REFRIGERACIN Y AIRE ACONDICIONADO POLTICAS DE NO UTILIZACIN DE
SUBSTANCIAS QUE AFECTEN EL MEDIO AMBIENTE
INTEGRANTES: Rayme Ventura, Ronald Medina Sandoval, Marcos
Rodrguez Rodrguez, Grabiel Santos Dvila, Carlos
FECHA DE PRESENTACIN: 11 DE MAYO DE 2012 PROFESOR: ING. HCTOR,
ZEVALLOS C.
Mantenimiento de Maquinaria de Planta PFR 2012 - 1
INTRODUCCINSabemos que el uso de compuestos qumicos en su mayora
son txicos para el medio ambiente; tambin es uno de los principales
causantes del agotamiento de la capa ozono, por ello actualmente su
produccin es controlada y limitada por etapas hasta el cese de la
misma, bajo los trminos del Protocolo de Montreal publicado en el
ao 20001. Sin embargo hoy en da, la industria qumica no tardo en
desarrollar gases sustitutos de los CFC a los que llamo sus
soluciones ambientales o refrigerantes alternativos. Rpidamente,
comenzaron a circular los catlogos de los nuevos gases, estos gases
fueron los hidroclorofluorocarbonos (HCFC) y luego los
hidrofluorocarbonos (HFC). Esto significa que la refrigeracin es
una necesidad de la sociedad actual y es un negocio lucrativo
producir el insumo bsico: gas refrigerante en el mundo de hoy. Sin
embargo la emisin de gases refrigerantes a la atmsfera genera un
dao irreversible a la capa de ozono y contribuye de manera
importante en la elevacin de la temperatura del planeta, situacin
que ha comenzado a cobrar una especial importancia tratndose del
calentamiento global y las consecuencias funestas que ya se prevn.
El siguiente trabajo presenta un anlisis e investigaciones sobre
las polticas de no utilizacin de sustancias que afectan el medio
ambiente y muestra nuestros diferentes puntos de vista acerca de
este tema tan transcendental para futuro del ser humano y el
planeta.
ndice1. 2. Objetivos
.....................................................................................................................................
4 Refrigerantes
...............................................................................................................................
4 2.1. 2.2. 2.3. 2.4. 3. Definicin:
...........................................................................................................................
4 Mezclas, Azeotrpicas, Zeotrpicas, Cuasi-Zeotrpicas
..................................................... 4 Campo de
Aplicacin de los refrigerantes: CFC, HCFC, HFC, HC.
........................................ 7 Aplicacin de los HC en
sistemas de Refrigeracin y AA: Ventajas y desventajas
.............. 9
Impacto de los Sistemas de Refrigeracin y Aire Acondicionado en
el Medio Ambiente ........ 17 CFC y HCFC
....................................................................................................................................
17 Refrigeracin con amoniaco:
........................................................................................................
18
4.
Protocolos relativos a la conservacin del medio ambiente:
................................................... 22 4.1. 4.2.
4.3. 4.4. Protocolo de Montreal
......................................................................................................
22 Protocolo de Kyoto
............................................................................................................
31 Protocolo de Copenhague
.................................................................................................
34 Implementacin del protocolo de Montreal en el Per.
.................................................. 37
5.
Buenas Prcticas en Sistemas de Refrigeracin:
.......................................................................
39 5.1. 5.2. DROP
IN:.........................................................................................................................
39 RETROFIT:
.......................................................................................................................
39
5.3. Definiciones de recuperacin, reciclaje y regeneracin
aplicada a equipos de refrigeracin y
AA..........................................................................................................................
40 6. 7. 8. Posicin Critica Respecto a Los Refrigerantes Dainos, y
su Incidencia en Nuestro Pas ......... 53
Conclusiones..............................................................................................................................
56 Bibliografa:
...............................................................................................................................
57
POLTICAS DE NO UTILIZACIN DE SUBSTANCIAS QUE AFECTENEL MEDIO
AMBIENTE
1. OBJETIVOS Conocer las polticas mundiales a la utilizacin de
sustancias que afecten el medio ambiente. Reconocer los
refrigerantes dainos al medio ambiente y su impacto Establecer una
posicin crtica acerca del buen cuidado del medio ambiente a travs
de la buena prctica.
2. REFRIGERANTES2.1. DEFINICIN:
Un refrigerante es un producto qumico lquido o gaseoso,
fcilmente licuable, que es utilizado como medio transmisor de calor
entre otros dos en una mquina trmica. Los principales usos son en
los refrigeradores y los acondicionadores de aire. El principio de
funcionamiento de algunos sistemas de refrigeracin se basa en un
ciclo de refrigeracin por compresin, que tiene algunas similitudes
con el ciclo de Carnot y utiliza refrigerantes como fluido de
trabajo.
2.2.
MEZCLAS, AZEOTRPICAS, ZEOTRPICAS, CUASI-ZEOTRPICAS
El mtodo numrico Standard 34 de seguridad es la tabla de
clasificacin para los gases refrigerantes, se basa en la toxicidad
y la inflamabilidad del gas. La clasificacin de la toxicidad de los
gases est basada en los ndices TLV/TWA.
TLV (Threshold Limit Value).- Concentracin mxima permisible,
expresada en la exposicin al gas en el orden de 8 a 12 hrs. por da,
cinco das a la semana, durante 40 aos, y el TWA (Time-Weighted
Average).- Concentracin ponderada en el tiempo, expresada en horas
por da. Los gases refrigerantes estn clasificados en dos clases,
dependiendo del tiempo mximo permisible en que una persona puede
estar expuesta a stos. La intencin de este estndar es la de
referirse, por un mtodo simple, a los refrigerantes con nmeros y
letras, en vez de utilizar el nombre qumico del gas, frmula o
marca:
Algunas caractersticas de clasificacin del Standard 34 Serie
Nombre Gas 000 Metanos R-12 100 Etanos R-134a 200 Propanos R-290
400 Zeotropos R-401A 500 Azeotropos R-502 600 Orgnicos R-600a 700
Inorgnicos R-717TABLA N1 STANDARD 34
Algunos refrigerantes que son compuestos puros del Standard 34
Nmero Clasificacin Frmula Nombre Qumico ASHRAE de Seguridad Emprica
R-11 A1 CFC Triclorofluorometano R-12 A1 CFC Diclorofluorometano
R-134a A1 HFC Tetrafluoroetano R-290 A3 HC Propano R-600 A3 HC
Butano R-600a A3 HC Isobutano R-717 B2 AmoniacoTABLA N2
REFRIGERANTES COMPUESTOS STANDARD 34
FIGURA N1 NIVEL DE INFLAMABILIDAD Y TOXICIDAD
Ejemplo: R-22 (CHClF2)Nmero de tomos de Flor = 2 Nmero de tomos
de Hidrgeno = 2 Nmero de tomos de Carbono = 0 Puesto que el carbn
tiene cuatro ligas y el total de F y H es igual a 3, existe un tomo
de Cl. Clase A: TLV/TWA 400 ppm o mayor Clase B: TLV/TWA 399 ppm o
menor La inflamabilidad tambin se clasifica: Clase 1: no propaga la
flama Clase 2: baja propagacin de flama Clase 3: alta propagacin de
flama
INTERNACIONAL: De acuerdo a la normatividad internacional
actualmente en los sistemas de RyAA estn en vigor las siguientes:
ANSI/ARI 700 Especificacin de refrigerantes a base de
fluorocarbono. ANSI/ASHRAE B16.5 Collarines de tuberas y sus
accesorios ANSI/ASHRAE 34 Designacin numrica y clasificacin de
refrigerantes segn su seguridad. ANSI/ASME B31.5 Tuberas de
refrigeracin ANSI/ASME B36.10M Tuberas de acero soldadas y de
forjado sin costura ANSI/UL 1963 Equipos de recuperacin y reciclaje
de refrigerantes. ARI Standard 700 Norma de especificacin para
refrigerantes a base de fluorocarbono ARI Standard 740 Norma para
equipos de recuperacin y reciclaje en refrigeracin ARI Standard 793
Especificacin para fluorocarbono y otros refrigerantes AS 1571
Tuberas de cobre forjado sin costuras para la refrigeracin y la
climatizacin.
2.3.
CAMPO DE APLICACIN DE LOS REFRIGERANTES: CFC, HCFC, HFC, HC.
Azeotrpicas: Se identifica por un nmero de tres cifras que
comienza con el 5. Est formada por dos o ms sustancias simples o
puras que tienen un punto de ebullicin constante y se comportan
como una sustancia pura, logrando mejores caractersticas de
desempeo.
Zeotrpicas: Estn formadas por dos o ms sustancias simples o
puras, que al mezclarse en las cantidades preestablecidas generan
una nueva sustancia, la cual tiene temperaturas de ebullicin y
condensacin variables. Cuasi-Zeotrpicas: Existen 2 tipos:
Refrigerante R402A: Es una mezcla cuasi-zeotrpicas con temperatura
de roco menor de 1,6K. Las propiedades fsicas se dan abajo. El
refrigerante ha sido desarrollado para sustituir la carga del R502
y operar a temperaturas por debajo de (-40 ), donde es necesario
alcanzar temperaturas de descarga peculiares del R502. En
dependencia de las condiciones de operacin, la productividad de
enfriamiento del equipo operando con este refrigerante es, como
regla, alrededor del 11% ms alta que la lograda cuando se emplea
R502. El consumo de energa es un poco mayor. El refrigerante R402A
comparado con el R502 a las mismas condiciones tiene una presin
13...15% ms alta. El R402A es compatible con aceites minerales, con
mezclas de aceites minerales y alquilbencenos as como con aceites
de alquilbencenos y polisteres. recarga el filtro debe ser
sustituido. El no-zeotropismo de la mezcla puede causar cambio en
su composicin y, correspondientemente, el deterioro del desempeo de
sistema de refrigeracin en el proceso de funcionamiento continuo.
Se recomienda usar R402A en combinacin con aceite alquibenceno.
Durante la
Refrigerante R402B: Es una mezcla cuasi-zetropa con temperatura
de roco menor que 1 K. El refrigerante ha sido desarrollado como un
sustituto del R502 donde es necesario optimizar un factor de
refrigeracin. El refrigerante es compatible con aceites minerales,
con mezclas de aceites minerales, as como con aceites de polister y
alquilbencenos. Durante la recarga el filtro deshidratante debe ser
sustituido. Debido al hecho de que la composicin del refrigerante
es multicomponente, pueden ocurrir prdidas selectivas de uno de los
componentes por escapes causados por holguras en el sistema de
refrigeracin o cambios en la masa de sus elementos individuales, lo
cual causara deterioro de las caractersticas energticas del
equipo.
2.4. APLICACIN DE LOS HC EN SISTEMAS DE REFRIGERACIN Y AA:
VENTAJAS Y DESVENTAJAS CFC Los clorofluorocarbonos (CFC o ClFC) son
derivados de los hidrocarburos saturados obtenidos mediante la
sustitucin de tomos de hidrgeno por tomos de flor y/o cloro
principalmente. Los gases CFC se emplean en mltiples aplicaciones,
principalmente en la industria de la refrigeracin y de propelentes
de aerosoles. Estn tambin presentes en aislantes trmicos. Los CFC
tienen una gran persistencia en la atmsfera, de 50 a 100 aos. Con
el correr de los aos alcanzan la estratsfera, donde se disocian por
accin de la radiacin ultravioleta, liberando el cloro y dando
comienzo al proceso de destruccin del ozono. Los refrigerantes CFC
ms comunes son los siguientes: R-11, R-12, R-113, R-114 y
R-115.
HCFC Los hidroclorofluorocarbonos estn compuestos por metano o
etano en combinacin con halgeno. Los HCFC son halgenos parciales y
tienen vida corta, causan menor dao al ozono que los que son
completamente halogenados por consiguiente, tienen reducido
potencial para el calentamiento global. Los HCFC tales como el R-22
y el R-123 son considerados refrigerantes interinos. Son usados
hasta que se dispongan su reemplazo. La E.P.A requiere la
eliminacin de los HCFC para el ao 2030. Su utilizacin est basada
mayormente como: Refrigerantes (puro o en mezclas para CFC). Es
utilizado como un agente espumante componente de espumas de
poliuretanos (PUR) y para espumas extruidas de poliestireno.(XPS).
HCFC-123 es un gas refrigerante utilizado para grandes
congeladores. HCFC-124 como un agente extintor de incendios HFC:
Los HFC constituyen los gases refrigerantes definitivos, sin cloro
y con tomos de hidrgeno, sin potencial destructor del ozono (ODP) y
muy bajo efecto invernadero (GWP). Los HFC son los ms utilizados y
considerados como gases definitivos son el R134a, R413A, R404A,
R507, R407C, R417A y el R410. HC: Los productos refrigerantes de
Hidrocarburos (HC) estn diseados para reemplazar a muchos de los
refrigerantes que reducen la capa de ozono. Estn
fabricados con compuestos orgnicos naturales y no con una mezcla
de refrigerantes compuestos de productos producen calentamiento
global. Por ejemplo los HC-12a estn diseados como un prctico
sustituto de los refrigerantes con CFC R12 que reducen la capa de
ozono y los refrigerantes HFC 134a que contribuyen al calentamiento
global. qumicos preexistentes. Son muy eficientes, no daan la capa
de ozono, no son corrosivos, no son txicos y no
Tambin estn los HC-22a diseados como un prctico sustituto del
refrigerante HCFC R22 o los HC-502a prctico sustituto del
refrigerante CFC R502.
Aplicacin de los HC en sistemas de Refrigeracin y AA:Ventajas:
Una de las ventajas para la utilizacin de los hidrocarburos es que
por ser compuestos naturales, no daan la capa de ozono ni
contribuyen de forma significativa en el efecto del calentamiento
global. Otro es que los hidrocarburos se presentan como la mejor
opcin en refrigerantes para sustituir a los CFC, HFC y HCFC. Tambin
los hidrocarburos presentan mejores cualidades operacionales como
mayor calor latente de vaporizacin, menor densidad en fase liquida,
mejor coeficiente de desempeo en el compresor, mejor relacin de
eficiencia energtica y por lo tanto menos consumo de energa. Puede
descartarse el argumento de que los gases son peligrosos para
operar en las condiciones de los sistemas de refrigeracin
domsticos.
Su produccin es menos costosa y su aplicacin tambin, pues los
sistemas de refrigeracin con gases hidrocarburos requieren de menor
caudal msico que aquellos que utilizan refrigerantes CFC, HFC o
HCFC. El propano se presenta como la mejor alternativa dentro de
los gases hidrocarburos, ya que tienen mejores temperaturas de
condensacin y evaporacin que los CFC y HCFC, por lo tanto requiere
de menores reas de transferencia de calor en los equipos, aunque se
ha demostrado que mezclas de este con butano han dado muy bueno
resultados en refrigeradores domsticos.
Desventajas Una de las mayores desventajas para la utilizacin de
los hidrocarburos es que son inflamables. Requieren de personal
debidamente capacitado. En sistemas de alta capacidad se requieren
sistema de control y proteccin especializados.
Capa de OzonoDefinicin: La capa de ozono es una fina capa de la
atmsfera que recubre toda la tierra de 15 a 40 Km de espesor y que
nos protege del sol. Est compuesta en su mayora por el gas ozono.
Desde el inicio de los tiempos, esta capa de ozono ha bloqueado los
rayos solares ms peligrosos para la vida en la tierra: los
ultravioletas. Esta capa ha actuado como una red que protege a la
superficie terrestre de la radiacin solar. Rene el 90% del ozono
presente en la atmsfera y absorbe del 97% al 99% de la radiacin
ultravioleta de alta frecuencia.
Consecuencias del Agotamiento: Existen multiples consecuencias,
especialmente al ser humano devido al agotamiento de la capa de
ozono: como: Agravar enfermedades respiratorias, bronquiales, asma,
cardiovasculares,
bronquitis crnica, anemia y afecta funciones cerebrales, produce
irritacin en los ojos, afecta funciones mentales y causa problemas
de conducta del ser humano, todo esto ocasionado por el incremento
de la radiacin UV-B. El incremento de la radiacin UV-B: Inicia y
promueve el cncer a la piel maligno y no maligno. El 90% de los
cnceres de piel se atribuyen a los rayos UV-B y se supone que una
disminucin en la capa de ozono de un 1% podra incidir en aumentos
de un 4 a un 6% de distintos tipos de cncer de piel, aunque esto no
est tan claro en el ms maligno de todos: el melanoma, cuya relacin
con exposiciones cortas pero intensas a los rayos UV parece
notoria, aunque poco comprendida y puede llegar a manifestarse
hasta 20 aos despus de la sobre exposicin al sol!. Daa el sistema
inmunolgico, exponiendo a la persona a la accin de varias bacterias
y virus. Provoca dao a los ojos, incluyendo cataratas. La exposicin
a dosis altas de rayos UV puede daar los ojos, especialmente la
crnea que absorbe muy fcil estas radiaciones. A veces se producen
cegueras temporales y la exposicin crnica se asocia con mayor
facilidad de desarrollar cataratas. Hace ms severas las quemaduras
del sol y avejentan la piel. Aumenta el riesgo de dermatitis
alrgica y txica. Activa ciertas enfermedades por bacterias y virus.
Aumentan los costos de salud. Impacta principalmente a la poblacin
indgena.
Reduce el rendimiento de las cosechas. Reduce el rendimiento de
la industria pesquera. Daa materiales y equipamiento que estn al
aire libre.
Sustancias agotadoras de Ozono. Entre las principales sustancias
agotadoras de la capa de ozono se encuentran los siguientes
compuestos: Los CFC: (clorofluorocarbonos), los cuales han sido
altamente utilizados en el contexto mundial para refrigeracin,
acondicionamiento de aire y espumacin, como solventes,
esterilizantes y propulsores en aerosol. En promedio un tomo de
cloro es capaz de destruir hasta 100.000 molculas de ozono. Los
Halones: tambin producen un efecto an ms crtico que los CFC ya que
el bromo puede reaccionar con el ozono entre diez y cien veces ms
que el cloro. Otras sustancias, como el bromuro de metilo, se
utilizan con gran frecuencia y representa una amenaza para la capa
de ozono. Potencial de calentamiento Atmosfrico (PCA): En ingles
GWP, es una medida que indica cuanto aporta una determinada masa de
gas al efecto del calentamiento global. Es un valor que compara el
gas en cuestin con el efecto que causa al calentamiento global una
masa similar de dixido de carbono CO2 (por ello, el CO2 tiene como
valor definido de PCA la unidad). El PCA es calculado en un
intervalo de tiempo especfico correspondiente al tiempo de vida
media del gas en la atmosfera. HC menor a 1.
IMAGEN N2 POTENCIAL DE CALENTAMIENTO ATMOSFRICO
Principales pases productores de SAO Estas fuerzas principales
de mercado han guiado cambios en la naturaleza y han contribuido
con el rpido dao en la capa de ozono. Pero tambin han llevado a la
industria a acelerar sus esfuerzos en investigacin y desarrollo,
inversin y marketing con el fin de alcanzar ventajas competitivas
en un mercado cambiante.
TABLA N3 PRINCIPALES PASES PRODUCTORES DE SAO
3. IMPACTO DE LOS SISTEMAS DE REFRIGERACIN Y AIRE ACONDICIONADO
EN EL MEDIO AMBIENTECFC Y HCFC La substitucin de CFC ha reducido
las contribuciones al calentamiento global La seleccin de
fluorocarburos alternativos se basa en normas de seguridad [baja
toxicidad e inflamabilidad], estndares de rendimiento [contabilidad
y costo] e impacto ambiental de largo plazo. Uno de los factores
considerados fue reducir la duracin en la atmsfera de los productos
alternativos y su correspondiente impacto en el cambio climtico.
Adems, la alta eficiencia energtica reduce el uso de energa, los
cual a su vez reduce las emisiones de dxido de carbono, el mayor
contribuyente al cambio climtico. En el largo plazo se espera que
los fluorocarburos contribuyan menos del 3% del total de emisiones
de gases de efecto invernadero. Este pequeo impacto potencial en el
cambio climtico est significativamente compensado por los atributos
de seguridad, eficiencia, y bajo costo de los fluorocarburos en
aplicaciones tales como refrigeracin, aire acondicionado y
aislamiento de espuma energticamente eficiente. El impacto de los
HCFC en la capa de ozono es menor actualmente que lo pronosticado
La reduccin del ozono es menor que la pronosticada cuando se
aceptaron las medidas de control actuales del Protocolo de
Montreal. Por lo tanto, no se justifica el instaurar ms medidas
para limitar el uso de HCFC. Ms an, una mayor restriccin del uso de
HCFC aumentara el uso continuado de CFC, lo cual causara una
reduccin an mayor del ozono. Segn la Evaluacin Cientfica, una
produccin adicional de slo 20 a 40 mil toneladas de CFC durante 10
a 20 aos aumentara la reduccin acumulativa de ozono entre 1 y
4%.
Los HCFC tienen un potencial significativamente menor de
reduccin del ozono y los HFC no tienen potencial alguno de reduccin
del ozono, y ambos tienen un menor potencial de calentamiento
global que los CFC. Los HCFC y los HFC mantienen el mismo alto
nivel de seguridad de uso que los CFC con un impacto medioambiental
significativamente menor. Por lo tanto, los pases desarrollados y
en vas de desarrollo tienen el derecho de seleccionar compuestos
que desempeen un papel beneficioso para la sociedad en la proteccin
del medio ambiente. REFRIGERACIN CON AMONIACO: El desarrollo de la
refrigeracin mecnica en primeros aos de la revolucin industrial. Al
da de hoy, el amoniaco permanece como el refrigerante ms utilizado
en sistemas de refrigeracin industrial para procesar y conservar la
mayora de los alimentos y bebidas. El amoniaco ha estado en el
liderazgo de los avances de tecnologa en refrigeracin, siendo parte
esencial del procesamiento, almacenamiento y logstica de
distribucin de los alimentos. Ms recientemente, los sistemas de
refrigeracin con amoniaco han sido utilizados en sistemas de aire
acondicionado para grandes edificios y para mejorar la eficiencia
de las plantas generadoras de energa elctrica. Incluso la NASA ha
reconocido las ventajas del amoniaco como refrigerante,
seleccionndolo para su uso en la Estacin Espacial. Las ventajas del
amoniaco son bien conocidas. El amoniaco no destruye la capa de
ozono y no contribuye al efecto invernadero asociado al
calentamiento global. De hecho el amoniaco, uno de los compuestos
ms comnmente encontrados en la naturaleza, es esencial en el ciclo
del nitrgeno de la tierra y su liberacin a la atmsfera es
inmediatamente reciclada. El uso del amoniaco como refrigerante es
consistente con los acuerdos internacionales de reduccin del
calentamiento global y destruccin de la capa de ozono, y debido a
su aplicacin probada como un refrigerante seguro y eficiente
durante los ltimos 150 aos, est inmediatamente
disponible para un mayor uso y nuevas aplicaciones. Desde un
punto de vista puramente econmico, sin considerar las regulaciones
innecesarias, el amoniaco debera de tener una mayor aplicacin como
refrigerante de la que actualmente cuenta. Desde un punto de vista
operacional, el amoniaco es generalmente aceptado como el
refrigerante industrial ms eficiente y econmicamente efectivo, un
importante beneficio para los consumidores ya que costos menores de
operacin representan un costo menor de los productos alimenticios.
Con una mayor atencin dirigida al calentamiento global de la Tierra
y con los esfuerzos internacionales extraordinarios en la ltima
dcada para reducir el uso de refrigerantes nocivos al medio
ambiente, combinado con sus ventajas econmicas, el amoniaco est muy
bien posicionado para ser el refrigerante del siglo XXI. Ventajas
Ambientales Cules son las ventajas generales de usar amoniaco como
refrigerante? Como refrigerante, el amoniaco ofrece tres ventajas
distintivas sobre los otros refrigerantes industriales comnmente
usados. Primero, el amoniaco es compatible con el medio ambiente.
No destruye la capa de ozono y no contribuye al calentamiento
global. Segundo, el amoniaco tiene propiedades termodinmicas
superiors, lo que da como resultado que los sistemas de
refrigeracin con amoniaco consuman menos electricidad. Tercero, el
olor caracterstico del amoniaco es su mayor caracterstica de
seguridad. A diferencia de los otros refrigerantes industriales que
no tienen olor, la refrigeracin con amoniaco tiene un record
comprobado de seguridad en parte porque las fugas son fcilmente
detectables. El amoniaco daa la capa de ozono? No, el amoniaco no
daa el ozono atmosfrico. El amoniaco es un refrigerante natural. No
es un compuesto halocarbonado como muchos de los refrigerantes
sintticos en el mercado. Cuando los halocarbonos se liberan a la
atmsfera, eventualmente llegan a la estratosfera y a la capa de
ozono. Los halocarbonos son extremadamente estables qumicamente con
ciclos de vida estimados en dos o tres siglos. Cuando se liberan a
la atmsfera, esta estabilidad les permite migrar a travs de la
troposfera hasta la estratosfera. A esta altitud, los intensos
rayos ultravioletas del sol rompen las molculas de los
halocarbonos, liberando iones de cloro, los cuales actan como
catalizadores que rompen las molculas de ozono. Este proceso reduce
la efectividad de la capa de ozono como filtro de las radiaciones
ultravioleta, lo que resulta que niveles ms altos de radiacin
ultravioleta lleguen a la superficie de la tierra con consecuencias
biolgicas dainas. El incremento en la radiacin causa mayores
riesgos en la salud humana y daa la flora y fauna del ecosistema.
El amoniaco contribuya al calentamiento global? No. Al igual que no
daa la capa de ozono, el amoniaco, con un ciclo de vida en la
atmsfera de menos de una semana, no contribuye al efecto
invernadero responsible del calentamiento global. El calentamiento
global es resultado de la radiacin de onda corta, cerca del
infrarrojo, que llega a la Tierra proveniente del sol.
Aproximadamente el 50% de la radiacin del sol llega a la Tierra.
sta es absorbida por la superficie de la Tierra que reemite la
radiacin en ondas infrarrojas. Esta radiacin reemitida es
parcialmente absorbida por gases conocidos como gases invernadero.
Estos gases invernadero pueden ser naturales (CO2, vapor de agua,
etc.) o fabricados por el hombre (CO2, N2O, CH4, Freones, CFC,
HCFC, HFC, Etc.) Es el amoniaco un sustituto potencial de los
refrigerantes que contribuyen al calentamiento global y la
destruccin de la capa de ozono? El Acta de Aire Limpio (Clean Air
Act Amendments) de 1990 le di un reconocimiento estatutal a las
fases para el paro de produccin de CFCs del
Protocolo de Montreal y estableci los requerimientos
regulatorios para la recuperacin, reciclado y eliminacin de Freones
CFCs cuando se le diera servicio o se desechara equipo conteniendo
estos refrigerantes. Parte de estas regulaciones establecieron un
sistema de control para la eliminacin de substancias dainas a la
capa de ozono estratosfrica. A travs del programa de Plticas de
Nuevas Alternativas Significativas (SNAP), La Agencia de Proteccin
al Ambiente (EPA) ha identificado al amoniaco como un sustituto
aceptable de sustancias dainas al ozono en los principales sectores
industriales, incluyendo la refrigeracin y aire acondicionado.
Seguridad del Sistema Son seguros los sistemas de refrigeracin con
amoniaco? Cualquier sistema de refrigeracin mecnica es propenso a
tener fugas. Este hecho es exacerbado cuando las fugas involucran a
refrigerantes sin olor, lo que es demostrado por la gran cantidad
de Freones CFCs en la atmsfera al da de hoy. La seguridad inherente
de la refrigeracin con amoniaco es explicada en parte por el olor
caracterstico del amoniaco, el cual indica incluso la fuga ms
pequea, a concentraciones mucho menores de cualquier nivel
peligroso. Las otras caractersticas fsicas del amoniaco tales como
su densidad y su limitado rango de flamabilidad, los avances de
ingeniera en sistemas de refrigeracin, y una adecuada cantidad de
operadores debidamente capacitados contribuyen al excelente record
de seguridad del amoniaco. El amoniaco es peligroso porque huele
tan mal? El fuerte olor caracterstico del amoniaco le da una
cualidad de auto-alarma. El hecho de que huele tan mal es una de
sus mayores caractersticas de seguridad. Hasta los rastros ms
tenues de amoniaco en el aire pueden ser detectados. Esto permite
una reparacin inmediata y segura de fugas en el sistema. En
contraste con el penetrante olor del amoniaco, otros refrigerantes
comnmente usados como
los Freones halocarbonados no tienen olor y sus fugas son
difciles de detectar sin el empleo de sistemas mecnicos. El olor
punzante del amoniaco motiva a los individuos a abandonar el rea
donde se presente una fuga antes de que se acumule una concentracin
peligrosa. El amoniaco es explosivo? El amoniaco puro es difcil de
encender y tiene un rango de flamiabilidad muy estrecho. El
amoniaco es flamable solo a muy altas concentraciones y bajo
condiciones extremadamente limitadas. El vapor de amoniaco que
contiene aceite o algn otro contaminante flamable puede incrementar
la posibilidad de una explosin. Sin embargo, el amoniaco no puede
mantener una llama por si mismo; el encendido de vapor de amoniaco
requiere una fuente de fuego externa ininterrumpida. Por estas
razones, las explosiones de amoniaco son muy raras. Un sistema de
refrigeracin de amoniaco adecuadamente diseado que est ventilado y
libre de llamas o fuentes de ignicin reduce la posibilidad de una
explosin.
4. PROTOCOLOS RELATIVOS A LA CONSERVACIN DEL MEDIO AMBIENTE:4.1.
PROTOCOLO DE MONTREAL
Es un tratado internacional diseado para proteger la capa de
ozono reduciendo la produccin y el consumo de numerosas sustancias
que se ha estudiado que reaccionan con el ozono y se cree que son
responsables por el agotamiento de la capa de ozono. El acuerdo fue
negociado en 1987 y entr en vigor el 1 de enero de 1989. La primera
reunin de las partes se celebr en Helsinki en mayo de ese 1989.
Desde ese momento, el documento ha sido revisado en varias
ocasiones, en 1990 (Londres), en 1991 (Nairobi), en 1992
(Copenhague), en 1993 (Bangkok), en 1995 (Viena), en 1997
(Montreal) y en 1999 (Beijing). Se cree que si todos los pases
cumplen con los objetivos propuestos dentro del tratado, la capa de
ozono
podra haberse recuperado para el ao 2050. Debido al alto grado
de aceptacin e implementacin que se ha logrado, el tratado ha sido
considerado como un ejemplo excepcional de cooperacin
internacional. Trminos y propsitos del Tratado El tratado se enfoca
en la eliminacin de las emisiones mundiales que agotan el ozono (el
agotamiento se refiere a la disminucin de los niveles de ozono por
la destruccin qumica del mismo). Las sustancias que agotan el ozono
(poAO) son aquellas que contienen cloro y bromo (ya que aquellas
halogenadas con fluor nicamente, no daan la capa de ozono). Cada
grupo de sustancias tiene establecido un cronograma (llamado
calendario en el tratado) de reduccin en su produccin y consumo
hasta llegar a la eliminacin parcial. Medidas para la eliminacin de
los CFCs Al aceptar reducir sus niveles de consumo y produccin de
clorofluorocarbonos (CFCs) segn el nivel de desarrollo de sus
economas. A los pases en vas de desarrollo, definidos segn el
artculo 5.1, se les aplic un nivel bsico y un cronograma diferente
al de los pases desarrollados (conocidos tambin como pases que no
estn dentro del artculo 5, No-A5). Las siguientes tablas presentan
los calendarios de reduccin para los dos grupos de pases y las SAO
segn se agrupan en los anexos del Protocolo. (que es el Articulo
5.1)
Sustancias del Anexo A Grupo I Desde enero de 1999 hasta 2005 no
superar el nivel bsico Enero 2005 hasta enero de 2007, no superar
el Media de produccin y Pases A5 consumo entre 1995 y 1997 50% del
nivel bsico Enero de 2007 hasta enero de 2010, no superar el 15%
del nivel bsico. (Reduccin del 85%) Enero de 2010 en adelante, no
superar el 0% del nivel bsico (Reduccin del 100%)[*] Desde enero de
1989 hasta enero de 1994, no podrn superar el nivel bsico. Enero de
1994 hasta enero de 1996, no podrn Pases No-A5 Produccin y consumo
en 1986 superar el 25% nivel bsico. (Reduccin del 75%) Enero de
1996 en adelante, no podrn superar el 0% del nivel bsico. (Reduccin
del 100%)[*]TABLA N4 ANEXO A GRUPO I
Nivel Bsico
Cronograma
Sustancias del Anexo A Grupo II Desde enero de 1999 hasta 2005
no superar el nivel bsico Media de produccin y Pases A5 consumo
entre 1995 y 1997 Enero 2005 hasta enero de 2010, no superar el 50%
del nivel bsico. Enero de 2010 en adelante, no superar el 0% del
nivel bsico (Reduccin del 100%)[*] Nivel Bsico Cronograma
Desde enero de 1989 hasta enero de 1994, no podrn superar el
nivel Pases No-A5 Produccin y consumo en 1986 Enero de 1994 en
adelante, no podrn superar el 0% del nivel bsico. [*] bsico.
TABLA N5 ANEXO A GRUPO II
Sustancias del Anexo B Grupo I Desde enero de 1999 hasta 2005 no
superar el nivel bsico Media de produccin y Pases A5 consumo entre
1998 y 2000 Enero 2005 hasta enero de 2010, no superar el 50% del
nivel bsico. Enero de 2010 en adelante, no superar el 0% del nivel
bsico (Reduccin del 100%) [*] Desde enero de 1993 hasta enero de
1994, no podrn superar el 80% nivel bsico. (Reduccin del 20%) Enero
de 1994 hasta enero de 1996, no podrn superar el 25% del nivel
bsico (Reduccin del 75%). Enero de 1996 en adelante, no podrn
superar el 0% del nivel bsico. (Reduccin del 100%) [*] Nivel Bsico
Cronograma
Pases No-A5
Produccin y consumo en 1989
TABLA N5 ANEXO B GRUPO I
[1] todas las tablas se construyeron con los datos tomados de la
sptima edicin del Manual del Protocolo de Montreal de 2006. [*] Con
posibles exenciones para usos esenciales
Existe una eliminacin (reduccin a cero para el 2010) de algunas
sustancias (Halones 1211, 1301, 2402 y los CFCs 13, 111, 112, etc)
como de algunas sustancias que requieren atencin especial
(Tetracloruro de Carbono, 1,1,1tricloroetano). La eliminacin de los
hidroclorofluorocarbonos (HCFCs) que son menos activos, comenz en
1996 y continuar hasta su eliminacin completa en el 2030. Plan de
gestin para la eliminacin de los HCFCs Segn reflejan las
comunicaciones del Comit Ejecutivo del Protocolo de Montreal (ExCom
53/37 y ExCom 54/39), las Partes del Protocolo han acordado el 2013
como fecha en que se dejarn fijos los niveles de produccin de los
HCFCs y acordaron iniciar el proceso de reduccin a partir del ao
2015. Debido a que los HCFCs tambin daan la capa de ozono, se los
utiliza como remplazos transitorios para los refrigerantes, los
solventes, gases propulsores para la produccin de espumas plsticas
y en extinguidores. Se los utiliza como remplazo transitorio ya que
su efecto potencial sobre el ozono (conocido como ODP por sus
siglas en ingls Ozone Depleting Potential) es casi 20 veces menor y
su potencial de calentamiento global (GWP por sus siglas en ingls
Global Warming Potential) es significativamente menor tambin. La
falta de alternativas para los CFCs y HCFCs (por ejemplo en los
inhaladores que se usan para el tratamiento de asmticos o personas
con afecciones respiratorias) son la razn para las pocas
excepciones que existen a su uso como as tambin los halones an en
uso en los sistemas de supresin de incendios en aeronaves y
submarinos. Las provisiones del Protocolo incluyen como requisito
que las Partes basen sus decisiones futuras sobre fundamentos
cientficos actuales como as tambin toda la informacin ambiental,
tcnica y econmica actualizada y disponible que es evaluada por un
panel de expertos de la comunidad internacional. Los informes sobre
los avances han sido informados en varias ocasiones por la
Organizacin Meteorolgica Mundial. Tambin existen informes que
preparan las organizaciones gubernamentales y las
ONGs donde se presentan alternativas para las sustancias que
agotan el ozono ya que estas tienen un fuerte impacto en ciertos
sectores productivos por usarse en agricultura, produccin de
energa, refrigerantes y mediciones de laboratorio. Impacto Desde
que el Protocolo de Montreal entr en efecto, las concentraciones
atmosfricas de los clorofluorocarbonos ms importantes y los
hidrocarburos clorinados se han estabilizado o se ha reducido. La
concentracin de halones ha continuado en aumento a medida que los
halones que se encuentran almacenados en los extinguidores de
incendio son liberados. Sin embargo, la tasa de aumento ha
disminuido y se espera que comience a declinar su presencia hacia
el 2020. La concentracin de los HCFCs ha aumentado
significativamente, en gran parte debido a los mltiples usos en los
que reemplazan a los CFCs (por ejemplo, como solventes o
refrigerantes). A pesar de que ha habido informes sobre individuos
quienes intentan evitar la prohibicin por medio del contrabando
desde pases en vas de desarrollado haca los desarrollados, el grado
de cumplimiento con el Protocolo ha sido enorme. Por ello, el
Protocolo de Montreal ha sido considerado el acuerdo ambiental
internacional ms exitoso del mundo hasta la fecha. En un informe
del 2001, la NASA hall que el debilitamiento del ozono sobre la
Antrtida se haba mantenido igual al de los 3 aos anteriores. A
pesar de ello, en el 2003 el agujero de ozono alcanz su segunda
mayor extensin de la historia. La ltima evaluacin cientfica (2006)
sobre los efectos del Protocolo de Montreal afirma que El Protocolo
de Montreal est funcionando. Existen claras muestras de una
disminucin en la presencia de sustancias que agotan el ozono y
algunas seales tempranas de una recuperacin del ozono
estratosfrico. Desafortunadamente, los Hidroclorofluorocarbonos o
(HCFCs) y los Hidrofluorocarbonos (HFCs) se consideran actualmente
como fuentes Antropognicas al calentamiento global. En la escala
internacional reconocida en la cual la contribucin de una molcula
de dixido de carbono (CO2) se asigna un valor de 1, los HCFCs y los
HFCs alcanzan
valores de hasta 10.000 veces el del CO2, lo cual los convierte
en gases de efecto invernadero muy potentes. El Protocolo de
Montreal est buscando lograr la eliminacin de los HCFCs para el
2030, pero no impone restricciones sobre los HFCs ya que estos no
daan a la capa de ozono y por lo tanto no entra bajo la materia del
tratado. Debido a que los CFCs tambin son gases con un fuerte
potencial de efecto invernadero, la simple sustitucin de los CFCs
por los HFCs no implica un dao ambiental incrementado, pero el
aumento en su uso y sus aplicaciones en las actividades humanas s
podra poner al clima en peligro. Contenido de la seccin Uno del
Protocolo de Montreal Protocolo de Montreal relativo a las
sustancias que agotan la capa de ozono Prembulo Artculo 1:
Definiciones Artculo 2: Medidas de control Introduccin a los
ajustes Artculo 2A: CFCs Artculo 2B: Halones Artculo 2C: Otros CFCs
completamente halogenados Artculo 2D: Tetracloruro de carbono
Artculo 2E: 1,1,1-Tricloroetano (Metilcloroformo) Artculo 2F:
Hidroclorofluorocarbonos Artculo 2G: Hidrobromofluorocarbonos
Artculo 2H: Metilbromuro Artculo 2I: Bromoclorometano Artculo 3:
Clculo de los niveles de control Artculo 4: Control del comercio
con Estados que no sean Partes, comercio Artculo 4A: Control del
comercio con Estados que son Partes Artculo 4B: Sistema de licencia
Artculo 5: Situacin especial de los pases en desarrollo Artculo 6:
Evaluacin y examen de las medidas de control Artculo 7: Presentacin
de datos Artculo 8: Incumplimiento Artculo 9: Investigacin,
desarrollo, Sensibilizacin del pblico e Intercambio de informacin
Artculo 10: Mecanismo Financiero Artculo 10A: Transferencia de
tecnologa Artculo 11: Reuniones de las Partes Artculo 12:
Secretara
Artculo 13: Disposiciones financieras Artculo 14: Relacin del
Protocolo con el Convenio Artculo 15: Firma Artculo 16: Entrada en
vigor Artculo 17: Partes que se adhieran al Protocolo despus de su
entrada en vigor Artculo 18: Reservas Artculo 19: Denuncia Artculo
20: Textos autnticos Anexo A: Sustancias controladas Anexo B:
Sustancias controladas Anexo C: Sustancias controladas Anexo D*:
Lista de productos** que contienen sustancias controladas
especificadas en el anexo A Anexo E: Sustancia controlada Resumen
de medidas de control establecidas por el Protocolo de Montreal
Anexo A - Grupo I: Clorofluorocarbonos (CFC-11, CFC-12, CFC-113,
CFC-114 y CFC-115) Anexo A - Grupo II: Halones (haln 1211, haln
1301 y haln 2402) TENIDO Anexo B - Grupo I: Otros CFC completamente
halogenados (CFC-13, CFC-111, CFC-112, CFC211, CFC-212, CFC-213,
CFC-214, CFC-215, CFC-216, CFC-217) Anexo B - Grupo II:
Tetracloruro de carbono Anexo B - Grupo III: 1,1,1-tricloroetano
(metilcloroformo) Anexo C - Grupo I: HCFCs (Consumo) Anexo C Grupo
I: HCFCs (Produccin) Anexo C - Grupo II: HBFCs Anexo E Grupo I:
Metilbromuro Permiso de produccin para satisfacer las necesidades
bsicas internas de las Partes que operan al amparo del prrafo 1 del
Artculo 5, segn los ajustes de Beijing Annex A Group I: CFCs Anexo
AGrupo II: Halones Anexo B Grupo I: Otros CFCs completamente
halogenados Anexo B Grupo II: Tetracloruro de Carbono Anexo B Grupo
III: 1,1,1 tricloroetano (metilcloroformo) Anexo C Grupo I: HCFCs
Anexo E Grupo I: Metilbromuro
4.2.
PROTOCOLO DE KYOTO
El Protocolo de Kyoto es un acuerdo internacional asumido en
1997 en el mbito de Naciones Unidas que trata de frenar el cambio
climtico. Uno de sus objetivos es contener las emisiones de los
gases que aceleran el calentamiento global, y hasta la fecha ha
sido ratificada por 163 pases. Este acuerdo impone para 39 pases
que se consideran desarrollados (no afecta a los pases en vas de
desarrollo como Brasil, India o China) la contencin o reduccin de
sus emisiones de gases de efecto invernadero. Los pases
industrializados tienen que cumplir con metas de reduccin de Gases
de Efecto Invernadero (GEI), invirtiendo en proyectos de reduccin
de emisiones en pases en vas de desarrollo adems es el primer
instrumento econmico acordado para hacer una reduccin cuantificable
de emisiones de GEI Objetivo Disminuir entre los aos 2008-2012 las
emisiones agregadas de GEI Plantea 3 mecanismos El comercio
internacional de Emisiones La implementacin conjunta (IC) El
mecanismo de desarrollo limpio (MDL) Qu es el MDL? Permite a los
pases industrializados financiar proyectos de reduccin de emisiones
(o secuestro de carbono) en pases en desarrollo beneficindose con
menores precios de reduccin.
A continuacin un cuadro de la equivalencia de los gases respecto
al CO2
IMAGEN N3 GASES DE EFECTO INVERNADERO
Como es el funcionamiento del MDL
IMAGEN N4 ESQUEMA DEL FUNCIONAMIENTO DEL MDL
Beneficios econmicos del MDL El flujo de ingresos provenientes
de la venta de los Bonos de Carbono o CERs permite mejorar la
rentabilidad del proyecto y sus estados financieros. Mejora la
imagen internacional de la empresa o del proyecto, pues es un acto
voluntario. Acceso a fondos verdes o de responsabilidad social, que
estn buscando oportunidades de inversin en Latino Amrica.
Fortalece la competitividad de la empresa, pues se deben
implementar procesos de supervisin de los procesos para entregar
los Bonos de Carbono o CERs ofrecidos.
Los Bonos de Carbono se han convertido en una exportacin no
tradicional en los ltimos 3 aos, generando ingresos al
desarrollador del proyecto y al pas.
Los Proyectos MDL en el Per conllevan Beneficios Ambientales,
Sociales y Econmicos a las poblaciones en el rea de influencia del
Proyecto.
4.3.
PROTOCOLO DE COPENHAGUE
La XV Conferencia Internacional sobre el Cambio Climtico se
celebrar en Copenhague del 7 al 18 de diciembre de 2009. Esta
conferencia o Cumbre de Copenhague 2009, es organizada por la
Convencin Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climtico
(CMNUCC), que organiza conferencias anuales desde 1995. La meta es
preparar futuros objetivos para remplazar los del Protocolo de
Kioto, que termina en 2012. A llevarse a cabo en Copenhague,
Dinamarca -una de las ciudades ms verdes en elmundo- esta
conferencia o Cumbre de Copenhague 2009 est pensada para ser la
ltima gran oportunidad que el mundo tiene, para decidir en un
plan concreto y efectivo para reducir las emisiones de carbono. Es
tambin una increble oportunidad para la humanidad y el planeta. Los
mnimos acuerdos de la Cumbre de la ONU sobre el cambio climtico de
Bali 2007 (COP 13) abrieron el camino (va Poznan 2008, COP14) hacia
la Cumbre deCopenhague 2009 (COP15, del 7 al 18 de diciembre de
2009).
En Copenhague se ha de negociar un nuevo Protocolo que sustituya
en 2012 al de Kyoto. Puede ser la ltima oportunidad para evitar un
cambio climtico que se nos escape definitivamente de las manos.
Objetivos de COP15 Cumbre de Copenhague Los problemas a tocar en
la conferencia sern variados y altamente discutidos. Aun as, los
objetivos son claros. El principal objetivo es limitar las futuras
emisiones de carbono y minimizar los efectos del cambio climtico.
En el proceso, el acuerdo tambin alimentar la transicin a una
economa verde. El objetivo de la conferencia, segn los
organizadores es "la conclusin de un acuerdo jurdicamente
vinculante sobre el clima, vlido en todo el mundo, que se aplica a
partir de 2012." En la cumbre se reunirn, los mejores expertos en
medio ambiente, los ministros o jefes de estado y organizaciones no
gubernamentales de los 192 pases miembros de la CMNUCC. Esta ser la
ltima conferencia para preparar el periodo post-Kioto. Por primera
vez, los Estados Unidos estarn presentes, el Presidente Obama lo
anunci. El Debate El xito de COP15 Cumbre de Copenhague 2009 est
lejos de ser un hecho. 192 pases estn representados, y esto
significa 192 puntos de vista. Mucha discusin estar alrededor de
los objetivos exactos en cuanto a emisiones y tambin de quin pagar
para ver que se logren. Dado a que regiones desarrolladas como
Norte Amrica y Europa Occidental han sido histricamente
responsables por la mayora las emisiones, pases en vas desarrollo
podrn argumentar que esas naciones debieran invertir
desproporcionadamente en las soluciones. Tambin est la pregunta de
cmo apoyar naciones ms pequeas que ya estn sufriendo los efectos
del cambio climtico.
Por qu Ahora? En la Cumbre de Copenhague 2009 se ha de negociar
un nuevo Protocolo que sustituya en 2012 al de Kyoto. Puede ser la
ltima oportunidad para evitar un cambio climtico que se nos escape
definitivamente de las manos.
In 2012, the Kyoto Protocol to prevent climate change runs out.
COP15 is the final chance for the worlds leaders to meet before the
climate agreement needs to be renewed. Whats more, the protocol
needs far more than a refresh. Since the conference in Kyoto,
global carbon dioxide emissions have increased to a record 31.5
billion metric tons. Thats 40% above levels in 1990, the basis year
for the treaty.Los Participantes de la Conferencia Los delegados
que participarn en la conferencia son los representantes de los
gobiernos de las diferentes naciones. Pero ms de 10,000 personas de
ms de 192 pases, incluyendo grupos industriales y organizaciones no
gubernamentales, tambin asistirn a COP15. Y eso es solo la gente
dentro de la conferencia. Miles ms estarn haciendo escuchar sus
voces fuera de las paredes de la conferencia. Por qu necesitamos un
acuerdo sobre cambio climtico Por el Ministry of Foreign Affairs of
Denmark Hoy en da, el Protocolo de Kyoto regula la parte generada
de las emisiones mundiales de CO2. 2009 es la ltima oportunidad
para que las naciones del mundo lleguen a un nuevo acuerdo que
entre en vigor antes de que finalice el Protocolo de Kyoto.
Es necesario llegar a un acuerdo global sobre cambio climtico
para poder limitar los efectos antropgenas negativos sobre el
sistema climtico para las generaciones futuras. Los cambios
climticos globales no son un fenmeno nuevo. Se han producido edades
de hielo y periodos templados. La perforacin profunda en la capa de
hielo muestra las fluctuaciones de temperatura y emisiones de GEI
en los ltimos 650.000 aos. Los gases de efecto invernadero en la
atmsfera no han sido el factor decisivo en las oscilaciones de
temperatura, pero han contribuido a intensificarlas. Por s mismos,
los cambios climticos no son un fenmeno nuevo. La novedad es que
las emisiones antropgenas has contribuido a un aumento masivo de
los GEI en la atmsfera y el calentamiento global se est produciendo
a un ritmo mucho ms rpido. 4.4. IMPLEMENTACIN DEL PROTOCOLO DE
MONTREAL EN EL PER.
El Per ha participado activamente en la lucha mundial por la
defensa de la capa de ozono: entre 1997 y 1998, fue miembro del
Comit Ejecutivo del Fondo Multilateral del Protocolo de Montreal en
representacin del grupo de Latinoamrica y el Caribe. Es importante
saber que todas las naciones en desarrollo, el pas tiene un perodo
de gracia de diez aos para implementar el protocolo. Es as como se
inicia el Plan de Accin Nacional para eliminar en forma progresiva,
el consumo de las denominadas sustancias agotadoras del ozono (SAO)
y con ese propsito se implementa proyectos, se brinda capacitacin y
se promueve la sensibilizacin de la opinin pblica. En el Per un 6
de Noviembre del Ao 2000 el Decreto Supremo N033-2000ITINCI se crea
la Oficina Tcnica de Ozono (OTO) y adems se establecen las
disposiciones para la aplicacin del Protocolo de Montreal
relativo a sustancias que agotan la Capa de Ozono La OTO acta como
un punto focal ante las diversas instancias del Protocolo de
Montreal y constituye adems la autoridad competente para controlar
el ingreso al territorio nacional y el consumo de las SAO, en
cumplimiento de los compromisos asumidos por el pas como resultado
de la ratificacin del Protocolo de Montreal. La nica SAO que se
encuentra explcitamente prohibida en el Per es el
clorofluorocarbono. En el caso del bromuro de metilo para su uso
como fumigante de suelo, es prcticamente imposible su ingreso
porque la lnea es sumamente baja (1,3 TM). En el caso de los
halones la lnea base es cero, igual situacin se da para el caso del
tetracloruro de carbono y del cloruro de metilo. En estos dos
ltimos casos ya se implementaron proyectos nacionales destinados a
la eliminacin de su uso. Visin de la OTO Un ambiente sano basado en
tcnicas y alternativas que reemplacen el uso de sustancias
agotadoras de la capa de ozono. Misin de la OTO Relacionar las
actividades de las entidades pblicas y privadas vinculadas al tema,
debiendo informar peridicamente los datos de control de las
Sustancias agotadoras del Ozono (SAO) e informar al estado de los
proyectos y progresos logrados en el cumplimiento de las tareas y
compromisos asumidos por gobierno, al Comit de Montreal y del
Convenio de Viena. Asimismo promover programas de entrenamiento y
capacitacin, formulacin de un marco normativo regulatorio,
programas de informacin ciudadana, creacin del sello ozono,
coordinacin con instituciones involucradas en la materia, entre
otras actividades. Fuente: OTO/PERU - Ministerio de la
Produccin
5. BUENAS PRCTICAS EN SISTEMAS DE REFRIGERACIN:Al mismo tiempo
que se introdujeron los nuevos refrigerantes ambientalmente
aceptables (R134a y R404A), algunos fluidos compuestos por la
mezcla de varios refrigerantes en distintas proporciones, fueron
introducidos para su uso solamente en servicio o reparaciones.
Estas mezclas, mejor conocidas como blends, poseen parmetros ms
aceptables que los refrigerantes CFC (R12 y R502). En muchos pases,
los blends son permitidos slo por un corto perodo de tiempo. El uso
de estos refrigerantes no es recomendado para producciones de
unidades en serie, pero pueden usarse para la reparacin o servicio
en muchos casos. Existen algunos trminos de origen anglosajn, que
son usados frecuentemente para describir ciertas acciones
referentes al uso de los blends. A continuacin, describiremos tres
de ellos: 5.1. DROP IN:
Este trmino significa que durante el servicio de un sistema
frigorfico existente, el 90 % del aceite mineral existente es
retirado y remplazado por aceite sinttico, y se coloca un nuevo
filtro deshidratador. Adems, el sistema es cargado con otro fluido
refrigerante compatible. 5.2. RETROFIT:
Este trmino se usa durante el servicio de un sistema frigorfico
cuando se remplaza el refrigerante original CFC por otro
ambientalmente aceptable como un HFC. ADD IN: esta designacin se
usa cuando se llena un sistema frigorfico existente con otro
refrigerante que el originalmente cargado. Este tipo de
procedimiento se puede encontrar, por ejemplo, cuando se agrega a
un sistema equipado con R22, una pequea cantidad de R12, con el
objeto de mejorar el retorno de aceite al
compresor. En algunos pases no est permitido el agregado de
refrigerantes CFC en las unidades existentes.
El sistema frigorfico es limpiado mediante un barrido, y el
compresor es remplazado por otro compatible con refrigerante HFC.
Alternativamente, el aceite del compresor es remplazado por otro ms
adecuado (ester). El aceite deber cambiarse varias veces en un
corto perodo de tiempo, y tambin debe remplazarse el filtro
deshidratador. 5.3. DEFINICIONES DE RECUPERACIN, RECICLAJE Y
REGENERACIN APLICADA
A EQUIPOS DE REFRIGERACIN Y AA
Estas definiciones corresponden a las establecidas en el
proyecto de norma ISO 11650 para los sistemas de refrigeracin y
bombas de calor. Refrigerante recuperado: Refrigerante que ha sido
retirado de un sistema de refrigeracin con la finalidad de
almacenarlo, reciclarlo, regenerarlo o Transportarlo. Recuperacin:
Proceso para retirar un refrigerante en cualquier condicin de un
sistema de refrigeracin y depositarlo en un recipiente externo sin
necesariamente probarlo o someterlo a tratamiento alguno.
Reciclaje: Proceso para reducir los contaminantes que se encuentran
en el refrigerante usado, mediante la separacin del aceite, la
eliminacin de las sustancias no condensables y la utilizacin de
filtros secadores del ncleo que reducen la humedad, la acidez y las
partculas. Regeneracin: Es el tratamiento del refrigerante usado
para que cumpla con las especificaciones del producto nuevo,
mediante procedimientos que pueden incluir la destilacin. Ser
necesario proceder a un anlisis qumico del refrigerante a fin de
determinar si responde a las especificaciones apropiadas para el
producto.
La identificacin de los refrigerantes usados exige los anlisis
qumicos que se estipulan en las normas nacionales o internacionales
para las especificaciones del producto nuevo. Este trmino incluye
habitualmente la utilizacin de procesos o procedimientos
disponibles nicamente en una instalacin de reacondicionamiento o
fabricacin.
IDENTIFICACIN DE LOS REFRIGERANTES COMUNES
Saber cul es el refrigerante que contiene un sistema siempre ha
sido necesario para poder utilizar el refrigerante correcto al
proceder a un trabajo en dicho sistema, pero esto es ahora de mxima
importancia al retirar los refrigerantes de un sistema. Para
reacondicionar los refrigerantes, los fabricantes slo aceptarn
aquellos que no han sido mezclados. Todo refrigerante que contenga
mezcla tiene que ser destruido (los fabricantes no pueden
reprocesar el R-502 por ser una mezcla pero pueden purificarlo
utilizando un equipo de Regeneracin para su reutilizacin). Los
refrigerantes se pueden identificar de la manera siguiente: El
nombre del refrigerante est estampado sobre la placa de datos de la
unidad. Hay una vlvula de expansin termosttica especfica para cada
Refrigerante. Mediante la presin y temperatura con que est
funcionando el sistema.
COMO VERIFICAR SI EL REFRIGERANTE EST CONTAMINADO Actualmente se
puede disponer de pequeos equipos de verificacin que permiten
probar el refrigerante para determinar si est contaminado con agua,
as como su acidez. COMO VERIFICAR SI EL ACEITE EST CONTAMINADO En
algunos sistemas se puede verificar el grado de acidez del aceite.
La presencia de acidez en el aceite indica que ha habido una
quemadura total o parcial y/o que hay humedad en el sistema que
puede causarla. Para efectuar una verificacin del aceite es
necesario extraer una mezcla de aceite del compresor sin dejar
escapar refrigerante. El procedimiento para esto puede variar segn
la disposicin de las vlvulas de cierre y si hay acceso al aceite en
la unidad (muchos de los compresores hermticos no tienen ni vlvulas
de cierre ni tomas de acceso). RECUPERACIN DE REFRIGERANTES
Verter el refrigerante en los cilindros de servicio es un
procedimiento arriesgado. Esto hay que hacerlo siempre utilizando
el mtodo descrito por el fabricante del refrigerante. Hay que tener
mucho cuidado de: No llenar el cilindro en exceso. No mezclar
refrigerantes de diferente graduacin ni poner refrigerante de un
tipo en un cilindro cuya etiqueta est marcada para otro tipo.
Utilizar nicamente cilindros limpios, exentos de toda contaminacin
de aceite, cidos, humedad, etc.
Verificar visualmente cada cilindro antes de usarlo y asegurarse
de que se verifique regularmente la presin de todos los cilindros.
Que el cilindro de recuperacin tenga una indicacin especfica segn
el pas a fin de no confundirlo con un recipiente de refrigerante
virgen. Que los cilindros tengan vlvulas separadas para lquido y
gas y estn
dotados de un dispositivo de alivio de la presin. En la Imagen
N5 se puede ver un cilindro tpico de recuperacin.
IMAGEN N5 CILINDRO DE RECUPERACIN
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIN DE GAS Verter el refrigerante en
los tanques recuperadores es un procedimiento arriesgado. Se debe
hacer usando el mtodo descrito por el fabricante del refrigerante.
Hay que tener mucho cuidado de: No llenar el cilindro en exceso. No
mezclar refrigerantes de diferente graduacin ni poner refrigerante
de un tipo en un cilindro cuya etiqueta est marcada para otro tipo.
Utilizar nicamente cilindros limpios, exentos de toda contaminacin
de aceite, cidos, humedad, etc. Verificar visualmente cada cilindro
antes de usarlo y asegurarse de que se compruebe regularmente la
presin de todos los cilindros. Que el cilindro de recuperacin tenga
una indicacin especfica segn el pas a fin de no confundirlo con un
recipiente de refrigerante virgen. Que los cilindros tengan vlvulas
separadas para lquido y gas, y estn dotados de un dispositivo de
alivio de la presin. Para hacer ms rpida la recuperacin de gas, hay
que mantener fro el tanque recuperador durante todo el proceso.
Esto se puede lograr colocndolo en una cubeta con hielo. Mientras
ms fro est el tanque, la presin del gas disminuye, pero si el
equipo de donde se est recuperando el gas est a una temperatura
ambiente, entonces el proceso de recuperado es ms lento. Como
procedimiento previo a la recuperacin de gas debe revisarse la
posicin de todas las vlvulas y, si aplica, se debe verificar el
nivel del aceite del compresor de la recuperadora. Es aconsejable
recuperar el refrigerante lquido en un tanque recibidor. Debe
recuperarse el lquido primero y despus el vapor. Recuperar el
refrigerante en fase gaseosa deja aceite en el sistema, minimizando
la prdida del mismo.
Cuando el compresor del sistema en mantenimiento no funciona,
hay que entibiar el crter del compresor. Esto contribuye a liberar
el refrigerante atrapado en el aceite. Recuperacin en fase lquida
El refrigerante lquido por puede ser Recuperacin por mtodo
Push/Pull de
recuperado
tcnicas
decantacin, separacin o push/pull (succin y retroalimentacin),
con el consiguiente arrastre de aceite. Las operaciones de
push/pull se llevan a cabo usando vapor del cilindro para empujar
el refrigerante lquido fuera del sistema. Se conecta una manguera
desde el puerto de lquido de la unidad, cuyo refrigerante se
requiere extraer, a la vlvula de lquido en el tanque recuperador.
Se conecta otra manguera desde la vlvula de vapor del tanque
recuperador a la entrada de la succin de la mquina recuperadora y,
finalmente, se conecta una tercera manguera desde la salida o la
descarga de la mquina recuperadora al puerto de vapor del equipo.
El tanque recuperador succionar el refrigerante lquido (movimiento
pull) de la unidad HVAC&R, cuando la mquina recuperadora haga
disminuir la presin del cilindro. El vapor succionado del tanque
recuperador por la recuperadora ser entonces empujado de vuelta
(movimiento push), es decir, comprimido hacia el lado que
corresponde al vapor en la unidad HVAC&R desactivada. Cuando la
mayora del refrigerante haya sido cargado del sistema al tanque
recuperador, la recuperadora comenzar a ciclar, controlada por su
presostato de baja presin de succin, removiendo el resto del
refrigerante en forma de vapor. Cuando la recuperadora ya no
contine ciclando y se detenga por completo, se habr recuperado todo
el refrigerante posible.
Recuperacin en fase gaseosa La carga de refrigerante Recuperacin
en fase gaseosa
tambin se puede recuperar en forma de gas. En los grandes
sistemas de refrigeracin esto exigir ms tiempo que cuando se
transfiere lquido, esto se debe a que el flujo de gas refrigerante
es menor en fase gaseosa
Las mangueras de conexin entre las unidades de recuperacin, los
sistemas y los cilindros de recuperacin deben ser de la longitud
mnima posible as como del dimetro mximo posible, a los fines de
aumentar el rendimiento del proceso. El refrigerante, en fase de
vapor, es normalmente aspirado por la succin de la mquina
recuperadora y, una vez condensado, es enviado al tanque
recuperador.
Recuperacin lquido y vapor Resulta relevante conocer el tipo y
la cantidad que se va de a refrigerante Recuperacin en conexin
lquido y vapor
recuperar. Siempre que sea posible, previamente hay que retirar
las vlvulas pivote o vlvulas Schrader de los puertos de servicio.
Es buena prctica de refrigeracin utilizar mangueras con vlvulas de
bola integradas. Siempre es mejor tratar de retirar primero el
lquido del sistema y despus seguir con el vapor restante. Esta
accin va a posibilitar la aceleracin de la velocidad de recuperacin
del gas. Con grandes cantidades de refrigerante, es mejor utilizar
el mtodo push/pull, ya que es tres veces ms rpido que hacerlo
directamente. Cuando sea posible, es recomendable recuperar gas del
lado de alta y del lado de baja presin del sistema y utilizando
mangueras cortas para el servicio. Mangueras largas aumentan el
tiempo del proceso. Si al comenzar a retirar lquido del sistema, el
compresor suena hay que saber que eso lo daa reduciendo
notablemente su vida til. Es poco usual que pase, y no debe ocurrir
bajo un procedimiento normal. Siempre debe hacerse la recuperacin
del lado de vapor en el tanque recuperador, esto reduce la
posibilidad de la presencia de refrigerante lquido remanente en las
lneas. Hacerlo as garantiza un proceso ms limpio. Durante la
recuperacin de
gas, al momento de retirar las mangueras, pudiera salir una lnea
de refrigerante lquido al terminar. El utilizar un filtro
deshidratador en todos los procesos descritos, es una proteccin
para la recuperadora. Esta recomendacin adquiere relevancia, en
particular, cuando se recupere gas refrigerante de un sistema en
que se quem un compresor.
RECIPIENTES DE REFRIGERANTE DESECHABLES Y RECIPIENTES
REUTILIZABLES Los refrigerantes vienen envasados tanto en
recipientes desechables como en recipientes reutilizables que se
denominan comnmente cilindros. Se consideran recipientes a presin y
en muchos pases por lo tanto, estn sujetos a legislaciones que
reglamentan su transporte y su uso. El uso de cilindros desechables
presenta inconvenientes en la prctica, por lo general esos
recipientes se descartan despus de su uso y el refrigerante
residual puede liberarse al ambiente. No se recomienda su empleo y
en el Informe del Comit de opciones tcnicas sobre refrigeracin,
aire acondicionado y bombas de calor de 1994 se formula una
propuesta de prohibir su uso. Los fabricantes de refrigerantes han
establecido voluntariamente un sistema de cdigo de colores para
identificar sus productos con que se pintan o marcan los cilindros
desechables y los reutilizables. Los colores y marcas siguientes
son usados para los refrigerantes comunes:
COLORES DE LOS CILINDROS DE REFRIGERANTES
IMAGEN N6 COLORES DE CILINDRO DE REFRIGERANTE
El matz de los colores puede variar de un fabricante a otro por
lo tanto, se debe verificar el contenido teniendo en cuenta otros
elementos que no sean los colores. Cada cilindro de refrigerante
tiene impresa por estarcido de seda la informacin relativa al
producto, a los aspectos de seguridad y advertencias. Tambin se
pueden obtener del fabricante boletines tcnicos y hojas de datos
sobre las cuestiones de seguridad de los materiales. Aun cuando los
cilindros estn diseados y fabricados de manera que soporten la
presin de saturacin del R-502 (el refrigerante base), no se
recomienda volver a pintar ningn cilindro con un color diferente
para usarlo con otro tipo de refrigerante. La presin del vapor
saturado vara de un refrigerante a otro a determinadas temperaturas
ambientes. Dentro del recipiente cerrado debe haber refrigerante
lquido para poder leer una relacin de presin-temperatura que indica
la presin de saturacin. A medida que aumenta la temperatura del
cilindro la presin de saturacin dentro del cilindro aumenta,
correspondiendo a la temperatura del refrigerante.
En cada cilindro que se fabrica se instala una vlvula de
seguridad de alivio de la presin con un reglaje para presiones de
desahogo prestablecidas para la presin de vapor ms elevada prevista
del R-502. Es del tipo frangible, de ruptura de disco, o de resorte
de alivio incorporado al vstago de la vlvula. Ni uno ni otro es
ajustable ni puede ser objeto de ningn tipo de manipulacin.
REUTILIZACIN DE UN REFRIGERANTE
El refrigerante recuperado puede volver a utilizarse en el mismo
sistema del que se extrajo o tratarlo para su uso en otro sistema
segn la razn de su extraccin y su condicin, es decir, segn el nivel
y tipo de contaminantes que pueda tener. Existen varios riesgos
posibles en la recuperacin de los refrigerantes, por lo cual su
recuperacin y reutilizacin debe vigilarse con cuidado. Los
contaminantes posibles del refrigerante son los cidos, la humedad,
los residuos de la ebullicin a alta temperatura y otras partculas.
An los bajos niveles de contaminante pueden disminuir la vida til
de un sistema de refrigeracin y se recomienda que el refrigerante
recuperado se verifique antes de volver a utilizarlo. El
refrigerante proveniente de una unidad cuyo compresor se haya
quemado, puede volver a usarse si se ha recuperado con una unidad
de recuperacin que tenga incorporados un separador de aceite y
filtros. Para verificar el contenido en cidos de todo aceite
regenerado es necesario utilizar un pequeo equipo de verificacin
del aceite lubricante. De costumbre, se trata simplemente de llenar
una botella de verificacin con el aceite a examinar y mezclarlo con
el lquido de verificacin. Si el color que adquiere la mezcla es
prpura, el aceite no est contaminado, si el lquido se vuelve
amarillento esto indica que el aceite es cido y que el
aceite/refrigerante no debe utilizarse en el sistema. El material
en cuestin debe enviarse a que se someta a regeneracin o se
destruya.
NOTA: La utilizacin de refrigerante usado en un sistema nuevo
puede invalidar las garantas del equipo.
TECNOLOGAS DE REGENERACIN La regeneracin consiste en tratar un
refrigerante para llevarlo al grado de pureza correspondiente a las
especificaciones del refrigerante virgen, todo ello verificado por
un anlisis qumico. A fin de lograr esto, como la mquina que se
utilice debe cumplir con la norma ARI 700-93. Todos los fabricantes
de refrigerantes as como de equipo recomiendan que el nivel de
pureza del refrigerante regenerado sea igual al del refrigerante
virgen. El elemento clave de la regeneracin es que se efecte una
serie completa de anlisis y que el refrigerante sea sometido a
reprocesamiento hasta poder satisfacer las especificaciones
correspondientes al refrigerante virgen. Hay muchos tipos
diferentes de equipos que pueden lograr el nivel de pureza pero es
importante recordar, y esto debe verificarse con los fabricantes
del equipo, que el refrigerante regenerado satisfaga las
especificaciones correspondientes al refrigerante virgen. Existen
unidades comerciales para utilizar con el R-12, R-22, R-500 y R-502
que estn diseadas para el uso continuo exigido en un procedimiento
de recuperacin y reciclaje de larga duracin. UNIDAD DE REGENERACIN
Este tipo de sistema puede describirse como sigue: El refrigerante
es admitido en el sistema ya sea gaseoso o lquido.
El refrigerante entra en una gran cmara nica de separacin donde
la velocidad se reduce radicalmente, esto permite que el gas a alta
temperatura se eleve. Durante esta fase, los contaminantes
(astillas de cobre, carbn, aceite, cido y otros) caen al fondo del
separador para que se extraigan durante la operacin de salida del
aceite.
El gas destilado pasa al condensador enfriado por aire y cambia
a lquido. El lquido pasa a la(s) cmara(s) de depsito
incorporada(s), donde se le baja la temperatura en aproximadamente
unos 56C (100F) a una temperatura de sub-enfriamiento de 3C a 4C
(38F a 40F).
Un filtro secador reemplazable en el circuito elimina la humedad
mientras contina el proceso de limpieza para eliminar los
contaminantes microscpicos.
Si se enfra el refrigerante, la transferencia puede facilitarse
cuando
6. POSICIN CRITICA RESPECTO A LOS REFRIGERANTES DAINOS, Y SU
INCIDENCIA EN NUESTRO PASEl Per no produce, ni exporta ninguna
sustancia listada en el protocolo de Montreal, por lo que aun
depende de los pases productores. Los principales usos de las SAO
en el Per, corresponden bsicamente a refrigeracin y espumas, en
menor proporcin a aire acondicionado, extintores, solventes y
limpieza. Un informe bastante importante publicado por el Grupo de
Proteccin Ambiental Greenpeace titulado HFC: Una amenaza creciente
para el clima, Los peores gases de efecto invernadero que puedas
imaginar..., nos resumen muchas horas de investigacin con
escalofriantes datos: En 2005, los CFC, HCFC y HFC fueron los
responsables del 17% del calentamiento global directo. Si bien las
emisiones de CFC y de HCFC han disminuido, las de HFC estn
aumentando un 15% anualmente. Si hacemos todo lo posible para
mantener el aumento del calentamiento global por debajo de 2C, pero
no tomamos medidas con respecto a los HFC, hacia 2050 stos sern
responsables del equivalente entre el 28% y el 45% de las emisiones
de carbono. Para 2050, los pases en desarrollo consumirn 8 veces ms
HFC que los pases desarrollados. El HFC 134a, el HFC ms utilizado
hoy da, es 3.830 veces ms potente que el CO2 como gas de efecto
invernadero en un periodo de 20 aos.
Resalto el cuarto dato ya que no nos es indiferente a nosotros
saber que el Per se viene desarrollando progresivamente en el los
ltimos aos, pero si este desarrollo sino es acompaado con el
desarrollo acadmico y la formacin investigadora de nuestros
profesionales, solo llegaremos a seguir creciendo dependiendo de
los dems, cuando podemos nosotros mismos investigar y porque no
poder desarrollar nuestros propios refrigerante ecolgicos. Este
grfico muestra que el rpido crecimiento del consumo de HFC proceder
casi exclusivamente de los pases en desarrollo. Por esta razn es
crucial que nuestro pas el uso de HFC y no sea participe del
aumento de emisiones de este producto.
Imagen N7 Consumo de HFC por pases en desarrollo.
Tambin es importante observar el siguiente grfico que muestra
que mientras descienden las emisiones de CFC y de HCFC (los bloques
azul claro), las emisiones de gases HFC (el bloque marrn claro) las
superarn hacia 2025, aumentando rpidamente hacia 2050.
Imagen N7 Aumento del consumo de HFC , disminucin de CFC y
HCFC
Los cambios ya los estamos viviendo, es muy lamentable que en
Per hablar de Cuidado del Medio Ambiente a empresas grandes sea an
un tema de segundo plano tal vez por el hecho que no les genere
dinero. Podemos cambiar nuestro consumo de refrigerante dainos a
ecolgicos y hasta decir osadamente que podemos producirlo si es que
el estado peruano promueva y financia la investigacin en las
universidades e institutos tecnolgicos, el cambio comienza por la
educacin. Ya es hora de preguntarnos todos que perdemos si no
cuidamos la capa de ozono, el simple hecho que se debilite generara
una serie de catstrofes que nos afectan a nosotros mismos, otros
seres vivos y nuestro ecosistema.
7. CONCLUSIONES La destruccin de la capa de ozono ha sido uno de
los problemas ambientales ms graves en los ltimos aos, ha llevado a
que pases, motivados por este fin, tomen medidas a travs de
polticas mundiales de sustancias que afecten el medio ambiente para
reducir el impacto causado por los Compuestos contaminantes
involucrando tanto a pases desarrollados como a pases en
desarrollo. Los refrigerantes a pesar de que son de gran
importancia tanto en el hogar como en la industria, no siempre son
recomendables debido a que muchos de stos tienen efectos nocivos en
la capa de ozono, ya que se ha comprobado que las altas emisiones
de gases como los CFC han degradado considerablemente la capa de
ozono provocando como consecuencia inmediata el calentamiento
global. Sera de gran importancia sustituir los refrigerantes
nocivos por otros ms amigables con el medio ambiente (CO2, NH3,
gases inertes como el N2 y el Argn), aunque esto represente un
gasto adicional o importante en la industria, pues de no hacerlo,
provocaremos daos en la vida de nuestro planeta y es un problema
que a todos nos compete. Llegamos a la conclusin que tenemos que
hacer algo por nuestro medio ambiente donde debemos participar
todos en tomar acciones para el buen cuidado del medio ambiente a
travs de la buena prctica: como comprar focos ahorradores, apagar
los aparatos elctricos, reducir el consumo de refrigerantes ,usar
bicicleta, usar menos agua caliente al baarse ,reciclar y plantar
rboles.
8.
BIBLIOGRAFA:http://www.eletrodomesticosforum.com/es/descargas/heladeras/RECUPERACION_
RECICLAJEY_REGENERACION.pdf
http://www.mundohvacr.com.mx/mundo/2008/07/recuperacion-reciclado-yregeneracion-de-gas-refrigerante/
http://frionline.net/articulos-tecnicos/145-guia-para-la-reparacion-de-equiposfrigorificos-hermeticos-capitulo-i.html
http://ozone.unep.org/spanish/Publications/MP-Handbook-07-es.pdf