Quicksilver 555 N Commander WA TEST - touron-nautica.com

Quicksilver 555Commander WA TEST

El desarrollo de una nueva cubierta de tipo

walkaround en la 555 Commander ha ampliado

las posibilidades de esta popular embarcación,

que ahora dispone de una práctica cabina interior.

Quicksilver 555Commander WA TEST

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nº 291

Nuestra pruebaVelocidad máxima (GPS): . . . . . . . . . . .27 nudos

Velocidad crucero (GPS): . . . . . . . . .18/22 nudos

PrecioBásico aproximado: 24.845 € + impuestos

Oferta package: 19.900 € + impuestos

Contactowww.touron-nautica.com

La más deportiva y versátil

de la gama Commander, además

de ser una buena opción para

iniciarse en la navegación,

permitirá al aficionado desarrollar

pequeñas singladuras costeras,

modestas jornadas de pesca...

ProducciónPolonia

Ficha técnica

Quicksilver 555Commander WA

5,52 metros

2,29 metros

0,39 metros

P.N.B.

90 hp

Fueraborda

TEST QS 555 ok 19/3/07 16:14 Página 2

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Con responsabilidadLa marca de embarcacionesQuicksilver, que pertenece al gru-po americano Marine Power, secreó para ser vendida exclusiva-mente en forma de packs con losdiferentes modelos de motoresfueraborda Mercury y Mariner, asícomo los intraborda Mercruiser.Al formar parte de este potentegrupo industrial, los productosde esta marca disfrutan de unbuen control de los procesos deproducción, asegurando de es-te modo un nivel de calidad si-milar en todo su catálogo. Ade-más, hay que tener en cuentaque su importador para Españay Portugal ofrece unos preciosrealmente ajustados.

Mayores opcionesCon un aire más deportivo que elresto de sus compañeras degama de la serie Commander,ésta es la más versátil del catá-logo, tal y como refleja tanto ensu aspecto como en el diseñode unas cubiertas muy prácticasy de líneas modernas, en las quecada elemento cumple con sucometido de forma confortable.

Para esta temporada, el astillero hadotado a la Commander 555 deuna nueva cubierta tipo walkaroundque aumenta las posibilidades deuso y la capacidad respecto a laoriginal de tipo consola central,ampliando su radio de acción.Cuenta con el característico cas-co con la obra muerta dotada deproa lanzada con marcados ner-vios deflectores y molduras en

las amuras, con una línea de cu-bierta bien perfilada y descen-dente hacia popa, además delos llamativos candeleros elípti-cos en las bandas que forman unbalcón abierto en la proa.Adopta en popa un soporte ple-gable complementario para unfueraborda auxiliar, además dedos pequeñas plataformas de ba-ño integradas en cubierta, unade las cuales dispone de esca-lera plegable, que rodean la pre-bañera sobre la que va coloca-do el motor fueraborda.La forma posterior de la bañeraqueda definida por la prebañe-ra, en cuyo perfil cuenta con unanclaje central para un poste op-cional de arrastre de un esquia-dor, mientras en las bandas que-dan dos huecos para situar unosasientos que se pueden des-montar y así ampliar el espaciolibre en caso necesario.En el suelo encontramos un am-plio cofre de estiba, justo a lospies de los dos asientos girato-

Sobre la cubierta de proa se incluyencolchonetas para formar un solárium.

El balcón queda abierto sobre la tapatriangular del cofre de fondeo.

Puntosdestacados� Diseño� Pasillos� Tamaño cofre� Mástil esquí

Puntosmejorables� Molinete� Equipo base

El puesto de gobierno ocupa la parte izquierda de la consola.

Se ha optado por dosasientos giratorios yacolchados para piloto y acompañante.

ExterioresPuesto gobierno principal Situación ................................BaborNº plazas.........................................2Practicable...................................NoReposapiés ...................................SíGuantera .......................................SíPortacartas ..................................NoVolante .......................................FijoPasamanos ...................................SíVisibilidad piloto...................BuenaAcceso mandos........................BienMandos motores ...........MecánicosVentilación.............................BuenaProtección............................Normal

Plataforma de bañoTipo...................................IntegradaForro teca ....................................NoEstiba escalera....................ExteriorPasarela.......................................NoPortadefensas .............................NoCofres ..........................................NoDucha ................................Opcional

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rios de tipo pescador que se re-servan en la parte central para pi-loto y copiloto. En este espaciosería interesante contar con un tin-tero sobre la tapa del cofre paramontar una mesa suplementaria.En la nueva versión de cubiertase ha incluido una ancha conso-la ligeramente desplazada a es-tribor, dejando de este modo unprofundo pasillo en babor dotadode buena protección, que nos per-mite acceder al solárium acol-chado que se crea sobre la cu-bierta de proa y que también pue-de utilizarse como amplia zona deasiento a la hora de pescar.La consola es sencilla, prácticay de diseño similar a la versión deconsola central, ofreciendo unpuesto de gobierno en babor, confrontal para el tacómetro y guan-tera de redecilla, además de unapuerta corredera en estribor quecierra la entrada a la cabina.Bajo cubierta se ha creado unacabina de buen volumen que ofre-

ce guanteras en las bandas y unaamplia cama doble triangular,cuya parte central puede des-montarse para formar un asientoen forma de “V”, aunque no cuen-ta con mesa de serie.

Bien conjuntadaUna de las grandes ventajas de lasque se ha beneficiado el astilleroa la hora de diseñar este nuevo mo-delo ha sido el hecho de trabajarsobre una carena de la anterior ver-sión, que ya había demostrado susverdaderas posibilidades.En este caso, los cambios de com-portamiento se deberán sin dudaa la ligera variación del peso, queaumenta con la cubierta walka-round para mejorar el asentamiento.A pesar de ello, sigue sin ser ne-cesario el montaje de la potenciamáxima admitida por el astilleropuesto que, como pudimos com-probar, los 90 hp que montaba launidad de la prueba ofrecieron unosresultados más que satisfactorios.De hecho, en condiciones de marrizada alcanzamos una velocidadmáxima de 27 nudos, a pesar deque el motor no alcanzó su régi-men máximo, puesto que una alar-ma nos obligó a bajar el régimen.La carena se comportó correc-tamente, muy manejable y congran capacidad de maniobra,manteniendo una estabilidadadecuada con dos personas abordo y el mar de través, espe-cialmente cuando navegamos aun régimen de crucero de entre18 y 22 nudos, que es su veloci-dad ideal. � R. Masabeu

Puntosdestacados� Tamaño cama� Capacidad estiba

Puntosmejorables� Mesa� Escotilla

MotorizacionesopcionalesFueraborda hasta 115 hp

De serie, equipa un soporte lateral para un motor auxiliar.

Nos llamó la atención

Una puerta corredera transparente protege la cama situada en el interior de la cabina.

InterioresLuminosidad .......................NormalEscotillas practicables ................NoLitera principal...........1,80 x 1,98 mAsientos comedor .........................5Altura cabina ........................1,26 m

El moderno cuadro de mandos.

El mástil de arrastre.

Los originales candeleros.

Los asientos desmontables.

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Constructor: Quicksilver (Polonia)Importador: TouronLa Granja, 16 – Zona Industrial – 28108 Alcobendas (Madrid)Tel.: 916 572 773. Fax: 916 615 104www.touron-nautica.com

La Manga del Mar Menor Rizada 8 nudos

4 personas

Condiciones de la prueba

Precio básico aproximado: 24.845 € + impuestosPrecio oferta package:: 19.900 € + impuestos

Eslora total .....................................................................................5,52 mManga.............................................................................................2,29 mCalado..............................................................................................39 cmPeso.................................................................................................800 kgCapacidad de combustible.................................................................90 lMaterial de construcción...................................................................PRVTipo de casco ..........................................................................................VNº de sprays ............................................................................................4

Modelo.....................................................................Mariner 90 OptimaxCiclo .......................................................................................................2TPotencia al cigüeñal ........................................................................90 hpRégimen máximo recomendado .........................................5.750 r.p.m.Nº de cilindros.........................................................................................3Cilindrada...................................................................................1.526 c.c.Peso.................................................................................................170 kgNº de motores .........................................................................................1Tipo de combustible ..................................................................Gasolina

Plazas homologadas...............................................................................5Nº asientos en bañera ............................................................................4Nº camarotes...........................................................................................1Nº personas en litera ..............................................................................2Dimensiones solárium proa ..............................................1,35 x 1,65 mAncho pasillos laterales .................................................................23 cmMolinete................................................................................................No

Velocidad máxima en ensayo (GPS) .......................................27 nudosVelocidad crucero (GPS)......................................................18/22 nudosVelocidad mínima ralentí.........................................................1,8 nudosAceleración ..........................................................Planeo en 5 segundosRelación potencia/peso ..............................................................112 CV/t

Características

Habitabilidad

Motorización

Prestaciones

Al ofrecer en su catálogo un nuevo tipo de cubierta conmás capacidad de estiba, el astillero ha conseguidoampliar la versatilidad de la Commander 555 deQuicksilver, permitiendo disponer de un mayor volumeninterior, además de un espacio en el que incluso poderdescansar eventualmente bajo cubierta.Sin embargo, un aspecto destacado de este modelo es la presencia de un amplio solárium acolchado sobre la cubierta de proa, con el que se convertirá en unabuena opción de cara a la navegación familiar costeratanto por sus prestaciones y facilidad de mantenimientocomo por su precio.

Skipper opina

Ralentí

27

(650) 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 3.500 4.000 4.500 5.000 5.5000

5

10

15

20

25

30

26

20,5

17,5

15

86,25,5

2,91,8

4,3

Velo

cid

ad (

nud

os)

Régimen del motor (r.p.m.)

Gráfico de velocidad de la prueba

LlenoH2O

Vacío

QS 555 Commander WA

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