Presentación ante los distintos agentes sociales

ESTUDIO DE VIABILIDAD DE LA IMPLANTACIÓN DE UN PLAN DE MOVILIDAD SOSTENIBLE EN LA MANCOMUNIDAD DEL NORTE DE LA ISLA DE GRAN CANARIA

Presentación ante los distintos agentes sociales

Pedro RamírezJosé Ignacio Gafo

Mancomunidad del Norte de Gran Canaria9 de diciembre de 2009


Tu eliges ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡



EL TRANSPORTE ES UNA ACTIVIDAD “INHERENTE” A LA SOCIEDAD:

RELACIONES HUMANAS

RELACIONES COMERCIALES



A lo largo de la historia, los diferentes medios de transporte, han debido satisfacer una serie de “criterios” demandados por los usuarios:

• Tiempo

• Seguridad (de servicio y frente a los accidentes)

• Coste económico

• Confort


La problemática actual del transporte la podemos centrar en:

• Congestión de los medios de transporte (tiempo y seguridad del servicio)

• Consumo del espacio disponible (vehículos e infraestructuras)

• Externalidades medioambientales (polución, ruido, residuos, ….)

• Costes económicos(vehículo, combustible, parking, externalidades medioambientales …)


Situación en la Mancomunidad de Municipios del Norte de Gran Canaria


Situación en la Mancomunidad de Municipios del Norte de Gran Canaria. Evolución demográfica en los últimos años.



Una demanda de transporte con una tasa de crecimiento más elevada que su crecimiento poblacional (la pérdida de peso específico de las actividades agrarias frente a la ciudad hacen que los municipios del Norte hayan ido adquiriendo el “rol” de “ciudades dormitorio” (caso notorio en municipios como Arucas y Teror)



La ampliación de las vías existentes en la actualidad (ineficientes para satisfacer la demanda) pueden paliar la situación a corto plazo, sin embargo a medio y largo plazo, “autogenerarán” una mayor demanda con lo que la situación de actual congestión se repetirá una y otra vez en el futuro



Por todo lo expuesto anteriormente, se hace necesario la vertebración de un Plan de Movilidad que permita optimizar el equilibrio entre la oferta y la demanda, así como el uso de las infraestructuras y transporte existentes en la actualidad y una correcta planificación de las necesidades futuras.


Elementos básicos de un Plan de Movilidad

1. Análisis de la situación actual

2. Establecer las diferentes propuestas de actuación

3. Lograr una adecuada implicación y sensibilización social


Implicación y sensibilización social

El óptimo social en lo que a oferta y demanda de transporte se refiere, nunca coincidirá con el óptimo individual (que en la mayoría de los casos implica realizar la totalidad de los desplazamientos puerta a puerta en su vehículo privado).

Por ello una adecuada sensibilización social es fundamental, al igual que ya se ha realizado con éxito en las políticas de recogida selectiva de basuras, etc.


El papel de la consulta y participación ciudadana:

• Conocer de primera mano los problemas, mejorar el diagnóstico y recolectar propuestas.

• Difundir el trabajo que pretende realizarse a través de agentes multiplicadores de su impacto.

• Asociar a la ciudadanía y al conjunto de agentes sociales en este proceso colectivo-


DISEÑO DE LA PARTICIPACIÓN CIUDADANA

Primera fase: El Cuestionario escrito:

• El ciudadano y el cambio climático.

• La utilización del vehículo privado.

• La utilización del transporte público.

• El Plan de Movilidad Sostenible para el Norte de Gran Canaria.

• El cuestionario de respuestas abiertas.

Segunda fase: El Informe de Síntesis.

Tercera Parte: Resumen final:

• Discusión resultados previos.

• Consenso.

• Conclusiones y Recomendaciones.


Muchas gracias por su atención.

Ahora les toca opinar a ustedes

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