LA VALLÉE DE LA SEINE ET LE HAVRE Dominique Dhervillez Assemblée générale de l’AURH Juin 2015
LA VALLÉE DE LA SEINE ET LE HAVRE
Dominique Dhervillez Assemblée générale de l’AURH Juin 2015
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SEINE GATEWAY
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2012
Naissance de « HAROPA » Fin du débat public sur la LNPN
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WEASTFLOWS INTERREG IV B
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RÉELLEMENT SEULS EN EUROPE ?
Source : Union Européenne, 2014
329 ports européens
104 ports clés
369 000 emplois directs
Carte des ports et corridors portuaires principaux en Europe
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DYSSIMÉTRIE INDUSTRIELLE
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DYSSIMÉTRIE DÉMOGRAPHIQUE
L’ensemble Normandie - Ile de France
constitue une île
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LES CORRIDORS RTE-T (SEPTEMBRE 2013)
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LES PLAQUES TECTONIQUES DE L’EUROPE ET LES CORRIDORS
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POSITIONNEMENT GÉOSTRATÉGIQUE DU SEINE GATEWAY® À L’ÉCHELLE EUROPÉENNE
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LES CONCLUSIONS DE WEASTFLOWS
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SITUATION DE L’ÎLE DE FRANCE EN 2015 Dunk. 20 KTEU
100% road
75% road 20% waterway 5% train
Le Havre Rouen
+/- 650 K TEU
+/- 1,3 M TEU
Zeebrg, Anvers, Rotterdam +/- 570 KTEU
Marseille 40 KTEU
Source : Lydia Mykolenko – Workshop Seine Gateway - Le Havre 27/01/2015
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LA MÊME SITUATION EN 2025 ! Dunk. 20 KTEU
75% road !!! 20% waterway
5% train ???
Le Havre Rouen
+/- 650 K TEU
+/- 1,3 M TEU
Zeebrg, Anvers, Rotterdam +/- 570 KTEU
Marseille 40 KTEU
Source : Lydia Mykolenko – Workshop Seine Gateway - Le Havre 27/01/2015
100% waterway !!!
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EUROPE DU NORD-OUEST : NIVEAU D’ELECTRIFICATION DU RÉSEAU FERROVIAIRE
L’opportunité du fret ferroviaire
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LES COMPLÉMENTS DU RÉSEAU À PRIORISER
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LES COMPLÉMENTS DU RÉSEAU À PRIORISER
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L’EURO-RÉGION : LE BASSIN HYDROGRAPHIQUE DE LA SEINE
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L’INTÉGRATION EUROPÉENNE DE LA NORMANDIE ET L’ÎLE DE FRANCE
© Grumbach et Associés
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LE CORRIDOR LE HAVRE - MANNHEIM
© Grumbach et Associés
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LE CORRIDOR LE HAVRE - MANNHEIM
© Grumbach et Associés
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CONSTRUIRE UNE OFFRE CONJOINTE : ROISSY / VALLÉE DE SEINE
GRAND ROISSY + VALLÉE DE SEINE
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■ Un choix économique : La Normandie ou l’inter-région Ile de France - Normandie ? ■ Quelles alliances ? ■ Quel dialogue ? ■ Quel sens à donner au choix de la capitale normande ?
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L’ESPACE INDUSTRIALO-PORTUAIRE DE L’ESTUAIRE : APPAREIL PRODUCTIF STRATÉGIQUE DE LA MÉTROPOLISATION
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LE DÉFI DU TOURISME
© Grumbach et Associés
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LE DÉFI DU TOURISME
© Grumbach et Associés
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LA PLACE HAVRAISE : DYNAMISER LE CŒUR DE LA MÉTROPOLE MARITIME INTERNATIONALE AUTOUR D’UN PÔLE LOGISTIQUE ET PORTUAIRE
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LA TOILE INDUSTRIELLE DE L’ESTUAIRE
Une double entrée : 1. Sélection des plus grands
établissements du territoire de l’Estuaire
⤷ exploitation des bases de données : INSEE (Sirene) et CCI
2. Traitement du cluster industrialo-portuaire (ZIP du Havre et ZIP de Port-Jérome) ⤷ exploitation des travaux ex : GMPH/INSEE/AURH
Source : COPIL – Toile industrielle – 10 juin 2014
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L’avant port : Les adresses internationales Le campus maritime et portuaire Un document de référence : Etude Fortier Cœur Métropole - 2011
Le canal Réinventer le rapport à l’eau Foncier stratégique, Quais actifs, retournements des activités, corridor modes doux Premières pistes : Ateliers urbains : VDH/AURH Quai de Gironde - 2013
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Entrée de ville Reconquête des rives Stade Océane et quartier Graville / Soquence Mobilités : quel report modal en entrée d’agglomération ?
Bd de Graville : l’axe majeur nord-sud Recomposition des rives : les carrefours Lien avec le quartier Vallée Béreult De l’urbain à l’industriel : les enjeux de l’hybridation Quartier du Pont V : oasis portuaire Premières pistes : Atelier urbain VDH/AURH – 2013 Boulevard de Graville La ligne de vie Relier les cœurs de quartiers Développer « un axe vivant » Premières pistes : Atelier urbain VDH/AURH Rue de la Vallée - 2013
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