Proyecto de pavimento flexible

problema de boussinesq

UNIVERSIDAD AUTNOMA DE GUERREROUnidad Acadmica de IngenieraPrograma educativo:Ingeniero civilUnidad de aprendizaje:Pavimentos FlexiblesPROYECTOPropuestas de pavimento flexible de la carretera Chilpancingo Acapulco Km 10+000 al 20+000 Sptimo semestre, Grupo: AEquipo No. 16Integrantes: Tiburcio Martnez JosuLomel Merino Perla SarahProfesor: M. en C. BULMARO REYES VALLE26 DE ENERO DE 2015

CHILPANCINGO, GUERRERO A 26 DE ENERO DE 2015

Diseo de pavimento flexible Informacin del tramo carreteroCarretera: Chilpancingo - Acapulco. Tramo: Petaquillas-MazatlnKm: 10 + 000 al 20 + 000De un carril en cada sentidoTipo de carretera: Altas especificacionesPeriodo de diseo: 20 aosTransito Promedio Diario Anual (TPDA): 9592 Vehculos en ambos sentidos.Carretera: Tipo ACoeficiente direccional: 0.5Coeficiente de distribucin de carril: 11) Calculo de tasa de crecimiento anual de transitoTDPA de carretera: Chilpancingo Acapulco

AOTDPAINCREMENTO TDPAINCREMENTO (%)

20076591

200867251341.99

20096744190.28

201070422984.23

20118588154618

201289954074.52

201395925976.22

=35.24

t = 5.87 %2) Clasificacin vehicular 2013

3) Espesores de capas existentesEspesores de capas: Chilpancingo - Acapulco

CarpetaBaseSub-BaseSubrasanteTerreno natural

14151224Variable

4) Valor relativo de soporte criticoSe calcula con las siguientes formulas: ^ ___ ___ ___ ___VRS = VRS(1-0.84V); VRS = VRS/N; S = (VRS-VRS)2/N y V = S/VRS donde: ^ VRS; valor relativo de soporte crtico o de diseo___VRS; valor relativo de soporte medioS; desviacin estndarV; coeficiente de variacinN; nmero de muestrasProceso de clculosSub-BaseBase HCA

VRS (%)(VRS-)2 (%)VRS (%)(VRS-)2 (%)

8932.11759.00

815.44780.00

8011.11819.00

Suma=25048.67Suma=23418.00

=83.33=78.00

S=16.22S=6.00

V=0.19V=0.08

=69.71=72.96

CALIDAD DE LOS MATERIALES

CapaVRSzSUCS

Base HCA72.96-

Sub-Base69.71-

Subrasante39GC

Terreno Natural6SC

Estructura actual del pavimento

CapaEspesor (cm)VRSz (%)Modulo (Kg/cm2)VRS normas SCT (% mnimo)

Carpeta14---

Base1572.962619100

Sub-Base1269.71253760

Subrasante2439168920

Terreno NaturalVariable64565

Los mdulos elsticos de las capas se obtuvieron con la siguiente expresin:E = 130 VRSz0.7 y el mdulo de rigidez de la carpeta se proponeCapaModulo (Kg/cm2)Modulo (PSI)

Carpeta30 000142,233

Base2 61937,250

Sub-Base2 53736,084

Subrasante1 68924,023

Terreno Natural 4566,485

5) Revisin de las capas de terraceraSe obtiene el transito equivalente acumulado (L), por medio de un programa de computo (Diseo UNAM Flex)Resultados:Para z=90 cmL= 15.92x106Para z=15 cmL= 12.47x106Con la L se obtienen los espesores de la SR y SYPara la Subrasante y la Subyacente da un Diseo especial. Recomendando usar lo siguiente:SY = 30 a 70 cmSR = 20 a 30 cmLos resultados se comparan con los espesores actuales:SY = 0 cmSR = 24 cmSe propone: SR = 36 cm

Aplicando el mtodo DISPAV 5 Versin 3Datos que se modifican:Coeficiente direccional: 1.0Coeficiente de distribucin de carril: 0.5Se obtiene el transito equivalente acumulado (L), por medio de un programa de computo (Diseo UNAM Flex)Resultados:Para z=90 cmL= 15.92x106Para z=15 cmL= 12.47x106Con la L se obtienen los espesores de la SR y SY. Ambos espesores son casos especiales. La SR y SY varan generalmente de 20 40 cm y de 0 100 cm respectivamente, se toman los mximos en este caso:SR = 40 cmSY = 100 cmEstos resultados se comparan con los espesores existentes de la estructura actual:SR = 24 cmSY = 0 cmComo los espesores son menores que lo que marca la normatividad SCT, se propone las capas con los espesores mnimos:SR = 40 cm SY = 100 cm

Resultados de alternativas de diseo:Alternativa 1

Alternativa 2

Alternativa 3

Alternativa 4

Alternativa 5