CALCULO DEL ESPESOR D TPDA TOTAL TASA DE CRECIMIENTO GRAN VOLUMEN DE TRANSITO URBANO 2 CARRILES DE CIRCULACION EN CADA DIRECCION CONSIDERAR LA VARIACION DE TRANSITO FUTURO ARTERIAS PRINCIPALES EXCELENTE DRENAJE MR CBR PERIODO DE DISEÑO T= 25 años TIPO DE CARRETERA Urbana con altos volúmenes de tránsito Interurbana con altos volúmenes de tránsito Pavimentada con bajos volúmenes de tránsito Revestidas con bajos volúmenes de tránsito ESPESOR DE PAVIMENTO esp = 150 mm asumido CALCULO DE ESAL'S PARA PAVIMENTO RIGIDO FACTOR DE CRECIMIENTO 41.65 Tipo de Vehiculos Estado de Carga % Compos Parcial Automoviles Total 19.000 Vacio 12.720 Camionetas Total 18.000 Vacio 12.850 Otros Livianos Total 4.000 Vacio 1.620 Micros Total 8.300 Vacio 4.100 Medianos Total 3.600 Vacio 1.610 Grandes Total 3.400 L i v i a n o s B u s e s
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CALCULO DEL ESPESOR DEL PAVIMENTO RIGIDO
TPDA TOTAL 477TASA DE CRECIMIENTO 4GRAN VOLUMEN DE TRANSITO URBANO2 CARRILES DE CIRCULACION EN CADA DIRECCIONCONSIDERAR LA VARIACION DE TRANSITO FUTUROARTERIAS PRINCIPALESEXCELENTE DRENAJEMR 48CBR 14.08
PERIODO DE DISEÑOT= 25 años
TIPO DE CARRETERAUrbana con altos volúmenes de tránsitoInterurbana con altos volúmenes de tránsitoPavimentada con bajos volúmenes de tránsitoRevestidas con bajos volúmenes de tránsito
ESPESOR DE PAVIMENTO
esp = 150 mm asumido
CALCULO DE ESAL'S PARA PAVIMENTO RIGIDO
FACTOR DE CRECIMIENTO 41.65
Tipo de Vehiculos Estado de Carga% Composicion
Parcial Total
AutomovilesTotal 19.000
31.720Vacio 12.720
CamionetasTotal 18.000
30.850Vacio 12.850
Otros LivianosTotal 4.000
5.620Vacio 1.620
MicrosTotal 8.300
12.400Vacio 4.100
MedianosTotal 3.600
5.210Vacio 1.610
GrandesTotal 3.400
5.010Vacio 1.610
PequeñosTotal 3.500
5.260Vacio 1.760
Livianos
Buses
Camiones
MedianosTotal 1.800
2.860Vacio 1.060
GrandesTotal 0.700
0.920Vacio 0.220
AcopladoTotal 0.100
0.150Vacio 0.050
FACTOR DE DISTRIBUCION POR DIRECCIOND = 0.5 =>
Número de carriles en ambas direcciones LD 102 0.504 0.45
6 o más 0.40
FACTOR DE DISTRIBUCION POR CARRILL = 100 un carril en cada sentido =>
PORCENTAJE DE W18 EN EL CARRIL DE DISEÑO
1 1002 80 - 1003 60 - 80
4 o más 50 - 75
CALCULO DEL ESAL'S NETO
Fd Factor Direccional 50%Fc Factor de Distribucion por Carril 100%Esal's 1724905.3
ESAL'S neto = Fd*Fc*Esal's 862452.665724
MODULO DE REACCION
Camiones
N° DE CARRIL EN CADA SENTIDO
Modulo de Reaccion de la Subrasante (k, kg/m3) 6.8 kg/cm3CBR 14.08 Valor Obtenido en la ABC
INDICE DE SERVICIABILIDAD INICIAL INDICE DE SERVICIABILIDAD FINALPo = 4.5 para pavimentos rigidos Pt = 2.5 o más para caminos muy importantesPo = 4.2 para pavimentos flexibles Pt = 2.0 para caminos de transito menor
Serviac. Inicial 4.5Serviac. Final 2.5
APSI=Po-Pi 2
COEFICIENTE DE DRENAJE
CALIDAD DEL DRENAJE TIEMPO QUE TARDA EL AGUA EN SER EVACUADAExelente 2 horasBueno 1 díaMediano 1 semanaMalo 1 mesMuy malo el agua no evacua
Porcentaje del tiempo en que la estructura del pavimento estaexpuesta a niveles de humedad proximos a la saturación
Valores de coeficiente de transmisión de cargaHombro
Elemento de transmisión de cargaConcreto
Elementos de transferencia SIHormigon simple, armado c/juntas 3.2hormigon armado contínuo 2.9 - 3.2
J = 3.20
Modulo de Reaccion Efectivo K 74.088Modulo de Elasticidad del Concreto Me 21302.3238169Modulo de Rotura Promedio Mr 4.704Coeficiente de Transferencia J 3.20Coeficiente de Drenaje Cd 1.10Perdida del Indice de Servicio Apsi 2Millones de Ejes Sencillos Equivalentes ESAL'S 862452.665724Desviacion Standard So 0.3Confianza R 95
Calidad del drenaje
Como se puede observar en el monograma el espesor del pavimento es de 14 cmPor Motivos Constructivos se asumira un espesor de 15 cm
CALCULO DEL ESPESOR DEL PAVIMENTO RIGIDO
vehiculos%
Valor Obtenido en la ABC
TIPO DE CARRETERA PERIODO DE DISEÑO30 - 50 años20 -50 años15 - 25 años10 - 20 años
Transito Presente Transito de Diseño ESAL'S PARCIAL