Press clipping benetti 02 15 2of4

EUROPE

AND RUSSIA

PRINT WEB

TV &RADIO

.

1 / 2

Data

Pagina

Foglio

03-02-201520/21

0857

81

Quotidiano

Azimut Spa

Codi

ce a

bbon

amen

to:

2 / 2

Data

Pagina

Foglio

03-02-201520/21

0857

81

Quotidiano

Azimut Spa

Codi

ce a

bbon

amen

to:

1 / 2

Data

Pagina

Foglio

07-02-20152/3

0857

81

Quotidiano

Azimut Spa

Codi

ce a

bbon

amen

to:

2 / 2

Data

Pagina

Foglio

07-02-20152/3

0857

81

Quotidiano

Azimut Spa

Codi

ce a

bbon

amen

to:

1 / 2

Data

Pagina

Foglio

13-02-201513

0857

81

Quotidiano

Azimut Spa

Codi

ce a

bbon

amen

to:

2 / 2

Data

Pagina

Foglio

13-02-201513

0857

81

Quotidiano

Azimut Spa

Codi

ce a

bbon

amen

to:

1

Data

Pagina

Foglio

24-02-20153

0857

81

Quotidiano

Azimut Spa

Codi

ce a

bbon

amen

to:

1

Data

Pagina

Foglio

13-02-20153

0857

81

Quotidiano

Azimut Spa

Codi

ce a

bbon

amen

to:

.

1

Data

Pagina

Foglio

14-02-20153

0857

81

Quotidiano

Benetti Spa

Codi

ce a

bbon

amen

to:

1

Data

Pagina

Foglio

15-02-20159

0972

15

Quotidiano

Codi

ce a

bbon

amen

to:

1 / 2

Data

Pagina

Foglio

18-02-201526

0857

81

Quotidiano

Azimut Spa

Codi

ce a

bbon

amen

to:

2 / 2

Data

Pagina

Foglio

18-02-201526

0857

81

Quotidiano

Azimut Spa

Codi

ce a

bbon

amen

to:

1

Data

Pagina

Foglio

02-201510

0972

15

Bimestrale

Codi

ce a

bbon

amen

to:

1 / 5

Data

Pagina

Foglio

09-02-201554/58

0857

81

Quindicinale

Azimut Spa

Codi

ce a

bbon

amen

to:

2 / 5

Data

Pagina

Foglio

09-02-201554/58

0857

81

Quindicinale

Azimut Spa

Codi

ce a

bbon

amen

to:

3 / 5

Data

Pagina

Foglio

09-02-201554/58

0857

81

Quindicinale

Azimut Spa

Codi

ce a

bbon

amen

to:

4 / 5

Data

Pagina

Foglio

09-02-201554/58

0857

81

Quindicinale

Azimut Spa

Codi

ce a

bbon

amen

to:

5 / 5

Data

Pagina

Foglio

09-02-201554/58

0857

81

Quindicinale

Azimut Spa

Codi

ce a

bbon

amen

to:

1 / 2

Data

Pagina

Foglio

05-02-20153

0972

15

Quotidiano

Codi

ce a

bbon

amen

to:

2 / 2

Data

Pagina

Foglio

05-02-20153

0972

15

Quotidiano

Codi

ce a

bbon

amen

to:

1

Data

Pagina

Foglio

13-02-20154

0857

81

Quotidiano

Azimut Spa

Codi

ce a

bbon

amen

to:

1 / 3

Data

Pagina

Foglio

03-02-20159/11

0857

81

Quotidiano

Azimut Spa

Codi

ce a

bbon

amen

to:

2 / 3

Data

Pagina

Foglio

03-02-20159/11

0857

81

Quotidiano

Azimut Spa

Codi

ce a

bbon

amen

to:

3 / 3

Data

Pagina

Foglio

03-02-20159/11

0857

81

Quotidiano

Azimut Spa

Codi

ce a

bbon

amen

to:

1

Data

Pagina

Foglio

20-02-201519

0857

81

Quotidiano

Azimut Spa

Codi

ce a

bbon

amen

to:

1

Data

Pagina

Foglio

21-02-201513

0857

81

Quotidiano

Azimut Spa

Codi

ce a

bbon

amen

to:

1

Data

Pagina

Foglio

03-02-201516

0857

81

Quotidiano

Azimut Spa

Codi

ce a

bbon

amen

to:

28 MOTOR 31. januar 2015

rer, er også utvidet. Lugarene er store og har fin utsikt.

Like gildt er det ikke forut på det nedre dekket. Her holder mannskapet til. Åtte personer deler fire lugarer med smale køy-esenger og mini-bad.

Mannskapsavdelingen er utstyrt med et oppholdsrom hvor det også er en bysse som mannskapet kan bruke. Soy Amor har imidlertid det som kalles MCA-sertifikat. Det er et frivillig sertifikat. For å få det må en yacht tilfredsstille konkrete krav som stilles til mannskapets arbeidsforhold og sikkerhet om bord.

Spiseplass på brodekketEierlugaren er plassert forut på hoveddek-ket. Den er innredet med et stort soverom som har flott utsikt, bad med badekar og

ekstremt store garderobeskap. Salongen akter på hoveddekket har bare sittegrup-per. Byssa er plassert på hoveddekkets ba-bord side, men når gjestene skal spise skjer det i en stor salong og spisestue på brodek-ket. For gjestene er det fint å ha ekstrem utsikt under måltidene. De kan også skyve de store glassdørene til side, slik at det blir luftigere på spiseplassen. For mannskapet er det litt mer kronglete. De må enten bære maten en etasje opp eller sende den med mathesien mellom byssa og et lite pantry.

Skjermbasert kontrollPå brodekket er det uteplass både foran sty-rehuset og bak salongen. Selve styrehuset er ikke så stort og det er innredet med et skjermbasert styringssystem som Benetti selv har utviklet. Skipperen har kontroll

over hele yachten via LCD-skjermene. De kan også gi status om tilstanden og inn-stillingen til de forskjellige systemene om bord. Skipperen kan selvsagt velge hvordan han vil at skjermene skal fremstå.

Vi et lite gang med kontorplass kommer skipperen til sin lugar. Den er underlig, inneklemt plassert omtrent midt i yachten.

Soy Amor har et rommelig soldekk som man kommer til via en trapp fra uteplassen på brodekket. Det meste av soldekket kan skjermes av ved hjelp av et tak som er festet til antennemasten. Taket er en ramme med kalesjeduk i midten. Dermed kan en større eller mindre del skjermes. På brodekket er det bar, spiseplass, bysseseksjon med grill og boblebad. Akter på soldekket er det plass til løse solstoler.

I maskinrommet har Soy Amor to

Caterpillar-motorer. Hver motor har en effekt på 1.450 hester. Det gir yachten en toppfart på 15 knop. Hvis skipperen skal krysse Atlanterhavet er det fornuftig å nøye seg med 11 knop. Da oppgis rekkevidden til 4.000 nautiske mil.

Tekniske dataModell Benetti Crystal 140Lengde 41,90 meterBredde 9,05 meterVekt. Maks 378 tonnMotor Caterpillar, 2 x 1.450 HKToppfart 15 knopFart/rekkevidde 11 knop / 4.000 nautiske milGjester/mannskap 10 personer / 9 personerPrisforlangende 200 millioner kroner

SERIPRODUSERT VOLUM-YACHT: I løpet av fem år vil Benetti ha bygd og levert syv yachter i 140 Crystal-serien.

STORT SOLDEKK: Det er spiseplass, grillseksjon, bar og boblebad på soldekket.

NÅ MED STRANDKLUBB: Ved å felle hekken ned får gjestene tilgang til en større badeplass.

FIN UTSIKT: Eierlugaren forut på hoveddekket er romslig og har store vinduer.

EIEREN BESTEMMER: Den som bestiller en ny Benetti Crystall får akkurat det interiøret han eller hun måtte ønske seg.

En potensiell kjøper må regne med årlig å bruke 20 millioner kroner, til mannskap og

mindre vedlikeholdsprosjekter.

26 MOTOR 31. januar 2015

Redesignet romskipPÅL [email protected]

Benetti Crystal 140 er en standard-modell som det italienske verftet bygger i glassfiber. Soy Amor er

byggenummer tre. Før byggingen av yachten startet i

2013 ble det gjort en rekke modifika-sjoner. Om bord i Soy Amor er det mer plass enn i de to første yachtene som ble bygd.

Billigere i driftEtter at Benetti redesignet Crystal 140-mo-dellen er den blitt populær. Verftet har for tiden fire 140-fotere under bygging. Alle skal leveres i 2015.

Yachter som er 40 til 50 meter lange og kryper under den magiske volumgren-sen på 500 bruttotonn er etterspurte. Det kommer av at de er langt billigere å drifte enn yachter som er over 50 meter lange og har et volum som overskrider grensen på

500 bruttotonn. Soy Amor kryper akku-rat under grensen med sitt volum på 499 bruttotonn.

Billig er det imidlertid ikke å drifte Soy Amor. En potensiell kjøper må regne med årlig å bruke 20 millioner kroner, til mann-skap og mindre vedlikeholdsprosjekter. I tillegg kommer drivstoff, mat og havneleie. Ankrer Soy Amor opp i Marina Grande på Capri, som er en av de dyreste yachthav-nene i Middelhavet, koster det cirka 20.000

kroner i døgnet.Noen meglere råder yachteiere til hvert

år å sette av ti prosent av kjøpesummen for å bygge opp en buffer som kan brukes til de større reparasjonene og overhalingene. Soy Amor er ny, så ti prosent er kanskje vel mye, men en yacht bør lakkes opp før det er gått ti år, og det er ikke uvanlig at hele interiøret byttes ut etter fem til ti år for at yachten fortsatt skal virke fresh og moderne. Hvis den som kjøper Soy Amro

Ingen vil kommentere hvorfor eieren av den 42 meter lange yachten Soy Amor vil selge den. Prisforlangende er 200 millioner kroner.

27MOTOR31. januar 2015

skal bruke yachten aktivt, cruise rundt i Middelhavet om sommeren og kanskje flytte yachten til Vestindia om vinteren, bør vedkommende ha et driftsbudsjett på minst 20 millioner kroner, helst 40 millio-ner kroner i året.

Mange om beinetDet er nok ikke sikkert at den som selger Soy Amor får 200 millioner kroner for den. Brukt er brukt og smaken er som baken.

Soy Amor har det interiøret den nåværende eieren mente var penest.

En potensiell kjøper har omtrent 100 yachter og velge mellom. For en 45 meter lang Benetti levert i 2011 er prisforlangende 135 millioner kroner. En ISA-yacht på 48 meter som var ny i 2003 og ble heloverhalt i 2013 går for 100 millioner kroner. Flagg-skipet til Sunseeker på 40 meter ligger også ute for salg. Yachten ble levert i 2013. Eieren vil gjerne ha 135 millioner kroner for den.

En av de siste tilvekstene på bruktmarkedet er den klassiske stålyachten Eden. Den er 50 meter lang, bygd i 1930, ble totalreno-vert i 2007 og shinet opp i 2014. Prisen me-gleren går ut med er 60 millioner kroner.

Mer plassEn av de største endringene som ble gjort med den tredje Crystal 140-modellen var å krympe motorrommet. Det er uvanlig kompakt om bord i Soy Amor. Hverken de

to Caterpillar-motorene eller dieseltankene som rommer 58.000 liter, tar mye plass. Takket være mindre motorrom ble det mulig å lage en tendergarasje i hele yach-tens bredde. Tenderen sjøsettes via en luke i skrogsiden. I tillegg til tenderen er det også plass til to vannscootere i garasjen.

Når tenderen ikke tar plass i hekken, har Soy Amor fått en standklubb med bar, solstoler og dusj. Gjesteavdelingen på det nedre dekket, som har fire luga-

SÅ GODT SOM NY: Soy Amor ble sjøsatt i desem-ber 2013 og levert i februar 2014. Nå vil eieren selge den for 200 millioner kroner. ALLE FOTO: BENETTI