Sunfab Hydraulics AB, Box 1094, SE-824 12 Hudiksvall, Sweden. Tel: +46 650-367 00, Fax: +46 650-367 27, E-mail: [email protected] Web: www.sunfab.com La serie SCP DIN optimizada para inyector es una versión con drenaje externo de la serie SCP que ofrece un caudal de aceite muy alto en combinación con el inyector K-Jet 2 de Sunfab. La serie SCP 084, 108 DIN optimizada para inyector es adecuada para utilizar motores hidráulicos en sistemas hidráulicos cerrados junto con el inyector K-Jet 2 para presurizar el lado de aspiración. Esto se traduce en excelentes características de velocidad y caudales altos. Las juntas del eje delantero de la bomba están fabricadas en fluorocaucho para resistir las altas temperaturas que se producen cuando se monta en el motor. Se trata de una bomba optimizada para velocidad, por lo cual está disponible con dirección de rotación a la izquierda (L) o a la derecha (R). Otras ventajas: • Alta velocidad máxima con bajos niveles de ruido • Funcionamiento óptimo en toda la gama de velocidades • Larga vida útil gracias a altas exigencias para la elección de materiales como, por ejemplo, cojinetes, juntas, etc. • El uso de juntas tóricas en todas las superficies de contacto y juntas de eje dobles elimina las fugas de aceite de la bomba y la toma de fuerza • Junta de eje resistente a altas temperaturas PUMP SCP 084, 108 DIN INJECTOR ES - Impreso: 14/02/2014 23:48:20 - Página 1/4
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
La serie SCP DIN optimizada para inyector es una versión con drenaje externo de la serie SCP que ofrece un caudal de aceite muy alto en combinación con el inyector K-Jet 2 de Sunfab.
La serie SCP 084, 108 DIN optimizada para inyector es adecuada para utilizar motores hidráulicos en sistemas hidráulicos cerrados junto con el inyector K-Jet 2 para presurizar el lado de aspiración. Esto se traduce en excelentes características de velocidad y caudales altos.
Las juntas del eje delantero de la bomba están fabricadas en fluorocaucho para resistir las altas temperaturas que se producen cuando se monta en el motor. Se trata de una bomba optimizada para velocidad, por lo cual está disponible con dirección de rotación a la izquierda (L) o a la derecha (R).
Otras ventajas:
• Alta velocidad máxima con bajos niveles de ruido
• Funcionamiento óptimo en toda la gama de velocidades
• Larga vida útil gracias a altas exigencias para la elección de materiales como, por ejemplo, cojinetes, juntas, etc.
• El uso de juntas tóricas en todas las superficies de contacto y juntas de eje dobles elimina las fugas de aceite de la bomba y la toma de fuerza