CLUB VW SCIROCCO ESPAÑA Regular altura faros xenón FUENTE: Combusted/Emimad, Club VW Scirocco España, www.vwscirocco.es Los faros de xenón, tal y como vienen de fábrica, y debido a ser de tipo bi-xenón con un obturador que "corta" el haz de luz, tienen un corte muy visible (cosa que no ocurre con los halógenos) y podría decir que están demasiado bajos. En mi caso el origen de investigar sobre la regulación se debe a que mi faro derecho estaba a una altura ligeramente inferior al faro izquierdo, lo que provocaba que viera una línea discontinua que no me gustaba nada. Había leído sobre como regular la altura "a pelo con la tuerca", pero en realidad si no lo hacemos vía Vag Com los servos y sus umbrales de actuación quedan mal regulados, con lo cual las situaciones de deslumbramiento a los demás conductores están casi garantizadas. Para regular los faros de xenón necesitaremos: Un Scirocco, preferiblemente con faros de xenón. Una llave allen, del tamaño de la tuerca, o bien un destornillador de estrella (+). Un lugar plano, sin desnivel, y a poder ser con poca iluminación. Una distancia de unos 10 metros hasta una pared, con el Scirocco perpendicular a la misma. Si la pared además es blanca será la gloria. Para regularlos correctamente necesitaremos, además: El cable Vag Com y su respectivo software. Un 812.4 es suficiente. Nos montamos en el coche y damos al contacto (no es necesario tener el motor encendido). Procedemos a encender las luces de cruce con la ruleta (el caso es encenderlas como sea). Ahora comenzamos el procedimiento: Abrir el capó con la palanca que está al lado del pie izquierdo del conductor.
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CLUB VW SCIROCCO ESPAÑA
Regular altura faros xenón
FUENTE: Combusted/Emimad, Club VW Scirocco España, www.vwscirocco.es
Los faros de xenón, tal y como vienen de fábrica, y debido a ser de tipo bi-xenón con un obturador que "corta" el haz de luz, tienen un
corte muy visible (cosa que no ocurre con los halógenos) y podría decir que están demasiado bajos. En mi caso el origen de investigar
sobre la regulación se debe a que mi faro derecho estaba a una altura ligeramente inferior al faro izquierdo, lo que provocaba que viera
una línea discontinua que no me gustaba nada. Había leído sobre como regular la altura "a pelo con la tuerca", pero en realidad si no lo
hacemos vía Vag Com los servos y sus umbrales de actuación quedan mal regulados, con lo cual las situaciones de deslumbramiento a
los demás conductores están casi garantizadas.
Para regular los faros de xenón necesitaremos:
Un Scirocco, preferiblemente con faros de xenón.
Una llave allen, del tamaño de la tuerca, o bien un destornillador de estrella (+).
Un lugar plano, sin desnivel, y a poder ser con poca iluminación.
Una distancia de unos 10 metros hasta una pared, con el Scirocco perpendicular a la misma.
Si la pared además es blanca será la gloria.
Para regularlos correctamente necesitaremos, además: El cable Vag Com y su respectivo software. Un 812.4 es suficiente.
Nos montamos en el coche y damos al contacto (no es necesario tener el motor encendido). Procedemos a encender las luces de cruce
con la ruleta (el caso es encenderlas como sea). Ahora comenzamos el procedimiento:
Abrir el capó con la palanca que está al lado del pie izquierdo del conductor.