Belt Drive Monthly Volumen 14• Septiembre de 2009 ¿Pueden explicar el balanceo de polea acanalada estático y el dinámico? Balanceo estático La Mechanical Power Transmission Association (Asociación de Transmisión de Potencia Mecánica, MPTA) es un organismo de fabricantes, entre ellos Browning, que define criterios para la fabricación de productos de transmisión de potencia incluyen- do poleas acanaladas. La MPTA define el balanceo de polea acanalada estático como “un balanceo plano o estático”. La MPTA declara que “Se dice que un cuerpo giratorio está en balance estático (a veces llamado balance en reposo) cuando su centro de gravedad coincide con el eje sobre el que gira”. Un balanceo en un plano es la norma recomendada para casi todos los productos de polea acanalada. A consecuencia de esto, casi todas las poleas acanaladas Browning se balancean estáticamente. El organismo MPTA corrige el des- balanceo estático al quitar peso (típicamente un orificio perforado) del punto pesado. NOTA: las pautas de balanceo de un plano de la MPTA se basan en la velocidad periférica permisible del hierro fundido (6,500 pies/min o 33 m/s). Balanceo Antes de detallar la diferencia entre estático y dinámico, describamos primero el balanceo y su importancia para las poleas acanaladas y la transmisión en general. Cuando un objeto como una polea acanalada o hasta la rueda en un automóvil gira, la fuerza centrífuga hace que la masa se aleje de manera natural del eje de rotación. Si una polea acanalada no está balanceada, tendrá una distribución de peso inherentemente irregular. Esta distribución de peso irregular (aunque sea mínima) magnifica la vibración y el ruido al girar y a medida que aumenta la velocidad de rotación. Las poleas acanaladas desbalanceadas también acortan la vida de otros componentes de transmisiones debido a la vibración y las tensiones ejercidas sobre a sus componentes. Para balancear la polea acanalada debemos quitar pequeñas cantidades de material (peso) de modo que el centro de la polea acanalada se vuelva óptimamente concéntrico con el eje de rotación.