Presentación metro de bogotá final1

¿Y el Metro de Bogotá? ¡Comienza a ser realidad!

Metro de Santiago de Chile

Metro de Medellín

Metro de Madrid

Metro de Hong Kong

Metro de Ciudad de México

Primera línea de Metro Mayo 9 de 2013.

MOVILIDAD- Instituto de Desarrollo Urbano

¿Y el Metro de Bogotá? ¡Comienza a ser realidad!

Cronograma

Estudio de Ingeniería Básica Avanzada

• Firma de contrato: 9 de mayo de 2013

• Legalización del contrato 6 semanas: 24 junio 2013

• Duración del contrato: 15 meses

• Terminación del contrato: 24 septiembre 2014

Estudios ambientales, socio prediales y financieros: 2014

Estructuración licitación para la construcción: Octubre de 2014 – Marzo 2015

Inicio Obras de Construcción Metro: 2do. trimestre de 2015.

Duración Obras de Construcción: 3 a 5 años.

Funcionamiento del Metro: 2018 a 2019.

MOVILIDAD- Instituto de Desarrollo Urbano

¡Estamos muy cerca de la construcción!

El nuevo sistema

de transporte de Bogotá

¿Y el Metro de Bogotá? ¡Comienza a ser realidad!

MOVILIDAD- Instituto de Desarrollo Urbano

• Longitud: 26.5 km

• No. Estaciones: 28 *Algunas intermodales.

• No. trenes: 40 * Movilizan la demanda del sector.

• Velocidad : 35km/h

• Patio Talleres: El Tintal * 10 a 20 hectáreas

• Tipología: 100% Subterráneo * Gran innovación- Más velocidad al evitar cruces.

• Energía: Eléctrica- *Menos contaminación.

¿Y el Metro de Bogotá? ¡Comienza a ser realidad!

Inicia: Patio y Talleres en el Tintal.

Sector Occidental • Av. Villavicencio.

• Av. Primero de Mayo Hasta la Av. 68.

• Av. Primero de Mayo o Calle 1, hasta la

Carrera 13.

Borde Oriental • Cruza por el centro de la ciudad.

• Carrera 13 hasta la Calle 63.

• Carrera 11 hasta la Calle 106.

• Av. 9 hasta la Calle 127.

MOVILIDAD- Instituto de Desarrollo Urbano

Primera línea Un trazado pensado para conectar una zona de alta densidad poblacional (Suroccidente) con la zona de mayor actividad económica y de servicios de la ciudad (Centro y borde oriental).

Inicia: Patio y Talleres en el Tintal.

Sector Occidental • Av. Villavicencio.

• Av. Primero de Mayo Hasta la Av. 68.

• Av. Primero de Mayo o Calle 1, hasta la

Carrera 13.

Borde Oriental • Cruza por el centro de la ciudad.

• Carrera 13 hasta la Calle 63.

• Carrera 11 hasta la Calle 106.

• Av. 9 hasta la Calle 127.

Primera línea Un trazado pensado para conectar una zona de alta densidad poblacional (Suroccidente) con la zona de mayor actividad económica y de servicios de la ciudad (Centro y borde oriental).

¿Y el Metro de Bogotá? ¡Comienza a ser realidad!

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¿Y el Metro de Bogotá? ¡Comienza a ser realidad!

MOVILIDAD- Instituto de Desarrollo Urbano

Estudios totalmente nuevos para Bogotá que

permitirán iniciar la construcción inmediata del Metro.

Con base en estudios anteriores de Ingeniería Conceptual:

• Estudio de urbanismo

• Estudio ambiental

• Estudios de tránsito y tráfico

• Estudios de costos

• Estudios de impacto predial

Ahora: Se realizará el diseño de Ingeniería Básica:

• Túnel, estaciones, sistemas eléctricos, control de trenes,

automatización, comunicaciones y material rodante (trenes)

para poder iniciar las obras de construcción del Metro de

Bogotá.

¿Y el Metro de Bogotá? ¡Comienza a ser realidad!

Productos de

Ingeniería básica

Etapa 1: Obra Civil – Infraestructura.

Diseño del túnel, diseño de estructuras, diseño de las

estaciones, interferencia con redes.

Etapa 2: Diseño de paisajismo, diseño de arquitectura, diseño

de urbanismo, diseño de talleres y patios, diseño de sistema de

control, diseño de alimentación eléctrica, sistema de

comunicaciones, señalización.

Etapa 3: Diseño de material rodante, costos de inversión de la

obra civil, instalaciones, equipos, material rodante, costos de

mantenimiento y operación.

PLAZO: 15 meses

VALOR: US$40 millones

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¿Y el Metro de Bogotá? ¡Comienza a ser realidad!

¿Y qué va a pasar en el terreno?

Topografía

Siete (7) equipos de topografía en la ciudad. • Haciendo el inventario de redes, semaforización,

arboles, vías, espacio público, inmobiliario. • Levantamiento topográfico, planimetría, nivelación;

en un corredor de 100m de ancho, en una longitud de 26.5km.

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¿Y el Metro de Bogotá? ¡Comienza a ser realidad!

¿Y qué va a pasar en el terreno?

Geotecnia

• Siete (7) equipos de perforación en vías y andenes,

haciendo perforaciones hasta 50m de profundidad,

cada 200m.

• Caracterización geológica, geotécnica, geomorfológica e

hidrogeológica del subsuelo a lo largo del trazado de la línea.

• Capacidad portante, presiones de tierras, estabilidad de

taludes y excavaciones, estructuras subterráneas, muros,

terraplenes, asentamientos y subsidencia.

• Diseño del túnel.

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Metro de Santiago de Chile

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Metro de Madrid

Metro de Hong Kong

Metro de Ciudad de México

Primera línea de Metro Mayo 9 de 2013.

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