Renault Clio 2

8/22/2019 Renault Clio 2

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MOTOR NAFTA

CAJA - PUENTE TRANSELF TRJ 75W80

MOTOR DIESEL

DIRECCION ASISTIDA

PRESTIGRADE 20W50

PRESTIGRADE 15W40COMPETITION ST 15W50

ELF EXCELLIUM 10W50

PRESTIELF DIESEL 15W40ELF COMPETITION DIESEL 10W40

ELF EXCELLIUM 10W50

recomienda

ELFMATIC



Este manual de utilización y mantenimiento reúne todas las informaciones que le permitirán:

• Conocer con detalle su Renault y, por lo tanto, beneficiarse plenamente y en las mejores condiciones de utilización,de todos los perfeccionamientos técnicos de los que está dotado.

• Garantizar un óptimo funcionamiento por el simple - pero riguroso - seguimiento de los consejos de mantenimien-to.

• Hacer frente, sin excesiva pérdida de tiempo, a los pequeños incidentes que no requieren la intervención de un especia-lista.

El tiempo que dedique a la lectura de este manual será ampliamente recompensado por los conocimientos que puede adqui-rir y las novedades técnicas que descubrirá. Y, si ciertos puntos no fuesen lo suficientemente claros, los técnicos de nuestraRed están a su entera disposición para ofrecerle cualquier información complementaria que desee obtener.

Para facilitarle la lectura de este manual, encontrará el símbolo siguiente:

Para indicar una noción de riesgo, de peligro o una consigna de seguridad.

Buen viaje al volante de su Renault.

La descripción de los modelos que figuran en este manual de utilización y mantenimiento se ha establecido a partir delas características técnicas conocidas en la fecha de concepción de este documento. El manual reagrupa todos los equi-pamientos (de serie u opcionales) existentes para estos modelos, su presencia en el vehículo depende de la versión, de

las opciones elegidas y del país de comercialización.Asimismo, en este documento pueden estar descritos ciertos equipamientos que harán su aparición a lo largo del año.

El constructor se reserva el derecho de modificar, revisar, suspender o alterar los modelos de sus vehículos o de cual-quier pieza de los mismos, en cualquier momento y sin previo aviso, sin que dicha firma ni sus concesionarios asumanresponsabilidad o compromiso alguno con el comprador.

Bienvenido a bordo de su nuevo RENAULT

0.01Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, sin la autorización previa y por escrito de Renault Argentina S.A.



0.02

Búsqueda rápidaPresión de inflado de los neumáticos ............................................................................. 0.04

Reglajes de los asientos y del puesto de conducción ...................................................... 1.10

Dispositivos de sujeción para niños ................................................................................ 1.20

Los testigos luminosos ..................................................................................................... 1.26

Iluminación y señalización exterior ................................................................................ 1.45

Deshielo/Desempañado ......................................................................................... 1.50 - 3.05

Rodaje inicial, conducción .............................................................................................. 2.02

Climatización ................................................................................................................... 3.04

Apertura del capot ........................................................................................................... 4.02Niveles (aceite motor, lavaparabrisas...) .......................................................................... 4.03

Rueda de auxilio .............................................................................................................. 5.02

Consejos prácticos (cambio de lámparas, fusibles, averías)............................................ 5.12



0.03

S U M A R I O

Conozca su vehículo ................................................................................. 1

La conducción .......................................................................................... 2

Su confort .................................................................................................. 3

Mantenimiento ......................................................................................... 4

Consejos prácticos .................................................................................... 5

Características técnicas ........................................................................... 6

Capítulos



0.04

PRESIONES DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS EN FRÍO - lbs/pulg2 (bares)

Utilización normal• Adelante

• Atrás

Rueda de auxilio

Plena carga o autopista (1)• Adelante• Atrás

5,5 J 146,0 J 15

33 (2,3)

32 (2,2)

29 (2,0)

Dimensiones de los neumáticos175/65 R14 H185/60 R14 H185/55 R15 H

Dimensiones de las llantas

33 (2,3)30 (2,1)

(1) Particularidad de los vehículos utilizados a plena carga (Peso Máximo Autorizado) y tirando de un remolque

La velocidad máxima debe ser limitada a 100 km/h y la presión de los neumáticos aumentada 2 a 3 Lbs/pulg2

(0,2 bares).Para conocer los pesos, consulte el párrafo “ Pesos ” en el capítulo 6.

Seguridad neumáticos y montaje de cadenas para nieveConsulte el párrafo «Neumáticos» del capítulo 5 para conocer las condiciones de mantenimiento y, según las versiones, las

condiciones para colocar cadenas para nieve.





1 Telecomando de bloqueo/desblo-

queo de las puertas y del baúl. Lla-ve codificada de contacto-arran-que y del tapón de combustible.

2 Llave codificada de contacto-arran-

que, de las puertas, del baúl y deltapón de combustible.

1.02

LLAVES

1

2

En caso de pérdida, o si desea otrojuego de llaves o de telecomando,diríjase exclusivamente a su Conce-

sionario Renault.• En caso de sustitución de un tele-

comando, será necesario llevar elvehículo y todos sus telecomandosa un Concesionario Renault parainicializar el conjunto.

• No es posible utilizar más de dostelecomandos por vehículos.

• Asegúrese de tener siempre la pilaen buen estado: su duración mediaes de aproximadamente dos años.

Para conocer el proceso de sustitu-ción de la pila, consulte el capítu-

lo 5 de este manual.

Seguridad niñosNo abandone nunca el vehículo con la llave de contacto puesta y de-jando a un niño (o un animal) en el mismo. Estos podrían hacer fun-

cionar los levantacristales eléctricos y se correría el riesgo de aplastar una

parte de su cuerpo (cuello, brazo, mano...), lo que podría ocasionarle graveslesiones.



El telecomando permite el bloqueo o

desbloqueo de puertas y tapa/portónde baúl.

Es alimentado por una pila que sedebe sustituir cuando el testigo de lapila 1 no se encienda (consulte elpárrafo “Telecomando de radiofre-cuencia: pilas”).

Bloqueo/desbloqueo de las puer-tasAl presionar una vez el sector 2, se

desbloquea solamente la puerta delconductor. Al presionar por segun-da vez el mismo sector, se desblo-quean todas las puertas.

Al accionar el desbloqueo, las lucesindicadoras de dirección se encien-

den una vez.El bloqueo de todas las puertas seefectua presionando el sector 3.

Al accionar el bloqueo, las luces in-dicadoras de dirección se encien-den dos veces.

Campo de acción del telecoman-doVaría según el entorno. Atención,por lo tanto, a las manipulacionesdel telecomando que pueden provo-car un bloqueo o un desbloqueo in-voluntario de las puertas.

Nota: para ciertos vehículos, si algu-na puerta no se abre en los 30 segun-dos (aproximadamente) siguientesal desbloqueo con el telecomando,

las puertas se bloquearán automáti-camente.

InterferenciasDependiendo del entorno próximo(instalaciones exteriores o uso de

aparatos que funcionan en la mismafrecuencia que el telecomando) pue-de verse perturbado el funciona-miento del telecomando.

Fallo del telecomando

• Asegúrese de tener siempre la pilaen buen estado: su duración mediaes de aproximadamente dos años.

Para conocer el proceso de sustitu-ción de la pila, consulte el capítu-lo 5 de este manual.

• Verifique que el telecomando esté bien sincronizado.

TELECOMANDO DE BLOQUEO - DESBLOQUEO DE LAS PUERTAS (por radiofrecuencia)

1.03

3

1

2



Apertura manual desde el exte-

riorDelanteras: Desbloquee con la llaveuna de las cerraduras 2 de las puer-tas (para ello, la llave debe ser intro-ducida a fondo en la cerradura). Co-loque la mano bajo la empuñadura 1y tire hacia usted.

Traseras: Estando abierta una puertadelantera, levante el botón de des-

bloqueo 3 desde el interior y accionela empuñadura de la puerta.

Apertura manual desde el inte-

riorAccione la empuñadura 4.

Alarma sonora de olvido de lu-cesSi por olvido se deja las luces encen-didas y el contacto está cortado, unaalarma sonora le avisará cuandoabra la puerta del conductor, (paraevitar la descarga de la batería).

Seguridad para los niños

Para imposibilitar la apertura de laspuertas traseras desde el interior,desplace la palanca 5 de cada puertay verifique desde el interior que laspuertas quedan trabadas.

1.04

APERTURA DE LAS PUERTAS

1

2

5

3

4



Comando manual

Delanteras: Desde el exterior, uti-lice la llave o desde el interior,con la puerta cerrada, introduzcael botón 1.

Traseras: Introduzca el botón 1 decada puerta.

Comando eléctrico

Permite el comando simultáneo delas cerraduras de las puertas y de latapa de baúl/portón trasero.

Bloquee presionando en el punto ro-jo de la tecla 2.

BLOQUEO DE LAS PUERTAS

1.05

1

2

Si decide circular con laspuertas bloqueadas, con-sidere que en caso de ur-

gencia esto puede dificultar elacceso de los socorristas al habi-táculo.



Decida primero si desea activar lafunción.

Para activarla

Con el contacto puesto, presione el botón de bloqueo eléctrico de laspuertas 2 lado bloqueo (punto rojo)durante unos 5 segundos, hasta es-cuchar un bip sonoro.

Para desactivarlaCon el contacto puesto, presione el botón de bloqueo eléctrico de laspuertas 2 lado desbloqueo (opuestoal punto rojo) durante unos 5 segun-dos, hasta escuchar un bip sonoro.

Principio de funcionamiento

Al arrancar el vehículo, el sistema bloquea automáticamente las puer-tas cuando se alcanza la velocidadde unos 6 km/h.

El desbloqueo se hace automática-mente en los siguientes casos:

- Al abrir una puerta delantera.Nota: en caso de abrir una puertatrasera, ésta quedará bloqueada denuevo automáticamente cuando elvehículo alcance la velocidad deunos 6 km/h.

- Presionando el botón de desblo-queo de las puertas 2.

1.06

BLOQUEO AUTOMÁTICO DE LAS PUERTAS CIRCULANDO

Si decide circular con laspuertas bloqueadas, con-sidere que en caso de ur-

gencia esto puede dificultar el

acceso de los socorristas al habi-táculo.

En caso de choque frontal,simultáneamente con eldespliegue de los airbags,

se desbloquearán automática-mente las puertas.

Anomalía de funcionamientoSi constata una anomalía de funcio-namiento (no se efectúa el bloqueo

automático) compruebe en primerlugar que todas las puertas estén

bien cerradas.

Asegúrese también de que la fun-ción bloqueo automático no haya si-do desactivada por error. Si es así,reactívela como se ha descrito ante-riormente, después de cortar y ponernuevamente el contacto.

Si las condiciones son las adecuadasy la anomalía persiste, entonces acu-da a un Concesionario Renault.

2



La alarma es utilizada para señalarlos intentos de apertura forzada (vio-lación) de las puertas delanteras, tra-

seras, portón trasero/tapa de baúl ycapot motor.

ActivaciónPara activar la alarma es necesarioque todos los abrientes (puertas de-

lanteras y traseras, capot y portón-/tapa de baúl) se encuentren cerra-dos.

La alarma es activada únicamente al bloquear la puerta del conductorcon el telecomando de radiofrecuen-cia. Las puertas delanteras y trase-

ras, capot y portón/tapa baúl sonmonitoreados inmediatamente des-pués de la activación.

La alarma no será activada si algu-no de los abrientes (puertas, capoto portón/tapa baúl) se encuentra

abierto.

DesactivaciónLa alarma es desactivada únicamen-te al desbloquear la puerta del con-ductor mediante el telecomando de

radiofrecuencia. Los abrientes dejande ser monitoreados.

Disparo de la alarmaSi la alarma está activada y se pro-duce una violación, ésta se dispara-

rá.Un ciclo de disparo corresponde a30 segundos con la bocina sonandoy las luces de precaución encendi-das, más 10 segundos con sólo lasluces de precaución encendidas.

Si el motivo de la activación perma-nece, se inicia un nuevo ciclo. Si laviolación cesa, la alarma termina suciclo y retorna al estado activo.

Si la violación permanece se produ-cen como máximo 3 ciclos. Luego, laalarma es inhibida.

Anomalía del telecomando deradiofrecuenciaSi la batería del telecomando de ra-diofrecuencia se agota, o el teleco-mando se daña, con la alarma activa-da basta abrir el vehículo con la lla-ve y ponerlo en marcha. La alarmase dispara, pero al reconocer la llaveoriginal y poner el vehículo en mar-cha, ésta se desactiva.

La alarma periférica utiliza lossensores de apertura de losabrientes (puertas, capot y por-

tón/tapa baúl) para detectar laapertura de éstos.

Montaje posterior de ac-cesorios eléctricos y elec-trónicos

• Las intervenciones en el circui-to eléctrico del vehículo se rea-lizarán exclusivamente en unConcesionario Renault, puestoque una conexión incorrectapodría provocar el deterioro de

la instalación eléctrica y/o delos órganos conectados a dichainstalación.

• En caso de que se monte poste-riormente un equipamientoeléctrico, asegúrese de que lainstalación queda bien protegi-

da por un fusible. Pida que leprecisen el amperaje y la locali-zación de dicho fusible.

ALARMA

1.07



Impide el arranque del vehículo atoda persona que no disponga de lallave codificada contactor-arranque

del vehículo.El vehículo queda protegido auto-máticamente unos segundos des-pués de retirar la llave del contactor-arranque.

Principio de funcionamiento

Al poner el contacto, el testigo 1 seenciende fijo. Luego se apaga al cabode algunos segundos.

El vehículo ha reconocido el códigoy el arranque es así posible.

Si el código de la llave contactor-

arranque no es reconocido por el ve-hículo, el testigo 1 parpadea indefi-nidamente y el vehículo no podráarrancar

Cualquier intervención omodificación del sistemaantiarranque (cajas elec-

trónicas, cableados, etc.) puedeser peligrosa. Debe ser efectuada

por personal cualificado de laRed Renault.

1.08

SISTEMA ANTIARRANQUE

1

Testigo de protección del vehícu-

loUnos segundos después de cortar elcontacto, el testigo 1 parpadea per-manentemente.

El vehículo no estará protegido has-ta que no se haya retirado la llave

del contactor-arranque.

1



Testigos de anomalía de funcio-

namientoDespués de poner el contacto, si eltestigo 1 continúa intermitente o sise queda encendido fijo, indica unaanomalía de funcionamiento en elsistema.

Circulando, si el testigo 2 parpadeaal decelerar o al ralentí (marchalenta), indica una anomalía de fun-cionamiento en el sistema.

En todos los casos, consulte impe-

rativamente a un ConcesionarioRenault, dado que es el único habi-litado para reparar el sistema antia-rranque.

En caso de fallar la llave codificada,utilice la segunda llave (entregadacon el vehículo). Si no dispone de

ésta, llame imperativamente a unConcesionario Renault, dado que esel único que está habilitado para re-parar el sistema antiarranque.

SISTEMA ANTIARRANQUE (continuación)

1.09

1

2

2

1



Para subirlo

Hágalo simplemente deslizar.

Para bajarloPresione en las lengüetas 1 (de laguía del apoyacabezas) y, simultá-neamente, hágalo bajar.

Para retirarlo

Suba el apoyacabeza y, simultánea-mente, presione en las lengüetas 1para liberarlo.

Para colocarloIntroduzca las varillas en las guíascon los dentados hacia adelante y

baje el apoyacabeza hasta la alturadeseada, presionando, simultánea-mente, en las lengüetas 1.

1.10

APOYACABEZAS DELANTEROS Y TRASEROS

1

El apoyacabezas es un ele-mento de seguridad, porlo que hay que vigilar su

presencia y su correcto posicio-namiento: la distancia entre sucabeza y el apoyacabezas debe sermínima, la parte superior delapoyacabezas debe estar lo máscerca posible de la parte superiorde la cabeza.

Por razones de seguridad, efec-túe estos reglajes con el vehículoparado.

1



Para avanzar o retroceder

Sin abandonar su asiento, levante lapalanca 1 para desbloquear. En laposición elegida, suelte la palanca yasegúrese de que el asiento queda

bien bloqueado.

Por razones de seguridad,efectúe estos reglajes conel vehículo parado.

Para no perjudicar la eficacia delos cinturones de seguridad, leaconsejamos no incline demasia-do los respaldos de los asientoshacia atrás.

Compruebe que los respaldos de

los asientos quedan bien bloquea-dos.

ASIENTOS DELANTEROS

1.11

1

Para inclinar el respaldo

Gire la rueda 2 e incline el respaldohasta la posición deseada.

2



Para garantizar su seguridad, leaconsejamos utilice el cinturón entodos sus desplazamientos. Además,

debe usted cumplir la legislación lo-cal del país en que se encuentre.

Antes de arrancar:Proceda primero al reglaje de su po-sición de conducción.Después, ajuste correctamente el

cinturón como se explica a conti-nuación.

Reglaje de la posición de con-ducción• Siéntese bien a fondo en su asien-

to. Es esencial para el posiciona-miento correcto de las vértebraslumbares.

• Regule la avanzada del asiento enfunción de los pedales. Su asientodebe estar reculado al máximo, de

forma que se pueda pisar a fondoel pedal de embrague. El respaldodebe ser ajustado de tal forma quelos brazos queden ligeramente en-cogidos.

• Regule la posición de su apoyacabezas. Para una seguridad máxi-

ma, la distancia entre su cabeza yel apoyacabezas debe ser la menorposible.

• Regule la posición del volante.

Ajuste de los cinturones de segu-

ridadApóyese contra el respaldo.

La cinta superior 1 deberá estar lomás cerca posible de la base del cue-llo, pero sin llegar a tocarlo.

La cinta de la pelvis 2 debe estar co-

locada plana sobre los muslos y con-tra la pelvis.

El cinturón debe descansar lo másdirectamente posible sobre el cuer-po. Por ejemplo: evite las ropas ex-cesivamente gruesas, los objetos in-tercalados, etc...

Unos cinturones de segu-ridad mal ajustados pue-

den causar graves lesionesen caso de accidente.

Incluso las mujeres embarazadasdeben llevar puesto el cinturón.En este caso hay que tener la pre-caución de que la cinta no ejerzauna presión demasiado fuerte enla parte inferior del vientre.

1.12

CINTURONES DE SEGURIDAD

1

2



Reglaje en altura del cinturón

de las plazas delanterasBascule el botón 3 para seleccionarsu posición de reglaje de tal formaque la cinta superior 1 se ubique co-mo se ha indicado anteriormente.

Una vez efectuado el reglaje, asegú-

rese de que queda bien bloqueado.

Para colocarlo

Desenrolle lentamente y sin tironesla cinta, y asegúrese de que quedatrabado el gancho 4 en la caja 6 (ve-rifique el bloqueo tirando del gan-cho 4). Si la cinta se traba, déjela re-troceder y desenrolle de nuevo len-tamente.

Si su cinturón se queda completa-mente bloqueado:

- tire lentamente, pero con fuerza de

la cinta para sacarla unos 3 cm;- deje después que el cinturón se re-

coja por sí mismo;

- desenrolle de nuevo;

- si el problema persiste, consulte aun Concesionario Renault.

Para retirarloPresione el botón 5 de la caja 6; elcinturón es recuperado por el enro-llador.

Acompañe el gancho con la mano

para facilitar esta operación.

CINTURONES DE SEGURIDAD (continuación)

1.13

5

6

4

3

1

6



Se componen de:

• Limitador de esfuerzo.• Airbags (bolsas inflables) conduc-

tor y pasajero

Estos sistemas han sido previstospara funcionar separada o conjunta-mente en caso de choques frontales.

Según el nivel de violencia del cho-que, se pueden presentar los si-guientes casos:

- sólo el cinturón asegura la protec-ción;

- la activación del airbag (bolsa in-flable) y del limitador de esfuerzose añaden en los casos más violen-

tos.

Limitador de esfuerzoA partir de un cierto nivel en la vio-lencia del choque, este mecanismoactúa para limitar, hasta un nivel so-

portable, los esfuerzos del cinturónsobre el cuerpo.

1.14

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURON DELANTERO

Después de un accidente,

haga verificar el conjuntode los medios de sujeción.

El control de las caracte-rísticas eléctricas del sis-tema de ignición no se de-

be efectuar más que por el perso-

nal especialmente formado de laRed Renault.

Airbag (bolsa inflable) conduc-

tor y pasajeroUna identificación «Airbag» en elvolante y en el panel delantero yuna etiqueta en la parte inferior delparabrisas le recuerda la presenciade este equipamiento.

Cada sistema de Airbag se compone

de:- Una bolsa inflable y su generador

de gas, montados sobre el volantepara el conductor y en el panel de-lantero para el pasajero.

- Una caja electrónica común, queincluye el detector de choque y lavigilancia del sistema que activa elencendido eléctrico del generadorde gas.

- Un testigo de control 1 en el table-ro de instrumentos (ver página si-guiente).



Funcionamiento

El sistema es operacional con el con-tacto puesto (llave de contacto enposicón marcha “M”).

En un choque violento de tipo fron-tal, la(s) bolsa(s) se infla(n) rápida-mente (3 centésimas de segundoaproximadamente), permitiendo así amortiguar el impacto de la cabezadel conductor contra el volante y delpasajero contra el panel; inmediata-mente después del choque se desin-flan, con el fin de evitar obstáculosal momento de abandonar el vehícu-

lo.

Anomalías de funcionamiento

El testigo 1 se enciende en el tablerode instrumentos al poner el contactoy se apaga pasados unos segundos.

Si no se enciende al poner el contac-to o si parpadea, señala un fallo delsistema.

Consulte lo antes posible con unConcesionario Renault. Cualquierretraso con respecto a tal diligenciapuede significar una pérdida en laeficacia de la protección.

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURON DELANTERO (continuación)

1.15

1

1

• El Airbag no sustituyeen ningún caso a loscinturones de seguri-

dad, que deben ser lle-vados por todos los ocu-pantes y en todos losdesplazamientos.

• No ofrece protección en caso dechoques frontales pequeños y

medios, choques laterales o tra-seros, ni en caso de vuelco.

• El airbag ha sido concebido pa-ra complementar la acción delcinturón de seguridad. Tanto elairbag como el cinturón consti-tuyen elementos indisociables

del sistema de protección. Porello, es imperativo llevar siem-pre puesto el cinturón de segu-ridad. No respetar esta adver-tencia expone a los ocupantes alesiones graves en caso de acci-dente y se incrementan los ries-gos de lesiones superficiales yreversibles de la piel, inheren-tes al propio despliegue del air-

bag.



Airbags conductor y pasajero• Se prohíbe rigurosamente cualquier intervención o modificación sobre el sistema completo del Airbag del

conductor o pasajero (caja electrónica, cableado...) (salvo al personal especializado de la Red Renault).

• Para preservar el correcto funcionamiento y para evitar que se active de forma intempestiva, tan sólo se permite in-tervenir sobre el Airbag al personal especializado de la Red Renault.

• Como medida de seguridad, haga verificar el sistema del Airbag si el vehículo ha sido objeto de un accidente, de un

robo o de una tentativa de robo.• Al revender el vehículo, informe de estas condiciones al nuevo adquiriente, entregándole el presente manual de uti-lización y mantenimiento.

• Cuando se vaya a desguazar el vehículo, acuda a su Concesionario Renault para la eliminación del o de los genera-dores de gas.

Advertencias que afectan al Airbag del conductor• No hay que modificar ni el volante, ni su centro.

• Está prohibido recubrir el centro.

• No fijar ningún objeto (horquillas, logotipos, reloj...) al centro.

• Se prohíbe desmontar el volante (salvo al personal especializado de la Red Renault).

• No conducir demasiado cerca del volante: el adoptar una posición de conducción con los brazos ligeramente dobla-dos (ver párrafo «Reglaje de la posición de conducción» en el capítulo 1) asegurará un espacio suficiente para un des-pliegue y una eficacia correctos de la bolsa.

1.16

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURON DELANTERO (continuación)Las advertencias que se brindan tienen por finalidad evitar que se obstruya el despliegue del airbag.



Las advertencias que se brindan tie-

nen por finalidad evitar que se obs-truya el despliegue del airbag.

Advertencias que afectan al Airbag del pasajero: emplaza-miento 1

• No pegar ni fijar objetos (horquillas, logotipos, reloj...) sobre el panel de-lantero en la zona del Airbag.

• No interponer nada entre el panel delantero y el ocupante (animal, para-guas, bastón, paquetes...).

• No poner los pies en el panel delantero y, en general, mantener alejadacualquier parte del cuerpo (rodillas, manos, cabeza...) del panel delantero.

SE PROHIBE INSTALAR UN ASIENTO PARA NIÑOS EN EL ASIENTO DELPASAJERO CUANDO EL VEHICULO VAYA EQUIPADO DE UN AIRBAGPASAJERO.

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURON DELANTERO (continuación)

1.17

1



Cinturones laterales 1

El bloqueo, el desbloqueo y el ajus-te, se efectúan del mismo modo quepara los cinturones delanteros.

Cinturón ventral de reglaje ma-

nualEl bloqueo y el desbloqueo se efec-túan del mismo modo que para loscinturones delanteros.

Reglaje• Para tensarlo, tire del extremo li- bre 3 del cinturón.

• Para destensarlo, bascule la hebillade reglaje 2 perpendicularmente alcinturón, tirando al mismo tiempode la cinta de la pelvis 4.

Para asegurar la eficaciade los cinturones, asegú-rese del bloqueo correcto

del asiento trasero. Vea el párrafo“asiento trasero” capítulo 3.

1.18

CINTURONES DE SEGURIDAD TRASEROS

3

42

1

2

43



CINTURONES DE SEGURIDAD

1.19

• No deben hacerse modificaciones a los elementos del sistema de retención montados de origen: cinturones y

asientos, así como sus fijaciones.Para casos particulares (ej.: instalación de un asiento para niños), consulte a su Concesionario Renault.

• No utilice dispositivos que aumenten la holgura del cinturón (ej.: pinzas de la ropa, clips, etc.)

• No pase nunca la cinta superior por debajo del brazo ni por detrás de la espalda.

• No utilice el mismo cinturón para más de una persona y no sujete nunca a un bebé o a un niño sobre sus rodillas consu propio cinturón.

• El cinturón no debe estar doblado.

• Después de un accidente grave, haga sustituir los cinturones que estaban montados en ese momento. Más aún, hagacambiar los cinturones si presentan signos de degradación.

• Al colocar el asiento trasero, asegúrese de volver a situar correctamente el cinturón de seguridad para que funcionede manera adecuada.

• Si es necesario, reajuste la posición y la tensión del cinturón.

Las informaciones siguientes conciernen a los cinturones delanteros y traseros del vehículo.



El uso de dispositivos de retenciónpara bebés y para niños está regla-mentado.

Debe usted respetar las leyes delpaís en que se encuentre.

La elección adecuada

La seguridad de sus niños dependetambién de usted.

Para asegurar la máxima protecciónpara sus niños, recomendamos utili-zar los sistemas de retención homo-logados que se adaptan a las diferen-tes categorías, así como a su vehícu-lo.

Pida consejo a su ConcesionarioRenault para su adecuada instala-ción.

Categoría 0 y 0+

Hasta los dos años, el cuello del ni-ño es muy frágil. El niño, frente a lacarretera, corre el riesgo de sufrir le-siones cervicales en caso de choquefrontal. Renault preconiza por ello laposición espalda mirando a la carre-tera dentro de un asiento envolvente

con arnés (figura 1).

Los bebés y los niños nodeben en ningún caso ser

transportados sobre las ro-dillas de los ocupantes del vehí-culo.

En caso de choque frontal a 50km/h, un niño de 30 kg se trans-forma en un proyectil de una to-nelada: será imposible retenerlo,

aunque usted vaya sujeto.Es también particularmente peli-groso sujetar al niño con el cintu-rón cuando está sentado sobre susrodillas. No utilice nunca un solocinturón para sujetar a dos perso-

nas a la vez.

1.20

PARA LA SEGURIDAD DE LOS NIÑOS

Sepa que un choque a 50 km/h re-presenta una caída de 10 m. Di-cho de otra manera, no sujetar a

un niño equivale a dejarle jugarsobre un balcón en un tercer pisosin protección.

Los dispositivos de retención pa-ra niños se dividen en 5 catego-rías:

• Categoría 0: de 0 a 10 kg.

• Categoría 0+: de 0 a 13 kg.

• Categoría 1: de 9 a18 kg.

• Categoría 2: de 15 a 25 kg.

• Categoría 3: de 22 a 36kg.

1



Categoría 1

Entre 2 y 4 años, la pelvis no está losuficientemente formada como paraquedar bien sujeta por el cinturón detres puntos del vehículo y el niñocorre el riesgo de sufrir lesiones ab-dominales en caso de choque fron-tal. Conviene, por ello, utilizar

asientos dando la espalda a la carre-tera (figura 1) o asientos tipo recep-táculo (figura 2) o bien asientos conarnés.

Categoría 2 y 3

Para sujetar correctamente la pelvisde un niño de hasta 10 años, utilicepreferentemente asientos para niñosque puedan ser combinados con loscinturones de seguridad de tres pun-tos. Es decir, un suplemento provis-to de unas guías para el cinturón (fi-

gura 3) que obliguen al cinturón detres puntos a mantenerse plano so-

bre los muslos del niño.

Para colocar el cinturón lo más cer-ca posible del cuello, pero sin llegara tocarlo, se aconseja un suplemento

con respaldo regulable en altura yuna guía para el cinturón.

PARA LA SEGURIDAD DE LOS NIÑOS (continuación)

1.21

2 3

Para los vehículos equipados de uncinturón de dos puntos en la plazacentral, es preciso utilizar un asien-to de tipo receptáculo (figura 4).

En caso de utilizar un suplementosin respaldo, el apoyacabezas del ve-

hículo deberá ser reglado en funciónde la estatura del niño; el borde su-perior del apoyacabezas deberá en-contrarse a la misma altura que laparte superior de la cabeza del niñoy no deberá colocarse nunca por de-

bajo del nivel de los ojos.

4



1.22


5 6

PELIGROSe prohibe instalar en el asiento del pasajero delantero un asientopara niños si el vehículo va equipado de airbag (bolsa inflable) lado

pasajero delantero. Existen riesgos de daños graves en caso de desplieguedel airbag.

La etiqueta 5 (en el panel delantero) y la etiqueta 6 (en el parabrisas lado pa-sajero) le recuerdan estas instrucciones.



• No deben hacerse modificaciones a los elementos del sistema de retención montados de origen: cinturones yasientos, así como sus fijaciones.

• Siga con precisión las instrucciones que figuran en el manual de montaje del fabricante del dispositivo de re-tención.

• Evite las ropas demasiado gruesas y no intercale objetos entre el niño y el dispositivo de retención.

• No deje nunca a un niño en el vehículo sin vigilancia, incluso si se encuentra instalado en su medio de retención.

• No pase nunca la cinta superior por debajo del brazo ni por detrás de la espalda.

• El cinturón o el arnés no deben estar doblados.

• Despúés de un accidente grave, haga sustituir los cinturones y los sistemas de retención que estaban montados en esemomento.

• No deje nunca que su niño se ponga de pie o se arrodille en los asientos durante la marcha.

• Compruebe que el niño conserva una postura adecuada durante el trayecto, sobre todo si está dormido.

• Fije el asiento para niños con el cinturón de seguridad, incluso si dicho asiento no estuviera ocupado; en caso de cho-que, puede constituir un proyectil para los ocupantes.

• Vigile para que el niño no se baje del vehículo por el lado que da a la vía de circulación.

• Dé un buen ejemplo a sus niños colocándose el cinturón.


1.23



1.24

PUESTO DE CONDUCCIÓN

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

131415

161819 172021

222324252627



1 Boca de desempañado del cris-tal lateral izquierdo.

2 Aireador lateral izquierdo.

3 Comando de:

• Luces indicadoras de direc-ción.

• Iluminación exterior.

• Luces delanteras antiniebla.

• Luz trasera antiniebla.

4 Tablero de instrumentos.

5 Emplazamiento airbag (bolsa in-flable) conductor.

Bocina.

6 Comando a distancia de la ra-dio.

7 Comando de limpia/lavaparabrisas y del limpia/lavaluneta.

Comando del ordenador de bor-do.

8 Aireadores centrales.

9 Modulo de visualización:

• Hora.

• Radio, hora y temperatura.

Guantera.

10 Airbag (bolsa inflable) pasajeroo gaveta.

11 Aireador lateral derecho.

12 Boca de desempañado del cris-tal lateral derecho.

13 Guantera.

14 Emplazamiento radio o gaveta.

15 Comandos de climatización.

16 Interruptor de bloqueo eléctricode puertas.

17 Palanca de velocidades.

18 Interruptor luces de precaución.

19 Freno de mano.

20 Cenicero.

21 Encendedor.

22 Contactor de arranque.

23 Comando de reglaje de la alturadel volante.

24 Gaveta.

25 Comandos de:

• Reglaje eléctrico de los retro-visores.

• Interruptor de desempañadode la luneta.

26 Comando de desbloqueo del ca-pot motor.

27 Caja de fusibles.

PUESTO DE CONDUCCIÓN (continuación)

1.25

La presencia de los equipos descritos a continuación dependen de la versión y de las opciones del vehículo, así como del país.



El encendido de los siguientes testigos impone la detención inmediata e imperativa del motor y del vehículo.La no observancia de esta recomendación podrá originar el deterioro de algunas piezas de su motor o vehícu-lo.

TABLERO DE INSTRUMENTOS SIN TACÓMETRO

1 2 3 4 5 6

1.26

7

891011



1 Indicador del nivel de combustible

2 Testigo de alerta de mí-nimo combustible

Se enciende al poner el contactoy se apaga pasados unos segun-

dos. Si queda encendido o si seenciende en otras circunstancias,cargue combustible lo antes posi-

ble.

2 No utilizado.

2 Testigo de desempañadode la luneta

2 Testigo de luces antinie-

bla delanteras

2 Testigo de luz antinieblatrasera

TABLERO DE INSTRUMENTOS SIN TACÓMETRO (continuación)

1.27

2 Testigo del airbag (bolsainflable)

Se enciende con el contactopuesto y se apaga pasados unossegundos.

Si no se enciende al poner elcontacto o si parpadea, señalaun fallo del sistema. Consulte lo

antes posible con un Concesio-nario Renault.

2 Testigo de las luces altas

2 Testigo de las luces bajas

3 Testigo de las luces indi-cadoras de dirección iz-quierdas

4 Indicador de velocidad (km/ho-ra)

La presencia y el funcionamiento de los testigos descritos a continuación dependen del equipamiento del vehículo y del país.

5 Testigo de las luces indi-cadoras de dirección de-

rechas

6 Testigo de alerta de latemperatura del líquidode refrigeración


Si se enciende circulando detén-gase y deje girar el motor al ra-lentí (marcha lenta) uno o dosminutos. La temperatura debe

descender, si no lo hace, pare elmotor y verifique el nivel de lí-quido de refrigeración (tras ha-

berlo dejado enfriar). Llame a unConcesionario Renault si es ne-cesario.

6 Testigo sistema antia-rranque

Asegura varias funciones. Con-sulte el capítulo 1 “Sistema an-tiarranque”.





1 2 3 4 5 6

1.28

7

891011




1.29

6 No utilizado.

6 No utilizado.

6 Testigo multifunción:

Testigo de precalenta-

miento (en versión die-sel)

Con la llave de contacto en posi-ción M, debe encenderse; indicaque las bujías de precalenta-miento están activadas. Se apaga

cuando se ha obtenido el preca-lentamiento y el motor puede serpuesto en marcha.

Testigo de fallo electrónico (enversiones nafta y diesel)

Si se enciende circulando, seña-

la un fallo eléctrico o electróni-co. Consulte lo antes posiblecon un Concesionario Renault.

6 No utilizado.


6 Testigo antibloqueo deruedas

Se enciende con el contactopuesto y se apaga pasados 3 se-gundos. Si se enciende circulan-do, señala un fallo del sistemaantibloqueo de las ruedas. El sis-tema de frenado estará asegura-do entonces como en un vehícu-lo no equipado del sistema ABS.Consulte rápidamente a un Con-cesionario Renault.

6 Testigo de apriete del

freno de mano y testigodetector de incidente enel circuito de frenos

Si se enciende al frenar, indicaun bajo nivel en los circuitos.Puede ser peligroso continuarcirculando. Consulte rápidamen-

te a un Concesionario Renault.

7 Indicador de temperatura del lí-quido de refrigeraciónEn marcha normal la aguja debe

situarse por debajo de la zona su-

perior (indicada con rayas grue-sas). En caso de uso “severo”

puede llegar a alcanzar esta zo-na, existiendo alerta si se encien-de el testigo indicado.

8 Testigo de presión deaceite

Se enciende con el contactopuesto y se apaga cuando el mo-tor gira. Si se enciende en mar-

cha hay que detenerse imperati-vamente y cortar el contacto. Ve-rifique el nivel de aceite. Si elnivel fuera normal, consulte rá-pidamente a un ConcesionarioRenault.

8 No utilizado.

AIR BAGOFF





1 2 3 4 5 6

1.30

7

891011




1.31


9 Tecla multifunción:

Puesta a cero del odómetro par-cialPara ponerlo a cero presione latecla de forma continua.

Puesta en hora del relojConsulte el párrafo “Hora” del

capítulo 1.

Tecla de selección del odómetrototal y parcialPara pasar del odómetro total alparcial o viceversa, presione latecla de forma breve.

10 Pantalla multifunción:

Odómetro totalizador (cuentaki-lómetros total)

Visualización de la distancia re-corrida (en Km) desde la puestaen servicio del vehículo.

Odómetro parcializador (cuen-takilómétros parcial)Distancia recorrida desde la últi-

ma puesta a cero.

La puesta a cero del odómetroparcializador se efectúa por pre-

sión constante sobre la tecla 9.

Reloj

11 No utilizado

11 Testigo de carga de la batería

Se enciende con el contactopuesto y se apaga cuando el mo-tor gira. Si se enciende en mar-

cha indica una sobrecarga o unadescarga del circuito eléctrico.Deténgase y haga verificar el cir-cuito.

Ó




TABLERO DE INSTRUMENTOS CON TACÓMETRO

1 2 3 4 6

1.32

5

78910

Ó



1 No utilizado

1 No utilizado

1 Testigo del airbag (bolsainflable)


Si no se enciende al poner elcontacto o si parpadea, señalaun fallo del sistema. Consulte loantes posible con un Concesio-

nario Renault.

1 Testigo de luz antinieblatrasera

1 Testigo de luces antiniebla delanteras

1 Testigo de desempañadode la luneta

TABLERO DE INSTRUMENTOS CON TACÓMETRO (continuación)

1.33

2 Tacómetro (graduaciones x 1000)Hasta el régimen 3.000 (ó 2.500

en versión diesel), régimen delmotor que no se debe sobrepasaren las marchas intermedias parauna conducción económica.

3 Indicador del nivel de combustible

4 Indicador de temperatura del lí-quido de refrigeraciónEn marcha normal la aguja debe

situarse por debajo de la zona su-perior (indicada con rayas grue-sas). En caso de uso “severo”puede llegar a alcanzar esta zo-na, existiendo alerta si se encien-de el testigo indicado.

5 Indicador de velocidad (km/ho-ra)


6 No utilizado

6 No utilizado

6 Testigo de las luces altas

6 Testigo de las luces bajas

6 No utilizado

AIR BAGOFF

Ó





1 2 3 4 6

1.34

5

78910

Ó



7 Pantalla multifunción:

Odómetro totalizador (cuentaki-lómetros total)Visualización de la distancia re-corrida (en Km) desde la puestaen servicio del vehículo.

Odómetro parcializador (cuen-

takilómétros parcial)Distancia recorrida desde la últi-ma puesta a cero.

La puesta a cero del odómetroparcializador se efectúa por pre-sión constante sobre la tecla 8.

Ordenador de bordoConsulte el capítulo 1 “Ordena-dor de bordo”.

8 Puesta a cero del odómetro par-

cialPara ponerlo a cero presione latecla.


1.35

9 Testigo de parada impe-rativa

Se enciende al poner el contactoy se apaga cuando el motor entraen marcha. Indica una paradaimperativa cuando se enciendeconjuntamente con uno de los si-guientes testigos:

9 Testigo sistema antia-rranque

Asegura varias funciones. Con-sulte el capítulo 1 “Sistema an-tiarranque”.

9 Testigo de alerta SERVI-CE

Se enciende al poner el contacto yse apaga pasados unos segundos.Si se enciende circulando, reco-mienda una próxima visita a unConcesionario Renault.

Se enciende conjuntamente conalguno de los siguientes testigos:


9 Testigo de las luces indi-cadoras de dirección iz-

quierdas

9 Testigo de alerta de mí-nimo combustible

Se enciende al poner el contacto

y se apaga pasados unos segun-dos. Si queda encendido o si seenciende en otras circunstancias,cargue combustible lo antes posi-

ble.

9 Testigo de las luces indi-cadoras de dirección de-rechas

9 Testigo de presión deaceite

Se enciende al poner el contactoy se apaga cuando el motor entraen marcha. Si se enciende enmarcha hay que detenerse impe-rativamente y cortar el contacto.Verifique el nivel de aceite. Si elnivel fuera normal, consulte rá-pidamente a un ConcesionarioRenault.

Ó ( )





1 2 3 4 6

1.36

5

78910

TABLERO DE INSTRUMENTOS CON TACÓMETRO ( i ió )



9 Testigo multifunción:

Testigo de precalenta-miento (en versión die-sel)

Con la llave de contacto en posi-ción M, debe encenderse; indicaque las bujías de precalenta-miento están activadas. Se apaga

cuando se ha obtenido el preca-lentamiento y el motor puede serpuesto en marcha.

Testigo de fallo electrónico (enversiones nafta y diesel)

Si se enciende circulando, seña-la un fallo eléctrico o electróni-co. Consulte lo antes posiblecon un Concesionario Renault.

9 Versión nafta

Testigo de alerta gravede inyecciónSi parpadea en marcha, es señalde un sobrecalentamiento del mo-tor o de un fallo del sistema de in-yección. Deténgase inmediata-mente, corte el contacto y llame aun Concesionario Renault.


1.37

Testigo de alerta de la tempera-tura del líquido de refrigeración

Si se enciende (encendido fijo)en marcha, deténgase. Si la agujade temperatura 4 se encuentra enla zona superior, llame a un Con-cesionario Renault. Caso contra-rio, continúe circulando y con-sulte lo antes posible a un Con-cesionario Renault.

9 Versión dieselTestigo de alerta gravede inyección

Si hay corte de inyección simul-táneo al encendido del testigo,es señal de un sobrecalenta-miento del motor o de un fallodel sistema de inyección. De-téngase inmediatamente, corte elcontacto y llame a un Concesio-nario Renault.

Testigo de alerta de la tempera-tura del líquido de refrigeraciónSi no hay corte de inyección, de-téngase. Si la aguja de temperatu-

ra 4 está en la zona superior, lla-


me a un Concesionario Renault.Caso contrario, continúe circu-

lando y consulte lo antes posiblea un Concesionario Renault.

9 Testigo de carga de la batería

Se enciende al poner el contactoy se apaga cuando el motor entraen marcha. Si se enciende enmarcha indica una sobrecarga ouna descarga del circuito eléctri-co. Deténgase y haga verificar elcircuito.

TABLERO DE INSTRUMENTOS CON TACÓMETRO ( ti ió )





1 2 3 4 6

1.38

5

78910

TABLERO DE INSTRUMENTOS CON TACÓMETRO ( ti ió )



9 No utilizado

9 Testigo de apriete delfreno de mano y testigodetector de incidente enel circuito de frenos

Si se enciende al frenar, indicaun bajo nivel en los circuitos.Puede ser peligroso continuarcirculando, llame a un Concesio-nario Renault.


1.39

10 No utilizado

10 Testigo antibloqueo deruedas (ABS)

Se enciende al poner el contactoy se apaga pasados unos segun-dos. Si se enciende circulando,señala un fallo del sistema anti-

bloqueo de las ruedas. El sistemade frenado estará asegurado en-tonces como en un vehículo noequipado del sistema ABS. Con-sulte rápidamente a un Conce-sionario Renault.


ORDENADOR DE BORDO



1 Pantalla

2 Tecla Punto de partida y depuesta a cero del odómetroparcializadorPara poner a cero el odómetro par-cializador, la pantalla debe estar

seleccionada como “Odómetroparcializador”.

Puesta a cero automáticaLa puesta a cero es automática sise sobrepasa la capacidad de unade las memorias.

3 Tecla de selección de la visua-

lizaciónHace desfilar las informaciones si-guientes mediante presiones suce-sivas y breves:

- Odómetro totalizador.

- Odómetro parcializador.

- Combustible utilizado.- Consumo medio.

- Consumo instantáneo.

- Autonomía previsible.

- Distancia recorrida.

- Velocidad media.

Interpretación de ciertos valores vi-sualizados después del Punto dePartida:

Los valores de consumo medio, au-tonomía y velocidad media son cadavez más estables y significativos amedida que la distancia recorridaaumenta desde el último Punto dePartida.

En los primeros kilómetros recorri-

dos, tras el Punto de Partida, se pue-de constatar:

• Que la autonomía aumenta al cir-cular. Esto es normal, el consumomedio puede disminuir cuando:

- el vehículo abandona una fase de

aceleración,- el motor alcanza su temperatura

de funcionamiento,

- se pasa de una circulación urba-na a una circulación en carretera.

En consecuencia, si el consumo

medio disminuye, la autonomíaaumenta.

• Que el consumo medio aumentacon el vehículo parado al ralentí (marcha lenta).

Esto es normal, pues el módulotambién cuenta el combustibleconsumido a ralentí.

1.40

ORDENADOR DE BORDO

12

3

ORDENADOR DE BORDO ( ti ió )



ORDENADOR DE BORDO (continuación)

1.41

Odómetro totalizador de distancia

recorrida.

Odómetro parcializador de distan-

cia recorrida.

Combustible utilizado (en litros)

desde el último Punto de Partida.

Consumo medio (en km/l) desde elúltimo Punto de Partida.

Valor visualizado después de haberrecorrido 400 metros y teniendo encuenta la distancia recorrida y elcombustible utilizado desde el últi-mo Punto de Partida.

Consumo instantáneo (en km/l)

Valor visualizado después de haberalcanzado una velocidad de 25 km/hy cuando existe aceleración del ve-hículo.

Autonomía previsible con el combustible restante (en km)

Esta autonomía tiene en cuenta elconsumo medio realizado desde elúltimo Punto de Partida.

Valor visualizado tras haber recorri-do 400 metros.

Distancia recorrida (en km) desde elúltimo Punto de Partida.

Velocidad media (en km/h) desde elúltimo Punto de Partida.

Valor visualizado después de haberrecorrido 400 metros.

HORA Y TEMPERATURA EXTERIOR



Pantalla 1

La visualización de la hora y/o de latemperatura exterior se obtiene po-niendo el contacto.

Poner en horaPresione la tecla:

H para las horas.

M para los minutos.

Reloj 3

La hora se obtiene con el contactopuesto.

Como poner la hora

• Gire brevemente el botón 2 haciala derecha. Las horas parpadean.Para modificarlas, presione de ma-nera breve o continua el botón 2.

• Gire brevemente hacia la derecha,una segunda vez, el botón 2. Lasdecenas de minuto parpadean. Pa-ra modificarlas, presione de mane-ra breve o continua el botón 2.

En caso de corte de la ali-mentación eléctrica (bate-ría desconectada, cable de

alimentación cortado...), los valo-res mostrados por el reloj carecende sentido.

Es preciso volver a ponerlo en ho-ra.

Le aconsejamos no efectúe co-

rrecciones mientras circula.

1.42

HORA Y TEMPERATURA EXTERIOR

1

H M

3

2

• Gire brevemente hacia la derecha,de nuevo, el botón 2. Los minutosparpadean. Para modificarlos, pre-sione de manera breve o continuael botón 2.

• Para validar la hora, gire breve-mente una última vez el botón 2hacia la derecha.

RETROVISORES



Retrovisores exteriores con co-

mandos manualesPara orientar el retrovisor, mueva elcomando 1.

Retrovisores exteriores con co-

mandos eléctricosAccione (girando) el comando 2:

A Retrovisor lado izquierdo.

B Posición neutral.

C Retrovisor lado derecho.

Luego de seleccionar el retrovisor,manipule el comando para ubicar elespejo en la posición deseada.

Retrovisor interior

El retrovisor interior es orientable.En conducción nocturna para no serencandilado por los faros del vehí-culo que le sigue, bascule la palan-quita 3.

RETROVISORES

1.43

1

A

B

C

2

3

VOLANTE DE DIRECCIÓN



Regulación en altura

Levante la palanca 1 y coloque el vo-lante en la posición deseada. Luego

baje la palanca para trabarlo.

Por razones de seguridad,efectúe estas operacionescon el vehículo parado.

1.44

VOLANTE DE DIRECCIÓN

1

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN EXTERIOR



Luces de posición

Gire el extremo del comando1 hasta la aparición del símbolo co-rrespondiente frente a la marca 2.

Un testigo se enciende en el tablerode instrumentos.

Luces bajas

Gire el extremo del comando1 hasta la aparición del símbolo co-rrespondiente frente a la marca 2.


Luces altasEstando el comando 1 enluces bajas, desplace dicho coman-

do hacia usted.Al encenderse las luces altas, un tes-tigo se enciende en el tablero de ins-trumentos.

Para volver a obtener las luces bajas,desplace nuevamente hacia usted elcomando.

ExtinciónLleve el extremo delcomando 1 a su posición inicial.

Alarma sonora de olvido de lu-cesSi el contacto esta cortado y por ol-vido se dejan las luces encendidas,una alarma sonora le avisará cuandoabra una puerta (para evitar la des-

carga de la batería).

Antes de emprender unviaje de noche:

verifique el sistema deiluminación y regule sus faros (siva en condiciones de carga no ha-

bituales).

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN EXTERIOR

1.45

1

2

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN EXTERIOR (continuación)



Luces delanteras antinie-

blaGire el anillo central 3 del comandohasta la aparición del símbolo co-rrespondiente frente a la marca 4.

Para que funcione, tiene que estarseleccionada la iluminación exte-rior.


Luz trasera antinie-

blaGire el anillo central 3 del comandohasta la aparición del símbolo co-rrespondiente frente a la marca 4.

El funcionamiento depende de laposición seleccionada como ilumi-nación exterior (luces bajas o altas).


No olvide apagar esta luz cuando suuso ya no sea necesario, para no mo-lestar al resto de los conductores.

El corte de la iluminación exteriororigina la extinción de las luces an-tiniebla delanteras y traseras. El ani-llo central volverá a la posición deluces delanteras antiniebla.

1.46

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN EXTERIOR (continuación)

4

3

3

SEÑALES ACUSTICA Y LUMINOSAS



Bocina

Dependiendo de la versión, pre-sione:

• En el centro del volante.

• Para los vehículos equipados conAirbag (bolsa inflable), en uno delos sectores 1

Señales luminosasPara obtener una rafaga luminosa,incluso sin estar encendida la ilumi-nación, desplace el comando 3 haciausted.

Señal “emergencia”

Presione el interruptor 2.Este dispositivo acciona simultánea-mente las cuatro luces indicadorasde dirección y los repetidores latera-les.

No se debe utilizar más que en casode peligro, para advertir a los demásautomovilistas que está usted:

• Obligado a detenerse en un lugaranormal o prohibido.

• En unas condiciones de conduc-ción particulares.

Luces indicadoras de dirección

Accione el comando 3, en el planodel volante y en el mismo sentidoque vaya a girar el volante.

Nota: conduciendo en autopista, lasmaniobras del volante son general-mente insuficientes para volver au-tomáticamente el comando a posi-

ción neutral. Existe una posición in-termedia en la que debe mantener elcomando durante la maniobra.

Soltando el comando se vuelve auto-máticamente a posición neutral.

SEÑALES ACUSTICA Y LUMINOSAS

1.47

11

2

3

LIMPIA/LAVAPARABRISAS



Limpiaparabrisas

Con el contacto puesto,accione el comando 1 en el planodel volante:

• A Detenido

• B Barrido intermitente.

Entre dos barridos, las escobi-

llas se detienen durante variossegundos.

• C Barrido continuo lento.

• D Barrido continuo rápido.

• En tiempo de heladas, asegúresede que las escobillas del limpiapa-rabrisas no estén inmovilizadaspor el hielo (riesgo de calenta-miento del motor del limpiapara-

brisas).

• Preste atención al estado de las es-cobillas. Debe cambiarlas tanpronto su eficacia haya disminui-do: aproximadamente cada año.

• Si se corta el contacto antes de haber parado el limpiaparabrisas (po-sición A), las escobillas se deten-drán en una posición cualquiera.Tras poner el contacto, desplacesimplemente el comando 1 a la po-sición A para llevarlas a la posi-

ción de reposo.

Lavaparabrisas

Con el contacto puestodesplace el comando 1 hacia usted.

1.48

LIMPIA/LAVAPARABRISAS

A

B

C

D

1 1

LIMPIA/LAVALUNETA



Limpialuneta

Con el contacto puesto,gire el extremo del comando 1 hastaubicar el símbolo correspondientefrente a la marca 2.

Limpia-lavaluneta

Con el contacto puesto,gire el extremo del comando 1 hastaubicar el símbolo correspondientefrente a la marca 2.

Cuando suelte el comando, volverá ala posición limpialuneta.

• En tiempo de heladas, asegúresede que las escobillas del limpialu-neta no estén inmovilizadas por elhielo (riesgo de calentamiento del

motor del limpiaparabrisas).

• Preste atención al estado de las es-cobillas. Debe cambiarlas tanpronto su eficacia haya disminui-do: aproximadamente cada año.

LIMPIA/LAVALUNETA

1.49

1 12

DESEMPAÑADO



Luneta térmica

Con el motor en marcha,presione la tecla 1. El testigo corres-pondiente se enciende en el tablerode instrumentos.

Esta función asegura el deshielo/de-sempañado de la luneta.

La detención del funcionamientotiene lugar:

- Automáticamente tras 11 minutosde funcionamiento.

- Presionando de nuevo la tecla 1 (eltestigo se apaga).

Desempañado del para-

brisasAccione el comando 2 hasta llévarloa la posición:

Para una mejor eficacia, cierre los ai-

readores centrales del panel.Todo el caudal de aire es dirigidohacia las bocas de desempañado delparabrisas y las bocas de desempa-ñado de los cristales laterales delan-teros (dirija previamente los airea-dores hacia los mismos).

1.50

DESEMPAÑADO

1

2

En esta posición, al activar simulta-neamente el aire acondicionado, seconsigue un desempañado más efi-caz.

DEPOSITO DE COMBUSTIBLE



Capacidad utilizable del depósito:

50 litros aproximadamente.La tapa exterior posee un portatapón1, para colgar el tapón durante el lle-nado de combustible.

Llenado de combustibleVersiones naftaUtilice únicamente nafta sin plomo.

El uso de nafta con plomo estropea-ría los dispositivos antipolución ypodría dar lugar a la pérdida de lagarantía.

Para impedir que se pueda ponernafta con plomo, la boca de llenado

del depósito lleva un estrechamien-to provisto de una válvula que nopermite (en las estaciones de servi-cio) utilizar más que las mangueraspara nafta sin plomo.

- Introduzca la manguera para abrirla válvula y prosiga hasta llevarla a

tope.- Manténgala en esta posición du-

rante toda la operación de llenado.

Versiones nafta y dieselTras la primera parada automática yhasta terminar el llenado, sólo es po-sible hacer otras dos paradas comomáximo, con el fin de preservar unvolumen de expansión en el depósi-to.

Calidad del combustibleVersiones naftaUtilice el combustible correspon-

diente a la calidad definida por lasnormas en vigencia en cada país.

Ver «Características de los motores».

Versiones dieselUtilice únicamente gasoil.

Al proceder al llenado del depósito,cerciórese que no entre agua de for-ma accidental.

El tapón de llenado y el contornodel tapón deberán estar exentos desuciedad.

El gasoil debe ser de buena calidad.

Tapón de llenado: es es-

pecífico. Si tiene que sus-tituirlo, asegúrese de que

sea del mismo tipo que el de ori-gen. Consulte a un ConcesionarioRenault.

No manipule el tapón cerca deuna llama o de una fuente de ca-lor.

DEPOSITO DE COMBUSTIBLE

1.51

1

Capítulo 2: La conducción



2.01

Capítulo 2: La conducción(consejos de utilización que conciernen a la economía y al medio ambiente)

Rodaje inicial ................................................................................................................................... 2.02

Contactor de arranque ...................................................................................................................... 2.02

Puesta en marcha/ Parada del motor ............................................................................................... 2.03

Particularidades ............................................................................................................................... 2.04

Consejos antipolución/ Economía de combustible/ Conducción .................................................. 2.05

Medio ambiente ............................................................................................................................... 2.08

Palanca de velocidades .................................................................................................................... 2.09

Freno de mano .................................................................................................................................. 2.09

Dirección asistida ............................................................................................................................. 2.09

Sistema antibloqueo de ruedas (ABS) ............................................................................................. 2.10

RODAJE INICIAL CONTACTOR DE ARRANQUE



Versión naftaDurante los primeros 1.000 km nosobrepase los 130 km/h en la mar-

cha más elevada ó las 3.000 a 3.500r.p.m.

Transcurridos los primeros 1.000km podrá usar su vehículo sin limi-tación, pero sólo después de haberrecorrido 3.000 km podrá obtener deél las máximas prestaciones.

Versión dieselHasta 1.500 km, no sobrepase las2.500 r.p.m. Después de dicho kilo-metraje podrá usar su vehículo sinlimitación, pero sólo a partir de los

6.000 km podrá obtener de él las má-ximas prestaciones.

Durante el período de rodaje inicial,no acelere con brusquedad con elmotor frío ni eleve el régimen delmotor excesivamente en las marchas

inferiores.

Servicios de mantenimientoLas operaciones de mantenimiento ysus correspondientes frecuencias sedetallan en la “Poliza de Garantía -

Mantenimiento”.

Posición “Stop y bloqueo de di-

rección” StPara bloquear la dirección, retire lallave y gire el volante hasta que oigael chasquido del bloqueo de la direc-ción.

Para desbloquearla, maniobre ligera-mente llave y volante.

Posición “Accesorios” ACon el contacto cortado, los even-tuales accesorios (radio...) siguenfuncionando.

Posición “Marcha” MEl contacto está puesto:

• Versión nafta: está preparado para

arrancar.• Versión diesel: el motor está en

precalentamiento.

Posición “Arranque” DSi el motor no arranca, es necesario

volver la llave hacia atrás antes deaccionar nuevamente el motor dearranque. Suelte la llave tan prontocomo el motor se ponga en marcha.

2.02

J Q

PUESTA EN MARCHA / PARADA DEL MOTOR



Puesta en marcha del motorParticularidades de los vehículosequipados con el sistema antiarran-

queCon frío intenso (con una tempera-tura inferior a –20 °C): para facilitarel arranque, mantenga el contacto(posición M) algunos segundos an-tes de arrancar el motor.

Asegúrese de que el sistema antia-rranque no está activado (ver capítu-lo 1 “Sistema antiarranque”).

Inyección naftaMotor frío o caliente

Accione el arranque sin acelerar.Suelte la llave tan pronto como elmotor funcione.

Inyección dieselMotor frío o templadoGire la llave del contactor hasta la

posición “Marcha” M y mantengalahasta que se apague el testigo de pre-calentamiento (cuanto más frío estéel motor, más tiempo durará el pre-calentamiento).

Gire la llave del combinado hasta laposición “arranque” D y manténgalaen esta posición, por períodos de 10segundos como máximo, hasta elarranque efectivo del motor.

En tiempo frío (por debajo de –10°C)pise el embrague y acelere a fondo ala vez que acciona el motor de arran-

que. Tras arrancar, cuando el motorsuba de régimen, levante el pie delacelerador para llevar el motor al ra-lentí (marcha lenta). Deje el motor alralentí unos segundos antes de le-vantar el pie del embrague.

Motor calienteGire la llave del combinado directa-mente hasta la posición “arranque”D. Si el motor no arranca a la prime-ra tentativa, vuelva a efectuar la mis-ma operación usando el precalenta-

miento.

No embale el motor y déjelo girarunos momentos.

Parada del motorCon el motor al ralentí (marcha len-ta), ponga la llave en posición“Stop”.

No retire nunca la llaveantes de la parada com-pleta del vehículo (la pa-

rada del motor provoca la supre-sión de las asistencias: frenos, di-rección... y al retirar la llave se

bloquea la dirección).

2.03

PARTICULARIDADES



Versiones naftaCiertas condiciones de funciona-miento de su vehículo, tales como:

• Circulación prolongada con el tes-tigo de mínimo combustible en-cendido;

• Utilización de nafta con plomo;

• Empleo de aditivos para lubrican-tes o combustibles no homologa-

dos por Renault.O anomalías de funcionamiento ta-les como:

• Encendido defectuoso o agotadode nafta o bujía desconectada, quese traduce por fallos del encendidoy tirones en el curso de la conduc-

ción;

• Pérdida de potencia;

provocan un calentamiento excesivodel catalizador y, debido a ello, unadisminución de su eficacia, llegan-do incluso a ocasionar su destruc-

ción así como daños térmicos en elvehículo.

Si constata las anomalías de funcio-namiento anteriores, haga efectuarpor un Concesionario Renault las re-paraciones necesarias lo antes posi-

ble.

Haciendo revisar regularmente su ve-hículo en un Concesionario Renault,siguiendo las periodicidades indica-das en su “Póliza de Garantía - Man-tenimiento”, evitará estos incidentes.

Problemas de arranquePara evitar que se estropee su catali-zador, no insista tratando de arran-car (utilizando el motor de arranqueo empujando o tirando del vehículo)

sin haber identificado y soluciona-do la causa del fallo.En caso contrario, no trate de arran-car el motor y llame a un Concesio-nario Renault.

No estacione ni haga fun-cionar el motor en lugaresdonde haya sustancias o

materiales combustibles, tales co-mo hierbas u hojas, que puedanhacer contacto con el sistema de

escape caliente.

2.04

Versiones dieselRégimen del motor dieselLos motores diesel disponen de un

equipo de inyección con reguladormecánico que no permite sobrepasarun determinado régimen del motor,cualquiera que sea la velocidad se-leccionada.

Agotado del combustibleTras reponer, después de haber con-sumido todo el combustible, y siem-pre que la batería esté bien cargada,podrá arrancar normalmente.

Sin embargo, si al cabo de algunossegundos, tras varias tentativas elmotor no arranca, llame a un Conce-sionario Renault.

Precauciones invernalesPara evitar incidentes cuando hiele:

• Procure que la batería esté siemprecorrectamente cargada.

• Trate de no dejar nunca que des-cienda demasiado el nivel de ga-soil del depósito, para evitar lacondensación del vapor de aguaque se acumula en el fondo del de-

pósito.

CONSEJOS ANTIPOLUCION, ECONOMIA DE COMBUSTIBLE, CONDUCCION



Renault participa activamente en lareducción de emisión de gases con-taminantes y en las economías deenergía.

Por su concepción, reglajes de origeny moderado consumo, su Renaultcumple los reglamentos antipolu-ción en vigor. Pero la técnica no pue-de hacerlo todo. El nivel de emisiónde gases contaminantes y el consu-

mo de su vehículo, depende tambiénde usted. Piense en su mantenimien-to, en su forma de conducir y en suutilización.

MantenimientoEs importante tener en cuenta que elno respetar la legislación anticonta-

minación puede conducir al propie-tario del vehículo a faltar a la ley.Además, la sustitución de las piezasdel motor, del sistema de alimenta-ción y del escape, por otras piezasdistintas a las de origen preconiza-das por el constructor modifica la

conformidad de su vehículo con res-pecto a los reglamentos antipolu-ción.

Haga efectuar en su ConcesionarioRenault los reglajes y controles de suvehículo, conforme a las instruccio-nes contenidas en su “Póliza de Ga-

rantía - Mantenimiento”.

Aquél dispone de todos los mediosmateriales que permiten garantizarlos reglajes de origen de su vehículo.

No olvide que la emisión de gasescontaminantes está directamente li-

gada al consumo de combustible.

Reglajes del motor• Encendido: no necesita ningún re-

glaje.

•Bujías: las condiciones óptimas deconsumo, de rendimiento y deprestaciones imponen que se res-peten rigurosamente las especifi-caciones que han establecidonuestros Servicios Técnicos.

En caso de sustitución de las bu-jías, emplee las marcas, tipos y se-paraciones especificados para sumotor. Consulte para ello a su Con-cesionario Renault.

• Ralentí (marcha lenta): no necesi-ta ningún reglaje.

• Filtro de aire, filtro de combustible: un elemento filtrante suciodisminuye el rendimiento. Es ne-cesario sustituirlo.

2.05

CONSEJOS ANTIPOLUCION, ECONOMIA DE COMBUSTIBLE, CONDUCCION (continuación)



Neumáticos

• Una presión insuficiente puedeaumentar el consumo.

• El uso de neumáticos no preconi-zados puede aumentar el consu-mo.

Conducción

• Mejor que calentar el motor con elvehículo parado es hacerlo condu-ciendo suavemente hasta alcanzarla temperatura normal.

• La conducción “deportiva” cuestacara: es preferible una conducción“relajada”.

• Frene lo menos posible, si apreciacon suficiente antelación los vira-jes u obstáculos, bastará con quelevante el pie.

• No eleve el régimen del motor enlas marchas intermedias. Utilice

siempre la relación de marcha máselevada posible sin fatigar, no obs-

tante, al motor.

• La velocidad aumenta el consumo.

• En las subidas, no trate de mante-

ner la velocidad y no acelere másde lo que requeriría sobre terrenollano: conserve el pie sobre el ace-lerador, preferentemente en la mis-ma posición

• El doble embrague y el golpe deacelerador antes de parar el motor

son innecesarios en los coches mo-dernos.

• Evite las aceleraciones bruscas.

No circule por zonasanegadas si la altura delagua sobrepasa el bordeinferior de las llantas.

La omisión de esta advertencia,puede causar daños al motor y/ocatalizador no amparados por la

garantía.

2.06

CONSEJOS ANTIPOLUCION, ECONOMIA DE COMBUSTIBLE, CONDUCCION (continuación)



Consejos de utilización

• Utilice racionalmente los acceso-rios, derrochar electricidad es de-rrochar combustible. Pero (seguri-dad ante todo), encienda las lucesen cuanto la visibilidad lo exija(ver y ser visto).

• Para los vehículos equipados deaire acondicionado, es posibleconstatar un incremento del con-sumo en ciclo urbano. Pare el sis-tema cuando no tenga utilidad.

• Evite la utilización “puerta a puer-ta” (trayectos cortos con largas pa-

radas), en los que el motor nuncaalcanza la temperatura ideal. Trate

de agrupar sus desplazamientos.

• Evite llenar el depósito hasta el borde, es una manera de no des-

perdiciar combustible por desbor-damiento.

• Utilice preferentemente los airea-dores. Circular con los cristalesabiertos supone a 100 km/h: + 4%.

• No conserve el portaequipajes si

está vacío.

• Para el transporte de objetos volu-minosos, utilice mejor un remol-que.

• En caso de remolcar una casa ro-dante, piense en utilizar un de-

flector homologado correctamenteorientado.

2.07

MEDIO AMBIENTE



Su vehículo ha sido concebido conla voluntad de respetar el medio am-

biente.• Todas las versiones están equipa-

das de un sistema de depoluciónque incluye el catalizador, la son-da lambda y el filtro de carbón ac-tivo (este último impide que sal-gan a la atmósfera los vapores denafta que provienen del depósito).

• Su vehículo está constituido en sumayoría por piezas reciclables eintegra ya piezas de materiales re-ciclados.

• El 95% de las piezas de plástico desu vehículo están marcadas conuna sigla que permite identificar elmaterial principal que las compo-ne. Este marcado permite seleccio-nar con mayor facilidad las piezasdesmontadas y optimizar así el re-ciclaje de cada una de ellas.

Las versiones equipadas con moto-res a nafta, a la salida de fábrica,cumplen con los siguientes límitesmáximos de emisiones reglamenta-

dos para la República Argentina:

CO (%): 0,5 máximoHC (p.p.m.): 250 máximo

Las versiones equipadas con moto-

res diesel, a la salida de fábrica,cumplen con los siguientes límitesmáximos reglamentados para la Re-pública Argentina:

Indice de Bacharach: 5 máximoCoeficiente de absorción (m-1): 2,62

máximo

Es imprescindible cumplir con losservicios de mantenimiento, indica-dos en la “Póliza de Garantía - Man-tenimiento” y con los consejos brin-

dados en el presente “Manual deUtilización y Mantenimiento” parapreservar las características mencio-nadas.

¡Contribuya usted tam- bién a respetar el medioambiente!

No mezcle con la basura ordina-ria las piezas sustituidas en unmantenimiento corriente (batería,filtro de aceite, filtro de aire...) nilos envases vacíos o llenos deaceite.

2.08

PALANCA DE VELOCIDADES FRENO DE MANO DIRECCIÓN ASISTIDA



Para introducir la marcha atrás(con el vehículo parado)Ponga la posición neutra (puntomuerto), levante el anillo 1 contra laempuñadura de la palanca y coló-quela en marcha atrás.

Las luces de retroceso se enciendenal colocar la marcha atrás (contacto

puesto).

Para aflojarlo

Tire ligeramente de la palanca haciaarriba, presione el botón-pulsador 2y baje la palanca al piso.

Si el coche rueda con el freno insu-ficientemente aflojado, el testigo lu-minoso rojo del tablero de instru-mentos permanecerá encendido.

Para apretarloTire hacia arriba.

Su vehículo está equipado de frenostraseros con corrección automáticadel desgaste; el reglaje del freno de

mano, a no ser para reparar, está for-malmente desaconsejado.

No mantenga la dirección girada atope estando el vehículo parado(riesgo de deterioro de la bomba deasistencia de dirección).

No pare el motor en una bajada y en general, cuan-do circula (supresión de

la asistencia).

2.09

1

2



Capítulo 3: Su confort



3.01

p f

Aireadores (salidas de aire) .............................................................................................................. 3.02Climatización: Calefacción - Ventilación - Aire acondicionado .................................................... 3.04

Iluminación interior ......................................................................................................................... 3.07

Levantacristales ............................................................................................................................... 3.08

Parasoles ........................................................................................................................................... 3.09

Espejos de cortesía ........................................................................................................................... 3.09

Portaobjetos ...................................................................................................................................... 3.10

Cenicero - encendedor ..................................................................................................................... 3.12

Asiento trasero (funcionalidad) ....................................................................................................... 3.13

Baúl versiones bicuerpo ................................................................................................................... 3.14

Baúl versiones tricuerpo .................................................................................................................. 3.16

Transporte de objetos en el baúl ...................................................................................................... 3.17

AIREADORES (salidas de aire)



1 Boca de desempañado cristal lateralizquierdo.

2 Aireador lateral izquierdo.

3 Bocas de desempañado parabrisas.

4 Aireadores centrales.

3.02

21 3 4 5 6 7

8 8

5 Comandos de climatización.

6 Aireador lateral derecho.

7 Boca de desempañado del cristal la-teral derecho.

8 Salida de calefacción a los pies delos ocupantes delanteros y traseros

AIREADORES (continuación)



Aireadores laterales

CaudalAccione la moleta 2 (venciendo elpunto duro).

Apertura máxima.

Cierre.

OrientaciónDerecha/izquierda: accione la len-güeta 1.

Arriba/abajo: presione en la partesuperior o inferior del aireador.

Aireadores centrales

CaudalAccione la moleta 4 (venciendo elpunto duro).

Apertura máxima.

Cierre.

OrientaciónDerecha/izquierda: accione las len-güetas 3.

Arriba/abajo: presione en la partesuperior o inferior del aireador.

3.03

12

3 3

4

Di t ib ió d i l h biCLIMATIZACIÓN: CALEFACCIÓN - VENTILACIÓN - AIRE ACONDICIONADO



Comandos

A Reglaje de la temperatura del aire.B Reparto del aire.

C Reglaje de la cantidad de aire im-pulsado en el habitáculo.

D Aire acondicionado.

E Testigo de funcionamiento del ai-re acondicionado

Reglaje de la temperatura del aire

Accione el comando A.Cuanto más girado esté el comandohacia la derecha, más alta será latemperatura.

Distribución de aire en el habi-táculoAccione el comando B.

• Posición

El flujo de aire es dirigido única-mente hacia los aireadores del pa-nel.

• Posición

El flujo de aire es dirigido hacia lospies de los ocupantes y los aireado-res del panel.

• Posición

El flujo de aire es dirigido hacia lospies de los ocupantes.

• Posición

El flujo de aire se reparte entre todoslos aireadores, las bocas de desem-pañado de los cristales laterales de-lanteros, las bocas de desempañadodel parabrisas y los pies de los ocu-pantes.

(continuación página siguiente)

3.04

A B C

DE

R l j d l tid d d iCLIMATIZACIÓN: CALEFACCIÓN - VENTILACIÓN - AIRE ACONDICIONADO (continuación)



• Posición

Para una mejor eficacia, cierre los ai-readores del panel.

Todo el caudal de aire será dirigidohacia las bocas de desempañado delparabrisas y de los cristales lateralesdelanteros.

En esta posición, al activar simulta-neamente el aire acondicionado, seconseguirá un desempañado máseficaz.

• Posición

El comando B de los vehículos sinaire acondicionado cuenta con unaposición adicional, la cual permiteaislar el habitáculo del exterior (cir-culación en zonas contaminadas...)

El empleo prolongado de esta posi-

ción puede ocasionar un ligero em-pañado. Se aconseja abandonarlauna vez franqueada la zona contami-nada.

Reglaje de la cantidad de aireimpulsado al habitáculo utili-zando aire exterior

Accione el comando C de 0 a 4.

La ventilación en el habitáculo delvehículo es denominada de “aire so-plado”. Es el ventilador quien deter-

mina el caudal de entrada de aire,teniendo la velocidad del vehículomuy poca influencia sobre dichocaudal.

Reglaje de la cantidad de aire

impulsado con aislamiento delhabitáculo

Accione el comando C de 0 a 4.

La posición 0 y las posiciones de re-

ciclaje del aire permiten aislar el ha- bitáculo del exterior (circulación enzonas contaminadas...)

El empleo prolongado de alguna deestas posiciones puede ocasionar unligero empañado. Se aconseja aban-

donarla una vez franqueada la zonacontaminada.

3.05

A B C

DE

CLIMATIZACIÓN: CALEFACCIÓN - VENTILACIÓN - AIRE ACONDICIONADO (continuación)



Aire acondicionado

La tecla D permite activar y desacti-var el aire acondicionado.

La misma incluye un testigo E quese enciende cuando el aire acondi-cionado es activado.

En invierno, utilice periódicamenteel aire acondicionado para mantener

el sistema de climatización en buenestado de funcionamiento.

El uso del aire acondicionado per-mite:

• Reducir la temperatura interior delhabitáculo.

• Reducir la humedad del aire sopla-do al habitáculo.

El funcionamiento del aire acondi-cionado trae consigo un aumentodel consumo de combustible, por lotanto, desactívelo cuando no sea ne-cesario.

No se preocupe del agua que go-tea bajo el vehículo, proviene dela condensación.

3.06

A B C

DE

En tiempo cálido, o si suvehículo ha estado esta-cionado al sol, antes de

arrancar, abra las puertas unosinstantes con el ventilador al má-

ximo, para evacuar el aire reca-lentado.

Funcionando el “aire acondicio-nado”, todos los cristales debenestar cerrados para una mayor efi-cacia de la instalación.

No abra el circuito del sis-tema de aire acondiciona-do; el gas refrigerante es

peligroso para los ojos.

ILUMINACIÓN INTERIOR



Iluminador 1

Basculando el iluminador 1 se obtie-ne:

- Iluminación impuesta.

- Iluminación gobernada por la aper-tura, según versiones, de una de laspuertas delanteras o de una de lascuatro puertas. No se apaga hasta

que las puertas concernidas esténcorrectamente cerradas.

- Extinción impuesta.

Automatismos de funcionamien-to de la iluminación interior (pa-ra ciertos vehículos)

• El desbloqueo a distancia de laspuertas trae consigo una tempo-rización de la iluminación deunos 30 segundos.

• El bloqueo a distancia de laspuertas trae consigo una extin-ción inmediata de la ilumina-ción.

• Si una puerta queda abierta (omal cerrada), esto trae consigouna temporización de la ilumi-nación de unos 30 minutos.

• Si todas las puertas están cerra-

das, al poner el contacto se pro-duce una extinción progresivade la iluminación.

• Si todas las puertas están cerra-das sin poner el contacto, seproduce una extinción progresi-

va de la iluminación en 30 se-gundos..

3.07

1

LEVANTACRISTALES



Levantacristales eléctricos, ladoconductorCon contacto puesto, o cortado yhasta la apertura de la puerta delconductor, presione la tecla 1 para

bajar el cristal o levante la misma te-cla para subirlo.

Con motor en marcha, una presión

breve sobre la tecla 1 permite subir o bajar completamente el cristal. Cual-quier acción sobre la tecla 1 duranteel funcionamiento automático detie-ne el recorrido del cristal.

Levantacristales eléctricos, ladopasajeroCon el contacto puesto, presione latecla 2 para bajar el cristal o levantela misma tecla para subirlo, o accio-ne de igual manera la tecla ubicadaen la puerta del pasajero.

Levantacristales manuales

Accione la manija 3.

Seguridad niñosNo abandone nunca el ve-hículo con la llave de con-

tacto puesta y dejando a un niño(o un animal) en el mismo. Estospodrían hacer funcionar los le-vantacristales eléctricos y se co-rrería el riesgo de aplastar unaparte de su cuerpo (cuello, brazo,mano...), lo que podría ocasionar-

le graves lesiones.

3.08

1

2 3

PARASOLES ESPEJOS DE CORTESÍA



Parasoles 1

Para ubicarlo de frente, simplemen-te bájelo. Para ubicarlo lateralmente, bájelo y hágalo pivotar hacia la ven-tana.

Espejos de cortesía 2

Cuando el parasol del conductortrae un espejo, este es ocultado poruna tapa.

3.09

1

1

2

2

PORTAOBJETOS



Guantera 1

Para abrirla, levante el comando 1.En el interior de la tapa hay dos hue-cos previstos como posavasos.

Portaobjetos 2

Si el vehículo no posee airbagpasajero, el espacio 2 es utilizadocomo portaobjetos.

Portaobjetos 3

3.10

2

1 3

PORTAOBJETOS (continuación)



Guantera de puertas delanteras 4 Bolsillos portaobjetos en respal-dos de asientos delanteros 5

Guardaobjetos bajo asiento de-lantero 6

3.11

4

5

5

6

CENICERO - ENCENDEDOR



Cenicero

Para abrirlo, levante la tapa 1.Para vaciarlo, tire del conjunto. Elcenicero saldrá de su alojamiento.

Encendedor

Con el contacto puesto, introduzcael encendedor 2.

Volverá por sí mismo a su posiciónnormal, con un ligero chasquido,cuando esté incandescente. Sáquelo.

Una vez utilizado, vuelva a colocar-lo sin empujar a fondo.

3.12

12

ASIENTO TRASERO (funcionalidad)



Para permitir el transporte de obje-tos voluminosos, el almhoadón y el

respaldo se pueden abatir (en una odos partes).

Para abatir el almhoadónLevante el almohadon A contra losasientos delanteros.

Para abatir el respaldo

Retire los apoyacabezas traseros.Presione el botón 2 y después baje elrespaldo B.

Para retirar el almohadón

Levante el almohadón de maneraque se puedan sacar las trabas 3 delos alojamientos 4.

Para volver a montar el asientoProceda en sentido inverso y asegu-

rese que quede bien trabado.

3.13

1

A

2

B

3

4

3

4

• Al colocar el respaldo, asegúrese de que queda bien bloqueado en su parte superior. En caso de utilizar fun-das para los asientos, cuide que dichas fundas no impidan el bloqueo del respaldo.

• Al colocar el almohadón, asegúrese de situar correctamente las cajas de los cinturones de seguridad antes deabatir el asiento. Una vez colocado el asiento trasero, compruebe que los cinturones de seguridad quedan bienposicionados.

BAÚL VERSIONES BICUERPO



Vehículos equipados con cierreeléctrico de las puertasEl portón del baúl se bloquea y des-

bloquea al mismo tiempo que laspuertas.

No obstante, según la versión, puedeusted bloquear y desbloquear elportón sin actuar en las puertas, em-

pleando la llave en la cerradura 1.

Para abrir

Presione el botón 1, y levante el por-tón del baúl.

Para cerrarBaje el portón del baúl ayudándose,en primer lugar, de la empuñadura

interior 2.Cuando el portón del baúl llegueaproximadamente a la altura de loshombros suelte la empuñadura 2 ytermine de cerrar ayudándose de laparte exterior del portón.

3.14

1

2

BAÚL VERSIONES BICUERPO (continuación)



Bandeja trasera

Para extraerla, suelte los dos tenso-res 3.

Levante ligeramente la bandeja y ti-re de ella hacia usted.

Para montarla, proceda en sentidoinverso a la extracción.

No coloque objetos pesa-dos o duros encima de la

bandeja trasera. En caso

de frenar bruscamente, puede po-ner en peligro a los ocupantes delvehículo.

3.15

33

Para abrirBAÚL VERSIONES TRICUERPO



Vehículos equipados con cierreeléctrico de las puertasLa tapa del baúl se bloquea y desblo-quea al mismo tiempo que las puer-tas.

No obstante, según la versión, puedeusted bloquear y desbloquear la tapasin actuar en las puertas, empleando

la llave en la cerradura 1.

Presione el botón 1, y levante la tapadel baúl.

Para cerrarBaje la tapa del baúl ayudándose dela parte exterior.

3.16

1

Coloque siempre los objetos trans-

TRANSPORTE DE OBJETOS EN EL BAÚL



q p jportados de forma que su zona másvoluminosa esté apoyada contra:

- El respaldo del asiento trasero, pa-ra el caso de llevar cargas usuales.

- El asiento replegado, para el casode llevar cargas máximas.

3.17

Coloque siempre los objetos más pesados directamente sobre el piso.

La carga debe colocarse de tal forma que no pueda proyectarse ningún objeto sobre los ocupantes en caso defrenada brusca.

Abroche los cinturones de seguridad de las plazas traseras, incluso si no hubiera ocupantes.

Capítulo 4: Mantenimiento



4.01

Capot motor ...................................................................................................................................... 4.02

Nivel de aceite motor ....................................................................................................................... 4.03

Cambio de aceite motor .................................................................................................................... 4.04

Niveles: Líquido de frenos .............................................................................................................. 4.05

Aceite caja de velocidades ................................................................................................ 4.05

Líquido de refrigeración ................................................................................................... 4.06

Bomba de dirección asistida ............................................................................................. 4.07Batería ............................................................................................................................... 4.07

Depósito lavacristales ....................................................................................................... 4.08

Filtros ............................................................................................................................................... 4.08

Mantenimiento de la carrocería ....................................................................................................... 4.09

Mantenimiento de los tapizados interiores ..................................................................................... 4.11

CAPOT MOTOR



Apertura del capot motorPara abrir, tire del comando 1.

Bloqueo de seguridad del capotPara desbloquear el capot, tire de lapaleta 2.

Levante el capot, saque la varilla 4de su fijación 3 y, para su seguridad,colóquela imperativamente en elemplazamiento 5 del capot.

Cierre del capot motorPara cerrar el capot, coloque la vari-lla 4 en la fijación 3, sujete el capotpor el centro y llévelo hasta 20 cmde distancia de la posición cerrado ydespués suéltelo. Se bloqueará porsí mismo por efecto de su peso.

Asegúrese de que ha quedado bien

trabado.Antes de cerrarlo, verifique que noha olvidado nada en el comparti-miento motor.

4.02

2

1

4

3

2

5

Las personas que utilizan prótesis reguladora del rítmo cardíaco(marcapasos), deberán abstenerse de permanecer en el vehículo o ensu proximidad, estando el motor en funcionamiento con la tapa del

compartimiento del motor (capot) abierta total o parcialmente o bien inco-rrectamente cerrada, a fin de evitar el riesgo que se altere el normal funcio-

namiento del referido marcapasos.

Un motor consume normalmente

NIVEL DE ACEITE MOTOR

E d d



aceite para el engrase y la refrigera-ción de las piezas en movimiento yes necesario a veces añadir aceite

entre dos cambios. No obstante, sitras el período de rodaje inicial, lasaportaciones fueran superiores a 0,5litro cada 1.000 Km, indíquelo a suConcesionario Renault.

Verifique periódicamente el nivelde aceite aproximadamente cada1.000 km y, en todo caso, antes deemprender un viaje largo, para evi-tar el riesgo de deteriorar el motor.

Medición del nivel con la varilla 2Para ser válida la medición del ni-vel, debe hacerse con el vehículoubicado sobre un suelo horizontal ycon el motor frío o después de unaparada prolongada.

- Saque la varilla.

- Limpie la varilla con un paño lim-

pio y que no desprenda pelusa.

- Introduzca la varilla hasta el tope.

- Saque la varilla nuevamente.

- Observe el nivel: no debe descen-der por debajo del mínimo B ni so-

brepasar el máximo A.

No haga funcionar el mo-tor en un lugar cerrado:los gases de escape son tó-xicos.

4.03

B

A

En las intervenciones bajoel capot motor, considereque el motoventilador

puede ponerse en marcha en

cualquier momento.

A

B

Añadido - llenadoEl vehículo debe estar situado sobreun suelo horizontal, con el motordetenido y frío.

- Afloje el tapón 1 (ver página si-guiente).

- Restablezca el nivel.

- Espere 2 minutos para permitir queescurra el aceite.

- Verifique el nivel de aceite con lavarilla 2 (ver página siguiente).

.

2

2

En caso de descenso anor-mal o repetido del nivel,consulte con un Concesio-

nario Renault.

NIVEL DE ACEITE MOTOR (continuación) / CAMBIO DE ACEITE MOTOR



Cambio de aceite motor

Consulte a un Concesionario Renault.Periodicidad: Consulte el “Manualde Garantía - Mantenimiento”.

Haga los cambios más a menudo encaso de utilización intensiva.

Capacidad media del cambio deaceite (para información)

Motor 1.2 16v (D4F): 4,0 litrosMotor 1.6 16v (K4M): 4,9 litrosMotor 1.5 diesel (K9K): 5,0 litros

En todos los casos se considera elfiltro de aceite incluído.

4.04

2

11

2

1 2

Cuando agregue aceite,

tenga la precaución de noderramar sobre las piezas

del motor; hay riesgo de incen-dio.

No olvide cerrar correctamente eltapón, pues existe riesgo de in-cendio a causa de la proyección

del aceite sobre las piezas calien-tes del motor.

Si agrega aceite con el motor ca-liente, tenga cuidado ya que exis-ten riesgos de quemaduras debi-do a la posible caída de aceite.

Calidad aceite motorPara conocer la calidad del aceitemotor, consulte el “Manual de Ga-rantía - Mantenimiento”.

Filtro de aceiteDebe ser sustituido respetando la

frecuencia indicada en el “Manualde Garantía - Mantenimiento”.

1.2 16v 1.6 16v 1.5 dCi

Llenado Aceite caja de velocidadesNIVELES



Líquido de frenosDebe controlarse a menudo y, en to-do caso, cada vez que note cualquierdiferencia, por pequeña que sea, dela eficacia del frenado.

Deposito 1Normalmente el nivel desciende a lavez que el desgaste de las pastillas,sin embargo, no debe descendernunca por debajo de la cota de aler-ta “MINI”.

Toda intervención en el circuito hi-dráulico debe originar la sustitucióndel líquido por un especialista.

Utilice obligatoriamente líquido ho-mologado por Renault y obtenido deun recipiente sellado.

Periodicidad del cambio

Consulte el “Manual de Garantía -Mantenimiento”.

Consulte a su Concesionario Renault.

En caso de descenso anor-mal en cualquiera de losniveles, consulte inme-

diatamente a un Concesionario

Renault.

4.05

1



cualquier momento.

Debe controlarse periódicamente (ald K )

Periodicidad del cambioNIVELES (continuación)



Líquido de refrigeraciónEl nivel en frío debe situarse entrelas marcas MINI y MAXI indicadasen el vaso de expansión 1.

Complete este nivel en frío antes deque llegue a la marca MINI.

menos cada 1.000 Km).

Considere que el motor puede sufrir

graves deterioros por falta de líquidode refrigeración.

Si es necesario añadir, utilice exclu-sivamente los productos homologa-dos por Renault que le aseguran:

- Protección anticongelante.

- Protección anticorrosión del cir-cuito de refrigeración.

Consulte el “Manual de Garantía -Mantenimiento”.

Capacidad media del cambio (parainformación)

Motor 1.2 16v (D4F): 5,3 litrosMotor 1.6 16v (K4M): 5,9 litrosMotor 1.5 diesel (K9K): 8,0 litros

No debe realizarse ningu-na intervención sobre elcircuito de refrigeración

cuando el motor esté caliente.

Peligro de quemaduras.

4.06

1



cualquier momento.

Maneje la batería con pre-

NIVELES (continuación)



Bomba de dirección asistidaPeriodicidad: Consulte el “Manualde Garantía - Mantenimiento”.

NivelEl nivel debe ser verificado en frío yes necesario que esté visible entrelas marcas “MINI” y “MAXI” del de-pósito 1.

Si es necesario añadir líquido, utili-ce exclusivamente los productos ho-mologados por Renault.

Batería 2Periodicidad: Consulte el “Manualde Garantía - Mantenimiento”.

Maneje la batería con pre-caución, ya que contieneácido sulfúrico que no de-

be entrar en contacto con los ojoso con la piel. Si esto ocurriese, la-ve con agua abundante.

No acerque nunca una llama, unpunto incandescente o una chis-pa a los elementos de la batería:riesgo de explosión.

4.07

1

2

En caso de descenso anor-mal en cualquiera de losniveles, consulte inme-

diatamente a un Concesionario

Renault.


puede ponerse en marcha encualquier momento.

La sustitución de los diferentes fil-t (filt d it filt d i

NIVELES (continuación) FILTROS

En caso de descenso anor-



Depósito lavacristalesLlenado: por el tapón 1.

Líquido: agua + producto lavacrista-les (producto anticongelante en in-vierno).

Surtidores: para orientar los surtido-res del lavaparabrisas, haga pivotar

la pequeña esfera mediante un alfi-ler.

tros (filtro de aceite, filtro de aire,filtro de combustible) se ha previstoen el programa de mantenimiento.

Periodicidad: Consulte el “Manualde Garantía - Mantenimiento”.

4.08

1En caso de descenso anormal en cualquiera de losniveles, consulte inme-

diatamente a un ConcesionarioRenault.


puede ponerse en marcha encualquier momento.

Protección contra los agentesi

Lo que no hay que hacerMANTENIMIENTO DE LA CARROCERÍA



corrosivosA pesar de que su vehículo se bene-ficie de técnicas anticorrosión muyperfeccionadas, no por ello dejará deestar sometido a la acción de:

• Agentes atmosféricos corrosivos- Contaminación atmosférica (ciu-

dades y zonas industriales).

- Salinidad de la atmósfera (zonasmarítimas, sobre todo en tiempocálido),

• Acciones abrasivas- Polvo atmosférico y arena trans-

portada por el viento, barro, gra-

villas lanzadas por otros vehícu-los.

• Incidentes de circulación

Para beneficiarse plenamente de es-tas técnicas, es preciso observar un

mínimo de precauciones para prote-gerse de estos riesgos.

• Lavar el vehículo al sol o cuandohiele.

• Rascar el barro o las suciedadespara quitarlos, sin empaparlos pre-viamente.

• Dejar que se acumule la suciedadexterior.

• Dejar que el óxido se extienda apartir de rayaduras accidentales.

• Quitar las manchas utilizando di-solventes no homologados y quepuedan atacar a la pintura.

• Viajar a menudo en condiciones denieve y barro sin lavar el coche,particularmente los pasarruedas ylos bajos de carrocería.

• Desengrasar o limpiar los elemen-tos mecánicos (ej.: compartimiento

motor), bajos de carrocería y pie-zas con bisagras (ej.: interior de latapa de combustible) y plásticosexteriores pintados (ej.: paragol-pes...), con aparatos de limpieza dealta presión o pulverizando pro-ductos no homologados, ello pue-

de provocar riesgos de oxidación ode mal funcionamiento.

4.09

Lo que hay que hacerMANTENIMIENTO DE LA CARROCERÍA (continuación)



• Lavar frecuentemente el vehículo,preferentemente con champú ho-mologado por “Renault Boutique”,enjuagando con abundante agua,sobre todo en los pasarruedas y los

bajos de carrocería para eliminar:

- Los residuos resinosos de los ár- boles o la polución industrial.

- Los excrementos de las aves quecontienen productos químicosque decoloran rápidamente lapintura. Es imperativo lavar in-mediatamente el vehículo paraeliminar estas manchas, ya quesería imposible hacerlas desapa-

recer con un lustrado.

- La sal en los pasarruedas y en los bajos de carrocería después deviajar por regiones costeras o pordonde se han esparcido produc-tos químicos.

- El barro en los pasarruedas y enlos bajos de carrocería que for-man amalgamas húmedas.

• Respetar la separación entre vehí-culos en caso que se circule en unacarretera con gravilla para evitardaños de la pintura o rotura delparabrisas.

• Reparar tan pronto como sea posible las rayaduras de pintura, paraevitar la propagación de la corro-sión.

• Su vehículo se beneficia de Garan-tía Anticorrosión, por lo tanto, res-pete los servicios de mantenimien-to. Consulte el “Manual de Garan-tía - Mantenimiento”.

• Antes de proceder al lavado auto-mático de su vehículo, verifique lafijación de los equipos exteriores yfije con una cinta adhesiva las es-cobillas del limpiaparabrisas ylimpialuneta, así como la antenade la radio. Si el vehículo está

equipado con teléfono, desmontela antena.

Carrocería e interiorExisten diferentes productos espe-ciales para el mantenimiento queencontrará en nuestras “Renault

Boutiques”.

4.10

• En caso de que haya sido necesariolimpiar los elementos mecánicos,

bisagras... es imperativo proteger-los de nuevo pulverizando conproductos homologados por nues-tros Servicios Técnicos.

Cualquiera que sea el origen de lamancha emplee agua jabonosa

• Cinturones de seguridadb li i

MANTENIMIENTO DE LOS TAPIZADOS INTERIORES

Carrocería e interior



mancha, emplee agua jabonosa(eventualmente templada) a base de:

• Jabón natural.

• Jabón líquido de vajillas (0,5% dejabón y 99,5% de agua).

Aclare con un paño suave humede-cido.

Particularidades• Cristales de instrumentos (ej.: tablero de instrumentos, reloj, pan-talla de la radio...).

Emplee un paño suave o de algo-dón.

Si no fuera suficiente, emplee unpaño suave (o de algodón) ligera-mente empapado en agua jabonosay después aclare con un paño sua-ve o de algodón humedecido.

Termine por limpiar cuidadosa-mente con un paño seco suave.

El empleo de productos a base dealcohol está prohibido.

Deben mantenerse limpios.

Emplee los productos selecciona-dos por Renault Boutique, o bienagua jabonosa templada, con unaesponja y seque con un paño seco.

El empleo de detergentes para lalimpieza está prohibido.

4.11

Existen diferentes productos espe-ciales para el mantenimiento que

encontrará en nuestras “RenaultBoutiques”.



RUEDA DE AUXILIO VERSIÓN BICUERPO

Si la rueda de auxilio se



Rueda de auxilio 2Está situada dentro del baúl.

Para acceder a la rueda de auxilio:

• Abra el portón del baúl.

• Levante la alfombra del baúl 1 porel orificio de agarre.

• Afloje la tuerca 3.

• Saque la rueda de auxilio de sualojamiento.

5.02

2

1

3

ha conservado durante va-rios años, hagala verificar

por un especialista para compro- bar si reúne las condiciones ade-cuadas para ser utilizada sin peli-gro.

Crique 4P i l l hí l

El crique está destinado al

JUEGO DE HERRAMIENTAS VERSIÓN BICUERPO



Juego de herramientasEl juego de herramientas está situa-do bajo la rueda de auxilio. Incluyeun conjunto de herramientas útilespara diferentes intervenciones en elvehículo: crique, llave de rueda,gancho de remolque y llave de tazade rueda.

Permite levantar el vehículo paracambiar la rueda afectada.

Cuando se vaya a guardar, repliégue-lo completamente antes de ponerloen su alojamiento.

Llave de taza de rueda 5Permite retirar la taza de rueda (va-

ria según el modelo).

Llave de rueda 6Permite apretar o aflojar los tornillosde la rueda

Gancho para remolque 7Para conocer como utilizarlo, con-sulte en este capítulo: “Remolque”.

qcambio de las ruedas. Enningún caso debe em-

plearse para efectuar una repara-ción o para meterse debajo del ve-hículo.

5.03

4

5

7

6

5

RUEDA DE AUXILIO VERSIÓN TRICUERPO

Si la rueda de auxilio se



Rueda de auxilio 2Está situada dentro del baúl.

Para acceder a la rueda de auxilio:

• Abra la tapa del baúl.

• Levante la alfombra del baúl 1.

• Suelte los elásticos 3.

• Saque la rueda de auxilio de sualojamiento.

5.04

1

3

2

ha conservado durante va-rios años, hagala verificar

por un especialista para compro- bar si reúne las condiciones ade-cuadas para ser utilizada sin peli-gro.

Crique 4P it l t l hí l

JUEGO DE HERRAMIENTAS VERSIÓN TRICUERPO

El crique está destinado al



Juego de herramientasEl juego de herramientas está situa-do dentro del baúl, del lado izquier-do. Incluye un conjunto de herra-mientas útiles para diferentes inter-venciones en el vehículo: crique, lla-ve de rueda, gancho de remolque yllave de taza de rueda.

Permite levantar el vehículo paracambiar la rueda afectada.

Cuando se vaya a guardar, repliégue-lo completamente antes de ponerloen su alojamiento.

Llave de taza de rueda 5Permite retirar la taza de rueda (va-

ria según el modelo).

Llave de rueda 6Permite apretar o aflojar los tornillosde la rueda

Gancho para remolque 7Para conocer como utilizarlo, con-sulte en este capítulo: “Remolque”.

5.05

6

7

4

5

cambio de las ruedas. Enningún caso debe em-

plearse para efectuar una repara-ción o para meterse debajo del ve-hículo.

5

TAZA DE RUEDA - LLANTA



Taza de rueda 1Tornillos de rueda ocultosExtraiga la taza mediante la llave detaza A (situada junto al crique) o conla llave de rueda, introduciendo elextremo en uno de los orificios de laperiféria.

Cuando coloque la taza nuevamente,hágalo considerando la posición res-pecto de la valvula 2 y encájela, ase-gurándose que queda trabada.

Taza de rueda central 3Tornillos de rueda ocultosExtraiga la taza introduciendo la lla-ve B (situada en la guantera) en elalojamiento 4.

Para colocarla, proceda de manerainversa a la extracción.

5.06

1

2

1

2

3

4

AB

la rueda del suelo.

Quite los tornillos y retire la rueda

CAMBIO DE RUEDA VERSIÓN BICUERPO



Si es necesario, retire la taza de rue-da (ver párrafo taza de rueda).

Afloje los tornillos de la rueda, me-diante la llave de rueda 1 apoyándo-se encima de ella y no tirando haciaarriba.

Presente el crique horizontalmente,encajándolo en el alojamiento del

soporte 2, previsto en la parte infe-rior de la carrocería.

Comience a atornillar el crique conla mano hasta situar conveniente-mente su base contra el piso.

Introduzca el extremo 4 de la llavede rueda en la parte 3 del crique y délas vueltas necesarias para despegar

Quite los tornillos y retire la rueda.

Coloque la rueda de auxilio sobre eleje central, haciéndola girar hastaque coincidan los orificios de fija-ción de la rueda con los del eje.

Coloque y apriete los tornillos con lallave de rueda y baje con el crique.

Con las ruedas en el suelo, aprietelos tornillos a fondo.

Sitúe el vehículo sobre un

suelo horizontal y resis-tente.

Si es necesario, active la señal de“precaución”.

Coloque el freno de mano e intro-duzca una velocidad (primera omarcha atrás).

Haga que bajen todos los ocupan-tes del vehículo y que se manten-gan alejados de la zona de circu-lación.

5.07

1

3

2

4

En caso de avería, sustitu-ya la rueda lo antes posi-

ble.

Un neumático que haya sufridouna avería debe ser examinadosiempre (y reparado si es posible)

por un especialista.

la rueda del suelo.

Quite los tornillos y retire la rueda

CAMBIO DE RUEDA VERSIÓN TRICUERPO



Si es necesario, retire la taza de rue-da (ver párrafo taza de rueda).

Afloje los tornillos de la rueda, me-diante la llave de rueda 1 apoyándo-se encima de ella y no tirando haciaarriba.

Presente el crique horizontalmente,encajándolo en el alojamiento del

soporte 2, previsto en la parte infe-rior de la carrocería.

Comience a atornillar el crique conla mano hasta situar conveniente-mente su base contra el piso.

Introduzca el extremo 4 de la llavede rueda en la parte 3 del crique y délas vueltas necesarias para despegar

Quite los tornillos y retire la rueda.

Coloque la rueda de auxilio sobre eleje central, haciéndola girar hastaque coincidan los orificios de fija-ción de la rueda con los del eje.

Coloque y apriete los tornillos con lallave de rueda y baje con el crique.

Con las ruedas en el suelo, aprietelos tornillos a fondo.

5.08

Sitúe el vehículo sobre un

suelo horizontal y resis-tente.

Si es necesario, active la señal de“precaución”.

Coloque el freno de mano e intro-duzca una velocidad (primera omarcha atrás).

Haga que bajen todos los ocupan-tes del vehículo y que se manten-gan alejados de la zona de circu-lación.

1

2

4

3

En caso de avería, sustitu-ya la rueda lo antes posi-

ble.

Un neumático que haya sufridouna avería debe ser examinadosiempre (y reparado si es posible)

por un especialista.

Seguridad neumáticos - ruedasLos neumáticos constituyen el único

Cuando el relieve del dibujo se hayadesgastado hasta el nivel de los sa-

NEUMÁTICOS



Los neumáticos constituyen el únicocontacto entre el vehículo y la carre-tera, es por ello esencial mantener-

los en buen estado.

Debe atenerse imperativamente a lalegislación vigente en materia detránsito.

Mantenimiento de los neumáti-cosLos neumáticos deben estar en buenestado y sus dibujos deben presentarun relieve suficiente: los neumáticoshomologados por Renault van pro-vistos de testigos de desgaste 1 com-puestos por salientes, ubicados en

la banda de rodadura.

glientes, éstos se hacen visibles 2, en-tonces es necesario sustituir los neu-

máticos puesto que la profundidaddel dibujo es, tan sólo, de 1,6 mm ydará lugar a una adherencia defi-ciente en las carreteras mojadas.

Ciertos incidentes de conducción,como los “golpes contra los cordo-nes”, pueden dañar los neumáticosy ocasionan también desajustes en eltren delantero.

Un vehículo excesivamente cargado,los largos recorridos por autopista,sobre todo cuando hace mucho ca-lor, o una conducción habitual por

caminos en mal estado, contribuyena que los neumáticos se deteriorenmás deprisa e influyan en la seguri-dad.

Si tiene necesidad de sus-

tituirlos, debe montar ensu vehículo únicamente

neumáticos de marca, dimensión,tipo y estructura idénticos.

Estos deben ser: idénticos a losde origen o corresponder a los

preconizados por Renault.

5.09

1

2

Presiones de infladoEs esencial respetar las presiones de

La presión de inflado de los neumá-ticos debe corresponder a los valores

Sustitución de los neumáticosNEUMÁTICOS (continuación)



Es esencial respetar las presiones deinflado (incluida la de la rueda deauxilio).

Controlar en frío la presión de infla-do periódicamente y siempre antesde viajes largos, no olvidando la rue-da de auxilio (consulte “presiónesde inflado de los neumáticos”).

pprescriptos para el vehículo. Estadebe ser controlada solamente cuan-

do los neumáticos están fríos; la pre-sión, en efecto, aumenta con el in-cremento progresivo de la tempera-tura del neumático durante el roda-je. No reducir nunca la presión deinflado para compensar la sobrepre-sión debida al calentamiento de ro-

daje.En caso de que la verificación nopueda efectuarse con los neumáticosfríos, será necesario considerar quela presión medida, será 0,2 a 0,3 ba-res (2,8 a 4,2 lbs/pulg2) superior a la

presión que el neumático tendría enfrío.

Una presión de inflado insuficientees el origen de un recalentamientoexcesivo del neumático, con la posi-

bilidad de daños internos irrepara- bles y consecuencias destructivas

para el mismo.

Nota: una etiqueta (según país o ver-sión) pegada sobre la puerta o carro-cería, lado conductor, indica las pre-siones de inflado de los neumáticos.

Unas presiones insufi-cientes traen consigo undesgaste prematuro y ca-

lentamientos anormales de losneumáticos, con todas las conse-

cuencias que ello implica sobre laseguridad, como:

- estabilidad deficiente en carre-tera,

- riesgo de reventón o desprendi-miento la banda de rodadura.

La presión de inflado depende dela carga y de la velocidad, por loque es necesario adaptar las pre-siones a las condiciones de utili-zación del vehículo (consulte elpárrafo “presiónes de inflado de

los neumáticos”).

5.10

Por razones de seguridad,esta operación debe ser

confiada exclusivamentea un especialista.

Un montaje diferente de neumáti-cos puede modificar:

- la conformidad de su vehículocon respecto a la legislación vi-

gente,- su comportamiento en curvas,

- la dureza de la dirección,

- el ruido emitido por los neumá-ticos,

- el montaje de cadenas.

Rotación de las ruedasSe desaconseja esta práctica.

Rueda de auxilio

Consulte los párrafos “Rueda de au-xilio” y “Cambio de rueda” en elpresente capítulo.

Utilización de cadenasPor razones de seguridad, se prohíbeformalmente montar cadenas en eleje trasero.

Montaje de una escobillaPara montar una escobilla del lim-

ESCOBILLAS DEL LIMPIAPARABRISAS / LIMPIALUNETA

5



Sustitución de las escobillas dellimpiaparabrisas 1• Levante el brazo del limpiaparabrisas 3.

• Gire la escobilla hasta ubicarlaperpendicularmente al brazo.

• Presione la lengüeta 2 y haga des-lizar la escobilla hacia abajo hasta

liberar el gancho 4 del brazo.• Desplace la escobilla (A) y después

levántela (B).

Sustitución de la escobilla dellimpialuneta 5• Levante el brazo del limpialuneta 6.

• Gire la escobilla hasta encontraruna resistencia.

• Suelte la escobilla tirando deella (C).

Para montar una escobilla del limpiaparabrisas o limpialuneta proce-da en el sentido inverso al desmon-

taje. Asegúrese de que queda biensujeta.

En tiempo de heladas,asegúrese de que las esco-

billas del limpiaparabri-sas / limpialuneta no estén inmo-vilizadas por el hielo (riesgo decalentamiento del motor del lim-piaparabrisas / limpialuneta).

Vigile el estado de las escobillas.Debe cambiarlas tan pronto sueficacia haya disminuido: aproxi-madamente cada año.

5.11

2

1

4

A

B

3

C

6

Limpieza de los farosLos faros están equipados de “cris-

FAROS DELANTEROS: sustitución de las lámparas



Luces altasRetire la tapa A.

Extraiga el conector de la lámpara 1.

Suelte el resorte 2 y retire la lámpara.

Luces bajasRetire la tapa B.

Gire el conector 3 hacia la izquierday saque la lámpara.

Tipo de lámpara de iodo 1: H1.Tipo de lámpara de iodo 3: H7.

No toque el cristal de la lámpara.Sujétela por el casquillo.

Luces de posiciónRetire la tapa A.

Retire el portalámparas 5 y saque lalámpara.

Tipo de lámpara W 5 W.

Luces indicadoras de dirección

Retire el portalámparas 4 haciendo-lo girar hacia la izquierda y saque lalámpara.

Tipo de lámpara: color naranja enforma de pera con espolones, 21 W.

Los faros están equipados de cristal” plástico que requieren el uso deun paño suave o algodón.

Si no fuera suficiente, emplee un pa-ño suave (o algodón) ligeramenteempapado en agua jabonosa y des-pués aclare con un paño suave o conalgodón humedecido.

Termine por limpiar cuidadosamen-

te con un paño seco suave.Está prohibido emplear productosque contengan alcohol.

5.12

A B 1

5

4

3

2

Los faros están equipadosde un “cristal” plástico,por lo que es imperativo

utilizar lámparas antiultraviole-ta.(El empleo de otro tipo de lámpa-ra podría provocar una degrada-ción del faro.)

Se aconseja prever una caja de re-puesto que contenga un juego de

lámparas.

Faros adicionalesSi desea equipar su vehículo con fa-

FAROS DELANTEROS: sustitución de las lámparas (continuación)



Faros antiniebla 1Para sustituir la lámpara consulte a

su Concesionario Renault.

Reglaje de los farosAbra el capot motor y regule la altu-

ra de los faros delanteros haciendogirar el regulador 2 ubicado entre lastapas A y B.

Hacia la derecha: los faros suben.

Hacia la izquierda: los faros bajan.

Si desea equipar su vehículo con faros “antiniebla”, consulte a su Con-cesionario Renault.

Toda intervención (o mo-dificación) en el circuitoeléctrico debe efectuarse

por un Concesionario Renault, yaque una conexión incorrecta po-dría dar lugar al deterioro de lainstalación eléctrica (cableado uórganos, en particular el alterna-dor); además él dispone de laspiezas necesarias para la adapta-

ción.

5.13

1

A B

2



cualquier momento.

LUCES TRASERAS VERSIÓN BICUERPO: sustitución de las lámparas



Retire el tornillo 1 y libere el bloquede luces traseras desde el exterior.

Suelte el portalámparas presionan-do las lengüetas 2.

3 Luz antiniebla (o vacío)Lámpara forma de pera y espolo-

nes, P21 W.

4 Luz indicadora de direcciónLámpara color naranja, forma depera y espolones, P21 W.

5 Luz de marcha atrásLámpara forma de pera y espolo-nes, P21 W.

6 Luz de posición y de stopLámpara forma de pera y espolo-nes de dos filamentos, P21/5 W.

5.14

1

2

2

2

3

4

5

6

Se aconseja prever una ca-ja de repuesto que conten-

ga un juego de lámparas.

LUCES TRASERAS VERSIÓN BICUERPO: sustitución de las lámparas (continuación)



Tercera luz de stop 1La tercera luz de stop está constitui-

da por una barra luminosa específi-ca. Para cualquier intervención con-sulte a un Concesionario Renault.

Luces de patenteSaque el portalámparas 2 (utilizan-

do una herramienta tipo destornilla-dor plano).

Suelte el difusor 3 del portalámpa-

ras para acceder a la lámpara.

Tipo de lámpara: naveta 10 W.

5.15

1

23



LUCES TRASERAS VERSIÓN TRICUERPO: sustitución de las lámparas



Retire los tornillos 1 y libere el blo-que de luces traseras desde el exte-

rior.

Suelte el portalámparas presionan-do la lengüeta 2.

3 Luz de posición y de stopLámpara forma de pera y espolo-

nes de dos filamentos, P21/5 W.

4 Luz indicadora de direcciónLámpara color naranja, forma depera y espolones, P21 W.

5 Luz de marcha atrásLámpara forma de pera y espolo-nes, P21 W.

6 Luz antiniebla (o vacío)Lámpara forma de pera y espolo-nes, P21 W.

5.16

1

21

3

4

6

5



LUCES TRASERAS VERSIÓN TRICUERPO: sustitución de las lámparas (continuación)



Tercera luz de stop 1Suelte la protección de plastico 1presionando las lengüetas laterales.

Retire el portalámparas 2 para acce-

der a la lámpara.

Luces de patenteSaque el portalámparas 3 (utilizan-

do una herramienta tipo destornilla-dor plano).

Suelte el difusor 4 del portalámpa-ras para acceder a la lámpara.


5.17

1

23

4



REPETIDORES LATERALES: sustitución de las lámparas




Suelte el repetidor 1 (utilizando unaherramienta tipo destornillador pla-

no).

Gire un cuarto de vuelta el portalám-paras 2 y sustituya la lámpara.

Tipo de lámpara: W 5 W.

5.18

1

2

ja de repuesto que conten-ga un juego de lámparas.


ILUMINACIÓN INTERIOR: sustitución de las lámparas



Suelte el difusor 1 (utilizando unaherramienta tipo destornillador pla-

no).Sustituya la lámpara.

Tipo de lámpara: W 5 W.

ja de repuesto que contenga un juego de lámparas.

5.19

1

ILUMINACIÓN DE BAÚL: sustitución de las lámparas



Iluminador de baúlVersión bicuerpoSuelte (mediante una herramientadel tipo destornillador plano) el ilu-minador 1 presionando en las len-güetas de cada lado.

Desconecte el iluminador.

Versión tricuerpoSuelte (mediante una herramientadel tipo destornillador plano) el ilu-minador 2 presionando en las len-güetas de cada lado.

Desconecte el iluminador.

Presione la lengüeta 3 para liberarel difusor y acceder a la lámpara 4.


5.20

1

2

3

4



En caso de incidenteAisle la batería aflojando uno de los

Conexión de un cargadorDesconecte imperativamente (con el do a ciertos “consumidores perma-

BATERÍA



bornes.

Para evitar que haya saltos dechispa:- Asegúrese de que los “consumido-

res” estén cortados antes de desco-nectar o conectar una batería.

- Durante la operación de carga, apa-gue el cargador antes de conectar odesconectar la batería.

- No deposite objetos metálicos sobre la batería para no crear corto-circuitos entre los bornes.

motor detenido) los dos cables quevan a los bornes de la batería.

No desconecte la batería si el motorestá en marcha.

Siga las instrucciones de uso dadaspor el proveedor del cargador de

baterías que está empleando.Solamente una batería bien cargada

y bien mantenida puede alcanzaruna duración de vida óptima y lepermitirá arrancar normalmente elmotor de su vehículo.

La batería debe mantenerse siemprelimpia y seca.

Haga controlar a menudo la capaci-dad de carga de su batería:

• Especialmente si emplea su vehí-culo en recorridos cortos y en cir-cuito urbano.

• Cuando la temperatura exteriordesciende es normal que la capa-cidad de carga disminuya. En in-vierno, no emplee más que losequipos eléctricos necesarios.

• En caso de consumo anormal deelectrolito.

• Debe conocer, que la capacidad

disminuye de forma natural debi-

nentes”, ejemplo: reloj, accesoriosde post-venta...

En caso de que se hayan montadovarios accesorios, haga que se conec-ten a un + después de contacto. Eneste caso, es deseable que equipe asu vehículo con una batería de ma-yor capacidad nominal. Consulte a

su Concesionario Renault.En caso de inmovilización prolonga-da del vehículo, desconecte la bate-ría o haga que la carguen regular-mente, más aún si hace frío. En estecaso, habrá que reprogramar los apa-ratos con memoria, radio... La bate-

ría debe ser guardada en un local se-co y fresco, al abrigo del hielo.

Maneje la batería con pre-caución, ya que contieneácido sulfúrico que no de-

be entrar en contacto con la piel olos ojos. Si ello ocurriese, laveabundantemente con agua.

Mantenga las llamas, puntos in-candescentes o chispas alejadosde la batería: hay riesgo de explo-sión.

5.21



cualquier momento.

Arranque con la batería de otrovehículo

• Arranque el motor de la forma habitual. Una vez en marcha, desco-necte los cables A y B en orden in-

BATERÍA (continuación)



Para arrancar, si tiene necesidad detomar energía de la batería de otro

vehículo, proceda como se indica:

• Obtenga unos cables eléctricosapropiados en su ConcesionarioRenault o, si usted ya los posee,asegúrese de que están en buen es-tado.

• Las dos baterías deben tener unatensión nominal idéntica: 12 V. Lacapacidad de la batería que vaya asuministar la energía debe ser(A/h) al menos idéntica a la bateríadescargada.

• Una batería congelada debe serdescongelada antes de ser alimen-tada.

• Asegúrese de que los vehículos noestán en contacto (riesgo de corto-circuito al unir los polos positivos)y que la batería descargada está

bien conectada. Corte el contactode su vehículo.

• Arranque el motor del vehículoque suministrará la corriente ypóngalo a un régimen medio.

• Fije el cable positivo (+) A sobre el borne (+) 1 de la batería descarga-

da, después sobre el borne (+) 2 dela batería que suministrará la co-rriente.

• Fije el cable negativo (-) B sobre el borne (-) 3 de la batería que sumi-nistrará la corriente, después sobreel borne (-) 4 de la batería descar-

gada.

• Verifique que no exista ningúncontacto entre los cables A y B yque el cable A (+) no toque ningúnelemento metálico del vehículoque suministra la corriente.

necte los cables A y B en orden in-verso (4-3-2-1).

5.22

1

4A

2B

3



cualquier momento.

Al sustituir la pila, seaconseja no tocar el cir-

TELECOMANDO DE BLOQUEO DE LAS PUERTAS: sustitución de las pilas



Acceso a las pilasAbra el telecomando con un destor-

nillador en la posición 1.

Sustituya la pila 2 respetando la po-

laridad grabada en la tapa.

Para la obtención de la pila corres-pondiente, consulte a un Concesio-nario Renault.

La duración de la pila es de dos añosaproximadamente.

Nota: entre dos acciones de bloqueoy desbloqueo, es necesario quetranscurra un segundo.

jcuito electrónico situado

en la tapa de la llave.

5.23

1

2

FUSIBLES



Compartimiento de fusibles 2Si alguno de los aparatos eléctricos

no funcionase, empiece por compro- bar los fusibles. Asegúrese de quelas fichas de empalme del aparatoafectado están correctamente conec-tadas. En caso de cortocircuito, aflo-je la tuerca mariposa que cubre unode los bornes de la batería, para ais-larla.

Abra la tapa de la guantera A por laempuñadura 1.

Para identificar los fusibles, sírvasede su plano de afectación 4 en la ta-pa, detallado en la página siguiente.

Libere el fusible con ayuda de la

pinza 3.

Para sacarlo de la pinza, deslícelo la-teralmente.

Se recomienda no utilizar los empla-zamientos de los fusibles libres.

Una buena precaución:Consiga en su Concesio-nario Renault una caja de

repuesto que incluya un juego de

lámparas y un juego de fusibles.

5.24

1

A

32

4

3

Verifique el fusible con-cernido y sustitúyalo, sies necesario, imperativa-

mente por otro del mismo ampe-raje que el de origen.Un fusible con demasiado ampe-raje puede crear calentamientoexcesivo de la red eléctrica (ries-go de incendio), en caso de con-sumo anormal de algún equipa-miento.

BIEN MAL

Airbag

FUSIBLES (continuación)Afectación de los fusibles (la presencia de los fusibles depende del nivel de equipamiento del vehículo)

Luz alta izquierda Limpiaparabrisas trasero/ La-



Airbag

Luces de stop/ UCH/ Tablerode instrumentos

Desempañador luneta

Limpiaparabrisas

Antibloqueo de ruedas (ABS)

Ventilador

Radio y módulo de visualiza-ción de la radio/ Encende-dor/ Reloj

Luz baja izquierda

Luz baja derecha

Luz alta derecha

5.25

Luz alta izquierda

Motor

Faros antiniebla delanteros

Bocina

DIAG - Protección diagnósti-co/ Memoria del tablero deinstrumentos

Calculador de inyección

Luz antiniebla trasera

Cierre eléctrico de puertas

Luz de posición izquierda/Iluminación del tablero y ac-cesorios

Luz de posición derecha

Limpiaparabrisas trasero/ Lavacristales

Iluminación interior y de baúl

Comando ventilador

Levantacristales eléctricos

Central electrónica del habi-tat

Espejo retrovisor eléctrico/Radio/ Reloj/ Módulo de vi-sualización de radio

Luz de marcha atrás

Calculador de inyección delGNC

Renault recomienda utili-zar una barra rígida para

REMOLCADO: en caso de avería



El volante no debe estar bloqueado;la llave de contacto en la posición

«M» (encendido) y permitiendo laseñalización (luces de “Stop”, lucesindicadoras de dirección). Por lanoche, el vehículo debe llevar lasluces encendidas.Además, es imperativo respetar lascondiciones de remolcado definidas

por la legislación en vigencia en ca-da país y no sobrepasar el peso re-molcable de su vehículo. Infórmeseen su Concesionario Renault.

Utilice exclusivamente el ganchopara remolque 1 (situado en el juego

de herramientas de la rueda de auxi-lio) y el punto de remolcado 2 (nun-ca los árboles de transmisión).

Estos puntos de amarre tan sólo sepueden emplear para remolcar; enningún caso deben servir para levan-tar, directa o indirectamente, el ve-

hículo.

Retire cuidadosamente el tapón ob-turador 3 y luego atornille, al máxi-mo, el gancho para remolque 1 en elpunto 2.

remolcar. En caso de utili-zar una cuerda (si la legislación lopermite), es preciso que el vehí-culo arrastrado sea capaz de fre-nar.

No se debe remolcar un vehículocuya capacidad para circular seainadecuada.

Es imperativo evitar aceleracio-nes y frenadas bruscas que pudie-ran dañar el vehículo.

En todos los casos, se aconseja nosuperar los 25 km/h.

5.26

1

1

2

3

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTOLos siguientes consejos le permitirán sacarle de apuro, rápida y provisionalmente. Por seguridad, consulte lo antes posiblecon un Concesionario Renault.



5.27

Si al accionar el arranque Causas Que hacer

• No hay reacción alguna: los testigosno se encienden, el motor de arran-que no gira.

Cable eléctrico de batería desconecta-do u oxidación de los terminales y delos bornes.

Batería descargada.

Batería inutilizada.

Compruebe el contacto de los termina-les: límpielos si están oxidados y rea-priételos.

Cargue la batería respetando los conse-

jos indicados en el capítulo 5 “Bate-ría”.

Sustituya la batería.

• Los testigos se debilitan, el motor dearranque gira muy lentamente. Terminales de batería mal apretados uoxidación de los bornes.

Batería descargada.

Compruebe el contacto de los termina-les: límpielos si están oxidados y rea-priételos.

Cargue la batería respetando los conse-jos indicados en el capítulo 5 “Bate-ría”.

• El motor arranca difícilmente entiempo húmedo, o después de lavarel coche.

• El motor arranca con dificultad en

caliente.

Encendido defectuoso: humedad en elsistema de encendido.

Falta de compresión

Seque los cables de las bujías y de la bobina.

Consulte con un Concesionario Renault.

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (continuación)Si al accionar el arranque Causas Que hacer

• El motor “da explosiones”, pero no Proceso de arranque inadecuado. Consulte el capítulo «Puesta en mar-



5.28

El motor da explosiones , pero noarranca, o arranca con dificultad en

frío.

Proceso de arranque inadecuado.

Alimentación incorrecta de combustible o encendido defectuoso.

Consulte el capítulo Puesta en marcha».

Acuda a un Concesionario Renault.

Circulando Causas Que hacer

• Vibraciones. Neumáticos mal inflados, mal balan-ceados o en mal estado.

Compruebe la presión de los neumáti-cos, si ésta no fuera la causa, haga ve-

rificar su estado por un ConcesionarioRenault.

• Burbujas en el recipiente de expan-sión (depósito del líquido refrigeran-

te).

Anomalía mecánica: junta de tapa decilindros averiada o bomba de agua de-

fectuosa.

Motoventilador averiado.

Detenga el motor. Acuda a un Conce-sionario Renault.

Compruebe el fusible correspondienteo consulte a un Concesionario Renault.

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (continuación)Circulando Causas Que hacer

• Humo blanco anormal en el escape. Anomalía mecánica: junta de tapa de Detenga el motor. Acuda a un Conce-



5.29

Humo blanco anormal en el escape. o a a ecá ca: ju ta de tapa decilindros averiada.

Detenga el motor. Acuda a un Concesionario Renault.

• Humo bajo el capot motor. Cortocircuito.

Conducto del circuito de refrigeracióndefectuoso.

Deténgase, corte el contacto y desco-necte la batería.

Consulte a un Concesionario Renault.

• El testigo de presión de aceite se en-ciende en curvas o al frenar.

• El testigo de presión de aceite se en-

ciende al ralentí (marcha lenta).• El testigo de presión de aceite tarda

en apagarse o permanece encendidoal acelerar.

El nivel está demasiado bajo.

Baja presión de aceite.

Falta de presión de aceite.

Añada aceite.

Acuda al Concesionario Renault más

próximo.Deténgase y acuda a un ConcesionarioRenault.

• Al motor parece faltarle potencia. Filtro de aire sucio.

Alimentación incorrecta de combustible.

Bujías defectuosas, mal reglaje.

Cambie el elemento filtrante.

Verifique el nivel de combustible.


ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (continuación)

• El ralentí (marcha lenta) es inestable Falta de compresión (bujías, encendi- Consulte a un Concesionario Renault.

Circulando Causas Que hacer



5.30

El ralentí (marcha lenta) es inestableo el motor se cala.

Falta de compresión (bujías, encendido, toma de aire).


• La dirección se endurece. Correa rota.

Falta de aceite en la bomba.

Haga sustituir la correa.

Añada aceite (ver mantenimiento). Siel problema persiste, consulte a su

Concesionario Renault.

• El motor se calienta. El testigo detemperatura del líquido de refrigera-ción se enciende.

Bomba de agua: correa destensada orota.

Avería del motoventilador.

Detenga el vehículo, pare el motor yacuda a su Concesionario Renault.

Detenga el vehículo, pare el motor y

acuda a su Concesionario Renault.

Fugas de agua. Verifique el estado de los racores deagua y el apriete de las abrazaderas.

Verifique el vaso de expansión (depó-

sito líquido refrigerante): debe conte-ner líquido. Si no es así, complete elnivel (tras haberlo dejado enfriar).Tome todas las precauciones para noquemarse. Esta reparación es provisio-nal, debe acudir a un ConcesionarioRenault lo antes posible.

RadiadorEn caso de que el radiador necesite agua, no olvide que no hay queechar nunca agua fría si el motor está muy caliente. Tras cualquier in-

tervención en el vehículo que requiera el vaciado, incluso parcial, del circui-to de refrigeración, deberá llenarse este último con una nueva mezcla, conve-nientemente dosificada. Le recordamos que es imperativo emplear el produc-

to seleccionado por Renault.

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (continuación)Aparatos eléctricos Causas Que hacer

• El limpiaparabrisas no funciona. Escobillas del limpiaparabrisas pega- Despegue las escobillas antes de utili-



5.31

p p p p p gdas.

Fusible quemado.

Avería del motor del limpiaparabrisas.

p gzar el limpiaparabrisas.

Cámbielo.

Acuda a un Concesrionario Renault.

• Frecuencia más rápida de las luces

intermitentes.

Lámpara averiada. Sustituya la lámpara.

• Las luces intermitentes no funcionanen un lado.

Lámpara averiada.

Cable de alimentación desconectado oconector mal posicionado.

Puesta a masa defectuosa.

Sustituya la lámpara.

Vuelva a conectarlo.

Localice el cable de masa que va fijadoa una parte metálica, limpie el extremodel mismo y vuélva a fijarlo cuidado-samente.

• Las luces intermitentes no funcionanen los dos lados. Fusible fundido.Central de intermitencia defectuosa.

Sustitúyalo.Acuda a un Concesionario Renault.

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (continuación)Aparatos eléctricos Causas Que hacer

• Un faro no funciona. Lámpara averiada. Sustituya la lámpara.



5.32

p

Cable de alimentación desconectado oconector mal posicionado.

Puesta a masa defectuosa.

y p

Vuelva a conectarlo.

Localice el cable de masa que va fijadoa una parte metálica, limpie el extremodel mismo y vuélvalo a fijar cuidado-samente.

• Los dos faros no funcionan. Verifique el fusible correspondiente. Sustitúyalo si es necesario.

• Restos de condensación en los faros No se trata de una anomalía. La pre-sencia de restos de condensación enlas ópticas es un fenómeno natural

vinculado a las variaciones de tempe-ratura.

Estos restos desaparecen rápidamentecuando se encienden las luces.

Capítulo 6: Características técnicas



6.01

Identificación del vehículo .............................................................................................................. 6.02

Características de los motores .......................................................................................................... 6.05Dimensiones versión bicuerpo ........................................................................................................ 6.06

Dimensiones versión tricuerpo ........................................................................................................ 6.07

Pesos versión bicuerpo .................................................................................................................... 6.08

Pesos versión tricuerpo .................................................................................................................... 6.10

Piezas de repuesto y reparaciones ................................................................................................... 6.12

Número de Identificación delvehículo (VIN)Su vehículo se encuentra identifica-

VISEl número VIS está formado por losúltimos 8 dígitos del número VIN y

IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULOellas, las regrabaciones o eventualessustituciones de etiquetas, solo se-rán procesadas por establecimientos



Su vehículo se encuentra identificado según las normas internacionales

ISO.

últimos 8 dígitos del número VIN yse encuentra:

Grabado en:

• Parabrisas.

• Luneta trasera.

• Cristales laterales.

Impreso en etiquetas autoadhesivas(destruibles en caso de remoción)en:

• Piso delantero, lado izquierdo, debajo de la alfombra (para tener ac-ceso al VIS la alfombra posee unsolapa).

• Compartimiento del motor sobretorre de suspensión derecha.

• Parante delantero derecho.

Este sistema de identificación, estádestinado a darle seguridad respectode un probable robo de su vehículo,y cualquier anomalía encontradapor la autoridad competente puedeocasionarle serios inconvenientes.

En todo momento, estas identifica-ciones deben estar en las condicio-nes de fábrica. Si debido a reparacio-

nes se viera alterada cualquiera de

6.02

8A100000000000000

VIS

VIN

VIN

Es una combinación alfanuméricacompuesta por 17 caracteres, queidentifica a su vehículo brindandoinformación codificada sobre el fa-

bricante, peculiaridades del modelo,etc., como así también, un númeroque lo diferencia de otro vehículo de

igual modelo.

Se encuentra grabado debajo de laalfombra, en el piso delantero ladoderecho, entre el asiento y el marcode la puerta. Para tener acceso almismo, la alfombra posee un solapa.

acreditados por los Registros Nacio-

nales de la Propiedad del Automo-tor, mediante la comprobación de lapropiedad del vehículo.

IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO (continuación)

6

7



En toda consulta personal o por co-rrespondencia que se dirija a la em-

presa o a sus Concesionarios, porasuntos relacionados con la unidad,deben mencionarse los datos deidentificación del vehículo.

Placa de identificación (A)1 Número de identificación del ve-

hículo (VIN).2 PTMA* (Peso Total Máximo Au-

torizado del vehículo).

3 PTR* (Peso Total Rodante - vehí-culo cargado con remolque).

4 PTMA* eje delantero.

5 PTMA* eje trasero.

6 Características técnicas del vehí-culo.

7 Tipo y código de pintura.

8 Nivel de equipamiento.

9 Tipo de vehículo.

10 Opciones técnicas principales.

11 Código de tapizado.

12 Complemento de definición deseries limitadas.

13 Complemento de definición deseries especiales.

14 Número de fabricación.

15 Código de armonía interior.

* Disponible para vehículos indus-

triales.

6.03

A

1

2

3

4

5

A

7

8

910

11

12

13

14

15

IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO (continuación)



Identificación de motor (B)Emplazamiento diferente según mo-

torización.Ejemplo de identificación de un mo-tor 1.6 16v (K4M)

1 Tipo de motor.

2 Letra de homologación motor.

3 Indice del motor.

4 Letra índice usina de fabricaciónmotor.

5 Número de serie motor.

6.04

K4M H 730D 000001

1

4

2

3

5

B

B

B

1.2 16v 1.6 16v 1.5 dCi



cualquier momento.

CARACTERÍSTICAS DE LOS MOTORES

Motor 1.2 16v 1.6 16v 1.5 dCi



6.05

* Según norma DIN 70.020

Tipo de motor D4F K4M K9K

Diámetro x Carrera (mm) 69 x 76,8 79,5 x 80,5 76 x 80,5

Cilindrada (cm3) 1.149 1.598 1.461

Potencia máxima* - cv (kw)RPM

75 (55)5.500

110 (79)5.750

65 (48)4.000

Par motor* - mkg (Nm)RPM

10,7 (105)3.500

15,2 (149)4.250

12,3 (120)2.250

Tipo de combustible Nafta sin plomo Gasoil

Bujías

El motor de su vehículo debe utilizar sólo bujíasespecificadas. La utilización de bujías no especi-ficadas provocará problemas en el mismo. Con-

sulte a su Concesionario Renault.

-

DIMENSIONES VERSIÓN BICUERPO (en metros)



6.06

Diámetros de giro• Entre paredes: 10,70 o 11,15 (1)

• Entre cordones: 10,30 o 10,75 (1)

(1) Según equipamiento

0,714 0,587 1,4062,472

3,773 1,940

1,417

1,385

DIMENSIONES VERSIÓN TRICUERPO (en metros)



6.07

0,714 0,964 1,4062,472

4,150 1,940

1,417

Diámetros de giro• Entre paredes: 10,71 o 10,90 (1)

• Entre cordones: 10,30 o 10,50 (1)

(1) Según equipamiento

1,385

PESOS VERSIÓN BICUERPO (en kg)Vehículos de base y sin opción, susceptibles de evolucionar a lo largo del año.

Versión 1.2 16v 1.6 16v 1.5 dCi



6.08

Peso en vacío en orden de marcha(Sin conductor)

Peso máximo autorizado por eje

TotalAdelante

Atrás

AdelanteAtrás

Peso máximo autorizado en carga

Peso máximo remolque sin freno

Peso máximo remolque con freno (1) Conductor solo

Otros casos

Peso total rodante(Peso máximo autorizado en carga + remolque)

Carga admitida sobre bola de enganche

Carga admitida sobre el portaequipajes

930565365

780785

1.445

500

1.100

800

2.200

75

70

1005640365

980610370

820785

840785

1.510 1.510

540 535

1.200 1.200

900 900

2.350 2.400

PESOS VERSIÓN BICUERPO (continuación)(1) Carga remolcable (remolque de casa rodante, barco, etc.)

• Es importante respetar las cargas remolcables autorizadas por la legislación local y, sobre todo, las definidas por el có-



6.09

p p g p g y pdigo de circulación.

• Si su vehículo será utilizado a plena carga (peso máximo autorizado en carga), la velocidad máxima deberá ser limita-da a 100 km/h y la presión de inflado de los neumáticos deberá aumentarse 0,2 bares (2,8 lbs/pulg2).

• El rendimiento del motor y la aptitud en cuesta disminuye con la altitud, por lo que recomendamos reducir la carga má-xima en un 10 % a 1000 metros, y después en un 10% suplementario con cada escalón de 1000 metros.

PESOS VERSIÓN TRICUERPO (en kg)Vehículos de base y sin opción, susceptibles de evolucionar a lo largo del año.

Versión 1.2 16v 1.6 16v 1.5 dCi



6.10

Peso en vacío en orden de marcha(Sin conductor)

Peso máximo autorizado por eje

TotalAdelante

Atrás

AdelanteAtrás

Peso máximo autorizado en carga

Peso máximo remolque sin freno

Peso máximo remolque con freno (1) Conductor solo

Otros casos

Peso total rodante(Peso máximo autorizado en carga + remolque)

Carga admitida sobre bola de enganche

Carga admitida sobre el portaequipajes

910540370

850805

1.430

500

1.100

800

2.200

75

70

1025640385

945580365

820785

850805

1.530 1.500

550 535

1.200 1.200

900 900

2.400 2.400

PESOS VERSIÓN TRICUERPO (continuación)(1) Carga remolcable (remolque de casa rodante, barco, etc.)

• Es importante respetar las cargas remolcables autorizadas por la legislación local y, sobre todo, las definidas por el có-



6.11

digo de circulación.

• Si su vehículo será utilizado a plena carga (peso máximo autorizado en carga), la velocidad máxima deberá ser limita-da a 100 km/h y la presión de inflado de los neumáticos deberá aumentarse 0,2 bares (2,8 lbs/pulg2).

• El rendimiento del motor y la aptitud en cuesta disminuye con la altitud, por lo que recomendamos reducir la carga má-xima en un 10 % a 1000 metros, y después en un 10% suplementario con cada escalón de 1000 metros.

PIEZAS DE REPUESTO Y REPARACIONESLas piezas de repuesto de origen RENAULT están concebidas sobre la base de estrictos criterios de calidad. Por ello, es-tas piezas tienen un nivel de calidad al menos equivalente a las montadas en los vehículos nuevos.

Utilizando sistemáticamente las piezas de repuesto de origen RENAULT, usted tendrá la seguridad de preservar las pres-



6.12

p p g , g p ptaciones de su vehículo. Más aún, las reparaciones efectuadas en la Red RENAULT con piezas de repuesto de origen es-tán garantizadas durante 1 año.





ÍNDICE ALFABÉTICO (continuación)P (continuación)

Portaobjetos .................................................................. 3.10

Presión de inflado de los neumáticos .......................... 0.04

T (continuación)

Telecomando de bloqueo de las puertas:

Sustitución de las pilas ........................................... 5.23



Puertas .......................................................................... 1.04

Puesta en marcha/ Parada del motor ............................ 2.03

Puesto de conducción .................................................. 1.24

RRemolcado: en caso de avería ...................................... 5.26

Repetidores laterales:

Sustitución de las lámparas .................................... 5.18

Retrovisores .................................................................. 1.43

Rodaje inicial ................................................................ 2.02

Rueda de auxilio versión bicuerpo .............................. 5.02

Rueda de auxilio versión tricuerpo .............................. 5.04

SSeñales acústica y luminosas ....................................... 1.47

Sistema antiarranque .................................................... 1.08

Sistema antibloqueo de ruedas (ABS) .......................... 2.10

TTablero de instrumentos con tacómetro ....................... 1.32

Tablero de instrumentos sin tacómetro ........................ 1.26

Taza de rueda - Llanta ................................................... 5.06

Telecomando de bloqueo/desbloqueo de puertas ....... 1.03

Temperatura exterior .................................................... 1.42

Transporte de objetos en el baúl ................................... 3.17

VVolante de dirección ..................................................... 1.44



Renault Clio 2

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