29.05.2015 Version 2.5 1 Projekt Zug 13302 Betriebsgruppe 13302 Gerberacherweg 5 8820 Wädenswil Railvetica Railvetica, gemeinnützige GmbH zum Erhalt historischer Schienenfahrzeuge IBAN CH06 0681 4016 2106 1790 3
29.05.2015 Version 2.5 1
Projekt Zug 13302
Betriebsgruppe 13302
Gerberacherweg 5
8820 Wdenswil
Railvetica
Railvetica, gemeinntzige GmbH zum Erhalt historischer SchienenfahrzeugeIBAN CH06 0681 4016 2106 1790 3
29.05.2015 Version 2.5 2
Projekt
Ziel der Railvetica GmbH ist es, eine Komposition fr verschiedene historische Lokomotiven auf die Schiene zu bringen
Wichtigstes Zugpferd des Projektes ist das der Betriebsgruppe 13302 gehrende Krokodil Be 6/8 III 13302
Die Railvetica GmbH besitzt 4 schwere Umbau Stahlwagen sowie einen Postwagen
Das ganze Projekt Zug 13302 soll in drei Teilprojekten entstehen:
Projekt Revison AB und B Wagen Projekt Gesellschaftswagen Projekt Kchenwagen
29.05.2015 Version 2.5 3
Warum gerade diese Wagen ?
Es sind die letzten verfgbaren vierachsigen, nicht klimatisierte Wagen aus der Zeit zwischen 1906 1960 mit geschlossener Plattform
Grundstzlich gehrt in eine historische Komposition ein Postwagen, nachdem ein solcher aber heute nicht mehr kommerziell genutzt werden kann, drngt sich der Umbau zu einem Kchenwagen geradezu auf.
Die Komposition kann entsprechend der Kundenbedrfnisse zusammengestellt werden, was sehr vielseitige und flexible Einsatzmglichkeiten garantiert und somit die Attraktivitt erhht
Die ganze Komposition passt optisch bestens zu diversen Lokomotiven, die zb. auch in Rapperswil stationiert sind. Be 6/8 III 13302, Re 4/4 I 10044, Ae 3/6 I 10664
29.05.2015 Version 2.5 4
Railveticawagen
Der 1-2 Kl. (AB) sowie die ein 2 Kl. (B) Wagen sind einsatzfhig. An den beiden Fahrzeuge wurden die dringendsten Arbeiten erledigt, damit die ntigen Vorschriften eingehalten sind.
Ein B Wagen wartet bis er in die grosse Revision fahren darf. Er muss komplett revidiert werden, da die Rder nicht mehr in den Toleranzen liegen.
Der Postwagen ist in einer von zwei brigen Wagen aus einer Serie von 20 Stk. Sie wurden 1930 umgebaut wobei sie den Seitengang verloren haben
Der Wagen wurde zuletzt als Materialwagen verwendet, weshalb die ursprngliche Inneneinrichtung fehlt
29.05.2015 Version 2.5 5
Railveticawagen
Ein weiteres Fahrzeug welches der Railvetica gehrt, ist ein Wagen aus einer Serie von verkrzten Stahlwagen
Der Wagen wurde zuletzt als Bremsinstruktionswagen bei der SBB gebraucht. Auch hier fehlt die komplette Inneneinrichtung, weshalb er zum Gesellschaftswagen umfunktioniert wird
29.05.2015 Version 2.5 6
Drei Wagen behalten die alte Inneneinrichtung und Raumaufteilung
Der ehemalige Bremsinstruktionswagen soll fr einen universellen Einsatz hergerichtet werden
usserlich soll der Zug ein einheitliches Bild darstellen
Alle Wagen sollen ein Batterieladegert erhalten um die Stromversorgung zu gewhrleisten
Gestaltung
29.05.2015 Version 2.5 7
Mgliche Umbau - Varianten
Ursprnglich
Umbauvorschlge:Gesellschaftsabteil mit Aproraum
Besprechungswagen
Ausstellungswagen / Firmenprsentation
29.05.2015 Version 2.5 8
Warum wollen wir einen eigenen Zug ?
Fr das Krokodil sind epochengerecht passende Wagen berlebenswichtig
Wagen anmieten sowie die berfhrungen sind teuer
Die berfuhren mssen dem Kunden verrechnet werden (zu teuer keine Nachfrage)
Es entsteht eine grosse Flexibilitt
Wir knnen anderen Bahngesellschaften und Institutionen ein gesamter Zug, oder einen Teil davon inkl. Konzept liefern
Diverse Ablufe werden vereinfacht zb. Zuggrsse nach Kundenwunsch Zugzusammenstellung Cattering
29.05.2015 Version 2.5 9
Was heisst Komplett-Revision
Unter einer kompletten Aufarbeitung versteht sich: Asbestsanierung wo noch vorhanden Rostsanierung - Rostschutz Mech. Aufarbeiten Neulackierung Inneneinrichtung inkl. Sitze neu beziehen Elektrische Leitungen auswechseln (Isolationswerte anpassen) Umbau auf 230 Volt Batterieladegert einbauen ev. Einbau einer Notstromgruppe (nur Gesellschaftswagen) UIC Leitung Speiseleitung (Druckluft) einziehen Lautsprecheranlage einbauen Trblockierung einbauen (ab 5 km/h) WC Anlage sanieren (ev. Vakumtoiletten einbauen)
29.05.2015 Version 2.5 10
Kosten Lauffhigkeit / Revision
Lauffhigkeit Kosten
Die technische Aufarbeitung nur zum Fahren kostet laut Offerte von Februar 2008 ca. 338200.- SFr exkl. MWSt. fr vier Personenwagen
Dabei sind keine Rostsanierungen, Innenaufarbeitung, Aussenanstrich, Umbauten auf 230 V, Batterieladegerte etc. enthalten
Revisionskosten Die Kostenschtzung fr alle Umbauten und Revisionen
der Fahrzeugen nach heutigem Standart werden auf rund 2.2 Mio SFr. Geschtzt inkl. unvorhergesehenes (ohne Eigenleistungen)
29.05.2015 Version 2.5 11
Springen Sie mit uns auf!
Mchten Sie wieder wie zu Grossvaters Zeiten im Speisewagen kulinarisch verwhnt werden und gleichzeitig das Panorama auf dem Streckennetz der Schweiz geniessen?
Dann helfen Sie uns, das Projekt Zug 13302 zu vollenden
Bild: Armin Steiner
29.05.2015 Version 2.5 12
Kontakte
Gesellschaft Fragen:Martin GrossGerberacherweg 58820 WdenswilTel. 044 780 99 [email protected]
Technische Fragen:Andr SchoenenbergerEggstrasse 178833 SamstagernTel. 044 784 54 [email protected]:
Clientis Sparcassa1816 WdenswilPC 80-38188-8IBAN CH06 0681 4016 2106 1790 3