BME – KJK – KJIT Relációk a légijármű irányítási rendszerei és a földi légiforgalmi irányító rendszerek között
BME – KJK – KJIT
Relációk a légijármű irányítási rendszerei
és a földi légiforgalmi irányító
rendszerek között
TARTALOM
1. BEVEZETŐ , ÁLT. RENSZERISMERTETTŐ
2. A LEVEGŐ-FÖLD ÖSSZEKÖTTETÉS FEDÉLZETI EGYSÉGEI
3. LEVEGŐ-FÖLD ÖSSZEKÖTTETÉS A TÁVOLKÖRZETBEN ÉS A KÖZELKÖRZETBEN
4. LEVEGŐ-FÖLD ÖSSZEKÖTTETÉS A TORONYKÖRZETBEN
5. ÖSSZEFOGLALÁS ÉS KITEKINTÉS
BME – KJK – KJIT
BME – KSK – KAUT 2010.
1. BEVEZETŐ
LHCC FIR: átl. 160 000 LÉGIUTAS/NAP
ANS
A/C
ICAO: International Civil Aviation Organization, Nemzetközi Polgári Repülési SzervezetCAA: Civil Aviation Authority, Polgári Légiközlekedési HatóságEASA: European Aviation Safety Agency, Európai Légiközlekedés Biztonsági Szervezetet JAA: Joint Aviation Authorities, Társult Légügyi Hatóságok EUROCONTROL: European Organization for the Safety of Air Transport, Európai Szervezet a
Légiközlekedés Biztonságáért
AD
Bevezető
A levegő-föld összeköttetés fedélzeti
egységei
Levegő-föld összeköttetés a távolkörzetben és a
közelkörzetben
Levegő-föld összeköttetés a toronykörzetben
Összefoglalás és kitekintés
Évente 60 millió LÉGIUTAS MO. LÉGTERÉBEN
KOMMUNIKÁCIÓ SZINTJEI
Annex 1. Personnel Licensing -Személyi alkalmasság10 ed.-2006 - Amendments 1-168+ Corrigendum
Annex 2. Rules of the Air -Repülési szabályok10 ed.-2005 – Amendments 1-40
Annex 3. Meteorological Service for International Air Navigation -A nemzetközi légiközlekedés meteorológiai szolgálata16 ed.-2007 – Amendments 1-74 + Corrigendum
Annex 4. Aeronautical Charts -Légiforgalmi térképek10 ed.-2001 - Amendments 1-54
Bevezető
A levegő-föld összeköttetés fedélzeti
egységei
Levegő-föld összeköttetés a távolkörzetben és a
közelkörzetben
Levegő-föld összeköttetés a toronykörzetben
Összefoglalás és kitekintés
ICAO ANNEX
BME – KJK – KJIT
Annex 5. Units of Measurement to be Used in Air and Ground Operations-Mértékegységek használata a légi és földi üzemeltetésben4 ed.-1979 - Amendments 1-16
Annex 6./I. Operation of Aircraft : International Commercial Air Transport -AeroplanesA légijármű üzemeltetése : Nemzetközi kereskedelmi légiszállítás -Repülőgépek8 ed.-2001 – Amendments 1-31Annex 6./II . Operation of Aircraft : International General Aviation -AeroplanesA légijármű üzemeltetése :Általános célú nemzetközi repülés-Repülőgépek6 ed.-1998 – Amendments 1-26Annex 6./III. Operation of Aircraft :International Operations -HelicoptersA légijármű üzemeltetése :Nemzetközi üzemeltetés -Helikopterek6 ed.-2007 – Amendments 1-12
Bevezető
A levegő-föld összeköttetés fedélzeti
egységei
Levegő-föld összeköttetés a távolkörzetben és a
közelkörzetben
Levegő-föld összeköttetés a toronykörzetben
Összefoglalás és kitekintés
BME – KJK – KJIT
Bevezető
A levegő-föld összeköttetés fedélzeti
egységei
Levegő-föld összeköttetés a távolkörzetben és a
közelkörzetben
Levegő-föld összeköttetés a toronykörzetben
Összefoglalás és kitekintés
Annex 7. Aircraft Nationality and Registration MarksA légijármű felség- és lajstromjele5 ed.-2003 - Amendments 1-5
Annex 8. Airworthiness of AircraftA légijármű légialkalmassága10. ed. 2005 – Amendments 1-100
Annex 9. FacilitationEgyszerűsítések12 ed. 2005 - Amendments 1-20
Annex 10./I. Aeronautical Telecommunications : Radio Navigation AidsLégiforgalmi távközlés : Rádiónavigációs segédeszközök6 ed.-2006 - Amendments 1-82
Annex 10./II. Aeronautical Telecommunications : Communications ProceduresLégiforgalmi távközlés : Összeköttetési eljárások6 ed.-2001 - Amendments 1-82
BME – KJK – KJIT
Annex 10./III Aeronautical Telecommunications :Part I. Digital Data Communication Systems :Part II. Voice Communication SystemsLégiforgalmi távközlés :I. rész: Digitális adatközlő rendszerekII. rész: Hang távközlő rendszerek2 ed. - 2007 - Amendments 1-82
Annex 10./IV Aeronautical Telecommunications:Surveillance Radar and Collision Avoidance SystemLégiforgalmi távközlés: Ellenörző radar és összeütközést elhárító rendszerek4 ed. - 2007 - Amendments 1-82
Annex 10./V Aeronautical Telecommunications:Aeronautical Radio Frequency Spectrum UtilizationLégiforgalmi távközlés:Légiforgalmi rádió frekvencia spektrum használata2 ed.-2001 - Amendments 1-82
Annex 11. Air Traffic ServicesLégiforgalmi szolgálatok13 ed.-2001 – Amendments 1-45
Bevezető
A levegő-föld összeköttetés fedélzeti
egységei
Levegő-föld összeköttetés a távolkörzetben és a
közelkörzetben
Levegő-föld összeköttetés a toronykörzetben
Összefoglalás és kitekintés
BME – KJK – KJIT
Annex 12. Search and RescueKutatás és mentés8 ed.-2004 - Amendments 1-18
Annex 13. Aircraft Accident and Incident InvestigationLégijármű balesetek és események kivizsgálása9 ed.-2001 - Amendments 1-11+ Corrigendum
Annex 14./I. Aerodromes : Aerodrome Design and OperationsRepülőterek : Repülőtér tervezés és üzemeltetés4 ed. – 2004 – Amendments 1-9
Annex 14./II. Aerodromes : HeliportsRepülőterek: Heliportok2 ed.-1995 - Amendments 1-3
Annex 15. Aeronautical Information ServicesLégiforgalmi tájékoztató szolgálatok12 ed.-2004 - Amendments 1-34
Bevezető
A levegő-föld összeköttetés fedélzeti
egységei
Levegő-föld összeköttetés a távolkörzetben és a
közelkörzetben
Levegő-föld összeköttetés a toronykörzetben
Összefoglalás és kitekintés
BME – KJK – KJIT
Annex 16./I. Environment Protection : Aircraft NoiseKörnyezetvédelem : Légijárművek zaja4 ed.-2005 - Amendments 1-8
Annex 16./II. Environmental Protection : Aircraft Engine EmissionKörnyezetvédelem : Légijármű hajtóművek által okozottlégszennyezés2 ed.-1993 - Amendments 1-5
Annex 17. Security: Safeguarding International Civil Aviation Against Acts ofUnlawful InterferenceBiztonság : A nemzetközi polgári repülés védelmea jogellenes beavatkozás cselekményei ellen8 ed.-2006- Amendments 1-11+ Corrigendum
Annex 18. The Safe Transport of Dangerous Goods by AirVeszélyes áruk biztonságos légiszállítása3 ed.-2001 - Amendments 1-9
Annex 19. Safety
Bevezető
A levegő-föld összeköttetés fedélzeti
egységei
Levegő-föld összeköttetés a távolkörzetben és a
közelkörzetben
Levegő-föld összeköttetés a toronykörzetben
Összefoglalás és kitekintés
BME – KJK – KJIT
BUD – Budapest Airport, Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér
www.bud.hu
HC – Hungarocontrol
www.hungarocontrol.hu
Bevezető
A levegő-föld összeköttetés fedélzeti
egységei
Levegő-föld összeköttetés a távolkörzetben és a
közelkörzetben
Levegő-föld összeköttetés a toronykörzetben
Összefoglalás és kitekintés
BME – KJK – KJIT
Bevezető
A levegő-föld összeköttetés fedélzeti
egységei
Levegő-föld összeköttetés a távolkörzetben és a
közelkörzetben
Levegő-föld összeköttetés a toronykörzetben
Összefoglalás és kitekintés
légtér
ellenőrzött nem ellenőrzött!
tájékoztatás
ellenőrzött repülőtér: olyan repülőtér, ahol a repülőtéri forgalom részére légiforgalmi-irányító szolgálatot nyújtanak
BME – KJK – KJIT
www.hungarocontrol.hu
Bevezető
A levegő-föld összeköttetés fedélzeti
egységei
Levegő-föld összeköttetés a távolkörzetben és a
közelkörzetben
Levegő-föld összeköttetés a toronykörzetben
Összefoglalás és kitekintés
BME – KJK – KJIT
Légiforgalmi
irányítói
egységek
Útvonalirányító
Szolgálat
ACC
Bevezető
Szolgálat
APP
Toronyszolgálat
TWR
Bevezető
A levegő-föld összeköttetés fedélzeti
egységei
Levegő-föld összeköttetés a távolkörzetben és a
közelkörzetben
Levegő-föld összeköttetés a toronykörzetben
Összefoglalás és kitekintés
Légiforgalom biztonságos áramlása
BME – KJK – KJIT
2. A LEVEGŐ-FÖLD ÖSSZEKÖTTETÉS FEDÉLZETI EGYSÉGEI
BME – KJK – KJIT
RÁDIÓNAVIGÁCIÓ
RENDSZEREK AUTONOM BERENDEZÉSEK
IRÁNYMÉRŐK
LESZÁLLÍTÓK
TÁVOLSÁGMÉRŐK (DME)
ADF
VOR
ILS
MLS
ATC MÁSODLAGOS RADAR
GPS NAVIGÁCIÓ
ÖSSZEÜZÉST MEGAKADÁLYOZÓ RSZ
GPWS
TCAS
MAGASSÁGMÉRŐ
SEBESSÉGMÉRŐ
IDŐJÁRÁS RADAR
ADF: Automatic Direction Finding
VOR: VHF Omni-directional Ranging
DME: Distance Measurement Equipment
ILS: Instrument Landing System
MLS: Microwave Landing System
GPWS: Ground Proximity Warning System
TCAS: Traffic Alert and Collision Avoidance System
MŰSZERES NAVIGÁCIÓ
BAROMETRIKUS ESZKÖZÖK
PÖRGETTYŰS ESZKÖZÖK
LINEÁRIS GYORSULÁS ADÓK
MAGASSÁGMÉRŐ
SEBESSÉGMÉRŐ
MŰHORIZONT
IRÁNYPÖRGETTYŰ
ÚTVONAL NAVIGÁCIÓS ESZKÖZ
MÁGNESES IRÁNYTŰ
VARIOMÉTER
MACH-SZÁM MÉRŐ
BME – KJK – KJIT
Bevezető
A levegő-föld összeköttetés fedélzeti
egységei
Levegő-föld összeköttetés a távolkörzetben és a
közelkörzetben
Levegő-föld összeköttetés a toronykörzetben
Összefoglalás és kitekintés
ACARS - datalink
ACARS - Aircraft Communication And Reporting
System
Alapja a Datalink technológia amihez az ACARS
szolgáltatja a protokollt
Datalink – Analóg vagy Digitális kommunikációs
rendszer a légijármű és a földi állomás(ok) között.
BME – KJK – KJIT
Folyamatok automatizálásának lehetősége (pl. Loadsheet,
FlightPlan, A/C műszaki adatok)
Pontos félreérthetetlen adatok (a hangüzemű kommunikáció helyett
az irányítással/OCC-vel) /pl. időjárási, ATC engedélyek…stb.)
Pontosabb járatkövetés (position report-ok, ETA, rugalmasabb
kiszolgálás-csökkenő késések-üzemanyagmegtakarítás )
Valós blokkidő adatok
Pontosabb felkészültebb karbantartás (időben /pl. még repülés
közben/ észrevett hiba, vagy időben megrendelt alkatrész
csökkenti a repülőgép földön töltött ún. „haszontalan” idejét)
Idő
Pontosság
Biztonság
Bevezető
A levegő-föld összeköttetés fedélzeti
egységei
Levegő-föld összeköttetés a távolkörzetben és a
közelkörzetben
Levegő-föld összeköttetés a toronykörzetben
Összefoglalás és kitekintés
Az ACARS főbb előnyei
BME – KJK – KJIT
SITA Network
Sematikus rendszerfelépítés
RendszerekAlkalmazások
(Netline,SDCS…stb)
FelhasználóiMunkaállomások
(Kliensek)
AIRCOMServerADLT
GES
RGS
SAT
MALÉV LANEgyéb rendszerek
A/C
ADLT - Aircom Data Link Traffic processorRGS - Remote Ground Station (VHF antenna)GES - Ground Earth StationSAT - Inmarsat SatelliteA/C - Aircraft
BME – KJK – KJIT
A levegő-föld összeköttetés fedélzeti
egységei
Levegő-föld összeköttetés a távolkörzetben és a
közelkörzetben
Levegő-föld összeköttetés a toronykörzetben
Összefoglalás és kitekintés
Az ACARS felhasználási területei
Taxi Take-Off
From A/C
OUT
Link Test
Clock Update
Delay Reports
To A/C
PDC, and ATIS
Weight and Balance
Airport Analysis
V-Speeds
Flight-Plan, Loaf FMC
From A/C
OFF
Departure
From A/C
Engine Data
To A/C
Flight Plan Update
Weather Reports
En Route Approach Land Taxi
From A/C
Position Reports
Weather Reports
Delay Info/ETA
Voice Request
Engine Information
Maintenance Reports
To A/C
ATC Oceanic Clearance
Weather Reports
Reclearance
Ground Voice Request
From A/C
Provisioning
Gate Requests
ETA
Special Requests
Engine Information
Maintenance Reports
From A/C
ON
To A/C
Gate Assignment
Connecting Gates
Passengers and Crew
ATIS
From A/C
IN
Fuel Information
Crew Information
Fault Data from CMC
BME – KJK – KJIT
3. LEVEGŐ-FÖLD ÖSSZEKÖTTETÉS A TÁVOLKÖRZETBEN ÉS A KÖZELKÖRZETBEN
BME – KJK – KJIT
Station name
Facility
Budapest LI
Békés DVOR/DME/
Budapest LO
Budapest ILS/LLZ
Budapest ILS/LLZ/DME
Budapest LO
Budapest DVOR/DME
BugacDVOR/DME/N
DB
Debrecen LI
Debrecen LO
Debrecen ILS/LLZ/DME
Budapest VOT
Budapest ILS/LLZ/DME
Budapest ILS/LLZ/DME
Szeged LI
Locator inner
Localizer
Locator outer
Distance measuring equipment
Doppler VOR
Non-directional radio beacon
VOR airborn equipment test facility
Bevezető
A levegő-föld összeköttetés fedélzeti
egységei
Levegő-föld összeköttetés a távolkörzetben és a
közelkörzetben
Levegő-föld összeköttetés a toronykörzetben
Összefoglalás és kitekintés
BME – KJK – KJIT
Győr DVOR/DME/NDB
Budapest LO
Budapest LO
Jászberény NDB
Budapest LI
Budapest LI
Monor DVOR/DME/NDB
Nagycserkesz NDB
Nyíregyháza VOR
Pécs/Pogány NDB
Pusztaszabolcs DVOR/DME/NDB
Budapest LI
Sármellék LI
Sajóhídvég DVOR/DME/NDB
Ságvár DVOR/DME/NDB
Tápiósáp DVOR/DME/NDB
Szeged LO
Bevezető
A levegő-föld összeköttetés fedélzeti
egységei
Levegő-föld összeköttetés a távolkörzetben és a
közelkörzetben
Levegő-föld összeköttetés a toronykörzetben
Összefoglalás és kitekintés
BME – KJK – KJIT
PÜSPÖKLADÁNY
- Keleti országrész -
KŐRISHEGY
- Dunántúl -
http://www.hungarocontrol.hu/galeria/
LHCC FIR légtérellenőrzésére szolgáló nagy hatótávolságú radarok
Primer és szekunder radaregységekkel
Bevezető
A levegő-föld összeköttetés fedélzeti
egységei
Levegő-föld összeköttetés a távolkörzetben és a
közelkörzetben
Levegő-föld összeköttetés a toronykörzetben
Összefoglalás és kitekintés
Radarberendezések
független eszközei
Primer radar Szekunder radar
PRIMER RADAR
„klasszikus értelemben vett radar”
nagy energiájú rádióimpulzusokat bocsájt ki
a rádióhullámok a levegőben tartózkodó légijárműről visszaverődnek
a primer radar vevőantennája érzékeli ezeket (gyenge jelek)
a visszaverődés idejéből valamint a vevőantenna irányszögéből
végzett számítások alapján megadja a légijármű pozícióját
BME – KJK – KJIT
Bevezető
A levegő-föld összeköttetés fedélzeti
egységei
Levegő-föld összeköttetés a távolkörzetben és a
közelkörzetben
Levegő-föld összeköttetés a toronykörzetben
Összefoglalás és kitekintés
Radarberendezések
független eszközei
Primer radar Szekunder radar
SZEKUNDER RADAR
Összetett rádiójelet bocsájt ki
Légijárműveken működő válaszjeladó automatikus válaszát érzékeli
A válaszként érkező jelsorozat tartalmazza a légijármű azonosításához szükséges:
Fedélzetszámot
Légijármű magasságát
STB
BME – KJK – KJIT
MATIAS
Magyar Automated and Integrated Air Traffic Control System
Off-line
SV
FIC
APP
ACC
Extension
possibility
Bevezető
A levegő-föld összeköttetés fedélzeti
egységei
Levegő-föld összeköttetés a távolkörzetben és a
közelkörzetben
Levegő-föld összeköttetés a toronykörzetben
Összefoglalás és kitekintés
BME – KJK – KJIT
www.hungarocontrol.hu
approach control service area control …
BME – KJK – KJIT
RADARJELEKHEZ TARTOZÓ CIMKÉK
minden információt tartalmaznak, ami a légijármű/járat irányításához szükséges
Légitársaság_járatszám_járat hívójele_milyen típusú a légijármű_aktuálismagassága 38 000 láb_melyik az a pont, ahol elhagyja a magyar légteret_légijárműföld feletti sebessége_céldesztináció_légiforgalmi irányító által engedélyezettmagasság_szomszédos ország fogadómagassága_egyedi információk
www.hungarocontrol.hu
9500’
4000’
FL195
2000’
FL265
FL315
FL660
MTMA TMA
MCTRCTR
TSA
TSA
„R”
„P”
„D”
TIZ
FL345
ELEVATION
„C”
„F”
„G”
Hegyeshalom Pápa Budapest Pusztavacs Nádudvar DebrecenPaks Létavértes
„G”
7500’
FL200
- CROSS SECTIONAL VIEW -
„C”
Upper
Lower
Magyar repülőterek fejlődési lehetőségei WS
Budapest, 2006. március 29.Mudra István
CTR = Control Zone
TIZ: Traffic Information Zone
TMA:Terminal Manoeuvring Area/Terminal Control Area/Terminal Movement Area
TSA = Temporary Segregated Airspace/ Temporary Segregated Area
A magyar légtérstruktúra
BME – KJK – KJIT
BUD FIR vertikális szektorbontása
Szektor megnevezése
Szektor azonosítója
Szektor magassági
értékei
Lower szektor L 9500’ – FL285
Middle szektor M FL285 – FL325
Upper szektor U FL325 –FL345
High szektor H FL345 – FL365
Top szektor T FL365 – FL670
BUD FIR horizontális szektorbontása
Bevezető
A levegő-föld összeköttetés fedélzeti
egységei
Levegő-föld összeköttetés a távolkörzetben és a
közelkörzetben
Levegő-föld összeköttetés a toronykörzetben
Összefoglalás és kitekintés
BME – KJK – KJIT
Bevezető
A levegő-föld összeköttetés fedélzeti
egységei
Levegő-föld összeköttetés a távolkörzetben és a
közelkörzetben
Levegő-föld összeköttetés a toronykörzetben
Összefoglalás és kitekintés
APPROACH – APP – KÖZELKÖRZETI IRÁNYÍTÁS
Repülőtér közelkörzetében
Megközelítőleg 50 km sugarú szabálytalan
„kör”
6000 m magasságig biztosítja a ferihegyi
érkező, ill. induló forgalom biztonságos
kijuttatását az útvonalra/érkezőket vezeti
be a végső megközelítési egyenesre
BME – KJK – KJIT
4. LEVEGŐ-FÖLD ÖSSZEKÖTTETÉS A TORONYKÖRZETBEN
BME – KJK – KJIT
3. LEVEGŐ – FÖLD ÖSSZEKÖTTETÉS A TORONYKÖRZETBEN
AIR SIDE – LAND SIDE
RUNWAYS– RWY(s)
TAXIWAYS – TWY(s)
APRON
Bevezető
A levegő-föld összeköttetés fedélzeti
egységei
Levegő-föld összeköttetés a távolkörzetben és a
közelkörzetben
Levegő-föld összeköttetés a toronykörzetben
Összefoglalás és kitekintés
BME – KJK – KJIT
Bevezető
A levegő-föld összeköttetés fedélzeti
egységei
Levegő-föld összeköttetés a távolkörzetben és a
közelkörzetben
Levegő-föld összeköttetés a toronykörzetben
Összefoglalás és kitekintés
TORONY
METEOROLÓGIAI INFORMÁCIÓKAT FELDOLGOZÓ IRODA
REPÜLŐTÉR FORGALMÁT IRÁNYÍTÓ LÉGFORGALMI IRÁNYÍTÓI EGYSÉG
Minden légijárű és jármű biztonságos földi mozgásának szavatolása
Légijárművek elkülönítése
Fel- vagy leszálló légijárművek irányítása
BME – KJK – KJIT
BME – KSK – KAUT 2009.
Aerodromes
Überlingen case
Introduction
Hazard and safety analysis in air traffic
Air Traffic Control (ATC)
Airplanes
Summary and outlook
www.hungarocontrol.hu
Aerodrome control tower
BUDAPEST TMA
www.hungarocontrol.hu
Bevezető
A levegő-föld összeköttetés fedélzeti
egységei
Levegő-föld összeköttetés a távolkörzetben és a
közelkörzetben
Levegő-föld összeköttetés a toronykörzetben
Összefoglalás és kitekintés
Repülőtéri légiforgalmi irányító feladatai
Bevezető
A levegő-föld összeköttetés fedélzeti
egységei
Levegő-föld összeköttetés a távolkörzetben és a
közelkörzetben
Levegő-föld összeköttetés a toronykörzetben
Összefoglalás és kitekintés
A/C azonosítás
érvényes FPL contr.
repülési engedély megadása (a repülés végrehajtását a rendeltetési repülőtérre engedélyezi)
megadja, hogy felszállás után milyen útvonalon haladjon az A/C (SID)
felszállás után milyen magasságig emelhet
másodlagos kódot ad (válaszjeladó kódja), hogy a radarfelismerje, ezt a fedélzeten be kell állítani (a radar ennekalapján ismeri föl és rendeli össze az FPL-el)
légnyomásérték ismertetése
felszállás utáni frekvencia
hajtóműindítási engedély
használatos futópálya várópontjáig/ állóhelyig elgurítja a légijárművet
további gurulási engedélyek megadása
le- és felszállási engedélyek megadása
megközelítés folytatásának engedélyezése
futópálya szélerősségi és szélirány értékeinek megadása
…
BME – KJK – KJIT
BME – KJK – KJIT
BME – KJK – KJIT
Bevezető
A levegő-föld összeköttetés fedélzeti
egységei
Levegő-föld összeköttetés a távolkörzetben és a
közelkörzetben
Levegő-föld összeköttetés a toronykörzetben
Összefoglalás és kitekintés
ICAO CATs - RWY
BME – KJK – KJIT
LHCC FIR
A légiforgalmi berendezés megnevezése
VOR irányadó (D-VOR[1], T-VOR[2])
ILS[3] iránysávadó
ILS siklópályaadó
ILS markeradó
VOT[4] hitelesítő adó
DME[5] távolságmérő (PDME, DME)
NDB[6] irányadó (útvonali)
QFS adó (repülőtéri NDB)
Közelkörzeti radar (elsődleges)
Távolkörzeti radar (elsődleges)
TAR Közelkörzeti radar deríti fel a forgalmat
Ferihegy 80km-es körzetében
Kisebb hatótáv
Bevezető
A levegő-föld összeköttetés fedélzeti
egységei
Levegő-föld összeköttetés a távolkörzetben és a
közelkörzetben
Levegő-föld összeköttetés a toronykörzetben
Összefoglalás és kitekintés
BME – KJK – KJIT
Másodlagos radarok
VHF[7] iránymérő (beszédüzemű)
Gurítóradar
Légiforgalmi irányítóközpont berendezései
Mágneses és digitális adatrögzítők
VHF[8], UHF[9] sávú rádióállomás (beszédüzemű)
VHF, UHF sávú rádióvevő (beszédüzemű)
VHF, UHF sávú rádióadó (beszédüzemű)
VOLMET, ATIS rendszer
Optikai repülésbiztosító berendezés
Bevezető
A levegő-föld összeköttetés fedélzeti
egységei
Levegő-föld összeköttetés a távolkörzetben és a
közelkörzetben
Levegő-föld összeköttetés a toronykörzetben
Összefoglalás és kitekintés
BME – KJK – KJIT
Repülőtéri fénytechnikai berendezések
Zajmonitor rendszer
Elektronikus meteorológiai rendszerek
Fékhatásmérő
Légijármű beállító rendszer
Telemechanikai rendszer
Szünetmentes áramforrások
Légi ellenőrzés berendezései
AFTN[12] rendszer
RH rádióadó
RH rádióvevő
Bevezető
A levegő-föld összeköttetés fedélzeti
egységei
Levegő-föld összeköttetés a távolkörzetben és a
közelkörzetben
Levegő-föld összeköttetés a toronykörzetben
Összefoglalás és kitekintés
BME – KJK – KJIT
A-SMGCS: Advanced Surface Movement, Guidance and Control System
A-SMGCS II.
BME – KJK – KJIT
5. ÖSSZEFOGLALÁS ÉS KITEKINTÉS
BME – KJK – KJIT
Bevezető
A levegő-föld összeköttetés fedélzeti
egységei
Levegő-föld összeköttetés a távolkörzetben és a
közelkörzetben
Levegő-föld összeköttetés a toronykörzetben
Összefoglalás és kitekintés
ÖSSZEFOGLALÁS ÉS KITEKINTÉS
BME – KJK – KJIT
NOTAM visualisation(C0265/01 NOTAMN
Q)VTBB/QLXAS//M/A/000/999/
A)VTBD B)0209101200 C)0209111659
D)
E) TWY S CLOSED
Paul Bosman EUROCONTROL DSA/AIM
BME – KJK – KJIT
Elérhetőségek:
Név: Meyer Dóra Intézmény: Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem
Közlekedés- és Járműirányítási Tanszék
E-mail: [email protected]