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Rodovia: BR-
Trecho:
Subtrecho:
Segmento: km ao km 466,30
Extensão: km
Lote: 3
REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL
Março/2012
VOLUME I
MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES
Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes
Superintendência Regional do Estado do Mato Grosso do Sul
Programa Integrado de Revitalização
CREMA 1ª ETAPA
364,20
Entr. BR-267(B) (Nova Alvorada) - Entr BR-262(A) (Campo
Grande)
Entr. MS-386(A) (Div. PR/MS) (Porto Cel. Renato) -
Div. MS/MT (Pontes /Rio Correntes)
/MS163
102,10
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VOLUME ÚNICO
1 - APRESENTAÇÃO
2 - MAPA DE LOCALIZAÇÃO
3 - PREMISSAS DO PROJETO
4 - CARACTERIZAÇÃO DOS SEGMENTOS
5 - MEMÓRIA DE CÁLCULO
6 - RESUMO DO PROJETO
ANEXO I - Levantamento Visual Contínuo (LVC)
ANEXO II - Avaliação Objetiva de Superfície (IGG)
ANEXO III - Composições de Custo
ANEXO IV - Canteiro de Obras
SUMÁRIO
Page 3
1 - APRESENTAÇÃO
3
Page 4
1 - APRESENTAÇÃO
Extensão OrçamentoOrçamento
por km
(km) (R$) (R$)
BR-163/MS Entr. BR-267(B) (Nova Alvorada) - Entr BR-262(A)
(Campo Grande) 102,10 22.879.398,95 224.088,14
OBS: De acordo com o PNV, o subtrecho em questão termina no km 467,7. No entanto, no levantamento de campo constatou-se que o mesmo termina no km
466,3.
Entr. MS-386(A) (Div. PR/MS) (Porto Cel. Renato) -
Div. MS/MT (Pontes /Rio Correntes)
Rodovia Trecho Subtrecho
4
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2 - MAPA DE LOCALIZAÇÃO
5
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2 - MAPA DE LOCALIZAÇÃO
6
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3 - PREMISSAS DE PROJETO
7
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3 - PREMISSAS DE PROJETO
CÓDIGO UN NORMA TÉCNICA
CBUQ ton. DNIT - ES 031/06
LAMA m2 DNIT - ES 150/10
MICRO (f) m2 DNIT – ES 035/05
MICRO (q) m2 DNER – ES 388/99
CBUQ(p)(*) ton. DNER – ES 385/99
AAUQ ton. DNIT - ES 032/05
TSD m2 DNIT - ES 147/10
TSD(p) m2 DNER – ES 392/99
TSS m2 DNIT - ES 146/10
FS m2 -
RL
(Reparo
Localizado)m
2 DNIT - ES 154/10
RP
(Remendo
Profundo)m
3 DNIT - ES 154/10
Incorporação do revestimento existente no material da camada de
base, adicionando-se nesta mistura pedra britada ou agentes
cimentantes (cimento, cal), resultando em nova camada de base
devidamente compactada.
Recuperação de Defeitos em pavimentos flexíveis: Recuperação de
Afundamentos, desagregação, escorregamentos de massa,
exsudação, fissuras, panelas e buracos, trincas.
RB
(Reciclagem
de Base)
Recuperação de Defeitos em pavimentos flexíveis: Recuperação de
Afundamentos, desagregação, escorregamentos de massa,
exsudação, fissuras, panelas e buracos, trincas.
Execução de Tratamento Superficial Simples
Execução de Concreto Betuminoso executado a Quente
Aplicação de Lama Asfáltica Grossa
Aplicação de Micro-revestimento asfáltico à Frio com emulsão
modificada por Polímero
Execução de Concreto Betuminoso executado a Quente com
Asfaltos Modificados
Execução de Areia asfalto a Quente
Execução de Tratamento Superficial Duplo
Inicialmente foi procedida a vistoria dos segmentos rodoviários, ocasião em que foi efetivado o
Levantamento Visual Contínuo (LVC) e a Avaliação Objetiva de Superfície (IGG), com a finalidade de
inventariar as deteriorações existentes no pavimento.
Simultaneamente foi realizada uma Avaliação Visual de Soluções (AVS) na qual o engenheiro de pavimentos
buscou indicar de forma preliminar as soluções de revitalização do revestimento do pavimento fornecendo
aos engenheiros projetistas diretrizes consistentes.
No desenvolvimento das soluções a serem adotadas foram analisados os procedimentos referenciais de
intervenção, contemplados no Programa Integrado de Revitalização – CREMA 1ª ETAPA, conforme a seguir.
- Para as Soluções de Pista e Acostamentos
OBRA DE RECUPERAÇÃO
Aplicação de Micro pré-misturado a quente com asfalto polímero
Execução de Tratamento Superficial Duplo com Emulsões
Modificadas ou Asfaltos Modificados
Fresagem do revestimento existente
DNIT - ES 098/07
DNIT - ES 141/10
DNIT - ES 142/10
8
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3.1 - Inspeção Visual
O cálculo, do índice de Gravidade Gravidade Global Expedito (IGGE), através da fórmula:
pavimentos flexíveis e semi-rígidos ”;
A solução de recuperação é obtida combinando os procedimentos referenciais após a análise do
desempenho de cada um, permitindo assim a ampliação, de modo emergencial, da serventia do pavimento
que obrigatoriamente deverá sofrer intervenções de recuperação.
DNIT 008/2003 - PRO - “Levantamento visual contínuo para avaliação da superfície de
A Inspeção Visual foi elaborada em duas etapas. Na primeira etapa foi realizado um levantamento visual
contínuo do pavimento enfocando suas características funcionais, baseando-se nas seguintes normas:
Na segunda etapa foi realizado um Inventario de Superfície de acordo com a norma DNIT- 006/2003-PRO,
de 20 em 20m alternados nas primeiras 10 estações, inclusive com medida de trilha de roda.
Onde:
Através dos dados obtidos nos levantamentos, pôde-se determinar o Índice de Gravidade Global (IGGE),
referente à norma DNIT 008/2003 - PRO, que é calculado em função de pesos dados a defeitos existentes
no pavimento e de sua freqüência relativa em cada segmento.
Foram verificadas as ocorrências listadas a seguir, de acordo com a codificação da terminologia "Defeitos
nos Pavimentos Flexíveis a Semi Rígidos".
Especificações de Serviço - ES - do DNER para Levantamento Visual Contínuo.
· Tipo 1: Trincas classe 1(FC-1: FI, TTC, TTL, TLC, TLL a TRR);
· Tipo 2: Trincas classe 2 (FC-2: J a TB);
· Tipo 3: Trincas classe 3 (FC-3: JE a TBE);
· Tipo 4: Afundamento Plástico (AP);
· Tipo 5: Ondulação e Panela (O e P).
Foap, Poap = Frequência e Peso do conjunto de deformações
Fpr, Ppr = Frequência (quantidade por km) e Peso do conjunto de panelas e remendos
Ft, Pt = Frequência e Peso do conjunto de trincas
)()()( PprxFprPoapxFoapPtxFtIGGE
9
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O cálculo, do índice de Gravidade Individual (IGI) é calculado através da fórmula:
TIPO CODIFICAÇÃO DE OCORRÊNCIAS FP
1 FC-1 (FI, TTC, TTL, TLC, TLL e TRR) 0,2
2 FC-2 (J e TB) 0,5
3 FC-3 (JE e TBE) 0,8
4 ALP, ATP e ALC, ATC 0,9
5 O e P 1
6 EX 0,5
7 D 0,3
8 R 0,6
IGG = S IGI
· Tipo 7: Desgaste (D);
· Tipo 3: Trincas classe 3 (FC-3: JE e TBE);
· Tipo 1: Trincas Isoladas (FI, TTC, TTL, TLC, TLL a TRR);
· Tipo 8: Remendos (R);
· Tipo 2: Trincas classe 2(FC-2: J e TB);
Foram verificadas as ocorrências listadas a seguir, de acordo com a codificação da terminologia "Defeitos
nos Pavimentos Flexíveis a Semi Rígidos".
· Tipo 4: Afundamento Plástico Local e de Trilha (ALP e ATP);
· Tipo 5: Ondulação e Panela (O e P);
Onde fp é fator de ponderação, obtido de acordo com a tabela a seguir, especificada na norma do DNER, e
fr é a freqüência relativa.
FATOR DE PONDERAÇÃO
O Índice de Gravidade Global (IGG) é obtido através da fórmula:
· Tipo 6: Exsudação (EX);
fpfrIGI ´
10
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Conceito Limites
Ótimo 0 < IGGE 20
Bom 20 < IGGE 40
Regular 40 < IGGE 60
Mau 60 < IGGE 90
Péssimo IGGE > 90
Conceito Limites
Ótimo 0 < IGG 20
Bom 20 < IGG 40
Regular 40 < IGG 80
Mau 80 < IGG 160
Péssimo IGG > 160
Conceito
Ótimo
Bom
Regular
Mau
Péssimo
IGGE ≤ 20 e IGG ≤ 20
Onde SIGI é o somatório dos índices de Gravidade Individuais, calculados de acordo com o estabelecido
anteriormente.
Com a finalidade de conferir ao pavimento inventariado um conceito que retrate o grau de deterioração
atingido, é definida pela norma a correspondência entre os valores do IGG e o estado de superfície,
conforme a tabela a seguir:
Descrição
20 ≤ IGGE ≤ 40 e 20 ≤ IGG ≤ 40
40 ≤ IGGE ≤ 60 e 40 ≤ IGG ≤ 80
60 ≤ IGGE ≤ 90 e 80 ≤ IGG ≤ 160
A partir desses dados e de informações técnicas da inspeção de campo, relativas às necessidades corretivas
de cada trecho, procedeu-se a determinação das soluções de restauração e manutenção em conformidade
com os critérios do CREMA 1ª ETAPA.
IGGE > 90 e IGG>160
11
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3.2 - Legenda do Projeto
Código
Valor do Índice de Gravidade Global Expedito.
Existência de trincas classes FC-2 e FC-3.
Valor do Índice de Gravidade Global.
Existência de afundamento plástico.
Existência de panelas.
Existência de trilha de roda.
Descrição
AP
P
Volume em litros que deverá ser utilizado no serviço de selagem de trinca.
IGG
FC2 + FC3
Concreto Betuminoso Usinado à Quente com asfaltos modificados
LAMA
MICRO Micro revestimento c/ Polímero
IGGE
Trilha de Roda
· Para as Condições Funcionais da Pista:
· Para as Soluções de Pista:
ST
Lama Asfáltica Grossa
Tratamento Superficial Simples
AAUQ Areia Asfáltica Usinada à Quente
TSS
FSx (%)Percentual da área da pista de rolamento onde deverá ser executado o
serviço de fresagem de x cm do pavimento
Código Descrição
TSD Tratamento Superficial Duplo
TSDpTratamento Superficial Duplo com Emulsões Modificadas ou Asfaltos
Modificados
RB
REP Reperfilagem (Espalhamento de Massa Fina)
CBUQ Concreto Betuminoso Usinado à Quente
CBUQp
Reciclagem de Base
12
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Código Descrição
Degrau Altura do degrau em cm entre a pista de rolamento e os acostamentos.
Camada FinalIndicação do tipo de camada final dos acostamentos. Os tipos de solução são
os indicados na tabela abaixo.
· Para as Soluções dos Acostamentos :
· Para as Condições dos Acostamentos :
Não Pav. Indicação se existe ou não pavimentação nos acostamentos.
Correção Preliminar e Camada Final:
Correção PreliminarIndicação do tipo de correção a ser realizada antes da camada final do
pavimento.
CBUQ Concreto Betuminoso Usinado à Quente
Para as atividades de Manutenção e Conservação, foram quantificados os serviços necessários para a sua
realização nos 24 meses do contrato compondo uma verba mensal, descrita na memória de cálculo do
presente projeto.
REP
TS Tratamento Superficial Simples.
Reestabilização de base sem adição de material.
RBAM Reestabilização de base com adição de material.
Reperfilagem (Espalhamento de Massa Fina).
RBAM(FS) Reestabilização de base com adição de material fresado.
RBSM
13
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4 - CARACTERIZAÇÃO DOS SEGMENTOS
14
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Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: Rot Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 4 1,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
36
4,3
36
4,4
36
4,5
36
4,3
36
4,4
36
4,5
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º28'14.3"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 1D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
364,20 ao km 364,45 CBUQ
Espessura
21º28'06.5" -
54º23'03.1" 54º23'03.3"
0,25 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
0 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito
Prelim.
Esqu
erdoInterm.
Final Micro 3.500 1,00
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
15
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Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 1,8 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
36
4,6
36
4,7
36
4,8
36
4,9
36
5,0
36
5,1
36
5,2
36
5,3
36
5,4
36
4,6
36
4,7
36
4,8
36
4,9
36
5,0
36
5,1
36
5,2
36
5,3
36
5,4
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º28'06.5"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 2D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
364,45 ao km 365,35 MICRO
Espessura
21º27'38.9" MICRO
54º23'03.3" 54º22'52.7"
0,90 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 3 ICPF: 5 IES: 0
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
0 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 2.250 0,90
FS(5) 50% 3.150 0,90Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 2.250 0,90
Final Micro 6.300 1,80
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
16
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Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: Rot Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 4 1,4 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
36
5,5
36
5,6
36
5,7
36
5,5
36
5,6
36
5,7
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º27'38.9"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 3D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
365,35 ao km 365,70 MICRO
Espessura
21º27'28.3" -
54º22'52.7" 54º22'49.0"
0,35 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 3 ICPF: 5 IES: 0
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
0 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito
FS(5) 40% 1.960 0,56Prelim.
Esqu
erdoInterm.
Final Micro 4.900 1,40
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
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Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 0,9 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
36
5,8
36
5,9
36
6,0
36
6,1
36
6,2
36
5,8
36
5,9
36
6,0
36
6,1
36
6,2
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º27'28.3"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 4D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
365,70 ao km 366,17 MICRO
Espessura
21º27'13.6" MICRO
54º22'49.0" 54º22'43.8"
0,47 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
1 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 1.175 0,47
FS(5) 10% 329 0,09Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 1.175 0,47
Final Micro 3.290 0,94
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
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Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: Rot Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 4 1,5 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
36
6,3
36
6,4
36
6,5
36
6,6
36
6,3
36
6,4
36
6,5
36
6,6
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º27'13.6"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 5D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
366,17 ao km 366,55 MICRO
Espessura
21º27'02.1" -
54º22'43.8" 54º22'39.7"
0,38 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00818% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
18% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
10 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito
FS(5) 80% 4.256 1,22Prelim.
Esqu
erdoInterm.
Final Micro 5.320 1,52
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
19
Page 20
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 0,4 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: 0
% FC-3: % P: 0 0
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
36
6,7
36
6,8
36
6,7
36
6,8
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º27'02.1"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 6D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
366,55 ao km 366,75 MICRO
Espessura
21º26'55.7" MICRO
54º22'39.7" 54º22'37.3"
0,20 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00840% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
40% 0% IGGE: 3 ICPF: 5 IES: 0
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
27 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 500 0,20
FS(5) 30% 420 0,12Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 500 0,20
Final Micro 1.400 0,40
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
20
Page 21
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 3 3,8 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: B
% FC-3: % P: M
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
36
6,9
36
7,0
36
7,1
36
7,2
36
7,3
36
7,4
36
7,5
36
7,6
36
7,7
36
7,8
36
7,9
36
8,0
36
8,1
36
6,9
36
7,0
36
7,1
36
7,2
36
7,3
36
7,4
36
7,5
36
7,6
36
7,7
36
7,8
36
7,9
36
8,0
36
8,1
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º26'55.7"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 7D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
366,75 ao km 368,00 MICRO
Espessura
21º26'16.5" MICRO
54º22'37.3" 54º22'34.4"
1,25 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00850% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
50% 0% IGGE: 55 ICPF: 5 IES: 4
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
25 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 625 1,25
FS(5) 30% 3.938 1,13Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 1.250 1,25
Final Micro 13.125 3,75
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
21
Page 22
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 1,3 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: M
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
36
8,1
36
8,2
36
8,3
36
8,4
36
8,5
36
8,6
36
8,7
36
8,1
36
8,2
36
8,3
36
8,4
36
8,5
36
8,6
36
8,7
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º26'16.5"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 8D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
368,00 ao km 368,66 MICRO
Espessura
21º25'56.2" MICRO
54º22'34.4" 54º22'41.8"
0,66 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 23 ICPF: 5 IES: 2
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
0 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 1.650 0,66
Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 1.650 0,66
Final Micro 4.620 1,32
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
22
Page 23
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 3 2,5 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P: M
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
36
8,8
36
8,9
36
9,0
36
9,1
36
9,2
36
9,3
36
9,4
36
9,5
36
8,8
36
8,9
36
9,0
36
9,1
36
9,2
36
9,3
36
9,4
36
9,5
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º25'56.2"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 9D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
368,66 ao km 369,50 MICRO
Espessura
21º25'32.5" MICRO
54º22'41.8" 54º22'54.9"
0,84 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 55 ICPF: 5 IES: 4
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
20 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 840 0,84
FS(5) 20% 1.764 0,50Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 420 0,84
Final Micro 8.820 2,52
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
23
Page 24
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 3 9,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: B
% FC-3: % P: M
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final 1 m2 kmf
m2 kmf Final 2 m2 kmf
m2 kmf
m2 kmf
m2 kmf Final 1 m2
m2 kmf
369,
6
369,
7
369,
8
369,
9
370,
0
370,
1
370,
2
370,
3
370,
4
370,
5
370,
6
370,
7
370,
8
370,
9
371,
0
371,
1
371,
2
371,
3
371,
4
371,
5
371,
6
371,
7
371,
8
371,
9
372,
0
372,
1
372,
2
372,
3
372,
4
372,
5
369,
6
369,
7
369,
8
369,
9
370,
0
370,
1
370,
2
370,
3
370,
4
370,
5
370,
6
370,
7
370,
8
370,
9
371,
0
371,
1
371,
2
371,
3
371,
4
371,
5
371,
6
371,
7
371,
8
371,
9
372,
0
372,
1
372,
2
372,
3
372,
4
372,
5
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
369,50
Material Idade
18.900 5,40
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO
ao km 372,50 MICRO
2,0E+07
21º25'32.5"
Espessura
Nº 10D
ados
Ger
ais
Estr
utur
a
BR-163 UF: MS
54º22'54.9" 54º24'00.8"
3,00 VMDc: 3682
N (USACE):
21º24'16.9"
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
MICRO
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico:
1.200
Remendos:
0% 27% IGGE: 55 ICPF: 4 IES: 4
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
17 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 1.800 3,00
FS(5) 30% 5.670 1,62 MicroPrelim. 1 3,00
Esqu
erdo
Final 3 Micro 1,20
Micro 900
Final 2 RB (cimento) 8.400 2,40
4.200
3,00Final 1 Micro
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
Prelim. 2 FS (7) 100% 8.400 2,40
24
Page 25
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 3 2,1 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P: M
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
37
2,6
37
2,7
37
2,8
37
2,9
37
3,0
37
3,1
37
3,2
37
2,6
37
2,7
37
2,8
37
2,9
37
3,0
37
3,1
37
3,2
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º24'16.9"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 11D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
372,50 ao km 373,20 MICRO
Espessura
21º23'59.4" MICRO
54º24'00.8" 54º24'16.2"
0,70 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0089% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
9% 0% IGGE: 40 ICPF: 5 IES: 2
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
11 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 700 0,70
FS(5) 10% 735 0,21Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 350 0,70
Final Micro 7.350 2,10
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
25
Page 26
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 3 1,1 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: 0
% FC-3: % P: 0
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
37
3,3
37
3,4
37
3,5
37
3,6
37
3,3
37
3,4
37
3,5
37
3,6
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º23'59.4"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 12D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
373,20 ao km 373,55 MICRO
Espessura
21º23'44.1" MICRO
54º24'16.2" 54º24'21.3"
0,35 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 24 ICPF: 5 IES: 2
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
5 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 350 0,35
Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 175 0,35
Final Micro 3.675 1,05
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
26
Page 27
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 3 0,8 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P: M
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
37
3,7
37
3,8
37
3,9
37
3,7
37
3,8
37
3,9
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º23'44.1"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 13D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
373,55 ao km 373,80 MICRO
Espessura
21º23'41.0" MICRO
54º24'21.3" 54º24'23.8"
0,25 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00855% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
55% 0% IGGE: 40 ICPF: 5 IES: 2
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
34 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 250 0,25
Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 125 0,25
Final Micro 2.625 0,75
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
27
Page 28
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 3 6,6 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P: A
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
37
3,9
37
4,0
37
4,1
37
4,2
37
4,3
37
4,4
37
4,5
37
4,6
37
4,7
37
4,8
37
4,9
37
5,0
37
5,1
37
5,2
37
5,3
37
5,4
37
5,5
37
5,6
37
5,7
37
5,8
37
5,9
37
6,0
37
3,9
37
4,0
37
4,1
37
4,2
37
4,3
37
4,4
37
4,5
37
4,6
37
4,7
37
4,8
37
4,9
37
5,0
37
5,1
37
5,2
37
5,3
37
5,4
37
5,5
37
5,6
37
5,7
37
5,8
37
5,9
37
6,0
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º23'41.0"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 14D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
373,80 ao km 376,00 MICRO
Espessura
21º2232.4'" MICRO
54º24'23.8" 54º24'44.2"
2,20 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0089% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
9% 0% IGGE: 79 ICPF: 5 IES: 4
9% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
22 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito RB (cimento) 1.100 2,20
Micro 7.700 2,20Final.1
Esqu
erdoPrelim.2 FS (7) 100% 15.400 4,40 MICRO 2.200 2,20
Final 2. RB (cimento) 15.400 4,40
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
28
Page 29
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 0,4 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: 0
% FC-3: % P: 0 0
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
37
6,1
37
6,2
37
6,1
37
6,2
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º2232.4'"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 15D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
376,00 ao km 376,20 MICRO
Espessura
21º22'24.5" MICRO
54º24'44.2" 54º24'45.7"
0,20 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00810% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
10% 10% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
18 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 500 0,20
Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 500 0,20
Final Micro 1.400 0,40
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
29
Page 30
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 0,6 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
37
6,3
37
6,4
37
6,5
37
6,3
37
6,4
37
6,5
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º22'24.5"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 16D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
376,20 ao km 376,50 MICRO
Espessura
21º22'16.6" MICRO
54º24'45.7" 54º24'47.3"
0,30 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
0 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 750 0,30
Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 750 0,30
Final Micro 2.100 0,60
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
30
Page 31
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 0,8 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
37
6,6
37
6,7
37
6,8
37
6,9
37
6,6
37
6,7
37
6,8
37
6,9
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º22'16.6"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 17D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
376,50 ao km 376,90 MICRO
Espessura
21º22'03.8" MICRO
54º24'47.3" 54º24'49.9"
0,40 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 18% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
0% 2Parâmetros Estruturais (PRO-011)
25 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 1.000 0,40
FS(5) 30% 840 0,24Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 800 0,40
Final Micro 2.800 0,80
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
31
Page 32
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 0,4 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
37
7,0
37
7,1
37
7,0
37
7,1
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º22'03.8"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 18D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
376,90 ao km 377,10 MICRO
Espessura
21º21'57.5" MICRO
54º24'49.9" 54º24'51.0"
0,20 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
0 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 500 0,20
FS(5) 20% 280 0,08Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 500 0,20
Final Micro 1.400 0,40
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
32
Page 33
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 3 2,4 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
37
7,2
37
7,3
37
7,4
37
7,5
37
7,6
37
7,7
37
7,8
37
7,9
37
7,2
37
7,3
37
7,4
37
7,5
37
7,6
37
7,7
37
7,8
37
7,9
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º21'57.5"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 19D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
377,10 ao km 377,90 MICRO
Espessura
21º21'30.9" MICRO
54º24'51.0" 54º24'56.3"
0,80 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0088% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
8% 0% IGGE: 15 ICPF: 5 IES: 0
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
8 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 400 0,80
FS(5) 10% 840 0,24Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 800 0,80
Final Micro 8.400 2,40
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
33
Page 34
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 1,5 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
37
8,0
37
8,1
37
8,2
37
8,3
37
8,4
37
8,5
37
8,6
37
8,0
37
8,1
37
8,2
37
8,3
37
8,4
37
8,5
37
8,6
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º21'30.9"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 20D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
377,90 ao km 378,65 MICRO
Espessura
21º21'07.9" MICRO
54º24'56.3" 54º25'01.0"
0,75 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00845% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
45% 0% IGGE: 3 ICPF: 5 IES: 0
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
34 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 1.875 0,75
Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 1.875 0,75
Final Micro 5.250 1,50
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
34
Page 35
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 0,7 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
37
8,8
37
8,9
37
9,0
37
9,1
37
8,8
37
8,9
37
9,0
37
9,1
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º21'07.9"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 21D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
378,65 ao km 379,00 MICRO
Espessura
21º20'56.8" MICRO
54º25'01.0" 54º25'03.1"
0,35 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
4 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 700 0,35
Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 875 0,35
Final Micro 2.450 0,70
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
35
Page 36
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 6,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: B B
% FC-3: % P: B
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
37
9,1
37
9,2
37
9,3
37
9,4
37
9,5
37
9,6
37
9,7
37
9,8
37
9,9
38
0,0
38
0,1
38
0,2
38
0,3
38
0,4
38
0,5
38
0,6
38
0,7
38
0,8
38
0,9
38
1,0
38
1,1
38
1,2
38
1,3
38
1,4
38
1,5
38
1,6
38
1,7
38
1,8
38
1,9
38
2,0
37
9,1
37
9,2
37
9,3
37
9,4
37
9,5
37
9,6
37
9,7
37
9,8
37
9,9
38
0,0
38
0,1
38
0,2
38
0,3
38
0,4
38
0,5
38
0,6
38
0,7
38
0,8
38
0,9
38
1,0
38
1,1
38
1,2
38
1,3
38
1,4
38
1,5
38
1,6
38
1,7
38
1,8
38
1,9
38
2,0
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º20'56.8"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 22D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
379,00 ao km 382,00 MICRO
Espessura
21º19'21.1" MICRO
54º25'03.1" 54º25'23.2"
3,00 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 21 ICPF: 5 IES: 2
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
3 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 7.500 3,00
FS(5) 10% 2.100 0,60Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 7.500 3,00
Final Micro 21.000 6,00
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
36
Page 37
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 1,4 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: B
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
38
2,1
38
2,2
38
2,3
38
2,4
38
2,5
38
2,6
38
2,7
38
2,1
38
2,2
38
2,3
38
2,4
38
2,5
38
2,6
38
2,7
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º19'21.1"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 23D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
382,00 ao km 382,70 MICRO
Espessura
21º19'01.8" MICRO
54º25'23.2" 54º25'35.7"
0,70 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0089% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
9% 0% IGGE: 7 ICPF: 5 IES: 0
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
15 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 1.750 0,70
Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 1.750 0,70
Final Micro 4.900 1,40
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
37
Page 38
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 0,7 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
38
2,8
38
2,9
38
3,0
38
3,1
38
2,8
38
2,9
38
3,0
38
3,1
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º19'01.8"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 24D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
382,70 ao km 383,06 MICRO
Espessura
21º18'51.9" MICRO
54º25'35.7" 54º25'42.5"
0,36 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00818% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
18% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
31 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 900 0,36
Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 720 0,36
Final Micro 2.520 0,72
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
38
Page 39
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 6,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: B
% FC-3: % P: M
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
38
3,2
38
3,3
38
3,4
38
3,5
38
3,6
38
3,7
38
3,8
38
3,9
38
4,0
38
4,1
38
4,2
38
4,3
38
4,4
38
4,5
38
4,6
38
4,7
38
4,8
38
4,9
38
5,0
38
5,1
38
5,2
38
5,3
38
5,4
38
5,5
38
5,6
38
5,7
38
5,8
38
5,9
38
6,0
38
3,2
38
3,3
38
3,4
38
3,5
38
3,6
38
3,7
38
3,8
38
3,9
38
4,0
38
4,1
38
4,2
38
4,3
38
4,4
38
4,5
38
4,6
38
4,7
38
4,8
38
4,9
38
5,0
38
5,1
38
5,2
38
5,3
38
5,4
38
5,5
38
5,6
38
5,7
38
5,8
38
5,9
38
6,0
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º18'51.9"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 25D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
383,06 ao km 386,04 MICRO
Espessura
21º17'20.1" MICRO
54º25'42.5" 54º26'14.0"
2,98 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 55 ICPF: 5 IES: 4
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
7 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 7.450 2,98
FS(5) 20% 4.172 1,19Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 7.450 2,98
Final Micro 20.860 5,96
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
39
Page 40
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 3 1,7 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
38
6,1
38
6,2
38
6,3
38
6,4
38
6,5
38
6,6
38
6,1
38
6,2
38
6,3
38
6,4
38
6,5
38
6,6
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º17'20.1"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 26D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
386,04 ao km 386,60 MICRO
Espessura
21º17'02.6" MICRO
54º26'14.0" 54º26'14.4"
0,56 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0089% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
9% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
15 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 560 0,56
Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 840 0,56
Final Micro 5.880 1,68
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
40
Page 41
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 4,9 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: B
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
38
6,7
38
6,8
38
6,9
38
7,0
38
7,1
38
7,2
38
7,3
38
7,4
38
7,5
38
7,6
38
7,7
38
7,8
38
7,9
38
8,0
38
8,1
38
8,2
38
8,3
38
8,4
38
8,5
38
8,6
38
8,7
38
8,8
38
8,9
38
9,0
38
9,1
38
6,7
38
6,8
38
6,9
38
7,0
38
7,1
38
7,2
38
7,3
38
7,4
38
7,5
38
7,6
38
7,7
38
7,8
38
7,9
38
8,0
38
8,1
38
8,2
38
8,3
38
8,4
38
8,5
38
8,6
38
8,7
38
8,8
38
8,9
38
9,0
38
9,1
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º17'02.6"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 27D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
386,60 ao km 389,07 MICRO
Espessura
21º15'45.5" MICRO
54º26'14.4" 54º26'43.1"
2,47 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0085% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 5% Afundamento Plástico: Remendos:
5% 0% IGGE: 5 ICPF: 5 IES: 0
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
10 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 6.175 2,47
Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 6.175 2,47
Final Micro 17.290 4,94
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
41
Page 42
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 0,7 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
38
9,2
38
9,3
38
9,4
38
9,5
38
9,2
38
9,3
38
9,4
38
9,5
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º15'45.5"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 28D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
389,07 ao km 389,44 MICRO
Espessura
21º15'34.1" MICRO
54º26'43.1" 54º26'46.6"
0,37 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
1 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 925 0,37
Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 740 0,37
Final Micro 2.590 0,74
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
42
Page 43
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 0,4 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: 0
% FC-3: % P: 0 0
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
38
9,5
38
9,6
38
9,5
38
9,6
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º15'34.1"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 29D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
389,44 ao km 389,64 MICRO
Espessura
21º15'27.9" MICRO
54º26'46.6" 54º26'48.5"
0,20 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
3 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 500 0,20
Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 500 0,20
Final Micro 1.400 0,40
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
43
Page 44
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 3 2,7 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
38
9,7
38
9,8
38
9,9
39
0,0
39
0,1
39
0,2
39
0,3
39
0,4
39
0,5
38
9,7
38
9,8
38
9,9
39
0,0
39
0,1
39
0,2
39
0,3
39
0,4
39
0,5
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º15'27.9"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 30D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
389,64 ao km 390,53 MICRO
Espessura
21º15'00.2" MICRO
54º26'48.5" 54º26'57.1"
0,89 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
3 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 890 0,89
Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 1.335 0,89
Final Micro 9.345 2,67
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
44
Page 45
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 5,9 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: B
% FC-3: % P: M
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
39
0,6
39
0,7
39
0,8
39
0,9
39
1,0
39
1,1
39
1,2
39
1,3
39
1,4
39
1,5
39
1,6
39
1,7
39
1,8
39
1,9
39
2,0
39
2,1
39
2,2
39
2,3
39
2,4
39
2,5
39
2,6
39
2,7
39
2,8
39
2,9
39
3,0
39
3,1
39
3,2
39
3,3
39
3,4
39
0,6
39
0,7
39
0,8
39
0,9
39
1,0
39
1,1
39
1,2
39
1,3
39
1,4
39
1,5
39
1,6
39
1,7
39
1,8
39
1,9
39
2,0
39
2,1
39
2,2
39
2,3
39
2,4
39
2,5
39
2,6
39
2,7
39
2,8
39
2,9
39
3,0
39
3,1
39
3,2
39
3,3
39
3,4
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º15'00.2"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 31D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
390,53 ao km 393,50 MICRO
Espessura
21º13'26.6" MICRO
54º26'57.1" 54º27'24.2"
2,97 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 45 ICPF: 5 IES: 2
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
7 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 7.425 2,97
FS(5) 60% 12.474 3,56Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 7.425 2,97
Final Micro 20.790 5,94
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
45
Page 46
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 2,3 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
39
3,6
39
3,7
39
3,8
39
3,9
39
4,0
39
4,1
39
4,2
39
4,3
39
4,4
39
4,5
39
4,6
39
3,6
39
3,7
39
3,8
39
3,9
39
4,0
39
4,1
39
4,2
39
4,3
39
4,4
39
4,5
39
4,6
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º13'26.6"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 32D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
393,50 ao km 394,65 MICRO
Espessura
21º12'50.2" MICRO
54º27'24.2" 54º27'33.1"
1,15 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0089% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 9% Afundamento Plástico: Remendos:
9% 0% IGGE: 3 ICPF: 5 IES: 0
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
20 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 2.875 1,15
Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 2.875 1,15
Final Micro 8.050 2,30
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
46
Page 47
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 0,8 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
39
4,8
39
4,9
39
5,0
39
5,1
39
4,8
39
4,9
39
5,0
39
5,1
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º12'50.2"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 33D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
394,65 ao km 395,04 MICRO
Espessura
21º12'38.0" MICRO
54º27'33.1" 54º27'36.1"
0,39 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
5 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 975 0,39
Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 780 0,39
Final Micro 2.730 0,78
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
47
Page 48
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 5,9 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
39
5,1
39
5,2
39
5,3
39
5,4
39
5,5
39
5,6
39
5,7
39
5,8
39
5,9
39
6,0
39
6,1
39
6,2
39
6,3
39
6,4
39
6,5
39
6,6
39
6,7
39
6,8
39
6,9
39
7,0
39
7,1
39
7,2
39
7,3
39
7,4
39
7,5
39
7,6
39
7,7
39
7,8
39
7,9
39
5,1
39
5,2
39
5,3
39
5,4
39
5,5
39
5,6
39
5,7
39
5,8
39
5,9
39
6,0
39
6,1
39
6,2
39
6,3
39
6,4
39
6,5
39
6,6
39
6,7
39
6,8
39
6,9
39
7,0
39
7,1
39
7,2
39
7,3
39
7,4
39
7,5
39
7,6
39
7,7
39
7,8
39
7,9
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º12'38.0"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 34D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
395,04 ao km 398,00 MICRO
Espessura
21º11'06.5" MICRO
54º27'36.1" 54º28'06.8"
2,96 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 3 ICPF: 5 IES: 0
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
2 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 7.400 2,96
Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 7.400 2,96
Final Micro 20.720 5,92
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
48
Page 49
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 1,6 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
39
8,1
39
8,2
39
8,3
39
8,4
39
8,5
39
8,6
39
8,7
39
8,8
39
8,1
39
8,2
39
8,3
39
8,4
39
8,5
39
8,6
39
8,7
39
8,8
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º11'06.5"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 35D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
398,00 ao km 398,80 MICRO
Espessura
21º10'42.9" MICRO
54º28'06.8" 54º28'18.2"
0,80 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 3 ICPF: 5 IES: 0
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
2 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 2.000 0,80
Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 2.000 0,80
Final Micro 5.600 1,60
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
49
Page 50
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 0,7 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
39
8,9
39
9,0
39
9,1
39
9,2
39
8,9
39
9,0
39
9,1
39
9,2
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º10'42.9"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 36D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
398,80 ao km 399,16 MICRO
Espessura
21º10'32.3" MICRO
54º28'18.2" 54º28'235"
0,36 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
9% 9% Afundamento Plástico: Remendos:
9% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
22 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 900 0,36
Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 720 0,36
Final Micro 2.520 0,72
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
50
Page 51
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 3 3,1 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: B
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final 1 m2 kmf
m2 kmf Final 2 m2 kmf
m2 kmf
m2 kmf Final 1 m2 kmf
Final 2 m2 kmf
399,
3
399,
4
399,
5
399,
6
399,
7
399,
8
399,
9
400,
0
400,
1
400,
2
399,
3
399,
4
399,
5
399,
6
399,
7
399,
8
399,
9
400,
0
400,
1
400,
2
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
1,04
1.400
Micro 100
420 1,04Final 2
21º10'32.3"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 37
Dad
os G
erai
s
Estr
utur
a
BR-163 UF: MS Material Idade
399,16 ao km 400,20 MICRO
Espessura
21º09'57.2" MICRO
54º28'235" 54º28'31.8"
1,04 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
9% 9% Afundamento Plástico: Remendos:
9% 0% IGGE: 7 ICPF: 5 IES: 0
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
19 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 840 1,04
200Micro 9.520 2,72 RB (cimento)Final 1 1,04
0,40 Esqu
erdoPrelim. 2 FS (7) 100% 1.400 0,40
Micro
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
RB (cimento)
dez/11 mar/12
51
Page 52
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 3 5,4 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P: B
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final 1 m2 kmf
m2 kmf Final 2 m2 kmf
m2 kmf
m2 kmf Final 1 m2 kmf
Final 2 m2 kmf
40
0,3
40
0,4
40
0,5
40
0,6
40
0,7
40
0,8
40
0,9
40
1,0
40
1,1
40
1,2
40
1,3
40
1,4
40
1,5
40
1,6
40
1,7
40
1,8
40
1,9
40
2,0
40
0,3
40
0,4
40
0,5
40
0,6
40
0,7
40
0,8
40
0,9
40
1,0
40
1,1
40
1,2
40
1,3
40
1,4
40
1,5
40
1,6
40
1,7
40
1,8
40
1,9
40
2,0
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º09'57.2"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 38
Dad
os G
erai
s
Estr
utur
a
BR-163 UF: MS Material Idade
400,20 ao km 402,00 MICRO
Espessura
21º09'01.5" MICRO
54º28'31.8" 54º28'34.0"
1,80 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00827% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
27% 0% IGGE: 11 ICPF: 5 IES: 0
500
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
21 Dfmédia: - -
Micro
Final 1
1,80
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito
RB (cimento) 400 1,80
1,60
Final 2 RB (cimento) 5.600
Micro 13.300 3,80
1.000 1,80
Esqu
erdo
Prelim. 2 FS (7) 100% 5.600
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
Micro
1,60 1,80Micro 800
52
Page 53
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 3 0,9 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: 0
% FC-3: % P: B 0
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
40
2,1
40
2,2
40
2,3
40
2,1
40
2,2
40
2,3
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º09'01.5"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 39D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
402,00 ao km 402,30 MICRO
Espessura
21º08'49.7" MICRO
54º28'34.0" 54º28'34.3"
0,30 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
9% 9% Afundamento Plástico: Remendos:
9% 0% IGGE: 10 ICPF: 5 IES: 0
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
20 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 150 0,30
Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 300 0,30
Final Micro 3.150 0,90
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
53
Page 54
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 1,5 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
40
2,4
40
2,5
40
2,6
40
2,7
40
2,8
40
2,9
40
3,0
40
3,1
40
2,4
40
2,5
40
2,6
40
2,7
40
2,8
40
2,9
40
3,0
40
3,1
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º08'49.7"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 40D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
402,30 ao km 403,06 MICRO
Espessura
21º08'27.2" MICRO
54º28'34.3" 54º28'37.1"
0,76 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00818% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
18% 55% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
42 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 1.900 0,76
Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 1.900 0,76
Final Micro 5.320 1,52
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
54
Page 55
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 0,8 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
40
3,2
40
3,3
40
3,4
40
3,5
40
3,2
40
3,3
40
3,4
40
3,5
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º08'27.2"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 41D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
403,06 ao km 403,44 MICRO
Espessura
21º08'15.3" MICRO
54º28'37.1" 54º28'40.0"
0,38 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
9 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 760 0,38
Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 950 0,38
Final Micro 2.660 0,76
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
55
Page 56
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 5,9 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
40
3,5
40
3,6
40
3,7
40
3,8
40
3,9
40
4,0
40
4,1
40
4,2
40
4,3
40
4,4
40
4,5
40
4,6
40
4,7
40
4,8
40
4,9
40
5,0
40
5,1
40
5,2
40
5,3
40
5,4
40
5,5
40
5,6
40
5,7
40
5,8
40
5,9
40
6,0
40
6,1
40
6,2
40
6,3
40
3,5
40
3,6
40
3,7
40
3,8
40
3,9
40
4,0
40
4,1
40
4,2
40
4,3
40
4,4
40
4,5
40
4,6
40
4,7
40
4,8
40
4,9
40
5,0
40
5,1
40
5,2
40
5,3
40
5,4
40
5,5
40
5,6
40
5,7
40
5,8
40
5,9
40
6,0
40
6,1
40
6,2
40
6,3
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º08'15.3"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 42D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
403,44 ao km 406,40 MICRO
Espessura
21º06'41.3" MICRO
54º28'40.0" 54º29'02.6"
2,96 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 3 ICPF: 5 IES: 0
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
10 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 7.400 2,96
Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 7.400 2,96
Final Micro 20.720 5,92
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
56
Page 57
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 6,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
40
6,5
40
6,6
40
6,7
40
6,8
40
6,9
40
7,0
40
7,1
40
7,2
40
7,3
40
7,4
40
7,5
40
7,6
40
7,7
40
7,8
40
7,9
40
8,0
40
8,1
40
8,2
40
8,3
40
8,4
40
8,5
40
8,6
40
8,7
40
8,8
40
8,9
40
9,0
40
9,1
40
9,2
40
9,3
40
9,4
40
6,5
40
6,6
40
6,7
40
6,8
40
6,9
40
7,0
40
7,1
40
7,2
40
7,3
40
7,4
40
7,5
40
7,6
40
7,7
40
7,8
40
7,9
40
8,0
40
8,1
40
8,2
40
8,3
40
8,4
40
8,5
40
8,6
40
8,7
40
8,8
40
8,9
40
9,0
40
9,1
40
9,2
40
9,3
40
9,4
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º06'41.3"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 43D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
406,40 ao km 409,40 MICRO
Espessura
21º05'06.2" MICRO
54º29'02.6" 54º29'25.6"
3,00 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
8 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 7.500 3,00
Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 7.500 3,00
Final Micro 21.000 6,00
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
57
Page 58
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 0,8 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
40
9,5
40
9,6
40
9,7
40
9,8
40
9,5
40
9,6
40
9,7
40
9,8
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º05'06.2"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 44D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
409,40 ao km 409,80 MICRO
Espessura
21º04'53.5" MICRO
54º29'25.6" 54º29'28.6"
0,40 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0089% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
9% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
13 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 1.000 0,40
Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 1.000 0,40
Final Micro 2.800 0,80
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
58
Page 59
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 0,8 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
40
9,9
41
0,0
41
0,1
41
0,2
40
9,9
41
0,0
41
0,1
41
0,2
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º04'53.5"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 45D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
409,80 ao km 410,18 MICRO
Espessura
21º04'41.5" MICRO
54º29'28.6" 54º29'31.4"
0,38 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
6 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 760 0,38
Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 950 0,38
Final Micro 2.660 0,76
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
59
Page 60
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 3,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
41
0,3
41
0,4
41
0,5
41
0,6
41
0,7
41
0,8
41
0,9
41
1,0
41
1,1
41
1,2
41
1,3
41
1,4
41
1,5
41
1,6
41
1,7
41
0,3
41
0,4
41
0,5
41
0,6
41
0,7
41
0,8
41
0,9
41
1,0
41
1,1
41
1,2
41
1,3
41
1,4
41
1,5
41
1,6
41
1,7
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º04'41.5"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 46D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
410,18 ao km 411,70 MICRO
Espessura
21º03'53.4" MICRO
54º29'31.4" 54º29'43.0"
1,52 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
2 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 3.800 1,52
Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 3.800 1,52
Final Micro 10.640 3,04
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
60
Page 61
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 3 5,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
41
1,8
41
1,9
41
2,0
41
2,1
41
2,2
41
2,3
41
2,4
41
2,5
41
2,6
41
2,7
41
2,8
41
2,9
41
3,0
41
3,1
41
3,2
41
3,3
41
3,4
41
1,8
41
1,9
41
2,0
41
2,1
41
2,2
41
2,3
41
2,4
41
2,5
41
2,6
41
2,7
41
2,8
41
2,9
41
3,0
41
3,1
41
3,2
41
3,3
41
3,4
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º03'53.4"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 47D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
411,70 ao km 413,38 MICRO
Espessura
21º03'00.2" MICRO
54º29'43.0" 54º29'55.2"
1,68 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 3 ICPF: 5 IES: 0
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
3 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 2.520 1,68
Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 1.680 1,68
Final Micro 17.640 5,04
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
61
Page 62
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 1,1 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
41
3,5
41
3,6
41
3,7
41
3,8
41
3,9
41
4,0
41
3,5
41
3,6
41
3,7
41
3,8
41
3,9
41
4,0
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º03'00.2"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 48D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
413,38 ao km 413,95 MICRO
Espessura
21º02'42.0" MICRO
54º29'55.2" 54º29'59.8"
0,57 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
6 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 1.425 0,57
Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 1.425 0,57
Final Micro 3.990 1,14
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
62
Page 63
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 3 2,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P: B
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
41
4,1
41
4,2
41
4,3
41
4,4
41
4,5
41
4,6
41
4,7
41
4,1
41
4,2
41
4,3
41
4,4
41
4,5
41
4,6
41
4,7
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º02'42.0"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 49D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
413,95 ao km 414,63 MICRO
Espessura
21º02'18.6" MICRO
54º29'59.8" 54º30'05.1"
0,68 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 8 ICPF: 5 IES: 0
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
10 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 680 0,68
FS(5) 10% 714 0,20Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 1.020 0,68
Final Micro 7.140 2,04
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
63
Page 64
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 3 1,3 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P: B
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
41
4,7
41
4,8
41
4,9
41
5,0
41
4,7
41
4,8
41
4,9
41
5,0
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º02'18.6"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 50D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
414,63 ao km 415,06 MICRO
Espessura
21º02'05.0" MICRO
54º30'05.1" 54º30'08.3"
0,43 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00827% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
27% 0% IGGE: 8 ICPF: 5 IES: 0
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
17 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 860 0,43
Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 860 0,43
Final Micro 4.515 1,29
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
64
Page 65
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 3 0,6 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: 0
% FC-3: % P: 0 0
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
41
5,2
41
5,3
41
5,2
41
5,3
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º02'05.0"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 51D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
415,06 ao km 415,26 MICRO
Espessura
21º01'58.7" MICRO
54º30'08.3" 54º30'10.0"
0,20 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
50% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
45 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 300 0,20
FS(5) 30% 630 0,18Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 200 0,20
Final Micro 2.100 0,60
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
65
Page 66
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 3 2,5 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P: B
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
41
5,4
41
5,5
41
5,6
41
5,7
41
5,8
41
5,9
41
6,0
41
6,1
41
5,4
41
5,5
41
5,6
41
5,7
41
5,8
41
5,9
41
6,0
41
6,1
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º01'58.7"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 52D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
415,26 ao km 416,10 MICRO
Espessura
21º01'28.8" MICRO
54º30'10.0" 54º30'117.1"
0,84 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00825% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
25% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
50% 0% IGGE: 11 ICPF: 5 IES: 0
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
38 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 1.260 0,84
FS(5) 30% 2.646 0,76Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 840 0,84
Final Micro 8.820 2,52
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
66
Page 67
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 0,4 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: 0
% FC-3: % P: 0 0
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
41
6,2
41
6,3
41
6,2
41
6,3
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º01'28.8"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 53D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
416,10 ao km 416,30 MICRO
Espessura
21º01'27.5" MICRO
54º30'117.1" 54º30'17.3"
0,20 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
0 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 500 0,20
FS(5) 30% 420 0,12Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 500 0,20
Final Micro 1.400 0,40
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
67
Page 68
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 3,9 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
41
6,4
41
6,5
41
6,6
41
6,7
41
6,8
41
6,9
41
7,0
41
7,1
41
7,2
41
7,3
41
7,4
41
7,5
41
7,6
41
7,7
41
7,8
41
7,9
41
8,0
41
8,1
41
8,2
41
6,4
41
6,5
41
6,6
41
6,7
41
6,8
41
6,9
41
7,0
41
7,1
41
7,2
41
7,3
41
7,4
41
7,5
41
7,6
41
7,7
41
7,8
41
7,9
41
8,0
41
8,1
41
8,2
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º01'27.5"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 54D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
416,30 ao km 418,24 MICRO
Espessura
21º00'26.0" MICRO
54º30'17.3" 54º30'29.0"
1,94 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
2 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 4.850 1,94
Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 4.850 1,94
Final Micro 13.580 3,88
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
68
Page 69
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 0,8 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
41
8,3
41
8,4
41
8,5
41
8,6
41
8,3
41
8,4
41
8,5
41
8,6
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º00'26.0"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 55D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
418,24 ao km 418,62 MICRO
Espessura
21º00'13.8" MICRO
54º30'29.0" 54º30'27.6"
0,38 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
21 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 760 0,38
Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 950 0,38
Final Micro 2.660 0,76
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
69
Page 70
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 3,3 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: B B
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
41
8,7
41
8,8
41
8,9
41
9,0
41
9,1
41
9,2
41
9,3
41
9,4
41
9,5
41
9,6
41
9,7
41
9,8
41
9,9
42
0,0
42
0,1
42
0,2
42
0,3
41
8,7
41
8,8
41
8,9
41
9,0
41
9,1
41
9,2
41
9,3
41
9,4
41
9,5
41
9,6
41
9,7
41
9,8
41
9,9
42
0,0
42
0,1
42
0,2
42
0,3
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
21º00'13.8"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 56D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
418,62 ao km 420,28 MICRO
Espessura
20º59'20.3" MICRO
54º30'27.6" 54º30'20.8"
1,66 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 15 ICPF: 5 IES: 0
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
15 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 4.150 1,66
Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 4.150 1,66
Final Micro 11.620 3,32
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
70
Page 71
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: Rot Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 4 1,5 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P: M B
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
42
0,4
42
0,5
42
0,6
42
0,7
42
0,4
42
0,5
42
0,6
42
0,7
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
20º59'20.3"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 57D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
420,28 ao km 420,65 MICRO
Espessura
20º59'08.6"
54º30'20.8" 54º30'19.4"
0,37 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0089% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
9% 0% IGGE: 43 ICPF: 5 IES: 2
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
26 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito
Prelim.
Esqu
erdoInterm.
Final Micro 5.180 1,48
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
71
Page 72
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 5,7 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: B B
% FC-3: % P: M
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
42
0,8
42
0,9
42
1,0
42
1,1
42
1,2
42
1,3
42
1,4
42
1,5
42
1,6
42
1,7
42
1,8
42
1,9
42
2,0
42
2,1
42
2,2
42
2,3
42
2,4
42
2,5
42
2,6
42
2,7
42
2,8
42
2,9
42
3,0
42
3,1
42
3,2
42
3,3
42
3,4
42
3,5
42
3,6
42
0,8
42
0,9
42
1,0
42
1,1
42
1,2
42
1,3
42
1,4
42
1,5
42
1,6
42
1,7
42
1,8
42
1,9
42
2,0
42
2,1
42
2,2
42
2,3
42
2,4
42
2,5
42
2,6
42
2,7
42
2,8
42
2,9
42
3,0
42
3,1
42
3,2
42
3,3
42
3,4
42
3,5
42
3,6
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
20º59'08.6"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 58D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
420,65 ao km 423,50 MICRO
Espessura
20º57'36.6" MICRO
54º30'19.4" 54º30'07.7"
2,85 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00827% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
9% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
36% 9% IGGE: 53 ICPF: 5 IES: 4
9% 2Parâmetros Estruturais (PRO-011)
51 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 7.125 2,85
FS(5) 60% 11.970 3,42Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 7.125 2,85
Final Micro 19.950 5,70
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
72
Page 73
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 6,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: B
% FC-3: % P: B M
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final 1 m2 kmf
m2 kmf Final 2 m2 kmf
m2 kmf
m2 kmf Final 1 m2 kmf
m2 kmf Final 2 m2 kmf
42
3,6
42
3,7
42
3,8
42
3,9
42
4,0
42
4,1
42
4,2
42
4,3
42
4,4
42
4,5
42
4,6
42
4,7
42
4,8
42
4,9
42
5,0
42
5,1
42
5,2
42
5,3
42
5,4
42
5,5
42
5,6
42
5,7
42
5,8
42
5,9
42
6,0
42
6,1
42
6,2
42
6,3
42
6,4
42
6,5
42
3,6
42
3,7
42
3,8
42
3,9
42
4,0
42
4,1
42
4,2
42
4,3
42
4,4
42
4,5
42
4,6
42
4,7
42
4,8
42
4,9
42
5,0
42
5,1
42
5,2
42
5,3
42
5,4
42
5,5
42
5,6
42
5,7
42
5,8
42
5,9
42
6,0
42
6,1
42
6,2
42
6,3
42
6,4
42
6,5
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
4,5015.750MicroFinal 1
Final 2 RB (cimento) 5.250 1,50
20º57'36.6"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 59
Dad
os G
erai
s
Estr
utur
a
BR-163 UF: MS Material Idade
423,50 ao km 426,50 MICRO
Espessura
20º55'59.9" MICRO
54º30'07.7" 54º29'55.4"
3,00 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00818% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico:
3.750
Remendos:
18% 0% IGGE: 62 ICPF: 5 IES: 4
3,00
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
15 Dfmédia: - -
Prelim. 1 3,00
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 3.750
5.250 1,50
FS(5) 10% 1.050 0,30 Micro
Esqu
erdo
Prelim. 2 FS (7) 100%
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
Micro 3,00
3.750 3,00
3.750
RB (cimento)
73
Page 74
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 3 3,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: B
% FC-3: % P: M
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final 1 m2 kmf
m2 kmf Final 2 m2 kmf
m2 kmf
m2 kmf Final 1 m2 kmf
m2 kmf
m2 kmf
426,
6
426,
7
426,
8
426,
9
427,
0
427,
1
427,
2
427,
3
427,
4
427,
5
426,
6
426,
7
426,
8
426,
9
427,
0
427,
1
427,
2
427,
3
427,
4
427,
5
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
20º55'59.9"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 60
Dad
os G
erai
s
Estr
utur
a
BR-163 UF: MS Material Idade
426,50 ao km 427,50 MICRO
Espessura
20º55'24.4" MICRO
54º29'55.4" 54º29'50.9"
1,00 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
9% 0% Afundamento Plástico:
Solução
Remendos:
9% 0% IGGE: 45 ICPF: 5 IES: 2
9% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
32 Dfmédia: - -
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 150 1,00
350 1,00MicroPrelim. 1
4.900 Micro
Final 2 Micro 2.450
Final 1. Micro 3.150 0,90
FS(5) 10% 315 0,09
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Prelim. 3 FS (7) 100%
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
300 1,00
4.900 1,40
Esqu
erdo
0,70
Final 3.
1,40
RB (cimento)
74
Page 75
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 3,9 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: B
% FC-3: % P: M
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
42
7,6
42
7,7
42
7,8
42
7,9
42
8,0
42
8,1
42
8,2
42
8,3
42
8,4
42
8,5
42
8,6
42
8,7
42
8,8
42
8,9
42
9,0
42
9,1
42
9,2
42
9,3
42
9,4
42
7,6
42
7,7
42
7,8
42
7,9
42
8,0
42
8,1
42
8,2
42
8,3
42
8,4
42
8,5
42
8,6
42
8,7
42
8,8
42
8,9
42
9,0
42
9,1
42
9,2
42
9,3
42
9,4
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
20º55'24.4"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 61D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
427,50 ao km 429,43 MICRO
Espessura
20º54'25.8" MICRO
54º29'50.9" 54º29'59.2"
1,93 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 47 ICPF: 5 IES: 2
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
0 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 4.825 1,93
FS(5) 10% 1.351 0,39Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 4.825 1,93
Final Micro 13.510 3,86
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
75
Page 76
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 4,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P: B
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
42
9,5
42
9,6
42
9,7
42
9,8
42
9,9
43
0,0
43
0,1
43
0,2
43
0,3
43
0,4
43
0,5
43
0,6
43
0,7
43
0,8
43
0,9
43
1,0
43
1,1
43
1,2
43
1,3
43
1,4
42
9,5
42
9,6
42
9,7
42
9,8
42
9,9
43
0,0
43
0,1
43
0,2
43
0,3
43
0,4
43
0,5
43
0,6
43
0,7
43
0,8
43
0,9
43
1,0
43
1,1
43
1,2
43
1,3
43
1,4
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
20º54'25.8"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 62D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
429,43 ao km 431,44 CBUQ
Espessura
20º53'21.3" CBUQ
54º29'59.2" 54º30'10.5"
2,01 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 8 ICPF: 5 IES: 0
0% 3Parâmetros Estruturais (PRO-011)
16 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 5.025 2,01
FS(5) 10% 1.407 0,40Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 5.025 2,01
Final Micro 14.070 4,02
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
76
Page 77
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 0,8 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
43
1,5
43
1,6
43
1,7
43
1,8
43
1,5
43
1,6
43
1,7
43
1,8
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
20º53'21.3"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 63D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
431,44 ao km 431,82 CBUQ
Espessura
20º53'009.1" CBUQ
54º30'10.5" 54º30'12.6"
0,38 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
10 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 760 0,38
Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 760 0,38
Final Micro 2.660 0,76
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
77
Page 78
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 0,4 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: 0
% FC-3: % P: 0 B
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
43
1,9
43
2,0
43
1,9
43
2,0
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
20º53'009.1"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 64D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
431,82 ao km 432,02 CBUQ
Espessura
20º53'02.7" CBUQ
54º30'12.6" 54º30'13.8"
0,20 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 8 ICPF: 5 IES: 0
0% 3Parâmetros Estruturais (PRO-011)
27 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 500 0,20
Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 500 0,20
Final Micro 1.400 0,40
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
78
Page 79
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 5,4 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: B
% FC-3: % P: B M
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
43
2,1
43
2,2
43
2,3
43
2,4
43
2,5
43
2,6
43
2,7
43
2,8
43
2,9
43
3,0
43
3,1
43
3,2
43
3,3
43
3,4
43
3,5
43
3,6
43
3,7
43
3,8
43
3,9
43
4,0
43
4,1
43
4,2
43
4,3
43
4,4
43
4,5
43
4,6
43
4,7
43
2,1
43
2,2
43
2,3
43
2,4
43
2,5
43
2,6
43
2,7
43
2,8
43
2,9
43
3,0
43
3,1
43
3,2
43
3,3
43
3,4
43
3,5
43
3,6
43
3,7
43
3,8
43
3,9
43
4,0
43
4,1
43
4,2
43
4,3
43
4,4
43
4,5
43
4,6
43
4,7
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
20º53'02.7"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 65D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
432,02 ao km 434,70 MICRO
Espessura
20º51'33.1" MICRO
54º30'13.8" 54º30'30.7"
2,68 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 8% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 8% IGGE: 52 ICPF: 5 IES: 4
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
22 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 6.700 2,68
FS(5) 30% 5.628 1,61Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 6.700 2,68
Final Micro 18.760 5,36
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
79
Page 80
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 3 0,9 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P: M
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
43
4,8
43
4,9
43
5,0
43
4,8
43
4,9
43
5,0
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
20º51'33.1"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 66D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
434,70 ao km 435,00 MICRO
Espessura
20º51'27.2" MICRO
54º30'30.7" 54º30'31.8"
0,30 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 40 ICPF: 5 IES: 2
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
7 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 300 0,30
FS(5) 40% 1.260 0,36Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 150 0,30
Final Micro 3.150 0,90
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
80
Page 81
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 3 2,8 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P: M
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
43
5,1
43
5,2
43
5,3
43
5,4
43
5,5
43
5,6
43
5,7
43
5,8
43
5,9
43
5,1
43
5,2
43
5,3
43
5,4
43
5,5
43
5,6
43
5,7
43
5,8
43
5,9
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
20º51'27.2"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 67D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
435,00 ao km 435,95 MICRO
Espessura
20º52'52.9" MICRO
54º30'31.8" 54º30'38.3"
0,95 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 40 ICPF: 5 IES: 2
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
24 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 950 0,95
FS(5) 80% 7.980 2,28Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 475 0,95
Final Micro 9.975 2,85
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
81
Page 82
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 4,1 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P: B
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
43
6,1
43
6,2
43
6,3
43
6,4
43
6,5
43
6,6
43
6,7
43
6,8
43
6,9
43
7,0
43
7,1
43
7,2
43
7,3
43
7,4
43
7,5
43
7,6
43
7,7
43
7,8
43
7,9
43
8,0
43
8,1
43
6,1
43
6,2
43
6,3
43
6,4
43
6,5
43
6,6
43
6,7
43
6,8
43
6,9
43
7,0
43
7,1
43
7,2
43
7,3
43
7,4
43
7,5
43
7,6
43
7,7
43
7,8
43
7,9
43
8,0
43
8,1
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
20º52'52.9"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 68D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
435,95 ao km 438,00 MICRO
Espessura
20º49'51.3" MICRO
54º30'38.3" 54º30'49.9"
2,05 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 11 ICPF: 5 IES: 0
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
20 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 5.125 2,05
Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 5.125 2,05
Final Micro 14.350 4,10
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
82
Page 83
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 3,4 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: B
% FC-3: % P: B
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
43
8,1
43
8,2
43
8,3
43
8,4
43
8,5
43
8,6
43
8,7
43
8,8
43
8,9
43
9,0
43
9,1
43
9,2
43
9,3
43
9,4
43
9,5
43
9,6
43
9,7
43
8,1
43
8,2
43
8,3
43
8,4
43
8,5
43
8,6
43
8,7
43
8,8
43
8,9
43
9,0
43
9,1
43
9,2
43
9,3
43
9,4
43
9,5
43
9,6
43
9,7
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
20º49'51.3"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 69D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
438,00 ao km 439,70 MICRO
Espessura
20º48'52.7" MICRO
54º30'49.9" 54º31'00.6"
1,70 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 13 ICPF: 5 IES: 0
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
11 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 4.250 1,70
FS(5) 10% 1.190 0,34Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 4.250 1,70
Final Micro 11.900 3,40
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
83
Page 84
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 3 2,9 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P: B B
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
43
9,8
43
9,9
44
0,0
44
0,1
44
0,2
44
0,3
44
0,4
44
0,5
44
0,6
44
0,7
43
9,8
43
9,9
44
0,0
44
0,1
44
0,2
44
0,3
44
0,4
44
0,5
44
0,6
44
0,7
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
20º48'52.7"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 70D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
439,70 ao km 440,66 MICRO
Espessura
20º48'26.0" MICRO
54º31'00.6" 54º31'05.5"
0,96 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0089% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
9% 27% IGGE: 15 ICPF: 5 IES: 0
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
30 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 480 0,96
FS(5) 30% 3.024 0,86Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 960 0,96
Final Micro 10.080 2,88
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
84
Page 85
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 3 1,2 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
44
0,8
44
0,9
44
1,0
44
1,1
44
0,8
44
0,9
44
1,0
44
1,1
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
20º48'26.0"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 71D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
440,66 ao km 441,06 MICRO
Espessura
20º48'14.0" MICRO
54º31'05.5" 54º31'05.5"
0,40 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 9% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
9% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
38 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 400 0,40
FS(5) 50% 2.100 0,60Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 600 0,40
Final Micro 4.200 1,20
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
85
Page 86
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 5,5 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: B
% FC-3: % P: B
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
44
1,2
44
1,3
44
1,4
44
1,5
44
1,6
44
1,7
44
1,8
44
1,9
44
2,0
44
2,1
44
2,2
44
2,3
44
2,4
44
2,5
44
2,6
44
2,7
44
2,8
44
2,9
44
3,0
44
3,1
44
3,2
44
3,3
44
3,4
44
3,5
44
3,6
44
3,7
44
3,8
44
1,2
44
1,3
44
1,4
44
1,5
44
1,6
44
1,7
44
1,8
44
1,9
44
2,0
44
2,1
44
2,2
44
2,3
44
2,4
44
2,5
44
2,6
44
2,7
44
2,8
44
2,9
44
3,0
44
3,1
44
3,2
44
3,3
44
3,4
44
3,5
44
3,6
44
3,7
44
3,8
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
20º48'14.0"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 72D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
441,06 ao km 443,80 MICRO
Espessura
20º46'40.4" MICRO
54º31'05.5" 54º31'29.1"
2,74 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 13 ICPF: 5 IES: 0
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
8 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 6.850 2,74
FS(5) 10% 1.918 0,55Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 6.850 2,74
Final Micro 19.180 5,48
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
86
Page 87
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 3 0,6 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: 0
% FC-3: % P: 0 B
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
44
3,9
44
4,0
44
3,9
44
4,0
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
20º46'40.4"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 73D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
443,80 ao km 444,00 MICRO
Espessura
20º46'40.2" MICRO
54º31'29.1" 54º31'29.2"
0,20 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00820% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
20% 30% IGGE: 8 ICPF: 5 IES: 0
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
30 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 100 0,20
Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 200 0,20
Final Micro 2.100 0,60
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
87
Page 88
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 3 3,9 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P: B
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
44
4,1
44
4,2
44
4,3
44
4,4
44
4,5
44
4,6
44
4,7
44
4,8
44
4,9
44
5,0
44
5,1
44
5,2
44
5,3
44
4,1
44
4,2
44
4,3
44
4,4
44
4,5
44
4,6
44
4,7
44
4,8
44
4,9
44
5,0
44
5,1
44
5,2
44
5,3
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
20º46'40.2"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 74D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
444,00 ao km 445,30 MICRO
Espessura
20º45'59.6" MICRO
54º31'29.2" 54º31'41.6"
1,30 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 8 ICPF: 5 IES: 0
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
5 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 650 1,30
FS(5) 50% 6.825 1,95Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 1.300 1,30
Final Micro 13.650 3,90
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
88
Page 89
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 0,8 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
44
5,4
44
5,5
44
5,6
44
5,7
44
5,4
44
5,5
44
5,6
44
5,7
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
20º45'59.6"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 75D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
445,30 ao km 445,70 MICRO
Espessura
20º45'47.2" MICRO
54º31'41.6" 54º31'45.3"
0,40 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
0% 2Parâmetros Estruturais (PRO-011)
10 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 800 0,40
FS(5) 50% 1.400 0,40Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 800 0,40
Final Micro 2.800 0,80
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
89
Page 90
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 3 1,8 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P: A
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf
44
5,8
44
5,9
44
6,0
44
6,1
44
6,2
44
6,3
44
5,8
44
5,9
44
6,0
44
6,1
44
6,2
44
6,3
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
20º45'47.2"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 76
Dad
os G
erai
s
Estr
utur
a
BR-163 UF: MS Material Idade
445,70 ao km 446,30 MICRO
Espessura
20º45'23.8" MICRO
54º31'45.3" 54º31'52.4"
0,60 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0089% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
9% 0% IGGE: 67 ICPF: 4 IES: 4
0% 2Parâmetros Estruturais (PRO-011)
43 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito
Micro 2.100 0,60Final 1
Esqu
erdoPrelim. 2 FS (7) 100% 4.200 1,20 Micro 300 0,60
Final 2 RB (cimento) 4.200 1,20
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
90
Page 91
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 3 3,8 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P: A
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final 1 m2 kmf
m2 kmf Final 2 m2 kmf
m2 kmf
m2 kmf Final 1 m2 kmf
m2 kmf
m2 kmf
446,
4
446,
5
446,
6
446,
7
446,
8
446,
9
447,
0
447,
1
447,
2
447,
3
447,
4
447,
5
447,
6
446,
4
446,
5
446,
6
446,
7
446,
8
446,
9
447,
0
447,
1
447,
2
447,
3
447,
4
447,
5
447,
6
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
20º45'23.8"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 77
Dad
os G
erai
s
Estr
utur
a
BR-163 UF: MS Material Idade
446,30 ao km 447,55 MICRO
Espessura
20º44'44.7" MICRO
54º31'52.4" 54º32'04.4"
1,25 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
55% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
55% 0% IGGE: 79 ICPF: 4 IES: 4
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
44 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 550 1,25
700FS(5) 30% 1.733 0,50 MicroPrelim. 1 1,25
Esqu
erdoFinal 1 Micro 5.775 1,65
Final 3 RB (cimento) 4.900 1,40
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
275Prelim. 3 FS (7) 100% 4.900 1,40 Micro 1,25
Final 2 Micro 2.450 0,70
91
Page 92
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 1,6 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P: B
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
44
7,7
44
7,8
44
7,9
44
8,0
44
8,1
44
8,2
44
8,3
44
8,4
44
7,7
44
7,8
44
7,9
44
8,0
44
8,1
44
8,2
44
8,3
44
8,4
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
20º44'44.7"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 78D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
447,55 ao km 448,34 MICRO
Espessura
20º44'24.8" MICRO
54º32'04.4" 54º32'10.5"
0,79 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 11 ICPF: 5 IES: 0
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
5 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito
1.975FS(5) 30% 1.659 0,47 MicroPrelim. 0,79
0,79Esqu
erdoInterm. FS() 40% 790 0,79
Final Micro 5.530 1,58 Micro 1.975
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
92
Page 93
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 0,8 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
44
8,4
44
8,5
44
8,6
44
8,7
44
8,4
44
8,5
44
8,6
44
8,7
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
20º44'24.8"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 79D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
448,34 ao km 448,72 MICRO
Espessura
20º44'13.0" MICRO
54º32'10.5" 54º32'14.1"
0,38 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
9 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito
760FS(5) 40% 1.064 0,30 MicroPrelim. 0,38
0,38Esqu
erdoInterm. FS() 80% 608 0,38
Final Micro 2.660 0,76 Micro 760
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
93
Page 94
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 3,4 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: B B
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
44
8,8
44
8,9
44
9,0
44
9,1
44
9,2
44
9,3
44
9,4
44
9,5
44
9,6
44
9,7
44
9,8
44
9,9
45
0,0
45
0,1
45
0,2
45
0,3
45
0,4
44
8,8
44
8,9
44
9,0
44
9,1
44
9,2
44
9,3
44
9,4
44
9,5
44
9,6
44
9,7
44
9,8
44
9,9
45
0,0
45
0,1
45
0,2
45
0,3
45
0,4
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
20º44'13.0"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 80D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
448,72 ao km 450,44 MICRO
Espessura
20º43'13.9" MICRO
54º32'14.1" 54º32'32.0"
1,72 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0089% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
9% 0% IGGE: 13 ICPF: 5 IES: 0
0% 2Parâmetros Estruturais (PRO-011)
24 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito
4.300FS(5) 30% 3.612 1,03 MicroPrelim. 1,72
1,72Esqu
erdoInterm. FS()30% 1.290 1,72
Final Micro 12.040 3,44 Micro 4.300
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
94
Page 95
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 3 3,2 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: B
% FC-3: % P: B
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
45
0,5
45
0,6
45
0,7
45
0,8
45
0,9
45
1,0
45
1,1
45
1,2
45
1,3
45
1,4
45
1,5
45
0,5
45
0,6
45
0,7
45
0,8
45
0,9
45
1,0
45
1,1
45
1,2
45
1,3
45
1,4
45
1,5
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
20º43'13.9"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 81D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
450,44 ao km 451,50 MICRO
Espessura
20º42'38.0" MICRO
54º32'32.0" 54º32'42.9"
1,06 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 15 ICPF: 5 IES: 0
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
20 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 1.060 1,06
FS(5) 30% 3.339 0,95Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 530 1,06
Final Micro 11.130 3,18
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
95
Page 96
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 3 0,6 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: 0
% FC-3: % P: 0 A
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
45
1,6
45
1,7
45
1,6
45
1,7
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
20º42'38.0"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 82D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
451,50 ao km 451,70 MICRO
Espessura
20º42'39.9" MICRO
54º32'42.9" 54º32'42.4"
0,20 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 64 ICPF: 5 IES: 4
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
6 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 100 0,20
Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 200 0,20
Final Micro 2.100 0,60
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
96
Page 97
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 5,9 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: B B
% FC-3: % P: B A
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
45
1,8
45
1,9
45
2,0
45
2,1
45
2,2
45
2,3
45
2,4
45
2,5
45
2,6
45
2,7
45
2,8
45
2,9
45
3,0
45
3,1
45
3,2
45
3,3
45
3,4
45
3,5
45
3,6
45
3,7
45
3,8
45
3,9
45
4,0
45
4,1
45
4,2
45
4,3
45
4,4
45
4,5
45
4,6
45
1,8
45
1,9
45
2,0
45
2,1
45
2,2
45
2,3
45
2,4
45
2,5
45
2,6
45
2,7
45
2,8
45
2,9
45
3,0
45
3,1
45
3,2
45
3,3
45
3,4
45
3,5
45
3,6
45
3,7
45
3,8
45
3,9
45
4,0
45
4,1
45
4,2
45
4,3
45
4,4
45
4,5
45
4,6
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
20º42'39.9"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 83D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
451,70 ao km 454,63 MICRO
Espessura
20º41'08.4" MICRO
54º32'42.4" 54º33'10.4"
2,93 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 8% IGGE: 84 ICPF: 5 IES: 7
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
8 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 7.325 2,93
FS(5) 50% 10.255 2,93Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 7.325 2,93
Final Micro 20.510 5,86
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
97
Page 98
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PD Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 4 1,2 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
45
4,7
45
4,8
45
4,9
45
4,7
45
4,8
45
4,9
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
20º41'08.4"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 84D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
454,63 ao km 454,93 MICRO
Espessura
20º40'54.3"
54º33'10.4" 54º33'13.6"
0,30 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0089% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
9% 0% IGGE: 0 ICPF: 4 IES: 0
0% 3Parâmetros Estruturais (PRO-011)
47 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito
Prelim.
Esqu
erdoInterm.
Final Micro 4.200 1,20
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
98
Page 99
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 3,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: B B
% FC-3: % P: B B
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
45
5,0
45
5,1
45
5,2
45
5,3
45
5,4
45
5,5
45
5,6
45
5,7
45
5,8
45
5,9
45
6,0
45
6,1
45
6,2
45
6,3
45
6,4
45
5,0
45
5,1
45
5,2
45
5,3
45
5,4
45
5,5
45
5,6
45
5,7
45
5,8
45
5,9
45
6,0
45
6,1
45
6,2
45
6,3
45
6,4
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
20º40'54.3"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 85D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
454,93 ao km 456,44 MICRO
Espessura
20º40'12.4" MICRO
54º33'13.6" 54º33'29.1"
1,51 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0089% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 9% Afundamento Plástico: Remendos:
9% 9% IGGE: 37 ICPF: 5 IES: 2
9% 2Parâmetros Estruturais (PRO-011)
39 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 3.775 1,51
FS(5) 70% 7.399 2,11Prelim.
1,51Esqu
erdoInterm. FS()10% 377,5 1,51
Final Micro 10.570 3,02 Micro 3.775
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
99
Page 100
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 0,8 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P: M
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
45
6,5
45
6,6
45
6,7
45
6,8
45
6,5
45
6,6
45
6,7
45
6,8
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
20º40'12.4"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 86D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
456,44 ao km 456,82 MICRO
Espessura
20º40'00.6" MICRO
54º33'29.1" 54º33'32.9"
0,38 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00827% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
27% 0% IGGE: 40 ICPF: 5 IES: 2
9% 3Parâmetros Estruturais (PRO-011)
89 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 760 0,38
FS(5) 70% 1.862 0,53Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 950 0,38
Final Micro 2.660 0,76
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
100
Page 101
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 6,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P: B
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
45
6,9
45
7,0
45
7,1
45
7,2
45
7,3
45
7,4
45
7,5
45
7,6
45
7,7
45
7,8
45
7,9
45
8,0
45
8,1
45
8,2
45
8,3
45
8,4
45
8,5
45
8,6
45
8,7
45
8,8
45
8,9
45
9,0
45
9,1
45
9,2
45
9,3
45
9,4
45
9,5
45
9,6
45
9,7
45
6,9
45
7,0
45
7,1
45
7,2
45
7,3
45
7,4
45
7,5
45
7,6
45
7,7
45
7,8
45
7,9
45
8,0
45
8,1
45
8,2
45
8,3
45
8,4
45
8,5
45
8,6
45
8,7
45
8,8
45
8,9
45
9,0
45
9,1
45
9,2
45
9,3
45
9,4
45
9,5
45
9,6
45
9,7
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
20º40'00.6"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 87D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
456,82 ao km 459,80 MICRO
Espessura
20º38'27.6" MICRO
54º33'32.9" 54º34'01.7"
2,98 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 18% IGGE: 11 ICPF: 5 IES: 0
0% 2Parâmetros Estruturais (PRO-011)
27 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 7.450 2,98
745,0FS(5) 30% 6.258 1,79 FS()10%Prelim. 2,98
Esqu
erdoInterm. Micro 7.450 2,98
Final Micro 20.860 5,96
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
101
Page 102
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 6,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P: B
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
45
9,9
46
0,0
46
0,1
46
0,2
46
0,3
46
0,4
46
0,5
46
0,6
46
0,7
46
0,8
46
0,9
46
1,0
46
1,1
46
1,2
46
1,3
46
1,4
46
1,5
46
1,6
46
1,7
46
1,8
46
1,9
46
2,0
46
2,1
46
2,2
46
2,3
46
2,4
46
2,5
46
2,6
46
2,7
46
2,8
45
9,9
46
0,0
46
0,1
46
0,2
46
0,3
46
0,4
46
0,5
46
0,6
46
0,7
46
0,8
46
0,9
46
1,0
46
1,1
46
1,2
46
1,3
46
1,4
46
1,5
46
1,6
46
1,7
46
1,8
46
1,9
46
2,0
46
2,1
46
2,2
46
2,3
46
2,4
46
2,5
46
2,6
46
2,7
46
2,8
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
20º38'27.6"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 88D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
459,80 ao km 462,80 MICRO
Espessura
20º36'54.0" MICRO
54º34'01.7" 54º34'30.0"
3,00 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0089% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
9% 0% IGGE: 11 ICPF: 5 IES: 0
0% 2Parâmetros Estruturais (PRO-011)
16 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 7.500 3,00
FS(5) 40% 8.400 2,40Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 7.500 3,00
Final Micro 21.000 6,00
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
102
Page 103
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 6,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
46
2,9
46
3,0
46
3,1
46
3,2
46
3,3
46
3,4
46
3,5
46
3,6
46
3,7
46
3,8
46
3,9
46
4,0
46
4,1
46
4,2
46
4,3
46
4,4
46
4,5
46
4,6
46
4,7
46
4,8
46
4,9
46
5,0
46
5,1
46
5,2
46
5,3
46
5,4
46
5,5
46
5,6
46
5,7
46
5,8
46
2,9
46
3,0
46
3,1
46
3,2
46
3,3
46
3,4
46
3,5
46
3,6
46
3,7
46
3,8
46
3,9
46
4,0
46
4,1
46
4,2
46
4,3
46
4,4
46
4,5
46
4,6
46
4,7
46
4,8
46
4,9
46
5,0
46
5,1
46
5,2
46
5,3
46
5,4
46
5,5
46
5,6
46
5,7
46
5,8
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
20º36'54.0"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 89D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
462,80 ao km 465,80 MICRO
Espessura
20º35'19.1" MICRO
54º34'30.0" 54º34'53.0"
3,00 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 3 ICPF: 5 IES: 0
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
5 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 7.500 3,00
FS(5) 10% 2.100 0,60Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 7.500 3,00
Final Micro 21.000 6,00
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
103
Page 104
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 1,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
m2 kmf Final m2 kmf
m2 kmf m2 kmf
46
5,9
46
6,0
46
6,1
46
6,2
46
6,3
46
5,9
46
6,0
46
6,1
46
6,2
46
6,3
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
20º35'19.1"
SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 90D
ados
Ger
ais
Estr
utu
ra
BR-163 UF: MS Material Idade
465,80 ao km 466,30 MICRO
Espessura
20º35'03.2" MICRO
54º34'53.0" 54º34'56.7"
0,50 VMDc: 3682
N (USACE): 2,0E+07
Foto de Início do Segmento
Tráf
ego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
0% 2Parâmetros Estruturais (PRO-011)
57 Dfmédia: - -
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eito Micro 1.250 0,50
Prelim.
Esqu
erdoInterm. Micro 1.250 0,50
Final Micro 3.500 1,00
Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
dez/11 mar/12
104
Page 105
Cadastro de Drenagem - Sarjeta
OK
(m)Recomp. (m)
A Implantar
(m)
333,236 333,256 20,0 E STC 01 20,00
344,222 344,557 335,0 E STC 01 40,00
358,558 358,950 392,0 E STC 01 30,00
359,281 359,336 55,0 E STC 01 55,00
360,091 360,353 262,0 E STC 01 100,00
443,674 443,910 236,0 D STC 01 120,00
444,145 444,426 281,0 D STC 01 90,00
451,250 451,450 200,0 D STC 01 100,00
458,505 458,900 395,0 D STC 01 120,00
459,805 460,145 340,0 D STC 01 20,00
460,200 460,340 140,0 D STC 01 50,00
463,550 463,785 235,0 D STC 01 15,00
464,352 464,490 138,0 D STC 01 30,00
Total: 790,00
Observaçõeskm inicial km finalExtensão
(m)Lado (D/E) Tipo
Condição
105
Page 106
Cadastro de Drenagem - Meio Fio
Ok
(m)Recomp. (m)
A Implantar
(m)
364,786 365,306 520,0 E MFC-01 20,00
377,000 378,049 1049,0 E MFC-01 75,00
389,547 390,800 1253,0 E MFC-01 600,00
405,070 405,440 370,0 E MFC-01 50,00
411,735 413,192 1457,0 E MFC-01 150,00
415,160 416,376 1216,0 E MFC-01 75,00
422,973 423,640 667,0 E MFC-01 100,00
423,766 424,200 434,0 E MFC-01 50,00
424,270 427,655 3385,0 E MFC-01 500,00
427,661 429,308 1647,0 E MFC-01 300,00
429,569 431,490 1921,0 E MFC-01 300,00
431,910 432,411 501,0 E MFC-01 40,00
432,660 432,670 10,0 E MFC-01 10,00
433,798 436,054 2256,0 E MFC-01 300,00
437,895 437,905 10,0 E MFC-01 10,00
440,200 443,150 2950,0 E MFC-01 1400,00
449,080 459,239 10159,0 E MFC-01 110,00
458,950 459,217 267,0 E MFC-01 30,00
459,217 459,247 30,0 E MFC-01 30,00
459,300 459,300 0,0 E MFC-01 50,00
459,337 459,520 183,0 E MFC-01 50,00
463,230 464,400 1170,0 E MFC-01 100,00
464,400 464,600 200,0 E MFC-01 60,00
379,016 379,043 27,0 D MFC-01 27,00
379,655 379,950 295,0 D MFC-01 50,00
381,000 381,640 640,0 D MFC-01 60,00
383,760 384,265 505,0 D MFC-01 30,00
385,435 387,060 1625,0 D MFC-01 150,00
390,540 392,820 2280,0 D MFC-01 420,00
393,000 395,040 2040,0 D MFC-01 130,00
Observaçõeskm inicial km finalExtensão
(m)Lado (D/E) Tipo
Condição
106
Page 107
Cadastro de Drenagem - Meio Fio
Ok
(m)Recomp. (m)
A Implantar
(m)
Observaçõeskm inicial km finalExtensão
(m)Lado (D/E) Tipo
Condição
395,400 396,300 900,0 D MFC-01 40,00
403,070 403,458 388,0 D MFC-01 30,00
405,020 405,340 320,0 D MFC-01 25,00
413,875 414,370 495,0 D MFC-01 50,00
422,209 422,660 451,0 D MFC-01 100,00
422,768 422,866 98,0 D MFC-01 20,00
424,180 429,200 5020,0 D MFC-01 500,00
429,480 433,430 3950,0 D MFC-01 400,00
434,020 438,330 4310,0 D MFC-01 500,00
438,400 440,670 2270,0 D MFC-01 200,00
441,050 443,100 2050,0 D MFC-01 300,00
459,050 459,450 400,0 D MFC-01 50,00
463,020 463,550 530,0 D MFC-01 25,00
463,790 464,080 290,0 D MFC-01 20,00
464,490 465,220 730,0 D MFC-01 200,00
Total: 7737,00
107
Page 108
Cadastro de Drenagem - Valeta
Ok
(m)Recomp. (m)
A Implantar
(m)
333,50 333,79 291,0 E VPC 01 5,00
364,3 364,42 100,0 E VPC 01 100,00
429,20 429,33 130,0 D VPC 01 10,00
433,4 433,70 280,0 D VPC 01 5,00
Total VPC: 120,00
Condição
Observaçõeskm inicial km finalExtensão
(m)Lado (D/E) Tipo
108
Page 109
Cadastro de Drenagem - Descida D'água
Ok
(m)Recomp. (m)
A Implantar
(m)
364,377 5,0 E DAR 02 5,00
364,348 5,0 E DAR 02 5,00
364,043 10,0 E DAR 02 10,00
363,783 10,0 E DAR 02 10,00
363,557 5,0 E DAR 02 5,00
362,702 5,0 E DAR 02 5,00
362,390 5,0 E DAR 02 5,00
362,319 2,0 E DAR 02 2,00
362,019 10,0 E DAR 02 10,00
361,948 10,0 E DAR 02 10,00
361,887 10,0 E DAR 02 10,00
360,099 5,0 E DAR 02 5,00
360,045 5,0 E DAR 02 5,00
360,020 5,0 E DAR 02 5,00
359,313 5,0 E DAR 02 5,00
359,217 5,0 E DAR 02 5,00
359,174 5,0 E DAR 02 5,00
359,135 5,0 E DAR 02 5,00
359,091 5,0 E DAR 02 5,00
344,222 10,0 E DAR 02 10,00
343,157 10,0 E DAR 02 10,00
343,048 5,0 E DAR 02 5,00
342,996 5,0 E DAR 02 5,00
342,835 5,0 E DAR 02 5,00
342,656 3,0 E DAR 02 3,00
342,457 3,0 E DAR 02 3,00
341,947 2,0 E DAR 02 2,00
341,807 2,0 E DAR 02 2,00
341,730 5,0 E DAR 02 5,00
340,472 5,0 E DAR 02 5,00
340,275 5,0 E DAR 02 5,00
340,213 5,0 E DAR 02 5,00
440,070 10,0 E DAR 02 10,00
440,004 10,0 E DAR 02 10,00
439,450 5,0 E DAR 02 5,00
438,099 3,0 E DAR 02 3,00
437,747 6,0 E DAR 02 6,00
436,753 5,0 E DAR 02 5,00
435,600 5,0 E DAR 02 5,00
435,439 5,0 E DAR 02 5,00
435,336 5,0 E DAR 02 5,00
Observaçõeskm Extensão
(m)Lado (D/E) Tipo
Condição
109
Page 110
Cadastro de Drenagem - Descida D'água
Ok
(m)Recomp. (m)
A Implantar
(m)
Observaçõeskm Extensão
(m)Lado (D/E) Tipo
Condição
434,373 5,0 E DAR 02 5,00
110
Page 111
Cadastro de Drenagem - Descida D'água
Ok
(m)Recomp. (m)
A Implantar
(m)
Observaçõeskm Extensão
(m)Lado (D/E) Tipo
Condição
434,115 5,0 E DAR 02 5,00
433,374 10,0 E DAR 02 10,00
433,343 1,0 E DAR 02 1,00
432,813 6,0 E DAR 02 6,00
432,411 3,0 E DAR 02 3,00
432,072 5,0 E DAR 02 5,00
431,478 5,0 E DAR 02 5,00
431,273 5,0 E DAR 02 5,00
431,075 5,0 E DAR 02 5,00
430,280 3,0 E DAR 02 3,00
430,179 5,0 E DAR 02 5,00
429,619 5,0 E DAR 02 5,00
429,142 8,0 E DAR 02 8,00
429,114 8,0 E DAR 02 8,00
429,091 8,0 E DAR 02 8,00
428,900 5,0 E DAR 02 5,00
428,810 5,0 E DAR 02 5,00
428,735 5,0 E DAR 02 5,00
428,680 5,0 E DAR 02 5,00
428,588 5,0 E DAR 02 5,00
428,188 5,0 E DAR 02 5,00
425,960 5,0 E DAR 02 5,00
425,438 5,0 E DAR 02 5,00
424,750 5,0 E DAR 02 5,00
423,874 5,0 E DAR 02 5,00
423,620 10,0 E DAR 02 10,00
423,226 5,0 E DAR 02 5,00
422,322 3,0 E DAR 02 3,00
422,120 3,0 E DAR 02 3,00
421,770 3,0 E DAR 02 3,00
421,360 3,0 E DAR 02 3,00
420,829 3,0 E DAR 02 3,00
419,129 5,0 E DAR 02 5,00
413,192 15,0 E DAR 02 15,00
391,640 6,0 E DAR 02 6,00
390,881 5,0 E DAR 02 5,00
390,800 5,0 E DAR 02 5,00
390,330 5,0 E DAR 02 5,00
386,860 5,0 E DAR 02 5,00
386,018 7,0 E DAR 02 7,00
386,693 8,0 E DAR 02 8,00
111
Page 112
Cadastro de Drenagem - Descida D'água
Ok
(m)Recomp. (m)
A Implantar
(m)
Observaçõeskm Extensão
(m)Lado (D/E) Tipo
Condição
385,528 6,0 E DAR 02 6,00
384,940 5,0 E DAR 02 5,00
383,922 5,0 E DAR 02 5,00
383,880 5,0 E DAR 02 5,00
381,952 6,0 E DAR 02 6,00
381,766 6,0 E DAR 02 6,00
378,870 5,0 E DAR 02 5,00
378,408 3,0 E DAR 02 3,00
378,361 5,0 E DAR 02 5,00
378,049 5,0 E DAR 02 5,00
377,133 5,0 E DAR 02 5,00
377,082 5,0 E DAR 02 5,00
377,044 5,0 E DAR 02 5,00
373,842 5,0 D DAR 02 5,00
374,270 10,0 D DAR 02 10,00
377,358 7,0 D DAR 02 7,00
377,500 5,0 D DAR 02 5,00
377,570 5,0 D DAR 02 5,00
377,800 5,0 D DAR 02 5,00
378,030 5,0 D DAR 02 5,00
379,043 5,0 D DAR 02 5,00
379,249 5,0 D DAR 02 5,00
379,378 5,0 D DAR 02 5,00
379,569 3,0 D DAR 02 3,00
379,618 5,0 D DAR 02 5,00
379,855 3,0 D DAR 02 3,00
379,950 5,0 D DAR 02 5,00
380,063 3,0 D DAR 02 3,00
380,230 5,0 D DAR 02 5,00
380,430 5,0 D DAR 02 5,00
380,479 5,0 D DAR 02 5,00
380,990 5,0 D DAR 02 5,00
381,640 5,0 D DAR 02 5,00
383,020 5,0 D DAR 02 5,00
383,760 5,0 D DAR 02 5,00
384,610 5,0 D DAR 02 5,00
384,900 5,0 D DAR 02 5,00
385,940 3,0 D DAR 02 3,00
387,060 5,0 D DAR 02 5,00
387,615 5,0 D DAR 02 5,00
389,185 5,0 D DAR 02 5,00
112
Page 113
Cadastro de Drenagem - Descida D'água
Ok
(m)Recomp. (m)
A Implantar
(m)
Observaçõeskm Extensão
(m)Lado (D/E) Tipo
Condição
391,670 5,0 D DAR 02 5,00
391,790 3,0 D DAR 02 3,00
392,039 5,0 D DAR 02 5,00
395,590 5,0 D DAR 02 5,00
395,964 5,0 D DAR 02 5,00
423,720 10,0 D DAR 02 10,00
424,250 10,0 D DAR 02 10,00
424,640 5,0 D DAR 02 5,00
424,885 10,0 D DAR 02 10,00
425,210 5,0 D DAR 02 5,00
425,815 10,0 D DAR 02 10,00
426,420 10,0 D DAR 02 10,00
426,735 5,0 D DAR 02 5,00
427,370 10,0 D DAR 02 10,00
427,780 10,0 D DAR 02 10,00
427,890 10,0 D DAR 02 10,00
428,656 10,0 D DAR 02 10,00
429,535 7,0 D DAR 02 7,00
429,600 10,0 D DAR 02 10,00
429,635 5,0 D DAR 02 5,00
429,691 5,0 D DAR 02 5,00
429,800 10,0 D DAR 02 10,00
429,920 5,0 D DAR 02 5,00
430,020 10,0 D DAR 02 10,00
430,085 10,0 D DAR 02 10,00
431,190 10,0 D DAR 02 10,00
432,733 10,0 D DAR 02 10,00
434,040 5,0 D DAR 02 5,00
435,360 10,0 D DAR 02 10,00
435,532 5,0 D DAR 02 5,00
435,750 5,0 D DAR 02 5,00
435,900 10,0 D DAR 02 10,00
436,040 10,0 D DAR 02 10,00
436,080 10,0 D DAR 02 10,00
436,680 5,0 D DAR 02 5,00
436,740 10,0 D DAR 02 10,00
436,830 5,0 D DAR 02 5,00
437,040 10,0 D DAR 02 10,00
437,257 10,0 D DAR 02 10,00
437,305 10,0 D DAR 02 10,00
437,360 10,0 D DAR 02 10,00
113
Page 114
Cadastro de Drenagem - Descida D'água
Ok
(m)Recomp. (m)
A Implantar
(m)
Observaçõeskm Extensão
(m)Lado (D/E) Tipo
Condição
437,485 5,0 D DAR 02 5,00
437,685 5,0 D DAR 02 5,00
437,880 10,0 D DAR 02 10,00
438,000 10,0 D DAR 02 10,00
440,200 5,0 D DAR 02 5,00
440,400 5,0 D DAR 02 5,00
441,215 5,0 D DAR 02 5,00
442,180 10,0 D DAR 02 10,00
442,770 10,0 D DAR 02 10,00
443,080 10,0 D DAR 02 10,00
444,100 5,0 D DAR 02 5,00
444,195 5,0 D DAR 02 5,00
463,150 5,0 D DAR 02 5,00
463,999 5,0 D DAR 02 5,00
464,400 10,0 D DAR 02 10,00
Total: 1099,00
114
Page 115
km inicial km final Pista Acostamento
362,200 364,200 2000,000 D 0,25 2,00 75,00
364,200 364,450 250,000 D 0,25 2,00 18,75
364,450 365,350 900,000 D 0,25 2,00 33,75
365,350 365,700 350,000 D 0,25 2,00 26,25
365,700 366,170 470,000 D 0,25 2,00 17,63
366,170 366,544 374,000 D 0,25 2,00 28,05
366,544 369,270 2726,000 CC 2,00 2,00 817,80
369,270 372,465 3195,000 CD 1,25 2,00 599,06
372,465 374,583 2118,000 CC 2,00 2,00 635,40
374,583 375,428 845,000 DC 1,25 2,00 158,44
375,428 377,465 2037,000 CC 2,00 2,00 611,10
377,465 377,847 382,000 DC 1,25 2,00 71,63
377,847 378,130 283,000 CC 2,00 2,00 84,90
378,130 378,435 305,000 CD 1,25 2,00 57,19
378,435 380,802 2367,000 D 0,25 2,00 88,76
380,802 381,088 286,000 DC 1,25 2,00 53,63
381,088 381,481 393,000 CC 2,00 2,00 117,90
381,481 381,784 303,000 DC 1,25 2,00 56,81
381,784 382,731 947,000 CC 2,00 2,00 284,10
382,731 383,015 284,000 CD 1,25 2,00 53,25
383,015 383,045 30,000 CC 2,00 2,00 9,00
383,045 383,298 253,000 DC 1,25 2,00 47,44
383,298 384,005 707,000 CC 2,00 2,00 212,10
384,005 384,265 260,000 CD 1,25 2,00 48,75
384,265 385,050 785,000 D 0,25 2,00 29,44
385,050 385,365 315,000 DC 1,25 2,00 59,06
385,365 385,410 45,000 CC 2,00 2,00 13,50
385,410 385,629 219,000 CD 1,25 2,00 41,06
385,629 385,925 296,000 D 0,25 2,00 11,10
385,925 386,228 303,000 DC 1,25 2,00 56,81
386,228 386,414 186,000 CC 2,00 2,00 55,80
386,414 386,723 309,000 CD 1,25 2,00 57,94
386,723 387,888 1165,000 D 0,25 2,00 43,69
387,888 388,183 295,000 DC 1,25 2,00 55,31
388,183 388,297 114,000 CC 2,00 2,00 34,20
388,297 388,609 312,000 CD 1,25 2,00 58,50
388,609 388,882 273,000 D 0,25 2,00 10,24
388,882 389,190 308,000 DC 1,25 2,00 57,75
389,190 389,281 91,000 CC 2,00 2,00 27,30
389,281 389,570 289,000 CD 1,25 2,00 54,19
389,570 389,607 37,000 CC 2,00 2,00 11,10
389,607 390,076 469,000 D C 1,25 2,00 87,94
390,076 390,550 474,000 CC 2,00 2,00 142,20
390,550 390,862 312,000 CD 1,25 2,00 58,50
390,862 392,183 1321,000 D 0,25 2,00 49,54
392,183 392,490 307,000 DC 1,25 2,00 57,56
392,490 393,169 679,000 CC 2,00 2,00 203,70
393,169 393,531 362,000 CD 1,25 2,00 67,88
393,531 396,466 2935,000 D 0,25 2,00 110,06
396,466 396,786 320,000 DC 1,25 2,00 60,00
396,786 396,962 176,000 CC 2,00 2,00 52,80
396,962 397,227 265,000 CD 1,25 2,00 49,69
397,227 397,264 37,000 CC 2,00 2,00 11,10
397,264 397,545 281,000 DC 1,25 2,00 52,69
397,545 397,633 88,000 CC 2,00 2,00 26,40
397,633 397,927 294,000 CD 1,25 2,00 55,13
397,927 398,038 111,000 D 0,25 2,00 4,16
398,038 398,324 286,000 DC 1,25 2,00 53,63
398,324 398,448 124,000 CC 2,00 2,00 37,20
398,448 398,750 302,000 CD 1,25 2,00 56,63
398,750 399,080 330,000 D 0,25 2,00 12,37
399,080 399,448 368,000 DC 1,25 2,00 69,00
Cadastro da Sinalização Horizontal
Localização Extensão
(m)Tipo Observação
Fator Área
(m²)
115
Page 116
km inicial km final Pista Acostamento
Cadastro da Sinalização Horizontal
Localização Extensão
(m)Tipo Observação
Fator Área
(m²)
399,448 400,850 1402,000 CC 2,00 2,00 420,60
400,850 401,463 613,000 DC 1,25 2,00 114,94
401,463 401,812 349,000 CC 2,00 2,00 104,70
401,812 402,100 288,000 DC 1,25 2,00 54,00
402,100 403,287 1187,000 CC 2,00 2,00 356,10
403,287 403,605 318,000 CD 1,25 2,00 59,63
403,605 404,245 640,000 D 0,25 2,00 24,00
404,245 404,565 320,000 DC 1,25 2,00 60,00
404,565 404,602 37,000 CC 2,00 2,00 11,10
404,602 404,924 322,000 CD 1,25 2,00 60,38
404,924 405,290 366,000 D 0,25 2,00 13,73
405,290 405,646 356,000 DC 1,25 2,00 66,75
405,646 405,890 244,000 CC 2,00 2,00 73,20
405,890 406,206 316,000 CD 1,25 2,00 59,25
406,206 406,670 464,000 D 0,25 2,00 17,40
406,670 406,980 310,000 DC 1,25 2,00 58,13
406,980 407,020 40,000 CC 2,00 2,00 12,00
407,020 407,320 300,000 CD 1,25 2,00 56,25
407,320 407,850 530,000 D 0,25 2,00 19,88
407,850 407,998 148,000 DC 1,25 2,00 27,75
407,998 408,553 555,000 CC 2,00 2,00 166,50
408,553 408,698 145,000 CD 1,25 2,00 27,19
408,698 411,380 2682,000 D 0,25 2,00 100,58
411,380 411,680 300,000 DC 1,25 2,00 56,25
411,680 411,980 300,000 CC 2,00 2,00 90,00
411,980 413,568 1588,000 CD 1,25 2,00 297,75
413,568 413,786 218,000 D 0,25 2,00 8,18
413,786 414,819 1033,000 DC 1,25 2,00 193,69
414,819 415,318 499,000 CC 2,00 2,00 149,70
415,318 416,330 1012,000 CD 1,25 2,00 189,75
416,330 417,236 906,000 D 0,25 2,00 33,98
417,236 417,552 316,000 DC 1,25 2,00 59,25
417,552 418,515 963,000 CC 2,00 2,00 288,90
418,515 418,592 77,000 CD 1,25 2,00 14,44
418,592 419,312 720,000 D 0,25 2,00 27,00
419,312 419,429 117,000 DC 1,25 2,00 21,94
419,429 420,280 851,000 CC 2,00 2,00 255,30
420,280 420,650 370,000 CC 2,00 2,00 222,00
420,650 424,585 3935,000 CC 2,00 2,00 1180,50
424,585 425,125 540,000 DC 1,25 2,00 101,25
425,125 425,470 345,000 CC 2,00 2,00 103,50
425,470 427,020 1550,000 DC 1,25 2,00 290,62
427,020 427,854 834,000 CC 2,00 2,00 250,20
427,854 428,140 286,000 CD 1,25 2,00 53,63
428,140 428,162 22,000 CC 2,00 2,00 6,60
428,162 428,485 323,000 DC 1,25 2,00 60,56
428,485 428,595 110,000 D 0,25 2,00 4,13
428,595 428,937 342,000 CD 1,25 2,00 64,12
428,937 429,078 141,000 D 0,25 2,00 5,29
429,078 429,385 307,000 DC 1,25 2,00 57,56
429,385 429,500 115,000 CC 2,00 2,00 34,50
429,500 429,800 300,000 CD 1,25 2,00 56,25
429,800 432,271 2471,000 D 0,25 2,00 92,66
432,271 432,310 39,000 CC 2,00 2,00 11,70
432,310 432,612 302,000 CD 1,25 2,00 56,63
432,612 433,355 743,000 D 0,25 2,00 27,86
433,355 433,660 305,000 DC 1,25 2,00 57,19
433,660 433,775 115,000 CC 2,00 2,00 34,50
433,775 434,015 240,000 CD 1,25 2,00 45,00
434,015 434,535 520,000 D 0,25 2,00 19,50
434,535 436,090 1555,000 CD 1,25 2,00 291,56
436,090 436,140 50,000 D 0,25 2,00 1,88
116
Page 117
km inicial km final Pista Acostamento
Cadastro da Sinalização Horizontal
Localização Extensão
(m)Tipo Observação
Fator Área
(m²)
436,140 436,450 310,000 DC 1,25 2,00 58,13
436,450 436,585 135,000 CC 2,00 2,00 40,50
436,585 436,875 290,000 CD 1,25 2,00 54,38
436,875 437,956 1081,000 D 0,25 2,00 40,54
437,956 438,239 283,000 DC 1,25 2,00 53,06
438,239 438,522 283,000 CC 2,00 2,00 84,90
438,522 438,824 302,000 CD 1,25 2,00 56,63
438,824 438,945 121,000 D 0,25 2,00 4,54
438,945 439,235 290,000 DC 1,25 2,00 54,38
439,235 439,605 370,000 CC 2,00 2,00 111,00
439,605 439,873 268,000 CD 1,25 2,00 50,25
439,873 439,954 81,000 CC 2,00 2,00 24,30
439,954 440,522 568,000 DC 1,25 2,00 106,50
440,522 440,880 358,000 CC 2,00 2,00 107,40
440,880 441,215 335,000 DC 1,25 2,00 62,81
441,215 441,548 333,000 D 0,25 2,00 12,49
441,548 441,820 272,000 DC 1,25 2,00 51,00
441,820 441,940 120,000 CC 2,00 2,00 36,00
441,940 442,245 305,000 CD 1,25 2,00 57,19
442,245 442,490 245,000 D 0,25 2,00 9,19
442,490 442,800 310,000 DC 1,25 2,00 58,13
442,800 443,560 760,000 CC 2,00 2,00 228,00
443,560 443,864 304,000 CD 1,25 2,00 57,00
443,864 444,000 136,000 D 0,25 2,00 5,10
444,000 444,467 467,000 DC 1,25 2,00 87,56
444,467 444,815 348,000 CC 2,00 2,00 104,40
444,815 445,495 680,000 DC 1,25 2,00 127,50
445,495 446,553 1058,000 CC 2,00 2,00 317,40
446,553 447,360 807,000 CD 1,25 2,00 151,31
447,360 447,770 410,000 CC 2,00 2,00 123,00
447,770 447,915 145,000 CD 1,25 2,00 27,19
447,915 448,490 575,000 D 0,25 2,00 21,56
448,490 448,810 320,000 DC 1,25 2,00 60,00
448,810 450,666 1856,000 CC 2,00 2,00 556,80
450,666 451,500 834,000 CD 1,25 2,00 156,38
451,500 452,000 500,000 CC 2,00 2,00 150,00
452,000 453,120 1120,000 DC 1,25 2,00 210,00
453,120 453,450 330,000 CC 2,00 2,00 99,00
453,450 454,015 565,000 DC 1,25 2,00 105,94
454,015 454,630 615,000 CC 2,00 2,00 184,50
454,630 454,930 300,000 CC 2,00 2,00 180,00
454,930 456,695 1765,000 CC 2,00 2,00 529,50
456,695 456,993 298,000 CD 1,25 2,00 55,88
456,993 457,230 237,000 DC 1,25 2,00 44,44
457,230 457,720 490,000 CC 2,00 2,00 147,00
457,720 457,980 260,000 CD 1,25 2,00 48,75
457,980 458,260 280,000 DC 1,25 2,00 52,50
458,260 458,535 275,000 CC 2,00 2,00 82,50
458,535 458,840 305,000 CD 1,25 2,00 57,19
458,840 459,770 930,000 D 0,25 2,00 34,88
459,770 459,945 175,000 DC 1,25 2,00 32,81
459,945 461,720 1775,000 CC 2,00 2,00 532,50
461,720 462,030 310,000 DC 1,25 2,00 58,12
462,030 462,790 760,000 CC 2,00 2,00 228,00
462,790 463,088 298,000 CD 1,25 2,00 55,88
463,088 464,350 1262,000 DC 1,25 2,00 236,63
464,350 464,660 310,000 DC 1,25 2,00 58,13
464,660 466,300 1640,000 CC 2,00 2,00 492,00
Total Pista 19338,71 m²
Total Rotatoria 475,05 m²
Quant/km pista 96,25
Largura da Faixa 15,00 cm
117
Page 118
Cadastro da Sinalização Vertical
Posição Lado Dimensão
(Km) (D/E) (LxH) ok Subs. Ret. Impl.
364,238 E INDICATIVA 3,0 X 1,5 4,50 X
364,261 E INDICATIVA 3,0 X 1,5 4,50 X
364,261 E INDICATIVA - 2,00 X
364,261 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X
364,275 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
364,289 D MARCADOR DE OBSTÁCULO 0,3 X 0,9 0,27 X
364,298 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
364,262 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-2
364,298 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
364,361 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-12
364,371 D ADVERTÊNCIA 1,0 X 1,5 1,50 X A-18
364,395 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-2
364,402 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
364,429 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
364,430 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
364,456 E REGULAMENTAÇÃO 0,79 X R-1
364,467 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
364,469 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
364,471 D ADVERTÊNCIA 1,0 X 1,5 1,50 X A-18
364,489 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
364,494 E INDICATIVA 3,0 X 1,5 4,50 X
364,509 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
364,528 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
364,572 D / E ADVERTÊNCIA 1,0 X 1,5 1,50 X A-18
364,671 E ADVERTÊNCIA 1,0 X 1,5 1,50 X A-18
364,721 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
364,772 E ADVERTÊNCIA 1,0 X 1,5 1,50 X A-18
364,784 D ADVERTÊNCIA 1,0 X 1,5 1,50 X A-18
364,850 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
364,933 E AUXILIAR 0,6 X 0,5 0,30 X MARCO QUILOMÉTRICO
364,988 D / E ADVERTÊNCIA 1,0 X 1,5 1,50 X A-18
365,034 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
365,098 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-18
365,098 D ADVERTÊNCIA 1,0 X 1,5 1,50 X
365,141 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
365,152 D AUXILIAR 0,6 X 1,0 0,60 X
365,194 E AUXILIAR 0,6 X 1,0 0,60 X
365,266 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
365,300 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
365,319 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
365,339 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
365,359 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
365,386 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
CondiçãoModeloÁreaTipo
118
Page 119
Cadastro da Sinalização Vertical
Posição Lado Dimensão
(Km) (D/E) (LxH) ok Subs. Ret. Impl.
CondiçãoModeloÁreaTipo
365,400 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
365,415 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
365,415 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
365,424 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
365,435 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
365,443 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
365,451 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
365,465 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
365,467 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
365,475 D / E DELINEADOR - 0,30 X
365,477 E INDICATIVA - 2,00 X
365,483 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-2
365,512 D INDICATIVA 3,0 X 1,0 3,00 X
365,542 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
365,551 D MARCADOR DE OBSTÁCULO 0,3 X 0,9 0,27 X
365,553 D INDICATIVA 3,0 X 0,5 1,50 X
365,593 D INDICATIVA 3,0 X 1,0 3,00 X
365,609 D DELINEADOR - 0,30 X
365,624 E MARCADOR DE OBSTÁCULO 0,3 X 0,9 0,27 X
365,624 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-2
365,629 E INDICATIVA 3,0 X 1,0 3,00 X
365,630 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
365,642 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
365,662 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
365,682 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
365,702 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
365,712 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
365,722 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
365,732 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
365,850 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
365,946 D AUXILIAR 0,5 X 0,6 0,30 X MARCO QUILOMÉTRICO
366,010 D AUXILIAR 0,5 X 0,6 0,30 X
366,024 D AUXILIAR 0,5 X 0,6 0,30 X
366,024 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
366,090 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
366,109 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
366,129 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
366,180 D INDICATIVA 1,8 X 3,0 5,40 X
366,188 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
366,205 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
366,215 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
366,219 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
366,226 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
119
Page 120
Cadastro da Sinalização Vertical
Posição Lado Dimensão
(Km) (D/E) (LxH) ok Subs. Ret. Impl.
CondiçãoModeloÁreaTipo
366,229 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
366,240 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
366,245 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
366,255 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
366,255 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
366,264 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
366,274 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
366,283 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
366,291 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
366,291 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
366,297 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
366,300 E INDICATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X
366,302 D MARCADOR DE OBSTÁCULO 0,3 X 0,9 0,27 X
366,314 D MARCADOR DE OBSTÁCULO 0,3 X 0,9 0,27 X
366,324 D MARCADOR DE OBSTÁCULO 0,3 X 0,9 0,27 X
366,373 D INDICATIVA 3,0 X 0,5 1,50 X
366,405 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-18
366,446 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
366,446 E MARCADOR DE OBSTÁCULO - 0,27 X
366,449 E INDICATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X
366,450 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
366,465 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
366,483 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
366,490 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
366,502 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
366,505 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-18
366,506 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
366,520 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
366,530 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
366,540 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
366,541 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-24b
366,557 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
366,564 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
366,607 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-18
366,607 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-18
366,645 D EDUCATIVA 1,5 X 1,0 1,50 X
366,707 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-18
366,870 D EDUCATIVA 3,0 X 1,0 3,00 X
366,877 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
366,910 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-18
366,950 E AUXILIAR - 0,70 X
366,990 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
367,100 D ADVERTÊNCIA 3,0 X 1,0 3,00 X
120
Page 121
Cadastro da Sinalização Vertical
Posição Lado Dimensão
(Km) (D/E) (LxH) ok Subs. Ret. Impl.
CondiçãoModeloÁreaTipo
367,115 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-12
367,171 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-2a
367,255 D EDUCATIVA 3,0 X 1,0 3,00 X
367,346 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
367,347 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
367,355 D INDICATIVA 3,0 X 2,0 6,00 X
367,420 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
367,421 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
367,440 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
367,441 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
367,460 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
367,461 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
367,480 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
367,481 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
367,530 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
367,531 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
367,550 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
367,551 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
367,570 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
367,571 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
367,605 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
367,606 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
367,640 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
367,641 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
367,650 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
367,651 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
367,665 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
367,680 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
367,681 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
367,708 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
367,709 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
367,735 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
367,736 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
367,750 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
367,751 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
367,820 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-7b
367,880 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
367,925 E EDUCATIVA 3,0 X 1,0 3,00 X
367,962 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
367,965 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-2b
368,030 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
368,079 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
368,338 D ADVERTÊNCIA 3,0 X 2,0 6,00 X
121
Page 122
Cadastro da Sinalização Vertical
Posição Lado Dimensão
(Km) (D/E) (LxH) ok Subs. Ret. Impl.
CondiçãoModeloÁreaTipo
368,515 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-7b
368,572 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
368,740 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-21c
368,860 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
368,903 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-2a
368,960 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
368,970 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
368,971 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
369,010 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
369,011 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
369,051 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
369,052 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
369,090 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
369,091 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
369,131 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
369,170 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
369,171 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
369,200 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
369,201 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
369,250 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
369,251 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
369,290 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
369,291 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
369,320 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
369,353 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
369,354 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
369,377 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
369,378 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
369,405 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
369,406 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
369,475 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-2b
369,570 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
369,635 E EDUCATIVA 3,0 X 1,0 3,00 X
369,730 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X
369,965 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
370,830 D EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X
370,265 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
271,630 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
371,650 E INDICATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X
371,830 E AUXILIAR 2,0 X 0,8 1,60 X
371,920 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
371,966 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
372,160 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
122
Page 123
Cadastro da Sinalização Vertical
Posição Lado Dimensão
(Km) (D/E) (LxH) ok Subs. Ret. Impl.
CondiçãoModeloÁreaTipo
372,170 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
372,217 E AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X
372,538 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
372,630 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
372,652 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
372,680 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
372,680 E AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X
372,960 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
372,980 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
372,990 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
373,060 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-2b
373,151 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
373,171 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
373,191 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
373,211 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
373,231 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
373,251 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
373,271 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
373,291 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
373,311 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
373,331 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
373,351 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
373,371 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
373,391 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
373,213 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
373,512 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
373,605 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-2a
373,675 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
373,960 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
374,085 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
374,120 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
374,525 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
374,963 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
375,028 D / E EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X
375,119 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
375,300 E REGULAMENTAÇÃO 1,5 X 3,0 5,29 X R-19
375,332 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-2b
375,695 D ADVERTÊNCIA 1,5 X 1,0 1,50 X
375,733 D ADVERTÊNCIA 1,0 X 1,5 1,50 X
375,795 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
375,862 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-21c
375,862 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-2a
375,960 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
123
Page 124
Cadastro da Sinalização Vertical
Posição Lado Dimensão
(Km) (D/E) (LxH) ok Subs. Ret. Impl.
CondiçãoModeloÁreaTipo
375,967 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
376,265 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-21c
376,330 E ADVERTÊNCIA 1,2 X 1,0 1,20 X
376,350 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
376,395 D ADVERTÊNCIA 1,8 X 1,2 2,16 X
376,442 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
376,538 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-7a
376,810 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
376,885 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
376,967 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
377,113 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
377,270 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-7b
377,400 E ADVERTÊNCIA 1,5 X 1,0 1,50 X
377,430 E ADVERTÊNCIA 1,5 X 1,0 1,50 X
377,465 E ADVERTÊNCIA 1,5 X 1,0 1,50 X
377,573 E ADVERTÊNCIA 1,5 X 1,0 1,50 X
377,633 D ADVERTÊNCIA 1,5 X 1,0 1,50 X
377,715 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
377,760 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
377,840 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
377,920 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
377,921 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
378,140 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
378,426 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
378,636 D EDUCATIVA 3,0 X 1,0 3,00 X
378,656 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
378,965 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
379,280 D EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X
379,964 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
380,275 D ADVERTÊNCIA 1,5 X 3,0 4,50 X R-19
380,965 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
381,499 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
381,652 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-2a
381,802 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
381,803 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
381,830 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
381,831 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
381,858 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
381,916 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
381,956 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
381,964 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
381,990 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
382,016 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
124
Page 125
Cadastro da Sinalização Vertical
Posição Lado Dimensão
(Km) (D/E) (LxH) ok Subs. Ret. Impl.
CondiçãoModeloÁreaTipo
382,017 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
382,048 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
382,049 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
382,075 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
382,097 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-22
382,102 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
382,173 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
382,174 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
382,197 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
382,195 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
382,220 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
382,221 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
382,240 D /E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
382,265 D AUXILIAR 2,0 X 0,3 0,60 X RIO STA LUZIA
382,302 E AUXILIAR 2,0 X 0,3 0,60 X RIO STA LUZIA
382,322 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
382,333 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
382,342 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
382,362 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
382,390 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-2b
382,490 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-22
382,663 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 0,8 1,60 X
382,966 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
382,424 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
383,025 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
383,050 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
383,208 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-2b
383,215 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
383,216 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
383,240 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
383,241 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
383,265 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
383,266 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
383,290 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
383,291 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
383,315 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
383,316 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
383,340 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
383,341 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
383,365 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
383,366 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
383,390 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
383,391 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
125
Page 126
Cadastro da Sinalização Vertical
Posição Lado Dimensão
(Km) (D/E) (LxH) ok Subs. Ret. Impl.
CondiçãoModeloÁreaTipo
383,415 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
383,416 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
383,440 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
383,441 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
383,465 E DELINEADOR - 0,30 X
383,466 E DELINEADOR - 0,30 X
383,490 E DELINEADOR - 0,30 X
383,491 E DELINEADOR - 0,30 X
383,515 E DELINEADOR - 0,30 X
383,516 E DELINEADOR - 0,30 X
383,545 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
383,595 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-2a
383,965 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
384,071 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
384,265 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
384,562 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
384,968 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
385,045 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
385,050 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
385,727 D ADVERTÊNCIA 1,5 X 1,2 1,80 X
385,930 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
385,966 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
386,035 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-21e
386,124 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
386,175 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-27
386,264 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
386,401 D ADVERTÊNCIA 1,0 X 2,0 2,00 X
386,402 E ADVERTÊNCIA 1,5 X 3,0 4,50 X R-19
386,568 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-21c
386,723 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
386,970 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
387,923 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
387,970 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
388,002 D ADVERTÊNCIA 2,5 X 1,0 2,50 X
388,130 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
388,557 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
388,882 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
388,970 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
389,161 D ADVERTÊNCIA 1,5 X 1,2 1,80 X
389,423 D ADVERTÊNCIA 1,5 X 1,2 1,80 X
389,439 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
389,532 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
389,570 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-21e
126
Page 127
Cadastro da Sinalização Vertical
Posição Lado Dimensão
(Km) (D/E) (LxH) ok Subs. Ret. Impl.
CondiçãoModeloÁreaTipo
389,613 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
389,840 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-27
389,971 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
389,971 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
390,060 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
390,110 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
390,320 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X A-21c
390,400 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-21c
390,540 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X
390,681 D REGULAMENTAÇÃO 1,5 X 3,0 5,29 X R-19
390,780 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
390,935 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
390,970 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
391,999 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
392,183 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
392,951 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
392,974 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
393,211 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-7a
393,531 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
393,705 D ADVERTÊNCIA 3,0 X 1,5 4,50 X
393,969 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
394,058 D ADVERTÊNCIA 2,5 X 2,0 5,00 X
394,967 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
395,040 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
395,540 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
395,965 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
396,016 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
396,123 D EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X
396,430 E REGULAMENTAÇÃO 1,5 X 3,0 5,29 X R-19
396,515 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
396,628 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-2a
396,728 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
396,729 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
396,741 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
396,753 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
396,765 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
396,777 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
396,789 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
396,801 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
396,813 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
396,825 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
396,837 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
396,849 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
127
Page 128
Cadastro da Sinalização Vertical
Posição Lado Dimensão
(Km) (D/E) (LxH) ok Subs. Ret. Impl.
CondiçãoModeloÁreaTipo
396,861 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
396,873 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
396,885 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
396,897 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
396,909 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
396,921 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
396,933 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
396,945 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
396,957 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
396,970 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
396,968 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
396,969 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
396,980 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
396,981 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
397,134 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-2b
397,227 D / E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
397,659 E ADVERTÊNCIA 2,3 X 2,0 4,60 X
397,733 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
397,741 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
397,937 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
397,971 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
398,237 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
398,501 E EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X
398,544 D ADVERTÊNCIA 0,8 X 1,6 1,28 X A-21a
398,750 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
399,080 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
399,170 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
399,177 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-21a
399,315 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-2b
399,448 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-23
399,448 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
399,495 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
399,512 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
399,532 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
399,552 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
399,572 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
399,588 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
399,605 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
399,624 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
399,644 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
399,667 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
399,678 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
399,704 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
128
Page 129
Cadastro da Sinalização Vertical
Posição Lado Dimensão
(Km) (D/E) (LxH) ok Subs. Ret. Impl.
CondiçãoModeloÁreaTipo
399,724 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
399,760 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
399,782 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
399,801 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
399,820 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
399,842 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
399,860 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
399,920 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
399,965 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
400,170 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
400,220 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
400,335 E ADVERTÊNCIA 1,5 X 1,3 1,95 X
400,460 E ADVERTÊNCIA 1,5 X 1,3 1,95 X
400,644 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
400,722 D REGULAMENTAÇÃO 1,5 X 3,0 5,29 X R-19
400,718 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
400,966 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
401,554 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
401,650 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
401,855 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
401,966 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
402,060 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-21c
402,107 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
402,257 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-21c
402,360 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-21c
402,420 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-2a
402,417 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
402,590 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
402,967 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
403,078 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
403,282 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
403,468 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-7a
403,560 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
403,966 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
404,245 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
404,910 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
404,965 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
405,300 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
405,965 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
406,175 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
406,760 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
407,260 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
407,560 D AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X AUXILIAR DE SERVIÇOS
129
Page 130
Cadastro da Sinalização Vertical
Posição Lado Dimensão
(Km) (D/E) (LxH) ok Subs. Ret. Impl.
CondiçãoModeloÁreaTipo
407,850 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
407,965 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
407,968 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
408,275 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
408,385 D EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X
408,548 E AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X AUXILIAR DE SERVIÇOS
408,696 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
408,713 D REGULAMENTAÇÃO 1,5 X 3,0 5,29 X R-19
408,788 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
408,960 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
409,160 E AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X AUXILIAR DE SERVIÇOS
409,294 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
409,810 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
409,960 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
410,960 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
411,391 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
411,760 D REGULAMENTAÇÃO 2,0 X 1,0 2,79 X R-23
411,772 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-21c
411,850 D REGULAMENTAÇÃO 1,5 X 3,0 5,29 X R-19
411,935 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
411,962 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
412,930 E EDUCATIVA 3,0 X 1,5 4,50 X
412,960 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
413,278 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X
413,366 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
413,368 E EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X
413,448 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X
413,568 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X
413,577 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
413,592 D AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X AUXILIAR DE SERVIÇOS
413,786 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
413,786 E AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X
413,789 D AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X
413,958 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
413,992 D EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X
414,124 E AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X
414,790 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
414,970 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
415,070 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-21c
415,070 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
415,107 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-21c
415,544 D INDICAÇÃO 2,0 X 1,0 2,00 X
415,559 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
130
Page 131
Cadastro da Sinalização Vertical
Posição Lado Dimensão
(Km) (D/E) (LxH) ok Subs. Ret. Impl.
CondiçãoModeloÁreaTipo
415,760 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
415,960 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
416,040 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
416,160 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
416,269 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
416,460 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
416,534 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
416,582 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
416,755 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
416,955 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
417,019 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
417,189 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
417,236 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
417,345 E EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X
417,656 D REGULAMENTAÇÃO 3,0 X 1,0 3,79 X R-19
417,713 E REGULAMENTAÇÃO 1,5 X 3,0 5,29 X R-19
417,750 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
417,770 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-2b
417,857 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
417,882 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
417,910 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
417,940 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
417,955 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
417,967 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
417,993 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
418,020 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
418,049 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
418,075 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
418,100 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
418,122 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
418,143 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
418,235 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
418,235 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-2a
418,592 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
418,762 E INDICAÇÃO 2,0 X 1,0 2,00 X
418,932 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
418,951 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
418,980 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
419,050 E EDUCATIVA 2,5 X 1,0 2,50 X
419,312 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
419,420 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-22
419,460 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
419,462 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
131
Page 132
Cadastro da Sinalização Vertical
Posição Lado Dimensão
(Km) (D/E) (LxH) ok Subs. Ret. Impl.
CondiçãoModeloÁreaTipo
419,520 D REGULAMENTAÇÃO 3,0 X 1,0 3,79 X R-19
419,610 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
419,650 D AUXILIAR 2,0 X 0,3 0,60 X RIO ANHANDUÍ
419,660 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
419,670 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
419,680 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
419,690 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
419,740 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
419,750 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
419,768 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
419,775 D / E AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X LIMITE DE MUNCÍPIOS
419,780 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
419,799 E AUXILIAR 2,0 X 0,3 0,60 X RIO ANHANDUÍ
419,820 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
419,895 D EDUCATIVA 2,5 X 1,0 2,50 X
419,920 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-22
419,950 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
419,980 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
419,980 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
420,030 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-6c
420,060 D EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X
420,077 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
420,128 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-32a
420,145 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-22
420,185 D ADVERTÊNCIA 2,0X 1,0 2,00 X A-34
420,195 E ADVERTÊNCIA 2,0X 1,0 2,00 X A-34
420,200 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
420,219 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
420,233 E INDICAÇÃO 2,0 X 1,0 2,00 X
420,305 D INDICAÇÃO 2,0 X 1,0 2,00 X
420,305 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-24b
420,305 E MARCADOR DE OBSTÁCULO 0,3 X 0,9 0,27 X
420,305 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-28
420,328 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
420,395 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
420,390 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
420,395 E INDICAÇÃO 2,0 X 1,0 2,00 X
420,395 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-2
420,460 E DELINEADOR 0,5 X 2,0 1,00 X
420,525 E MARCADOR DE OBSTÁCULO 0,3 X 0,9 0,27 X
420,525 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-2
420,532 E INDICAÇÃO 2,0 X 1,0 2,00 X
420,545 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
132
Page 133
Cadastro da Sinalização Vertical
Posição Lado Dimensão
(Km) (D/E) (LxH) ok Subs. Ret. Impl.
CondiçãoModeloÁreaTipo
420,568 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
420,576 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-33a
420,585 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
420,591 D INDICAÇÃO 2,0 X 1,0 2,00 X
420,590 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
420,620 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-28
420,685 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
420,715 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-6c
420,715 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-33a
420,819 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
420,845 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-12
420,882 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X A-34
420,897 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X A-34
420,951 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
420,955 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
420,979 D INDICAÇÃO 2,0 X 1,0 2,00 X
421,022 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-6c
421,058 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-6c
421,085 E INDICAÇÃO 2,0 X 1,0 2,00 X
421,127 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
421,140 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
421,250 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X R-19
421,378 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
421,437 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
421,470 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
421,544 E REGULAMENTAÇÃO 3,0 X 1,2 4,39 X R-19
421,544 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
421,630 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-32a
421,710 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
421,785 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-32a
421,866 E EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X
421,955 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
422,070 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
422,070 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
422,233 D ADVERTÊNCIA 1,0 X 1,5 1,50 X A-32a
422,263 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
422,300 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
422,350 E ADVERTÊNCIA 1,0 X 1,5 1,50 X A-32a
422,440 D ADVERTÊNCIA 1,0 X 1,5 1,50 X A-32a
422,450 E AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X
422,520 E AUXILIAR 3,0 X 1,0 3,00 X
422,591 E AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X
422,609 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
133
Page 134
Cadastro da Sinalização Vertical
Posição Lado Dimensão
(Km) (D/E) (LxH) ok Subs. Ret. Impl.
CondiçãoModeloÁreaTipo
422,660 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-32a
422,660 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-32a
422,885 E ADVERTÊNCIA 1,0 X 1,5 1,50 X
422,951 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
423,035 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
423,050 D AUXILIAR 1,5 X 1,3 1,95 X A-32a
423,137 E ADVERTÊNCIA 1,0 X 1,5 1,50 X
423,345 E EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X
423,390 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
423,430 E ADVERTÊNCIA 1,5 X 2,0 3,00 X A-32a
423,468 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
423,555 D AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X
423,577 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-27
423,620 D EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X
423,700 D EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X
423,737 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
423,791 E EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X
423,935 D INDICAÇÃO 2,0 X 1,0 2,00 X
423,955 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
424,180 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
424,240 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
424,300 E EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X
424,329 D EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X
424,510 E REGULAMENTAÇÃO 3,0 X 1,0 3,79 X R-19
424,585 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
424,600 D REGULAMENTAÇÃO 1,5 X 3,0 5,29 X R-19
424,915 D EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X
424,955 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
425,140 E EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X
425,470 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
425,620 E INDICAÇÃO 2,0 X 1,0 2,00 X
425,840 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
425,955 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
426,040 E EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X
426,200 D EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X
426,955 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
427,090 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
427,110 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
427,300 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
427,380 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
427,420 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-21c
427,429 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
427,510 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-2a
134
Page 135
Cadastro da Sinalização Vertical
Posição Lado Dimensão
(Km) (D/E) (LxH) ok Subs. Ret. Impl.
CondiçãoModeloÁreaTipo
427,590 D INDICAÇÃO 2,5 X 1,0 2,50 X
427,670 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
427,705 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
427,745 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
427,805 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
427,870 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
427,910 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
427,959 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
428,038 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-2b
428,147 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
428,158 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
428,320 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
428,920 E REGULAMENTAÇÃO 1,5 X 3,0 5,29 X R-7
428,955 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
429,075 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
429,793 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
429,910 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
429,957 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
430,450 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
430,720 E INDICAÇÃO 1,5 X 1,3 1,95 X
430,950 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
430,955 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
431,449 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
431,795 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
431,960 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
432,010 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
432,350 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
432,600 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
432,850 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
432,955 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
433,363 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
433,376 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
433,960 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
434,020 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
434,160 E REGULAMENTAÇÃO 1,5 X 3,0 5,29 X R-19
434,810 E ADVERTÊNCIA 1,0 X 1,5 1,50 X
434,877 E ADVERTÊNCIA 1,5 X 1,3 1,95 X
434,960 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
435,059 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,2 2,40 X
435,135 D EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X
435,670 E EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X
435,808 E INDICAÇÃO 2,0 X 1,0 2,00 X
435,960 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
135
Page 136
Cadastro da Sinalização Vertical
Posição Lado Dimensão
(Km) (D/E) (LxH) ok Subs. Ret. Impl.
CondiçãoModeloÁreaTipo
435,998 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
436,075 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
436,157 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
436,222 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
436,432 E INDICAÇÃO 2,0 X 1,0 2,00 X
436,870 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
436,960 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
437,125 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
437,135 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
437,965 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
438,015 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
438,087 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-6
438,500 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
438,715 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-6
438,820 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
438,955 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
438,966 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
438,995 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
439,160 D REGULAMENTAÇÃO 1,5 X 3,0 5,29 X R-19
439,192 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
439,325 D ADVERTÊNCIA 1,5 X 1,3 1,95 X
439,499 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
439,540 E INDICAÇÃO 3,0 X 1,0 3,00 X
439,652 D ADVERTÊNCIA 1,5 X 1,3 1,95 X
439,697 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
439,770 D AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X
439,873 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
439,942 D ADVERTÊNCIA 1,5 X 2,0 3,00 X
439,948 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
439,965 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
440,000 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
440,030 D EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X
440,200 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
440,382 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
440,670 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
440,867 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
440,887 D ADVERTÊNCIA 1,5 X 1,3 1,95 X
440,969 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
440,988 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-21c
441,075 D ADVERTÊNCIA 1,0 X 1,5 1,50 X A-21c
441,115 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-23
441,275 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-21c
441,490 E ADVERTÊNCIA 1,0 X 1,5 1,50 X A-21a
136
Page 137
Cadastro da Sinalização Vertical
Posição Lado Dimensão
(Km) (D/E) (LxH) ok Subs. Ret. Impl.
CondiçãoModeloÁreaTipo
441,550 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
441,968 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
442,240 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
442,500 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
442,700 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-2a
442,752 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
442,782 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
442,815 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
442,847 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
442,880 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
442,908 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
442,968 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
443,070 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
443,080 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-2b
443,165 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-2
443,388 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
443,422 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-1
443,598 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-2
443,620 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
443,735 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
443,735 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
443,856 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
443,903 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
443,970 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
444,020 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
444,068 D INDICAÇÃO 2,0 X 1,0 2,00 X
444,160 D EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X
444,200 D REGULAMENTAÇÃO 2,0 X 1,0 2,79 X R-27
444,426 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
444,520 D EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X
444,788 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
444,877 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
444,923 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
444,966 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
445,097 E REGULAMENTAÇÃO 1,5 X 3,0 5,29 X R-19
445,400 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
445,422 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
445,520 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
445,650 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
445,690 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
445,869 D ADVERTÊNCIA 1,5 X 1,3 1,95 X
445,970 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
445,977 D ADVERTÊNCIA 1,0 X 1,5 1,50 X
137
Page 138
Cadastro da Sinalização Vertical
Posição Lado Dimensão
(Km) (D/E) (LxH) ok Subs. Ret. Impl.
CondiçãoModeloÁreaTipo
446,118 D REGULAMENTAÇÃO 1,5 X 3,0 5,29 X R-19
446,152 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-21c
446,449 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-21c
446,533 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
446,610 E ADVERTÊNCIA 1,5 X 1,3 1,95 X
446,725 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
446,830 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
446,970 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
447,222 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
447,333 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
447,353 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
447,744 E ADVERTÊNCIA 1,5 X 1,3 1,95 X
447,830 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
447,966 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
448,340 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
448,488 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
448,710 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
448,970 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
449,220 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
449,720 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
449,970 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
450,070 D EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X
450,190 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
450,215 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
450,315 D REGULAMENTAÇÃO 1,5 X 3,0 5,29 X R-19
450,488 E ADVERTÊNCIA 1,5 X 1,0 1,50 X A-21c
450,550 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-23
450,735 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
450,966 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
451,230 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
451,522 E REGULAMENTAÇÃO 1,0 X 2,0 2,79 X R-27
451,530 D AUXILIAR 1,5 X 1,3 1,95 X
451,588 E INDICAÇÃO 2,0 X 1,0 2,00 X
451,717 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
451,735 D INDICAÇÃO 2,0 X 1,0 2,00 X
451,850 D AUXILIAR 1,5 X 1,3 1,95 X
451,965 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
451,998 E INDICAÇÃO 2,0 X 1,0 2,00 X
452,145 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
452,315 E AUXILIAR 1,5 X 1,3 1,95 X
452,486 D EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X
452,965 E AUXILIAR 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
453,445 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
138
Page 139
Cadastro da Sinalização Vertical
Posição Lado Dimensão
(Km) (D/E) (LxH) ok Subs. Ret. Impl.
CondiçãoModeloÁreaTipo
453,535 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-27
453,968 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
453,145 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
453,195 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
454,235 E REGULAMENTAÇÃO 1,5 X 3,0 5,29 X R-19
454,255 D INDICAÇÃO 2,0 X 1,0 2,00 X
454,445 D ADVERTÊNCIA 1,5 X 1,0 1,50 X A-21c
454,600 D REGULAMENTAÇÃO 2,0 X 1,0 2,79 X R-19
454,933 D / E AUXILIAR 1,0 X 0,5 0,50 X
454,965 D AUXILIAR 3,0 X 0,9 2,70 X
454,971 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
454,993 D REGULAMENTAÇÃO 2,0 X 1,0 2,79 X R-19
455,020 D AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X
455,020 E AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X
455,145 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
455,175 E AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X
455,375 D INDICAÇÃO 2,0 X 1,0 2,00 X
455,415 E AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X
455,440 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-2
455,475 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
455,519 D INDICAÇÃO 2,0 X 0,8 1,60 X
455,575 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-6c
455,870 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-6c
455,925 D AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X
455,935 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-1
455,971 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
456,015 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
456,085 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-2
456,125 E AUXILIAR 2,0 X 0,8 1,60 X
456,305 E AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X
456,365 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-7a
456,415 D EDUCATIVA 3,0 X 1,0 3,00 X
456,438 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
456,835 E AUXILIAR 3,0 X 1,0 3,00 X
456,890 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-7b
456,930 E EDUCATIVA 3,0 X 1,0 3,00 X
456,970 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
456,990 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
456,995 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
457,113 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-7a
457,175 D EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X
457,320 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-1
457,960 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
139
Page 140
Cadastro da Sinalização Vertical
Posição Lado Dimensão
(Km) (D/E) (LxH) ok Subs. Ret. Impl.
CondiçãoModeloÁreaTipo
457,990 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
458,006 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
458,370 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
458,830 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
458,970 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
459,178 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-2a
459,325 E EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X
459,330 D EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X
459,615 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-2b
459,805 D ADVERTÊNCIA 2,5 X 0,8 2,00 X
459,832 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
459,832 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
459,970 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
460,150 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
460,290 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
460,490 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
460,522 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-12
460,655 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-2
460,665 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-2
460,667 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-1
460,680 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-1
460,724 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-1
460,725 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-2
460,725 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-2
460,735 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-1
460,742 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-24b
460,750 E MARCADOR DE OBSTÁCULO 0,3 X 0,9 0,27 X
460,757 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-2
460,846 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
460,970 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
461,044 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-2b
461,125 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
461,222 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
461,697 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
461,730 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
461,730 E ADVERTÊNCIA 0,5 X 0,8 0,40 X
461,777 E INDICAÇÃO 3,0 X 1,0 3,00 X
461,969 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
462,000 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
462,089 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
462,680 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-2
462,915 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
462,960 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
140
Page 141
Cadastro da Sinalização Vertical
Posição Lado Dimensão
(Km) (D/E) (LxH) ok Subs. Ret. Impl.
CondiçãoModeloÁreaTipo
463,088 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
463,089 D ADVERTÊNCIA 1,5 X 1,3 1,95 X
463,230 E EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X
463,440 E EDUCATIVA 0,8 X 0,2 0,16 X
463,740 E INDICAÇÃO 3,0 X 1,0 3,00 X
463,970 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
464,030 E EDUCATIVA 1,0 X 2,0 2,00 X
464,106 D EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X
464,190 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
464,265 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-7b
464,352 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
464,500 E EDUCATIVA 1,0 X 2,0 2,00 X
464,680 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
464,889 E REGULAMENTAÇÃO 3,0 X 1,0 3,79 X R-19
464,978 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
465,150 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
465,212 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
465,235 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
465,248 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
465,265 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
465,268 ADVERTÊNCIA 3,0 X 2,0 6,00 X PÓRTICO
465,268 INDICAÇÃO 3,0 X 2,0 6,00 X PÓRTICO
465,269 INDICAÇÃO 3,0 X 2,0 6,00 X PÓRTICO
465,269 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
465,273 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
465,325 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
465,335 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
465,440 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7
465,534 D EDUCATIVA 3,0 X 2,5 7,50 X
465,540 E AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X
465,640 D INDICAÇÃO 2,0 X 1,0 2,00 X
465,688 D AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X
465,715 E MARCADOR DE OBSTÁCULO 0,3 X 0,9 0,27 X
465,737 D MARCADOR DE OBSTÁCULO 0,3 X 0,10 0,03 X
465,755 E MARCADOR DE OBSTÁCULO 0,3 X 0,11 0,03 X
465,775 D MARCADOR DE OBSTÁCULO 0,3 X 0,12 0,04 X
465,810 E MARCADOR DE OBSTÁCULO 0,3 X 0,13 0,04 X
465,815 D MARCADOR DE OBSTÁCULO 0,3 X 0,14 0,04 X
465,855 D MARCADOR DE OBSTÁCULO 0,3 X 0,15 0,05 X
465,890 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
465,908 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
465,920 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
465,985 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
141
Page 142
Cadastro da Sinalização Vertical
Posição Lado Dimensão
(Km) (D/E) (LxH) ok Subs. Ret. Impl.
CondiçãoModeloÁreaTipo
465,992 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO
465,999 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
466,008 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
466,015 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
466,035 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
466,077 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X
466,095 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-12
466,125 D MARCADOR DE OBSTÁCULO 0,3 X 0,9 0,27 X
466,135 E MARCADOR DE OBSTÁCULO 0,3 X 0,9 0,27 X
466,177 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19
466,177 E MARCADOR DE OBSTÁCULO 0,3 X 0,9 0,27 X
466,190 D MARCADOR DE OBSTÁCULO 0,3 X 0,9 0,27 X
466,202 E MARCADOR DE OBSTÁCULO 0,3 X 0,9 0,27 X
466,222 E MARCADOR DE OBSTÁCULO 0,3 X 0,9 0,27 X
466,235 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X
466,266 E AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X
Total 1227,61 m²
142
Page 143
Cadastro de Obras-de-Arte Especiais
Latitude Longitude
01 382,100 21º19'13.8" 54º25'27.6" 20,00 - X - 110,00 20,00 3488/3489 RIO SANTA LUZIA
02 419,517 20º59'39.2" 54º30'23.2" 42,00 X X - 134,60 - 3490/3491/3492 RIO ANHANDUÍ
ObservaçõesFotokm
Coordenada (SAD 69)Convencional
New
Jersey
Recompor
(m)
OK
(m)
Recompor
(m)
Total de Ponte Existente(m): 62,0
Nº
Posição
Extensão
(m)
Guarda Corpo Defensas (m)
Total de Recomposição de Defensas Metálicas (m): 20,0
Total de Guarda-Corpo Existente(m): 84,0
Total de New Jersey Existente(m): 124,0
143
Page 144
Cadastro de Defensas Metálicas
km inicial km final Simples Dupla Recomp. (m)A Implantar
(m)
296,427 297,325 E X - 90,00 -
299,633 299,975 E X - - -
333,825 333,866 E X - - -
345,860 345,900 E X - - -
364,619 364,752 D/E X - - -
364,786 365,306 D/E X - 10,00 -
365,143 365,162 D/E X - - -
365,248 365,296 D/E X - 15,00 -
365,326 365,518 D/E X - - -
365,693 365,957 D X - - -
365,722 365,955 E X - - -
365,839 366,336 D/E X - - -
365,961 366,231 E X - - -
365,961 366,198 D X - - -
Total:
Observação
Posição
115,00
Lado
(D/E)
Tipo Condição
144
Page 145
Cadastro de Barreiras
km inicial km final Simples DuplaRecomp.
(m)
A Implantar
(m)
465,955 465,961 E X - - - New Jersey
465,957 465,964 D X - - - New Jersey
Total:
Observação
Posição
0,00
Lado
(D/E)
Tipo Condição
145
Page 146
Cadastro de Áreas Gramadas
Descrição km inicial km final Extensão (m) Largura (m) Área (m²) Observação
CANTEIRO CENTRAL 364,200 364,620 420 25 10500,00 Travessia Urbana - Nova Alvorada do Sul
CANTEIRO CENTRAL 365,518 365,839 321 30 9630,00 Travessia Urbana - Nova Alvorada do Sul
CANTEIRO CENTRAL 366,336 366,665 329 20 6580,00 Travessia Urbana - Nova Alvorada do Sul
CANTEIRO CENTRAL 420,400 420,720 320 15 4800,00 Travessia Distrito Anhanduí
TREVO 460,700 460,800 100 3 300,00 Entrada Confinamento Malibu
TOTAL 31.810,00
146
Page 147
5 - MEMÓRIA DE CÁLCULO
147
Page 148
Características da Pista
3ª Faixa
Extensão
(km)
Largura
(m)
Existe
(X)
Extensão
(km)
Existe
(X)
Extensão
(km)
Extensão
(km)
Largura
(m)
Extensão
(km)
Largura
(m)
BR-163/MS 2 364,45 365,35 21 0,90 7,0 0,90 2,50 0,90 2,50
BR-163/MS 4 365,70 366,17 11 0,47 7,0 0,47 2,50 0,47 2,50
BR-163/MS 6 366,55 366,75 5 0,20 7,0 0,20 2,50 0,20 2,50
BR-163/MS 7 366,75 368,00 29 1,25 7,0 X 1,25 1,25 1,00 1,25 0,50
BR-163/MS 8 368,00 368,66 15 0,66 7,0 0,66 2,50 0,66 2,50
BR-163/MS 9 368,66 369,50 20 0,84 7,0 X 0,84 0,84 0,50 0,84 1,00
369,50 369,70 5 0,20 7,0 X 0,20 0,20 0,50 0,20 1,00
369,70 370,90 28 1,20 7,0 X 1,20 1,20 0,50 1,20 1,00
370,90 372,50 37 1,60 7,0 X 1,60 1,60 0,50 1,60 1,00
BR-163/MS 11 372,50 373,20 16 0,70 7,0 X 0,70 0,70 0,50 0,70 1,00
BR-163/MS 12 373,20 373,55 8 0,35 7,0 X 0,35 0,35 0,50 0,35 1,00
BR-163/MS 13 373,55 373,80 6 0,25 7,0 X 0,25 0,25 0,50 0,25 1,00
BR-163/MS 14 373,80 376,00 51 2,20 7,0 X 2,20 2,20 1,00 2,20 0,50
BR-163/MS 15 376,00 376,20 5 0,20 7,0 0,20 2,50 0,20 2,50
BR-163/MS 16 376,20 376,50 7 0,30 7,0 0,30 2,50 0,30 2,50
BR-163/MS 17 376,50 376,90 9 0,40 7,0 0,40 2,00 0,40 2,50
BR-163/MS 18 376,90 377,10 5 0,20 7,0 0,20 2,50 0,20 2,50
BR-163/MS 19 377,10 377,90 19 0,80 7,0 X 0,80 0,80 1,00 0,80 0,50
BR-163/MS 20 377,90 378,65 17 0,75 7,0 0,75 2,50 0,75 2,50
BR-163/MS 21 378,65 379,00 8 0,35 7,0 0,35 2,50 0,35 2,00
BR-163/MS 22 379,00 382,00 70 3,00 7,0 3,00 2,50 3,00 2,50
BR-163/MS 23 382,00 382,70 16 0,70 7,0 0,70 2,50 0,70 2,50
BR-163/MS 24 382,70 383,06 8 0,36 7,0 0,36 2,00 0,36 2,50
BR-163/MS 25 383,06 386,04 69 2,98 7,0 2,98 2,50 2,98 2,50
BR-163/MS 26 386,04 386,60 13 0,56 7,0 X 0,56 0,56 1,50 0,56 1,00
BR-163/MS 27 386,60 389,07 57 2,47 7,0 2,47 2,50 2,47 2,50
BR-163/MS 28 389,07 389,44 9 0,37 7,0 0,37 2,00 0,37 2,50
BR-163/MS 29 389,44 389,64 5 0,20 7,0 0,20 2,50 0,20 2,50
BR-163/MS 30 389,64 390,53 21 0,89 7,0 X 0,89 0,89 1,50 0,89 1,00
BR-163/MS 31 390,53 393,50 69 2,97 7,0 2,97 2,50 2,97 2,50
BR-163/MS 32 393,50 394,65 27 1,15 7,0 1,15 2,50 1,15 2,50
BR-163/MS 33 394,65 395,04 9 0,39 7,0 0,39 2,00 0,39 2,50
BR-163/MS 34 395,04 398,00 69 2,96 7,0 2,96 2,50 2,96 2,50
BR-163/MS 35 398,00 398,80 19 0,80 7,0 0,80 2,50 0,80 2,50
BR-163/MS 36 398,80 399,16 8 0,36 7,0 0,36 2,00 0,36 2,50
Lado DireitoPistaRodovia
Segmento
Acostamento/Faixa de segurança
Remendo
Profundo
(m²)
Nº
Seg.
km
Inicial
km
Final
Lado Esquerdo Lado Direito Lado Esquerdo
10BR-163/MS
148
Page 149
Características da Pista
3ª Faixa
Extensão
(km)
Largura
(m)
Existe
(X)
Extensão
(km)
Existe
(X)
Extensão
(km)
Extensão
(km)
Largura
(m)
Extensão
(km)
Largura
(m)
Lado DireitoPistaRodovia
Segmento
Acostamento/Faixa de segurança
Remendo
Profundo
(m²)
Nº
Seg.
km
Inicial
km
Final
Lado Esquerdo Lado Direito Lado Esquerdo
399,16 400,00 20 0,84 7,0 X 0,84 0,84 0,50 0,84 1,00
400,00 400,20 5 0,20 7,0 X 0,20 0,20 0,50 0,20 1,00
400,20 401,00 19 0,80 7,0 X 0,80 0,80 1,00 0,80 0,50
401,00 402,00 23 1,00 7,0 X 1,00 1,00 1,00 1,00 0,50
BR-163/MS 39 402,00 402,30 7 0,30 7,0 X 0,30 0,30 1,00 0,30 0,50
BR-163/MS 40 402,30 403,06 18 0,76 7,0 0,76 2,50 0,76 2,50
BR-163/MS 41 403,06 403,44 9 0,38 7,0 0,38 2,50 0,38 2,00
BR-163/MS 42 403,44 406,40 69 2,96 7,0 2,96 2,50 2,96 2,50
BR-163/MS 43 406,40 409,40 70 3,00 7,0 3,00 2,50 3,00 2,50
BR-163/MS 44 409,40 409,80 9 0,40 7,0 0,40 2,50 0,40 2,50
BR-163/MS 45 409,80 410,18 9 0,38 7,0 0,38 2,50 0,38 2,00
BR-163/MS 46 410,18 411,70 35 1,52 7,0 1,52 2,50 1,52 2,50
BR-163/MS 47 411,70 413,38 39 1,68 7,0 X 1,68 1,68 1,00 1,68 1,50
BR-163/MS 48 413,38 413,95 13 0,57 7,0 0,57 2,50 0,57 2,50
BR-163/MS 49 413,95 414,63 16 0,68 7,0 X 0,68 0,68 1,50 0,68 1,00
BR-163/MS 50 414,63 415,06 10 0,43 7,0 X 0,43 0,43 2,00 0,43 2,00
BR-163/MS 51 415,06 415,26 5 0,20 7,0 X 0,20 0,20 1,00 0,20 1,50
BR-163/MS 52 415,26 416,10 20 0,84 7,0 X 0,84 0,84 1,00 0,84 1,50
BR-163/MS 53 416,10 416,30 5 0,20 7,0 0,20 2,50 0,20 2,50
BR-163/MS 54 416,30 418,24 45 1,94 7,0 1,94 2,50 1,94 2,50
BR-163/MS 55 418,24 418,62 9 0,38 7,0 0,38 2,50 0,38 2,00
BR-163/MS 56 418,62 420,28 39 1,66 7,0 1,66 2,50 1,66 2,50
BR-163/MS 58 420,65 423,50 66 2,85 7,0 2,85 2,50 2,85 2,50
423,50 425,00 35 1,50 7,0 1,50 2,50 1,50 2,50
425,00 426,50 35 1,50 7,0 1,50 2,50 1,50 2,50
426,50 427,20 16 0,70 7,0 X 0,70 0,70 1,00 0,70 0,50
427,20 427,50 7 0,30 7,0 X 0,30 0,30 1,00 0,30 0,50
BR-163/MS 61 427,50 429,43 45 1,93 7,0 1,93 2,50 1,93 2,50
BR-163/MS 62 429,43 431,44 47 2,01 7,0 2,01 2,50 2,01 2,50
BR-163/MS 63 431,44 431,82 9 0,38 7,0 0,38 2,00 0,38 2,00
BR-163/MS 64 431,82 432,02 5 0,20 7,0 0,20 2,50 0,20 2,50
BR-163/MS 65 432,02 434,70 62 2,68 7,0 2,68 2,50 2,68 2,50
BR-163/MS 66 434,70 435,00 7 0,30 7,0 X 0,30 0,30 0,50 0,30 1,00
BR-163/MS 67 435,00 435,95 22 0,95 7,0 X 0,95 0,95 0,50 0,95 1,00
BR-163/MS 68 435,95 438,00 48 2,05 7,0 2,05 2,50 2,05 2,50
BR-163/MS 69 438,00 439,70 40 1,70 7,0 1,70 2,50 1,70 2,50
37BR-163/MS
38BR-163/MS
59BR-163/MS
60BR-163/MS
149
Page 150
Características da Pista
3ª Faixa
Extensão
(km)
Largura
(m)
Existe
(X)
Extensão
(km)
Existe
(X)
Extensão
(km)
Extensão
(km)
Largura
(m)
Extensão
(km)
Largura
(m)
Lado DireitoPistaRodovia
Segmento
Acostamento/Faixa de segurança
Remendo
Profundo
(m²)
Nº
Seg.
km
Inicial
km
Final
Lado Esquerdo Lado Direito Lado Esquerdo
BR-163/MS 70 439,70 440,66 22 0,96 7,0 X 0,96 0,96 1,00 0,96 0,50
BR-163/MS 71 440,66 441,06 9 0,40 7,0 X 0,40 0,40 1,50 0,40 1,00
BR-163/MS 72 441,06 443,80 64 2,74 7,0 2,74 2,50 2,74 2,50
BR-163/MS 73 443,80 444,00 5 0,20 7,0 X 0,20 0,20 1,00 0,20 0,50
BR-163/MS 74 444,00 445,30 30 1,30 7,0 X 1,30 1,30 1,00 1,30 0,50
BR-163/MS 75 445,30 445,70 9 0,40 7,0 0,40 2,00 0,40 2,00
BR-163/MS 76 445,70 446,30 14 0,60 7,0 X 0,60 0,60 1,00 0,60 0,50
446,30 447,00 16 0,70 7,0 X 0,70 0,70 0,50 0,70 1,00
447,00 447,55 13 0,55 7,0 X 0,55 0,55 0,50 0,55 1,00
BR-163/MS 78 447,55 448,34 18 0,79 7,0 0,79 2,50 0,79 2,50
BR-163/MS 79 448,34 448,72 9 0,38 7,0 0,38 2,00 0,38 2,00
BR-163/MS 80 448,72 450,44 40 1,72 7,0 1,72 2,50 1,72 2,50
BR-163/MS 81 450,44 451,50 25 1,06 7,0 X 1,06 1,06 0,50 1,06 1,00
BR-163/MS 82 451,50 451,70 5 0,20 7,0 X 0,20 0,20 1,00 0,20 0,50
BR-163/MS 83 451,70 454,63 68 2,93 7,0 2,93 2,50 2,93 2,50
BR-163/MS 85 454,93 456,44 35 1,51 7,0 1,51 2,50 1,51 2,50
BR-163/MS 86 456,44 456,82 9 0,38 7,0 0,38 2,50 0,38 2,00
BR-163/MS 87 456,82 459,80 69 2,98 7,0 2,98 2,50 2,98 2,50
BR-163/MS 88 459,80 462,80 70 3,00 7,0 3,00 2,50 3,00 2,50
BR-163/MS 89 462,80 465,80 70 3,00 7,0 3,00 2,50 3,00 2,50
BR-163/MS 90 465,80 466,30 12 0,50 7,0 0,50 2,50 0,50 2,50
Rotatória
BR-163/MS 1 364,20 364,45 12 0,25 7,0
BR-163/MS 3 365,35 365,70 16 0,35 7,0
BR-163/MS 5 366,17 366,55 18 0,38 7,0
BR-163/MS 57 420,28 420,65 18 0,37 7,0
BR-163/MS 84 454,63 454,93 14 0,30 7,0
77BR-163/MS
150
Page 151
QUANTITATIVOS - PERCENTUAL
SegmentoACOSTAMENTO/ FAIXA DE SEGURAÇA
Lado Direito
FS (5) Tipo FS Tipo FS Tipo FS
3ª FX
ESQPISTA
3ª FX
DIR3ª FX ESQ PISTA 3ª FX DIR
BR-163/MS 2 364,450 365,350 0,900 0,194% 50% Cont. 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 4 365,700 366,170 0,470 0,195% 10% Descont. 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 6 366,550 366,750 0,200 0,208% 30% Cont. 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 7 366,750 368,000 1,250 0,273% 30% 30% Cont. Cont. 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 8 368,000 368,660 0,660 0,189% 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 9 368,660 369,500 0,840 0,280% 20% 20% Descont. Descont. 100% 0% 100% 0% 100%
369,500 369,700 0,200 0,294% 30% 30% Cont. Cont. 100% 0% 100% 0% 100%
369,700 370,900 1,200 0,275% 50% 50% 0% 0% 100%
370,900 372,500 1,600 0,272% 30% 30% Cont. Cont. 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 11 372,500 373,200 0,700 0,269% 10% 10% Descont. Descont. 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 12 373,200 373,550 0,350 0,269% 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 13 373,550 373,800 0,250 0,282% 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 14* 373,800 376,000 2,200 0,273% 50% 50% 0% 100% 100% 0%
BR-163/MS 15 376,000 376,200 0,200 0,208% 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 16 376,200 376,500 0,300 0,194% 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 17 376,500 376,900 0,400 0,196% 30% Cont. 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 18 376,900 377,100 0,200 0,208% 20% Descont. 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 19 377,100 377,900 0,800 0,279% 10% 10% Descont. Descont. 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 20 377,900 378,650 0,750 0,189% 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 21 378,650 379,000 0,350 0,199% 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 22 379,000 382,000 3,000 0,194% 10% Descont. 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 23 382,000 382,700 0,700 0,190% 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 24 382,700 383,060 0,360 0,193% 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 25 383,060 386,040 2,980 0,193% 20% Descont. 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 26 386,040 386,600 0,560 0,244% 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 27 386,600 389,070 2,470 0,192% 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 28 389,070 389,440 0,370 0,212% 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 29 389,440 389,640 0,200 0,208% 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 30 389,640 390,530 0,890 0,248% 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 31 390,530 393,500 2,970 0,194% 60% Cont. 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 32 393,500 394,650 1,150 0,196% 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 33 394,650 395,040 0,390 0,201% 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 34 395,040 398,000 2,960 0,194% 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 35 398,000 398,800 0,800 0,198% 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 36 398,800 399,160 0,360 0,193% 100% 0% 100% 0% 100%
399,160 400,000 0,840 0,280% 100% 0% 100% 0% 100%
400,000 400,200 0,200 0,294% 50% 50% 0% 100% 100% 0%
400,200 401,000 0,800 0,279% 50% 50% 0% 100% 100% 0%
401,000 402,000 1,000 0,271% 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 39 402,000 402,300 0,300 0,275% 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 40 402,300 403,060 0,760 0,197% 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 41 403,060 403,440 0,380 0,206% 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 42 403,440 406,400 2,960 0,194% 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 43 406,400 409,400 3,000 0,194% 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 44 409,400 409,800 0,400 0,187% 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 45 409,800 410,180 0,380 0,206% 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 46 410,180 411,700 1,520 0,192% 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 47 411,700 413,380 1,680 0,244% 100% 0% 100% 0% 100%
FS(5)FS(5) MICRO
RB
(adição de
cimento)
Tipo FS MICRO
RB
(adição
de
cimento)
RB
(adição de
cimento)
TSD(1,5)
km
Inicial
Extensão
(km)MICRO
ACOSTAMENTO / FAIXA DE SEGURANÇA
Lado Esquerdo
10*BR-163/MS
BR-163/MS 37*
Nº
Seg
BR
RPkm
FinalTipo FS
BR-163/MS 38*
151
Page 152
QUANTITATIVOS - PERCENTUAL
SegmentoACOSTAMENTO/ FAIXA DE SEGURAÇA
Lado Direito
FS (5) Tipo FS Tipo FS Tipo FS
3ª FX
ESQPISTA
3ª FX
DIR3ª FX ESQ PISTA 3ª FX DIR
FS(5)FS(5) MICRO
RB
(adição de
cimento)
Tipo FS MICRO
RB
(adição
de
cimento)
RB
(adição de
cimento)
TSD(1,5)
km
Inicial
Extensão
(km)MICRO
ACOSTAMENTO / FAIXA DE SEGURANÇA
Lado Esquerdo
Nº
Seg
BR
RPkm
FinalTipo FS
BR-163/MS 48 413,380 413,950 0,570 0,190% 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 49 413,950 414,630 0,680 0,248% 10% 10% Descont. Descont. 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 50 414,630 415,060 0,430 0,211% 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 51 415,060 415,260 0,200 0,263% 30% 30% Cont. Cont. 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 52 415,260 416,100 0,840 0,251% 30% 30% Cont. Cont. 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 53 416,100 416,300 0,200 0,208% 30% Cont. 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 54 416,300 418,240 1,940 0,193% 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 55 418,240 418,620 0,380 0,206% 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 56 418,620 420,280 1,660 0,196% 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 58 420,650 423,500 2,850 0,193% 60% Cont. 100% 0% 100% 100%
423,500 425,000 1,500 0,194% 10% Descont. 100% 0% 100% 0% 100%
425,000 426,500 1,500 0,194% 50% 50% 100% 0% 0% 100%
426,500 427,200 0,700 0,269% 50% 50% 0% 0% 100%
427,200 427,500 0,300 0,275% 10% 10% Descont. Descont. 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 61 427,500 429,430 1,930 0,194% 10% Descont. 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 62 429,430 431,440 2,010 0,195% 10% Descont. 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 63 431,440 431,820 0,380 0,215% 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 64 431,820 432,020 0,200 0,208% 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 65 432,020 434,700 2,680 0,193% 30% Cont. 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 66 434,700 435,000 0,300 0,275% 40% 40% Cont. Cont. 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 67 435,000 435,950 0,950 0,272% 80% 80% Cont. Cont. 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 68 435,950 438,000 2,050 0,195% 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 69 438,000 439,700 1,700 0,196% 10% Descont. 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 70 439,700 440,660 0,960 0,270% 30% 30% Cont. Cont. 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 71 440,660 441,060 0,400 0,237% 50% 50% Cont. Cont. 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 72 441,060 443,800 2,740 0,195% 10% Descont. 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 73 443,800 444,000 0,200 0,294% 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 74 444,000 445,300 1,300 0,271% 50% 50% Cont. Cont. 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 75 445,300 445,700 0,400 0,205% 50% Cont. 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 76* 445,700 446,300 0,600 0,275% 50% 50% 0% 0% 100%
446,300 447,000 0,700 0,269% 50% 50% 0% 0% 100%
447,000 447,550 0,550 0,278% 30% 30% Cont. Cont. 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 78 447,550 448,340 0,790 0,190% 30% Cont. 100% 40% Cont. 100% 0% 100%
BR-163/MS 79 448,340 448,720 0,380 0,215% 40% Cont. 100% 80% Cont. 100% 0% 100%
BR-163/MS 80 448,720 450,440 1,720 0,194% 30% Cont. 100% 30% Cont. 100% 100%
BR-163/MS 81 450,440 451,500 1,060 0,277% 30% 30% Cont. Cont. 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 82 451,500 451,700 0,200 0,294% 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 83 451,700 454,630 2,930 0,193% 50% Cont. 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 85 454,930 456,440 1,510 0,193% 70% Cont. 100% 10% Descont. 100% 100%
BR-163/MS 86 456,440 456,820 0,380 0,206% 70% Cont. 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 87 456,820 459,800 2,980 0,193% 30% Cont. 100% 100% 10% Descont. 100%
BR-163/MS 88 459,800 462,800 3,000 0,194% 40% Cont. 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 89 462,800 465,800 3,000 0,194% 10% Descont. 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 90 465,800 466,300 0,500 0,200% 100% 0% 100% 0% 100%
BR-163/MS 60*
BR-163/MS 77*
BR-163/MS 59*
152
Page 153
QUANTITATIVOS - PERCENTUAL
SegmentoACOSTAMENTO/ FAIXA DE SEGURAÇA
Lado Direito
FS (5) Tipo FS Tipo FS Tipo FS
3ª FX
ESQPISTA
3ª FX
DIR3ª FX ESQ PISTA 3ª FX DIR
FS(5)FS(5) MICRO
RB
(adição de
cimento)
Tipo FS MICRO
RB
(adição
de
cimento)
RB
(adição de
cimento)
TSD(1,5)
km
Inicial
Extensão
(km)MICRO
ACOSTAMENTO / FAIXA DE SEGURANÇA
Lado Esquerdo
Nº
Seg
BR
RPkm
FinalTipo FS
Rotatória
BR-163/MS 1 364,200 364,450 0,250 0,686% 0% 100%
BR-163/MS 3 365,350 365,700 0,350 0,653% 40% Cont. 100%
BR-163/MS 5 366,170 366,550 0,380 0,677% 80% Cont. 100%
BR-163/MS 57 420,280 420,650 0,370 0,695% 100%
BR-163/MS 84 454,630 454,930 0,300 0,667% 100%
Obs. Locais com indicação de serviços de reciclagem de base, conforme proposto pelo DNIT. Localização do trecho apresentado na tabela abaixo.
km inicial km final ext(km)
369,70 370,90 1,200
373,80 376,00 2,200
400,00 400,20 0,200
400,20 401,00 0,800
425,00 426,50 1,500
426,50 427,20 0,700
445,70 446,30 0,600
446,30 447,00 0,700
153
Page 154
ACOSTAMENTO/ FAIXA DE SEGURANÇA
Lado Direito
FS (5) Tipo FS Tipo FS Tipo FS
3ª FX
EsqPISTA
3ª FX
Dir
Cont. /
Descont.
Cont. /
Descont.
Cont. /
Descont.
BR-163/MS 2 364,450 365,350 0,900 3,50 2,50 2,50 21,0 0,0 0,0 3.150,0 0,0 Cont. 6.300,00 0,00 0,00 0,00 2.250,00 0,00 0,00 2.250,00
BR-163/MS 4 365,700 366,170 0,470 3,50 2,50 2,50 11,0 0,0 0,0 329,0 0,0 Descont. 3.290,00 0,00 0,00 0,00 1.175,00 0,00 0,00 1.175,00
BR-163/MS 6 366,550 366,750 0,200 3,50 2,50 2,50 5,0 0,0 0,0 420,0 0,0 Cont. 1.400,00 0,00 0,00 0,00 500,00 0,00 0,00 500,00
BR-163/MS 8 368,000 368,660 0,660 3,50 2,50 2,50 15,0 0,0 0,0 0,0 0,0 4.620,00 0,00 0,00 0,00 1.650,00 0,00 0,00 1.650,00
BR-163/MS 15 376,000 376,200 0,200 3,50 2,50 2,50 5,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1.400,00 0,00 0,00 0,00 500,00 0,00 0,00 500,00
BR-163/MS 16 376,200 376,500 0,300 3,50 2,50 2,50 7,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2.100,00 0,00 0,00 0,00 750,00 0,00 0,00 750,00
BR-163/MS 17 376,500 376,900 0,400 3,50 2,00 2,50 9,0 0,0 0,0 840,0 0,0 Cont. 2.800,00 0,00 0,00 0,00 800,00 0,00 0,00 1.000,00
BR-163/MS 18 376,900 377,100 0,200 3,50 2,50 2,50 5,0 0,0 0,0 280,0 0,0 Descont. 1.400,00 0,00 0,00 0,00 500,00 0,00 0,00 500,00
BR-163/MS 20 377,900 378,650 0,750 3,50 2,50 2,50 17,0 0,0 0,0 0,0 0,0 5.250,00 0,00 0,00 0,00 1.875,00 0,00 0,00 1.875,00
BR-163/MS 22 379,000 382,000 3,000 3,50 2,50 2,50 70,0 0,0 0,0 2.100,0 0,0 Descont. 21.000,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00 0,00 7.500,00
BR-163/MS 23 382,000 382,700 0,700 3,50 2,50 2,50 16,0 0,0 0,0 0,0 0,0 4.900,00 0,00 0,00 0,00 1.750,00 0,00 0,00 1.750,00
BR-163/MS 24 382,700 383,060 0,360 3,50 2,00 2,50 8,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2.520,00 0,00 0,00 0,00 720,00 0,00 0,00 900,00
BR-163/MS 25 383,060 386,040 2,980 3,50 2,50 2,50 69,0 0,0 0,0 4.172,0 0,0 Descont. 20.860,00 0,00 0,00 0,00 7.450,00 0,00 0,00 7.450,00
BR-163/MS 27 386,600 389,070 2,470 3,50 2,50 2,50 57,0 0,0 0,0 0,0 0,0 17.290,00 0,00 0,00 0,00 6.175,00 0,00 0,00 6.175,00
BR-163/MS 28 389,070 389,440 0,370 3,50 2,00 2,50 9,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2.590,00 0,00 0,00 0,00 740,00 0,00 0,00 925,00
BR-163/MS 29 389,440 389,640 0,200 3,50 2,50 2,50 5,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1.400,00 0,00 0,00 0,00 500,00 0,00 0,00 500,00
BR-163/MS 31 390,530 393,500 2,970 3,50 2,50 2,50 69,0 0,0 0,0 12.474,0 0,0 Cont. 20.790,00 0,00 0,00 0,00 7.425,00 0,00 0,00 7.425,00
BR-163/MS 32 393,500 394,650 1,150 3,50 2,50 2,50 27,0 0,0 0,0 0,0 0,0 8.050,00 0,00 0,00 0,00 2.875,00 0,00 0,00 2.875,00
BR-163/MS 33 394,650 395,040 0,390 3,50 2,00 2,50 9,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2.730,00 0,00 0,00 0,00 780,00 0,00 0,00 975,00
BR-163/MS 34 395,040 398,000 2,960 3,50 2,50 2,50 69,0 0,0 0,0 0,0 0,0 20.720,00 0,00 0,00 0,00 7.400,00 0,00 0,00 7.400,00
BR-163/MS 35 398,000 398,800 0,800 3,50 2,50 2,50 19,0 0,0 0,0 0,0 0,0 5.600,00 0,00 0,00 0,00 2.000,00 0,00 0,00 2.000,00
BR-163/MS 36 398,800 399,160 0,360 3,50 2,00 2,50 8,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2.520,00 0,00 0,00 0,00 720,00 0,00 0,00 900,00
BR-163/MS 40 402,300 403,060 0,760 3,50 2,50 2,50 18,0 0,0 0,0 0,0 0,0 5.320,00 0,00 0,00 0,00 1.900,00 0,00 0,00 1.900,00
BR-163/MS 42 403,440 406,400 2,960 3,50 2,50 2,50 69,0 0,0 0,0 0,0 0,0 20.720,00 0,00 0,00 0,00 7.400,00 0,00 0,00 7.400,00
BR-163/MS 43 406,400 409,400 3,000 3,50 2,50 2,50 70,0 0,0 0,0 0,0 0,0 21.000,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00 0,00 7.500,00
BR-163/MS 44 409,400 409,800 0,400 3,50 2,50 2,50 9,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2.800,00 0,00 0,00 0,00 1.000,00 0,00 0,00 1.000,00
BR-163/MS 46 410,180 411,700 1,520 3,50 2,50 2,50 35,0 0,0 0,0 0,0 0,0 10.640,00 0,00 0,00 0,00 3.800,00 0,00 0,00 3.800,00
BR-163/MS 48 413,380 413,950 0,570 3,50 2,50 2,50 13,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3.990,00 0,00 0,00 0,00 1.425,00 0,00 0,00 1.425,00
BR-163/MS 53 416,100 416,300 0,200 3,50 2,50 2,50 5,0 0,0 0,0 420,0 0,0 Cont. 1.400,00 0,00 0,00 0,00 500,00 0,00 0,00 500,00
BR-163/MS 54 416,300 418,240 1,940 3,50 2,50 2,50 45,0 0,0 0,0 0,0 0,0 13.580,00 0,00 0,00 0,00 4.850,00 0,00 0,00 4.850,00
BR-163/MS 56 418,620 420,280 1,660 3,50 2,50 2,50 39,0 0,0 0,0 0,0 0,0 11.620,00 0,00 0,00 0,00 4.150,00 0,00 0,00 4.150,00
BR-163/MS 58 420,650 423,500 2,850 3,50 2,50 2,50 66,0 0,0 0,0 11.970,0 0,0 Cont. 19.950,00 0,00 0,00 0,00 7.125,00 0,00 0,00 7.125,00
423,500 425,000 1,500 3,50 2,50 2,50 35,0 0,0 0,0 1.050,0 0,0 Descont. 10.500,00 0,00 0,00 0,00 3.750,00 0,00 0,00 3.750,00
425,000 426,500 1,500 3,50 2,50 2,50 35,0 0,0 0,0 0,0 0,0 5.250,00 5.250,00 3.750,00 0,00 0,00 0,00 0,00 3.750,00
BR-163/MS 61 427,500 429,430 1,930 3,50 2,50 2,50 45,0 0,0 0,0 1.351,0 0,0 Descont. 13.510,00 0,00 0,00 0,00 4.825,00 0,00 0,00 4.825,00
BR-163/MS 62 429,430 431,440 2,010 3,50 2,50 2,50 47,0 0,0 0,0 1.407,0 0,0 Descont. 14.070,00 0,00 0,00 0,00 5.025,00 0,00 0,00 5.025,00
BR-163/MS 64 431,820 432,020 0,200 3,50 2,50 2,50 5,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1.400,00 0,00 0,00 0,00 500,00 0,00 0,00 500,00
BR-163/MS 65 432,020 434,700 2,680 3,50 2,50 2,50 62,0 0,0 0,0 5.628,0 0,0 Cont. 18.760,00 0,00 0,00 0,00 6.700,00 0,00 0,00 6.700,00
BR-163/MS 68 435,950 438,000 2,050 3,50 2,50 2,50 48,0 0,0 0,0 0,0 0,0 14.350,00 0,00 0,00 0,00 5.125,00 0,00 0,00 5.125,00
BR-163/MS 69 438,000 439,700 1,700 3,50 2,50 2,50 40,0 0,0 0,0 1.190,0 0,0 Descont. 11.900,00 0,00 0,00 0,00 4.250,00 0,00 0,00 4.250,00
BR-163/MS 72 441,060 443,800 2,740 3,50 2,50 2,50 64,0 0,0 0,0 1.918,0 0,0 Descont. 19.180,00 0,00 0,00 0,00 6.850,00 0,00 0,00 6.850,00
BR-163/MS 78 447,550 448,340 0,790 3,50 2,50 2,50 18,0 0,0 0,0 1.659,0 0,0 Cont. 5.530,00 0,00 0,00 790,00 Cont. 1.975,00 0,00 0,00 1.975,00
BR-163/MS 80 448,720 450,440 1,720 3,50 2,50 2,50 40,0 0,0 0,0 3.612,0 0,0 Cont. 12.040,00 0,00 0,00 1.290,00 Cont. 4.300,00 0,00 0,00 4.300,00
BR-163/MS 83 451,700 454,630 2,930 3,50 2,50 2,50 68,0 0,0 0,0 10.255,0 0,0 Cont. 20.510,00 0,00 0,00 0,00 7.325,00 0,00 0,00 7.325,00
BR-163/MS 85 454,930 456,440 1,510 3,50 2,50 2,50 35,0 0,0 0,0 7.399,0 0,0 Cont. 10.570,00 0,00 0,00 377,50 Descont. 3.775,00 0,00 0,00 3.775,00
BR-163/MS 87 456,820 459,800 2,980 3,50 2,50 2,50 69,0 0,0 0,0 6.258,0 0,0 Cont. 20.860,00 0,00 0,00 0,00 7.450,00 0,00 745,00 Descont. 7.450,00
BR-163/MS 88 459,800 462,800 3,000 3,50 2,50 2,50 70,0 0,0 0,0 8.400,0 0,0 Cont. 21.000,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00 0,00 7.500,00
BR-163/MS 89 462,800 465,800 3,000 3,50 2,50 2,50 70,0 0,0 0,0 2.100,0 0,0 Descont. 21.000,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00 0,00 7.500,00
BR-163/MS 90 465,800 466,300 0,500 3,50 2,50 2,50 12,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3.500,00 0,00 0,00 0,00 1.250,00 0,00 0,00 1.250,00
Obs. Locais com indicação de serviços de reciclagem de base, conforme proposto pelo DNIT. Localização do trecho apresentado na tabela abaixo.
km inicial km final ext(km) Larg. Pista
369,70 370,90 1,200 7,0
373,80 376,00 2,200 7,0
400,00 400,20 0,200 7,0
400,20 401,00 0,800 7,0
425,00 426,50 1,500 7,0
426,50 427,20 0,700 7,0
445,70 446,30 0,600 7,0
446,30 447,00 0,700 7,0
QUANTITATIVOS - ÁREA
Nº
Seg.
RB
(adição de
cimento)
ACOSTAMENTO/ FAIXA DE SEGURANÇA
Lado Esquerdo
FS(5)
Extensão
(km)Acos. LE
Largura
Acos. LD MICROTipo FSMICRO
RB
(adição de
cimento)
RB
(adição de
cimento)
TSD(1,5)
MICRO Tipo FSFS(5)
BR-163/MS
Selagem
de Trinca
(l)
Rodovia
SEGMENTO
RP
(m²)
km
Inicial
km
FinalFaixa
PISTA
59*
154
Page 155
Rodovia: BR-163/MS Subtrecho:
Espessura
(cm)
5 2,425 t/m³
5
1,5
Adição de cimento 15
TSD 1,5
CBUQ 5
Espessura
(cm)
5,0
5,0
1,5
simples 15
TSD 2
FS
MICRO
Densidade CBUQ
RB
CBUQ
Espessuras e materiais adotadosEntr. BR-267(B) (Nova Alvorada) - Entr BR-262(A) (Campo
Grande)
Soluções de Pista
FS
MICRO
CBUQ
RB
Soluções de Acostamento
155
Page 156
Memória de Cálculo de Quantidades
RB
(Ad Cim)TSD CBUQ 5 RB (Ad Cim) TSD
Faixa Acost. 3º Faixa (m2) (m
2) (m
2) (m
2) (m
2) (m
2) (m
2) (m
2) (m
2) (m
2) (m
2) (m
2) (m
2)
(m) (m) (m) 0,00 2.341,00 115.955,00 20.265,00 744.205,00 50.050,00 50.050,00 50.050,00 5.450,00 5.450,00 406.735,00 2.688,00 1.122,50
1 364,20 466,30 102,10 3,5 2,5 0,0 0,00 2.341,00 115.955,00 20.265,00 744.205,00 50.050,00 50.050,00 50.050,00 5.450,00 5.450,00 406.735,00 2.688,00 1.122,50
Rotatoria
364,20 364,45 0,25 3,5 0,00 12,00 3.500,00
365,35 365,70 0,35 3,5 16,00 1.960,00 4.900,00
366,17 366,55 0,38 3,5 18,00 4.256,00 5.320,00
420,28 420,65 0,37 3,5 0,00 18,00 5.180,00
454,63 454,93 0,30 3,5 14,00 4.200,00
MICRO FS (5)
Descont.
FS (5)
Cont. Largura
FS (5)
Cont. MICRO
Reciclagem de Base (Adição de
Cimento)
Segmentos
Acostamento / Faixa de segurançaPISTA
Reciclagem de Base
(Adição de Cimento)
Ext.
(km)Nº
FS (5)
Descont.
km
Inicial
km
Final
RPRL
156
Page 157
ST Lama Grossa Micro CBUQ CBUQ (MF) AAUQ TSS TSD TSDp Pintura Imprimação
CAP-20 0,0550 0,0600 0,0700 2,425
CM-30 0,0012
RL-1C 0,0012
RR-1C 0,0004
RR-2C 0,0014 0,0030
RM-1C 0,0010
RC-1C-E 0,0029
RR-2C-E 0,0030
ST Lama Grossa Micro CBUQ CBUQ (MF) AAUQ TSS TSD TSDp Pintura Imprimação
Quantidades 0,00 0,00 1.150.940,00 23.047,26 0,00 0,00 0,00 55.500,00 0,00 195.530,50 55.500,00
Unidades l m2
m2 ton ton ton m
2m
2m
2m
2m
2
ST Lama Grossa Micro CBUQ CBUQ (MF) AAUQ TSS TSD TSDp Pintura Imprimação
CAP 50/70 1.267,60 0,00 0,00 1.267,60
CM-30 66,60 66,60
RL-1C 0,00 0,00
RR-1C 78,21 78,21
RR-2C 0,00 166,50 166,50
RM-1C 0,00 0,00
RC-1C-E 3.337,73 3.337,73
RR-2C-E 0,00 0,00
ST Lama Grossa Micro CBUQ CBUQ (MF) AAUQ TSS TSD TSDp Pintura Imprimação
Quantidades 0,00 0,00 23.100,00 753,69 0,00 18,75 0,00 0,00 0,00 6.216,00 0,00
Unidades l m2
m2 ton ton ton m
2m
2m
2m
2m
2
ST Lama Grossa Micro CBUQ CBUQ (MF) AAUQ TSS TSD TSDp Pintura Imprimação
CAP 50/70 41,45 0,00 0,00 41,45
CM-30 0,00 0,00
RL-1C 0,00 0,00
RR-1C 2,49 2,49
RR-2C 0,00 0,00 0,00
RM-1C 0,00 0,00
RC-1C-E 66,99 66,99
RR-2C-E 0,00 0,00
Cálculo do
Consumo
Quantidades de Material Betuminoso - Pista
Cálculo do
Consumo
Quantidades dos Serviços - Rotatória
Cálculo do
Consumo
Quantidades de Material Betuminoso - RotatóriaTotais
Consumo de Materiais Betuminosos
Cálculo do
Consumo
Taxas Densidade
CBUQ
Totais
Cálculo do
Consumo
Quantidades dos Serviços - Pista
157
Page 158
6 - RESUMO DO PROJETO
158
Page 159
REF.: SICRO 2
Set.2011/MS
Código Descrição unid. Quantidade Custo Unitário Custo Total
1 PISTA ROLAMENTO
FS(5) -
5 S 02 990 12 Fresagem Descontínua do Pav. (e=5cm) m3
1.013,250 179,69 182.070,89
5 S 02 990 11 Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m3
5.797,750 134,67 780.782,99
5 S 02 400 00 Pintura de Ligação m2
136.220,000 0,16 21.795,20
5 S 02 540 71 CBUQ (e=5cm) ton. 16.516,675 117,31 1.937.571,14
Micro -
5 S 02 511 52 Micro Revestimento (2 camadas) m2
744.205,000 4,55 3.386.132,75
Reciclagem de base com adição de cimento -
5 S 02 990 11 Fresagem Contínua do Pav. (e=7cm) m3
3.503,500 134,67 471.816,34
5 S 02 993 04 Reciclagem de base com adição de cimento (e=15cm) m3
7.507,500 79,85 599.473,87
5 S 02 300 00 Imprimação Asfáltica m2
50.050,000 0,23 11.511,50
5 S 02 400 00 Pintura de Ligação m2
50.050,000 0,16 8.008,00
5 S 02 501 51 TSD m2
50.050,000 3,79 189.689,50
5 S 02 540 71 CBUQ (e=5cm) ton. 6.068,563 117,31 711.903,12
2 ACOSTAMENTO/ FAIXA DE SEGURANÇA
FS(5)
5 S 02 990 12 Fresagem Descontínua do Pav. (e=5cm) m3
56,125 179,69 10.085,10
5 S 02 990 11 Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m³ 134,400 134,67 18.099,64
5 S 02 400 00 Pintura de Ligação m2
3.810,500 0,16 609,68
5 S 02 540 71 CBUQ (e=5cm) ton. 462,023 117,31 54.199,91
Micro
5 S 02 511 52 Micro Revestimento (2 camadas) m2
406.735,000 4,55 1.850.644,25
Reciclagem de Base com adição de cimento -
5 S 02 993 04 Reciclagem de base com adição de cimento (e=15cm) m3
817,500 79,85 65.277,37
5 S 02 300 00 Imprimação Asfáltica m2
5.450,000 0,23 1.253,50
5 S 02 400 00 Pintura de Ligação m2
5.450,000 0,16 872,00
5 S 02 501 51 TSD m2
5.450,000 3,79 20.655,50
3 ROTATÓRIA
Segmento 1 km 364,2 ao 364,45
Micro -
5 S 02 511 52 Micro Revestimento (2 camadas) m2
3.500,000 4,55 15.925,00
Sinalização Provisória -
4 S 06 100 11 Pintura de faixa (sinalização provisória) m2
18,750 11,75 220,31
Segmento 3 km 365,35,ao 365,7
FS(5)
5 S 02 990 11 Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m³ 98,000 134,67 13.197,66
5 S 02 400 00 Pintura de Ligação m2
1.960,000 0,16 313,60
5 S 02 540 71 CBUQ (e=5cm) ton. 237,650 117,31 27.878,72
Micro
5 S 02 511 52 Micro Revestimento (2 camadas) m2
4.900,000 4,55 22.295,00
Sinalização Provisória -
4 S 06 100 11 Pintura de faixa (sinalização provisória) m2
26,250 11,75 308,43
Segmento 5 km 366,17,ao 366,55
FS(5)
5 S 02 990 11 Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m³ 212,800 134,67 28.657,77
5 S 02 400 00 Pintura de Ligação m2
4.256,000 0,16 680,96
5 S 02 540 71 CBUQ (e=5cm) ton. 516,040 117,31 60.536,65
Micro
5 S 02 511 52 Micro Revestimento (2 camadas) m2
5.320,000 4,55 24.206,00
Sinalização Provisória -
4 S 06 100 11 Pintura de faixa (sinalização provisória) m2
28,050 11,75 329,58
Segmento 57 km 420,28 ao 420,65
Micro
5 S 02 511 52 Micro Revestimento (2 camadas) m2
5.180,000 4,55 23.569,00
Sinalização Provisória -
4 S 06 100 11 Pintura de faixa (sinalização provisória) m2
222,000 11,75 2.608,50
Segmento 84 km 454,63 ao 454,93
Micro -
5 S 02 511 52 Micro Revestimento (2 camadas) m2
4.200,000 4,55 19.110,00
Sinalização Provisória -
4 S 06 100 11 Pintura de faixa (sinalização provisória) m2
180,000 11,75 2.115,00
4 DRENAGEM SUPERFICIAL
2 S 04 910 51 Meio-fio de concreto - MFC 01 m 7.737,00 71,50 553.195,50
2 S 04 900 01 Sarjeta triangular de concreto - STC 01 m 790,00 64,16 50.686,40
2 S 04 940 02 Descida d'água - DAR 02 m 1.099,00 87,39 96.041,61
2 S 04 400 01 Valeta prot.cortes c/revest. vegetal - VPC 01 m 120,00 81,42 9.770,09
Orçamento Planilha de Preços Unitários
159
Page 160
REF.: SICRO 2
Set.2011/MS
Código Descrição unid. Quantidade Custo Unitário Custo Total
Orçamento Planilha de Preços Unitários
5 OBRAS DE ARTE ESPECIAIS
3 S 08 401 00 Recomposição de defensa metálica m 20,00 189,21 3.784,20
6 SINALIZAÇÃO
Sinalização Provisória
4 S 06 100 11 Pintura de faixa (sinalização provisória) m2
19.338,713 11,75 227.229,87
6 OBRAS COMPLEMENTARES
3 S 08 401 00 Recomposição de defensa metálica m 115,000 189,21 21.759,15
7 MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO
- Serviços de Manutenção e Conservação (1º ano) mês 12,000 114.838,12 1.378.057,44
- Serviços de Manutenção e Conservação (2º ano) mês 12,000 99.313,74 1.191.764,88
8 MATERIAL BETUMINOSO - Pista
Aquisição
Aquisição Aquisição CAP 50/70 ton. 1.267,599 1.160,17 1.470.630,33
Aquisição Aquisição CM-30 ton. 66,600 1.880,80 125.261,28
Aquisição Aquisição RR-1C ton. 78,212 945,16 73.922,85
Aquisição Aquisição RR-2C ton. 166,500 933,88 155.491,02
Aquisição Aquisição RC-1C-E ton. 3.337,726 1.393,12 4.649.852,84
Transporte (DMT=985 km)
Transporte Transporte CAP 50/70 ton. 1.267,599 390,60 495.124,16
Transporte Transporte CM-30 ton. 66,600 352,54 23.479,16
Transporte Transporte RR-1C ton. 78,212 352,54 27.572,85
Transporte Transporte RR-2C ton. 166,500 352,54 58.697,91
Transporte Transporte RC-1C-E ton. 3.337,726 352,54 1.176.681,92
9 MATERIAL BETUMINOSO - Rotatórias
Aquisição
Aquisição Aquisição CAP 50/70 ton. 41,453 1.160,17 48.092,52
Aquisição Aquisição RR-1C ton. 2,486 945,16 2.349,66
Aquisição Aquisição RC-1C-E ton. 66,990 1.393,12 93.325,10
Transporte (DMT=985 km)
Transporte Transporte CAP 50/70 ton. 41,453 390,60 16.191,54
Transporte Transporte RR-1C ton. 2,486 352,54 876,41
Transporte Transporte RC-1C-E ton. 66,990 352,54 23.616,65
9 CANTEIRO E MOBILIZAÇÃO
Mobilização und 1,000 950,55 950,55
Instalação do Canteiro de Obras und 1,000 111.467,47 111.467,46
Manutenção do Canteiro de Obras mês 23,000 9.961,79 229.121,17
TOTAL (R$) 22.879.398,95
EDITAL: LOTE: 3 R$ kmf 224.088,14
RODOVIA: BR-163/MS
SUBTRECHO: Entr. BR-267(B) (Nova Alvorada) - Entr BR-262(A) (Campo Grande)
EXTENSÃO 102,10
Março/2012
Obs.:
1. O fornecimento e transporte de material betuminoso serão pagos separadamente dos serviços que os aplicam.
2. A quantidade de cada material é o produto da taxa utilizada pela área/tonelagem efetivamente executada.
3. Os valores somados dos itens MANUTENÇÃO/CONSERVAÇÃO deverão representar, do valor total do contrato, um mínimo de: 11,2%
160
Page 161
DISCRIMINAÇÃOUNI
D.Qte. Projeto
Preço
UnitárioValor a PI
PISTA ROLAMENTO
FS5(80%) + MICRO - ( Ext. =1,9 Kmf, Preço Unit. = R$ 124313,42)kmf 236.195,49 kmf = 1,900
Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m3 266,000 134,67 35.822,22
Pintura de Ligação m2 5.320,000 0,16 851,20
Aquisição RR-1C Ton 2,128 945,16 2.011,30
Transporte RR-1C Ton 2,128 352,54 750,20
CBUQ (e=5cm) Ton 645,050 117,31 75.670,81
Aquisição CAP 50/70 Ton 35,478 1.160,17 41.160,51
Transporte CAP 50/70 Ton 35,478 390,60 13.857,70
Micro Revestimento (2 camadas) m2 6.650,000 4,55 30.257,50
Aquisição RC-1C-E Ton 19,285 1.393,12 26.866,31
Transporte RC-1C-E Ton 19,285 352,54 6.798,73
Pintura de faixa (sinalização provisória) m2 182,895 11,75 2.149,01
FS5(70%) + MICRO - ( Ext. =3,78 Kmf, Preço Unit. = R$ 113120,61)kmf 427.595,91 kmf = 3,780
Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m3 463,050 134,67 62.358,94
Pintura de Ligação m2 9.261,000 0,16 1.481,76
Aquisição RR-1C Ton 3,704 945,16 3.500,87
Transporte RR-1C Ton 3,704 352,54 1.305,80
CBUQ (e=5cm) Ton 1.122,896 117,31 131.726,92
Aquisição CAP 50/70 Ton 61,759 1.160,17 71.650,93
Transporte CAP 50/70 Ton 61,759 390,60 24.123,06
Micro Revestimento (2 camadas) m2 13.230,000 4,55 60.196,50
Aquisição RC-1C-E Ton 38,367 1.393,12 53.449,83
Transporte RC-1C-E Ton 38,367 352,54 13.525,90
Pintura de faixa (sinalização provisória) m2 363,864 11,75 4.275,40
FS5(60%) + MICRO - ( Ext. =11,64 Kmf, Preço Unit. = R$ 101928,6)kmf 1.186.448,92 kmf = 11,640
Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m3 1.222,200 134,67 164.593,67
Pintura de Ligação m2 24.444,000 0,16 3.911,04
Aquisição RR-1C Ton 9,778 945,16 9.241,77
Transporte RR-1C Ton 9,778 352,54 3.447,13
CBUQ (e=5cm) Ton 2.963,835 117,31 347.687,48
Aquisição CAP 50/70 Ton 163,011 1.160,17 189.120,47
Transporte CAP 50/70 Ton 163,011 390,60 63.672,09
Micro Revestimento (2 camadas) m2 40.740,000 4,55 185.367,00
Aquisição RC-1C-E Ton 118,146 1.393,12 164.591,55
Transporte RC-1C-E Ton 118,146 352,54 41.651,19
Pintura de faixa (sinalização provisória) m2 1.120,471 11,75 13.165,53
FS5(50%) + MICRO - ( Ext. =11,86 Kmf, Preço Unit. = R$ 90736,22)kmf 1.076.131,57 kmf = 11,860
Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m3 1.037,750 134,67 139.753,79
Pintura de Ligação m2 20.755,000 0,16 3.320,80
Aquisição RR-1C Ton 8,302 945,16 7.846,71
Transporte RR-1C Ton 8,302 352,54 2.926,78
CBUQ (e=5cm) Ton 2.516,544 117,31 295.215,77
Aquisição CAP 50/70 Ton 138,410 1.160,17 160.579,12
Transporte CAP 50/70 Ton 138,410 390,60 54.062,94
Micro Revestimento (2 camadas) m2 41.510,000 4,55 188.870,50
Aquisição RC-1C-E Ton 120,379 1.393,12 167.702,39
Transporte RC-1C-E Ton 120,379 352,54 42.438,41
Pintura de faixa (sinalização provisória) m2 1.141,648 11,75 13.414,36
Planilha de Medição de Serviços
161
Page 162
DISCRIMINAÇÃOUNI
D.Qte. Projeto
Preço
UnitárioValor a PI
Planilha de Medição de Serviços
FS5(40%) + MICRO - ( Ext. =7,36 Kmf, Preço Unit. = R$ 79543,97)kmf 585.443,65 kmf = 7,360
Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m3 515,200 134,67 69.381,98
Pintura de Ligação m2 10.304,000 0,16 1.648,64
Aquisição RR-1C Ton 4,122 945,16 3.895,94
Transporte RR-1C Ton 4,122 352,54 1.453,16
CBUQ (e=5cm) Ton 1.249,360 117,31 146.562,42
Aquisição CAP 50/70 Ton 68,715 1.160,17 79.721,08
Transporte CAP 50/70 Ton 68,715 390,60 26.840,07
Micro Revestimento (2 camadas) m2 25.760,000 4,55 117.208,00
Aquisição RC-1C-E Ton 74,704 1.393,12 104.071,63
Transporte RC-1C-E Ton 74,704 352,54 26.336,14
Pintura de faixa (sinalização provisória) m2 708,476 11,75 8.324,59
FS5(30%) + MICRO - ( Ext. =31,26 Kmf, Preço Unit. = R$ 68351,54)kmf 2.136.669,26 kmf = 31,260
Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m3 1.641,150 134,67 221.013,67
Pintura de Ligação m2 32.823,000 0,16 5.251,68
Aquisição RR-1C Ton 13,130 945,16 12.409,95
Transporte RR-1C Ton 13,130 352,54 4.628,85
CBUQ (e=5cm) Ton 3.979,789 117,31 466.869,04
Aquisição CAP 50/70 Ton 218,888 1.160,17 253.947,29
Transporte CAP 50/70 Ton 218,888 390,60 85.497,65
Micro Revestimento (2 camadas) m2 109.410,000 4,55 497.815,50
Aquisição RC-1C-E Ton 317,289 1.393,12 442.021,65
Transporte RC-1C-E Ton 317,289 352,54 111.857,06
Pintura de faixa (sinalização provisória) m2 3.009,100 11,75 35.356,92
FS5(20%) + MICRO - ( Ext. =8,04 Kmf, Preço Unit. = R$ 58734,52)kmf 472.225,52 kmf = 8,040
Fresagem Descontínua do Pav. (e=5cm) m3 281,400 179,69 50.564,76
Pintura de Ligação m2 5.628,000 0,16 900,48
Aquisição RR-1C Ton 2,251 945,16 2.127,55
Transporte RR-1C Ton 2,251 352,54 793,56
CBUQ (e=5cm) Ton 682,395 117,31 80.051,75
Aquisição CAP 50/70 Ton 37,530 1.160,17 43.541,18
Transporte CAP 50/70 Ton 37,530 390,60 14.659,21
Micro Revestimento (2 camadas) m2 28.140,000 4,55 128.037,00
Aquisição RC-1C-E Ton 81,606 1.393,12 113.686,95
Transporte RC-1C-E Ton 81,606 352,54 28.769,37
Pintura de faixa (sinalização provisória) m2 773,934 11,75 9.093,71
FS5(10%) + MICRO - ( Ext. =37,66 Kmf, Preço Unit. = R$ 46754,69)kmf 1.760.781,70 kmf = 37,660
Fresagem Descontínua do Pav. (e=5cm) m3 659,050 179,69 118.424,69
Pintura de Ligação m2 13.181,000 0,16 2.108,96
Aquisição RR-1C Ton 5,272 945,16 4.982,88
Transporte RR-1C Ton 5,272 352,54 1.858,59
CBUQ (e=5cm) Ton 1.598,196 117,31 187.484,37
Aquisição CAP 50/70 Ton 87,901 1.160,17 101.980,10
Transporte CAP 50/70 Ton 87,901 390,60 34.334,13
Micro Revestimento (2 camadas) m2 131.810,000 4,55 599.735,50
Aquisição RC-1C-E Ton 382,249 1.393,12 532.518,72
Transporte RC-1C-E Ton 382,249 352,54 134.758,06
Pintura de faixa (sinalização provisória) m2 3.625,166 11,75 42.595,70
162
Page 163
DISCRIMINAÇÃOUNI
D.Qte. Projeto
Preço
UnitárioValor a PI
Planilha de Medição de Serviços
MICRO - ( Ext. =79,5 Kmf, Preço Unit. = R$ 34774,51) kmf 2.764.573,41 kmf = 79,500
Micro Revestimento (2 camadas) m2 278.250,000 4,55 1.266.037,50
Aquisição RC-1C-E Ton 806,925 1.393,12 1.124.143,35
Transporte RC-1C-E Ton 806,925 352,54 284.473,33
Pintura de faixa (sinalização provisória) m2 7.652,701 11,75 89.919,23
RB - ( Ext. =7,9 Kmf, Preço Unit. = R$ 201360,06) kmf 1.590.744,49 kmf = 7,900
Fresagem Contínua do Pav. (e=7cm) m3 1.935,500 134,67 260.653,78
Reciclagem de base com adição de cimento (e=15cm) m3 4.147,500 79,85 331.177,87
Imprimação Asfáltica m2 27.650,000 0,23 6.359,50
Aquisição CM-30 Ton 33,180 1.880,80 62.404,94
Transporte CM-30 Ton 33,180 352,54 11.697,27
Pintura de Ligação m2 27.650,000 0,16 4.424,00
Aquisição RR-1C Ton 11,060 945,16 10.453,46
Transporte RR-1C Ton 11,060 352,54 3.899,09
TSD m2 27.650,000 3,79 104.793,50
Aquisição RR-2C Ton 82,950 933,88 77.465,34
Transporte RR-2C Ton 82,950 352,54 29.243,19
CBUQ (e=5cm) ton. 3.352,563 117,31 393.289,16
Aquisição CAP 50/70 Ton 184,391 1.160,17 213.924,90
Transporte CAP 50/70 Ton 184,391 390,60 72.023,12
Pintura de faixa (sinalização provisória) m2 760,457 11,75 8.935,37
3ª FAIXA
FS5(80%) + MICRO - ( Ext. =0,95 Kmf, Preço Unit. = R$ 123177,75)kmf 117.018,86 kmf = 0,950
Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m3 133,000 134,67 17.911,11
Pintura de Ligação m2 2.660,000 0,16 425,60
Aquisição RR-1C Ton 1,064 945,16 1.005,65
Transporte RR-1C Ton 1,064 352,54 375,10
CBUQ (e=5cm) Ton 322,525 117,31 37.835,40
Aquisição CAP 50/70 Ton 17,739 1.160,17 20.580,25
Transporte CAP 50/70 Ton 17,739 390,60 6.928,85
Micro Revestimento (2 camadas) m2 3.325,000 4,55 15.128,75
Aquisição RC-1C-E Ton 9,640 1.393,12 13.429,67
Transporte RC-1C-E Ton 9,640 352,54 3.398,48
FS5(50%) + MICRO - ( Ext. =1,7 Kmf, Preço Unit. = R$ 89605,58)kmf 152.329,48 kmf = 1,700
Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m3 148,750 134,67 20.032,16
Pintura de Ligação m2 2.975,000 0,16 476,00
Aquisição RR-1C Ton 1,190 945,16 1.124,74
Transporte RR-1C Ton 1,190 352,54 419,52
CBUQ (e=5cm) Ton 360,719 117,31 42.315,94
Aquisição CAP 50/70 Ton 19,840 1.160,17 23.017,77
Transporte CAP 50/70 Ton 19,840 390,60 7.749,50
Micro Revestimento (2 camadas) m2 5.950,000 4,55 27.072,50
Aquisição RC-1C-E Ton 17,255 1.393,12 24.038,28
Transporte RC-1C-E Ton 17,255 352,54 6.083,07
163
Page 164
DISCRIMINAÇÃOUNI
D.Qte. Projeto
Preço
UnitárioValor a PI
Planilha de Medição de Serviços
FS5(40%) + MICRO - ( Ext. =0,3 Kmf, Preço Unit. = R$ 78413,37)kmf 23.524,01 kmf = 0,300
Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m3 21,000 134,67 2.828,07
Pintura de Ligação m2 420,000 0,16 67,20
Aquisição RR-1C Ton 0,168 945,16 158,78
Transporte RR-1C Ton 0,168 352,54 59,22
CBUQ (e=5cm) Ton 50,925 117,31 5.974,01
Aquisição CAP 50/70 Ton 2,801 1.160,17 3.249,63
Transporte CAP 50/70 Ton 2,801 390,60 1.094,07
Micro Revestimento (2 camadas) m2 1.050,000 4,55 4.777,50
Aquisição RC-1C-E Ton 3,045 1.393,12 4.242,05
Transporte RC-1C-E Ton 3,045 352,54 1.073,48
FS5(30%) + MICRO - ( Ext. =6,66 Kmf, Preço Unit. = R$ 67220,52)kmf 447.688,67 kmf = 6,660
Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m3 349,650 134,67 47.087,36
Pintura de Ligação m2 6.993,000 0,16 1.118,88
Aquisição RR-1C Ton 2,797 945,16 2.643,61
Transporte RR-1C Ton 2,797 352,54 986,05
CBUQ (e=5cm) Ton 847,901 117,31 99.467,26
Aquisição CAP 50/70 Ton 46,635 1.160,17 54.104,52
Transporte CAP 50/70 Ton 46,635 390,60 18.215,63
Micro Revestimento (2 camadas) m2 23.310,000 4,55 106.060,50
Aquisição RC-1C-E Ton 67,599 1.393,12 94.173,51
Transporte RC-1C-E Ton 67,599 352,54 23.831,35
FS5(20%) + MICRO - ( Ext. =0,84 Kmf, Preço Unit. = R$ 57603,06)kmf 48.386,57 kmf = 0,840
Fresagem Descontínua do Pav. (e=5cm) m3 29,400 179,69 5.282,88
Pintura de Ligação m2 588,000 0,16 94,08
Aquisição RR-1C Ton 0,235 945,16 222,11
Transporte RR-1C Ton 0,235 352,54 82,84
CBUQ (e=5cm) Ton 71,295 117,31 8.363,61
Aquisição CAP 50/70 Ton 3,921 1.160,17 4.549,02
Transporte CAP 50/70 Ton 3,921 390,60 1.531,54
Micro Revestimento (2 camadas) m2 2.940,000 4,55 13.377,00
Aquisição RC-1C-E Ton 8,526 1.393,12 11.877,74
Transporte RC-1C-E Ton 8,526 352,54 3.005,75
FS5(10%) + MICRO - ( Ext. =2,48 Kmf, Preço Unit. = R$ 45623,23)kmf 113.145,60 kmf = 2,480
Fresagem Descontínua do Pav. (e=5cm) m3 43,400 179,69 7.798,54
Pintura de Ligação m2 868,000 0,16 138,88
Aquisição RR-1C Ton 0,347 945,16 327,97
Transporte RR-1C Ton 0,347 352,54 122,33
CBUQ (e=5cm) Ton 105,245 117,31 12.346,29
Aquisição CAP 50/70 Ton 5,788 1.160,17 6.715,06
Transporte CAP 50/70 Ton 5,788 390,60 2.260,79
Micro Revestimento (2 camadas) m2 8.680,000 4,55 39.494,00
Aquisição RC-1C-E Ton 25,172 1.393,12 35.067,61
Transporte RC-1C-E Ton 25,172 352,54 8.874,13
MICRO - ( Ext. =6,7 Kmf, Preço Unit. = R$ 33643,45) kmf 225.411,10 kmf = 6,700
Micro Revestimento (2 camadas) m2 23.450,000 4,55 106.697,50
Aquisição RC-1C-E Ton 68,005 1.393,12 94.739,12
Transporte RC-1C-E Ton 68,005 352,54 23.974,48
164
Page 165
DISCRIMINAÇÃOUNI
D.Qte. Projeto
Preço
UnitárioValor a PI
Planilha de Medição de Serviços
RB - ( Ext. =6,4 Kmf, Preço Unit. = R$ 200228,98) kmf 1.281.465,49 kmf = 6,400
Fresagem Contínua do Pav. (e=7cm) m3 1.568,000 134,67 211.162,56
Reciclagem de base com adição de cimento (e=15cm) m3 3.360,000 79,85 268.296,00
Imprimação Asfáltica m2 22.400,000 0,23 5.152,00
Aquisição CM-30 Ton 26,880 1.880,80 50.555,90
Transporte CM-30 Ton 26,880 352,54 9.476,27
Pintura de Ligação m2 22.400,000 0,16 3.584,00
Aquisição RR-1C Ton 8,960 945,16 8.468,63
Transporte RR-1C Ton 8,960 352,54 3.158,75
TSD m2 22.400,000 3,79 84.896,00
Aquisição RR-2C Ton 67,200 933,88 62.756,73
Transporte RR-2C Ton 67,200 352,54 23.690,68
CBUQ (e=5cm) ton. 2.716,000 117,31 318.613,96
Aquisição CAP 50/70 Ton 149,380 1.160,17 173.306,19
Transporte CAP 50/70 Ton 149,380 390,60 58.347,82
ACOSTAMENTO/ FAIXA DE SEGURANÇA
MICRO (L=2,5m ) ( Ext. =134,27 Kmf, Preço Unit. = R$ 24031,04)kmf 3.226.647,93 kmf = 134,270
Micro Revestimento (2 camadas) m2 335.675,000 4,55 1.527.321,25
Aquisição RC-1C-E Ton 973,458 1.393,12 1.356.143,80
Transporte RC-1C-E Ton 973,458 352,54 343.182,88
MICRO (L=2m ) ( Ext. =6,55 Kmf, Preço Unit. = R$ 19224,83) kmf 125.922,61 kmf = 6,550
Micro Revestimento (2 camadas) m2 13.100,000 4,55 59.605,00
Aquisição RC-1C-E Ton 37,990 1.393,12 52.924,62
Transporte RC-1C-E Ton 37,990 352,54 13.392,99
MICRO (L=1,5m ) ( Ext. =5,25 Kmf, Preço Unit. = R$ 14418,79) kmf 75.698,63 kmf = 5,250
Micro Revestimento (2 camadas) m2 7.875,000 4,55 35.831,25
Aquisição RC-1C-E Ton 22,838 1.393,12 31.816,07
Transporte RC-1C-E Ton 22,838 352,54 8.051,31
MICRO (L=1m ) ( Ext. =24,1 Kmf, Preço Unit. = R$ 9612,41) kmf 231.659,17 kmf = 24,100
Micro Revestimento (2 camadas) m2 24.100,000 4,55 109.655,00
Aquisição RC-1C-E Ton 69,890 1.393,12 97.365,15
Transporte RC-1C-E Ton 69,890 352,54 24.639,02
MICRO (L=0,5m ) ( Ext. =15,45 Kmf, Preço Unit. = R$ 4806,26) kmf 74.256,76 kmf = 15,450
Micro Revestimento (2 camadas) m2 7.725,000 4,55 35.148,75
Aquisição RC-1C-E Ton 22,403 1.393,12 31.210,06
Transporte RC-1C-E Ton 22,403 352,54 7.897,95
RB - (L=2,5m ) ( Ext. =1,5 Kmf, Preço Unit. = R$ 58039,61) kmf 87.059,42 kmf = 1,500
Reciclagem de base simples (e=15 cm) m³ 562,500 79,85 44.915,62
Imprimação Asfáltica m² 3.750,000 0,23 862,50
Aquisição CM-30 Ton 4,500 1.880,80 8.463,60
Transporte CM-30 Ton 4,500 352,54 1.586,43
Pintura de Ligação m2 3.750,000 0,16 600,00
Aquisição RR-1C Ton 1,500 945,16 1.417,74
Transporte RR-1C Ton 1,500 352,54 528,81
TSD m² 3.750,000 3,79 14.212,50
Aquisição RR-2C Ton 11,250 933,88 10.506,15
Transporte RR-2C Ton 11,250 352,54 3.966,07
165
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DISCRIMINAÇÃOUNI
D.Qte. Projeto
Preço
UnitárioValor a PI
Planilha de Medição de Serviços
RB - (L=1m ) ( Ext. =0,2 Kmf, Preço Unit. = R$ 23215,7) kmf 4.643,14 kmf = 0,200
Reciclagem de base com adição de cimento (e=15cm) m³ 30,000 79,85 2.395,50
Imprimação Asfáltica m² 200,000 0,23 46,00
Aquisição CM-30 Ton 0,240 1.880,80 451,39
Transporte CM-30 Ton 0,240 352,54 84,60
Pintura de Ligação m2 200,000 0,16 32,00
Aquisição RR-1C Ton 0,080 945,16 75,61
Transporte RR-1C Ton 0,080 352,54 28,20
TSD m² 200,000 3,79 758,00
Aquisição RR-2C Ton 0,600 933,88 560,32
Transporte RR-2C Ton 0,600 352,54 211,52
RB - (L=0,5m ) ( Ext. =3 Kmf, Preço Unit. = R$ 11607,92) kmf 34.823,76 kmf = 3,000
Reciclagem de base com adição de cimento (e=15cm) m³ 225,000 79,85 17.966,25
Imprimação Asfáltica m² 1.500,000 0,23 345,00
Aquisição CM-30 Ton 1,800 1.880,80 3.385,44
Transporte CM-30 Ton 1,800 352,54 634,57
Pintura de Ligação m2 1.500,000 0,16 240,00
Aquisição RR-1C Ton 0,600 945,16 567,09
Transporte RR-1C Ton 0,600 352,54 211,52
TSD m² 1.500,000 3,79 5.685,00
Aquisição RR-2C Ton 4,500 933,88 4.202,46
Transporte RR-2C Ton 4,500 352,54 1.586,43
FS5(10%) + MICRO - ( Ext. =4,49 Kmf, Preço Unit. = R$ 32588,64)kmf 146.322,99 kmf = 4,490
Fresagem Descontínua do Pav. (e=5cm) m3 56,125 179,69 10.085,10
Pintura de Ligação m2 1.122,500 0,16 179,60
Aquisição RR-1C Ton 0,449 945,16 424,37
Transporte RR-1C Ton 0,449 352,54 158,29
CBUQ (e=5cm) Ton 136,104 117,31 15.966,36
AAUQ (e=5cm) ton. 0,000 109,80 0,00
Aquisição CAP 50/70 Ton 7,486 1.160,17 8.685,03
Transporte CAP 50/70 Ton 7,486 390,60 2.924,03
Micro Revestimento (2 camadas) m2 11.225,000 4,55 51.073,75
Aquisição RC-1C-E Ton 32,553 1.393,12 45.350,23
Transporte RC-1C-E Ton 32,553 352,54 11.476,23
FS5(30%) + MICRO - ( Ext. =1,72 Kmf, Preço Unit. = R$ 48014,85)kmf 82.585,55 kmf = 1,720
Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m3 64,500 134,67 8.686,21
Pintura de Ligação m2 1.290,000 0,16 206,40
Aquisição RR-1C Ton 0,516 945,16 487,70
Transporte RR-1C Ton 0,516 352,54 181,91
CBUQ (e=5cm) Ton 156,412 117,31 18.348,69
Aquisição CAP 50/70 Ton 8,603 1.160,17 9.980,94
Transporte CAP 50/70 Ton 8,603 390,60 3.360,33
Micro Revestimento (2 camadas) m2 4.300,000 4,55 19.565,00
Aquisição RC-1C-E Ton 12,470 1.393,12 17.372,20
Transporte RC-1C-E Ton 12,470 352,54 4.396,17
166
Page 167
DISCRIMINAÇÃOUNI
D.Qte. Projeto
Preço
UnitárioValor a PI
Planilha de Medição de Serviços
FS5(40%) + MICRO - ( Ext. =0,79 Kmf, Preço Unit. = R$ 56009,53)kmf 44.247,53 kmf = 0,790
Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m3 39,500 134,67 5.319,46
Pintura de Ligação m2 790,000 0,16 126,40
Aquisição RR-1C Ton 0,316 945,16 298,67
Transporte RR-1C Ton 0,316 352,54 111,40
CBUQ (e=5cm) Ton 95,787 117,31 11.236,77
Aquisição CAP 50/70 Ton 5,268 1.160,17 6.111,77
Transporte CAP 50/70 Ton 5,268 390,60 2.057,68
Micro Revestimento (2 camadas) m2 1.975,000 4,55 8.986,25
Aquisição RC-1C-E Ton 5,728 1.393,12 7.979,79
Transporte RC-1C-E Ton 5,728 352,54 2.019,34
FS5(80%) + MICRO - ( Ext. =0,38 Kmf, Preço Unit. = R$ 70390,63)kmf 26.748,44 kmf = 0,380
Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m3 30,400 134,67 4.093,96
Pintura de Ligação m2 608,000 0,16 97,28
Aquisição RR-1C Ton 0,243 945,16 229,67
Transporte RR-1C Ton 0,243 352,54 85,66
CBUQ (e=5cm) Ton 73,720 117,31 8.648,09
Aquisição CAP 50/70 Ton 4,055 1.160,17 4.704,48
Transporte CAP 50/70 Ton 4,055 390,60 1.583,88
Micro Revestimento (2 camadas) m2 760,000 4,55 3.458,00
Aquisição RC-1C-E Ton 2,204 1.393,12 3.070,43
Transporte RC-1C-E Ton 2,204 352,54 776,99
ROTATÓRIA
Segmento 1 - km 364,2 ao 364,45 vb 1,000 33.863,76 33.863,75
Segmento 3 - km 365,35,ao 365,7 vb 1,000 110.086,36 110.086,36
Segmento 5 - km 366,17,ao 366,55 vb 1,000 187.566,47 187.566,47
Segmento 57 - km 420,28 ao 420,65 vb 1,000 52.400,80 52.400,80
Segmento 84 - km 454,63 ao 454,93 vb 1,000 42.487,14 42.487,13
DRENAGEM SUPERFICIAL 709.693,60
Meio-fio de concreto - MFC 01 m 7.737,000 71,50 553.195,50
Sarjeta triangular de concreto - STC 01 m 790,000 64,16 50.686,40
Descida d'água - DAR 02 m 1.099,000 87,39 96.041,61
Valeta prot.cortes c/revest. vegetal - VPC 01 m 120,000 81,42 9.770,09
167
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DISCRIMINAÇÃOUNI
D.Qte. Projeto
Preço
UnitárioValor a PI
Planilha de Medição de Serviços
OBRAS DE ARTE ESPECIAIS 3.784,20
Recomposição de defensa metálica m 20,000 189,21 3.784,20
OBRAS COMPLEMENTARES 21.759,15
Recomposição de defensa metálica m 115,000 189,21 21.759,15
MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO
Manutenção e Conservação (1º ano) mês 1.378.057,44
Serviços de Manutenção e Conservação (1º ano) mês 12,000 114.838,12 1.378.057,44
Manutenção e Conservação (2º ano) mês 1.191.764,88
Serviços de Manutenção e Conservação (2º ano) mês 12,000 99.313,74 1.191.764,88
CANTEIRO E MOBILIZAÇÃO 341.539,18
Mobilização und 1,000 950,55 950,55
Instalação do Canteiro de Obras und 1,000 111.467,47 111.467,46
Manutenção do Canteiro de Obras mês 23,000 9.961,79 229.121,17
22.879.398,60
EDITAL: LOTE: 3
BR-163/MS
Subtrecho: Entr. BR-267(B) (Nova Alvorada) - Entr BR-262(A) (Campo Grande)
Segmento: (km 364,2 ao km 466,3)
DATA: Março/2012
IDENTIFICAÇÃO, QUALIFICAÇÃO E ASSINATURA DO RESPONSÁVEL:
TOTAL
Nome da empresa:
168
Page 169
CRONOGRAMA DE ATIVIDADES DO PROJETO BÁSICO
BR-163/MS SUBTRECHO: Entr. BR-267(B) (Nova Alvorada) - Entr BR-262(A) (Campo Grande)
Entr. MS-386(A) (Div. PR/MS) (Porto Cel. Renato) - Div. MS/MT (Pontes /Rio Correntes) 102,10 km
Preço por %
Unidade Quant. Unidade Preço do Valor
( R$ 1,00 ) ( R$ 1,00 ) Global 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
1) SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO (1º ano) mensalidade 12,000 114.838,12 1.378.057,44 6,023% 0,502% 0,502% 0,502% 0,502% 0,502% 0,502% 0,502% 0,502% 0,502% 0,502% 0,502% 0,502%
2) SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO (2º ano) mensalidade 12,000 99.313,74 1.191.764,88 5,209% 0,434% 0,434% 0,434% 0,434% 0,434% 0,434% 0,434% 0,434% 0,434% 0,434% 0,434% 0,434%
3) RESTAURAÇÃO 18.806.395,64 82,198% 15,924% 15,924% 9,371% 9,371% 9,371% 9,371% 6,432% 6,432% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000%
15,924% 15,924% 9,371% 9,371% 9,371% 9,371% 6,432% 6,432% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000%
3.1) Restauração de Pista 12.236.809,92 53,484% 9,293% 9,293% 5,816% 5,816% 5,816% 5,816% 5,816% 5,816% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000%
9,293% 9,293% 5,816% 5,816% 5,816% 5,816% 5,816% 5,816% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000%
km 364,450 ao km 365,350 FS (5) 50% + MICRO km faixa 1,800 90.736,22 163.325,20 0,714% 0,089% 0,089% 0,089% 0,089% 0,089% 0,089% 0,089% 0,089%
km 365,700 ao km 366,170 FS (5) 10% + MICRO km faixa 0,940 46.754,69 43.949,41 0,192% 0,024% 0,024% 0,024% 0,024% 0,024% 0,024% 0,024% 0,024%
km 366,550 ao km 368,000 FS (5) 30% + MICRO km faixa 2,900 68.351,54 198.219,48 0,866% 0,108% 0,108% 0,108% 0,108% 0,108% 0,108% 0,108% 0,108%
km 368,000 ao km 368,660 MICRO km faixa 1,320 34.774,51 45.902,35 0,201% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025%
km 368,660 ao km 369,500 FS (5) 20% + MICRO km faixa 1,680 58.734,52 98.673,99 0,431% 0,054% 0,054% 0,054% 0,054% 0,054% 0,054% 0,054% 0,054%
km 369,500 ao km 369,700 FS (5) 30% + MICRO km faixa 0,400 68.351,54 27.340,62 0,119% 0,015% 0,015% 0,015% 0,015% 0,015% 0,015% 0,015% 0,015%
km 369,700 ao km 370,900 RB km faixa 1,200 201.360,06 241.632,07 1,056% 0,528% 0,528%
km 369,700 ao km 370,900 MICRO km faixa 1,200 34.774,51 41.729,41 0,182% 0,023% 0,023% 0,023% 0,023% 0,023% 0,023% 0,023% 0,023%
km 370,900 ao km 372,500 FS (5) 30% + MICRO km faixa 3,200 68.351,54 218.724,94 0,956% 0,119% 0,119% 0,119% 0,119% 0,119% 0,119% 0,119% 0,119%
km 372,500 ao km 373,200 FS (5) 10% + MICRO km faixa 1,400 46.754,69 65.456,57 0,286% 0,036% 0,036% 0,036% 0,036% 0,036% 0,036% 0,036% 0,036%
km 373,200 ao km 373,800 MICRO km faixa 1,200 34.774,51 41.729,41 0,182% 0,023% 0,023% 0,023% 0,023% 0,023% 0,023% 0,023% 0,023%
km 373,800 ao km 376,000 RB km faixa 2,200 201.360,06 442.992,14 1,936% 0,968% 0,968%
km 373,800 ao km 376,000 MICRO km faixa 2,200 34.774,51 76.503,92 0,334% 0,042% 0,042% 0,042% 0,042% 0,042% 0,042% 0,042% 0,042%
km 376,000 ao km 376,500 MICRO km faixa 1,000 34.774,51 34.774,51 0,152% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019%
km 376,500 ao km 376,900 FS (5) 30% + MICRO km faixa 0,800 68.351,54 54.681,24 0,239% 0,030% 0,030% 0,030% 0,030% 0,030% 0,030% 0,030% 0,030%
km 376,900 ao km 377,100 FS (5) 20% + MICRO km faixa 0,400 58.734,52 23.493,81 0,103% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013%
km 377,100 ao km 377,900 FS (5) 10% + MICRO km faixa 1,600 46.754,69 74.807,51 0,327% 0,041% 0,041% 0,041% 0,041% 0,041% 0,041% 0,041% 0,041%
km 377,900 ao km 379,000 MICRO km faixa 2,200 34.774,51 76.503,92 0,334% 0,042% 0,042% 0,042% 0,042% 0,042% 0,042% 0,042% 0,042%
km 379,000 ao km 382,000 FS (5) 10% + MICRO km faixa 6,000 46.754,69 280.528,15 1,226% 0,153% 0,153% 0,153% 0,153% 0,153% 0,153% 0,153% 0,153%
km 382,000 ao km 383,060 MICRO km faixa 2,120 34.774,51 73.721,96 0,322% 0,040% 0,040% 0,040% 0,040% 0,040% 0,040% 0,040% 0,040%
km 383,060 ao km 386,040 FS (5) 20% + MICRO km faixa 5,960 58.734,52 350.057,72 1,530% 0,191% 0,191% 0,191% 0,191% 0,191% 0,191% 0,191% 0,191%
km 386,040 ao km 390,530 MICRO km faixa 8,980 34.774,51 312.275,08 1,365% 0,171% 0,171% 0,171% 0,171% 0,171% 0,171% 0,171% 0,171%
km 390,530 ao km 393,500 FS (5) 60% + MICRO km faixa 5,940 101.928,60 605.455,89 2,646% 0,331% 0,331% 0,331% 0,331% 0,331% 0,331% 0,331% 0,331%
km 393,500 ao km 400,000 MICRO km faixa 13,000 34.774,51 452.068,61 1,976% 0,247% 0,247% 0,247% 0,247% 0,247% 0,247% 0,247% 0,247%
km 400,000 ao km 401,000 RB km faixa 1,000 201.360,06 201.360,06 0,880% 0,440% 0,440%
km 400,000 ao km 401,000 MICRO km faixa 1,000 34.774,51 34.774,51 0,152% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019%
km 401,000 ao km 413,950 MICRO km faixa 25,900 34.774,51 900.659,77 3,937% 0,492% 0,492% 0,492% 0,492% 0,492% 0,492% 0,492% 0,492%
km 413,950 ao km 414,630 FS (5) 10% + MICRO km faixa 1,360 46.754,69 63.586,38 0,278% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035%
km 414,630 ao km 415,060 MICRO km faixa 0,860 34.774,51 29.906,08 0,131% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016%
km 415,060 ao km 416,300 FS (5) 30% + MICRO km faixa 2,480 68.351,54 169.511,83 0,741% 0,093% 0,093% 0,093% 0,093% 0,093% 0,093% 0,093% 0,093%
km 416,300 ao km 418,240 MICRO km faixa 3,880 34.774,51 134.925,09 0,590% 0,074% 0,074% 0,074% 0,074% 0,074% 0,074% 0,074% 0,074%
km 418,240 ao km 420,280 MICRO km faixa 4,080 34.774,51 141.879,99 0,620% 0,078% 0,078% 0,078% 0,078% 0,078% 0,078% 0,078% 0,078%
km 420,650 ao km 423,500 FS (5) 60% + MICRO km faixa 5,700 101.928,60 580.993,03 2,539% 0,317% 0,317% 0,317% 0,317% 0,317% 0,317% 0,317% 0,317%
km 423,500 ao km 425,000 FS (5) 10% + MICRO km faixa 3,000 46.754,69 140.264,08 0,613% 0,077% 0,077% 0,077% 0,077% 0,077% 0,077% 0,077% 0,077%
km 425,000 ao km 427,200 RB km faixa 2,200 201.360,06 442.992,14 1,936% 0,968% 0,968%
km 425,000 ao km 427,200 MICRO km faixa 2,200 34.774,51 76.503,92 0,334% 0,042% 0,042% 0,042% 0,042% 0,042% 0,042% 0,042% 0,042%
km 427,200 ao km 431,440 FS (5) 10% + MICRO km faixa 8,480 46.754,69 396.479,79 1,733% 0,217% 0,217% 0,217% 0,217% 0,217% 0,217% 0,217% 0,217%
km 431,440 ao km 432,020 MICRO km faixa 1,160 34.774,51 40.338,43 0,176% 0,022% 0,022% 0,022% 0,022% 0,022% 0,022% 0,022% 0,022%
km 432,020 ao km 434,700 FS (5) 30% + MICRO km faixa 5,360 68.351,54 366.364,27 1,601% 0,200% 0,200% 0,200% 0,200% 0,200% 0,200% 0,200% 0,200%
km 434,700 ao km 435,000 FS (5) 40% + MICRO km faixa 0,600 79.543,97 47.726,38 0,209% 0,026% 0,026% 0,026% 0,026% 0,026% 0,026% 0,026% 0,026%
km 435,000 ao km 435,950 FS (5) 80% + MICRO km faixa 1,900 124.313,42 236.195,49 1,032% 0,129% 0,129% 0,129% 0,129% 0,129% 0,129% 0,129% 0,129%
km 435,950 ao km 438,000 MICRO km faixa 4,100 34.774,51 142.575,48 0,623% 0,078% 0,078% 0,078% 0,078% 0,078% 0,078% 0,078% 0,078%
km 438,000 ao km 439,700 FS (5) 10% + MICRO km faixa 3,400 46.754,69 158.965,95 0,695% 0,087% 0,087% 0,087% 0,087% 0,087% 0,087% 0,087% 0,087%
km 439,700 ao km 440,660 FS (5) 30% + MICRO km faixa 1,920 68.351,54 131.234,96 0,574% 0,072% 0,072% 0,072% 0,072% 0,072% 0,072% 0,072% 0,072%
km 440,660 ao km 441,060 FS (5) 50% + MICRO km faixa 0,800 90.736,22 72.588,98 0,317% 0,040% 0,040% 0,040% 0,040% 0,040% 0,040% 0,040% 0,040%
km 441,060 ao km 443,800 FS (5) 10% + MICRO km faixa 5,480 46.754,69 256.215,71 1,120% 0,140% 0,140% 0,140% 0,140% 0,140% 0,140% 0,140% 0,140%
km 443,800 ao km 444,000 MICRO km faixa 0,400 34.774,51 13.909,80 0,061% 0,008% 0,008% 0,008% 0,008% 0,008% 0,008% 0,008% 0,008%
km 444,000 ao km 445,700 FS (5) 50% + MICRO km faixa 3,400 90.736,22 308.503,15 1,348% 0,169% 0,169% 0,169% 0,169% 0,169% 0,169% 0,169% 0,169%
km 445,700 ao km 447,000 RB km faixa 1,300 201.360,06 261.768,08 1,144% 0,572% 0,572%
km 445,700 ao km 447,000 MICRO km faixa 1,300 34.774,51 45.206,86 0,198% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025%
km 447,000 ao km 448,340 FS (5) 30% + MICRO km faixa 2,680 68.351,54 183.182,14 0,801% 0,100% 0,100% 0,100% 0,100% 0,100% 0,100% 0,100% 0,100%
km 448,340 ao km 448,720 FS (5) 40% + MICRO km faixa 0,760 79.543,97 60.453,42 0,264% 0,033% 0,033% 0,033% 0,033% 0,033% 0,033% 0,033% 0,033%
km 448,720 ao km 451,500 FS (5) 30% + MICRO km faixa 5,560 68.351,54 380.034,58 1,661% 0,208% 0,208% 0,208% 0,208% 0,208% 0,208% 0,208% 0,208%
km 451,500 ao km 451,700 MICRO km faixa 0,400 34.774,51 13.909,80 0,061% 0,008% 0,008% 0,008% 0,008% 0,008% 0,008% 0,008% 0,008%
km 451,700 ao km 454,630 FS (5) 50% + MICRO km faixa 5,860 90.736,22 531.714,25 2,324% 0,290% 0,290% 0,290% 0,290% 0,290% 0,290% 0,290% 0,290%
km 454,930 ao km 456,820 FS (5) 70% + MICRO km faixa 3,780 113.120,61 427.595,91 1,869% 0,234% 0,234% 0,234% 0,234% 0,234% 0,234% 0,234% 0,234%
km 456,820 ao km 459,800 FS (5) 30% + MICRO km faixa 5,960 68.351,54 407.375,20 1,781% 0,223% 0,223% 0,223% 0,223% 0,223% 0,223% 0,223% 0,223%
km 459,800 ao km 462,800 FS (5) 40% + MICRO km faixa 6,000 79.543,97 477.263,85 2,086% 0,261% 0,261% 0,261% 0,261% 0,261% 0,261% 0,261% 0,261%
km 462,800 ao km 465,800 FS (5) 10% + MICRO km faixa 6,000 46.754,69 280.528,15 1,226% 0,153% 0,153% 0,153% 0,153% 0,153% 0,153% 0,153% 0,153%
km 465,800 ao km 466,300 MICRO km faixa 1,000 34.774,51 34.774,51 0,152% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019%
Grupos de Atividades,
Atividades, ServiçosSolução
Cronograma Físico dos Grupos de Atividades, Atividades e Serviços
MÊS
79/88 Projeto BR_163_MS_LOTE_03_rev2.xls-Crono. Financ. (kmf)
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CRONOGRAMA DE ATIVIDADES DO PROJETO BÁSICO
BR-163/MS SUBTRECHO: Entr. BR-267(B) (Nova Alvorada) - Entr BR-262(A) (Campo Grande)
Entr. MS-386(A) (Div. PR/MS) (Porto Cel. Renato) - Div. MS/MT (Pontes /Rio Correntes) 102,10 km
Preço por %
Unidade Quant. Unidade Preço do Valor
( R$ 1,00 ) ( R$ 1,00 ) Global 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Grupos de Atividades,
Atividades, ServiçosSolução
Cronograma Físico dos Grupos de Atividades, Atividades e Serviços
MÊS
3.2) Restauração de 3ª faixa 2.408.969,78 10,529% 3,416% 3,416% 0,616% 0,616% 0,616% 0,616% 0,616% 0,616% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000%
3,416% 3,416% 0,616% 0,616% 0,616% 0,616% 0,616% 0,616% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000%
km 366,750 ao km 368,000 FS (5) 30% + MICRO km faixa 1,250 67.220,52 84.025,65 0,367% 0,046% 0,046% 0,046% 0,046% 0,046% 0,046% 0,046% 0,046%
km 368,660 ao km 369,500 FS (5) 20% + MICRO km faixa 0,840 57.603,06 48.386,57 0,211% 0,026% 0,026% 0,026% 0,026% 0,026% 0,026% 0,026% 0,026%
km 369,500 ao km 369,700 FS (5) 30% + MICRO km faixa 0,200 67.220,52 13.444,10 0,059% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007%
km 369,700 ao km 370,900 RB km faixa 1,200 200.228,98 240.274,78 1,050% 0,525% 0,525%
km 370,900 ao km 372,500 FS (5) 30% + MICRO km faixa 1,600 67.220,52 107.552,83 0,470% 0,059% 0,059% 0,059% 0,059% 0,059% 0,059% 0,059% 0,059%
km 372,500 ao km 373,200 FS (5) 10% + MICRO km faixa 0,700 45.623,23 31.936,26 0,140% 0,017% 0,017% 0,017% 0,017% 0,017% 0,017% 0,017% 0,017%
km 373,200 ao km 373,800 MICRO km faixa 0,600 33.643,45 20.186,07 0,088% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011%
km 373,800 ao km 376,000 RB km faixa 2,200 200.228,98 440.503,76 1,925% 0,963% 0,963%
km 377,100 ao km 377,900 FS (5) 10% + MICRO km faixa 0,800 45.623,23 36.498,58 0,160% 0,020% 0,020% 0,020% 0,020% 0,020% 0,020% 0,020% 0,020%
km 386,040 ao km 386,600 MICRO km faixa 0,560 33.643,45 18.840,33 0,082% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010%
km 389,640 ao km 390,530 MICRO km faixa 0,890 33.643,45 29.942,67 0,131% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016%
km 399,160 ao km 400,000 MICRO km faixa 0,840 33.643,45 28.260,50 0,124% 0,015% 0,015% 0,015% 0,015% 0,015% 0,015% 0,015% 0,015%
km 400,000 ao km 401,000 RB km faixa 1,000 200.228,98 200.228,98 0,875% 0,438% 0,438%
km 401,000 ao km 402,300 MICRO km faixa 1,300 33.643,45 43.736,48 0,191% 0,024% 0,024% 0,024% 0,024% 0,024% 0,024% 0,024% 0,024%
km 411,700 ao km 413,380 MICRO km faixa 1,680 33.643,45 56.520,99 0,247% 0,031% 0,031% 0,031% 0,031% 0,031% 0,031% 0,031% 0,031%
km 413,950 ao km 414,630 FS (5) 10% + MICRO km faixa 0,680 45.623,23 31.023,79 0,136% 0,017% 0,017% 0,017% 0,017% 0,017% 0,017% 0,017% 0,017%
km 414,630 ao km 415,060 MICRO km faixa 0,430 33.643,45 14.466,68 0,063% 0,008% 0,008% 0,008% 0,008% 0,008% 0,008% 0,008% 0,008%
km 415,060 ao km 416,100 FS (5) 30% + MICRO km faixa 1,040 67.220,52 69.909,34 0,306% 0,038% 0,038% 0,038% 0,038% 0,038% 0,038% 0,038% 0,038%
km 426,500 ao km 427,200 RB km faixa 0,700 200.228,98 140.160,29 0,613% 0,306% 0,306%
km 427,200 ao km 427,500 FS (5) 10% + MICRO km faixa 0,300 45.623,23 13.686,97 0,060% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007%
km 434,700 ao km 435,000 FS (5) 40% + MICRO km faixa 0,300 78.413,37 23.524,01 0,103% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013%
km 435,000 ao km 435,950 FS (5) 80% + MICRO km faixa 0,950 123.177,75 117.018,86 0,511% 0,064% 0,064% 0,064% 0,064% 0,064% 0,064% 0,064% 0,064%
km 439,700 ao km 440,660 FS (5) 30% + MICRO km faixa 0,960 67.220,52 64.531,70 0,282% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035%
km 440,660 ao km 441,060 FS (5) 50% + MICRO km faixa 0,400 89.605,58 35.842,23 0,157% 0,020% 0,020% 0,020% 0,020% 0,020% 0,020% 0,020% 0,020%
km 443,800 ao km 444,000 MICRO km faixa 0,200 33.643,45 6.728,69 0,029% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004%
km 444,000 ao km 445,300 FS (5) 50% + MICRO km faixa 1,300 89.605,58 116.487,25 0,509% 0,064% 0,064% 0,064% 0,064% 0,064% 0,064% 0,064% 0,064%
km 445,700 ao km 447,000 RB km faixa 1,300 200.228,98 260.297,68 1,138% 0,569% 0,569%
km 447,000 ao km 447,550 FS (5) 30% + MICRO km faixa 0,550 67.220,52 36.971,29 0,162% 0,020% 0,020% 0,020% 0,020% 0,020% 0,020% 0,020% 0,020%
km 450,440 ao km 451,500 FS (5) 30% + MICRO km faixa 1,060 67.220,52 71.253,75 0,311% 0,039% 0,039% 0,039% 0,039% 0,039% 0,039% 0,039% 0,039%
km 451,500 ao km 451,700 MICRO km faixa 0,200 33.643,45 6.728,69 0,029% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004%
3.3) Restauração de Acostamentos / Faixa de segurança 4.160.615,94 18,185% 3,215% 3,215% 2,939% 2,939% 2,939% 2,939% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000%
3,215% 3,215% 2,939% 2,939% 2,939% 2,939% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000%
km 364,450 ao km 365,350 Micro - (largura = 2,50 m) km faixa 1,800 24.031,04 43.255,87 0,189% 0,032% 0,032% 0,032% 0,032% 0,032% 0,032%
km 365,700 ao km 366,170 Micro - (largura = 2,50 m) km faixa 0,940 24.031,04 22.589,18 0,099% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016%
km 366,550 ao km 366,750 Micro - (largura = 2,50 m) km faixa 0,400 24.031,04 9.612,42 0,042% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007%
km 366,750 ao km 368,000 Micro - (largura = 1,00 m) km faixa 1,250 9.612,41 12.015,52 0,053% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009%
km 366,750 ao km 368,000 Micro - (largura = 0,50 m) km faixa 1,250 4.806,26 6.007,83 0,026% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004%
km 368,000 ao km 368,660 Micro - (largura = 2,50 m) km faixa 1,320 24.031,04 31.720,97 0,139% 0,023% 0,023% 0,023% 0,023% 0,023% 0,023%
km 368,660 ao km 369,700 Micro - (largura = 0,50 m) km faixa 1,040 4.806,26 4.998,51 0,022% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004%
km 368,660 ao km 369,700 Micro - (largura = 1,00 m) km faixa 1,040 9.612,41 9.996,91 0,044% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007%
km 369,700 ao km 370,900 Micro - (largura = 1,00 m) km faixa 1,200 9.612,41 11.534,90 0,050% 0,008% 0,008% 0,008% 0,008% 0,008% 0,008%
km 370,900 ao km 373,800 Micro - (largura = 0,50 m) km faixa 2,900 4.806,26 13.938,16 0,061% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010%
km 370,900 ao km 373,800 Micro - (largura = 1,00 m) km faixa 2,900 9.612,41 27.876,00 0,122% 0,020% 0,020% 0,020% 0,020% 0,020% 0,020%
km 373,800 ao km 376,000 RB - (largura =0,50 m) km faixa 2,200 11.607,92 25.537,42 0,112% 0,056% 0,056%
km 373,800 ao km 376,000 Micro - (largura = 1,00 m) km faixa 2,200 9.612,41 21.147,31 0,092% 0,015% 0,015% 0,015% 0,015% 0,015% 0,015%
km 376,000 ao km 376,500 Micro - (largura = 2,50 m) km faixa 1,000 24.031,04 24.031,04 0,105% 0,018% 0,018% 0,018% 0,018% 0,018% 0,018%
km 376,500 ao km 376,900 Micro - (largura = 2,00 m) km faixa 0,400 19.224,83 7.689,93 0,034% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006%
km 376,500 ao km 376,900 Micro - (largura = 2,50 m) km faixa 0,400 24.031,04 9.612,42 0,042% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007%
km 376,900 ao km 377,100 Micro - (largura = 2,50 m) km faixa 0,400 24.031,04 9.612,42 0,042% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007%
km 377,100 ao km 377,900 Micro - (largura = 1,00 m) km faixa 0,800 9.612,41 7.689,93 0,034% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006%
km 377,100 ao km 377,900 Micro - (largura = 0,50 m) km faixa 0,800 4.806,26 3.845,01 0,017% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003%
km 377,900 ao km 378,650 Micro - (largura = 2,50 m) km faixa 1,500 24.031,04 36.046,56 0,158% 0,026% 0,026% 0,026% 0,026% 0,026% 0,026%
km 378,650 ao km 379,000 Micro - (largura = 2,50 m) km faixa 0,350 24.031,04 8.410,86 0,037% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006%
km 378,650 ao km 379,000 Micro - (largura = 2,00 m) km faixa 0,350 19.224,83 6.728,69 0,029% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005%
km 379,000 ao km 382,700 Micro - (largura = 2,50 m) km faixa 7,400 24.031,04 177.829,71 0,777% 0,130% 0,130% 0,130% 0,130% 0,130% 0,130%
km 382,700 ao km 383,060 Micro - (largura = 2,00 m) km faixa 0,360 19.224,83 6.920,94 0,030% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005%
km 382,700 ao km 383,060 Micro - (largura = 2,50 m) km faixa 0,360 24.031,04 8.651,17 0,038% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006%
km 383,060 ao km 386,040 Micro - (largura = 2,50 m) km faixa 5,960 24.031,04 143.225,01 0,626% 0,104% 0,104% 0,104% 0,104% 0,104% 0,104%
km 386,040 ao km 386,600 Micro - (largura = 1,50 m) km faixa 0,560 14.418,79 8.074,52 0,035% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006%
km 386,040 ao km 386,600 Micro - (largura = 1,00 m) km faixa 0,560 9.612,41 5.382,95 0,024% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004%
km 386,600 ao km 389,070 Micro - (largura = 2,50 m) km faixa 4,940 24.031,04 118.713,34 0,519% 0,086% 0,086% 0,086% 0,086% 0,086% 0,086%
km 389,070 ao km 389,440 Micro - (largura = 2,00 m) km faixa 0,370 19.224,83 7.113,19 0,031% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005%
km 389,070 ao km 389,440 Micro - (largura = 2,50 m) km faixa 0,370 24.031,04 8.891,49 0,039% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006%
km 389,440 ao km 389,640 Micro - (largura = 2,50 m) km faixa 0,400 24.031,04 9.612,42 0,042% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007%
km 389,640 ao km 390,530 Micro - (largura = 1,50 m) km faixa 0,890 14.418,79 12.832,72 0,056% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009%
km 389,640 ao km 390,530 Micro - (largura = 1,00 m) km faixa 0,890 9.612,41 8.555,05 0,037% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006%
km 390,530 ao km 394,650 Micro - (largura = 2,50 m) km faixa 8,240 24.031,04 198.015,78 0,865% 0,144% 0,144% 0,144% 0,144% 0,144% 0,144%
km 394,650 ao km 395,040 Micro - (largura = 2,00 m) km faixa 0,390 19.224,83 7.497,68 0,033% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005%
km 394,650 ao km 395,040 Micro - (largura = 2,50 m) km faixa 0,390 24.031,04 9.372,11 0,041% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007%
km 395,040 ao km 398,800 Micro - (largura = 2,50 m) km faixa 7,520 24.031,04 180.713,43 0,790% 0,132% 0,132% 0,132% 0,132% 0,132% 0,132%
km 398,800 ao km 399,160 Micro - (largura = 2,00 m) km faixa 0,360 19.224,83 6.920,94 0,030% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005%
km 398,800 ao km 399,160 Micro - (largura = 2,50 m) km faixa 0,360 24.031,04 8.651,17 0,038% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006%
km 399,160 ao km 400,000 Micro - (largura = 0,50 m) km faixa 0,840 4.806,26 4.037,26 0,018% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003%
80/88 Projeto BR_163_MS_LOTE_03_rev2.xls-Crono. Financ. (kmf)
170
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CRONOGRAMA DE ATIVIDADES DO PROJETO BÁSICO
BR-163/MS SUBTRECHO: Entr. BR-267(B) (Nova Alvorada) - Entr BR-262(A) (Campo Grande)
Entr. MS-386(A) (Div. PR/MS) (Porto Cel. Renato) - Div. MS/MT (Pontes /Rio Correntes) 102,10 km
Preço por %
Unidade Quant. Unidade Preço do Valor
( R$ 1,00 ) ( R$ 1,00 ) Global 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Grupos de Atividades,
Atividades, ServiçosSolução
Cronograma Físico dos Grupos de Atividades, Atividades e Serviços
MÊS
km 399,160 ao km 400,000 Micro - (largura = 1,00 m) km faixa 0,840 9.612,41 8.074,43 0,035% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006%
km 400,000 ao km 400,200 RB - (largura =1,00 m) km faixa 0,200 23.215,70 4.643,14 0,020% 0,010% 0,010%
km 400,000 ao km 400,200 Micro - (largura = 0,50 m) km faixa 0,200 4.806,26 961,25 0,004% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001%
km 400,200 ao km 401,000 RB - (largura =0,50 m) km faixa 0,800 11.607,92 9.286,34 0,041% 0,020% 0,020%
km 400,200 ao km 401,000 Micro - (largura = 1,00 m) km faixa 0,800 9.612,41 7.689,93 0,034% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006%
km 401,000 ao km 402,300 Micro - (largura = 1,00 m) km faixa 1,300 9.612,41 12.496,14 0,055% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009%
km 401,000 ao km 402,300 Micro - (largura = 0,50 m) km faixa 1,300 4.806,26 6.248,14 0,027% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005%
km 402,300 ao km 403,060 Micro - (largura = 2,50 m) km faixa 1,520 24.031,04 36.527,18 0,160% 0,027% 0,027% 0,027% 0,027% 0,027% 0,027%
km 403,060 ao km 403,440 Micro - (largura = 2,50 m) km faixa 0,380 24.031,04 9.131,80 0,040% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007%
km 403,060 ao km 403,440 Micro - (largura = 2,00 m) km faixa 0,380 19.224,83 7.305,43 0,032% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005%
km 403,440 ao km 409,800 Micro - (largura = 2,50 m) km faixa 12,720 24.031,04 305.674,85 1,336% 0,223% 0,223% 0,223% 0,223% 0,223% 0,223%
km 409,800 ao km 410,180 Micro - (largura = 2,50 m) km faixa 0,380 24.031,04 9.131,80 0,040% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007%
km 409,800 ao km 410,180 Micro - (largura = 2,00 m) km faixa 0,380 19.224,83 7.305,43 0,032% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005%
km 410,180 ao km 411,700 Micro - (largura = 2,50 m) km faixa 3,040 24.031,04 73.054,37 0,319% 0,053% 0,053% 0,053% 0,053% 0,053% 0,053%
km 411,700 ao km 413,380 Micro - (largura = 1,00 m) km faixa 1,680 9.612,41 16.148,86 0,071% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012%
km 411,700 ao km 413,380 Micro - (largura = 1,50 m) km faixa 1,680 14.418,79 24.223,56 0,106% 0,018% 0,018% 0,018% 0,018% 0,018% 0,018%
km 413,380 ao km 413,950 Micro - (largura = 2,50 m) km faixa 1,140 24.031,04 27.395,39 0,120% 0,020% 0,020% 0,020% 0,020% 0,020% 0,020%
km 413,950 ao km 414,630 Micro - (largura = 1,50 m) km faixa 0,680 14.418,79 9.804,77 0,043% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007%
km 413,950 ao km 414,630 Micro - (largura = 1,00 m) km faixa 0,680 9.612,41 6.536,44 0,029% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005%
km 414,630 ao km 415,060 Micro - (largura = 2,00 m) km faixa 0,860 19.224,83 16.533,35 0,072% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012%
km 415,060 ao km 416,100 Micro - (largura = 1,00 m) km faixa 1,040 9.612,41 9.996,91 0,044% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007%
km 415,060 ao km 416,100 Micro - (largura = 1,50 m) km faixa 1,040 14.418,79 14.995,54 0,066% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011%
km 416,100 ao km 418,240 Micro - (largura = 2,50 m) km faixa 4,280 24.031,04 102.852,86 0,450% 0,075% 0,075% 0,075% 0,075% 0,075% 0,075%
km 418,240 ao km 418,620 Micro - (largura = 2,50 m) km faixa 0,380 24.031,04 9.131,80 0,040% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007%
km 418,240 ao km 418,620 Micro - (largura = 2,00 m) km faixa 0,380 19.224,83 7.305,43 0,032% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005%
km 418,620 ao km 420,280 Micro - (largura = 2,50 m) km faixa 3,320 24.031,04 79.783,06 0,349% 0,058% 0,058% 0,058% 0,058% 0,058% 0,058%
km 420,650 ao km 423,500 Micro - (largura = 2,50 m) km faixa 5,700 24.031,04 136.976,94 0,599% 0,100% 0,100% 0,100% 0,100% 0,100% 0,100%
km 423,500 ao km 425,000 Micro - (largura = 2,50 m) km faixa 3,000 24.031,04 72.093,12 0,315% 0,053% 0,053% 0,053% 0,053% 0,053% 0,053%
km 425,000 ao km 426,500 RB - (largura =2,50 m) km faixa 1,500 58.039,61 87.059,42 0,381% 0,190% 0,190%
km 425,000 ao km 426,500 Micro - (largura = 2,50 m) km faixa 1,500 24.031,04 36.046,56 0,158% 0,026% 0,026% 0,026% 0,026% 0,026% 0,026%
km 426,500 ao km 427,200 Micro - (largura = 0,50 m) km faixa 0,700 4.806,26 3.364,38 0,015% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002%
km 427,200 ao km 427,500 Micro - (largura = 1,00 m) km faixa 0,300 9.612,41 2.883,72 0,013% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002%
km 427,200 ao km 427,500 Micro - (largura = 0,50 m) km faixa 0,300 4.806,26 1.441,88 0,006% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001%
km 427,500 ao km 431,440 Micro - (largura = 2,50 m) km faixa 7,880 24.031,04 189.364,61 0,828% 0,138% 0,138% 0,138% 0,138% 0,138% 0,138%
km 431,440 ao km 431,820 Micro - (largura = 2,00 m) km faixa 0,760 19.224,83 14.610,87 0,064% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011%
km 431,820 ao km 434,700 Micro - (largura = 2,50 m) km faixa 5,760 24.031,04 138.418,80 0,605% 0,101% 0,101% 0,101% 0,101% 0,101% 0,101%
km 434,700 ao km 435,950 Micro - (largura = 0,50 m) km faixa 1,250 4.806,26 6.007,83 0,026% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004%
km 434,700 ao km 435,950 Micro - (largura = 1,00 m) km faixa 1,250 9.612,41 12.015,52 0,053% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009%
km 435,950 ao km 439,700 Micro - (largura = 2,50 m) km faixa 7,500 24.031,04 180.232,81 0,788% 0,131% 0,131% 0,131% 0,131% 0,131% 0,131%
km 439,700 ao km 440,660 Micro - (largura = 1,00 m) km faixa 0,960 9.612,41 9.227,92 0,040% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007%
km 439,700 ao km 440,660 Micro - (largura = 0,50 m) km faixa 0,960 4.806,26 4.614,01 0,020% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003%
km 440,660 ao km 441,060 Micro - (largura = 1,50 m) km faixa 0,400 14.418,79 5.767,51 0,025% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004%
km 440,660 ao km 441,060 Micro - (largura = 1,00 m) km faixa 0,400 9.612,41 3.844,97 0,017% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003%
km 441,060 ao km 443,800 Micro - (largura = 2,50 m) km faixa 5,480 24.031,04 131.690,11 0,576% 0,096% 0,096% 0,096% 0,096% 0,096% 0,096%
km 443,800 ao km 445,300 Micro - (largura = 1,00 m) km faixa 1,500 9.612,41 14.418,62 0,063% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011%
km 443,800 ao km 445,300 Micro - (largura = 0,50 m) km faixa 1,500 4.806,26 7.209,39 0,032% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005%
km 445,300 ao km 445,700 Micro - (largura = 2,00 m) km faixa 0,800 19.224,83 15.379,86 0,067% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011%
km 445,700 ao km 446,300 Micro - (largura = 0,50 m) km faixa 0,600 4.806,26 2.883,76 0,013% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002%
km 446,300 ao km 447,000 Micro - (largura = 1,00 m) km faixa 0,700 9.612,41 6.728,69 0,029% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005%
km 447,000 ao km 447,550 Micro - (largura = 0,50 m) km faixa 0,550 4.806,26 2.643,44 0,012% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002%
km 447,000 ao km 447,550 Micro - (largura = 1,00 m) km faixa 0,550 9.612,41 5.286,83 0,023% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004%
km 447,550 ao km 448,340 FS (5) 40% + Micro (L=2,5 m) km faixa 0,790 56.009,53 44.247,53 0,193% 0,032% 0,032% 0,032% 0,032% 0,032% 0,032%
km 447,550 ao km 448,340 Micro - (largura = 2,50 m) km faixa 0,790 24.031,04 18.984,52 0,083% 0,014% 0,014% 0,014% 0,014% 0,014% 0,014%
km 448,340 ao km 448,720 FS (5) 80% + Micro (L=2,0 m) km faixa 0,380 70.390,63 26.748,44 0,117% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019%
km 448,340 ao km 448,720 Micro - (largura = 2,00 m) km faixa 0,380 19.224,83 7.305,43 0,032% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005%
km 448,720 ao km 450,440 FS (5) 30% + Micro (L=2,5 m) km faixa 1,720 48.014,85 82.585,55 0,361% 0,060% 0,060% 0,060% 0,060% 0,060% 0,060%
km 448,720 ao km 450,440 Micro - (largura = 2,50 m) km faixa 1,720 24.031,04 41.333,39 0,181% 0,030% 0,030% 0,030% 0,030% 0,030% 0,030%
km 450,440 ao km 451,700 Micro - (largura = 0,50 m) km faixa 1,260 4.806,26 6.055,89 0,026% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004%
km 450,440 ao km 451,700 Micro - (largura = 1,00 m) km faixa 1,260 9.612,41 12.111,64 0,053% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009%
km 451,700 ao km 454,630 Micro - (largura = 2,50 m) km faixa 5,860 24.031,04 140.821,90 0,615% 0,103% 0,103% 0,103% 0,103% 0,103% 0,103%
km 454,930 ao km 456,440 FS (5) 10% + Micro (L=2,5 m) km faixa 1,510 32.588,64 49.208,85 0,215% 0,036% 0,036% 0,036% 0,036% 0,036% 0,036%
km 454,930 ao km 456,440 Micro - (largura = 2,50 m) km faixa 1,510 24.031,04 36.286,87 0,159% 0,026% 0,026% 0,026% 0,026% 0,026% 0,026%
km 456,440 ao km 456,820 Micro - (largura = 2,50 m) km faixa 0,380 24.031,04 9.131,80 0,040% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007%
km 456,440 ao km 456,820 Micro - (largura = 2,00 m) km faixa 0,380 19.224,83 7.305,43 0,032% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005%
km 456,820 ao km 459,800 FS (5) 10% + Micro (L=2,5 m) km faixa 2,980 32.588,64 97.114,14 0,424% 0,071% 0,071% 0,071% 0,071% 0,071% 0,071%
km 456,820 ao km 459,800 Micro - (largura = 2,50 m) km faixa 2,980 24.031,04 71.612,50 0,313% 0,052% 0,052% 0,052% 0,052% 0,052% 0,052%
km 459,800 ao km 466,300 Micro - (largura = 2,50 m) km faixa 13,000 24.031,04 312.403,54 1,365% 0,228% 0,228% 0,228% 0,228% 0,228% 0,228%
4) ROTATÓRIA 426.404,51 1,864% 0,233% 0,233% 0,233% 0,233% 0,233% 0,233% 0,233% 0,233% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000%
Segmento 1 - km 364,2 ao 364,45 vb 1,000 33.863,75 33.863,75 0,148% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019%
Segmento 3 - km 365,35,ao 365,7 vb 1,000 110.086,36 110.086,36 0,481% 0,060% 0,060% 0,060% 0,060% 0,060% 0,060% 0,060% 0,060%
Segmento 5 - km 366,17,ao 366,55 vb 1,000 187.566,47 187.566,47 0,820% 0,102% 0,102% 0,102% 0,102% 0,102% 0,102% 0,102% 0,102%
Segmento 57 - km 420,28 ao 420,65 vb 1,000 52.400,80 52.400,80 0,229% 0,029% 0,029% 0,029% 0,029% 0,029% 0,029% 0,029% 0,029%
Segmento 84 - km 454,63 ao 454,93 vb 1,000 42.487,13 42.487,13 0,186% 0,023% 0,023% 0,023% 0,023% 0,023% 0,023% 0,023% 0,023%
81/88 Projeto BR_163_MS_LOTE_03_rev2.xls-Crono. Financ. (kmf)
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Page 172
CRONOGRAMA DE ATIVIDADES DO PROJETO BÁSICO
BR-163/MS SUBTRECHO: Entr. BR-267(B) (Nova Alvorada) - Entr BR-262(A) (Campo Grande)
Entr. MS-386(A) (Div. PR/MS) (Porto Cel. Renato) - Div. MS/MT (Pontes /Rio Correntes) 102,10 km
Preço por %
Unidade Quant. Unidade Preço do Valor
( R$ 1,00 ) ( R$ 1,00 ) Global 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Grupos de Atividades,
Atividades, ServiçosSolução
Cronograma Físico dos Grupos de Atividades, Atividades e Serviços
MÊS
5) DRENAGEM SUPERFICIAL 709.693,60 3,102% 0,258% 0,258% 0,258% 0,258% 0,258% 0,258% 0,258% 0,258% 0,258% 0,258% 0,258% 0,258%
Meio-fio de concreto - MFC 01 m 7.737,000 71,50 553.195,50 2,418% 0,201% 0,201% 0,201% 0,201% 0,201% 0,201% 0,201% 0,201% 0,201% 0,201% 0,201% 0,201%
Sarjeta triangular de concreto - STC 01 m 790,000 64,16 50.686,40 0,222% 0,018% 0,018% 0,018% 0,018% 0,018% 0,018% 0,018% 0,018% 0,018% 0,018% 0,018% 0,018%
Descida d'água - DAR 02 m 1.099,000 87,39 96.041,61 0,420% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035%
Valeta prot.cortes c/revest. vegetal - VPC 01 m 120,000 81,42 9.770,09 0,043% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004%
6) OBRAS DE ARTE 3.784,20 0,017% 0,008% 0,008% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000%
Recomposição de defensa metálica m 20,000 189,21 3.784,20 0,017% 0,008% 0,008%
7) OBRAS COMPLEMENTARES 21.759,15 0,095% 0,000% 0,000% 0,024% 0,024% 0,024% 0,024% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000%
Recomposição de defensa metálica m 115,000 189,21 21.759,15 0,095% 0,024% 0,024% 0,024% 0,024%
8) CANTEIRO E MOBILIZAÇÃO 341.539,18 1,493% 0,491% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044%
Mobilização und 1,000 950,55 950,55 0,004% 0,004%
Instalação do Canteiro de Obras und 1,000 111.467,47 111.467,46 0,487% 0,487%
Manutenção do Canteiro de Obras mês 23,000 9.961,79 229.121,17 1,001% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044%
Valor Global( R$1,00) 22.879.398,60 100,000%
Desembolso Mensal (% do Valor global) 17,42% 16,97% 10,43% 10,43% 10,43% 10,43% 7,47% 7,47% 0,80% 0,80% 0,80% 0,80% 0,48% 0,48% 0,48% 0,48% 0,48% 0,48% 0,48% 0,48% 0,48% 0,48% 0,48% 0,48%
Desembolso Acumulado (% do Valor global) 17,42% 34,39% 44,82% 55,25% 65,68% 76,11% 83,58% 91,05% 91,86% 92,66% 93,46% 94,27% 94,75% 95,22% 95,70% 96,18% 96,66% 97,13% 97,61% 98,09% 98,57% 99,04% 99,52% 100,00%
Desembolsos Mensal ( R$ x 1.000 ) 3.985,0 3.882,5 2.386,7 2.386,7 2.386,7 2.386,7 1.708,9 1.708,9 183,9 183,9 183,9 183,9 109,3 109,3 109,3 109,3 109,3 109,3 109,3 109,3 109,3 109,3 109,3 109,3
LEGENDA : Desenvolvimento de Serviço ou Atividade : período obrigatório
Desenvolvimento de Serviço ou Atividade : período proposto
82/88 Projeto BR_163_MS_LOTE_03_rev2.xls-Crono. Financ. (kmf)
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Código: Unidade:
Serviço: Mobilização und
Materiais Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Transporte de Equipamentos Pesados Viagem 15,06 29,00 436,74
Transporte de Equipamentos Leves Viagem 3,02 5,00 81,63
Transporte de Autopropelidos Pesados Viagem 12,94 17,00 220,05
Transporte de Autopropelidos Leves Viagem 3,94 3,00 11,82
Total (E): 750,24
Custo Direto Total: 750,24
Bonificação (26,7%) 200,31
Custo Unitário Total: 950,55
Código: Unidade:
Serviço: Instalação e Manutenção de Canteiro und
Materiais Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Desmatamento e Limpeza m2 0,27 4.500,00 1.207,58
ECT Material de Jazida - DMT: 1,00 Km m3 2,95 1.890,00 5.579,01
Compactação de Aterro a 100% PN m3 2,30 1.350,00 3.100,63
Dependências da Área Técnica e Administrativa m2 481,90 157,00 75.658,63
Manutenção dos Canteiros Mês 338,46 23,00 7.784,60
Preparação de Área de Estocagem Ha. 24.316,25 0,10 2.431,63
Montagem de Usina de Asfalto Un. 35.921,67 0,00 0,00
Montagem de Usina de Solos - Somente se houver serviço de reconstruçãoUn. 0,00 0,00 0,00
Laboratório de Solos, Betume e Concreto Mês 7.323,05 12,00 87.876,56
Topografia Mês 1.368,30 12,00 16.419,64
Aluguel de Residências Mês 1.594,36 23,00 36.670,21
Aluguel de Alojamentos Mês 1.395,07 23,00 32.086,54
Total (E): 268.815,03
Custo Direto Total: 268.815,03
Bonificação (26,7%) 71.773,61
Custo Unitário Total: 340.588,64
Resumo de Custos (Canteiro)
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ANEXO I - Levantamento Visual Contínuo (LVC)
174
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RODOVIA: BR-163/MS CÓDIGO AVALIADOR: RADIME / THIAGO INÍCIO: 364,2TRECHO
SENTIDO: CRESCENTE MÊS: FIM: 466,3
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
S S 2
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
364,2 364,4 X 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
364,4 364,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
364,6 364,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
364,8 365,0 X 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
365,0 365,2 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
365,2 365,4 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
365,4 365,6 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
365,6 365,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
365,8 366,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
366,0 366,2 M 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
366,2 366,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
366,4 366,6 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
366,6 366,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
366,8 367,0 M 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
367,0 367,2 M 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
367,2 367,4 B B M 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
367,4 367,6 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
367,6 367,8 A B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
367,8 368,0 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
368,0 368,2 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
368,2 368,4 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
368,4 368,6 A 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
DEZ/2011
SEGMENTO
(KM)
HODÔMETRO MARCO QUILOM.
Des
agre
g.
175
Page 176
RODOVIA: BR-163/MS CÓDIGO AVALIADOR: RADIME / THIAGO INÍCIO: 364,2TRECHO
SENTIDO: CRESCENTE MÊS: FIM: 466,3
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
S S 2
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
DEZ/2011
SEGMENTO
(KM)
HODÔMETRO MARCO QUILOM.
Des
agre
g.
368,6 368,8 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
368,8 369,0 M A 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
369,0 369,2 B B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
369,2 369,4 B A 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
369,4 369,6 B A 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
369,6 369,8 A 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
369,8 370,0 B A 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
370,0 370,2 B M 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
370,2 370,4 A B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
370,4 370,6 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
370,6 370,8 A B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
370,8 371,0 M M M 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
371,0 371,2 X B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
371,2 371,4 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
371,4 371,6 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
371,6 371,8 B B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
371,8 372,0 A 4,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
372,0 372,2 A M 4,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
372,2 372,4 B M 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
372,4 372,6 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
372,6 372,8 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
372,8 373,0 M 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO176
Page 177
RODOVIA: BR-163/MS CÓDIGO AVALIADOR: RADIME / THIAGO INÍCIO: 364,2TRECHO
SENTIDO: CRESCENTE MÊS: FIM: 466,3
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
S S 2
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
DEZ/2011
SEGMENTO
(KM)
HODÔMETRO MARCO QUILOM.
Des
agre
g.
373,0 373,2 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
373,2 373,4 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
373,4 373,6 A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
373,6 373,8 M 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
373,8 374,0 B B B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
374,0 374,2 B B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
374,2 374,4 B M 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
374,4 374,6 X A A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
374,6 374,8 M A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
374,8 375,0 A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
375,0 375,2 B A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
375,2 375,4 A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
375,4 375,6 X A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
375,6 375,8 A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
375,8 376,0 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
376,0 376,2 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
376,2 376,4 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
376,4 376,6 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
376,6 376,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
376,8 377,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
377,0 377,2 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
377,2 377,4 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO177
Page 178
RODOVIA: BR-163/MS CÓDIGO AVALIADOR: RADIME / THIAGO INÍCIO: 364,2TRECHO
SENTIDO: CRESCENTE MÊS: FIM: 466,3
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
S S 2
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
DEZ/2011
SEGMENTO
(KM)
HODÔMETRO MARCO QUILOM.
Des
agre
g.
377,4 377,6 A 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
377,6 377,8 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
377,8 378,0 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
378,0 378,2 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
378,2 378,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
378,4 378,6 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
378,6 378,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
378,8 379,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
379,0 379,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
379,2 379,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
379,4 379,6 B B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
379,6 379,8 X 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
379,8 380,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
380,0 380,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
380,2 380,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
380,4 380,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
380,6 380,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
380,8 381,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
381,0 381,2 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
381,2 381,4 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
381,4 381,6 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
381,6 381,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO178
Page 179
RODOVIA: BR-163/MS CÓDIGO AVALIADOR: RADIME / THIAGO INÍCIO: 364,2TRECHO
SENTIDO: CRESCENTE MÊS: FIM: 466,3
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
S S 2
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
DEZ/2011
SEGMENTO
(KM)
HODÔMETRO MARCO QUILOM.
Des
agre
g.
381,8 382,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
382,0 382,2 B B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
382,2 382,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
382,4 382,6 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
382,6 382,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
382,8 383,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
383,0 383,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
383,2 383,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
383,4 383,6 M 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
383,6 383,8 M A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
383,8 384,0 A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
384,0 384,2 A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
384,2 384,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
384,4 384,6 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
384,6 384,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
384,8 385,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
385,0 385,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
385,2 385,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
385,4 385,6 A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
385,6 385,8 A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
385,8 386,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
386,0 386,2 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO179
Page 180
RODOVIA: BR-163/MS CÓDIGO AVALIADOR: RADIME / THIAGO INÍCIO: 364,2TRECHO
SENTIDO: CRESCENTE MÊS: FIM: 466,3
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
S S 2
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
DEZ/2011
SEGMENTO
(KM)
HODÔMETRO MARCO QUILOM.
Des
agre
g.
386,2 386,4 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
386,4 386,6 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
386,6 386,8 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
386,8 387,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
387,0 387,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
387,2 387,4 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
387,4 387,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
387,6 387,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
387,8 388,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
388,0 388,2 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
388,2 388,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
388,4 388,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
388,6 388,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
388,8 389,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
389,0 389,2 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
389,2 389,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
389,4 389,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
389,6 389,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
389,8 390,0 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
390,0 390,2 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
390,2 390,4 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
390,4 390,6 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO180
Page 181
RODOVIA: BR-163/MS CÓDIGO AVALIADOR: RADIME / THIAGO INÍCIO: 364,2TRECHO
SENTIDO: CRESCENTE MÊS: FIM: 466,3
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
S S 2
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
DEZ/2011
SEGMENTO
(KM)
HODÔMETRO MARCO QUILOM.
Des
agre
g.
390,6 390,8 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
390,8 391,0 B B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
391,0 391,2 A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
391,2 391,4 A 4,6 MICRO S S 2,5 MICRO
391,4 391,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
391,6 391,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
391,8 392,0 M 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
392,0 392,2 X 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
392,2 392,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
392,4 392,6 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
392,6 392,8 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
392,8 393,0 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
393,0 393,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
393,2 393,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
393,4 393,6 M 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
393,6 393,8 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
393,8 394,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
394,0 394,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
394,2 394,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
394,4 394,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
394,6 394,8 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
394,8 395,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO181
Page 182
RODOVIA: BR-163/MS CÓDIGO AVALIADOR: RADIME / THIAGO INÍCIO: 364,2TRECHO
SENTIDO: CRESCENTE MÊS: FIM: 466,3
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
S S 2
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
DEZ/2011
SEGMENTO
(KM)
HODÔMETRO MARCO QUILOM.
Des
agre
g.
395,0 395,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
395,2 395,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
395,4 395,6 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
395,6 395,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
395,8 396,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
396,0 396,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
396,2 396,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
396,4 396,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
396,6 396,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
396,8 397,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
397,0 397,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
397,2 397,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
397,4 397,6 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
397,6 397,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
397,8 398,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
398,0 398,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
398,2 398,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
398,4 398,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
398,6 398,8 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
398,8 399,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
399,0 399,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
399,2 399,4 X 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO182
Page 183
RODOVIA: BR-163/MS CÓDIGO AVALIADOR: RADIME / THIAGO INÍCIO: 364,2TRECHO
SENTIDO: CRESCENTE MÊS: FIM: 466,3
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
S S 2
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
DEZ/2011
SEGMENTO
(KM)
HODÔMETRO MARCO QUILOM.
Des
agre
g.
399,4 399,6 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
399,6 399,8 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
399,8 400,0 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
400,0 400,2 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
400,2 400,4 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
400,4 400,6 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
400,6 400,8 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
400,8 401,0 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
401,0 401,2 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
401,2 401,4 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
401,4 401,6 B B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
401,6 401,8 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
401,8 402,0 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
402,0 402,2 X B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
402,2 402,4 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
402,4 402,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
402,6 402,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
402,8 403,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
403,0 403,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
403,2 403,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
403,4 403,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
403,6 403,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO183
Page 184
RODOVIA: BR-163/MS CÓDIGO AVALIADOR: RADIME / THIAGO INÍCIO: 364,2TRECHO
SENTIDO: CRESCENTE MÊS: FIM: 466,3
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
S S 2
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
DEZ/2011
SEGMENTO
(KM)
HODÔMETRO MARCO QUILOM.
Des
agre
g.
403,8 404,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
404,0 404,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
404,2 404,4 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
404,4 404,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
404,6 404,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
404,8 405,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
405,0 405,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
405,2 405,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
405,4 405,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
405,6 405,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
405,8 406,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
406,0 406,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
406,2 406,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
406,4 406,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
406,6 406,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
406,8 407,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
407,0 407,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
407,2 407,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
407,4 407,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
407,6 407,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
407,8 408,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
408,0 408,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO184
Page 185
RODOVIA: BR-163/MS CÓDIGO AVALIADOR: RADIME / THIAGO INÍCIO: 364,2TRECHO
SENTIDO: CRESCENTE MÊS: FIM: 466,3
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
S S 2
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
DEZ/2011
SEGMENTO
(KM)
HODÔMETRO MARCO QUILOM.
Des
agre
g.
408,2 408,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
408,4 408,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
408,6 408,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
408,8 409,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
409,0 409,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
409,2 409,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
409,4 409,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
409,6 409,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
409,8 410,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
410,0 410,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
410,2 410,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
410,4 410,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
410,6 410,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
410,8 411,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
411,0 411,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
411,2 411,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
411,4 411,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
411,6 411,8 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
411,8 412,0 B 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
412,0 412,2 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
412,2 412,4 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
412,4 412,6 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO185
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RODOVIA: BR-163/MS CÓDIGO AVALIADOR: RADIME / THIAGO INÍCIO: 364,2TRECHO
SENTIDO: CRESCENTE MÊS: FIM: 466,3
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
S S 2
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
DEZ/2011
SEGMENTO
(KM)
HODÔMETRO MARCO QUILOM.
Des
agre
g.
412,6 412,8 M 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
412,8 413,0 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
413,0 413,2 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
413,2 413,4 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
413,4 413,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
413,6 413,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
413,8 414,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
414,0 414,2 X 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
414,2 414,4 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
414,4 414,6 X B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
414,6 414,8 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
414,8 415,0 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
415,0 415,2 X X 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
415,2 415,4 X X 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
415,4 415,6 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
415,6 415,8 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
415,8 416,0 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
416,0 416,2 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
416,2 416,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
416,4 416,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
416,6 416,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
416,8 417,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO186
Page 187
RODOVIA: BR-163/MS CÓDIGO AVALIADOR: RADIME / THIAGO INÍCIO: 364,2TRECHO
SENTIDO: CRESCENTE MÊS: FIM: 466,3
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
S S 2
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
DEZ/2011
SEGMENTO
(KM)
HODÔMETRO MARCO QUILOM.
Des
agre
g.
417,0 417,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
417,2 417,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
417,4 417,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
417,6 417,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
417,8 418,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
418,0 418,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
418,2 418,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
418,4 418,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
418,6 418,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
418,8 419,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
419,0 419,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
419,2 419,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
419,4 419,6 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
419,6 419,8 B M 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
419,8 420,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
420,0 420,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
420,2 420,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
420,4 420,6 M B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
420,6 420,8 B B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
420,8 421,0 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
421,0 421,2 B B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
421,2 421,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO187
Page 188
RODOVIA: BR-163/MS CÓDIGO AVALIADOR: RADIME / THIAGO INÍCIO: 364,2TRECHO
SENTIDO: CRESCENTE MÊS: FIM: 466,3
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
S S 2
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
DEZ/2011
SEGMENTO
(KM)
HODÔMETRO MARCO QUILOM.
Des
agre
g.
421,4 421,6 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
421,6 421,8 M 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
421,8 422,0 A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
422,0 422,2 B A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
422,2 422,4 M A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
422,4 422,6 A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
422,6 422,8 B 4,0 MICRO S S 2,5 MICRO
422,8 423,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
423,0 423,2 X 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
423,2 423,4 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
423,4 423,6 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
423,6 423,8 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
423,8 424,0 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
424,0 424,2 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
424,2 424,4 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
424,4 424,6 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
424,6 424,8 B B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
424,8 425,0 B B B 4,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
425,0 425,2 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
425,2 425,4 A A 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
425,4 425,6 A M 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
425,6 425,8 B B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO188
Page 189
RODOVIA: BR-163/MS CÓDIGO AVALIADOR: RADIME / THIAGO INÍCIO: 364,2TRECHO
SENTIDO: CRESCENTE MÊS: FIM: 466,3
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
S S 2
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
DEZ/2011
SEGMENTO
(KM)
HODÔMETRO MARCO QUILOM.
Des
agre
g.
425,8 426,0 B M 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
426,0 426,2 B B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
426,2 426,4 B B B 4,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
426,4 426,6 A B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
426,6 426,8 M B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
426,8 427,0 M A 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
427,0 427,2 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
427,2 427,4 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
427,4 427,6 X 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
427,6 427,8 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
427,8 428,0 B B A 4,0 MICRO S S 2,5 MICRO
428,0 428,2 X M 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
428,2 428,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
428,4 428,6 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
428,6 428,8 M 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
428,8 429,0 X B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
429,0 429,2 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
429,2 429,4 B 4,5 CBUQ S S 2,5 CBUQ
429,4 429,6 5,0 CBUQ S S 2,5 CBUQ
429,6 429,8 5,0 CBUQ S S 2,5 CBUQ
429,8 430,0 5,0 CBUQ S S 2,5 CBUQ
430,0 430,2 5,0 CBUQ S S 2,5 CBUQ189
Page 190
RODOVIA: BR-163/MS CÓDIGO AVALIADOR: RADIME / THIAGO INÍCIO: 364,2TRECHO
SENTIDO: CRESCENTE MÊS: FIM: 466,3
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
S S 2
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
DEZ/2011
SEGMENTO
(KM)
HODÔMETRO MARCO QUILOM.
Des
agre
g.
430,2 430,4 X X 5,0 CBUQ S S 2,5 CBUQ
430,4 430,6 B X X 4,5 CBUQ S S 2,5 CBUQ
430,6 430,8 X X 4,5 CBUQ S S 2,5 CBUQ
430,8 431,0 5,0 CBUQ S S 2,5 CBUQ
431,0 431,2 5,0 CBUQ S S 2,5 CBUQ
431,2 431,4 5,0 CBUQ S S 2,5 CBUQ
431,4 431,6 X X 4,5 CBUQ S S 2,5 CBUQ
431,6 431,8 X X 4,5 CBUQ S S 2,5 CBUQ
431,8 432,0 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
432,0 432,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
432,2 432,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
432,4 432,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
432,6 432,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
432,8 433,0 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
433,0 433,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
433,2 433,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
433,4 433,6 X 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
433,6 433,8 B A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
433,8 434,0 B A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
434,0 434,2 A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
434,2 434,4 A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
434,4 434,6 A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO190
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RODOVIA: BR-163/MS CÓDIGO AVALIADOR: RADIME / THIAGO INÍCIO: 364,2TRECHO
SENTIDO: CRESCENTE MÊS: FIM: 466,3
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
S S 2
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
DEZ/2011
SEGMENTO
(KM)
HODÔMETRO MARCO QUILOM.
Des
agre
g.
434,6 434,8 M 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
434,8 435,0 M 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
435,0 435,2 M 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
435,2 435,4 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
435,4 435,6 A 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
435,6 435,8 M 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
435,8 436,0 M 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
436,0 436,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
436,2 436,4 X B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
436,4 436,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
436,6 436,8 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
436,8 437,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
437,0 437,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
437,2 437,4 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
437,4 437,6 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
437,6 437,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
437,8 438,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
438,0 438,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
438,2 438,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
438,4 438,6 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
438,6 438,8 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
438,8 439,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO191
Page 192
RODOVIA: BR-163/MS CÓDIGO AVALIADOR: RADIME / THIAGO INÍCIO: 364,2TRECHO
SENTIDO: CRESCENTE MÊS: FIM: 466,3
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
S S 2
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
DEZ/2011
SEGMENTO
(KM)
HODÔMETRO MARCO QUILOM.
Des
agre
g.
439,0 439,2 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
439,2 439,4 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
439,4 439,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
439,6 439,8 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
439,8 440,0 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
440,0 440,2 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
440,2 440,4 M 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
440,4 440,6 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
440,6 440,8 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
440,8 441,0 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
441,0 441,2 A 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
441,2 441,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
441,4 441,6 X 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
441,6 441,8 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
441,8 442,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
442,0 442,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
442,2 442,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
442,4 442,6 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
442,6 442,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
442,8 443,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
443,0 443,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
443,2 443,4 X 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO192
Page 193
RODOVIA: BR-163/MS CÓDIGO AVALIADOR: RADIME / THIAGO INÍCIO: 364,2TRECHO
SENTIDO: CRESCENTE MÊS: FIM: 466,3
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
S S 2
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
DEZ/2011
SEGMENTO
(KM)
HODÔMETRO MARCO QUILOM.
Des
agre
g.
443,4 443,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
443,6 443,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
443,8 444,0 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
444,0 444,2 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
444,2 444,4 B X 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
444,4 444,6 X 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
444,6 444,8 X 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
444,8 445,0 X 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
445,0 445,2 X X 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
445,2 445,4 X X 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
445,4 445,6 X X 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
445,6 445,8 M B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
445,8 446,0 B A 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
446,0 446,2 X B A 4,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
446,2 446,4 B A 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
446,4 446,6 M 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
446,6 446,8 B A 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
446,8 447,0 A 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
447,0 447,2 X A A 4,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
447,2 447,4 A A 4,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
447,4 447,6 A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
447,6 447,8 B B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO193
Page 194
RODOVIA: BR-163/MS CÓDIGO AVALIADOR: RADIME / THIAGO INÍCIO: 364,2TRECHO
SENTIDO: CRESCENTE MÊS: FIM: 466,3
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
S S 2
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
DEZ/2011
SEGMENTO
(KM)
HODÔMETRO MARCO QUILOM.
Des
agre
g.
447,8 448,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
448,0 448,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
448,2 448,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
448,4 448,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
448,6 448,8 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
448,8 449,0 B B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
449,0 449,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
449,2 449,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
449,4 449,6 X B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
449,6 449,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
449,8 450,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
450,0 450,2 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
450,2 450,4 B B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
450,4 450,6 M 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
450,6 450,8 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
450,8 451,0 X 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
451,0 451,2 X B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
451,2 451,4 M 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
451,4 451,6 A 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
451,6 451,8 A 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
451,8 452,0 B A 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
452,0 452,2 B A 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO194
Page 195
RODOVIA: BR-163/MS CÓDIGO AVALIADOR: RADIME / THIAGO INÍCIO: 364,2TRECHO
SENTIDO: CRESCENTE MÊS: FIM: 466,3
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
S S 2
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
DEZ/2011
SEGMENTO
(KM)
HODÔMETRO MARCO QUILOM.
Des
agre
g.
452,2 452,4 A 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
452,4 452,6 B A 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
452,6 452,8 M 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
452,8 453,0 B M B 4,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
453,0 453,2 A 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
453,2 453,4 A 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
453,4 453,6 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO
453,6 453,8 B B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
453,8 454,0 B A 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
454,0 454,2 M 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO
454,2 454,4 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
454,4 454,6 A A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
454,6 454,8 M M X X 3,5 MICRO S S 2,5 MICRO
454,8 455,0 B B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
455,0 455,2 X B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
455,2 455,4 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
455,4 455,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
455,6 455,8 B B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
455,8 456,0 B B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
456,0 456,2 M B 4,0 MICRO S S 2,5 MICRO
456,2 456,4 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
456,4 456,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO195
Page 196
RODOVIA: BR-163/MS CÓDIGO AVALIADOR: RADIME / THIAGO INÍCIO: 364,2TRECHO
SENTIDO: CRESCENTE MÊS: FIM: 466,3
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
S S 2
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
DEZ/2011
SEGMENTO
(KM)
HODÔMETRO MARCO QUILOM.
Des
agre
g.
456,6 456,8 M 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
456,8 457,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
457,0 457,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
457,2 457,4 M 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
457,4 457,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
457,6 457,8 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
457,8 458,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
458,0 458,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
458,2 458,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
458,4 458,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
458,6 458,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
458,8 459,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
459,0 459,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
459,2 459,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
459,4 459,6 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
459,6 459,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
459,8 460,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
460,0 460,2 X M 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
460,2 460,4 M 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
460,4 460,6 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
460,6 460,8 B B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
460,8 461,0 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO196
Page 197
RODOVIA: BR-163/MS CÓDIGO AVALIADOR: RADIME / THIAGO INÍCIO: 364,2TRECHO
SENTIDO: CRESCENTE MÊS: FIM: 466,3
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
S S 2
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
DEZ/2011
SEGMENTO
(KM)
HODÔMETRO MARCO QUILOM.
Des
agre
g.
461,0 461,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
461,2 461,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
461,4 461,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
461,6 461,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
461,8 462,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
462,0 462,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
462,2 462,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
462,4 462,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
462,6 462,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
462,8 463,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
463,0 463,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
463,2 463,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
463,4 463,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
463,6 463,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
463,8 464,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
464,0 464,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
464,2 464,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
464,4 464,6 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO
464,6 464,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
464,8 465,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
465,0 465,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
465,2 465,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO197
Page 198
RODOVIA: BR-163/MS CÓDIGO AVALIADOR: RADIME / THIAGO INÍCIO: 364,2TRECHO
SENTIDO: CRESCENTE MÊS: FIM: 466,3
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
S S 2
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
DEZ/2011
SEGMENTO
(KM)
HODÔMETRO MARCO QUILOM.
Des
agre
g.
465,4 465,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
465,6 465,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
465,8 466,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
466,0 466,3 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO
198
Page 199
ANEXO II - Avaliação Objetiva de Superfície (IGG)
199
Page 200
DNIT-PRO 06
RODOVIA: BR-163/MS SENTIDO: CRESCENTE FAIXA: 2 DATA: 08/12/2011
TRECHO: NOVA ALVORADA - CAMPO GRANDE AVALIADOR: THIAGO / RADIME PISTA: SIMPLES
Pista
Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
364,200 D A CBUQ X 0 0 - - -
364,220 E A CBUQ X 0 0 - - -
364,240 D A CBUQ 0 1 - - -
364,260 E A CBUQ X 0 0 - - -
364,280 D A CBUQ X 0 0 - - -
364,300 E A CBUQ X 0 0 - - -
364,320 D A CBUQ X 0 0 - - -
364,340 E A CBUQ X 0 0 - - -
364,360 D A CBUQ X 0 0 - - -
364,380 E A CBUQ X 0 0 - - -
364,400 D A CBUQ X 0 0 - - -
364,450 D A MICRO X 0 0 - - -
364,470 E A MICRO 1 0 - - -
364,490 D A MICRO X 0 0 - - -
364,510 E A MICRO X 0 0 - - -
364,530 D A MICRO X 0 0 - - -
364,550 E A MICRO X 0 0 - - -
364,570 D A MICRO X 0 0 - - -
364,590 E A MICRO X 0 0 - - -
364,610 D A MICRO X 0 0 - - -
364,630 E A MICRO X 0 0 - - -
364,650 D A MICRO X 0 0 - - -
365,350 D A MICRO 0 2 MICRO B - ROTATÓRIA
365,370 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
365,390 D A MICRO 1 0 MICRO B -
365,410 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
365,430 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
365,450 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
365,470 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
365,490 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
365,510 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
365,530 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
365,550 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
365,700 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
365,720 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
365,740 D A MICRO 3 0 MICRO B -
365,760 E A MICRO 2 1 MICRO B -
365,780 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
365,800 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
365,820 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
365,840 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
365,860 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
365,880 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
365,900 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
366,170 D A MICRO 1 0 MICRO B -
366,190 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
366,210 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
366,230 E A MICRO 0 1 MICRO B -
366,250 D A MICRO X X 3 1 MICRO B -
366,270 E A MICRO 0 0 MICRO B -
366,290 D A MICRO X X 0 0 MICRO B -
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
Faix
a
FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO
200
Page 201
DNIT-PRO 06
RODOVIA: BR-163/MS SENTIDO: CRESCENTE FAIXA: 2 DATA: 08/12/2011
TRECHO: NOVA ALVORADA - CAMPO GRANDE AVALIADOR: THIAGO / RADIME PISTA: SIMPLES
Pista
Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
Faix
a
FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO
366,310 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
366,330 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
366,350 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
366,370 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
366,550 D A MICRO X X 0 1 MICRO B -
366,570 E A MICRO X 2 0 MICRO B -
366,590 D A MICRO 3 2 MICRO B -
366,610 E A MICRO 0 4 MICRO B -
366,630 D A MICRO 6 5 MICRO B -
366,650 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
366,670 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
366,690 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
366,710 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
366,730 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
366,750 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
366,750 D A MICRO X X 0 0 MICRO B -
366,770 E A MICRO X X 0 0 MICRO B -
366,790 D A MICRO X X 0 0 MICRO B -
366,810 E A MICRO X X 0 0 MICRO B -
366,830 D A MICRO X X 0 0 MICRO B -
366,850 E A MICRO X X 0 0 MICRO B -
366,870 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
366,890 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
366,910 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
366,930 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
366,950 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
368,000 D A MICRO 0 0 MICRO B -
368,020 E A MICRO 0 0 MICRO B -
368,040 D A MICRO 0 0 MICRO B -
368,060 E A MICRO 0 0 MICRO B -
368,080 D A MICRO 0 0 MICRO B -
368,100 E A MICRO 0 0 MICRO B -
368,120 D A MICRO 0 0 MICRO B -
368,140 E A MICRO 0 0 MICRO B -
368,160 D A MICRO 0 0 MICRO B -
368,180 E A MICRO 0 0 MICRO B -
368,200 D A MICRO 0 0 MICRO B -
368,660 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
368,680 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
368,700 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
368,720 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
368,740 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
368,760 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
368,780 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
368,800 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
368,820 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
368,840 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
368,860 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
369,500 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
369,520 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
369,540 D A MICRO X 0 0 MICRO B -201
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RODOVIA: BR-163/MS SENTIDO: CRESCENTE FAIXA: 2 DATA: 08/12/2011
TRECHO: NOVA ALVORADA - CAMPO GRANDE AVALIADOR: THIAGO / RADIME PISTA: SIMPLES
Pista
Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
Faix
a
FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO
369,560 E A MICRO 0 1 MICRO B -
369,580 D A MICRO 2 1 MICRO B -
369,600 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
369,620 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
369,640 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
369,660 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
369,680 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
369,700 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
372,500 D A MICRO X X 0 0 MICRO B -
372,520 E A MICRO 0 3 MICRO B -
372,540 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
372,560 E A MICRO X 5 5 MICRO B -
372,580 D A MICRO 1 1 MICRO B -
372,600 E A MICRO 0 0 MICRO B -
372,620 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
372,640 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
372,660 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
372,680 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
372,700 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
373,200 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
373,220 E A MICRO 4 5 MICRO B -
373,240 D A MICRO 0 5 MICRO B -
373,260 E A MICRO 5 2 MICRO B -
373,280 D A MICRO 0 2 MICRO B -
373,300 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
373,320 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
373,340 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
373,360 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
373,380 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
373,400 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
373,550 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
373,570 E A MICRO X 1 5 MICRO B -
373,590 D A MICRO X X 1 3 MICRO B -
373,610 E A MICRO 0 5 MICRO B -
373,630 D A MICRO X X 2 3 MICRO B -
373,650 E A MICRO 0 0 MICRO B -
373,670 D A MICRO X X 0 0 MICRO B -
373,690 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
373,710 D A MICRO X X 0 0 MICRO B -
373,730 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
373,750 D A MICRO X X 0 0 MICRO B -
373,800 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
373,820 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
373,840 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
373,860 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
373,880 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
373,900 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
373,920 D A MICRO X X 0 0 MICRO B -
373,940 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
373,960 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
373,980 E A MICRO X 0 0 MICRO B -202
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RODOVIA: BR-163/MS SENTIDO: CRESCENTE FAIXA: 2 DATA: 08/12/2011
TRECHO: NOVA ALVORADA - CAMPO GRANDE AVALIADOR: THIAGO / RADIME PISTA: SIMPLES
Pista
Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
Faix
a
FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO
374,000 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
376,000 D A MICRO 2 1 MICRO B -
376,020 E A MICRO 1 0 MICRO B -
376,040 D A MICRO 0 2 MICRO B -
376,060 E A MICRO 2 0 MICRO B -
376,080 D A MICRO X X 0 1 MICRO B -
376,100 E A MICRO 0 0 MICRO B -
376,120 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
376,140 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
376,160 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
376,180 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
376,200 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
376,200 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
376,220 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
376,240 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
376,260 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
376,280 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
376,300 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
376,320 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
376,340 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
376,360 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
376,380 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
376,400 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
376,500 D A MICRO 5 0 MICRO B -
376,520 E A MICRO X 6 14 MICRO B -
376,540 D A MICRO X 4 4 MICRO B -
376,560 E A MICRO 5 2 MICRO B -
376,580 D A MICRO 1 0 MICRO B -
376,600 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
376,620 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
376,640 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
376,660 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
376,680 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
376,700 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
376,900 D A MICRO 0 1 MICRO B -
376,920 E A MICRO 1 0 MICRO B -
376,940 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
376,960 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
376,980 D A MICRO 1 0 MICRO B -
377,000 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
377,020 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
377,040 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
377,060 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
377,080 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
377,100 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
377,100 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
377,120 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
377,140 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
377,160 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
377,180 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
377,200 E A MICRO X 0 0 MICRO B -203
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RODOVIA: BR-163/MS SENTIDO: CRESCENTE FAIXA: 2 DATA: 08/12/2011
TRECHO: NOVA ALVORADA - CAMPO GRANDE AVALIADOR: THIAGO / RADIME PISTA: SIMPLES
Pista
Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
Faix
a
FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO
377,220 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
377,240 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
377,260 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
377,280 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
377,300 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
377,900 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
377,920 E A MICRO X X 0 0 MICRO B -
377,940 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
377,960 E A MICRO X X 0 0 MICRO B -
377,980 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
378,000 E A MICRO X X 0 0 MICRO B -
378,020 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
378,040 E A MICRO X X 0 0 MICRO B -
378,060 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
378,080 E A MICRO X X 0 0 MICRO B -
378,100 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
378,650 D A MICRO 2 2 MICRO B -
378,670 E A MICRO 3 2 MICRO B -
378,690 D A MICRO 1 2 MICRO B -
378,710 E A MICRO 4 1 MICRO B -
378,730 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
378,750 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
378,770 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
378,790 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
378,810 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
378,830 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
378,850 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
379,000 D A MICRO 3 2 MICRO B -
379,020 E A MICRO 3 0 MICRO B -
379,040 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
379,060 E A MICRO 5 0 MICRO B -
379,080 D A MICRO 0 1 MICRO B -
379,100 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
379,120 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
379,140 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
379,160 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
379,180 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
379,200 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
382,000 D A MICRO 2 7 MICRO B -
382,020 E A MICRO 3 3 MICRO B -
382,040 D A MICRO 2 5 MICRO B -
382,060 E A MICRO X 3 4 MICRO B -
382,080 D A MICRO 3 6 MICRO B -
382,100 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
382,120 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
382,140 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
382,160 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
382,180 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
382,200 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
382,700 D A MICRO X 0 2 MICRO B -
382,720 E A MICRO X 8 3 MICRO B -204
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TRECHO: NOVA ALVORADA - CAMPO GRANDE AVALIADOR: THIAGO / RADIME PISTA: SIMPLES
Pista
Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
Faix
a
FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO
382,740 D A MICRO X X 2 2 MICRO B -
382,760 E A MICRO X 4 0 MICRO B -
382,780 D A MICRO X X 1 0 MICRO B -
382,800 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
382,820 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
382,840 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
382,860 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
382,880 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
382,900 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
383,060 D A MICRO 5 5 MICRO B -
383,080 E A MICRO 1 2 MICRO B -
383,100 D A MICRO 4 3 MICRO B -
383,120 E A MICRO X 3 3 MICRO B -
383,140 D A MICRO 2 1 MICRO B -
383,160 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
383,180 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
383,200 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
383,220 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
383,240 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
383,260 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
386,040 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
386,060 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
386,080 D A MICRO X X 0 0 MICRO B -
386,100 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
386,120 D A MICRO X X 0 0 MICRO B -
386,140 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
386,160 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
386,180 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
386,200 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
386,220 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
386,240 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
386,600 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
386,620 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
386,640 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
386,660 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
386,680 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
386,700 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
386,720 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
386,740 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
386,760 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
386,780 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
386,800 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
386,040 D A MICRO 0 1 MICRO B -
386,060 E A MICRO 1 1 MICRO B -
386,080 D A MICRO 4 2 MICRO B -
386,100 E A MICRO 5 0 MICRO B -
386,120 D A MICRO 1 0 MICRO B -
386,140 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
386,160 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
386,180 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
386,200 D A MICRO X 0 0 MICRO B -205
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RODOVIA: BR-163/MS SENTIDO: CRESCENTE FAIXA: 2 DATA: 08/12/2011
TRECHO: NOVA ALVORADA - CAMPO GRANDE AVALIADOR: THIAGO / RADIME PISTA: SIMPLES
Pista
Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
Faix
a
FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO
386,220 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
386,240 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
386,600 D A MICRO 1 0 MICRO B -
386,620 E A MICRO 5 1 MICRO B -
386,640 D A MICRO X 1 1 MICRO B -
386,660 E A MICRO 4 0 MICRO B -
386,680 D A MICRO 2 3 MICRO B -
386,700 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
386,720 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
386,740 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
386,760 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
386,780 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
386,800 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
389,070 D A MICRO 1 0 MICRO B -
389,090 E A MICRO 1 0 MICRO B -
389,110 D A MICRO 2 0 MICRO B -
389,130 E A MICRO 1 0 MICRO B -
389,150 D A MICRO 2 0 MICRO B -
389,170 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
389,190 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
389,210 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
389,230 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
389,250 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
389,270 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
389,440 D A MICRO 1 0 MICRO B -
389,460 E A MICRO 5 0 MICRO B -
389,480 D A MICRO 2 0 MICRO B -
389,500 E A MICRO 3 2 MICRO B -
389,520 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
389,540 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
389,560 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
389,580 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
389,600 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
389,620 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
389,640 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
389,640 D A MICRO X 0 0 MICRO B - FAIXA ADICIONAL
389,660 E A MICRO 4 1 MICRO B -
389,680 D A MICRO 4 2 MICRO B -
389,700 E A MICRO 0 3 MICRO B -
389,720 D A MICRO 1 0 MICRO B -
389,740 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
389,760 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
389,780 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
389,800 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
389,820 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
389,840 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
390,530 D A MICRO 0 1 MICRO B - PISTA SIMPLES
390,550 E A MICRO 1 1 MICRO B -
390,570 D A MICRO 4 3 MICRO B -
390,590 E A MICRO 1 0 MICRO B -
390,610 D A MICRO 4 5 MICRO B -206
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RODOVIA: BR-163/MS SENTIDO: CRESCENTE FAIXA: 2 DATA: 08/12/2011
TRECHO: NOVA ALVORADA - CAMPO GRANDE AVALIADOR: THIAGO / RADIME PISTA: SIMPLES
Pista
Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
Faix
a
FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO
390,630 E A MICRO 0 0 MICRO B -
390,650 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
390,670 E A MICRO 0 0 MICRO B -
390,690 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
390,710 E A MICRO 0 0 MICRO B -
390,730 D A MICRO 0 0 MICRO B -
393,500 D A MICRO 1 1 MICRO B -
393,520 E A MICRO 2 2 MICRO B -
393,540 D A MICRO 2 1 MICRO B -
393,560 E A MICRO 5 4 MICRO B -
393,580 D A MICRO 3 4 MICRO B -
393,600 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
393,620 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
393,640 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
393,660 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
393,680 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
393,700 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
394,650 D A MICRO 1 1 MICRO B -
394,670 E A MICRO 4 0 MICRO B -
394,690 D A MICRO 2 0 MICRO B -
394,710 E A MICRO 2 1 MICRO B -
394,730 D A MICRO 3 8 MICRO B -
394,750 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
394,770 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
394,790 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
394,810 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
394,830 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
394,850 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
395,040 D A MICRO 2 2 MICRO B -
395,060 E A MICRO 2 4 MICRO B -
395,080 D A MICRO 2 0 MICRO B -
395,100 E A MICRO 0 3 MICRO B -
395,120 D A MICRO 1 0 MICRO B -
395,140 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
395,160 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
395,180 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
395,200 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
395,220 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
395,240 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
398,000 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
398,020 E A MICRO X 1 0 MICRO B -
398,040 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
398,060 E A MICRO 2 0 MICRO B -
398,080 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
398,100 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
398,120 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
398,140 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
398,160 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
398,180 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
398,200 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
398,800 D A MICRO 4 0 MICRO B - ÁREA DE DESCANSO207
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RODOVIA: BR-163/MS SENTIDO: CRESCENTE FAIXA: 2 DATA: 08/12/2011
TRECHO: NOVA ALVORADA - CAMPO GRANDE AVALIADOR: THIAGO / RADIME PISTA: SIMPLES
Pista
Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
Faix
a
FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO
398,820 E A MICRO 3 3 MICRO B -
398,840 D A MICRO 0 3 MICRO B -
398,860 E A MICRO 2 4 MICRO B -
398,880 D A MICRO 2 0 MICRO B -
398,900 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
398,920 D A MICRO X X 0 0 MICRO B -
398,940 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
398,960 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
398,980 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
399,000 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
399,160 D A MICRO 1 0 MICRO B - PISTA SIMPLES
399,180 E A MICRO 1 0 MICRO B -
399,200 D A MICRO 4 2 MICRO B -
399,220 E A MICRO 1 1 MICRO B -
399,240 D A MICRO 2 4 MICRO B -
399,260 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
399,280 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
399,300 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
399,320 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
399,340 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
399,360 D A MICRO X X 0 0 MICRO B -
400,200 D A MICRO X X 0 0 MICRO B -
400,220 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
400,240 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
400,260 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
400,280 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
400,300 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
400,320 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
400,340 E A MICRO X X 0 0 MICRO B -
400,360 D A MICRO X X 0 0 MICRO B -
400,380 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
400,400 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
402,000 D A MICRO 2 1 MICRO B -
402,020 E A MICRO 4 2 MICRO B -
402,040 D A MICRO 1 0 MICRO B -
402,060 E A MICRO 0 2 MICRO B -
402,080 D A MICRO X 2 1 MICRO B -
402,100 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
402,120 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
402,140 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
402,160 D A MICRO X X 0 0 MICRO B -
402,180 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
402,200 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
402,300 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
402,320 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
402,340 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
402,360 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
402,380 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
402,400 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
402,420 D A MICRO X X 0 0 MICRO B -
402,440 E A MICRO X X 0 0 MICRO B -208
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RODOVIA: BR-163/MS SENTIDO: CRESCENTE FAIXA: 2 DATA: 08/12/2011
TRECHO: NOVA ALVORADA - CAMPO GRANDE AVALIADOR: THIAGO / RADIME PISTA: SIMPLES
Pista
Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
Faix
a
FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO
402,460 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
402,480 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
402,500 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
403,060 D A MICRO X 5 2 MICRO B -
403,080 E A MICRO 3 1 MICRO B -
403,100 D A MICRO X 1 1 MICRO B -
403,120 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
403,140 D A MICRO 5 1 MICRO B -
403,160 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
403,180 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
403,200 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
403,220 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
403,240 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
403,260 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
403,440 D A MICRO 5 1 MICRO B -
403,460 3 A MICRO 3 1 MICRO B -
403,480 D A MICRO 6 0 MICRO B -
403,500 E A MICRO 3 0 MICRO B -
403,520 D A MICRO X 2 1 MICRO B -
403,540 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
403,560 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
403,580 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
403,600 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
403,620 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
403,640 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
406,400 D A MICRO 3 0 MICRO B -
406,420 E A MICRO 5 0 MICRO B -
406,440 D A MICRO X 3 0 MICRO B -
406,460 E A MICRO 3 1 MICRO B -
406,480 D A MICRO X 5 0 MICRO B -
406,500 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
406,520 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
406,540 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
406,560 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
406,580 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
406,600 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
409,400 D A MICRO 4 2 MICRO B -
409,420 E A MICRO X 1 1 MICRO B -
409,440 D A MICRO 1 5 MICRO B -
409,460 E A MICRO X 0 3 MICRO B -
409,480 D A MICRO X 6 1 MICRO B -
409,500 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
409,520 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
409,540 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
409,560 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
409,580 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
409,600 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
409,800 D A MICRO 3 0 MICRO B - ÁREA DE DESCANSO
409,820 E A MICRO 1 2 MICRO B -
409,840 D A MICRO X 1 2 MICRO B -
409,860 E A MICRO 1 0 MICRO B -209
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TRECHO: NOVA ALVORADA - CAMPO GRANDE AVALIADOR: THIAGO / RADIME PISTA: SIMPLES
Pista
Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
Faix
a
FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO
409,880 D A MICRO 5 1 MICRO B -
409,900 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
409,920 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
409,940 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
409,960 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
409,980 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
410,000 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
410,180 D A MICRO 1 1 MICRO B - PISTA SIMPLES
410,200 E A MICRO 2 1 MICRO B -
410,220 D A MICRO 2 0 MICRO B -
410,240 E A MICRO 0 1 MICRO B -
410,260 D A MICRO 3 0 MICRO B -
410,280 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
410,300 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
410,320 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
410,340 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
410,360 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
410,380 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
411,700 D A MICRO 2 1 MICRO B - FAIXA ADICIONAL
411,720 E A MICRO 2 2 MICRO B -
411,740 D A MICRO 3 1 MICRO B -
411,760 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
411,780 D A MICRO 4 1 MICRO B -
411,800 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
411,820 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
411,840 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
411,860 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
411,880 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
411,900 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
413,380 D A MICRO 4 2 MICRO B - PISTA SIMPLES
413,400 E A MICRO X 1 3 MICRO B -
413,420 D A MICRO 4 1 MICRO B -
413,440 E A MICRO 3 1 MICRO B -
413,460 D A MICRO 5 1 MICRO B -
413,480 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
413,500 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
413,520 E A MICRO 0 0 MICRO B -
413,540 D A MICRO 0 0 MICRO B -
413,560 E A MICRO 0 0 MICRO B -
413,580 D A MICRO 0 0 MICRO B -
413,950 D A MICRO 2 1 MICRO B -
413,970 E A MICRO X 4 1 MICRO B -
413,990 D A MICRO X 2 0 MICRO B -
414,010 E A MICRO 4 0 MICRO B -
414,030 D A MICRO X 3 5 MICRO B -
414,050 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
414,070 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
414,090 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
414,110 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
414,130 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
414,150 D A MICRO X 0 0 MICRO B -210
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TRECHO: NOVA ALVORADA - CAMPO GRANDE AVALIADOR: THIAGO / RADIME PISTA: SIMPLES
Pista
Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
Faix
a
FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO
414,630 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
414,650 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
414,670 D A MICRO X X 0 0 MICRO B -
414,690 E A MICRO 0 0 MICRO B -
414,710 D A MICRO X X 0 0 MICRO B -
414,730 E A MICRO 0 0 MICRO B -
414,750 D A MICRO X X 0 0 MICRO B -
414,770 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
414,790 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
414,810 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
414,830 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
415,060 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
415,080 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
415,100 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
415,120 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
415,140 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
415,160 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
415,180 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
415,200 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
415,220 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
415,240 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
415,260 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
415,260 D A MICRO X X 0 0 MICRO B -
415,280 E A MICRO X X 0 0 MICRO B -
415,300 D A MICRO X X 0 0 MICRO B -
415,320 E A MICRO X X 0 0 MICRO B -
415,340 D A MICRO X X 0 0 MICRO B -
415,360 E A MICRO X X 0 0 MICRO B -
415,380 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
415,400 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
415,420 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
415,440 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
415,460 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
416,100 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
416,120 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
416,140 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
416,160 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
416,180 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
416,200 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
416,220 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
416,240 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
416,260 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
416,280 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
416,300 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
416,300 D A MICRO 3 1 MICRO B -
416,320 E A MICRO 2 2 MICRO B -
416,340 D A MICRO 2 1 MICRO B -
416,360 E A MICRO 3 0 MICRO B -
416,380 D A MICRO 3 0 MICRO B -
416,400 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
416,420 D A MICRO X 0 0 MICRO B -211
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TRECHO: NOVA ALVORADA - CAMPO GRANDE AVALIADOR: THIAGO / RADIME PISTA: SIMPLES
Pista
Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
Faix
a
FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO
416,440 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
416,460 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
416,480 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
416,500 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
418,240 D A MICRO X 0 1 MICRO B - ÁREA DE DESCANSO
418,260 E A MICRO X 1 2 MICRO B -
418,280 D A MICRO X 0 1 MICRO B -
418,300 E A MICRO X 0 1 MICRO B -
418,320 D A MICRO X 0 3 MICRO B -
418,340 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
418,360 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
418,380 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
418,400 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
418,420 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
418,440 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
418,620 D A MICRO 2 4 MICRO B - PISTA SIMPLES
418,640 E A MICRO X 2 1 MICRO B -
418,660 D A MICRO 0 2 MICRO B -
418,680 E A MICRO X 1 1 MICRO B -
418,700 D A MICRO X 1 0 MICRO B -
418,720 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
418,740 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
418,760 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
418,780 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
418,800 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
418,820 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
420,280 D A MICRO 0 2 MICRO B - INÍCIO PISTA DUPLA,
420,300 E A MICRO X 2 2 MICRO B - ZONA URBANA DO
420,320 D A MICRO X X 4 4 MICRO B - DISTRITO DE
420,340 E A MICRO X 4 3 MICRO B - ANHANDUÍ, SEM
420,360 D A MICRO X 5 4 MICRO B - ACOSAMENTO.
420,380 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
420,400 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
420,420 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
420,440 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
420,460 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
420,480 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
420,650 D A MICRO X X X 5 3 MICRO B - PISTA SIMPLE COM
420,670 E A MICRO X X 5 5 MICRO B - ACOSTAMENTO
420,690 D A MICRO X 3 4 MICRO B -
420,710 E A MICRO X X 4 4 MICRO B -
420,730 D A MICRO 4 4 MICRO B -
420,750 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
420,770 D A MICRO X X 0 0 MICRO B -
420,790 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
420,810 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
420,830 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
420,850 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
423,500 D A MICRO X 3 3 MICRO B -
423,520 E A MICRO 4 2 MICRO B -
423,540 D A MICRO X 4 0 MICRO B -212
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TRECHO: NOVA ALVORADA - CAMPO GRANDE AVALIADOR: THIAGO / RADIME PISTA: SIMPLES
Pista
Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
Faix
a
FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO
423,560 E A MICRO X 2 1 MICRO B -
423,580 D A MICRO 3 0 MICRO B -
423,600 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
423,620 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
423,640 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
423,660 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
423,680 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
423,700 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
426,500 D A MICRO 3 4 MICRO B -
426,520 E A MICRO X 1 1 MICRO B -
426,540 D A MICRO X X X 1 2 MICRO B -
426,560 E A MICRO X 2 1 MICRO B -
426,580 D A MICRO X 0 1 MICRO B -
426,600 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
426,620 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
426,640 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
426,660 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
426,680 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
426,700 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
427,500 D A MICRO 0 0 MICRO B -
427,520 E A MICRO 0 0 MICRO B -
427,540 D A MICRO 0 0 MICRO B -
427,560 E A MICRO 0 0 MICRO B -
427,580 D A MICRO 0 0 MICRO B -
427,600 E A MICRO 0 0 MICRO B -
427,620 D A MICRO 0 0 MICRO B -
427,640 E A MICRO 0 0 MICRO B -
427,660 D A MICRO 0 0 MICRO B -
427,680 E A MICRO 0 0 MICRO B -
427,700 D A MICRO 0 0 MICRO B -
429,430 D A CBUQ 2 2 CBUQ B -
429,450 E A CBUQ 3 1 CBUQ B -
429,470 D A CBUQ 3 0 CBUQ B -
429,490 E A CBUQ 2 0 CBUQ B -
429,510 D A CBUQ 1 0 CBUQ B -
429,530 E A CBUQ X 0 0 CBUQ B -
429,550 D A CBUQ X 0 0 CBUQ B -
429,570 E A CBUQ 8 9 CBUQ B -
429,590 D A CBUQ X 0 0 CBUQ B -
429,610 E A CBUQ 11 10 CBUQ B -
429,630 D A CBUQ X 0 0 CBUQ B -
431,440 D A CBUQ X 0 0 CBUQ B - INÍCIO FAIXA DE
431,460 E A CBUQ X 1 0 CBUQ B - DESCANSO NO LADO
431,480 D A CBUQ X 0 0 CBUQ B - DIREITO E ESQUERDO
431,500 E A CBUQ X 1 0 CBUQ B -
431,520 D A CBUQ 2 1 CBUQ B -
431,540 E A CBUQ X 0 0 CBUQ B -
431,560 D A CBUQ 0 0 CBUQ B -
431,580 E A CBUQ X 0 0 CBUQ B -
431,600 D A CBUQ 0 0 CBUQ B -
431,620 E A CBUQ X 0 0 CBUQ B -213
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RODOVIA: BR-163/MS SENTIDO: CRESCENTE FAIXA: 2 DATA: 08/12/2011
TRECHO: NOVA ALVORADA - CAMPO GRANDE AVALIADOR: THIAGO / RADIME PISTA: SIMPLES
Pista
Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
Faix
a
FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO
431,640 D A CBUQ 0 0 CBUQ B -
431,820 D A CBUQ 3 0 CBUQ B -
431,840 E A CBUQ X 0 0 CBUQ B -
431,860 D A CBUQ 5 6 CBUQ B -
431,880 E A CBUQ 2 6 CBUQ B -
431,900 D A CBUQ 2 5 CBUQ B -
431,920 E A CBUQ 15 16 CBUQ B -
431,940 D A CBUQ 0 0 CBUQ B -
431,960 E A CBUQ 0 0 CBUQ B -
431,980 D A CBUQ 0 0 CBUQ B -
432,000 E A CBUQ 0 0 CBUQ B -
432,020 D A CBUQ 0 0 CBUQ B -
432,020 D A MICRO 1 3 MICRO B -
432,040 E A MICRO X X 4 2 MICRO B -
432,060 D A MICRO X 1 1 MICRO B -
432,080 E A MICRO 5 1 MICRO B -
432,100 D A MICRO X 3 0 MICRO B -
432,120 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
432,140 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
432,160 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
432,180 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
432,200 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
432,220 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
434,700 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
434,720 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
434,740 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
434,760 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
434,780 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
434,800 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
434,820 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
434,840 E A MICRO X X 0 0 MICRO B -
434,860 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
434,880 E A MICRO X X 0 0 MICRO B -
434,900 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
435,000 D A MICRO X 2 2 MICRO B -
435,020 E A MICRO X 0 4 MICRO B -
435,040 D A MICRO X 2 3 MICRO B -
435,060 E A MICRO X 1 7 MICRO B -
435,080 D A MICRO X 2 1 MICRO B -
435,100 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
435,120 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
435,140 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
435,160 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
435,180 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
435,200 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
435,950 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
435,970 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
435,990 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
436,010 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
436,030 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
436,050 E A MICRO X 0 0 MICRO B -214
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DNIT-PRO 06
RODOVIA: BR-163/MS SENTIDO: CRESCENTE FAIXA: 2 DATA: 08/12/2011
TRECHO: NOVA ALVORADA - CAMPO GRANDE AVALIADOR: THIAGO / RADIME PISTA: SIMPLES
Pista
Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
Faix
a
FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO
436,070 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
436,090 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
436,110 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
436,130 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
436,150 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
438,000 D A MICRO 4 2 MICRO B -
438,020 E A MICRO 5 3 MICRO B -
438,040 D A MICRO 3 0 MICRO B -
438,060 E A MICRO X 7 2 MICRO B -
438,080 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
438,100 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
438,120 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
438,140 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
438,160 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
438,180 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
438,200 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
439,700 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
439,720 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
439,740 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
439,760 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
439,780 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
439,800 E A MICRO X X 0 0 MICRO B -
439,820 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
439,840 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
439,860 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
439,880 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
439,900 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
440,660 D A MICRO 4 2 MICRO B - ÁREA DE DESCANSO
440,680 E A MICRO 2 2 MICRO B -
440,700 D A MICRO 0 1 MICRO B -
440,720 E A MICRO X X 5 3 MICRO B -
440,740 D A MICRO X 0 2 MICRO B -
440,760 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
440,780 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
440,800 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
440,820 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
440,840 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
440,860 D A MICRO X X 0 0 MICRO B -
441,060 D A MICRO 1 2 MICRO B - PISTA SIMPLES
441,080 E A MICRO 1 1 MICRO B -
441,100 D A MICRO X 0 1 MICRO B -
441,120 E A MICRO 1 1 MICRO B -
441,140 D A MICRO X 0 1 MICRO B -
441,160 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
441,180 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
441,200 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
441,220 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
441,240 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
441,260 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
443,800 D A MICRO X 0 0 MICRO B - PISTA SIMPLES
443,820 E A MICRO X 0 0 MICRO B -215
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DNIT-PRO 06
RODOVIA: BR-163/MS SENTIDO: CRESCENTE FAIXA: 2 DATA: 08/12/2011
TRECHO: NOVA ALVORADA - CAMPO GRANDE AVALIADOR: THIAGO / RADIME PISTA: SIMPLES
Pista
Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
Faix
a
FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO
443,840 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
443,860 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
443,880 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
443,900 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
443,920 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
443,940 E A MICRO X X 0 0 MICRO B -
443,960 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
443,980 E A MICRO X X 0 0 MICRO B -
444,000 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
444,000 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
444,020 E A MICRO 3 3 MICRO B -
444,040 D A MICRO 0 2 MICRO B -
444,060 E A MICRO 5 4 MICRO B -
444,080 D A MICRO 1 0 MICRO B -
444,100 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
444,120 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
444,140 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
444,160 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
444,180 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
444,200 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
445,300 D A MICRO 2 3 MICRO B - INÍCIO FAIXA DE
445,320 E A MICRO 5 1 MICRO B - DESCANSO NO LADO
445,340 D A MICRO X 2 5 MICRO B - DIREITO E ESQUERDO
445,360 E A MICRO 4 0 MICRO B -
445,380 D A MICRO 5 5 MICRO B -
445,400 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
445,420 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
445,440 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
445,460 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
445,480 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
445,500 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
445,700 D A MICRO X 6 6 MICRO B - PISTA SIMPLES
445,720 E A MICRO X 4 2 MICRO B -
445,740 D A MICRO X X 3 15 MICRO B -
445,760 E A MICRO X 4 12 MICRO B -
445,780 D A MICRO X 0 4 MICRO B -
445,800 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
445,820 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
445,840 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
445,860 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
445,880 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
445,900 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
446,300 D A MICRO X X 0 0 MICRO B -
446,320 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
446,340 D A MICRO X X 0 0 MICRO B -
446,360 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
446,380 D A MICRO X X 0 0 MICRO B -
446,400 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
446,420 D A MICRO X X 0 0 MICRO B -
446,440 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
446,460 D A MICRO X X 0 0 MICRO B -216
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RODOVIA: BR-163/MS SENTIDO: CRESCENTE FAIXA: 2 DATA: 08/12/2011
TRECHO: NOVA ALVORADA - CAMPO GRANDE AVALIADOR: THIAGO / RADIME PISTA: SIMPLES
Pista
Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
Faix
a
FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO
446,480 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
446,500 D A MICRO X X 0 0 MICRO B -
447,550 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
447,570 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
447,590 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
447,610 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
447,630 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
447,650 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
447,670 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
447,690 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
447,710 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
447,730 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
447,750 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
448,340 D A MICRO 1 2 MICRO B - INÍCIO FAIXA DE
448,360 E A MICRO 1 1 MICRO B - DESCANSO NO LADO
448,380 D A MICRO 4 1 MICRO B - DIREITO E ESQUERDO
448,400 E A MICRO 5 2 MICRO B -
448,420 D A MICRO X 6 2 MICRO B -
448,440 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
448,460 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
448,480 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
448,500 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
448,520 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
448,540 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
448,720 D A MICRO X 2 0 MICRO B -
448,740 E A MICRO X 7 2 MICRO B -
448,760 D A MICRO 5 0 MICRO B -
448,780 E A MICRO X 6 3 MICRO B -
448,800 D A MICRO X 0 4 MICRO B -
448,820 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
448,840 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
448,860 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
448,880 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
448,900 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
448,920 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
450,440 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
450,460 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
450,480 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
450,500 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
450,520 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
450,540 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
450,560 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
450,580 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
450,600 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
450,620 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
450,640 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
451,500 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
451,520 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
451,540 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
451,560 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
451,580 D A MICRO X 0 0 MICRO B -217
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RODOVIA: BR-163/MS SENTIDO: CRESCENTE FAIXA: 2 DATA: 08/12/2011
TRECHO: NOVA ALVORADA - CAMPO GRANDE AVALIADOR: THIAGO / RADIME PISTA: SIMPLES
Pista
Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
Faix
a
FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO
451,600 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
451,620 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
451,640 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
451,660 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
451,680 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
451,700 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
451,700 D A MICRO 1 0 MICRO B -
451,720 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
451,740 D A MICRO 3 0 MICRO B -
451,760 E A MICRO 1 4 MICRO B -
451,780 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
451,800 E A MICRO 0 0 MICRO B -
451,820 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
451,840 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
451,860 D A MICRO 0 0 MICRO B -
451,880 E A MICRO 0 0 MICRO B -
451,900 D A MICRO 0 0 MICRO B -
454,630 D A MICRO 0 2 MICRO B - PISTA DUPLA
454,650 E A MICRO X X X 10 5 MICRO B - SEM ACOSTAMENTO
454,670 D A MICRO X X 5 7 MICRO B -
454,690 E A MICRO X 6 11 MICRO B -
454,710 D A MICRO X 8 5 MICRO B -
454,730 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
454,750 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
454,770 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
454,790 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
454,810 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
454,830 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
454,930 D A MICRO 0 5 MICRO B - PISTA SIMPLES
454,950 E A MICRO 1 2 MICRO B -
454,970 D A MICRO X 10 6 MICRO B -
454,990 E A MICRO X X 5 3 MICRO B -
455,010 D A MICRO 5 4 MICRO B -
455,030 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
455,050 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
455,070 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
455,090 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
455,110 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
455,130 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
456,440 D A MICRO X X 9 16 MICRO B - ÁREA DE DESCANSO
456,460 E A MICRO X X 1 4 MICRO B -
456,480 D A MICRO X X X 10 18 MICRO B -
456,500 E A MICRO X 5 7 MICRO B -
456,520 D A MICRO X X 4 6 MICRO B -
456,540 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
456,560 D A MICRO X X 0 0 MICRO B -
456,580 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
456,600 D A MICRO X X 0 0 MICRO B -
456,620 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
456,640 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
456,820 D A MICRO X 4 5 MICRO B - PISTA SIMPLES218
Page 219
DNIT-PRO 06
RODOVIA: BR-163/MS SENTIDO: CRESCENTE FAIXA: 2 DATA: 08/12/2011
TRECHO: NOVA ALVORADA - CAMPO GRANDE AVALIADOR: THIAGO / RADIME PISTA: SIMPLES
Pista
Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
Faix
a
FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO
456,840 E A MICRO 8 2 MICRO B -
456,860 D A MICRO 7 1 MICRO B -
456,880 E A MICRO 3 4 MICRO B -
456,900 D A MICRO X 7 0 MICRO B -
456,920 E A MICRO 0 0 MICRO B -
456,940 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
456,960 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
456,980 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
457,000 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
457,020 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
459,800 D A MICRO X 5 2 MICRO B -
459,820 E A MICRO X 4 0 MICRO B -
459,840 D A MICRO X 4 1 MICRO B -
459,860 E A MICRO 3 1 MICRO B -
459,880 D A MICRO 6 3 MICRO B -
459,900 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
459,920 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
459,940 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
459,960 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
459,980 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
460,000 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
462,800 D A MICRO 2 2 MICRO B -
462,820 E A MICRO 3 0 MICRO B -
462,840 D A MICRO 3 6 MICRO B -
462,860 E A MICRO 2 1 MICRO B -
462,880 D A MICRO 6 3 MICRO B -
462,900 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
462,920 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
462,940 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
462,960 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
462,980 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
463,000 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
465,800 D A MICRO X 2 2 MICRO B -
465,820 E A MICRO X 4 3 MICRO B -
465,840 D A MICRO X 4 5 MICRO B -
465,860 E A MICRO X 6 4 MICRO B -
465,880 D A MICRO X 5 4 MICRO B -
465,900 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
465,920 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
465,940 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
465,960 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
465,980 E A MICRO X 0 0 MICRO B -
466,000 D A MICRO X 0 0 MICRO B -
219
Page 220
ANEXO III - Composições de Custo
220
Page 221
Distâncias DMT
Areia (areal - pista) 56,05
Areia (areal - usina) 5,00
Brita (pedreira - usina) 25,00
Brita (pedreira - pista) 76,05
Massa / BG (usina - pista) 51,05
Material Betuminoso (forn. - usina) 985,00Filler (forn. - usina) 5,00
Mat. Fresado 5,00
Cimento/aço/madeira/tijolo 5,00Capital - Campo Grande 5,00
Croqui de ocorrência de materiais e DMT's
Material Betuminoso (Paulínea/SP)
Pedreira Areal
Filler Cimento
Aço Madeira
km 364,2
BR-163/MS Lote 3
Usina / Canteiro
0,0 km
25,0 km
985,0 km
CAMPO GRANDE
5,0 km
NOVA ALVORADA DO SUL
5,0 km
km 466,30
221
Page 222
Data:
A Quente:
Custo=24,715+0,247D R$/T 24,715 0,247
A Frio:
Custo=22,244 +0,223D R$/T 22,244 0,223
D= 985 km
COM BASE NA IS/DG Nº02 DE 18 DE JANEIRO DE 2011
Correção Índice Pavimentação:
Jan. 2009:
Set. 2011:
Fator de Correção:
Custos com ICMS (17%):
A Quente: R$/T
A Frio: R$/T
Custos com LDI (15%):
A Quente: R$/T
A Frio: R$/T
224,886
Atualização Custo Transporte Material Betuminoso Set.2011/MS
268,01
241,90
306,56
236,548
1,0519
390,60
352,54
1,0519
339,65
222
Page 223
SUDESTE
Norte NordesteCentro
OesteSudeste Sul LDI ICMS SP
Material Custo Custo 15% 17%M101 - Cimento asfáltico CAP 50/70 1008,843 0,96018 0,82940 1,13767 0,83734 0,86744 125,60100 1008,84337
M102 - Cimento asfáltico CAP-40 - 1,03490 - 1,21370 0,83507 0,87862
M103 - Asfalto diluído CM-30 1635,482 1,56133 1,32120 1,72982 1,35745 1,39568 203,61750 1635,48193
M104 - Emulsão asfáltica RR-1C 821,880 0,82557 0,70861 0,91228 0,68216 0,70301 102,32400 821,87952
M105 - Emulsão asfáltica RR-2C 812,072 0,89863 0,67365 0,90889 0,67402 0,73684 101,10300 812,07229
M107 - Emulsão asfáltica RM-1C 913,265 0,91247 0,77596 1,02679 0,75801 0,80538 113,70150 913,26506
M109 - Emulsão asfáltica RL-1C 878,265 1,23076 0,70168 0,91897 0,72896 0,71462 109,34400 878,26506
M110 - Emulsão polímero (RL-1C-E) 1259,687 - - 1,11944 1,04554 1,10816 156,83100 1259,68675
M114 - Agente rejuv. p/ recicl. a quente
- SBS 55 75 1642,096 - 1,44290 1,36294 1,36294 1,20350 204,44100 1642,09639
RR 2C-E 1108,566 - 1,01890 1,18253 0,92011 0,92208 138,01650 1.108,56627
RC-1C-E 1211,410 - 0,99319 1,32856 1,00547 1,56806 150,82050 1.211,40964
Set.2011/MS - Base em 12/01/2012 VALOR MATERIAL ASFÁLTICO ANP Acrécimos
VALORES MATERIAL ASFÁLTICO Jul/10 - PORTARIA 349_6/3/10
*na inexistencia de preço
regional para algum dos
produtos, deve ser
utilizado o preço da região
adjacente de maior
relevância econômica.
http://www.anp.gov.br/?p
g=22338&m=&t1=&t2=&t
3=&t4=&ar=&ps=&cache
bust=1272390219130
223
Page 224
Quantitativos referenciais para os serviços de Manutenção/Conservação no 1º Ano
Descrição ServiçoFreq.
Anual
Qtde
TotalDescrição da Qtde
Qtde
por kmUnidade R$ R$/km/ano
3 S 08 109 04 Reparos Localizados 1,00 274,94
0 m² para recuperação do passivo de manutenção e 0,5% da área de
reparos de manutenção, incluindo pistas e acostamentos (1m³ de reparo =
20m² de reparo)
2,69 m³ 736,41 1.980,94
3 S 08 101 02 Remendos Profundos 1,00 483,80 2419 m² de remendos profundos para recuperação do passivo da
manutenção, incluindo pistas e acostamentos 4,74 m³ 385,38 1.826,71
3 S 08 900 00 6,00 6 roçadas anuais de 5m de cada lado da pista (30% manual) 1,80 hec. 955,85 1.720,53
3 S 08 901 00 6,00 6 roçadas anuais de 5m de cada lado da pista (50% mecanizada) 3,00 hec. 260,19 780,57
3 S 08 900 01 6,00 6 roçadas anuais de 5m de cada lado da pista (20% capim colonião) 1,20 hec. 2.294,03 2.752,84
3 S 08 910 00 Capina Manual 6,00 10.210,00 6 capinas anuais nos dispositivos de drenagem superficial 600,00 m² 0,38 228,06
5 S 01 011 00 Destocamento de árvores c/ diâm. > 0,30m 1,00 10,21 1 destocamento a cada 10 km por ano 0,10 unid. 82,24 8,22
3 S 08 901 01 Corte e limpeza de áreas gramadas 6,00 31.810,00 6 cortes anuais das áreas gramadas existentes (área definida no projeto) 1.869,34 m² 0,10 189,48
3 S 08 401 00 Recomposição de defensa metálica 1,00 11,50 10% das defensas existentes 0,11 m 189,21 20,81
3 S 08 402 00 Caiação 2,00 34.714,00 2 caiações dos dispositivos de drenagem superficial, guarda-corpos e
barreiras 680,00 m² 1,50 1.016,64
3 S 08 302 01 Limpeza de bueiro 1,00 2.004,73 1 limpeza de bueiro (D=1m) a cada km 19,64 m³ 11,47 225,20
3 S 08 500 00 Recomposição manual de terraplenos 1,00 714,70 7 m³ por km de extensão do trecho 7,00 m³ 82,52 577,64
2 S 04 910 55 Recomposição de meio fio 1,00 1.021,00 1 recomposição de 100m lineares a cada 10km 10,00 m 31,07 310,67
3 S 08 400 00 Limpeza de Placa de Sinalização 4,00 1.227,61 4 limpezas de placa de sinalização 48,09 m 5,11 245,55
3 S 08 400 01 Recomposição de placa de sinalização 1,00 122,76 1 recomposição de placa de sinalização em 10% da área existente 1,20 m 22,34 26,80
4 S 06 100 31 Renovação manual de sinalização horizontal 1,00 483,47 1 recomposição em 2,5% da área total existente 4,74 m 23,81 112,84
3 S 08 200 51 Recomposição de sarjeta 1,00 1.021,00 1 restauração de 100m lineares a cada 10km 10,00 m² 47,94 479,42
3 S 08 200 50 Recomposição de guarda corpo 1,00 4,20 5% da extensão existente 0,04 m 106,52 4,26
3 S 08 300 01 Limpeza de sarjeta e meio fio 2,00 141.000,00 2 limpezas anuais nas sarjetas e meios-fios 2.762,00 m 0,33 909,86
3 S 08 301 01 Limpeza de valeta 2,00 7.000,00 2 limpezas anuais nas valetas 137,12 m 0,51 69,49
3 S 03 950 00 Limpeza de ponte 4,00 62,00 4 limpezas anuais (extensão existente) 2,43 m 4,36 10,59
13.497,13
1.124,76
R$/km/ano
R$/km/mês
Roçada 102,10
224
Page 225
Descrição ServiçoFreq.
Anual
Qtde
TotalDescrição da Qtde
Qtde
por kmUnidade R$ R$/km/ano
3 S 08 109 04 Reparos Localizados 1,00 274,94
0 m² para recuperação do passivo de manutenção e 0,5% da área de
reparos de manutenção, incluindo pistas e acostamentos (1m³ de reparo =
20m² de reparo)
2,69 m³ 736,41 1.983,04
3 S 08 900 00 6,00 6 roçadas anuais de 5m de cada lado da pista (30% manual) 1,80 hec. 955,85 1.720,53
3 S 08 901 00 6,00 6 roçadas anuais de 5m de cada lado da pista (50% mecanizada) 3,00 hec. 260,19 780,57
3 S 08 900 01 6,00 6 roçadas anuais de 5m de cada lado da pista (20% capim colonião) 1,20 hec. 2.294,03 2.752,84
3 S 08 910 00 Capina Manual 2,00 10.210,00 6 capinas anuais nos dispositivos de drenagem superficial 600,00 m² 0,38 228,06
5 S 01 011 00 Destocamento de árvores c/ diâm. > 0,30m 1,00 10,21 1 destocamento a cada 10 km por ano 0,10 unid. 82,24 8,22
3 S 08 901 01 Corte e limpeza de áreas gramadas 6,00 31.810,00 6 cortes anuais das áreas gramadas existentes (área definida no projeto) 1.869,34 m² 0,10 189,48
3 S 08 401 00 Recomposição de defensa metálica 1,00 11,50 10% das defensas existentes 0,11 m 189,21 20,81
3 S 08 402 00 Caiação 2,00 34.714,00 2 caiações dos dispositivos de drenagem superficial, guarda-corpos e
barreiras 680,00 m² 1,50 1.016,64
3 S 08 302 01 Limpeza de bueiro 1,00 2.004,73 1 limpeza de bueiro (D=1m) a cada km 19,64 m³ 11,47 225,20
3 S 08 500 00 Recomposição manual de terraplenos 1,00 714,70 7 m³ por km de extensão do trecho 7,00 m³ 82,52 577,64
2 S 04 910 55 Recomposição de meio fio 1,00 1.021,00 1 recomposição de 100m lineares a cada 10km 10,00 m 31,07 310,67
3 S 08 400 00 Limpeza de Placa de Sinalização 4,00 1.227,61 4 limpezas de placa de sinalização 48,09 m 5,11 245,55
3 S 08 400 01 Recomposição de placa de sinalização 1,00 122,76 1 recomposição de placa de sinalização em 10% da área existente 1,20 m 22,34 26,80
4 S 06 100 31 Renovação manual de sinalização horizontal 1,00 483,47 1 recomposição em 2,5% da área total existente 4,74 m 23,81 112,84
3 S 08 200 51 Recomposição de sarjeta 1,00 1.021,00 1 restauração de 100m lineares a cada 10km 10,00 m² 47,94 479,42
3 S 08 200 50 Recomposição de guarda corpo 1,00 4,20 2 limpezas anuais nas sarjetas e meios-fios 0,04 m 106,52 4,26
3 S 08 300 01 Limpeza de sarjeta e meio fio 2,00 141.000,00 2 limpezas anuais nas sarjetas e meios-fios 2.762,00 m 0,33 909,86
3 S 08 301 01 Limpeza de valeta 2,00 7.000,00 2 limpezas anuais nas valetas 137,12 m 0,51 69,49
3 S 03 950 00 Limpeza de ponte 4,00 62,00 4 limpezas anuais (extensão existente) 2,43 m 4,36 10,59
Manutenção/Conservação 11.672,53
972,71
Quantitativos referenciais para os serviços de Manutenção/Conservação no 2º Ano
R$/km/ano
R$/km/mês
Roçada 102,10
225
Page 226
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 Set.2011/MS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E208 Compressor de Ar : Atlas Copco : XAHS 107Pd - 200 PCM 1,00 0,30 0,70 48,28 15,14 25,08
E209 Martelete : Atlas Copco : TEX270 PS - rompedor 28 kg 1,00 0,30 0,70 14,17 13,45 13,67
E914 Compactador Manual : Wacker : VP-2050 Y - placa 1,00 0,30 0,70 15,77 13,45 14,15
E336 Serra de Disco Diamantado : CSM - Maq. e Equip. para 1,00 0,30 0,70 4,56 0,00 1,37
(A)TOTAL 54,27
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 1,00 18,50 18,50
T701 Servente 5,00 5,66 28,31
Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 46,81 9,60
(B)TOTAL 56,41
110,68
1,0 110,68
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
5 S 02 540 71 CBUQ capa de rolam. AC/BC c/ cal hidratada - Reparo t 57,77 2,4250 140,09
M949 Disco diam. serra asfalto SD8-034 un. 843,57 0,0500 42,18
(C)TOTAL 182,27
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 002 04 Transporte Local CBUQ c/ caçamba térmica 51,05 51,56 2,4250 125,03
(F)TOTAL 125,03
417,98
BONIFICAÇÃO 26,70% 111,60
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 529,58
UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M101 - Cimento asfáltico CAP 50/70 (Aquisição) t 1.008,84 0,1334 134,55
BONIFICAÇÃO 15,00% 20,18
PREÇO UNITÁRIO 154,73
UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M101 - Cimento asfáltico CAP 50/70 (Transporte) t 339,65 0,1334 45,30
BONIFICAÇÃO 15,00% 6,80
PREÇO UNITÁRIO TRANSPORTE 52,10
206,83
736,41
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 109 04 Reparo Localizado
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
Preço Total com Material Betuminoso e Transporte Material Betuminoso
C - MATERIAL
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
MATERIAIS BETUMINOSOS
TOTAL MATERIAL BETUMINOSO
CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km)
1,01
226
Page 227
UNIDADE REFERÊNCIA
t Set.2011/MS
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidratada t 50,85 1,0000 50,85
(D)TOTAL 50,85
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M702 Cal hidratada 5,00 1,55 0,0200 0,03
1 A 00 716 00 Areia comercial 5,00 1,60 0,0800 0,13
1 A 00 717 00 Brita Comercial 25,00 8,00 0,8450 6,76
(F)TOTAL 6,92
57,77
BONIFICAÇÃO 0,00
PREÇO UNITÁRIO FINAL 57,77
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 3 S 08 109 04
5 S 02 540 71 CBUQ capa de rolam. AC/BC c/ cal hidratada - Reparo
D - ATIVIDADES AUXILIARES
CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km)
0,31
0,32
0,32
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
227
Page 228
UNIDADE REFERÊNCIA
t Set.2011/MS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E010 Carregadeira de Pneus : Caterpillar : 950H - 3,3 m3 1,0 0,26 0,74 193,87 19,62 64,93
E110 Tanque de Estocagem de Asfalto : Cifali : - 30.000 l 2,0 1,00 0,00 5,65 0,00 11,30
E112 Aquecedor de Fluido Térmico : Tenge : TH III - 1,0 1,00 0,00 26,28 0,00 26,28
E147 Usina de Asfalto a Quente : Cifali : Cifali Magnum 120 - 1,0 1,00 0,00 295,76 20,74 295,76
E501 Grupo Gerador : Heimer : GEHM-40 - 36/40 KVA 1,0 1,00 0,00 31,53 15,14 31,53
E503 Grupo Gerador : Heimer : GEHM-180 - 164 / 180 KVA 1,0 1,00 0,00 84,68 15,14 84,68
(A)TOTAL 514,47
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 1,00 18,50 18,50
T701 Servente 8,00 5,66 45,30
Adicional de mão-de-obra 15,51% 63,80 9,90
(B)TOTAL 73,70
588,17
75,0 7,84
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M003 Óleo combustível 1A l 1,65 8,0000 13,20
M702 Cal hidratada kg 0,46 20,0000 9,14
1 A 00 716 00 Areia comercial m3 20,00 0,0533 1,07
1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 34,82 0,5630 19,60
(C)TOTAL 43,01
50,85
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 50,85
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 5 S 02 540 71
1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidratada
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
C - MATERIAL
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
228
Page 229
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 Set.2011/MS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E208 Compressor de Ar : Atlas Copco : XAHS 107Pd - 200 PCM 1,00 0,30 0,70 48,28 15,14 25,08
E209 Martelete : Atlas Copco : TEX270 PS - rompedor 28 kg 1,00 0,30 0,70 14,17 13,45 13,67
E906 Compactador Manual : Wacker : ES 60 - soquete vibratório 1,00 0,50 0,50 15,59 13,45 14,52
E914 Compactador Manual : Wacker : VP-2050 Y - placa 1,00 0,30 0,70 15,77 13,45 14,15
(A)TOTAL 67,42
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 1,00 18,50 18,50
T701 Servente 6,00 5,66 33,97
Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 52,47 10,76
(B)TOTAL 63,23
130,65
1,0 130,65
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
5 S 02 540 71 CBUQ capa de rolam. AC/BC c/ cal hidratada ton 57,77 0,4850 28,02
3 S 02 230 50 Brita para base de remendo profundo BC m3 46,31 0,8000 37,05
(D)TOTAL 65,07
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M999 Material retirado da pista 5,00 2,65 1,280 3,39
3 S 02 230 50 Brita para base de remendo profundo BC 76,05 24,34 1,600 38,94
1 A 00 002 04 Transporte Local CBUQ c/ caçamba térmica 51,05 51,56 0,485 25,01
(F)TOTAL 67,34
263,06
BONIFICAÇÃO 26,70% 70,24PREÇO UNITÁRIO TOTAL 333,30
UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M101 - Cimento asfáltico CAP 50/70 (Aquisição) t 1.008,84 0,0267 26,91
M103 - Asfalto diluído CM-30 (Aquisição) t 1.635,48 0,0048 7,85
BONIFICAÇÃO 15,00% 5,21
PREÇO UNITÁRIO 39,97
UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M101 - Cimento asfáltico CAP 50/70 (Transporte) t 339,65 0,0267 9,06
M103 - Asfalto diluído CM-30 (Transporte) t 306,56 0,0048 1,47
BONIFICAÇÃO 15,00% 1,58
PREÇO UNITÁRIO TRANSPORTE 12,11
52,09
385,38
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 101 02 Reparo profundo com demolição mecanizada
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
D - ATIVIDADES AUXILIARES
CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km)
0,53
TOTAL MATERIAL BETUMINOSO
Preço Total com Material Betuminoso e Transporte Material Betuminoso
0,32
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
MATERIAIS BETUMINOSOS
1,01
229
Page 230
UNIDADE REFERÊNCIA
t Set.2011/MS
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidratada t 50,85 1,0000 50,85
(D)TOTAL 50,85
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M702 Cal hidratada 5,00 1,55 0,0200 0,03
1 A 00 716 00 Areia comercial 5,00 1,60 0,0800 0,13
1 A 00 717 00 Brita Comercial 25,00 8,00 0,8450 6,76
(F)TOTAL 6,92
57,77
BONIFICAÇÃO 0,00
PREÇO UNITÁRIO FINAL 57,77
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 3 S 08 101 02
5 S 02 540 71 CBUQ capa de rolam. AC/BC c/ cal hidratada - Reparo
D - ATIVIDADES AUXILIARES
CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km)
0,31
0,32
0,32
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
230
Page 231
UNIDADE REFERÊNCIA
t Set.2011/MS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E010 Carregadeira de Pneus : Caterpillar : 950H - 3,3 m3 1,0 0,26 0,74 193,87 19,62 64,93
E110 Tanque de Estocagem de Asfalto : Cifali : - 30.000 l 2,0 1,00 0,00 5,65 0,00 11,30
E112 Aquecedor de Fluido Térmico : Tenge : TH III - 1,0 1,00 0,00 26,28 0,00 26,28
E147 Usina de Asfalto a Quente : Cifali : Cifali Magnum 120 - 1,0 1,00 0,00 295,76 20,74 295,76
E501 Grupo Gerador : Heimer : GEHM-40 - 36/40 KVA 1,0 1,00 0,00 31,53 15,14 31,53
E503 Grupo Gerador : Heimer : GEHM-180 - 164 / 180 KVA 1,0 1,00 0,00 84,68 15,14 84,68
(A)TOTAL 514,47
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 1,00 18,50 18,50
T701 Servente 8,00 5,66 45,30
Adicional de mão-de-obra 15,51% 63,80 9,90
(B)TOTAL 73,70
588,17
75,0 7,84
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M003 Óleo combustível 1A l 1,65 8,0000 13,20
M702 Cal hidratada kg 0,46 20,0000 9,14
1 A 00 716 00 Areia comercial m3 20,00 0,0533 1,07
1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 34,82 0,5630 19,60
(C)TOTAL 43,01
50,85
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 50,85
UNIDADE REFERÊNCIA
t Set.2011/MS
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 34,82 1,3300 46,31
(D)TOTAL 46,31
46,31
PREÇO UNITÁRIO FINAL 46,31
DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 5 S 02 540 71
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
DNIT SICRO 2
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
C - MATERIAL
1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidratada
D - ATIVIDADES AUXILIARES
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 3 S 08 101 02
3 S 02 230 50 Brita para base de remendo profundo BC
231
Page 232
UNIDADE REFERÊNCIA
m2 Set.2011/MS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E007 Trator Agrícola : Massey Ferguson : MF 4291/4 449A - 1,00 0,19 0,81 64,94 15,14 24,60
E016 Carregadeira de Pneus : Case : W-20 E - 1,91 m3 1,00 0,08 0,92 111,76 19,62 26,99
E105 Rolo Compactador : Caterpillar : PS-360 C - de pneus 1,00 0,62 0,38 99,91 15,14 67,70
E107 Vassoura Mecânica : CMV : VM 2440 - rebocável 1,00 0,19 0,81 4,37 0,00 0,83
E110 Tanque de Estocagem de Asfalto : Cifali : - 30.000 l 2,00 1,00 0,00 5,65 0,00 11,30
E161 Equip. Distr. de L.A. Rupt. Contr. : M. Benz/Cifali : 1,00 1,00 0,00 260,18 19,06 260,18
E404 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : 2726 K - 10 m3 - 0,07 1,00 0,00 120,07 17,94 8,41
E406 Caminhão Tanque : Mercedes Benz : ATEGO 1418/42 - 1,00 0,30 0,70 82,04 17,94 37,17
E409 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : ATEGO 1418/42 - 1,00 0,30 0,70 79,97 17,94 36,55
(A)TOTAL 473,73
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T511 Encarreg. de pavimentação 1,00 39,24 39,24
T701 Servente 10,00 5,66 56,62
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 95,86 19,66
(B)TOTAL 115,52
589,25
600,0 0,98
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M115 Adiflex kg 3,70 0,2700 1,00
M116 Adisol kg 4,00 0,1350 0,54
1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 34,82 0,0150 0,52
(C)TOTAL 2,06
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 717 00 Brita Comercial 76,05 24,34 0,0225 0,55
(F)TOTAL 0,55
3,59
BONIFICAÇÃO 26,70% 0,96
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 4,55
UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
RC-1C-E (Aquisição) t 1.211,41 0,0029 3,51
BONIFICAÇÃO 15,00% 0,53
PREÇO UNITÁRIO 4,04
UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
RC-1C-E (Transporte) t 306,56 0,0029 0,89
BONIFICAÇÃO 15,00% 0,13
PREÇO UNITÁRIO TRANSPORTE 1,02
5,06
9,61
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
5 S 02 511 52 Micro revestimento a frio - Microflex 1,5 cm BC
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
C - MATERIAL
Preço Total com Aquisição e Transporte de Material Betuminoso
CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km)
0,32
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
MATERIAIS BETUMINOSOS
TOTAL MATERIAL BETUMINOSO
232
Page 233
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 Set.2011/MS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E006 Motoniveladora : Caterpillar : 120M - 1,00 0,53 0,47 137,20 19,62 81,94
E013 Rolo Compactador : Dynapac : CA-250-P - pé de carneiro 3,00 0,88 0,12 109,37 15,14 294,19
E102 Rolo Compactador : Dynapac : CC-424HF - Tanden vibrat. 1,00 0,87 0,13 124,98 15,14 110,70
E105 Rolo Compactador : Caterpillar : PS-360 C - de pneus 1,00 0,75 0,25 99,91 15,14 78,72
E129 Recicladora de Pavimento : Wirtgen : WR 2500 S - A frio 1,00 1,00 0,00 830,68 20,74 830,68
E402 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 2726 K - de 0,66 1,00 0,00 116,43 17,94 76,84
E407 Caminhão Tanque : Mercedes Benz : 2726 K - 10.000 l 2,00 0,95 0,05 119,56 17,94 228,96
(A)TOTAL 1702,03
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T511 Encarreg. de pavimentação 1,00 39,24 39,24
T701 Servente 6,00 5,66 33,97
Adicional de mão-de-obra 20,51% 73,21 15,02
(B)TOTAL 88,23
1790,26
82,0 21,83
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M201 Cimento portland CP II-32(a granel) kg 0,31 88,0000 27,28
M363 Bloco de desgaste p/ recicladoras un. 671,46 0,0045 3,02
M364 Porta dentes p/recicladoras un. 231,20 0,0145 3,35
M365 Dente de corte (W6/22) p/ reciclad. un. 47,85 0,1000 4,79
(C)TOTAL 38,44
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M201 Cimento portland CP II-32(a granel) 0,31 5,00 1,55 0,0880 0,14
M201 Cimento portland CP II-32(a granel) 0,58 51,05 29,61 0,0880 2,61
(F)TOTAL 2,75
63,02
BONIFICAÇÃO 26,70% 16,83
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 79,85
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
5 S 02 993 04 Reciclagem c/ cimento e incorp. rev. Asfáltico
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
C - MATERIAL
DISTÂNCIA (Km)
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
233
Page 234
UNIDADE REFERÊNCIA
m2 Set.2011/MS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E007 Trator Agrícola : Massey Ferguson : MF 4291/4 449A - 1,00 0,55 0,45 64,94 15,14 42,53
E107 Vassoura Mecânica : CMV : VM 2440 - rebocável 1,00 0,55 0,45 4,37 0,00 2,40
E110 Tanque de Estocagem de Asfalto : Cifali : - 30.000 l 2,00 1,00 0,00 5,65 0,00 11,30
E111 Equip. Distribuição de Asfalto : Ferlex : - montado em 1,00 1,00 0,00 95,12 17,94 95,12
(A)TOTAL 151,35
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T511 Encarreg. de pavimentação 1,00 39,24 39,24
T701 Servente 3,00 5,66 16,99
Adicional de mão-de-obra 15,51% 56,23 8,72
(B)TOTAL 64,95
216,30
1.687,0 0,13
0,13
BONIFICAÇÃO 26,70% 0,03
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 0,16
UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M104 - Emulsão asfáltica RR-1C (Aquisição) t 821,88 0,0004 0,33
BONIFICAÇÃO 15,00% 0,05
PREÇO UNITÁRIO 0,38
UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M104 - Emulsão asfáltica RR-1C (Transporte) t 306,56 0,0004 0,12
BONIFICAÇÃO 15,00% 0,02
PREÇO UNITÁRIO TRANSPORTE 0,14
0,52
0,69
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
5 S 02 400 00 Pintura de ligação
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
MATERIAIS BETUMINOSOS
TOTAL MATERIAL BETUMINOSO
Preço Total com Aquisição e Transporte de Material Betuminoso
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
234
Page 235
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 Set.2011/MS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E127 Fresadora a Frio : Wirtgen : W-1900 - 1,00 1,00 0,00 634,90 20,74 634,90
E156 Carregadeira de Pneus : Case : 410 - c/ vassoura de 1,52 1,00 0,50 0,50 51,15 19,62 35,39
E404 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : 2726 K - 10 m3 - 1,08 1,00 0,00 120,07 17,94 129,68
E406 Caminhão Tanque : Mercedes Benz : ATEGO 1418/42 - 1,00 0,24 0,76 82,04 17,94 33,32
(A)TOTAL 833,29
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 1,00 18,50 18,50
T701 Servente 8,00 5,66 45,30
1 A 01 412 51 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 63,80 13,09
(B)TOTAL 76,89
910,18
20,0 45,51
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M349 Dente p/ fresadora W-1900 un. 40,53 0,8800 35,67
M350 Porta dente p/ fresadora W-1900 un. 223,70 0,0515 11,52
M378 Apoio do porta dente frezad. W-1900 un. 850,00 0,0085 7,23
(C)TOTAL 54,42
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M997 Material Fresado 5,00 2,65 2,4000 6,36
(F)TOTAL 6,36
106,29
BONIFICAÇÃO 26,70% 28,38
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 134,67
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
5 S 02 990 11 Fresagem Contínua
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
C - MATERIAL
CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km)
0,53
235
Page 236
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 Set.2011/MS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E127 Fresadora a Frio : Wirtgen : W-1900 - 1,00 1,00 0,00 634,90 20,74 634,90
E156 Carregadeira de Pneus : Case : 410 - c/ vassoura de 1,52 1,00 0,28 0,72 51,15 19,62 28,45
E404 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : 2726 K - 10 m3 - 1,04 1,00 0,00 120,07 17,94 124,88
E406 Caminhão Tanque : Mercedes Benz : ATEGO 1418/42 - 1,00 0,13 0,87 82,04 17,94 26,27
(A)TOTAL 814,50
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 1,00 18,50 18,50
T701 Servente 8,00 5,66 45,30
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 63,80 13,09
(B)TOTAL 76,89
891,39
11,0 81,04
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M349 Dente p/ fresadora W-1900 un. 40,53 0,8800 35,67
M350 Porta dente p/ fresadora W-1900 un. 223,70 0,0515 11,52
M378 Apoio do porta dente frezad. W-1900 un. 850,00 0,0085 7,23
(C)TOTAL 54,42
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M997 Material Fresado 5,00 2,65 2,4000 6,36
(F)TOTAL 6,36
141,82
BONIFICAÇÃO 26,70% 37,87
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 179,69
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
5 S 02 990 12 Fresagem descontínua
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
C - MATERIAL
CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km)
0,53
236
Page 237
UNIDADE REFERÊNCIA
m2 Set.2011/MS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E007 Trator Agrícola : Massey Ferguson : MF 4291/4 449A - 1,00 0,37 0,63 64,94 15,14 33,56
E107 Vassoura Mecânica : CMV : VM 2440 - rebocável 1,00 0,37 0,63 4,37 0,00 1,62
E110 Tanque de Estocagem de Asfalto : Cifali : - 30.000 l 2,00 1,00 0,00 5,65 0,00 11,30
E111 Equip. Distribuição de Asfalto : Ferlex : - montado em 1,00 1,00 0,00 95,12 17,94 95,12
(A)TOTAL 141,60
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T511 Encarreg. de pavimentação 1,00 39,24 39,24
T701 Servente 3,00 5,66 16,99
Adicional de mão-de-obra 15,51% 56,23 8,72
(B)TOTAL 64,95
206,55
1.125,0 0,18
0,18
BONIFICAÇÃO 26,70% 0,05
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 0,23
UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M103 - Asfalto diluído CM-30 (Aquisição) t 1.635,48 0,0012 1,96
BONIFICAÇÃO 15,00% 0,29
PREÇO UNITÁRIO 2,25
UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M103 - Asfalto diluído CM-30 (Transporte) t 306,56 0,0012 0,37
BONIFICAÇÃO 15,00% 0,06
PREÇO UNITÁRIO TRANSPORTE 0,42
2,68
2,91
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
5 S 02 300 00 Imprimação
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
MATERIAIS BETUMINOSOS
TOTAL MATERIAL BETUMINOSO
Preço Total com Aquisição e Transporte de Material Betuminoso
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
237
Page 238
UNIDADE REFERÊNCIA
t Set.2011/MS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E007 Trator Agrícola : Massey Ferguson : MF 4291/4 449A - 1,00 0,24 0,76 64,94 15,14 27,09
E102 Rolo Compactador : Dynapac : CC-424HF - Tanden vibrat. 1,00 0,56 0,44 124,98 15,14 76,65
E105 Rolo Compactador : Caterpillar : PS-360 C - de pneus 2,00 0,29 0,71 99,91 15,14 79,44
E107 Vassoura Mecânica : CMV : VM 2440 - rebocável 1,00 0,24 0,76 4,37 0,00 1,05
E149 Vibro-acabadora de Asfalto : Terex : TEREX VDA 600 - 1,00 0,81 0,19 139,17 20,74 116,67
E404 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : 2726 K - 10 m3 - 1,53 1,00 0,00 120,07 17,94 183,71
(A)TOTAL 484,61
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T511 Encarreg. de pavimentação 1,00 39,24 39,24
T701 Servente 8,00 5,66 45,30
Adicional de mão-de-obra 15,51% 84,54 13,11
(B)TOTAL 97,65
582,26
75,0 7,76
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidr t 50,85 1,0000 50,85
(D)TOTAL 50,85
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M702 Cal hidratada 5,00 1,55 0,0200 0,03
1 A 00 716 00 Areia comercial 5,00 1,60 0,0800 0,13
1 A 00 717 00 Brita Comercial 25,00 8,00 0,8450 6,76
1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidr 51,05 27,06 1,0000 27,06
(F)TOTAL 33,98
92,59
BONIFICAÇÃO 26,70% 24,72
PREÇO UNITÁRIO FINAL 117,31
UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M101 - Cimento asfáltico CAP 50/70 (Aquisição) t 1.008,84 0,0550 55,49
BONIFICAÇÃO 15,00% 8,32
PREÇO UNITÁRIO 63,81
UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M101 - Cimento asfáltico CAP 50/70 (Transporte) t 339,65 0,0550 18,68
BONIFICAÇÃO 15,00% 2,80
PREÇO UNITÁRIO TRANSPORTE 21,48
85,30
202,61
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
5 S 02 540 71 CBUQ capa de rolam. AC/BC c/ cal hidratada
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
D - ATIVIDADES AUXILIARES
CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km)
0,31
0,32
0,32
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
MATERIAIS BETUMINOSOS
(G)TOTAL MATERIAL BETUMINOSO
Preço Total com Aquisição e Transporte de Material Betuminoso
0,53
238
Page 239
UNIDADE REFERÊNCIA
t Set.2011/MS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E010 Carregadeira de Pneus : Caterpillar : 950H - 3,3 m3 1,0 0,26 0,74 193,87 19,62 64,93
E110 Tanque de Estocagem de Asfalto : Cifali : - 30.000 l 2,0 1,00 0,00 5,65 0,00 11,30
E112 Aquecedor de Fluido Térmico : Tenge : TH III - 1,0 1,00 0,00 26,28 0,00 26,28
E147 Usina de Asfalto a Quente : Cifali : Cifali Magnum 120 - 1,0 1,00 0,00 295,76 20,74 295,76
E501 Grupo Gerador : Heimer : GEHM-40 - 36/40 KVA 1,0 1,00 0,00 31,53 15,14 31,53
E503 Grupo Gerador : Heimer : GEHM-180 - 164 / 180 KVA 1,0 1,00 0,00 84,68 15,14 84,68
(A)TOTAL 514,47
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 1,00 18,50 18,50
T701 Servente 8,00 5,66 45,30
Adicional de mão-de-obra 15,51% 63,80 9,90
(B)TOTAL 73,70
588,17
75,0 7,84
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M003 Óleo combustível 1A l 1,65 8,0000 13,20
M702 Cal hidratada kg 0,46 20,0000 9,14
1 A 00 716 00 Areia comercial m3 20,00 0,0533 1,07
1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 34,82 0,5630 19,60
(C)TOTAL 43,01
50,85
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 50,85
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 5 S 02 540 71
C - MATERIAL
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidr
239
Page 240
UNIDADE REFERÊNCIA
m2 Set.2011/MS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E007 Trator Agrícola : Massey Ferguson : MF 4291/4 449A - 1,00 0,22 0,78 64,94 15,14 26,09
E016 Carregadeira de Pneus : Case : W-20 E - 1,91 m3 1,00 0,08 0,92 111,76 19,62 26,99
E105 Rolo Compactador : Caterpillar : PS-360 C - de pneus 1,00 0,35 0,65 99,91 15,14 44,81
E107 Vassoura Mecânica : CMV : VM 2440 - rebocável 1,00 0,22 0,78 4,37 0,00 0,96
E108 Distribuidor de Agregados : CMV : - rebocável 1,00 0,50 0,50 3,26 0,00 1,63
E110 Tanque de Estocagem de Asfalto : Cifali : - 30.000 l 2,00 1,00 0,00 5,65 0,00 11,30
E111 Equip. Distribuição de Asfalto : Ferlex : - montado em 1,00 1,00 0,00 95,12 17,94 95,12
E112 Aquecedor de Fluido Térmico : Tenge : TH III - 1,00 1,00 0,00 26,28 0,00 26,28
E403 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : LK 1620 - 6 m3 - 0,82 1,00 0,00 105,27 17,94 86,32
(A)TOTAL 319,50
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T511 Encarreg. de pavimentação 1,00 39,24 39,24
T701 Servente 8,00 5,66 45,30
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 84,54 17,34
(B)TOTAL 101,88
421,38
343,0 1,23
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 34,82 0,0247 0,86
(C)TOTAL 0,86
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 717 00 Brita Comercial 76,05 24,34 0,0371 0,90
(F)TOTAL 0,90
2,99
BONIFICAÇÃO 26,70% 0,80
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 3,79
UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M105 - Emulsão asfáltica RR-2C (Aquisição) t 812,07 0,0030 2,44
BONIFICAÇÃO 15,00% 0,37
PREÇO UNITÁRIO 2,81
UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M105 - Emulsão asfáltica RR-2C (Transporte) t 306,56 0,0030 0,92
BONIFICAÇÃO 15,00% 0,14
PREÇO UNITÁRIO TRANSPORTE 1,06
3,86
7,65
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
5 S 02 501 51 TSD
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
C - MATERIAL
Preço Total com Aquisição e Transporte de Material Betuminoso
CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km)
0,32
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
MATERIAIS BETUMINOSOS
TOTAL MATERIAL BETUMINOSO
240
Page 241
UNIDADE REFERÊNCIA
m Set.2011/MS
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,25 18,50 4,63Adicional de mão-de-obra 15,51% 4,63 0,72
(B)TOTAL 5,35
5,35
1,0 5,35
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 01 401 01 Fôrma comum de madeira m2 33,99 0,0760 2,581 A 01 890 01 Escavação manual em material de 1a categoria m3 22,70 0,1000 2,271 A 01 410 51 Concr estr fck=10MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 217,45 0,0141 3,071 A 01 415 51 Concr estr fck=15MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 231,36 0,1030 23,831 A 01 894 51 Lastro de brita BC m3 63,26 0,0850 5,38
(D)TOTAL 37,13
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M202 Cimento portland CP II-32 51,05 29,61 0,0311 0,92
M998 Madeira 51,05 29,61 0,0012 0,04
M998 Madeira 5,00 1,55 0,0012 0,00
1 A 00 717 00 Brita Comercial 51,05 27,06 0,3005 8,13
1 A 00 716 00 Areia comercial 51,05 27,06 0,1640 4,441 A 01 890 01 Material de 1a categoria 5,00 2,65 0,1600 0,42
(F)TOTAL 13,95
56,43
BONIFICAÇÃO 26,70% 15,07PREÇO UNITÁRIO TOTAL 71,50
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
2 S 04 910 51 Meio-fio de concreto - MFC 01 AC/BC
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
D - ATIVIDADES AUXILIARES
0,58
0,58
0,31
0,53
0,530,53
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
241
Page 242
UNIDADE REFERÊNCIA
m2 Set.2011/MS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPRODE509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40 - 32,0 KVA 0,18 1,00 0,00 29,90 15,14 5,38
E904 Máquina de Bancada : Maksiwa : SCMA - serra circular de 0,18 1,00 0,00 1,77 0,00 0,32
(A)TOTAL 5,70
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T603 Carpinteiro 1,00 8,35 8,35
T701 Servente 1,00 5,66 5,66
Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 14,01 2,87
(B)TOTAL 16,88
22,58
1,0 22,58
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M320 Pregos de ferro 18x30 kg 4,60 0,1000 0,46
M406 Caibros de 7,5 cm x 7,5 cm m 1,98 1,1500 2,28
M408 Tábua de 3ª 2,5 cm x 30,0 cm m 2,70 1,9200 5,18
M413 Gastalho 10 x 2,5 cm m 2,00 1,2900 2,58
M621 Desmoldante kg 4,23 0,0200 0,08
(C)TOTAL 10,58
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 301 00 Fornecimento de Aço CA-25 kg 3,30 0,2500 0,83
(D)TOTAL 0,83
33,99PREÇO UNITÁRIO TOTAL 33,99
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S 04 910 51
1 A 01 401 01 Fôrma comum de madeira
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
C - MATERIAL
D - ATIVIDADES AUXILIARES
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
242
Page 243
UNIDADE REFERÊNCIA
kg Set.2011/MS
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
AM01 Aço D=4,2 mm CA 25 kg 2,84 0,3333 0,95
AM02 Aço D=6,3 mm CA 25 m 3,70 0,3333 1,23
AM03 Aço D=10 mm CA 25 m 3,35 0,3334 1,12
(C)TOTAL 3,30
3,30PREÇO UNITÁRIO TOTAL 3,30
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A 01 401 01
1 A 00 301 00 Fornecimento de Aço CA-25
C - MATERIAL
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
243
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UNIDADE REFERÊNCIA
m3 Set.2011/MS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPRODE302 Betoneira : Menegotti : - 400 l 1,00 1,00 0,00 17,09 15,14 17,09
E304 Transportador Manual : AJS : - carrinho de mão 80 l 3,00 0,69 0,31 0,16 0,00 0,33
E306 Vibrador de Concreto : diversos : VIP-MT2 - de imersão 2,00 1,00 0,00 14,45 13,45 28,90
E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40 - 32,0 KVA 1,00 1,00 0,00 29,90 15,14 29,90
(A)TOTAL 76,22
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T604 Pedreiro 1,00 8,35 8,35
T701 Servente 14,00 5,66 79,27
Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 87,62 17,97
(B)TOTAL 105,59
181,81
2,5 72,72
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M202 Cimento portland CP II-32 kg 0,36 230,0000 83,54
(C)TOTAL 83,54
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 34,82 0,8400 29,25
1 A 00 716 00 Areia comercial m3 20,00 0,9600 19,20
(D)TOTAL 48,45
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M202 Cimento portland CP II-32 5,00 1,55 0,2300 0,361 A 00 717 00 Brita Comercial 25,00 8,00 1,2600 10,081 A 00 716 00 Areia comercial 5,00 1,60 1,4400 2,30
(F)TOTAL 12,74
217,45PREÇO UNITÁRIO TOTAL 217,45
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S 04 910 51
1 A 01 410 51 Concr estr fck=10MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
C - MATERIAL
D - ATIVIDADES AUXILIARES
CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km)
0,310,320,32
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
244
Page 245
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 Set.2011/MS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPRODE302 Betoneira : Menegotti : - 400 l 1,00 1,00 0,00 17,09 15,14 17,09
E304 Transportador Manual : AJS : - carrinho de mão 80 l 3,00 0,69 0,31 0,16 0,00 0,33
E306 Vibrador de Concreto : diversos : VIP-MT2 - de imersão 2,00 1,00 0,00 14,45 13,45 28,90
E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40 - 32,0 KVA 1,00 1,00 0,00 29,90 15,14 29,90
(A)TOTAL 76,22
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T604 Pedreiro 1,00 8,35 8,35
T701 Servente 14,00 5,66 79,27
Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 87,62 17,97
(B)TOTAL 105,59
181,81
2,5 72,72
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M202 Cimento portland CP II-32 kg 0,36 270,0000 98,06
(C)TOTAL 98,06
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 34,82 0,8400 29,25
1 A 00 716 00 Areia comercial m3 20,00 0,9300 18,60
(D)TOTAL 47,85
218,63
M202 Cimento portland CP II-32 5,00 1,55 0,2700 0,421 A 00 717 00 Brita Comercial 25,00 8,00 1,2600 10,081 A 00 716 00 Areia comercial 5,00 1,60 1,3950 2,23
(F)TOTAL 12,73
231,36PREÇO UNITÁRIO TOTAL 231,36
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S 04 910 51
1 A 01 415 51 Concr estr fck=15MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
C - MATERIAL
D - ATIVIDADES AUXILIARES
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
0,310,320,32
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
245
Page 246
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 Set.2011/MS
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,10 18,50 1,85T701 Servente 3,00 5,66 16,99
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 18,84 3,86(B)TOTAL 22,70
22,70
1,0 22,70
22,70
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 22,70
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S 04 910 51
1 A 01 890 01 Escavação manual em material de 1a categoria
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
246
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UNIDADE REFERÊNCIA
m3 Set.2011/MS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPRODE906 Compactador Manual : Wacker : ES 60 - soquete vibratório 1,00 1,00 0,00 15,59 13,45 15,59
(A)TOTAL 15,59
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,10 18,50 1,85
T701 Servente 0,50 5,66 2,83
Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 4,68 0,96
(B)TOTAL 5,64
21,23
3,0 7,08
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 34,82 1,2000 41,78
(D)TOTAL 41,78
1 A 00 717 00 Brita Comercial 25,00 8,00 1,8000 14,40(F)TOTAL 14,40
63,26PREÇO UNITÁRIO TOTAL 63,26
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S 04 910 51
1 A 01 894 51 Lastro de brita BC
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
D - ATIVIDADES AUXILIARES
CUSTO TOTAL
0,32
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO
247
Page 248
UNIDADE REFERÊNCIA
m Set.2011/MS
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,29 18,50 5,37
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 15,51% 5,37 0,83
(B)TOTAL 6,20
6,20
1,0 6,20
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M101 Cimento asfáltico CAP 50/70 un. 0,00 0,0003 0,00
(C)TOTAL 0,00
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 01 120 01 Escav. e carga de mater. de jazida (const e restr) m3 2,95 0,2500 0,74
1 A 01 412 51 Concr.fck=15MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 231,36 0,1190 27,53
1 A 01 790 01 Guia de madeira - 2,5 x 7,0 cm m 2,94 0,0385 0,11
1 A 01 890 01 Escavação manual em material de 1a categoria m3 22,70 0,2500 5,68
(D)TOTAL 34,06
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M202 Cimento portland CP II-32 51,05 29,61 0,0321 0,95
M998 Madeira 51,05 29,61 0,0006 0,02
M998 Madeira 5,00 1,55 0,0006 0,00
1 A 00 717 00 Brita Comercial 51,05 27,06 0,1499 4,06
1 A 00 716 00 Areia comercial 51,05 27,06 0,1660 4,49
1 A 01 120 01 Escav. e carga de mater. de jazida (const e restr) 5,00 2,65 0,3250 0,86
(F)TOTAL 10,38
50,64
BONIFICAÇÃO 26,70% 13,52
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 64,16
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
2 S 04 900 01 Sarjeta triangular de concreto - STC 01
B- MÃO DE OBRA
0,53
0,53
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
C - MATERIAL
0,58
D - ATIVIDADES AUXILIARES
0,58
0,31
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
0,53
248
Page 249
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 Set.2011/MS
QUANT CUSTO HORÁRIO
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E002 Trator de Esteiras : Caterpillar : D6M - com lâmina 1,00 1,00 0,00 178,27 19,62 178,27
E006 Motoniveladora : Caterpillar : 120M - 1,00 0,78 0,22 137,20 19,62 111,33
E010 Carregadeira de Pneus : Caterpillar : 950H - 3,3 m3 1,00 0,77 0,23 193,87 19,62 153,79
(A)TOTAL 443,39
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 1,00 18,50 18,50
T701 Servente 3,00 5,66 16,99
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 15,51% 35,49 5,50
(B)TOTAL 40,99
484,38
165,0 2,94
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M980 Indenização de jazida m3 0,01 1,0000 0,01
(C)TOTAL 0,01
2,95
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 2,95
C - MATERIAL
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
B- MÃO DE OBRA
UTILIZAÇÃO CUSTO
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
1 A 01 120 01 Escav. e carga de mater. de jazida (const e restr)
CÓDIGO A - EQUIPAMENTO
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S 04 900 01
249
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UNIDADE REFERÊNCIA
m3 Set.2011/MS
QUANT CUSTO HORÁRIO
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E302 Betoneira : Menegotti : - 400 l 1,00 1,00 0,00 17,09 15,14 17,09
E304 Transportador Manual : AJS : - carrinho de mão 80 l 3,00 0,69 0,31 0,16 0,00 0,33
E306 Vibrador de Concreto : diversos : VIP-MT2 - de imersão 2,00 1,00 0,00 14,45 13,45 28,90
E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40 - 32,0 KVA 1,00 1,00 0,00 29,90 15,14 29,90
(A)TOTAL 76,22
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T604 Pedreiro 1,00 8,35 8,35
T701 Servente 14,00 5,66 79,27
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 87,62 17,97
(B)TOTAL 105,59
181,81
2,5 72,72
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M202 Cimento portland CP II-32 kg 0,36 270,0000 98,06
(C)TOTAL 98,06
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 716 00 Areia comercial m3 20,00 0,9300 18,60
1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 34,82 0,8400 29,25
(D)TOTAL 47,85
M202 Cimento portland CP II-32 5,0 1,55 0,2700 0,42
1 A 00 717 00 Brita Comercial 25,0 8,00 1,2600 10,08
1 A 00 716 00 Areia comercial 5,0 1,60 1,3950 2,23
(F)TOTAL 12,73
231,36
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 231,36
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CONSUMO
C - MATERIAL
0,32
CUSTO TOTAL
0,31
0,32
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
D- ATIVIDADES AUXILIARES
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S 04 900 01
1 A 01 412 51 Concr.fck=15MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
250
Page 251
UNIDADE REFERÊNCIA
m Set.2011/MS
QUANT CUSTO HORÁRIO
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40 - 32,0 KVA 1,00 1,00 0,00 29,90 15,14 29,90
E904 Máquina de Bancada : Maksiwa : SCMA - serra circular de 1,00 1,00 0,00 1,77 0,00 1,77
(A)TOTAL 31,67
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T603 Carpinteiro 1,00 8,35 8,35
T701 Servente 1,25 5,66 7,08
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 15,43 3,16
(B)TOTAL 18,59
50,26
100,0 0,50
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M407 Tábua de 1ª 2,5 cm x 15,0 cm m 4,88 0,5000 2,44
(C)TOTAL 2,44
2,94
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 2,94
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S 04 900 01
1 A 01 790 01 Guia de madeira - 2,5 x 7,0 cm
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
C - MATERIAL
251
Page 252
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 Set.2011/MS
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,10 18,50 1,85
T701 Servente 3,00 5,66 16,99
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 18,84 3,86
(B)TOTAL 22,70
22,70
1,0 22,70
22,70
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 22,70
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S 04 900 01
1 A 01 890 01 Escavação manual em material de 1a categoria
B- MÃO DE OBRA
252
Page 253
UNIDADE REFERÊNCIA
m Set.2011/MS
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,50 18,50 9,25Adicional de mão-de-obra 15,51% 9,25 1,43
(B)TOTAL 10,68
10,68
1,0 10,68
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 01 401 01 Fôrma comum de madeira m2 33,99 0,1100 3,741 A 01 415 01 Concr estr fck=15MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 231,36 0,1370 31,701 A 01 890 01 Escavação manual em material de 1a categoria m3 22,70 0,3100 7,041 A 01 893 01 Compactação manual m3 10,39 0,1500 1,56
(D)TOTAL 44,04
M202 Cimento portland CP II-32 51,05 29,61 0,0405 1,201 A 00 717 00 Brita Comercial 51,05 27,06 0,1890 5,111 A 00 716 00 Areia comercial 51,05 27,06 0,2093 5,66
M998 Madeira 51,05 27,06 0,0049 0,13M998 Madeira 5,00 2,65 0,0049 0,01
1 A 01 890 01 Material de 1a categoria 10,00 5,30 0,4030 2,14(F)TOTAL 14,25
68,97
BONIFICAÇÃO 26,70% 18,42PREÇO UNITÁRIO TOTAL 87,39
0,53
0,530,530,53
CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
0,580,53
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
2 S 04 940 02 Descida d'água tipo rap. - canal retangular. - DAR 02
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
D - ATIVIDADES AUXILIARES
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km)
253
Page 254
UNIDADE REFERÊNCIA
m2 Set.2011/MS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPRODE509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40 - 32,0 KVA 0,18 1,00 0,00 29,90 15,14 5,38
E904 Máquina de Bancada : Maksiwa : SCMA - serra circular de 0,18 1,00 0,00 1,77 0,00 0,32
(A)TOTAL 5,70
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T603 Carpinteiro 1,00 8,35 8,35
T701 Servente 1,00 5,66 5,66
Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 14,01 2,87
(B)TOTAL 16,88
22,58
1,0 22,58
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M320 Pregos de ferro 18x30 kg 4,60 0,1000 0,46
M406 Caibros de 7,5 cm x 7,5 cm m 1,98 1,1500 2,28
M408 Tábua de 3ª 2,5 cm x 30,0 cm m 2,70 1,9200 5,18
M413 Gastalho 10 x 2,5 cm m 2,00 1,2900 2,58
M621 Desmoldante kg 4,23 0,0200 0,08
(C)TOTAL 10,58
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 301 00 Fornecimento de Aço CA-25 kg 3,30 0,2500 0,83
(D)TOTAL 0,83
33,99PREÇO UNITÁRIO TOTAL 33,99
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S 04 940 02
1 A 01 401 01 Fôrma comum de madeira
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
C - MATERIAL
D - ATIVIDADES AUXILIARES
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
254
Page 255
UNIDADE REFERÊNCIA
kg Set.2011/MS
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
AM01 Aço D=4,2 mm CA 25 kg 2,840,3333 0,95
AM02 Aço D=6,3 mm CA 25 m 3,70 0,3333 1,23
AM03 Aço D=10 mm CA 25 m 3,35 0,3334 1,12
(C)TOTAL 3,30
3,30PREÇO UNITÁRIO TOTAL 3,30
C - MATERIAL
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A 01 401 01
1 A 00 301 00 Fornecimento de Aço CA-25
255
Page 256
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 Set.2011/MS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E302 Betoneira : Menegotti : - 400 l 1,00 1,00 0,00 17,09 15,1417,09
E304 Transportador Manual : AJS : - carrinho de mão 80 l 3,00 0,69 0,31 0,16 0,00 0,33
E306 Vibrador de Concreto : diversos : VIP-MT2 - de imersão 2,00 1,00 0,00 14,45 13,45 28,90
E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40 - 32,0 KVA 1,00 1,00 0,00 29,90 15,14 29,90
(A)TOTAL76,22
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIOT603 Carpinteiro 1,00 8,35 8,35
T701 Servente 14,00 5,66 79,27
Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 87,62 17,97
(B)TOTAL 105,59
181,81
2,5 72,72
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTALM202 Cimento portland CP II-32 kg 0,36 270,0000 98,06
(C)TOTAL 98,06
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 34,82 0,8400 29,25
1 A 00 716 00 Areia comercial m3 20,00 0,9300 18,60
(D)TOTAL 47,85
218,63
M202 Cimento portland CP II-32 5,0 1,55 0,2700 0,42
1 A 00 717 00 Brita Comercial 25,0 8,00 1,2600 10,08
1 A 00 716 00 Areia comercial 5,0 1,60 1,3950 2,23
(F)TOTAL 12,73
231,36
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 231,36
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO TOTAL
0,31
0,32
0,32
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S 04 940 02
1 A 01 415 51 Concr estr fck=15MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
D - ATIVIDADES AUXILIARES
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
C - MATERIAL
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
256
Page 257
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 Set.2011/MS
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,10 18,50 1,85T701 Servente 3,00 5,66 16,99
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 18,84 3,86(B)TOTAL 22,70
22,70
1,0 22,70
22,70
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 22,70
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S 04 940 02
1 A 01 890 01 Escavação manual em material de 1a categoria
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
257
Page 258
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 Set.2011/MS
QUANT CUSTO HORÁRIO
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E906 Compactador Manual : Wacker : ES 60 - soquete vibratório 1,00 1,00 0,00 15,59 13,45 15,59(A)TOTAL 15,59
15,59
1,5 10,39
10,39
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 10,39
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S 04 940 02
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
1 A 01 893 01 Compactação manual
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
258
Page 259
UNIDADE REFERÊNCIA
m Set.2011/MS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E402 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 2726 K - de 0,01 1,00 0,00 116,43 17,94 1,16
E404 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : 2726 K - 10 m3 - 0,01 1,00 0,00 120,07 17,94 1,20
(A)TOTAL 2,36
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,3600 18,50 6,66
T701 Servente 3,6000 5,66 20,38
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 27,04 5,55
(B)TOTAL 32,59
34,95
1,0 34,95
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 01 780 01 Obtenção de grama para replantio m2 1,16 3,4000 3,94
1 A 01 891 01 Escavação manual de vala em material de 1a cat. m3 26,11 0,3900 10,18
1 A 01 893 01 Compactação manual m3 10,39 0,3000 3,12
(D)TOTAL 17,24
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 01 120 01 Escav. e carga de mater. de jazida(const e restr) 10,0 5,30 0,4800 2,54
1 A 01 780 01 Obtenção de grama para replantio 5,0 1,55 0,3060 0,47
1 A 01 780 01 Obtenção de grama para replantio 51,1 29,61 0,3060 9,06
(F)TOTAL 12,07
64,26
BONIFICAÇÃO 26,70% 17,16
PREÇO UNITÁRIO FINAL 81,42
0,53
0,31
0,58
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO HORÁRIO
B - MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
D - ATIVIDADES AUXILIARES
DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
2 S 04 400 01 Valeta prot.cortes c/revest. vegetal - VPC 01
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
259
Page 260
UNIDADE REFERÊNCIA
m² Set.2011/MS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E007 Trator Agrícola : Massey Ferguson : MF 4291/4 449A - 1,00 0,20 0,80 64,94 15,14 25,10
(A)TOTAL 25,10
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 1,0000 18,50 18,50
T701 Servente 10,0000 5,66 56,62
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 75,12 15,41
(B)TOTAL 90,53
115,63
100,0 1,16
1,16
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 1,16
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S 04 400 01
1 A 01 780 01 Obtenção de grama para replantio
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO HORÁRIO
B - MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
260
Page 261
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 Set.2011/MS
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,10 18,50 1,85
T701 Servente 3,50 5,66 19,82
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 21,67 4,44
(B)TOTAL 26,11
26,11
1,0 26,11
26,11
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 26,11
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S 04 400 01
1 A 01 891 01 Escavação manual de vala em material de 1a cat.
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
261
Page 262
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 Set.2011/MS
QUANT CUSTO HORÁRIO
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E906 Compactador Manual : Wacker : ES 60 - soquete vibratório 1,00 1,00 0,00 15,59 13,45 15,59
(A)TOTAL 15,59
15,59
1,5 10,39
10,39
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 10,39
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S 04 400 01
1 A 01 893 01 Compactação manual
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
262
Page 263
UNIDADE REFERÊNCIA
m Set.2011/MS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37 - 4 t 1,00 0,50 0,50 59,15 17,94 38,54
(A)TOTAL 38,54
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 1,00 18,50 18,50
T701 Servente 4,00 5,66 22,65
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 41,15 8,44
(B)TOTAL 49,59
88,13
12,0 7,34
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M343 Defensa met. semi-maleável simples mod 568,00 0,2500 142,00
(C)TOTAL 142,00
149,34
BONIFICAÇÃO 26,70% 39,87
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 189,21
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 401 00 Recomposição de defensa metálica
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
C - MATERIAL
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
263
Page 264
UNIDADE REFERÊNCIA
m Set.2011/MS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E208 Compressor de Ar : Atlas Copco : XAHS 107Pd - 200 PCM 1,00 0,50 0,50 48,28 15,14 31,71
E209 Martelete : Atlas Copco : TEX270 PS - rompedor 28 kg 1,00 0,50 0,50 14,17 13,45 13,81
E402 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 2726 K - de 0,01 1,00 0,00 116,43 17,94 1,16
(A)TOTAL 46,68
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T604 Pedreiro 1,00 8,35 8,35
T701 Servente 4,00 5,66 22,65
Adicional de mão-de-obra 15,51% 31,00 4,81
(B)TOTAL 35,81
82,49
2,0 41,25
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 01 418 51 Concreto Estr. fck=18 MPa c raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 241,15 0,0056 1,35
1 A 01 720 02 Fabricação de Guarda-corpo m3 38,18 1,0000 38,18
(D)TOTAL 39,53
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M202 Cimento portland CP II-32 51,05 29,61 0,0160 0,47
1 A 00 302 00 Fornecimento de Aço CA-50 51,05 29,61 0,0038 0,11
1 A 00 716 00 Areia comercial 51,05 27,06 0,0459 1,24
1 A 00 717 00 Brita Comercial 51,05 27,06 0,0543 1,47
(F)TOTAL 3,29
84,07
BONIFICAÇÃO 26,70% 22,45
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 106,52
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 200 50 Recomposição de guarda corpo AC/BC
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO UNITÁRIO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
D - ATIVIDADES AUXILIARES
DISTÂNCIA (Km)
0,58
0,58
0,53
0,53
264
Page 265
UNIDADE REFERÊNCIA
01/00 Set.2011/MS
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,10 18,50 1,85
T701 Servente 0,40 5,66 2,26
Adicional mão-de-obra 15,51% 4,11 0,64
(B)TOTAL 4,75
4,75
1,0 4,75
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 01 580 02 Fornecimento, preparo e colocação formas de aço CA 50 kg 6,11 3,8000 23,22
1 A 01 720 50 Concreto fck=18 MPa p/ pré-mold. (guarda-corpo) AC/BC m3 249,05 0,0410 10,21
(D)TOTAL 33,43
38,18
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 38,18
DNIT DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 3 S 08 200 50
1 A 01 720 02 Fabricaçao de Guarda-corpo
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
D - ATIVIDADES AUXILIARES
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
265
Page 266
UNIDADE REFERÊNCIA
kg Set.2011/MS
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,02 18,50 0,37
T605 Armador 0,08 8,35 0,67
T701 Servente 0,14 5,66 0,79
Adicional mão-de-obra 20,51% 1,83 0,38
(B)TOTAL 2,21
2,21
1,0 2,21
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M319 Arame recozido nº. 18 kg 5,31 0,0100 0,05
(C)TOTAL 0,05
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 302 00 Fornecimento de aço CA-50 kg 3,50 1,1000 3,85
(D)TOTAL 3,85
6,11
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 6,11
D - ATIVIDADES AUXILIARES
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
Fornecimento, preparo e colocação formas aço CA 50
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: (D) CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
C - MATERIAL
DNIT DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A 01 720 02
1 A 01 580 02
266
Page 267
UNIDADE REFERÊNCIA
kg Set.2011/MS
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
AM04 Aço D=6,3 mm CA 50 kg 3,50 0,5000 1,75
AM05 Aço D=10 mm CA 50 kg 3,50 0,5000 1,75
(C)TOTAL 3,50
3,50PREÇO UNITÁRIO TOTAL 3,50
DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A 01 580 02
1 A 00 302 00 Fornecimento de Aço CA-50
C - MATERIAL
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
DNIT SICRO 2
267
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UNIDADE REFERÊNCIA
m3 Set.2011/MS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E301 Betoneira : Menegotti : - 400 l 1 1,00 0,00 17,87 15,14 17,87
E304 Transportador Manual : AJS : - carrinho de mão 80 l 3 1,00 0,00 0,16 0,00 0,48
E318 Fábric. Pré-Moldado Concreto : Servimaq : - inst. compl. - 1 1,00 0,00 2,94 0,00 2,94
E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40 - 32,0 KVA 1,0 1,00 0,00 29,90 15,14 29,90
(A)TOTAL 51,19
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 1,00 18,50 18,50
T604 Pedreiro 1,00 8,35 8,35
T701 Servente 14,00 5,66 79,27
Adicional mão-de-obra 20,51% 106,12 21,77
(B)TOTAL 127,89
179,08
2,5 71,63
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M202 Cimento portland CP II-32 kg 0,36 350,0000 127,12
(C)TOTAL 127,12
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 716 50 Areia comercial m3 20,00 0,6160 12,32
1 A 00 717 50 Brita comercial m3 34,82 0,7680 26,74
(D)TOTAL 39,06
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M202 Cimento portland CP II-32 5,00 1,55 0,3500 0,54
1 A 00 716 00 Areia comercial 5,00 1,60 0,9240 1,48
1 A 00 717 00 Brita Comercial 25,00 8,00 1,1520 9,22
(F)TOTAL 11,24
249,05
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 249,05
CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km)
0,31
DNIT DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A 01 720 02
1 A 01 720 50 Concreto fck=18 MPa p/ pré-mold. (guarda-corpo) AC/BC
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
C - MATERIAL
D - ATIVIDADES AUXILIARES
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
0,32
0,32
268
Page 269
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 Set.2011/MS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E302 Betoneira : Menegotti : - 400 l 1,0 1,00 0,00 17,09 15,14 17,09
E304 Transportador Manual : AJS : - carrinho de mão 80 l 3,0 0,69 0,31 0,16 0,00 0,33
E306 Vibrador de Concreto : diversos : VIP-MT2 - de imersão 2,0 1,00 0,00 14,45 13,45 28,90
E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40 - 32,0 KVA 1,0 1,00 0,00 29,90 15,14 29,90
(A)TOTAL 76,22
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T604 Pedreiro 1,00 8,35 8,35
T701 Servente 14,00 5,66 79,27
Adicional mão-de-obra 20,51% 87,62 17,97
(B)TOTAL 105,59
181,81
2,5 72,72
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M202 Cimento portland CP II-32 kg 0,36 295,0000 107,14
(C)TOTAL 107,14
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 716 50 Areia comercial m3 20,00 0,9600 19,20
1 A 00 717 50 Brita comercial m3 34,82 0,8400 29,25
(D)TOTAL 48,45
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M202 Cimento portland CP II-32 5,00 1,55 0,2950 0,46
1 A 00 716 00 Areia comercial 5,00 1,60 1,4400 2,30
1 A 00 717 00 Brita Comercial 25,00 8,00 1,2600 10,08
(F)TOTAL 12,84
241,15
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 241,15
DNIT DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 3 S 08 200 50
1 A 01 418 51 Concreto Estr. fck=18 MPa c raz uso ger conf/lanç AC/BC
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
0,32
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: (D) CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
C - MATERIAL
D - ATIVIDADES AUXILIARES
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km)
0,31
0,32
269
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UNIDADE REFERÊNCIA
m2 Set.2011/MS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37 - 4 t 1,00 0,50 0,50 59,15 17,94 38,54
E416 Veículo Leve : Chevrolet : S10 - pick up (4X4) 2,00 1,00 0,00 58,42 16,26 116,85
E908 Máquina para Pintura : Consmaq : 44 - demarcação de 1,00 1,00 0,00 78,64 20,74 78,64
(A)TOTAL 234,03
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T314 Operador de equip. especial 1,00 20,74 20,74
T401 Pré-marcador 1,00 20,74 20,74
T501 Encarregado de turma 1,00 18,50 18,50
T701 Servente 7,00 5,66 39,63
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 99,61 20,43
(B)TOTAL 120,04
354,07
200,0 1,77
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M600 Tinta refletiva acrílica p/ 1 ano l 14,07 0,4000 5,63
M611 Redutor tipo 2002 prim. qualidade l 10,45 0,0600 0,63
M615 Microesferas PRE-MIX kg 2,50 0,1000 0,25
M616 Microesferas DROP-ON kg 2,50 0,2500 0,63
M624 Tinta para pré-marcação l 11,91 0,0300 0,36
(E)TOTAL 7,50
9,27
BONIFICAÇÃO 26,70% 2,48
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 11,75
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
4 S 06 100 11 Pintura de faixa - tinta base acrílica - 1 ano
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
C - MATERIAL
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
270
Page 271
UNIDADE REFERÊNCIA
ha Set.2011/MS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E601 Roçadeira : M. Ferguson / Marchesan : RAC 2 1700 Baldan 1,00 1,00 1,00 66,27 15,14 66,27
(A)TOTAL 66,27
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,10 18,50 1,85
T701 Servente 2,00 5,66 11,32
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 13,17 2,70
(B)TOTAL 15,87
82,14
0,4 205,36
205,36
BONIFICAÇÃO 26,70% 54,83
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 260,19
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 901 00 Roçada Mecanizada
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
271
Page 272
UNIDADE REFERÊNCIA
ha Set.2011/MS
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 1,00 18,50 18,50
T701 Servente 10,00 5,66 56,62
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 75,12 15,41
(B)TOTAL 90,53
90,53
0,05 1810,60
1810,60
BONIFICAÇÃO 26,70% 483,43
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 2294,03
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 900 01 Roçada Capim Colonião
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
272
Page 273
UNIDADE REFERÊNCIA
ha Set.2011/MS
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 1,00 18,50 18,50
T701 Servente 10,00 5,66 56,62
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 75,12 15,41
(B)TOTAL 90,53
90,53
0,12 754,42
754,42
BONIFICAÇÃO 26,70% 201,43
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 955,85
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 900 00 Roçada Manual
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
273
Page 274
UNIDADE REFERÊNCIA
m2 Set.2011/MS
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 1,00 18,50 18,50
T701 Servente 10,00 5,66 56,62
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 75,12 15,41
(B)TOTAL 90,53
90,53
300,0 0,30
0,30
BONIFICAÇÃO 26,70% 0,08
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 0,38
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 910 00 Capina Manual
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
274
Page 275
UNIDADE REFERÊNCIA
Unid Set.2011/MS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E003 Trator de Esteiras : Caterpillar : D8T - com lâmina 1,00 1,00 0,00 365,68 19,62 365,68
(A)TOTAL 365,68
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,50 18,50 9,25
T701 Servente 2,00 5,66 11,32
Adicional de mão-de-obra 15,51% 20,57 3,19
(B)TOTAL 23,76
389,44
6,0 64,91
64,91
BONIFICAÇÃO 26,70% 17,33
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 82,24
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
5 S 01 011 00 Destocamento de árvores c/ diâm. > 0,30m
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
275
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UNIDADE REFERÊNCIA
m2 Set.2011/MS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37 - 4 t 1,00 0,50 0,50 59,15 17,94 38,54
E602 Roçadeira : Yanmar : XTA-TC145 - em micro trator 1,00 1,00 0,00 27,51 15,14 27,51
(A)TOTAL 66,05
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,10 18,50 1,85
T701 Servente 2,00 5,66 11,32
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 13,17 2,70
(B)TOTAL 15,87
81,92
1.000,0 0,08
0,08
BONIFICAÇÃO 26,70% 0,02
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 0,10
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 901 01 Corte e limpeza de áreas gramadas
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
276
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UNIDADE REFERÊNCIA
m2 Set.2011/MS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37 - 4 t 1,00 0,30 0,70 59,15 17,94 30,30
(A)TOTAL 30,30
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,50 18,50 9,25
T701 Servente 10,00 5,66 56,62
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 65,87 13,51
(B)TOTAL 79,38
109,68
100,0 1,10
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M607 Óleo de linhaça I 5,08 0,0134 0,07
M702 Cal hidratada kg 0,46 0,0268 0,01
(C)TOTAL 0,08
1,18
BONIFICAÇÃO 26,70% 0,32
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 1,50
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 402 00 Caiação
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
C - MATERIAL
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
277
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UNIDADE REFERÊNCIA
m3 Set.2011/MS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E400 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : ATEGO 1518/36 - 1,00 0,20 0,80 88,98 17,94 32,15
E906 Compactador Manual : Wacker : ES 60 - soquete vibratório 1,00 1,00 0,00 15,59 13,45 15,59
(A)TOTAL 47,74
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,50 18,50 9,25
T701 Servente 4,00 5,66 22,65
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 31,90 6,54
(B)TOTAL 38,44
86,18
1,5 57,45
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 01 111 01 Esc. e carga material de jazida (consv) m3 6,68 1,1500 7,68
(C)TOTAL 7,68
65,13
BONIFICAÇÃO 26,70% 17,39
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 82,52
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
C - MATERIAL
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 500 00 Recomposição manual de aterro
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
278
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UNIDADE REFERÊNCIA
m2 Set.2011/MS
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T604 Pedreiro 1,00 8,35 8,35
T701 Servente 1,00 5,66 5,66
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 14,01 2,87
(B)TOTAL 16,88
16,88
1,0 16,88
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M700 Tijolo comum (5,5x10x20) cm un. 0,42 42,0000 17,64
(C)TOTAL 17,64
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 01 606 51 Argamassa cimento-areia 1:6 AC un. 188,41 0,0100 1,88
(D)TOTAL 1,88
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M700 Tijolo comum (5,5x10x20) cm 51,05 29,61 0,0420 1,24
M700 Tijolo comum (5,5x10x20) cm 5,00 1,55 0,0420 0,07
M202 Cimento portland CP II-32 51,05 29,61 0,0028 0,08
1 A 00 716 00 Areia comercial 5,00 2,65 0,0180 0,05
(F)TOTAL 1,44
37,84
BONIFICAÇÃO 26,70% 10,10
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 47,94
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
C - MATERIAL
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 200 51 Recomposição de sarjeta AC
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
D - ATIVIDADES AUXILIARES
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km)
0,31
0,58
0,58
0,53
279
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UNIDADE REFERÊNCIA
m3 Set.2011/MS
QUANT CUSTO HORÁRIO
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E302 Betoneira : Menegotti : - 400 l 1,00 1,00 0,00 17,09 15,14 17,09
E304 Transportador Manual : AJS : - carrinho de mão 80 l 3,00 1,00 0,00 0,16 0,00 0,48
E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40 - 32,0 KVA 1,00 1,00 0,00 29,90 15,14 29,90
(A)TOTAL 47,47
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T604 Pedreiro 1,00 8,35 8,35
T701 Servente 14,00 5,66 79,27
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 87,62 17,97
(B)TOTAL 105,59
153,06
2,5 61,22
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M202 Cimento portland CP II-32 kg 0,36 275,0000 99,88
(C)TOTAL 99,88
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 716 00 Areia comercial un. 20,00 1,2000 24,00
(D)TOTAL 24,00
M202 Cimento portland CP II-32 5,00 1,55 0,2750 0,43
1 A 00 716 00 Areia comercial 5,00 1,60 1,8000 2,88
(F)TOTAL 3,31
188,41
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 188,41
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 3 S 08 200 51
1 A 01 606 51 Argamassa cimento-areia 1:6 AC
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CONSUMO
C - MATERIAL
D - ATIVIDADES AUXILIARES
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
CUSTO TOTAL
0,31
0,32
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO
280
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UNIDADE REFERÊNCIA
m Set.2011/MS
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,20 18,50 3,70Adicional de mão-de-obra 15,51% 3,70 0,57
(B)TOTAL 4,27
4,27
1,0 4,27
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 01 401 01 Fôrma comum de madeira m2 33,99 0,0630 2,141 A 01 890 01 Escavação manual em material de 1a categoria m3 22,70 0,0500 1,141 A 01 410 51 Concr estr fck=10MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 217,45 0,0140 3,041 A 01 415 51 Concr estr fck=15MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 231,36 0,0340 7,871 A 01 894 51 Lastro de brita BC m3 63,26 0,0320 2,02
(D)TOTAL 16,21
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M202 Cimento portland CP II-32 51,05 29,61 0,0124 0,37
M998 Madeira 51,05 29,61 0,0010 0,03
M998 Madeira 5,00 1,55 0,0010 0,00
1 A 00 717 00 Brita Comercial 51,05 27,06 0,0605 1,64
1 A 00 716 00 Areia comercial 51,05 27,06 0,0676 1,831 A 01 890 01 Material de 1a categoria 5,00 2,65 0,0650 0,17
(F)TOTAL 4,04
24,52
BONIFICAÇÃO 26,70% 6,55PREÇO UNITÁRIO TOTAL 31,07
0,53
0,530,53
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
D - ATIVIDADES AUXILIARES
0,58
0,58
0,31
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
2 S 04 910 55 Meio-fio de concreto - MFC 05 AC/BC
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
281
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UNIDADE REFERÊNCIA
m2 Set.2011/MS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPRODE509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40 - 32,0 KVA 0,18 1,00 0,00 29,90 15,14 5,38
E904 Máquina de Bancada : Maksiwa : SCMA - serra circular de 0,18 1,00 0,00 1,77 0,00 0,32
(A)TOTAL 5,70
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T603 Carpinteiro 1,00 8,35 8,35
T701 Servente 1,00 5,66 5,66
Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 14,01 2,87
(B)TOTAL 16,88
22,58
1,0 22,58
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M320 Pregos de ferro 18x30 kg 4,60 0,1000 0,46
M406 Caibros de 7,5 cm x 7,5 cm m 1,98 1,1500 2,28
M408 Tábua de 3ª 2,5 cm x 30,0 cm m 2,70 1,9200 5,18
M413 Gastalho 10 x 2,5 cm m 2,00 1,2900 2,58
M621 Desmoldante kg 4,23 0,0200 0,08
(C)TOTAL 10,58
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 301 00 Fornecimento de Aço CA-25 kg 3,30 0,2500 0,83
(D)TOTAL 0,83
33,99PREÇO UNITÁRIO TOTAL 33,99
D - ATIVIDADES AUXILIARES
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
C - MATERIAL
1 A 01 401 01 Fôrma comum de madeira
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S 04 910 55
282
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UNIDADE REFERÊNCIA
kg Set.2011/MS
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
AM01 Aço D=4,2 mm CA 25 kg 2,84 0,3333 0,95
AM02 Aço D=6,3 mm CA 25 m 3,70 0,3333 1,23
AM03 Aço D=10 mm CA 25 m 3,35 0,3334 1,12
(C)TOTAL 3,30
3,30PREÇO UNITÁRIO TOTAL 3,30
C - MATERIAL
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A 01 401 01
1 A 00 301 00 Fornecimento de Aço CA-25
283
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UNIDADE REFERÊNCIA
m3 Set.2011/MS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPRODE302 Betoneira : Menegotti : - 400 l 1,00 1,00 0,00 17,09 15,14 17,09
E304 Transportador Manual : AJS : - carrinho de mão 80 l 3,00 0,69 0,31 0,16 0,00 0,33
E306 Vibrador de Concreto : diversos : VIP-MT2 - de imersão 2,00 1,00 0,00 14,45 13,45 28,90
E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40 - 32,0 KVA 1,00 1,00 0,00 29,90 15,14 29,90
(A)TOTAL 76,22
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T603 Carpinteiro 1,00 8,35 8,35
T701 Servente 14,00 5,66 79,27
Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 87,62 17,97
(B)TOTAL 105,59
181,81
2,5 72,72
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M202 Cimento portland CP II-32 kg 0,36 230,0000 83,54
(C)TOTAL 83,54
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 34,82 0,8400 29,25
1 A 00 716 00 Areia comercial m3 20,00 0,9600 19,20
(D)TOTAL 48,45
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M202 Cimento portland CP II-32 5,00 1,55 0,2300 0,361 A 00 717 00 Brita Comercial 25,00 8,00 1,2600 10,081 A 00 716 00 Areia comercial 5,00 1,60 1,4400 2,30
(F)TOTAL 12,74
217,45PREÇO UNITÁRIO TOTAL 217,45CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
0,310,320,32
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
C - MATERIAL
D - ATIVIDADES AUXILIARES
CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km)
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S 04 910 55
1 A 01 410 51 Concr estr fck=10MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC
284
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UNIDADE REFERÊNCIA
m3 Set.2011/MS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPRODE302 Betoneira : Menegotti : - 400 l 1,00 1,00 0,00 17,09 15,14 17,09
E304 Transportador Manual : AJS : - carrinho de mão 80 l 3,00 0,69 0,31 0,16 0,00 0,33
E306 Vibrador de Concreto : diversos : VIP-MT2 - de imersão 2,00 1,00 0,00 14,45 13,45 28,90
E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40 - 32,0 KVA 1,00 1,00 0,00 29,90 15,14 29,90
(A)TOTAL 76,22
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T603 Carpinteiro 1,00 8,35 8,35
T701 Servente 14,00 5,66 79,27
Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 87,62 17,97
(B)TOTAL 105,59
181,81
2,5 72,72
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M202 Cimento portland CP II-32 kg 0,36 270,0000 98,06
(C)TOTAL 98,06
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 34,82 0,8400 29,25
1 A 00 716 00 Areia comercial m3 20,00 0,9300 18,60
(D)TOTAL 47,85
218,63
M202 Cimento portland CP II-32 5,00 1,55 0,2700 0,421 A 00 717 00 Brita Comercial 25,00 8,00 1,2600 10,081 A 00 716 00 Areia comercial 5,00 1,60 1,3950 2,23
(F)TOTAL 12,73
231,36PREÇO UNITÁRIO TOTAL 231,36CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO TOTAL
0,310,320,32
D - ATIVIDADES AUXILIARES
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
C - MATERIAL
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S 04 910 55
1 A 01 415 51 Concr estr fck=15MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
285
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UNIDADE REFERÊNCIA
m3 Set.2011/MS
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,10 18,50 1,85T701 Servente 3,00 5,66 16,99
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 18,84 3,86(B)TOTAL 22,70
22,70
1,0 22,70
22,70
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 22,70
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S 04 910 55
1 A 01 890 01 Escavação manual em material de 1a categoria
B- MÃO DE OBRA
286
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UNIDADE REFERÊNCIA
m3 Set.2011/MS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPRODE906 Compactador Manual : Wacker : ES 60 - soquete vibratório 1,00 1,00 0,00 15,59 13,45 15,59
(A)TOTAL 15,59
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,10 18,50 1,85
T701 Servente 0,50 5,66 2,83
Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 4,68 0,96
(B)TOTAL 5,64
21,23
3,0 7,08
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 34,82 1,2000 41,78
(D)TOTAL 41,78
1 A 00 717 00 Brita Comercial 25,00 8,00 1,8000 14,40(F)TOTAL 14,40
63,26PREÇO UNITÁRIO TOTAL 63,26
CUSTO TOTAL
0,32
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
D - ATIVIDADES AUXILIARES
1 A 01 894 51 Lastro de brita BC
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S 04 910 55
287
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UNIDADE REFERÊNCIA
m Set.2011/MS
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,50 18,50 9,25
T701 Servente 10,00 5,66 56,62
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 65,87 13,51
(B)TOTAL 79,38
79,38
300,0 0,26
0,26
BONIFICAÇÃO 26,70% 0,07
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 0,33
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 300 01 Limpeza de sarjeta e meio-fio
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
288
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UNIDADE REFERÊNCIA
m3 Set.2011/MS
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,50 18,50 9,25
T701 Servente 5,00 5,66 28,31
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 37,56 7,70
(B)TOTAL 45,26
45,26
5,0 9,05
9,05
BONIFICAÇÃO 26,70% 2,42
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 11,47
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 302 01 Limpeza de bueiro
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
289
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UNIDADE REFERÊNCIA
m Set.2011/MS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37 - 4 t 1,00 0,30 0,70 59,15 17,94 30,30
(A)TOTAL 30,30
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,50 18,50 9,25
T701 Servente 4,00 5,66 22,65
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 31,90 6,54
(B)TOTAL 38,44
68,74
20,0 3,44
3,44
BONIFICAÇÃO 26,70% 0,92
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 4,36
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 03 950 00 Limpeza de Ponte
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
290
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UNIDADE REFERÊNCIA
m Set.2011/MS
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,50 18,50 9,25
T701 Servente 10,00 5,66 56,62
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 65,87 13,51
(B)TOTAL 79,38
79,38
200,0 0,40
0,40
BONIFICAÇÃO 26,70% 0,11
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 0,51
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 301 01 Limpeza de valeta de corte
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
291
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UNIDADE REFERÊNCIA
m2 Set.2011/MS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37 - 4 t 1,00 0,50 0,50 59,15 17,94 38,54
(A)TOTAL 38,54
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 1,00 18,50 18,50
T701 Servente 5,00 5,66 28,31
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 46,81 9,60
(B)TOTAL 56,41
94,95
6,0 15,83
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M601 Tinta refletiva acrílica p/ 2 anos 0,60 14,07 0,1000 1,41
M611 Redutor tipo 2002 prim. qualidade 0,06 10,45 0,1000 1,05
M615 Microesferas PRE-MIX 0,15 2,50 0,1000 0,25
M616 Microesferas DROP-ON 0,25 2,50 0,1000 0,25
(C)TOTAL 2,96
18,79
BONIFICAÇÃO 26,70% 5,02
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 23,81
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 403 00 Renovação manual de sinalização horizontal
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
C - MATERIAL
292
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UNIDADE REFERÊNCIA
m2 Set.2011/MS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37 - 4 t 1,00 0,50 0,50 59,15 17,94 38,54
(A)TOTAL 38,54
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,50 18,50 9,25
T701 Servente 4,00 5,66 22,65
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 31,90 6,54
(B)TOTAL 38,44
76,98
20,0 3,85
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M608 Detergente l 1,75 0,1000 0,18
(C)TOTAL 0,18
4,03
BONIFICAÇÃO 26,70% 1,08
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 5,11
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 400 00 Limpeza de Placa de Sinalização
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
C - MATERIAL
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
293
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UNIDADE REFERÊNCIA
m2 Set.2011/MS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37 - 4 t 1,00 0,50 0,50 59,15 17,94 38,54
(A)TOTAL 38,54
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 1,00 18,50 18,50
T701 Servente 4,00 5,66 22,65
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 41,15 8,44
(B)TOTAL 49,59
88,13
5,0 17,63
17,63
BONIFICAÇÃO 26,70% 4,71
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 22,34
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 400 01 Recomposição placa de sinalização
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
294
Page 295
UNIDADE REFERÊNCIA
m2 Set.2011/MS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E011 Retroescavadeira : Massey Ferguson : MF-86HS - de 1,00 0,60 0,40 72,93 19,62 51,60
E400 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : ATEGO 1518/36 - 1,00 0,07 0,93 88,98 17,94 22,91
E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37 - 4 t 1,00 0,61 0,39 59,15 17,94 43,08
(A)TOTAL 117,59
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 1,00 18,50 18,50
T701 Servente 4,00 5,66 22,65
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 41,15 8,44
(B)TOTAL 49,59
167,18
200,0 0,84
0,84
BONIFICAÇÃO 26,70% 0,22
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 1,06
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
- Limpeza de faixa de domínio
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
295
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UNIDADE REFERÊNCIA
m3 Set.2011/MS
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,10 18,50 1,85
T701 Servente 3,00 5,66 16,99
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 18,84 3,86
(B)TOTAL 22,70
22,70
1,0 22,70
22,70
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 22,70
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal - Canteiro
1 A 01 890 01 Escavação manual em material de 1a categoria
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
296
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UNIDADE REFERÊNCIA
m3 Set.2011/MS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E302 Betoneira : Menegotti : - 400 l 1,00 1,00 0,00 17,09 15,14 17,09
E304 Transportador Manual : AJS : - carrinho de mão 80 l 3,00 0,69 0,31 0,16 0,00 0,33
E306 Vibrador de Concreto : diversos : VIP-MT2 - de imersão 2,00 1,00 0,00 14,45 13,45 28,90
E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40 - 32,0 KVA 1,00 1,00 0,00 29,90 15,14 29,90
(A)TOTAL 76,22
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T604 Pedreiro 1,00 8,35 8,35
T701 Servente 14,00 5,66 79,27
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 87,62 17,97
(B)TOTAL 105,59
181,81
2,5 72,72
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M202 Cimento portland CP II-32 kg 0,36 350,0000 127,12
(C)TOTAL 127,12
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 716 00 Areia comercial m3 20,00 0,8700 17,40
1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 34,82 0,8300 28,90
(D)TOTAL 46,30
M202 Cimento portland CP II-32 5,00 1,55 0,3500 0,54
1 A 00 716 00 Areia comercial 5,00 1,60 1,3050 2,09
1 A 00 717 00 Brita Comercial 25,00 8,00 1,2450 9,96
(F)TOTAL 12,59
258,73
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 258,73
C - MATERIAL
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal - Canteiro
1 A 01 422 01 Concr estr fck=25MPa contr raz uso ger conf e lanç
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO HORÁRIO
B - MÃO DE OBRA SUPLEMENTAR
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
CUSTO TOTALDISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMOCÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO
D - ATIVIDADES AUXILIARES
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
0,31
0,32
0,32
297
Page 298
UNIDADE REFERÊNCIA
kg Set.2011/MS
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,02 18,50 0,37
T605 Armador 0,08 8,35 0,67
T701 Servente 0,14 5,66 0,79
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 1,83 0,38
(B)TOTAL 2,21
2,21
1,0 2,21
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M319 Arame recozido nº. 18 kg 5,31 0,0100 0,05
(C)TOTAL 0,05
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 302 00 Fornecimento de Aço CA-50 kg 3,50 1,1000 3,85
(D)TOTAL 3,85
6,11
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 6,11
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal - Canteiro
1 A 01 580 02 Fornecimento, preparo e colocação formas aço CA 50
B - MÃO DE OBRA SUPLEMENTAR
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
C - MATERIAL
D - ATIVIDADES AUXILIARES
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
298
Page 299
UNIDADE REFERÊNCIA
kg Set.2011/MS
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
AM04 Aço D=6,3 mm CA 50 kg 3,50 0,5000 1,75
AM05 Aço D=10 mm CA 50 m 3,50 0,5000 1,75
(C)TOTAL 3,50
3,50
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 3,50
DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A 01 580 02
1 A 00 302 00 Fornecimento de Aço CA-50
C - MATERIAL
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
DNIT SICRO 2
299
Page 300
UNIDADE REFERÊNCIA
m2 Set.2011/MS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40 - 32,0 KVA 0,18 1,00 0,00 29,90 15,14 5,38
E904 Máquina de Bancada : Maksiwa : SCMA - serra circular de 0,18 1,00 0,00 1,77 0,00 0,32
(A)TOTAL 5,70
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T603 Carpinteiro 1,00 8,35 8,35
T701 Servente 1,00 5,66 5,66
Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 14,01 2,87
(B)TOTAL 16,88
22,58
1,0 22,58
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M320 Pregos de ferro 18x30 kg 4,60 0,1000 0,46
M406 Caibros de 7,5 cm x 7,5 cm m 1,98 1,1500 2,28
M408 Tábua de 3ª 2,5 cm x 30,0 cm m 2,70 1,9200 5,18
M413 Gastalho 10 x 2,5 cm m 2,00 1,2900 2,58
M621 Desmoldante kg 4,23 0,0200 0,08
(C)TOTAL 10,58
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 301 00 Fornecimento de Aço CA-25 kg 3,30 0,2500 0,83
(D)TOTAL 0,83
33,99
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 33,99
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal - Canteiro
1 A 01 401 01 Fôrma comum de madeira
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
C - MATERIAL
D - ATIVIDADES AUXILIARES
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
300
Page 301
UNIDADE REFERÊNCIA
kg Set.2011/MS
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
AM01 Aço D=4,2 mm CA 25 kg 2,84 0,3333 0,95
AM02 Aço D=6,3 mm CA 25 m 3,70 0,3333 1,23
AM03 Aço D=10 mm CA 25 m 3,35 0,3334 1,12
(C)TOTAL 3,30
3,30
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 3,30
C - MATERIAL
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A 01 401 01
1 A 00 301 00 Fornecimento de Aço CA-25
301
Page 302
ANEXO IV - CANTEIRO DE OBRAS
302
Page 303
Canteiro e Frentes de Serviços
Serviços Recuperação dos Pavimentos: 12 Meses
Serviços de Manutenção e Recuperação: 24 Meses
Canteiros:
Frentes de Serviços:
Equipamentos Mínimos:
Deverá ser instalados 1 (um) canteiro para atender a logística administrativa de
toda a obra.
A empresa executora deverá apresentar antes do inicio dos trabalhos o seu
Plano de Ataque para a obra, que deverá atender minimamente o que segue:
1
Os equipamentos mínimos necessários para a execução da obra estão
relacionados na planilha a seguir:
Manutenção 2
Pavimentação 2
A obra tem prazos executivos bem definidos e determinados, com o objetivo de
atender os padrões de desempenho exigidos, quais sejam:
Discriminação da Frente Nº de Frentes
Sinalização 1
Instalações Industriais
Esses prazos devem ser bem entendidos, no sentido de se prever os custos de
instalação dos canteiros, a mobilização e a desmobilização dos equipamentos.
303
Page 304
Equipamentos Mínimos
Tonelagem Custo
ton R$/h
Equipamentos Pesados
Usina de Asfalto a Quente 90/120 t/h 38,92 1 1
Carregadeira de Pneus 29,47 1 3 4
Fresadora 38,92 1 1
Recicladora a Frio 29,47 1 1
Rolo Compactador de Pneus 29,47 1 4 5
Rolo Compactador Tandem 29,47 1 1 1 3
Rolo Compactador Pé de Carneiro 29,47 3 3
Motoniveladora 29,47 1 1
Tanque para Estocagem de Asfalto 29,47 10 10
Total Equipamentos Pesados 29
Equipamentos Leves
Trator Agrícola 4,320 6,7 4 4
Vassoura Mecânica 2,680 4,2 4 4
Roçadeira 0,690 1,1 1 1
Compactador Manual 0,070 0,1 1 1
Compressor de Ar 1,480 2,3 1 2 1 4
Martelete 0,020 0,0 1 2 1 4
Placa Vibratória 0,100 0,2 1 1
Soquete Vibratório 0,072 0,1 1 1 2
Grupo Gerador 2,000 3,1 2 1 3
Máquinas para pintura 10,000 15,5 1 1
Total Equipamentos Leves 24,29 37,65 27
Autopropelidos Pesados
Caminhão Espargidor (Cam. Carroceria + Comp. ) 32,80 3 3
Caminhões Basculantes - 10 t 8,77 1 1 2
Caminhões Basculantes -15 t 8,77 1 2 1 4
Caminhão Tanque - 6000l 6,84 1 1 2
Caminhão Tanque - 10000l 6,84 1 1
Caminhão Carroceria 9,70 1 1 1 1 1 5
Total Autopropelidos Pesados 17
Autopropelidos Leves
Veículos Leves 4,99 1 1 1 3
Total Autopropelidos Leves 4,99 3
Velocidade Veiculos Pesados 50 km/h
Velocidade Veiculos Leves 60 km/h
TotalDren./ OCPavimentaçãoEquipamento Reest Base RB Remendo Prof. Fresagem AdministraçãoSinalização Manutenção
304
Page 305
Tonelagem DMT Tempo de Viagem Custo unitário Quantidade Total Total com BDI
ton (km) (h) (R$) Equipamentos
Equipamentos Pesados
Usina de Asfalto a Quente 5,00 0,10 194,62 1 19,46 24,66
Carregadeira de Pneus 5,00 0,10 147,34 4 58,94 74,67
Fresadora 5,00 0,10 194,62 1 19,46 24,66
Recicladora a Frio 5,00 0,10 147,34 1 14,73 18,67
Rolo Compactador de Pneus 5,00 0,10 147,34 5 73,67 93,34
Rolo Compactador Tandem 5,00 0,10 147,34 3 44,20 56,00
Rolo Compactador Pé de Carneiro 5,00 0,10 147,34 3 44,20 56,00
Motoniveladora 5,00 0,10 147,34 1 14,73 18,67
Tanque para Estocagem de Asfalto 5,00 0,10 147,34 10 147,34 186,68
Total Equipamentos Pesados 29 436,74 553,35
Tonelagem DMT Custo do equipamento Custo unitário Quantidade Total Total com BDI
ton (km) Transp. Comercial (R$) Equipamentos
Equipamentos Leves
Trator Agrícola 4,320 5,000 1,339 6,7 4 26,78 33,9
Vassoura Mecânica 2,680 5,000 0,831 4,2 4 16,62 21,1
Roçadeira 0,690 5,000 0,214 1,1 1 1,07 1,4
Compactador Manual 0,070 5,000 0,022 0,1 1 0,11 0,1
Compressor de Ar 1,480 5,000 0,459 2,3 4 9,18 11,6
Martelete 0,020 5,000 0,006 0,0 4 0,12 0,2
Placa Vibratória 0,100 5,000 0,031 0,2 1 0,16 0,2
Soquete Vibratório 0,072 5,000 0,022 0,1 2 0,22 0,3
Betoneira 0,560 5,000 0,174 0,9 1 0,87 1,1
Aquecedor de Fluido Térmico 1,100 5,000 0,341 1,7 1 1,71 2,2
Grupo Gerador 2,000 5,000 0,620 3,1 3 9,30 11,8
Máquinas para pintura 10,000 5,000 3,100 15,5 1 15,50 19,6
Total Equipamentos Leves 24,29 35,79 27 81,6 103,4
Tonelagem DMT Tempo de Viagem Custo unitário Quantidade Total com BDI
ton (km) (h) (R$) Equipamentos
Caminhão Espargidor (Cam. Carroceria + Comp. ) 5,000 0,083 393,56 3 98,39 124,66
Caminhões Basculantes -10 t 5,000 0,083 105,27 2 17,55 22,23
Caminhões Basculantes -15 t 5,000 0,083 105,27 4 35,09 44,46
Caminhão Tanque - 6000l 5,000 0,083 82,04 2 13,67 17,32
Caminhão Tanque - 10000l 5,000 0,083 82,04 1 6,84 8,66
Caminhão Carroceria 5,000 0,083 116,43 5 48,51 61,47
Total Autopropelidos Pesados 17 220,05 278,80
Tonelagem DMT Tempo de Viagem Custo unitário Quantidade Total com BDI
ton (km) (h) (R$) Equipamentos
Veículos Leves 5,000 0,083 47,28 3 11,8 15,0
Total Autopropelidos Leves 47,28 3 11,8 15,0
Velocidade Veiculos Pesados 50 km/h
Velocidade Veiculos Leves 60 km/h
1 A 00 002 90 0 ton.km
BDI
Equipamento
Autopropelidos Pesados
Mobilização de Equipamentos
26,70%
Autopropelidos Leves
Transporte comercial c/ carroceria rodov. pav.
Equipamento
Equipamento
Equipamento
305
Page 306
Código Período Ext. Larg. Espes. Área Volume Massa DMT Dens. Un. Quant.
(meses) (m) (m) (m) (m2) (m3) (T) (Km) ou Taxa
1 Instalação e Manutenção de Canteiro
1.1 Terraplenagem
Desmatamento e Limpeza
Área de 1 canteiro 4.500,00
Subtotal do ítem 4.500,00 m2 4.500,00
ECT Material de Jazida - DMT: 1,00 Km
Volume de 1 canteiro 1.890,00
Subtotal do ítem 1.890,00 m3 1.890,00
Compactação de Aterro a 100% PN
Volume de 1 canteiro 0,30 4.500,00 1.350,00
Subtotal do ítem 4.500,00 1.350,00 m3 1.350,00
1.2 Dependências da Área Técnica e Administrativa
Escritório
Área de 1 canteiro 20,00
Subtotal do ítem 20,00 m2 20,00
Vestiário / Sanitário
Área de 1 canteiro 15,00
Subtotal do ítem 15,00 m2 15,00
Ambulatório
Área de 1 canteiro 12,00
Subtotal do ítem 12,00 m2 12,00
Almoxarifado
Área de 1 canteiro 20,00
Subtotal do ítem 20,00 m2 20,00
Oficina de Veículos
Área de 1 canteiro 30,00
Subtotal do ítem 30,00 m2 30,00
Discriminação
Quantitativos de Instalação do Canteiro, Mobilização e Desmobilização
306
Page 307
Código Período Ext. Larg. Espes. Área Volume Massa DMT Dens. Un. Quant.
(meses) (m) (m) (m) (m2) (m3) (T) (Km) ou Taxa
Discriminação
Refeitório e Cozinha
Área de 1 canteiro 30,00
Subtotal do ítem 30,00 m2 30,00
Laboratório
Área de 1 canteiro 20,00
Subtotal do ítem 20,00 m2 20,00
Posto de Combustível e Lubrificação
Área de 1 canteiro 10,00
Subtotal do ítem 10,00 m2 10,00
Total do ítem 157,00
Manutenção dos Canteiros
Área de 1 canteiro 23,00
Subtotal do ítem 23,00 Mês 23,00
1.3 Área Industrial
Preparação de Área de Estocagem
Para 1 Canteiro
Subtotal do ítem Ha. 0,10
Montagem de Usina de Asfalto
Para 1 Canteiro
Subtotal do ítem Un. 1,00
Montagem de Usina de Solos - Somente se houver serviço de reconstrução
Para 1 Canteiro
Subtotal do ítem Un. 0,00
1.4 Aluguel de Equipamentos
Laboratório de Solos, Betume e Concreto
Para 1 Canteiro 12,00
Subtotal do ítem 12,00 Mês 12,00
Topografia
Para 1 Canteiro 12,00
Subtotal do ítem 12,00 Mês 12,00
307
Page 308
Código Período Ext. Larg. Espes. Área Volume Massa DMT Dens. Un. Quant.
(meses) (m) (m) (m) (m2) (m3) (T) (Km) ou Taxa
Discriminação
1.5 Alojamentos
Aluguel de Residências
Para 1 Canteiro 23,00 1,00 23,00
Subtotal do ítem 23,00 Mês 23,00
Aluguel de Alojamentos
Para 1 Canteiro 23,00 1,00 23,00
Subtotal do ítem 23,00 Mês 23,00
Aluguel de Mobiliário
Para 1 Canteiro 23,00 1,00 23,00
Subtotal do ítem 23,00 Mês 23,00
2 Mobilização de Equipamentos
Transporte de Equipamentos Pesados
Conforme Planilha Unid. 29,00
Subtotal do ítem Unid. 29,00
Transporte de Equipamentos Leves
Conforme Planilha Unid. 27,00
Subtotal do ítem Unid. 27,00
Transporte de Autopropelidos Pesados
Conforme Planilha Unid. 17,00
Subtotal do ítem Unid. 17,00
Transporte de Autopropelidos Leves
Conforme Planilha Unid. 3,00
Subtotal do ítem Unid. 3,00
308
Page 309
BDI = 26,70% Data: Set.2011/MS
Código: Unidade:
Serviço: Instalação de Canteiro und
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Total (A): 0,00
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00
Produção da Equipe (C): 1,00 und/h Custo Horário Total (A+B): 0,00
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 0,00
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Desmatamento e Limpeza m2 0,34 4.500,00 1.530,00
ECT Material de Jazida - DMT: 1,00 Km m3 3,74 1.890,00 7.068,60
Compactação de Aterro a 100% PN m3 2,91 1.350,00 3.928,50
Dependências da Área Técnica e Administrativa m2 610,57 157,00 95.859,49
Preparação de Área de Estocagem Ha. 30.808,69 0,10 3.080,87
Montagem de Usina de Asfalto Un. 45.512,76 0,00 0,00
Un. 0,00 0,00 0,00
Total (E): 111.467,46
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 111.467,46
Bonificação: 0,00
Custo Unitário Total: 111.467,46
Nome do Informante: Assinatura: Data:
Set.2011/MS
Montagem de Usina de Solos - Somente se houver serviço de reconstrução
Mão de Obra
Utilização Custo Operacional
Planilha de Composição de Custos
Materiais
Transporte
309
Page 310
Código: Unidade:
Serviço: Mobilização und
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Total (A): 0,00
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00
Produção da Equipe (C): 1,00 und/h Custo Horário Total (A+B): 0,00
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 0,00
Unidade Custo médio Consumo Custo Unitário
Transporte de Equipamentos Pesados Viagem 15,06 29,00 436,74
Transporte de Equipamentos Leves Viagem 3,02 27,00 81,63
Transporte de Autopropelidos Pesados Viagem 12,94 17,00 220,05
Transporte de Autopropelidos Leves Viagem 3,94 3,00 11,82
Total (E): 750,24
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Ver planilha de Equipamentos Mínimos Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 750,24
Bonificação: 26,70% 200,31
Custo Unitário Total: 950,55
Nome do Informante: Assinatura: Data:
Set.2011/MS
Planilha de Composição de Custos
Materiais
Transporte
Utilização Custo Operacional
Mão de Obra
310
Page 311
Código: 12S0100000 Unidade:
Serviço: Desmatamento e Limpeza m2
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Trator de Esteiras com lâmina (228 kW) 1,00 1,00 0,00 365,68 19,62 365,68
Total (A): 365,68
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Encarregado de turma 0,50 18,50 9,25
Servente 2,00 5,66 11,32
Ferramentas: 15,51% 3,19
Total (B): 23,76
Produção da Equipe (C): 1.444,00 m2/h Custo Horário Total (A+B): 389,44
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 0,27
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Total (E): 0,00
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 0,27
Bonificação: 26,70% 0,07
Custo Unitário Total: 0,34
Nome do Informante: Assinatura: Data:
Set.2011/MS
Transporte
Planilha de Composição de Custos
Mão de Obra
Utilização Custo Operacional
Materiais
311
Page 312
Código: 1 A 01 120 01 Unidade:
Serviço: ECT de Material de Jazida m3
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Trator de Esteiras - com lâmina (104 kW) 1,00 1,00 0,00 178,27 19,62 178,27
Motoniveladora- (104 kW) 1,00 0,78 0,22 137,20 19,62 111,33
Carregadeira de Pneus 3,1 m3 (135 kW) 1,00 0,77 0,23 193,87 19,62 153,79
Total (A): 443,39
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Encarregado de turma 1,00 18,50 18,50
Servente 3,00 5,66 16,99
Ferramentas: 15,51% 5,50
Total (B): 40,99
Produção da Equipe (C): 165,00 m3/h Custo Horário Total (A+B): 484,38
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 2,94
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Indenização de jazida m3 0,01 1,00 0,01
Total (E): 0,01
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 2,95
Bonificação: 26,70% 0,79
Custo Unitário Total: 3,74
Nome do Informante: Assinatura: Data:
Set.2011/MS
Mão de Obra
Planilha de Composição de Custos
Materiais
Transporte
Utilização Custo Operacional
312
Page 313
Código: 12S0151100 Unidade:
Serviço: Compactação de Aterros a 100% PN m3
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Motoniveladora- (104 kW) 1,00 0,30 0,70 137,20 19,62 54,89
Trator Agrícola : (77 W) 1,00 0,52 0,48 64,94 15,14 41,03
Rolo Compactador pé de carneiro autop. 11,25t vibrat (85 kW)1,00 1,00 0,00 109,37 15,14 109,37
Grade de Discos GA 24 x 24 1,00 0,52 0,48 2,50 0,00 1,30
Caminhão Tanque 10.000 l (170 kW) 2,00 0,54 0,46 119,56 17,94 145,63
Total (A): 352,22
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Encarregado de turma 1,00 18,50 18,50
Servente 2,00 5,66 11,32
Ferramentas: 15,51% 4,63
Total (B): 34,45
Produção da Equipe (C): 168,00 m3/h Custo Horário Total (A+B): 386,67
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 2,30
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Total (E): 0,00
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 2,30
Bonificação: 26,70% 0,61
Custo Unitário Total: 2,91
Nome do Informante: Assinatura: Data:
Set.2011/MS
Mão de Obra
Custo Operacional
Planilha de Composição de Custos
Utilização
Materiais
Transporte
313
Page 314
Código: Unidade:
Serviço: Custo da Construção SINAPI m2
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Total (A): 0,00
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00
Produção da Equipe (C): 1,00 m2/h Custo Horário Total (A+B): 0,00
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 0,00
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Custo da Construção SINAPI m2 481,90 1,00 481,90
803,17 x 60% = 481,90
Total (E): 481,90
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 481,90
Bonificação: 26,70% 128,67
Custo Unitário Total: 610,57
Nome do Informante: Assinatura: Data:
Set.2011/MS
Planilha de Composição de Custos
Custo Operacional
Mão de Obra
Transporte
Materiais
Utilização
500,00
550,00
600,00
650,00
700,00
750,00
800,00
850,00
abr/yy mai/yy jun/yy jul/yy ago/yy set/yy
803,17
R$
Meses
Evolução do Custo SINAPI/Brasil
314
Page 315
Código: Unidade:
Serviço: Manutenção do Canteiro Mês
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Total (A): 0,00
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Encarregado de turma 6,00 18,50 111,00
Servente 30,00 5,66 169,86
Ferramentas: 20,51% 57,60
Total (B): 338,46
Produção da Equipe (C): 1,00 Mês/h Custo Horário Total (A+B): 338,46
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 338,46
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Total (E): 0,00
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 338,46
Bonificação: 26,70% 90,37
Custo Unitário Total: 428,83
Nome do Informante: Assinatura: Data:
Set.2011/MS
Transporte
Mão de Obra
Utilização
Materiais
Planilha de Composição de Custos
Custo Operacional
315
Page 316
Código: 3 S 08 001 00 Unidade:
Serviço: Preparação de Área de Estocagem Ha.
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Motoniveladora- (104 kW) 1,00 1,00 0,00 137,20 19,62 137,20
Total (A): 137,20
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Encarregado de turma 0,10 18,50 1,85
Servente 1,00 5,66 5,66
Ferramentas: 20,51% 1,54
Total (B): 9,05
Produção da Equipe (C): 1,00 Ha./h Custo Horário Total (A+B): 146,25
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 146,25
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Brita 1 m3 36,34 500,0000 18.170,00
(100x100x0,05)
Total (E): 18.170,00
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Transporte Comercial 10 m3 - Pavimentado: Brita 25,00 0,32 750,0000 6.000,00
Total (F): 6.000,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 24.316,25
Bonificação: 26,70% 6.492,44
Custo Unitário Total: 30.808,69
Nome do Informante: Assinatura: Data:
Set.2011/MS
Transporte
Custo Operacional
Mão de Obra
Utilização
Materiais
Planilha de Composição de Custos
316
Page 317
Código: Unidade:
Serviço: Montagem de Usina de Asfalto - 40/60 T/h Unid.
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Caminhão Carroceria 4 t (80 kW) 1,00 1,00 0,00 59,15 17,94 59,15
Total (A): 59,15
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Engenheiro Mecânico 1,00 70,37 70,37
Encarreg. de pavimentação 1,30 39,24 51,02
Soldador 1,30 8,35 10,86
Montador 1,30 8,35 10,86
Ferramentas: 20,51% 29,35
Total (B): 172,46
Produção da Equipe (C): 0,0100 Unid./h Custo Horário Total (A+B): 231,61
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 23.161,19
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Grupo Gerador : Heimer : GEHB-17 KVA - 17,0 / 15,5 KVA h 23,70 176,0000 4.171,97
Escavação Manual em 1ª Cat. m3 22,70 10,0000 227,00
Concreto 25 Mpa. m3 258,73 10,0000 2.587,31
Fornecimento, Preparo e Coloc. Formas Aço CA-50 Kg 6,11 500,0000 3.055,00
Forma Comum de Madeira m2 33,99 80,0000 2.719,20
Total (E): 12.760,48
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 35.921,67
Bonificação: 26,70% 9.591,09
Custo Unitário Total: 45.512,76
Nome do Informante: Assinatura: Data:
Set.2011/MS
Transporte
Planilha de Composição de Custos
Mão de Obra
Custo Operacional
Materiais
Utilização
317
Page 318
Código: Unidade:
Serviço: Aluguel de Laboratório de Solos, Betume e Concreto Mês
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Total (A): 0,00
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00
Produção da Equipe (C): 1,00 Mês/h Custo Horário Total (A+B): 0,00
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 0,00
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Aluguel de Laboratório de Solos Mês 1.941,05 1,0000 1.941,05
Aluguel de Laboratório de Betume Mês 2.999,80 1,0000 2.999,80
Aluguel de Laboratório de Concreto Mês 2.382,20 1,0000 2.382,20
Total (E): 7.323,05
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 7.323,05
Bonificação: 26,70% 1.955,25
Custo Unitário Total: 9.278,30
Nome do Informante: Assinatura: Data:
Set.2011/MS
Planilha de Composição de Custos
Materiais
Custo OperacionalUtilização
Transporte
Mão de Obra
318
Page 319
Código: Unidade:
Serviço: Aluguel de Equipamentos de Topografia Mês
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Total (A): 0,00
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00
Produção da Equipe (C): 1,00 Mês/h Custo Horário Total (A+B): 0,00
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 0,00
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Aluguel de Equipamentos de Topografia Mês 1.368,30 1,0000 1.368,30
Total (E): 1.368,30
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 1.368,30
Bonificação: 26,70% 365,34
Custo Unitário Total: 1.733,64
Nome do Informante: Assinatura: Data:
Set.2011/MS
Planilha de Composição de Custos
Transporte
Custo OperacionalUtilização
Mão de Obra
Materiais
319
Page 320
Código: Unidade:
Serviço: Aluguel de Residências Mês
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Total (A): 0,00
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00
Produção da Equipe (C): 1,00 Mês/h Custo Horário Total (A+B): 0,00
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 0,00
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Aluguel de Residências Mês 1.594,36 1,0000 1.594,36
Total (E): 1.594,36
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 1.594,36
Bonificação: 26,70% 425,69
Custo Unitário Total: 2.020,05
Nome do Informante: Assinatura: Data:
Set.2011/MS
Utilização Custo Operacional
Mão de Obra
Materiais
Transporte
Planilha de Composição de Custos
320
Page 321
Código: Unidade:
Serviço: Aluguel de Alojamentos Mês
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Total (A): 0,00
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00
Produção da Equipe (C): 1,00 Mês/h Custo Horário Total (A+B): 0,00
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 0,00
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Aluguel de Alojamentos Mês 1.395,07 1,0000 1.395,07
Total (E): 1.395,07
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 1.395,07
Bonificação: 26,70% 372,48
Custo Unitário Total: 1.767,55
Nome do Informante: Assinatura: Data:
Set.2011/MS
Mão de Obra
Planilha de Composição de Custos
Transporte
Materiais
Utilização Custo Operacional
321
Page 322
Código: Unidade:
Serviço: Transporte de Equipamentos Pesados Viagem
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Cavalo Mecânico com Reboque : MB/Randon 1,00 1,00 0,00 147,34 19,06 147,34
Total (A): 147,34
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00
Produção da Equipe (C): 1,00 Viagem/h Custo Horário Total (A+B): 147,34
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 147,34
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Total (E): 0,00
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 147,34
Bonificação: 26,70% 39,34
Custo Unitário Total: 186,68
Nome do Informante: Assinatura: Data:
Set.2011/MS
Planilha de Composição de Custos
Mão de Obra
Custo OperacionalUtilização
Transporte
Materiais
322
Page 323
Código: Unidade:
Serviço: Transporte de Equipamentos Leves Viagem
Equipamento Quant. Custo Horário
(und) Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Equipamentos leves 1,00 1,00 0,00 81,63 0,00 81,63
Total (A): 81,63
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00
Produção da Equipe (C): 1,00 Viagem/h Custo Horário Total (A+B): 81,63
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 81,63
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Total (E): 0,00
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 81,63
Bonificação: 26,70% 21,80
Custo Unitário Total: 103,43
Nome do Informante: Assinatura: Data:
Set.2011/MS
Custo OperacionalUtilização
Transporte
Mão de Obra
Materiais
Planilha de Composição de Custos
323
Page 324
Código: Unidade:
Serviço: Transporte de Autopropelidos Pesados - Caminhão Espagidor Viagem
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Total (A): 393,56
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00
Produção da Equipe (C): 1,00 Viagem/h Custo Horário Total (A+B): 393,56
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 393,56
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Total (E): 0,00
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 393,56
Bonificação: 26,70% 105,08
Custo Unitário Total: 498,64
Nome do Informante: Assinatura: Data:
Set.2011/MS
3,00 0,00
17,94
11,62
119,56
0,00
0,00
Componente para veículos : Cifali : 6.000 L / HE-C -
tanque
Caminhão Tanque : Mercedes Benz : 2726 K - 10.000 l 3,00
34,87
358,69
1,00
1,00
Transporte
Utilização
Planilha de Composição de Custos
Materiais
Custo Operacional
Mão de Obra
324
Page 325
Código: Unidade:
Serviço: Transporte de Autopropelidos Leves Viagem
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Caminhão Basculante : Volvo : FMX 6X4R - 40 t 1,00 1,00 0,00 47,28 16,26 47,28
Total (A): 47,28
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00
Produção da Equipe (C): 1,00 Viagem/h Custo Horário Total (A+B): 47,28
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 47,28
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Total (E): 0,00
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 47,28
Bonificação: 26,70% 12,62
Custo Unitário Total: 59,90
Nome do Informante: Assinatura: Data:
Set.2011/MS
Utilização
Planilha de Composição de Custos
Materiais
Transporte
Mão de Obra
Custo Operacional
325
Page 326
Código: Unidade:
Serviço: Transporte de Equipamentos Pesados com escolta Viagem
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Cavalo Mecânico com Reboque : MB/Randon 1,00 1,00 0,00 147,34 19,06 147,34
Caminhão Basculante : Volvo : FMX 6X4R - 40 t 1,00 1,00 0,00 47,28 16,26 47,28
Total (A): 194,62
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00
Produção da Equipe (C): 1,00 Viagem/h Custo Horário Total (A+B): 194,62
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 194,62
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Total (E): 0,00
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 194,62
Bonificação: 26,70% 51,96
Custo Unitário Total: 246,58
Nome do Informante: Assinatura: Data:
Set.2011/MS
Planilha de Composição de Custos
Utilização Custo Operacional
Mão de Obra
Materiais
Transporte
326
Page 327
Código: Unidade:
Serviço: Viagem
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Caminhão Tanque : Mercedes Benz : 2726 K - 10.000 l 1,00 0,00 116,43 17,94 0,00
Total (A): 0,00
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00
Produção da Equipe (C): 1,00 Viagem/h Custo Horário Total (A+B): 0,00
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 0,00
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Total (E): 0,00
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 0,00
Bonificação: 26,70% 0,00
Custo Unitário Total: 0,00
Nome do Informante: Assinatura: Data:
Set.2011/MS
Mão de Obra
Materiais
Transporte
Planilha de Composição de Custos
Transporte de Equipamento Pesado - Tanque para Estocagem de
Asfalto
Utilização Custo Operacional
327
Page 328
Código: Unidade:
Serviço: Transporte de Autopropelidos Pesados - Caminhão Basculante Viagem
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Caminhão Basculante : Mercedes Benz : LK 1620 - 6
m3 -1,0 1,00 0,00 105,27 17,94 105,27
Total (A): 105,27
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00
Produção da Equipe (C): 1,00 Viagem/h Custo Horário Total (A+B): 105,27
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 105,27
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Total (E): 0,00
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 105,27
Bonificação: 26,70% 28,11
Custo Unitário Total: 133,38
Nome do Informante: Assinatura: Data:
Set.2011/MS
Utilização Custo Operacional
Mão de Obra
Materiais
Transporte
Planilha de Composição de Custos
328
Page 329
Código: Unidade:
Serviço: Transporte de Autopropelidos Pesados - Caminhão Tanque Viagem
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Caminhão Tanque : Mercedes Benz : ATEGO 1418/42 - 1,00 1,00 0,00 82,04 17,94 82,04
Total (A): 82,04
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00
Produção da Equipe (C): 1,00 Viagem/h Custo Horário Total (A+B): 82,04
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 82,04
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Total (E): 0,00
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 82,04
Bonificação: 26,70% 21,90
Custo Unitário Total: 103,94
Nome do Informante: Assinatura: Data:
Set.2011/MS
Utilização
Materiais
Transporte
Planilha de Composição de Custos
Custo Operacional
Mão de Obra
329
Page 330
Código: Unidade:
Serviço: Transporte de Autopropelidos Pesados - Caminhão Carroceria Viagem
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Caminhão Carroceria 1,00 1,00 0,00 116,43 17,94 116,43
Total (A): 116,43
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00
Produção da Equipe (C): 1,00 Viagem/h Custo Horário Total (A+B): 116,43
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 116,43
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Total (E): 0,00
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 116,43
Bonificação: 26,70% 31,09
Custo Unitário Total: 147,52
Nome do Informante: Assinatura: Data:
Set.2011/MS
Planilha de Composição de Custos
Utilização Custo Operacional
Mão de Obra
Materiais
Transporte
330
Page 331
Código: Unidade:
Serviço: Montagem de Usina de Solos - 40/60 T/h Unid.
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Caminhão Carroceria 4 t (80 kW) 1,00 1,00 0,00 59,15 17,94 59,15
Total (A): 59,15
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Engenheiro Mecânico 0,50 70,37 35,19
Encarregado de turma 1,30 18,50 24,05
Soldador 1,30 8,35 10,86
Montador 1,30 8,35 10,86
Ferramentas: 20,51% 16,60
Total (B): 97,56
Produção da Equipe (C): 0,0200 Unid./h Custo Horário Total (A+B): 156,71
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 7.835,74
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Grupo Gerador : Heimer : GEHB-17 KVA - 17,0 / 15,5 KVA h 23,70 38,0000 900,77
Escavação Manual em 1ª Cat. m3 22,70 5,0000 113,50
Concreto 25 Mpa. m3 258,73 5,0000 1.293,65
Fornecimento, Preparo e Coloc. Formas Aço CA-50 Kg 6,11 250,0000 1.527,50
Forma Comum de Madeira m2 33,99 40,0000 1.359,60
Total (E): 5.195,02
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 13.030,76
Bonificação: 26,70% 3.479,21
Custo Unitário Total: 16.509,97
Nome do Informante: Assinatura: Data:
Set.2011/MS
Planilha de Composição de Custos
Utilização Custo Operacional
Mão de Obra
Materiais
Transporte
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Código: Unidade:
Serviço: Manutenção de Canteiro mês
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Total (A): 0,00
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00
Produção da Equipe (C): 1,00 mês/h Custo Horário Total (A+B): 0,00
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 0,00
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Laboratório de Solos, Betume e Concreto Mês 9.278,30 12,00 111.339,60
Topografia Mês 1.733,64 12,00 20.803,68
Aluguel de Residências Mês 2.020,05 23,00 46.461,15
Aluguel de Alojamentos Mês 1.767,55 23,00 40.653,65
Manutenção dos Canteiros Mês 428,83 23,00 9.863,09
Total (E): 229.121,17
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 229.121,17
Produção : 23,00 Meses
Custo Unitário Total: 9.961,79
Nome do Informante: Assinatura: Data:
Set.2011/MS
Transporte
Planilha de Composição de Custos
Utilização Custo Operacional
Mão de Obra
Materiais
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ANEXO V - PROCEDIMENTOS PARA ELABORAÇÃO DE PROJETOS CREMA 1a ETAPA
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Procedimentos para Elaboração de Projetos Crema
1 – Escopo dos Serviços
O Programa Crema é um programa, que prevê a recuperação do pavimento, com a integração
dos serviços de manutenção dos pavimentos e conservação de faixa de domínio. O período de
duração das soluções deverá ser estabelecido no projeto, limitado a 5 anos, comparando-se o
acréscimo do custo total com a redução do custo/km/ano em relação à solução de 2 anos de
duração. O programa compreende a execução das seguintes obras e serviços:
· Execução de Obras de Recuperação do Pavimento das Pistas e Acostamentos.
· Manutenção do Pavimento das Pistas de Rolamento e dos Acostamentos.
· Conservação Rotineira dos Elementos Constituintes da Faixa de Domínio da Rodovia.
Todos os trabalhos relativos à elaboração do Projeto Básico específico para o Crema deverão
ser realizados com a estreita participação das Superintendências Regionais e respectivas
Unidades Locais.
Deverão ser observadas, no que couberem, todas as normas, instruções, métodos de ensaios,
padrões e procedimentos em vigor no DNIT.
2 - Objetivos
O Projeto Básico específico para o Crema tem como objetivo a indicação das obras e serviços a
serem executadas nas rodovias incluídas no Programa. O nível de detalhamento definido
refere-se às informações mínimas necessárias para a análise técnica do DNIT sobre as soluções
propostas. Para atingir o objetivo proposto deverá ser efetuado:
· O levantamento dos parâmetros técnicos relacionados no item 3 a seguir, para análise das
condições funcionais do pavimento existente;
· O detalhamento das atividades de recuperação e de manutenção, de modo a atender aos
níveis preconizados nas premissas do Programa Crema.
3 – ATIVIDADES A SEREM DESENVOLVIDAS NA ELABORAÇÃO DO PROJETO
Levantamentos e Estudos com o intuito de fornecer subsídios para a elaboração do diagnóstico
do pavimento deverão ser realizados as seguintes atividades:
· Determinação do volume de tráfego da rodovia, através de contagens de tráfego
classificatórias com duração de 24 h durante um período de três dias úteis;
· Determinação de deflexões do pavimento com viga Benkelmann, de acordo com a Norma
DNER ME 024/94, com espaçamento de 40 m alternados em relação à pista de rolamento. No
caso de utilização de equipamento FWD os resultados deverão ser aferidos com a viga
Benkelmann em segmentos representativos do trecho;
335
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No caso de existirem contagens de tráfego e levantamentos defletométricos oriundos de
outros estudos realizados pelo DNIT, estes dados poderão ser utilizados, com as considerações
devidas, em face de eventuais diferenças de espaçamentos e períodos de contagem.
· Verificação da estrutura do pavimento, revestimento, base e sub-base (tipo de materiais e
espessura das camadas);
· Verificação da largura da pista de rolamento e acostamentos, medida em segmentos em
tangente da rodovia, para fins de determinação da largura padrão a ser adotada no cálculo dos
quantitativos das soluções;
· Cadastro de reparos localizados para a recuperação do passivo da manutenção, devendo
constar separadamente, para cada segmento homogêneo, o quantitativo de reparos
superficiais e profundos necessários para a recuperação inicial da rodovia.
· Cadastro das necessidades de reposição e eventual complementação de defensas, elaborado
em conjunto com o residente responsável pelo lote;
· Cadastro e localização das principais necessidades de reposição e eventual complementação
da drenagem, elaborado em conjunto com o residente responsável pelo lote;
· Cadastro dos acostamentos existentes e dos desníveis entre a pista de rolamento e
acostamento;
· Cadastro e localização de erosões e escorregamentos, que afetem o corpo estradal,
elaborado em conjunto com o residente responsável pelo lote, com estimativa de volumes
para as correções necessárias;
· Localização das ocorrências de materiais de pavimentação disponíveis na região, para efeito
de orçamento referencial. A indicação das fontes de materiais, principalmente no caso de
pedreira, deverá ser fornecida pela UL, Unidade Local do DNIT de jurisdição do trecho, que
deverá verificar se a mesma tem licenciamento e produção, além do que, sempre que possível,
obter junto ao proprietário, documento no qual o mesmo declara que a pedreira está
disponível e tem condições de produzir o material com a qualidade e quantidades necessárias
para a demanda da obra ou até mesmo se eventualmente permitiria a exploração da mesma,
devendo neste caso ser avaliada a possibilidade de indicação de brita produzida;
· Levantamento Visual Contínuo (LVC), de acordo com a norma DNIT 008/2003-PRO, em toda a
extensão do lote, com a ressalva de que a extensão padrão para o levantamento do LVC deve
ser de 200 m. Os segmentos homogêneos deverão ser definidos a partir dos resultados desse
levantamento, em combinação com os resultados do levantamento deflectométrico, possuir
extensão mínima de 200m e máxima de 3.000m e terem os seus limites estabelecidos através
de utilização de GPS. Como regra geral, considera-se segmento homogêneo a extensão da
rodovia na qual as condições do pavimento requeiram o mesmo tipo de solução de
recuperação, não sendo admitidos segmentos com soluções diferenciadas. Da mesma forma
não são admitidos seções desses segmentos com seções diferenciadas. Assim sendo, seções
em pista dupla ou 3ª faixa deverão constituir segmentos separados;
336
Page 337
· Avaliação Objetiva da Superfície do Pavimento, de acordo com a norma DNIT 006/2003-PRO,
de 20 em 20 m alternados, pelo menos nas 10 primeiras estações de cada segmento
homogêneo, inclusive com medida de trilha de roda;
· Relatório fotográfico, com foto do início de cada segmento homogêneo, devidamente
identificados.
Indicação das Soluções
Objetivando a definição das atividades a serem executadas nos pavimentos e demais
elementos componentes do corpo estradal, o trecho deverá ser percorrido por profissional
habilitado e com experiência, o qual deverá avaliar a divisão dos segmentos homogêneos e
definir previamente as soluções no campo que serão compatibilizadas com os levantamentos.
Avaliação estrutural
As soluções indicadas deverão ser avaliadas quanto à sua suficiência estrutural a partir dos
resultados do levantamento deflectométrico, comparando a deflexão (média no caso de 2
anos e característica para prazo maior) dos segmentos homogêneos, com a deflexão
admissível definida no procedimento DNER-PRO11/79, para os períodos considerados no
estudo comparativo.
Elaboração do Projeto
O Projeto Básico específico para o Crema, a ser apresentado em um único volume, deverá
compreender a concepção geral do Programa para o período definido no projeto, envolvendo
as obras de recuperação do pavimento e demais elementos a serem realizadas até o final do
1o ano quando o prazo contratual for de 2 anos e até o 2º ano quando o prazo for maior,
sendo as atividades de manutenção e conservação serem realizadas durante todo o período do
contrato .
O Projeto Básico específico para o Crema deverá conter as seguintes informações:
· Planilha resumo do Projeto, conforme modelo anexo;
Tráfego do segmento analisado e número N estimado para o período de projeto;
· Índice de Gravidade Global Expedito (IGGE), calculado para a distância padrão de 200 m;
· Índice de Gravidade Global (IGG), referente aos 200 m iniciais de cada segmento;
· Tabela comparativa entre o IGG e o IGGE, para avaliar a coerência na divisão dos segmentos
homogêneos;
· Planilha de deflexões com o tratamento estatístico dos segmentos;
· Indicação para cada segmento homogêneo, das intervenções de recuperação do pavimento,
de acordo com as orientações estabelecidas no item 6;
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Page 338
· LVD (levantamento visual detalhado) das soluções parciais a serem aplicadas em cada
segmento tais como, fresagens descontínuas, reconstruções localizadas, etc., conforme
indicado na planilha resumo do projeto;
· Indicação de defensas a serem implantadas ou recuperadas;
· Indicação dos elementos de drenagem a serem recuperados;
· Orçamento, elaborado com base no SICRO II – Conservação/Restauração Rodoviária;
O orçamento deverá discriminar, inclusive, todos os itens e critérios utilizados na composição
dos serviços de manutenção e conservação, os quais, para efeito de obra, serão considerados
apenas referenciais. Os reparos localizados serão incluídos nas parcelas da manutenção,
devendo o quantitativo do cadastro de reparos superficiais e profundos referente ao passivo
da manutenção, ser incluído nos serviços de manutenção do 1º ano, não havendo a previsão
de reparos profundos a partir do 2º ano da manutenção.
· Planilhas de Preços Unitários e de Preços Globalizados por Solução (km de faixa) das
intervenções a serem realizadas, conforme modelos;
· Cronograma de Atividades para execução da Obra, conforme modelo, devendo as obras de
recuperação ser concluídas até o final do 1o ano (12o mês) quando o prazo contratual for de 2
anos e até o 2º ano quando o prazo for maior.
4 – Definições e Procedimentos Normativos
IGGE - Índice de Gravidade Global Expedito, definido na Norma DNIT-
008/2003 - PRO: Procedimento de avaliação objetiva de pavimento que possibilita associar um
conceito de deterioração do pavimento com base na frequência de ocorrência de defeitos e
nos pesos dos defeitos. A norma preconiza que:
IGG – Índice de Gravidade Global, definido na Norma PRO-006/2003-PRO:
Procedimento de avaliação objetiva da superfície de pavimentos, mediante a contagem e
classificação de ocorrências aparentes e da medida das deformações permanentes nas trilhas
de roda.
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A norma preconiza que:
5 – Normas Técnicas para os serviços de recuperação do pavimento
6 – Soluções a serem aplicadas
· Selagem de trincas, ou capa selante a ser aplicada em locais onde o trincamento da camada
existente é acentuado, podendo causar reflexão de trincas na nova camada a ser aplicada;
· Lama asfáltica para rejuvenescimento de revestimento em boas condições;
· Micro revestimento para rejuvenescimento de revestimento em condições regulares;
· Reperfilagem (CBUQ massa fina e=1,5 cm), para eliminar trilhas de roda de consolidação da
estrutura ou irregularidade elevada, a ser executada com motoniveladora;
· Fresagem e reposição de CBUQ em locais de trincamento tipos FC-2, FC- 3, instabilidade de
massa, irregularidade elevada ou trilha de roda ocasionada por instabilidade de massa;
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· TSD em trechos com tráfego com VMD até 2000, preferencialmente com polímero;
· CBUQ, sem polímero, para reposição de revestimento fresado, eliminação de irregularidade
elevada ou reforço;
· CBUQ, com polímero, para casos excepcionais de tráfego extremamente elevado e a critério
do DNIT.
· Reciclagem de base, nos casos de deformações acentuadas, IGG elevado, IRI muito elevado
ou desestruturação da base sem contaminação (em princípio o revestimento a ser utilizado na
primeira etapa será TSD para tráfego médio a baixo e TSD com polímero para tráfego elevado,
devendo o CBUQ ser aplicado, numa segunda etapa com uma defasagem em torno de 6 meses
após a execução do TSD);
· Reconstrução, no caso de pavimento destruído, base remanescente insuficiente ou baixa
capacidade de suporte da estrutura (em princípio o revestimento a ser utilizado na primeira
etapa será TSD para tráfego médio a baixo e TSD com polímero para tráfego elevado, devendo
o CBUQ ser aplicado numa segunda etapa com uma defasagem em torno de 6 meses após a
execução do TSD);
· Como regra geral o revestimento dos acostamentos será com Tratamento Superficial Duplo,
sem polímero.
Observações:
Obs. 1: A reciclagem de base prevê a incorporação do revestimento existente, que pode ser
um problema quando as espessuras existentes de revestimento em CBUQ forem elevadas,
superiores a 5 cm, exigindo estudos detalhados da mistura resultante.
Normalmente espessuras superiores a 5 cm de mistura asfáltica necessitam de fresagem e
descarte da espessura excedente;
Obs. 2: Os reparos localizados (remendos superficiais e remendos profundos) deverão ser
quantificados e incluídos na manutenção. Observar que áreas de maior extensão devem ser
tratadas como reconstrução localizada e não como remendo profundo;
Obs. 3: Nos casos de reciclagem de base com adição de materiais (brita, cal, cimento,etc.)
deverão ser ensaiadas misturas com amostras de material coletado na pista, inicialmente in
natura para comprovar a necessidade de alguma adição e posteriormente com diferentes
teores para estimativa do percentual de adição.
Obs.4: O diagrama unifilar deverá contemplar pistas duplas ou 3as faixas com a solução
correspondente, por segmento homogêneo.
7 – Preços Unitários, Preços por Solução e Cronograma de Atividades A projetista deverá apresentar as planilhas de Preços Unitários e Preços Globalizados por Solução, além do Cronograma de Atividades, cujos modelos são apresentados em anexo. A planilha de Preços Globalizados por Solução dará origem ao Cronograma de Atividades, que é o elemento básico de controle da Obra como também elemento de referência para medição e
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pagamento. Os preços por solução globalizada (km de faixa) incluem a sinalização provisória e todos os insumos e transportes bem como os impostos, taxas, custos financeiros, lucro e bonificações. A Planilha de Preços Unitários é o quadro de quantidades de serviços constante do Projeto e tem a finalidade única de fornecer os elementos básicos para cálculo do valor das soluções globalizadas.
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ANEXO VI - PROCEDIMENTOS PARA EXECUÇÃO DE OBRAS CREMA 1a ETAPA
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Procedimentos para Execução de Obras Crema 1ª Etapa ESCOPO DOS SERVIÇOS
O Escopo dos Contratos compreende obras de recuperação funcional dos pavimentos das pistas e acostamentos, bem como serviços de manutenção do pavimento e conservação da faixa de domínio, em conformidade com os respectivos Projetos. OBRAS DE RECUPERAÇÃO 1. ESPECIFICAÇÕES GERAIS As obras de recuperação devem atender as seguintes Especificações e Instruções Gerais, onde aplicável: 1.1 Coletâneas de Normas do DNER (Fev. 2002)
- Manual de Pavimentação Rodoviária;
- Manual de Reabilitação de Pavimentos Asfálticos;
- Manual de Drenagem de Rodovias;
- Especificações de Materiais (EM);
- Especificações de Serviço (ES);
- Procedimento e Metodologias (PRO). 1.2 Especificações Principais
A seguir é apresentado o quadro com as Especificações principais a serem
consideradas nas obras de recuperação:
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ITEM SERVIÇO UNID NORMA TÉCNICA
CBUQ Execução de Concreto Asfáltico Ton. DNIT - ES 031/06
LAMA Execução de Lama Asfáltica m2 DNIT – ES 150/10
MICRO (f) Execução de Micro-revestimento asfáltico à Frio com emulsão modificada por Polímero
m2 DNER – ES 035/05
MICRO (q) Execução de micro pré-misturado a quente com asfalto polímero m2 DNER - ES 388/99
CBUQ (p) (*)
Execução de Concreto Asfáltico com asfalto polímero Ton. DNER – ES 385/99
AAUQ Execução de Areia Asfalto a Quente Ton. DNIT – ES 032/05
TSD Execução de Tratamento Superficial Duplo com ligante asfáltico convencional
m2 DNIT – ES 147/10
TSD (p) Execução de Tratamento Superficial Duplo com Asfalto Polímero m2 DNER – ES 392/99
TSS Execução de Tratamento Superficial Simples com ligante asfáltico convencional
m2 DNIT – ES 146/10
FS Fresagem do revestimento existente m3
RB [RECICLAGEM DE BASE]
Reciclagem de base sem adição ou com adição de fresado do revestimento, laterita, pedra britada, cimento, cal, etc., resultando em nova camada de base devidamente compactada
m3 DNIT ES – 098/07 DNIT ES – 141/10 DNIT ES – 142/10
RL [REPARO
LOCALIZADO]
Recuperação de Defeitos em pavimentos flexíveis: desagregação, escorregamentos de massa, exsudação, fissuras, panelas e trincas
m2 DNIT – 154/2010-ES
RP (REMENDO
PROFUNDO)
Recuperação de pontos localizados com nítida deficiência estrutural e afundamentos.
m³ DNIT – 154/2010-ES
2. EXECUÇÃO DOS SERVIÇOS
Os serviços de recuperação dos pavimentos das pistas e acostamentos deverão ser concluídos até o final do 1º ano do contrato.
Como procedimento inicial, a Contratada sob a supervisão da fiscalização
deverá efetuar um trabalho de identificação, localização e demarcação precisa das soluções de preparação da pista (Reparos superficiais e profundos, Fresagens parciais, Reperfilagens, etc.), para fins de implementação, como também, de controle e fiscalização.
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Todas as obras e serviços realizados a cada mês de contrato devem ser reportados pela Contratada nos Relatórios Mensais de Atividades, cuja entrega e aprovação são requisitos obrigatórios para a aceitação das Obras de recuperação dos pavimentos. 3. ACEITAÇÃO
Serão aceitas as obras de recuperação que atenderem as suas respectivas especificações. O atendimento às especificações deve ser demonstrado pela Construtora à Fiscalização. 4. MEDIÇÃO E PAGAMENTO
As obras de recuperação serão medidas e pagas mensalmente, conforme extensão executada, por unidade de serviço concluído, incluindo a sinalização provisória. Os preços por km de faixa de cada solução serão aqueles constantes do Cronograma de Atividades, aprovado e incluído no Contrato. 5. FISCALIZAÇÃO
O contrato será fiscalizado pela Superintendência Regional com suporte da Coordenação Geral de Restauração e Manutenção/DIR, com a atribuição de exercer a coordenação técnica e administrativa e a fiscalização do Contrato.
A Contratada deverá prestar toda colaboração e fornecer todos os dados e informações necessárias e solicitadas pela Fiscalização para o desenvolvimento de suas atividades.
A fiscalização relativa aos Serviços e Obras compreende basicamente as atividades de verificação dos controles tecnológicos realizados pela contratada para o atendimento às especificações de Obras e Serviços, das normas vigentes e dos requisitos contratuais, bem como a verificação do atendimento dos Padrões de Desempenho dessas Atividades.
A fiscalização será apoiada pelo pessoal de Supervisão, no dia a dia da obra. A fiscalização decidirá quando e onde será mais conveniente realizar as inspeções e notificará a Contratada sobre os problemas encontrados.
Serão realizadas avaliações pela fiscalização para verificação dos controles realizados pela contratada. Essas avaliações constarão da execução por parte da fiscalização de pelo menos 10% dos ensaios exigidos pelas especificações.
O princípio dessa fiscalização é o controle tecnológico por amostragem, sem aviso prévio, para verificação da fidelidade dos controles executados pela contratada.
A Contratada deverá prestar contas ao CONTRATANTE, através de Relatórios Mensais de Atividades, sobre a gestão das atividades contratadas.
A Contratada deverá permitir ao Gerente do Contrato, aos seus representantes e aos técnicos responsáveis pelos controles técnicos periódicos, livre acesso em qualquer época, aos dados relativos aos serviços e obras objeto do Contrato, assim como às obras, aos equipamentos e às instalações.
A Contratada deverá, exceto no caso de obras emergenciais, submeter à aprovação da UL - Unidade Local do DNIT, por escrito e com antecedência mínima de 15
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(quinze) dias, o esquema de circulação alternativo, que pretende adotar quando da realização de obra que obrigue à interrupção total do tráfego na pista das rodovias que compõem o Lote. 6. RESPONSABILIDADES DA CONTRATADA EM RELAÇÃO À QUALIDADE DA OBRA
A Contratada deverá realizar todos os controles exigidos pelas especificações do DNIT, os quais serão de sua responsabilidade, com ênfase nos especificados no presente Edital.
O Controle Tecnológico deverá, sem prejuízo das responsabilidades executivas, ou das Especificações associadas aos serviços, atender prioritariamente aos itens descritos a seguir: Base
Materiais
– Granulometria – Compactação – ISC (quando aplicável) – Expansão (quando aplicável) – Equivalente de areia – Limite de liquidez (quando aplicável) – Limite de plasticidade (quando aplicável)
Execução – Grau de compactação – Umidade
Imprimação
Materiais betuminosos (asfalto diluído) – Viscosidade Saybolt-Furol – Destilação
Execução – Taxas – Temperaturas – Uniformidade
Pintura de ligação
Materiais betuminosos (emulsões) – Viscosidade Saybolt-Furol – Resíduo por Evaporação – Peneiramento.
Execução – Taxas – Temperaturas
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– Uniformidade
Lama Asfáltica e Micro Revestimento
Materiais betuminosos (emulsões) – Viscosidade Saybolt-Furol – Resíduo por Evaporação – Peneiramento – Retorno elástico (para emulsão com polímero)
Agregados
– Granulometria – Equivalente de areia – Adesividade
Execução
– Teor de ligante – Granulometria
Tratamento Superficial
A execução dos serviços de Tratamento Superficial deverá obedecer as Especificações Gerais, com as seguintes particularidades:
Materiais
-O agregado para o tratamento superficial deverá ser obrigatoriamente lavado, cuja operação deve ser feita em lavador apropriado, não sendo permitida a simples lavagem no caminhão.
Equipamentos
-Aferição do caminhão espargidor de ligante, no início dos serviços e quando julgado necessário. Controles mínimos:
Materiais betuminosos (emulsões) – Viscosidade Saybolt-Furol – Resíduo – Peneiramento – Retorno elástico (para emulsão com polímero)
Agregados
– Granulometria – Índice de Forma
Execução
– Temperatura do ar e do ligante. – Taxa de ligante – Taxa de agregado
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Projeto - O projeto do Tratamento Superficial será desenvolvido pelo Contratado,
devendo o Contratado fornecer o resultado da média granulométrica e do Índice de Forma obtidas com amostras coletadas na correia, pelo menos durante três dias, devendo as taxas de agregado, serem determinadas através do mosaico.
Concreto Betuminoso Usinado à Quente (CBUQ)
A execução dos serviços de Concreto Asfáltico deverá obedecer a Especificação Geral correspondente, com as seguintes particularidades:
Agregados - Para a produção de concreto asfáltico serão necessários pelo menos três
tamanhos de agregados, filler (cal hidratada), além da areia quando necessária. - Recomenda-se que a umidade dos agregados nos silos frios não seja superior a
2,0%, devendo-se para tanto proteger os depósitos de agregados das intempéries, tornando-se obrigatório este procedimento no caso do emprego de usinas de fluxo contínuo.
Usinas
- Recomenda-se, preferencialmente, o uso de usinas do tipo gravimétricas. - No caso do emprego de usinas de fluxo contínuo, estas deverão atender os
seguintes requisitos: - a mistura agregado-ligante deverá ser efetuada em ambiente externo ao tambor
de secagem, com misturador externo tipo pug-mill ou rotativo; - possuir dispositivo que permita a extração de amostra do agregado seco para o
controle da mistura dos agregados. - Será obrigatória a existência de um silo para cada agregado, areia e cal
hidratada. - Os silos frios deverão possuir balança individual para cada silo e com controle
sincronizado. - Recomenda-se o uso de Filtro de mangas.
Vibro-acabadoras
- As vibro-acabadoras deverão, obrigatoriamente, possuir dispositivo eletrônico para correção das irregularidades com guia fixada topograficamente ou esqui lateral mínimo de 6,0 m.
Projeto da Mistura
- O projeto da Mistura do Concreto Asfáltico será de responsabilidade do Contratado. Além das características Marshall, serão apresentados os parâmetros de resiliência e resistência à tração, ao menos para o teor ótimo. As condições de vazios da mistura na fase de dosagem devem ser verificadas a partir da determinação da densidade máxima teórica pelo método Rice (AASHTO T209-99).
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Controles mínimos: Materiais betuminosos
- Viscosidade Saybolt-Furol - Espuma - Penetração - Ponto de amolecimento - Índice de suscetibilidade térmica - Retorno elástico (para asfalto com polímero)
Obs.: De toda a partida de ligante chegada à obra, deverá ser obrigatoriamente guardada uma amostra de 1kg para utilização em caso da verificação de alguma anomalia de maior monta na mistura aplicada, devidamente identificada.
Agregados
- Granulometria - Equivalente de Areia - Índice de Forma
Execução - Temperaturas do ar, de usina e da pista. - Teor de CAP - Granulometria - Grau de compactação - Espessura Obs.: Os corpos de prova serão extraídos com Sonda Rotativa, sendo vedada a utilização de anel metálico.
INSTRUÇÃO: Todos os carregamentos de material asfáltico que não
atenderem às especificações técnicas deverão ser devolvidos. Fontes de Materiais Pétreos
Os estudos das fontes de materiais para os serviços de pavimentação serão de responsabilidade do Contratado, devendo este estudo ser composto dos seguintes itens mínimos:
Ensaios de caracterização - Durabilidade; - Abrasão Los Angeles; - Adesividade a ligantes betuminosos; - Lâmina Petrográfica, quando aplicável; - Massa Específica; - Absorção dágua;
Os resultados dos ensaios deverão estar de acordo com os limites estabelecidos pelas Especificações Gerais do DNIT.
Laudo técnico
- Os ensaios serão acompanhados de laudo técnico realizado por profissional legalmente habilitado, com parecer favorável para o emprego do material em trabalhos de pavimentação.
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- A Empresa deverá assegurar a manutenção dos parâmetros de qualidade do material ao longo de todos os serviços de pavimentação. Apresentação dos resultados do controle tecnológico
Os resultados serão apresentados em planilhas, conforme padrão estabelecido
pelo DNIT, devidamente avaliados em relação às Especificações correspondentes.
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MANUTENÇÃO DOS PAVIMENTOS E CONSERVAÇÃO DA FAIXA DE DOMÍNIO
1. ESCOPO
1.1 Serviços de Manutenção e Conservação:
A Manutenção e Conservação compreende as seguintes atividades:
a. Manutenção do Pavimento de Pistas e Acostamentos;
b. Conservação da faixa de domínio. Todos os serviços realizados a cada mês do contrato devem ser reportados nos
Relatórios Mensais de Atividades, cuja entrega e aprovação são requisitos indispensáveis para a aceitação dos trabalhos de Manutenção dos Pavimentos e Conservação da faixa de domínio. 1.2 Manutenção dos Pavimentos de Pistas e Acostamentos
A Manutenção do Pavimento será iniciada no início do contrato e desenvolvida de forma contínua até o seu final (24º mês), compreendendo basicamente ações como:
- Recuperação de defeitos em pavimentos flexíveis: Recuperação de afundamentos, desagregações, escorregamentos de massa, exsudações, fissuras, panelas e buracos, trincas, através da execução de reparos localizados, superficiais e profundos, selagem de trincas, etc.
A prática de execução para correção dos defeitos deverá obedecer às Normas e
Especificações Técnicas e prescrições dos Manuais de Manutenção do DNIT e conforme a DNIT 154/2010 – ES. 1.3 Conservação da faixa de domínio.
A Conservação da faixa de domínio será desenvolvida de forma contínua a
partir do início do contrato até o seu final (24º mês), compreendendo basicamente ações como:
- Conservação da faixa de domínio: Limpeza da faixa de domínio e controle da vegetação, limpeza e conservação da drenagem, limpeza e conservação das defensas e guarda-corpos e caiação.
A empresa deverá elaborar um plano anual de serviços de conservação que consiste em um conjunto de ações que objetivam manter o lote de acordo com padrões exigíveis, ao longo do período de duração do contrato.
O plano deverá considerar 04 Frentes de Serviço com as respectivas atividades,
apresentando a localização e o período de execução das atividades:
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Frente de Serviço Atividades
Limpeza da Faixa
de Domínio e Controle da Vegetação
1 Limpeza da Faixa de Domínio2 Capina Manual3 Roçada
Drenagem 4 Limpeza do Sistema de Drenagem Transversal 5 Limpeza do Sistema de Drenagem Longitudinal 6 Recuperação do Sistema de Drenagem Existente
OAE 7 Recomposição de Defensas Existentes8 Recuperação de Guarda-Corpos Existentes 9 Recomposição de Barreira NJ
Sinalização e Caiação
10 Sinalização Vertical 11 Dispositivos de drenagem superficial incluindo meio-fios, OAE,
etc. Na seqüência são apresentadas as descrições e especificações das frentes de serviços e respectivas atividades.
Frente de Serviço
Limpeza da Faixa de Domínio e Controle da Vegetação
Atividades
Limpeza de Faixa de Domínio
Definição Consiste na remoção de lixo de grande porte da plataforma.
Especificações O estado da limpeza deve ser julgado satisfatório.
Capina Manual
Definição Consiste na erradicação (arrancamento das raízes) da vegetação dentro da faixa de domínio.
Especificações
A vegetação existente deverá ser capinada, quantas vezes for necessário, de modo a evitar que ocorra invasão para os acostamentos, sobre a sinalização vertical, sobre os elementos de drenagem superficial e nas valetas de proteção nos cortes e aterros.
Roçada
Definição
Consiste no corte da vegetação, quantas vezes for necessário, de modo a permitir a plena visibilidade da sinalização vertical, a visibilidade em curvas, e impedir que a vegetação invada os acostamentos.
Especificações
A vegetação não deve ultrapassar a altura de 30 cmnos canteiros centrais, interseções e nas faixas laterais a cada acostamento, com largura mínima de 2,0m para cada lado do acostamento e com acabamento manual.O acabamento do serviço deve ser julgado satisfatório.
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Frente de Serviço Drenagem
Atividades
Limpeza do Sistema de Drenagem
Transversal e Longitudinal
Definição Consiste na remoção do material depositado ou de outros materiais estranhos nos dispositivos de drenagem
Especificações - O dispositivo deve permitir o fluxo livre das águas. - O entorno do elemento deve estar livre de erosões. - O acabamento deve ser julgado satisfatório.
Recuperação do Sistema de Drenagem
Definição Consiste na recomposição das partes danificadas, de modo a restabelecer seu pleno funcionamento eimpedir a evolução do defeito.
Especificações
- O serviço acabado deve atender o projeto-tipo do respectivo elemento da drenagem superficial. - O elemento de drenagem superficial deve estar em perfeitas condições de funcionamento. - O acabamento deve ser julgado satisfatório.
Os elementos de drenagem são: sarjetas, valetas, meios-fios, saídas d’água, descidas d’água, dissipadores de energia, bueiros e alas de bueiros.
Frente de Serviço OAE
Atividades
Recuperação de Defensas
Definição Consiste em limpar, reparar, reinstalar ou substituir as defensas metálicas, quantas vezes for necessário.
Especificações
- O serviço deve ser executado para que atenda o projeto-tipo de defensa do DNIT. - O acabamento do serviço deve ser julgado satisfatório.
Recuperação de Guarda-Corpos
Definição Consiste na recomposição das partes danificadas, quantas vezes for necessário, de modo a restabelecer sua função de segurança e impedir a evolução do d f it
Especificações
- O serviço deve ser executado de acordo com o projeto-tipo do guarda-corpo existente. - O acabamento do serviço deve ser julgado satisfatório.
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Frente de Serviço
Caiação
Atividades
Sinalização Vertical
Definição
Consiste em reparar, substituir, reinstalar ou limpar placas, pórticos e marcos quilométricos, visando a conveniência e segurança do usuário, quantas vezes for necessário.
Especificações
- A sinalização vertical deverá estar completa, de acordo com o projeto original e demais modificações autorizadas pelo DNIT. - A sinalização vertical deverá ser perfeitamente visível a uma distância de 200m, livre de vegetação ou de qualquer outro tipo de obstáculo à visão. - O serviço acabado deve atender o inventário das necessidades de sinalização vertical, incluindo a recuperação dos pórticos.
O b t d i d j l d
Caiação Definição
Consiste em pintar, na cor branca, os guarda-corpos e outras superfícies de ponte que possam servir como sinalizador, os meios-fios e dispositivos de drenagem superficial, quantas vezes for necessário, etc.
Especificações - O acabamento do serviço deve ser julgado satisfatório.
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2. FISCALIZAÇÃO
A fiscalização dos serviços de manutenção e conservação descrito no item anterior, será efetuada pelo Supervisor da Unidade Local responsável pelo lote, sendo a ele incumbida a tarefa de verificar a qualidade do serviço executado e o atendimento dos padrões e normas requeridos para a intervenção.
2.1 Padrões de Desempenho para os Serviços de Manutenção e Conservação
Elemento de Referência Indicador Padrão Exigido
Pista de Rolamento
Buracos e panelas (*)
A partir do final do 3º mês do contrato, não são admitidos buracos e panelas, de quaisquer
dimensões.
Afundamentos e Recalques
A partir do final do 3º mês do contrato, não são admitidos afundamentos e recalques, que possam
colocar em risco a segurança do usuário.
Trincamento A partir da recuperação, não são admitidas Trincas Classes 2 e 3.
Trilhas de Roda A partir da recuperação, não são admitidas Flechas nas Trilhas de Roda maiores que 10 mm.
Exsudação ou desagregação
A partir da recuperação, não são admitidas exsudações ou desagregações na camada de
revestimento.
Acostamentos Buracos e deformações
A partir da recuperação, não são admitidos buracos e deformações.
Faixa de Domínio
Limpeza A partir do final do 3º mês do Contrato, a faixa de domínio deve ser mantida limpa.
Localização e altura da vegetação
A partir do final do 3º mês do Contrato, a altura da vegetação na faixa de 2 m de largura, ao longo
dos acostamentos: h < 30 cm
Drenagem Existência e
Funcionamento da Drenagem
A partir do final do 3º mês do Contrato, os dispositivos de drenagem preexistentes devem
estar limpos, caiados e em adequadas condições de funcionamento.
A partir da recuperação devem estar implantados, limpos, caiados e em adequadas condições de
funcionamento, todos os dispositivos de drenagem.
Dispositivos e Obras
Complementares
Existência e Funcionamento de
Defensas, Barreiras e Guarda
corpos
A partir do final do 3º mês do Contrato, devem estar implantados, limpos, caiados ou pintados e
em adequadas condições de funcionamento, todos os guarda-corpos, defensas e barreiras.
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Elemento de Referência Indicador Padrão Exigido
Sinalização
Existência/ Funcionamento da
Sinalização Vertical
A partir do final do 3º mês do Contrato, devem estar implantados e em adequadas condições de
funcionamento toda a sinalização vertical.
(*) – Na execução de reparos localizados será obrigatoriamente utilizado CBUQ, dentro do conceito de “remendo técnico“ (c/recorte), não se aceitando o PMF para esse tipo de serviço, sendo ainda obrigatório a utilização de caminhão com caçamba térmica para o transporte da massa, de forma a manter a temperatura da mesma.
2.2. Aceitação
A aceitação mensal do Serviço de Manutenção dos Pavimentos constará da
verificação da extensão do trecho onde os padrões de desempenho estão sendo atendidos, considerando os prazos estabelecidos no quadro 2.1 e conforme o quadro seguinte:
DEFEITO PESO EXTENSÃO ATENDIDA
% DA EXTENSÃO FATOR
Buracos e Panelas 15
Afundamentos e Recalques 5
Trincamento 5
Trilha de roda 10
Exsudação ou desagregação 5
Faixa de Domínio 30
Drenagem 15
Dispositivos e obras complementares 5
Sinalização Vertical 10
FATOR DE PAGAMENTO (% do item manutenção)
A unidade para avaliação dos diferentes indicadores de qualidade será de quilômetro em quilômetro, devendo-se considerar que, no caso de algum dos itens não atingir o padrão exigido em qualquer segmento do trecho avaliado, o respectivo item será considerado como não atendido na totalidade do trecho, devendo o peso correspondente para o cálculo do fator de pagamento ser descontado integralmente, uma vez que o padrão estabelecido é a condição mínima que se exige para a rodovia.
A aplicação do fator de pagamento é um procedimento ligado exclusivamente à medição dos serviços da manutenção, e não elimina eventuais penalidades contratuais e
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previstas na lei de licitações referentes à inexecução parcial do contrato, cuja aplicação, quando necessária, será realizada independentemente.
2.3 Medição e Pagamento
O Serviço de Manutenção e Conservação de cada segmento será avaliado mensalmente para a determinação do Fator de Pagamento.
O quantitativo máximo em cada medição é de 100% da mensalidade e o pagamento será iniciado no final do 1º (primeiro) mês de Contrato.
Considera-se o período inicial de 3 meses como período de carência necessário para a empresa eliminar o passivo da manutenção, razão pela qual está previsto o pagamento integral da parcela de manutenção nesse período, desde que a empresa esteja mobilizada e atuando.
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PROJETO DE RECUPERAÇÃO DA RODOVIA 1. Soluções
As soluções constantes nos projetos representam os serviços a serem
executados para a recuperação funcional da rodovia, não havendo “à priori” previsão para modificações.
Eventuais exceções, só serão admitidas quando comprovadamente, ocorrer
alguma das situações descritas a seguir:
- Inadequação do projeto; - Razões de segurança; - Situações de emergência;
Em quaisquer dos casos, as adequações propostas deverão ser justificadas e
embasadas através de estudos e/ou outros elementos que demonstrem a necessidade da adequação, ressaltando-se que, em qualquer revisão de projeto em fase de obras deverá ser mantido o equilíbrio econômico financeiro em relação à licitação. 2. Preços
Nos processos de licitação, a licitante deverá preencher as planilhas de Preços
Unitários e de Preços Globalizados por Solução, além do Cronograma de Atividades, cujos modelos são apresentados em anexo.
A Planilha de Preços Globalizados por Solução define, a partir dos serviços constantes da Planilha de Preços Unitários, a composição e o preço total de cada solução por km de faixa. Os preços por solução globalizada incluem a sinalização provisória e todos os insumos e transportes bem como os impostos, taxas, custos financeiros, lucro e bonificações.
A planilha de Preços Globalizados por Solução (km de faixa) dá origem ao Cronograma de Atividades, que é o elemento básico de controle da Obra como também elemento de referência para medição e pagamento.
A Planilha de Preços Unitários é o quadro de quantidades de serviços constante do Projeto e tem apenas a finalidade de fornecer os elementos básicos para cálculo do valor das soluções globalizadas.
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EMPRESA: EXTENSÃO:
LOTE: TRECHO:
RODOVIA : SEGMENTO:
DATA BASE:__/___/___
CÓDIGO DISCRIMINAÇÃO UNID QUANTIDADE PREÇO UNIT. (R$) TOTAL (R$)
RESTAURAÇÃOPista de RolamentoFR4H4Fresagem do Pav. (e=4cm) m2
Pintura de Ligação m2
CBUQ (e=4cm) tonH(3)Pintura de Ligação m2
CBUQ (e=3cm) tonAcostamentosReest. de base c/ad. de material + TSDReest. de base c/ Adição de Cascalho (e=15cm) m3
Imprimação Asfáltica m2
Tratamento Superficial Duplo m2TSDTratamento Superficial Duplo m2Sinalização horizontal ProvisóriaPintura de faixa m2DrenagemDreno profundo mCanaletas mMaterial BetuminosoAquisiçãoCAP-20 tonCM-30 tonRR-1C tonRR-2C tonTransporteCAP-20 tonEmulsão e Asfalto Diluído tonMANUTENÇÃO e CONSERVAÇÃOServiços de Manutenção e Conservação (1º ano) mêsServiços de Manutenção e Conservação (2º ano) mêsCanteiro de ObrasMobilização undImplantação do canteiro undManutenção do canteiro mês
ORÇAMENTO PLANILHA DE PREÇOS UNITÁRIOS
PREÇOS UNITÁRIOS
TOTAL (R$)
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LOTE: TRECHO:
RODOVIA : SEGMENTO:
DATA BASE:__/___/___
CÓDIGO DISCRIMINAÇÃO UNID QUANTIDADE PREÇO UNIT. (R$) TOTAL (R$)
Pista de RolamentoFR4H4 kmfFresagem do Pav. (e=3cm) m2
Pintura de Ligação m2
CBUQ (e=4cm) tonAquisição de CAP tonTrasporte de CAP tonAquisição de Emulsão tonTransporte de Emulsão tonSinalização horizontal provisória m2
Total da Solução =H(3) kmfPintura de Ligação m2
CBUQ (e=3cm) tonAquisição de CAP tonTrasporte de CAP tonAquisição de Emulsão tonTransporte de Emulsão tonSinalização horizontal provisória m2
Total da Solução =Acostamentos
Reest. + TSD kmfReest. de base c/ Adição de Cascalho (e=15cm) m3
Imprimação Asfáltica m2
Tratamento Superficial Duplo m2Aquisição de asfalto diluído tonTrasporte de asfalto diluido tonAquisição de Emulsão tonTransporte de Emulsão ton
Total da Solução =TSD kmfTratamento Superficial Duplo m2Aquisição de Emulsão tonTransporte de Emulsão ton
Total da Solução =DRENAGEMDreno Profundo kmCanaletas km
MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃOServiços de Manutenção e Conservação (1º ano) mêsServiços de Manutenção e Conservação (2º ano) mês
Canteiro de ObrasMobilização undImplantação do canteiro undManutenção do canteiro mês
Total =
ORÇAMENTO PLANILHA DE PREÇOS POR SOLUÇÃO
CRONOGRAMA DE ATIVIDADES
RODOVIA : SEGMENTO: EXTENSÃO:
Preço por Preço
Atividades, Serviços Solução Unidade Quant. Unidade Total
1 2 3 4
RESTAURAÇÃO R$ R$
Restauração de Pista
km 0 - km 3 FR4H4 km de faixa
km 3 - km 126 H3 km de faixa
Restauração de Acostamentos
km 0,00 - km 24,3 Reest+TSD km de faixa
km 24 -km 126 TSD km de faixa
Drenagem
Dreno Profundo kmCanaletas kmMANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO
Serviços de Manutenção e Conservação (1º ano) mês
Serviços de Manutenção e Conservação (2º ano) mês
Canteiro de Obras
Mobilização und
Implantação do canteiro und
Manutenção do canteiro mês
Valor Total (R$ 1,00)
ANO / SEMESTRE
Ano 2 Ano 1 Mar/05 Mar/06
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