Sadržaj 1. Vrste i izvor prijetnji u poštanskom sistemu..............2 2. Inteligentni transportni sistemi u praćenju pošiljaka.....5 2.1. Primjena ITS sustava kao Track & Trace u dostavi EMS pošiljaka...................................................9 3. Inteligentni transportni sistemi u upravljanu voznim parkom ............................................................ 13 3.1. Pracenje vozila.......................................13 3.2. Upotreba praćenja pomocu GPS-a........................15 3.3. Fleet Management Solutions-FMS........................17 3.4. Digitalne mape........................................20
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
Sadržaj
1. Vrste i izvor prijetnji u poštanskom sistemu.............................................................2
2. Inteligentni transportni sistemi u praćenju pošiljaka.................................................5
2.1. Primjena ITS sustava kao Track & Trace u dostavi EMS pošiljaka..................9
3. Inteligentni transportni sistemi u upravljanu voznim parkom..................................13
Osnovni zadatak poštanskog saobraćaja je da obezbijedi pružanje usluga visokog kvaliteta, a naročito kada pruža usluge u uvjetima konkurentskog tržista, što ranije i nije bio slučaj.
Poštanski saobraćaj ima važnu ulogu u životu čovjeka, a samim tim i zemlje. Upravo zbog tog razloga su sigurnost i zaštita poštanskog sistema jedan od osnovnih čimbenika kojem treba posvetiti posebnu pažnju kako bi se poštanski saobraćaj mogao samostalno održavati i osigurati na taj načun.
Sa aspekta poštasnkog saobraćaja pojam sigurnosti podrazumijeva sgurnost u poštanskom prometu.
Pojam zaštite u poštanskom saobraćaju podrazumijeva svaki vid vlastite ili unajmljene zaštite u cilju zaštite svog osoblja i cjelokupne imovine.
Zaposlenici u poštanskom sistemu, nacionalni poštanski operatori, poštanski objekti, kao i brojna poštanska vozila, uključujući i privatne operatore s njihovim ljudskim resursima i infrastrukturom, postali su meta organiziranog kriminala.
Novac i vrijednosnice osnovni su motiv napada na poštanska vozila i poštanske urede, a samim tim i na radnike koji vrlo često završavaju sa tragičnim posljedicama.
Niz slučajeva „pismo – bomba“, smrtonosni otrov u pošiljkama – antraks postavljaju nove zahtjeve za sigurnosnim i zaštitnim mjerama, posebice u zračnom prijevozu gdje se pošiljke prevoze i putničkim zrakoplovima.
Slika 1. Pismo - bomba
2
Slika 2. Indikatori ekspolozivne naprave kod pisama i paketa
Poštanski sustav je od ranije, a danas naročito, meta nedozvoljenih radnji koje se uglavnom javljaju u segmentima:
tradicionalne pismovne službe, novih poštanskih usluga kao brze pošte, poštanskih paketa, finansijske službe, poštanskih maraka, međunarodnih kupona, međunarodnih kupona za odgovor.
3
U vezi navedenih segmenata česti oblici zloupotreba su:
otuđenje ili oštećenje pošiljaka, unošenje nedozvoljenih predmeta, prijenos narkotika putem pošte, prijenos eksploziva, prijenos materijala neprimjerenog sadržaja, napad na vozila – prijenos novca, provalne krađe u poštanske objekte.
Razloge za ovakve nedozvojene radnje ne treba naročito isticati. Tu se prije svega izdvaja slaba privredna razvijenost cjelokupne države kao i slaba zaposlenost stanovništva.
Najčešći subjekti koji vrše zloupotrebe u poštankom saobracaju su:
1. Korisnici poštanskih uluga;2. Spoljni počinioci;3. Službenici raznih kompanija – kooperanti sa poštom;1
Slika 3. Napad na poštanski sistem
Da bi se obezbijedila veća kvaliteta i zaštita osoblja i građana, nužna je veća sigurnost među poštanskim upravama u okviru Međunarodne poštanske unije. Pored razmjene informacija i iskustava, takodje kvalitetne strategije trebaju biti u stanju efikasnije odgovornosti na nove, potencijalne zloupotrebe.
1 Abidin Deljanin: SIGURNOST I ZAŠTITA U POŠTANSKOM PROMETU, Univerzite u Sarajevu, Fakultet za saobraćaj i komunikacije, Sarajevo 2011.
4
2. Inteligentni transportni sistemi u praćenju pošiljaka
Dinamičan razvoj mobilnih komunikacija prati njihova široka primjena u području
poštanskih usluga čime se povećava razina poštanskih usluga i poboljšava tržišna pozicija
poštanskih operatora. Zemlje EU su donijele odluke o većem korištenju naprednih tehnologija
u oblasti poštanskog prometa kako bi se povećala konkurentnost nacionalnih poštanskih
operatora.
Primjena novih tehnologija u poštanskom prometu treba povećati učinkovitost operacija u
poštanskom prometu i osigurati interoperabilnost. Da bi se osigurala interoperabilnost
neophodna je standardizacija informacijskih i komunikacijskih tehnologija u poštanskom
prometu kako bi se omogućila razmjena podataka, informacija i znanja.
Korištenje RFID tehnologije i GPS sustava omogućavaju snažnu podršku za poboljšanje
upravljanja procesima transporta u poštanskom prometu. Okruženje u kojem se obavlja
transport obuhvata široku prometnu mrežu podržanu uslugama bežičnih komunikacija
omogućena je stvarno vremenska komunikacija korisnika i davatelja poštanskih usluga i
međusobna razmjena stvarno vremenskih informacija što omogućava znatno fleksibilnost
poštanskih usluga.
Korištenje bežičnih komunikacija (GPS, Wi-Fi, Bluetooth, RFID) ovisi o daljini prijenosa
informacija i širini kanala prijenosa.
5
Slika 4. Tehnološke operacije poštanskog prometa koje uključuju korištenje mobilnih komunikacija
1. pošiljatelj donosi pošiljku na poštanski šalter
2. prikupljanje pošiljaka
3. prikupljanje pošiljka poštanskim sandučićem
4. nadziranje transportnog procesa korištenjem bežičnih komunikacijskih tehnologija
5. optimiziranje ruta prilikom isporuke pošiljke
6. komunikacija s primateljem
U poštanskom prometu se koriste sljedeće mobilne komunikacijske tehnologije:
- aRFID- aktivna RFID tehnologija
- pRFID- pasivna RFID tehnologija
- BC- bar kod
- RTLS- sustav nadzora pošiljki
- GPS- globalni pozicijski sustav
- GSM
Primjena mobilnih komunikacijskih tehnologija u procesu transporta u poštanskom prometu
omogućava praćenje kretanja pošiljke što uključuje vrijeme polaska vozila, vrijeme dolaska
vozila, vrijeme istovara, upravljanje raspoloživim tovarnim prostorom vozila, vrijeme
kašnjenja, vrijeme utovara i istovara pošiljke. Sa stajališta poštanskog operatora potrebno je
uzeti u obzir sljedeće:
- kratko vrijeme prerade pošiljaka
- veliku količinu robe i pošiljaka
- veliki troškovi vezani za svakodnevne operacije
- veliki potencijal racionalizacije manualnih operacija
6
Komunikacijske tehnologije omogućuju praćenje vozila kroz cijeli transportni i logistički
lanac, osiguravaju koristi za prijevoznike i korisnike usluga transporta. Moguće je pratiti
precizno vremena polaska, dolaska kao i prolaska kroz određene tačke transportne mreže što
omogućava poboljšanje upravljanja procesom transporta osiguravajući veću tačnost i
pouzdanost transportnih operacija u poštanskom prometu što uključuje: 2
- osiguranje informacija za bolje planiranje transportnih procesa
- pravovremeno upozorenje o kašnjenju vozila svih sudionika u procesu transporta poštanskog
prometa
- precizno evidentiranje razmjene na svakom utovarno - istovarnom mjestu pošiljaka
- poboljšanje upravljanja utovarno - istovarnim mjestima pošiljaka
- automatsko registriranje podataka o vozilima na kontrolnim tačkama
-smanjenje troškova u poštanskim centrima koji raspolažu stvarno vremenskim informacijama
o pošiljci
- upravljanje kretanjem vozila na ruti
Kombinacijom RFID i GPS tehnologije omogućava se znatno učinkovitije praćenje kretanja
robe i opreme. Zajedničko korištenje ovih tehnologija zahtijeva baze podataka koje
omogućuju pohranjivanje i čitanje podataka te njihovo povezivanje sa drugim čitačima i
prijemnicima. Veća pažnja se treba posvetiti razvoju RFID tagova i GPS prijemnika koji će
omogućiti međusobnu komunikaciju sa drugim tagovima i prijemnicima što će omogućiti
veću preciznost stvarno vremenskih podataka koji se koriste u procesu transporta. To će
također smanjiti cijenu opreme jer će kombinacija ovih tehnologija zahtijevati manje čitača.
2 Ezgeta D.: Predavanja na predmetu: Inteligentni Transportni Sustavi, Fakultet za saobraćaj i komunikacije, Univerzitet u Sarajevu, 2013
7
Slika 5. Povezivanje tehnologije bar koda, RFID i GPS
Ako se ove tehnologije zajednički koriste onda se podaci koje sadrže bar kod i pasivni RFID
tag prenose na aktivni RFID tag. Ove informacije se mogu kombinirati sa drugim
informacijama aktivnih RFID tagova, a potom prenijeti do GPS prijemnika. GPS sustav
informacije može prenijeti do svih sudionika u procesu transporta. Ovakva kombinacija se već
koristi u željezničkom prometu gdje je lokomotiva opremljena GPS prijemnikom do kojeg se
dostavljaju informacije o robi koja se prevozi.
Razvojem novih RFID tagova i njihovim povezivanjem sa senzorima koji mjere određene
parametre vezane za stanje robe (temperatura, vlažnost,..) i sigurnost robe (kontrola otvaranja
kontejnera) omogućava nadzor stanja robe tokom procesa transporta. Ovi senzori imaju
ograničenja u pogledu korištenja energije od strane čitača podataka na određenoj udaljenosti.
Objedinjavanjem RFID i GPS tehnologija omogućava se stvarno vremensko prikupljanje i
obrada informacija te stvarno vremensku podršku odlučivanju u području poštanskog
prometa. RFID omogućava sinkronizaciju podataka očitanih na kontrolnim tačkama sa
drugim podacima i njihovo korištenje u procesu transporta dok GPS sustavi osiguravaju
informacije o lokaciji opreme i pošiljaka te vođenje istih na planiranim rutama.
Informacijske i komunikacijske tehnologije omogućavaju znatno unapređenje upravljanja
procesima u poštanskom prometu koja podrazumijeva stvarno vremensku razmjenu podataka
8
između davatelja poštanskih usluga i njihovih korisnika. To omogućava povećanje tačnosti i
pouzdanosti poštanskih usluga. Elektronička razmjena podataka omogućava međusobnu
razmjenu informacije i donošenje upravljačkih odluka u veoma kratkim vremenskim
intervalima što otvara širok prostor za optimiranje procesa u poštanskom prometu. 3
Stvarno vremensko praćenje informacija omogućava provođenje upravljačkih odluka i
otklanjanje poremećaja koji mogu biti uzrokovani ljudskim faktorom, prometnim sredstvima
ili prometnom infrastrukturom. Na temelju takvih informacija posljedice takvih poremećaja se
mogu otkloniti preusmjeravanjem vozila na druge rute, zamjenom vozila zbog tehničkih
nedostataka ili davanjem dodatnih uputa radnicima koji upravljaju pojedinim operacijama.
Korištenjem umjetne inteligencije u sustavima obrade podataka omogućava se izvođenje
kompleksnih operacija u procesima odlučivanja što znatno skraćuje pojedine operacije i
smanjuje mogućnost pojave grešaka. Ovakvi sustavi povećavaju obim raspoloživih
informacija i njihovo razvrstavanje i distribuciju po različitim kriterijima bez intervencije
ljudi u tim procesima što povećava pouzdanost i učinkovitost procesa u poštanskom prometu.
RFID tehnologija doživjela je snažan rast i privukla svjetsku pažnju od trenutka kada je cijena
RFID tagova počela da kontinuirano pada i kada su neki od vodećih trgovinskih lanaca (poput
Wal-Mart-a, Metro-a, Tecso-a) ali i Američkog ministarstva odbrane postavili zahtjev svojim
snabdjevačima da striktno koriste ovu tehnologiju identifikacije.
2.1. Primjena ITS sustava kao Track & Trace u dostavi EMS pošiljaka
Jedno od takvih rješenja je poštanski Track and Trace System (T&T) koji korisnicima nudi
mogućnost:
posebnih zahtjeva glede dostave (na dom, ured, poštanski sandučić, odgoda dostave)
trenutnu potvrdu uručenja pošiljke ili trenutan izvještaj o razlozima ne uručenja
veću sigurnost prijenosa pošiljaka
veću brzinu prijenosa
mogućnost praćenja putovanja pošiljke (putem Interneta), i dr.