Presentación de PowerPointña.org/wp-content/uploads/2019...40/32 REGLAMENTO 2019/XXX JORNADA INFORMATIVA CAMO (2019) 4040/32/82 Regulation (EU) No 1321/2014ANNEX Vb(Part-ML) •P.M.

Cambios Normativos

Mª Cristina Hernández Martín & Javier Cabrera Espinós

Madrid, 18 de junio de 2019

JORNADA INFORMATIVA CAMO (2019)

2/82

• Jefa de División de Aprobaciones y

Estandarización de Aeronavegabilidad

Mª Cristina Hernández Martín

• Inspector de Procesos Aeronáuticos

y Certificación (OSV nº3).

Fco. Javier Cabrera Espinós

3/32

JORNADA INFORMATIVA CAMO (2019) ÍNDICE

3/323/32

3/32

3/82

1.- INTRODUCCIÓN

2.- REGLAMENTO BASE 2018/1139

3.- REGLAMENTO 2019/XXX

4.- IMPLEMENTACIÓN

4/32


4/324/32

4/32

4/82

1.- INTRODUCCIÓN



4.- IMPLEMENTACIÓN

5/32

JORNADA INFORMATIVA CAMO (2019) INTRODUCCIÓN

5/325/325/82

NORMATIVA

AERONAVEGABILIDAD

6/32

JORNADA INFORMATIVA CAMO (2019) INTRODUCCIÓN

6/326/326/82

NORMATIVA

AERONAVEGABILIDAD

7/87

CAMBIOS NORMATIVOS

8/32


8/328/32

8/32

8/82

1.- INTRODUCCIÓN



4.- IMPLEMENTACIÓN

9/32

JORNADA INFORMATIVA CAMO (2019) REGLAMENTO BASE 2018/1139

9/329/82

NUEVO REGLAMENTO

BASE

10/32


10/3210/82

NUEVO REGLAMENTO

BASE

11/32


11/3211/82

Operaciones Licencias

ATM/ANS

Aeródromos

Medio Ambiente

Aeronavegabilidad ANTES

12/32


12/3212/82

Operaciones Licencias

ATM/ANS

Aeródromos

Medio Ambiente

Aeronavegabilidad DESPUÉS

(Ciber) Seguridad

Ground Handling Implementación

SES

Transformacióndigital

InteroperatibilidadSecurity

Drones

13/32


13/3213/82

NUEVO REGLAMENTO

BASE

14/32


14/3214/82

• Mejorar el uso de los recursos limitados

NUEVO REGLAMENTO

BASE

15/32


15/3215/82


• Performance Based System

NUEVO REGLAMENTO

BASE

16/32


16/3216/82



• Cerrar huecos e inconsistencias normativas

NUEVO REGLAMENTO

BASE

17/32


17/3217/82




• Mejorar gestión EASA

NUEVO REGLAMENTO

BASE

18/32


18/3218/82


NUEVO REGLAMENTO

BASE

• “Pool” Inspectores• Nuevo marco de transferencia

de responsabilidades• Mecanismo de apoyo a la

supervisión• Repositorio de información• Marco para mejora

cooperación internacional

19/32


19/3219/82


NUEVO REGLAMENTO

BASE

• Reforzar análisis de riesgos.• Flexibilidad regulatoria para

Aviación General.• Safety Management System a

nivel Europeo y autoridades nacionales.

• Flexibilidad en el alcance regulatorio (OPT-IN; OPT-OUT)

20/32


20/3220/82


NUEVO REGLAMENTO

BASE

• Marco único regulatorio “Unmanned Aircraft”

• Estandares de Seguridad “Ground Handling”

• Ciber-seguridad.• Legislación medioambiental.

21/32


21/3221/82

• Mejorar Gestión EASA

NUEVO REGLAMENTO

BASE

• Flexibilidad financiera• Flexibilidad contratación• Apoyo a otras instituciones

22/32


22/3222/82

• Diseño de productos: • Certificados de conformidad• Certificado de tipo separado para motores y hélices• Specific Airworthiness Certifications (SAS)

• Aeronaves: Certificado de ruido

AERONAVEGABILIDAD.

NUEVO REGLAMENTO

BASE

23/32


23/3223/32

23/32

23/82

NORMATIVA

AERONAVEGABILIDAD

24/32


24/3224/32

24/32

24/82

1.- INTRODUCCIÓN



4.- IMPLEMENTACIÓN

25/32

JORNADA INFORMATIVA CAMO (2019) REGLAMENTO 2019/XXX

25/3225/82

NEW!


26/32


26/3226/82

New! Regulation (EU) No XXX/2019Regulation (EU) No 1321/2014

27/32


27/3227/82

Regulation (EU) No 1321/2014 ANNEX Vd (Part-CAO)

28/32


28/3228/82

PART M

PART ML

RESPECTO NORMATIVA

PART CAMO

PART CAO

RESPECTO ORGANIZACIONES

PART 145

PROG. MTTO.

REV. AERONAVE-GABILIDAD

RESPECTO TAREAS

CERTIFICA-CIÓN

MTTO.INDIVIDUAL CAM/MAINTENANCE

SUBPART G

SUBPART F

29/32


29/3229/82

PART M

PART ML

RESPECTO NORMATIVA

RESPECTO ORGANIZACIONES RESPECTO TAREAS

30/32


30/3230/82

3.1 ANEXO Vb (PART ML)

New! Regulation (EU) No 2019/XXX

31/32


31/3231/82

ANN

EX V

b(P

art-

ML

)

32/32


32/3232/82

ANN

EX V

b(P

art-

ML

)

33/32


33/3233/82

PART ML

APLICABILIDAD

34/32


34/3234/82

NO TAC

+

NO CMPA

+

LIGHT AIRCRAFT

PART ML

RESPECTO NORMATIVA

35/32


35/3235/82

NO TAC

+

NO CMPA

+

LIGHT AIRCRAFT

PART ML

RESPECTO NORMATIVA

not listed in the air operator certificate of an air carrier licensed in accordance with Regulation (EC) No 1008/2008:

36/87

CAMBIOS NORMATIVOS

NO TAC

+

NO CMPA

+

LIGHT AIRCRAFT

PART ML

RESPECTO NORMATIVA


Reg. (EU) 1321/2014

37/32


37/3237/82

NO TAC

+

NO CMPA

+

LIGHT AIRCRAFT

PART ML

RESPECTO NORMATIVA


38/32


38/3238/82

PART ML

• RESTO DE AERONAVES Y TIPOS DE OPERACIÓN.

PART M

RESPECTO NORMATIVA

• NO TAC• < 2730 kg • < 19 PAX• 1 PILOTO• NO REACTOR

NI + DE 1 TURBOPROP

• NO TAC• < 1200 kg • < 4 PAX

• OTROS ELA 2

39/32


39/3239/82

ANNEX Vb (Part-ML)

SUBPART A — GENERAL

SUBPART B — ACCOUNTABILITY

SUBPART C — CONTINUING AIRWORTHINESS

SUBPART D — MAINTENANCE STANDARDS

SUBPART E — COMPONENTS

SUBPART H — CERTIFICATE OF RELEASE TOSERVICE (CRS)

SUBPART I — AIRWORTHINESS REVIEWCERTIFICATE (ARC)

SECTION A — TECHNICAL REQUIREMENTS




SUBPART I — AIRWORTHINESS REVIEWCERTIFICATE (ARC)

SECTION B — PROCEDURE FOR COMPETENT AUTHORITIES

40/32


40/3240/82

Regulation (EU) No 1321/2014 ANNEX Vb (Part-ML)

• P.M. incluirá:

• MIP (programa de inspección mínimo).

• ICA (instrucciones de aeronavegabilidad continuada del fabricante).

• P.M. puede incluir:

• Acciones de mantenimiento adicionales (Recomendaciones como TBO o según requerimientos especiales u operacionales, altímetro, brújula, transponder).

• Acciones de mantenimiento alternativas a las propuestas por el fabricante (no menos restrictivas que MIP tales como desviaciones o exenciones).

Declaración/aprobación P. MTTO. (no aprobado por autoridad competente)

ANN

EX V

b(P

art-

ML

)

41/32


41/3241/82


• Aeronaves gestionadas por CAMO/CAO (mandatorio para operaciones comerciales):

• CAMO/CAO aprueba el PM.

• Justificaciones de las desviaciones a las recomendaciones del fabricante.

• Aeronaves NO gestionadas por CAMO/CAO (operaciones no comerciales):

• El dueño declara el PM.

• No es necesario aportar justificaciones de las desviaciones a las recomendaciones del fabricante.

Declaración/aprobación P. MTTO. (no aprobado por autoridad competente)

ANN

EX V

b(P

art-

ML

)

42/32


42/3242/82


• Personal certificador independiente puede emitir ARC junto inspección 100h/anual (operaciones no comerciales)

• Autorización emitida por Autoridad competente (el que emitió Lic. P66 o cualificación nacional) tras:

• Evaluar conocimientos R.A. y PART –ML.

• 1 R.A. bajo supervisión.

• Autorización válida durante 5 años.

• Autorización válida para todos estados miembros si se basa en licencia Parte 66 (si cualificación nacional, sólo emite ARC en aeronaves de ese país).

REVISIÓN DE AERONAVEGABILIDAD.AN

NEX

Vb

(Par

t-M

L)

43/32


43/3243/82

• FORM 15c

• Formato figura en PARTE ML.

• El reverso puede utilizarse para expedir el CRS de la inspección 100hrs/anual

REVISIÓN DE AERONAVEGABILIDAD.

ANN

EX V

b(P

art-

ML

)FORM 15c

44/32


44/3244/82

• No comercial.

• Dueño puede gestionar aeronavegabilidad continuada.

• Mantenimiento puede realizarlo personal certificador independiente.

• Dueño puede declarar el PM, con desviaciones posibles a las recomendaciones del fabricante.

• Personal certificador independiente puede hacer RA y emitir ARC junto con inspección 100 hrs/anual.

CESSNA 172M

Ejemplos

PART ML

45/32


45/3245/82

3.2 ANEXO I (PART M)


46/32


46/3246/82

New! Regulation (EU) No 1321/2014

PART M

PART ML

SUBPART F

SUBPART G

PART CAMO

PART CAO

PART 145

INDIVIDUAL

47/32


47/3247/82






SUBPART F — MAINTENANCE ORGANISATION

SUBPART G — CONTINUING AIRWORTHINESSMANAGEMENT ORGANISATION


SUBPART I — AIRWORTHINESS REVIEWCERTIFICATE

ANNEX I (Part-M)






SUBPART F — MAINTENANCE ORGANISATION

SUBPART G — CONTINUING AIRWORTHINESSMANAGEMENT ORGANISATION


SUBPART I — AIRWORTHINESS REVIEWCERTIFICATE

SECTION B — PROCEDURE FOR COMPETENT AUTHORITIES

SECTION A — TECHNICAL REQUIREMENTS

48/32


48/3248/82

ANNEX I (Part-M)FORM 3-MF FORM 14

49/32


49/3249/82

ANNEX I (Part-M)‘A

ppen

dix

III

Air

wor

thin

essR

evie

wC

ertif

icat

e–

EA

SA

Form

15

FORM 15a FORM 15b

50/32


50/3250/82

PART ML

PART M

RESPECTO NORMATIVA

PART CAMO

PART CAO

RESPECTO ORGANIZACIONES

PART 145

INDIVIDUAL CAM/MAINTENANCE

SUBPART G

SUBPART F

51/87

CAMBIOS NORMATIVOS

3.3 ANEXO II (PART 145)


Reg. (EU) 1321/2014

52/32


52/3252/82

ANNEX II (Part-145)Page 1 of 2

[MEMBER STATE (*)]

A Member of the European Union (**)

MAINTENANCE ORGANISATION CERTIFICATE Reference: [MEMBER STATE CODE(*)].145.XXXX

Pursuant to Regulation (EU) 2018/1139 of the European Parliament and of the Council and to Commission Regulation (EU) No 1321/2014 and subject to the condition specified below, the [COMPETENT AUTHORITY OF THE MEMBER STATE (*)] hereby certifies:

[COMPANY NAME AND ADDRESS] as a maintenance organisation in compliance with Section A of Annex II (Part-145) of Regulation (EU) No 1321/2014, approved to maintain products, parts and appliances listed in the attached terms of approval and issue related certificates of release to service using the above references and, when stipulated, to issue airworthiness review certificates after an airworthiness review as specified in point ML.A.903 of Annex Vb (Part-ML) to Commission Regulation (EU) No 1321/2014 for those aircraft listed in the attached approval schedule. CONDITIONS: 1. This approval is limited to that specified in the scope of work section of the approved maintenance organisation exposition as referred to in Section A of Annex II (Part-145), and 2. This approval requires compliance with the procedures specified in the approved maintenance organisation exposition, and 3. This approval is valid whilst the approved maintenance organisation remains in compliance with Annex II (Part-145) of Regulation (EU) No 1321/2014. 4. Subject to compliance with the foregoing conditions, this approval shall remain valid for an unlimited duration unless the approval has previously been surrendered, superseded, suspended or revoked. Date of original issue: ......................................................................................................................................... Date of this revision: .…....................................................................................................................................... Revision No: ........................................................................................................................................................ Signed: ................................................................................................................................................................ For the competent authority: [COMPETENT AUTHORITY OF THE MEMBER STATE(*)]

EASA Form 3-145 Issue 4

(1) point 145.A.30 is amended asfollows:

(a) point (k) is replaced by the following:

‘(k) If the organisation performsairworthiness reviews and issuesthe corresponding airworthinessreview certificate in accordancewith point ML.A.903 of Annex Vb(Part-ML), it shall haveairworthiness review staff qualifiedand authorised in accordance withpoint ML.A.904 of Annex Vb(Part-ML).’;

FORM 3-145

53/32


53/3253/82

3.4 ANEXO Vc (PART CAMO)


54/32


54/3254/82

SAFETY MANAGEMENT SYSTEM (SMS)

55/32


55/3255/82

ANNEX Vc (Part-CAMO)SECTION A — ORGANISATION REQUIREMENTS

CAMO.A.005 ScopeCAMO.A.105 Competent authorityCAMO.A.115 Application for an organisation certificateCAMO.A.120 Means of complianceCAMO.A.125 Terms of approval and privileges CAMO.A.130 Changes to the organisationCAMO.A.135 Continued validityCAMO.A.140 AccessCAMO.A.150 FindingsCAMO.A.155 Immediate reaction to a safety problemCAMO.A.160 Occurrence reportingCAMO.A.200 Management systemCAMO.A.202 Internal safety reporting schemeCAMO.A.205 Contracting and subcontracting CAMO.A.215 FacilitiesCAMO.A.220 Record-keepingCAMO.A.300 Continuing airworthiness management expositionCAMO.A.305 Personnel requirementsCAMO.A.310 Airworthiness review staff qualificationsCAMO.A.315 Continuing airworthiness managementCAMO.A.320 Airworthiness reviewCAMO.A.325 Continuing airworthiness management data

SECTION B — AUTHORITY REQUIREMENTS

CAMO.B.005 ScopeCAMO.B.115 Oversight documentationCAMO.B.120 Means of complianceCAMO.B.125 Information to the AgencyCAMO.B.135 Immediate reaction to a safety problem CAMO.B.200 Management systemCAMO.B.205 Allocation of tasks to qualified entities CAMO.B.210 Changes in the management system CAMO.B.220 Record-keepingCAMO.B.300 Oversight principlesCAMO.B.305 Oversight programmeCAMO.B.310 Initial certification procedureCAMO.B.330 ChangesCAMO.B.350 Findings and corrective actionsCAMO.B.355 Suspension, limitation and revocation

56/32


56/3256/82

57/32


57/3257/82

“El SMS es un sistema que asegura una supervisión efectiva del cumplimiento, gestión de riesgos de seguridad y supervisión para todas las actividades de gestión de aeronavegabilidad continua y ayuda a entender las diferencias entre una buena gestión de cumplimiento y el riesgo de seguridad de la aviación”

SAFETY MANAGEMENT SYSTEM (SMS)

58/32


58/3258/82

1.- POLÍTICA DE

SEGURIDAD

2.- GESTIÓN DE RIESGOS

DE SEGURIDAD

3.- GARANTÍA DE LA

SEGURIDAD

4.-PROMOCIÓN

DE LA SEGURIDAD

Conjunto de procesos y herramientas para administrar formalmente un programa de seguridad estructurado

Se organiza en torno a cuatro pilares básicos

En cada componente o pilar hay entre dos y cinco elementos para organizar aún más el sistema.

SAFE

TY M

AN

AG

EMEN

T SY

STEM

(SM

S)

59/32


59/3259/82

SAFE

TY M

AN

AG

EMEN

T SY

STEM

(SM

S)

60/32


60/3260/82

3.5 ANEXO Vd (PART CAO)


61/32


61/3261/82

ANNEX Vd (Part-CAO)

• Combina privilegios de Organización de mtto. Subparte F y CAMO

• No SMS: Se continua con el actual sistema de calidad (o revisiones organizativas si pequeña)

ORGANIZACIÓN CAO

62/32


62/3262/82

Requerimientos simplificados:

• Privilegios combinados para mtto, gestión aeronavegabilidad, R.A y Permit to fly.

• Única exposición para todas las actividades

ORGANIZACIÓN CAO

ANNEX Vd (Part-CAO)

63/32


63/3263/82

Privilegios gestión cambios:

• Aprobación autoridad competente sólo para:

• Aviones de mas de 2730 kg

• Helicópteros más de 1200 kg o 4 ocupantes

• La organización puede (siguiendo un procedimiento aprobado)

• Introducir otras aeronaves y componentes en su alcance de trabajo

• Cambios en las instalaciones, herramientas y equipos.

ORGANIZACIÓN CAO

ANNEX Vd (Part-CAO)

64/32


64/3264/82

ANNEX Vd (Part-CAO)

SECTION A — ORGANISATION REQUIREMENTS

CAO.A.010 Scope

CAO.A.015 Application

CAO.A.017 Means of compliance

CAO.A.020 Terms of approval

CAO.A.025 Combined airworthiness exposition

CAO.A.030 Facilities

CAO.A.035 Personnel requirements

CAO.A.040 Certifying staff

CAO.A.045 Airworthiness review staff

CAO.A.050 Components, equipment and tools

CAO.A.055 Maintenance data and work orders

CAO.A.060 Maintenance standards

CAO.A.065 Aircraft certificate of release to service

CAO.A.070 Component certificate of release to service

CAO.A.075 Continuing-airworthiness management

CAO.A.080 Continuing-airworthiness management data

CAO.A.085 Airworthiness review

CAO.A.090 Record-keeping

CAO.A.095 Privileges of the organisation

CAO.A.100 Quality system and organisational review

CAO.A.105 Changes to the organisation

CAO.A.110 Continued validity

CAO.A.115 Findings

SECTION B — AUTHORITY REQUIREMENTS

CAO.B.010 Scope

CAO.B.015 Competent authority

CAO.B.017 Means of compliance

CAO.B.020 Record-keeping

CAO.B.025 Mutual exchange of information

CAO.B.030 Responsibilities

CAO.B.035 Exemptions

CAO.B.040 Application

CAO.B.045 Initial approval

CAO.B.050 Issue of approval

CAO.B.055 Continuing oversight

CAO.B.060 Findings

CAO.B.065 Changes

CAO.B.070 Suspension, limitation and revocation

65/32


65/3265/82

NO TAC

+

NO CMPA

+

LIGHT AIRCRAFT

PART ML

RESPECTO NORMATIVA

NO TAC

+

NO CMPA

PART CAO

66/32


66/3266/82

Regulation (EU) No 1321/2014 ANNEX Vd (Part-CAO)

67/32

JORNADA INFORMATIVA CAMO (2019) CONCLUSIONES

67/3267/82

CONCLUSIONES

68/32


68/3268/82

RESPECTO REGLAMENTO BASE

69/32


69/3269/82

RESPECTO 1321/2014

PART ML

PART CAO

AVIACIÓN GENERAL

PART CAMO

JORNADA INFORMATIVA CAMO (2019)

70/82

GRACIAS POR SU ATENCIÓN

• NASA GoddardSpace Center

• Airliners.net

• Wikipedia.org

• EASA web page (www.easa.europa.eu)

• AESA web page (www.seguridadaerea.gob.es)

CRÉDITOS

• Mª Cristina Hernández Martín

A continuación:

http://www.easa.europa.eu/

71/32


71/3271/32

71/32

71/82

1.- INTRODUCCIÓN


3.- REGLAMENTO 2019/XXXX

4.- IMPLEMENTACIÓN

72/32


72/3272/32

72/32

72/82

4.1 Cambios y aplicabilidad

73/32


73/3273/32

73/32

73/82

New! Regulation (EU) No 2019/XXXXRegulation (EU) No 1321/2014

74/32


74/3274/32

74/32

74/82

20 días 6 meses

Part M

Part ML

Publicación DOUE

EEV

Aplicable principios de 2020

75/32


75/3275/32

75/32

75/82

4.2 Transición organizaciones

76/32


76/3276/32

76/32

76/82

PART CAMO

PART M- SUBP G

PART CAO

77/32


77/3277/32

77/32

77/82

Part CAO only non-CMPA non AOC

78/32


78/3278/32

78/32

78/82

ORG. SUBPARTE – G

SUPERVISIÓN SEGÚN SUBPARTE – G

ORG. SUBPART – G

EEV + 6 meses

PARTE CAMO

SUPERVISIÓN SEGÚN PARTE CAMO

Form 14 – CAMO

FINDINGS PARTE CAMO

Solicitud CAMO

SUPERVISIÓN SEGÚN SUBPART – G

EEV EEV + 2 años

SUBP G CAMO

79/32


79/3279/32

79/32

79/82

ORG. SUBPARTE – G


ORG. SUBPART – G

EEV + 6 meses

FINDINGS PARTE CAMO

Solicitud CAMO

SUPERVISIÓN SEGÚN SUBPART – G

EEV

SUBPARTE – G REVOCADA (FINDINGS NO CERRADOS)

EEV + 2 años

SUBP G CAMO

ORG. SUBPARTE – G


80/32


80/3280/32

80/32

80/82

ORG. SUBPARTE – G


ORG. SUBPARTE – G


EEV + 6 meses

PARTE CAO

SUPERVISIÓN SEGÚN PARTE CAO

Form 3 – CAO

FINDINGS PARTE CAO

Solicitud CAO

EEV EEV + 2 años

SUBP G CAO

81/32


81/3281/32

81/32

81/82

ORG. SUBPARTE – G


ORG. SUBPARTE – G


EEV + 6 meses

Form 3 – CAO

FINDINGS PARTE CAO

Solicitud CAO

EEV

SUBPARTE – G REVOCADA (FINDINGS NO CERRADOS)

EEV + 2 años

SUBP G CAO

ORG. SUBPARTE – G


82/32


82/3282/32

82/32

82/82

Presentación de PowerPointña.org/wp-content/uploads/2019...40/32 REGLAMENTO 2019/XXX JORNADA INFORMATIVA CAMO (2019) 4040/32/82 Regulation (EU) No 1321/2014ANNEX Vb(Part-ML) •P.M.

Documents