Prepoznavanje in odstranjevanje napak pri lakiranju.ss1.spletnik.si/4_4/000/000/276/78c/THK-NAPAKE-PRI-LAKIRANJU.pdf · Napake so, a se jim lahko izognemo. Predgovor Vzroki napak

Prepoznavanje in odstranjevanje napak pri lakiranju.

Napake so, a se jim lahko izognemo.

Predgovor

Vzroki napak v lakiranju so raznoliki. Lahko jih povzroči nesreča ali pa so posledica

agresivnih vplivov okolja. Vzroke pa lahko najdemo tudi v postopku popravila – mogoče

debelina lakiranja ni bila primerna ali pa so bili časi sušenja prekratki. Včasih je kriva

neprimerna priprava podlage, da je videz končnega lakiranja nepopoln. Nenazadnje pa

tudi delovni pogoji odločilno vplivajo na končni uspeh našega dela.

Hitro nam je jasno, da za odkrivanje vzrokov lakiranja potrebujemo številne praktične

izkušnje in veliko strokovnega znanja. Vzrok napake ni vedno prepoznaven na prvi pogled.

Brez natančne analize stanja, defekta ni možno optimalno popraviti. S pomočjo naše

brošure bo pot do prepoznavanja vzrokov lažja. Natančno so prikazane najrazličnejše

napake v laku in preverjeni nasveti za profesionalno popravilo. Za boljši pregled smo

naš priročnik razdelili v dva tematska sklopa: v prvem delu smo opisali defekte, ki so

posledica napačnega postopka dela med pripravo in aplikacijo, v drugem pa vplive okolja

na kakovost in videz laka.

To vam bo v pomoč, da boste lahko brez dvoma ugotovili vzrok napake ter ga odpravili,

še preden vozilo reklamira kupec. Izognili se boste slabi volji ter privarčevali na času in

denarju, v prvi vrsti pa okrepili vaš ugled kot odlična lakirna delavnica.

> Efekt „Sol in poper“ > Kraterji > Luknjice v poliestrskih materialih > Luščenje – poliestrski kit > Madeži peroksida v dvoslojnem lakiranju > Matiranje/ Sijaj > Napake pri oprijemu med baznim in brezbarvnim lakom > Napake pri oprijemu na plastičnih podlagih > Napake pri razlivanju (pomaranča) > Oblačenje > Odstopanje in gubanje > Slabo prekrivanje > Sledi brušenja > Smeti in prah v baznem laku > Smeti in prah v brezbarvnem laku > Stekanje laka > Srebrn kolobar > Vidne obrobe spodnjih materialov > Vodni madeži > Vodni mehurčki

Napake v laku in pri lakiranju

Vsebina

# 5 # 4 # 17 # 15 # 8 # 18 # 12# 19 # 6 # 3 # 16 # 13 # 9 # 10 # 11 # 1 # 20 # 7 # 2 # 14

> Apnen ali cementni prah > Bledenje/Spremembe nians > Drevesne smole > Industrijski leteči delci > Izločki mrčesa > Kisli dež > Madeži katrana > Poškodbe avtomatskih avtopralnic > Ptičji iztrebki > Rja > Udarci kamenja pri kovinskem lakiranju > Udarci kamenja pri uni lakiranju > Vodni madeži

# 9 # 12 # 5 # 8 # 6 # 2 # 7# 11 # 1# 10 # 4 # 3 # 13

Defekti v laku kot posledica vplivov okoljapo abecednem vrstnem redu

po abecednem vrstnem redu

4

3

2

1 Stekanje laka

Možni vzroki• nepravilna viskoznost, tehnika lakiranja, vmesno odzračevanje ali debelina nanosa• neustrezna velikost brizgalne šobe • neustrezen brizgalni tlak • prehladen lak, podlaga ali temperatura okolja • napačno dodano redčilo ali trdilec

Preprečevanje• upoštevajte navodila v tehničnem listu • uporabite brezhibno orodje • segrejte objekt in material na 20 °C • uporabite ustrezno kombinacijo trdilca in redčila

Pomoč• obrusite, polirajte • odbrusite, ponovno lakirajte

Vodni madeži

Možni vzroki• sveže, še ne utrjeno lakiranje • predebel nanos, prekratek čas sušenja • uporaba neustreznega redčila • napačen trdilec ali napačno mešalno razmerje

Preprečevanje• upoštevajte navodila v tehničnem listu

Rešitev• ko je lak v celoti presušen, madeže odstranite s poliranjem• pigmentiran lak v celoti presušite, obrusi te ter na novo lakirajte

4

3

2

1 Oblačenje

Možni vzroki• neustrezna brizgalna viskoznost, tehnika brizganja, čas odzračevanja, temperatura delovnega okolja • brizgalna pištola, šoba ali brizgalni tlak niso brezhibni • neprimerno redčilo

Preprečevanje• pravilno pripravite material • brizgalno pištolo pomikajte paralelno glede na objektom • izberite primerno brizgalno pištolo in šobo • uporabite priporočeno redčilo • držite se predpisanih časov odzračevanja • upoštevajte navodila v tehničnem listu

Rešitev• pri konvencionalnem baznem laku: pred nanosom brezbarvnega laka lakirajte kapljičasto• ko je sloj brezbarvnega laka že suh, površino obrusite in ponovno lakirajte • pri vodnem baznem laku: lakirajte enakomeren končni nanos na moker bazni lak v skladu z navodili v tehničnem listu

Kraterji

Možni vzroki• slabo presušen predlak npr. v vogalih, na robovih ali okrasnih letvicah • zaprti ostanki topila ali zraka pri izhlapevanju tvorijo kraterje; vzrok so lahko odmiki v brizgalni viskoznosti, brizgalnem tlaku, odzračevanju in časih sušenja • napačen trdilec ali redčilo • predebel nanos • tehnika brizganja

Preprečevanje• lakirajte predpisane debeline sloja • redno pregledujte temperaturo v peči• upoštevajte navodila v tehničnem listu

Rešitev• po sušenju brez predhodnega brušenja ponovno prelakirajte (v 24 urah) ali pa obrusite s Scotch Brite ultrafine • ko je lak suh in obrušen, prelakirajte pore s poliestrskim kitom za brizganje ali pa odstranite poškodovano lakiranje in ponovno lakirajte• obrusite, lakirajte predlak in ponovno lakirajte prekrivni lak

7

86

5 Efekt »Poper in sol«

Možni vzroki • pri baznih lakih na vodni osnovi: Premoker nanos lahko pri svetlih kovinskih niansah povzroči male črne pikice

Preprečevanje• upoštevajte prava mešalna razmerja, brizgalni tlak in tehniko

Rešitev• običajno napako opazimo šele po nanosu brezbarvnega laka, zato je potrebno površino ponovno lakirati z baznim in brez barvnim lakom

Možni vzroki• brizgalni tlak, viskoznost in tehnika ali temperatura niso ustrezni• neprimerna kombinacija topil • hrapava podlaga • neprimerna brizgalna pištola (šoba) • previsoka temperatura

Preprečevanje• upoštevajte navodila v tehničnem listu • pripravite podlago skladno z navodili • ustrezna pištola (šoba) • uporabite predpisano redčilo • ne lakirajte pri previsokih temperaturah

Rešitev• obrusite in ponovno lakirajte • obrusite in polirajte

Napake pri razlivanju (pomaranča)

7

86

5 Vidne obrobe spodnjih materialov

Možni vzrok• do gole pločevine obrušena mesta, ki niso izolirana • neprimeren predlak/temelj za izolacijo • predlak/temelj ni lakiran v skladu z navodili • podlaga ni v celoti presušena

Preprečevanje• test nataplanja • izolirajte s EP ali 2K predlakom, tako da nanesete več tankih slojev in se držite predpisanih časov odzračevanja • ne prebrusite podlage

Rešitev• pigmentiran lak dobro presušite • obrusite mesto poškodbe, izolirajte in na novo lakirajte

Možni vzroki• preveč trdilca v poliestrskem kitu • premalo premešan material • poliestrski material ni izoliran

Preprečevanje• dozirna naprava za kit • preverite dodatek trdilca (tehtnica) • držite se priporočene količine trdilca • dobro premešajte

Rešitev• obrusite, izolirajte s Polyester Sprizplastic, na novo lakirajte

Madeži peroksida v dvoslojnem lakiranju

11

12

9

10

Sledi brušenja

Možni vzroki • brušenje s pregrobim brusnim papirjem • nezadostno presušen predlak • pregrobo obrušen poliestrski kit • pomanjkljivo izoliran kit pred aplikacijo prekrivnega laka

Preprečevanje• uporabite predpisano granulacijo brusnega papirja • pokitana mesta izolirajte z zadostno količino 2K predlaka • presušite predlak

Rešitev• presušite in obrusite • izolirajte ali odstranite spodnji sloj in ponovno lakirajte

Smeti in prah v baznem laku

Možni vzroki• vnos smeti v vlažen sloj baznega laka zaradi zamazanega zraka ali ne precejenega baznega laka

Preprečevanje• v brizgalni kabini vseskozi skrbite za čistočo • z izpihovanjem prahu iz rež in fug skrbite za čistočo v vseh fazah delovnega procesa • oblecite lakirni kombinezon, ki ne kosmati • uporabite cedilo/filter za lak

Rešitev• zamazana mesta rahlo obrusite in nanesite nov bazni lak

11

12

9

10

Smeti in prah v brezbarvnem laku

Možni vzrok• vnos smeti v vlažen sloj brezbarvnega laka• smeti so, odvisno od barvnega tona, videti kot temne ali svetle pike

Preprečevanje• v brizgalni kabini vseskozi skrbite za čistočo • z izpihovanjem prahu iz rež in fug skrbite za čistočo v vseh fazah delovnega procesa • oblecite lakirni kombinezon, ki ne kosmati

Rešitev• z brušenjem in poliranjem lahko odstranite le smeti na površini brezbarvnega laka• sicer je potrebno ponovno lakirati bazni in brezbarvni lak

Napake pri oprijemu med baznim in brezbarvnim lakom

Možni vzroki• predebel sloj baznega laka • prekratki vmesni in končni časi sušenja baznega laka • napačno mešalno razmerje brezbarvnega laka in trdilca • napačna kombinacija trdilca in redčila, prekratek sistem

Preprečevanje • držite se v tehničnem listu predpisane debeline sloja baznega laka • držite se v tehničnem listu predpisanega časa za vmesno in končno odzračevanje • izberite ustrezne brezbarvne lake, trdilce in redčila ter se držite v tehničnem listu predpisanih mešalnih razmerij

Rešitev• obrusite in ponovno lakirajte

16

13

14

15Slabo prekrivanje

Možni vzroki• podlaga ni ustrezno in enakomerno pripravljena (efektno lakiranje) • pretanek sloj prekrivnega laka • preveč redčila

Preprečevanje• lakirajte enakomerno podlago • držite se predpisane debeline sloja • preprečite prekomerno redčenje

Rešitev• obrusite in ponovno lakirajte

Vodni mehurčki

Možni vzroki • ostanki vode od brušenja v vogalih, na robovih, zgibih in pod okrasnimi letvicami• zamazan zrak za brizganje • nezadostna izolacija poliestrskih izdelkov• previsoka zračna vlaga • materiali na vodni osnovi niso zadosti odzračeni • zasušeni ostanki soli

Preprečevanje• prigradne dele po možnosti vedno demontirajte • skrbno izpihajte in osušite na zraku• redno preverjajte zračenje • držite se časov odzračevanja materialov na vodni osnovi• čiščenje pred lakiranjem in lakiranje kot je predpisano

Rešitev• obrusite mesto poškodbe ponovno lakirajte

16

13

14

15

Odstopanje in gubanje

Luščenje – poliestrski kit

Možni vzroki• podlaga ni pripravljena dovolj skrbno • neprimeren poliestrski kit na pocinkani podlagi• neustrezno IR sušenje• močno narobe doziran trdilec – preveč ali premalo trdilca

Preprečevanje • dobro očistite in obrusite • na pocinkani podlagi uporabite ustrezen poliestrski kit Standox • pri IR sušenju upoštevajte navodila izdelovalca • držite se predpisanega mešalnega razmerja • trdilec mešajte v skladu z navodili

Rešitev • mesto poškodbe dobro obrusite • nanesite samo tiste poliestrske kite Standox, ki so primerni za pocinkane podlage• popravite ter ponovno pričnite z lakiranjem

Možni vzroki• kemična reakcija med dvema nezdružljivima podlagama • predebeli nanosi • predebel nanos na ne presušeno podlago • pri lakiranju mokro na mokro uporabljena napačna kombinacija redčila in trdilca

Preprečevanje• preprečite nanos debelih slojev• uporabljajte izdelke znotraj enega sistema • držite se v tehničnem listu navedenih časov za vmesno in končno odzračevanje • uporabite priporočeno kombinacijo trdila in redčila

Rešitev• v celoti odstranite vse premaze s kovinske podlage • to je edina zanesljiva rešitev problema – vse ostale alternative na daljši čas ne zagotovijo stabilnosti premaznega sistema

17 19

18 20

Luknjice v poliestrskih materialih

Možni vzroki• podlaga ni zadostno suha • poliestrski materiali niso izolirani z 2K predlakom • pore niso zabrušene

Preprečevanje• spodnji materiale zadostno sušite • pore dobro zabrusite ali pa pokitajte• preko predlaka nanesite »fini kit« • trdilec zmešajte s kitom v čim bolj homogeno maso; preprečite vnos zračnih mehurčkov • fino brušenje z navpično postavljeno lopatico zmanjša nastanek por

Rešitev• pore prelakirajte s kitom za brizganje • mesto poškodbe obrusite in ponovno lakirajte

Matiranje/Sijaj

Možni vzroki• predebel nanos/previsoka zračna vlaga • podlaga se nataplja • napaka pri utrjevanju ali pa je trdilec že reagiral z vlago • napačno redčilo • nezadostno dovajanje svežega zraka • prekinjena faza sušenja • prehiter nanos brezbarvnega laka • prezgodnje poliranje z napačno polituro

Preprečevanje• upoštevajte navodila v tehničnem listu izdelka• zapirajte embalažo trdilca • poskrbite za zadostno dovajanje svežega zraka med fazo sušenja• ne prekinjajte pospešenega sušenja

Rešitev• obrusite, polirajte • obrusite, ponovno lakirajte

17 19

18 20

Napake pri oprijemu na plastičnih podlagah

Možni vzroki• nezadostno čiščenje, sušenje (tempranje)• neprimeren pospeševalec oprijema • neustrezni lakirni sistem

Preprečevanje• pred čiščenjem in nanosom predlaka temprajte• skrbno čiščenje • izparevanje topil • uporabite primeren pospeševalec oprijema • držite se navodil v tehničnem listu

Rešitev• očistite s parnim čistilcem, obrusite, očistite in ponovno lakirajte • v celoti obrusite in ponovno lakirajte

Srebrn kolobar

Možni vzroki• največkrat je pri lakiranju na prehod kovinskih nians uporabljena napačna tehnika• na svetlih niansah se napaka lahko pojavi kot temnejši kolobar

Preprečevanje• upoštevajte navodila za lakiranje na prehod• upoštevajte prava mešalna razmerja in brizgalni tlak za kovinski bazni lak

Rešitev• mesto poškodbe ponovno lakirajte z novo ustrezno tehniko

3

2 4

1 Ptičji iztrebki

Možni vzroki• kislina v ptičjih iztrebkih lahko prodre skozi vrhnji sloj laka in povzroči različne poškodbe od manjših madežev do delovanja na pocinkano kovinsko plast

Preprečevanje• ptičje iztrebke odstranite čim prej • redno obnavljajte zaščitno voščeno polituro laka • ne parkirajte pod drevesi

Rešitev• prekrijte z vlažno papirno krpo in pustite učinkovati nekaj minut • odstranite papir, obrišite ptičji iztrebek in osušite• madeže lahko odstranite s poliranjem, močneje prizadeta mesta pa je potrebno obrusiti in ponovno lakirati

Kisli dež

Možni vzroki• reakcija kemikalij v ozračju z ogljikovodiki, ki se nahajajo v zraku • sled dežnih kapljic na površini kjer je koncentracija še posebno močna • posledica so lahko trajne poškodbe laka

Preprečevanje• preprečite parkiranje v industrijskih conah • z rednim pranjem in voskanjem zaščitite površino laka

Rešitev• nevtralizirajte z oksalno kislino • manjše poškodbe je včasih možno odstraniti tudi s poliranjem • pri večjih poškodbah laka prizadeta mesta prelakirajte

3

2 4

1 Udarci kamenja pri uni lakiranju

Možni vzroki• poškodba laka z letečimi kamenčki • v ekstremnih primerih lahko privede do rjavenja karoserije

Preprečevanje• izpostavljena mesta prekrijte s plastično folijo • zavesice lahko zmanjšajo poškodbe na spodnjem delu vozila • uporabljajte lakirne sisteme, ki jih priporoča proizvajalec vozila (gl. Potrjeni lakirni sistemi)

Rešitev • zelo majhne poškodbe lahko popravite z manjšim nanosom laka s čopičem• posledice lahko v celoti odpravite le s točkovnim popravilom,lakiranjem na prehod oz. celega dela.

Udarci kamenja pri kovinskem lakiranju

Možni vzroki • poškodba laka z letečimi kamenčki • v ekstremnih primerih lahko privede do rjavenja karoserije

Preprečevanje• izpostavljena mesta prekrijte s plastično folijo • zavesice lahko zmanjšajo poškodbe na spodnjem delu vozila • uporabljajte lakirne sisteme, ki jih priporoča proizvajalec vozila (gl. Potrjene lakirne sisteme)

Rešitev• zelo majhne poškodbe lahko popra vite z manjšim nanosom laka s čopičem, vendar pa je poškodbe potrebno prekriti tudi z brezbarvnim lakom • posledice lahko v celoti odpravite le s točkovnim popravilom,lakiranjem na prehod oz. celega dela

86

5 7Drevesne smole

Možni vzroki• delovanje drevesnih smol pod podnebnimi vplivi skozi čas

Preprečevanje• takoj sperite z vodo ali blago raztopino čistila • lak zaščitite z rednim obnavljanjem voščene politure• ne parkirajte pod drevesi

Rešitev• manjše poškodbe lahko odstranite s poliranjem • zamazano mesto obrusite do podlage in na novo lakirajte

Izločki mrčesa

Možni vzroki• alkalni izločki mrčesa skozi čas reagirajo s podlago pod podnebnimi vplivi

Preprečevanje• takoj sperite z vodo ali blago raztopino čistila • lak zaščitite z rednim obnavljanjem voščene politure

Rešitev• manjše poškodbe lahko odstranite s poliranjem • zamazano mesto obrusite in na novo lakirajte

86

5 7Madeži katrana

Možni vzroki • vožnja po sveže asfaltiranih cestah • opazimo jih kot manjše, rjave ali črne madeže

Preprečevanje• izognite se vožnji po sveže asfaltiranih cestah • vozilo lakirajte z lakom odpornim na praske

Rešitev• madeže zlahka odstranite s čistilom na osnovi topil ali s fino polirno gobico • po čiščenju nanesite voščeno polituro

Industrijski leteči delci

Možni vzroki • onesnaženje površine z manjšimi delci kovine kot so železniški prah, industrijske padavine, varilne iskrice

Preprečevanje• površino takoj očistite • reden nanos voščene politure za zaščito površine

Rešitev• manjše poškodbe lahko odstranite s poliranjem • globlje poškodbe pa odstranite in na novo lakirajte

10 12

119 Apnen ali cementni prah

Možni vzroki• apno in cement v povezavi z podnebnimi vplivi skozi čas na površino delujeta jedko

Preprečevanje• takoj sperite z vodo ali blago čistilno raztopino • redno obnavljajte nanos voščene politure za zaščito površine

Rešitev• manjše poškodbe lahko odstranite s poliranjem z brusno pasto, sicer pa je potrebno poškodbo obrusiti in površino na novo lakirati

Rja

Možni vzroki• vdor vlage skozi razpoke v laku • izpostavljena gola pločevina • podnebni vplivi in čas dodatno vplivata na razširitev rje

Preprečevanje• pogosto pranje vozila ter zaščita z voščeno polituro, še posebno pozimi • razpokano površino laka takoj polakirajte, da bi preprečili nastanek rje

Rešitev• rjo odbrusite, močno zrjavete površine peskajte • nevtralizirajte s kislino• lakirajte na novo, po predpisanem lakirnem sistemu

10 12

119 Poškodbe avtomatskih avtopralnic

Možni vzroki • poškodovane ali zamazane krtače v avtomatskih pralnicah

Preprečevanje• izognite se avtomatskim pralnicam

Rešitev• praske lahko odstranite s strojnim poliranjem in fino brusno pasto • preprečite prekomerno poliranje; debelino laka preverite z merilcem debeline sloja

Bledenje/Spremembe nians

Možni vzroki• delovanje UV žarkov na določene pigmente v laku• manj kakovostni laki z malo ali brez UV zaščite

Preprečevanje• redno obnavljanje zaščitne voščene politure

Rešitev• delno je možno posledice odpraviti s strojnim poliranjem s fino polirno pasto • preprečite prekomerno poliranje; debelino laka preverite z merilcem debeline sloja• po potrebi lakirajte ponovno

13 Vodni madeži

Možni vzroki• pranje vozila s »trdo« vodo• posebej izraziti na temnih podlagah, še posebno na vozilih, ki so oprana na direktnem soncu

Preprečevanje• vozila nikoli ne perite z gospodinjskim čistilom • vozilo sperite z »mehko« vodo • vozilo osušite takoj po pranju

Rešitev• vozilo operite s čistilom, ki vsebuje vosek • osušite z vlažno usnjeno krpo • trdovratne madeže poskusite odstraniti s poliranjem

13

Forum Colorum d.o.o. · 1230 Domžale · Slovenijamodra številka 080 13 40 · www.standox.si

SLO

081

1 10

00

ww

w.st

ando

x.co

m