Havenbedrijf Rotterdam Altijd contact met de schepen, wat er ook gebeurt De klant Havenbedrijf Rotterdam is beheerder, exploitant en ontwikkelaar van het Rotterdamse haven- en industriegebied. Het bedrijf investeert in de bestaande haven, nieuwe terreinen zoals Maasvlakte 2 en openbare infrastructuur. De belangrijkste verantwoordelijkheid van het Havenbedrijf is het in goede banen leiden van het scheepvaartverkeer. In de Verkeerscentrales Rotterdam en Hoek van Holland zijn operators daar 24/7 mee bezig. De vraag Het scheepvaartverkeer van en naar de Rotterdamse haven blijft toenemen. Om ook in de toekomst grote hoeveelheden vaarbewegingen aan te kunnen, moest de ICT-infrastructuur in Verkeerscentrale Hoek van Holland worden vernieuwd. Een belangrijke voorwaarde daarbij was dat het werk van de operators geen moment mocht worden onderbroken. De aanpak KPN Critical Communications bereidde het project voor, samen met de coördinator technische communicatie. Volgens een gestructureerd projectplan vernieuwden ze de ICT-infrastructuur. Door een goede dialoog te voeren met de operators konden zij de verbeterde infrastructuur – inclusief state of the art werkplekken en een simulatie-marifoonkanaal – inrichten met oog voor hun werkwijze. Bovendien vergrootten deze gesprekken de acceptatie van de verandering onder operators. Het resultaat Met haar nieuwe, moderne ICT-infrastructuur kan Verkeerscentrale Hoek van Holland grote hoeveelheden scheepvaartverkeer aan – nu en in de toekomst. De operators communiceren al vanaf grote afstand met elk schip dat de haven nadert. Ook onder extreme omstandigheden houden ze verbinding met de schepen, zodat ze deze altijd veilig naar de haven kunnen begeleiden. Nieuwe collega’s kan de verkeerscentrale nu ter plekke opleiden met levensechte simulatieapparatuur. Rotterdam is één van de belangrijkste havens van Europa. Het is de toegangspoort tot een markt van meer dan 350 miljoen Europese consumenten en de bedrijvigheid blijft er toenemen. Havenbedrijf Rotterdam is verantwoordelijk voor de vlotte en veilige afwikkeling van het scheepvaartverkeer. Dit wordt geregeld vanuit Verkeerscentrale Rotterdam, Verkeerscentrale Hoek van Holland en deels door het Havencoördinatiecentrum. Onlangs renoveerde het havenbedrijf de Verkeerscentrale Hoek van Holland, die werd voorzien van geavanceerde communicatieapparatuur en werkplekken. Hans van Reeuwijk, beheerder technische communicatie bij Havenbedrijf Rotterdam, vertelt wat dit project uitdagend maakte. Wat is het belang van communicatieapparatuur voor het Havenbedrijf? ‘Het is cruciaal, want met deze apparatuur houden we contact met alle schepen die de haven binnenkomen. In onze verkeerscentrales werken operators die het maritieme verkeer in goede banen leiden. Zij monitoren het scheepvaartverkeer op het radarscherm en hebben marifooncontact met de bemanning. Wanneer een schip de haven in mag, seinen ze een loods in die aan boord komt en het naar de goede plek in de haven begeleidt. Een radar kan uitvallen, maar we moeten met de schepen en met onze collega’s kunnen communiceren, wat er ook gebeurt. En nu het steeds drukker wordt op het water, stellen we extra hoge eisen aan veilig en efficiënt werken.’
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
Havenbedrijf
Rotterdam
Altijd contact met de schepen, wat
er ook gebeurt
De klant
Havenbedrijf Rotterdam is beheerder, exploitant en
ontwikkelaar van het Rotterdamse haven- en industriegebied.
Het bedrijf investeert in de bestaande haven, nieuwe terreinen
zoals Maasvlakte 2 en openbare infrastructuur. De belangrijkste
verantwoordelijkheid van het Havenbedrijf is het in goede
banen leiden van het scheepvaartverkeer. In de
Verkeerscentrales Rotterdam en Hoek van Holland zijn
operators daar 24/7 mee bezig.
De vraag
Het scheepvaartverkeer van en naar de Rotterdamse haven
blijft toenemen. Om ook in de toekomst grote hoeveelheden
vaarbewegingen aan te kunnen, moest de ICT-infrastructuur in
Verkeerscentrale Hoek van Holland worden vernieuwd. Een
belangrijke voorwaarde daarbij was dat het werk van de
operators geen moment mocht worden onderbroken.
De aanpak
KPN Critical Communications bereidde het project voor, samen
met de coördinator technische communicatie. Volgens een
gestructureerd projectplan vernieuwden ze de
ICT-infrastructuur. Door een goede dialoog te voeren met de
operators konden zij de verbeterde infrastructuur – inclusief
state of the art werkplekken en een simulatie-marifoonkanaal –
inrichten met oog voor hun werkwijze. Bovendien vergrootten
deze gesprekken de acceptatie van de verandering onder
operators.
Het resultaat
Met haar nieuwe, moderne ICT-infrastructuur kan
Verkeerscentrale Hoek van Holland grote hoeveelheden
scheepvaartverkeer aan – nu en in de toekomst. De operators
communiceren al vanaf grote afstand met elk schip dat de
haven nadert. Ook onder extreme omstandigheden houden ze
verbinding met de schepen, zodat ze deze altijd veilig naar de
haven kunnen begeleiden. Nieuwe collega’s kan de
verkeerscentrale nu ter plekke opleiden met levensechte
simulatieapparatuur.
Rotterdam is één van de belangrijkste havens van Europa. Het is
de toegangspoort tot een markt van meer dan 350 miljoen
Europese consumenten en de bedrijvigheid blijft er toenemen.
Havenbedrijf Rotterdam is verantwoordelijk voor de vlotte en
veilige afwikkeling van het scheepvaartverkeer. Dit wordt