OCTUBRE 2015 JUAN DANIEL MARTORELL LLETÍ Ingeniero Técnico de Obras Públicas SERVICIOS TÉCNICOS DE INGENIERIA Avd. Isidor Macabich Nº32-4º-1ª 07800-Eivissa-Illes Balears 626530449 [email protected]PROYECTO DE TRATAMIENTO SUPERFICIAL EN LA CAPA DE RODADURA EN VARIOS TRAMOS DE LA CARRETERA SN-2
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PROYECTO DE REPARACIÓN DE DEFICIENCIAS … · proyecto de tratamiento superficial en la capa de rodadura en varios tramos de la carretera sn-2 . ... presupuesto 4.1. mediciones 4.2.
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PROYECTO DE TRATAMIENTO SUPERFICIAL EN LA CAPA DE RODADURA
EN VARIOS TRAMOS DE LA CARRETERA SN/2
J. Daniel Martorell Lletí – I.T.O.P
ÍNDICE GENERAL
DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA DESCRIPTIVA Y ANEJOS.
Anejo Nº1. Antecedentes
Anejo Nº2. Firmes
Anejo Nº3. Señalización horizontal.
Anejo Nº4. Plan de obras.
Anejo Nº5. Justificación de precios.
Anejo Nº6. Gestión de residuos.
DOCUMENTO Nº 2. PLANOS.
Plano nº1 - Situación
Plano nº2 - Planta General. Estado Proyectado.
Plano nº3 - Detalles de firmes
Plano nº4 - Detalles de señalización.
DOCUMENTO Nº3 PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES
DOCUMENTO Nº 4. PRESUPUESTO
4.1. MEDICIONES
4.2. CUADRO DE PRECIOS Nº1
4.3. CUADRO DE PRECIOS Nº2
4.4 PRESUPUESTOS PARCIALES
4.5. PRESUPUESTOS GENERALES
DOCUMENTO Nº 5. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
PROYECTO DE TRATAMIENTO SUPERFICIAL EN LA CAPA DE RODADURA
EN VARIOS TRAMOS DE LA CARRETERA SN/2
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1.- MEMORIA
PROYECTO DE TRATAMIENTO SUPERFICIAL EN LA CAPA DE RODADURA
EN VARIOS TRAMOS DE LA CARRETERA SN/2
J. Daniel Martorell Lletí – Ingeniero Técnico de Obras Públicas MEMORIA 1 / 8
MEMORIA
ÍNDICE
1. OBJETO .................................................................................................................................................. 2 2. ANTECEDENTES Y DATOS DE PARTIDA ........................................................................................ 2 3. DESCRIPCIÓN DE LA OBRA .............................................................................................................. 2
3.1. TRABAJOS PREVIOS ...................................................................................................................... 2 3.2. ACONDICIONAMIENTO DEL PAVIMENTO Y TRATAMIENTO SUPERFICIAL ..................... 2 3.3. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL .................................................................................................... 3
4. SERVICIOS AFECTADOS Y SEÑALIZACIÓN DE LOS TRABAJOS ............................................... 4 5. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD................................................................................................ 4 6. GESTIÓN DE RESIDUOS ..................................................................................................................... 5 7. PROMOTOR ........................................................................................................................................... 5 8. CLASIFICACIÓN DE LA OBRA .......................................................................................................... 5 9. LICENCIA DE OBRA A SOLICITAR ................................................................................................... 5 10. CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA .............................................................................................. 5 11. PRECIOS A APLICAR ........................................................................................................................... 6 12. REVISIÓN DE PRECIOS ...................................................................................................................... 6 13. PLAZO DE EJECUCIÓN ....................................................................................................................... 6 14. PERIODO DE GARANTÍA ................................................................................................................... 7 15. CONTROL DE CALIDAD ..................................................................................................................... 7 16. PRESUPUESTO ..................................................................................................................................... 7 17. OBRA COMPLETA ................................................................................................................................ 7 18. DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL PRESENTE PROYECTO ...................................................... 8 19. CONCLUSIÓN ....................................................................................................................................... 8
PROYECTO DE TRATAMIENTO SUPERFICIAL EN LA CAPA DE RODADURA
EN VARIOS TRAMOS DE LA CARRETERA SN/2
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1. OBJETO
Se redacta el presente Proyecto bajo el título: PROYECTO DE TRATAMIENTO SUPERFICIAL EN LA
CAPA DE RODADURA EN VARIOS TRAMOS DE LA CARRETERA S/N-2.
El objeto del presente Documento es definir, valorar y servir de base a la contratación por parte del
Consell d’Eivissa de los trabajos necesarios para la ejecución de un tratamiento superficial sobre la capa
de rodadura en vario tramos de la carretera S/N-2, así como el repintado de la señalización horizontal
afectado.
2. ANTECEDENTES Y DATOS DE PARTIDA
Las carretera S/N-2 es una carretera convencional de una única calzada con dos carriles, uno para cada
sentido de circulación, y sin arcenes. La calzada dispone de una anchura variable, con un mínimo de 5,60
m. y un máximo de 6,50 m. en algunas curvas, con una intensidad media diaria (IMD) 348 veh/día con
un 2,5 % de pesados en la estación E-63 y 538 veh/día con un 2,5 % de pesados en la E-64.
El firme está compuesto por una mezcla bituminosa con un espesor de 10 cm.
En octubre de 2013 se presentó el INFORME RELATIVO A LA AUSCULTACIÓN DE SUPERFICIES
PAVIMENTADAS MEDIANTE EQUIPO SCRIM, CON DETERMINACIÓN DEL COEFICIENTE DE
ROZAMIENTO TRANSVERSAL EN DIVERSAS CARRETERAS DE EIVISSA.
De los resultados y análisis efectuado en la carretera S/N-2 se desprende la necesidad de actuar sobre la
capa de rodadura en algunos tramos localizados coincidentes con curvas de radio pequeño, con el objeto
de mejorar la resistencia al deslizamiento de la carretera.
En la carretera S/N-2 se dan valores superiores a 45 en casi todo el tramo excepto en algunos tramos
localizados coincidentes con curvas de radio pequeño donde se dan valores inferiores 35.
3. DESCRIPCIÓN DE LA OBRA
3.1. TRABAJOS PREVIOS
Para poder realizar la aplicación de la lechada bituminosa en condiciones óptimas, se necesita disponer
de una superficie limpia, por lo que se realizará un fresado previo de las marcas viales y un barrido de la
superficie.
3.2. ACONDICIONAMIENTO DEL PAVIMENTO Y TRATAMIENTO SUPERFICIAL
Antes de la aplicación del tratamiento superficial se realizará el saneo de las zonas en las que se haya
podido ver afectada la explanada del firme, bien por blandones o por levantamientos del terreno
provocados por las raíces que crecen por debajo del pavimento.
Dicho saneo consistirá en la demolición de la totalidad del firme y la excavación de la base del firme
hasta una profundidad de 30 cm. Posteriormente se repondrá con un suelo cemento en el mismo espesor
de 30 cm., y que cumplirá con lo establecido en el artículo 513 “Materiales tratados con cemento (suelo-
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cemento y grava-cemento)” del PG-3. Se podrá utilizar el material de la excavación siempre que cumpla
las especificaciones del artículo 513.2.3. en caso contrario se utilizará material de aportación.
En el caso que la D.F. determine que la explanada esté afectada bien por el blandón o por la existencia de
raíces, se excavara hasta una profundidad de 80 cm. o bien hasta donde determina la D.F. en caso que el
espesor afectado sea superior. Se rellenara en el mismo espesor con un suelo estabilizado “in situ” con
cemento tipo S-EST3 que cumplirá con lo establecido en el artículo 512 “Suelos estabilizados in situ”
del PG-3. Se podrá utilizar el material de la excavación siempre que cumpla las especificaciones del
artículo 512.2.4. en caso contrario se utilizará material de aportación.
Finalmente se extenderá una mezcla bituminosa, tipo AC22 bin B50/70 S hasta alcanzar la rasante del
pavimento actual.
Las actuaciones se deberán realizar en el mismo día con el fin de habilitar el carril afectado al terminar la
jornada laboral.
Una vez reparados los desperfectos e irregularidades del pavimento, se aplicará un tratamiento
superficial con un microaglomerado en frío del tipo MICROF 8 sup C60B4 MIC con áridos porfídicos.
Se aplicará en todo el ancho de toda la calzada de 6,2 metros de anchura media. Con el objeto de
garantizar una correcta adherencia de la aplicación a la superficie subyacente, se ejecutará un riego de
adherencia, o de un microfresado, previamente al tratamiento con el microaglomerado, a criterio de la
D.F. y en función del estado de la capa de rodadura en el momento de la ejecución.
En los P.K. 5+300 y 10+776 se realizará una pavimentación con una mezcla bituminosa, tipo AC16 surf
B50/70 S tal y como se indica en los planos. En el P.K. 5+300 se produce un cambio brusco de la rasante
detectándose irregularidades en el pavimento que imposibilitan la aplicación del tratamiento superficial.
En el P.K. 10+776 (acceso al núcleo urbano) la capa de rodadura se encuentra deteriorada y con
irregularidades que imposibilitan también la aplicación del tratamiento superficial
Los encuentros de los tramos pavimentados con aquellos que no se pavimentan, se solucionan realizando
un corte transversal del firme existente y fresando la sección completa de pavimento en una franja
transversal de cinco metros de anchura. En dicha franja se fresarán 3 cm de firme, de manera que se
cajee el entronque, y la rasante de la nueva capa quede igualada con la del firme existente. En todo
momento habrá un espesor mínimo de capa nueva de 3 cm.
3.3. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL
Se señalizará convenientemente tanto en horizontal (premarcaje, primera y segunda aplicación)
cumpliendo con la Norma 8.2-IC “Marcas Viales”, repintando la señalización horizontal que hubiera
quedado oculta bajo la nueva capa, que ocupará todo el ancho de la calzada (hasta el borde exterior de
arcén), con pintura acrílica con una dotación de 0,72 kg/m² y una dotación de esferas retroreflectantes de
0,48 kg/m². Esta actuación se realizará inmediatamente después de finalizar el tratamiento superficial.
La exudación de betún residual en los primeros días del tratamiento superficial provoca que el paso de
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los coches manche la señalización horizontal perdiendo las propiedades originales, por lo que prevé un
repintado de las mismas características al inicial con un mínimo 15 días respecto al primero.
En las intersecciones que lo requieren por sus dimensiones e intensidad de tráfico, se delimitarán de
manera adecuada mediante marcas viales, de acuerdo con los planos del proyecto.
4. SERVICIOS AFECTADOS Y SEÑALIZACIÓN DE LOS TRABAJOS
En los tramos donde se van a realizar los trabajos no existen infraestructuras o servicios de terceros bien
públicos o privados que se vean afectados por los trabajos. Las líneas aéreas eléctrica y de telefonía en
las proximidades de los tramos donde se va a trabajar disponen de suficiente galibo por lo que no debería
interferir en la maquinaria que se use en los trabajos, aun así se deberán adoptar las medidas necesarias
para evitar contactos de la maquinaria.
Las obras se deberán ejecutar sin realizar el corte total de la calzada por lo que se deberá prever los
desvíos y señalización provisional a disponer previo al inicio de las obras, en el plan de seguridad se
deberá incluir el plan de señalización y desvíos previstos en función de la planificación de obra que
realice el contratista. Del mismo modo en el Plan de Seguridad se deberá recoger la señalización y
balizamiento provisional de obras necesaria durante la ejecución de los trabajos según Norma de
Carreteras 8.3-IC, Señalización de Obras, el Manual de ejemplos de señalización de obras fijas y
Señalización móvil de obras.
Este proyecto se ha concebido con el condicionante de que las actuaciones se deben ejecutar en el mismo
día con el fin de no mantener cortado ningún carril durante el horario no laboral.
5. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Se incluye como Documento nº5, el Estudio Básico de Seguridad y Salud del Proyecto, en cumplimiento
con el Real Decreto 1627/ 1997 de 24 de octubre, por el que se establecen disposiciones mínimas de
Seguridad y Salud en las obras de construcción.
Se justifica la elaboración del Estudio Básico de Seguridad y Salud al cumplirse que el Presupuesto de
Ejecución por Contrata (PEC) es inferior a 450.000 euros
Este Estudio de Seguridad y Salud establece, durante la construcción de la obra, las previsiones respecto
a prevención de riesgos y accidentes profesionales, así como las medidas de protección individual y
colectiva para reducirlos. Se incluye un plano con la ubicación de los centros de salud y hospitales más
cercanos a los puntos de trabajo. Asimismo y habida cuenta que los trabajos se realizan con la carretera
abierta al tráfico se consideran las medidas preventivas necesarias para minimizar los riesgos derivados
del tráfico sobre los trabajadores así como los riesgos derivados por los trabajos sobre los usuarios de la
vía.
Servirá para dar unas directrices básicas a la/s empresa/s contratista/s para llevar a cabo sus obligaciones
en el campo de la prevención de riesgos profesionales facilitando su desarrollo con el Plan de Seguridad
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y Salud, bajo el control del Coordinador en materia de Seguridad y Salud durante la ejecución de la obra,
de acuerdo con el Real Decreto 1627 de 24 de Octubre de 1997 que establece las Disposiciones Mínimas
en materia de seguridad y Salud.
6. GESTIÓN DE RESIDUOS
En el anejo Nº7 se desarrolla el ESTUDIO DE GESTIÓN DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y
DEMOLICIÓN, redactado de acuerdo con el RD 105/2008 por el que se regula la producción y gestión
de los residuos de la construcción y demolición y por la imposición dada en el artículo 4.1.sobre las
Obligaciones del productor de residuos de construcción y demolición (RCD’s), que debe incluir en el
proyecto de ejecución de la obra un Estudio de Gestión de RCD’s.
7. PROMOTOR
El promotor de la obra es el Consell Insular d’Eivissa.
8. CLASIFICACIÓN DE LA OBRA
Teniendo en cuenta la clasificación de las obras dispuesta en el artículo 122, párrafo 1, el Real Decreto
Legislativo 3/2011, de 14 de noviembre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Contratos
del Sector Público, y lo dispuesto en el apartado 5 del mismo artículo, se clasifica la obra como de
conservación y mantenimiento, por tratarse de actuaciones necesarias para la enmienda del menoscabo
que se produce en el tiempo por el natural uso del bien.
Según el artículo 6 de dicho Real Decreto se trata de un contrato de obra dado que los trabajos
contemplados se pueden englobar en las actividades de clase 45.23 del Anexo I.
9. LICENCIA DE OBRA A SOLICITAR
Por tratarse de una obra de mejora en zona de Dominio Público de una infraestructura de la que es titular
este Organismo, se interpreta y se fundamenta la exclusión de la solicitud de licencia de obras con la ley
10/1990 de 23 de octubre de Disciplina Urbanística del Govern Balear, concretamente en el título
primero relativo a “licencias y otras autorizaciones”, en su artículo 2 punto 6,b) donde se especifica que
“quedan excluidos de la preceptividad de la licencia las obras de mejora y mantenimiento de las obras
públicas”.
10. CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA
En aplicación de lo dispuesto, de Artículo 65, apartado 1) del Real Decreto Legislativo 3/2011, de 28 de
agosto, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Contratos del Sector Público y las
modificaciones efectuadas ha dicho artículo en la Ley 25/2013, para los contratos de obras cuyo valor
estimado sea inferior a 500.000 euros la clasificación del empresario en el grupo o subgrupo que en
función del objeto del contrato corresponda acreditará su solvencia económica y financiera y solvencia
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técnica para contratar. En tales casos, el empresario podrá acreditar su solvencia indistintamente
mediante su clasificación como contratista de obras en el grupo o subgrupo de clasificación
correspondiente al contrato o bien acreditando el cumplimiento de los requisitos específicos de solvencia
exigidos en el anuncio de licitación o en la invitación a participar en el procedimiento y detallados en los
pliegos del contrato. En defecto de estos, la acreditación de la solvencia se efectuará con los requisitos y
por los medios que reglamentariamente se establezcan en función de la naturaleza, objeto y valor
estimado del contrato, medios y requisitos que tendrán carácter supletorio respecto de los que en su caso
figuren en los pliegos.
A tal efecto y según el Real Decreto 1098/2001, de 12 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento
general de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas, en su artículo 25 que establece los
grupos y subgrupos de empresas, en este caso será Grupo G) Viales y pistas, Subgrupo 4. Con firmes de
mezclas bituminosas.
Según la modificación del artículo 26 efectuada según el Real Decreto 773/2015, la clasificación del
contrato corresponderá a una Categoría 2.
11. PRECIOS A APLICAR
Los trabajos se abonarán por unidad realmente ejecutada, una vez realizada la medición de las unidades
realizadas y comprobada su idoneidad por la Dirección, según los criterios establecidos en el Documento
núm.3 “Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares” de este proyecto.
La Empresa Adjudicataria percibirá de la Administración el importe por los trabajos realizados
basándose en los precios establecidos en el documento número 4 “Presupuesto” de este Pliego, afectados
por la correspondiente baja de licitación contemplada en su momento en la oferta económica del
Adjudicatario.
Las certificaciones de los trabajos se expedirán mensualmente según los criterios establecidos en el
Documento núm.3 “Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares” de este proyecto.
12. REVISIÓN DE PRECIOS
La revisión de precios se aplicará para obras cuyo plazo de ejecución sea superior a UN (1) año, según el
Artículo 89, apartado 1) del Real Decreto Legislativo 3/2011, de 14 de noviembre, por el que se aprueba
el texto refundido de la Ley de Contratos del Sector Público.
Dado que en esta obra el plazo de ejecución previsto es inferior a UN (1) año, no será necesaria la
aplicación de fórmulas de revisión.
13. PLAZO DE EJECUCIÓN
En cumplimiento del Artículo 123-1 párrafo e) del Real Decreto Legislativo 3/2011, de 14 de noviembre,
por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Contratos del Sector Público., se fija un plazo de
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ejecución de las obras de DOS (2) MESES, tal y como se indica en el plan de obra valorado que se
adjunta en el Anejo Nº5.
14. PERIODO DE GARANTÍA
Se establece un plazo de garantía de UN (1) AÑO, en cumplimiento de los Artículos 222.3 y 235.3 del
Real Decreto Legislativo 3/2011, de 14 de noviembre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley
de Contratos del Sector Público..
El periodo de garantía se fija a partir de la firma del Acta de Recepción. Durante dicho periodo correrá a
cargo del Contratista la conservación de todas las obras construidas, así como todas las deficiencias que
pudieran observarse.
15. CONTROL DE CALIDAD
Serán de cuenta del Contratista, según se establece en la Cláusula 38 del Pliego de Cláusulas
Administrativas Generales para la Contratación de Obras del Estado, los gastos originados por los
ensayos y análisis de materiales y unidades de obra que ordene la Dirección de la misma, hasta un
importe máximo del uno por ciento (1%) del presupuesto de la obra.
16. PRESUPUESTO
Aplicando los precios unitarios que figuran en el Cuadro de precios a las mediciones del proyecto y
teniendo en cuenta las partidas alzadas, el PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN MATERIAL de la obra
asciende a la cantidad de CIENTO SESENTA Y UN MIL DOSCIENTOS VEINTIUN EUROS CON
TRECE CÉNTIMOS (161.221,13 €).
Aplicando los coeficientes de gastos generales (13%) y beneficio industrial (6%) así como el I.V.A.
vigente (21%) resulta un PRESUPUESTO BASE DE LICITACIÓN de DOS CIENTOS TREINTA Y
DOS MIL CIENTO CUARENTA Y DOS EUROS con TREINTA Y UN CÉNTIMOS (232.142,31 €).
PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN MATERIAL................................................161.221,13 €
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1. INTRODUCCIÓN
En octubre de 2013 se presentó el INFORME RELATIVO A LA AUSCULTACIÓN DE SUPERFICIES
PAVIMENTADAS MEDIANTE EQUIPO SCRIM, CON DETERMINACIÓN DEL COEFICIENTE DE
ROZAMIENTO TRANSVERSAL EN DIVERSAS CARRETERAS DE EIVISSA, sobre los trabajos
realizados el 18 y 19 de septiembre del mismo año.
El rozamiento transversal es el parámetro generalmente adoptado para medir la adherencia entre el
neumático y la superficie de la carretera. Valores bajos de este coeficiente pueden ser causa de accidentes
por lo que es uno de los índices donde cualquier deficiencia se debe reparar con urgencia. En carreteras en
Europa se utiliza fundamentalmente el coeficiente de rozamiento transversal fundamentalmente porque
las carreteras tienen curvas y se pretende evitar este tipo de accidente, más peligroso que el alcance.
2. OBJETO
Con los resultados obtenidos se estima necesaria una actuación en aquellos tramos de la carretera S/N-2
con curvas cerradas con el fin de mejorar la adherencia de la capa de rodadura.
En el punto 11.2.1. de la Instrucción de Carreteras 6.3, “Rehabilitación de firmes” se indica que “en el
caso de carreteras con categoría de tráfico pesado T00 y T0 o con intensidad de circulación por calzada
mayor de 10.000 vehículos/día, se proyectará un tratamiento con mezclas bituminosas discontinuas en
caliente. En los demás casos se podrá proyectar también un tratamiento superficial con lechadas
bituminosas”.
Por tanto dado que la carretera presenta un perfil longitudinal y transversal adecuado, el objetivo principal
del presente Proyecto de Construcción será la definición de las obras necesarias para incrementar el
parámetro de la resistencia transversal al deslizamiento (CRT) mediante la aplicación de un tratamiento
superficial en la capa de rodadura, que aumente la adherencia entre el vehículo y el pavimento.
Eivissa, Octubre de 2015
El Ingeniero Autor del Proyecto
Fdo: Juan Daniel Martorell Lletí
Nº Colegiado: 15.207
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ANEJO Nº2. – FIRMES
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ANEJO Nº 2 – FIRMES
ÍNDICE
1. OBJETO .................................................................................................................................................. 2 2. NORMATIVA ......................................................................................................................................... 2 3. DESCRIPCIÓN DEL ESTADO ACTUAL ............................................................................................. 2 4. DETERMINACIÓN DE LOS MATERIALES ....................................................................................... 3
4.1 MATERIAL REPOSICIÓN EXPLANADA ......................................................................... 3 4.2 MATERIAL REPOSICIÓN PAQUETE DE FIRMES .......................................................... 4
Deposición controlada en vertedero autorizado, con cánonsobre la deposición controlada de residuos de laconstrucción no incluido, de residuos de hormigón inertescon una densidad 1,48 t/m3, procedentes de construcción odemolición, con código 170101 según la Lista Europea deResiduos (ORDEN MAM/304/2002)
Grupo B2R ................................................. 433,47
Mezcla bituminosa contínua en caliente de composiciónsemidensa AC 16 surf B50/70 S (S12), con árido calcáreo ybetún asfáltico de penetración
B9H18520 0,960 tMezcla bitum.cont.caliente AC 22 surf B50/70 S(S20),árido calcár 53,13 51,00M ezc la b itum inosa contínua en ca lien te de com pos ic ión sem idensa A C 22surf B 50/70 S (S 20), con árido ca lcáreo y betún as fá ltico de penetrac ión,pues ta en obra .
Grupo B9H ................................................. 2.040,48
P01AF800 1,718 t.Filler calizo M.B.C. factoria 37,81 64,96P01PL010 1,445 t.Betún B 50/70 a pie de planta 600,00 867,00P01PL150 4,800 kgEmulsión asfáltica ECR-1 0,70 3,36P01PL160 168,600 kgEmulsión asfáltica C60B3 ADH 0,62 104,53
Grupo P01 .................................................. 1.039,85
P27EH011 1.728,955 kgPintura acrilica base disolvente 7,78 13.451,27P27EH015 21,483 kgPintura en frio dos componentes 17,36 372,94P27EH040 1.162,601 kgMicroesferas vidrio tratadas 3,72 4.324,87
Grupo P27 .................................................. 18.149,08
CUADRO DE DESCOMPUESTOSTRATAMIENTO SUPERFICIAL CAPA DE RODADURA EN VARIOS TRAMOS EN SN2CÓDIGO CANTIDAD UDRESUMEN PRECIO SUBTOTAL IMPORTE
01 ACONDICIONAMIENTO DEL PAVIMENTOSANEO BLANDÓN 30 cm. SUELO-CEMENTO y AC 22 RODADURAU03AD029M m2
S aneo de b landón de firm e granu lar y m ezc la b itum inosa en ca lien te , m ediante e l corte y de-m olic ión de l pav im ento , excavac ión de la base de l firm e en un espesor de 30 cm ., p reparac iónde la superfic ie de as ien to con re lleno de sue lo-cem ento , y repos ic ión de l pav im ento con e lm ism o espesor ex is ten te m ediante M .B .C . tipo A C 22 b in B 50/70 S (S 20) pues ta en obra , ex-tend ido y com pactado, inc luyendo aporte de m ateria l para e l sue lo-cem ento y carga transportede los produc tos resu ltan tes a vertedero s in inc lu ir canon, inc luso riego de im prim ac ión, conem uls ión as fá ltica C 60B F4 IM P con una dotac ión de 1 kg /m 2.
U18F100 1,200 m.RECORTE DEL PAVIMENTO CON SIERRA 2,67 3,20U01AF211 0,100 m3DEMOL. Y LEVANTADO PAVIMENTO MBC/F 16,94 1,69U03AA040 1,000 m2SANEO FIRME SUELO-CEMENTO 30 cm. 28,18 28,18U03VC190 1,000 m2CAPA INTERMEDIA AC 22 B50/70 S D.A.<25 13,02 13,02
Suma la partida ................................................................. 46,09Costes indirectos ............................... 6,00% 2,77
TOTAL PARTIDA................................................... 48,86
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y OCHO con OCHENTA Y SEISCÉNTIMOS
E xcavac ión de exp lanada en zona a fec tada por desperfec to superfic ia l, has ta 1 m de pro fund i-dad, en te rreno com pacto , con m edios m ecán icos , inc luso carga y transporte de los produc tossobrantes a zona de acop io o a vertedero s in inc lu ir canon.
Suma la partida ................................................................. 15,36Costes indirectos ............................... 6,00% 0,92
TOTAL PARTIDA................................................... 16,28
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECISEIS con VEINTIOCHO CÉNTIMOSSUELO ESTABILIZADO IN SITU,S-EST3,C7CEM CEM II/B-L32G91A1310 m3
S uelo es tab ilizado in s itu con cem ento , tipo S -E S T3, ex tend ido y com pactado, con una dota-c ión de cem ento C E M II/A -V 32,5R de 75 kg/m 3, inc luso cem ento y preparac ión de la superfi-c ie de as iento .
Suma la partida ................................................................. 32,41Costes indirectos ............................... 6,00% 1,94
TOTAL PARTIDA................................................... 34,35
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y CUATRO con TREINTA Y CINCOCÉNTIMOS
PAVIMENTACIÓN ACCESOS CON MBC AC 22 S RODADURAU03AD028M m2
P av im entac ión accesos con m ezc la b itum inosa en ca lien te , m ed iante fresado de l firm e ex is-ten te y repos ic ión de la capa de rodadura con una M .B .C . tipo A C 16 surf B 50/70 S (S -12) de5 cm , pues ta en obra , ex tend ido y com pactado, inc luyendo fresado, barrido , y riego de adhe-renc ia C 60B 4 A D H con una dotac ión de 0 ,60 kg /m 2 entre capas de m ezc las b itum inosas , car-ga y transporte a ges tor au torizado de m ateria l sobrante s in inc lu ir canon .
U03DF030 5,000 m2cm. FRESADO FIRME MBC EN RODERAS 0,84 4,20U03VC240 1,000 m2CAPA RODADURA AC 16 B 50/70 S e=5 cm. D.A.<25 13,79 13,79
Suma la partida ................................................................. 17,99Costes indirectos ............................... 6,00% 1,08
TOTAL PARTIDA................................................... 19,07
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECINUEVE con SIETE CÉNTIMOS
15 noviembre 2015
CUADRO DE DESCOMPUESTOSTRATAMIENTO SUPERFICIAL CAPA DE RODADURA EN VARIOS TRAMOS EN SN2CÓDIGO CANTIDAD UDRESUMEN PRECIO SUBTOTAL IMPORTE
Tratam iento superfic ia l con m ic roag lom erado en frío tipo M ic ro fin 8 sup. C 60B 4 M IC , con unadotac ión m edia de 9 a 12 kg /m 2 y be tún res idua l de l 6 a l 8% , desgaste de los ánge les de losáridos < 25, fabricada y pues ta en la obra con m edios m ecán icos , ex tend ido y com pactac ión ,barrido y preparac ión prev ia de la superfic ie (m ic ro fresado p riego de adherenc ia C 60B 4A D H ), inc luso tras lado de los equ ipos a p ie de obra .
Suma la partida ................................................................. 5,02Costes indirectos ............................... 6,00% 0,30
TOTAL PARTIDA................................................... 5,32
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCO con TREINTA Y DOS CÉNTIMOS
25 noviembre 2015
CUADRO DE DESCOMPUESTOSTRATAMIENTO SUPERFICIAL CAPA DE RODADURA EN VARIOS TRAMOS EN SN2CÓDIGO CANTIDAD UDRESUMEN PRECIO SUBTOTAL IMPORTE
02 SEÑALIZACIÓN HORIZONTALFRESADO DE PINTURA EN MARCAS VIALES HOTIZONTALES SOBRE MEZCLA BIU03DF031 m2
Fresado de p in tura en m arcas v ia les horizonta les sobre m ezc la b itum inosa en zonas loca liza-das , inc luso barrido carga y transporte a vertedero s in inc lu ir canon.
Suma la partida ................................................................. 0,83Costes indirectos ............................... 6,00% 0,05
TOTAL PARTIDA................................................... 0,88
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO con OCHENTA Y OCHO CÉNTIMOSM.VIAL CONTÍNUA ACRÍLICA DISOLV.10 cmU17HMC060 m.
M arca v ia l re flex iva contínua b lanca, de 10 cm . de ancho, e jecutada con p in tura acrílica en ba-se d iso lvente con una dotac ión de 720 gr./m 2 y ap licac ión de m ic roes feras de v id rio con unadotac ión de 480 gr./m 2, rea lm ente p in tado, inc luso prem arca je .
Suma la partida ................................................................. 1,13Costes indirectos ............................... 6,00% 0,07
TOTAL PARTIDA................................................... 1,20
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN con VEINTE CÉNTIMOSM.VIAL DISCONTINUA 2/1ACRÍLICA DISOLV.10 cmU17HMC061 m.
M arca v ia l re flex iva d iscontínua b lanca, de 10 cm . de ancho 2 /1 , e jecutada con p in tura acríli-ca en base d iso lvente con una dotac ión de 720 gr./m 2 y ap licac ión de m ic roes feras de v id riocon una dotac ión de 480 gr./m 2, rea lm ente p in tado, inc luso prem arca je .
Suma la partida ................................................................. 0,88Costes indirectos ............................... 6,00% 0,05
TOTAL PARTIDA................................................... 0,93
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO con NOVENTA Y TRES CÉNTIMOSM.VIAL CONTÍNUA ACRÍLICA DISOLV.40 cmGBA22411 m
M arca v ia l transversa l re flex iva contínua b lanca, de 40 cm . de ancho, e jecutada con p in turaacrílica en base d iso lvente con una dotac ión de 720 gr./m 2 y ap licac ión de m ic roes feras de v i-d rio con una dotac ión de 480 gr./m 2, rea lm ente p in tado, inc luso prem arca je .
Suma la partida ................................................................. 3,65Costes indirectos ............................... 6,00% 0,22
TOTAL PARTIDA................................................... 3,87
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES con OCHENTA Y SIETE CÉNTIMOSM.VIAL DISCONTÍNUA ACRÍLICA DISOLV.40 cmGBA22412 m
M arca v ia l transversa l re flex iva d iscontínua b lanca, de 40 cm . de ancho, e jecutada con p in tu-ra acrílica en base d iso lvente con una dotac ión de 720 gr./m 2 y ap licac ión de m ic roes feras dev idrio con una dotac ión de 480 gr./m 2, rea lm ente p in tado, inc luso prem arca je .
Suma la partida ................................................................. 2,95Costes indirectos ............................... 6,00% 0,18
TOTAL PARTIDA................................................... 3,13
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES con TRECE CÉNTIMOSPINTURA ACRÍLICA B.DISOLV. EN CEBREADOSU17HSC010 m2
P in tura re flex iva b lanca acrílica en base d iso lvente , con microesferas reflectantes con dota-ción de 0,72 kg/m² de pintura y 0,48 kg/m² de microesferas en cebreados, rea lm ente p in tado,inc luso barrido y prem arca je sobre e l pav im ento .
Suma la partida ................................................................. 15,94Costes indirectos ............................... 6,00% 0,96
TOTAL PARTIDA................................................... 16,90
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECISEIS con NOVENTA CÉNTIMOSPINTURA ACRÍLICA B.DISOLV. EN SÍMBOLOSU17HSS010 m2
P in tura re flex iva b lanca acrílica en base d iso lvente , con microesferas reflectantes con dota-ción de 0,72 kg/m² de pintura y 0,48 kg/m² de microesferas en símbolos, y flechas , rea lm entep in tado, inc luso barrido y prem arca je sobre e l pav im ento .
Suma la partida ................................................................. 23,42Costes indirectos ............................... 6,00% 1,41
TOTAL PARTIDA................................................... 24,83
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTICUATRO con OCHENTA Y TRESCÉNTIMOS
PINTURA TERMOPLÁSTICA CEBREADOSU17HSC020 m2
P in tura te rm oplás tica en frío dos com ponentes , re flex iva , con una dotac ión de p in tura de 1kg/m 2, y 0 ,5 kg /m 2 de m ic roes feras de v id rio , en cebreados. Incluso premarcaje y barrido dela superficie.
Suma la partida ................................................................. 28,23Costes indirectos ............................... 6,00% 1,69
TOTAL PARTIDA................................................... 29,92
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTINUEVE con NOVENTA Y DOS CÉNTIMOSPINTURA TERMOPLÁSTICA SÍMBOLOSU17HSS020 m2
Aplicación de pintura dos componentes en frío blanca con microesferas reflectantes con dota-ción de 1,0 kg/m² de pintura y 0,5 kg/m² de microesferas en símbolos, flechas e inscripciones.Incluso premarcaje y barrido de la superficie.
CUADRO DE DESCOMPUESTOSTRATAMIENTO SUPERFICIAL CAPA DE RODADURA EN VARIOS TRAMOS EN SN2CÓDIGO CANTIDAD UDRESUMEN PRECIO SUBTOTAL IMPORTE
Suma la partida ................................................................. 31,70Costes indirectos ............................... 6,00% 1,90
TOTAL PARTIDA................................................... 33,60
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y TRES con SESENTA CÉNTIMOSRESALTO SONORO EN PAVIMENTO 1cm.U17HRP010 m2
R esalto sonoro en pav im ento con pas tillas sonop lac (40 U ds) de espesor 1 cm ., y m ed idas10x5 cm ., fijadas a l pav im ento m ediante adhes ivo te rm oplás tico en frío dos com ponentes , conuna dotac ión de 3 kg /m 2 ex tend ido en toda la superfic ie , com ple tam ente te rm inado.
Suma la partida ................................................................. 107,23Costes indirectos ............................... 6,00% 6,43
TOTAL PARTIDA................................................... 113,66
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO TRECE con SESENTA Y SEIS CÉNTIMOS
55 noviembre 2015
CUADRO DE DESCOMPUESTOSTRATAMIENTO SUPERFICIAL CAPA DE RODADURA EN VARIOS TRAMOS EN SN2CÓDIGO CANTIDAD UDRESUMEN PRECIO SUBTOTAL IMPORTE
03 GESTIÓN DE RESIDUOS
03.01 GESTIÓN RCD NIVEL II. NO PÉTREODeposición controlada centro reciclaje,residuos metales no peligG2RA6680 t
Deposición controlada en centro de selección y transferencia de residuos demetales mezclados no peligrosos (no especiales), procedentes de construc-ción o demolición, con código 170407 según la Lista Europea de Residuos(ORDEN MAM/304/2002)
B2RA6680 1,000 tDeposición controlada centro reciclaje,residuos metales no pelig -130,00 -130,00
Suma la partida ................................................................. -130,00Costes indirectos ............................... 6,00% -7,80
TOTAL PARTIDA................................................... -137,80
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MENOS CIENTO TREINTA Y SIETE con MENOSOCHENTA CÉNTIMOS
Deposición controlada en vertedero autorizado, con cánon sobre la deposi-ción controlada de residuos de la construcción no incluido, de residuos deasfalto inertes con una densidad 1,48 t/m3, procedentes de construcción odemolición, con código 170302 según la Lista Europea de Residuos (ORDENMAM/304/2002)
Suma la partida ................................................................. 14,96Costes indirectos ............................... 6,00% 0,90
TOTAL PARTIDA................................................... 15,86
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de QUINCE con OCHENTA Y SEIS CÉNTIMOS
03.02 GESTIÓN RCD NIVEL II. POTENCIALMENTE PELIGROSOSDeposición controlada vertedero autorizado,residuos podaG2RA7M01 m3
Deposición controlada en centro de selección y transferencia de residuos ve-getales limpios no peligrosos (no especiales) con una densidad 0,5 t/m3, pro-cedentes de poda o siega, con código 200201 según la Lista Europea de Re-siduos (ORDEN MAM/304/2002)
Suma la partida ................................................................. 20,72Costes indirectos ............................... 6,00% 1,24
TOTAL PARTIDA................................................... 21,96
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTIUN con NOVENTA Y SEIS CÉNTIMOSDeposición controlada vertedero autorizado,residuos troncosG2RA7M02 m3
Deposición controlada en centro de selección y transferencia de residuos detroncos y cepas no peligrosos (no especiales) con una densidad 0,9 t/m3,procedentes de poda o siega, con código 200201 según la Lista Europea deResiduos (ORDEN MAM/304/2002)
Suma la partida ................................................................. 63,20Costes indirectos ............................... 6,00% 3,79
TOTAL PARTIDA................................................... 66,99
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SESENTA Y SEIS con NOVENTA Y NUEVECÉNTIMOS
TRATAM. SACA.ENVASES.MET.CONT.U14IRI140 m3
Tratamiento en planta por gestor autorizado (por la Consejería de MedioAmbiente de la Comunidad Autónoma correspondiente) de envases metáli-cos vacíos contaminados (ej.latas de pintura, adhesivo pvc..) almacenadas enla instalación en sacas (big-bags) de un metro cúbico y paletizados, que de-ben adquirirse la primera vez, i/ etiquetación por parte de peón de la sacacorrespondiente. (Real Decreto 833/1988, de 20 de julio.)
A0140000 0,100 hPeón 16,13 1,61P35BB060 1,000 udSacas big-bag de 1000l. 12,00 12,00P35BV140 0,500 udPalet zona residuos 9,15 4,58
65 noviembre 2015
CUADRO DE DESCOMPUESTOSTRATAMIENTO SUPERFICIAL CAPA DE RODADURA EN VARIOS TRAMOS EN SN2CÓDIGO CANTIDAD UDRESUMEN PRECIO SUBTOTAL IMPORTE
Suma la partida ................................................................. 86,19Costes indirectos ............................... 6,00% 5,17
TOTAL PARTIDA................................................... 91,36
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y UN con TREINTA Y SEIS CÉNTIMOS
75 noviembre 2015
CUADRO DE DESCOMPUESTOSTRATAMIENTO SUPERFICIAL CAPA DE RODADURA EN VARIOS TRAMOS EN SN2CÓDIGO CANTIDAD UDRESUMEN PRECIO SUBTOTAL IMPORTE
04 SEGURIDAD Y SALUDPA. SEG. Y SALUD INTEGRO EN ANEXO DE S. Y S.PA001 PA.
Partida alzada de abono íntegro para la seguridad y salud de las obras, justi-ficada en el presupuesto desglosado del Estudio de Seguridad y Salud co-rrespondiente al presente proyecto.
Sin descomposiciónCostes indirectos ............................... 6,00% 346,21
TOTAL PARTIDA................................................... 6.116,45
5.770,24
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEIS MIL CIENTO DIECISEIS con CUARENTA YCINCO CÉNTIMOS
85 noviembre 2015
PROYECTO DE TRATAMIENTO SUPERFICIAL EN LA CAPA DE RODADURA
EN VARIOS TRAMOS DE LA CARRETERA SN/2
J. Daniel Martorell Lletí – I.T.O.P
ANEJO Nº6. - ESTUDIO DE GESTIÓN DE RESIDUOS
PROYECTO DE TRATAMIENTO SUPERFICIAL DE LA CAPA DE RODADURA
EN VARIOS TRAMOS DE LA CARRETERA SN/2
J. Daniel Martorell Lletí – Ingeniero Técnico de Obras Públicas Anejo Nº 6 –Estudio de gestión de residuos 1 / 14
ANEJO Nº 6 – ESTUDIO DE GESTIÓN DE RESIDUOS
ÍNDICE
1. OBJETO .................................................................................................................................................... 2 2. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS ............................................................................................................ 2
2.1. TRABAJOS PREVIOS ..................................................................................................................... 2 2.2. ACONDICIONAMIENTO DEL PAVIMENTO Y TRATAMIENTO SUPERFICIAL ..................... 2 2.3. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL ................................................................................................... 3
3. REGLAMENTO Y NORMAS QUE AFECTAN AL ESTUDIO .............................................................. 3 4. IDENTIFICACIÓN DE RESIDUOS A GENERAR ................................................................................. 4 5. CANTIDADES DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN ........................................... 6 6. MEDIDAS PARA LA PREVENCIÓN DE RESIDUOS ........................................................................... 6 7. OPERACIONES DE REUTILIZACIÓN, VALORACIÓN O ELIMINACIÓN....................................... 9 8. MEDIDAS PARA LA SEPARACIÓN DE LOS RESIDUOS EN OBRA .............................................. 10 9. DESTINO PREVISTO PARA LOS RESIDUOS ..................................................................................... 11 10. PRESCRIPCIONES DEL PLIEGO DE CONDICIONES EN RELACIÓN CON LAS
OPERACIONES DE GESTIÓN DE RESIDUOS .......................................................................................... 12 11. VALORACIÓN DEL COSTE PREVISTO DE LA GESTIÓN DE RESIDUOS DE
CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN ............................................................................................................ 14 12. CONCLUSIÓN ................................................................................................................................... 14
PROYECTO DE TRATAMIENTO SUPERFICIAL DE LA CAPA DE RODADURA
EN VARIOS TRAMOS DE LA CARRETERA SN/2
J. Daniel Martorell Lletí – Ingeniero Técnico de Obras Públicas Anejo Nº 6 –Gestión de residuos 2 / 14
1. OBJETO
El presente estudio de gestión de residuos se redacta según lo dispuesto en el Real Decreto 105/2008, de
1 de febrero, por el que se regula la producción y gestión de residuos de construcción y demolición, cuyo
objetivo es fomentar, por este orden, su prevención, reutilización, reciclado y otras formas de
valorización, asegurando que los destinados a operaciones de eliminación reciban un tratamiento
adecuado, así como contribuir a un desarrollo sostenible de la actividad de construcción y, de acuerdo
con lo establecido en su artículo 4, la obligatoriedad de incluir en el proyecto de ejecución de todas las
obras el estudio de gestión de residuos de construcción y demolición.
2. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS
2.1. TRABAJOS PREVIOS
Para poder realizar la aplicación de la lechada bituminosa en condiciones óptimas, se necesita disponer
de una superficie limpia, por lo que se realizará un fresado previo de las marcas viales y un barrido de la
superficie.
2.2. ACONDICIONAMIENTO DEL PAVIMENTO Y TRATAMIENTO SUPERFICIAL
Antes de la aplicación del tratamiento superficial se realizará el saneo de las zonas en las que se haya
podido ver afectada la explanada del firme, bien por blandones o por levantamientos del terreno
provocados por las raíces que crecen por debajo del pavimento.
Dicho saneo consistirá en la demolición de la totalidad del firme y la excavación de la base del firme
hasta una profundidad de 30 cm. Posteriormente se repondrá con un suelo cemento en el mismo espesor
de 30 cm., y que cumplirá con lo establecido en el artículo 513 “Materiales tratados con cemento (suelo-
cemento y grava-cemento)” del PG-3. Se podrá utilizar el material de la excavación siempre que cumpla
las especificaciones del artículo 513.2.3. en caso contrario se utilizará material de aportación.
En el caso que la D.F. determine que la explanada esté afectada bien por el blandón o por la existencia de
raíces, se excavara hasta una profundidad de 80 cm. o bien hasta donde determina la D.F. en caso que el
espesor afectado sea superior. Se rellenara en el mismo espesor con un suelo estabilizado “in situ” con
cemento tipo S-EST3 que cumplirá con lo establecido en el artículo 512 “Suelos estabilizados in situ”
del PG-3. Se podrá utilizar el material de la excavación siempre que cumpla las especificaciones del
artículo 512.2.4. en caso contrario se utilizará material de aportación.
Finalmente se extenderá una mezcla bituminosa, tipo AC22 bin B50/70 S hasta alcanzar la rasante del
pavimento actual.
Las actuaciones se deberán realizar en el mismo día con el fin de habilitar el carril afectado al terminar la
jornada laboral.
PROYECTO DE TRATAMIENTO SUPERFICIAL DE LA CAPA DE RODADURA
EN VARIOS TRAMOS DE LA CARRETERA SN/2
J. Daniel Martorell Lletí – Ingeniero Técnico de Obras Públicas Anejo Nº 6 –Gestión de residuos 3 / 14
Una vez reparados los desperfectos e irregularidades del pavimento, se aplicará un tratamiento
superficial con un microaglomerado en frío del tipo MICROF 8 sup C60B4 MIC con áridos porfídicos.
Se aplicará en todo el ancho de toda la calzada de 6,2 metros de anchura media. Con el objeto de
garantizar una correcta adherencia de la aplicación a la superficie subyacente, se ejecutará un riego de
adherencia, o de un microfresado, previamente al tratamiento con el microaglomerado, a criterio de la
D.F. y en función del estado de la capa de rodadura en el momento de la ejecución.
En los P.K. 5+300 y 10+776 se realizará una pavimentación con una mezcla bituminosa, tipo AC16 surf
B50/70 S tal y como se indica en los planos. En el P.K. 5+300 se produce un cambio brusco de la rasante
detectándose irregularidades en el pavimento que imposibilitan la aplicación del tratamiento superficial.
En el P.K. 10+776 (acceso al núcleo urbano) la capa de rodadura se encuentra deteriorada y con
irregularidades que imposibilitan también la aplicación del tratamiento superficial
Los encuentros de los tramos pavimentados con aquellos que no se pavimentan, se solucionan realizando
un corte transversal del firme existente y fresando la sección completa de pavimento en una franja
transversal de cinco metros de anchura. En dicha franja se fresarán 3 cm de firme, de manera que se
cajee el entronque, y la rasante de la nueva capa quede igualada con la del firme existente. En todo
momento habrá un espesor mínimo de capa nueva de 3 cm.
2.3. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL
Se señalizará convenientemente tanto en horizontal (premarcaje, primera y segunda aplicación)
cumpliendo con la Norma 8.2-IC “Marcas Viales”, repintando la señalización horizontal que hubiera
quedado oculta bajo la nueva capa, que ocupará todo el ancho de la calzada (hasta el borde exterior de
arcén), con pintura acrílica con una dotación de 0,72 kg/m² y una dotación de esferas retroreflectantes de
0,48 kg/m². Esta actuación se realizará inmediatamente después de finalizar el tratamiento superficial.
La exudación de betún residual en los primeros días del tratamiento superficial provoca que el paso de
los coches manche la señalización horizontal perdiendo las propiedades originales, por lo que prevé un
repintado de las mismas características al inicial con un mínimo 15 días respecto al primero.
En las intersecciones que lo requieren por sus dimensiones e intensidad de tráfico, se delimitarán de
manera adecuada mediante marcas viales, de acuerdo con los planos del proyecto.
3. REGLAMENTO Y NORMAS QUE AFECTAN AL ESTUDIO
Ley 10/1998, de 21 de abril de Residuos.
Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero, por el que se regula la producción y gestión de residuos
de construcción y demolición.
Real Decreto 1481/2001, de 27 de diciembre, por el que se regula la eliminación de residuos
mediante depósito en vertedero.
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Orden MAM/304/2002, de 8 de febrero, por el que se publican las operaciones de valorización y
eliminación de residuos y la lista europea de residuos.
Directiva 1999/31/CE del Consejo de 26 de abril de 1999 relativa al vertido de residuos.
Decisión del Consejo de 19 de diciembre de 2002 por el que se establecen los criterios y
procedimientos de admisión de residuos en los vertederos con arreglo al artículo 16 y al anexo II
de la Directiva 1999/31/CE.
Decreto 10/2000, de 4 de febrero, por el cual se fija provisionalmente y con carácter de urgencia,
la selección y vertido de los residuos de la construcción y la demolición.
Orden de la Consejería de Medio Ambiente, de 28 de febrero de 2000, de medidas transitorias
para la autorización de instalaciones de valorización y eliminación de residuos de la
construcción y demolición.
Decreto 46/2001, de 30 de marzo, de aprobación definitiva del Plan Director Sectorial para la
gestión de residuos urbanos en Ibiza y Formentera.
4. IDENTIFICACIÓN DE RESIDUOS A GENERAR
En este proyecto se contemplan dos tipos de trabajos generadores de residuos. Por una parte los residuos
generados durante el desbroce de márgenes, perfilado de taludes, tala y poda de árboles, saneado del
pavimento (fresado de asfalto y excavación en tierras), desmontaje de muros de piedra, desmontaje de
barrera metálica y retirada de señalización vertical. Por otra parte estarían los residuos que se puedan
generar en una obra de carreteras de este tipo, es decir residuos procedentes de los sobrantes del
extendido de mezclas bituminosas, residuos plásticos y metálicos, contaminantes procedentes de la
aplicación de resinas, morteros especiales y pinturas.
Todos los posibles residuos de construcción y demolición generados en la obra, se han codificado
atendiendo a la Orden MAM 304/2002, de 8 de febrero, por la que se publican las operaciones de
valorización y eliminación de residuos, según la Lista Europea de Residuos (LER) aprobada por la
decisión 2005/532/CE, dando lugar a los siguientes grupos:
RCD de Nivel I: Tierras y materiales pétreos, no contaminados, procedentes de obras de excavación.
El RD 105/2008 (artículo 3.1.a), considera como excepción de ser consideradas como residuos: “las
tierras y piedras no contaminadas por sustancias peligrosas, reutilizadas en la misma obra, en una
obra distinta o en una actividad de restauración, acondicionamiento o relleno, siempre y cuando
pueda acreditarse de forma fehaciente su destino o reutilización.
RCD de Nivel II: Residuos generados principalmente en las actividades propias del sector de la
construcción, de demolición, de la reparación domiciliaria y de la implantación de servicios.
Se ha establecido una clasificación de RCD generados, según los tipos de materiales de los que están
compuestos:
PROYECTO DE TRATAMIENTO SUPERFICIAL DE LA CAPA DE RODADURA
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IDENTIFICACIÓN DE RESIDUOS A GENERAR-REUTILIZACIÓN, VALORACIÓN Y ELIMINACIÓN
RCD NIVEL I
1. TIERRAS Y PÉTROS DE LA EXCAVACIÓN Tratamiento Destino
RCD NIVEL II
RCD: Naturaleza no pétrea Tratamiento Destino
1. Asfalto
X 17 03 02 Mezclas bituminosas distintas a las del código 17 03 01 Vertedero Restauración / Vertedero
RCD: Naturaleza pétrea Tratamiento Destino
RCD: Potencialmente peligrosos y otros Tratamiento Destino
1. Basuras
2. Potencialmente peligrosos y otros
X 15 01 10 Envases vacíos de metal o plastico contaminado Depósito / Tratamiento Gestor autorizado RPs
X 08 01 11 Sobrantes de pintura o barnices Depósito / Tratamiento Gestor autorizado RPs
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5. CANTIDADES DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN
1. TIERRAS Y PÉTROS DE LA
EXCAVACIÓN
Unidad /
superficie
(m2)
Volumen /
espesor
(m)
Factor
esponjamiento
RCD
Volumen de
Residuos (m³)
Densidad
aparente
(Tn/m³)
Toneladas de
cada tipo de
RDC
Tierras y piedras distintas de las especificadas en