde el sentido.
Usted debe saber cuando el necesite ayuda, cuando y porque el
momento es crtico, y el mtodo aprobado para bajar al hombre.
Pasos bsicos en el rescate de parte superior del poste:
1. Evaluar la situacin
2. Pedir ayuda
3. Preparar su proteccin
4. Escalar a la posicin de rescate
5. Determinar la condicin del lesionado
6. Dar primeros auxilios si se necesita.
7. Bajar el hombre
8. Dar el cuidado que sigueAhora que usted conoce los pasos
bsicos del rescate areo (parte superior del poste), ampliemos cada
paso.
Evaluar la situacin:
Llamar al hombre en el poste. Si el no responde o
aparenta estar sin sentido o aturdido, preprese para ir
en su ayuda. El tiempo es extremadamente
importante.
Pedir ayuda
Llamar para pedir ayuda (si es necesaria). Notificar al
mensajero el tipo de ayuda necesitada. Si es un caso
de vida o muerte, la llamada Auxilio puede ser usada. (Auxilio
es la llamada de peligro de la radio utilizada en el CANAL DE
EMERGENCIA). La Llamada Auxilio debe despejar la va area y alertar
al mensajero que hay una situacin de emergencia.
Dar la ubicacin y la ayuda necesitada. Asegurarse que se recibi
el mensaje.
Prepararse para su proteccin:
Su seguridad es vital al rescate. Se debe tener cuidado de
prevenir que el socorrista se convierta en una vctima ms. Si la
vctima todava se encuentra en contacto con equipo energizado, el
circuito debe ser cortado para salvar a la vctima. Si el circuito
no puede ser interrumpido inmediatamente, el socorrista evaluar la
situacin, llamar para pedir ayuda (si se necesita) y usar la
proteccin adecuada para su propia seguridad.
Verificar herramientas, guantes de goma, la condicin fsica del
poste (conductores daados, equipo, fuego en el poste, daos del
poste) o cualquier otra cosa que pudiera interferir con tu
seguridad durante el rescate.
Verificar que hay una cuerda normal en buena condicin arriba en
el poste o tomar una contigo. Tomar un poco de tiempo haciendo las
cosas mencionadas para tu propia proteccin podra ahorrar mucho
tiempo luego. Escalar a la posicin de rescate:
Escala con cuidado y posicinate de tal manera que tu seguridad
sea primordial, para liberar la vctima de peligros, para determinar
la condicin de la vctima, para prestar la ayuda requerida, para
iniciar la respiracin boca a boca (si se requiere) y para bajar la
vctima, si es necesario.
Determinar la condicin de la vctima:
El puede estar consciente, inconsciente pero respirando,
inconsciente pero no respirando, inconsciente no respirando y el
corazn detenido. Si la vctima esta consciente, el tiempo ya no es
critico, dar los primeros auxilios
necesarios en el poste, asegurar de nuevo la vctima, ayudarla a
descender del poste, dar los primeros auxilios en el suelo y pedir
ayuda, si es necesario.
Si la vctima esta inconsciente pero respirando, observarla lo ms
cerca posible en caso de que la respiracin se detenga. Bajarla a
tierra, darle los primeros auxilios y pedir ayuda.
Si la vctima esta inconsciente y no esta respirando, se debe
aplicar respiracin boca a boca, darle 2 espiraciones completas
luego verificar el pulso. Si responde continuar la respiracin boca
a boca hasta que el ste respirando sin ayuda. Si la vctima no
responde a las 2 respiraciones de rescate, verificar el pulso. Si
la vctima tiene pulso, pero todava no esta respirando, continuar la
respiracin boca a boca, el puede volver en si. Luego ayudarle a
bajar el poste. Observarlo de cerca; su respiracin puede detenerse
de nuevo. Dar primeros auxilios adicionales y conseguir ayuda si se
necesita.
Si no hay pulso, preprese a bajar la vctima inmediatamente.
Comenzar la R.C.P.
(Resurreccin Cardiopulmonar)R.C.P.Bajar el hombre
El equipo necesario para bajar un hombre es una cuerda de
pulgada o una cuerda
normal ms larga y en buenas condiciones.
Procedimiento:
Posicionar la cuerda manual
Atar al lesionado
Remover los cabos sueltos en la cuerda que cae
Remover seguridad del lesionado (cortar seguridad si es
necesario)
Bajar al lesionado
Posicionar la cuerda sobre el brazo u otra parte de la
estructura, posicionar la cuerda para un recorrido libre hasta el
suelo. Siempre de una vuelta completa alrededor del brazo o poste,
asegurndose que la lnea corre libremente.
ATANDO LA VICTIMA (Usando nudo de rescate)
Despus que la cuerda ha sido pasada sobre los brazos cruzados,
necesitar suficiente cuerda para hacer el nudo de rescate,
usualmente 7 a 8 pies (3 mts.) deben ser suficientes.
Usando cualquiera de los brazos de la vctima, dependiendo de su
posicin, pasar el extremo de la cuerda, comenzando desde su parte
delantera debajo de su brazo, continuar halando el cabo suelto
hacia abajo atravesando su espalda diagonalmente en direccin del
anillo D en el lado opuesto.
El cabo suelto en la cuerda debe ser ajustado debajo de su
brazo. Entonces el extremo de la cuerda es pasado a travs del
anillo D atravesando su frente (parte delantera de su cuerpo) hacia
el otro anillo D y a travs del anillo D, luego hacia arriba y
atravesando su espalda debajo del otro brazo. Asegrese que la
cuerda forma una X cuando cruza el centro de la espalda. Hacer un
lazo a nivel de la barbilla de la vctima. (Ver dibujos).
Cuando pasa la cuerda alrededor de la vctima, contine pasando el
cabo suelto hacia el frente donde se har el lazo. Esto evitar que
el lazo sea halado sobre la cabeza de la vctima mientras el es
bajado al suelo. El nudo a nivel de la cabeza no permitira que la
vctima se caiga hacia delante y posiblemente termine colgando al
revs mientras esta siendo bajada. Cuando el nudo de rescate ha sido
atado, el prximo paso es cortar la seguridad de la vctima.
Si hay algn problema desatando la seguridad de la vctima, tendr
que ser cortada. Si es necesario cortar la seguridad de la vctima,
hgalo desde el lado opuesto desde donde se encuentra. Esto evitar
que usted corte su propia seguridad. Verificar para asegurarse que
usted no corte su propia seguridad. Durante el procedimiento de
atado del nudo de rescate y bajando la vctima, mantener un chequeo
continuo de la condicin de la vctima. Cuando la vctima llega al
suelo, comenzar inmediatamente el R.C.P.La cuerda es pasada debajo
del brazo de la vctima (note
que no haya ningn cabo suelto en la cuerda de cada)
La cuerda es pasada hacia abajo atravesando la espalda de
la vctima al anillo D.
Luego el extremo de la cuerda es pasado a travs del anillo
D atravesando el frente del cuerpo de la vctima y a travs
del otro anillo D.
Luego alrededor del cuerpo de la vctima hacia arriba
atravesando la espalda y debajo del otro brazo (note la X
formada por la cuerda)
Cuando la cuerda ha sido pasada debajo del otro brazo, un
lazo es atado a nivel de la barbilla de la vctima.
CONFIGURACIN ZONA DE TRABAJOOBJETIVO 1:
CONFIGURAR LA ZONA DE TRABAJO DELIMITANDO
APROPIADAMENTE.DADO:
Un vehculo, rea de trabajo y materiales necesarios.
USTED: Deber instalar la proteccin de rea necesitada en
cualquier situacin dada para prevenir accidentes.
SE ESPERA QUE: La proteccin de rea de trabajo deba ser instalada
para prevenir accidentes.
PROCEDIMIENTO: Paso 1: Estudiar el material escrito.
Paso 2: Desarrollar la Prctica.
Paso 3: Desarrollar la Prueba de Aptitud.
HERRAMIENTAS
FUENTES
MATERIALES
Ninguna
Manual Curso Bsico
Elementos
de Electricidad Nivel 1.
delimitadores.
Introduccin
La proteccin de rea de trabajo es un elemento importante en la
prevencin de accidentes siempre que un trabajo esta siendo
ejecutado. Esta controla y limita el acceso del publico o personas
no autorizadas a sitios de trabajo que encierra dentro cualquier
tipo de peligro. La alta visibilidad dentro de una proteccin de rea
de trabajo produce mejorar la vista de nuestra cuadrillas que
trabajan para dar una acometida elctrica para nuestros clientes.
Nosotros somos vistos como verdaderos profesionales cuando hacemos
un trabajo efectivo y proporcionamos advertencias de avance para
vehculos y peatones.
En toda nuestra rea de acometida, estamos experimentando un gran
nmero de problemas que en cualquier otro momento. Los pasos que
usted toma para disear e instalar la proteccin de rea de trabajo
ayuda a mantener buenas relaciones con el publico. Esto es visible
la mayora de las veces. La obligacin de hacer un trabajo excelente
es tremenda. Ese es nuestro trabajo, estamos en ese deber. Estas
normas y guas son desarrolladas para ayudarlo a continuar
triunfando en ambas, en la prevencin de accidentes y manteniendo
buenas relaciones con el cliente.La proteccin de rea de trabajo es
un sistema de advertencia de avance para dirigir y controlar el
transito para1) prevenir daos a trabajadores quienes trabajan en
reas adyacentes o que invaden en uno o mas canales de trafico o
circulacin de vehculos.
2) prevenir daos a automovilistas quienes deben ajustarse a
condiciones inesperadas de la va y
3) prevenir daos a peatones.
Practicas de Seguridad en el Trabajo
Estas normas estn basadas en las siguientes publicaciones:
U.S. Departamento de Transporte Manual de los Dispositivos de
Control de Transito Uniforme (mdctu) para calles y avenidas 1978
(ANSI6.1- 1978). U.S. Departamento de Transporte manual de
dispositivos de control de transito 1983. Estatuto de Florida,
Capitulo 316 1985, para control de transito uniforme en estado.
Esta cantidad de normas son principios bsicos y situaciones tpicas
en lugar de describir reglas para cada variable y combinacin de
situaciones. Recuerde que es necesario mantener buenas relaciones
con el publico durante este tiempo de inconveniencia.FACTORES O
ELEMENTOS SIGNIFICANTES
Hay tres factores significantes los cuales nos ayudan a
determinar el tipo de proteccin de rea de trabajo que deber ser
usada.
1. Duracin del trabajo.La duracin de la ejecucin del trabajo
dentro de carreteras publicas y empresas privadas deber ser
descrita como: a) larga duracin mayor de 15 das, requiere el uso de
seales y conos. B) corta duracin 15 das o menos podra requerir el
uso de conos o banderas.
2. Ubicacin y tamao del rea de trabajo.El tamao del equipo podra
ser el nmero de metros (pies) de distancia desde la orilla del
pavimento, o podra de hecho estar bloqueando uno o mas canales de
transito. El trabajo podra concentrarse en un solo lugar o
extenderse a lo largo de una distancia de varios kilmetros
(millas).3. Volumen y velocidad del transito.Las cuadrillas podras
estar trabajando en una rea rural remota o residencial donde hay
muy poco transito, o en una carretera del estado con transito de
alta velocidad, o una congestionada calle del centro de la ciudad
con vehculos transitando en todas las direcciones.
AREA DE TRABAJO.
El rea de trabajo esta definida como aquella rea dentro de la
cual todas las actividades de trabajo y equipos estn asignados.
Esta podra extenderse solo unos pocos metros (pies) de los cuatro
lados de un vehculo o podra estar representada por varios kilmetros
(millas) de instalacin de postes, corte de maleza, instalacin de
cables y operaciones de enmarcacin. Hay cuatro ubicaciones de rea
de trabajo bsicas:
1) Donde el trabajo esta a mas de 3 metros (15 pies) de la
orilla del pavimento.
2) Donde el rea de trabajo esta 60 cm (2 pies) dentro de la
orilla del pavimento.
3) Donde el rea de trabajo esta bloqueando o invadiendo un canal
de transito.
4) Donde el rea de trabajo involucra el transito de
peatones.
Vehculos y otros equipos podran ser localizados en cualquier
lugar dentro del rea de trabajo; sin embargo, el limite del rea de
trabajo deber extenderse al menos 60 cm (2 pies) mas all del margen
de todos los vehculos y equipos localizados dentro del rea de
trabajo. Para mover reas de trabajo tales como segar una carretera,
instalacin de postes y cables, etc. La distancia entre la actual
rea de trabajo y las seales de advertencia de avance debern en
ningn caso exceder la distancia cubierta por uno y medio das de
operacin o 3.2 km. (2 millas) al menos.
Todo esfuerzo deber realizarse para mover el transito alrededor
del rea de trabajo tan rpido y seguro como sea posible. Cuando las
operaciones invaden la superficie de una carretera, un canal
completo deber ser cerrado y un control de transito apropiado
establecido. Esta condicin podra ser descartada cuando la parte
restante del canal que es invadido tiene un ancho de 3 metros
(10 pies) o mas. Las seales de advertencia debern ser colocadas lo
suficientemente lejos del rea de trabajo para que los
automovilistas se preparen y no sean tomados por sorpresa. Para
prepara la proteccin del rea de trabajo remitirse a la norma que
corresponde
directamente a su rea de trabajo.SEALES Y CONOS
Todas la seales debern estar aprobadas por la compaa conforme a
la Parte VI del MDCTU. Todas las seales debern estar reflejadas y
colocadas en posiciones donde transmitan su mensaje mas
efectivamente y por eso deben ser colocadas ajustadas al diseo y
alineacin de la va. Las seales debern ser colocadas de modo que el
conductor tenga el tiempo apropiado para reaccionar. Todas las
seales debern ser armadas y mantenidas en los ngulos de la direccin
correcta de frente al transito el cual tienen que poner sobre -
aviso. La base de la seal no debern estar a menos de 30 cm (1 pie)
por encima del margen del suelo.
Las seales debern ser retiradas del lugar apropiadamente cuando
el trabajo este completado. Si el trabajo es temporalmente
suspendido, las seales debern ser cubiertas o retiradas del
lugar.
Lo mas importante que hay que recordar es que hay que dar tanto
advertencias de avance como advertencias practicas. Seales, conos y
luces que sean requeridas, debern ser correctamente colocadas en el
avance del rea de trabajo para permitir tiempo a los automovilistas
para ajustarse a las condiciones prximas. Para la
separacin adecuada de los conos y las seales, consultar las
tablas 1 y 2 de esta norma y la norma que corresponde directamente
con el trabajo. En calles de ciudades y reas residenciales donde
las condiciones son mas restrictivas generalmente predominan en la
acercacin al rea de trabajo, las seales y conos en las
inmediaciones prximas al rea de trabajo pueden ser colocadas con
separaciones menores. Cuando el trabajo esta siendo ejecutado fuera
de un vehculo en un rea congestionada, tales como un espacio
designado para estacionarse y no es requerida una seal de
advertencia, un cono con bandera deber ser colocado en la parte
trasera del vehculo.
CONDICIONES DE EMERGENCIA
Una condicin de emergencia esta definida como una circunstancia
impredecible donde la seguridad del publico se pone en peligro. En
esta situacin la proteccin del publico puede ser llevada a cabo
rpidamente usando todo el personal y equipos disponibles. Luces
intermitentes cudruples (luces de parqueo) y luces estroboscopicas
giratorias (destelladores) de los vehculos debern ser mantenidas
como un mnimo nivel de advertencia. Sin embargo, conforme a esta
norma debern ser proporcionadas tan rpido como sea posible.LUCES DE
ADVERTENCIA
Las luces intermitentes cudruples y luces estroboscopicas
giratorias de los vehculos debern ser usadas tanto en la noche como
en las horas del da. Durante las horas nocturnas, las primeras
seales de advertencia a las que se aproximan los automovilistas
debern estar equipadas con luces intermitentes. Adicionalmente,
lamparas de combustin fijas y conos de cuello reflectante blanco
debern ser usados en la noche con conos para dirigir el trafico de
manera segura alrededor del rea de trabajo.
TABLERO DE FLECHAS INTERMITENTES (FLASHING ARROW BOARD)
Ciertas condiciones o situaciones dentro del rea de trabajo
pueden requerir esta unidad de iluminacin especial (generalmente
montado en un remolque para facilitar su transporte) para ser un
suplemento de las seales de advertencia y el equipo. El tablero de
flechas intermitentes deber ser instalado de manera que la
flecha
izquierda, flecha derecha, flecha de doble va y el despliegue no
direccional pueda ser seleccionado para ajustarse a las condiciones
de un lugar en particular. La colocacin del tablero de flechas
intermitentes en el canal fijo cerrado deber ser sobre el apoyo del
principio del cono. Donde hay apoyos reducidos. El tablero de
flechas intermitentes deber ser colocado en el canal cerrado detrs
del dispositivo de canalizacin al margen del canal cerrado.
Para mantener el movimiento y las actividades en el centro de
una ciudad donde un canal de transito esta cerrado, el tablero de
flechas intermitentes deber ser colocado en el canal cerrado en la
parte trasera de la actividad o en una posicin que proporcione una
adecuada advertencia de avance. El tablero de flechas no deber ser
usado para actividades de trabajo en rebordes u orillas de
carreteras, no debern ser usados en un canal doble de autopistas
porque los paneles pueden causar innecesarios cambios de canal. El
tablero de flechas intermitentes deber ser correctamente usado en
el avance del rea de trabajo en autopistas interestatales o en
cualquier otra va de alta velocidad.CANALIZACION DE TRANSITO
Los conos son usados como delineacin del canal de transito si
hay una uniforme y gradual fusin del transito al alejarse del rea
de trabajo. Lo mas importante para una canalizacin apropiada es el
tapering de los conos. El taper deber ser lo suficientemente grande
de manera que los vehculos que se aproximan al lado de la
restriccin tengan la suficiente distancia dentro de la cual
puedan ajustar sus respectivas velocidades y unirse a un canal nico
antes de finalizar la transicin. Los conos debern estar
aproximadamente a 8.33 metros (25 pies) separados. La mayora de los
trabajos requerirn al menos 12 conos, cubriendo 100 metros (300
pies) de taper. Para escoger la distancia apropiada consultar la
tabla 1 de esta norma.
CONTROL DE TRANSITO A TRAVES Y ALREDEDOR DEL AREA DE TRABAJO
La funcin primaria de un control de transito es mover el
transito sin riesgos y eficazmente a travs o alrededor del rea de
trabajo. Seales reflectante de 1.20 x 1.20 metros (48 x 48);
construccin adelante, trabajadores adelante, canal
izquierdo/derecho cerrada adelante, sealador adelante, debern ser
instaladas cuando sea necesario. Dispositivos adicionales de
control (luces intermitentes de emergencia intermitentes, conos,
sealador (es) debern ser habilitados como requieren las otras
exigencias de esta norma. Ver sealesSEALADOR.
El uso de sealadores es obligatorio cuando el trabajo en una va
requiere el cierre de un canal resultando en la divisin de un mismo
canal para el transito opuesto. Cuando no existen condiciones
peligrosas, uno de los sealadores requeridos puede ser eliminado
bajo estas condiciones:
1. La velocidad normal fijada es 35 km/hr o menos.
2. Donde el promedio del volumen del transito de una doble va es
menor que uno por minuto.
3. La extensin del cierre es menor a 30 metros (100 pies), sin
incluir la extensin del taper.NORMA DE PROCEDIMIENTO DE
SEALIZACION
Donde la seccin de un canal es lo suficientemente corta de
manera que cada extremo es visible desde el otro extremo, el
transito podr ser controlado por medio de un sealador en cada
extremo de la seccin. Un sealador deber ser designado como el
sealador jefe con el propsito de coordinar los movimientos. Ellos
debern ser capaz de comunicarse mutuamente verbalmente o por medio
de seales. Estas seales no debern ser de manera que se confundan
con las seales para dirigir el transito.
Una variedad de dispositivos de seales, tales como banderas,
seales de parada y disminucin y luces son usados para controlar el
transito a travs o alrededor de las reas de trabajo. Los
dispositivos de mano usados debern ser el sealador (paleta stop -
low) de control de transito parada y disminucin. Banderas naranja/
roja sern aceptables solamente en situaciones de emergencia. Ya que
los sealadores son los responsables de la seguridad de las personas
y realizan contacto con un gran numero de personas, es importantes
que sean
seleccionadas para realizar esta actividad personas competentes.
Un sealador deber poseer las aptitudes mnimas siguientes: buena
condicin fsica, incluyendo vista y odo, ser audaz, cortes pero
firme, de apariencia limpia y tener sentido de responsabilidad por
la seguridad del publico y la cuadrilla.
El sealador deber permanecer solo, nunca permitir que un grupo
de trabajadores estn congregados alrededor de el. El sealado deber
usar casco, lentes de seguridad y un chaleco reflector naranja.
Deber ser usado el siguiente mtodo de sealizacin con la seal de
parada:
1. Para detener el transito el sealador deber estar de cara al
transito y mantener la seal en una posicin estacionaria con su
brazo extendido horizontalmente alejndolo del cuerpo. La cara de la
seal que dice parada deber estar visible al aproximarse los
automovilistas. Para enfatizar aun mas el brazo libre puede ser
levantado con la palma hacia el transito.
2. Cuando el avance del transito es seguro el sealador deber
voltear la seal de manera que la cara que dice despacio sea visible
y mostrar al transito la continuacin con movimientos del brazo.
3. Cuando se desea alertar o disminuir la velocidad del transito
el sealador deber encarar el transito con la seal de despacio
visible. Si es necesario mas restriccin, el sealador puede mover su
brazo libre con la palma extendida con un movimiento de subir y
bajar.PROTECCION A LOS PEATONES
Cuando la operacin afecta el transito de los peatones en
cualquier manera , debern realizarse todos los esfuerzos para
advertir y proteger al publico de los peligros existentes.
Vehculos y peatones debern ser fsicamente separados (por
barreras, barricadas o elementos similares).Las aceras debern estar
libres de cualquier obstruccin y peligros tales como huecos,
escombros, lodo, equipos de construccin, materiales, etc. Las
aceras debern ser al menos 1.2 1.5 metros (4 o 5 pies) de ancho y
debern ser ampliadas en reas de gran actividad de peatones. Todos
lo peligros (zanjas, excavaciones, caseta de conexiones elctricas,
etc.) cerca o adyacentes a las aceras debern estar claramente
delimitadas.
Donde no pueden ser suministradas acera seguras para los
peatones, estos debern ser dirigidos por el otro lado de la calle
con los dispositivos de control de transito apropiados.
Un sealador podra ser requerido para advertir a los peatones del
peligro o del cierre de la acera.
La longitud mnima de taper deseable para propsitos de la
construccin y mantenimiento para todas las carreteras, autopistas y
cualquier otra va que tenga una velocidad fijada en 45 kph o mayor
deber ser calculada por medio de la formula:
Para calcular la longitud del taper en una localidad urbana,
residencial u otra calle donde la velocidad fijada es de 40 kph o
menos se debe usar la siguiente frmula:
Donde para ambas formulas:
l = es la longitud de taper que se desea conseguir.
w =es el ancho de compensacin.
S = la velocidad fijada o 85 porciento limite de velocidad.
Seal 1.20 x 1.20 metros (48 x 48) reflectante, laminada,
requiere arrastramiento transversal, TECO #5852460Trabajadores
adelante ------------------------------#1 Construccin adelante
------------------------------#2
Sealador adelante --------------------------------#3
Canal derecho cerrado adelante ------------------#4
Canal izquierdo cerrada adelante ------------------#5
Arriostramientro transversal, fibra de vidrio, incluye dos
banderas, para ser usado con una lamina (seal) de 1.20 x 1.20
metros (48 x 48).
Soporte, aluminio tubular cuadrado, diseo base resorte, auto
soporte. (amoldado a todos los rompimientos de seales de 1.20 x
1.20 metros (48 x 48)Bandera, naranja, de mano.
Luz, intermitente, 12 voltios, adaptable arrastramiento.
Adaptador, adapta luces intermitentes, para seal de
arrastramiento.
Seal, paleta de madera, reflectante, parada/ despacioCinta,
barricadas, fibra plstica, amarilla con inscripciones negras. 7.5
cm x 100 m. (3 x 300)
Rollo con agarradera.
Precaucin Precaucin------------------------- #1
Precaucin rea en construccin------------- #2
Precaucin no entrar--------------------------- #3
Precaucin usar casco en el rea------------- #4
Precaucin alto voltaje------------------------- #5
Precaucin hombres trabajando en altura-- #6
Precaucin excavacin abierta---------------- #7
Cono, transito, rea de trabajo, naranja. Adaptador, cono, para
adaptar barricadas tapes y banderas a los conos.
Bandera, 45 cm. X 45 cm. (18 x 18), naranja, ajustable en
adaptadores de cono.
Collar, reflectante, 15 cm (6) de ancho, ajustable en conos de
70 cm (28).
Barrera, peatones, panel 12.5 cm. X 1.50 m. (5 x 60) franjas
naranjas y fondo negro, usado con conos de transito naranja.Seal,
tablero de flechas, montado en camiones, 65 cm x 1.35 m. (2 x 4),
12 voltios, control remoto.
Seal, tablero de flechas, tipo remolque, 1.35 m. X 2.65 m. (4 x
8), 12 voltios, operado a diesel, tanque de combustible litios (25
gal.).Chaleco, sealador, reflectante.
AREA DE TRABAJO
FUERA DE VIA A 3 M. O MAS,
DOS VIAS
PROTECCIN REQUERIDA EN EL REA DE TRABAJOCDIGO DE
SEALESDURACIN
DIANOCHE
CORTOLARGOCORTOLARGO
LUCES INTERMITENTES CUDRUPLESXXXX
LUCES ESTROBOSCOPIAS GIRATORIASXXXX
AREA DE TRABAJO
FUERA DE VIA, 65 CM MINIMO, 3 M.
MAXIMO, DOS VIAS
PROTECCIN REQUERIDA EN EL REA DE TRABAJOCDIGO DE
SEALESDURACIN
DIANOCHE
CORTOLARGOCORTOLARGO
TRABAJADORES ADELANTE1XX
CONOS ESPACIADOS 7,6mXX
CONOS CON BANDERASXX
CONOS LUMINOSOS / COLLARES (CADA 3 CONOS)X
LUCES DE SEALIZACINX
LUCES INTERMITENTES CUDRUPLESXXX
LUCES ESTROBOSCOPIAS GIRATORIASXXX
AREA DE TRABAJO
DENTRO DE VIA, DOS CANALES,
BAJA VELOCIDAD, BAJO VOLUMEN.
PROTECCIN REQUERIDA EN EL REA DE TRABAJOCDIGO DE
SEALESDURACIN
DIANOCHE
CORTOLARGOCORTOLARGO
TRABAJADORES ADELANTE3XX
CONOSXX
CONOS CON BANDERASXX
CONOS LUMINOSOS / COLLARES (CADA 3 CONOS)X
LUCES DE SEALIZACINX
LUCES INTERMITENTES CUDRUPLESXXX
LUCES ESTROBOSCOPIAS GIRATORIASXXX
NOTA:
1.- Los estndares muestran requerimientos de larga duracin.
2.- Para definir el espacio de conos ver tabla 1.
AREA DE TRABAJO, CIERRE DE CANAL
BAJA VELOCIDAD, BAJO VOLUMEN,
DOS CANALES.
PROTECCIN REQUERIDA EN EL REA DE TRABAJOCDIGO DE
SEALESDURACIN
DIANOCHE
CORTOLARGOCORTOLARGO
TRABAJADORES ADELANTE6XX
SEALADOR ADELANTE1XX
CONOSXX
CONOS CON BANDERASXX
CONOS LUMINOSOS / COLLARES (CADA 3 CONOS)X
LUCES DE SEALIZACINX
SEALES DE PARADA Y DISMINUCIONXX
LUCES INTERMITENTES CUDRUPLESXXX
LUCES ESTROBOSCOPIAS GIRATORIASXXX
NOTA:
1.- Los estndares muestran requerimientos de larga duracin.
2.- Para definir el espacio de conos ver tabla 1.
AREA DE TRABAJO
CIERRE DE CANAL
ALTA VELOCIDAD/ VOLUMEN, DOS CANALES
PROTECCIN REQUERIDA EN EL REA DE TRABAJOCDIGO DE
SEALESDURACIN
DIANOCHE
CORTOLARGOCORTOLARGO
TRABAJADOR ADELANTE4XX
SEALADOR ADELANTE2XX
CANAL DERECHO CERRADO ADELANTE2XX
CANAL IZQUIERDO CERRADO ADELANTE2XX
CONOSXX
CONOS CON BANDERASXX
CONOS LUMINOSOS / COLLARES (CADA 3 CONOS)X
LUCES DE SEALIZACINX
SEALES DE PARADA Y DISMINUCIONXX
LUCES INTERMITENTES CUDRUPLESXXX
LUCES ESTROBOSCOPIAS GIRATORIASXXX
NOTA:
1.- Los estndares muestran requerimientos de larga duracin.
2.- Para definir el espacio de conos ver tabla 1.
AREA DE TRABAJO
FUERA DE VIA, 65 CM (2) MINIMO
4 CANALES DIVIDIDOS CON FRANJA EN EL CENTRO.
PROTECCIN REQUERIDA EN EL REA DE TRABAJOCDIGO DE
SEALESDURACIN
DIANOCHE
CORTOLARGOCORTOLARGO
TRABAJADOR ADELANTE2XX
CONSTRUCCIN ADELANTE2XX
CONOS ESPACIADOS 7,6mXX
CONOS CON BANDERASXX
CONOS LUMINOSOS / COLLARESX
LUCES DE SEALIZACINX
LUCES INTERMITENTES CUDRUPLESXXX
LUCES ESTROBOSCOPIAS GIRATORIASXXX
NOTA:
1.- Los estndares muestran requerimientos de larga duracin.
AREA DE TRABAJO
MOVIMIENTOS PELIGROSOS
45 KPH O MAYOR.
PROTECCIN REQUERIDA EN EL REA DE TRABAJOCDIGO DE
SEALESDURACIN
DIANOCHE
CORTOLARGOCORTOLARGO
SEALIZACIN CON TABLERO DE FLECHASXXXX
LUCES ESTROBOSCOPIAS GIRATORIASXXXX
NOTA:
1.- Los estndares muestran trabajos de larga duracin.
AREA DE TRABAJO
CIERRE DE CANAL, VIA DEL ESTADO/ CUATRO CANALES
DIVIDIDOS CON FRANJA EN EL MEDIO.
PROTECCIN REQUERIDA EN EL REA DE TRABAJOCDIGO DE
SEALESDURACIN
DIANOCHE
CORTOLARGOCORTOLARGO
TRABAJADOR ADELANTE2XX
CONSTRUCCIN ADELANTE2XX
RUTA DERECHA CERRADA ADELANTE4XX
CONOSXX
CONOS CON BANDERASXX
CONOS LUMINOSOS / COLLARES (CADA 3 CONOS)X
LUCES DE SEALIZACINX
SEALIZACIN CON TABLERO DE FLECHASXX
LUCES INTERMITENTES CUDRUPLESXXX
LUCES ESTROBOSCOPIAS GIRATORIASXXX
NOTA:
1.- Los estndares muestran requerimientos de larga duracin.
2.- Para definir el espacio de conos ver tabla 1.
AREA DE TRABAJO
CANAL CENTRAL CERRADO,
AREA EN EL CENTRO DE LA CIUDAD TRANSITO
UN CANAL.
PROTECCIN REQUERIDA EN EL REA DE TRABAJOCDIGO DE
SEALESDURACIN
DIANOCHE
CORTOLARGOCORTOLARGO
TRABAJADORES ADELANTE1XX
CONOSXX
SEALIZACIN CON TABLERO DE FLECHASXXXX
CONOS LUMINOSOS / COLLARES (CADA 3 CONOS)X
LUCES DE SEALIZACINX
LUCES INTERMITENTES CUDRUPLESXXX
LUCES ESTROBOSCOPIAS GIRATORIASXXX
NOTA:
1.- Los estndares muestran requerimientos de larga duracin.
2.- Para definir el espacio de conos ver tabla 1.
AREA DE TRABAJO FUERA DE CANAL CERRADO EN UNA INTERSECCION
CANAL MULTIPLE, TRANSITO UNA VIA
AREA DEL CENTRO DE LA CIUDAD.
PROTECCIN REQUERIDA EN EL REA DE TRABAJOCDIGO DE
SEALESDURACIN
DIANOCHE
CORTOLARGOCORTOLARGO
TRABAJADOR ADELANTE1XX
ADAPTADOR CONOXX
BARRICADAXX
CONOSXX
SEALIZACIN CON TABLERO DE FLECHASXXXX
CONOS LUMINOSOS / COLLARES (CADA 3 CONOS)X
LUCES DE SEALIZACINX
LUCES INTERMITENTES CUDRUPLESXXX
LUCES ESTROBOSCOPIAS GIRATORIASXXX
BARRERA CON PANELXX
NOTA:
1.- Los estndares muestran trabajos de larga duracin.
2.- Para definir el espacio de conos ver tabla 1.
3.- Cuando la intersecciones esta obstruida. Barreras para
peatones deben ser utilizadas.
CANAL MULTIPLE, UNA - VIA, CUATRO CANALES
DOS VIAS
AREA DEL CENTRO DE LA CIUDAD.
PROTECCIN REQUERIDA EN EL REA DE TRABAJOCDIGO DE
SEALESDURACIN
DIANOCHE
CORTOLARGOCORTOLARGO
TRABAJADORES ADELANTE1XX
ADAPTADOR CONOXX
BARRICADAXX
CONOSXX
SEALIZACIN CON TABLERO DE FLECHASXXXX
CONOS LUMINOSOS / COLLARES (CADA 3 CONOS)X
LUCES DE SEALIZACINX
LUCES INTERMITENTES CUDRUPLESXXX
LUCES ESTROBOSCOPIAS GIRATORIASXXX
NOTA:
1.- Los estndares muestran trabajos de larga duracin.
2.- Para definir el espacio de conos ver tabla 1.
CANAL CENTRAL CERRADO EN LA INTERSECCION
MULTI CANAL, TRANSITO UNA VIA
AREA EN EL CENTRO DE LA CIUDAD.
PROTECCIN REQUERIDA EN EL REA DE TRABAJOCDIGO DE
SEALESDURACIN
DIANOCHE
CORTOLARGOCORTOLARGO
TRABAJADOR ADELANTE1XX
ADAPTADOR CONOXX
BARRICADAXX
CONOSXX
SEALIZACIN CON TABLERO DE FLECHASXXXX
CONOS LUMINOSOS / COLLARES (CADA 3 CONOS)X
LUCES DE SEALIZACINX
LUCES INTERMITENTES CUDRUPLESXXX
LUCES ESTROBOSCOPIAS GIRATORIASXXX
NOTA:
1.- Los estndares muestran trabajos de larga duracin.
2.- Para definir el espacio de conos ver tabla 1.
PROTECCION AL PEATON
CASETA DE CONEXIONES ELECTRICAS
TANQUILLA, ACERA.PROTECCION AL PEATON
ACERA CERRADA
DESVIACION.PROTECCION AL PEATON
TRANSFORMADOR RESIDENCIAL.
ACERA
CURVA
4.5m
65cm
120m
30m
30m
100m
30m
30m
30m
30m
75m
75m
30m
30m
30m
150m
150m
150m
150m
75m
75m
60cm MIN
150m
75m MAX
150m
150m
150m
150m
150m
CAMINO PARA PEATONES
VEHCULO DE TRABAJO
AREA DE PARQUEO
VER NOTA 3
AREA DE PARQUEO
CAMINO PARA PEATONES
VEHCULO DE TRABAJO
CURVA
ACERA
1.20m MIN
ACERA
VEHCULO DE TRABAJO
AREA DE PARQUEO
CURVA
BARRICADA FIJA
AREA DE PARQUEO
AREA DE PARQUEO
AREA DE PARQUEO
AREA DE PARQUEO
ACERA
VEHCULO DE TRABAJO
BARRICADA FIJA
CURVA
CAMINO PEATONES
VEHCULO DE TRABAJO
AVENIDA
ACERA
CESPED
RASANTE PROPIEDADES
PRETIL DE ACERA
VEHCULO DE TRABAJO
AVENIDA
PRETIL DE ACERA
RASANTE PROPIEDADES
ACERA
CESPED
LINEA SUBTERRANEA
TRANSFORMADOR
TRANSFORMADOR
0.55
2.21
5.00
8.87
12.0
16.6
20.0
23.3
- 24 -
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