padtec.com.br PROJETO AMAZÔNIA CONECTADA Mário Roberto Vassallo Submarine System Division [email protected] Cel.: +55 (11) 4562.4004
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PROJETO AMAZÔNIA CONECTADA Mário Roberto Vassallo
Submarine System [email protected]
Cel.: +55 (11) 4562.4004
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O verdadeiro desafio está em vencer os obstáculos naturais e
construir uma infraestrutura capaz de conviver em harmonia
com a natureza pelos próximos 25 anos.
A capilaridade do sistema subfluvial, será obtida pelo emprego
de tecnologias complementares como: o uso de rádios digitais,
rotas terrestres, subterrâneas e/ou aéreas, conforme a sua
melhor adequação .
O DESAFIO TECNOLÓGICO
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Antes de qualquer consideração sobre o que fazer e como fazer, éimportante que se estabeleçam regras de conduta, as quais irãopautar todo o trabalho.É nosso compromisso:
CRITÉRIOS ADOTADOSMeio Ambiente
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Em um projeto de infra-estrutura desta magnitude, é
indispensável considerar os demais sistemas de
telecomunicações existentes e/ou em fase de conclusão, pois
é através deles que a integração se fará. Desta forma que
conseguiremos não só otimizar os investimentos, como
também prover maior confiabilidade através do
contingenciamento aos sistemas existentes.
CRITÉRIOS ADOTADOSAbrangência do Projeto
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Em principio, a rota tronco terá sempre entre pontos de
regeneração, distâncias inferiores a 350 km (curta/média
distância).
Os principais pontos para interconexão com os sistemas
existentes, necessariamente serão escalados como canais de
escoamento de tráfego.
CRITÉRIOS ADOTADOSSeleção dos Pontos de Atendimento
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Localidades consideradas importantes que não tenham sido
contempladas como pontos de atracamento do cabo
subfluvial da rota tronco, poderão ser atendidas por rotas
secundárias, podendo para tanto se valer de tecnologias
complementares (ex: Radio) .
CRITÉRIOS ADOTADOSSeleção dos Pontos de Atendimento
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PASSOS NECESSÁRIOS Viabilidade Técnica e Anteprojeto
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VIABILIDADE TÉCNICA E ANTEPROJETOPontos de Atenção
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VIABILIDADE TÉCNICA E ANTEPROJETOPontos de Atenção
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VIABILIDADE TÉCNICA E ANTEPROJETOAspectos Legais
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VIABILIDADE TÉCNICA E ANTEPROJETOEngenharia de Rota
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CONSIDERAÇÕES DO EMPREENDIMENTO:Projeto Piloto: Expansão da METROMAO – Trecho 4ºCTA/4ºDL
A despeito de toda a bagagem técnica e conhecimento dos envolvidos
neste empreendimento, tanto para projetistas construtores quanto
para as entidades usuárias, num projeto desta magnitude é de vital
importância se ter a oportunidade da experimentação, do
aprendizado e da prospecção tecnológica.
Neste contexto, nasceu a ideia do Projeto Piloto como expansão
da METROMAO .
Um trecho de aproximadamente 9 km prevendo a implantação de um
sistema óptico submarino, instalado em condições similares,
interligando dois importantes pontos monitorados, constituirá o
projeto piloto mencionado.
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A interligação entre o Laboratório e Sala de Informática do 4º
CTA em Manaus, resultará em uma conexão segura em alta
capacidade entre estes dois pontos às margens do Rio Negro,
integrando universidades e permitindo a realização de testes
para sensoriamento de variáveis importantes para a região.
Com foco na disseminação e fixação desta nova tecnologia,
assim como na sustentabilidade do programa como um todo,
optou-se pela capitação de pessoal e equipamentos do Exército
ao longo das principais rotas de forma a absorver este “know-
how” , visando reduzir futuros custos de manutenção.
CONSIDERAÇÕES DO EMPREENDIMENTO:Projeto Piloto: Expansão da METROMAO – Trecho 4ºCTA/4ºDL
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MAPA DE LOCALIZAÇÃO :Projeto Piloto: Expansão da METROMAO – Trecho 4ºCTA/4ºDL
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Os engenheiros da Padtec, com larga experiência em implantação e
manutenção de cabos submarinos, associados aos seus parceiros locais
que trazem um enorme conhecimento da Região e, particularmente,
desses rios, pois fazem parte de seu dia a dia, acabam por preencher
todos os requisitos que se poderia desejar de alguém à quem se irá
confiar tal missão.
KNOW-HOW PADTECExperiências Anteriores
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Balsa equipada com “Skid Roller” carregado com cabo óptico submarino, guias de encaminhamento posicionadas. Empurrador ao fundo.
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Detalhe do “Skid Roller”.
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Manutenção de Cabos Submarinos- Contratos com grandes operadoras- Navio especializado próprio para operações (Apocalipse)
Estações DWDM de Santos até NatalDistância total: mais de 3000 km
Enlaces Submarinos
Enlaces Terrestres
KNOW-HOW PADTECExperiências Anteriores
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Objetiva-se ainda, ao término deste importante empreendimento e
de altíssima relevância na contribuição ao desenvolvimento à
região norte do Brasil, que estejam assegurados os benefícios a
seguir apresentados :
CONSIDERAÇÕES FINAIS
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Uma rede subaquática de alta capacidade instalada na bacia
Amazônica é sem dúvida um marco histórico no cenário
internacional, dado a sua característica de inovação e
abrangência através inclusive de uma possível futura
Interconexão Atlântico – Pacífico e integração entre Brasil,
Peru, Colômbia, Venezuela e Guianas.
Finalizando, permitam-nos ressaltar que tudo isto estará
sendo feito por brasileiros e com tecnologia nacional.
CONSIDERAÇÕES FINAISBenefícios Esperados
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Obrigado!
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