PROYECTO DE GRADO PARA OBTENER EL TITULO …

Desarro l lado por:

Bach. Arq. GLADYS CELESTE VALDIVIA COLLADO

Director de trabajo:

Dr . MSc. ARQ Manuel Rodríguez Álvarez

Jul io - 2016 .

PROYECTO DE GRADO PARA OBTENER

EL TITULO PROFESIONAL DE ARQUITECTO :

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DEDICATORIA

Dedico este trabajo: a mis abuelos, ejemplos de

temple, por sus raíces y enseñanzas …

Y para aquellos disfrutan del paisaje, camino al f inal

del arcoír is .

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LISTA DE ABREVIATURAS

A.C.I . Agua contra incendios

A.t . AREA TERRENO

ACCEP.- Asociación De Centros Comercia les Del Perú

AECC.- Asociación Española de Centros Comercia les

APEC.- Cooperac ión Asia - Pacif ico

Aprox.- Aproximadamente

BCRP.- Banco Central De Reserva

CAP.. - Capitulo

CCFCM.- COMPLEJO COMERCIAL Y FINANCIERO CIUDAD MOQUEGUA

CETICOS.- Centro de Transformación, Industria, Comercio y Serv icios

Ci. - comercio intensivo

CNE.- Código Nacional de Electr icidad

CTAR.- Moquegua Consejos Transitorios de Administración Regional

Elab. P. . - Elaboración Propia

F .O.D.A.- Fortalezas, Oportunidades, Debil idades y Amenazas

GDU.- Gerencia De Desarrollo Urbano Municipalidad Provincia l De Moquegua

Habs.- Habitantes

ICSC .-El International Council of Shopping Centers

Inadur .- Inst ituto Nacional De Urbanismo

INEI . - Inst ituto Nacional de Estadíst ica

Mcal. Mariscal

Ms= Magnitud de Ondas Superficia les (Ondas s ísmicas)

OSEL Observatorio Socio Económico Laboral

PAT- MPMN.- Plan de Acondicionamiento Territoria l Moquegua 2006 -2015

PBI . - Producto Bruto Interno.

PDUMS.- Plan de Desarrollo Urbano Moquegua Samegua 2014 -2024

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PEA.- Población Económicamente Act iva

pers. . - personas.

PREDES . - Centro de estudios y prevención de desastres

RNE.- Reglamento Nacional de Edif icaciones

s .h.- Servicio higiénico

SBA.- Superficie Bruta Arrendable

SBS Superintendencia De Banca Y Seguros

SPCC.- SOURTHERN PERU COOPER CORPORATION

SUM.- Salón de Usos Múlt iples

V.m.-Vis itas Mensuales

VAB.- Valor agregado Bruto

Z. Zona

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TABLA DE CONTENIDO

DEDICATORIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

LISTA DE ABREVIATURAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

TABLA DE CONTENIDO .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

RELACION DE ESQUEMAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

RELACION DE FIGURAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

RELACION DE LÁMINAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

RELACION DE TABLAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

INTRODUCCION Y CONSIDERACIONES GENERALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

INTRODUCCION .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

ANTECEDENTES.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

LA PROBLEMÁTICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

1.3.1 DEFINICION DEL PROBLEMA .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

1.3.2 TEMA .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

1.3.3 JUSTIFICACION .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

1.3.4 MOTIVACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

1.3.5 OBJETIVOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

1.3.6 ALCANCES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

1.3.7 LIMITACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17

LA INVESTIGACION .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17

1.4.1 AMBITO DE LA INVESTIGACION .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17

1.4.2 VARIABLES DE INVESTIGACION .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17

METODOLOGIA DE ESTUDIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17

1.5.1 PLANTEAMIENTO DEL ESTUDIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

1.5.2 INVESTIGACION Y ANALLISIS TEMATICO .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

1.5.3 CONCEPCION DEL PROYECTO. - . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

1.5.4 PROGRAMACION ARQUITECTONICA. - . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

1.5.5 PROYECTO ARQUITECTONICO.- . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

2 MARCO TEORICO... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23

TERMINOLOGIA COMERCIAL.- . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

2.1.1 MARKETING.- . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

2.1.2 MERCHANDISIGN.- . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

2.1.3 VISUAL MERCHANDISIGN. - . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

2.1.4 TENANT MIX. - . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

2.1.5 RETAIL (COMERCIO MINORISTA). - . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25

2.1.6 ADMINISTRACION CENTRALIZADA. - . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25

2.1.7 CONCEPTO DE COMPLEJO COMERCIAL. - . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25

2.1.8 SUPERFICIE BRUTA ARRENDABLE. - . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26

HISTORIA DEL ESPACIO COMERCIAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27

DESARROLLO DE LOS CENTROS COMERCIALES EN EL PERU. - . . . . . . . . . . . . . . . .29

FUNCIONES DEL COMPLEJO COMERCIAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31

2.4.1 FUNCION COMERCIAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31

2.4.2 LA FUNCION DE SERVICIOS Y GESTION FINANCIERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33

2.4.3 LA FUNCION DE ESPARCIMIENTO .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34

CLASIFICACION DE LOS CENTROS COMERCIALES.- . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34

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2.5.1 TAMAÑO DE LOS CENTROS COMERCIALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34

2.5.2 INFLUENCIA Y ALCANCE. - . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35

2.5.3 FUNCION COMPLEMENTARIA. - . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35

2.5.4 UBICACIÓN.- . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36

2.5.5 POR SU CONFIGURACION FISICA. - . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36

2.5.6 POR EL GRADO DE INTEGRACION. - . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37

ROL DEL COMPLEJO COMERCIAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38

CONCLUSIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39

3 MARCO REFERENCIAL.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41

EJEMPLOS DE COMPLEJOS COMERCIALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41

ANALISIS DE CASOS SIMILARES. - . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43

TIPOLOGIA.- . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46

UBICACIÓN Y VIAS DE ACCESO .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46

OFERTA DE PRODUCTOS – TENANT MIX - . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47

ANALISIS FUNCIONAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48

3.6.1 ZONIFICACION Y DISTRIBUCION – . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48

3.6.2 RELACION CON EL ENTORNO .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51

ANALISIS ESPACIAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56

ANALISIS FODA .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58

CRITERIOS DE DISEÑO .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59

3.9.1 NIVEL URBANO .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59

3.9.2 NIVEL ARQUITECTONICO .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59

4 MARCO REAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61

CONTEXTO REGIONAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61

4.1.1 ESTRUCTURA TERRITORIAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61

4.1.2 ASPECTO POBLACIONAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67

4.1.3 ASPECTO HISTORICO .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69

4.1.4 ASPECTO ECONOMICO .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71

CONTEXTO METROPOLITANO .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79

4.2.1 LA CIUDAD MOQUEGUA. - . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79

4.2.2 ESTRUCTURA URBANA.- . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79

4.2.3 LOS SISTEMAS DE LA CIUDAD .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85

4.2.4 . USOS DE SUELO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87

LA ACTIVIDAD COMERCIAL Y FINANCIERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89

ESTIMACION DE LA CANTIDAD DE USUARIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92

CALCULO TENTATIVO DEL AREA DEL TERRENO Y SU RESPECTIVA SBA . . . . . . . . . . . . . .93

DETERMINACION DEL AREA DE INTERVENCION .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93

5 MARCO NORMATIVO .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96

REFERENCIAS DE PLANIFICACION .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96

5.1.1 PLAN DE DESARROLLO REGIONAL CONCERTADO. - . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96

5.1.2 PLAN DE ACONDICIONAMIENTO TERRITORIAL – . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97

5.1.3 PLAN DE COMPETITIVIDAD DE MOQUEGUA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98

5.1.4 PLAN DE DESARROLLO URBANO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99

DOCUMENTOS DE REGULACION NACIONAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

5.2.1 REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

5.2.2 SISTEMA NACIONAL DE ESTANDARES URBANOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

7

5.2.3 SISTEMA NACIONAL DE EQUIPAMIENTO URBANO .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106

CONCLUSIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

6 CONCEPCION DEL PROYECTO .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

ANALISIS DE SITIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

6.1.1 LOCALIZACIÓN Y UBICACIÓN. - . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109

6.1.2 CARACTERÍSTICAS FÍSICAS y MEDIO AMBIENTALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109

6.1.3 ANALISIS DEL PAISAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115

6.1.4 IDENTIFICACION DE ELEMENTOS DE LA IMAGEN URBANA .. . . . . . . . . 116

DIAGNOSTICO URBANO .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117

6.2.1 ANALISIS FODA... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117

6.2.2 PROGRAMA URBANO .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117

PREMISAS DE DISEÑO Y TIPOLOGIA.- . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119

CONCEPTUALIZACION .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120

6.4.1 LA IDEA GENERADORA Y SU INTERPRETACION .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121

6.4.2 PARTIDO ARQUITECTONICO .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122

7 PROGRAMACION ARQUITECTONICA.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

PROGRAMACION EDIFICIO FINANCIERO .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

PROGRAMACION ESPECÍFICA ZONA COMERCIAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131

PROGRAMACION ESPECÍFICA SUPERMERCADO .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132

PROGRAMACION ESPECIFICA AREA RECREATIVA -CINES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132

PROGRAMACION ESPECÍFICA AREA RECREATIVA - . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133

8 PROYECTO ARQUITECTONICO .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

DISEÑO DEL CONJUNTO .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

8.1.1 ZONIFICACION .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

8.1.2 SISTEMAS DE MOVIMIENTO. -. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140

8.1.3 INTERRELACION PEATONAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145

SISTEMA EDILICIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146

MEMORIA DESCRIPTIVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148

DE LA UNIDAD .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153

8.4.1 ORGANIZACIÓN ESPACIAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155

8.4.2 DE LOS COMPONENTES DE LA UNIDAD .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156

8.4.3 ACABADOS GENERALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159

8.4.4 INGENIERIA DE LA UNIDAD .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161

8.4.4.1 ESTRUCTURAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161

8.4.4.2 INSTALACIONES ELÉCTRICAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163

8.4.4.3 INSTALACIONES SANITARIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164

FINANCIAMIENTO .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165

COSTOS DEL PROYECTO ARQUITECTONICO .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166

9 LISTA DE REFERENCIAS.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169

ANEXOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173

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8

RELACION DE ESQUEMAS

ESQUEMA 1 . - PEA OCUPADA SEGÚN NIVEL DE EMPLEO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69

ESQUEMA 2 . - VALOR AGREGADO BRUTO POR ACTIVIDAD ECONOMICA .. . . . . . . . . . . . . . . .73

ESQUEMA 3 . - LUGARES QUE UNO VISITA EN UN CENTRO COMERCIAL. . . . . . . . . . . . . . . 127

ESQUEMA 4 . -DISTRIBUCIÓN DE LOS COMPONENTES EN CORTE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155

ESQUEMA 5 . -UNIDADES ESTRUCTURALES DEL PROYECTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162

ESQUEMA 6 . -LUCES Y ALTURAS DE LA UNIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162

RELACION DE FIGURAS

FIGURA 1.- EL COMERCIO EN LA CIUDAD …………………… 12

FIGURA 2.- LOS ALREDEDORES DEL MERCADO DE MOQUEGUA …………………… 13

FIGURA 3.- VISTA DE LA MAQUETA DE LA PROPUESTA. …………………… 13

FIGURA 4.- EL ANTIGUO MERCADO DE TRAJANO, …………………… 27

FIGURA 5.- GALERÍA VÍCTOR MANUEL II …………………… 27

FIGURA 6.- NORTHGATE MALL IN SEATTLE, WASHINGTON …………………… 28

FIGURA 7.- LIMA MALL EN OHIO, 1960: …………………… 28

FIGURA 8.- PRIMER MALL EN MINNESOTA EE. UU., 1956 …………………… 28

FIGURA 9.- LOS INICIOS DEL CENTRO COMERCIAL “SAN MIGUEL” …………………… 29

FIGURA 10.- MALL PLAZA TRUJILLO FUENTE …………………… 30

FIGURA 11.- MEYDAN – UMRANIYE RETAIL COMPLEX & MULTIPLEX …………………… 34

FIGURA 12.- HÍPER MERCADO EXTRA EN LA BARRA DE TIJUCA …………………… 36

FIGURA 13.- VISTA DE LARCOMAR …………………… 37

FIGURA 14.- VISTA AÉREA DEL COMPLEJO COMERCIAL UNICENTRO …………………… 41

FIGURA 15.- VISTA DEL INGRESO AL COMPLEJO COMERCIAL. …………………… 42

FIGURA 16.- VISTA DE LA TORRE DE BOULEVARD DEL JOCKEY …………………… 43

FIGURA 17.- VISTA EXTERNA DE LA PLAZA SAN MIGUEL …………………… 44

FIGURA 18.- VISTA COMPLEJO DE PLAZA LAMBRAMANI. …………………… 45

FIGURA 19.- VISTA DE LARCOMAR Y SU ENTORNO. …………………… 45

FIGURA 20.- MAPA, UBICACIÓN PLAZA SAN MIGUEL …………………… 46

FIGURA 21.- MAPA, UBICACIÓN PARQUE LAMBRAMAN …………………… 46

FIGURA 22.- MAPA, UBICACIÓN LARCOMAR …………………… 46

FIGURA 23.- ESQUEMA DE ZONIFICACIÓN …………………… 48

FIGURA 24.- ESQUEMA DE ZONIFICACIÓN …………………… 49

FIGURA 25.- ESQUEMA EN CORTE, LARCONMAR. …………………… 50

FIGURA 26.- ESQUEMA DE ZONIFICACIÓN LARCOMAR …………………… 50

FIGURA 27.- ESQUEMA UBICACIÓN ESPACIOS PLAZA SAN MIGUEL …………………… 51

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9

FIGURA 28.- CORREDOR PRINCIPAL DESDE LA PLAZA DE INGRESO …………………… 51

FIGURA 29.- IDENTIFICACIÓN DE LA PLAZA DE INGRESO …………………… 52

FIGURA 30.- ARTICULACIÓN PEATONAL LARCOMAR …………………… 52

FIGURA 31.-ESQUEMA EN CORTE DE LA UBICACIÓN DE LA PLAZA. …………………… 53

FIGURA 32.- ESQUEMA DE UBICACIÓN DE INGRESOS VEHICULARES. …………………… 53

FIGURA 34.- VISTA DEL PASO A DESNIVEL DE LA PLAZA PRINCIPAL …………………… 53

FIGURA 33.- VISTA DE LA AV. UNIVERSITARIA …………………… 53

FIGURA 35.- ESQUEMA DE LA CIRCULACIÓN VERTICAL …………………… 54

FIGURA 36.- ESQUEMA DE UBICACIÓN DE INGRESOS VEHICULARES …………………… 54

FIGURA 37.- INTERCAMBIO VIAL DESDE LA PLAZA DE INGRESO. ………………….. 54

IGURA 38.- CORREDOR PRINCIPAL DESDE LA PLAZA DE INGRESO …………………… 55

FIGURA 39.- IDENTIFICACIÓN DE LA PLAZA DE INGRESO …………………… 55

FIGURA 40.- BOULEVARD ORGANIZA LOS ELEMENTOS EXTERNOS. …………………… 56

FIGURA 41.- PLAZA INTERIOR Y CORREDORES …………………… 56

FIGURA 42.- VISTA DE LA PLAZA DE INGRESO …………………… 56

FIGURA 43.- VISTA DE LOS DIVERSOS SERVICIOS DEL BOULEVARD. …………………… 56

FIGURA 44.- VISTA DE LA PLAZA PRINCIPAL …………………… 57

FIGURA 45.- VISTA PLAZA INTERIOR Y CORREDORES …………………… 57

FIGURA 46.- ORGANIZACIÓN A TRAVÉS DEL CORREDOR PRINCIPAL …………………… 57

FIGURA 47.- MAPAS DE UBICACIÓN DE LA REGION MOQUEGUA …………………… 61

FIGURA 48.- MAPA POLÍTICO: DEPARTAMENTO DE MOQUEGUA …………………… 62

FIGURA 49.- IMAGEN SATELITAL DEL TERRITORIO DE MOQUEGUA, …………………… 64

FIGURA 50.- CARRETERA INTEROCEANICA – EJE PERU – BRASIL …………………… 72

FIGURA 51.- DENUNCIOS MINEROS EN LA REGION C …………………… 75

FIGURA 52.- MAPA TURISTICO DE LA REGIÓN, …………………… 78

FIGURA 53.- LAS VÍAS Y EL RELIEVE EN LA CIUDAD MOQUEGUA …………………… 80

FIGURA 54.- DENSIDADES DE LA CIUDAD MOQUEGUA …………………… 82

FIGURA 55.- SECCIÓN DE LA CIUDAD EN FOTOGRAFÍA AÉREA …………………… 82

FIGURA 56.- SECCIÓN DE LA CIUDAD EN PLANIMETRÍA. …………………… 83

FIGURA 57.- CORTE TRANSVERSAL DEL VALLE DE MOQUEGUA. …………………… 83

FIGURA 58.- IDENTIFICACION DE ELEMENTOS NATURALES …………………… 84

FIGURA 59.- UBICACIÓN DE LAGUNAS DE OXIDACIÓN …………………… 85

FIGURA 60.- ESPACIOS PÚBLICOS DE LA CIUDAD DE MOQUEGUA …………………… 87

FIGURA 61.- IMAGEN DE LA CALLE GRAU …………………… 89

FIGURA 62.- IMAGENES DE LA CALLE TORATA …………………… 89

FIGURA 63.- NUEVAS TIENDAS RETAIL EN MOQUEGUA …………………… 90

FIGURA 64.- ALTERNATIVA 01 …………………… 94

FIGURA 65.- ALTERNATIVA 02 …………………… 94

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10

FIGURA 66.- IDENTIFICACIÓN ALTERNATIVAS DE INTERVENCIÓN …………………… 95

FIGURA 67.- EXTRACTO DE MAPA DE SISTEMAS URBANOS. …………………… 97

FIGURA 68.- FLUJO DE TRÁFICO VEHICULAR …………………… 98

FIGURA 69.- EJES DE INTEGRACIÓN …………………… 99

FIGURA 70.- UBICACIÓN DE EQUIPAMIENTO COMERCIAL …………………… 100

FIGURA 71.- IDENTIFICACIÓN DEL ÁREA DE INTERVENCIÓN …………………… 108

FIGURA 72.- EXTRACTO DE LA ZONIFICACIÓN PDUMS 2014-2024 …………………… 109

FIGURA 73.- UBICACIÓN DEL TERRENO DE LA PROPUESTA. …………………… 108

FIGURA 74.- PLANO PERIMÉTRICO DEL TERRENO DE LA PROPUESTA …………………… 109

FIGURA 75.- EXTRACTO DEL ESTUDIO DE CAPACIDAD PORTANTE. …………………… 111

FIGURA 76.- PLANO TOPOGRAFICO DEL TERRENO …………………… 112

FIGURA 77.- SECCION TOPOGRAFICA 1 – …………………… 112

FIGURA 78.- SECCION TOPOGRAFICA 2 – …………………… 113

FIGURA 79.- INCIDENCIA SOLAR EN EL TERRENO. …………………… 113

FIGURA 80..- EXTRACTOS: IDENTIFICACIÓN DE VIAS …………………… 114

FIGURA 81.- VISTAS DE LA AV. SIMÓN BOLÍVAR Y CIRCUNVALACION. …………………… 115

FIGURA 82.- IMÁGENES DE LAS VISUALES DEL TERRENO …………………… 115

FIGURA 83 PAISAJE URBANO …………………… 116

FIGURA 84.- ELEMENTOS URBANOS …………………… 118

FIGURA 85.- LA CONTENCIÓN DEL ESPACIO PÚBLICO-PLAZA …………………… 121

FIGURA 86.- GEOMETRÍA INICIAL DEL PARTIDO ARQUITECTÓNICO …………………… 123

FIGURA 87.- IDENTIFICACIÓN DE COMPONENTES DEL CONJUNTO …………………… 125

FIGURA 88.- VISTA VOLUMÉTRICA DEL CONJUNTO …………………… 134

FIGURA 89.- EJE DEL ESPACIO PÚBLICO DISEÑO DEL CONJUNTO. …………………… 135

FIGURA 90.- VISTA PARADERO 1 Y SU RELACIÓN CON LA PLAZA …………………… 145

FIGURA 91.- VISTA INGRESO PEATONAL PRINCIPAL …………………… 145

FIGURA 92.- INGRESO PEATONAL SECUNDARIO …………………… 145

FIGURA 93.- VISTA SUPERIOR DE LA PLAZA …………………… 146

FIGURA 94.- VISTA PEATONAL DE LA PLAZA …………………… 146

FIGURA 95.- VOLUMETRÍA DE MAQUETA …………………… 146

FIGURA 96.- POSITIVO – NEGATIVO EDILICIA PLANIMETRIA …………………… 147

FIGURA 97.- POSITIVO – NEGATIVO EDILICIA PLANO DE TECHOS …………………… 148

FIGURA 98.- ESPACIOS EXTERNOS DE AMORTIGUACIÓN …………………… 153

FIGURA 99.- SALIDA DE AIRE CALIENTE E MOJINETES Y EDIFICIO …………………… 154

FIGURA 100.- DOBLE PUERTA QUE GENERA EL VESTÍBULO …………………… 154

FIGURA 101.- BALCONES EXTERIORES DE CASONAS Y DEL EDIFICIO …………………… 155

FIGURA 102.- PERSPECTIVA INTERIOR DE LAS OFICINAS …………………… 161

FIGURA 103.- ETAPA DE LA PROPUESTA …………………… 168

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11

RELACION DE TABLAS

TABLA 1 CARACTERISTICAS DE CASOS SIMILARES – . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46

TABLA 2. - ANALISIS DE LA UBICACIÓN Y ACCESOS DE CASOS SIMILARES – . . . . . . . . . . . . .46

TABLA 3. - DESCRIPCION DE LA OFERTA DE PRODUCTOS DE CASOS SIMILARES – . . . .47

TABLA 4 . - SUPERFICIE DE PROVINCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62

TABLA 5 . - SUPERFICIE DE LAS REGIONES NATURALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63

TABLA 6 HISTORIA DE DESASTRES NATURALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65

TABLA 7 . - EVOLUCION INTERCENSAL DE LA POBLACION - FUENTE: INEI 2007 . . . . . . .67

TABLA 8 . -PROYECCION DE CREC IMIENTO POBLACIONAL .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68

TABLA 9 . - PERIODOS DE OCUPACION DE MOQUEGUA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70

TABLA 10. - ARRIBOS TURISTICOS, NACIONALES E INTERNACIONALES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77

TABLA 13. - REPRESENTACIONES DEL S ISTEMA, ELABORACIÓN PROPIA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90

TABLA 14. - APLICACIÓN DE INDICES PARA EL CALCULO DEL SBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92

TABLA 15. - APLICACIÓN DE INDICES PARA EL CALCULO DEL AT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93

TABLA 14. - L INDEROS Y COLINDANCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111

TABLA 15. ANALISIS FODA ÁREA DEL PROYECTO: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117

TABLA 16 COMPATIBIL IDAD DE COMPONENTES DEL CONJUNTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124

TABLA 17 AFLUENCIA A CENTRO COMERCIAL TIPO .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

TABLA 18 CALCULO USUARIOS POR ESPACIO TIPO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

RELACION DE LÁMINAS

LAMINA 1 PROCESO METODOLOGICO DEL ESTUDIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

LAMINA 2 ASENTAMIENTOS DE LA CIUDAD DE MOQUEGUA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81

LAMINA 3 S ISTEMA VIAL DE LA CIUDAD DE MOQUEGUA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86

LAMINA 4 USOS DE SUELO DE LA CIUDAD DE MOQUEGUA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88

LAMINA 5 ZONIFICACION DE LA PROPUESTA, PRIMER NIVEL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

LAMINA 6 ZONIFICACION DE LA PROPUESTA, SEGUNDO NIVEL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137

LAMINA 7 ZONIFICACION DE LA PROPUESTA, TERCER NIVEL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138

LAMINA 8 ZONIFICACION DE LA PROPUESTA, CUARTO, QUINTO Y SEXTO . . . . . . . 139

LAMINA 9 S ISTEMAS DE MOVIMIENTO, PRIMER NIVEL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140

LAMINA 10 S ISTEMAS DE MOVIMIENTO, SEGUNDO NIVEL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141

LAMINA 11 S ISTEMAS DE MOVIMIENTO, TERCER NIVEL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142

LAMINA 12 S ISTEMAS DE MOVIMIENTO, RECOJO DE BASURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143

LAMINA 13 S ISTEMAS DE MOVIMIENTO, VEHICULOS DE EMERGENCIA . . . . . . . . . . . . . . . 144

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12

INTRODUCCION Y CONSIDERACIONES GENERALES

INTRODUCCION

La act ividad comerc ial ha pasado a ser un motor que define la

configuración de las regiones y sus ciudades s in importar la magnitud f ís ica

de estas . Los f lujos económicos de cada pueblo deben generar las

alternativas de negocios para una mayor part icipación del sector privado que

posibil ite el crec imiento económico y el desarrollo sostenible equi l ibrando las

responsabi l idades del sector público y privado.

La economía de la Región Moquegua, está en ascenso constante, Así,

se demuestra en el periodo 2001-2008, cá lculo observable a través del

Producto Bruto Interno (PBI) que a precios constantes de 1994, acumuló un

crecimiento de 57,7%, equivalente a una tasa de crecimiento promedio anual

de 6,7%. Es en este contexto y gracias a la explotación cupr ífera , que el

departamento de Moquegua a lcanza en este per iodo mayor acumulación de

PBI por habitante, est imado de S/14 207.1

Este crecimiento

económico genera expectat ivas

posit ivas de la inversión pr ivada

y mayores carest ías de una

población creciente y

consumista, por lo que se hace

necesaria la instaurac ión de

planes o proyectos tendientes a

sat isfacer las necesidades

esenciales orientadas hacia una

mejor ca lidad de vida.

1 INEI, Informe Técnico Nro 01 Agosto 2009 - PBI DEPARTAMENTAL

F igura 1 E l Comercio en la ciudad.

Fuente. Toma Fotográf ica Propia.

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

13

Actualmente la población de Moquegua está en un proceso de cambio

en los patrones de consumo, una alternativa eficiente para tal f in , son los

Centros Comerciales que además de ser nodos de movimiento económico

actualmente han adoptado un rol social y se tornan en un punto de reunión

para las comunidades mediante la dotación a esta de espac ios públ icos que

ya no deben estar ubicados en el centro de la ciudad.

Figura 2 Los alrededores del mercado de Moquegua (Fte . Toma Fotográf ica

Propia. )

Figura 3 Vis ta de la Maqueta de la propuesta .

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

14

ANTECEDENTES

La ciudad de Moquegua, presenta cambios en su dinámica económica por

dos factores:

La asignación del canon minero a la región que se refle ja en los

Proyectos de Inversión Pública.

La formalización laboral que a su vez deriva en la inserción de los

pobladores en e l s istema credit ic io .

Estos cambios económicos han generado grandes proyectos de inversión

pública pero pocas inversiones pr ivadas , en la actualidad la ciudad presenta

un acelerado proceso de crec imiento urbano espontáneo s in una

plani f icac ión adecuada.

Se han rev isado los s iguientes documentos:

Plan de Desarrollo Urbano Moquegua Samegua 2014 -2024

Plan de Desarrollo Regional Concertado 2003_2021.

Actualizac ión del Plan de Desarrollo Concertado 2006 -2015.

.P lan Compet it ividad Región Moquegua 2012-2021 GRM-UPSM

Y en estos se propone a Moquegua como el centro de un eje comercial

en la Macro Región Sur , el proyecto de Complejo Comercial y Financiero –

Ciudad Moquegua y su inserción urbana propondrán art icular de manera

ordenada las act ividades comerc iales y los servicios f inancieros.

LA PROBLEMÁTICA

1.3.1 DEFINICION DEL PROBLEMA

La falta de espacios planif icados y apropiados para serv icios

f inancieros , act iv idades de comerc io especia l izado y esparcimiento en

la ciudad, orig ina conf l ictos en la zona central de la c iudad y la

insat isfacción de las necesidades de la población que se desplaza a

otras ciudades con tales f ines.

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

15

1.3.2 TEMA

Se desarrollara la propuesta Urbano Arquitectónica de un

equipamiento urbano que integre las act ividades de esparcimiento,

comercio y gest ión f inanciera (of ic inas y agencias bancarias ) , y que se

denominara: “COMPLEJO COMERCIAL Y FINANCIERO, CIUDAD -

MOQUEGUA” .

1.3.3 JUSTIFICACION

Necesidad de brindar a la población de la ciudad de Moquegua

un Complejo Comerc ial y Financiero, que además de ordenar las

act ividades comercia les sea apropiado para desarrollar e l intercambio

e interrelación social , asimismo existe la necesidad de rescatar la

tradición y arquitectura local que refuercen e l va lor turíst ico de

Moquegua.

La falta de equipamientos de esparcimiento pasivo en la ciudad de Moquegua.

1.3.4 MOTIVACIONES

Desarrollar un proyecto que rescate los valores de la arquitectura

tradicional moqueguana en cuanto la aplicación de tecnologías de

adaptación cl imática y hacerlos compatibles con una infraestructura

que cumpla con todas las exigencias actuales.

1.3.5 OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

Desarrollar un Proyecto Urbano - Arquitectónico que albergue las

funciones de gest ión f inanciera, comercio y esparc imiento, poniendo

énfasis en los espac ios públicos de encuentro e intercambio soc ial para

los pobladores en la ciudad de Moquegua, Provincia de Mariscal Nieto,

Región Moquegua.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

1.3.5.1.1 DE LA INVESTIGACION:

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

16

Identif icar las característ icas de los espacios comerc iales y f inancieros y

determinando una t ipología aplicable a la ciudad de Moquegua.

Formular un programa de requer imientos y necesidades espaciales que

sustenten el proyecto.

1.3 .5.1.2 DEL ESTUDIO URBANO:

Determinar los criter ios para la intervención en los aspectos

funcionales, espacia les y formales, para lograr la art iculac ión del

Proyecto Arquitectónico con los s istemas urbanos existentes.

1.3 .5.1.3 DE LA PROPUESTA ARQUITECTONICA:

Elaborar un proyecto urbano arquitectó nico versát i l que cumpla con

todas las exigencias de infraestructura comercial , opt imizando

espacios f lexibles interiores y exteriores.

1.3.6 ALCANCES

Esta propuesta desarrol lara un proyecto de equipamiento de carácter

privado que se const ituya como un centro de intercambio que proporcione a

los pobladores la experiencia de maximizar el t iempo fusionando la act ividad

comercial con la act iv idad de esparcimiento y recreación pas iva.

DE LA INVESTIGACION:

Para determinar el marco real se harán anális is en los ámbitos

Territorial y Poblacional, en escalas correspondientes a los contextos:

regional, metropolitano y local .

DEL ESTUDIO URBANO:

Se desarrollará a Nivel Esquemático. Será respuesta a las necesidades

urbanas existentes en la ciudad de Moquegua, conside rando una proyección

de crecimiento a l año 202 5.

PROPUESTA ARQUITECTONICA:

Se desarrol lara la propuesta arquitectónica completa a nivel de

anteproyecto y a n ivel de proyecto de obra y detal les lo que corresponda a

los servicios f inancieros.

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

17

1.3.7 LIMITACIONES

La magnitud de los confl ictos func ionales en la c iudad de Moquegua, no

permite una solución total por lo que la propuesta contribuirá a una

solución parcia l .

LA INVESTIGACION

Es el proceso y la determinación de las variables de invest igación que

permitan dar una soluc ión urbana arquitectónica a l problema planteado.

1.4.1 AMBITO DE LA INVESTIGACION

Se desarrollará en la c iudad de Moquegua, tendrá un radio de

influencia metropolitana, con expectat iva de cubrir las necesidades actuales

de la población de los distritos y centros Poblados de la provinc ia Mariscal

Nieto, Región Moquegua, con una proyección de crecimiento al año 2025 .

Para el lo se tomará en cuenta los proyectos regionales y provinciales as í

como planes de acción involucrados directa e indirec tamente con la

propuesta.

1.4.2 VARIABLES DE INVESTIGACION

VARIABLES DEPENDIENTES. -

Son variables subordinadas de la invest igac ión las relac iones

generadas entre la act ividad comercial y las otras act iv idades económicas.

Siendo que estas relaciones enmarcan y definen el desarrollo mismo de la

economía y la cultura y por ende de la sociedad y la ciudad.

VARIABLES INDEPENDIENTES. -

Son variables autónomas de la invest igación los factores externos al

proyecto, como son el crecimiento poblacional y el emplazamiento f ís ico -

espacia l y económico-soc ial del proyecto, así como su respect ivo anális is

dentro del contexto reg ional, metropol itano y local.

METODOLOGIA DE ESTUDIO

El diseño de invest igac ión aplicable al presente estudio es mult ivariado

porque presenta más de una variable de estudio; y el método a seguir es

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

18

descript ivo s imple . El proceso de anális is en este est udio se da mediante los

s iguientes recursos:

SELECCIÓN DE DATOS. - Depuración de datos que entorpezcan el

entendimiento del estudio , y ubicación de los datos út i les en los marcos de

estudio correspondientes, identif icando su condición de variables. .

INTERPRETACION.- Anális is ordenado de las variables de estudio

DETERMINACION DE CONCLUSIONES .- Del anális is de var iables se

deducen conceptos del escenario f ís ico espac ial y económico-socia l .

Los puntos a tratar son consecutivos y cada uno va determinando

diferentes pautas para e l desarrollo de las s etapas de la metodología las

cuales son:

1.5.1 PLANTEAMIENTO DEL ESTUDIO

Const ituyen esta primera etapa el p lanteamiento del problema y la

just if icación del tema a desarrol lar considerando sus alcances y l imitaciones ,

así como la defin ición de las motivaciones para e l logro de los objet ivos

planteados.

1.5.2 INVESTIGACION Y ANALISIS TEMATICO

Esta etapa, considera procesamiento de la información t iene por objeto

la comprensión del problema a través de su interpretac ión en los d iferentes

marcos de estudio, l legando a conclusiones que determinen la concepción

del proyecto.

MARCO TEORICO.-

En el estudio de este Marco, determinamos la t ipología de la

propuesta en base al estudio de los conceptos , defin iciones y teorías .

SELECCIÓN DATOS VARIABLES INTERPRETACION CONCLUSIONES

La act ividad

comercial y su

historia

Clasif icación y

característ icas

del complejo

comercial .

TIPOLOGÍA DE

LA PROPUESTA

Concepto, rol y

funciones.

Acercamiento al

CONCEPTO de la

propuesta al

definir la t ipología

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

19

MARCO REFERENCIAL. -

En este marco se busca defin ir premisas y criter ios de Diseño ,

part iendo del estudio de casos s imilares (hechos arquitectónicos) ,

referencias s imilares a la t ipología determinada que nos brinden

aportes en diseño .

DATOS VARIABLES INTERPRETACION CONCLUSIONES

Determinación de

casos s imilares

Anális is funcional

Anális is espacia l

Determinación

de índices de

ocupación

Premisas Y

Criterios De

Diseño

Programación

tentat iva

Referencias para

el cálculo de

áreas

MARCO REAL.-

Se ref iere a la invest igac ión de todos los aspectos f ís icos ,

económicos y poblacionales , tanto en el contexto regional como en

el contexto metropolitano.

DATOS Var iables INTERPRETACION CONCLUSIONES

Anális is Regional

Anális is

Metropolitano

Anális is FODA

del Área de

intervención

Localización y

ubicación

Característ icas

f ís icas y

medioambientales

Paisaje

Diagnost ico

urbano.-

Acondicionamie

nto ambiental y

criterios de

emplazamiento

urbano

Determinación de

la poblac ión

servida.

Definición del

área apropiada

para el proyecto

Programación y

Propuesta urbana

MARCO NORMATIVO.-

Definido el terreno para la propuesta en el marco anter ior , se

determinan Factores, Condicionantes de diseño y Relac iones

Urbanas, en base al anál is is interpretat ivo de la normativa existente

en dos aspectos:

En la planif icación urbana, económica y social de la ciudad.

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

20

Aquella referida a l diseño de espacios comerci ales en el país ,

básicamente extraída de Reglamento Nacional de Edif icac iones .

DATOS VARIABLES INTERPRETACION CONCLUSIONES

Normativa

Nacional

Planes Locales

Y Regionales

Condicionantes

de diseño

Propuesta

urbana

Accesibil idad y

restricciones

Rol del proyecto

estructura vial

espacia l según

la normat iva

1.5.3 CONCEPCION DEL PROYECTO.-

La generación del concepto es la mater ial izac ión de las

conclusiones de cada uno de los marcos de Estudio, en base a la

que se procederá a identif icar y desarrollar las pautas del diseño

determinando el rol del proyecto. Para el lo es importante primero

hacer el anális is de s it io que concluye con la invest igac ión e

interpretac ión de las fortalezas , oportunidades, debil idades y

amenazas del área de intervención. Identif ican do el área de

influencia del proyecto urbano arquitectónico en sus aspectos

sociales y f ís icos.

1.5.4 PROGRAMACION ARQUITECTONICA.-

La Programación Arquitectónica es el resultado de la aplicación de

índices de ocupación determinados en e l marco normativo y aq uel los

definidos en el anál is is de casos s imilares o experienc ias confiables del

marco referencial. En esta etapa empieza e l proceso de diseño

agrupando los dist intos componentes de la propuesta según sus

act ividades. Cabe indicar que es en la programació n que se da la

definición de las áreas a ocupar por cada componente y que el diseño

final de estos debe ser lo ms aprox imado.

1.5.5 PROYECTO ARQUITECTONICO.-

Llegando a una integración de las dos etapas anteriores se tomara

las acciones que darán la solución arquitectónica como respue sta a la

problemática planteada en tres etapas :

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

21

DEFINICION DEL PARTIDO ARQUITECTONICO. - Interpretación de las

condicionantes y premisas de diseño. Es el punto de part ida de la

solución arquitectónica.

DESARROLLO DEL ANTEPROYECTO. - Es el diseño estructurado de los

espacios definiendo el s istema edil ic io y los espacios abiertos,

considerando a nivel esquemático las instalaciones sanitar ias, eléctr icas

y especiales .

DESARROLLO A NIVEL DE PROYECTO.- Es el desarrollo estructurado de

los espac ios definiendo su s istema estructural, instalac iones e léctricas y

sanitarias , con la f inalidad de aseverar la fact ibil idad de edif icación del

proyecto . Esta etapa está referida solo a una unidad del conjunto.

El proceso metodológico, se desarrolla a part ir de las c inco etapas

descritas en la metodología . Lo principal es generar un orden y una

estructura que permita la invest igación y el anális is . Cada etapa se compone

de elementos analizados previamente y sus conclusiones ayudan a

determinar lo que se analizara en la s iguiente etapa. Cabe resaltar que e stas

etapas de estudio se dan en algunos casos de forma paralela , conf luyendo

varios pasos para la generación de una nueva etapa.

Interpretamos este proceso de la metodología en la s iguiente lámina:

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

22

LAMINA 1 PROCESO METODOLOGICO DEL ESTUDIO

.

ANTECEDENTES

PROBLEMÁTICA

DEFINICION

DEL PROBLEMA

TEMA

JUSTIFICACION

MOTIVACIONES

OBJETIVOS

ALCANCES

LIMITACIONES

2.1 MARCO TEORICO

|

DETERMINACION DE TIPOLOGIA (CARACTERISTICAS DE LA PROPUESTA)

2.2 MARCO REFERENCIAL

CRITERIOS DE DISEÑO, DEFINICION DE ESPACIOS

ORGANIZACIÓN ESPACIAL

2.3 MARCO NORMATIVO

2.4 MARCO REAL

Definición de la poblac ión serv ida

y la cantidad de usuarios

ACCESIBILIDAD

CONDICIONANTES DE DISEÑO

Determinación del Área de

Intervención

Anális is de

Sit io

PREMISAS

DE DISEÑO

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

23

2 MARCO TEORICO

La Act ividad Comercia l es en pr inc ipio de una act ividad de intercambio

y un acontecimiento soc ial ya que posee un carácter de absorción y

congregación de masas; está ínt imamente l igada al f lujo peatonal , es una

amalgama de negocio y esparc imiento que abre las puertas a los aspectos

culturales y art íst icos de la sociedad . Está conectada a diferentes

equipamientos de recreac ión, gest ión y servicios .2

“La act ividad comercial genera act ividades urbanas debido a que

est imula la circulación de masas poblacionales tanto a nivel peatonal

como vehicu lar, por lo tanto es una act ividad integradora del espacio

urbano (…) “Los espacios comerciales, no son una si mple act iv idad

funcional, se hacen rentables cuando se convierten en espacios atract ivos

ofreciendo secuencias y ambientes que preparan la atmósfera adecuada

para que se real ice la compra.” ” 3

Los elementos de la ACTIVIDAD COMERCIAL son:

CLIENTE – VENDEDOR – MERCANCIA

La relac ión entre estos tres elementos determina la forma de venta y el

espacio comerc ial . La evolución de estos espacios comerciales ha

generado una ser ie de t ipologías arquitectónicas cuyo valor histórico nos

ayuda a comprender e l comportamiento de las sociedades a través de su

comercio.

2 Gutiérrez Herrera, Raquel . NODO COMERCIAL Y DE SERVICIOS Tes is FAU UNSA,

2001, Directores : Arq. José Carpio Nuñez y Arq. Edgardo Ramirez Chir inos ,

3 Eberhard H. Zeidler , Arquitectura plur i func ional en e l contexto urbano, Ed. G.

Gi l l i , p . 114 y p. 115

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

24

TERMINOLOGIA COMERCIAL.-

Es importante considerar varias definiciones re lacionadas al comerc io y

sus característ icas dentro de los espacios comercia les modernos.

2.1.1 MARKETING.-

La mercadotecnia es un s istema total de act ividades que incluye un

conjunto de procesos mediante los cuales se identif ican las necesidades

o deseos existentes en el mercado para sat isfacerlos de la mejor manera

posible al promover el intercambio de productos y/o servi cios de valor

con los cl ientes, a cambio de una ut i l idad o benef icio (Thompson I .

2008)

2.1.2 MERCHANDISIGN.-

EI término inglés que se puede traducir al castellano cómo "mezcla

comerc ial " , se aplica al conjunto de act ividades que debe realizar una

empresa minor ista para conseguir sus objet ivos : rentabil idad, prest igio,

precio, cal idad de servicio. (Ol ivares I 1992)

2.1.3 VISUAL MERCHANDISIGN.-

Estrategia de Market ing, es la presentación de la t ienda y sus productos

de forma que motive la compra y maximice las v entas . Es diseñar e l

establecimiento de manera cómoda, Lógica y ordenada, para d irigir el f lujo

del cl iente y provocar ventas por impulso poniendo el producto en manos del

consumidor.

“Visual merchandising” es la presentación de la t ienda y sus productos

de forma que motive la compra y maximice las ventas. ” 4

2.1.4 TENANT MIX.-

Se trata de la distribución de t ipos de t ienda / locales en un complejo

minor ista. Esta mezcla no se determina de un modo casual, s ino que

4 ARQ. HERNAN ELGUERA - DISEÑO DE ESPACIOS COMERCIALES , Expos ic ión

Colegio de Arquitectos Arequipa, Año 2007

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

25

debe ser algo minuciosamente estudiado y plani f icado. El objet ivo es que

para el consumidor pasear por un Mall sea una experiencia . 5

2.1.5 RETAIL (COMERCIO MINORISTA).-

El concepto de retail se asocia con un negocio que vende productos y/o

servicios a consumidores para su uso personal o de su famil ia y con t iendas

de ventas minoristas o al detalle. Es la suma de act iv idades desde la

planeación a la venta para el consumidor f inal .6

El retail se enfoca en las act iv idades requeridas para concretar el

intercambio de bienes con los consumidores f inales. Cabe i ndicar que,

aunque la mayor ía de las ventas se efectúan a los consumidores f inales,

muchas transacciones reta il se hacen con otros negocios o mayor istas.

El reta il forma un nexo importante como canal de distribución, por

cuanto los que lo forman son a su vez comercia l izadores y cl ientes.

(Regalado, Fuentes , Aguirre , García, Miu y Vallejo 2009) 7

2.1.6 ADMINISTRACION CENTRALIZADA.-

La propiedad y administración de los centros comerciales es de carácter

único, es decir su manejo le corresponde a una sola en tidad.

2.1.7 CONCEPTO DE COMPLEJO COMERCIAL .-

El desarrollo de complejos comerciales en el Perú es rec iente , por lo

que se revisaron def iniciones de asociaciones internacionales .

5El Cronis ta , diar io Argentino 31-12- 2010, Sección Financiera, E l Tenant-Mix de

un centro comercial , , extraído de . http ://www.cronis ta.com/impresageneral/El -

Tenant-Mix-de-un-centro -comerc ial -20101201-0034.html

6 Thomas Reardon, profesor de la Univers idad del Estado de Michigan, Estados

Unidos . Utor de var ios l ib ros y ar t ículos refer idos al impacto económico de los

supermercados sobre la agricultura de Afr ica y America Lat ina, e l extracto es del

Art iculo: «The Rapid R ice of Supermarkets in Lat in Amer ica: Chal lenges and

Opportunit ies for Development) .Traduccion de la rev is ta Economia de la Ponti f ic ia

Univers idad Catól ica del Perú, JUNIO – 2002.

7 FACTORES CRÍTICOS DE ÉXITO EN LOS CENTROS COMERCIALES DE LIMA

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

26

El International Council of Shopping Centers lo define:

Un grupo de negocios minoristas y otros establecimientos comerciales

que son plani f icados, desarrollados, pertenecen y son administrados

como propiedad única. ( ICSC, 2008). 8

Para la Asociación Española de Centros Comercia les,

…Un centro comerc ial es un conjunto de establecimientos comerc ia les

independientes , planif icados y desarrollados por una o varias

entidades, con criterio de unidad; cuyo tamaño, mezcla comerc ia l ,

servicios comunes y act iv idades complementarias están relac ionadas

con su entorno, y que dispone permanentemente de una imagen y

gest ión unitaria (AECC, 2008). 9

En el contexto peruano, el Reglamento de Ed if icac iones contiene una

definición bastante i lustrat iva sobre un complejo comercial :

«Conjunto de edif icaciones independientes const ituido por locales

comerciales y/o t iendas por departamentos, zonas para la recreación

act iva o pasiva, servic ios comunales, oficinas, etc. » 10

2.1.8 SUPERFICIE BRUTA ARRENDABLE.-

Incluye toda aquella parte de un establecimiento comercial susceptible

de ser alquilable por parte de su propietario. En co nsecuencia , en el caso

de centros comerciales, quedan excluidas las zonas comunes exteriores a

los dist intos establecimientos (pasi l los , aparcamiento, etc.) (AECC, 2008) .

8 Internat ional Counci l of Shopping Centers , es una asociación de la industr ia de

centros comercia les a nive l mundial fundada en 1957. http ://www.icsc.org/

9 Asociación Española de Centros Comerciales AECC se fundó en 1980, reúne a

inversores , promotores , comerciantes , consultores , profes ionales independientes ,

proveedores , inst i tuciones , anal is tas y cuantos t ienen a lgo que aportar al

desarrol lo de los Centros y Parques Comerciales . http ://www.aedecc.com/.

10 MINISTERIO DE VIVIENDA, CONSTRUCCION Y SANEAMIENTO. Reglamento de

Edif icaciones . Norma A.070 Clas i f icación de locales Comerciales , Junio, 2006.

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

27

HISTORIA DEL ESPACIO COMERCIAL

Los espacios Comerciales se

conformaron desde el inicio de las

act ividades sociales desde el pr imer

trueque en un espac io públ ico que

derivo en las ferias y mercados . Al

pasar del t iempo, se han

desarrollado nuevos formatos

espacia les que se han adaptado a

las cambiantes necesidades y

demandas del consumidor .

En el S iglo XV los grandes bazares techados de Estambul, preceden el

concepto de las galer ías comerc iales que son e l primer escaño para el

desarrollo de los Centros comerciales, este va de la mano con el desarrol lo

mismo de la economía y la segunda revolución industrial 1850 -1900 (nuevas

tecnologías de construcción, cerramiento de grandes espac ios con

i luminac ión natural ) además de la nece sidad del intercambio masivo de

productos para poblaciones cada vez más densas en las ciudades.

Los Centros Comerciales

surgieron como fruto de la

necesidad de agrupar las

act ividades comerciales, creando

núcleos donde la población

pudiera encontrar la sat isfacción

de sus variadas necesidades, al

ofrecer una ampl ia gama de

productos; luego al añadir

funciones complementarias

(Gest ión, esparc imiento y cultura)

dieron lugar a los centros

integrados asegurando as í una

afluencia constante de público.

Figura 4. -E l Ant iguo Mercado de Trajano ,

Fuente: http ://www.artehis tor ia.com

Figura 5 Galer ía Víctor Manuel I I , con

i luminac ión natura l en Mi lán, Fuente:

http ://www.eturismoviajes .com

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

28

La pr imera t ienda con secciones que eran alqui ladas a comerc iantes

individuales fue Hudson's Bay Company de Canadá la. pero a part i r de 1900

las compañías más pequeñas fueron reemplazadas por la más grande. Así , se

configuraron como una unidad. La apertura de grandes almacenes y la venta

retail en Europa se da a part ir del establecimiento en 1909 de Self r i dges en

Londres por parte de inversionistas Americanos . En el año 1852 en Francia se

instaló La Maison du Bon Marché en la calle Sèvres de París con una polít ica

de bajo margen, marcó los prec ios de los productos que se podían cambiar o

devolver. A f inales de los años 40 aparec ieron las primeras t iendas por

departamento y en los 50, los supermercados que fueron introducidos por las

tradicionales cadenas del comerc io .11

El pr imer MALL, con un pasil lo central

y un almacén ancla fue el "Northgate

Center" , diseñado por Victor Gruen y

construido en 1950 en los suburbios de

Washington. Los centros comerciales

apoyados en la nueva economía mundial

de post guerra se convierten en grandes

negocios cuya rentabil idad genera las

cadenas comercia les nacionales e

internacionales, en los Estados Unidos y

Europa.

11 ARQ. HERNAN ELGUERA - DISEÑO DE ESPACIOS COMERCIALES , Expos ic ión

Colegio de Arquitectos Arequipa, Año 2007

Figura 6 Northgate Mal l in Seatt le , Washington Fuente: http ://pauldorpat .com

F igura 8 . - Pr imer Mal l en

Minnesota EE. UU., 1956 Fuente:

L ivemal ls blog spot

F igura 7. - L IMA MALL en Ohio,

1960 Fuente: L ivemal ls blog spot

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

29

DESARROLLO DE LOS CENTROS COMERCIALES EN EL

PERU.-

El desarrollo del Centro

Comercial moderno en el Perú se

inicia con la presencia de Sears

en San Is idro, en 1956 cuando la

famil ia Brescia invita al grupo

IBEC de Rockefeller para ubicar e l

primer shopping center en la ex –

hacienda de L imatambo, sobre e l

Paseo de la República , actual vía

expresa. En 1960, tenemos a l

Centro Comerc ial Risso y Arenales

en 1970. Posteriormente el centro

comercial es Plaza San Miguel

abierto en 1975, anc lado por

Sears Roebuck y supermercados Todos. Centro Camino Real en 1979 y Centro

Comercial Chacar i l la en dos etapas: el centro comercial a l borde de la Av.

Primavera anc lado por el supermercado Galax de la fami l ia Izaga en 1990 y el

Centro Comercial Caminos del Inca s in t iendas ancla. 12

En 1997 se inaugura el pr imer centro comercia l super regional de Lima,

se ubica en el cruce de Javier Prado y circunvalación (Surco) , se t rata del

“Jockey Plaza” de 130,000 m2 de extensión y 65,000 m2 de área arrendable.

El primer mall del Perú incluyendo 02 t iendas anclas principales - Saga

Falabel la y Ripley –un supermercado (Plaza Vea) , 06 t iendas medianas, 170

t iendas, 12 salas de cine operadas por Cinemark, área de comida rápida. Está

administrado centralmente y está ocupado al 90%; la segunda etapa incluye

de torres de oficina, hotel y cl ínica .

12 FACTORES CRÍTICOS DE ÉXITO EN LOS CENTROS COMERCIALES DE LIMA

METROPOLITANA Y EL CALLAO, O. Regalado, C . Fuentes , G. Aguirre , N. García, R .

Miu y R . Val le jo, ESAN Ediciones , Gerencia Global , junio 2009

Figura 9. - Los inic ios del Centro

Comercial “San Miguel” Fuente:

blog.pucp.edu.pe

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

30

A nivel de provincias , cabe resaltar que en la ciudad de Arequipa tenemos

desde 1976 el centro comercia l Cayma que son varias edif icaciones unidas

por pat ios y corredores ampl ios interiores y locales exteriores a las Av,

Ejercito y Av. Cayma, en el que actualmente funcionan gran cantidad de

agencias bancarias , restaurantes , boutiques, cafés, etc. , y cuenta ademá s con

oficinas variadas en todo el segundo nivel de mismo.

Por otra parte en la c iudad

de Truji l lo tenemos el TRUJILLO

MALL PLAZA Que funciona desde

el año 2002, fue la pr imera de

varias intervenciones de los

centros comerciales en el Norte

del País . A part ir de este año, la

consolidac ión de esta tendencia

se concretó con la construcción

de nuevos centros comercia les a

tal punto que en set iembre de

2008 se encontraban operat ivos

16 centros comerciales en todo el

país , de los cuales 12 se ubican

en Lima.

Hace 7 años operaban en Lima, sólo 5 Centros Comerciales: Jockey

Plaza, Plaza San Miguel , Larcomar y Caminos del Inca. Recientemente

tenemos a Megaplaza Norte, Pr imavera Park & Plaza, Minka y Plaza L ima Sur .

En la actualidad operan 24 Centros Comerciales con una proyección de 101

para antes del 2014, según af irma el d irector de Asociación de Centros

Comerciales de Entretenimiento del Perú .13

El Perú atract ivo para la inversión extranjera y un mercado potencial,

ya que la ampliación del comerc io minorista y los centros comerciales van de

la mano con el mejoramiento de la economía y la apertura al mercado

internacional .

13 WEB SITE Asociación de Centros Comerciales de Entretenimiento del Perú:

www.accc.com.pe

Figura 10 Mal l P laza Truj i l lo Fuente:

http://www.t iendeo.pe

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

31

“… actualmente el Perú es considerado un importante mercado

potencia l, y uno de los países más atract ivos para la inversión

extranjera directa. En este rubro, la ampliación del comerc io minorista y

los centros comercia les surgieron dela mano con el mejoramiento de la

economía . ”14

En provincias son cada vez mayores las intervenciones de este mercado,

las respuestas son siempre posit ivas por la idea de la modernidad y por

competencia generan mayor invers ión en otros sectores de la ciudad

FUNCIONES DEL COMPLEJO COMERCIAL

Cada complejo comerc ial , desarrolla en s i varias funciones derivadas de las

act ividades complementar ias que se realizan en sus edif icac iones, estos

espacios son los que conf iguran espacia lmente a las ciudades y se convierten

en referencias urbanas.

Actualmente los centros comerciales t ienden a convert irse en un lugar

de encuentro, en esta l ínea el d iseño arquitectónico deberá permit ir la

expansión futura para la construcción de hoteles, centros de convenciones ,

sala de exhibiciones, etc . y as í r esponder a las necesidades del momento

como a las tendencias futuras.

2.4.1 FUNCION COMERCIAL

El termino Comercio, proviene del concepto lat ino commerc ĭum y

se refiere a la negociac ión que se entabla al comprar o vender g éneros y

mercancías. Es la act ividad socioeconómica que consiste en la compra y

venta de bienes y servic ios , ya sea para su uso, para su venta o para su

transformación. Abarca la act ividad de aproximación o intermediación

con propósito de lucro, act iv idad que realizan en forma h abitual o

14 FACTORES CRÍTICOS DE ÉXITO EN LOS CENTROS COMERCIALES DE LIMA - Otto

Regalado • César Fuentes • Gonzalo Agui rre • Nadia García • Román Miu •

Renato Val le jo – EDICIONES ESAN – Benchmarking De Los Centros Comercia les

De La Región.

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

32

profes ional las personas o también inst ituciones l lamadas comerc iantes .

Los establecimientos de comerc io en un centro comerc ial deben ser

diversos (tenant mix) para poder ofrecer a los cl ientes experiencias

completas durante muchas horas de perma nencia en e l centro comercial

COMPONENTES COMERCIALES. -

TIENDA ANCLA.-

Es un establecimiento comerc ial cuya afluencia de público es casi

permanente lo que le asegura al centro comercial un f lujo constante, (gran

ferreter ía, t ienda por departamento, superm ercado, etc). Su importancia

radica de igual forma en la ca lidad y variedad de sus productos, como en

los medios que disponen en el márket ing y publicidad. Las t iendas ancla son

consideradas los pilares para e l diseño de la infraestructura de un centro

comercial porque direcc ionan al comprador . Los pr incipales

establecimientos al Retail son las t iendas ancla.

AUTOSERVICIOS. -

Por lo general pertenecen a cadenas nacionales o internacionales, son

establecimientos donde se expenden principalmente productos al imenticios ,

deben cumplir con una normativa especia l para e l manejo de esto s.

Se clasif ican por su tamaño Según lo s iguiente:

AUTOMERCADOS 250 m2 – 400 m2

SUPERMERCADOS 400 m2 –1000 m2

CENTROS DE AUTOSERVICIO 1500m2– 3500m2

HIPERMERCADOS A part ir 5000 m2

(NEUFERT, ARTE DE PROYECTAR EN ARQUITECTURA, Galerías y Edif ic ios

Comerciales, Pg. 318 )

Un hipermercado puede contar con otro t ipo de servic ios,

convirt iéndose en una var iante de centro comercia l , de hecho es más fácil la

inserción del centro comerc ial a part ir de ellos convirt iéndose en t iendas

ancla.

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

33

TIENDA POR DEPARTAMENTO

Edif icación de gran tamaño dest inada a la comercia l ización de gran

diversidad de bienes , en nuestro país tenemos como exponentes a SAGA

FALABELLA, RIPLEY y ESTILOS, etc .

PATIO DE COMIDAS (FOOD COURT). -

Es una agrupación de restaurantes en lo que se denomina plaza (puede

ser inter ior o exterior) de diferentes ofertas cul inar ias en la que existe un

espacio común para comensales. Los pat ios de comida han sido populares

desde los 80 y se han integrado en los centros comerc iales y aeropuertos,

s iendo posible encontrar los en otros s it ios turíst icos.

2.4.2 LA FUNCION DE SERVICIOS Y GESTION FINANCIERA

Los servicios f inancieros son prestaciones que, a diferenc ia de los

bienes, no se pueden ver, tocar o almacenar, aunque no se ven están

presentes en cas i todas las act iv idades que realiza e l ser humano, éstos

son los mayores contribuyentes al bienestar de los ciudadanos y

acompañan a casi todas las act ividades de una economía. Podemos

observar emprendimientos económicos que solamente se crean para

suministrar serv icios en este plano, se pueden mencionar las entidades

prestadoras de serv icios profesionales , ent idades bancarias , empresas y

consultorías . La producción y comercial izac ión de los se rv icios f inancieros

es bastante dinámica , en el lo t iene mucha inc idencia el rápido y

constante avance que t iene la tecnología , los s istemas de comunicac iones

y los s istemas económicos y credit ic ios a los que cada vez más población

t iene acceso.

Esta función está re lacionada a la cantidad de establecimientos de

servicios f inancieros (bancos , cooperat ivas , ca jas, aseguradoras, servicios

de comunicaciones, casas de cambio, casas de transferencia , casas de

pagos, agencias de via je, etc.) s iendo que a mayor cantidad de

establecimientos de este rubro se hace necesar io y cómodo para los

cl ientes acudir al centro comercial .

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

34

2.4.3 LA FUNCION DE ESPARCIMIENTO

La real academia de la lengua española, def ine a l Esparc imiento

como “el conjunto de act iv idades con las que se l l ena el t iempo l ibre” es

la act itud posit iva del individuo hacia la vida en e l desarrollo de

act ividades que le permitan trascender los l ímites de la conciencia y el

logro del equil ibrio biológico y soc ial , que dan como resultado una buena

salud y una mejor calidad de vida.

El esparcimiento se da en los centros comerciales, en sus corredores

y plazas, estos que cada vez son diseñados como espac ios de uso público

que albergan dist intas act ividades que involucran a los c l ientes del centro

comercial , como son conciertos, reuniones masivas , inclusive los pat ios de

comida se integran a estos espac ios brindando al usuario la posibil idad

de interactuar socialmente dent ro del centro comerc ial .

CLASIFICACION DE LOS CENTROS COMERCIALES.-

Su clasif icación es variada y compuesta . Ya que sus característ icas son

diversas e independientes generalmente determinad as por el mercado y

del área de influencia a la que presta servic ios. Las t ipologías de los

centros comerc iales son las combinaciones de sus diversas ca racterís t icas.

2.5.1 TAMAÑO DE LOS CENTROS COMERCIALES

Dada en el 2006 por la Asociación Europea de Centros Comercia les, se

basa en la Superficie Bruta

Alquilable SBA

MUY GRANDE . - Complejo

Comercial superior a 79.999 m2

de SBA.

GRANDE.- Complejo Comerc ial

desde 40.000 m2 hasta 79.999 m2

de SBA.

MEDIANO . -Complejo Comerc ial

desde 20.000 m2 hasta 39.999

m2 de SBA.

Figura 11. - Meydan – Umraniye Retai l

Complex & Mult ip lex (Área 55 000.00

m2) Estambul, FUENTE P lataforma

Arquitectura

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

35

PEQUEÑO.-Centro Comerc ial de 5.000 m2 hasta 19.999 m2 de SBA .

GALERIA COMERCIAL. - Galería Comercial urbana de hasta 4.999 m2

de SBA.

2.5.2 INFLUENCIA Y ALCANCE .-

Se refiere al radio de acción y especial izac ión , considerado según Coll iers

Internacional f irma inmobil iaria comercia l a nivel mundial .15

SHOPPING CENTERS - SUPERREGIONALES . -Enormes complejos

comerciales con var ias t iendas por departamento, fac il idades de

parqueo y v ías de acceso que les hacen tener una gran cobertura de

público. Son los grandes nodos de movimiento de la ciudad .

SHOPPING CENTERS - REGIONALES . - Centros comerc iales con dos

t iendas ancla o una t ienda departamental y una mezcla de locales

menores .

POWER CENTERS . -Alternativa de centro comerc ial en áreas más

pequeñas que un mall , debido a la escasez de grandes terrenos y al

elevado costo de éstos.

STRIP CENTERS - COMUNITARIOS.- Se ubica en esquinas full servicio,

que incluyen una infa ltable farmacia , un minimarket , g imnasios,

peluquerías, zapater ías, Internet . Esta tendencia de equipamiento se

acerca a la idea de dotar de servicios en escala de barrio .

2.5.3 FUNCION COMPLEMENTARIA .-

Diversas act ividades complementarias que determinan una función

especia l izada.

DE ESTILO DE VIDA O DE OCIO . - Centro comerc ial de espacios

abiertos, or ientado a l entretenimiento de la fami l ia t iene habitualmente

un complejo de cines.

GESTION .- Centro comercial con espacios para ofic inas de servicios

privados y agencias bancarias

15 Coll iers Internat ional , la que es ahora la tercera f i rma inmobil iar ia comercia l a

nive l mundial con 512 of ic inas en 61 países .

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

36

GRAN ALMACEN.-Puede ser un hipermercado, ferretería, t ienda po r

departamento u otra, que se ubica de manera independiente con su

propio estacionamiento.

MIXTO O INTEGRADO . - Cuando además de las funciones descri tas

adoptan otras por ser parte de conjunto mayores dimens iones .

CENTRO DE FABRICANTES . -Centro Comercial , de ubicac ión

normalmente periférica o en zonas turíst icas, integrado por una

agrupación de t iendas de fabricantes y marcas, que venden con

descuento sus propios productos.

2.5.4 UBICACIÓN.-

Según su ubicación respecto al núcleo urbano se pueden considerar centros

comerciales de:

CENTRO URBANO.- Se diseñan para convert i rse en lugar de encuentro,

es decir buscan pos icionarse como

la “Plaza Mayor” de la c iudad.

Buscan brindar mayores serv icios y

entretenimiento.

PERIFERICOS o SEMI URBANOS . -

Son diseñados para convert irse en

el “centro de la ciudad”, pues

realizan act ividades comerciales

princ ipalmente en los distritos

donde se ubican y su radio de

influencia. Próximos al núcleo

urbano, su diseño arquitectónico responderá a un plan estratégico que

deberá permit ir maximizar el uso del espacio, faci l itar un creciente y

f luido tránsito de usuar ios a la mayoría de las t iendas.

2.5.5 POR SU CONFIGURACION FISICA. -

Solo son tres las conf igurac iones establecidas en 1998 por e l ICSC

International Counci l of Shopping Centers.

Figura 12 Vis ta del Híper Mercado

EXTRA en la Barra de T i juca,

Peri fer ie de Rio de Janeiro. Fuente:

http ://www.oas .com/

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

37

CERRADO . - Se caracterizan por tener estacionamiento que puede ser a

nivel de la superfic ie o con estructura de varios niveles , un gran

corredor cubiertoc limatizado e i luminado bordeado en ambos f rentes

por t iendas y entradas.

ABIERTOS.-Se caracter izan por tener t iendas en l ínea recta con

estacionamiento frente a cada una de ellas, este t ipo de centro

comercial toma formas l ineales como la U, L o Z. Cuentan con áreas

comunes al aire l ibre y con establecimiento menores ubicados al frente

que se conectan por corredores

abiertos .

HIBRIDOS.- Combinación de los t ipos

anteriores. Inc luyen mega centros

comerciales or ientados a la venta de

productos y los centros comercia les de

entretenimiento combinando usos

comerciales minor istas con mult ic ines ,

restaurantes temát icos y otros usos de

entretenimiento.

El más representat ivo de este t ipo en

el Perú es Larcomar, dest ino turíst ico

de la ciudad de Lima.

2.5.6 POR EL GRADO DE INTEGRACION .-

Definiciones establecidas AECC Asociación Española de Centros

Comerciales, pueden ser:

GESTION . - Cuando la propiedad pertenece a a lgún ente o inst itución

estatal o para estatal.

PROPIEDAD.-Cuando el centro comercial de propiedad única, ya sea

de una empresa o de un consorcio .

COMUNIDAD DE PROPIETARIOS .-S i la propiedad le pertenece a una

asociación o personer ía jur ídica.

Figura 13 Vis ta de

LARCOMAR fuente:

http ://www.larcomar.com/

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

38

ROL DEL COMPLEJO COMERCIAL

Por el tamaño que ocupan y debido al área de influencia los centros

comerciales s ignif ican en la ciudad elementos de conf iguración urbana. Al

relacionar las funciones que se dan dentro el centro comerc ial se convierten

en grandes nodos de movimiento, tanto por el personal q ue trabaja, los

vehículos que transitan y la enorme cantidad de cl ientes -usuarios .

En efecto, en los centros comerc ia les se observa todo aquel lo que

antes se encontraba alrededor de la plaza de armas . All í se mezcla la

oferta comercia l (necesaria para atra er frecuentemente al ciudadano),

con bancos, academias, consultorios médicos y hasta ofic inas del

gobierno, y también se dan diversas posibil idades de entretenimiento,

juegos, cines, salas de conciertos y restaurantes. Hoy, como antes a la

plaza del mercado, es a los centros comerciales donde las famil ias van

de paseo para dis iparse, donde los muchachos acuden para encontrar a

las chicas y donde señoras y señores salen para ver y ser vistos .16

“…En los 90 el mercado, con importantes inversiones en centros d e

recreación y consumo ( los nuevos espacios del encuentro) y en las

urbanizaciones pr ivadas, introduce el concepto de espac io privado de

uso público . (…) hoy es dif íc i l diferenciar la propiedad y uso de los

espacios públicos pues hay numerosos espac ios pri vados , en los que el

consumo desempeña el papel preponderante, que actúan como puntos

de encuentro o nuevos hitos de la c iudad, y que son ut i l izados

l ibremente por el público…”. 17

16 Are l lano C. Rolando (2012) ARELLANO MARKETING INVEST IGACION Y

CONSULTORIA. Los Centros Comerciales . Recuperado de: http ://www. are l lano

market ing.com/in icio/los -centros -comercia les/

17 Perahia, Raquel (2007) IX Coloquio Internacional de Geocrí t ica, LOS

PROBLEMAS DEL MUNDO ACTUAL SOLUCIONES Y ALTERNATIVAS DESDE LA

GEOGRAFÍA Y LAS CIENCIAS SOCIALES, Univers idade Federal do Rio Grande

do Sul - LAS CIUDADES Y SU ESPACIO PUBLICO, Recuperado de:

http ://www.ub.edu/geocrit/9porto/perahia.htm

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

39

. . . los espac ios públ icos abiertos son más frecuentados por las

clases populares ; mientras que las clases medias optan por los centros

de amenidades, los shopping centers, los lugares de reunión semi -

públicos; etc. De hecho la tendencia a local izar este t ipo de

equipamientos de gran envergadura, unos vecinos a otros, y en

estrecha proximidad con la traza de autopistas metropolitanas, es tá

generando conjuntos de espacios de control , que al igual que la

agregación de barrios cerrados, potencia el “blindaje” de espacios de

uso colect ivo 18

Un complejo Comercia l debe mejorar la calidad de v ida urbana siendo

factor rev ital ización. Su rol como plaza integradora del espacio urbano es

evidente a través de la histor ia y este debe potenciarse brindando espacios

privados de uso público (dominio público, aunque su manejo y propiedad

sean privados) para la integrac ión social y esparcimiento contenidas por las

funciones complementarias del equipamiento.

CONCLUSIONES

PLAZA INTEGRADORA DEL ESPACIO URBANO Es primordial considerar

que los centros comercia les han adoptado las funciones de un “espacio

público” que de manera cómoda, lógica y ordenada dirige el f lu jo del

cl iente y que es un eje para el desarrol lo del VISUAL MERCHANDISING a

manera de una vitr ina de ventas a gran escala .

GRADO DE INTEGRACION.- Es importante que la t itularidad de

explotación de los locales comerciales dentro del complejo sea única así

18 Vidal -Koppmann Sonia (2014) – Univers idad de Buenos Aires , XI I I Coloquio

Internacional de Geocrít ica CONICET. E l control del espacio y los espacios de

control Barcelona. DISEÑO URBANO Y CONTROL DEL ESPACIO. DE LA

CIUDAD PRIVADA A LA CIUDAD BLINDADA recuperado de:

http ://www.ub.edu/geocrit/coloquio2014/Sonia% 20Vidal -Koppmann.pdf

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

40

como su planif icac ión y administración deben estar centra lizadas,

coordinando que los espacios comercia les t iendan a la excelenc ia en la

calidad, confort , atención a l público, higiene y seguridad.

LOS ESPACIOS DE USO PUBLICO. - Cuya administración y propiedad son

de carácter privado, están dest inados a ser espacios de interacción

social y es en base a estos espacios que se configuran las funciones del

complejo comerc ial .

LA CONFIGURACION DEL COMPLEJO COMERCIAL. - Hibrido, ya que

contara con por lo menos dos edif icaciones cerradas que estarán

integrados por espacios abiertos y semi -abiertos.

LA FUNCION COMPLEMENTARIA.- de Gest ión debe integrarse a la de

est i lo de vida, para asegurar e l f lujo constante de v is itas a l complejo

comercial .

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

41

3 MARCO REFERENCIAL

Se busca defin ir Cr iterios de Diseño e índices de Programación part iendo

del anál is is de hechos arquitectónicos, s imi lares , . Prev iamente

mencionaremos algunos ejemplos importantes de complejos comerciales y

con referencia a las característ icas t ipológicas determinadas en el marco

teórico se identif icaran casos s imilares para su respect ivo anál is is .

EJEMPLOS DE COMPLEJOS COMERCIALES

COMPLEJO COMERCIAL UNICENTRO OCCIDENTE EN BOGOTA .-

Fue inaugurado el 28 de octubre

del año 2004 y su estructura y

diseño lo hicieron merecedor del

premio a mejor diseño

arquitectónico 2004 - 2005 entre

centros comercia les, en Bruselas.

Este moderno y atract ivo complejo

comercial , ubicado en el corazón de

Ciudadela Colsubsidio, es el úni co

centro comerc ial de Bogotá que lo

atraviesa una vía pr incipal del

sector.

COMPLEJO COMERCIAL MARINEDA CITY –GALICIA/ ESPAÑA.-

Con 385000 metros cuadrados de superficie bruta alquilable, alberga 180

establecimientos .

Se presenta con una importante oferta de ocio en las que destaca una

pista de hielo permanente, un kárt ing cubierto o 12 salas de cine con

pantalla g igante. Se encuentran establecimientos como Bricor (gran

Figura 14. - Vis ta aérea del Complejo

Comercial Unicentro Occidente en

Bogotá / Colombia . Fuente: .

http ://www.photoarchive.co/

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

42

ferreter ía) o Pr imark ( supermercado,

el más grande de esta cadena en

España) , un hotel de cuatro estre l las

y un centro de negocios. E l grupo El

Corte Inglés, Inditex o e l pr imer Ikea

de Galicia (t ienda por

departamento) , ya en

funcionamiento, forman parte del

complejo que se integra en torno

a una gran plaza al aire l ibre y

cinco ejes . Sobre el vis itante se

s itúa un lucernario abovedado,

también el más grande de España.

COMPLEJO COMERCIAL JOCKEY PLAZA

El Jockey Plaza es e l centro comercia l más representat ivo del Perú,

inaugurado en 1997, fue e l pr imer complejo comercial regional en e l país , fue

desarrollado y gestado por la chi lena Inmobi l iar ia Centros Comerciales S.A.

( ICCSA). Esta empresa, sobre la base de un contrato de const itución de

derecho de superf icie celebrado con el Jockey Club del Perú, obtuvo la

concesión de un terreno de 130 mil m2, el cual formaba parte del Hipódromo

de Monterrico.

El Jockey Plaza Shopping Center t iene un área de 174,821 m2, su SBA

(superficie bruta arrendable) es de 152,028 m2. Posee 3 Tiendas

Departamentales , 2 Hipermercados, 1 Home Store, 481 locales comerciales.

Además cuenta con 1 Pat io de comidas con capacidad para 1,500 personas ,

12 salas de cine, 1 Centro de Convenciones, 1 Centro Médico y 5,120

estacionamientos. La torre de 15 metros de a ltura por 08 de diámetro se

yergue imponente en la plaza, se halla apoyada en cuatro columnas , con sus

“pétalos” que se i luminan según la hora y la estación de año.

Actualmente cuenta con más de 230 locales comerc iales y 4 t iendas

ancla, Saga Falabella y Ripley (con 13000 y 15000m², de área de ventas

respect ivamente) unidas a una gran nave comercial de dos niveles donde se

ubican otros 9 locales intermedios , un Hipermercado de 5,200 m².

Figura 15 Vis ta del ingreso al

complejo comercial . Fuente:

http ://globedia.com/

http://es.wikipedia.org/wiki/Saga_Falabella

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

43

ANALISIS DE CASOS SIMILARES.-

Se ha considerado para analizar los Factores Crít icos considerados en el

sexto capítulo del l ibro: FACTORES CRÍTICOS DE ÉXITO EN LOS CENTROS

COMERCIALES DE LIMA METROPOLITANA Y EL CALLAO - REGALADO, Dichos

factores fueron validados a través de una invest igación cuant itat iva y

cuest ionarios real izados a administradores de retailers de los centros

comerciales y consumidores . Los factores en s i son aspectos en común que

determinan e l desarrollo de los centros comerc iales , los estudiados en el

documento mencionado son: vías de acceso, tenant mix , ubicación ,

administración central izada , diseño e infraestructura , disponibil idad de

t iendas ancla , crédito de consumo, est imación de la demanda, tamaño y

dimensiones del centro comercial , la re lación con los stakeholders

(proveedores, c l ientes, vecinos y entorno y la tecnología .

De los cuales fueron considerados como factores crít icos:

Ubicac ión: Hace referencia a contar con un importante radio de

influencia y áreas disponibles para futuras inversiones

Vías de acceso: el cual considera las condiciones y facil idades que

t ienen los consumidores para l legar al complejo comerc ial , peatonal y

vehicular.

Disponibi l idad de t iendas ancla : Pueden ser t iendas por departamento,

gran ferretería , supermercado, hipermercado o mejoramiento del

Figura 16 Vis ta de la Torre de Boulevard del Jockey

Fuente: http ://www.codigo.pe/

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

44

hogar que generan el tránsito constante de los consumidores de un

extremo al otro.

Tamaño y d imens iones : l igado estrechamente a la est imación de la

demanda y a la disponibil idad de terrenos existente.

Oferta de Productos (tenant mix): el cual se re laciona con e l balance

ideal de productos y servicios que el centro comerc ial considera

adecuado para el segmento meta a l cual va dirigido.

Se analizan tres casos s imilares en tres factores crít icos mencionados en el

punto anter ior (Ubicación, v ías de acceso y oferta d e productos) . Y luego

se hace el anális is funcional y espacial de cada caso.

PLAZA SAN MIGUEL.-

Ubicado en el d istrito

de San Miguel, Lima,

Inicio sus act ividades en

Octubre de 1976, ha s ido

ampliado en los años

2007 -2009. Plaza San

Miguel es un emblema de

los centros comercia les en

Lat inoamérica, su

adaptación en el t iempo y

la versat i l idad de sus

ampliaciones que inc luyen

un tercer nivel y un amplio centro de convenciones. Sus accesos

favorecen al peatón y esta seccionado una calle t ipo boulevard. Plaza

San Miguel posee la mayor preferencia en sector B de la poblac ión.

PLAZA LAMBRAMANI .-

Ciudad de Arequipa, e l centro comerc ial Parque Lambramani

inaugurado en noviembre del 2010. Su diseño arquitectónico innovador

inspirado en la arquitectura de la ciudad e intensivo en e l uso de

Figura 17 Vis ta externa de la P laza San miguel por la Avenida Univers i tar ia (Fuente: Google earth – Panoramio)

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

45

elementos tradic ionales como la piedra de s i l lar. Además Pose e s istemas

tecnológicos que mejoran e l confort y hacen eficiente el espacio.

CENTRO COMERCIAL LARCOMAR .-

En la Av. Larco, Miraflores

Lima, abr ió sus puertas al

público en 1998. Este

complejo turíst ico –

comercial posee una

integración optima a l

contexto, tanto al paisa je

natural (el acanti lado) y

urbano como al modo de

vida de los usuarios

mediante la dotación de

espacios públicos s in

restricción de ingreso.

Figura 18 Vis ta de todo el complejo de P laza Lambramani. Fuente:

http ://www.coinsasgi .net

F igura 19. Vis ta de Larcomar y

su entorno. Fuente:

http ://www.l imaeasy.com

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

46

TIPOLOGIA.-

Tabla 1 CARACTERISTICAS DE CASOS SIMILARES – Elab. Propia

CARACTERISTICAS PLAZA SAN MIGUEL, San Miguel -Lima PLAZA LAMBRAMANI , Cercado - Arequipa LARCOMAR, Miraf lores - Lima

TAMAÑO:

Grande, SBA. =73 730 m2e

Area de Terreno 60,000 m².

Mediano SBA= 66 220 m2

Area de Terreno : 44,675 m2

Grande, SBA= 61 218 m2

Área de Terreno: 20 000m2

ALCANCE: REGIONAL POWER CENTER POWER CENTER

FUNCION: Mixto, est i lo de vida y gest ión . Mixto, est i lo de vida y gest ión . De est i lo de vida y Ocio

GRADO DE

INTEGRACION El Centro Comercia l Plaza San Miguel pertenece

a la Pontif ic ia Universidad Católica del Perú.

Propiedad Única, Forma parte del grupo de

inversionistas Parque Arauco .

Propiedad Única, En abril del 2010 se transfir ió la

propiedad al holding chileno de centros comerciales

Parque Arauco.

UBICACIÓN Centro Urbano Centro Urbano Centro Urbano

CONFIGURACION Abierta Cerrada . Hibrida

UBICACIÓN Y VIAS DE ACCESO

Tabla 2.- ANALISIS DE LA UBICACIÓN Y ACCESOS DE CASOS SIMILARES – Elab. Propia

PLAZA SAN MIGUEL PARQUE LAMBRAMANI LARCOMAR

Figura 20. - Mapa, Ubicación P laza San Miguel , Dis tr i to de San

Miguel , L ima. Fuente: Google Maps.

Se encuentra en la intersección de dos avenidas pr incipales :

Universitar ia y La Marina.

Figura 21. - Mapa, Ubicación Parque Lambramani, Cercado

Arequipa. Fuente: Google Maps.

Ubicado en e l l ímite de los distritos de Cercado y Jose Luis

Bustamante Y Rivero, cruce de la Av. Lambramani y la Av.

Los incas .

Figura 22. - Mapa, Ubicación Larcomar, Dis tr i to de

Miraf lores , L ima . Fuente: Google Maps.

Está s ituado en el distrito de Miraflores en Lima, Perú,

en la A Armendáriz (Malecón Armendáriz) al f inal de la

Av. Larco, al frente del hotel Marr iot .

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

47

Por la posic ión estratégica en el distrito de San Miguel, su

radio de inf luencia se ext iende al Callao, L ince, Magdalena,

Jesús María, San Is idro y Miraflores Cuenta con un

importante f lujo de personas buenas vías de acceso tanto

para peatones como para vehículos . Es posible l legar a él ya

sea en transporte público o privado, y cabe recalcar que esto

se da s in l imitar la segur idad del vis itante.

Su inserción es inmediata a un intercambio vial , no posee

vías de desaceleración. Es próximo al centro de la ciudad y

t iene una afluencia de más de doce mil lones de personas

al año, 513 000 personas mensualmente, su radio de

influencia involucra a los distritos de Cercado, Paucarpata,

José Luis Bustamante, y Saband ía, la avenida Lambra mani

es un eje que vincula varios distritos rurales con e l centro

de la ciudad

Está construido en parte del antiguo parque

Salazar, sobre una excavación en la parte superior del

acanti lado.

Recibe la vis ita de alrededor de 507,000 personas

en promedio al mes delos cuales 56,000 son Usuarios

f lotantes (turistas extranjeros).

OFERTA DE PRODUCTOS – TENANT MIX -

Tabla 3.- DESCRIPCION DE LA OFERTA DE PRODUCTOS DE CASOS SIMILARES – Elab. Propia

PLAZA SAN MIGUEL PLAZA LAMBRAMANI LARCOMAR, MIRAFLORES - LIMA

Con un total de 140 locatarios (t iendas y servicios), con

las s iguientes áreas út i les :

ESPARCIMIENTO Y ENTRETENIMIENTO

Cineplanet 3420m2

TIENDAS ANCLA (dos niveles)

Saga Falabella 12 400 m2

Ripley 10 000 m 2

Wong 4 900 m 2

SERVICIOS FINANCIEROS 6 Agencias Bancarias

CENTRO DE CONVENCIONES. - De 2,500 m2, con poco más

de 12 metros de altura y hasta 24 metros de boca de

escenario y capac idad en formato feria pa ra 200 stands. o

alrededor de 2,000 personas sentadas en formato

concierto.

OTROS: Tiendas de autos y más de cien locales de venta

de ropa, calzado, l ibrer ía y agencias múlt iples

Plaza San Miguel maneja un tenant mix de acuerdo con el

t ipo de público que concurre a es te centro comerc ial , ya

que ofrece var iedad constante de productos y servicios .

Parque Lambramani t iene más de 100 t iendas de

ropa, accesorios, papelerías y decoración.

ESPARCIMIENTO Y ENTRETENIMIEN TO

Cuenta con un mini complejo de cine administrado por

Cinemark y también con entretenimiento famil iar; juegos,

eventos.

TIENDAS ANCLA

Maestro H.C. 6 800 m 2

Est i los 5 120 m 2 (2 niv.)

Wong 6 850 m 2(2 niv .)

SERVICIOS FINANCIEROS 3 Agencias Bancarias

RESTAURANTES Y AFINES

Tiene una variada oferta gastronómica, en restaurantes y

un food court de 12 establecimientos, adem ás de 8

restaurantes, dos de ellos de dos niveles a l ingreso. La

distribución de sus t iendas menores las hacen vis ibles

desde el pat io de comidas.

Un centro comercial con 160 t iendas (entre 30 y 1,150

m2)

ESPARCIMIENTO Y ENTRETENIMIENTO Un complejo UVK

Mult icines con 12 sa las con capacidad para 2,360

espectadores.

Un teatro para artes escénicas con capacidad para 200

espectadores. Un bowling con 24 pistas.

Dos discotecas (Aura y Gótica)

Un parque art i f ic ial sobre el área techada del centro

comercial con piletas ornamentales "cinét icas" ( luz y

agua). Recreación para niños Coney Park.

T IENDAS ANCLA No posee

RESTAURANTES Y AFINES Un foodcourt , restaurantes y

cafés.

OTROS Establecimientos como La Sala Museo Oro del

Perú, agencia de viajes, g imnasio, peluquería.

Larcomar carece de t iendas ancla, s in emba rgo su carácter

turíst ico le asegura la afluencia permanente de cl ientes.

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

48

Figura 23. - Esquema de Zonif icación Centro

Comercial P laza San Miguel . Fuente: E lab . Propia.

ANALISIS FUNCIONAL

3.6.1 ZONIFICACION Y DISTRIBUCION–

PLAZA SAN MIGUEL.-

3 estacionamientos abiertos , 1 nivel de estacionamientos subterráneo ,

3 niveles comerciales , 2 departamental (Ripley Saga Falabella ,

12 salas de cine (Cine Planet) , 1 Gimnasio ,

Zona bancaria y servicios (bulevar) ,

Zona de restaurantes

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

49

Figura 24 . - Esquema de Zonif icación

Parque Lambramani. Fuente: E lab. P ropia.

PARQUE LAMBRAMANI

Consideramos parte del conjunto a l bloque que corresponde a la

t ienda de Maestro Home center (1), por su proximidad, s in embargo

no part icipara algunos anális is por su independencia en aspecto

funcional y espacia l .

1 supermercado (Wong)

1 departamental (Est i los)

6 salas de cine (Cinemark)

1 T. mejoramiento del hogar

(Maestro Home Center)

1 Gimnasio

Zona bancaria

Zona de restaurantes

Pat io de comidas .

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

50

Figura 25. - Esquema en cor te , dis tr ibuc ión

de espacios en Larconmar . E lab. Propia.

F igura 26. - Esquema de Zonif icac ión

Larcomar. Fuente: E lab. Propia.

LARCOMAR

Se desarrolla en tres niveles a terrazados, no t iene t iendas ancla y son

los locales de esparcimiento los que ocupan mayor área.

2 niveles de estacionamientos subterráneos

3 subniveles comerciales

12 salas de cine (Cinemark)

3 discotecas

PLAZA

AREA VERDE

ESTACIONAMIENTO

CINES

TIENDAS

2 NIVELES

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

51

3.6.2 RELACION CON EL ENTORNO

ARTICULACION PEATONAL

PLAZA SAN MIGUEL.- En el bloque princ ipal , sus accesos, uno mayor

t ipo plaza generan un sistema de circulación peatonal de movimiento

que se integra en una plaza interior desde la que se distribuyen

dist intos corredores . Los otros bloques están conectados por vías

vehiculares desaceleradas , lo que permite e l tránsito de peatones .

Figura 27. - Esquema de ubicación de los espacios p laza del C .C. P laza (Elab. P .)

PARQUE LAMBRAMANI

Se art icula al exterior mediante un sistema de

veredas y accesos laterales. Posee una plaza que

distribuye los espac ios a l interior del complejo,

integrada al acceso peatonal principal , su

conexión al exterior se da por una vereda

angosta circundante.

ACCESO

PLAZA

P L A ZA

INT E R IOR

Figura 28. - Vis ta de corredor

principa l desde la p laza de ingreso

Fuente: http ://www.coinsasgi .net .

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

52

LARCOMAR

Larcomar t iene tres niveles, el mas alto de l los se comunica con el parque

salazar mediante un sistema de plazas que hacen papel de miradores he

integran todo e l complejo de Larcomar. Internamente, la circulación

peatonal se da a través de corredores, aterrazados abiertos. La plaza de

40,000 m2 a manera de balcón sobre el acanti lado y con vista al mar

Figura 30. - Art iculación peatonal Larcomar (E lab. Propia)

P L A ZA

INT E R IOR

Figura 29. - Ident i f icación de la p laza de ingreso.

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

53

.Figura 31. -

Esquema en corte

de la ubicac ión de

la p laza aterrazada.

(E lab. P . )

ARTICULACION VEHICULAR

PLAZA SAN MIGUEL

Se inserta en el s istema v ial mediante un sistema secundario definido

por areas verdes, que permiten el acceso al complejo de manera

ordenada.Tiene un ingreso vehicular al estacionamiento subterráneo.

Figura 32. - Esquema de ubicación de ingresos vehiculares .

Figura 34. - Vis ta del paso a desnivel de

la p laza principa l Fte . - Google Ear th –

Panoramio.

PLAZA

Ingreso peatonal PLAZA

Figura 33. - Vis ta de la Av. Univers i tar ia

Fte . - Google Earth – Panoramio .

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

54

PARQUE LAMBRAMANI

El ingreso a los estacionamientos se da por la Avenida Lambramani, este

es un acceso reducido que sirve tanto como para los usuarios como para

el abastecimiento, hay dos niveles de estacionamiento y la salida de este

es una rampa que sale a la avenida Los Incas Sur.

Figura 35. - Esquema de ubicación de la

circulación vert ical .

Figura 37. - Vis ta de intercambio v ial

desde la p laza de ingreso. Fte . - Google

Earth Panoramio

F igura 36. - Esquema de ubicación de

ingresos vehiculares y .p laza de

ingreso Fte . E lab. P

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

55

LARCOMAR

Su estacionamiento t iene un ingreso y una salida, ambos parale las a la

avenida Armendariz, a la que se integra mediante pasos a desnivel,

Figura 38. - Vis ta de corredor principal desde la p laza de ingreso (E lab. P . )

Un parqueo para 773 automóviles en varios niveles subterráneos, con

área prev ista de expansión

Figura 39. - Ident i f icación de la p laza de ingreso . Fte. - Panoramio

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

56

ANALISIS ESPACIAL

PLAZA SAN MIGUEL.- El ingreso principal es una plaza que t iene

acceso al pr imer y segundo nivel . Al interior del bloque pr incipal, la

organizac ión espacial es radial a part ir de una pequeña plaza

interior (B) la cual reparte corredores peatonales y gradas al segundo

nivel que se organiza mediante corredores abiertos.

A

B

Figura 40. - Un boulevard (A) organiza de manera l ineal los e lementos externos . (E lab. P . )

Figura 41. -P laza inter ior y

corredores .

F igura 42. - Vis ta de la p laza de

Ingreso.

F igura 43. - , Vis ta de los d iversos

Serv ic ios del Boulevard.

http ://www.skyscrapercity.com/

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

57

PARQUE LAMBRAMANI . - El gran corrredor central se ensancha en

medio de la edi f icac ion dando lugar a la plaza del primer nivel

organiza todos los espacios, pues todas las circulaciones, hor izontales

y vert icales estan re lacionadas con ella Responde a la organizacion

espacia l t ipo hueso con dos t iendas ancla a los extremos y un

corredor a l medio

Figura 44. Vis ta de la p laza principal

Figura 45 . - Vis ta P laza inter ior y corredores

Figura 46. - Organización a través del un corredor princ ipal se repite en sus tres p lantas .

Fte . - E lab. Propia

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

58

ANALISIS FODA

PLAZA SAN MIGUEL PLAZA LAMBRAMANI LARCOMAR

FO

RT

AL

EZ

AS

Cuenta con buenas vías de acceso tanto para peatones

como para vehículos . Es pos ible l legar a é l ya sea en

transporte público o pr ivado sin l imitar la seguridad del

vis itante.

Nuevo Centro de convenciones y mejoras en la oferta

de servicios.

Se ubica en una zona de crec iente desarrollo

económico

Diseño arquitectónico innovador insp irado en

la arquitectura de la ciudad e intensivo en el

uso de elementos tradic ionales como la piedra

de s i l lar

Ubicación, es un mirador natural alrededor del cual se

pract ican deportes de aventura .

Integración al entorno mediante la extensión del Parque

Salazar

Vida nocturna y diurna, entretenimiento constante

(discotecas)

OP

OR

TU

NID

AD

ES

Ofrece variedad constante de productos y servicios,

motivo por el cual ha ganado la aceptac ión de los

consumidores en su zona de influencia. Cuenta con

bancos, oficinas de aerolíneas, juegos mecánicos y

diferentes servic ios que incrementan el f lujo de

vis itantes.

Se establece como un centro de recreación

famil iar , cuya afluencia es constante.

Aumento de vis itantes extranjeros .

Ampl iación del complejo con un hotel y centro de

convenciones

DE

BIL

IDA

DE

S

Una debil idad importante de Plaza San Miguel es su

diseño de centro comerc ial abierto. Esta característ ica

genera que los consumidores se mojen por las l luvias ,

lo que afecta la l impieza, la seguridad de sus pasadizos

y zonas comunes. De igual forma, en época de verano

Plaza San Miguel no cuenta con aire acondicionado,

s ituación que fáci lmente incomoda a sus cl ientes,

quienes buscan contar con todas las faci l idades en un

centro comerc ial .

La separación de la t ienda Maestro de su

conjunto, imposibi l itando el uso de su

estacionamiento.

Falta de paraderos de taxis como para

unidades de transporte.

Poca integración de su ingreso peatonal por

la carencia de espacios abiertos y aceras

peatonales.

Accesos vehiculares conf l ict ivos por la

ausencia de vías de desaceleración.

Las t iendas menores no cuentan con un

ingreso alterno de servicio y abastecimiento

ni servicios higiénicos.

Su configurac ión abierta l imita su acondicinamiento

ambiental en temporada de l luvias .

Esta orientado asolo un sector de la población.

AM

EN

AZ

AS

Aumento de centros comerciales en los alrededores La congest ión en la A. Lambramani sea cada

vez mayor por lo q el ingreso al mal por esta

vía es muy lento.

Proximidad al acanti lado, en una zona sísmica .

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

59

CRITERIOS DE DISEÑO

3.9.1 NIVEL URBANO

De acuerdo a los ejemplos estudiados, podemos determinar que para la

integración correcta de estos equipamientos es prec iso contar con los

s iguientes elementos:

CRITERIO URBANO PROGRAMA

SISTEMA VIAL

APROPIADO

Accesos vehiculares definidos que no

interrumpan la circulac ión del contexto.

Estacionamiento suficiente

COMUNICACIÓN

ESPACIAL EFICIENTE,

COMO SON EL USO

DE PLAZAS Y

CORREDORES

PEATONALES

Paradero Urbano (taxis y transporte masivo)

Implementac ión e veredas, bulevares y

corredores peatonales

Ingreso controlado

Plaza de Recepción

Acceso Peatonal controlado

3.9.2 NIVEL ARQUITECTONICO

El complejo comerc ial debe tener un adecuado diseño arquitectónico que

permita maximizar el uso del espacio pr incipalmente en su función de

recreación y encuentro , de acuerdo a los ejemplos estudiados tenemos:

DEFINICION DE ESPACIOS

Brindar a l vis itante mayores servicios y entretenimientos ,

organizándolos por act ividades compatibles , con lo que identif icamos

cinco zonas que agrupan los s iguientes espacios :

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

60

ZONA ESPACIO

ZONA DE ACCESO PUBLICO Acceso

Plaza inter ior

Corredor pr incipal

ZONA DE SERVICIO Depósitos

Área de maquinas

ZONA COMERCIAL Supermercado

Tienda por departamento

Tiendas Independientes

ZONA FINANCIERA Agencias bancar ias

Agencias entidades No bancarias

Oficinas Empresaria les

Oficinas Part iculares

ZONA RECREATIVA Juegos para Niños

Bowling

Pat io de Comidas

ZONA ADMINISTRATIVA Sala de juntas

Administración

Gerencia

ORGANIZACIÓN ESPACIAL

La organización de los complejos comerciales se da a part ir de la

jerarquía de los elementos evitando los confl ictos y la aglomeración de

usuarios, facil itando un creciente y f luido tránsito de usuarios a la

mayoría de las t iendas , es por el lo que los espacios serv idores deben

ser distribuidos de manera equil ibrada por el producto y/o serv icio que

ofrecen generando f lujos constantes y homogéneos.

Ubicación de las t iendas anc la en extremos opuestos del

conjunto para generar una tensión y f lujo que pase obl igator iamente

por las t iendas más pequeñas a los lados del pat io pr incipal.

Contar con espacios de encuentro o plazas, así como lugares de

entretenimiento como cines y restaurantes, pat io de comidas y l ugares

de recreación para niños y jóvenes .

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

61

4 MARCO REAL

CONTEXTO REGIONAL

4.1.1 ESTRUCTURA TERRITORIAL

UBICACIÓN, SUPERFICIE Y LÍMITES.-

La región de Moquegua l imita con las s iguientes regiones:

Por el Norte : Arequipa y Puno

Por el Este : Puno y Tacna

Por el Sur : Tacna

Por el Oeste : Océano Pacíf ico y Arequipa

Y se encuentra s ituada en la parte Sur Occidental del territor io peruano,

entre las coordenadas geográficas 15° 57’ y 17° 53’ de Latitud Sur y los 70°

00’ y 71° 23’ de Longitud de Greenwich, t iene una superficie de 16,174.65

Km2 que representa el 1 .22% del territor io nac ional .19

Figura 47. - MAPAS DE UBICACIÓN DE LA REGION MOQUEGUA Y LA PROVINCIA

MARISCAL NIETO. Fuente: P lan Director Moquegua – Samegua 2003 -2010

19 Plan de Desarrol lo Regional Concertado de Moquegua 2003 -2021, Región

Moquegua – Sub Gerencia de P laneamiento , actual izado al 2009 (pg. 6)

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

62

DIVISION POLITICA. -

La región de Moquegua está conformada tres provincias: Mar iscal

Domingo Nieto, I lo y General Sánchez Cerro.

Tabla 4.- SUPERFICIE DE PROVINCIAS – Fuente. - DIAGNOSTICO MOQUEGUA

2002 – INEI

Figura 48 Mapa pol í t ico: Departamento de Moquegua Fuente: PAT- MPMN

Provinc ia Capital Superf icie

Ubicac ión Geográfica

Lat itud Sur Longitud Oeste

Region Moquegua 16,174.65 15°57’ - 15°33’ 70°00’ - 71°23’

Prov. Mcal Nieto Moquegua 7,369.19 16°52’ - 17°42’ 70°27’ – 71°20’

Prov. S. Cerro Omate 7,282.02 15°57’ - 17°48’ 70°00’ – 71°27’

Prov. I lo I lo 1,423.44 17°17’ - 17°48’ 70°54’ – 71°28’

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

63

Tabla 5 . - SUPERFICIE DE LAS REGIONES NATURALES – ELAB. PREDES VRR CENTRO

DE ESTUDIOS Y PREVENCIÓN DE DESASTRES. FTE. DIAGNOSTICO MOQUEGUA 2002

Región

Natural

Superfic ie Km2

Total % Mcal.Nieto Sanchez

Cerro I lo

Costa 4,973.69 30.75 3,450.25 0.00 1,523.44

Sierra 11,200.96 69.25 3,918.94 7,282.02 0.00

TOTAL 16,174.65 100.00 7,369.19 7,282.02 1,523.44

ALTITUD Y TOPOGRAFIA

Abarca zonas de la costa y región andina, con a lturas que var ían

desde los 00 metros hasta 6,000 metros sobre el nivel del mar , aprox. Las

capitales de provincia se encuentran a diferentes alt itudes sobre e l nivel

del mar : Moquegua: 1,412 m.s.n.m, Omate : 2,186 m.s.n.m e I lo : 5 m.s.n.m.

Después de los 400 metros de altura, la topografía del suelo se torna muy

accidentada. La región andina del departamento comprende áreas de

Cordil lera Occidental y la alta meseta andina. 20

Es zona volcánica, de topogra fía accidentada, con alturas super iores a

los 5,000 metros. Algunos volcanes son el Ubinas, Tutupaca, Huaynaputina

y entre nevados e l Huaytire , el Arundane y el Uchusuma. Se puede

dist inguir espacios de territorio:

Área mar ina : hasta 200 mil las mar inas

Área desért ica de Costa : 4,877.53 Km2

Área de Sierra, val les interandinos : 10,856.44 Km2

CLIMA.-

El c l ima de Moquegua es variado, dentro de los pr incipales factores

condicionantes están: la Corriente Peruana y la Cordil lera de los Andes. En la

costa, el c l ima es templado y húmedo, se caracteriza por presentar una

uniformidad promedio durante el año y con una mínima prec ipitac ión anual.

20 Plan de Desarrol lo Regional Concertado de Moquegua 2003 -2021, Region


A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

64

El mes de máximo calor es febrero con temperaturas máximas de 30° C

y el más f r ío , agosto con 14° C En la región andi na el cl ima es templado en

sus valles interandinos. En las punas el c l ima es glacia l y durante la noche

las temperaturas descienden a varios grados bajo cero. Las cumbres nevadas

constantemente se encuentran bajo cero, salvo en días soleados y s in nubes.

En la zona de I lo, la luminosidad media mensual varía de 2.5 a 8.4

horas/día , mientras que en el va lle de Moquegua estos valores son mayores

l legando a 10 horas/día, observándose luminos idades entre 6.8 y 8.9

horas/día . El promedio de horas sol anual es de 8.7 horas/día. 21

Figura 49. - Imagen sate l i tal del terr i tor io de Moquegua , Fte : Subgerencia de

Acondic ionamiento Terr i tor ia l de la Región.



A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

65

RIESGOS.-

El departamento de Moquegua está compuesto por zonas de alto

riesgo, entre e l 20% y 25% de su territorio. Es parte del Círculo de

Fuego del Pacíf ico. En la provincia Gral. Sánchez Cerro se encuentra el

volcán Ubinas , el más act ivo del sur del Perú desde 1 550. Entró en una

fase de emisiones gaseosas y cenizas, a part ir del año 2005 y el 23 de

junio del 2001 se produjo el terremoto más fuerte de su histor ia

alcanzando una magnitud igual a 6.9 (Ms=7.9) . 22

Tabla 6 HISTORIA DE DESASTRES NATURALES

DESASTRE AÑOS DE

OCURRENCIA

COMENTARIOS

Huaycos 1942, 1993,

1997,1998,

1999

Ocasionaron muertes y daños. Perdidas en

los cult ivos en la infraestructura de riego,

destrucción de viviendas.

Sequías 1927, 1993,

1945, 1950,

1980, 1985

Dejaron como saldo cons iderables

pérdidas en los cult ivos y en la ganadería ,

afectando todo el valle de Moquegua.

Sismos 1948, 1958,

1960, 1979,

2001

Ocasionaron pérdidas humanas y

destrucción de viv iendas, la destrucción

de canales , reservor ios, bocatoma, colaps o

de redes de agua y desagüe, carreteras

obstruidas, produciendo ais lamiento entre

las comunidades.

Inundacio

nes

1900, 1997,

1998, 1999

Afectaron terrenos de cult ivo ocasionando

pérdidas de cult ivos de ganado y de

infraestructura de riego, afectado a demás

las vías de comunicación con la carretera

de acceso a Moquegua.

22 Munic ipal idad Provinc ial de Marisca l Nieto, Diagnost ico del P lan de

Acondic ionamiento Terr i tor ial de la Provincia Marical Nieto 2006 -2016 (pg.42 y

61)

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

66

VIAS

La Región Moquegua, se encuentra conectada a l Oeste con la

carretera Panamericana Sur mediante un ramal de aproximadamente de

5.5 Km., y al Este con una carretera que la re laciona con la ciudad de

Puno; la ubicación de la Provincia Moquegua como centro de

confluencia de vías ha favorec ido en el crecimiento casi exclusivo de

esta ciudad. 23

La carretera Panamericana, (vía 001S) . Es la v ía nac ional pr incipal que

const ituye el eje de integrac ión nacional que une a Tacna – Moquegua

– Arequipa – Ica – L ima hasta Tumbes, art icula via lmente a Moquegua

a nivel nac ional, permit iendo el f lujo de carga y pasajeros, así como el

traslado de la producción de or igen agropecuario.

La carretera Binacional vía que concreta la integrac ión Perú con

Boliv ia, cuya ruta es I lo – Moquegua – Samegua – Torata – Umalso –

Santa Rosa – Mazocruz – Desaguadero - La Paz (Boliv ia) cuyo recorr ido

es de 462 Km. de longitud, carretera que se encuentra completamente

asfaltada, reduciendo el t iempo de recorr ido y abaratando los costos

de transporte.

La carretera Transoceánica, Permite la integración via l del Perú con

Brasil , conectando las cuencas del At lántico con e l Pací f ico, t iene una

longitud aproximada de 5800 Km. entre Perú y Brasil , de la cual el 50%

esta asfaltada, la ruta es I lo – Moquegua – Samegua – Torata – Puno –

Juliaca – Macusani – San Gabán – Puerto Maldonado – Iñapari – Brasi l .

En el tramo I lo – Moquegua – Samegua – Torata, el trazo de ambas

carreteras se superpone, para dividirse a la altura de Umalso en dos

rutas diferentes, la pr imera hacia Boliv ia y la segunda hacia e l Brasi l .

La Carretera Costanera, es la v ía nacional 001S -A alterna a la actual vía

Panamericana Sur recorre la costa de los departame ntos de Arequipa,

Moquegua y Tacna. En su recorrido pasa por diversos pueblos y

ciudades portuarias de la costa sur peruana, l lámense Camaná, Quilca,

Matarani, Mollendo, Punta de Bombón, I lo, hasta ale jarse de la costa y

l legar a la ciudad de Tacna.

23 Gobierno Regional Moquegua, P lan Vial Departamental 2005 -2016

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

67

4.1.2 ASPECTO POBLACIONAL

De los datos extraídos de INEI 24

Cobertura de salud 64.4 %

Hogares c/ agua potable 92.4 %

Superfic ie 15 734.0 Km2

PEA 103.9 Miles

Población est imada 182 333 Pers .

Esperanza de vida 76.7 Años

PBI per cápita 43 205.49

Tabla 7 . - EVOLUCION INTERCENSAL DE LA POBLACION - Fuente: INEI 2007

La población, según el Censo de Población y Viv ienda 2007, es de 161

533 habitantes, representando el 0,6 por ciento de la población total del

país . Según su distribución por sexo, el 51,3% son varones y e l 48,7%

mujeres . La Región Moquegua ha registrado un crecimiento intercensal

absoluto de 32,786 habitantes en el per iodo 1993 -2007, pasando de 128,747

a 161,533 habitantes, representando el 0,6 por ciento l a poblac ión del país .

La densidad poblac ional de la región a lcanza a los 10 habitantes por

Km2, Moquegua presenta un saldo migratorio pos it ivo y crec iente al año

2004, la Encuesta Nacional de Hogares encontró que 34% de la población

moqueguana era inmigrante.

Para El presente estudio cons ideraremos la poblac ión de la región

Moquegua, proyectada al año 2025, con un índice de crecimiento del 1.3%

en la población urbana y un índice de crecimiento poblacional de 1.2% para

la población rural el s iguiente cua dro, nos da una vis ión más clara ya q se

24 Datos de: EL Perú EN CIFRAS, región Moquegua (https ://www.inei .gob.pe/) :

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

68

puede dist inguir grandes grupos etarios así como la ubicación de la

población, ya sea rural o urbana. 25

Tabla 8 . -PROYECCION DE CRECIMIENTO POBLACIONAL POR SEXO Y GRUPO ETARIO

(Fuente . - Elab. Propia con índices del INEI)

POBLACION DE MOQUEGUA, AÑO 2007 (Fuente: INEI - CPV2007)

AÑO 2007 TOTAL 1 AÑO 1 A 14 15 A 29 30 A 44 45 A 64 65 A MÁS

MOQUEGUA 161,533 2,468 38,429 43,559 37,653 27,903 11,521

Hombres 82,887 1,227 19,759 22,051 19,132 14,570 6,148

Mujeres 78,646 1,241 18,670 21,508 18,521 13,333 5,373

URBANA 136,696 2,175 33,155 37,028 32,245 23,333 8,760

Hombres 68,932 1,081 16,993 18,204 15,940 12,036 4,678

Mujeres 67,764 1,094 16,162 18,824 16,305 11,297 4,082

RURAL 24,837 293 5,274 6,531 5,408 4,570 2,761

Hombres 13,955 146 2,766 3,847 3,192 2,534 1,470

Mujeres 10,882 147 2,508 2,684 2,216 2,036 1,291

POBLACION POR GRUPO ETARIO PROYECTADA AL 2025

AÑO 2025 TOTAL 1 AÑO 1 A 14 15 A 29 30 A 44 45 A 64 65 A MÁS

MOQUEGUA 204,837 2,468 38,429 43,559 37,653 27,903 11,521

Hombres 82,887 1,227 19,759 22,051 19,132 14,570 6,148

Mujeres 78,646 1,241 18,670 21,508 18,521 13,333 5,373

URBANA 149,321 2,175 33,155 37,028 32,245 23,333 8,760

Hombres 68,932 1,081 16,993 18,204 15,940 12,036 4,678

Mujeres 67,764 1,094 16,162 18,824 16,305 11,297 4,082

RURAL 26,791 293 5,274 6,531 5,408 4,570 2,761

Hombres 13,955 146 2,766 3,847 3,192 2,534 1,470

Mujeres 10,882 147 2,508 2,684 2,216 2,036 1,291

HABITANTES URBANOS ENTRE 15 Y 64 AÑOS 92,606

La asignación del canon minero y la formalización laboral que a su vez

deriva en la inserc ión de los pobladores en el s istema credit ic io han un

acelerada demanda de servic ios f inancieros y comerc iales por parte de un

gran sector de la poblac ión de la región Moquegua.

25 Tasas de Crecimiento de la Población por Departamento , Fuente INEI ,

http ://www1. inei .gob.pe/bibl io ineipub/bancopub/Est/L ib0005/CAP -52.htm

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

69

Un informe del Observator io Soc io Económico Laboral (OSEL) de la

Dirección Regional de Trabajo, confirma que una gran masa trabajadora

se concentra en el sector público. De una Población Económicamente

Act iva (PEA) de 91 624 personas , el 22% se emplea básicamente entre las

tres municipal idades provinciales, 20 distrita les, y direcc iones sectoriales y

Gobierno Regional . El reporte prec isa que un 34.6% se ocupa en el sector

privado, 32.6% son independientes , además revela que el promedio de

remunerac ión en entidades estatales oscila entre S/.800 a S/.1 700

mientras en el sector privado va de S/. 900 a S/.1 200 mensuale s.

Esquema 1 . - PEA OCUPADA SEGÚN NIVEL DE EMPLEO (FUENTE: osel)

4.1.3 ASPECTO HISTORICO

La región de Moquegua ha tenido un desarrollo que no ha s ido

uniforme en el t iempo, presentándose épocas de gran desarrol lo como

también años de decadencia ocasionados por catástrofes de la naturaleza,

guerra y otros, lo cual se puede r esumir según periodos:

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

70

Tabla 9.- PERIODOS DE OCUPACION DE MOQUEGUA

Fuente: Diagnóst ico Departamento de Moquegua - CTAR MOQUEGUA 2000

EPOCA ACONTECIMIENTO INTERVALO DESCRIPCIÓN/CARACTERÍSTICA

1.- PREISPÁNICA Antes de 1539

Primero pobladores: Los Uros – Puquinas

Act ividad económica: Agropecuaria

2.- CONQUISTA, ARRIERAJE,

VITIVINICULTURA, INDEPENDENCIA De

1540 a 1868

Introducción de especies agropecuarias

Desarrollo de la miner ía (oro y plata)

Erupción del volcán Huaynaputina

Período de reconstrucción

Movimientos independent istas

Jura de la independencia

Producción de vinos y aguardientes

Desarrollo del arrieraje

Florece la industria vin ícola

Instalación de mol inos

Fabricación de harinas y f ideos

Se suscitan terremotos

3.- GUERRA CON CHILE De 1869 a 1883

Construcción del ferrocarri l Moquegua – I lo

Guerra con Chile

4.-RECONSTRUCCIÓN De 1884 a 1970

Período de reconstrucción

Reemplazo de la vid por algodón

Instalación de fábricas - productos del algodón.

5.- GRAN MINERÍA De 1971 a 1989

Decaimiento de la pesca

Instalación de Leche Gloria SA en Puquina

Predominio de la Gran minería (Cuajone)

Inicio del Desarrollo de la Agroindustria

6.- INICIO DESCENTRALIZACIÓN ,

INTEGRACIÓN BINACIONAL De 1991 a

Nuestros días

Apertura de la Descentralización

Implementac ión de Zonas Francas (CETICOS)

Llegada de las aguas del Proyecto Pasto Grande

Apertura de la Integración binacional

Impulso de cult ivos ventajas comparat ivas y competit ivas

Actualmente la Región Moquegua cuenta con el puerto comercia l de

I lo, con grandes posibil idades de desarrollo minero y es cuna de algunos de

los mejores piscos (aguardiente de uva) del Perú. 26



A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

71

Moquegua, en el Sig lo XXI , se proyecta como el espacio art icula dor de

la costa oeste sudamericana a l confluir en e lla los ejes v iales dinamizadores

de los países de la Cuenca del Pacíf ico y del Cono Sur Este Americano tales

como las carreteras Interoceánica, la Binacional ; integrando el centro oeste

del Brasi l , el norte de Argentina y Bolivia , posibi l itando nuevas

concentraciones económicas globales.

4.1.4 ASPECTO ECONOMICO

La inserción tardía pero acelerada del Perú al proceso de global ización

económica a part ir de la década del noventa, ha generado dos retos

fundamentales en nuestra economía: avanzar en el proceso de

regionalización y la imper iosa necesidad de mejorar los niveles de

competit iv idad de las regiones, a part ir de la creación de un cl ima propicio

para atraer la inversión privada y el desarrollo de las capacidades de las

empresas.

La Región Moquegua se desarrol la dentro del proceso de consolidación e

integración de la Macrorregión sur en conjunto con los departamentos de:

Madre De Dios, Puno, Cusco, Arequipa Y Tacna 2 ,

Desde la perspect iva económica, la integración del espac io Macro Sur es

altamente viable por las art iculaciones entre sus corredores económicos y el

desarrollo de mercados en sus ciudades int ermedias, lo cual tenderá a

consolidarse con la construcción de la Carretera Interoceánica. Para lo que es

importante promover la competit ividad regional . En ese sentido, es

indispensable dotar de mayor infraes tructura y servicios a las ciudades

intermedias, condic iones que les permit irán competir con sus pares brasi leñas

y chilenas princ ipalmente.

El departamento de Moquegua está en e l corredor económico Moquegua -

Tacna de la Macrorregión Sur , que Incluye los val les de Caplina y Osmore . En

dichos valles se ubican las ciudades capitales de cada departamento y otros

centros urbanos importantes como I lo y Toquepala 27

27 Gonzalo Neyra Araoz– UNIVERSIDAD CATOLICA DE SANTA MARIA 2005. La

Economía de la Macroregión Sur- Un Anál is is Estructural .

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

72

Su dinámica económica gira en torno a la gran minería cuprí fera

act ividad de grandes inversiones muy tecnif icada y a la agricultura

especia l izada en sus valles de la costa y la pesca. Otro aspecto impo rtante es

el comerc io transfronter izo y hacia el resto del país que t iene base en la

ciudad de Tacna cuyas vinculac iones l legan hasta la región de Tarapacá

(Chile). Este corredor económico ha s ido el más diná mico a l ganar mayor

part icipación en la estructura económica macro regional .

Según la def inic ión publicada en la página web del Minister io de

Economía y Finanzas : El Producto Bruto Interno (PBI) es e l va lor monetario de

los bienes y servic ios f inales producidos por una economía en un periodo

determinado. Producto se refiere al valor agregado, Interno a que es la

producción dentro de las fronteras de una economía y Bruto hace referencia

a que no se contabil iza la var iación de inventar ios n i las depreciaciones o

apreciaciones de capital .

Para conocer el PBI de la región Moquegua, anal izamos e l Valor

Agregado Bruto (VAB) que se define como pago de los factores que

intervienen en la act ividad económica del país . Se le considera como la

producción efect iva l ibre de dupl icaciones, se obtiene por diferencias

entre el valor bruto de producción y el consumo intermedio 28

28 Informe Tecnico Nro 1 PBI DEPARTAMENTAL / INEI -2009

Figura 50

CARRETERA

INTEROCEANICA

– EJE PERU –

BRASIL -

Fuente: PAT 2006

-2021

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

73

Esquema 2 . - VALOR AGREGADO BRUTO (VAB) POR ACTIVIDAD ECONOMICA,

2002 Y 2012 (Mil lones de Soles a precios constantes de 1994)

En el año 2012, el VAB de la región Moquegua, medido a precios

constante de 1994, sumó un monto de S/. 2, 500 mil lones, el cual tuvo

un crecimiento de 33,5% respecto al año 2002. Las act ividades

económicas que más crecieron fueron construcción, servic ios

gubernamentales y otros servic ios ( . . . ) Para el año 2012, e l VAB de la

región se sustenta pr incipalmente en dos sectores : el secundario

(40,1%) y el terciario (34,5%). E l primero compu esto por las act ividades

económicas manufactura y construcción; y el segundo compuesto por

las act ividades económicas electric idad y agua, comercio, transportes y

comunicaciones, restaurantes y hoteles y servicios. 29

En el año 2013 la Act ividad Económica en la Región mostró

indicadores posit ivos en la mayor ía de sectores económicos, tal es el

caso de agropecuario (15,1 %), pesca (66,9 %), minería (5,5 %),

29 Dirección Regional de Trabajo 2013, DIAGNÓSTICO SOCIO ECONÓMICO

LABORAL DE LA REGIÓN MOQUEGUA

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

74

manufactura (7,7 %), e lectricidad y agua (28,4 %) y servic ios

gubernamentales (16,6 %). 30

El número de turistas que arribaron al departamento aumentó en

18,4 por ciento, debido al incremento del turismo nacional y

extranjero.

Las exportaciones crec ieron l igeramente 0,3 por ciento por una

leve mejora de la venta de productos mineros , act ividad que determina

la balanza comerc ial de la Región, las importac iones cayeron 26,2 por

ciento.

Los Ingresos recaudados en Moquegua alcanzaron la cif ra de

35,1 mil lones de nuevos soles, contrayéndose 11,9 por ciento en el

período comparat ivo. Los Gastos del Gobierno Regional aumentaron

35,2 por ciento.

SECTOR AGROPECUARIO. -

Esta act ividad aporta el 4 ,7 por ciento del PBI regional y se mantiene

escasamente desarrollada por la restricción hídr ica. En el sector existen

9 030 unidades agropecuar ias con 222 225 hectáreas. E l 48,2% t iene

menos de 1 hectárea, mientras que el 44,2% posee entre 1 a 5 hectáreas.

La act ividad pecuaria se desarrolla en los val les de Moquegua, Carumas,

Puquina, Omate y Torata. La ganadería lechera ha cobrado importancia

en los últ imos c inco años como cons ecuencia del cambio de uso de la

t ierra, dedicándose en la actualidad más del 60 % a cult ivos de alfalfa. La

industria vit ivin ícola , representa uno de los principales pilares de

desarrollo en los valles de Omate, Quinistaquil las, Moquegua e I lo,

orientados a recuperar el s it ia l que tenía la Región Moquegua, como

princ ipal productor de piscos y vinos de gran calidad.

SECTOR PESQUERO.-

El aporte de este sector al PBI departamental es del 1,5 %,

mientras que la part icipación a nivel nacional es de 3,8 %. Para

consumo humano directo se extraen las espec ies de bonito, sardina,

cojinova, l iza, to lina, caracol , cabinza, lapas , caballa; para consumo

humano indirecto se extrae anchoveta .

30

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

75

PRODUCCIÓN MANUFACTURERA.

La producción manufacturera mostró un crecimiento en c if ras

reales de 28,7 por c iento, debido al s ignif icat ivo incremento de la

producción de congelado de pescado y en menor medida de productos

mineros como blíster y cátodos de cobre, así como plata refinada

SECTOR MINERO.-

La región posee un elevado potencia l de recursos mineros,

especia lmente de cobre. E l centro minero más importante es Cuajone,

con una reserva aproximada de 370 mi l lones de toneladas. En este

contexto, el aporte del sector a l PBI regional es de 23,2 % y de 5,0 % al

valor agregado nac ional minero.

Figura 51 DENUNCIOS

MINEROS EN LA REGION CON

LAS ÁREAS DE INFLUENCIA DE

LOS CENTROS POBLADOS

Fuente : PAT 2006 -2021

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

76

SECTOR FINANCIERO. -

Existe en la región un crecimiento eminente en este sector, El rat io

colocac iones/VAB pasó de 5,5 por ciento en e l año 2003 a 7,4 por ciento

en el 2013, lo que determina e l aumento del número y monto de las

colocac iones además de las of icinas tanto bancarias como no bancar ias.

Durante el año 2013, las exportaciones crec iero n l igeramente 0,3 por

ciento por una leve mejora de la venta de productos mineros, act ividad

que determina la balanza comercial de la Región, las importaciones

cayeron 26,2 por ciento.

Los Ingresos recaudados en Moquegua alcanzaron la ci fra de 35,1 mil lone s

de nuevos soles, contrayéndose 11,9 por ciento en el período comparat ivo.

Los Gastos del Gobierno Regional aumentaron 35,2 por ciento. L os

depósitos y obl igaciones del Sistema Financiero aumentaron 0,6 y 9,6 por

ciento, respect ivamente, saldos conformado s mayoritar iamente por

moneda nacional . La cartera pesada promedió 3,5 por ciento, s iendo 1,3

puntos mayor a la del mismo per íodo del año anterior. 31

SECTOR TURISMO.-

La puesta en funcionamiento de la Carretera Binac ional I lo -

Moquegua-Desaguadero-La Paz (Boliv ia) , ofrece la oportunidad de insertar

a Moquegua en los circuitos turíst icos nacionales e internacionales del Sur .

El desarrol lo de la act ividad turíst ica en la región t iene grandes

perspect ivas al encontrarse en e l Corredor Turíst ico del sur (Arica - Tacna-

Moquegua – Puno – Arequipa - Cusco y la Paz) , que se viene consolidando

progresivamente como parte del proceso de conformación de la Macro

Región Sur .

Según los datos de la Dirección regional de turismo del periodo

enero2012 a enero 2013, tenemos en promedio 130 340 vis itas mensuales a

la provinc ia. El promedio de permanencia de estos vis itantes de 1,4 días. En

el turismo extranjero la contracción fue más s ignif icat iva (19,5 por c iento) ,

31 SINTESIS ECONOMICA DE MOQUEGUA, BANCO CENTRAL DE RESERVA DEL

Perú – DEPARTAMENTO DE ESTUDIOS ECONOMICOS. Enero 201 3 (Pg 3)

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

77

por las menores l legadas de vis i tantes provenientes de Chi le , Bolivia y

Argentina; quienes tuvieron un promedio de permanencia de 1,5 días.

Tabla 10.- ARRIBOS TURISTICOS, NACIONALES E INTERNACIONALES 32.

Afluencia

turíst ica

2012

Ene Feb Mar Abr May Jun Jul

Nacionales 12333 13591 12967 11739 11560 10404 11785

Extranjeros 1679 1299 564 620 813 477 644

TOTAL 14012 13244 13531 12359 12373 10881 12429

Afluencia

turíst ica

2012 2013 Var .

Ago Set Oct Nov Dic Ene %

Nacionales 12319 12275 13373 13557 13556 14776 20

Extranjeros 435 552 633 579 724 1817 7

TOTAL 12754 12827 14006 14136 14280 16593 19

Durante el año 2013 el número de turistas que vis itó el Departamento

de Moquegua fue de 16 593 personas, mayor en 18,4, debido al

incremento tanto del turismo nacional como del extranjero.

El dinamismo en el turismo interno estuvo determinado por la mayor

l legada de vis itantes procedentes de Arequipa, Lima, Tacna y Puno

asociado al Dakar 2012; mientras que en e l turismo extranjero los mayores

arribos se dieron de Bol ivia y Chi le, seguidos de E spaña, Estados Unidos y

Argentina. 33


Perú – DEPARTAMENTO DE ESTUDIOS ECONOMICOS. Enero 201 3 (pg. 9)


Perú – DEPARTAMENTO DE ESTUDIOS ECONOMICOS. Enero 201 3 (pg. 23)

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

78

Figura 52. - MAPA TURISTICO DE LA REGIÓN, Fuente: Gerencia

De Turismo- Munic ipal idad Provincial de Moquegua .

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

79

CONTEXTO METROPOLITANO

4.2.1 LA CIUDAD MOQUEGUA.-

Fue fundada con el nombre de: Santa Catalina de Guadalcázar del

Valle de Moquegua, el 25 de noviembre de 1541. Está ubicada al sureste del

Perú, es capital del Departamento de Moquegua y de la Provincia de

Mariscal Nieto, s ituada a 1.410 msnm en la vert iente occidental de la

Cordil lera de los Andes, en el val le interandino del r ío Moquegua.

La poblac ión de la c iudad de Moquegua se ha asentado

progresivamente dentro del territor io, adoptando formas urbanas

condicionadas por var ios elementos como el rel ieve del territorio, los

accidentes geográficos , la optimización de las t ierras productivas del valle, y

las expectat ivas de la implementación de proyectos productivos .

La población de la provincia Mariscal nieto se proyecta

Las razones de la ocupación acelerada de la ciudad son:

La construcción del asentamiento minero de Cuajone por parte de la

SPCC en los años sesenta.

La construcción de la presa, reservorios y canales del proyecto

Especial Pasto grande, la época de mayor contratac ión de fuerza de

trabajo para este proyecto fue entre 1989 y 1995.

La construcción de la carretera Binac ional I lo Moquegua

Desaguadero por el minister io de transportes en 1998 y 1999.

El anuncio del inic io de las obras de la mina Quellaveco genero

también expectat ivas y migrac iones hacia la ciudad.

Actualmente la ciudad de Moquegua es un centro urbano de gran

dinamismo ya que es el pr incipal centro de intercambio dentro de un

sistema de centros poblados que t iene inf luencia sobre toda la provincia de

Mariscal Nieto. Se const ituye con los distritos de Moquegua, Samegua y los

centros poblados menores de San Francisco, San Antonio y Los Ángeles

4.2.2 ESTRUCTURA URBANA.-

La poblac ión de la c iudad de Moquegua se ha asentado

progresivamente dentro del territor io, adoptando formas urbanas

SAMEGUA

MOQUEGUA

SAN

FRANCISCO CHEN CHEN

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

80

condicionadas por var ios elementos como el rel ieve del territorio, los

accidentes geográficos , la optimización de las t ierras productivas del valle, y

las expectat ivas de la implementación de proyectos productivos

EJES ESTRUCTURADORES

EJE VIAL. - Eje estructurador urbano conformado por las vías : la Carretera

Binacional , la Av. Andrés Avel ino Cáceres y la Av. Balta, que recorren la

ciudad de Suroeste a Noreste, este eje reúne y reparte a modo de pein e

todos los f lujos vehiculares a n ivel interno.

RIO TUMILACA.- Eje estructurador que determina el l ímite de la expansión

urbana

SAN

ANTONIO

Figura 53 Las Vías y e l Rel ieve en la ciudad Moquegua – Fuente. - E lab. Propia.

Cerro El Siglo.

Pampas de

San Antonio.

Cerros de ChenChen.

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

81

Geoglifos de

Chen-Chen II

PASTO GRANDE

INTERNACIONAL II ETAPA

INTERNACIONAL I ETAPA

LOS CIPRECES

D

HIMALAYA

SANTA ROSA

MINISTERIO DE TRASPORTESA

CENTRO PENITENCIARIO

SAN RAMON

INGENIERIA

VALLECITO

SAN MARTIN DE PORRES

AVENIDA 5AVENIDA 5

VIA

UR

BA

NA

TR

ON

CA

L

CALLE 6

CALLE

7

AVENIDA 5AVENIDA 5

EDUCACION

OTROS USOS

RECREACION

RECREACION

CALLE 18 CALLE 18

AVENIDA 5

AVENIDA 5

AVENIDA 5

CALLE 18

CA

LLE

2

8

CALLE 27

AVENIDA 5

VIA

UR

BA

NA

TR

ON

CA

L

EDUCACION

AVENID

A 3

CA

LL

E 1

3

AVENIDA 3

AVENIDA 3

CALLE 1

CALLE 3

CALLE 1

CALLE 5

CA

LL

E 4

CA

LLE

2

(

Ave

nid

a C

olo

nia

l)

AVENIDA 2

AVENIDA 2

AVENIDA 2

VIA URBANA TRONCAL

VIA URBANA TRONCAL

AVENIDA 1

AVENIDA 1

AVENIDA 2

AVENIDA 2

CALLE 14

CA

LL

E 1

1

CALLE 12

CALLE 14

CALLE 10

CALLE 14

CALLE 12

CALLE 14

AV

EN

IDA

4

CA

LL

E 2

5

CALLE 10

CA

LL

E 1

7

CA

LL

E 1

1

CALLE 10

CA

LL

E 1

9

CALLE 2

CALLE 8

CA

LL

E 1

9AVENIDA 2

CALLE 4

AVENIDA 2

CA

LL

E 2

5

AVENIDA 3

CA

LL

E 2

5

CA

LL

E 2

1

CALLE 6

AV

EN

IDA

4

CA

LL

E 1

9C

AL

LE

1

9

CA

LL

E 1

5

AVENIDA 3

CALLE 6

CALLE 8

CA

LL

E 1

5

CALLE 6

AVENIDA 2

AVENID

A 3

CALLE 6

CA

LL

E 1

3

CALLE 6

CALLE 4

CALLE 10

CA

LL

E 1

1

CALLE 14

CA

LL

E 1

7

CALLE 10

CA

LL

E 2

5

AV

EN

IDA

4

CALLE 14

CALLE 12

AVENIDA 5

CALLE 27

CALLE 32

CALLE 31

CA

LLE

3

0

CA

LLE

3

0

CA

LLE

2

9

CA

LLE

2

8

CALLE 18

AV

EN

IDA

4

AVENIDA 5

CALLE 14

CA

LL

E 1

5

CALLE 10

CALLE 14

AVENIDA 5

CALLE 12

CA

LL

E 1

1

CALLE 14

CALLE 16

CA

LL

E 9

CALLE 14

CALLE 16

CA

LL

E 1

5CA

LL

E 2

3

AVENIDA 5

CALLE 18

AV

EN

IDA

4

CALLE 18

AVENIDA 1

CA

RR

ETE

RA

B

INA

CIO

NA

L

VIA

UR

BA

NA

TR

ON

CA

L

AVENIDA 5AVENIDA 5

CA

RR

ETE

RA

B

INA

CIO

NA

L

VIA

UR

BA

NA

TR

ON

CA

L

CA

RR

ETE

RA

B

INA

CIO

NA

L

VIA

UR

BA

NA

TR

ON

CA

L

CALLE

8

CALLE 5

CALLE 3

CALLE 1

CALLE

7

AVENID

A 3

AVENID

A 3

CALLE

8

CARRETERA BINACIONALCARRETERA BINACIONAL

CALLE

7

CA

LL

E 3

AVENIDA 5

CA

LL

E 1

AVENIDA 5

CALLE 14

CA

LL

E 3

CA

RR

ETE

RA

B

INA

CIO

NA

L

CALLE

7

RECREACION 1

ASENTAMIENTOS URBANOS – Margen Izquierda

Área urbana centra l de Moquegua, que

concentra la poblac ión princ ipal, sede

administrat iva regional y del Centro Histórico

de la ciudad.

Asentamientos informales consolidados en

las laderas alrededor del centro pr incipal :

San Francisco

El Siglo

Mariscal Nieto

Tres áreas dormitor io, con débil art iculación

al Centro Principal :

San Antonio

Samegua

Chen-Chen, en proceso de

consolidac ión

Pueblos Rurales en proceso de

consolidac ión: Los Ángeles , El

Molino y El Común.

2

1 MOQUEGUA

1

3

4

2

3

4

6

1

5

1

5

7

1

EQUIPAMIENT

OS

8

RÍO TUMILACA

LOS

ANGELES

8

6 SAMEGU

A

EJE VIAL

LOS

ANGELES

SAN

ANTONIO

SAMEGUA

7

1

LAMINA 2 ASENTAMIENTOS DE LA CIUDAD

DE MOQUEGUA– E laboración Propia .

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

82

Figura 54 Densidades de la C iudad Moquegua, Sector Moquegua Samegua

PDUMS 2014-2024

ELEMENTOS NATURALES EN LA CIUDAD

El rel ieve de la c iudad es var iado a diferentes niveles de a ltura, sus calles

son accidentadas y de mucha pendiente

Figura 55 . - Sección

de la ciudad en

fotograf ía aérea

Fte . - E lab. Propia

sobre imagen de

Google Earth

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

83

Geoglifos deChen-Chen II

PASTO GRANDE

INTERNACIONAL II ETAPA

INTERNACIONAL I ETAPA

LOS CIPRECES

D

HIMALAYA

SANTA ROSA

MINISTERIO DE TRASPORTESA

CENTRO PENITENCIARIO

SAN RAMON

INGENIERIA

VALLECITO

SAN MARTIN DE PORRES

AVENIDA 5AVENIDA 5

VIA

UR

BA

NA

TR

ON

CAL

CALLE 6

CALLE 7

AVENIDA 5AVENIDA 5

EDUC

ACION

OTROS US

OS

RECREA

CION

RECREA

CION

CALLE 18 CALLE 18

AVENIDA 5

AVENIDA 5

AVENIDA 5

CALLE 18

CA

LLE

2

8

CALLE 27

AVENIDA 5

VIA

UR

BA

NA

TR

ON

CAL

EDUCACION

AVEN

IDA

3

CA

LL

E 1

3

AVENIDA 3

AVENIDA 3

CALLE 1

CALLE 3

CALLE 1

CALLE 5

CA

LL

E 4 C

AL

LE

2

(

Av

enid

a C

olo

nia

l)

AVEN

IDA

2

AVEN

IDA

2

AVEN

IDA

2

VIA

UR

BAN

A T

RO

NCAL

VIA

UR

BAN

A T

RO

NCAL

AVENIDA 1

AVENIDA 1

AVEN

IDA

2

AVEN

IDA

2

CALLE 14

CA

LL

E

11

CALLE 12

CALLE 14

CALLE 10

CALLE 14

CALLE 12

CALLE 14

AV

EN

IDA

4

CA

LL

E

25

CALLE 10

CA

LL

E

17

CA

LL

E

11

CALLE 10

CA

LL

E

19

CALLE 2

CALLE 8

CA

LL

E

19AVENIDA 2

CALLE 4

AVENIDA 2

CA

LL

E

25

AVENIDA 3

CA

LL

E

25

CA

LL

E

21

CALLE 6

AV

EN

IDA

4

CA

LL

E

19

CA

LL

E

19

CA

LL

E

15

AVENIDA 3

CALLE 6

CALLE 8

CA

LL

E

15

CALLE 6

AVENIDA 2

AVEN

IDA

3

CALLE 6

CA

LL

E 1

3

CALLE 6

CALLE 4

CALLE 10

CA

LL

E

11

CALLE 14

CA

LL

E

17

CALLE 10

CA

LL

E

25

AV

EN

IDA

4

CALLE 14

CALLE 12

AVENIDA 5

CALLE 27

CALLE 32

CALLE 31

CA

LLE

3

0

CA

LLE

3

0

CA

LLE

2

9

CA

LLE

2

8

CALLE 18

AV

EN

IDA

4

AVENIDA 5

CALLE 14

CA

LL

E

15

CALLE 10

CALLE 14

AVENIDA 5

CALLE 12

CA

LL

E

11

CALLE 14

CALLE 16

CA

LL

E 9

CALLE 14

CALLE 16

CA

LL

E

15C

AL

LE

2

3

AVENIDA 5

CALLE 18

AV

EN

IDA

4

CALLE 18

AVENIDA 1

CA

RR

ETE

RA

B

INAC

ION

AL

VIA

UR

BA

NA

TR

ON

CAL

AVENIDA 5AVENIDA 5

CA

RR

ETE

RA

B

INAC

ION

AL

VIA

UR

BA

NA

TR

ON

CAL

CA

RR

ETE

RA

B

INAC

ION

AL

VIA

UR

BA

NA

TR

ON

CAL

CALLE 8

CALL

E 5

CALL

E 3

CALL

E 1

CALLE 7

AVEN

IDA

3

AVEN

IDA

3

CALLE 8

CARRETERA BINACIONALCARRETERA BINACIONAL

CALLE 7

CA

LL

E 3

AVENIDA 5

CA

LL

E 1

AVENIDA 5

CALLE 14

CA

LL

E 3

CA

RR

ETE

RA

B

INAC

ION

AL

CALLE 7

RECREACION 1

F igura 56. - Sección de la ciudad en planimetr ía. (E lab. Propia)

Figura 57.- Corte transversal del valle de Moquegua. Fte . - Plan de

Acondicionamiento Territoria l .

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

84

La Cadena de Cerros de Cruz del Siglo, la misma que ha s ido atravesada

por dos vías principales para integrar San Antonio y Chenchen

asentamientos, con el centro de la ciudad.Al sureste de estos

asentamientos se encuentra la zona compuesta por terrenos eriazos de

dif íc i l topografía

Las Pampas de San Antonio, la nueva zona de expansión agrícola del

Proyecto Pasto Grande.

Dos quebradas, s irven de l ímite de expansión de los asentamientos. Al

sur, antes de Pampas de San Antonio, la Quebrada de Montalvo; entre

Moquegua y Samegua, la Quebrada del Cementerio.

A

B

C

A

Figura 58 IDENTIFICACION DE ELEMENTOS NATURALES EN LA CIUDAD – E lab. Propia

MOQUEGUA

LOS

ANGELES

SAMEGUA

B

C

SAN

FRANSISCO

CERRO

S EL

C

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

85

4.2.3 LOS SISTEMAS DE LA CIUDAD

SISTEMA DE CIRCULACIÓN (ESTRUCTURA VIAL ).-

La art iculación de la ciudad se da en una vía troncal longitudinal que

atraviesa la ciudad, esta vía es parte de las carreteras binacional e

interoceánica en el tramo de la Avenida Andrés Avelino Cáceres, y luego se

conecta con la avenida Balta vía urbana pr incipal de la ciudad estructurando

vialmente de manera principal la ciudad de Moquegua y Samegua, esta

avenida reúne y reparte a modo de peine todos los f lujos vehiculares a nivel

interno. La configurac ión radio céntrica de la ciudad refuerza la ut i l izac ión

de las princ ipales avenidas como espacio obligado de tráns ito hac ia todos los

sectores de la ciudad, las principales vías que confluyen al centro (Avenida

Balta y la Calle Amazonas), soportan el 45% del tránsito vehicular.

SISTEMA ENERGÉTICO. -

El abastecimiento energético (eléctrico) de la ciudad es a través de las l íneas

de alta tensión que l legan a la estación de electrosur y desde la cual se

reparte por l íneas aéreas al resto de la ciudad.

SISTEMA DE MANEJO DE RESIDUOS SÓLIDOS. -

Anális is de la infraestructura de servicios existente, Los residuos sólidos de la

ciudad son l levados a un botadero en las afueras por medio de un sis tema de

camiones recolectores – compactadores. Los residuos de las redes de

desagüe son l levados a dos lagunas de oxid ación que serán reubicadas.

Figura 59. - Ubicación de lagunas de oxidación y botadero. E lab . Propia.

LAGUNAS DE

OXIDACION

BOTADERO

DE

DESECHOS

SOLIDOS

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

86

LAMINA 3 S is tema Vial de La Ciudad de Moquegua, E laboración Prop ia .

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

87

4.2.4 . USOS DE SUELO .

Es una constante en la c iudad de

Moquegua que los espacios urbanos

públicos no art iculen la trama urbana ,

ni cumplan con un estándar de calidad

al servicio a la población residente.

Estos espacios se encuentran

desart iculados y/ ais lados,

impos ibil itando a la poblac ión el acceso

directo a los mismos, como es el caso

del parque de la juventud y del

miradores de Moquegua y Samegua.

Es clara la superpos ición de las

act ividades a lo largo de los ejes

comerciales de la ciudad, la

degradación de la estructura urbana de

esta zona ha generado tugurizac ión y

contaminac ión.

Figura 60. - Los espacios Públ icos de la ciudad de Moquegua (fuente: P lan de Desarrol lo Urbano 2014 -2024) .

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

88

LAMINA 4 . - Usos de suelo de la ciudad de Moquegua, e laborac ión propia .

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

89

LA ACTIVIDAD COMERCIAL Y FINANCIERA

Las act ividades de Comercio y Servicios son las predominantes en la

ciudad, por la magnitud de los f lujos monetar ios que se redistribuyen en el

área y por e l porcentaje de la población que ocupa (57.1% de la PEA).

El comercio interno de productos se real iza en e l mercado centra l de la

ciudad que actualmente t iene problemas para su ampliac ión y mejoramiento,

este mercado es un cumulo de act ividades encontramos desde consultorios

hasta piñaterías la congest ión vehicular se acrecienta informalmente a través

de dos ferias semanales: Santa Fortunata y de productores , ambas localizadas

en la Ciudad de Moquegua.

.

Actualmente se están ampl iando las inversiones en el sector comercio con la

apertura de t iendas reta il en la ciudad como son el supermercado P laza Vea y

la ferreter ía Promart , que ocupan 2 5027 m2 .

Figura 61. - Imagen de la cal le

Grau invad ida por módulos de

comercio informal (Fuente: toma

propia)

F igura 62. - Imagenes de la cal le

Torata aledaña al mercado centra l .

(Fuente: tomas propias)

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

90

En el ámbito de estudio, el s istema financiero está conformado por

representac iones de la Banca Estatal, la banca múlt ip le y el s istema no

bancario.

Tabla 11.- REPRESENTACIONES DEL SISTEMA, Elaboración Propia .

TIPO DE BANCA

REPRENSENTACIONES UBICACION

BANCA PRIVADA

Banco de Comercio No t iene Sucursal

Banco de Crédito del

Perú Cal le Moquegua – C. Histórico

Banco Interamericano

de Finanzas (BanBif) No t iene Sucursal

Banco Financiero No t iene Sucursal

BBVA Banco Continental No t iene Sucursal

Cit ibank No t iene Sucursal

Interbank Cal le Moquegua – C. Histórico

MiBanco Av. Balta - Ovalo

Scotiabank Perú Plaza La Alameda

Banco GNB Perú No t iene Sucursal

Banco Falabella No t iene Sucursal

Banco Ripley No t iene Sucursal

Banco Santander Perú

S.A. No t iene Sucursal

Banco Azteca Av. Balta - Ovalo

Deutsche Bank No t iene Sucursal

Banco Cencosud No t iene Sucursal

ICBC Perú Bank No t iene Sucursal

ENTIDADES FINANCIERAS ESTATALES

Agrobanco No t iene Sucursal

Banco de la Nación Cal le L ima – C. Histórico

Cofide No t iene Sucursal

Fondo MiViv ienda No t iene Sucursal

Figura 63. - Vis ta de las

nuevas t iendas Reta i l en

Moquegua (Fuente:

Panoramio)

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

91

TIPO DE BANCA REPRENSENTACIONES UBICACION

Empresas Financieras

Santa Catalina Cal le Moquegua – C. Histórico

Amérika No t iene Sucursal

Crediscot ia Plaza La Alameda

Conf ianza Cal le Moquegua – C. Histórico

Compartamos Financiera Cal le Ayacucho- Centro Histórico

Nueva Vis ión Cal le Moquegua – C. Histórico

TFC No t iene Sucursal

Edyficar Cal le Moquegua – C. Histórico

Efect iva No t iene Sucursal

Proempresa No t iene Sucursal

Mitsui No t iene Sucursal

Uno No t iene Sucursal

Qapac S.A. No t iene Sucursal

CAJAS MUNICIPALES DE AHORRO Y CRÉDITO (CMAC)

Arequipa Cal le Ancash – C. Histórico

Cusco No t iene Sucursal

Del Santa No t iene Sucursal

Truji l lo No t iene Sucursal

Huancayo No t iene Sucursal

Ica No t iene Sucursal

Maynas No t iene Sucursal

Paita No t iene Sucursal

Piura Plaza Mayor - Centro Historico

Sullana No t iene Sucursal

Tacna Cal le AncashC. Histórico

Como se aprecia , la mayor parte de representac iones se encuen tran en

centro histórico de la ciudad. Cabe notar que además de los bancos y

entidades f inancieras que no cuentan con un local en Moquegua existen otras

empresas ya sean AFP y aseguradoras (PRIMA, PACIFICO) que no cuentan con

locales directos de atención a l cl iente en la ciudad , lo que genera que la

población se desplace a ciudades cercanas: Tacna, I lo e inclusive Arequipa,

para realizar trámites privados o búsqueda de mejores servicios. .

Por otra parte locales comercia les de servicios f inancieros como son:

casas de cambio, casas de transferencia, casas de pa gos, agencias de via je, etc

se ubican en las calles Ancash y Moquegua cuyas secciones via les son en

promedio de 4.20m, lo que origina caos en el centro de la ciudad.

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

92

Tanto el sector comerc ial como f inanciero se encuentran insat isfechos

por la falta de espacios y edif icaciones donde puedan desarrollar sus

funciones, la adaptación de las viv iendas de carácter histórico a agencias, o la

demolición de estas generan la desvalorización del centro histórico de la

ciudad. No existe un núcleo o algún t ipo de organiz ac ión para los locales de

servicios f inancieros y empresariales.

ESTIMACION DE LA CANTIDAD DE USUARIOS

En el año 2012, Arellano Market ing presenta un estudio sobre el Sector Reati l

en el Perú, sus estudios en base a muestreos en l ima y provinc ias nos indican

que la población asiste 4.05 veces al mes a los centros comerc iales. Este

porcentaje, lo apl icamos a la proyección a l año 2015 de población urbana

(Ver Tabla 5)

Habitantes urbanos entre 15 y 64 años. - 92,606 Hab

92 606 x 4.05 = 375,055 Visitas Mensuales

Procedemos a l cálculo de la superfic ie bruta arrendable, SBA con el

índice de v is itas mensuales y su relación con la SBA extraída del Marco

Referencial .

Tabla 12.- APLICACIÓN DE INDICES PARA EL CALCULO DEL SBA

PLAZA SAN MIGUEL PLAZA

LAMBRAMANI LARCOMAR

SBA 73,730.00 m2

VM 2’500,00.00

Índice: 0.029 m2/VM

SBA 66,220.00 m2

VM 513,000.00


SBA 61,218.00 m2

VM 507,000.00


Índice Promedio = 0.092 VMm2

Consideramos el promedio de los factores que es 0 .092 por la cantidad de

vis itas mensuales:

375,055 VM x 0.092 m2/VM = 34,505 m2

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

93

CALCULO TENTATIVO DEL AREA DEL TERRENO Y SU

RESPECTIVA SBA

Para calcular el área del terreno, consideramos índices calcu lados mediante

la comparac ión de los CASOS SIMILARES estudiados en el marco referencia l.

Mediante la identif icación de índices de proporc ión del área del terreno (AT)

relacionada al Área del terreno (AT).

Tabla 13.- APLICACIÓN DE INDICES PARA EL CALCULO DEL AT

PLAZA SAN MIGUEL PLAZA

LAMBRAMANI LARCOMAR

SBA 73,730.00 m2

AT 60,000.00 m2

Índice: 1.29

SBA 66,220.00 m2

AT 44,675.00 m2

Índice: 1.48

SBA 61,218.00 m2

AT 44,675.00 m2

Índice: 1.37

Índice Promedio = 1.38

Consideramos e l promedio de los Factores, lo que nos da un índice de

proporción de 1.38. De la SBA respecto al Área del terreno, por la que

determinamos proporc ionalmente que el área del terreno debe tener

aproximadamente:

34,505 m2 x 1.38 = 47,617 m2

El terreno del centro comerc ia l existente en Moquegua es de 25 027 m2

47,617 m2 - 25 027 m2 = 21 590 m2

El área de terreno para el CCFCM sería de 21 590m2 aproximadamente .

DETERMINACION DEL AREA DE INTERVENCION

Tenemos dos áreas aproximadas para la búsqueda del terreno del

propuesta, 21 590 m2 y 29,864.20m2 determinadas en el Marco Real y Marco

Normativo Respect ivamente, identif icamos terrenos l ibres en Moquegua con

característ icas comerciales y de dimensiones aproximadas, apl icando los

parámetros de ubicación referidos en el estudio “ Factores crít icos de éxito en

los centros comerc iales de Lima Metropol itana y el Callao”

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

94

a) UBICACIÓN.- Evaluamos su cercanía a la población, en el rango de 0 a 5,

donde 0 está fuera de la población y 5 que se encuentra en el centro de

la misma.

b) RADIO DE INFLUENCIA .-El radio de influencia establece la competencia

por un área geográf ica de la c iudad, se define como la distanc ia máxima

que los consumidores se desplazarán para acceder a l Centro Comercia,

en esta evaluación consideramos que 0 es que demora dos horas en

l legar a l centro comercia l y 5 para l legar en menos de dos minutos.

a) AREA DISPONIBLE.- Por la escasez de terrenos disponibles los retailers y

gerentes de centros comerciales avizoran e l futuro de los centros

comerciales en formatos más reducidos. Así, e l formato más ut i l izado es

el de power center, con 25 mi l m2 , evaluamos en el rango de 1 a 5

según la s iguiente escala de aproximación:

Aproximados a 25,000 en 5000 ->5

Aproximados a 25,000 en 10,000 ->4




b) ACCESIBILIDAD VEHICULAR.-Se Evalúa en el rango de 1 a 5, y se ref iere

a su cercanía a grandes avenidas.

Para la selecc ión del terreno apropiado evaluamos dos opciones

disponibles , se identi f ican los terrenos con est as caracter íst icas en el las

proximidades del centro urbano de Moquegua

FACTORES OPCION 01

Fundo Yaracachi OPCION 02

Circunvalación

UBICACIÓN

Figura 64 Alternat iva 01

Figura 65 Alternat iva 02

CASCO

URBANO

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

95

FACTORES OPCION 01 OPCION 02

UBICACIÓN Entre la ampliación de la Av. La Paz y el Malecón.

2 En la Av. Circunvalación, l ímite del distrito de Moquegua.

3

RADIO DE INFLUENCIA

Metropolitano (cercado, 2 centros poblados y unidades de turismo)

3

Metropolitano(cercado y 01 centro poblado, 01 distrito y unidades de turismo)

4

AREA DISPONIBLE

52,256 m2 5 22,407 m2 3

ACCESIBILIDAD VEHICULAR Tiene poca acces ibil idad

desde el centro de la ciudad. 2

Directa desde el centro de la ciudad, el distrito de Samegua, y el centro poblado de ChenChen

5

COMPATIBILIDAD

CON

OTROS EQUIPAMIEN

TOS

Mayor posibi l idad de afluencia de turistas por su proximidad al terminal terrestre.

Esta cerca también a las actuales lagunas de oxidación que funcionaran hasta el 2015

3

Se encuentra en la zona de tratamiento para los grandes equipamientos de la ciudad.

3

TOTAL Evaluación alternativa 01 = 15 Evaluación alternativa 03= 21

Figura 66 Ident i f icación de las alte rnat ivas de intervención para e l proyecto :

COMPLEJO COMERCIAL Y FINANCIERO – C IUDAD MOQUEGUA (Elab. Propia)

2

1

TERRENO SELECCIONADO

PARA EL PROYECTO

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

96

5 MARCO NORMATIVO

En esta parte de la invest igación se busca anal izar e interpretar la

normativ idad existente a nivel regional , provinc ial y metropolitano mediante

la revis ión intens iva de documentos emit idos por di ferentes entidades ya sean

de diagnóst ico, planif icación económica , urbana o aquel la referida a las leyes

y reglamentos empleados para e l diseño, planif icac ión y programación de

espacios públicos y comerciales .

REFERENCIAS DE PLANIFICACION

En este punto analizamos los documentos referidos a la plani f icac ión en el

ámbito regional, los cuales direcc ionan nuestra propuesta y la ubicación

de la misma, según los criter ios preestablecidos en los mismos.

5.1.1 PLAN DE DESARROLLO REGIONAL CONCERTADO 2003 – 2021 DEL

DEPARTAMENTO DE MOQUEGUA, Actualizado al 2009 .-

Está concebido para aportar en el diseño de l ineamientos y estrategias

que orienten e l desarrollo regional integralmente concebido y bajo un

enfoque territor ial ; obedece a lo dispuesto por e l Consejo Regional de

Moquegua en lo referente a la necesidad de contar con una herramienta

de gest ión actualizada y coherente con la real idad regional, nacional e

internacional de hoy en día . En el proceso de anál is is de las relaciones

estratégicas se inicia con las oportunidades del entorno externo

identif icadas y priorizadas en la D imensión Económico Productiva , y se ha

identif icado las s iguientes oportunidades que concuerdan con el

planteamiento del problema del presente estudio:

Tratado de l ibre comercio con grandes economías mundiales (EE.UU. UE.

APEC, China, India, etc. )

Creciente dinámica comercial Mundial, incrementa demanda de

productos de la región.

Creciente demanda turíst ica interna y externa.

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

97

Ejecución de la Integración via l Interoceánica ( IRSSA), con la al ianza

estratégica Perú – Brasi l .

Disponibil idad de recursos f inancieros para inversiones.

5.1.2 PLAN DE ACONDICIONAMIENTO TERRITORIAL MOQUEGUA 2006 –

2015

El PAT - MPMN es un instrumento de planif icación que permite: El

aprovechamiento sustentable de los recursos naturales y la distribución

equil ibrada de la poblac ión y el desarrollo de la inversión pública y

privada, en los ámbitos urbano y rural del territor io provinc ial .

Nos da como

l ineamiento de Polít ica de

Gest ión Territoria l :

Desarrollar un proceso

integral de

descentralizac ión que

comprenda no solo la

toma de decis iones

administrat ivas por parte

de la región o gobierno

local , s i no que incluye

además las dimensiones

económicas, productivas,

territoriales y

descentralizac ión.

Figura 67. - Extracto de Mapa de Sis temas

Urbanos. Fuente: PAT -MPMN

En la revis ión aplicat iva de este documento hemos identif icado dos

puntos importantes:

Los centros urbanos interactúan en el área de influencia: Zona de

Uso Urbano Turíst ico, propicia para usos urbanos y act ividades turís t ico –

recreat iva y serv icios compatibles.

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

98

La puesta en marcha de g randes proyectos de integración :

Carretera Interoceánica. Y la óptima art iculac ión interregional: carretera

Panamericana, carretera B inacional.

Figura 68 . - Extracto de Mapa de Flujo de Tráf ico Vehicular . Fuente: PAT –MPMN

5.1.3 PLAN DE COMPETITIVIDAD DE MOQUEGUA 2005 -2015

El Plan de Competit ividad Regional es un documento que t iene el

propósito de ser una herramienta mediante la cual se acuerda una vis ión

económica regional de futuro y se define los Objet ivos, estrategias y

proyectos conducentes a la creación o fortalec imiento de las ventajas

competit ivas de la economía regional Moqueguana.

Entenderemos a la competit iv idad como la capac idad de la región

Moquegua para crear un adecuado ambiente para atraer la inversión

privada y lograr un crecimiento sustentable basado en la mejora

permanente de las capacidades de su capital humano; de su vocación

productiva y, de los niveles de productividad y exportaciones de sus

empresas, así como de la efic iencia de las inst ituciones del Estado, que

permita lograr una mejora permanente de los ingresos y ca lidad de v ida de

sus habitantes en sus respect ivos espacios territoriales. Cada región debe

crear las condiciones para tener un entorno y un c l ima de negocios

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

99

favorable para la inversión. El entorno favorable dependerá del bajo riesgo

regional y de la capacidad para crear infraestructura, centros de educación

y formación de a lto nivel, centros de invest igación y pol ít icas regionales

que facil iten y fomenten la formación de nuevas empresas .

5.1.4 PLAN DE DESARROLLO URBANO MOQUEGUA – SAMEGUA 2014-

2023

Se presenta como un instrumento imprescindible para la

construcción de una CIUDAD - REGION competit iva . Señala la necesidad

de hacer de la art iculac ión Macro regional una pr ior idad estratégica para

la descentralización del país , que permita potenciar el desarrollo local.

Figura 69 Ejes de Integración, Fuente: PDUMS 2014 -2023

En cuanto a la caracterización espacia l de la provinc ia, e l s istema

urbano se organiza en tres subsistemas correspondientes a los s iguientes

sectores: - Sector Moquegua-Samegua, Sector Torata Yacango, y el Área

Nucleada Urbana de Carumas – Cuchumbaya y Calacoa. El sector

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

100

Moquegua- Samegua const ituye el eje económico de desarrol lo de mayor

importancia de la subregión y cumplirá función de centro Dinámico,

comercial y de enlace distr ibuidor de la producción, centro agroindustrial

exportador de servicios turíst icos y de servicios a la gran miner ía.

Corresponde por tanto hacer el estudio del Sector Moquegua Samegua,

que corresponde a l área de influencia del proyecto materia del presente

documento. En este sector , según el PDUMS 2014 -2024, se determinan

las s iguientes zonas de equipamiento comercial .

Figura 70 Ubicación de Equipamiento Comercial en e l sector Moquegua -

Samegua , PDUMS 2014-2023

Según este plan, el Modelo territorial propuesto dentro de lo que son roles y

funciones de la ciudad Moquegua - Samegua:

“A nivel Regional: Centro Urbano complementar io polít ico

Administrat ivo del s istema urbano Regional de Moquegua. Cumple las

funciones de centro gest ivo, comerc ial , agroindustrial y de servicios a la

miner ía y el turismo.”

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

101

DOCUMENTOS DE REGULACION NACIONAL

Es importante considerar la normativa encontrada y contrastarla con la

realidad mediante referencias confiables, identif icando sus fa l enc ias y así

afianzar el diseño del proyecto.

5.2.1 REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES

Emit ido en el año 2006, reemplazo al ant iguo Reglamento nac ional de

Construcciones. E l Reglamento Nacional de edi f icac iones t iene por objeto

normar los criterios y requis it os mínimos para e l diseño y ejecución de las

habil itac iones Urbanas y las edif icaciones , sat isfaciendo las condic iones de

seguridad, funcionalidad, habitabi l idad y adecuación al entorno y protección

del medio ambiente

NORMA TH. 020 HABILITACIONES PARA U SO COMERCIAL

Son habil itaciones para uso comercial aquellas dest inadas predominantemente

a la edif icac ión de locales donde se comerc ial izan bienes y servic ios y que se

realizan sobre terrenos cal if icados como una Zonif icac ión afín o compatible .

Se clasif ican en:

∙ Habil itaciones para uso comercial exclusivo.

∙ Habil itaciones para uso comercial y otros usos (usos Mixtos).

Las habil itaciones para Comercio Exclusivo no están Obl igadas a entregar

aportes de Habil itación Urbana, puesto que por sus característ icas const ituyen

un equipamiento de la ciudad.

NORMA A. 070 COMERCIO

Se denomina edif icación comercial a aquel la dest inada a desarrollar

act ividades cuya f inalidad es la de comercial ización de bienes y servicios :

∙ Galería Comercia l . - Compuesta por locales comercia les de pequeñas

dimensiones organizados en corredores interiores y exteriores.

∙ Tienda por departamentos. - Edif icación de gran tamaño dest inada a la

comercial ización de gran diversidad de bienes.

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

102

∙ Centro Comerc ial . - Edif icac ión const ituida por un conjunto de locales

comerciales y/o t iendas por departamento y/u ofic inas, organizados

dentro de un plan integral , dest inada a la compra – venta de bienes y/o

prestaciones de servicios, recreac ión y/o esparcimiento.

∙ Complejo Comercial . - Conjunto de edif icaciones independientes

const ituido por locales comerciales y/o t iendas por departamentos,

zonas para la recreación act iva o pasiva, serv icios comunales, oficinas ,

etc.

Los proyectos de complejos comerciales deberán contar con un estudio de

impacto vial que proponga una solución que resuelva e l acceso y salida de

vehículos s in afectar el funcionamiento de las vías desde las que accede.

Las edif icaciones comerciales deberán contar con i luminac ión natural o

art if ic ial , que garantice la clara vis ibil idad de los productos que se expenden,

s in alterar sus condiciones naturales , asimismo venti lación natural (podrá ser

cenital o mediante vanos a pat ios o zonas abiertas) o art if ic ial .

El número de personas de una edif icación comercia l se determina de acuerdo

con la s iguiente tabla :

Tienda independiente 5.0 m2xP.

Salas de juegos y casinos 2.0 m2xP.

Gimnasios 5.0 m2xP.

Galería comerc ial 2.0 m2xP.

T. por departamentos 3.0 m2xP.

Mercados mayor istas 5.0 m2xP.

Supermercado 2.5 m2xP.

Mercados Minor istas 2.0 m2xP.

Restaurantes (a. mesas) 1.5 m2xP.

Discotecas 1.0 m2xP.

Pat ios de Comida 1.5 m2xP.

Bares 1.0 m2xP.

A. servicio (cocina) 10.0 m2xP.

La altura l ibre mínima de piso terminado a cielo raso en las edif icac iones

comerciales sea de 3.00m.

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

103

Los accesos a las edif icaciones comerciales deberán contar a l menos un

ingreso accesible para personas con discap acidad y a part i r de 1,000m2

techados, con ingresos diferenciados para público y para mercadería .

La distancia entre los servicios higiénicos y el espacio más lejano donde pueda

exist ir una persona no puede ser mayor a 50m medidos horizontalmente, n i

puede haber más de un piso entre el los en sentido vert ical.

Las edif icaciones para t iendas independientes y t iendas por departamentos,

centros comercia les y complejos comerciales, estarán provistas de servic ios

sanitarios para empleados . El número de empleados será establecido para el

funcionamiento de la edif icación.

Adicionalmente a los servic ios sanitarios para empleados se proveerán

servicios sanitarios para el público según lo s iguiente:

Número de Personas Hombres Mujeres

De 0 a 20 personas

No requiere

De 21 a 50 personas 1L, 1U, 1I

De 51 a 200 personas 1L, 1U, 1I 1L, 1I

Por cada 100 personas 1L, 1U, 1I 1L, 1I

L= Lavatorio, U= Urinario, I= Inodoro.

Los servicios higiénicos para personas con discapacidad serán obligatorios a

part ir de la exigencia de contar con tres artefactos por servic io ..

Las edif icac iones comercia les deberán estacionamientos dentro del predio

sobre el que se edif ica. E l número mínimo de estacionamiento será :

Publico Para Personal Para Publico

Tienda Independiente 1est . Cada 6 pers. 1est . Cada 10 pers.

T ienda por departamento 1est . Cada 5 pers. 1est . Cada 10 pers.

Complejo Comerc ial 1est . Cada 10 pers. 1est . Cada 10 pers.

Locales con asientos f i jos 1est . Cada 15 asientos

Supermercado 1est . Cada 10 pers. 1est . Cada 10 pers.

Restaurante 1est . Cada 10 pers. 1est . Cada 10 pers.

Deberá proveerse espacios de estacionamiento accesibles para los

vehículos que transportan o son conducidos por personas con discapacidad,

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

104

cuyas dimensiones mínimas serán de 3.80m de ancho x 5.00m de profundidad,

a razón de 1 cada 50 estacionamientos requeridos.

En las edif icaciones comerciales deberá exist ir un patio de maniobras

para vehículos de carga acorde con las demandas de recepción de mercadería .

Se proveerá un ambiente para basura al que se dest inara un área mínima

de 0.03m2por m2de área de venta, área mínima de 6m2. Adicionalmente se

deberá prever un área para lavado de recipientes de basura, estacionamiento

para recolector de basura, etc.

NORMA A.080 OFICINAS

Se denomina oficina a toda edif icación dest inada a la prestac ión de servicios

administrat ivos , técnicos , f inancieros, de gest ión, de asesoramiento y afines de

carácter público o privado. Las edif icac iones para of icinas deberán contar con

i luminac ión natural o art if ic ial que garantic e e l desempeño de las act ividades

que se desarrollan en el las. El número de ocupantes de una edif icación de

oficinas se calculara a razón de una persona cada 9.5m2.

NORMA A. 100 RECREACION Y DEPORTES

Se denominan edif icac iones para f ines de recreación y deportes ,

aquellas dest inadas a las act iv idades de esparc imiento , recreación act iva o

pasiva, a la presentación de espectáculos art íst icos, a la práct ica de deportes o

para la concurrencia a espectáculos deport ivos, y cuentan por lo tanto con la

infraestructura necesaria para faci l itar la real izac ión de las funciones propias

de dichas act ividades. En este caso: Salas de espectáculos: Cines .

Las salidas de emergencia tendrán las s iguientes caracter íst icas:

Las salidas de emergencia const ituyen rutas alternas de evacuación, por

lo que su ubicac ión debe ser tal que permita acceder a e l la en caso de la

salida de uso general estuviera bloqueada.

El número y dimensiones de las puertas de escape depende del número

de ocupantes y de la necesidad de evacuar la sala en un máximo de tres

minutos.

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

105

Las butacas que se instalen deberán reunir las s iguientes condiciones : La

distancia mínima entre respaldos será de 0.85m.La distancia mínima

entre el frente de un asiento y el respaldo del próximo será de

0.40m.Deberán colocarse de manera que sus ocupantes no impidan la

vis ibil idad de los demás espectadores. Estarán f i jadas a l p iso, excepto las

que se encuentren en palcos. Los asientos serán plegables . Las f i las

l imitadas por dos pasil los tendrán un máximo de 14 butacas y las

l imitadas por uno solo, no más de 7 butacas. La distancia mínima desde

cualquier butaca al punto más cercano de la pantalla será la mitad de la

dimensión mayor de esta, pero en ningún caso menor de 7.00m.

NORMA A. 120 ACCESIBILIDAD PARA PERSONAS CON D ISCAPACIDAD

En las áreas de acceso a las edif icaciones deberá cumpl irse lo s iguiente:

Los pisos de los accesos deberán estar f i jos y tener una superf icie con

material ant idesl izante. Los cambios de nivel super iores a 13mm deberán

ser resueltos mediante ram pas.

El ingreso a la edif icación deberá ser accesible desde la acera

correspondiente. En caso de exist ir diferencia de nivel, además de la

escalera de acceso debe exist ir una rampa.

Las dimensiones y caracter íst icas de puertas y mamparas deberán cumplir lo

s iguiente:

El ancho mínimo del vano con una hoja de puerta será de 0.90m.

Las condiciones de diseño de rampas son las s iguientes:

El ancho l ibre mínimo de una rampa será de 0.90m entre los muros que la

l imitan y deberá mantener los s iguientes rangos de pe ndientes máximas:

Diferencias de nivel hasta 0.25m 12% de pendiente

Diferencias de nivel de 0.26 hasta 0.75m 10% de pendiente




Diferencias de nivel mayor 2% de pendiente

Los ascensores deberán cumpl ir con los s iguientes requis itos:

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

106

En las edi f icaciones cuyo número de ocupantes demande servicios higiénicos

en los que se requiera un número de aparatos igual o mayor a tres, deberá

exist ir al menos un aparato de cada t ipo para personas con discapacidad .

Se reservara espacios de estacionamiento para los vehículos que transportan o

son conducidos por personas con discapacidad, proporc ión a la cant idad total

de espacios , 2 por cada 50.

5.2.2 SISTEMA NACIONAL DE ESTANDARES URBANOS

Es un Documento en estudio, que está en proceso de val idac ión, La

propuesta de un Sistema Nacional de Estándares de Urbanismo que se

formula, comprende la determinación de estándares sobre equipamiento e

infraestructura para los centros urbanos en nuestro país , en función al n ivel

jerárquico que les corresponde dentro del Sistema Urbano Nacional, con el

propósito de que su funcionamiento s istémico mejore los n iveles de cobe rtura

y complementar iedad. Para determinar cuantitat ivamente la oferta de

equipamiento a habil itarse t iene de base la poblac ión total de la ciudad y

también extensiones mínimas para cada categoría , según sea el caso.

5.2.3 SISTEMA NACIONAL DE EQUIPAMIENTO URBANO

Documento emit ido por el ministerio de viv ienda en el año 1975 junto con

el Plan Nacional de Desarrollo urbano, cuyo f in era direccionar el desarrollo

urbano y proporcionar la concentración del equipamiento urbano.

En cuanto a comercio, el SISNE, identi f ica los diferentes niveles de comercio

de acuerdo a la población servida y al radio de influencia.

Define a l equipamiento comercia l como la dotación de centros y otros

servicios comercia les en un área urbana y determinada para sat isfacer las

necesidades de bienes y servicios comerc iales de carácter cot idiano y

extraordinario de los habitantes. Los t ipos de comercio q define el SISNE son

10, por la descripción de estos niveles, es que encajamos nuestro proyecto en

la sgte. Definic ión:

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

107

COMERCIO ZONAL C6. - Grandes negocios , servicios de t ipo profesional,

servicios recreac ionales, comercio especial izado, algunos servicios públicos e

inst itucionales.

Población Servida: 300 000 Hab.

a 500 00 Hab.

Radio de Influencia 1500 a 3000m

Área Ocupada 6 a 10 has .

M2/ habitante = 0 .2m/hab.

Considerando este documento y los indicadores que nos proporc iona

podemos determinar un área mínima tentat iva de 29 864.20m2 para el

proyecto de acuerdo a la población serv ida: Por la proyección de población

(ver cuadro 1) consideramos para el año 2025 un aproximado de 149 321

habs. (Población total urbana).

Área Bruta = 0.2m,2/hab. x Cant. de Hab.

Área Bruta = 0.2m,2/hab. x 149 321 Habs.= 29 864.20m2

CONCLUSIONES

Los documentos revisados aplicados a la planif icación tanto económica como

urbana, determinan que Moquegua está l lamada a ser una puerta de entrada

y salida a los países de la cuenca del Pacíf ico y del cono sur este americano. Es

decir, un espacio de integración con el Centro Oeste del Brasi l , Norte

Argentino y Boliv ia, que permita aprovechar posibil idades y apertura de

nuevos mercados, en la perspect iva de generar f lu jos de ingreso y salida de

productos, bienes y servicios transformados hac ia la cuenca del Pacíf ico.

Uno de los principales elementos que condicionan la organización espacia l

son las v ías de comunicac ión por lo que es importante considerar las redes

viales dentro del p laneamiento del proyecto ya que el proyecto deberá estar

conectado a la Red Via l Nacional, en la ruta PE – 18F por lo es preciso un

estudio que resuelva el acceso y salida de vehículos s in afectar el

funcionamiento de las vías desde las que accede.

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

108

6 CONCEPCION DEL PROYECTO

ANALISIS DE SITIO

Después de evaluar las alternativas de ubicación del complejo comercial ,

procedemos a analizar las característ icas y entorno del área del proyecto.

Figura 71 Ident i f icación del área de intervención para e l proyecto: COMPLEJO

COMERCIAL Y FINANCIERO – C IUDAD MOQUEGUA (Elab. Propia)

Está compuesto por una parcela agrícola que desde el año 2003 son

parte del zona de las nuevas habil i taciones urbanas según el p lan Director

Moquegua Samegua 2003-2010.

Actualmente e l Plan de Desarrol lo Urbano Moquegua Samegua 2014 -

2024 cons idera que e l Uso del área de intervención es del t ipo CI ,

comercio Intensivo.

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

109

6.1.1 LOCALIZACIÓN Y UBICACIÓN . -

Se encuentra ubicado en la Av. Circunvalación inmediato a la Avenida Simón

Bolívar.

F igura 73. - Ubicación del terreno de la propuesta. (Ver p lanoU0 1)

6.1.2 CARACTERÍSTICAS FÍSICAS y MEDIO AMBIENTALES

∙ ÁREA: 22407.69m2

∙ PERÍMETRO: 618.11m

Figura 72 Extracto de la

Zonif icación PDUMS

2014-2024

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

110

Figura 74. - P lano Perimétr ico del Terreno de la Propuesta E lab. Propia (Ver

P lano U-02).

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

111

Tabla 14.- LINDEROS Y COLINDANCIAS

∙ SUELO.- Pertenece a la unidad morfoestructural Anf iteatro erosión

Moquegua (cuenca centrípeta), y corresponde a la Zona geologica1 34:

Formación de grava arenosa f luvio-aluvia l del val le. La capacidad de

carga admisible para cimentación es de 2.69 kg/cm2

Figura 75. - Extracto de del estudio de Capacidad Portante (Ver Anexos) .

34 PDUMS 2014-2024

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

112

∙ HIDROGRAFIA.- El

terreno esta bordeado

por una acequia, y está

a 350m del r ío Tumilaca

cuyo caudal var ía hasta

10 m3/s, en la época de

l luvias.

∙ RELIEVE: Regular

inclinado en sentido

Sur/ Oeste, con un total

de 10 metros de

desnivel desde el

extremo Noreste al Sur

Este a una Altura de

1425m.s.n.m.

Figura 76. - PLANO TOPOGRAFICO

DEL TERRENO (Elab. P . )

F igura 77. - SECCION TOPOGRAFICA 1 – Fuente: E lab. Propia

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

113

∙ TEMPERATURA Y HUMEDAD. - El microcl ima del área es cálido y semiseco,

la estación más cercana del Senamhi, nos informa un histórico en el que

la temperatura osc ila entre 12°Cy 18°C, s iendo la temperatura media

anual de 18ºC. La máxima se registra entre los meses de Enero y Marzo,

con un valor de 30ºC, la mínima oscila en los 10ºC durante los meses de

Mayo y Junio.

∙ VIAS.- Actualmente la Av. Circunvalación se conecta a la Carretera

Binacional , pero se plantea en el PDUMS 2014 -2024, que esta conexión

internacional sea por el lado de Chen Chen, quedando como vía

Colectora Urbana que comunicara a los distritos de Moquegua y Samegua

con el Centro Poblado de Chen Chen y a su vez con la carretera,

actualmente soporta entre 1000 y 2000 unidades vehiculares diarias (Plan

Vial Departamental Part icipat ivo 2007 -2016 pag. 105)

CANAL DE

REGADIO

Figura 78. - SECCION TOPOGRAFICA 2 – Fuente: E lab. Propia

F igura 79. - Incidencia solar en e l terreno. Fue nte. - E lab. Propia

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

114

Figura 80.

Extractos :

Ident i f icación

de v ias de

Fuente: PDUMS

2014-2024

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

115

Figura 82 . Imágenes

de las v isuales del

terreno Fuente:

Google Earth

6.1.3 ANALISIS DEL PAISAJE

Figura 81. -

Vis taS de la Av.

S imón Bol ívar Y

Av.

C ircunvalación.

Fuente. - Toma

Fotográf ica

Propia.

El terreno de la propuesta se encuentra en el

borde del centro urbano, t iene actualmente

carácter agrícola , por la topografía de los terrenos

aledaños, no comparte un perfi l urbano con las

urbanizaciones vecinas.

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

116

6.1.4 IDENTIFICACION DE ELEMENTOS DE LA IMAGEN URBANA

Al encontrase cercana a la v ía de los grandes equipamientos, es cercano a sendas importantes de la c iudad. En la

Avenida S imón Bol ívar, se realizan los desfi les of icia les, y es en e l estadio que funcionan ofic inas de la MPMN. Asi

mismo el Hospital se encuentra en reconstrucción para ser un centro de atención médica regional de nivel 3.

NODOS HITOS SENDAS

∙ ESTADIO MO QUEGUA

∙ I .E . S IMON BOLI VAR

∙ HOSPI TAL

∙ OVALO SAMEGUA, AV .

Andrés Ave l ino Cáceres

∙ AV. CI RCUNVAL ACI ON

∙ AV. S IMON B OLIV AR

∙ AV. 25 de NOVIEMBRE

Figura 83. - Anál is is de paisaje urbano (Elab. Propia)

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

117

DIAGNOSTICO URBANO

6.2.1 ANALISIS FODA

Tabla 15. ANALISIS FODA ÁREA DEL PROYECTO :

FO

RT

AL

EZ

AS

UBICACIÓN.- Al estar

emplazado en medio de

dos distritos y estar

conectado a la red v ial

departamental , regional y

nacional.

Vías ampl ias con

posibil idad de proyectos y

proximidad de los grandes

equipamientos de la

ciudad (estadio, hospital)

OP

OR

TU

NID

AD

ES

Disponibil idad

de terrenos

para futura

ampliación.

Captación de

usuarios

internacionales.

LIN

EA

MIE

NT

OS

Proyectos que

afiancen la

vocación de los

grandes

equipamientos de

la zona)

Optimización de los

espacios de serv icio

vial para el uso

público

(estacionamientos

y paraderos)

DE

BIL

IDA

DE

S

Inexistente señalizac ión y

equipamiento de tránsito

vehicular y urbano (falta

de paraderos)

Proceso de consolidac ión

urbana muy prolongada

en la zona.

Cercanía a la quebrada.

AM

EN

AZ

AS

Inseguridad

peatonal.

Áreas agr ícolas

próximas

afectadas por

expansión

urbana

informal.

Entrada de

cause en

t iempo de

l luvias

Circuitos de

ingreso peatonal.

Definición de áreas

verdes

Encausamiento de

la torrentera Y

drenajes

6.2.2 PROGRAMA URBANO

En la formulac ión de la programación urbana, consideramos los

criterios de diseño determinados en los anális is del marco referencial de

acuerdo a los ejemplos estudiados, en base a estos criterios se def inen las

acciones y programas a nivel urbano .

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

118

CRITERIOS

URBANOS PROGRAMAS ESPECIFICOS

SISTEMA VIAL

APROPIADO

CANALIZACION DE

TORRENTERA

Encausamiento abierto

Encausamiento cerrado

IMPLEMENTACION DE

CABLEADO SUBTERRANEO

Ductos de cableado

subterráneo

Instalación de subestación

MEJORAMIENTO DE

INTERSECCION VIAL

Paso vehicular a desnivel

Ovalo vehicular

Bermas centrales

Bolsas de estacionamiento

suficientes

COMUNICACI

ÓN ESPACIAL

EFICIENTE,

COMO SON

EL USO DE

PLAZAS Y

CORREDORES

PEATONALES

SISTEMA DE PLAZAS

Plaza Princ ipal

Plaza colectora ( ingreso

peatonal a nivel )

PARADERO URBANO Y

CAMINO PEATONAL

Paradero centra l y de otros

distritos

Veredas y frenteras verdes

IMPLEMENTACION PASEOS

PEATONALES

Alameda

Parque Familiar

Figura 84. - E lementos Urbanos . (E lab. P . ) Ilustración 84

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

119

PREMISAS DE DISEÑO Y TIPOLOGIA.-

Desarrollar un proyecto que rescate los valores de la arquitectura

tradicional moqueguana en cuanto la aplicac ión de tecnologías de

adaptación cl imática .

Considerar que e l CCFCM es en s í mismo una PLAZA INTEGRADORA

DEL ESPACIO URBANO en la que debe primar la segur idad y respeto a l

usuario a pie , generando espac ios de transición (paraderos a nivel) que

permitan al usuario movi l izarse s in hacer uso de puentes peatonales.

Implementando un sistema de corredores peatonales y espac ios

abiertos.

Se trabajaran los espacios abiertos en plataformas enriqueciendo a la

propuesta a través de su integración sin alterar el rel ieve del entorno.

Del anális is del marco teór ico tenemos que la t ipología del COMPLEJO

COMERCIAL Y FINANCIERO – CIUDAD MOQUEGUA, por la inclusión de

oficinas y agencias bancar ias considerara las s iguientes característ icas :

TAMAÑO: Pequeño menor 20 000 m2 de SBA. En concordancia con e l

punto 4.1 dl presente.

INFLUENCIA Y ALCANCE .- Regional, Centros comerciales con dos

t iendas ancla (supermercado y t ienda por departamento) . Acuden

vecinos de varios distritos.

CONFIGURACION FISICA.- Hibrido, ya que contara con edi f icac iones

cerradas que estarán integrados por espacios abiertos y semi -abiertos.

FUNCION COMPLEMENTARIA: El CCFCM contará con espac ios para

oficinas de servicios privados y agencias bancarias .

UBICACIÓN.- De carácter URBANO, ya que se diseñan para convert i rse

en lugar de encuentro y brindar mayores servic ios y entretenimiento.

GRADO DE INTEGRACION .- El CCFCM será de propiedad única.

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

120

Generar f lujos constantes mediante una distribución equil ibrada de los

locales y serv icios mediante la jerarquía de e lementos ev itando los

confl ictos y la aglomeración de usuarios.

Ubicación de las t iendas ancla en extremos opuestos del c onjunto para

generar una tensión y f lujo que pase obligatoriamente por las t iendas

más pequeñas a los lados del pat io principal .

Contar con espacios de encuentro o plazas, así como lugares de

entretenimiento como cines y restaurantes, pat io de comidas y lu gares

de recreación para niños y jóvenes .

CONCEPTUALIZACION

Del anális is del marco teór ico tenemos que el COMPLEJO

COMERCIAL Y FINANCIERO debe mejorar la cal idad de vida urbana

siendo factor de revita l ización mediante su ROL como PLAZA

INTEGRADORA DEL ESP ACIO URBANO a través de espacios privados de

uso público, dichos espac ios están contenidos por la edil ic ia del

conjunto y de manera cómoda, lógica y ordenada dirige n el f lujo de

los usuarios. En estos, se desarrolla e l VISUAL MERCHANDISING a

manera de una vitr ina de ventas a gran escala .

Es preciso reconocer como “contener un espacio” para lo que

consideramos las s iguientes defin ic iones:

CONTENER (Diccionario Manual de la Lengua Española Vox. © 2007

Larousse Editoria l , S.L )

1…Tener o inc luir una cosa dentro de otra.

2 Hacer referencia a un tema o asunto a lo largo de una exposición.

3 Detener o suspender el movimiento de un cuerpo o l íquido.

4 Dominar las propias emociones, sentimientos o ideas .

5 Detener el aumento de una cantidad.

DOMINAR.-

1 Tener bajo el poder o la autoridad.

2 Conocer una materia , una cienc ia o un arte.

3 Contener o frenar una pasión o una conducta.

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

121

4 Sobresalir o ser una cosa más vis ible que otras entre las que está

s ituada.

5 Ser una cosa más alta que otras e ntre las que está s ituada

6 Divisar una extensión de t ierra desde la altura .

6.4.1 LA IDEA GENERADORA Y SU INTERPRETACION

¿Y COMO CONTENER EL ESPACIO PUBLICO? Los espacios públicos se contienen

mediante act ividades que se desarrol lan en torno a e l l os. Así como se

contienen las emociones , con la ayuda de un abrazo. Entonces contenemos

una emoción: LA PLAZA (el espacio público) , en el marco de las act ividades

que se desarrollan en COMPLEJO COMERCIAL Y FINANCIERO

Figura 85 La Contención del espacio públ ico -P laza, graf ico del

concepto –Fuente: E lab. Propia .

El espacio público es un eje que debe ingresar a nuestro conjunto para

ser contenido mediante act ividades que son compa t ibles a esta “plaza

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

122

princ ipal” , estas act ividades están vinculadas a la func ión comerc ial y a

la función de esparcimiento del CCFCM.

Interpretamos e l dominio como un elemento jerárquico el cual debe

albergar act iv idades capaces de dominar , en este caso la Función

Financiera del conjunto se desarrollara en este elemento

6.4.2 PARTIDO ARQUITECTONICO

El diseño CCFCM debe tener una integración via l , para esto de acuerdo

al plan de PDUMS 2014-2023, se ha definido una porción del terreno

dest inada a una nueva apertura vial y al ensanchamiento de la vía publica

existente que comprende hac iendo un total de 3 867.37m2 cedidos a vías.

Área del terreno = 22,407.69m2

A T s in vías públicas =18,531.32m2

GEOMETRIA INICIAL Y ORGANIZACIÓN ESPACIAL

Primeramente se define e l ingreso principal para e l proyecto que es el

inicio del EJE DEL ESPACIO PUBLICO, actúa como un eje integrador entre la

vía princ ipal y e l espacio público abierto, en base a este e je se desarrolla una

trama de 15m por 15m cuya orientación de 20° respecto al norte

corresponde a la perpendicularidad de la geometría urbana existente y del

terreno ( lado oeste) .

Los grandes espacios abiertos (estacionamientos) se ubican a l nor-este,

en búsqueda de ampliar el marco visual del eje del espac io público hacia la

campiña.

En la trama se ha ubicado primero el elemento jerárquico de conjunto

el EDIFICIO FINANCIERO al ingreso como ente dominante y los otros

componentes como contensores del espacio público: zona comercia l y

recreat iva . De lo determinado en el marco referencia l , tenemos que la

organizac ión de los complejos comercia les se da a part i r de la jerarquía de

los elementos evitando los confl ictos y la aglomeración de usuarios.

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

123

Figura 86 Geometr ía Inic ial –Fuente: E lab. Propia .

6.4 .2.1.1 .- DEFINICION DE COMPONENTES DEL CONJUNTO

Para brindar a l vis itante mayores servic ios y entretenimientos,

Identif icamos cinco zonas que agrupan los s iguientes componentes

organizados por act ividades compatibles:

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

124

Tabla 16 COMPATIBILIDAD DE COMPONENTES DEL CONJUNTO

ZONA COMPONENTES ESPACIO

ZONA DE ACCESO

PUBLICO GRAN PLAZA

Ingreso Peatonal

Plaza Princ ipal

Plaza de ingreso, segundo nivel

ESTACIONAMIENTO

Ingreso vehicu lar

Plataformas de Abastecimiento

Estacionamientos

ZONA FINANCIERA

EDIFICIO FINANCIERO

Agencias Bancarias

Agencias F inancieras

Oficinas Corporat ivas

Oficinas Profesionales

Z. ADMINISTRATIVA Administración

SUM

ZONA COMERCIAL

BLOQUES COMERCIALES

Supermercado

Pat io De Comidas

T iendas Independientes

Tienda por departamento

ZONA DE

ESPARCIMIENTO NUCLEO RECREATIVO

Juegos para Niños

Bowling

Salas de Cine

6.4.2.1.2 RELACIONES ESPACIALES DE LOS COMPONENTES DEL CONJUNTO

Los componentes están distribuidos de manera equi l ibrada en torno a

la plaza generando flujos constantes y homogéneos. Establecemos entonces

la relac ión espacial entre los componentes del conjunto:

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

125

Existe un componente jerárquico:

EDIFICIO FINANCIERO

Un componente conector :

LA PLAZA

Y los elementos tensores.

TIENDA ANCLA

SUPER MERCADO

Figura 87 Ident i f icación de

Componentes del conjunto

y sus re laciones espaciales .

(E lab. P . )

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

126

7 PROGRAMACION ARQUITECTONICA

La programación debe darse de forma correcta sobre la base de

criterios demográficos del área de influencia y metros cuadrados disponibles

para el proyecto : Complejo Comerc ial y Financiero Ciudad Moquegua.

El área del terreno s in vías públicas es de 18,531.32m2 tomando el índice

de la Superfic ie Bruta Arrendable -SBA (ver tabla 14) cons ideramos :

18,531.32 m2 / 1.38 = 13 428.49 m2

En base a esta área tentat iva, calculamos el número de vis itas mensuales (ver

tabla 13), para determinar la af luencia a los diferentes componentes del

complejo comercia l . E l índice de vis itas mensuales determinado en e l cuarto

capítulo es de 0.092.

13,428.49 m2 / 0.092VMm2 = 145 961.84 VM

145 961 VM / 31dias/mes = 4,708 Vis itas Diarias

La asistencia a los centros comerc iales es de 46% de varones y 54% de

mujeres (Arellano Market ing 2012) Las vis itas a los centro comercia les se dan

en per iodos mayores a las dos horas, por lo que consideramos el número de

vis itas general del horario con mayor afluencia . Según el anális is de estudios

y cl ientes para el centro comercial Lambramani de CLEAR CHANNEL

OUTDOOR. Además contamos que en provincia

Tabla 17 AFLUENCIA A CENTRO COMERCIAL TIPO

AFLUENCIA A CENTRO COMERCIAL POR HORARIOS

NOCHE 41.20%

MAÑANA 22.80%

TARDE 36%

1 940 1 073 1695

HOMBRES 46% 893 493 780

MUJERES 54% 10 47 580 915

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

127

Luego encontramos que las personas acuden a los centros comercia les

por varios motivos, por lo que realizan múlt ip les act ividades durante su

estadía en el mismo, s iendo que esta coincidencia es equivalente a la razón

de 3.9 de diferentes lugares en una sola v is ita, esta razón es obtenida de los

datos de ACCEP para la COSTA SUR del país que se muestran en el siguiente

esquema:

Esquema 3 LUGARES QUE UNO VISITA EN UN CENTRO COMERCIAL.

Fuente. - Are l lano Market ing, Datos obtenidos de la página web de La asociación

de centros comerciales del Perú. ACCEP

En esta etapa agruparemos los porcentajes referidos a las t iendas de

artefactos, t iendas de departamento, y otras que hacen un total de 193% , los

porcentajes son mayores a 100% por que el objet ivo de vis ita con factor 3.9

se divide entre las 2 horas de permanencia , los datos son variables respecto a

cada región y hemos asumido como los más cercanos a la ciudad de

Moquegua, aquéllos referidos a la Costa Sur. Apl icamos estos porcentajes y

luego los índices del RNE (Norma A 070) para calcular el área requerida para

las funciones comercial y recreat iva del Complejo Comercial y F inanciero

Ciudad Moquegua. Quedando la diferenc ia con respecto a l área de SBA

programable para la función f inanciera.

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

128

Tabla 18 CALCULO USUARIOS POR ESPACIO TIPO

TIPO DE TIENDA PORC. TOTAL x

DIA MAXIMA -

TARDE

Indice RNE Area minima

requerida

TIENDAS POR

DEPARTAMENTO + DE

ARTEFACTOS + DE

PRENDAS DE VESTIR +

CALZADO

193% 3271 pers. 1348pers. 5.0m2/ pers. 6 739 m2

SUPERMERCADO 98% 1661pers. 684 pers. 2.50m2/ pers. 1711m2

RESTAURANTES Y COMIDA

RAPIDA 38% 644pers. 265 pers. 1.5m2/ pers. 398m2

JUEGOS INFANTILES 8% 136pers. 56 pers. 2.0m2/ pers. 112m2

CINES 7% 119 pers. 49 pers. 3 salas de

200m2 600m2

VARIOS 11% 186 pers. 77 pers. 2.0m2/ pers. 154 m2

TOTAL DE AREA DE SBA REQUERIDA PARA LA FUNCION COMERCIAL Y

RECREATIVA

9 714m2

La SBA est imada para e l proyecto es de 13 428.49 m2 , para las

funciones de comerc io y recreación es de 9714 m2 la diferencia con respecto

a lo est imado, es de 3714.49m2 que será dest inada a las agencias y oficinas

del edif ic io f inanciero .

FUNCION TOTAL x DIA MAXIMA -

TARDE

ÁREA PROGRAMABLE

COMERCIAL 5576 pers. 2297pers. 8 848m2

RECREATIVA 644pers. 182 pers. 866m2

FINANCIERA (POR DIFERENCIA) 3 714.49 m2

PROGRAMACION EDIFICIO FINANCIERO

En este edif ic io se han agrupado la función f inanciera y la administración del

conjunto por ser el elemento jerárquico del complejo. Primeramente

hacemos una pre-programación con el f in de est imar la cantidad de

estacionamientos ya que las áreas de servicio estarán compuestas en un

primer nivel por el estacionamiento privado, diferentes depósitos y áreas de

mantenimiento tanto para los ascensores, grupo electrógeno y bombas de

agua para abastecimiento y agua contra incendios.

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

129

En servic ios también consideramos la ADMINISTRACION DEL COMPLEJO

FINANCIERO a la que le asignamos el 30% de la SBA que nos da 7428m2

CANTIDAD COMPONENTE AREA C/U TOTAL

3 AGENCIA BANCARIA 400 m2 1200 m2

4 AGENCIA FINANCIERA 150 m2 600 m2

2 OFICINA CORPORATIVA 450 m2 900 m2

4 OFICINA PROFESIONAL 200 m2 760 m2

TOTAL 3500 m2

Con esta pre-programación podemos calcular el número de estacionamientos ,

que se propondrá en dos sectores uno de acceso semi público para los

empleados administrat ivos tanto del complejo como de las agencias y

oficinas. Y otro pr ivad o, restringido para los administradores.

ESTACIONAMIENTO PRIVADO

CANTIDAD COMPONENTE EST X C/U TOTAL

3 AGENCIA BANCARIA 2 6

4 AGENCIA FINANCIERA 1 4

2 OFICINA CORPORATIVA 1 2

4 OFICINA PROFESIONAL 1 4

1 AREA ADMISNITRATIVA 4 4

TOTAL 20 EST.

ESTACIONAMIENTO EXTERIOR

CANTIDAD COMPONENTE EST X C/U TOTAL

3 AGENCIA BANCARIA 2 6

4 AGENCIA FINANCIERA 2 8

2 OFICINA CORPORATIVA 2 4

4 OFICINA PROFESIONAL 1 4

1 AREA ADMISNITRATIVA 4 4

TOTAL 26 EST.

Definida la Superf icie Bruta Arrendable en 3714.49 m2 que

correspondería a la función f inanciera en s í , restamos el 5% de muros

(185.72m2) y programamos los 3 528.77m2 de la s iguiente manera:

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

130

EDIFICIO FINANCIERO

Usuarios = 1983ps, Índice = 3.5m2 X Persona

ESPACIO

AMBIENTE ESPECIFICO TIPO DE USO COND.AMB.

DESCRIPCION

AREA EN m2

IND

ICE

Xm

2

US

UA

RIO

S

INT

EN

SID

AD

DO

MIN

IO

ILU

MIN

AC

ION

VE

NT

ILA

CIO

N

AS

OL

EA

MIE

NT

O

AC

US

TIC

A

Edificio Financiero

12% AREA DE INGRESO

370.00 m2

Hall de ingreso 284.00

2.5 318

Alto Publico + + ± ±

Escaleras y elevadores 48.00 Alto Publico + + ± ±

Sh. Publico 38.50 Medio Publico ± + ± -

AGENCIAS BANCARIAS

410.00 m2

Plataforma 21.00

5.0 82

Medio Semipúblico + + ± -

30% Área de servicio

Total de Área Úti l

2248.00

5134.00

m2

m2

Cajero Automático 14.00 Alto Publico ± ± ± -

Llenado de cajeros 4.00 Bajo Privado ± - - -

Supervisor 16.50 Bajo Privado ± + ± -

Ante-bóveda 12.50 Bajo Bajo

Privado Privado

- - - -

Bóveda 8.50 - - - -

SH personal 4.5 Medio Privado ± + ± -

Estacionamiento Part icular Servicios Higiénicos publico Servicios Higiénicos personal

20 4 Baterías 1Baterías

est * *

Sala de Espera 53.50 Alto Publico + + ± -

Analistas 66.50 Medio Semipúblico + + ± ±

Gerencia 38.00 Bajo Privado + + ± ±

Secretariado 58.50 Bajo Privado + + ± ±

S.h. personal 9.50 Bajo Privado ± + ± -

Sala de Espera 70.50 Alto Publico + + ± -

Administración 19.00 Bajo Privado - - - -

SH personal 25.00 Medio Privado ± + ± -

ÁREA DE SERVICIO

288.50

m2

Ingreso vehicu lar 128.00

12

24

Bajo Privado

Control seguridad 70.50 Bajo Privado ± + ± -

Tópico 36.00 Bajo Privado ± + ± -

Sh personal 37.00 Bajo Privado ± + ± -

AGENCIAS FINANCIERAS

102.00 m2

Sala de espera 15.00 3.5 29 Alto Publico + + ±

Créditos 25.00 Medio Semipúblico + + ±

Ventanil la 10.50 Alto Semipúblico + + ±

Oficina 28.00 Medio Privado + + ±

S.h. personal 3.00 Bajo Privado ± + ±

s .h. publico 3.50 Medio Privado ± ± ±

OFICINA

PROFESIONAL 3

118.00

m2

Oficina 107.50 Alto Bajo

Publico Privado

+ + ±

Deposito 8.50 + + ±

S.h. personal 2.00 Medio Privado + + ±

OFICINA CORPORATIVA 1

460.00 m2

Estar 40.00 Alto Privado ± +

Atención 60.00 Medio Publico + + -

Archivo 20.00 Bajo Publico ± + -

Sh. Publico 20.00 Bajo Privado + + ±

Área de trabajo 180.00 Medio Privado + + -

Administración 80.00 Bajo Privado + + -

Oficina Gerencia 60.00 Bajo Privado + + -

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

131

PROGRAMACION ESPECÍFICA ZONA COMERCIAL

DESCRIPCION TIPO DE USO COND.

AMB.S

UNIDAD

ESPACIO

AREA GENERAL COMPONENTES

IND

ICE

Xm

2

US

UA

RIO

S

INT

EN

SID

AD

DO

MIN

IO

ILU

MIN

AC

ION

VE

NT

ILA

CIO

N

AS

OL

EA

MIE

NT

O

AC

US

TIC

A

TIE

ND

A P

OR

DE

PA

RT

AM

EN

TO

Usu

ari

os =

31

8p

s,

Índ

ice

=

5.5

0 m

2 X

Pe

rso

na

TOTAL DE ÁREA PROGRAMADA 2 200m2

30% muros y circulación 660m2 TOTAL AREA UTIL Área proyectada Pr imer Nivel: 775.37 m2 Área proyectada Segundo Nivel: 824.95m2

AREA SOCIAL

110.5 m2

Ingreso 77.00 m2

5.5

20

Alto Publico + + ± -

S.H. - publico 23.50 m2 Alto Publico + + ± -

Depósitos 10.00 m2 Alto Publico + + ± -

PRENDAS DE VESTIR

1428.00

m2

Mostradores 165.00 m2

10

142

Alto Publico ± - - -

Área de cajas 32.00 m2 Alto Publico ± + ± -

Exhibición 130800 m2 Alto Publico + + ± -

Vest idores 115.50 m2 Alto Publico + ± -

Almacenaje 40.00 m2 Alto Publico - + - -

ZAPATOS 83.50

m2

Mostradores 18.00 m2 5.5

15

Alto Publico + + + -

Exhibición 65.50 m2 Alto Publico + + + -

PERFUMERIA

268.50

m2


48


Área de cajas 6.00 m2 Alto Publico ± ± ± -

Exhibición 198.00 m2 Alto Publico ± ± ± -

Almacenaje 0.00 m2 Alto Publico - + - -

ARTICULOS DEL HOGAR 400.00

m2

Área de cajas 21.00 m2 Alto Publico + + ± -

Exhibición 289.00 m2 Alto Publico + + ± -

Almacenaje 90.00 m2 5.5 9 Alto Publico - + - -

ARTICULOS PARA NIÑOS Y JUGUETERIA

65.00

m2


12


Exhibición 58.00 m2 Alto Publico + + ± -

AREA DE SERVICIO 60 % de 626.00

375.50

m2

Almacenamiento 232.50 m2

50

7

Bajo Privado - + - -

Área de desembarque 100.00 m2 Bajo Privado + + ± -

Oficina de Personal 13.50 m2 Bajo Privado + + ± -

Vest idor 8.00 m2 Bajo Privado + + ± -

S.H. Personal 21.50 m2 Bajo Privado - + - -

ADMINISTRACION 40 % de 626.00

250.50

m2

Oficinas Administrat ivas

114.00 m2 12

20

Bajo Privado + + ± -

Jefe de Personal 30.00 m2 Bajo Privado + + ± -

Control Calidad 83.00 m2 Bajo Privado + + ± -

SS.HH. 23.50 m2 Bajo Privado - + - -

TIE

ND

AS

ME

NO

RE

S

TOTAL DE ÁREA PROGRAMADA TIENDA t ipo1 340.00 m2 TIENDA t ipo 2 390.00 m2 TIENDA t ipo 3 300.00 m2

TIENDA t ipo 1 4 unidades de 85.oo m2 c/u

95.00

m2

Tienda 80.00 m2 5

20


S.S.H.H. 5.00 m2 Bajo Privado - + - -

T IENDA t ipo 2 3 unidades de 130.oo m2 c/u

130.00

m2

Tienda 113.00 m2 8.5 15 Alto Publico + + ± -


Deposito 13.50 m2 Bajo Privado - + - -

T IENDA t ipo 3 3 unidades de 100.oo m2 c/u

57.00

m2

Tienda 80.00 m2 3.00 19 Alto Publico + + ± -

Deposito 13.50 m2


A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

132

PROGRAMACION ESPECÍFICA SUPERMERCADO

UNIDAD

ESPACIO AREA GENERAL

COMPONENTES

IND

ICE

Xm

2

US

UA

RIO

S

IN TEN S

ID AD

DO MINI O

ILU

MIN

AC

ION

V

EN

TIL

AC

I

ON

A

SO

LE

AM

I

EN

TO

A

CU

ST

ICA

DESCRIPCION AREA

SU

PE

RM

ER

CA

DO

Usu

ari

os =

31

8p

s,

Índ

ice

=

3.0

0 m

2 X

Pe

rso

na

Total de Área Programada Supermercado

1926.00m2 Área út i l 404.50 m2 40% muros y circulac iones 944.50 m2 Área út i l 1349.00 m2

TOTAL AREA SERVIDA 1349.00 30% Área de servicio 577.00

10% INGRESO ÁREA DE CAJAS

135.00 m2 Hall de ingreso 85.00 m2 Alto Publico + + ± -

Área de cajas 50.00 m2 Alto Publico + + ± -

NO PERECIBLES 60% de 1349.00

809.50 m2 Enlatados y Pastas 110.00 m2 Alto Publico ± + ± -

Área-Dulces y Postres 110.00 m2 Alto Publico ± + ± -

Alimentos Básicos 300.00 m2 Alto Publico + + ± -

Productos de Limpieza 189.05 m2 Alto Publico ± ± ± -

Bebidas 100.00 m2 Alto Publico ± - - -

PERECIBLES 40% de 1349.00

539.00 m2 Área-Verduras 180.00 m2 Alto Publico ± + ± -

Área Lácteos y embutidos 180.00 m2 Alto Publico + + ± -

Área de Carnes 179.00 m2 Alto Publico + ± -

ÁREA DE PREPARACIÓN

20% de 577.00

115.00 m2 Preparac ión de carnes 15.00 m2 Medio Semipúblico + + + -

Preparac ión de verdura 15.00 m2 Medio Semipúblico + + + -

Refrigeración 20.50 m2 Medio Semipúblico + + + -

Área de distribución-reparto 25.50 m2 Medio Semipúblico + + + -

Cuarto de maquinas 9.00 m2 Medio Semipúblico + + + -

Depósitos 30.00 m2 Medio Semipúblico + + + -

AREA DE SERVICIO 50% de 577.00

227.00 m2 S.H. publico 75.00 m2 Alto Privado ± ± ± -

Almacenamiento 34.50 m2 Alto Privado ± ± ± -

Sala Personal 42.50 m2 Bajo

Vest idor 14.00 m2 Alto Privado ± ± ± -

S.H. personal 61.00 m2 Alto Privado ± ± ± -

AREA DE ADMINISTRACION

30% de 577.00

173.00 m2 Administración 70.00 m2 Alto Privado ± + ± -

O. Mantenimiento 20.00 m2 Alto Privado - - - -

Jefe de personal 20.00 m2 Alto Privado - - - -

C. calidad 30.00 m2 Alto Privado ± + ± -

Hall de ingreso 85.00 m2 Alto Privado + + ± ±

Área de cajas 50.00 m2 Alto Privado + + ± ±

PROGRAMACION ESPECIFICA AREA RECREATIVA -CINES

UNIDAD

ESPACIO AREA GENERAL

COMPONENTES

IND

ICE

Xm

2

US

UA

RIO

S

IN TEN

S IDAD

DO MINI O

ILU

MIN

AC

IO

N

VE

NT

ILA

CIO

N

AS

OL

EA

MIE

NT

O

AC

US

TIC

A

DESCRIPCION AREA

CIN

ES

Usu

ari

os

2

12

X

4.O

m2

/p

ers

TOTAL DE ÁREA PROGRAMADA

870.00 m2 30% circulac ión y muros 260.00. m2 AREA UTIL 610.00 m2 Salas de Proyección (3 unidades de 166.oo m2 c/u 498.00 m2

AREA SOCIAL 210.00 Administración 28.00 m2 2.5

212 Alto Publico + + ± -

Boletería 9.50 m2 Alto Publico + + ± -

Barra de comida y dulces 32.00 m2 Alto Publico + + ± -

S.H. Publico 30.00 m2 Alto Publico - + - -

AREA DE SERVICIO 48.00 Circulación 110.50 m2 Alto Publico + + ± -

Personal 26.00 m2 Bajo Privado ± - - -

S.H. y Vest idores 14.00 m2 Bajo Privado ± + ± -

Deposito 8.00 m2 Bajo Privado + + ± -

SALAS DE PROYECCION 3 unidades

166.00 Sala 143.00 m2 Alto Publico + ± -

Proyección 23.00 m2 Bajo Privado - + - -

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

133

PROGRAMACION ESPECÍFICA AREA RECREATIVA-BOWLING Y PATIO DE COMIDA

UNIDAD

ESPACIO

AREA

GENERAL COMPONENTES

IND

ICE

Xm

2

US

UA

R

IOS

IN TEN

S IDAD

DO MINI O ILU

MIN

AC

ION

V

EN

TIL

AC

ION

A

SO

LE

AM

IEN

TO

AC

US

TI

CA

JU

EG

OS

IN

FA

NT

ILE

S

Usu

ari

os

12

1 X

1

0.O

m2

/p

ers

TOTAL DE ÁREA

PROGRAMADA

1622.00

m2

BOWLING

596.50

m2

Área Receptiva 100.00 m2

15

40


Zapatos 11.00 m2 Alto Publico + + + -

Almacén 15.50 m2 Alto Publico + + + -

Dulces y bebidas 6.00 m2 Alto Publico ± ± ± -

Pistas de Bowling 379.00 m2 Alto Publico ± ± ± -

30% circulación y muros486.50

AREA UTIL1135.50 m2

m2

S.H. publico 60.00 m2 Bajo Privado - + - -

Depósito y

Mantenimiento

25.00 m2 Bajo Privado + + ± -

JUEGOS PARA

NIÑOS

382.50

m2

Juegos 354.50 m2 Alto Publico + + ± -

S.S:H.H. 28.00 m2 18 21 Bajo Privado - + - -

JUEGOS DE

TECNOLOGIA

643.00

m2

Hall 377.00 m2

10

60


Dulcería 65.00 m2 Alto Publico + + ± -

Juegos 163.50 m2 Alto Publico ± ± ± -

S.H: publico 37.50 m2 Bajo Privado - + - -

PA

TIO

DE

CO

MID

AS

Us

ua

rio

s

21

5 X

3

.O m

2/

pe

rs.

TOTAL DE AREA PROGRAMADA 957.50

m2

ÁREA DE MESAS 645.00 m2 Área de Mesas 645.00 m2 3 215 Alto Publico + + ± -

MODULO

RESTAURANT

4 unidades

47.50

m2

Atención 25.50 m2

5

9


30% circulación y muros 287.00 m2 Preparac ión 15.50 m2 Bajo Privado - + - -

Deposito 6.50 m2 Bajo Privado - + - -

AREA UTIL

670.50 m2

ÁREA DE SERVICIO 122.50 m2 S.H. y Vest idores 64.00 m2 10 6 Bajo Privado - + - -

S.H. Publico 58.50 m2 10 6 Bajo Privado - + - -

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

134

8 PROYECTO ARQUITECTONICO

DISEÑO DEL CONJUNTO

La Reacción entre edif ic ios y entorno se establece considerando factores tales

como las v istas, trayectoria solar o proximidad de vías de acceso. El

componente jerárquico es e l edi f ic io f inanciero, l a P laza está enmarcada por

el edif ic io comercia l , la plaza se integra en dos niveles a través de un grupo

de escaleras que actúan como un escenario centra l .

Figura 88. - Vis ta Volumétr ica del conjunto (E lab. P . )

Se ha reforzado el e je del espacio públ ico (p laza) or ientando todos los

edif ic ios a este gran espacio, se ha reforzado a idea de un solo espacio plaza

desarrol lado en dos nive les .

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

135

Figura 89 El e je del espacio públ ico en e l diseño del Conjunto. (E lab. P . )

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

136

8.1.1 ZONIFICACION

LAMINA 5 ZONIFICACION DE LA PROPUESTA, PRIMER NIVEL.

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

137

LAMINA 6 ZONIFICACION DE LA PROPUESTA, SEGUNDO NIVEL.

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

138

LAMINA 7 ZONIFICACION DE LA PROPUESTA, TERCER NIVEL.

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

139

LAMINA 8 ZONIFICACION DE LA PROPUESTA, CUARTO, QUINTO Y SEXTO NIVEL NIVEL.

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

140

8.1.2 SISTEMAS DE MOVIMIENTO.-

LAMINA 9 SISTEMAS DE MOVIMIENTO, PRIMER NIVEL.

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

141

LAMINA 10 SISTEMAS DE MOVIMIENTO, SEGUNDO NIVEL.

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

142

LAMINA 11 SISTEMAS DE MOVIMIENTO, TERCER NIVEL.

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

143

LAMINA 12 SISTEMAS DE MOVIMIENTO, RECORRIDO DE VEHICULOS DE RECOJO DE BASURA

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

144

LAMINA 13 SISTEMAS DE MOVIMIENTO, RECORRIDO DE VEHICULOS DE EMERGENCIA

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

145

8.1.3 INTERRELACION PEATONAL

Se logra brindando al usuario de a pie la pos ibil idad de acc eder al complejo

de manera directa a través de dos paraderos conectador a la plaza princ ipal

s in el uso de puentes peatonales

F igura 90 Vis ta Paradero 1 y su re lac ión con la p laza principa l . (E lab. P . )

F igura 91 Vis ta Ingreso Peatonal Pr incipal (E lab. P . )

Figura 92 Ingreso Peatonal Secundar io (E lab. P . )

La plaza jerarquizada por su dimensión, sus act iv idades conexas, su ubicación

y la edi l ic ia que lo contiene art icula act ividades de espac ios cerrados o

espacios abiertos, es decir, art icula edif ic ios .

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

146

Figura 93 Vis ta Superior de la P laza (E lab. P . )

Figura 94 Vis ta Peatonal de la P laza (E lab. P . )

SISTEMA EDILICIO

La volumetr ia busca

reforzar las caracter ist icas

intrinsecas del complejo,

separando las dos

funciones principales, es

asi que el edif ic io

f inanciero se eleva por

encima de las otras

act ividades que lo abrasan.

Del edif ic io se desprende un volumen que remarca el ingreso pr inc ipal ,

actua como port ico en la entrada sobre la plaza pr incipal y alberga un sum

de doble altura conectada al area administrat iva del conjunto.

Como elemento tensor tenemos la t ienda po r departamento cuya expresion

s imilar al del edif ic io.

Figura 95 Volumetr ía de Maqueta (E lab. P . )

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

147

Figura 96 Vis ta Pos it ivo – negat ivo de la edi l ic ia en la p lanimetr ia

Del edif ic io se desprende un volumen que remarca el ingreso pr inc ipal ,

actua como port ico en la entrada sobre la plaza pr incipal y alberga un sum

de doble altura conectada al area administrat iva del conjunto.

Como elemento tensor tenemos la t ienda por departamento cuya expresion

s imilar al del edif ic io.

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

148

Figura 97 Vis ta Pos it ivo – negat ivo de la edi l ic ia en e l p lano de techos.

MEMORIA DESCRIPTIVA

El proyecto: COMPLEJO COMERCIAL Y FINANCIERO CIUDAD MOQUEGUA

ocupa un área de 18 531.32m², es tá vinculado a dos paraderos públicos, tres

accesos vehiculares , tres bloques de estacionamientos exteriores y t res áreas

de descarga y abastecimiento. Se desarrol la en se is n iveles que consideran lo

s iguiente:

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

149

PRIMER NIVEL.- Por la pendiente gran parte de esta planta se encuentra en

subnivel rodeada de terreno compactado que hace un total de 6 239.67m2,

quedando un área út i l de 12 280.73 m² que comprende:

AREA LIBRE 4 380.36m²

Acceso Peatonal (plataformas y rampas de recepción)

1 628.83 m²

Estacionamiento Exterior (de carácter público) 2 751.58 m²

AREA TECHADA 7 900.32m²

EDIFICIO FINANCIERO 1 274.23 m²

Estacionamiento part icular 1 100.10 m²

Área de servicio y mantenimiento 163.21 m²

ZONA COMERCIAL 2 593.25 m²

Supermercado 1 817.88 m²

Tienda por Departamento 775.37 m²

ZONA RECREATIVA 682.81 m²

Bowling 476.80 m²

Salas de Cine 206.01 m²

OTROS 3 361.00 m²

Hall 554.04 m²

Estacionamiento Techado 2 302.06 m²

Servicios Área Recreat iva 316.84 m²

Servicios de Seguridad ( Ingreso) 173.85 m²

Cisterna 14.21 m²

SEGUNDO NIVEL.- Con 12 428.43m2 de área út i l comprende:

AREA LIBRE 5 631.99m²

Gran Ingreso 287.17 m²

Plaza Princ ipal Y Plataforma de Recepción 2 309.50 m²

Estacionamiento Exterior y Vías 2 087.04 m²

Jardineras y espejos de agua 630.03 m²

Plataforma de servicio 318.25 m²

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150

AREA TECHADA

- VOLADOS

AREA CONSTRUIDA

7991.38 m²

1194.94m²

6796.44m²

EDIFICIO FINANCIERO

1 573.07 m²

Hall de ingreso 283.72 m²

Agencia Bancaria 1 201.63 m²



Área de servicio 495.75 m²

ZONA COMERCIAL 4114.66 m²

Tienda 01 85.06m²

Tienda 02 85.06m²

Tienda 03 85.06m²

Tienda 04 85.06m²

Tienda 05 131.42 m²

Tienda 06 131.42 m²

Tienda 07 131.42 m²

Servicios Área Comercial 262.87 m²

Supermercado 2292.34 m²



Hall 265.31 m²



TERCER NIVEL.- Con 8 734.17m2 de área út i l , comprende:

AREA LIBRE 5 073.55²

Plaza Princ ipal 1 990.19m²

Estacionamiento Exterior (carácter público) 2 997.14 m²

Jardineras 86.22 m²

AREA TECHADA 3660.62m²

EDIFICIO FINANCIERO 1 024.29 m²

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

151

Hall 271.22 m²




Agencia F inanciera 1 57.01 m²




Escaleras y Ascensores 40.32m²

Servicios higiénicos 50.62m²

Área de servicio 47.06m²

ZONA COMERCIAL 1796.56 m²

Tienda 08 115.87m²

Tienda 09 115.87m²

Tienda 10 115.87m²

Pat io de Comidas Modulo 01 62.40m²

Pat io de Comidas Modulo 02 26.40 m²



Servicios Área Comercial 186.14 m²

Supermercado 355.75 m²



Hall 359.19 m²


Juegos Electrónicos 186.91m²

Dulcería 77.28m²


CUARTO NIVEL. - Se desarrolla en el edi f ic io f inanciero y ocupa1438.43m2

comprende el área administrat iva y e l segundo nivel de las agencias

f inancieras.

AREA TECHADA -EDIFICIO FINANCIERO 1 438.43 m²

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

152

Hall 256.63 m²

Administración 173.22 m²

Servicios higiénicos del área administrat iva

10.64 m²

Salón de Usos Múlt iples - SUM 27.26 m²

Servicios SUM 346.73 m²

Expansión SUM- Puente Mirador 79.73m²





Escaleras y Ascensores 40.32m²

Servicios higiénicos 50.62m²

Área de servicio 47.06m²

QUINTO NIVEL. - Se desarrolla en e l edif ic io f inanciero y cuenta con

1 052.78m2 de área ocupada, comprende los s iguientes espacios:

Hall 188.36m²

Oficina corporat iva 1 180.50 m²


Oficina profesional 1 97.37 m²




Escaleras y Ascensores 40.32 m²

Servicios higiénicos 10.64 m²

SEXTO NIVEL, 1 023.82 m2 de área ocupada, comprende:






Oficina

profes ional 4

110.01 m²

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

153

DE LA UNIDAD

La unidad a desarrol lar: EL EDIFICIO FINANCIERO integra la FUNCION

FINANCIERA y la administración del complejo, su jerarquía es concebida

como parte del concepto del conjunto. El edi f ic io se integra a la trama del

conjunto con accesos que cont inúan su recorrido dentro del edi f ic io, Se ha

hecho una evaluación de la arquitectura propia de la zona y evitar grandes

gastos energét icos por acondicionamiento ambiental, por lo que hacemos

uso de algunos recursos de los s istemas de la arquitectura bioc limát ica.

Para el c l ima de Moquegua se debe evitar al máximo la incidencia de

los rayos del Sol. Conviene orientar la superficie de captación (acristalado)

hacia el Sur, el uso de s istemas pasivos para controlar las var iables cl imáticas

fundamentalmente evitando la radiación solar directa, ut i l izando la

Orientación de la edif icación para conseguir amort iguamiento térmico,

consideramos además, la importancia del acondic ionamiento ambiental y

reinterpretamos la arquitectura tradicional de Moquegua.

Figura 98

Espacios

Externos

de

Amort igua

ción

(Espejos

De Agua –

Aéreas

Verdes)

(E lab. P . )

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

154

EL MOJINETE.- Const ituidos por el techo de dos aguas que en su

expresión más elaborada son truncas con una l igera pendiente en la parte

superior determina la expresión de la fachada. Interpretamos este e lemento

por la tecnología bioclimática que contiene VENTILACIÓN CONVECTIVA:

Cuando el aire caliente asciende y es reemplazado por aire más fr ío. Se

pueden lograr corrientes de aire, aunque no haya viento, debido a las

aperturas pequeñas de la parte superior del moj inete.

Figura 99 Sal ida de aire cal iente en los moj inetes y e l edif ic io (E lab. P . )

EL VESTIBULO, el grosor de los muros de adobe recubierto con yeso o

con piedra volcánica propician e l uso de una doble puerta y generar un

espacio a l ingreso que se ut i l iza p ara acondicionar la temperatura.

EL BALCON.- Al tener la c iudad mucha pendiente también era necesario

el doble piso a l interior de las viv iendas, el uso de los balcones se da para

integrar los espacios al exterior o a pat ios interior su f in princ ipal es e l

control de la temperatura ya que al ser techados l imit an la radiac ión solar

sobre los vanos exteriores.

F igura 100.-

Imágenes de la doble

puerta que genera e l

espacio de vest íbulo .

(E lab. P . )

A i re c a l i ent e

A i re ca l ient e A i re ca l ient e

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

155

Figura 101 Balcones exter iores de casonas y del edif ic io.

8.4.1 ORGANIZACIÓN ESPACIAL

El hall princ ipal es un espacio que une los 5 pisos super iores del edif ic io

está cubierto por una piel de v idrio apoyada en una estructura metálica en el

segundo nivel, en esta estructura se instala la puerta desl izable vert ical que

es el ingreso princ ipal del edif ic io. Este gran espacio de 25m de altura

conecta todo el interior del edif ic io mediante circulac iones interiores abiertas

a manera de pat io y le s irve a su vez como fuente de i luminación general . La

altura l ibre del pr imer nivel es de 3.5m, los s iguientes niveles t ienen una

altura de 4m, descontando vigas de hasta 50cm de peralte bajo la losa

Esquema 4 Distr ibución de los componentes en corte .

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

156

Además tenemos dos salidas de emergencia y un ingreso de serv icio al

estacionamiento del pr imer nivel y una conexión abierta a la terraza del

tercer nivel .

PLANTA AREA CONSTRUIDA

SBA AREA DE SERVICIO

AREA PUBLICA

PRIMERA PLANTA 1263.31 - - - - - - - - 1263.31 - - - - - - -

SEGUNDA PLANTA 1573.73 864.96 436.89 271.22

TERCERA PLANTA 1024.29 658.24 138.00 228.25

CUARTA PLANTA 1438.43 406.38 695.83 336.36

QUINTA PLANTA 1052.78 725.74 138.00 188.36

SEXTA PLANTA 1023.82 1023.82 00.00 00.00

TOTAL 7376.36 3426.72 2672.03 1023.99

8.4.2 DE LOS COMPONENTES DE LA UNIDAD

ESTACIONAMIENTO.- Ubicado en el primer nivel , a l que se accede

mediante una rampa desde el segundo nivel , ocupa 1274.23m2 y contiene

los s iguientes espac ios :

Rampa de ingreso vehicular

Estacionamiento part icular

Bombas y operac iones agua contra incendios

AREA DE SERVICIO Y MANTENIMIENTO .- Ocupa 163.21m2 del primer

nivel y considera los s iguientes espacios

Cisterna

Bombas de agua potable

Maquinas ascensor

Depósito de Combustible

Equipo e lectrógeno

Escaleras a segundo nivel

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

157

BLOQUE DE SERVICIOS PARA USO PUBLICO.- Ocupa 138.00m2 por cada

nivel (cuatro niveles) este bloque incluye los s iguientes espac ios

Caja de escaleras

Ascensores

Depósito de l impieza

Servicios higiénicos para damas

Servicios higiénicos para varones

Servicios higiénicos para discapacitados

Área de manejo de desperdicios (dos ductos)

ÁREAS DE SERVICIO PARA EL CONJUNTO .- Incluye las áreas de control de

seguridad del edif ic io desde la cual se controla e l acceso al primer nivel de

edif ic io y las act ividades de desembarque de valore. Además en este

bloque se conectan serv icios que son para e l uso del conjunto, como son

servicios higiénicos y el tópico, ya que de esta zona se accede a la salida

de emergencia .

Ingreso vehicu lar a pr imer nivel

Área de desembarque de valores

Centro de seguridad y vigilancia

Tópico

Servicios higiénicos para damas

Servicios higiénicos para varones

Servicios higiénicos para discapacitados

HALL .- Es un gran espacio de acceso y conexión que se desarrolla atravez

del edif ic io dentro de un espacio de cuatro alturas, en el primer nivel se

conecta con la plaza princ ipal y en el segundo se conecta a travez de una

terraza con e l pat io de comidas es decir con la zona comerc ial del

complejo. En el cuarto nivel se integr a a la expans ión de sum y se

convierte formalmente en un balcón que se denomina Puente mirador. En

la cuarta y últ ima planta del hall s irve de acceso a las seis oficinas que se

desarrollan en el quinto y sexto nivel como un dúplex.

AGENCIAS BANCARIAS .- Con un programa de 410m2 , t ienen su acceso

en el segundo nivel conectadas a la plaza pr incipal y a los servic ios del

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

158

edif ic io así como a los estacionamientos restringidos , estas tres agencias

representan la función pr incipal del complejo, contienen los s iguientes

espacios :

Cajeros automáticos

Recepción y espera

Ventanil las - plataforma

Gerencia y administración

Ante bóveda - bóveda

Cajeros automáticos

AGENCIA BANCARIA 1. - Se desarrolla en dos niveles dentro del

edif ic io, y ocupa un área de 410.66m2

AGENCIA BANCARIA 2.- Se desarrolla en dos niveles dentro del

edif ic io, y ocupa un área de

402.09m2

AGENCIA BANCARIA 3.- Se desarrolla en el pr imer nivel del

edif ic io, y ocupa un área 387.33

OFICINAS FINANCIERAS 1, 2, 3 Y 4.- Se desarrollan con dúplex en el tercer

y cuarto nivel, respect ivamente, los espacios que se desarrollan se separan

por act iv idades, aquel las que son de acceso de público constante en e l

tercer nivel (Área de espera y ventanil las ) y aquellas un poco restringidas

en el cuarto nivel (Secretaria , Gerencia Y Serv icios higiénicos ).

TERCER NIVEL CUARTO NIVEL TOTAL

OFICINA

FINANCIERA 1

161.03 57.01 161.03

OFICINA

FINANCIERA 2

170.35 69.10 170.35

OFICINA

FINANCIERA 3

167.63 69.10 167.63

OFICINA

FINANCIERA 4

159.59 57.01 159.59

OFICINAS CORPORATIVAS 1 Y 2.- Se desarrollan como dúplex en el quinto

y sexto nivel, son of icinas de carácter restringido que t ienen sus propios

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

159

servicios higiénicos y en el piso superior espacios de t ipo administ rat ivo.

Estas Oficinas programadas con 480m2, se caracter izan por tener planta

l ibre para ser ocupada por empresas y que estas hagan su distribución de

la manera que más se adapte a sus ne cesidades.

QUINTO NIVEL SEXTO NIVEL TOTAL

OFICINA CORPORATIVA 1 180.50 300.35 480.85

OFICINA CORPORATIVA 2 180.50 300.35 480.85

OFICINAS PROFESIONALES 1, 2, 3 Y 4.- Se desarrollan como dúplex en el

quinto y sexto nivel, son ofic inas programadas con un área de 190m2

dest inadas para consultoras y/o empresas de servicios, de carácter

restringido que t ienen sus propios servicios higiénicos y cuyo diseño es de

planta l ibre .

. QUINTO NIVEL SEXTO NIVEL TOTAL

OFICINA PROFESIONAL 1 97.37 110.01 207.30




8.4.3 ACABADOS GENERALES

En general acabados para el proyecto, serán con mater iales de la mejor

calidad con las garantías propias de fabricación y proveedores y aplicados

según diseño espec íf ico. Las of icinas inter iores se caracterizan por tener

cielo raso y piso técnico para fac il i tar el paso de las instalaciones, cableado y

aire acondicionado.

Muros Tarrajeados, . - Empastados y pintados con pintura Vencedor o s imilar

para exteriores o inter iores según el caso.

Cielo rasos .- En s istema prefabricado Celotex, con perf i les de Aluzinc y

baldosa acúst ica para cielos rasos Superboard texturada y perforada.

Pisos Exteriores .- Estacionamientos : Adoquines de concreto DE 10x20. Se

util izaran de acuerdo a la norma técnica peruana 399.611 “Adoquines de

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

160

concreto para pavimentos” . Color Gris/natural , de 8 cm. de espesor para

estacionamientos y accesos, y de 6 cm. para veredas.

Pisos Inter iores .- Pisos Públicos : Gres porcelánico , l ínea: Metropolis , Color

Plata de 60x60. Los pisos de las Ofic inas y Agencias, asi como de la

administración son un sobrepiso (piso técnico) de 10cm de espesor. Sobre

este entramado es que se coloca el piso laminado

Figura 102. - Perspect iva

inter ior de las of ic inas

Carpintería metál ica .-La estructura del muro cort ina en tubos de 4”y 2“ a la

que sujeta el s istema de puerta deslizable vert ical , las escaleras interiores

según el detalle t ipo. V idrios .- En general vidrio laminado incoloro

templado de 8 mm, con coef icientes de sombra y calor y accesor ios de

aluminio color natural. Y para los muros cort ina v idrio templado de

10.4mm color azu l , tensado mediante el s istema spider.

Carpintería de Madera .-Puertas de acceso a oficinas de tablero rebajado en

madera caoba, acabado natural laque adas. Puertas de contraplacadas,

bast idor de tornil lo y enchape t ipo caoba.

Aparatos Sanitar ios .- Los lavabos son oval ines apoyados en piedra granito,

según detalles. Los aparatos sanitarios son de la marca C elima, color

blanco:

o Inodoro Taza Rapid JET FLUX, con f luxómetro

o Ovalines l ínea MINBELL ( .

o Urinario Linea CADET

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

161

Grifer ía .- Marca Vainsa. L ínea minimalista o s imi lar . Monocomando

temporizado. Fluxometro de botón de 4.8 l it ros de descarga 1 ¼ “ para

inodoros y F luxometro de botón de 1” de un l itro de descarga para

urinarios.

Sistema de aire acondicionado.- Ductos ais lados de 35cm, que corren entre

el cielo raso, por debajo de las vigas y se conectan a la azotea donde se

instala los extractores y s istemas de enfriamiento de aire.

8.4.4 INGENIERIA DE LA UNIDAD

8.4.4.1 ESTRUCTURAS

La concepción estructural del "EDIFICIO FINANCIERO" se ha

realizado bajo e l cr iterio de lograr la una resistencia s ísmica

bidireccional dentro de lo contemplado en la Norma E.030 Diseño

Sismo resistente del Reglamento Nacional de Estructuras. . Moquegua es

una ciudad expuesta a movimientos telúricos, nuestro edif ic io inc luye

muros de corte con la estructura aport icada de tal manera que se

consiga que las placas l imiten las deformaciones y los pórt icos

proporcionen la duct ibil idad deseada, que es importante como un

mecanismo de dis ipació n de la energía .

Así tenemos que el s istema estructural ut i l izado es en base a

pórt icos en una trama de 7.50m, de concreto armado, que es un

s istema en e l que la res istencia s ísmica se fundamenta en columnas y

vigas de concreto armado así como placas de concreto armado o muros

de corte, lo cual permite obtener una rigidez adecuada para las

direcciones X e Y, garantizando de esta manera un buen

comportamiento s ísmico; así como un buen comportamiento ante

cargas de gravedad.

Estructuralmente el edi f ic io comprende tres unidades separadas

por juntas antis ismicas con la intención de mantener la s imetría de la

unidad principal.

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

162

El edif ic io de 6 niveles , 5 de ellos super iores, se compo rta

estructuralmente de manera independiente respecto a otros edif ic ios

del conjunto. El sótano está envuelto en muros de contención de 25cm

de espesor , los cuales t ienen además vigas de cimentación ya que la

capacidad de carga admisible para cimentac ión es de 2.69 kg/cm2 a

dos metros de profundidad y 3.89 kg/cm2 a 4.50

Esquema 5

Unidades

estructurales

del proyecto

Esquema 6 Luces y alturas de la unidad

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

163

8.4.4.2 INSTALACIONES ELÉCTRICAS

El presente proyecto es desarrollado en función a los planos de

Arquitectura y Estructuras, disposiciones del Código Nacional de Electricidad

y el RNE. Comprende esquemas de las instalaciones en:

- Red de alimentadores (220v). - se ha proyectado del t ipo empotrado en

piso, y en ducto para recorrido vert ical , comprenden desde el punto de

alimentac ión (caja de toma) hasta los Tableros de Distribución.

- Red de Alumbrado y Tomacorrientes. - se ha proyectado del t ipo

empotrado. Adic ionalmente se han previsto c ircuitos de resera para ser

ut i l izados cuando por neces idad se r equieran. Comprende: tuberías, cajas de

pase, cajas de sa lida de alumbrado, tomacorrientes, interruptores, tab leros de

distribución.

El s istema se inicia con la conexión de una subestación aledaño a la vía

de ingreso, luego un transformador para bajar de media tens ión a baja

tensión y las acometidas correspondientes para e medidor princ ipal luego al

tablero general que se ubica en el primer nivel del edif ic io se conecta a un

grupo electrógeno diesel para cuando se produzca cortes de luz y la

conexión del pozo a t ierra del banco de medidores . La instalac ión será

empotrada en tuberías de materia l plást ic o pesado, según el (C.N.E).

ITEM AREA TECHADA C. UNITARIA (W/m2 CARGA (W)

Áreas nivel 1º 1263.31 5 6316.55

Áreas nivel 2º 1573.73 25 39 343.25

Áreas nivel 3º 1024.29 25 25 607.25

Áreas nivel 4º 1438.57 25 35 964.25

Áreas nivel 5º 1052.10 25 26 302.50

Áreas nivel 6º 1023.82 25 25 595.50

PARCIAL 7574.14 159 142.80

TOTAL DE MAXIMA DEMANDA EVALUADA

(10 857.20) en reserva MD = 170 KW.

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

164

Para el suministro del s istema proyectado se ha previsto la al imentación

eléctrica desde la red de distribución secundaria del serv icio de ENERSUR. ;

220 V, 60Hz. Con una demanda de 170KW.

8.4.4.3 INSTALACIONES SANITARIAS

El agua potable es tomada de la red general de la ciudad que t iene una

tubería matriz que pasa por la Av . Circunvalac ión , de esta tubería matriz

part irá una der ivación hac ia cuatro tanques cisternas de agua domést ica y

hacia un tanque c isterna de agua contra incendio y será bombeada hacia los

diferentes puntos de salida de aparatos sanitarios mediante electro bombas y

tanques hidroneumát icos (s istema de bombeo continuo) , considerando

además los requis itos de segur idad contra incendios . La red de desagüe de

la propuesta está conformada por tuberías de PVC que par ten de una red

primigenia, en cada piso bajan por montantes hacia e l nivel infer ior (por

ductos de instalaciones sanitarias) y son entregadas a la red troncal de

desagüe y esta a los buzones existentes.

La cisterna para el edif ic io f inanciero, t iene una capacidad de 50 m3

(Agua para consumo) y 30 m3 (Agua contra incendio).

Volúmenes calculados en base a una dotación de 6 l/m2/día , de

acuerdo al RNE, según el s iguiente detalle :

Área servida 7 376.36 x 6 = 44 258.16

El s istema de desagüe permite la el imin ación de las agua serv idas estas

serán por gravedad hasta el nivel más bajo (1423msnm) en el buzón red

general existente.

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

165

FINANCIAMIENTO

De la inversión,: cómo característ ica princ ipal de acuerdo a la t ipología

del Complejo Financiero, de comercio, y recreación, tenemos un modelo

operat ivo de gest ión, a través de la administración centra lizada y el cobro

por el arrendamiento de los locales mas no su venta. Se pueden identif icar

diferentes t ipos de inversores y promotores. Grupo Falabella , Mall Plaza,

Parque Arauco S.A, Supermercados peruanos, etc. (Factores Crít icos de Éxito

en C.C. de Lima y Callao)

DIVERSIDAD DE FORMATOS El avance de los centros

comerc iales ha s ido gigantesco. De acuerdo con Inversiones y

Asesores Araval, tenemos 2,4 mil lones de metros cuadrados

arrendables y hasta el 2016 existen las perspect ivas que se sumarán

1,1 mil lones más. . .Aquí hay lugares donde hay una buena cantidad

de centros comercia les , pero en otros no hay uno solo, como

Amazonas o Ayacucho”, dice Eduardo Herrera, gerente general de

Parque Arauco.(Diario El Comerc io Secc ión de Economía del 13 de Abri l

2015)

Entonces es la part icipación de grandes inversionistas y grupo s pr ivados los

encargados de desarrol lar actualmente este t ipo de centro comercial . La

inversión en estos casos está asegurada y respaldada por estos grupos que

t ienen sus propios mecanismos de gest ión f inanciera. En la actualidad en la

ciudad se está ejecutando por etapas y con la ayuda del gobierno regional el

proyecto retail del grupo Intercorp, por lo que es justo pensar que estarán

interesados en el proyecto lo grupos Parque Arauco y el grupo Saga

Falabel la.

Debemos además considerar que las obras de habil itación de vías son en su

mayoría parte del PDUMS, consideradas dentro del terreno privado y s iendo

que 3 876.37m2 serán cedidos a v ías, se puede intervenir con la MPMN o el

GRM y propiciar una Asociación Publico Privada, para la e jecución obras en

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

166

las vías urbanas y la protecc ión del fara llón natural existente en lo que será

el bosque recreat ivo famil iar a espaldas del complejo. La ampliación de la

Av. Circunvalación así como la implementac ión de dos par aderos, e l paso a

desnivel (en subnivel bajo la plaza) en esta etapa, el mismo que tendría un

costo aproximado de S/ 80 000.00 y la nueva apertura v ial , cons iderada en

el PDUMS tendría una longitud de 0.46Km y un costo aproximado de S/ 230

000.00 Considerando el costo de ejecución de v ías urbanas en S/500 000 x

Km. Sería un aproximado de S/ 310 000.00 para esta etapa. No cons ideramos

el esta etapa el paso a desnivel superior (sobre la plaza) ya que este será

parte de las obras que deberá ejecutar el CCFC M como aporte a la ciudad

cuando haya recuperado su inversión inic ial .

COSTOS DEL PROYECTO ARQUITECTONICO

El costo de este proyecto a nivel arquitectónico será de S/. 60 ’916,576.69

Resumen del costo de ejecución de la propuesta arquitectónica:

DESCRIPCIÓN DE PARTIDAS PRESUPUESTO EN S/. TOTAL

COSTO DIRECTO ETAPA 1 S/. 18’216,180.47

COSTO DIRECTO ETAPA 2 S/. 21’391,512.06

I .- COSTO DIRECTO S/. 39’607,692.53

II .- GASTOS GENERALES 20.00% S/. 7’921,538.50

III .- UTILIDADES 6.00% S/. 2’376,461.55

TOTAL COSTO DE OBRA (SIN IGV) S/. 49’905,692.58

I.G.V (18%) 18.00% S/. 8’983,024.66

TOTAL COSTO DE OBRA (CON IGV) S/. 58’888,717.24

COSTO DEL TERRENO

S/. 2’027,859.45

TOTAL COSTO DEL PROYECTO S/. 60’916,576.69

Para la ejecución del mismo se consideran tres etapas:

PRIMERA ETAPA.- Comprende la compra del terreno, su respect ivo

saneamiento (cambio de uso y equivalencia) y habi l itación para uso urbano,

el mismo que est imamos en S/2’027,859.45 , considerando S/ 905.00 por m2 y

que el área del terreno es de 22 407.69m2. El costo en oferta actual de

terrenos en la zona oscila de S/ 850.00 y cons ideramos S/ 55.00 por

concepto de tramites en cada m2.

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

167

SEGUNDA ETAPA.- Consideramos la construcción del edi f ic io f inanciero , la

t ienda por departamento, la plaza y sus estacionamiento, Estas obras se

iniciarían a la par que la etapa anterior. Tendrían un costo de S/.

27’083 ,817.12, según el s iguiente presupuesto:

ITEM DESCRIPCIÓN DE PARTIDAS PRESUPUESTO TOTAL

1.00 ARQUITECTURA S/. 6,117,945.29

2.00 ESTRUCTURAS S/. 6,749,759.70

3.00 A.C.I S/. 1,090,392.54

4.00 IISS S/. 335,992.93

5.00 IIEE S/. 882,720.65

7.00 MURO CORTINA S/. 400,886.63

8.00 ASCENSORES Y ESCALERAS MECANICAS S/. 86,046.72

9.00 COMUNICACIONES S/. 100,221.66

10.00 ALARMA CONTRAINCENDIO S/. 67,198.59

11.00 JARDINERIA Y SISTEMA DE RIEGO S/. 201,669.20

12.00 AIRE ACONDICIONADO S/. 545,196.27

13.00 VIAS Y ESTACIONAMIENTOS S/. 1,638,150.29

I .- COSTO DIRECTO S/. 18’216,180.47


III .- UTILIDADES 6.00% S/. 1’092,970.83


I.G.V (18%) 18.00% S/. 4’131,429.73

TOTAL COSTO DE OBRA (CON IGV) S/. 27,083,817.12

Figura 103

La segunda

etapa del

proyecto.

(E lab. P . )

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

168

TERCERA ETAPA.- El inicio de esta etapa quedara a criter io de los

inversionistas y contempla la ejecución del área comercia l y recreat iva, con

un presupuesto de S/ 31’804,900.14, según el s iguiente detalle:

ITEM DESCRIPCIÓN DE PARTIDAS PRESUPUESTO TOTAL

1.00 ARQUITECTURA S/. 7,533,307.14

2.00 ESTRUCTURAS S/. 8,311,289.25

3.00 A.C.I S/. 1,342,650.44

4.00 IISS S/. 413,723.53

5.00 IIEE S/. 1,086,934.50

7.00 MURO CORTINA S/. 493,630.13

8.00 ASCENSORES Y ESCALERAS MECANICAS S/. 105,953.28

9.00 COMUNICACIONES S/. 123,407.53

10.00 ALARMA CONTRAINCENDIO S/. 82,744.71

11.00 JARDINERIA Y SISTEMA DE RIEGO S/. 134,446.14

12.00 AIRE ACONDICIONADO S/. 671,325.22

13.00 VIAS Y ESTACIONAMIENTOS S/. 1,092,100.19

I .- COSTO DIRECTO S/. 21’391,512.06


III .- UTILIDADES 6.00% S/. 1’283,490.72


I.G.V (18%) 18.00% S/. 4’851,594.94

TOTAL COSTO DE OBRA (CON IGV) S/. 31’804,900.14

A r e q u i p a , J u l i o , 2 0 1 6

169

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173

Anexos

ANALISIS DE CAPACIDAD PORTANTE:

PROYECTO DE GRADO PARA OBTENER EL TITULO …

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