PROYECTO DE REPARACION DE DESLIZAMIENTO … · 2016-07-21 · Se trata de un camino peatonal con una longitud, ... tanto desde el punto de vista medioambiental, como del cultural

Silvestre Berasategui ARQUITECTO 48009 BILBAO

C/ J. Ajuriaguerra Nº 19, 2º H-I - Tfno 94-424 17 20

PROYECTO DE REPARACION DE DESLIZAMIENTO

EN ITINERARIO ECOLOGICO LEGAÑO BERRIZ

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1 - ANTECEDENTES

1.1 OBJETO DEL PROYECTO

Las intensas y persistentes lluvias registradas durante el periodo comprendido entre el 25

de Febrero y el 10 de Marzo, provocaron cuantiosos e importantes daños en varias zonas

del término municipal de Berriz que afectaron de forma significativa a una serie de

infraestructuras municipales entre las que se encuentran el camino de acceso al Núcleo

Rural de Andikoa Goiti, el camino de acceso al caserío Errotazar y el itinerario ecológico

habilitado en la margen izquierda del río Oka.

El presente Proyecto tiene por objeto definir y valorar los trabajos que será necesario

realizar para reparar los daños que las fuertes lluvias soportadas provocaron en el

itinerario ecológico-peatonal situado en la margen izquierda del río Oka.

1.2 PROPIETARIO – PROMOTOR

Excmo. Ayuntamiento de Berriz.

1.3 AUTOR DELPROYECTO

D. Silvestre Berasategui Ortiz. – Arquitecto Colegiado nº 1.100 del C.O.A.V.N.

1.4 DESCRIPCION DEL CAMINO EXISTENTE

El itinerario peatonal existente discurre, por la margen izquierda del río Oka, desde las

proximidades del Cementerio Municipal y el área habilitada para actividades de huertos

lúdicos, en el extremo norte del camino, hasta el encuentro con Geltoki Kalea, en el

extremo opuesto.

Se trata de un camino peatonal con una longitud, aproximada, de 925,00 m. y una

anchura de 2,00 m y cuneta de 0,60 m. que transcurre por la rivera del arroyo, a través de

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un paraje de gran interés, tanto desde el punto de vista medioambiental, como del cultural

y artístico al situarse a lo largo del mismo, tanto arbolado autóctono de gran tamaño y

porte, como la zona arqueológica de Legaño, en la que se vienen realizando, todos los

veranos, campañas de trabajo que han ido descubriendo y seleccionando una serie de

restos, de gran interés histórico-artístico.

El itinerario se habilita en el año 2010 y dispone de un firme realizado con arena Tipo

Araia compactada, salvo en la zona de mayor pendiente, en las proximidades del

cementerio, donde fue necesario preparar un firme de hormigón para evitar el arrastre del

firme. Hasta que se produjo el episodio de lluvias que provocó el corrimiento de tierras en

la ladera, el camino se encontraba en perfecto estado de conservación.

1.5 DESCRIPCION DE LOS DAÑOS PROVOCADOS POR LAS LLUVIAS

Las lluvias soportadas, en esta zona, saturaron la ladera este del camino provocando la

inestabilidad del suelo en una zona situada frente al Barrio de Legaño, y produciendo,

finalmente, la rotura del suelo y el fuerte corrimiento de tierras y árboles de gran porte,

que sepultaron el camino, en un tramo aproximado, de 30,00 m., volcando sobre el cauce

del río varios ejemplares de pino de grandes dimensiones.

El deslizamiento registrado en la ladera presenta unas dimensiones variables con una

zona de afección de 300 m. de longitud y una altura de hasta 40 m.

Para valorar, en detalle, los daños provocados por el deslizamiento de tierras y árboles y

estudiar una respuesta adecuada al problema ha sido necesario proceder a la retirada del

arbolado caído y de una parte, de las tierras acumuladas sobre el camino; se han

realizado una serie de catas y se ha encargado la redacción del correspondiente Informe

Geotécnico, con el fin de determinar la composición y características de la ladera

afectada.

A la vista de los datos obtenidos en el terreno y el estudio de los mismos el estudio

geotécnico realizado establece las siguientes conclusiones:

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• La inestabilidad de la ladera es consecuencia de la saturación que las lluvias

registradas han provocado en los materiales que componen los suelos eluviales.

• Existe riesgo de nuevos deslizamientos de los suelos eluviales restantes situados en

la parte alta de la ladera.

• En este tipo de suelo (arcillas) no es posible obtener taludes estables con FS>1,3.

Por lo tanto es necesario acometer obras para proteger el paseo y el cauce del río en

esta zona de nuevos materiales que pueden deslizar.

2 - SOLUCION ADOPTADA

Para garantizar la estabilidad de la ladera y reparar los daños en el camino peatonal será

necesario realizar las siguientes actuaciones:

• Preparación del camino peatonal para el paso del tráfico pesado a base de retirada y

acopio de barandillas de madera del camino, realización de sobreanchos y protección de

cunetas, etc.

• Carga y transporte a gestor autorizado de las tierras deslizadas.

• Excavación de tierras en ladera hasta alcanzar la roca, en la zona de vaso de

deslizamiento, con carga y transporte a gestor autorizado.

• Perfilado del talud de tierras.

• Excavación de tierras, en zanja, para cajeado de zapata corrida, con carga y transporte

de tierras a gestor autorizado.

• Formación de zapata corrida de 1,50 m de ancho y 2,00 m de profundidad media, en

hormigón HM-20 N/mm2 para asiento de escollera.

• Formación de escollera hormigonada formada por grandes bloques de piedra caliza

colocados, en fresco, sobre zapata corrida de hormigón y hormigón armado con HA-20

N/mm2.

• Trasdosado de escollera con material drenante para recogida de aguas procedentes de la

ladera e instalación de tubo de dren de P.V.C. de Ø 63 m.m. y 1,75 m. de longitud cada

2,5 m. lineales de escollera.

• Formación de viga zuncho de remate de escollera.

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• Reposición de cuneta del camino de 0,60 m. de ancho y 0,15 m. de espesor. Construida

“in situ” con hormigón HA-25 N/mm2 .

• Preparación de un pozo con piezas de hormigón prefabricado de las características

descritas en los planos de detalle para recogida de aguas pluviales.

• Renovación del paso de aguas existente bajo el camino.

• Reparación del firme del camino peatonal afectado, por la caída de tierras y la realización

de los trabajos de reparación.

2.1 JUSTIFICACION DE LA SOLUCION ADOPTADA

Se trata de garantizar, con la solución planteada, la estabilidad de la ladera afectada por

el deslizamiento de tierras y asegurar, con la propuesta de protección-contención

formulada, el paso por el camino peatonal a los vecinos del municipio.

3 - SISTEMA CONSTRUCTIVO-TECNICO

3.1 CONTENCION DEL DESLIZAMIENTO DE TIERRAS

Para garantizar la estabilidad de la ladera será necesario realizar los siguientes trabajos:

• Retirada de tierras, arbolado y materiales deslizados con carga y transporte a gestor

autorizado.

• Excavación de tierras, de consistencia media y dura, en ladera hasta alcanzar la roca,

en zona de vaso de deslizamiento, con carga y transporte a gestor autorizado.

• Perfilado de tierras de talud, retirando los materiales inestables.

• Excavación de tierras de consistencia dura y roca ripiable, en zanja, para formación de

zapata corrida de escollera, de 1,50 m. de ancho y 2,00 m. de profundidad media;

incluso P/P de picado del sustrato de roca hasta alcanzar una zona de apoyo con

tensión admisible superior a 3,4 Kg/cm2, perfilado de tierras y contrainclinación 3H:1V

en fondo. Carga y transporte de tierras y rocas a gestor autorizado.

• Formación de cimentación de muro de escollera de 1,50 m. de ancho y profundidad

variable entre 1,20 y 3,00 m., construida según recomendaciones de la “Guía para el

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proyecto y ejecución de muros de escollera en carreteras” editado por el Ministerio de

Fomento y construida a base de:

- Suministro y colocación en el fondo de la zanja de la primera hilada de escollera de

piedra caliza, formada por piezas de geometría prismática y dimensiones entre 60-

80 cm, con pesos de 600 a 900 Kg/unidad.

- Suministro, vertido y vibrado de hormigón HM-20 N/mm2, en el interior de la zanja y

en una proporción comprendida entre 275-350 l/m3, incluso P/P. de entibaciones y

achiques si fueran necesarios para la realización de los trabajos.

- Suministro y colocación de las siguientes hiladas del cimiento de escollera, con

piezas de piedra caliza de geometría prismática, dimensiones 60-80 cm y con

pesos oscilando entre 600 y 900 Kg/unidad; colocadas sobre hormigón en fresco

hasta alcanzar la primera fase del cimiento s/detalle dejando la superficie de

contacto con una contrainclinación 3H:1V y formada por las caras rugosas de los

bloques, sobresaliendo entre 15 y 20 cm. sobre la superficie.

- Suministro y colocación de la última hilada de cimiento y la primera hilada del

cuerpo de escollera a base de piezas de piedra caliza de geometría prismática,

dimensiones entre 60 y 80 cm. y pesos de 600 a 900 Kg/ud. y aplicación de

segunda fase de hormigonado con HM-20 N/mm2., hasta enrasar la cota del terreno

natural, en el intradós del muro, según detalle, dejando el plano superior

hormigonado del cimiento con pendiente hacia la cuneta exterior del camino, para

evitar encharcamientos y/o acumulación de agua.

• Formación del cuerpo del muro de escollera: Para la ejecución del cuerpo del muro de

escollera deberá contarse con la presencia de un operario auxiliar que asista al

maquinista en la selección y colocación de cada bloque y la materialización

geométrica del muro que deberá ser revisada por medios manuales y con equipos

topográficos.

La piedras una vez comprobada, visualmente, el cumplimiento de las características

requeridas, se colocarán, procurando su propia estabilidad y la materialización de la

contrainclinación necesaria (3H:1V).

Los bloques se alternarán en su orientación para formar un entramado tridimensional

que dote al conjunto de la máxima trabazón. Atendiendo a las recomendaciones del

Informe Geotécnico una vez finalizada cada hilada se procederá al relleno de huecos

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con hormigón HM-20 N/mm2 de consistencia blanda o fluida para reducir la porosidad

de la escollera y potenciar el trabajo conjunto de los bloques.

Para garantizar la porosidad mínima de la escollera (en torno al 10%) y permitir el

drenaje de la ladera se realizarán, en el trasdós de la escollera, los siguientes trabajos:

- Perfilado del talud de la ladera, en el trasdós de escollera.

- Suministro y colocación de lámina geotextil de poliéster no tejido Tipo DANOFELT

de 200 gr/m2 de masa media y permeabilidad al agua 0,03731 m/s.

- Suministro y colocación de tubo dren de P.V.C. de Ø 200 mm. en el fondo del

trasdós.

- Suministro, vertido y extendido de material granular filtrante, procedente de roca o

canto rodado, libre de partículas y material orgánico.

- Suministro y colocación de tubos de drenaje de P.V.C. de Ø 63 mm. y longitud 2,50

m. lineales, colocados en perpendicular a la escollera a una distancia máxima de

2,50 m. lineales.

3.2 DRENAJES

Se incluyen en este apartado los trabajos que será necesario realizar para captar y

canalizar las aguas procedentes de la ladera hasta el cauce del río Oka.

Las aguas de la ladera se recogen, en el trasdós de la escollera, tal y como se describe

en el capítulo anterior y se conducen al exterior de la misma a través de los conductos de

63 mm. de diámetro, que se describen en el citado apartado.

A parte de este punto será necesario realizar las siguientes labores:

• Formación de dren lineal bajo la cuneta del camino compuesto por una zanja de 0,60

m. de ancho y 1,00 m. de profundidad excavada a pie de zapata; suministro y

colocación de lámina geotextil en el interior de la zanja; suministro y colocación de

tubo dren de P.V.C. de Ø 200 mm; suministro, vertido y extendido, en el interior de la

zanja, de material granular filtrante, libre de partículas y material orgánico.

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• Renovación de cuneta Tipo “V” de 0,60 m. de ancho y 0,15 m. de espesor, construida

“in situ” con hormigón HA-25 N/mm2, armado con malla de acero Tipo AEH 500T, en

cuadrícula de 15x15 cm. y diámetro 8-8 mm. Incluso encofrado, armado, vertido,

vibrado, tratamiento superficial y desencofrado.

• Renovación de arqueta sumidero para recogida de pluviales de 0,60x0,60 m. y 1,00 m.

de profundidad en medidas interiores y construida en hormigón HA-25 N/mm2 armado

con mallazo 15/15/8 mm. Incluso excavación de tierras en cualquier tipo de terreno,

carga y transporte a gestor autorizado; encofrado, armado, vertido, vibrado y

desencofrado y suministro y colocación de marco y rejilla cóncava, reforzada y

abisagrada de fundición ductil, Clase C-250 y 52x52 mm de dimensiones exteriores.

• Renovación de pozo de recogida de aguas pluviales de 1.000 m. de diámetro interior y

1,57 m. de altura, realizados a base de piezas prefabricadas de hormigón, incluyendo

las siguientes labores:

- Excavación de tierras de consistencia dura para formación de pozo de 1,20x1,20 m.

y 1,80 m. de profundidad, incluso carga y transporte de tierras a gestor autorizado,

perfilado de paredes y compactado de la base; suministro y vertido de cama de

hormigón HM-20 N/mm2 de 10 cm. de espesor.

- Suministro y colocación de módulo prefabricado para base de pozo de hormigón

con cuna. Dimensiones: 1.000 mm. de diámetro interior; 1.240 mm. de diámetro

exterior; 700 mm. de altura útil y 1.310 Kg. de peso.

- Suministro y colocación de anillo prefabricado de recrecido de pozo de hormigón,

con juntas elastoméricas flexibles y patas de polipropileno integrado, en forma de

escalera. Dimensiones: 1.000 mm. de diámetro interior y 1.240 mm. de diámetro

exterior; 600 mm. de altura útil y 630 Kg. de peso.

- Suministro y colocación de losa prefabricada de cierre de pozo de hormigón

reforzado con doble mallazo, preparado para instalación de tapa de fundición y

preparada para soportar tráfico pesado. Dimensiones: 1.000 mm. de diámetro

interior; 1.240 mm. de diámetro exterior; 270 mm. de altura útil; 600 mm. de

diámetro de tapa y 500 Kg. de peso.

- Suministro y colocación de marco y tapa de fundición ductil, Clase D-400.

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• Renovación de paso de agua bajo camino a base de:

- Excavación de tierras de consistencia dura para formación de zanja de 0,80 m. de

ancho y 2,00 m. de profundidad media para paso bajo calzada, incluso carga y

transporte a gestor autorizado.

- Suministro y colocación de tubo de P.V.C. reforzado de Ø 400 mm. y 19,1 mm. de

espesor, colocado sobre cama de hormigón HM-20 N/mm2. de 10 cm. de espesor,

formando pendientes y reforzada con hormigón HM-20 N/mm2 hasta alcanzar la

rasante del camino.

3.3 PAVIMENTOS

Se incluye en el capítulo la reposición del firme del camino afectado por el deslizamiento

de tierras y los trabajos que será necesario realizar para estabilizar la ladera y que

consistirán en:

• Reposición de sub-base del camino a base de suministro, extendido y compactado de

capa de todo uno procedente de cantera de 15 mm de espesor mínimo.

• Reposición del firme de camino peatonal a base de suministro, extendido y

compactado de una capa de arena Tipo “Araia” de 10 cm. de espesor con

granulometría de 0-7 mm. y compactada hasta alcanzar el 95% en el ensayo Proctor

Normalizado.

3.4 REVEGETACION DE LADERA

Se incluye en el apartado la realización de tareas de revegetación del talud de la ladera a

base de suministro y plantación de arbolado autóctono.

3.5 SEGURIDAD Y SALUD

Se incluye en este capítulo las protecciones individuales y colectivas que será necesario

adoptar para ejecutar los trabajos previstos en el Proyecto en las debidas condiciones de

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Seguridad, así como las medidas que deberán implantarse en la obra para garantizar las

condiciones de higiene y salud a los trabajadores que intervengan en las obras.

3.6 PLAN DE CONTROL DE CALIDAD

Se incluye en el apartado la relación de ensayos, pruebas y certificaciones que será

necesario realizar y justificar para garantizar la correcta ejecución de los trabajos.

3.7 GESTION DE RESIDUOS

Finalmente se recoge en el capítulo las labores que será necesario realizar para

garantizar la correcta gestión de los residuos generados en las obras.

Bilbao, 4 de Mayo de 2016

El Arquitecto,

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DOCUMENTACION FOTOGRAFICA

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