UNIVERSIDADE FEDERAL DE PELOTASFACULDADE DE ADMINISTRAO E
TURISMODEPARTAMENTO DE TURISMOCURSO DE BACHARELADO EM TURISMOAGNCIA
DE VIAGENS E TRANSPORTESPROFESSORA DRA. GISELE SILVA PEREIRADianine
Censon
Relatrio de visita tcnica: Aeroporto Internacional de PelotasNo
dia 15 de janeiro de 2014, sbado, foi realizada a sada de campo da
disciplina de Agncia de Viagens e Transportes ao Aeroporto
Internacional de Pelotas (anexo 1), contando com a presena de nove
alunos sob a orientao da professora Gisele. O objetivo desta
visitao era observar como se d o funcionamento de um aeroporto, sua
infraestrutura e servios, bem como acrescentar alguma vivncia
prtica s aulas tericas sobre o assunto, alm de compreender como tem
se dado a atividade aeroporturia em Pelotas.O grupo foi recebido
por Marcos Reis, gerente de navegao area, que est no aeroporto h
cerca de 20 anos, e, por esse motivo, tem amplo conhecimento das
tarefas, responsabilidades e problemas dentro daquele espao.
Durante duas horas Marcos guiou os alunos entre os espaos de
administrao, o terminal de passageiros (anexo 2), parte do ptio
(anexo 3), e a rea de navegao area (anexo 4).
O aeroportoDe acordo com Marcos o Aeroporto Internacional de
Pelotas surgiu na dcada de 30, mais precisamente em 1935, j no
mesmo espao em que se localiza em dias atuais, sendo um dos
primeiros aeroportos do pas. Em meados de 1940 e 1950 este j tinha
a estrutura de terminal de passageiros, no prdio onde hoje funciona
a Escola Municipal Frederico Ozanan, ainda dentro da rea
aeroporturia. Na dcada de 70 foi construda a pista e, finalmente,
nos anos 2000 o terminal de passageiros atual foi construdo e o
aeroporto passa a ser classificado como Internacional. O prdio de
administrao e navegao area (anexo 5) fica separado do terminal de
passageiros. Alm disso, dispe de duas pistas para pousos e
decolagens.Os voos operados ali so comerciais (anteriormente pela
empresa NHT e, a partir de fevereiro de 2013 pela companhia Azul),
executivos (devido a aviao agrcola bem forte no estado) e tambm da
FAB (Fora Area Brasileira), sendo para esta a ltima escala do pas s
aeronaves que se destinam Base na Antrtida. A capacidade anual do
aeroporto de 730 mil pessoas, levando em considerao que o terminal,
por ser pequeno, parece menor ainda quando chegam ou partem os
voos. Antes do incio das operaes da Azul na cidade a mdia mensal
era de aproximadamente 1000 passageiros. Hoje, com movimentao muito
maior, so cerca de 5000 passageiros mensalmente voando por
Pelotas.O aeroporto est plenamente preparado para operar voos
noturnos (inclusive, a Azul tem uma rota noturna ali) e, tambm em
caso de tempo nublado, pode operar por instrumentos.Apesar disso, o
aeroporto tem suas deficincias. A lanchonete j est licitada, porm
desativada; o estacionamento (anexo 6) no d conta do movimento nos
momentos de pico - so apenas 78 vagas (AEROPORTO INTERNACIONAL); h
certas dificuldades quanto a acessibilidade; o aeroclube est
desativado por problemas jurdicos; e a pista auxiliar est tambm
desativada por necessidade de manutenes.Um dado interessante,
desconhecido pelo grupo, que quando com o recebimento de voos
internacionais, o processo alfandegrio deve ser solicitado, j que
no havendo demanda para isso no h uma equipe de prontido.Alm do j
mencionado, o aeroporto conta dois caminhes dos bombeiros e uma
equipe da Brigada Militar 24h no local. Quanto aos servios ao
passageiro, trs empresas de locao de carros esto instaladas ali, a
Hertz, Localiza e Quevedo (anexo 7).So cerca de 20 funcionrios
fixos do aeroporto, entre eles Marcos e o superintendente (que
estava de frias), sendo os demais distribudos entre as funes de
trabalho. Somente no setor de navegao area so oito pessoas
trabalhando, nmero bastante significativo.
A visitaComo o encontro foi marcado no aeroporto, muitos alunos
se deslocaram sozinhos para l. Pde-se, ento, antes mesmo da
chegada, ter uma ideia da precariedade de alguns aspectos. No
centro da cidade no h, na grande maioria dos pontos de maior fluxo,
sinalizao de direo ao aeroporto. Quando na Fernando Osrio, avenida
principal que liga o centro aos bairros mais distantes, ao
aeroporto e a uma das sadas da cidade, existem duas placas
indicativas, uma delas bem precria e a outra da Infraero (anexo
8).Marcos justifica o fato pela prioridade da cidade em atender
problemas mais emergentes do que placas indicativas desse tipo.
Realmente, sabe-se que esta no era, at pouco tempo, prioridade
local, o que pode ter mudado com o aumento do fluxo de passageiros
no aeroporto.Alm disso, os alunos tambm observaram que o transporte
pblico de acesso quase insignificante, contando apenas com uma
linha (a Getlio Vargas, da empresa Conquistadora), que tm nibus em
intervalos longos.Na chegada ao aeroporto um fato curioso
surpreendeu a turma: o governador do estado, Tarso Genro, chegava
para uma visita Pelotas, o que causou grande movimento de civis e
militares, algo atpico para o sbado (nos finais de semana no h voos
da Azul operando na cidade).A primeira parte da visita foi feita no
auditrio da administrao (anexo 9), onde Marcos teve uma conversa
descontrada com os alunos, apresentando dados e informaes,
respondendo dvidas e conversando sobre os assuntos que eram
apresentados ali.Em seguida os alunos foram levados ao terminal de
passageiros, onde puderam observar as instalaes da Azul e da NHT
(anexo 9). Tambm puderam ver a disposio dos servios (banheiros,
informaes da Infraero, locadoras de carros), e foram levados ao
desembarque e retirada de bagagens e rea externa, em direo pista de
pousos e decolagens. Vrios perguntaram se o espao do terminal dispe
de Internet wifi, obtendo resposta negativa.Estava, na rea externa,
o avio que trouxe o governador do estado. Ali foi tirada, pelo
Piloto Hoff, a foto oficial do grupo (anexo 10) e Marcos explicou
que, devido ao terminal ser trreo e as aeronaves todas serem
pequenas, os embarques e desembarques so todos feitos pela pista,
sem finger[footnoteRef:1]. A visita seguiu ao prdio de navegao
area, onde se tem visibilidade de toda a rea do aeroporto, e alguns
conceitos tcnicos foram mostrados. [1: Plataformas de comunicao
entre o terminal e a aeronave, por onde os passageiros embarcam
quando em voos e aeroportos de maior porte..]
Finalmente, na sala de embarque (anexo 11), o grupo conversou
com Marcos sobre a situao geral do aeroporto, e a professora Gisele
questionou-o sobre o tratamento de resduos produzidos ali ou
trazidos pelos voos. De acordo com Marcos o volume produzido ali to
diminuto que esse problema ainda no agravante; no h coleta
seletiva, pois esse servio pblico no chega ao bairro onde o
aeroporto se localiza; e o que trazido pelas aeronaves da Azul
(referente ao servio de bordo) descartado pela empresa terceirizada
responsvel tambm pelas bagagens dos passageiros.
Desafios e OportunidadesSabe-se, e ficou claro na fala de
Marcos, que as necessidades do aeroporto ainda so muitas. Tambm, de
forma positiva, o espao tem muita possibilidade de crescimento, e o
momento promissor a isso. Com uma rea grande livre, possvel que o
terminal de passageiros aumente sua capacidade; tambm, h a ideia de
um acordo entre a escola tcnica Visconde da Graa, vizinha ao
aeroporto, para que aja a troca de certas reas em desuso de ambas,
tornando-as mais teis para cada atividade.Quanto s problemticas,
tem-se principalmente, a falta de incentivos para as ampliaes j
necessrias. Tanto o terminal, quando o estacionamento e a
infraestrutura urbana precisam ser repensados. Enquanto a Infraero
prioriza melhorias nos aeroportos maiores, com mais fluxo, a
administrao municipal tem seu foco em problemas urbanos mais
emergentes.Alm disso, a falta de mo de obra tambm notada. Para se
trabalhar para a Infraero deve-se passar por concurso pblico e,
depois disso, um curso tcnico especfico que leva em mdia um ano e
meio. Isso atrasa as ideias e projetos que contam com corpo de
trabalho. Marcos tambm ressaltou que o aeroporto no estava to
preparado seja fisicamente, estruturalmente ou em questes de equipe
quando achava que estava para atender a nova demanda trazida pelos
voos da Azul.Finalmente, de forma polmica, o aeroporto enfrenta a
presso da construo civil local. Enquanto a administrao confia no
potencial aeroporturio para trazer crescimento para a cidade, as
empresas civis defendem que a verticalizao urbana pode fazer isso
de forma mais rpida. a eterna briga entre crescimento a longo e a
curto prazo que, no momento, tem o apoio da prefeitura ao
aeroporto.O que se pde notar que a equipe do aeroporto tenta dar
vida quele espao, trabalhando com o que lhes oferecido. medida que
a cidade cresce, a economia prospera e o fluxo de visitantes cidade
aumenta, o aeroporto beneficia-se tambm, criando uma constante de
resultados positivos.A visita tcnica foi til para que a turma
pudesse ter uma nova viso sobre um espao pouco conhecido pela
maioria, e tambm entendesse, de forma prtica, que a atuao do
turismlogo pode se dar em muito mais reas do que se pode imaginar
porque, a expanso da aviao no pas pode contribuir muito no somente
para o turismo, mas tambm para todo um fortalecimento socioeconmico
(PALHARES; ESPRITO SANTO JR, 2001).
RefernciasPALHARES, G. L., ESPRITO SANTO JR., R. A., 2001, O
Turismo e o Transporte Areo como Multiplicadores Socioeconmicos.
In: Setti, J. R. A., Lima Jr., L. F. (eds.), Panorama Nacional da
Pesquisa em Transportes 2001. Anais do XV Congresso da Associao
Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes (ANPET), vol 2, pp.
225-232: Campinas. PELOTAS. Disponvel em . Acesso em 25 de janeiro
de 2014.
AnexosAnexo 1
A: Centro de Pelotas/RSB: Aeroporto Internacional de
PelotasFonte: maps.google.com.br
Anexo 2
Terminal de passageirosFonte: Dianine Censon, 2013
Anexo 3
Parte do ptio do aeroportoFonte: Dianine Censon, 2013
Anexo 4
rea de navegao areaFonte: Dianine Censon, 2013
Anexo 5
Prdio da administrao e navegao areaFonte: Thais Martins,
2013
Anexo 6
EstacionamentoFonte: Dianine Censon, 2013
Anexo 7
Locadoras de carros Hertz, Localiza e QuevedoFonte: Dianine
Censon, 2013
Anexo 8
Placa da Infraero indicando o aeroporto, na Avenida Fernando
OsrioFonte: Dianine Censon, 2013
Anexo 9
Instalaes da AzulFonte: Dianine Censon, 2013
Anexo 10
Foto oficial do grupo, em frente ao avio que trouxe o governador
do estadoFonte: Thais Martins, 2013
Anexo 10
Sala de embarqueFonte: Dianine Censon, 2013
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