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Supervisión de las condicionesde infraestructura vial en
puntos críticos de accidentes
de tránsito en Lima y Callao Adjuntía para el Medio Ambiente, Servicios Públicos y Pueblos Indígenas
Informe de Adjuntía N° 003-2015-DP/AMASPPI.SP
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Reflejar losproblemas de
infraestructuraen los puntos
críticos deaccidentes detránsito de los
distri tos de
Lima y Callao
Analizar el nivelde inversionesque los
gobiernoslocales realizaneninfraestructuravial
Supervisión de las condiciones de infraestructura vial en puntos críticos de accidentes de tránsito en Lima y Callao
Agosto 2015
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Contribuir a la visión de Lima
y Callao como ciudadesinclusivas, con vías encondiciones adecuadas parael desplazamiento seguro de
sus habitantesSupervisión de las condiciones de infraestructura vial en puntos críticos de accidentes de tránsito en Lima y Callao
Agosto 2015
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Accidentes de tránsito
en Lima y Callao
Supervisión de las condiciones de infraestructura vial en puntos críticos de accidentes de tránsito en Lima y Callao
Agosto 2015
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+ Un millónDe accidentes de tránsitoen Lima y Callao (1994-2013 )
Supervisión de las condiciones de infraestructura vial en puntos críticos de accidentes de tránsito en Lima y Callao
Agosto 2015
+375 milheridos fallecidos
+19 mil
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66% Accidentes enLima y Callao
Supervisión de las condiciones de infraestructura vial en puntos críticos de accidentes de tránsito en Lima y Callao
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512%Víctimas deaccidentes enLima y Callao
934%Heridos enaccidentes
Incremento cont inuo de accidentes desde 1994 a 2013
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Supervisión de
infraestructura vial
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Puntos críticos deaccidentes de tránsitofueron supervisados por la
Defensoría del Pueblo
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48Gobiernos
localesreportaron
6No remitieron información(Independencia, Punta Hermosa, Pachacamac,Lur igancho, Rímac y Villa María del Triunfo.
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Estado de pistas, veredas y rampas
Instalación de semáforosCruceros peatonales
Señalización vertical
Paraderos de transporte público
Principales aspectos supervisados en los puntos críticos:
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130Puntos críticos conbaches y grietas en
sus pistas (53%)
Algunosde los resultados
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En los puntos de Lurín, Puente Piedray Santa Rosa no existen pistas
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Punto crítico del distrit o de Breña
Av. Arica, cuadra 13
Pistas veredas y rampas requieren
mantenimiento.
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Punto crítico del di strito de San Juan de Lurigancho
Intersección Av. Próceres de la Independencia y
Av. Héroes del Cenepa
Pistas deterioradas.
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167Puntos críticos sinveredas o requieren
mantenimiento(68%)
Algunosde los resultados
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Punto crítico del distrit o de LurínCarretera Panamericana Sur, Km. 27 (Alt. Centro
Recreacional Mamacona)
Ausencia de veredas.
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Punto crítico del distrit o de Santa Rosa
Av. Santa Rosa - PROFAM
Vía sin pistas, veredas ni paraderos.
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199Puntos críticos converedas sin rampas
o inaccesibles(81%)
Algunosde los resultados
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Punto crítico del dist rito de Magdalena del Mar Intersección Av. Brasil y Av. Javier Prado
Veredas y rampas no accesibles.
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Punto crítico del d istrito de Jesús María
Intersección Av. Salaverry y Av. 28 de Julio
Rampas inaccesibles.
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42Puntos críticos coninstalación
inadecuada desemáforos
Algunosde los resultados
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Punto crítico del distrito de Chorrillos
Intersección Av. Defensores del Morro (ex Huaylas)y Av. Ariosto Matellini.
Se requiere corregir el orden de lentes de semáforo
horizontal.
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114Puntos críticos sincruceros
peatonalesseñalizados
Algunosde los resultados
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Punto crítico del distrit o de Ate
Carretera Central Km. 14.0 (Alt. Pueblo Joven
Gloria Baja)
Ausencia de cruceros peatonales, paraderos y
señalización.
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Punto crítico del distrit o de Bellavista
Intersección Av. Faucett y Av. Venezuela
Cruceros peatonales no señalizados.
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40Puntos críticos con51 señalesverticalesantirreglamentarias
Algunosde los resultados
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Agosto 2015
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Punto crítico del distrit o de Chaclacayo
Carretera Central Km. 20 (paradero frente a
Coop. Vivienda Alfonso Cobián)
Señal de velocidad no acorde al Manual.
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Punto crítico del dist rito de MirafloresBajada Armendáriz
Señal de velocidad no acorde al Manual.
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64Puntos críticoscarecen deparaderoshabilitados o soninaccesibles
Algunosde los resultados
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29Punto crítico del distrit o de San Juan de Miraflores
Av. Los Héroes, cuadra 2
Paradero inaccesible.
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Punto crítico del distrit o de San Borja
Av. Aviación, cuadra 27
El paradero comparte el espacio con la zona de
parqueo vehicular.
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Inversiones en
infraestructura vial
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+ 38 mil millonesInvirtieron los gobiernos locales de
Lima y Callao (Enero 2014- Jul io 2015)
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+33 milLima Metropolitana Callao
+5 mil
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Inversiones de los gobiernos locales de Lima Metropolitana (Enero 2014 – Julio 2015)
42 Municipalidades distritales excepto MML
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Fuente: SOSEM
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11Distritosdestinaron másdel 95% de supresupuesto a
dichos estudios
Algunosde los resultados de inversiones
Estudios de preinversión
Breña (100%)
La Victoria (99%)
La Molina (99%)Santa Rosa (98%)
Magdalena del Mar (98%)
Independencia (98%)
Villa María del Triunfo (97%)
San Juan de Miraflores (96%)
Ancón (96%)
Miraflores (95%)Villa El Salvador (95%)
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Algunosde los resultados de inversiones
Infraestructura vial
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+ 1,6 mil millonesEn Lima y Callao (Enero 2014- Jul io 2015)
70%Obras no identificadascon código SNIP
Ejecución de 898 proyectos
viales con código SNIP
30%
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50%De su presupuesto
destinaron a este
rubro Santa María,
Comas, San Miguel yPueblo Libre
6Municipalidades no ejecutaronproyectos de infraestructura vial
con código SNIP
(Pucusana, San Bartolo, San Luis,
Santa María, Punta Negra y PuntaHermosa)
Algunosde los resultados de inversiones
Infraestructura vial
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Agosto 2015
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Título de la presentación
Mes año
Algunosde los resultados de inversiones
Infraestructura vial
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La mayor cantidad de proyectos se desarrol laron en Puente Piedra
(106), Lima Metropol itana (71) y Ate (61)
Varios proyectos de inversión públ ica empezaron a ejecutarseantes del periodo analizado. Ej. Construcción Túnel Santa Rosa
(SNIP 96799), S/. 153 millones invert idos y la obra no concluye.
Algunos gobiernos locales no cumplen con actualizar el estado de
la ejecución de los proyectos en el sistema Infobras, administrado
por la Contraloría General de la República.
Otros datos relevantes:
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Algunasrecomendaciones
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Algunasde las recomendaciones
A la Municipalidad Metropolitana de Lima, la
Municipalidad Provincial del Callao y las
municipalidades distritales de Lima y Callao
PRIORIZAR la eliminación de los puntos críticos de Lima
y Callao, estableciéndose metas a mediano plazo y
ejecutando las inversiones necesarias para solucionar los
problemas de infraestructura reportados.
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Algunasde las recomendaciones
DIFUNDIR el nivel de ejecución física de los proyectos
pendientes de culminación y proyectados en el
Presupuesto Anual 2015, en materia de transporte,
tránsito y seguridad vial.
DIFUNDIR la relación de obras ejecutadas en el rubro
“construcción de vías urbanas” y “construcción de vías
vecinales, así como los estudios financiados en el rubro“estudios de preinversión”.
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Algunasde las recomendaciones
A la Contraloría General de la República
CONTROLAR Y MONITOREAR que los gobiernoslocales de Lima y Callao cumplan con registrar en el
sistema Infobras información completa y actualizada
sobre la ejecución física y contractual de los proyectos de
inversión en infraestructura vial.
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Algunasde las recomendaciones
A la Contraloría General de la República
IMPLEMENTAR mecanismos para que los gobiernoslocales difundan el detalle de los gastos de inversión en
ejecución de obras en lo rubros “construcción de vías
urbanas” y “construcción de vías vecinales”, que carecen
de con código SNIP.
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Supervisión de las condicionesde infraestructura vial en
puntos críticos de accidentes
de tránsito en Lima y Callao
Adjuntía para el Medio Ambiente, Servicios Públicos y Pueblos Indígenas
Informe de Adjuntía N° 003-2015-DP/AMASPPI.SP