Progresa Proyecto DME de Methanex en Egipto
Diciembre 11, 2007
A slo semanas de la puesta en marcha de su planta de Dimetil ter
(DME) a travs de un joint venture en China, Methanex (TSX:MX)
(NASDAQ:MEOH) (SSE:Methanex) ha ejecutado un Memorandum de
Entendimiento para desarrollar una planta similar en Egipto. Esta
nueva planta tendr una capacidad de 200.000 toneladas de DME por ao
y consumir aproximadamente 300.000 toneladas de metanol al ao.El
joint venture egipcio de DME incluir a Methanex y al Grupo XinAo
(el socio de Methanex en el joint venture de DME en China) como
participantes minoritarios, junto a la compaa de propiedad estatal
Echem (Egyptian Petrochemicals Holding Company) que mantendr una
posicin mayoritaria. Echem tambin participa con el 12% en
EMethanex, el joint venture de metanol actualmente en construccin
en Egipto.Bruce Aitken, Presidente y CEO de Methanex, coment, "El
desarrollo de este proyecto de DME en Egipto evidencia un progreso
ms amplio en el logro de dos de nuestros objetivos estratgicos
claves. En primer lugar, ampla la relacin de Methanex con Echem,
confirmando nuestro compromiso de apoyar los objetivos de los pases
en los que operamos, tales como el suministro energtico. Y en
segundo trmino, refuerza nuestra conviccin respecto de las
oportunidades de crecimiento que tiene el metanol en el sector
energtico, objetivo que perseguimos."El seor Aitken agreg, "Egipto
es un importante importador de LPG, y el DME producido ser mezclado
para el suministro residencial con LPG para ser usado en hogares,
reduciendo con ello la dependencia del pas de las importaciones de
LPG."Michael Macdonald, Vice Presidente Senior de Desarrollo
Corporativo de Methanex, quien es tambin responsable de las
actividades de la compaa en Egipto, destac que, "el proyecto de DME
se ubicar en un lugar adyacente a la planta de metanol del joint
venture de Methanex que est actualmente en construccin en Damietta,
ubicada en la costa mediterrnea de Egipto. Se espera que la planta
emplee el mismo diseo y tecnologa utilizado en China provisto por
el Grupo XinAo, un proveedor lder de energa en China."El seor
Macdonald continu, "Estamos muy complacidos porque XinAo, nuestro
socio en el joint venture en China, se nos haya unido a este
proyecto de DME en Egipto. La tecnologa y experiencia de XinAo en
la industria del DME en China facilitar la exitosa implementacin de
este proyecto."El DME es un derivado del metanol con propiedades
similares a las del gas licuado de petrleo (LPG). Puede ser
mezclado con LPG hasta en aproximadamente un 20 por ciento sin la
necesidad de realizar modificaciones en la infraestructura o
aplicaciones en las que se emplee, tales como calefaccin y cocinas
de hogares. An cuando el mercado de la mezcla de DME con LPG para
uso domstico ya es amplio, se estn desarrollando aplicaciones de
DME como reemplazo al diesel como combustible en el sector de
transporte, iniciativa que es notable en Japn, donde proyectos
demostrativos ya se encuentran en ejecucin.Methanex es una sociedad
abierta domiciliada en Vancouver, que se dedica a la produccin,
distribucin y comercializacin a nivel mundial de metanol. Las
acciones de Methanex estn registradas para transacciones en la
Bolsa de Comercio de Toronto en Canad bajo el smbolo "MX" en el
Nasdaq Global Market en los Estados Unidos bajo el smbolo "MEOH" y
en la Bolsa de Comercio de Santiago bajo el smbolo "Methanex". Se
puede visitar Methanex en lnea en www.methanex.com.
La informacin contenida en este comunicado de prensa contiene
proyecciones a futuro. Algunos supuestos de hecho o presunciones
fueron aplicados al establecer las conclusiones o al realizar las
proyecciones que se incluyen en las proyecciones a futuro. Methanex
cree que tiene una base razonable para efectuar dichas
proyecciones. Sin embargo, las proyecciones a futuro, dada su
naturaleza, tienen riesgos asociados e incertidumbres que pueden
ocasionar que los resultados efectivos difieran en trminos
relevantes de aquellos contemplados en las proyecciones a futuro.
Los riesgos e incertidumbres incluyen aquellos que dicen relacin
con la produccin y comercializacin de metanol y con llevar a cabo
satisfactoriamente importantes proyectos de inversin de capital en
varias jurisdicciones, la habilidad de llevar a cabo exitosamente
iniciativas y estrategias corporativas, condiciones en la industria
del metanol y otras, incluyendo el abastecimiento y la demanda por
metanol, acciones de los competidores y proveedores, cambios en
leyes o regulaciones en jurisdicciones forneas, condiciones
econmicas a nivel mundial y otros riesgos que se describen en
nuestra Discusin y Anlisis de Administracin de 2006. Debe evitarse
una confianza indebida en las proyecciones a futuro. Estas no son
un substituto del ejercicio de una debida diligencia y juicio
propio. Methanex no garantiza que las conclusiones que nacen de las
proyecciones a futuro puedan ocurrir y no nos obligamos a realizar
actualizaciones de las proyecciones a futuro.
China Unidad de produccin de dimetil ter
La produccin y aplicacin de dimetil ter es estratgicamente
significante para la economa y proteccin ambiental. Por eso
desarrollamos la unidad de produccin de dimetil ter, o planta de
sntesis DME, para aquellos clientes que estn en la necesidad de un
producto de sus caractersticas. Como es sabido, el dimetil ter es
un material qumico orgnico importante, altamente usado en la
industria y la vida cotidiana. En las industrias, se usa
principalmente para la produccin de combustible, refrigerantes,
agentes en aerosol, agentes espumantes, y otras materias primas de
sntesis orgnicas. En la vida diaria, ya sea usado como combustible
domstico o como alternativa al diesel y gasolina como combustible
para autos, su preparacin, almacenamiento, y distribucin son muy
sencillos y con una alta limpieza. Nuestra unidad de produccin de
dimetil ter tiene las siguientes caractersticas:1. Utiliza como
materia prima directa metanol fino o crudo.2. La recuperacin y
desinstalacin de metanol del dimetil ter no consume vapores, y el
consumo de energa es bajo.3. Se produce una menor reaccin lateral
en el proceso de reaccin de sntesis; catalizador altamente activo y
larga duracin; bajo costo de separacin y bajo consumo de materia
prima.4. El reciclaje de agua residual para uso secundario no
genera la descarga de la misma. Si quiere comprar la unidad de
produccin de dimetil ter avanzado y de alta eficiencia, por favor,
suministre los requisitos y parmetros ambientales especficos para
que podamos ofrecerle una propuesta y cotizacin profesionales.
Cuando nos enve una consulta, por favor, infrmenos lo siguiente:1.
Requisitos de calidad (pureza) y cantidad (medidas en kg/hr) para
la sntesis de dimetil ter :2. Propsito del uso de dimetil ter3. Si
dispone de un suministro local de metanol4. Condiciones bsicas del
sitio de proyecto (como altura, presin baromtrica, temperatura
ambiental, temperaturas extremas, intensidad de sismos, velocidad
del viento mx., etc.)5. Condiciones de ingeniera pblica (como
suministros de energa, requisitos de arranque de motor, si hay
suministros de agua de enfriamiento)
jueves, 17 de abril de 2008Proyectos en Dimetil-ter Por Boris
Gmez zqueda
Desde 2005 en varias oportunidades hemos estado insistiendo en
discutir y encarar proyectos en DME (dimethyl eter), producido a
partir de gas natural (entre otros) y que desde los noventa se
viene usando en productos como Aerosol, o alternativo al GLP o
Diesel (en proyeccin desde 2010 en mercados emergentes), y para que
sea tomado en cuenta como parte de un gran proyecto que responda a
una nueva visin de pas centro-energtico.
Y lgicamente la frentica bsqueda del DME como combustible
alternativo y limpio es porque los precios del barril de petrleo
estn en picos inalcanzables y agotando reservas de combustibles
fsiles a nivel global.
Para Bolivia es tiempo, ahora de pensar en positivo, de lo que
una seria poltica energtica podra redundar en beneficio para el
pas, con por ejemplo un esquema de industrializacin de gas en valor
agregado apuntando a suministrar DME en mercados asiticos.
Obviamente los incrdulos y pesimistas nunca faltan. Ni antes ni
ahora. No creen en que Bolivia, con la adecuada capacidad de
inversin en exploracin para incrementar adecuadamente reservas,
cumplir con contratos del mercado externo, cumplir con suministro
interno y encarar un programa de industrializacin, en petroqumica,
DME y GLT (conversin de gas a combustibles lquidos como diesel),
adems de LNG (exportacin de gas exedentario tipo licuificado) es
posible siempre y cuando haya voluntad, climas de certidumbre y
democracia para que los inversores vengan con reglas claras.
Los estudios y la vocacin de pases industrializados por
encontrar alternativas a energas fsiles los obliga a pensar en
nuevas fuentes que motoricen el desarrollo, siendo as el DME estar
utilizado para generacin de electricidad y combustible, producido a
partir del gas porque si bien es cierto que puede ser derivado del
carbn, en China, uno de los mximos consumidores de DME del mundo,
prohibi el carbn como fuente de DME, dndonos a los pases
productores y con reservas de gas importantes- la oportunidad de
especializarnos y atacar esos nichos de mercado crecientes de
nuevos combustibles. Es transportable en logstica que responde a
necesidades de mercado. El costo de DME puede ser econmicamente
viable cuando ms o menos 1,8 toneladas de dimetil ter puede
sustituir a 1 tonelada de diesel en promedio.
El mercado ms grande para el DME es Asia, donde la capacidad
aument de forma sostenida y seguir creciendo con nuevas plantas
para produccin de combustibles.
Ya hemos sugerido frmulas para empezar a discutir adecuadamente
la industrializacin de gas. Necesitamos un nuevo marco normativo,
una nueva ley de hidrocarburos que garantice atraccin de
inversiones, alejada de chauvinismos, de pseudoproyectos
comunistoides de "nacionalizacin" y que tcnicamente se instale en
el pas un verdadero grupo de compaas y consultores en DME, que
visto framente es un energtico que en breve plazo estar en sus
niveles de produccin y consumo que superarn expectativas. Hasta que
ello ocurra podramos ir tomando la delantera no? en investigacin,
desarrollo, atraccin de capitales y proyeccin, de manera de "ganar
tiempo" a sta carrera por encontrar nuevos energticos que van a
mover el mundo.
Los planes onstream (plantas programadas para producir) en Japn,
Irn, Nueva Guinea y otros pases se encuentran actualmente estn
avanzando con un nico fin: buscar pases suplidores de gas para
producir DME y en esa dinmica van a transportar gas desde cualquier
parte del globo. Lo bueno sera, entonces, venderles valor agregado,
directamente DME. Bolivia, con adecuadas inversiones, puede llegar
a encontrar quiz ms de 100 TCF de reservas. Mismas que, en porcin
adecuada, podran destinarse a la industria del DME.
Por qu no ir proyectando, investigando y desarrollando planes de
venta de DME a consumidores asiticos? Estaramos dando un paso
adelante en el desarrollo de la industria energtica
latinoamericana.
La clave para pases como Bolivia, que tienen reservas de gas (la
fabricacin de DME no toma mucho volmen de gas, comparativamente con
los volmenes requeridos para un negocio de LNG) es en apurar
proyectos de logstica, de transporte y de inversin en plantas
porque en China se van a necesitar alrededor de 2012-2015- un mnimo
de 11 millones Tn (toneladas), ms an ahora que tienen restringida
la produccin de DME a partir de carbn, entonces tendrn que echar
mano del gas natural, y esa demanda estar dirigida exclusivamente a
utilizacin como combustible domstico, al margen del DME requerido
para transporte, o generacin de electricidad o industria
petroqumica.
Slo como noticia, mientras aqu tenemos una dirigencia estatal
empeada en quebrar el aparato productivo, tras haber liquidado a la
industria energtica boliviana, la industria del DME avanza en el
mundo: en Egipto se encarar un proyecto (para capacidad de 200000
toneladas de DME por ao) dado que ese pas es un importante
importador de GLP, entonces el DME producido ser mezclado para
suministro interno de GLP para uso domiciliario disminuyendo la
dependencia de importaciones de GLP. Si bien el mercado de DME en
la mezcla de GLP para uso domstico es grande, se estn desarrollando
aplicaciones para DME como sustituto de diesel para el transporte,
sobre todo en Japn.
Recientemente en California el mtico gobernador Arnold
Schwarzenegger suscribi una importante legislacin para financiacin
del DME y otros combustibles para el transporte limpio,
(Alternative Fuels and Vehicle Technologies Assembly Bill -Ley AB
118) priorizando para que ese Estado norteamericano realice
inversiones significativas en nuevos combustibles, ofreciendo
subvenciones y prstamos rotatorios y proyectos de empresas,
asociaciones pblico-privadas, que investiguen y promocionen nuevas
tecnologas de vehculos. Adems de propiciar para que consumidores y
acadmicos de Instituciones busquen en el DME el desarrollo de
combustibles alternativos y motores de vehculos para ayudar a
California a estar a tono con polticas de cambio climtico y
principalmente para reducir la dependencia de California del
petrleo. Eso es poltica de Estado: empujar desde organismos
gubernamentales a la investigacin, y desarrollo.
ste tipo de emprendimientos van a generar dinero contra la
pobreza y nuestro crecimiento, siempre y cuando llevemos el mismo
con adecuadas estructuras societarias en donde participe el Estado
en condiciones de competitividad y con mentalidad de negocios
globales a escala.
En cambio aqu: la dirigencia estatal cambia de presidentes de
YPFB cada rato, no tienen una poltica de Estado en hidrocarburos y
piensan que su "nacionalizacin" es el ombligo del mundo. Nada ms
falso.
Methanex plans Egyptian plantVancouver-based Methanex Corp. has
signed a memorandum of understanding to build a world-scale
dimethyl ether (DME) project in Egypt, making it the first such
facility to be built in the Middle East.By The Calgary
HeraldDecember 29, 2007Vancouver-based Methanex Corp. has signed a
memorandum of understanding to build a world-scale dimethyl ether
(DME) project in Egypt, making it the first such facility to be
built in the Middle East.Dimethyl ether has properties similar to
liquefied petroleum gas (LPG) and can be blended with LPG for the
heating of homes and cooking. It also has applications as a
substitute for diesel in the transport sector and as a clean fuel
for power generation.To be built at Damietta on the Mediterranean
coast, the new plant will have a capacity of 200,000 tonnes per
year of dimethyl ether utilizing about 300,000 tonnes per year of
methanol.Methanex did not disclose project costs, but current
industry norms indicate the proposed plant will entail an
investment of $300 million to $500 million.The project will be
carried out as a joint venture between Methanex, China's XinAo
Group and the state-owned Egyptian Petrochemicals Holding Co.
(EChem)."The Egypt project demonstrates further progress toward two
of our key strategic objectives," Methanex president Bruce Aitken
said in a written statement. "First, it expands our relationship
with EChem, underlining the commitment to support host country
objectives, such as energy supply. And second, it reinforces our
conviction that methanol has an exciting growth opportunity in the
energy sector."Yatin Pandit, oil and gas manager with Calgary's 3M
and formerly a Qatar-based independent consultant, commented:
"There is a change now in the way the world views methanol. There
are increasing signs that demand for the product will hike over the
next few years."According to Aitken: "Egypt is a significant
importer of LPG and the DME produced will be blended into the
domestic LPG supply for use in homes, thus decreasing the country's
reliance on LPG imports."The dimethyl ether project will be
Methanex's second venture in Egypt and will be built adjacent to
the methanol plant, now under construction. The plant is expected
to use the same design and technology deployed in China and
provided by the XinAo Group. The EMethanex project is being built
jointly by Echem and Methanex, with the former holding a 12 per
cent interest.In September, Methanex announced the purchase of a20
per cent interest from the XinAo Group in the
200,000-tonne-per-year dimethyl ether plant near Shanghai. Under
the deal, Methanex will supply up to 300,000 tonnes per year of
methanol for the production of dimethyl ether at the phase-one
plant.The project is the first phase of XinAo's plans to
potentially build one-million-tonne-per-year capacity at the site.
On-site work is advanced with first production due anytime
soon.Methanex has long been eyeing a methanol project in the Middle
East. In the late 1990s, it signed an agreement with the then
state-owned Qatar General Petroleum Corp. to build a major facility
in the Persian Gulf state. Estimated to cost$1 billion, the project
would call for the construction of three "trains," or processing
units, each of capacity 975,000 tonnes per year. However, no final
agreement was signed.Construction of dimethyl ether projects has
been high on the agenda of three gas-rich Middle East states:
Qatar, Iran and Oman. In the past, all three have held discussions
with the U.K.'s BP, Mitsubishi Corp. and Itochu of Japan to build a
greenfield facility. But no deals have been signed until now."LNG
has taken precedence over DME," Pandit said. "However, there is
always room for new projects."While the market for blending
dimethyl ether with LPG for domestic purposes is already large,
applications are also being developed for dimethyl ether as a
replacement for diesel fuel in the transport sector.In Japan,
demonstration projects are already underway, Methanex said in a
statement.
Consorcio japons desarrollar planta de metanol a DME en
TrinidadPor Periodista de Business News Americas - Martes 09 de
abril, 2013 El Ministerio de Energa de Trinidad y Tobago suscribi
un acuerdo de desarrollo de proyecto con las japonesas Mitsubishi
Gas Chemical Company y Mitsubishi Corporation, y el grupo local
Neal & Massy, por una planta de conversin de metanol en dimetil
ter (DME) avaluada en US$850mn en la zona industrial Union
Industrial Estate en La Brea.En una primera fase, los socios
pretenden producir 1 milln de toneladas por ao (Mt/a) de metanol y
100.000t/a de DME.La demanda mundial de metanol, que actualmente es
de 60Mt/a, debiera aumentar en 4-5% anula en los prximos aos, segn
Ryuji Ideno y Masahiro Deguchi, de Mitsubishi Gas Chemical. E-mail
Iniciar Prueba Gratis El metanol se usa como materia prima para
elaborar productos como adhesivos y agroqumicos, y DME como
sustituto de energa limpia para diesel en automviles y generacin de
electricidad.Durante una segunda fase el consorcio Mitsubishi
considerar la produccin de glicol de monoetileno a partir de gas de
sntesis y/o extraccin de etano. El glicol de monoetileno se puede
usar para producir refrigerantes para automviles, fibra de
polietileno y resina de PET.Otros proyectos en evaluacin contemplan
la produccin de cido actico y acrilonitrilo, que tienen
aplicaciones en fabricacin de plsticos, segn un discurso del
ministro de Energa, Kevin Ramnarine, durante la firma del
acuerdo."Este proyecto presenta varias oportunidades nicas para
Trinidad y Tobago con respecto a la mayor diversificacin del sector
de energa, crecimiento de la economa, desarrollo de la
pennsulasuroriental, seguridad energtica regional y contenido
local", seal Ramnarine."Este no es el fin del trabajo. Queda mucho
por hacer y estaremos aqu para colaborar. Si todo sale segn lo
planeado, podemos esperar que la construccin comience en el segundo
trimestre del 2014".Las operaciones comerciales debieran comenzar
en el 2016.Los participantes en el proyecto son Mitsubishi
Corporation (33%), Mitsubishi Gas Chemical Company (33%), Neal
& Massy (10%), ICCL of Houston (4%) y el Gobierno de Trinidad y
Tobago (20%) a travs de las agencias estatales National Gas Company
y National Energy Corporation.
Bio dimetil ter (BioDME) o nome do combustvel que roda caminhes
da Volvo na Sucia
Esboo de processo produtivo do BioDME. Imagem: DivulgaoPgina
Sustentvel, 11/05/2012Entre as experincias de biorrefinaria ao
redor do mundo, destaca-se por sua rota espcfica, a planta de
produo de Bio dimetil ter na cidade sueca de Pite. Dimetil ter
(DME) um gs de frmula CH3OCH3 que usado em aerosis e tambm pode ser
utilizado como combustvel automotivo, substituindo o GLP ou o
diesel. O DME um gs em condies ambientes, mas liquefeito em baixas
presses (5 bar) e pode ser armazenado como o propano.Pode ser
produzido de gs natural e vrias formas de biomassa, quando ento
chamado de BioDME. No caso, a matria prima que gera o combustvel o
licor negro. Por no ser um combustvel no habitual, o projeto exigiu
uma grande articulao entre diversos parceiros que envolvem as
empresas Chemrec, Haldor Topse, Volvo, Preem, Total, Delphi e ETC.
O projeto apoiado tambm pela Agncia Sueca de Energia e pela Comisso
Europia, atravs do seu Stimo Programa Quadro. A usina de gaseificao
localiza-se na proximidade da planta de celulose Smurfit Kappa que
abastece a usina com o licor negro. Depois de gaseificado e
transformado o gs de sntese em metanol, este transformado em DME ,
que levado para as refinarias da Preem em quatro cidades suecas,
onde caminhes da Volvo abastecem.A linha de produo ainda
experimental, mas considerando-se que a pedra fundamental foi
lanada em setembro de 2009 e os mdulos levantados em junho de 2010,
o processo est fluido e consolidado. Dois operadores de processo
monitoram cinco times para que a planta possa ser operada 24 horas
por dia, sete dias por semana. Uma parada planejada ocorre a cada
quarto semanas para limpeza do sistema e a planta fica ociosa por
dois dias. Em uma planta comercial duas unidades seriam usadas para
que enquanto uma estivesse ociosa, a outra estaria produzindo.
Tirando esses dois dias, a produo contnua todos os dias afirma o
operador de processo Johan Lfstrm, que tambm comemora a qualidade
do produto: 99% do que resultante do processo DME, com partes por
milho de metanol e gua e o combustvel reduz em 95% as emisses de
dixido de carbono. Greger Hllgren, caminhoneiro, tambm ficou
bastante impressionado com o novo combustvel de seu caminho: A
queima to limpa que eu posso colocar minha mo no escapamento sem
que ela fique suja.
Planta BPP4FUEL. Produce biocombustible lquido a partir de RSU y
biomasa residualNuestra compaa ofrece plantas de valorizacin de
biomasa cuya base es la Hidro-gasificacin Cataltica con Plasma como
alternativa altamente eficiente para la generacin de combustible.
Nuestras plantas BPP4FUELse distinguen por: Su flexibilidad de
alimentacin, admitiendo diferentes tipos de biomasas; Su elevada
eficiencia energtica, llegando a duplicar la de las tecnologas
conocidas; Ser autosuficiente energticamente Ser muy compactas y
modulares, siendo escalable desde 200 KW hasta varios MW Ser
ecolgicas, sin producir residuos que daen el ambiente.El objetivo
que logra esta tecnologa es la revalorizacin de una amplia gama de
materias primas, incluyendo residuos slidos urbanos, residuos
industriales, forestales y agrcolas convirtindolas en un syngas
apto para ser utilizado directamente en procesos de sntesis de
combustibles lquidos que puede ser utilizado puro y/o mezclado con
gasolina o disel.
Las plantas BPP4FUEL logran, de una forma econmica, la oxidacin
parcial del gas de biomasa con vapor de agua, aadiendo Hidrgeno al
gas de sntesis que producen. El Syngas obtenido es de alto
contenido energtico y con muy bajo contenido de Dixido de Carbono y
Nitrgeno, ideal para ser utilizado en un proceso de sntesis de
combustible lquido.Con esta tecnologa con 1 kg de biomasa de
astillas de madera, se puede producir 0.6 lt de biocombustible
lquido limpio denominado TMDE (trioximetileno dimetil ter) cuya
frmula qumica es: CH3O(CH2O)3CH3.Las innovaciones tecnolgicas
consisten principalmente en la introduccin del plasma en el proceso
de gasificacin y a la utilizacin de la nanotecnologa aplicada a los
catalizadores, para producir de forma eficiente y econmica un
combustible sinttico, que con los aditivos apropiados para cada
caso, puede reemplazar 100% el combustible de material fsil como la
gasolina y el disel y sin aadirle aditivos, es mezclable
directamente con gasolina o disel hasta en un 20% sin afectar al
rendimiento de motores convencionales.Los modelos de plantas que
comercializamos, con los principales datos de generacin y consumos
se indican en la siguiente tabla:Astilla de madera o desechos
agrcolas: PCI 4.5 Kwh/Kg Humedad 20%
Salamanca, Mircoles, 13 de noviembre de 2013 a las 17:32 Una
aplicacin web calcula la materia prima necesaria para producir
biocombustible Un sistema recopila datos de consumo en vehculos que
usan dimetil ter y enva la informacin a fabricantes y proveedores
de paja de mazJPA/DICYTEl dimetil ter (DME) es un combustible
alternativo al disel que se produce a partir de paja de maz. Los
expertos consideran que puede tener un buen futuro porque se
produce a partir de un rastrojo que no tiene ningn otro uso, ya que
ni siquiera sirve para alimentar el ganado. Sin embargo, hasta
ahora su uso es testimonial y las empresas pioneras en este terreno
se enfrentan al problema de ajustar la produccin a la demanda para
no tener prdidas.Con el objetivo de contribuir al desarrollo de
este sector, la Universidad de Salamanca ha diseado una aplicacin
web que permitira conocer de forma automtica el gasto de
combustible de los vehculos que consumen DME. Si estos datos llegan
al personal autorizado por las empresas, stas podran gestionar
mejor la produccin de los siguientes meses.Por el momento, existe
una planta piloto que fabrica este biocombustible en Suecia, donde
se van a poner en marcha una serie de vehculos que lo van a
utilizar. La idea es que se pueden obtener datos del consumo de
estos vehculos para optimizar todo el proceso.Tendramos acceso al
navegador de a bordo y podramos calcular cunto consume cada coche
que utilice dimetil ter al mes. A partir de ah, haramos una
estimacin segn los balances de materia y energa oportunos de todos
los reactores involucrados en el proceso de produccin y,
automticamente, sabramos la cantidad de paja de maz que tenemos que
suministrar a la planta de produccin para obtener la cantidad de
combustible que se va a consumir prximamente, explica en
declaraciones a DiCYT Estela Peral Elena, investigadora responsable
de este desarrollo.Informacin en cdigos QREl sistema recibe la
informacin de los coches y, tras realizar los clculos oportunos, la
enva a la fbrica de combustible, pero tambin a los productores de
maz a travs de cdigos QR, de manera que los proveedores ya saben la
cantidad de materia prima que tienen que suministrar.En definitiva,
la aplicacin web podra relacionar la cantidad de kilmetros que
realiza un vehculo y la cantidad de paja de maz necesaria, seala la
responsable del proyecto, alumna de la Facultad de Ciencia que ha
podido desarrollar la idea gracias al Programa de Prototipos
Orientados al Mercado de la Universidad de Salamanca, dentro del
Proyecto T-CUE.Aunque la iniciativa ha salido adelante sin
contactos previos con los productores suecos y en Espaa, por el
momento, no hay ninguna planta dedicada a la fabricacin de este
tipo de combustible, los promotores de la aplicacin consideran que
puede resultar de inters.La materia prima es barata, las
instalaciones para la fabricacin del dimetil ter seran costosas,
pero lo mismo que la fabricacin de otro tipo de combustible,
comenta Estela Peral. Por eso, en su opinin uno de los principales
obstculos para el despegue de este sector es el desconocimiento,
por parte de las empresas, de la aceptacin del producto. Si esta
aplicacin puede controlar la demanda, se evita el riesgo de prdidas
econmicas por un exceso de produccin, as que la idea puede resultar
de gran inters.
Villegas negocia exploracin con Corea del Sur En UPSTREAM Creado
el 14 Noviembre 2012 inShare La gestin de proyectos conjuntos de
exploracin hidrocarburfera es uno de los principales objetivos de
la visita oficial que realiza a Sel (Corea) el presidente de
Yacimientos Petrolferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Carlos
Villegas.
En ese marco, sostuvo reuniones con Korea Gas Corporation
(Kogas), la cuarta compaa importadora de GNL ms grande a nivel
mundial, y con la firma Korean National Oil Corporation, segn
informacin oficial.
Villegas, quien se encuentra en Corea desde el 1 de noviembre,
se reuni con el presidente de Kogas, Kangsoo Choo, a quien invit a
participar en exploracin hidrocarburfera en reas asignadas a la
estatal petrolera, tambin abordaron la oferta coreana de producir
dimetil ter en Bolivia.
La compaa coreana expres su inters de avanzar en un proyecto de
cooperacin integral que incluya otros proyectos de inters de ambas
partes, con base en un dilogo que las empresas continuarn
desarrollando en los prximos meses.
Kogas, con el 61,1 por ciento de administracin gubernamental,
cuenta con reservas de petrleo y gas natural de 149,5 billones de
toneladas y tiene operaciones en frica, Medio Oriente, Catar, Omn,
Yemen, Irak, Uzbekistan, Rusia, Myanmar, Indonesia, Timor Este y
Australia.
Con una experiencia de 29 aos, est dedicada a la importacin de
GNL del mundo y suministra a las plantas de generacin de energa y a
las compaas de Corea del Sur que trabajan con gas. Produce y
suministra gas natural, lo purifica y vende productos derivados,
construye y opera instalaciones de produccin y redes de
distribucin, explora, importa y exporta gas natural para mercados
internos y externos.
El pasado viernes, Villegas se reuni tambin con el presidente de
Korean National Oil Corporation, Suh Mon Kyu, con quien abordaron
planes de exploracin.
Posteriormente, segn el reporte de YPFB, Villegas fue recibido
por el viceministro de Comercio y Energa de Corea, Cho Seok, para
fijar las bases de un relacionamiento entre la estatal petrolera y
empresas coreanas del sector de hidrocarburos a fin de intercambiar
ideas sobre el diseo de una sociedad de bienestar que en Corea est
a cargo del Ministerio de Economa del C
Mitsubishi acuerda el proyecto de una planta petroqumica en
Trinidad y Tobago11 abril, 2013// Sin comentarios
Debido al futuro incremento de la demanda de metanol, Mitsubishi
Gas Chemical Company, Mitsubishi Corporation, Neal & Massy y
ICCL of Houston acuerdan el proyecto de una planta petroqumica con
el Ministerio de energa de Trinidad y Tobago.La planta comenzar su
construccin a mediados de 2014, ponindose en marcha a finales de
2016 o 2017. Ser capaz de producir un milln de toneladas de metano
y cien mil toneladas de dimetil ter (DME) cada ao, previa inversin
de 650 millones de euros.Es una oportunidad para promover
alternativas al combustible diesel y constituye un gran impulso
para la economa, generando nuevos puestos de trabajos para su
construccin y futura operacin, dijo el ministro de energa Kevin
Ranmarine.Todava estn negociaciones en el aire, as como permisos
que se debern obtener, de ah su tardanza en el inicio de las obras,
2014.
PLANTAS DE GNL y DME EN BOLIVIA En ANALISIS Y OPINION Creado el
20 Enero 2013 inShare Saul J. Escalera, Ph.D.(*) - En el ultimo No.
630 de Energy Press del 14-20 Enero, 2013, se publicaron dos
noticias sobre el gas natural que deben alegrarnos a los todos los
bolivianos porque, por fin, se pueden cristalizar dos proyectos que
hace aos estn prcticamente archivados en las oficinas de YPFB en La
Paz.
La primera nota anuncia que YPFB licit el Estudio de Ingeniera,
Procura, Construccin y Puesta en Marcha (IPC), de la Planta de Gas
Natural Licuado (GNL). Estaciones de regasificacin y Adquisicin de
cisternas. A esta licitacin se presentaron la empresa espaola
Sener-Indox de Espaa, y la empresa argentino-espaola Cobra-Tecna.
El gerente de separacin de lquidos Ing. Mario Salazar explica en la
nota: el objetivo del proyecto es llegar con gas natural a las
poblaciones alejadas de los gasoductos a travs del proceso de
licuefaccin del gas natural, donde el gas es condensado al estado
lquido para ser transportados por cisternas criognicos y luego ser
regasificado en estaciones especiales instaladas en las poblaciones
la ventaja de implementar esta tecnologa es brindar beneficio a
familias, comercio, industria, termoelctricas y vehculos con
GNV.
La segunda nota contiene los puntos de vista del Ing. Alvaro
Arnez Prado, Vice-Ministro de Industrializacin de Bolivia, quien
analiza la las reacciones qumicas para la produccin de Dimetil Eter
(DME) a partir de gas natural reformado utilizando zeolita como
catalizador. El Ing. Arnez ya haba manifestado el ao pasado a
HidrocarburosBolivia.com, que propondr un estudio serio para
producir Dimetil Eter (DME) con el fin de sustituir la importacin
de diesel oil para el consumo nacional, que es un tem subvencionado
y le cuesta mucho dinero al pas (verr:
http://www.hidrocarburosbolivia.com/bolivia-mainmenu-117/downstream/56196-en-bolivia-la-
produccion-de-dimetil-eter-permitira-sustitucion-de-importacion-de-diesel.html
).
Es por todos conocido que la crnica escasez de diesel en Bolivia
ha sido siempre un problema insoluble a travs de los aos, sin
importar quin gobierne el pas, debido a que el petrleo crudo
boliviano es muy liviano con apenas 60. API y no permite producir
diesel en las refineras nacionales. Por otro lado, el diesel es
subvencionado y el actual gobierno nacional ha gastado$US 750
millones por la importacin de este carburante el ao 2012. Este tema
es preocupacin constante de propios y extraos en toda Bolivia.
El presente artculo presenta pruebas de que no es la primera vez
que en YPFB se habla de producir LNG para enviar gas natural lquido
a regiones remotas de Bolivia, as como de la produccin de Dimetil
Eter (DME) para sustituir el consumo de diesel en el pas. En
efecto, ambas ideas produccin de GNL y de DME ya fueron generadas
en la Gerencia Nacional de Industrializacin, y los respectivos
estudios de PreFactibilidad completados los aos 2007 y2009
respectivamente. A continuacin se detallan los aspectos tcnicos y
econmicos de los estudios elaborados en la GNI.
1. Gas Natural Licuado (GNL) para Pando.
Todo el ao 2007 la Gerencia Nacional de Industrializacin de YPFB
elabor el Estudio de una Estrategia del Uso de Gas Natural para el
Cambio de la Matriz Energtica en Cobija,
Pando. Para producir 0,5 MM m3/da de Gas Natural Licuado (GNL) a
partir del metano de Carrasco para consumo en Pando, con una
inversin de 54 MM USD con fondos propios de YPFB. Autores: Ing.
Mauricio Alvarado Foronda, Dr. Ing. Saul J. Escalera. e Ing. M.Sc.
Oscar Siles. El estudio fue terminado en Noviembre de 2007 y la
documentacin completa fue enviada a Presidencia de YPFB en La Paz
en Marzo 2008, pero el estudio nunca fue aprobado.
El objetivo primario de este estudio era cambiar totalmente la
matriz energtica de Pando en el norte de Bolivia sustituyendo el
uso de diesel oil en la generacin de energa elctrica, uso
vehicular, domiciliario, comercial e industrial; para este efecto,
el estudio plante construir una planta criognica de GNL en Puerto
Villarroel en Carrasco Tropical. Asimismo, se dise la logstica de
transporte, utilizando cisternas criognicas por va fluvial con la
empresa Transnaval por los ros Ichilo y Mamor, combinando por
carretera, para transportar en el menor tiempo y a menor costo.
Aplicando una simulacin con el software HYSYS se elabor la
ingeniera de proyecto lo que permiti obtener parmetros tcnicos. As,
la capacidad de la planta criognica en Puerto Villarroel era de 60
Ton/da, la carga de GNL a ser transportado a Cobija era de 30
Ton/da y la misma capacidad en la planta regasificadora de Cobija.
Tambin se desarroll el anlisis de regasificacin del GNL en Cobija y
la distribucin de gas natural en el City Gate de la ciudad que deba
ubicarse al costado de la Planta Generadora Bahia ENDE, que
consumira ms del80% del volumen del gas natural transportado.
La evaluacin econmicofinanciera del proyecto daba indicadores
VAN, TIR, Retorno a la Inversin desfavorables desde el punto de
vista econmico, porque se necesitan inversiones iniciales muy
elevadas, adems de altos costos operativos. Esto obligaba a los
consumidores de Cobija a tener precios no subvencionados de venta
de gas natural. Sin embargo, como el proyecto mostraba un impacto
social muy alto, mejorando la calidad de vida de la poblacin
aislada y marginada de Cobija, asociado a la reduccin de la gran
cantidad de dinero que eroga el Estado Boliviano por la subvencin
del diesel y del GLP en toda la regin de Pando, el estudio demostr
que el estudio era altamente beneficioso para el pas a largo
plazo.
Adems, con la estrategia de una distribucin equitativa de los
recursos gasferos que tenemos en el pas, Bolivia afirmaba dentro el
contexto nacional el emprendimiento inteligente de un cambio
radical de la matriz energtica en las regiones alejadas de la
amazona boliviana, tan olvidada por todos los gobiernos de
turno.
2. Dimetil Eter (DME) a Partir de Gas Natural.
El ao 2009 la Gerencia Nacional de Industrializacin de YPFB
elabor el Estudio de Pre- Factibilidad para una Planta de Dimetil
Eter (DME) a Partir de Gas Natural en Bolivia, para producir
100.000 TM/A de DME. Inversin de 50,2 MM USD con fondos propios de
YPFB. Autores: Ing. Vanesa Castro Alba, Dr. Ing. Saul J. Escalera.
e Ing. M.Sc. Eduardo Meja. El estudio fue completado en Septiembre
del ao 2009; se envi documentacin completa a Presidencia de YPFB en
La Paz en Marzo 2010, pero los ejecutivos nunca lo aprobaron.
El objetivo del estudio era producir DME para sustituir el uso
de diesel en el mercado nacional, y la ubicacin de la planta fue
planteada en Patacamaya del Departamento de La Paz. La tecnologa
seleccionada fue la Sntesis Directa de DME en fase lquida,
incorporando las reacciones secuenciales de sntesis de metanol y
deshidratacin de metanol en forma combinada para producir
reacciones reversibles en una sola etapa en un reactor de lecho
fluidizado, a temperatura de 260C y una presin de 5 MPa. El
catalizador usado era un catalizador bifuncional, que es una mezcla
del catalizador para la sntesis de metanol (Cu/ZnO/Al2O3) y el
catalizador para la deshidratacin del metanol (-Almina). Aplicando
una simulacin con el software HYSYS se elabor la ingeniera de
proyecto lo que permiti obtener parmetros tcnicos, volmenes de
produccin y condiciones de diseo de los equipos, con esta
informacin se elabor una descripcin detallada del proceso
productivo.
Los costos de operacin del proyecto ascienden a 11,2 MM$us/ao,
pero como la venta total de DME estaba garantizada, los ingresos de
venta del DME producido fueron calculados por encima de los 22
MM$us/ao. Los indicadores econmico-financieros calculados fueron:
TIR de 15 % y VAN de 18 MM$us, a 10 aos plazo, lo que haca que el
proyecto sea altamente favorable para el pas.
3. Comentarios Finales.
La sustitucin de diesel importado por Bolivia utilizado por la
demanda interna de dicho combustible es de urgente necesidad,
porque su consumo en el pas aumenta cada ao. En enero del 2008 se
importaba combustibles por 8 millones de dlares, en el 2012 la
importacin llega a56 millones. Por otra parte, datos del Instituto
Nacional de Estadstica (INE) sealan que, de enero de 2008 a enero
del ao 2012, el valor de importacin de combustibles con origen
venezolano subi de $us 8 millones a 56,33 millones. Para el total
del ao 2012 se prevea que el costo total de la importacin de
762.381 metros cbicos de disel sera de $us 880.62 millones (ver:
http://www.plataformaenergetica.org/content/3261).
Siempre nos hemos preguntado: Por qu Bolivia tiene que sufrir de
escasez de diesel?. Los estudios realizados por la GNI para la
sustitucin de la matriz energtica en Pando con GNL enviado desde
Carrasco, la produccin de DME a partir del metano del gas natural
reformado demuestran que Bolivia no tiene por qu sufrir de escasez
de Diesel, tal como hemos demostrado lneas arriba.
Los dos documentos de estudios de prefactibilidad se encuentran
en la presidencia de YPFB de La Paz desde hace 4 aos. Estamos
seguros que tanto el Ing. lvaro Arnz, Viceministro de
Industrializacin de Bolivia, como el Ing. Mario Salazar, gerente de
separacin de lquidos de YPFB no conocen dichos documentos, es
urgente que alguien de YPFB les enve para que los revisen, se
enteren y tomen decisiones.
As van las cosas en Bolivia, seguimos reinventado la plvora!, es
que todos los ejecutivos de turno de las empresas estatales piensan
que la historia comienza con ellos, porque no se toman el tiempo de
revisar lo que ya se hizo antes. Debemos seguir luchando por
industrializar el gas natural en nuestro pas.
(*) El Dr. Escalera es Ph.D. en Ingeniera de USA. Fue
Investigador Senior de la Sherex Chemical Co, en Ohio, USA, donde
obtuvo las Patentes: US PATENT No. 4.325.821, y US PATENT No.
4.337.149 en base a sus investigaciones cientficas. Actualmente, es
consultor en Procesos Industriales con sede en CBBA.
Report on Methanol Plant has been represented in International
Conference
In April 19-20, 2012, in Ashgabad city the Turkmenistan Academy
of Sciences conducted International scientific conference named as
"Innovative technologies of processing of the Turkmenistan natural
resources. Representatives of different countries from all over the
world, including the Republic of Azerbaijan, Japan, China, Russia,
India, Austria, Finland, Romania, Czechia, etc, took part in this
conference by invitation of the Turkmenistan Academy of Sciences.On
the part of the Republic of Azerbaijan in the conference the
corresponding member of the Azerbaijan National Academy of
Sciences, Ph.D. in chemistry, professor, director of the Institute
of Petrochemical Processes Mr. Vagif Maharram oglu Abbasov made a
report "Chemical reagents created by the Institute of Petrochemical
Processes (IPCP) under the Azerbaijan National Academy of Sciences
for oil and gas production and oil refining industries Ph.D. in
engineering Hikmat Jamal oglu Ibrahimov made a report "Methanol
plant innovative technologies in gas industry. The both these
reports were inside the top three in the department of "Innovative
technologies in processing of the Turkmenistan hydrocarbon
resources and petrochemistry.
Report of Ph.D. in engineering Hikmat Ibrahimov:Dear conference
participants!Let me to welcome all of you and to express mu
gratitude to the organizers for the invitation and the opportunity
to participate in this conference and for rendered warm welcome.The
"AzMeKo Group" Company executing activities in the energy sector
plans to build new chemical plants on methanol production in
Azerbaijan using the most up-to-date technologies. The Plants
capacity is 720,000 tons of methanol per year, the feedstick is
natural gas, the total volume of investments is $ 400
million.Methanol is the source of energy of the 21st century. The
concept of methanol economy is the real way to solve the energy
problems of the century. Currently methanol industry is spread
across the globe with numerous manufacturing facilities located in
Asia, North and South America, Europe, Africa, and in the Middle
East. Methanol is one of the major multi-tonnage products of
chemical industry. A large number of important chemical compounds
such as organic chemicals, synthetic resins and plastics, fibers,
pesticides, pharmaceuticals, MTBE and TAME ethers used as an octane
boosters, anti-knock additives (lead substitutes), and oxygenates
have been produced on its basis. Methanol is also used as a fuel
and, in part or in whole, as a substitute of motor fuels: gasoline,
diesel and fuel oil. The high level of global demand for it is
stipulated by the significant growth in demand for its main
derivatives - formaldehyde and mainly MTBE, and acetic acid.The
largest producers of methanol in the world are the Methanex company
(Vancouver, Canada) having its plants in the U.S., Canada, Chile
and New Zealand, as well as SABIC which has already built four
methanol unit in Saudi Arabia. The SABIC Company controls the
methanol production and obtaining of methyl-tert-butyl ether (MTBE)
in Saudi Arabia. This company also intends to develop other areas
of methanol processing, namely, the production of acetic acid and
vinyl acetate.The advantages of large units occur due to "economies
of scale" and latest technological developments applied in them.
Due to these factors it is managed to reduce the specific capital
expenses up to $ 330-350 per ton in large methanol plants (800 tons
per year and more) that is significantly lower than the rate of
capital expenses for previous-generation units.In recent years
taking into consideration the planned projects remarcable changes
in the regional structure of methanol production capacity occur in
the world market. Changes in the regional structure of its
production capacity can be called radical. First of all, a sharp
reduction in the production of methanol in the region of North
America comes under notice. Due to the rise in price of natural gas
methanol production in the region has become economically unsound.
Until almost recently the U.S. operated 3 units. In 2006 only one
of them was operated, the units located in Canada and Mexico have
been closed. The loss of demand for methanol in the region of North
America can be explained by the ban on methyl-tert-butyl ether
(MTBE) in the gasoline market of the U.S. Application of MTBE,
however, is still allowed in Mexico, as well as in a number of
chemical synthesis processes in the U.S. The American market is
moving in the direction of refusal from production operations with
methanol. However, taking unto consideration the fact that the
conventional consumers of methanol persist (formaldehyde, acetic
acid, methyl methacrylate, etc.), as well as the development of
biodiesel production where methanol is one of components of
biodiesel production, the American methanol market will still
remain large, although it will reduce its scope. However, the
center of methanol production will move to Saudi Arabia, Iran,
Chile, and Trinidad and Tobago.Among the new synthesis processes
based on methanol capable to be developed in the near future,
except for the already widely-used method of production of acetic
acid on the basis of technology proposed by the Monsanto Company
(USA) the following ones should be called: obtaining of acetic
anhydride by carbonylation of methyl acetate produced from
Methanol, as well as by the direct carbonylation of Methanol;
obtaining of vinyl acetate via the intermediate synthesis of methyl
acetate or ethyl acetate; obtaining of low-molecular olefins by the
technology proposed by the BASF Company (Germany), however this
trend currently cannot compete with the conventional methods of
pyrolysis; obtaining of ethanol and acetaldehyde by reductive
carbonylation and homologation of methanol, however this trend is
also futureless because of the small demand for them as
intermediate products for petrochemical synthesis processes.
Opportunities of these technologies may increase in case of sharp
rise in oil prices; obtaining of dimethyl ether (as a by-product in
the synthesis of methanol) for its further usage as a component of
diesel and motor fuels. However, direct synthesis of dimethyl ether
leaving the methanol out may be more cost-effective; obtaining of
ethyl acetate by synthesis from methanol, acetic acid, and
synthesis gas, as demand for ethyl acetate as the solvent is
continuously growing, etc.One of the new application areas of
methanol is the agricultural sector (to regulate the process of
photosynthesis, particularly by spraying plants with a dilute
methanol in the solar period of plants growth). If successful, this
area can take a global character and increase the total demand for
methanol.Another potential application area of methanol is its use
in fuel cells.Among the new application areas of methanol obtaining
of dimethyl ether (DME) can be called as the most promising one.
This product may be an alternative to the use of liquefied propane
and butane in the motor transport. DME is sufficiently attractive
fuel; its use can reduce the amount of emissions to meet the
requirements of Euro 3 and Euro 4 standards. Unfortunately, Russia
is very inert in the use of alternative fuels.Methanol is also
applicable for the production of biodiesel, since biodiesel is a
methyl ester of fatty acids. In many world countries extensive
programs of production of biodiesel safe for the environment have
been developed.Methanol is a global product and one of the key
elements of our todays life, and new areas of its application open
up the way to innovations.Scientists of the Institute of
Petrochemical Processes named after Y.G. Mammadaliyev developed a
highly efficient nanostructured catalyst by the insertion of salts
of transition metals (Zr, Zn, Fe, Ni, etc.) in the composition of
the nanocarbon (pyrolysis of the CTC catalyst) in the "in situ"
mode. This catalyst is capable to synthesize dimethyl ether and
low-molecular olefins from methane via methanol with high yield.
The selectivity by DME is 98-99%. Our researchs in this direction
are continued".
DME (Dimethyl Ether)SummaryAs dimethyl ether (DME) does not
contain sulfur or ash, it does not generate any SOx or particulate
matter when combusted. It is a clean fuel of high cetane number,
excellent combustion characteristics and extremely low toxicity,
which is not believed to cause global warming or destroy the ozone
layer.TOYO has developed indirect DME production technologies and
catalysts by adding the DME synthesis process to the methanol
plant. In the indirect method, methanol and DME may be produced
together and production can be adjusted to suit market demand,
enabling highly flexible production strategy. Also, the DME plant,
which is highly reliable and easy to operate, may become an
economic reality because it is underpinned by a large-scale
methanol process that has already reached technological maturity.
Four DME plants under license by TOYO are already under operation
in China.TOYO received 2006 Japan petroleum institute award for
technological progress as Commercialization of Indirect Method of
DME Process. FeaturesRegardless of the process route, i.e., direct
or indirect, the process to produce DME from natural gas feedstock
is made up of the reactions to reform raw material methane into
synthesis gas mainly composed of CO+H2+CO2using steam or oxygen as
oxidant and to generate methanol from the synthesis gas as the
first step and then to dehydrate it into DME. The direct route
makes methanol synthesis reaction and DME synthesis reaction occur
in one reactor. On the other hand, the indirect route makes these
reactions in separate reactors. TOYO DME is employing the indirect
route composed of synthesis gas generation technology that has high
reliability based on more than 100 project experiences and its
unique methanol production technology. The principle of DME
production by methanol dehydration process is as
follows.(1)MeOH-1CO + 2H2 = CH3OH (91 kJ/mol)
(2)MeOH-2CO2 + 3H2 = CH3OH + H2O (49 kJ/mol)
(3)MeOH De-H2O2CH3OH = CH3OCH3 + H2O (23 kJ/mol)
The process has two reaction steps. First, methanol is produced
from synthesis gas by reaction (1) and (2), and then after removing
by-product water, DME is produced by methanol dehydration reaction
(3). All reactions (1), (2) and (3) are exothermic.This indirect
route has the advantages such as of enabling selection of the most
optimum reactor type and operating conditions for each reaction
steps, and becoming easy to remove reaction heat from the reactor
due to less reaction heat against the direct route. The synthesis
gas containing R value (H2CO2) / (CO+CO2)= approx. 2 is ideally fed
to methanol synthesis. In case of reforming natural gas with steam,
CO2is also used for the methanol synthesis. The high active steam
reforming catalyst developed by TOYO (ISOP catalyst) can be applied
to the reforming unit in the synthesis gas generation process that
enables the facilities become compact. Application of the high
performance MRF-Z reactor developed by TOYO which has the specific
features of multi-stage indirect cooling and a radial flow to the
methanol synthesis unit enables to construct the unit with a
capacity of 6,000 ton/day in a single train for which other
licensors' technologies require multiple reactors. TOYO DME is the
process combines proven technologies with the simple and low cost
DME synthesis applying design philosophy of methanol plant.The
process scheme of the indirect route DME synthesis developed by
TOYO is as indicated below, composed of single train methanol
synthesis and single train DME synthesis without using oxygen
generator even in a large capacity DME plant of 3,500 tons per day.
DME process flow