7/21/2019 reporte L, LE, LH http://slidepdf.com/reader/full/reporte-l-le-lh 1/13 Universidad Internacional del EcuadorFacultad de Ingeniería en Mecánica Automotriz Periodo lectivo Octubre 2015 – Febrero 2016 Asignatura: I!"##I$ %I&'"( ! )A'O(IA Elaborado por: Grupo 7 Freire Mera (*+ez ,uan Motoc-e )abriel .omala I/rael !antalema (ui/ Profesor: Ing Fred Moruec-o Andrade Fecha: 23 oviembre 2015
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"l trmino B(4,etronicC e/ u/ado +or ;o/c- +ara de/cribir un /i/tema de
inecci*n de combu/tible controlado +or el aire8 ue lue +or un /en/or con una
mari+o/a o aleta m*vil ue indica la carga del motor
(a B(C e/ la abreviaci*n de (ut Daire en alemánE (o/ /i/tema/ ma/ moderno/tiene control (ambda "l /i/tema tambin ue llamado a menudo inecci*n controlada
+or el lu@o de aire DAir4Flo #ontrolledE +ara /e+ararla aun ma/ de la %4,etronic
(o/ mtodo/ de do/iicaci*n e inecci*n de combu/tible en el /i/tema (4,etronic
corre/+onden a lo/ de/arrollado/ +ara el /i/tema %4,etronic8 donde el regulador de
+re/i*n8 el /en/or de tem+eratura del rerigerante el interru+tor del acelerador /on
"l /i/tema (4,etronic tiene vario/ derivado/8 entre ello/ de/taca el (94,etronic
+or di/+oner un nuevo /i/tema de medida de ma/a de aire con/umido +or el motor8 ue
con/i/te en la colocaci*n de un -ilo metálico de +latino en el colector de admi/i*n
(a/ caracterí/tica/ generale/ del /i/tema (4,etronic de /u/ derivado/8 tale/
como l ("4,etronic /on la/ /iguiente/G
o incor+ora el /i/tema de encendido "l mando e/ com+letamente electr*nico "/ un eui+o multi+unto8 con inector intermitente al colector de admi/i*n
(a cantidad de aire ue ingre/a en el colector de admi/i*n /e controla +or medio
de un caudalimetro de ti+o mari+o/a 'olo en el (94,etronic8 el caudalimetro de
mari+o/a /e lo /u/titue +or uno de -ilo incande/cente
"l /i/tema de inecci*n electr*nica ("4,etronic e/ un /i/tema multi+unto el cual
utiliza un inector en cada cilindro (a /erie B(C -a recogido toda la evoluci*n encuanto a lo/ /i/tema/ de inecci*n /e reiere "/te /i/tema elimina el inector de
(a unidad de control electr*nico incor+ora ma/ circuito integrado/ meno/
com+onente/ di/creto/ "l conector lleva 25 +ine/8 en vez de lo/ 35 del (4,etronic
original :an di/+ue/to/ en do/ ila/G una ma/ larga8 donde van lo/ +ine/ 1 al 13 otra
ue lleva lo/ +ine/ del 1> al 258 ue /olo /e u/a en motore/ de ma/ de cuatro
cilindro/
"l rel doble el interru+tor del caudalimetro /on /u/tituido/ +or el rel de
contacto o tauimtrico 7e/+on/able de mantener la alimentaci*n elctrica de la
batería a la electrobomba otro/ com+onente/ del /i/tema cuando el motor e/ta
o+erando a ue en ca/o de alg?n accidente8 el rel interrum+e la alimentaci*n ue
la electrobomba de@e de uncionar con el motor a+agado
"l uncionamiento del rel e/ el /iguienteG al dar contacto +ara arrancar8 lo/
+ul/o/ de ten/i*n de la bobina activan el rel8 dando e/ta alimentaci*n a la bomba de
ga/olina8 lo/ inectore/8 el caudalimetro8 la válvula de aire adicional8 el interru+tor de
mari+o/a el calculador electr*nico
Introducida +or +rimera vez en 1<L2 en :olvo/ en #aliornia8 "/tado/ Knido/"i/ten muc-a/ /imilitude/ entre lo/ /i/tema (94,etronic (4,etronic %e -ec-o8 la
"l medidor de iltro de ma/a de aire /e encuentra entre el iltro de aire el
en/amble del acelerador .odo el aire entra al /i/tema de admi/i*n +ara /er utilizado
como +arte de la mezcla aire4combu/tible "l /en/or con/i/te en un alambre de +latino
de 00= mm enlazado a trav/ del canal +rinci+al del lu@o de aire Kn termi/tor mide la
tem+eratura del aire ue ingre/a Kna com+utadora en el lado del /en/or -ace +a/ar
/uiciente corriente a trav/ del alambre de +latino +ara +rovocar ue e/te /e caliente a
L0 grado/ # +or encima de la tem+eratura del aire ue entra
#uando el motor arranca el aire em+ieza a +a/ar a trav/ del /i/tema de
admi/i*n el alambre /e enría (a com+utadora regi/tra la caída de re/i/tencia /e
incrementara el lu@o de corriente +ara mantener la tem+eratura de L2 # Mientra/
ue en el /en/or varia el lu@o de corriente a trav/ del aire calentado8 el volta@e de/alida del /en/or tambin variara "/te rango e/ de 0 a 5 : (a "#K calienta el
alambre al ro@o vivo +ara lim+iar cualuier im+ureza +egada en el mientra/
uncionaba el motor
"l actuador rotativo de ralentí e/ta colocado en el lugar ue ocu+aba la válvula
de aire adicional (a a+ertura del regulador la controla el calculador de inecci*n enunci*n del rgimen de revolucione/ del motor de la tem+eratura del mi/mo8 de
manera ue aumenta o di/minue la cantidad de aire ue entra a lo/ cilindro/ /eg?n
la/ nece/idade/ de cada momento "l /i/tema unciona /olo /i la mari+o/a e/tá cerrada
"m+ezar el +rocedimiento de +rueba al de/conectar el conector del arn/ de la
"#K Ktilizar la tabla de re/i/tencia/ del /en/or de lu@o de aire +robar la/ re/i/tencia/
a trav/ de lo/ terminale/ del conector de la "#K 'i la/ lectura/ /on dierente/ a la de
la tabla8 realizar la/ mi/ma/ +rueba/ en el medidor de lu@o de aire 'i la/ +rueba/
mue/tran lectura/ correcta/ en el medidor de lu@o de aire8 +ero no en el conector de laecu8 entonce/ -abrá ue re+arar el arn/ 'i ninguna de la/ do/ /on +reci/a/8 -abrá ue
rem+lazar el medidor de lu@o de aire
#o/probaci.n del /edidor de /asa de aire 1%)*+etronic20
Primero /e tendrá ue arrancar el motor (uego localizar el alambre8 e/te debe
tener un volta@e entre 025 >=5 : A medida ue /e incrementa la velocidad del
motor8 el volta@e tambin aumentara 'i el volta@e no incrementa8 veriicar /i -a 12 :
entre el medidor tierra 'i el volta@e e/ adecuado8 realizar la/ +rueba/ de re/i/tencia
al medidor #on volta@e en lo/ terminale/ 6 128 la re/i/tencia debe /er de 0 a 1000
o-m 'i la re/i/tencia e/ maor a de 1000 o-m8 girar el +otenci*metro de a@u/te
mezcla 'i no cae +or deba@o de lo/ 1000 o-m8 -abrá ue rem+lazar el medidor
#o/probaci.n del actuador rotativo de ralent- 1%)*+etronic20
terminal negativa de la bobina 'i lee otro valor dierente de cero8 re+arar el alambre
de la bobina a la "#K 'i la lectura e/ cero8 re+arar el /i/tema de encendido +rimario
A,uste del interruptor del acelerador0
%e/conectar el arn/ del interru+tor del acelerador conectar un o-mniometro
entre la terminal com?n el contacto del acelerador en +o/ici*n abierta Abrir +oco a
+oco el acelerador8 @u/to ante/ de ue alcance la abertura com+leta del acelerador8 el
o-mniometro deberá indicar cero o-m/ #errar lentamente el acelerador8 deba@o d la +o/ici*n abierta8 el o-mniometro deberá indicar una lectura ininita de o-m/ %e@ar la
terminal del o-mniometro conectada a la terminal de acelerador en la +o/ici*n
com+letamente abierta conectar la otra terminal en la +o/ici*n de cerrado del
acelerador #on el acelerador cerrado8 la re/i/tencia deberá /er cero o-m/ 'i no /e
cum+len e/ta/ condicione/8 a@u/tar el interru+tor del acelerador
#o/probaci.n del sensor %a/bda0
A/egurar/e de ue el motor e/ta caliente #onectar un voltímetro en la entrada
del /en/or de la "#K 'i el volta@e e/ a+roimadamente 05 :8 rem+lazar el /en/or 'i
el volta@e e/ alto8 veriicar cierto/ circuito/ /i/tema/ D+re/i*n del combu/tible8 /en/or
de tem+eratura del aireE e/tán en buen e/tado8 /i lo e/tán8 rem+lazar el /en/or 'i el
volta@e e/ ba@o8 veriicar la +re/i*n del combu/tible8 medir el vacío ob/ervar /i -a
uga/ en el m?lti+le 'i la veriicaci*n re/ulta /ati/actoria8 -abrá ue rem+lazar el
/en/or (ambda
#o/probaci.n de la v4lvula de aire au5iliar 1% ( %E*+etronic20
Arrancar el motor en rio 'i la velocidad del motor e/ lenta durante do/ a tre/
minuto/8 la válvula de aire auiliar e/ta correcta 'i no -a cambio de velocidad8
retirar la válvula revi/arla /i el +a/o e/ta cerrado 'i e/ta abierto8 a/egurar/e ue
ei/ta +otencia buena tierra en el cable ue va a la válvula de aire 'i la/ -a8