RW4 Optimiser votre chantier avec le réglage en continu de la largeur de travail. Le principe d’une tringlerie externe renforcée reliant tous les corps de la charrue réduit considérablement les efforts, garan- tissant ainsi une grande longévité à l’ensemble. Dans un souci d’effi- cacité, les mécanis- mes sont apparents pour un entretien aisé des points de pivots et pour faci- liter le montage ou le démontage d’un corps supplémen- taire. www.gregoire-besson.com Nazca Communication / www.nazca.fr - crédits photographiques : Grégoire-Besson - document non contractuelle - FP R41.R4,RW4 vf 0506 Les pièces d’usures d’origine Grégoire-Besson : gage de rendements élevés en toute sérénité 49230 Montfaucon / Montigné Sur Moine - France Tél. (+33) 2 41 64 72 67 Fax (+33) 2 41 64 67 73 [email protected]www.gregoire-besson.com R41, R4, RW4 Allier performance et polyvalence CHARRUES portées réversibles légères www.gregoire-besson.com R4/RW4 Le réglage du réalignement de la charrue par rapport au tracteur s’effectue grâce au tirant externe. En option, celui-ci peut être remplacé par un vé- rin automatique de réa- lignement (fortement conseillé à partir de 4 corps). S’adapter à toutes les situations La relation poutre-tête est réalisée à l'aide d'un parallélogramme. Ce système autorise notamment des déports importants qui permettent dans certaines situations d'effacer le premier corps. Le réglage de la largeur de prise du premier corps (déport) se fait par l’intermédiaire d’un tirant mécanique (ou hydraulique en option). Les bras de déport et de dévers sont indépendants ce qui permet d’ajuster l’un sans modifier le réglage de l’autre. Cette relation poutre-tête permet d’y adapter le système de variation de la largeur de travail en continu (RW4). • Efficacité • Polyvalence • Productivité 75-120 CV De grandes amplitudes de réglages pour une meilleure productivité Le réglage de la largeur de prise de raie du premier corps se réalise via le tirant interne. La plage très importante de réglage offre la possibilité d’at- teler la charrue quelle que soit la voie du trac- teur. Concessionnaire Choisir sa rasette en fonction du volume de matière à enfouir Rasette universelle Rasette mixte Rasette maïs Une large gamme de versoirs pour s’adapter à toutes les situations Les versoirs sont principalement caractérisés par leurs longueurs et leurs formes. Pour s’adapter à toutes les conditions d’utilisations, Grégoire- Besson vous propose un large choix de versoirs, “courts” ou “longs”, pleins ou à claire-voie, de forme hélicoïdale, cylindrique ou mixte (“versoirs américains”). Versoir cylindrique Versoir hélicoïdal Versoir claire-voie Versoir plastique R4/RW4 100 mm 120 x 120 mm 2 (R4) 3 4 5 80 / 90 / 100 68 / 73 / 78 cm C, B, N, Y 10 à 18 ‘’/ 11 à 20 ‘’/ 12 à 22’’ 800 1000 1300 1500 75 85 105 120 Optimiser l’usure de la pointe La pointe "trois trous" (4 positions) est un système spécifique à Grégoire-Besson qui permet d’utiliser la pièce au maximum. La pièce est également moins tirante et moins agressive ce qui est très utile notamment en conditions pierreuses. Le soc renforcé Les socs d’origine sont renforcés ce qui per- met le cas échéant de travailler sans pointes. Un contre-sep réversible Le contre-sep possède 4 positions pour une utilisation optimum de la pièce. Une cale de contre-sep a été mis au point pour augmenter la durée de vie du contre-sep. Une barre auto-affutante Cette pièce possède l’avantage d’être régla- ble (multiposition) et réversible. Ce système permet d’adapter les pièces d’at- taques indépendamment des pièces d’usu- res. Cette pièce est garantie contre la casse et la déformation. Les pièces d’origines Grégoire- Besson sont de qualité supérieure avec des traitements thermiques à 180 kg. De plus, dès leur conception, ces piè- ces détachées ont été pensées pour une utilisation optimum de la matiè- re, vous offrant ainsi des économies importantes sur la pièce d’usure. ����� ������������������ ����� ������������������ �����������������������
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R4/RW4 R41, R4, RW4 Les pièces - · PDF fileteler la charrue quelle que soit la voie du trac-teur. Concessionnaire Choisir sa rasette en fonction ... nable en roue de transport avec
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RW4Optimiser votre chantieravec le réglage en continude la largeur de travail.
Le principe d’une tringlerie externe renforcée reliant tous les corps de la charrue réduit considérablement les efforts, garan-tissant ainsi une grande longévité à l’ensemble.
Dans un souci d’effi -cacité, les mécanis-mes sont apparents pour un entretien aisé des points de pivots et pour faci-liter le montage ou le démontage d’un corps supplémen-taire.
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Les pièces d’usures d’origine Grégoire-Besson : gage de rendements élevés en toute sérénité
Le réglage du réalignement de la charrue par rapport au tracteur s’effectue grâce au tirant externe. En option, celui-ci peut être remplacé par un vé-rin automatique de réa-lignement (fortement conseillé à partir de 4 corps).
S’adapter à toutes les situationsLa relation poutre-tête est réalisée à l'aide d'un parallélogramme. Ce système autorise notamment des déports importants qui permettent dans certaines situations d'effacer le premier corps. Le réglage de la largeur de prise du premier corps (déport) se fait par l’intermédiaire d’un tirant mécanique(ou hydraulique en option).
Les bras de déport et de dévers sont indépendants ce qui permet d’ajuster l’un sans modifi er le réglage de l’autre. Cette relation poutre-tête permetd’y adapter le système de variation de la largeur de travail en continu (RW4).
• Effi cacité• Polyvalence• Productivité
75-120 CV
De grandes amplitudes de réglages pour une meilleure productivitéLe réglage de la largeur de prise de raie du premier corps se réalise via le tirant interne. La plage très importante de réglage offre la possibilité d’at-teler la charrue quelle que soit la voie du trac-teur.
ConcessionnaireConcessionnaire
Choisir sa rasette en fonctiondu volume de matière à enfouir
Rasette universelle Rasette mixte Rasette maïs
Une large gamme de versoirspour s’adapter à toutes les situations
Les versoirs sont principalement caractérisés par leurs longueurs et leurs formes. Pour s’adapter à toutes les conditions d’utilisations, Grégoire-Besson vous propose un large choix de versoirs, “courts” ou “longs”, pleins ou à claire-voie, de forme hélicoïdale, cylindrique ou mixte(“versoirs américains”).
Versoir cylindrique Versoir hélicoïdal
Versoir claire-voie Versoir plastiqueR4/RW4
100 mm
120 x 120 mm
2 (R4) 3 4 5
80 / 90 / 100
68 / 73 / 78 cm
C, B, N, Y
10 à 18 ‘’/ 11 à 20 ‘’/ 12 à 22’’
800 1000 1300 1500
75 85 105 120
Optimiser l’usure de la pointeLa pointe "trois trous" (4 positions) est un système spécifi que à Grégoire-Besson qui permet d’utiliser la pièce au maximum.La pièce est également moins tirante et moins agressive ce qui est très utile notamment en conditions pierreuses.
Le soc renforcéLes socs d’origine sont renforcés ce qui per-met le cas échéant de travailler sans pointes.
Un contre-sep réversibleLe contre-sep possède 4 positions pour une utilisation optimum de la pièce.
Une cale de contre-sep a été mis au point pour augmenter la durée de vie ducontre-sep.
Une barre auto-affutanteCette pièce possède l’avantage d’être régla-ble (multiposition) et réversible.Ce système permet d’adapter les pièces d’at-taques indépendamment des pièces d’usu-res.Cette pièce est garantie contre lacasse et la déformation.
Les pièces d’origines Grégoire-Besson sont de qualité supérieure avec des traitements thermiques à 180 kg.De plus, dès leur conception, ces piè-ces détachées ont été pensées pour une utilisation optimum de la matiè-re, vous offrant ainsi des économies importantes sur la pièce d’usure.
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RJL RTTL 92
R41
Une grande facilité de réglageLe réglage de la largeur de prise de raie du premier corps (déport) s’effectue à l’aide d’un axe de verrouillage.L’ajustement du dévers se réalise à l’aide d’un tirant mécanique. Ce dernier peut être remplacé par un vérin relié au retournement. Cette combinaison offre un réalignement automatique de la charrue pendant les phases de retournement, afin d’en faciliter l’opération en particulier pour les 4 corps et plus.
Adapter votre largeurde travail en toute simplicitéLa liaison entre le corps et le caisson se fait par l’intermédiaire d’un sabot réglable.Il est alors possible de faire varier la largeur de travail de chaque corps suivant 5 positions : 12, 14, 16, 18 et 20 pouces.
• Simplicité• Compacte• Economique
Un double caisson :une grande robustessesans excès de poids Les charrues Grégoire-Besson sont toutes équipées d’un double caisson porteur jusqu’à l’avant dernier corps. Cette technique propre à Grégoire-Besson permet de travailler en 8 faces. C'est la garantie d'une grande solidité de la charrue tout en limitant le surplus de poids de l’outil.
60-110 CV
Ces modèles possèdent en commun des caractéristiques techniques notables qui font la renommée des charrues Grégoire-Besson
Des supports (spécifi ques)moulés à fortes résistancesPour assurer une bonne tenue à l'usure et dans le temps des éléments, le corps est une pièce monobloc mécano soudée.L’étançon moulé est creux, ce qui augmente sa solidité par absorption des chocs.Avec le galbe fuyant des tendilles et des supports de rasette, les résidus végétaux s'évacuent facilement.
Sécurité spécifi quepour les terres faciles (C)Le corps est formé d’un étançon et d’un sep mécano soudé en un seul bloc. Un boulon à cisaillement assure sa sécurité. En cas de chocs, il est cisaillé, permettant au corps de pivoter autour de l’obstacle.
Une sécurité boulon pour les conditions diffi ciles (B)La rupture de deux boulons de ci-saillement au niveau de l’articula-tion assure le retrait du corps devant l’obstacle. En fonction des secteurs, différentes résistances de boulons(90 à 130 kg) sont adaptables. L’ensem-ble du corps est monobloc ce qui limite les articulations et donc la prise de jeu avec le temps.
Une sécurité non-stop mécanique robuste et sans entretien (N)Le ressort, placé à l’intérieur de l’élé-ment possède à la fois un pouvoir d’amortisseur qui absorbe le choc face à l’obstacle, et un pouvoir de restitution, permettant un retour rapide de l’élé-ment en terre. Le système est monté sur une double tringlerie assurant un large dégagement du corps et une meilleure fi abilité dans le temps.
Une sécurité hydraulique haute performance (Y)La sécurité non-stop hydraulique est une particularité importante de la gamme. Monté sur 4 rotules indépendantes, cha-que corps peut aussi bien se déclencher de haut en bas que de gauche à droite sans que l’articulation soit endomma-gée. Ce système de sécurité utilise une dou-ble tringlerie et un vérin fi xé en bout du corps. Cette spécifi cité assure une fi abi-lité importante du système de sécurité et un dégagement supérieur au caisson.
Kit transport :simplifi er et sécuriservos déplacementsLes roues RL, RJR, et RJL peuvent être complétées par ce kit pour réduire les efforts sur le relevage des tracteurs, tout en améliorant le confort du chauffeur.
Pneumatiques
600 x 9 200 x 14,5 10,75 x 12Roues latérales :limiter l’encombrementCe type de montage limite au maximum le débordement de la roue de terrage.La RJL est une roue de terrage combi-nable en roue de transport avec un kit spécifi que.La RTTL assure la fonction de terrage et de transport avec un passage simple de l’un à l’autre.En fonction du modèle choisi, différen-tes montes de pneumatiques sont pro-posées.
Caisson : utilisation d’aciers hautes résistancesUn soin tout particulier est apporté au caisson. Pour cela, nous utilisons des aciers à très haute limite élastique et des dimensionnements de tubes spéciale-ment étudiés pour répondre aux condi-tions les plus extrêmes.Chaque perçage pour la fi xation des corps est renforcé à l’aide d’entretoises pour améliorer la longévité et l’effi ca-cité du serrage sur l’élément porteur.
Attelage : priorité à la facilité d’attelagePour répondre aux exigences de chacun, différents types d’attelage sont disponi-bles (fi xes, automatiques, automatiques en chape). La facilité d’attelage de la charrue et la résistance des axes de ver-rouillage sont deux caractéristiques qui garantissent un confort durable pour l'utilisateur.
Une fusée robuste adaptéeà utilisations extrêmesLes fusées des charrues Grégoire-Besson sont à la fois compactes (limitant lesefforts sur la fusée) et creuses (amélio-rant sa résistance aux chocs, par une meilleure absorption des contraintes).
Un grand choix de sécurités pour s’adapter à toutes les conditions
R41
100 mm
120 x 120 mm
2 3 4 5
80 / 90 / 100
68 / 73 / 78 cm
B, N, Y
10 à 18 ‘’/ 11 à 20 ‘’/ 12 à 22’’
730 950 1200 1400
60 75 95 110
RL 93 RJR RTTA92
Roues arrières : contrôle optimumde la profondeur de travailTous les modèles de cette gamme reçoivent des roues de terra-ges arrières avec des possibilités de montes de pneumatiques très variées. Ce système est apprécié pour sa facilité de réglage et l’amélioration du report de charge qu’il occasionne. Ici enco-re, différents modèles de roues existent, en combiné (RTTA92) ou indépendant (RL 93, RJR). N’hésitez pas à demander conseil à votre revendeur.
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Un châssis compact
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De part sa conception, la R41 dispose d’un châssis plus court, limitant les efforts sur le relevage du tracteur.