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Resortes a compresin.
Es el resorte mas utilizado en la industria. Sus caractersticas
vienen definidas por las normas DIN 2095 y 2096.
PARMETROS PRINCIPALES DE UN RESORTE NMERO DE ESPIRAS TILES (n):
nmero de espiras utilizadas para obtener la flecha mxima del
resorte.
NMERO TOTAL DE ESPIRAS (nt): nmero de espiras tiles mas las
espiras que forman los extremos (espiras de apoyo).
nt=n + 1,5
SENTIDO DE ARROLLAMIENTO: sentido en el que gira la espira para
un observador situado en uno de los extremos del resorte. El
sentido es a la derecha (RH) si la espira gira, alejndose, en el
sentido de las agujas del reloj, y a la izquierda (LH) si la espira
gira, alejndose, en el sentido contrario al de las agujas del
reloj.
RESORTES
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PASO (p): distancia entre dos espiras tiles contiguas del
resorte en estado libre, medida axialmente entre los centros de las
secciones transversales del hilo de material.
DIMETRO INTERIOR (Di): dimetro de la superficie cilndrica
envolvente interior del resorte. DIMETRO EXTERIOR (De): dimetro de
la superficie cilndrica envolvente exterior del resorte. DIMETRO
MEDIO (D): dimetro medio de las espiras.
D=1/2(Di + De) LONGITUD EN ESTADO LIBRE (L0): longitud total que
presenta el resorte cuando no acta sobre el mismo ninguna fuerza
exterior.
La norma UNE 1-042 (ISO 2162) recomienda las siguientes
representaciones:
Resortes a traccin.
Estos resortes estn definidos en la norma DIN 2097.
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Es un resorte helicoidal cilndrico que ejerce la accin hacia su
interior, oponindose a una fuerza exterior que trata de estirarlo
en la direccin de su eje. En reposo, las espiras de este tipo de
resorte estn normalmente juntas, por lo que el paso de las espiras
es igual al dimetro del hilo.
Por su modo de accin, un resorte de traccin debe presentar sus
extremos curvados en forma de gancho, los cuales pueden presentar
diversas formas, segn la finalidad a que estn destinados. Segn lo
anterior, habr que representarlos y acotarlos siguiendo las normas
de carcter general.
La norma UNE 1-042 recomienda la representacin siguiente:
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Arandelas Belleville.
Es un resorte de compresin formado por arandelas elsticas en
forma de tronco de cono (arandelas Belleville), montadas
individualmente o en grupo superpuestas.
Este tipo de resorte tiene gran aplicacin, dada la simplicidad
de su composicin y las cualidades que rene, entre las cuales
podemos destacar las siguientes: dimensiones reducidas con gran
capacidad de carga, varias arandelas superpuestas en el mismo
sentido permiten multiplicar la carga que soportan con igual
deformacin, varias arandelas superpuestas en oposicin permiten
multiplicar la deformacin elstica con igual carga, presentan una
gran resistencia a la fatiga, mxima seguridad de funcionamiento ya
que la rotura de una arandela no deja el resorte fuera de
servicio.
La norma UNE 1-042 recomienda la representacin siguiente:
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Resortes a torsin.
Este tipo de resorte, definidos en la norma DIN 2088, se deforma
al ser sometido por sus extremos a un par de fuerzas
perpendiculares a su eje. Esta formado por un hilo de acero
arrollado en forma de hlice cilndrica con dos brazos extremos, los
cuales se deforman angularmente al estar apoyados en los elementos
que tienen el giro relativo. Las diferentes formas que pueden
presentar sus extremos son muy variadas, en consecuencia, habr que
representarlos y acotarlos siguiendo las normas de carcter
general.
Este tipo de resorte tiene infinidad de aplicaciones: pinzas de
sujecin, juguetes mecnicos, etc.
La norma UNE 1-042 recomienda la representacin siguiente:
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Otros tipos de muelles.
RESORTE ESPIRAL
Es un resorte de torsin que requiere muy poco espacio axial. Est
formado por una lmina de acero de seccin rectangular enrollada en
forma de espiral. Se utiliza para producir movimiento en mecanismos
de relojera, cerraduras, persianas, metros enrollables, juguetes
mecnicos, etc. La norma UNE 1-042 recomienda la representacin
siguiente:
RESORTE DE LAMINAS
Este tipo de resorte se conoce con el nombre de ballesta. Est
formado por una serie de lminas de acero de seccin rectangular de
diferente longitud, las cuales trabajan a flexin; la lmina de mayor
longitud se denomina lmina maestra.
Las lminas que forman la ballesta pueden ser planas o curvadas
en forma parablica, y estn unidas entre s por el centro a travs de
un tornillo o por medio de una abrazadera sujeta por tornillos. Las
ballestas se utilizan como resortes de suspensin en los vehculos,
realizando la unin entre el chasis y los ejes de las ruedas. Su
finalidad es amortiguar los choques debidos a las irregularidades
de la carretera. La norma UNE 1-042 recomienda la representacin
siguiente:
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Caractersticas y definiciones.
Se llama rosca al resultado de efectuar una ranura helicoidal
sobre un cilindro (o a veces sobre un cono). Normalmente, se dice
que un agujero esta terrajado y que una barra esta roscada. Al
conjunto rosca-cilindro se le llama tornillo y al conjunto
rosca-agujero se le denomina tuerca.
Dimetro nominal (D): Se denomina dimetro nominal al dimetro
mayor originado por la ranura helicoidal; en un tornillo ser el
dimetro del vrtice del filete. Un tornillo que rosca en una tuerca
siempre tiene el mismo dimetro nominal que ella. Antes de tallar la
rosca, los dimetros originales del eje (D1) y del agujero (D2) son
distintos.
Paso (Ph): Es la distancia longitudinal que avanza un tornillo
cada vuelta que gira, o bien es la distancia entre dos puntos de la
hlice situados en la misma generatriz. Para un tipo de rosca
determinado, a cada dimetro nominal le corresponde una serie de
pasos normalizados, que puede ser: Paso fino, paso normal y paso
grueso.
Numero de hilos: Si para un dimetro nominal dado, se desea tener
un paso grande y conservar una seccin resistente de tornillo
suficiente (ncleo de tornillo), se debe intercalar en el intervalo
de un paso varias ranuras helicoidales idnticas entre si desfasadas
un ngulo igual a 360 dividido por el numero de hilos deseados. Para
saber el numero de hilos basta con contar el numero de entradas que
tiene.
ROSCAS
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Sentido de la hlice: Se dice que el tornillo esta roscado "a
derechas" cuando penetra en su tuerca inmovilizada girando de
izquierda a derecha, y "a izquierdas" cuando ocurre lo
contrario.
Perfil de rosca: Es la seccin que se obtiene cortando la rosca
por un plano que contiene a la generatriz y al eje del cilindro o
del agujero.
Perfiles (tipos).
Rosca mtrica ISO: Se usa en tornilleria y para aplicaciones de
uso comn. Las roscas mtricas ISO de paso normal se designan
anteponiendo la letra M al dimetro nominal en milmetros. Su forma
detallada y dimensiones se especifican en la norma UNE 17-702,
equivalente a la DIN 13 e ISO 261.
M a x b
Siendo a el dimetro nominal y b el paso siempre que no sea
normal, si es normal se omitir.
Rosca Withworth: Se usa en instalaciones hidrulicas,
conducciones y fontanera. La rosca Withworth se designa
anteponiendo la letra W al dimetro nominal en pulgadas. Su forma y
dimensiones aparecen detalladas en la norma DIN 11.
W c
Siendo c el dimetro nominal en pulgadas
Rosca trapezoidal: Se emplea en roscas utilizadas como elementos
transformadores de giro en desplazamiento o viceversa, como por
ejemplo en husillos. Sus dimensiones aparecen en la norma DIN
103
-
Tr d x e P f
Siendo d el dimetro nominal, e el paso y f la divisin,
recordemos que la divisin entre el paso y la divisin nos da el
numero de hilos.
Rosca redonda: Reduce en gran medida la acumulacin de tensiones
mecnicas, es muy resistente a esfuerzos importantes y tambin a los
golpes. Sin embargo su utilizacin es escasa, ya que su fabricacin
es compleja. sus dimensiones aparecen especificadas en la norma DIN
405
Rd g x h
Siendo g el dimetro nominal y h el paso.
Rosca en dientes de sierra: Se utiliza cuando la componente
radial del esfuerzo puede despreciarse y los esfuerzos axiales son
relativamente importantes en el sentido del flanco mas vertical.
Sus dimensiones aparecen en la norma DIN 513, 514 y 515.
S i x j
-
Siendo i el dimetro nominal y j el paso.
Representacin convencional.
Las roscas se representaran segn lo indicado en la norma UNE
1-108-83. El mtodo indicado es independiente del tipo de rosca
indicado.
Para las roscas vistas, las crestas de los filetes estn
limitadas mediante una lnea llena gruesa. El fondo de los filetes
se limita mediante una lnea llena fina (a).
Para las roscas ocultas, las crestas de los filetes y el fondo
de los mismos se limitan por lneas de trazos (c, d).
Para las piezas roscadas el rayado se prolonga hasta la lnea de
la cresta de los filetes (b, c, d).
En la vista segn su eje de una rosca vista, el fondo de los
filetes se representa mediante una circunferencia incompleta,
aproximadamente igual a las tres cuartas partes de la misma,
trazada con lnea llena fina (a, b, c). En la vista segn su eje de
vista oculta se representara igual pero con lnea de trazos (b).
El limite de rosca til se indica mediante una lnea gruesa o de
trazos, segn sea vista u oculta. Esta lnea se dibuja hasta el
dimetro exterior del roscado (a, c, d).
Los filetes incompletos o las salidas de rosca no se representan
(a, b, c, d) aunque deben representarse cuando exista una necesidad
funcional para ello (figura siguiente).
Acotacin.
Las roscas deben acotarse siempre con una cota diametral
correspondiente al dimetro nominal de las mismas. El dimetro
nominal en una rosca macho (tornillo) corresponde al dimetro
exterior de la rosca, representado con lnea gruesa, y que el
dimetro nominal de una tuerca corresponde tambin al dimetro
exterior de la misma y se representa con lneas finas. Como cifra de
cota deber colocarse siempre la designacin normalizada de la
rosca.
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Tornillos. Son elementos roscados cuya funcin mecnica es la unin
de dos o ms piezas entre s. Esta unin, normalmente fija y
desmontable, puede tener lugar por:
1. Apriete. Cuando el tornillo, por medio de su cabeza, ejerce
la presin que garantiza la unin entre las piezas.
2. Presin. Cuando el tornillo, por medio del extremo de su
vstago, presiona contra una pieza y produce su inmovilizacin.
3. Gua. Cuando el tornillo, por medio del extremo de su vstago,
asegura una posicin determinada entre las piezas, permitiendo, no
obstante, cierto grado de libertad.
CONSTITUCIN
Las partes constitutivas de un tornillo son las siguientes:
cabeza, vstago y extremo.
1. Cabeza. Es la parte del tornillo que se utiliza para su
manipulacin, bien manual o con ayuda de una herramienta
(destornillador, llave plana, llave de pipa, llave allen, llave
inglesa, etc.). Puede adoptar diferentes formas (prismtica,
cilndrica, tronco-cnica, etc.), cada una de ellas para unas
aplicaciones determinadas, escogiendo la ms adecuada a nuestras
necesidades; no obstante, el tornillo con cabeza de forma hexagonal
es de uso general.
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Las cabezas de tornillos que presentan una forma prismtica, para
una mayor facilidad de manejo y conservacin, se eliminan los
vrtices de las caras externas por medio de un mecanizado,
denominado biselado, que consiste en un torneado cnico a 120. Este
biselado origina unas aristas hiperblicas en las caras de la cabeza
del tornillo; aunque, al realizar su representacin, se pueden
aproximar en forma de arcos de circunferencia.
2. Vstago o caa. Es de forma cilndrica, estando roscado por el
exterior en toda su longitud o en parte, para poder atornillar en
la correspondiente rosca hembra (tuerca). Existe una gran variedad
de roscas normalizadas, cada una de ellas para unas aplicaciones
determinadas, aunque la rosca mtrica es de uso general, siendo, por
tanto, la ms utilizada.
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3. Extremo o punta. Es el extremo libre del vstago. Este
extremo, ofrecera un borde cortante al inicio del filete de la
rosca; adems, sera muy susceptible de daarse al recibir un golpe o
al iniciar su penetracin en la rosca de la tuerca, penetracin que
resultara difcil de realizar. Para evitar todos estos
inconvenientes, el citado extremo libre se mecaniza con el torno,
formando un chafln cnico de 90 o abombado. Adems de estas dos
formas bsicas, el extremo o punta puede adoptar diferentes
configuraciones, segn la misin que deba cumplir. Se pueden
consultar las normas: UNE 17076 y DIN 78.
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DESIGNACIN
Bsicamente, la designacin de un tornillo incluye los siguientes
datos: tipo de tornillo segn la forma de su cabeza, designacin de
la rosca, longitud y norma que lo define. A estos datos, se pueden
aadir otros, referentes a la resistencia del material, precisin,
etc.
La longitud que interviene en la designacin es la siguiente:
1. En general, la longitud indicada se corresponde con la
longitud total del vstago.
2. Para tornillos con extremo con tetn, la longitud indicada
incluye la longitud del tetn.
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3. Para tornillos de cabeza avellanada, la longitud indicada es
la longitud total del tornillo
Tuercas. Son piezas de forma exterior diversa, en cuya parte
central llevan un taladro roscado, dentro del cual se introduce un
tornillo con igual tipo, dimetro y paso de rosca. De esta forma,
pueden constituir, junto con el correspondiente tornillo, una unin
desmontable de dos o ms piezas entre s.
Las tuercas pueden adoptar diferentes formas (prismtica,
cilndrica, etc.), cada una de ellas para unas aplicaciones
determinadas, escogiendo la ms adecuada a nuestras necesidades; no
obstante, la tuerca hexagonal es de uso general.
Al igual que en los tornillos, en las tuercas que presentan una
forma prismtica, para una mayor facilidad de manejo y conservacin,
se eliminan los vrtices de las caras externas por medio de un
mecanizado, denominado biselado, que consiste en un
-
torneado cnico a 120. Este biselado origina unas aristas
hiperblicas en las caras de la tuerca; aunque, al realizar su
representacin, se pueden aproximar en forma de arcos de
circunferencia.
DESIGNACIN
Bsicamente, la designacin de una tuerca incluye los siguientes
datos: tipo de tuerca segn su forma, designacin de la rosca y norma
que la define. A estos datos se pueden aadir otros, referentes a la
resistencia del material, precisin, etc.
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Esprragos. Son tornillos sin cabeza que van roscados en sus dos
extremos con diferente longitud rocada, entre los cuales, hay una
porcin de vstago sin roscar. El extremo roscado corto permanece
atornillado en la pieza que se considera fija, mientras que en el
otro extremo se atornilla la tuerca que proporciona la unin.
Se emplean principalmente para asegurar piezas acopladas, que no
deban desplazarse longitudinalmente ni girar, no habiendo espacio
suficiente para disponer la cabeza de un tornillo. La longitud del
extremo atornillado es inversamente proporcional a la resistencia
del material de la pieza. As pues, se aplicarn los esprragos con
extremo atornillado corto en materiales de gran resistencia, con
extremo atornillado medio en materiales de resistencia media, y con
extremo atornillado largo cuando la resistencia del material sea
baja.
Existen diferentes tipos de esprragos, cada uno de ellos para
unas aplicaciones determinadas. Unos estn roscados en toda su
longitud, otros disponen una parte del vstago sin roscar. Para
facilitar su manipulacin con la ayuda de una herramienta, pueden
disponer en uno de sus extremos una ranura o un taladro de seccin
hexagonal embutido. Se suelen utilizar para asegurar la posicin de
piezas, despus del montaje.
Otro tipo de esprragos se caracterizan por presentar doblada,
segn diferentes formas, la parte del vstago no roscada, y de este
modo facilitar su empotramiento en cualquier tipo de cimentacin de
hormign. Se utilizan para el anclaje de maquinaria, armarios,
bculos, postes, etc., a sus bases de cimentacin.
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DESIGNACIN
Bsicamente, la designacin de un esprrago incluye los siguientes
datos: tipo de esprrago, designacin de la rosca, longitud nominal y
norma que lo define. Al igual que los tornillos, a los datos
anteriores se pueden aadir otros, referentes a la resistencia del
material, precisin, etc. Se considera como longitud nominal de un
esprrago, la parte del vstago que sobresale despus de
atornillado.
Arandelas. Son piezas, generalmente de forma cilndrica o
prismtica, dotadas con un taladro central. Se utilizan como apoyo
de la tuerca o de la cabeza del tornillo; a su vez, cuando el
material de la pieza es ms blando que el de la tuerca, protegen la
pieza contra los deterioros causados por los sucesivos aprietes de
aquella.
DESIGNACIN
La designacin de una arandela incluye los siguientes datos: tipo
de arandela segn su forma, dimetro del taladro y norma que la
define.
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Pasadores. Un pasador es una varilla metlica que sirve para
inmovilizar una pieza respecto a otra o para asegurar la posicin
relativa de dos piezas. En determinadas ocasiones el pasador tambin
puede ejercer la funcin de elemento gua o de articulacin.
Los pasadores mas normales son:
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Los pasadores cnicos (DIN 1) permiten inmovilizacin de
casquillos, tuercas, empuaduras, etc. sobre un eje.
Los pasadores de aletas tienen forma de horquilla. Una vez
introducidos en su alojamiento se doblan los extremos impidiendo su
desmontaje. Estos pasadores se utilizan principalmente como
inmovilizadores de tuercas.
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La inmovilizacin de tuercas y tornillos tiene como objetivo
evitar que se aflojen las uniones roscadas sometidas a vibraciones,
golpes, cambios de temperatura, etc. Para ello, existen distintos
tipos de montajes que garantizan en mayor o menor grado esta
inmovilizacin. Las formas ms normales de inmovilizacin de
acoplamientos roscados son:
A. Inmovilizacin por encolado.
Se utiliza para ello una cola (Loctite, Araldite, etc...) o un
barniz especial.
Inmovilizacin de tornillos y tuercas
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B. Contratuerca.
Para realizar una inmovilizacin con una contratuerca se bloquea
en primer lugar la tuerca contra la pieza. Seguidamente se
atornilla la contratuerca y se bloquea sta contra la tuerca, de
forma que queden las dos tuercas apretadas contra la pieza.
Normalmente se utilizan como contratuercas tuercas hexagonales
rebajadas (DIN 936).
C. Arandelas Grower.
La inmovilizacin se consigue gracias a la elasticidad de la
arandela Grower (DIN 127). La eficacia de esta inmovilizacin viene
aumentada por la incrustacin de los extremos salientes en la tuerca
(en la cabeza del tornillo) y en la pieza.
D. Arandelas dentadas.
Estas arandelas (DIN 6798, 6797) consiguen la inmovilizacin
gracias a la elasticidad de los dientes. La eficacia de las mismas
se ve incrementada por la incrustacin de las aristas en las piezas
que se van a movilizar.
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E. Arandelas Belleville.
La arandela Belleville (DIN 128) presenta una forma troncocnica.
Despus del apriete queda plana, pero no pierde las propiedades
elsticas y acta como un potente resorte axial. De esta forma se
asegura una gran presin de contacto entre los filetes de la rosca.
se pueden colocar varias arandelas superpuestas, aumentando as el
efecto resorte incrementando entonces la presin entre filetes. Se
usan principalmente en piezas sometidas a vibraciones y
choques.
F. Tuercas de seguridad.
Las tuercas autoblocantes, figura a, (DIN 986 y 987) que se
observan en la figura tienen un anillo de material sinttico (nylon,
tefln, etc..) en el que penetran los filetes del tornillos al
roscar la tuerca.
En cuanto a la tuerca de seguridad, figura b, (DIN 7967),
fabricada de chapa, consigue el bloqueo de la unin por el efecto
elstico de los dientes roscados de inmovilizacin.
G. Inmovilizacin por alambre.
Si se taladran las cabezas de dos tornillos o de dos tuercas, se
pueden inmovilizar mediante un alambre que pase por los agujeros
atndolo despus. El alambre utilizado suele ser de latn recocido o
de acero inoxidable. Este tipo de inmovilizacin se usa para colocar
precintos.
H. Tuercas almenadas y pasadores de aletas.
Uno de los sistemas ms utilizados es el de las tuercas almenadas
y pasadores de aletas. El pasador atraviesa una de las aristas a
travs de un agujero realizado previamente en el tornillo. Por ah se
introduce el pasador, doblando los
-
extremos hacia afuera. Cada vez que se desee desmontar la tuerca
se debe romper el pasador y sustituirlo por uno nuevo en
el montaje (figura a).
I. Tuercas de fijacin y arandelas de retencin.
La arandela de retencin tiene varias lengetas en el exterior y
una en el interior. La interior se encaja en una ranura del rbol y
una de las exteriores en la entalla de la tuerca. Consiguiendo de
este modo una inmovilizacin total. Se suelen utilizar para bloquear
el aro interior de un rodamiento (figura b).
J. Inmovilizadores de chapa o plaquitas tope.
Este tipo de inmovilizadores son placas con formas variadas
(figuras siguientes). La inmovilizacin de la placa se obtiene por
medio del doblado de un borde sobre uno de los planos de la pieza y
el otro borde sobre el tornillo o la tuerca. Las cazoletas de
seguridad se utilizan para tornillos de cabeza cilndrica.
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Representacin grfica.
El cordn de soldadura se simboliza en una vista por medio de una
lnea continua gruesa. Sobre la lnea del cordn se coloca un smbolo
indicando la forma del cordn de soldadura, sea este continuo o
discontinuo. Si se desea destacar el cordn de soldadura, se dibujan
en el interior del cordn unas lneas de arco cortas denominadas
imbricacin. Si el cordn fuera muy largo, bastara con dibujar los
arcos al principio y al final del desarrollo del cordn.
Representacin simblica.
En ocasiones, debido a la escala o la complejidad del plano,
resulta muy complicado hacer la representacin grfica de la
soldadura, en estos casos se recurre a una representacin
simblica.
Representacin grfica Representacin simblica
Como norma general, al representarse una soldadura, debe
indicarse:
Smbolo que caracteriza la seccin del cordn.
SOLDADURA
-
Dimensiones del cordn de soldadura y de la separacin de los
elementos en el caso de soldaduras discontinuas.
Smbolo que indique el tipo de soldadura empleado (slo en caso de
necesidad).
En las vistas didricas, el cordn de soldadura se representa
mediante una lnea de cordn, aadiendo una lnea de referencia que
parte del cordn de soldadura y que se dobla en el extremo superior.
Si el cordn es visible en esta vista, el smbolo de la unin soldada
se coloca encima del trazo quebrado. Si es invisible el smbolo se
coloca debajo. Esta lnea debe ser paralela a la direccin del cordn.
En el caso de cordones en forma de semi-V, semi-Y y semi-K, la lnea
de referencia debe apuntar a la superficie que debe estar preparada
para la soldadura.
SMBOLO DIBUJO REPRESENTACIN ESQUEMTICA TIPO DE UNIN Fund.
REPRESENTACIN DE LA SECCIN Seccin Vista lateral Seccin Vista
lateral
SOBRE BORDES RECTOS
CORDN EN V
CORDN EN SEMI-V
CORDN DE REBORDE
CORDN DE FLANCOS
EMPINADOS
CORDN EN Y
CORDN EN DOBLE Y
CORDN EN DOBLE SEMI-V
CORDN PLANO
FRONTAL
CORDN DE JUNTURA FRONTAL
CORDN EN SEMI-Y
-
CORDN EN X
CORDN EN U
CORDN EN DOBLE U
CORDN EN K
CORDN EN DOBLE SEMI-Y
CORDN EN SEMI-U
CORDN ANGULAR
VISIBLE CORDN
ANGULAR INVISIBLE
CORDN ANGULAR
DOBLE
CORDN DE CANTO
CORDN DE CANTO
REFORZADO
SOLAPE SIMPLE
SOLDADURA EN
ENTALLAS
SOLDADURA POR PUNTOS
SOLDADURA EN LNEA
Forma de la superficie Smbolo
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Plana
Convexa
Cncava
Tipo de soldadura Ejemplo Smbolo Soldadura en V plana
Soldadura en X convexa
Soldadura en ngulo cncava
Designacin de las uniones soldadas.
La acotacin de una unin soldada en la representacin grfica se
realiza mediante datos numricos con las correspondientes lneas de
cota. Slo debe ponerse delante del smbolo el valor del espesor. La
longitud, si no viene determinada por otras cotas geomtricas, se
deber expresar mediante cotas.
Segn la norma UNE 14-009-84, la acotacin del cordn tiene la
siguiente estructura:
A la izquierda del smbolo, los valores que dimensionan el cordn
transversal. A la derecha del smbolo, todos los valores referidos a
las dimensiones
longitudinales del cordn.
En la siguiente figura se muestran las distintas acotaciones
para cada tipo de cordn segn la norma UNE 14-009-84.
Designaciones de las soldaduras Definicin Inscripcin
Soldaduras a tope
S: distancia mnima de la superficie a la raz del
cordn
Soldadura sobre bordes levantados
sin penetracin completa
S: distancia mnima de la superficie a la raz del
cordn
Soldadura de ngulo continua
O: altura del ngulo mayor issceles inscrito en la
seccin
Soldadura de ngulo discontinua
L: longitud de la soldadura
(e): Distancia entre dos elementos continuos
-
n: numero de elementos de soldadura
Soldadura de ngulo discontinua
L: longitud de la soldadura
(e): Distancia entre dos elementos continuos
n: numero de elementos de soldadura
Soldadura de muesca
C: anchura de las muescas
Soldadura en lnea
C: anchura de la soldadura
Soldadura por puntos
D: dimetro de las muescas
Soldaduras en tapn
D: dimetro de las soldaduras
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Tipos de remaches.
La norma UNE 17003 clasifica los tipos de remaches segn la forma
de su cabeza. Los remaches de cabeza esfrica tienen la cabeza de
asiento de forma abombada. Existen dos tipos segn se requiera
estanqueidad o no.
Por lo que se refiere a los remaches de cabeza avellanada
permiten su alojamiento en el interior de las piezas. Los remaches
de tipo 2, 7 y 8, que se usan para construcciones estancas, tienen
la cabeza de mayores dimensiones que los tipos 1, 3 y 4
respectivamente.
La norma UNE 17012 clasifica los tipos de remaches denominados
remaches especiales segn su forma. Los tipos de cabeza pueden ser
los correspondientes a la norma UNE 17003.
Tipo Representacin grafica Denominacin
1
Remaches de cabeza esfrica
2
Remaches de cabeza esfrica para construcciones estancas
3
Remaches de cabeza avellanada
4
Remaches de cabeza avellanada y abombada
5
Remaches de cabeza tronco-cnica
6
Remaches de cabeza tronco-cnica y avellanada
7
Remaches de cabeza plana y avellanada para
construcciones navales y estancas
8
Remaches de cabeza avellanada y bombeada para
construcciones navales y estancas
9
Remache perforado
10
Remache hueco
11
Remache tubular hendido
12
Remache entallado
REMACHES
-
13
Remache tubular en dos piezas. Cabeza plana
14
Remache tubular en dos piezas. Cabeza bombeada
15
Ojete con arandela
16
Ojete hendido con arandela
Representacin simblica de los remaches.
Segn la escala a la que se realicen los dibujos, los remaches se
representan grficamente segn se ha visto hasta ahora o bien
mediante una representacin simblica normalizada de acuerdo con las
normas UNE 1045 y 1043. En ellas se muestran los signos
convencionales de representacin de remaches y tornillos. Estos
smbolos se eligen segn el dimetro del remache.
Para los remaches de dimetro menor de 8 mm se usa la norma UNE
1043 referente a simplificaciones para los dibujos pequeos.
Para los remaches de dimetro de 8 a 36 mm se utilizan los signos
convencionales de la norma UNE 1045. En los dibujos se indicar el
tipo de remache mediante un smbolo que hace referencia al tipo de
cabeza y que depende del dimetro empleado para el remache.
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Ejemplos de aplicacin.
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Ejes y rboles.
Eje es el elemento fijo, inmvil, que soporta a otros elementos
que giran al rededor de l. En la figura, el conjunto de gancho de
gra tiene un eje horizontal fijo sobre el que giran las dos poleas,
apoyadas en sendos rodamientos.
rbol es el elemento giratorio que transmite el movimiento de
giro. En el reductor de la figura, el eje de entrada transmite el
movimiento de giro a las ruedas dentadas y al eje de salida. Los
ejes estn apoyados en los extremos en dos elementos cilndricos
llamados gorrones o pivotes.
Determinados ejes de pequea longitud y completamente cilndricos,
huecos o macizos reciben el nombre de bulones.
Dimensiones y formas de los ejes y rboles.
La mayora de los ejes y rboles son elementos de revolucin, o si
no lo son completamente, s lo son los extremos o apoyos sobre los
que se produce el giro.
Las zonas de revolucin de los ejes y rboles donde apoyen otros
elementos, entre los que se produce el giro relativo, estn
normalizadas. Es en estas zonas donde generalmente van colocadas
los rodamientos o cojinetes antifriccin para permitir el giro
relativo entre los dos elementos. En la siguiente figura aparecen
las dimensiones principales que afectan a la designacin de los
extremos de ejes cilndricos.
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Estas series de dimensiones aparecen reflejadas en la norma DIN
748. La cota L1 corresponde a la serie larga y la cota L2 a la
serie corta. Los extremos de los ejes se designan de la siguiente
forma:
Extremo del eje D x L1 DIN 748
Por ejemplo, un extremo de eje de dimetro 300, tolerancia m6 y
longitud 470 se designara como: extremo de eje 300 x 470 DIN 748.
La designacin de los extremos de ejes se pone con una lnea de
referencia sobre el plano de despiece del eje o rbol.
-
Las series de dimensiones de ejes cnicos estn especificadas en
la norma DIN 1448. Los extremos de los ejes se designan como:
Extremo de eje D x L1 DIN 1448
Cojinetes antifriccin.
En los apoyos de los ejes y rboles se produce el giro relativo
entre dos superficies: la superficie de apoyo de una carcasa y la
superficie cilndrica del extremo del eje. Para reducir el
rozamiento entre estas dos superficies y evitar el fenmeno del
gripado de la unin, se debe lubricar la unin e intercalar entre las
dos superficies que giran una con respecto a la otra un elemento
adicional. Este elemento puede ser un cojinete antifriccin o un
rodamiento.
-
Chavetas longitudinales.
Las chavetas longitudinales son unos elementos de forma ms o
menos prismtica que se intercalan entre las dos piezas que se van a
inmovilizar, paralelamente al eje de ambas, consiguindose una unin
perfecta respecto a la rotacin entre ambas.
Enchavetados forzados
Los enchavetados logran la unin entre las piezas por el
acuamiento de las caras de la chaveta contra sus asientos sobre el
eje y el cubo respectivamente. Este tipo de chaveta tiene forma de
cua, y reciben el nombre de chavetas inclinadas. Las chavetas
inclinadas logran la unin perfecta entre las dos piezas, tanto
respecto a rotacin como a traslacin.
o Chavetas sin cabeza
El montaje se realiza mediante el acuamiento de sta, ejerciendo
presin sobre el eje y el cubo. La norman DIN 6886 especifica las
dimensiones normalizadas que se usan para este tipo de chavetas y
sus alojamientos.
CHAVETAS
-
o Chavetas con cabeza
El montaje se efecta ejerciendo presin sobre la cabeza, debido a
lo cual se produce el acuamiento. Sus dimensiones se reflejan en la
norma DIN 6887.
Enchavetados libres
Impiden la rotacin relativa entre los cuerpos que unen, pero
permiten la traslacin. No se recomiendan para acoplamientos
precisos, movimientos circulares alternativos o choques, ya que
existe un juego entre la ranura del cubo y la chaveta.
o Lengetas
Forma Caractersticas A Extremos redondos sin agujeros para
tornillos de retencin B Extremos rectos sin agujeros para tornillos
de retencin C Extremos redondos con agujero para un tornillo de
retencin D Extremos rectos con agujero para un tornillo de
retencin
-
E Extremos redondos con agujeros para dos tornillos de
retencin
F Extremos rectos con agujeros para dos tornillos de retencin G
Extremos rectos con chafln con agujero para un tornillo de
retencin
H Extremos rectos con chafln con agujeros para dos tornillos de
retencin J Extremos rectos con chafln y agujero para un manguito
de
sujeccin
o Lengetas redondas
Se utilizan en ejes de pequeo diametro cuando el esfuerzo que se
va a transmitir es bajo ( el eje queda muy debilitado por el
chavetero). La norma DIN 6888 indica sus dimensiones.
Chavetas tangenciales.
Las chavetas pueden disponerse tambin tangencialmente a la
superficie de contacto, a este tipo se le llaman chavetas
tangenciales. Sus dimensiones aparecen en la norma DIN 268. Estas
chavetas hacen solidaria la traslacin y rotacin entre las dos
piezas. Se montan siempre como dos partes, en sentido contrapuesto,
disponindose en un ngulo de 120 o 180 (si existen dificultades en
el montaje).
-
Representacin en planos y acotacin de chavetas, lengetas y
ranuras.
Eje Cubo Eje Cubo
Chaveta tipo A DIN 6886 Chaveta tipo B DIN 6886 o Chaveta con
cabeza DIN 6887
Eje Cubo Eje Cubo
Lengeta tipo A DIN 6885 Lengeta tipo B DIN 6885 Eje Cubo Eje
Cubo
Lengeta tipo DIN 6885 Lengeta tipo A DIN 6885 Eje Cubo Eje
Cubo
-
Chaveta tangencial DIN 286 Lengeta redonda DIN 6888
Ejes acanalados o ejes nervados. Los ejes acanalados o ejes
nervados se utilizan cuando la potencia que se transmite es
importante. Los ejes acanalados son el resultado de realizare unas
ranuras sobre un eje, dando lugar a los nervios que cumplen la
misma funcin que las chavetas.
Ejes nervados con flancos rectos
Son aptos para transmitir grandes pares, pero no son aptos para
grandes velocidades de rotacin. Sus dimensiones vienen definidas
segn las normas DIN 5461, DIN 5462 (serie ligera), DIN 5463 (serie
media) y DIN 5464 (serie pesada).
o Serie ligera
Perfil de cubo nervado A n de nervios x d1 x d2 DIN 5462
Perfil de eje nervado B n de nervios x d1 x d2 DIN 5462
o Serie media
Perfil de cubo nervado A n de nervios x d1 x d2 DIN 5463
Perfil de eje nervado B n de nervios x d1 x d2 DIN 5463
o Serie pesada
Perfil de cubo nervado A n de nervios x d1 x d2 DIN 5464
Perfil de eje nervado B n de nervios x d1 x d2 DIN 5464
-
Ejes nervados con flancos en evolvente
Permiten grandes velocidades de rotacin y muy buen centraje. Sus
dimensiones vienen determinadas por la norma DIN 5482.
Perfil de cubo nervado A d1 x d2 DIN 5482
Perfil de eje nervado B d1 x d2 DIN 5482
Ejes nervados con dientes entallados
Se obtiene con ellos un peor centraje que con los dos tipos
anteriores, pero permite ajustar un elemento segn distintas
posiciones. Sus dimensiones vienen definidas segn la norma DIN
5481.
Perfil de cubo nervado A d1 x d3 DIN 5481
Perfil de eje nervado B d1 x d3 DIN 5481
-
Tipos de rodamientos. Rodamientos rgidos de bolas
Tienen un campo de aplicacin amplio. Son de sencillo diseo y no
desmontables, adecuados para altas velocidades de funcionamiento, y
adems requieren poco mantenimiento.
Rodamientos de bolas a rtula
Tienen dos hileras de bolas con un camino de rodadura esfrico
comn en el aro exterior del rodamiento. Esta ltima caracterstica
hace que el rodamiento sea autoalineable, permitindose desviaciones
angulares del eje respecto al soporte. Indicados para aplicaciones
en las que se pueden producir desalineaciones o deformaciones del
eje.
Rodamientos de bolas con contacto angular
Tienen los caminos de rodadura de sus aros interior y exterior
desplazados entre s respecto al eje del rodamiento. Son
particularmente tiles para soportar cargas combinadas.
RODAMIENTOS
-
Rodamientos de rodillos cilndricos
Tienen la misma funcin que los rodamientos rgidos de bolas, es
decir, absorber cargas puramente radiales. No obstante, su
capacidad de carga es mucho ms elevada. Son desmontables y existe
una gran variedad de tipos, siendo la mayora de ellos de una sola
hilera de rodillos con jaula.
Rodamientos de agujas
-
Se caracterizan por tener los rodillos finos y largos en relacin
con su dimetro, por lo que se les denomina agujas. Tienen gran
capacidad de carga y son especialmente tiles en montajes donde se
dispone de un espacio radial limitado.
Rodamientos de rodillos a rtula
Estn compuestos por dos hileras de rodillos con un camino de
rodadura esfrico comn sobre el aro exterior. Cada uno de los
caminos de rodadura del aro interior est inclinado formando un
ngulo con el eje del rodamiento. Son autoalineables , pueden
soportar cargas radiales y cargas axiales, y tienen una gran
capacidad de carga.
Rodamientos de rodillos cnicos
Tienen los rodillos dispuestos entre los caminos de rodadura
cnicos de los aros interior y exterior. El diseo de estos
rodamientos los hace especialmente adecuados para soportar cargas
combinadas. Su capacidad de carga axial depende del ngulo de
contacto, cuanto mayor es el ngulo, mayor es la capacidad de carga
axial del rodamiento.
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Rodamientos axiales a bolas
Pueden ser de simple efecto o de doble efecto. Los de simple
efecto son adecuados para absorber cargas axiales y fijar el eje en
un solo sentido, y pueden soportar cargas radiales pequeas.
Los de doble efecto son adecuados para absorber cargas axiales y
fijar el eje en ambos sentidos. Sin embargo no soportan cargas
radiales.
-
Rodamientos axiales de rodillos
Pueden ser de rodillos cilndricos o de rodillos cnicos, son
adecuados para disposiciones que tengan que soportar grandes cargas
axiales. Se suelen emplear cuando la capacidad de carga de los
rodamientos axiales de bolas es inadecuada. Son capaces de soportar
cargas radiales y de absorber desalineaciones de los ejes.
Rodamientos axiales de agujas
Pueden soportar grandes cargas axiales y requieren de un espacio
axial mnimo. son rodamientos de simple efecto y slo pueden absorber
cargas axiales en un sentido.
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Criterios de seleccin.
Espacio disponible
Al menos una de las dimensiones principales del rodamiento viene
determinada por las caractersticas del diseo de la mquina a la que
va destinado. Para una dimensin determinada fija existen distintos
tipos de rodamientos posibles. La eleccin de un tipo u otro para
unas dimensiones dadas depende entonces de otros factores, como la
capacidad de carga, velocidad de funcionamiento,....
Rodamientos con igual dimetro exterior e interior
Tipos de rodamiento segn el tipo de eje
Rodamientos para espacio radial reducido
-
Limitacin de espacio axial y cargas combinadas
Cargas
El factor decisivo para la eleccin del rodamiento es la magnitud
de la carga. En general, para unas mismas dimensiones principales,
los rodamientos de rodillos pueden soportar mayores cargas que los
rodamientos de bolas.
Cargas radiales en rodamientos
Rodamientos aptos nicamente para cargas radiales
-
Rodamientos para cargas axiales
Rodamientos de bolas con contacto angular
Rodamientos para cargas axiales elevadas
-
Rodamientos aptos para cargas combinadas
Rodamientos aptos para cargas radiales y axiales en un solo
sentido
Disposiciones de rodamientos para soportar momentos
flectores
-
Desalineacin
Las desalineaciones angulares entre el eje y el soporte pueden
producirse, por ejemplo, por flexin del eje bajo la carga de
funcionamiento, cuando los asientos del rodamiento en el soporte no
han sido mecanizados en una sola operacin o cuando los ejes estn
soportados por rodamientos montados en soportes separados y a gran
distancia entre s.
Velocidad
La velocidad a la que puede funcionar un rodamiento est limitada
por la temperatura mxima permisible de funcionamiento. Los tipos de
bajo rozamiento dan lugar a una generacin interna de calor escasa
en el propio rodamiento y, por consiguiente, son los ms adecuados
para funcionar a altas velocidades.
Funcionamiento silencioso
En ciertas aplicaciones el ruido producido por el motor al
funcionar constituye un factor importante y puede influir en la
eleccin del rodamiento.
Rigidez
La rigidez de un rodamiento se caracteriza por la magnitud de la
deformacin elstica del rodamiento cargado. En la mayora de los
casos esta deformacin es muy pequea y se desprecia, en otros casos
como en husillos de mquinas herramienta la rigidez es un factor a
tener muy en cuenta.
-
Desplazamiento axial
Un eje u otro elemento va montado normalmente sobre un
rodamiento fijo y uno libre. Los rodamientos fijos proporcionan al
elemento de la mquina un enclavamiento axial en ambos sentidos. Los
rodamientos libres debern permitir los desplazamientos axiales para
que no sufran esfuerzos adicionales, como resultado por ejemplo de
la dilatacin trmica del eje.
Vida
La vida de un rodamiento se define como el nmero de revoluciones
que el rodamiento puede dar antes de que se manifieste el primer
signo de fatiga en uno de sus aros o de sus elementos rodantes.
Montaje de los rodamientos.
El montaje de un componente giratorio de una mquina, por ejemplo
un eje, precisa generalmente de dos rodamientos para soportarlo y
situarlo radial y axialmente con relacin a la parte estacionaria de
la mquina, como es el alojamiento o soporte. Uno de los rodamientos
debe estar fijo y el otro libre. El rodamiento fijo en uno de los
extremos del eje proporciona soporte radial y al mismo tiempo fija
el eje axialmente en ambos sentidos, por lo que el rodamiento debe
quedar sujeto lateralmente en el eje y en el alojamiento.
El trmino fijacin cruzada se emplea para describir aquellas
disposiciones en las que cada uno de los dos rodamientos fija el
eje axialmente en un solo sentido, siendo los dos sentidos
opuestos. Esta disposicin se usa principalmente para ejes
cortos.
-
Ajustes
A la hora de seleccionar un ajuste, se debern tener en cuenta
los factores y las directrices generales que se detallan a
continuacin:
o Condiciones de giro
Cuando acta una fuerza radial, un aro de un rodamiento en
rotacin est sometido a un fenmeno de laminacin entre los cuerpos
rodantes y su asiento, este fenmeno de laminacin ocasiona desgastes
que deterioran el mecanismo. El otro aro, denominado aro fijo, no
sufre laminacin, est sometido nicamente a una compresin esttica
producida por la carga radial.
o Magnitud de la carga
La carga sobre el aro interior hace que el mismo se expanda, con
lo que se afloja su ajuste con apriete. Bajo la influencia de una
carga rotativa, pueda producirse el giro del aro en el asiento.
o Condiciones de temperatura
Los aros de un rodamiento, en servicio, alcanzan normalmente
temperaturas superiores a las de los ejes y alojamientos
correspondientes, lo cual puede ser causa de que se afloje el
ajuste del aro interior sobre su asiento, o bien que el aro
exterior se dilate y anule su holgura en el alojamiento.
o Facilidad de montaje y desmontaje
Para las aplicaciones en las que se quiere facilitar el montaje
y desmontaje, se prefieren ajustes flojos para los rodamientos.
o Desplazamiento de un rodamiento libre
Cuando se usa un rodamiento no desmontable como rodamiento
libre, es necesario que uno de sus aros tenga libertad para moverse
axialmente en todo momento durante el funcionamiento del
rodamiento.
Mtodos de fijacin
Los rodamientos montados con ajuste de apriete se apoyan en
general en uno de los lados contra un resalte en el eje o en el
alojamiento. En el lado opuesto, los aros interiores normalmente se
sujetan mediante una tuerca de fijacin y una arandela de
-
retencin, o por medio de una placa situada en el extremo del
eje. Los aros exteriores quedan retenidos generalmente por una tapa
del alojamiento o, en casos especiales, por un aro roscado.
Ajustes recomendados
Dimetro interior rodamiento (mm)
Tolerancia (m) interior
rodamiento Dimetro exterior rodamiento (mm)
Tolerancia (m) exterior rodamiento
ms de hasta Di Ds ms de hasta di ds 3 6 - 8 0 10 18 - 8 0 6 10 -
8 0 18 30 - 9 0
10 18 - 8 0 30 50 - 11 0 18 30 - 10 0 50 80 - 13 0 30 50 - 12 0
80 120 - 15 0 50 80 - 15 0 120 150 - 18 0 80 120 - 20 0 150 180 -
25 0
120 180 - 25 0 180 250 - 30 0 180 250 - 30 0 250 315 - 35 0 250
315 - 35 0 315 400 - 40 0 315 400 - 40 0 400 500 - 45 0 400 500 -
45 0 500 630 - 50 0 500 630 - 50 0 630 800 - 75 0 630 800 - 75 0
800 1000 - 100 0 800 1000 - 100 0 1000 1250 - 125 0
1000 1250 - 125 0 1250 1600 - 160 0 1250 1600 - 160 0 1600 2000
- 200 0 1600 2000 - 200 0
2000 2500 -250 0
Obturaciones.
Las obturaciones de las disposiciones de rodamientos se emplean
para evitar la entrada de humedad y contaminantes slidos en el
rodamiento, a la vez que para retener el lubricante en el
rodamiento o en la disposicin de rodamientos. Las obturaciones
deben producir un rozamiento y un desgaste mnimo sin prdida de
eficacia, an en las condiciones de funcionamiento ms desfavorables,
para que el rendimiento y la duracin de los rodamientos no se vea
afectado.
Obturaciones no rozantes.
Dependen de la eficacia de obturacin de los intersticios entre
los componentes que giran y los estacionarios. Estos intersticios
pueden ser radiales, axiales o combinados. Este tipo de obturacin
no tiene prcticamente ningn rozamiento
-
ni desgaste. El tipo ms sencillo de proteccin independiente del
rodamiento, suficiente para mquinas en una atmsfera seca y exenta
de polvo, consiste en un intersticio radial entre el eje y el
alojamiento. Cuando se utiliza lubricacin con grasa, la eficiencia
de esta obturacin puede mejorarse disponiendo una o ms ranuras en
el agujero de la tapa a la salida del eje. La grasa que sale por el
espacio llena las ranuras y contribuye a evitar la entrada de
contaminantes.
Otras formas de mejorar la eficiencia de las obturaciones es la
realizacin de laberintos, pero estos son ms caros de hacer que el
mtodo anterior.
Obturaciones rozantes. Retenes.
La eficacia de estas obturaciones depende de la presin entre el
labio de la obturacin con una superficie de contacto que es
relativamente estrecha. Esto impide el acceso a los contaminantes
slidos y a la humedad, y evita las prdidas de lubricante. esta
presin puede ser el resultado de la deformacin elstica del material
del retn y el consiguiente apriete entre ste y la superficie de
obturacin previsto en el diseo, o bien de la fuerza ejercida por un
muelle toroidal incorporado a la obturacin.
-
Los retenes de labio son obturadores rozantes que se usan sobre
todo para rodamientos lubricados con aceite. Generalmente son de
caucho sinttico y quedan ajustados a presin contra la superficie de
obturacin por un muelle toroidal.
Obturaciones integrales.
Los fabricantes de rodamientos suministran rodamientos obturados
que pueden ofrecer una solucin econmica y compacta para los
problemas de obturacin. estos rodamientos tienen placas de
proteccin o de obturacin en uno o en ambos lados. Son rodamientos
que en general no necesitan mantenimiento.
-
Tipos de engranajes. Un engranaje es un mecanismo formado por
dos ruedas dentadas que giran alrededor de unos ejes cuya posicin
relativa es fija. Se trata pues de un mecanismo que sirve para
transmitir un movimiento de rotacin entre dos rboles o ejes.
a. Ejes paralelos
Cilndrico-recto Cilndrico-helicoidal
b. Ejes concurrent
es
Cnico-recto Cnico-helicoidal
c. Ejes que se cruzan
Cnico-helicoidal Tornillo sin fin-corona
Cilndrico-helicoidal
Cuando los ejes del engranaje son paralelos, la rotacin entre
las dos ruedas se transmite por medio de un engranaje
cilndrico.
Cuando los ejes son concurrentes (se cortan) se emplea un
engranaje cnico.
Cuando los ejes no son coplanarios, es decir cuando se cruzan en
el espacio formando cualquier ngulo, se utilizan engranajes
helicoidales.
ENGRANES
-
La norma UNE 1-044-75 especifica los signos convencionales para
la representacin de engranajes en planos, tanto a nivel de
despieces y detalles como en planos de conjuntos. Se aplica tanto a
engranajes como a tornillos sin fin.
Representacin de ruedas aisladas
En una vista no seccionada, la rueda se representa como si no
estuviera dentada, y limitada por la superficie de cabeza (o
superficie exterior).
En una vista seccionada axialmente, se representa como si fuera
una rueda de dientes rectos, con dos dientes diametralmente
opuestos, representados sin cortar 8aunque se trate de dientes no
rectos o de un nmero impar de ellos).
La superficie primitiva se traza en lnea fina de trazo y punto,
aunque se trate de partes ocultas o de cortes. Como norma general,
no se representa la superficie de pie o inferior, salvo en los
cortes. sin embargo, cuando sea conveniente su representacin sobre
vistas no cortadas, se trazar con lnea fina continua. El perfil de
los dientes se define indicando su tipo (atendiendo a una norma) o
bien mediante un dibujo a la escala conveniente. Si procede, se
indicar la orientacin de los dientes de un engranaje o de una
cremallera
Dibujos de conjunto
En los planos de conjunto se utilizan los mismos convenios que
para la representacin de las ruedas aisladas. Sin embargo, cuando
se trate de conjuntos de ruedas cnicas, en la proyeccin paralela al
eje se prolonga la lnea que representa la superficie primitiva
hasta el punto donde corta al eje. Cuando las ruedas se dibujan sin
seccionar, no debe quedar ninguna rueda oculta por la otra en las
partes coincidentes, a excepcin de:
-
o Cuando una rueda est situada por completo delante de la otra.
o Cuando se dibujan en seccin los engranajes.
En estos dos casos puede omitirse la representacin de las
aristas ocultas si no es imprescindible para la claridad del
dibujo.
Cadenas.
Las cadenas tienen especial aplicacin en mecanismos donde los
ejes de giro de las dos ruedas dentadas estn muy separados y el
tamao de las ruedas dentadas debe ser pequeo o incluso cuando se
puede producir un movimiento relativo de un eje de giro respecto de
otro, como por ejemplo en la transmisin de la traccin de una
motocicleta a la rueda trasera, que est dotada del movimiento de la
suspensin. Todas las cadenas articuladas constan de dos elementos
constructivos principales, que son las mallas y los bulones o
elementos de articulacin.
Las cadenas se clasifican segn su funcin en: transmisin,
transportadoras y de carga.
Tipo Normas Representacin
Cadenas de rodillos simples
DIN 8187
DIN 8188
DIN 8181
ISO 606
UNE 18015
-
Cadenas de rodillos dobles
DIN 8187
DIN 8188
DIN 8181
ISO 606
Cadenas de rodillos simples
DIN 8187
DIN 8188
DIN 8181
ISO 606
Cadenas de casquillos
DIN 8164
UNE 18084
Cadenas Galle
DIN 8150
DIN 8151
UNE 18075
Cadenas Fleyer o de
mallas
DIN 8152
UNE 18085
-
Cadenas Rotary
DIN 8182
Cadenas de bloques
Cadenas dentadas
silenciosas
DIN 8190
UNE 18003
Cadenas de carga
Cadenas de accionamiento
Cadenas transportadoras
Las ruedas dentadas para cadenas siguen los mismos criterios de
representacin en planos que las ruedas dentadas de engranajes. Las
cadenas se representan con una lnea fina de trazo y punto. Las
formas de los dientes estn definidas en la norma DIN 8196.
Representacin de una cadena y sus ruedas dentadas
-
Poleas.
Las poleas son elementos que sirven de apoyo a cables y correas
y transmiten el movimiento de giro comunicado por stos. La
superficie exterior es de revolucin y tiene una geometra adaptada
al elemento que vaya a sustentar. La zona de acoplamiento entre la
polea y el cable se denomina garganta.
Cables.
Los cables estn formados por un conjunto de alambres
entrelazados entre s que constituyen un solo elemento. La siguiente
figura muestra algunos de los tipos ms usados de cables.
Correas.
Tienen la misma funcin equivalente a las cadenas. Permiten
transmitir menos esfuerzos, pero por otro lado, se consigue una
transmisin ms elstica. En las correas planas y trapeciales la
superficie lateral que est en contacto con la polea es plana y la
transmisin de movimiento se produce por la friccin existente entre
la correa y la polea. No se puede garantizar pues con exactitud la
relacin de transmisin.
-
Las correas asncronas presentan la ventaja adicional de poder
garantizar una relacin de transmisin constante debido al dentado
interior que presentan. Aparecen reflejadas en las normas UNE 18153
y UNE 18160.