Imaginea nu se poate afișa. Este posibil ca computerul să nu aibă memorie suficientă pentru a deschide imaginea sau ca imaginea să fi fost deteriorată. Reporniți computerul, apoi deschideți din nou fișierul. Dacă tot mai apare x-ul roșu, poate fi necesar să ștergeți imaginea și să o inserați din nou. Relatia aeroporturi - co mediu economic concu mediu economic concu Prof. univ. Sorin Eugen ZAHARIA ompanii aeriene intr-un urential si complex. urential si complex.
38
Embed
Relatia aeroporturi - companii aeriene intr-un mediu ... · PDF file• Alte moduri de transport • Partenerii interesați aflați în ... Gdansk, Vașovia ( Chopin), ... Flota la
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
Imaginea nu se poate afișa. Este posibil ca computerul să nu aibă memorie suficientă pentru a deschide imaginea sau ca imaginea să fi fost deteriorată. Reporniți computerul, apoi deschideți din nou fișierul. Dacă tot mai apare x-ul roșu, poate fi necesar să ștergeți imaginea și să o inserați din nou.
Relatia aeroporturi - companii aeriene intr-unmediu economic concurential si complex.Relatia aeroporturi - companii aeriene intr-unmediu economic concurential si complex.Prof. univ. Sorin Eugen ZAHARIA
Relatia aeroporturi - companii aeriene intr-unmediu economic concurential si complex.Relatia aeroporturi - companii aeriene intr-unmediu economic concurential si complex.
Teme abordate
1. Dezvoltarea serviciiloraeriene
2. Înțelegerea pieței3. Înțelegerea competiției4. Înțelegerea clienților5. Modelul pentru dezvoltarea
de noi rute- creșterea conectivitățiiaeroportuare-
6. Provocări
1. Dezvoltarea serviciiloraeriene
2. Înțelegerea pieței3. Înțelegerea competiției4. Înțelegerea clienților5. Modelul pentru dezvoltarea
de noi rute- creșterea conectivitățiiaeroportuare-
6. Provocări
1. Dezvoltarea serviciiloraeriene presupunecunoașterea a 3lucruri
1. Înțelegerea pieței• Indicatorii economici și sociali• Indicatorii de turism• O estimare a traficului
2. Înțelegerea competiției.• Cine sunt competitorii
aeroportului?• Alte aeroporturi• Alte moduri de transport• Partenerii interesați aflați în
competiție• Tehnologia comunicațiilor
1. Înțelegerea pieței• Indicatorii economici și sociali• Indicatorii de turism• O estimare a traficului
2. Înțelegerea competiției.• Cine sunt competitorii
aeroportului?• Alte aeroporturi• Alte moduri de transport• Partenerii interesați aflați în
competiție• Tehnologia comunicațiilor
3. Înțelegerea clienților
3.1 Cei mai importanți clienți sunt companiile aerieneși operatorii de turism
• modelele de afaceri ale companiilor aeriene• Companiile care asigură servicii complete (FSCs)
sau companiile tradiționale (LCs)• Companiile charter• LCCs
• Intelegerea companiei aeriene presupune a înțelege:• Flota• Rețeaua• Prioritățile stabilite• Cerințele operaționale• Suportul financiar• Piața• Poziția geografică• Notorietatea marcii pe piață.
• Trebuie înțelese aspectele variate ale unei companii aerieneși să știi de unde să obții informațiile necesare pentruîndeplinirea obiectivelor aeroportului.
3.2 Pasagerii
3. Înțelegerea clienților
3.1 Cei mai importanți clienți sunt companiile aerieneși operatorii de turism
• modelele de afaceri ale companiilor aeriene• Companiile care asigură servicii complete (FSCs)
sau companiile tradiționale (LCs)• Companiile charter• LCCs
• Intelegerea companiei aeriene presupune a înțelege:• Flota• Rețeaua• Prioritățile stabilite• Cerințele operaționale• Suportul financiar• Piața• Poziția geografică• Notorietatea marcii pe piață.
• Trebuie înțelese aspectele variate ale unei companii aerieneși să știi de unde să obții informațiile necesare pentruîndeplinirea obiectivelor aeroportului.
3.2 Pasagerii
3. Înțelegerea clienților
3.1 Cei mai importanți clienți sunt companiile aerieneși operatorii de turism
• modelele de afaceri ale companiilor aeriene• Companiile care asigură servicii complete (FSCs)
sau companiile tradiționale (LCs)• Companiile charter• LCCs
• Intelegerea companiei aeriene presupune a înțelege:• Flota• Rețeaua• Prioritățile stabilite• Cerințele operaționale• Suportul financiar• Piața• Poziția geografică• Notorietatea marcii pe piață.
• Trebuie înțelese aspectele variate ale unei companii aerieneși să știi de unde să obții informațiile necesare pentruîndeplinirea obiectivelor aeroportului.
3.2 Pasagerii
3. Înțelegerea clienților
3.1 Cei mai importanți clienți sunt companiile aerieneși operatorii de turism
• modelele de afaceri ale companiilor aeriene• Companiile care asigură servicii complete (FSCs)
sau companiile tradiționale (LCs)• Companiile charter• LCCs
• Intelegerea companiei aeriene presupune a înțelege:• Flota• Rețeaua• Prioritățile stabilite• Cerințele operaționale• Suportul financiar• Piața• Poziția geografică• Notorietatea marcii pe piață.
• Trebuie înțelese aspectele variate ale unei companii aerieneși să știi de unde să obții informațiile necesare pentruîndeplinirea obiectivelor aeroportului.
3.2 Pasagerii
2. Ințelegereapieței2. Ințelegereapieței
Dinamica GDP versusdinamica traficului depasageri
Countries GDPgrowth
2008-2015%
Passenger trafficgrowth
2008 - 2015%
Poland 17.6 61
Czech Republic 6.3 -6.9
Romania 14.7 65.5
Hungary 3.04 22.2
Croatia -8.8 49.3
Bulgaria 24.6 22.3
Serbia 4.4 415
Moldova 1.6 161.7
Countries GDPgrowth
2008-2015%
Passenger trafficgrowth
2008 - 2015%
Poland 17.6 61
Czech Republic 6.3 -6.9
Romania 14.7 65.5
Hungary 3.04 22.2
Croatia -8.8 49.3
Bulgaria 24.6 22.3
Serbia 4.4 415
Moldova 1.6 161.7
Traficul de pasageri în prinicipalelețări din Estul și Centrul Europei înperioada 2004 - 2015
Traficul de pasageri în prinicipalelețări din Estul și Centrul Europei înperioada 2004 - 2015
Evoluția PIBper capita în
Estul șiCentrulEuropei
Evoluția PIBper capita în
Estul șiCentrulEuropei
Evoluția PIB-ului în România între 2006 – 2014, previziuni 2017Evoluția PIB-ului în România între 2006 – 2014, previziuni 2017
Evoluția PIB-ului per locuitor în RomâniaEvoluția PIB-ului per locuitor în România
Evoluția investițiilor străine directe înmilioane de euro 2004 - 2013Evoluția investițiilor străine directe înmilioane de euro 2004 - 2013
Indicatori turism
Numărul de înnoptăriA Top 5 – state cu cele mai multe înnoptăriînregistrate în 2013
Spania – 251,9 milioaneItalia – 179,6 milioaneFranţa – 132,2 milioaneMarea Britanie – 116,7 milioaneAustria – 78,1 milioane
B Top 5 – state cu cele mai puţine înnoptăriînregistrate în 2013
Aeroporturi în regiune pe țări• Primele 20 aeroporturi, capitale sau
regionale, clasificate după valoareaconectivității totale sunt repartizate pe țăriastfel: 6 în Polonia, 4 in România, 3 înBulgaria, 3 în Croatia, 1 în Republica Cehă,1 în Ungaria, 1 în Serbia și 1 în Moldova.
• Pasageri pe aeroport
CountryAverage of passengers per airport
The evolution ofaverage of
passengers perairport
%
2013 2014 2015 2015 vs 2014
CzechRepublic
1981969 2028776 20828292.66
Poland 1662441 1944590 2010096 3.36
Hungary 1691803 1867792 2059793 10.27
Bulgaria 1415659 1567304 1569591 0.15
Serbia 330232 1168228 1194041 2.21
Moldova 660618 893009 1109581 24.25
RomaniaRomânia 11aeroporturi
671588 728856830653
1214 236
14
Croatia 635781 682290 730189 7.02
CountryAverage of passengers per airport
The evolution ofaverage of
passengers perairport
%
2013 2014 2015 2015 vs 2014
CzechRepublic
1981969 2028776 20828292.66
Poland 1662441 1944590 2010096 3.36
Hungary 1691803 1867792 2059793 10.27
Bulgaria 1415659 1567304 1569591 0.15
Serbia 330232 1168228 1194041 2.21
Moldova 660618 893009 1109581 24.25
RomaniaRomânia 11aeroporturi
671588 728856830653
1214 236
14
Croatia 635781 682290 730189 7.02
Aeroporturi în regiune pe țări
CountryAverage of passengers per airport
The evolution ofaverage of
passengers perairport
%
2013 2014 2015 2015 vs 2014
CzechRepublic
1981969 2028776 20828292.66
Poland 1662441 1944590 2010096 3.36
Hungary 1691803 1867792 2059793 10.27
Bulgaria 1415659 1567304 1569591 0.15
Serbia 330232 1168228 1194041 2.21
Moldova 660618 893009 1109581 24.25
RomaniaRomânia 11aeroporturi
671588 728856830653
1214 236
14
Croatia 635781 682290 730189 7.02 Numărul de aeroporturi pe țări
CountryAverage of passengers per airport
The evolution ofaverage of
passengers perairport
%
2013 2014 2015 2015 vs 2014
CzechRepublic
1981969 2028776 20828292.66
Poland 1662441 1944590 2010096 3.36
Hungary 1691803 1867792 2059793 10.27
Bulgaria 1415659 1567304 1569591 0.15
Serbia 330232 1168228 1194041 2.21
Moldova 660618 893009 1109581 24.25
RomaniaRomânia 11aeroporturi
671588 728856830653
1214 236
14
Croatia 635781 682290 730189 7.02
Traficul de pasageri pe prinicipalele aeroporturi din Estulși Centrul EuropeiTraficul de pasageri pe prinicipalele aeroporturi din Estulși Centrul Europei
6000000
7000000
8000000
9000000
10000000
TRAFICUL DE PASAGERI PE AEROPORTURILE DIN ROMÂNIA 2004 -2015
27 80 ( 76 S) 11 35 (30 S)28 65 9 272 22 3 43 38, Wizz Air 27, Blue Air
10, other 15 6
3 24, Ryanair 7, Wizz Air 15,Blue Air 2
2 2
2 9, Wizz Air 7, Blue Air 1 3 3
Tratamentul personalizat al pasagerilor : călătoriaviitorului• Înțelegerea a ceea ce doresc călătorii este cheia pentru a răspunde așteptărilor acestora:
• 75% dintre călători preferă să faca check-inul on-line sau automat cu un mesaj text sau cu un e-mail de lacompania aeriană.
• restul preferă să primească bording pas-ul la aeroport la ghișeele de check-in sau la chioșcuri.
• 75% dintre călători doresc o etichetă pentru bagaje pe care să o poată atașa la bagajul lor la domiciliupentru a simplifica predarea bagajelor la aeroport.
• 49% dintre poasageri doresc ca procesul de predare a bagajelor să fie rapid și eficient, să durezeaproximativ un minut.
• Viziunea industriei este de a oferi până în 2020, pentru cel puțin 80% dintre pasageri soluțiiconforme rapide de călătorie, bazate pe standarde industriale moderne. Soluțiile voracoperi auto check-inul sau check-inul automatizat, înregistrarea bagajelor, verificareadocumentelor, rezervarea de bilete de avion, îmbarcarea și recuperarea bagajelor.
• Înțelegerea a ceea ce doresc călătorii este cheia pentru a răspunde așteptărilor acestora:• 75% dintre călători preferă să faca check-inul on-line sau automat cu un mesaj text sau cu un e-mail de la
compania aeriană.• restul preferă să primească bording pas-ul la aeroport la ghișeele de check-in sau la chioșcuri.
• 75% dintre călători doresc o etichetă pentru bagaje pe care să o poată atașa la bagajul lor la domiciliupentru a simplifica predarea bagajelor la aeroport.
• 49% dintre poasageri doresc ca procesul de predare a bagajelor să fie rapid și eficient, să durezeaproximativ un minut.
• Viziunea industriei este de a oferi până în 2020, pentru cel puțin 80% dintre pasageri soluțiiconforme rapide de călătorie, bazate pe standarde industriale moderne. Soluțiile voracoperi auto check-inul sau check-inul automatizat, înregistrarea bagajelor, verificareadocumentelor, rezervarea de bilete de avion, îmbarcarea și recuperarea bagajelor.
Tratamentul personalizat al pasagerilor : călătoriaviitorului• Înțelegerea a ceea ce doresc călătorii este cheia pentru a răspunde așteptărilor acestora:
• 75% dintre călători preferă să faca check-inul on-line sau automat cu un mesaj text sau cu un e-mail de lacompania aeriană.
• restul preferă să primească bording pas-ul la aeroport la ghișeele de check-in sau la chioșcuri.
• 75% dintre călători doresc o etichetă pentru bagaje pe care să o poată atașa la bagajul lor la domiciliupentru a simplifica predarea bagajelor la aeroport.
• 49% dintre poasageri doresc ca procesul de predare a bagajelor să fie rapid și eficient, să durezeaproximativ un minut.
• Viziunea industriei este de a oferi până în 2020, pentru cel puțin 80% dintre pasageri soluțiiconforme rapide de călătorie, bazate pe standarde industriale moderne. Soluțiile voracoperi auto check-inul sau check-inul automatizat, înregistrarea bagajelor, verificareadocumentelor, rezervarea de bilete de avion, îmbarcarea și recuperarea bagajelor.
• Înțelegerea a ceea ce doresc călătorii este cheia pentru a răspunde așteptărilor acestora:• 75% dintre călători preferă să faca check-inul on-line sau automat cu un mesaj text sau cu un e-mail de la
compania aeriană.• restul preferă să primească bording pas-ul la aeroport la ghișeele de check-in sau la chioșcuri.
• 75% dintre călători doresc o etichetă pentru bagaje pe care să o poată atașa la bagajul lor la domiciliupentru a simplifica predarea bagajelor la aeroport.
• 49% dintre poasageri doresc ca procesul de predare a bagajelor să fie rapid și eficient, să durezeaproximativ un minut.
• Viziunea industriei este de a oferi până în 2020, pentru cel puțin 80% dintre pasageri soluțiiconforme rapide de călătorie, bazate pe standarde industriale moderne. Soluțiile voracoperi auto check-inul sau check-inul automatizat, înregistrarea bagajelor, verificareadocumentelor, rezervarea de bilete de avion, îmbarcarea și recuperarea bagajelor.
Modelul pentru dezvoltarea de noi rute- creșterea conectivității aeroportuare-
• STRATEGIE• Identificarea piețelor pe care mă focalizez• Poziționare• Sectoarele de clienți
• ȚINTELE• Ce rute și cu ce companii• Tours operatorii cu care colaborez• Capacitatea și intervalele de timp
• PLANUL DE ACȚIUNE• Intâlniri/ stimulente• Modul de comunicare
• STRATEGIE• Identificarea piețelor pe care mă focalizez• Poziționare• Sectoarele de clienți
• ȚINTELE• Ce rute și cu ce companii• Tours operatorii cu care colaborez• Capacitatea și intervalele de timp
• PLANUL DE ACȚIUNE• Intâlniri/ stimulente• Modul de comunicare
Provocări pentru viitor• Piață
• Prețul combustibilului și al tichetelor• Înțelegerea viitoarelor nevoi de
călătorie• Reglementările CE.
• Mediul• Conștientizare protecției mediului• Restricțiile privind utilizarea
combustibililor fosili pentru aviație• Securitatea
• Problemele de securitate• Răspunderea fiecărui actor
• Piață• Prețul combustibilului și al tichetelor• Înțelegerea viitoarelor nevoi de
călătorie• Reglementările CE.
• Mediul• Conștientizare protecției mediului• Restricțiile privind utilizarea
combustibililor fosili pentru aviație• Securitatea
• Problemele de securitate• Răspunderea fiecărui actor
• Siguranță• Reglementări• Implementare
• Infrastructura• Finanțarea infrastructurii
sistemului de transportaerian
• Resursa umană• Gestionare a deficitului de
resurse• Inovarea tehnologică
• Inovația în ATM.
• Siguranță• Reglementări• Implementare
• Infrastructura• Finanțarea infrastructurii
sistemului de transportaerian
• Resursa umană• Gestionare a deficitului de
resurse• Inovarea tehnologică
• Inovația în ATM.
Mulțumesc pentru atenție!Mulțumesc pentru atenție!