REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA INSTITUTO UNIVERSITARIO
POLITCNICO SANTIAGO MARIO SEDE BARCELONA - PUERTO LA CRUZ ESCUELA
INGENIERA CIVIL CATEDRA PUENTES
PUENTE BOLIVAR EN EL MUNICIPIO SIMN BOLVAR, BARCELONA ESTADO
ANZOATEGUI AO 2015.
Autores:Vanessa Tonito, c.i: 14.828.358Yunezka Labrador, C.I:
Profesor:Ing. Angel Colina
Bna, Febrero 2015
El problemaPlanteamiento del problema.
Un puente es una construccin que permite salvar un accidente
geogrfico o cualquier otro obstculo fsico como un ro, un can, un
valle, un camino, una va frrea, un cuerpo de agua, o cualquier otro
obstculo. El diseo de cada puente vara dependiendo de su funcin y
la naturaleza del terreno sobre el que el puente es construido.La
necesidad humana de cruzar pequeos arroyos y ros fue el comienzo de
la historia de los puentes. Hasta el da de hoy la tcnica ha pasado
desde una simple losa hasta grandes puentes colgantes que miden
varios kilmetros y que cruzan bahas.ElMunicipio Simn
BolvardelEstado Anzoteguies el ms poblado de la entidad siendo su
capital la tambin capital del estado,Barcelona. Tiene una
superficie de 1.706kmy una poblacin de 339.934 habitantes. Debido a
la necesidad de crear y ampliar las vas de acceso en la ciudad y de
acuerdo al crecimiento gradual que va en aumento a medida del paso
de los aos, se realiza una evaluacin de la situacin actual de los
puentes que existen en el municipio para determinar si necesitan un
servicio de mantenimiento de acuerdo a su uso, ubicacin y
necesidad.Esta evaluacin se hace tomando en cuenta ubicacin, uso,
situacin actual, y diseo, analizando su la funcin de este proyecto
ya existente, y as poder mejorar la calidad de estos a futuro.
Anzotegui, y especficamente el puente bolvar ubicado en la zona
norte de la regin es uno de los principales accesos que cuenta la
entidad ya que la misma brinda a los peatones y a los vehculos
cruzar de un lugar a otro ya que la brecha lo divide el rio Never,
este uno de los tramos que comunica la avenida Cajigal y es
paralelo a la avenida fuerzas armadas a su vez conecta con la calle
bolvar de Barcelona. Surge la motivacin de acuerdo a la carga
acadmica puentes materia cursante actualmente en el 9no semestre
para hacer una investigacin de la situacin actual de los puentes,
puente Bolvar en el municipio simn bolvar, Barcelona estado
Anzotegui para y as determinar su situacin actual y mejorar el
entorno y las condiciones de de acuerdo a las necesidades viales
considerando a su vez los cumplimientos de las normativas vigentes
en nuestro pasObjetivos de la investigacinObjetivo general
Analizar la situacin actual de los puentes, puente bolvar en el
municipio simn bolvar, Barcelona estado Anzotegui ao 2015.
Objetivos especficos Diagnosticar la situacin actual de los
puentes en estudio en cuanto a nivel de servicio. Determinar las
caractersticas de los puentes en estudio. Identificar los factores
influyentes en la situacin actual a fin de conocer su impacto.
Justificacin e importancia.El estado Anzotegui especficamente el
Municipio simn bolvar cuanta con una cantidad considerables de
puentes y pasarelas que nos permite la circulacin tanto peatonal
como vehicular ms accesible, tanto a los locales comerciales como a
diferentes sitios urbanos de la zona. En Barcelona siendo la
capital del estado Anzotegui el auge de los comercios centros
comerciales, urbanismos y barreadas, hacen que los proyectistas
urbansticos consideren las diferentes soluciones en este caso vial.
El puente Bolvar interconecta la avenida Cajigal con la avenida el
ejercito esta a su vez conecta con la calle bolvar de Barcelona
siendo este puente uno de los principales de la zona que permite la
circulacin vial y peatonal al centro de la ciudad. Es importante
hacer una investigacin exhaustiva de la situacin actual para
determinar si hay incidencia de irregularidades de infraestructura
del puente bolvar para reportar sus estados con el fin de mejorar y
mantener estos importantes conectores urbansticos de la localidad
de BarcelonaBases tericasPuentes Un puente es una construccin que
permite salvar un accidente geogrfico o cualquier otro obstculo
fsico como un ro, un can, un valle, un camino, una va frrea, un
cuerpo de agua, o cualquier otro obstculo. El diseo de cada puente
vara dependiendo de su funcin y la naturaleza del terreno sobre el
que el puente es construido.Su proyecto y su clculo pertenecen a la
ingeniera estructural, siendo numerosos los tipos de diseos que se
han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los
materiales disponibles, las tcnicas desarrolladas y las
consideraciones econmicas, entre otros
factores.(http://es.wikipedia.org/wiki/Puente).Bajo la denominacin
de puente se define aquella estructura que provee paso del trnsito
por una va, permitiendo salvar un obstculo o serie de obstculos.Un
puente se construye en un sitio escogido estratgicamente en relacin
a las necesidades de comunicacin de la zona y a la topografa del
terreno y sirve para salvar una luz que sea inaccesible o incomoda
para el trfico o por razones de rapidez en las vas de
comunicacin.Clasificacin de los puentes: Dependiendo el uso que se
les d, algunos de ellos reciben nombres particulares,
comoacueductos, cuando se emplean para la conduccin del
agua,viaductos, si soportan el paso de carreteras y vas frreas,
ypasarelas, estn destinados exclusivamente a la circulacin de
personas.Las caractersticas de los puentes estn ligadas a las de
los materiales con los que se construyen: Los puentes demadera,
aunque son rpidos de construir y de bajo coste, son poco
resistentes y duraderos, ya que son muy sensibles a los agentes
atmosfricos, como la lluvia y el viento, por lo que requieren un
mantenimiento continuado y costoso. Su bajo coste (debido a la
abundancia de madera, sobre todo en la antigedad) y la facilidad
para labrar la madera pueden explicar que los primeros puentes
construidos fueran de madera. Los puentes depiedra, de los que los
romanos fueron grandes constructores, son tremendamente
resistentes, compactos y duraderos, aunque en la actualidad su
construccin es muy costosa. Los cuidados necesarios para su
mantenimiento son escasos, ya que resisten muy bien los agentes
climticos. Desde el hombre consigui dominar la tcnica del arco este
tipo de puentes domin durante siglos. Slo la revolucin industrial
con las nacientes tcnicas de construccin con hierro pudo amortiguar
este dominio. Los puentesmetlicosson muy verstiles, permiten diseos
de grandes luces, se construyen con rapidez, pero son caros de
construir y adems estn sometidos a la accin corrosiva, tanto de los
agentes atmosfricos como de los gases y humos de las fbricas y
ciudades, lo que supone un mantenimiento caro. El primer puente
metlico fue construido en hierro en Coolbrookdale (Inglaterra) Los
puentes dehormign armadoson de montaje rpido, ya que admiten en
muchas ocasiones elementos prefabricados, son resistentes, permiten
superar luces mayores que los puentes de piedra, aunque menores que
los de hierro, y tienen unos gastos de mantenimiento muy escasos,
ya que son muy resistentes a la accin de los agentes
atmosfricosBsicamente, las formas que adoptan los puentes son tres,
que, por otra parte, estn directamente relacionadas con los
esfuerzos que soportan sus elementos constructivos. Estas
configuraciones son: Puentes de viga. Estn formados
fundamentalmente por elementos horizontales que se apoyan en sus
extremos sobre soportes o pilares. Mientras que la fuerza que se
transmite a travs de los pilares es vertical y hacia abajo y, por
lo tanto, stos se ven sometidos a esfuerzos de compresin, las vigas
o elementos horizontales tienden a flexionarse como consecuencia de
las cargas que soportan. El esfuerzo de flexin supone una compresin
en la zona superior de las vigas y una traccin en la inferior
Puentes de arco. Estn constituidos bsicamente por una seccin
curvada hacia arriba que se apoya en unos soportes o estribos y que
abarca una luz o espacio vaco. En ciertas ocasiones el arco es el
que soporta el tablero (arco bajo tablero) del puente sobre el que
se circula, mediante una serie de soportes auxiliares, mientras que
en otras de l es del que pende el tablero (arco sobre tablero)
mediante la utilizacin de tirantes. La seccin curvada del puente
est siempre sometida a esfuerzos de compresin, igual que los
soportes, tanto del arco como los auxiliares que sustentan el
tablero. Los tirantes soportan esfuerzos de traccin. Puentes
colgantes. Estn formados por un tablero por el que se circula, que
pende, mediante un gran nmero de tirantes, de dos grandes cables
que forman sendascatenariasy que estn anclados en los extremos del
puente y sujetos por grandes torres de hormign o acero. Con
excepcin de las torres o pilares que soportan los grandes cables
portantes y que estn sometidos a esfuerzos de compresin, los dems
elementos del puente, es decir, cables y tirantes, estn sometidos a
esfuerzos de traccin.Inspeccin de puentes:Es necesaria una
inspeccin peridica de las estructuras del puente para evaluar los
efectos de la erosin y el deterioro del material debido a la accin
del clima desgaste, y daos causados sobre la estructura por la
accin del trnsito. Deber investigarse las causas de los defectos
del puente, evaluarse las reparaciones y determinar la urgencia de
acometer las mismas.La frecuencia de estas inspecciones estar
determinada por las condiciones a las cuales estn sometidas las
estructuras. Aquellos puentes en condiciones desfavorables o en los
cuales se haya limitado la velocidad y carga mxima, requieren una
inspeccin ms frecuente. El ingeniero de acuerdo con los
antecedentes de la obra, debe establecer una periodicidad de las
inspecciones.Adems deber inspeccionar una estructura cuando ocurran
emergencias, tales como crecidas, incendios, daos accidentales,
etc.En los informes deber sealarse, entre otras cosas, lo
siguiente:a) Deterioro de la superficie del tablero de los puentes
b) Efecto del impacto de la carga pesada en juntas y accesosc)
Condiciones del estribo y estado de las articulaciones de apoyod)
Erosin del terrapln de acceso y la magnitud de socavacin en pilas y
estribos.e) Obras de proteccin de taludes.f) Canalizacin del
cauceg) Estado de limpieza de los causesh) Obras de control de
direccin de las corrientes de los ros i) Obras reguladoras de
corrientej) Daos producidos por el transitok) Posible asentamiento
de terrapln de accesol) Estado de limpieza y pintura de cualquier
parte de la estructura.m) Evaluacin de las reparaciones
anteriores.
Causas de fallas en los puentes.De acuerdo con las condiciones
anteriores, se deduce que las principales causas de deterioro de
los puentes siempre estn relacionadas con:a) Accin de elementos
naturales b) Desgaste de los materiales utilizadosc) Catstrofes
(crecientes, inundaciones, etc.)d) Daos accidentales.e) Abuso de la
sobrecargaf) Edad del puenteg) Falta de mantenimiento.Criterios a
tener en cuenta para el diseo de pasarelas peatonales. EstticosLas
pasarelas deben de integrarse en el entorno que las rodea y, en lo
posible, poseern caractersticas agradables al usuario.
DurabilidadLa vida til de las pasarelas para Caminos Naturales se
establecer como mnimo en 50 aos, salvo justificacin expresa. El
proyecto debe considerar que sta ha de alcanzarse minimizando los
costes de conservacin con una adecuada eleccin del tipo
estructural, materiales, diseo, proteccin y plan de mantenimiento.
ConstructivosGran parte de los elementos utilizados en la
construccin de pasarelas metlicas y de madera son, o pueden ser,
prefabricados. El empleo de este tipo de elementos implica una
disminucin de los costes asociados a estas estructuras,
disminuyendo tambin el plazo de ejecucin de las mismas.Se tendr en
cuenta cualquier otra circunstancia que pueda afectar a la ejecucin
de la estructura y, por tanto, limitar la solucin elegida.
Funcionales En primer lugar, se deben definir cules sern las
caractersticas esenciales de la pasarela, es decir, cul ser su
funcin. En este sentido, ser necesario especificar qu tipo de
trnsito debe soportar: peatones, peatones y ciclistas, vehculos
ocasionales (mantenimiento, emergencias, etc.) o vehculos con
servidumbre de paso. Para todas las tipologas habr que especificar
el nmero considerando su simultaneidad en el tiempo. En general,
las pasarelas estn destinadas al uso de peatones y de ciclistas;
sin embargo, en algunas ocasiones, es necesario el paso de vehculos
de emergencias o de mantenimiento, debiendo considerarse este
factor en el diseo de la seccin tipo de la pasarela.Breve resea de
puentes y pasarelasLa necesidad humana de cruzar pequeos arroyos y
ros fue el comienzo de la historia de los puentes. Hasta el da de
hoy la tcnica ha pasado desde una simple losa hasta grandes puentes
colgantes que miden varios kilmetros y que cruzan bahas. Los
puentes se han convertido a lo largo de la historia no solo en un
elemento muy bsico para una sociedad sino en smbolo de su capacidad
tecnolgica.De la prehistoria a los grandes constructores
romanos.Los puentes tienen su origen en la misma prehistoria.
Posiblemente el primer puente de la historia fue un rbol que us un
hombre prehistrico para conectar las dos orillas de un ro. Tambin
utilizaron losas de piedra para arroyos pequeos cuando no haba
rboles cerca. Los siguientes puentes fueron arcos hechos con
troncos o tablones y ocasionalmente con piedras, usando un soporte
simple y colocando vigas transversales. La mayora de estos primeros
puentes eran muy pobremente construidos y raramente soportaban
cargas pesadas. Fue esta insuficiencia la que llev al desarrollo de
mejores puentes. El arco fue usado por primera vez por el Imperio
romano para puentes y acueductos, algunos de los cuales todava se
mantienen en pie. Los puentes basados en arcos podan soportar
condiciones que antes habran destruido a cualquier puente.Un
ejemplo de esto es el Puente de Alcntara, construido sobre el Ro
Tajo, cerca de Portugal. La mayora de los puentes anteriores habran
sido barridos por la fuerte corriente. Los romanos tambin usaban
cemento, que reduca la variacin de la fuerza que tena la piedra
natural. Un tipo de cemento, llamado pozzolana, consista en agua,
lima, arena y roca volcnica. Los puentes de ladrillo y mortero
fueron construidos despus de la era romana, ya que la tecnologa del
cemento se perdi y ms tarde fue redescubierta.Los puentes de
cuerdas, un tipo sencillo de puentes suspendidos, fueron usados por
la civilizacin Inca en los Andes de Sudamrica, justo antes de la
colonizacin europea en el siglo XVI.Despus de esto, la construccin
de puentes no sufri cambios sustanciales durante mucho tiempo. La
piedra y la madera se utilizaban prcticamente de la misma manera
durante la poca napolenica que durante el reinado de Julio Csar,
incluso mucho tiempo antes. La construccin de los puentes fue
evolucionando conforme la necesidad que de ellos se senta. Cuando
Roma empez a conquistar la mayor parte del mundo conocido, iban
levantando puentes de madera ms o menos permanentes; cuando
construyeron calzadas pavimentadas, alzaron puentes de piedra
labrada.A la cada del Imperio romano el arte sufri un gran
retroceso, durante ms de seis siglos. El hombre medieval vea en los
ros una defensa natural contra las invasiones, por lo que no
consideraba necesario la construccin de los medios para salvarlos.
El puente era un punto dbil en el sistema defensivo feudal. Por lo
tanto muchos de los que estaban construidos fueron desmantelados, y
los pocos que quedaron estaban protegidos con fortificaciones.La
Edad Moderna en los puentes.Durante el siglo XVIII hubo muchas
innovaciones en el diseo de puentes con vigas por parte de Hans
Ulrich, Johannes Grubenmann, y otros. El primer libro de ingeniera
para la construccin de puentes fue escrito por Hubert Gautier en
1716.La revolucin del acero y el hormign.Con la Revolucin
industrial en el siglo XIX, los sistemas de celosa de hierro
forjado fueron desarrollados para puentes ms grandes, pero el
hierro no tena la fuerza elstica para soportar grandes cargas. Con
la llegada del acero, que tiene un alto lmite elstico, fueron
construidos puentes mucho ms largos, muchos utilizando las ideas de
Gustave Eiffel.Un puente es diseado para ferrocarriles, trfico
automovilstico o peatonal, tuberas de gas o agua para su transporte
o trfico martimo. En algunos casos puede haber restricciones en su
uso. Por ejemplo, puede ser un puente en una autopista y estar
prohibido para peatones y bicicletas, o un puente peatonal,
posiblemente tambin para bicicletas.Un acueducto: es un puente que
transporta agua, asemejando a un viaducto, que es un puente que
conecta puntos de altura semejante Puentes o Pasarelas peatonalesEl
puente peatonal o, como construccin cerrada, Skyway permite el paso
de peatones sobre cuerpos de agua, vas de trfico o valles en las
montaas. Se pueden construir en diferentes tipos de materiales. Los
hay estticos y mviles (que se pliegan, giran o elevan). Los tamaos
son muy diversos desde unos pocos metros hasta cientos de metros.
Debido a la poca carga para la que estn concebidos y a la limitada
longitud que han de atravesar, el diseo de los mismos puede ser muy
diverso.Desde el punto de vista de planificacin de transporte la
gran ventaja de estas estructuras es que no dificultan el trfico.
Desde el punto de vista del peatn este tipo de estructuras alargan
el camino con respecto a un paso de cebra o con semforos.Los
puentes peatonales o pasarelas son parte de la infraestructura vial
que permite el cruce de los peatones a travs de vas donde las
velocidades vehiculares no permiten un cruce seguro a nivel.
Citando a la norma venezolana COVENIN 2245(1990), una pasarela se
entiende como aquel puente pequeo para uso peatonal, que sirve para
unir dos superficies ubicadas al mismo nivel.Ventajas y desventajas
de puentes o pasarelas peatonales.Desde el punto de vista de
planificacin de transporte vial la ventaja de la construccin de
estas es el beneficio de los peatones por la razn de seguridad que
estas presentan, en cambio con los vehculos automotor el flujo
vehicular ser mas fluido ya que estas proporcionaran libertad de
peatones en las calles o avenidas donde estn situadas.Las pasarelas
constituyen el tipo de construccin estructural mas con factores
econmicos ms elevados en cuanto a pasos peatonales y estos a su vez
se convierten en un arma mental en cuanto a su uso para los
usuarios ya que estos generaran cansancio al momento de su uso,
lamentablemente algunos usuarios prefieren no usarla y arriesgarse
por acortar la distancia de paso.Especificaciones del diseo de
puentes o pasarelas peatonales. Se deben hacer levantamiento
topogrfico en donde se indique toda la estructura existente,
ubicacin de vas, paradas, servidumbre vial, etc. El puente ser de
una sola luz( sin pilas intermedias) Todo el diseo del puente deber
basarse en las especificaciones AASHTO ultima edicin, de la ACI
318-95 y el manual de especificaciones tcnicas generales para la
construccin de carreteras y puentes MOP edicin vigente las pilas o
soportes extremos estarn a 6.00m mnimo del borde de los hombros y
sin obstaculizar el libre flujo de las aguas del sistema de drenaje
de las vas. La altura mnima libre entre un punto ms bajo de la
superestructura y el ms alto de la va (incluyendo los hombros) ser
de 5.50. El diseo debe contemplar la iluminacin necesaria para la
seguridad de los peatones y trafico en horas de la noche, aprobado
por el MOP.Segn la norma venezolana 2245(1990). Para el diseo de
rampas y pasarelas se deben tomar en cuenta:
DiseoEl ancho mnimo de las rampas y pasarelas ser de acuerdo al
trfico de usuarios segn lo mostrado en las tablaTrnsito peatonal
sin cargaNumero de personasAncho minimo (metros)
10,90
21,20
31,80
42,40
Para ms de cuatro personasSi es numero par: ancho mnimo anterior
x 1,3333Si es nmero impar: ancho mnimo anterior x 1.5
Trnsito peatonal con cargaNmero de personas Ancho mnimo
(metros)
11,00
22.15
Adems se deben tomar en cuenta las siguientes consideraciones;
Reducir al mnimo la longitud del paso de peatones, suprimiendo las
bandas de la seccin que no sean estrictamente necesarias en ese
puente. Suprimir y evitar la posibilidad de obstculos. Mantener en
lo posible, una trayectoria que sea prolongacin rectilnea de los
itineraciones peatonales mediante los que se accede. Materiales
constructivosSe usan diferentes materiales en la construccin de
puentes. Desde maderas, rocas actualmente se usan puentes metlicos
brindndoles una mayor fuerza a la estructura. Los principales
materiales que se usan para la edificacin de los puentes o rampas,
segn la Norma Venezolana 2245(1990) son: maderaLa madera utilizada
deber ser fuerte, seca, sana, libre de dudos y rajaduras que
afecten su resistencia. Durante su colocacin en obra no deber tener
pintura, laca u otro recubrimiento opaco que impida la fcil
inspeccin y deteccin visual de fallas en la estructura de la misma.
MetalTodas las partes metlicas debern ser de aluminio, acero,
hierro maleable u otro material adecuado en dureza y resistencia al
uso previsto. No presentaran desgaste, corrosin, ni fallas
estructurales. Los largueros de las escaleras de metal deben tener
una seccin que impida flexiones extremas al usarlas.Las superficies
de rampas y pasarelas debern fabricarse de laminas corrugadas
recubiertas con material anti resbalante, o cualquier otro para
minimizar el riesgo de resbalones. Adems, se debe implementar un
recubrimiento anticorrosivo. ConcretoDebe contar con el refuerzo
metlico segn el clculo estructural, de manera que soporte la carga
para la cual ha sido diseada. Seguridad Las rampas y pasarelas que
queden a una distancia mayor o igual a 1,50m sobre el nivel del
piso se protegern con barandas de 0,90 de altura, con una barra
intermedia a 0,45m y rodapi de 15 cm. Cuando la rampa o pasarela
pase por encima de un lugar de trabajo, o un paso personal, la
superficie transitable de las mismas no deber presentar
intersticios mayores de 12mm de ancho.Factores a tomar en cuenta en
la construccin de puentes peatonales. Ubicacin en vas de rango
metropolitano y carcter de autopista o autova, solo se permiten
pasos de peatones a distinto nivel. El diseador debe tomarse el
tiempo de realizar una inspeccin en la zona donde va a ubicar el
puente peatonal para asegurarse de la necesidad. Si el proyecto
fuera ms riguroso un conteo peatonal determinara la correcta
ubicacin del puente, ya que en muchos planos no aparecen la
ubicacin de los mercados o colegios, que son los polos de captacin
de flujo peatonal.Los proyectos de urbanizacin debern estudiar la
conveniencia de formalizar pasos de peatones, al menos en los
siguientes puntos: En los puntos en que una calzada interrumpe la
continuidad lineal de las aceras, itinerarios peatonales
(boulevares, calles peatonales, sendas). En las proximidades de
edificios generadores de trfico peatonal intenso (escuelas,
hospitales, centros administrativos, centros de empleo, grandes
establecimientos comerciales, etc... Junto a intercambiadores de
transporte y paradas de transporte colectivo. En puntos de elevada
accidentabilidad peatonal. Se debe procurar situar los pasos de
peatones en la prolongacin del recorrido natural del peatn.
Elementos EscalerasSegn las normas venezolanas COVENIN 3657,
3658,187 Y 3298(1990): las escaleras de uso pblico deben tener un
ancho mnimo de 1.20m. la superficie de la huella debe ser anti
resbalante y sealar el borde de la misma. Peldaos entre 28 y 32cm
de huella y entre 14 y 18cm de contrahuella sin salientes. En las
construcciones nuevas la primera y ltima huella deben quedara nivel
con los pisos de conectan. La contrahuella debe ser llana(no vaca)
con tope para el pie del usuario. La extensin de las barandas no
debe ser menor de 30cm sin que por ello se constituyan obstculos,
en cuyo caso, se extendern no mas all de la
lnea.Antecedentes.Puente Bolvar.Es un monumento civil, fue
construido a finales del siglo XVIII, est ubicado en el municipio
Bolvar de Barcelona, en la Av. Bolvar, siempre ha funcionado como
puente, el cual cruza el ro Never prolongando as la calle
Bolvar.(http://coranztur.com.ve/municipios/bolivar/info.htm)
Marco metodolgicoTipo de investigacinMetodologa cualitativaLa
investigacin cualitativa o metodologa cualitativa es un mtodo de
investigacin usado principalmente en las ciencias sociales que se
basa en cortes metodolgicos basados en principios tericos tales
como la fenomenologa, hermenutica, la interaccin social empleando
mtodos de recoleccin de datos que son no cuantitativos, con el
propsito de explorar las relaciones sociales y describir la
realidad tal como la experimentan los correspondientes.En tal
sentido, el paradigma cualitativo proporcion esta manera particular
(anteriormente descrita), para abordar la realidad de los puentes y
pasarelas en estudio. Para recoger la informacin, este camino de
investigacin cualitativa dio diversos instrumentos; sin embargo, se
est haciendo uso de un instrumento bsico: la observacin en el
contexto donde se ubica el problema. Adems, de otros instrumentos
complementarios se sugiere la investigacin-accin-participativa como
son el uso de la fotografa y el diario de campo donde vamos
anotando en cada visita las incidencias que se
observan.(http://es.wikipedia.org/wiki/Investigaci%C3%B3n_cualitativa)
Metodologa cuantitativaLa metodologa cuantitativa es aquella que
permite examinar los datos de manera cientfica, o de manera ms
especficamente en forma numrica, generalmente con ayuda de
herramientas del campo de la estadstica.Para que exista metodologa
cuantitativa se requiere que entre los elementos del problema de
investigacin exista una relacin cuya naturaleza sea representable
por algn modelo numrico ya sea lineal, exponencial o similar. Es
decir, que haya claridad entre los elementos de investigacin que
conforman el problema, que sea posible definirlo, limitarlos y
saber exactamente dnde se inicia el problema, en qu direccin va y
qu tipo de incidencia existe entre sus elementos:1. Su naturaleza
es descriptiva.1. Permite al investigador predecir el
comportamiento del consumidor.1. Los mtodos de investigacin
incluyen: Experimentos y Encuestas.1. Los resultados son
descriptivos y pueden ser generalizados
(http://es.wikipedia.org/wiki/Investigaci%C3%B3n_cuantitativa)Diseo
de la investigacin. Temtica.El tema objeto de estudio en el
presenta trabajo de investigacin abarca el rea de diseo
estructural, ya que el desarrollo del proyecto se relaciona con
esta, utilizando tcnicas de dicha rama y se incluye lo referente a
estructura de puentes y pasarelas. Geogrfica.La investigacin se
lleva a cabo en la ciudad de Barcelona, municipio simn bolvar.
Limitaciones.Cuando se realiza un trabajo de investigacin durante
su desarrollo se presentan obstculos que de una u otra forma
dificultan la elaboracin del mismo. En esta investigacin las
limitaciones fueron de tiempo, en vista de que los autores del
presente trabajo tienen diferentes actividades relacionadas con
estudio y trabajo y por tal motivo gozan de horario restringido
para desarrollar el mismo.
Presentacin y anlisis de resultadosCuadro de resultados
comparativosResultados en sitioSegn su clasificacin
Puente Bolvar
Es una construccin metlica, con bases de concreto armado.Segn el
obstculo que salva es:Puente tipo alcantarillaPuente tipo
alcantarilla: Alcantarillas: un puente por debajo del cual
transitan las aguas de un ro o quebrada.
Es un puente tipo: Hiperesttico. Segn el sistema estructural
predominante pueden ser: Isostticos Hiperestticos
Segn el sistema estructural y su destino: Es un puente tipo
carretera.
Segn el sistema estructural: Tambin se clasifican como: Puentes
en arco o arqueados. Puentes colgantes. Puentes de vigas GerberSegn
su destino:Segn su destino los puentes pueden ser: viaductos para
carretera para ferrocarril compuestos acueducto (soporte de tuberas
de agua, gas, petrleo, etc.) pasarelas: pequeos puentes para
peatones.
Segn su anclaje: Es un puente fijo
Segn el anclaje: Puentes fijos: Aparecen anclados de forma
permanente en las pilas. Dentro de este tipo estn los puentes de
placas, cuya armadura es una plancha de hormign armado o pretensado
que salva la distancia entre las pilas. Es una construccin bastante
usual en las autopistas.
Segn la ubicacin de la calzada.Es de calzada inferior. Segn la
ubicacin de la calzada los puentes pueden ser: De calzada inferior:
son los tableros cuya estructura portante est ubicada a los lados
de la calzada sobresaliendo de su superficie o que est ubicada por
encima de la misma.
Segn la norma ASSHTOResultado en sitioNorma ASSHTO
Ancho de trocha o calzada: 5 metros.Ancho de trochas:Se ha
adoptado universalmente como 3.05 m, para transito carretero de
baja velocidad, de 3.6 m para vas de alta velocidad y 4.50 m para
casos de transito rpido y pesado.
Hombrillo o zona de seguridad:Ancho: 0.38 mAltura: 0.17 m
Hombrillos y zonas de seguridad:Se utiliza una de 0.90 m de
ancho a cada lado de la va, pero pueden reducirse a 0.6 m de ancho
en los casos en que las trochas de transito sean ms anchas de 3.60
m o cuando el puente esta previsto de aceras.
Este puente esta previsto de una pasarela como paso peatonal:
Ancho de 1.20 m
Aceras y burladeros:Las aceras destinadas al tramo de peatones
se utilizan en los puentes urbanos y varan entre 0.60 y 1.20 m, los
burladeros se disponen en los puentes carreteros que no llevan
aceras, para prever el paso ocasional de peatones y su ancho no
debe ser menor de 0.45 m
Alto del puente: 6.30 mLongitud: 72.80 mNumero de carril: un
solo carrilComposicin de calzada: un solo canalSegn su geometra: Es
un puente metlico con bases de concreto armado Descripcin de la
estructura.Ojo del puente: Se define por su alto, longitud y nmero
de tramos.La composicin de la calzada: se define por su nmero de
canales, ancho y galibo de cada uno.Geometra del puente.
Conclusiones.Luego de haber analizado y comparado las respuestas
de las diferentes estructuras planteadas como objeto de estudio, se
realiza el diagnostico del puente y pasarela para detectar el tipo
de estructura y la necesidad para la cual fue construida la misma
segn el obstculo que salva, si cumplen con las normas de
construccin y el tiempo que tienen dichas estructuras para tratar
de evidenciar posibles fallas que puedan presentar. Se puede
establecer que el puente cumple con las normas AASHTO para diseo de
puentes y la pasarela salta alguno de las normas establecidas en
COVENIN 2245-90, deducimos que esto se debe a la fecha de
construccin de la pasarela y la fecha de elaboracin o publicacin de
la norma.
Bibliografa.Referencias electrnicas:
http://es.wikipedia.org/wiki/Puentehttp://es.wikipedia.org/wiki/Investigaci%C3%B3n_cuantitativahttp://es.wikipedia.org/wiki/Investigaci%C3%B3n_cualitativahttp://es.wikipedia.org/wiki/Puente_peatonalhttp://www.magrama.gob.es/http://coranztur.com.ve/municipios/bolivar/info.htm