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PROTOCOLO No. 3IZAJE DE CARGAS EN OBRA
Pgina1. OBJETO. 22. DEFINICIONES GENERALES. 23. ALCANCE. 54.
MARCO NORMATIVO. 55. RESPONSABILIDADES DE IMPLEMENTACIN DEL
PROTOCOLO. 66. DESARROLLO. 6
6.1 Panorama de riesgos del Procedimiento. 66.2 Programacin del
Izaje de Cargas. 76.3 Medidas de seguridad previas al inicio del
Izaje. 76.4 Normas de seguridad para el personal encargado del
Izaje. 8
6.4.1 Supervisor de la maniobra. 96.4.2 Operador de la Gra.
96.4.3 Sealizador. 10
6.5 Aspectos a tener en cuenta de la carga a izar. 106.6
Aspectos a tener en cuenta del equipo de izaje. 106.7 Aspectos a
tener en cuenta con los elementos y accesorios para el Izaje. 116.8
Aspectos a tener en el rea de Izaje. 126.9 Avisos de seguridad.
136.10 Aspectos a tener en cuenta durante el izaje. 136.11
Condiciones de seguridad ante cableado elctrico. 13
6.11.1 Procedimientos a seguirse en caso de que ocurra el
contacto. 156.12 Condiciones generales durante el izado de cargas.
156.13 Condiciones generales de seguridad. 166.14 Elementos de
proteccin personal. 16
7. DIVULGACIN Y CAPACITACIN DEL PROTOCOLO. 178. DIAGRAMA DE
FLUJO DEL PROTOCOLO. 179. PROGRAMAS Y FORMATOS APLICABLES AL
PROTOCOLO. 17ANEXOS
No.1 Cdigo de seales manuales y/o gestuales para el izaje de
cargas. 18No. 2 Pasos a seguir para el planeamiento en el izaje de
cargas. 21No. 3 Diagrama de flujo para la revisin de Instalaciones
elctricas en el
Procedimiento de Izaje de Cargas. 22
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PROTOCOLO No. 3IZAJE DE CARGAS EN OBRA
El Protocolo de Izaje de Cargas y empleo de Gras y Torres Gras
busca establecer procedimientosque deben tener en cuenta los
Constructores e Interventoras que desarrollan Procesos const
ructivospara el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), en materia de
Izaje de cargas, elementos estructurales ymateriales dentro del
corredor de obra. Cada Programa desarrollado por el Constructor
deber cumplirla legislacin nacional vigente en el tema izaje
mecnico de cargas, adems de las normas aquestablecidas.
1. OBJETO.Desarrollar un procedimiento gua para establecer las
condiciones de integralidad, requerimientos yprocedimientos
operativos y los estndares de seguridad para el Izaje de cargas
dentro del corredor deobra. Este Protocolo tiende a minimizar,
controlar y/o eliminar los riesgos desde su origen o en
elmedio.Cabe anotar que la operacin, inspeccin, mantenimiento,
procedimientos generales, formatos yanexos sern desarrollados por
el Constructor y remitidos a la Interventora del proyecto con diez
(10)das hbiles de anterioridad a efectuarse el procedimiento para
su aprobacin.
2. DEFINICIONES GENERALES.
Aguiln: Brazo de Gra. Arns de seguridad1: Conjunto de bandas
simples o compuestas acopladas al cinturn, que
reparte por zonas del cuerpo distintas a la cintura los posibles
esfuerzos originados durante suutilizacin; protege al usuario
contra cadas y permite recuperarlo o suspenderlo en una zonade
trabajo con riesgo de cada.
Carga: Elemento que hace peso sobre otro; peso sostenido por una
estructura. Esta puede serdivisible, indivisible, extradimensional
o extrapesada.
Carga divisible: Es aquella que puede fraccionarse en peso y
tamao hasta los lmitesestablecidos para operacin normal.
Carga indivisible: Es aquella que debido a sus caractersticas no
puede ser fraccionada odesarmada para su transporte.
Centro de rotacin: Eje vertical e imaginario sobre el cual rota
la estructura de Izaje de unaGra, la cual efecta giros en ambos
sentidos sobre su estructura central de soporte.
Condicin climtica adversa: Estado general del tiempo
caracterizado por la influencia defuerte aguacero, vientos mayores
a 30 kph. y/o granizo, cuya severidad pone en peligro losprocesos
constructivos.
1 Norma Tcnica Colombiana NTC 2037 Higiene y Seguridad. Arneses
de Seguridad. 1985.
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Cordinos: Cuerda de seguridad o eslinga, no mayor a un (1) metro
de longitud, que sirvecomo medio de anclaje del arns de seguridad a
la lnea de vida o de seguridad.Generalmente son empleadas para
asirse a elementos estructurales y poder efectuarmaniobras durante
el trabajo. No suple las funciones del ocho o del mosquetn.
Corredor de Obra: Zona de trabajo del Proyecto de
Infraestructura, la cual demarca reas deintervencin directa y reas
de influencia de las labores de obra.
EPP: Elemento de proteccin personal. Eslinga: Cuerda o soga
gruesa provista de ganchos para levantar cargas. Estndares de
Seguridad: Exigencias en la Normatividad existente. Glibo: Dimensin
tomada desde la superficie ltima del suelo o va hasta la parte ms
baja
del paso elevado. Garganta de polea: Seccin acanalada por donde
pasas el cable acerado. Grapas: Pieza metlica cuyos dos extremos
doblados se unen para fijar dos cosas. Grillete: Aro o argolla de
hierro con un perno que sirve para asegurar una cadena a un
elemento estructural fijo o en movimiento. Gra: Mquina con eje
vertical giratorio y un brazo con una o varias poleas, que sirve
para
subir y/o bajar cargas o para transportarlas de un lugar a otro,
dentro del crculo que el brazodescribe. Para efectos de este
Protocolo, se entender tambin como Torre Gra.
Guardacabo: Anillo acanalado en su superficie exterior a la cual
se ajusta un extremo de cabo,y sirve para que pase otro por dentro
y sin rozarse.
Guarnicin: Proteccin. Izar: Elevar, enarbolar subir una cosa
tirando de la cuerda de la que est colgada. Manguitos: Prenda de
vestir utilizada por el sealero solamente en el antebrazo.
Mantenimiento: Actividades tendientes a lograr el adecuado
funcionamiento de equipos,
maquinaria, elementos accesorios, etc., con el fin de garantizar
su eficiente funcionamiento. Maquinaria pesada2: Vehculo, automotor
o no, que no posee licencia de trnsito y que es
destinado exclusivamente a obras industriales, de construccin y
conservacin, y que dadassus caractersticas tcnicas y fsicas no
pueden transitar por las vas de uso pblico. Sonllamados comnmente
maquinaria rodante de construccin.
Mstil: Estructura, en lo general, metlica y recta de una Gra que
sirve como rbol principalde izado.
Monogafas: Anteojos que sirven como elemento de proteccin y
seguridad de uso personal. Mosquetn: Elemento de seguridad que se
emplea para el anclaje de herramientas o tiles
necesarios en el trabajo en alturas, al arns de seguridad.
Anillo que se abre y cierra pormedio de un muelle o resorte.
Ocho: Elemento de proteccin personal que sirve para el anclaje y
aseguramiento de personaso cosas a lneas de trabajo y/o lnea de
vida. Su anclaje se efecta mediante la unin de estosa las argollas
del arns de seguridad a travs de mosquetones.
Paleta: Elemento construido en materiales rgidos livianos como
el plstico, madera, etc., quetiene forma redonda y est provista de
mango, cuya finalidad es mejorar las condiciones devisibilidad de
los mensajes efectuados por el sealero. El tamao del crculo ser de
30 cmt.
2 Cdigo Nacional de Trnsito, Ley 769 del 6 de Agosto de 2002,
Artculo 2. Ministerio de Transporte.
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de dimetro y su superficie ser de color rojo en lmina reflectiva
Tipo III o superior por amboslados. El mango de la paleta tendr 20
centmetros de longitud y ser de color blanco.
PIPMA: Programa de Implementacin del Plan de Manejo Ambiental
Riesgo3: Combinacin de la probabilidad y la consecuencia de que
ocurra un evento peligroso
especfico. Pluma: Brazo principal de la gra donde cuelga la
carga. PMT: Plan de manejo de trfico. Polea: Mquina que facilita el
levantamiento de pesos. Polines: Trozo considerable de madera de
seccin regular circular o poligonal. Polipasto: Aparejo de dos
grupos de poleas, uno fijo y otro mvil. Punto de elevacin de la
Pluma: Es la dimensin resultante de sumar la altura mxima de la
carga, el mnimo espacio libre vertical y el alcance de la gra.
Radio de accin: Circunferencia mxima descrita por la distancia
entre el extremo ms alejado
de la estructura elevada de una gra y el centro de giro de la
misma o de la plataforma de giro.Esta circunferencia se convierte
en el rea de trabajo de Izaje de elementos y cargas.
Radio de la Carga: Distancia desde el centro de gravedad de la
carga la lnea central derotacin de la Gra o centro de rotacin.
Seal acstica: Seal sonora codificada, emitida y difundida por
medio de un dispositivoapropiado, sin intervencin de voz humana o
sinttica.
Seal gestual: Movimiento o disposicin de los brazos o de las
manos efectuado en formacodificada para guiar a las personas que
estn realizando maniobras que constituyan un riesgoo peligro para
los trabajadores.
Seal luminosa: Seal emitida por medio de un dispositivo formado
por materialestransparentes o translcidos, iluminados desde atrs o
desde el interior, de tal manera queaparezca por s misma como una
superficie luminosa.
Sealero: Persona encargada de efectuar las seales gestuales en
el procedimiento de izje decargas.
STT: Secretara de Trnsito y Transporte. Vehculo4: Todo aparato
montado sobre ruedas que permite el transporte de personas
animales
o cosas, de un punto a otro por va terrestre. Vehculo
convencional de carga5: Automotor destinado al transporte de cargas
o mercancas
por carreteras o vas, el cual cumple condiciones de homologacin
del Ministerio deTransporte.
Linterna: Dispositivo que emite un haz luminoso de color rojo
para mejorar las condiciones devisibilidad de los mensajes
efectuados por el sealero. El diseo de la linterna ser similar
almostrado en la Figura 1.
3 Norma Tcnica Colombiana NTC 18001:2000. Sistemas de Gestin en
seguridad y Salud Ocupacional.4 Cdigo Nacional de Trnsito, Ley 769
del 6 de Agosto de 2002, Artculo 2. Ministerio de Transporte.5
Lmite de pesos y dimensiones para el transporte automotor de Carga,
Resolucin No. 4100 del 28 de Diciembre de 2004. Ministerio
deTransporte.
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Figura 1. Linterna Tipo
3. ALCANCE.El alcance de los procedimientos generados por el
Constructor considerar la proteccin de personas,infraestructura en
general, rea de influencia del corredor de obra, actividades
constructivas, vas decirculacin, equipos empleados y medio
ambiente, dentro de las labores desarrolladas en el procesode izaje
de cargas, elementos estructurales y materiales.Es de anotar que es
responsabilidad del Constructor su aplicacin, quedando a cargo de
laInterventora la verificacin, seguimiento y control, mediante la
lista de chequeo del Item FXXXespecfica a este Protocolo.
4. MARCO NORMATIVO.Las normas que rigen este Protocolo son las
siguientes:
Constitucin Poltica de Colombia. 1991.Ministerio de
Transporte:
Ley 769 del 6 de Agosto de 2002. Cdigo Nacional de Trnsito.
Resolucin No. 1050 del 5 de Mayo de 2004. Adopcin del Manual de
Sealizacin Vial.
Normas Tcnicas: Convenio No. 119 de la Organizacin Internacional
del Trabajo. Proteccin de la Maquinaria Norma CSA 1982 de la
Asociacin de Seguridad en la Construccin de Canad. Normas para
Gras mviles. Norma ANSI 1994 del Instituto Nacional de Normas
Americanas. Norma para las Gras
transportables y locomviles. Norma ANSI / ASME. Estudio desde el
Captulo B30.1 hasta la B.30.24 inclusive. OSHA 1990. Anlisis de
fatalidades en la Construccin. Base de datos de la OSHA de 1985
a
1989. OSHA 29 CFR 1910.180. Gras sobre orugas, en locomotoras y
camiones. OSHA 29 CFR 1926.251. Equipo de sujecin y manejo de
materiales. OSHA 29 CFR 1926.550. Gras y pescantes.
Manuales de Referencia: Crane & Lifting E.U. PTS Ao 2002.
Supervisin efectiva con gras.
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Se tendrn en cuenta todos los avances, disposiciones o
desarrollos normativos que al respectoprofieran las autoridades
encargadas de velar por el correcto desarrollo de estos
procedimientos yprogramas. Adems, se tendrn en cuenta las normas
legales vigentes que reglamenten, aclaren,modifiquen o deroguen lo
pertinente al izaje mecnico de cargas.
5. RESPONSABILIDADES DE IMPLEMENTACIN DEL PROGRAMA.El
Constructor encargado del desarrollo del Proyecto tendr, entre
otras obligaciones, las siguientes:
Suministrar los recursos necesarios para el desarrollo y
aplicacin de este programa,conteniendo las normas aqu
presentes.
Responder por la supervisin en la implementacin del Programa de
mantenimientopreventivo y por fuerza mayor de maquinaria equipos y
vehculos.
Implementar, supervisar y monitorear el cumplimiento de este
Programa. Coordinar las actividades de capacitacin, control y
seguimiento al personal involucrado, en
los trminos establecidos en este Programa y en los dems que lo
complementan. Establecer el Panorama de riesgos aplicado a todo el
procedimiento y a cada una de las
actividades.6. DESARROLLO.
La actividad de izaje de cargas, elementos estructurales y
materiales es un procedimiento que se deberealizar en el momento
mismo que arriban los elementos al Proyecto, bien sea que se vayan
a montarinmediatamente, o se vayan a almacenar provisionalmente
para luego volverlas a izar con el fin decolocarlos definitivamente
en su ubicacin final.Cada proceso de izaje es particular, pues en
esta actividad intervienen una o ms gras, y loselementos a izar son
de diferentes dimensiones y pesos, dependiendo de las cargas a
manejar. Por loanterior, este Protocolo es general y contempla
todos aquellos aspectos que se examinarn para cadaprocedimiento,
con el fin de garantizar que la operacin se realice de forma
segura. Ante esto, esnecesario que ante cada izaje, se tengan las
consideraciones especiales y particulares de trabajo queesta gua no
contempla.
6.1 Panorama de riesgos del Procedimiento.El Constructor
adelantar el Panorama de Riesgos para el procedimiento, en donde
debe incluir, paracada proceso de izaje, todos los riesgos
presentes para efectuarlo, en donde debe atender lossiguientes
puntos:
Vas de acceso. Movimiento para el ingreso y la salida del frente
de obra de las gras. Presencia de redes servicios pblicos areos y/o
superficiales. Estado general de los elementos de sujecin, amarre y
accesorios. Condiciones metereolgicas.
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Estado general de la zona en donde se efectuar el Izaje y apoyo
de las gras. Personal involucrado en el procedimiento. Estado
general de funcionabilidad, seguridad y mantenimiento de las
gras
Este panorama de riesgos debe ser verificado y avalado por la
Interventora, siendo punto de partidapara efectuar cualquier
desarrollo de este programa.
6.2 Planeacin del izaje de cargas.El Constructor garantizar la
Planeacin en los procedimientos de izaje a efectuar, desarrollando
dentrode su procedimiento de izaje el Formato No. 15 Plan de
Montaje, en donde determinar los siguientesaspectos6:
o El nmero de gras a emplear de acuerdo al peso de la carga,
elementos estructuralesy/o materiales.
o La capacidad de carga de las gras.o Las distancias y radios de
accin a las cuales se izarn las cargas, elementos
estructurales y/o materiales.o El nmero y tipo de ganchos,
eslingas, polipastos, grilletes, poleas, cadenas y
accesorios a utilizar de acuerdo a la carga que soportar cada
elemento, teniendo encuenta el nmero de gras.
o El personal necesario para el desarrollo del procedimiento.o
Procedimientos en la operacin o maniobra de izaje de cargas.
Cabe mencionar que este esquema ser autorizado previamente por
la Interventora antes de efectuarcualquier maniobra de izaje y ser
nico por cada procedimiento a desarrollar.
6.3 Medidas de seguridad previas al inicio del Izaje.El
Constructor adelantar dentro del Plan de Izaje las siguientes
actividades:
Evaluar los sitios de trabajo antes de comenzar a trabajar a fin
de determinar las reas msseguras para el almacenamiento de
materiales, el mejor lugar para colocar la maquinaria, ascomo el
tamao y tipo de maquinaria a usarse.
De lo anterior determinar si se requiere algn tipo de
alistamiento o preparacin del rea olugar de trabajo, para
garantizar que cumpla las condiciones de seguridad para la
correctaestabilizacin de las gras.
Confirmar que los permisos de trabajo estn debidamente
diligenciados. Verificar que el anlisis de riesgos y su informacin
ha sido difundida entre las personas
involucradas en el procedimiento. Sabr la ubicacin, el voltaje y
otras caractersticas de las redes de servicios pblicos en el
sitio de trabajo antes de operar.
6 Ver Anexo No. 2 Pasos a seguir para el Planeamiento del Izaje
de Cargas
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Notificar a las empresas de servicios pblicos del procedimiento
a efectuarse, en caso deexistir redes sobre la zona de ejecucin de
izaje de cargas.
Previo al montaje determinar los puntos por los cuales se
sujetar la estructura de acuerdo alas caractersticas de resistencia
y forma de la misma. Estos puntos sern especificados por
elfabricante de la estructura o de la carga.
Verificar que no existan restricciones para la operacin, tales
como redes de serviciospblicos areos o estructuras contiguas.
Definir la cantidad de personal necesaria para efectuar el
procedimiento. Proveer en la estructura que dar soporte a los
elementos estructurales a izar, los dispositivos
para el anclaje del personal de montaje. Establecer la fecha
prevista para el izaje, teniendo en cuenta que dicha actividad slo
podr
ser ejecutada en perodos diurnos con baja circulacin. Si lo
anterior no se puede cumplir, elprocedimiento de Izaje se efectuar
en horas nocturnas de baja circulacin.
En caso de afectar vas de trnsito vehicular o peatonal abiertas
al pblico durante el izaje, elConstructor gestionar la aprobacin e
implementacin de los desvos y dispositivos detrnsito planteados en
el Plan de Manejo de Trfico necesarios para las actividades de
Izaje, elcual aprobar la S.T.T.
6.4 Normas de seguridad para el personal encargado del
Izaje.
El Constructor asignar el personal certificado y competente para
la realizacin de los trabajos. Todo el personal involucrado estarn
en perfecto estado de lucidez mental, fsica y sicolgica.
No laborarn bajo los efectos del alcohol, drogas alucingenas o
medicamentos que generendepresin o somnolencia.
Todo el personal mantendr sus elementos de proteccin personal en
buen estado, los cualescumplirn la normatividad vigente, segn lo
estipulado en el numeral 6.14 de este programa.
Todo el personal conocer sus roles y responsabilidades, adems de
estar autorizadosmediante permiso de trabajo.
Tanto el operador de la gra, el supervisor del izaje y el
encargado de efectuar la direccin ysealamiento de las maniobras,
estarn regidos por un cdigo uniforme de seales. Elpersonal
involucrado conocer con claridad el Cdigo y tendr suficiente
experiencia en sumanejo. Las seales de mano deben ser claras y
precisas, ajustndose a un sistema o cdigocomo el que se presenta en
el Anexo No. 1 Cdigo de Seales manuales para el Izaje deCargas u
otro reconocido por todos.
Se prohbe viajar sobre los elementos estructurales, cargas,
ganchos, eslingas, estructura dela maquinaria o aguilones. El izado
de personas solamente se permite en canastillas diseadasy
homologadas para tal fin, previa aprobacin de la Interventora.
El operador de la gra, el supervisor del izaje y el sealizador
designado, detendrn elprocedimiento cuando determinen que las
condiciones de izaje o posicionamiento final de lacarga, evidencian
riesgos para la seguridad de las personas, carga, zona de
trabajo,infraestructura o equipo.
Ninguna persona permanecer detrs ni dentro del cerramiento de
seguridad del rea de girodel contrapeso de la gra.
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El operador de la gra, el supervisor de la maniobra y el
sealizador designado conocern laPlaneacin del Izaje a efectuar y,
en especial, de los centros de gravedad y rotacin de lascargas a
levantar, as como de la Tabla de Cargas propias del equipo a
operar.
Todo el personal de mantendr alejado de los puntos ciegos del
operador. Se emplear personal auxiliar cuando se tenga que trabajar
de espalda al equipo o al trfico6.4.1 Supervisor de la
maniobra.
El supervisor encargado del procedimiento tendr la
responsabilidad de planear y garantizar laoperacin segura de
cualquier procedimiento de izaje.
Antes de comenzar el izaje, el supervisor de la maniobra por
parte del Constructor, verificar elporte obligatorio de los
documentos de identificacin y carn de salud de cada una de
laspersonas que intervienen en la maniobra.
Verificar que el rea alrededor de la gra se encuentra segura,
especialmente en las zonas degiro del contrapeso, apoyos de brazos
estabilizadores, zona de amarre de cargas y rea deizaje.
Informar al operador de las condiciones inseguras de la maniobra
o del lugar del izaje quepudiera afectar la operacin segura de la
gra.
Inspeccionar durante la operacin de la gra, la proximidad de
estructuras o redes areas, depiso o subterrneas. En el caso de
izajes de gran peso verificar, con los planos deconstruccin del
sitio, la presencia de redes o instalaciones que puedan quedar bajo
lospuntos de apoyo de la gra, con el fin de evitar eventos de
seguridad en stas o en laestabilidad de la gra.
6.4.2 Operador de la Gra.
Revisar y verificar, antes de cada operacin, el correcto estado
de los elementos sometidosa esfuerzo y de su cumplimiento con la
capacidad requerida para la carga a Izar, reportando elde forma
inmediata al encargado del izaje en el Formato No. 12 Verificacin
de elementos parael Izaje de cargas, las condiciones anormales o
subestndar de cables, cadenas, fin de carrera,lmites de Izaje,
poleas, frenos, controles elctricos y accesorios.
Conocer, entender y usar apropiadamente los grficos de
funcionabilidad del equipo aoperar.
Evaluar, en conjunto con el supervisor del montaje tanto del
Constructor como de laInterventora, las condiciones climticas antes
y durante la realizacin de cualquier operacincon la gra.
Nunca abandonar los controles de la gra mientras se tenga carga
izada. Operar la gra de forma segura, controlada y suave. Informar
al supervisor del procedimiento, maniobra sobre cualquier anomala
en el
funcionamiento del equipo, los aparejos, la carga, las
condiciones del lugar o la forma comose estn dirigiendo las
maniobras, condiciones tales que pudieran poner en peligro
laseguridad del izaje.
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El operador asegurar que no se impondr a la carga, fuerzas
laterales que puedan afectar laestabilidad de la operacin y de la
estructura misma de la gra, evitando as el colapso de lagra.
Seguir las seales emitidas por la persona encargada de
sealizacin, una sola, a menos quela operacin solicitada se
considere insegura.
Acatar en cualquier momento y de forma inmediata la orden de
Pare.6.4.3 Sealizador.
El Constructor garantizar que la persona designada como
sealizador, tiene el conocimientoen los procedimientos seguros en
la operacin de gras, de aparejos y, en especial, delCdigo de Seales
o Mandos Gestuales, a fin de dirigir en forma eficiente y segura al
operadorde la gra para controlar el movimiento de la misma.
Si no es posible mantener una visin directa entre el operador y
el sealizador, se mantendrnla comunicacin mediante sistema de
radio, celular o equipo similar, de manera constante.
Portar chaleco reflectivo durante todo el tiempo que dure la
actividad de izaje. Verificar la correcta manipulacin e instalacin
sobre la carga de los aparejos y elementos
accesorios para efectuar el izaje. El sealizador no se acercar a
la gra o a la carga hasta tanto no se que se haya comunicado
con el operador y este le indique que puede aproximarse sin
problema. Conocer el funcionamiento seguro de la gra empleada, su
tabla de cargas, alcances y
limitaciones. Adems, conocer los factores que limiten la
capacidad de carga de losaparejos.
En caso que el izaje requiera ms de una gra, existir un solo
sealizador designado. En caso.De ser necesario ms de un sealizador,
existir uno que liderar los mandos de sealizacin.En todo caso, no
se izarn cargas simultneamente con dos o ms gras, hasta tanto no
sehayan cumplido los requisitos para el Izaje Crtico con los
permisos de trabajo debidamenteaprobados.
6.5 Aspectos a tener en cuenta de la carga a izar.
No se permitir el halado de la carga ni el arrastre de costado.
No se permite el desplazamiento de la carga izada sobre el personal
que se encuentra en el
rea de trabajos o cercana a ella. Antes de izar la carga se
asegurar que se han amarrado las manilas guas de la carga, por
lo
menos una lnea, a fin de evitar desplazamientos no esperados.6.6
Aspectos a tener en cuenta del equipo de Izaje.
Si la Gra ingresa por primera vez al corredor de obra, ser
inspeccionada previamente a laactividad de Izaje por el Constructor
y autorizado por la Interventora, quedando registro en elFormato
No. 13 Registro preoperacional de Gras y Torres Gra. Esta inspeccin
y pruebas defuncionabilidad tendrn vigencia mxima de tres (3)
meses. Terminado este tiempo, esnecesario efectuar nuevamente la
inspeccin preoperacional.
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La Gra ser ubicada dentro de la zona de trabajo de tal manera
que el operador encargado desu manejo tenga un campo de visibilidad
adecuado durante la operacin.
La parte externa superior de la cabina tendr una luz de
emergencia tipo Baliza, la cual estarencendida mientras se efecte
la operacin de Izaje.
Los brazos estabilizadores estarn debidamente apoyados. No se
permiten procedimientos deIzaje si se presume que alguno de sus
brazos no est debidamente apoyado o que seencuentra sobre un
terreno que no ofrece garanta de estabilidad.
La gra tendr un gancho de seguridad para impedir que la carga se
desprendaaccidentalmente si se enreda de manera infortunada o se
traba durante la operacin de izado.
No se permitir el funcionamiento de gras que presenten
dispositivos de seguridaddesconectados o con funcionamiento
anormal.
En la cabina de la gra existirn las Tablas de carga propias del
equipo, donde se indica lacarga mxima admisible segn las posiciones
del brazo, adems del manual de operacin ymantenimiento en espaol.
Para lo anterior, el Constructor garantizar que estos
elementoscorresponden a la gra en uso.
La gra contar con el Certificado de calibracin del dispositivo
limitador de Carga LMI. De existir vidrios en la cabina no se
permitir sobre estos calcomanas, adhesivos , cortinas o
cualquier otro elemento que disminuya la visibilidad del
operador, salvo la etiquetas originalesdel equipo.
Mientras no se estn efectuando procedimientos de izaje, la gra
permanecer apagada,asegurada y con su puerta cerrada,.
La pluma de la gra no podr permanecer levantada y/o extendida
mientras no est en uso,para evitar volcamientos por la accin del
viento adems de prevenir que convierta en fuentede atraccin para
descargas elctricas.
En caso de ser necesario dejar erigida la pluma, se asegurar que
existan pararrayos cercanos,que tengan una altura mayor a la pluma.
De no existir se instalar una lnea a tierra a la gra.
El mantenimiento, preventivo o por fuerza mayor, se efectuar con
el equipo apagado y supluma sin izar.
Para el radio de giro del contrapeso de la gra se efectuar un
cerramiento solamente condelineadores tubulares o conos, a fin de
evitar el ingreso de personas a esta zona. Estecerramiento estar a
un (1) metro del contrapeso.
Cualquier sistema de la gra que genere riesgo por su
funcionamiento para el personal de laobra, como giros del
contrapeso, puntas de estructuras o despliegues de elementos de
lapluma, entre otros, estarn demarcadas mediante cintas de
seguridad reflectivas adheridas aestas partes. Esta cinta ser de 5
de ancho, en colores blanco y rojo, y su longitud variar deacuerdo
a la zona a delimitar, pero nunca ser menor de 0,50 metros de largo
total.
6.7 Aspectos a tener en cuenta con los elementos y accesorios
para el Izaje.
Los ganchos de Izaje, eslingas, grapas terminales, grilletes y
polipastos sern verificados porel encargado antes de iniciar cada
procedimiento, mediante el empleo del Formato No. 12Verificacin de
elementos para el Izaje de cargas. La verificacin cumplir lo
dispuesto con loestipulado en cada procedimiento.
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Los ganchos sern de acero forjado estarn equipados con
pestillos, bulones o pasadores deseguridad para evitar que los
dispositivos de carga puedan salirse. Las partes que estn
encontacto con cadenas, cables o eslingas sern redondeadas.
En las eslingas los ajustes de ojales y los lazos para los
anillos, ganchos y argollas, estarnprovistos de guardacabos
resistentes.
Las eslingas estarn siempre libres de nudos, torceduras
permanentes y oxidaciones. Se recubrir los cantos y bordes
cortantes de la carga para proteger los elementos y
accesorios empleados durante el Izaje. Verifique que los pernos
de las argollas estn en posicin correcta. Se inspeccionar antes de
cada jornada de Izaje el nmero de hilos rotos, desechndose
aquellos cables en que lo estn en ms de un 10% de los mismos,
contados a lo largo de dostramos del cableado, separado entre s por
una distancia inferior a ocho (8) veces su dimetro.
Las eslingas no se depositarn en sitios donde estn expuestas a
contactos con sustanciasqumicas o corrosivas; no se almacenarn con
nudos, sobre superficies hmedas ni a laintemperie.
Las gargantas de las poleas permitirn el fcil desplazamiento y
enrollado de las eslingas, ysern de dimensiones adecuadas para que
aquellas puedan desplazarse libremente y susuperficie ser lisa y
con bordes redondeados.
6.8 Aspectos a tener en cuenta en el rea de Izaje.
Previamente al posicionamiento de la Gra, el Constructor, a
travs del supervisor encargado,verificar la solidez y firmeza del
suelo. No se har apoyo de la Gra sobre reas que sean derelleno sin
compactacin. Esta zona ser escogida y analizada entre el
Constructor y laInterventora, y ser la nica zona autorizada por
esta ltima para efectuar procedimiento.
En zonas de excavacin, se colocarn los apoyos de la Gra a diez
(10) metros de stas comomnimo.
La zona de trabajo estar completamente aseada y contar con
acceso fcil y rpido. La zona se aislar del resto de la obra
mediante conos y/o delineadores tubulares, adems de
cinta de seguridad de tal manera que el radio de accin de la Gra
quede completamentecubierto.
El cerramiento tendr una zona de seguridad de cinco (5) metros
ms contados a partir delradio de accin de la gra.
Estar libre de empozamientos de agua, material suelto y hmedo
como lodos, escombros,material vegetal, material de reciclaje,
etc.
El izaje de cargas se realizar sobre una superficie nivelada,
compacta y segura. De efectuarseizajes en superficies con
pendientes, estos se harn cumpliendo lo reglamentado por
elfabricante en las Tablas de Cargas respectiva a cada gra.
Se prohben izajes en zonas como andenes, espacio pblico
destinado para peatones, encurvas de vas, en zonas de parqueo con
vehculos adyacentes o vehculos parqueados en unpermetro inferior a
diez (10) metros fuera de cerramiento de la zona de Izaje.
Cuando en el procedimiento sea imposible cumplir la anterior
condicin, se efectuar en unsitio seleccionado previamente por el
Constructor y avalado por la Interventora, en el cual se
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disponga de dispositivos de seguridad y trfico, garantizando el
aislamiento completo apersonas y vehculos externos al proyecto y a
la actividad.
Si la zona de maniobra presenta deficiencias en iluminacin, el
Constructor tendr que instalarreflectores para garantizar seguridad
en la maniobra.
Se prohbe realizar izajes de cargas en zonas donde su rea de
giro pueda interferir conpostes, redes de servicios pblicos,
estructuras aledaas, etc., y que no permitan el giro delequipo.
6.9 Avisos de Seguridad.
Existirn las debidas seales de PELIGRO, CADA DE OBJETOS,
PROHIBIDO FUMAR, PELIGROALTA TENSIN, en el rea donde se ejecuta el
Izaje.
Si es necesario efectuar izajes nocturnos, los delineadores
tubulares y/o conos tendrn, cadauno, seal luminosa bicolor (rojo
amarillo) debidamente encendida.
6.10 Aspectos a tener en cuenta durante el Izaje.
La gra extender en su totalidad los brazos estabilizadores
laterales y se verificar suadecuado apoyo. Los polines de madera
utilizados para lograr una mejor superficie de apoyode los
estabilizadores, estarn en buen estado.
Existir un espacio mnimo de un (1) metro entre los cuerpos
giratorios y los armazones de lagra, con el fin de evitar el
aprisionamiento de los trabajadores entre ambos.
La elevacin y descenso de la carga se har lentamente, evitando
todo arranque o detencinbrusca y se efectuar, siempre que sea
posible, en sentido vertical para evitar el balanceo, afin de
evitar un mayor radio de operacin de la gra y generar su volteo.
Cuando sea deabsoluta necesidad la elevacin de las cargas en
sentido oblicuo, se tomarn las mximasgarantas de seguridad por la
persona encargada del montaje.
La carga se izar de forma que no se genere sobre la misma una
rotacin alrededor de susejes horizontales.
La carga, en el momento de izaje, ser guiada por medio de
manilas o eslingas para controlarsu posicionamiento. En ningn
momento se permitir que los ayudantes de Izaje la
manipulendirectamente; salvo en la operacin final de ajuste en
donde se permitir el contacto ayudante carga.
Se prohbe efectuar izaje de cargas, bajo condiciones de lluvia
y/o viento mayores a 30 Kph,ya que puede superar la capacidad de
operacin de las Gras y ocasionar su volteo.
Operar la gra a una velocidad ms lenta en cercana de lneas de
alto voltaje. Todo maniobra de Izaje de cargas ser supervisada por
el Constructor de manera permanente.6.11 Condiciones de seguridad
ante cableado elctrico.
Los empleadores se asegurarn que se haya desconectado la energa
de los cables de tendidoelctrico o que estn separados de la gra y
su carga.
Actuar como si todos los cables de tendido elctrico llevaran
corriente, an cuando laempresa de servicios pblicos verifiquen que
la lnea ha sido desconectada.
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Usar barreras aisladas independientes, como maletines, conos o
delineadores tubulares, paraevitar el contacto fsico con las lneas
de transmisin, an cuando estn desenergizadas.
El operario de la gra mantendr un espacio mnimo entre los cables
de tendido electrizados yla Gra y su carga, segn lo indica la
siguiente tabla:
Tabla No. 1 Distancia preceptiva para voltajes normales en
trabajos prximosa tendidos elctricos de alta tensin.
Voltaje normal en kilovoltios(entre fases)
Distancia mnima preceptiva enmetros (y pies)*
Hasta 50De 50 a 200De 200 a 350De 350 a500De 500 a 750De 750 a
1,000
3,1 (10)4,6 (15)6,1 (20)7,6 (25)10,7 (35)13,7 (45)
Fuente: ASME 1994.
Cuando sea difcil para el operador de la gra mantener un espacio
libre por medios visibles,se deber designar a una persona para que
observe el espacio entre los cables de tendidoelectrizados y la gra
y su carga, y d aviso inmediato cada que la gra se aproxime al
lmitedel espacio de seguridad. Es difcil juzgar con exactitud la
distancia de un objeto elevadocomo una lnea de alto voltaje. Por
consiguiente se prohbe asignar tareas o responsabilidadesdiferentes
cuando se designen personas para observar el espacio durante el
movimiento uoperacin de la Gra en cercana de cableado elctrico.
Se implementar el uso de guarniciones en los aguilones, de
enlaces aislantes o dedispositivos que den una seal de aviso de
proximidad. Esto no altera la obligatoriedad decumplir las
precauciones requeridas. Estos dispositivos no reemplazan
desconexin detensin por parte de la empresa de servicios pblicos o
mantener espacios de seguridad detrabajo cercano a lneas.
Se colocarn seales de aviso en las Gras informando a los
operadores que mantenganespacios de seguridad entre los cables de
tendido elctrico y su equipo. Estos avisossealarn Peligro Alta
Tensin.
Tener cuidado cerca de tramos extensos de cables de tendido
elctrico, puesto que puedenpresentar una inclinacin lateral causada
por el viento, reducindose de esta manera elespacio entre la Gra y
las lneas de alto voltaje.
Marcar rutas de seguridad completamente visibles en el piso, en
caso en que las Gras debandesplazarse repetidas veces por debajo de
las lneas de alto voltaje.
Tener cuidado al desplazarse por terrenos desiguales que puedan
hacer que la Gra sebalancee o se entrelace en las lneas de alto
voltaje.
Mantener a todo el personal alejado de la Gra cada que se
acerque a las lneas de alto voltaje. Prohibir que las personas
toquen la Gra o su carga hasta que el sealero indique que es
seguro hacerlo.
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Se tendrn dispositivos que den seal lumnica o sonora de aviso de
proximidad, dispositivoso soportes de seguridad, guarniciones
aislantes en los aguilones, dispositivos inmovilizadoresque
controlan el balanceo y cables de cola no conductores.
An cuando se tengan dispositivos anteriores, es obligatorio
instalar en la Gra descarga delnea a tierra y dispositivos
similares de proteccin contra los peligros elctricos, en caso
detener contactos desprevenidos por cableado oculto o
energizado.6.11.1 Procedimientos a seguirse en caso de que ocurra
el contacto. Para protegerse contralas descargas elctricas en caso
de contacto imprevisto entre una Gra y una lnea electrizada,como
medida general no debe tocar ninguna parte del equipo o persona.
Debe tener en cuentalo siguiente:
En lo posible, el operador de la Gra debe permanecer dentro de
la cabina. Todos los otros integrantes del personal se mantendrn
alejados de la Gra, las cuerdasy la carga, puesto que el suelo
alrededor de la mquina puede estar electrizado. El operador de la
Gra debe tratar de retirarla del punto de contacto al moverla en
elsentido contrario al que caus el contacto. Si no se puede mover
la Gra del punto de contacto, el operador debe permanecerdentro de
la cabina hasta que se haya desconectado la corriente de las lneas.
Capacitar a los trabajadores para que cumplan con el programa
desarrollado. Estasdisposiciones requieren que los trabajadores y
empleadores consideren que todos los cablesde tendido elctrico estn
electrizados hasta que la empresa de servicios pblicos indique
quese ha desconectado la energa, y que los ha puesto a tierra de
manera visible. El Constructor se asegurar que se haya desconectado
la corriente de los cables detendido elctrico o que estn separados
de la Gra y su carga.
6.12 Condiciones generales durante el izado de cargas.El montaje
de elementos estructurales en obras civiles, a menudo implica la
ereccin de importantesestructuras metlicas, a veces de gran altura.
La responsabilidad de garantizar un acceso seguro a losmontadores
que ensamblan estas estructuras compete principalmente a la
direccin de losConstructores de estos montajes, su trabajo puede
verse simplificado por los proyectistas de laestructura metlica.
Las condiciones a tener en cuenta son las siguientes:
Los proyectistas y fabricantes deben asegurarse de que el diseo
y la disposicin de lostaladros para los pernos sean sencillos y de
que facilitan una rpida introduccin de lospernos.
La disposicin de juntas y taladros para pernos debe ser lo ms
uniforme posible en toda laestructura.
Conviene prever silletas en los pilares en las conexiones con
las vigas, de modo que estas sepuedan apoyar mientras los
montadores proceden a la insercin de los pernos.
En la medida de lo posible, el proyecto debe garantizar que las
escaleras formen parte de laestructura inicial para que los
montadores tengan que depender menos de las vigas yescaleras mviles
para su acceso.
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En la estructura se instalarn placas o cartelas para reducir el
tiempo que los montadores hande confiar en los cinturones y
eslingas de seguridad o en las escaleras.
Si la estructura metlica debe permanecer abierta y los
montadores permanecer sujetos a lascartelas mientras que prosigue
el izaje, debern tenderse redes de seguridad debajo de losniveles
de trabajo.
En la medida de lo posible, el proyecto de la estructura metlica
y las prcticas de trabajo delos montadores de la misma debern
minimizar el mbito en que los montadores tengan quecaminar por la
estructura.
Est terminantemente prohibido fumar durante el procedimiento y
as como dentro delcorredor de obra.
No se permiten, bajo ninguna excusa, el uso equipos de
comunicacin mientras se efecta elprocedimiento, a menos que sean
necesarios para el desarrollo de la maniobra de Izaje.
En la zona de Izaje permanecern extintores del Tipo y Capacidad
suficientes para controlarcualquier conato de incendio.
6.13 Condiciones generales de seguridad.
No se dejarn los equipos para izar con elementos suspendidos de
ninguna clase. Est prohibido que los operadores de las Gras
transporten elementos estructurales por
encima de trfico peatonal o vehicular, o que sus contrapesos,
sean a piso o areos, quedenpor fuera del cerramiento de la zona de
izaje.
Bajo ninguna cincunstancia se trabajar en sitios donde las redes
de servicios pblicosareos, especialmente los de alta tensin, estn a
menos de tres (3) metros del elementoestructural a izar o de la
Gra, dependiendo de la tensin manejada en las lneas (Ver TablaNo.
1). De darse esta condicin, se deber coordinar previamente con la
empresa de serviciospblicos el desenergizado de lnea para poder
trabajar sin la presencia del riesgo elctrico.
6.14 Elementos de proteccin personal.Los elementos de proteccin
personal a empelar durante la operacin y actividades de Izaje
son:
Casco de seguridad. Protectores auditivos de incrustar o tipo
copa, cuando el ruido supere los 85 decibeles de
presin sonora7. Overol con elementos reflectivos y/o chaleco
reflectivo si el overol no los tiene. Botas de seguridad y/o
dielctricas, especialmente para el operador de la Gra. Guantes de
carnaza y/o dielctricos, especialmente para el operador de la Gra.
Arns de seguridad con eslingas de posicionamiento y retencin.
Mosquetones. Ochos. Cordinos (de ser necesario).
7 Resolucin 2400 de Mayo 22 de 1979, Disposiciones sobre
vivienda, Higiene y Seguridad Industrial en establecimientos de
trabajo. Artculo88.
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7. DIVULGACIN Y CAPACITACIN DEL PROCEDIMIENTO.El Constructor
desarrollar la Cartilla de Capacitacin para la divulgacin de este
procedimiento, lacual se le impartir a todo el personal del
Constructor, Constructor y/o Proveedores que participe en
lamaniobra de Izaje de cargas.Se deber efectuar capacitacin por
parte del Constructor del procedimiento seguro de esta
actividad;dicha capacitacin deber ser obligatoria y previa al
desarrollo de la maniobra, de la cual existir uncontrol de
asistencia debidamente verificado por la Interventora.
8. DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROCEDIMIENTO.El Constructor efectuar
el diagrama de flujo de las actividades en donde se represente
grficamentelos pasos, niveles y responsables del procedimiento.
9. PROGRAMAS Y FORMATOS APLICABLES AL PROCEDIMIENTO.Dentro de
los programas y formatos que se deben aplicar a este procedimiento
estn los siguientes:
Formato No. 8 Registro preoperacional de vehculos Hoja de Vida.
Formato No. 12 Verificacin para elementos para el Izaje de cargas.
Formato No. 13 Registro preoperacional de Gras y Torres Gra.
Panorama de factores de riesgo.
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ANEXO No. 1 CDIGO DE SEALES MANUALES Y/O GESTUALES PARA EL IZAJE
DE CARGAS(Extracto del Procedimiento de seales de seguridad en
obra)
Una seal gestual deber ser precisa, simple, amplia, fcil de
realizar y comprender y claramente distinguible de cualquierotra
seal gestual. La utilizacin de los dos brazos al mismo tiempo se
har de forma simtrica y para una sola sealgestual. Los gestos
utilizados, por lo que respecta a las caractersticas indicadas
anteriormente, podrn variar a condicinde que su significado y
comprensin sean, por lo menos, equivalentes.
1. REGLAS PARTICULARES DE UTILIZACIN.
La persona que emite las seales, denominada sealizador, dar las
instrucciones de maniobra mediante sealesgestuales al destinatario
de las mismas, denominado operador.
El encargado de las seales deber poder seguir visualmente el
desarrollo de las maniobras sin estar amenazadopor ellas.
El encargado de las seales deber dedicarse exclusivamente a
dirigir las maniobras y a la seguridad de lostrabajadores situados
en las proximidades.
Si no se dan las condiciones previstas en el punto 2.2., se
recurrir a uno o varios encargados de las sealessuplementarias.
El operador deber suspender la maniobra que est realizando para
solicitar nuevas instrucciones cuando nopueda ejecutar las rdenes
recibidas con las garantas de seguridad necesarias.
1.1 Accesorios de sealizacin gestual.
El encargado de las seales deber ser fcilmente reconocido por el
operador. Llevar uno o varios elementos deidentificacin apropiados
tales como chaqueta, manguitos, casco y, cuando sea necesario,
paletas o lin ternas. Loselementos de identificacin indicados
tendrn franjas con colores reflectivos en material grado III o
superior, igualespara todos los elementos, y sern utilizados
exclusivamente por el encargado de las seales.
2. GESTOS CODIFICADOS.
2.1 Consideracin previa.
El conjunto de gestos codificados que incluye el Instituto de
Desarrollo Urbano IDU en la Tabla No. 1, sirven comogua para el
Constructor, y no impide que puedan emplearse otros cdigos en
particular usados por cada Constructor.
TABLA No. 1 MANDOS GESTUALES
2.1.1 Gestos generales.
SIGNIFICADO DESCRIPCIN ILUSTRACINComienzo:
Atencin
Toma de mando
Los dos brazos extendidos de forma horizontal, las palmas de las
manoshacia adelante.
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Alto:
Interrupcin
Fin de movimiento
El brazo derecho extendido hacia arriba, la palma de la mano
haciaadelante.
Fin de lasoperaciones Las dos manos juntas y tocndose a la
altura del pecho.
2.1.2 Movimientos verticales.
SIGNIFICADO DESCRIPCIN ILUSTRACIN
Izar Brazo derecho extendido hacia arriba, la palma de la mano
derecha haciaadelante, describiendo lentamente un crculo.
Bajar Brazo derecho extendido hacia abajo, palma de la mano
derecha hacia elinterior, describiendo lentamente un crculo.
Distancia vertical Las palmas de las manos enfrentadas; su
separacin indican la distancia.
2.1.3 Movimientos horizontales.
SIGNIFICADO DESCRIPCIN ILUSTRACIN
Avanzar Los dos brazos doblados, las palmas de las manos hacia
el interior,los antebrazos se mueven lentamente hacia el
cuerpo.
Retroceder Los dos brazos doblados, las palmas de las manos
hacia el exterior,los antebrazos se mueven lentamente alejndose del
cuerpo.
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Hacia la derecha:
Con respecto al encargadode las seales
El brazo derecho extendido horizontalmente, la palma de la
manoderecha hacia abajo, hace pequeos movimientos lentos
indicando
la direccin.
Hacia la izquierda:
Con respecto al encargadode las seales
El brazo izquierdo extendido horizontalmente, la palma de la
manoizquierda hacia abajo, hace pequeos movimientos lentos
indicando
la direccin.
Distancia horizontal
Los puos de las manos se encuentran cerrados indicando
ladistancia.
Si los puos se acercan o se alejan, determinarn el acercar o
alejarla carga del punto de descarga.
2.1.4 Peligro.
SIGNIFICADO DESCRIPCIN ILUSTRACIN
Peligro:
Alto o parada deemergencia
Los dos brazos extendidos hacia arriba, las palmas de las
manoshacia ade lante.
Rpido Los gestos codificados anteriormente y referidos a este
movimientose hacen con rapidez.
Lento Los gestos codificados anteriormente y referidos a este
movimientohacen muy lentamente.
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ANEXO No. 2 PASOS A SEGUIR PARA EL PLANEAMIENTO EN EL IZAJE DE
CARGASPara una correcta Planeacin del Procedimiento de Izaje de
Cargas, el Constructor certificar y determinar lo listadoa
continuacin:1. PESO CERTIFICADO DE LA CARGA.o El peso exacto de la
carga.o Con el dato anterior determinar el tipo y capacidad,
tanto de la(s) Gra(s) y/o Torre(s) Gra como de losaparejos a
emplear.
2. PLANEACIN DE LA MANIOBRA.o Dimensin del Radio de la carga:
Distancia medida
desde el centro de gravedad de la carga a la lneacentral de
rotacin de la Gra.
o Dimensin del Punto de elevacin de la Pluma: Alturamxima de la
Pluma + Mnimo espacio libre vertical+ Alcance.Ejemplos de espacios
libres verticalmente son laslongitudes de aparejos unidos a la
carga y alturas debarras estabilizadoras, grilletes, estribos,
etc.
o ngulo y Longitud de la Pluma: Esta dimensin seestablece
mediante el uso de Diagramas de amplitudo rangos de trabajo propios
de cada equipo.La longitud mnima de la pluma se requiere
paradeterminar cualquier capacidad de la pluma y puedeser
encontrada desde el punto de elevacin de lapluma y el radio de giro
de la carga.
o Cuadrante de Operacin de la Gra, para todos losmovimientos que
se efecten en la operacin de laGra. (Frente Lado Atrs- 360).
o Dimensin de la Capacidad valorada: Son los datospropios de
cada Gra, aplicados a un radio de trabajodeterminado, dados por el
fabricante. Para cadaoperacin dentro de la maniobra se establecern
laCarga bruta que puede ser levantada, longitud de lapluma y
cuadrante de operacin. Lo anterior estdefinido en la Carta de
Capacidades del equipo a usar.
3. SELECCIN DE APAREJOS.o Determinar el tipo de aparejos
dependiendo de la
Carga (Tamao, forma, contenido, peso).o Determinar el tipo de
amarre (Vertical, Cesta,
Ahorcado, Casada).o Determinar la Tensin de la Carga: Este se
determina
de acuerdo al ngulo establecido para el izaje de lacarga. Este
se determina dividiendo el peso de la cargaentre el nmero de patas
(hasta tres) y multiplicandopor el factor de ngulo de las eslingas.
Estos factoreslos establece el fabricante de la eslingas.
o Establecer la capacidad de los grilletes y puntos deacople a
la carga y al gancho, mediante la tabla deresistencia de cada uno
de ellos.
4. DEDUCCIONES.La capacidad de la carga de una Gra no se puede
comparardirectamente con el peso de la carga a Izar. Se tendr
en
cuenta las siguientes cargas adicionales que se sumarn a lacarga
total a izar:o Peso del bloque del gancho principal.o Peso de las
eslingas y aparejos.o Peso del gancho auxiliar.o Peso de la cabeza
auxiliar de la Gra.o Peso del aguiln o brazo giratorio, este o no
en
funcionamiento.o Peso de la bola o gancho auxiliar.
5. PORCENTAJE DE LA CAPACIDAD DE LA GRA.Se determinar el
porcentaje de capacidad de la Graseleccionada para el Izaje. Esto
se consigue mediante lacarga neta dividida entre la capacidad
nominal menor de laGra:o Carga neta = Peso de la carga +
Deducciones.o Capacidad bruta = Menor valor de las posiciones
(Inicial y Final) seleccionadas para efectuar lamaniobra.
6. PERSONAL NECESARIO EN LA OPERACIN DE IZAJE.o Determinar la
cantidad de personal necesario a la
maniobra, definiendo sus competencias, capacidades,roles y
responsabilidades.
7. PROCEDIMIENTO DE LA OPERACIN.Elaborar un procedimiento de la
maniobra paso a paso oDiagrama de flujo, considerando los
siguientes aspectos:o Condiciones ambientales del sitio (Firmeza
del terreno,
uniformidad y nivel, condiciones metereolgicas).o Certificacin
vigente del Operador, la Gra y los
Aparejos, por parte del Constructor.o Transporte e Ingreso de la
Gra y equipos al rea de
trabajo y/o corredor de obra.o Anclaje de la Gra
(Estabilizadores, soportes,
nivelacin).o Peligros por presencia de redes de servicios
pblicos.o Obstculos dentro del radio de giro de la
superestructura.o Designacin del aparejador y sealero.o
Visibilidad del operador respecto a la carga y el
sealero, teniendo en cuenta los cuadrantes deoperacin de la
Gra.
o Elaborar el anlisis de seguridad del trabajo.o Preparar la
Capacitacin de seguridad previa a la
maniobra.o Solicitud del permiso de trabajo para todo el
personal
involucrado en la maniobra de izaje (operadores,ayudantes,
sealero).
o Adjuntar el Plan de levantamiento (crtico o no crtico).
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ANEXO No. 3 DIAGRAMA DE FLUJO PARA LA REVISIN DE INSTALACIONES
ELCTRICAS ENPROCEDIMIENTOS DE IZAJE DE CARGAS
SI
NO
SI SI
NO NO
SI
NO
ESTUDIO DE LA VIABILIDAD DEL TRABAJO CONCABLEADO ELCTRICO
PRXIMO.
Alta tensin: Trabajador cualificado de CODENSA.Baja tensin:
Trabajador autorizado por CODENSA (o sus
subcontratistas).
Es posible suprimir latensin en todos los
elementos de la instalacin?.Seguir el procedimiento adecuado
para suprimir la
tensin de la instalacin.(Efectuado por personal de CODENSA o
sus
subcontratistas).
Una vez concluidos los trabajos, reestablecer latensin siguiendo
el procedimiento adecuado.(Efectuado por personal de CODENSA o
sus
subcontratistas).
Es posible suprimir todaslas zonas de peligro
mediante aislamiento ointerposicin de obstculos?
Es posible suprimir latensin para instalar dichos
elementos?.
- Delimitar la zona de trabajo respecto a loselementos con
tensin.
- Informar a todo el personal involucrado de losriesgos
existentes y las precauciones que se
deben adoptar.
Instalar dichos elementos mediante los mtodos paratrabajos con
redes energizadas o trabajos en
proximidad.
Realizar el trabajo respetando las Normas deSeguridad y el
Procedimiento y/o Protocolo
establecido.
La instalacin es de Bajatensin o el trabajo se
efecta fuera de la zona deproximidad?
El trabajo debe ser elaborado por Personal autorizadode CODENSA,
mediante el permiso de trabajo firmadoy bajo supervisin, siguiendo
las normas de seguridad
y el procedimiento establecido.
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Cmo se protege cuando pone controles de trfico?Precauciones
recomendadas para poner controles de trfico sin exponerse al
peligro.
Los trabajadores deberan