Precio: u$s 49.990.- Versión: 350 XV Origen: Japón Velocidad máxima: 210,8 km/h Acel. 0 a 100 km/h 7s8 Consumo promedio: 10,5 l/100 km Precio: u$s 44.990.- Versión: 350 XV Origen: Japón Velocidad máxima: 210,8 km/h Acel. 0 a 100 km/h 7s8 Consumo promedio: 10,5 l/100 km Prueba: Nissan Teana
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Prueba: Nissan Teana - Mega Autos · 2019-05-29 · Mecánicamente es impulsado por el exitoso motor V6 utili-zado por Nissan en otros modelos. Los 3.5 litros, con la confi-guración
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Precio: u$s 49.990.-
Versión: 350 XV
Origen: Japón
Velocidad máxima: 210,8 km/h
Acel. 0 a 100 km/h 7s8
Consumo promedio: 10,5 l/100 km
Precio: u$s 44.990.-
Versión: 350 XV
Origen: Japón
Velocidad máxima: 210,8 km/h
Acel. 0 a 100 km/h 7s8
Consumo promedio: 10,5 l/100 km
Prueba: Nissan Teana
Nacido, al igual que los otros dos modelos de
origen japonés, para conquistar el mercado
de los medianos grandes en América del
Norte, el buque insignia de Nissan en la
región va por más. Por tecnología, confort,
equipamiento, calidad de materiales, garantía,
etc., etc., resulta una nueva opción entre
los autos de alta gama y además, propone una
excelente relación precio/producto.
Texto: Alberto Juárez | Fotos: Hernando Calaza
El tercer samurai
El Nissan Teana, cuya figura incorpora rasgos de varios de los
modelos con los cuales compite, es la primera intervención de
esta prestigiosa automotriz japonesa en el segmento donde
predomina el trío germano tradicional.
En el plano frontal, si no fuera por el emblema circular de
gruesas líneas montado sobre las robustas barras horizontales,
no sería fácil adivinar que se trata de un Nissan; si las letras del
emblema hubieran sido reemplazadas por una estrella de tres
puntas bien podría confundirse con los nuevos Mercedes. Los
faros trapezoidales extendidos hasta el nacimiento del pasa-
rruedas son de identidad nipona, como así también los múlti-
ples apliques cromados, inspirados en el mercado de América
del Norte.
Visto de perfil, sin disimular los 4.85 m de largo, se destaca
el equilibrio logrado por las líneas dinámicas y elegantes, cuyo
acotado tercer cuerpo, propio de una coupe, le otorga a este
sedán de lujo cierto aire deportivo.
La vista posterior coincide con las características destacadas:
faros insertos en la carrocería y el plano superior de la tapa del
baúl empalmando en la línea extendida de la luneta.
Junio/Julio 2009 039
El interior impacta por la excelente calidad de los materiales
y el buen gusto en la combinación de los apliques símil made-
ra, metales brillosos y mate y el cuero color marfil, que se
extiende más allá del tapizado y las contrapuertas. Inmejorable
la luminosidad del habitáculo, no solo generada por la impor-
tante superficie vidriada, también por el doble techo traslúcido
de apertura eléctrica. El habitáculo emana sensación de lujo,
pero con una sobriedad que modera
esa estridencia que en otros modelos
de estas características resulta empala-
gosa. El tablero de control es comple-
to, con los principales medidores ana-
lógicos y de fácil lectura; en el velocí-
metro, donde también están los de control de combustible y
temperatura de motor, se suma el display del ordenador, el
selector de la caja automática y el doble odómetro. Debido a
los múltiples sistemas con los que cuenta existen muchos
comandos concentrados o separados según su función, dispo-
sición que simplifica la memorización de su ubicación, como
así también su operación.
No hay limitaciones para obtener la óptima posición de
manejo dado que dispone de todas las regulaciones en el
volante y la butaca, y con altura y distancia adecuadas de la
pedalera, simplificada por la caja automática. La visibilidad es
correcta en los planos frontal y lateral, mejorable en el ángu-
lo de cruce por la interferencia de los grandes retrovisores
externos y hacia atrás, donde el acotado tamaño del apoya-
cabezas central no resulta suficiente debido al reducido tama-
ño de la luneta generado por la caída del techo.
Al ingresar, la amplitud y el confort del habitáculo generan
la sensación de estar en un living. Las butacas se asemejan a
confortables sillones con apoyabrazos de importante volu-
men, incluyendo los ubicados en las puertas. Todos los ocu-
pantes, de cualquier contextura física, incluyendo los de pier-
nas largas, viajarán cómodos durante cualquier viaje, tanto
de corta como larga duración. En función de estos beneficios
y por montar el rodado de auxilio de medidas standard, sacri-
fica algo de espacio para el equipaje y si bien 450 dm3 no son
pocos, por su volumen de carga y la tapa de baúl de acotada
superficie con línea de acceso ligeramente alta corre en des-
ventaja respecto de algunos modelos de su segmento.
Mucho de lo ya mencionado se refiere al confort, otro de los
aspectos destacados del Teana, donde cuesta encontrar fal-
tantes. Además, confrontándolo con la competencia, posee
algunos sistemas exclusivos y otros de excelsa eficiencia
como butacas delanteras tapizadas con cuero perforado, con
ventilación, un óptimo complemento del climatizador bi-zona
con múltiples distribuidores en las plazas traseras; el asiento
del acompañante se extiende para apoyar las piernas median-
te el sistema denominado «Ottoman», característico en las
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«Este vehículo demuestra nuestro compromiso por brindar alta calidad anivel mundial...», afirmó Carlos Ghosn, Presidente y CEO de la marca allanzar el nuevo Teana en el Salón del Auto Beijing 2008.
Prueba: Nissan Teana
Materiales perfectamente escogidos, diseño elegante y
amplios sillones, con descanso para las piernas en el acom-
pañante, crean un ambiente tan elegante como confortable.
Equi pa mien to
Air bags fron ta les, laterales del/tras, cortina del/ trasAsientos del. eléctricos, ventilados, calefaccionables,
conductor c/memoria / Asiento trasero rebatibleApertura y cierre a distancia s/llave
Puesta en marcha sin llaveClimatizador automático bi-zona
Computadora / Control de velocidad cruceroCortina parasol eléctrica trasera
Espejos exteriores eléctricos, térmicos y rebatiblesFaros antiniebla del/traseros
Faros de Xenón c/lavafarosFaros traseros c/tecnología LED
Alarma e inmovilizador de motorLevantacristales eléctricos delanteros/traseros
Radio AM/FM, c/cambiador de 6 CDs, MP3, AUX.Sensores de lluvia y luz
Tapizado de cuero / Techo eléctrico dobleVolante en cuero multifunción regulable
ta las dimensiones del mismo. Destinada a esta última opera-
ción, la versión comercializada en Estados Unidos posee una
cámara que proyecta las imágenes en la pantalla ubicada
sobre la consola central.
Respecto de sus competidores, el equipamiento de seguri-
dad también se encuentra en el tope. Airbags frontales de
acción progresiva, laterales y de cortina delanteros y traseros;
las cinco plazas poseen cinturones de seguridad inerciales y
apoyacabezas activos.
Mecánicamente es impulsado por el exitoso motor V6 utili-
zado por Nissan en otros modelos. Los 3.5 litros, con la confi-
guración elegida supera los 250 CV a 6.000 rpm, con destaca-
do torque antes de las 4.000 rpm y ostenta el curriculum de
haber calificado entre las 10 mejores plantas motrices del
mundo todos los años de la última década. Además de las vir-
tudes destacadas, se suma la suavidad con que la potencia se
aplica a través de la caja de velocidades de seis marchas con
selectora automática pilotada, de respuesta en el paso de
cambio casi tan rápida como en la de doble embrague -DSG.
Aunque esta performance lo atenúe, el Teana no es el vehícu-
lo ideal para desplazarse en el tránsito urbano y menos aún
en el de la ciudad de Buenos Aires. Sus dimensiones se hacen
butacas de Business y Primera Clase de los aviones y en los
coches/cama de los ómnibus de larga distancia. La insonori-
zación midió valores extremos, fruto del doble burlete en
puertas, cristales de importante espesor, tratamiento aerodi-
námico de perfiles externos y materiales específicos en dife-
rentes partes de la carrocería. La apertura y cierre se accionan
mediante una tarjeta con señal de aproximación y la puesta
en marcha con un botón, aunque como alternativa se cuente
con llave de arranque como alternativa. Eso sí, hay que estar
atento pues casi no se detecta el ruido o las vibraciones pro-
venientes del motor por la incorporación de soportes activos
a los balanceadores de rotación. A tal punto se ha logrado la
eliminación de todo tipo de ruidos que el silencio sólo es alte-
rado por las voces de sus ocupantes o por el sonido emitido
por el completo equipo de audio, al que únicamente se le
puede objetar la recepción de las emisoras AM. Para quienes
consideramos que el uso de la telefonía celular por parte de
los conductores aporta a la inseguridad vial, la ausencia de
serie del Bluetooth no es sinónimo de faltante, que además
se ofrece como opcional. Lo que sí resulta difícil de compren-
der es que un vehículo del nivel del Teana no posea sensores
de lluvia ni de estacionamiento, sobre todo teniendo en cuen-
Consumo de combustible
Por litro Con 20 l c/100 km Autonomía
Urbano 7,1 km 142,0 km 14,1 litros 533,0 km
a 90 km/h 12,8 km 256 km 7,8 litros 962,0 km
a 120 km/h 11,2 km 223,0 km 9,0 litros 838,0 km
a 140 km/h 8,9 km 178,0 km 11,3 litros 667,0 km
Faros angulares, superficies limpias y línea de techo
curva, sumada a un baúl compacto le confieren un aire
de elegancia oriental y dinamismo muy logrado para
un sedán grande que alcanza los 4.850 mm de largo.
Especificaciones
Motor delantero, transversal
6 cilindros en V, 24 válvulas, 4 árboles de levas
Inyección electrónica multipunto
Cilindrada / Diámetro x Carrera: 3.498 cc. / 95.5 x 81.4 mm