MEGA-PROYECTOS • INTEGRANTES: • Cristian Sánchez Sotelo • Juan Toledo • Wilmar Lizarazo • Jhonny Torres
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MEGA-PROYECTOS
• INTEGRANTES:
• Cristian Sánchez Sotelo
• Juan Toledo
• Wilmar Lizarazo
• Jhonny Torres
1894 Alfred Vacheron
1898, Panhard et Levassor
Volante/ Automovil, Arthur
Constantin Krebs
Volante no seguro en un Chrysler Airflow 1930.
Volante de Toyota 2002
Neolítico. Edad Antigua 1771.
1901 Época Actual
Transmisión automática
Engranaje epicicloidal
Palanca de cambios Automática
Transmisión Manual
Palanca de cambios Manual
Eje Intermediario
Leonardo da Vinci se leatribuye el precursor de lascajas de cambios coches.Diseñó un cambio develocidad compuesto pordos piezas, una cilíndrica yotra cónica que medianteuna serie de engranajesconvertía el mecanismo enun cambio de velocidades.
Suspensión McPherson en la rueda delantera izquierda
Suspensión trasera independiente multibrazo
Amortiguador .A - barraB - Pistón C - CilindroD – Dep. aceite,E - Mamamlo,F - Cámara aire
Resorte
Todos El conjunto con barra estabilizadora
Se hicieron varios intentospara reducir esos impactos:acolchando los asientos oponiendo unos resortes enla parte baja del automóvil,pero la suspensión conresortes llegaría hasta 1950.
Aunque se creo en 1924 un sistema de Acondicionamiento de aire, se uso envehículos hasta la década de los 60 los denominados sistemas de refrigeracióncorresponden a arreglos mecánicos que utilizan propiedades termodinámicasde la materia para trasladar energía térmica, conforme se requiera. Estándiseñados primordialmente para disminuir la temperatura de un sistema.
El primer acumuladoreléctrico lo construyóJohann Wilhelm Ritteren 1803.
En 1860 Gaston Plantéconstruyó el primermodelo de acumuladorde plomo-ácido
Planté volvió a construirun acumulador eléctricoen 1879
Thomas Alba Edison inventó en 1900 un acumulador con electrodos de hierro y níquel
También hacia 1900 Jüngery Berg descubrieron enSuecia el acumulador Ni-Cd
En 1990, se les agregabamercurio (entre 0.5 a 1.2%)para optimizar sufuncionamiento.
Las baterías de actuales son circuitos en líneade células de acumuladores de plomo con unvoltaje nominal de 2,12 V (voltios) por unidad.Para conseguir un voltaje nominal de 6 V obien 12 V se necesita un circuito en línea de 3o bien 6 células por batería. Algunos camionespuede precisar de baterías de 24 V, que no esotra cosa que un circuito en línea con 2baterías de 12 V.
En 1805, Nueva YorkRansom E. Olds
Freno de disco en 1920
Compañía alemana Bosch en el año 1936
Inventado por Gaspard Clair Francois Marie Riche de Prony (1815) Francia
En 1957, la Unión Soviética lanzó al espacio el satélite Sputnik I.
Se cree que fue inventada en China, aproximadamente en el siglo IX.
Cartografía rudimentaria
Anatolia (Asia Menor)VI a. C
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