Reele de comunicaii
Reele de comunicaiiNoiuni generaleComunicaii Reeaua de
comunicaii este un ansamblu de legturi, centrale i echipamente
tehnice, prin care se realizeaz transmisia i recepia la distan a
informaiilor i datelor, pe un anumit teritoriu, ntre diferii
utilizatori.
Termenul general folosit pentru comunicaiile moderne este cel de
telecomunicaii i se refer la comunicaiile care se realizeaz prin
fenomene electromagnetice (unde radio, lumin). Indiferent de
complexitatea ei, o reea de comunicaii este format din ci de
comunicaii, noduri i terminale.
1.Calea de comunicaie este suportul fizic cu ajutorul cruia se
realizeaz comunicaia.
Cile de comunicaii pot fi: cabluri i unde radio.
Cablurile sunt de mai multe tipuri :
Cabluri torsadate formate din perechi de fire de cupru izolate
cu un nveli de material plastic, rsucite ntre ele, care se folosesc
la reeaua de telefonie fix.
Cabluri coaxiale formate dintr-un fir de cupru protejat de o
izolaie din material plastic i tras printr-o plas metalic; la
exterior cablul este protejat de un nveli tot din material plastic.
Acest cablu este folosit n reelele de transmitere a programelor de
radio i televiziune. Cabluri din fibre optice formate din fibre
optice foarte subiri, protejate de cte un nveli din material
plastic; n mijloc cablul are un miez de oel, care-i asigur
rezistena. Prin cablurile coaxiale i cele torsade se transmit
informaii sub form de impulsuri electrice, iar la cele cu fibre
optice transmisia se face prin semnale luminoase.
n telecomunicaii, transmiterea la distane mari a sunetelor nu se
realizeaz prin unde sonore, ci prin unde radio; ele sunt unde
electromagnetice i se produc la interaciunea dintre un cmp magnetic
i un curent electric.
Undele radio au fost studiate ntre 1886-1888 de fizicianul
german Heinric Rudolf Hertz i de aceea se mai numesc i unde
hertziene; ele se propag n spaiu cu viteze foarte mari, de 300.000
km/s, la fel ca i lumina.
Principalele caracteristici ale undelor sunt:
Frecvena arat ritmul n care se produc undele (vibraiile); ea se
msoar n hertz (simbol Hz).
Lungimea de und este distana dintre dou maxime sau dou minime
succesive ale undei.
Amptitudinea este diferena dintre vrful formei undei i linia de
baz.
Undele radio au i o alta proprietate important folosit in
comunicaii, numit limea de band, care reprezint diferena dintre cea
mai nalt i cea mai joas frecven i determin cantitatea maxim de
informaie pe care o poate transmite unda.
Transmiterea sunetelor la distane mari se face prin unde
electromagnetice numite unde radio, produse de oscilaiile sau
variaiile n timp ale curentului electric.
Undele electromagnetice sunt de mai multe tipuri, n funcie de
frecvena lor:
Radiaii ntre: 10 la puterea 12 Hz i 10 la puterea 22 Hz.
Unde radio ntre: 10 la puterea 4 Hz i 10 la puterea 12 Hz.
Curentul electric de 50 Hz.
Unda radio este utilizat n comunicaii pentru c energia i
informaia transportat se pstreaz intact n cadrul unei singure
frecvene; aceast proprietate a determinat mprirea domeniului de
unde radio n frecvene de emisie. Astfel, fiecare staie de radio ,
televiziune sau reea de telefonie mobil utilizeaz pentru comunicaii
o frecven sau un set de frecvene cu acordul unei autoriti
guvernamentale din statul respectiv.
Luate ca atare, undele radio nu conin nici o informaie; ele au
numai rolul de a purta semnalul ce conine informaia care trebuie
transmis.
Central (Telefonic((fig 1) Informaia se integreaz pe undele
radio, numite i unde purttoare,printr-un procedeu numit modulaie,
iar aparatul care realizeaz aceasta se numete modulator.
Staie
De control
n telefonia (Mobila (fig 2) Comunicaiile prin unde radio se fac
prin unde modulate. Exist urmtoarele tehnici de modulaie:
n amptitudine, AM (amptitudine modulat)
n frecven, FM (frecven modulat)
Digital, prin care n unda radio este integrat o informaie de tip
digital.
Modulaia n amplitudine i n frecven se utilizeaz n cazul
transmiterii informaiilor de tip analogic.
n funcie de frecven , exist urmatoarele tipuri de unde
radio:
Unde de frecvene foarte joase : 3 30 kHz
Unde de frecvene joase (unde lungi) : 30 300 kHz
Unde de frecvene medii (unde medii) : 300 3000 kHz
Unde de frecvene nalte (unde scurte) : 3 MHz 30 MHz
Unde de frecvente foarte nalte (unde ultrasunete) : 30 MHz 300
MHz
Microundele 300 MHz -300 GHz Undele lungii, medii i scurte sunt
utilizate n transmisiunile posturilor de radio. Undele ultrasunete
i o parte dintre frecvenele lor se folosesc la transmiterea
semnalelor TV. Microundele se folosesc la comunicaiile cu satelii,
dar au i aplicaii casnice (cuptorul cu microunde).
2. Nodul de comunicaie reprezint locul de intersecie a 2 sau mai
multe ci de comunicaii.
Exemple de noduri: centrale telefonice (fig 1) , staie de
control n reelele de telefonie mobil (fig 2), serverele din reeaua
de internet (fig 3).
Server
internet ( (fig 3) 3.Terminalul este echipamentul sau aparatul
care nchide o cale de comunicaie. n reelele de comunicaie,
terminalele sunt : 1. telefonul fix sau mobil
2. computerul
3. aparatul de radio, televizorul, faxul etc.Reele informaticeI.
Ce este reeaua informatic?
II. Componentele reelei informatice:
a) Cile de comunicaie.
b) Terminalele (computerele).
c) Nodurile (serverele).
III. Internetul.IV. este un ansamblu de computere interconectate
prin intermediul cilor de comunicaii, pentru a asigura folosirea n
comun de ctre toi utilizatorii reelei a tuturor programelor
informatice, datelor si echipamentelor ce aparin ansamblului.
Dou sau mai multe computere se consider a fi interconectate dac
pot face transfer de date ntre ele. Informaiile i datele prelucrate
n reelele informatice sunt de tip digital.Ca orice reea de
telecomunicaii, i cea informatic este format din ci, terminale i
noduri.1.Cile utilizate de o reea informatic sunt cablurile (din
fire torsadate i fibre optice) si undele radio.2.Terminalele de
comunicaii sunt computerele.3.Nodurile reelei informatice se numesc
servere. 1.Cile utilizate de o reea informatic sunt cablurile (din
fire torsadate si fibre optice) i undele radio.2.Terminalele de
comunicaii sunt computerele. Computerul este un echipament
electronic care poate stoca, transmite si procesa date digitale.
Este compus din: Hardware care conine componentele fizice ale unui
calculator, reprezentate de unitatea centrala si dispozitivele
periferice.
Software, care cuprinde programele de calculator.
Informaia prelucrat de computer este digital i este o niruire de
cifre binare (0 si 1). Cea mai mic secven de informaie (informaia
elementar) este BIT-ul care poate fi 0 ori 1. Opt bii formeaz un
octet numit Byte.Modemul Din punct de vedere al realizrii
comunicaiilor informatice, elementul hardware cel mai important al
calculatorului personal este modemul. Acesta are rolul de a
transfera semnalele digitale (informaie binar) in semnale analogice
(electrice) si invers.
Transformarea semnalului digital in cel analogic se numete
modulare, iar operaia inversa se numete demodulare. De aici provine
si denumirea de modem (modulare-demodulare).
3.Nodurile reelei informatice se numesc servere. Serverul este
un computer specializat in coordonarea si controlul comunicaiilor i
servicilor ce au loc intre terminalele reelei; el mai are rolul de
a asigura accesul la Internet.
Internetul este sistemul mondial de reele de computere
interconectate ntre ele, ce utilizeaz protocoale de comunicaii
pentru transferul de date digitale.
Protocolul de comunicaii Protocolul de comunicaii este un set de
reguli prin care se stabilete modul de desfurare a schimbului de
informaii digitale ntre reelele informatice.
Principalul protocol este TCP/IP ( Transmission Control Protocol
protocolul de Control al transmisiei; IP Internet
protocol).Structura Internetului Structura Internetului este
asemntoare cu cea a unei reele si este formata din: Ci de
comunicaii: cabluri i unde radio; Terminale: reelele de computere:
Noduri: routerele care sunt computere specializate in transferul
datelor in reele prin utilizarea protocoalelor de comunicaii.
Fiecrui computer (server) i este atribuit o adres unic, numeric,
denumit adres IP ( Internet Protocol). Aceast adres este un numr
binar construit din 32 de bii care identifica acel computer in
Internet ca fiind singurul purttor al acestei adrese. Prin aceste
IP-uri, routerele transmit informaiile prin Internet.
Accesul la internet se poate realiza dac exist un modem si o
firm specializat ce asigur conectarea la Internet i care se numete
furnizor de internet.
Serviciile Internet cele mai folosite sunt e- mail(posta
electronica) si www (word Wide Web). Prin e-mail se pot transmite
mesaje in diferite formate: text, sunete, fotografii, imagini video
i grafic. Pentru a transmite un mesaj prin e-amil trebuie s fii
conectat la reeaua internet i s posezi o adresa de e-mail, care
poate avea forma [email protected]. xxxxx e numele destinatarului de
adres, yyyyy este serverul de conectare a utilizatorului;
caracterul multinaional al firmei care desfasoar activitai n mai
multe ari, este specificat prin terminaia com.
WWW (world wide web), pe scurt web-ul, este un serviciu de
comunicare i informare a Internetului. Pe web, informaiile sunt
prezentate n documente numite pagini web i sunt scrise n limbajul
de programare HTML (Hypertext Markup Language).
Paginile web sunt citite cu ajutorul unor programe speciale,
numite browsere (browser-rsfoitor). Astzi cele mai utilizate
browsere sunt: Microsoft Internet Explorer, Netscape Navigator,
Opera. Transferul paginilor web din serverul n care sunt gzduite
ctre calculatorul ce le acceseaz se realizeaz prin protocolul de
comunicare cunoscut sub denumirea lui prescurtat de http (Hipertext
Transfer Protocol). Browsererele web nu trebuie confundate cu
motoarele de cutare a informaiei de pe web, care sunt programe ce
cuta informaia dorit de utilizator pornind de la cuvinte cheie.
Unele dintre cele mai cunoscute si utilizate motoare de cutare
sunt: Google, AltaVista, Lycos, etc.
Reeaua de telefonie fixReeaua de telefonie fix - este cea mai
veche reea de telecomunicaii la nivel mondial. Ca orice reea de
comunicaii,este format din ci de comunicaie,terminale i
noduri.Denumirea oficial a reelei de telefonie fix este PSTN
(Public Switching Telecomunication Network,adic Reeaua telefonic
central public).
1.Cile de comunicaie folosite n reeaua telefonic sunt: - cablul
torsadat utilizat ntre terminale i noduri
- cablul torsadat si cel cu fibr optic,folosit ntre noduri
- undele radio (folosite,de exemplu,cazul telefonului fr
cordon).
2.Terminalele reelei telefonice pot fi:
telefonul,faxul,telexul.
Telefonul este un mijloc de comunicaie ce transmite voce sau
alte sunete la diferite distane,prin intermediul curentului
electric sau al undelor radio
Telefonul are urmtoarele componente principale:
- receptorul,care este alctuit dintr-un microfon (emitor),ce
transform undele sonore n variaii ale curentului electric si un
difuzor,ce recepioneaz semnalele electrice i le transform n unde
sonore (sunete).
- corpul telefonului,care are ncorporate circuitele electronice
i discul sau tastele cu numere.
Daca se dorete efectuarea unei convorbiri de la un telefon
fix,aflat ntr-o cldire,se ridica receptorul i se formeaz numrul
dorit. Cnd se rostesc cuvinte ,vibraiile sonore ale vocii
vorbitorului ajung in microfonul receptorului,unde sunt
transformate n semnale electrice ,acestea sunt transmise de-a
lungul cilor de comunicaii pn la telefonul interlocutorului i anume
n difuzor,unde sunt transformate n unde sonore(voce,sunete).
Telefonul publicRealizarea convorbirii de la telefonul public se
face folosind cartele magnetice(telefonice).Telefonul public are un
afiaj electronic,iar pentru a realiza o convorbire telefonic
afiajul trebuie s arate mesajul Telefon disponibil .n continuare se
procedeaz astfel: - se ridica receptorul i se introduce cartela
telefonic n spaiul destinat acesteia
- se formeaz numrul dorit (cu prefixul aferent).Periodic,n
timpul convorbirii, telefonul afieaz suma existent n cont
- la terminarea convorbirii, se aaz receptorul n furc,iar pe
afiaj apare mesajul c se poate elibera cartela.
Pentru cazurile de urgen se pot efectua apeluri gratuite la
poliie,pompieri,salvare i jandarmerie fr a fi necesar o cartel
telefonic.Faxul este aparatul utilizat n domeniul comunicaiilor
pentru transmiterea prin semnale analogice a textelor, materialelor
grafice sau a fotografiilor.Transmiterea unor astfel de informaii
prin fax se face folosind unde radio,cabluri torsadate sau cabluri
submarine(pentru comunicaiile transoceanice). Pentru a trimite un
mesaj prin fax(facsimilul) se introduce in aparat foaia (sau foile)
documentului,se ridic receptorul, se formeaz numrul de telefon al
faxului de destinaie i se ateapt pn se aude un semnal sonor de
expediere,se apas butonul START-COPY i se pune receptorul in furc.
Cnd se ncheie transmiterea documentului, faxul expeditorului
primete un mesaj de confirmare privind reuita expedierii. Dac
transmisia nu s-a realizat, se primete un mesaj de eroare.Telexul
reprezint un sistem combinat de comunicaii,ce utilizeaz pentru
apelarea destinatarului telefonul - iar pentru transmiterea
mesajelor telegraful. Dei n lume exist peste 3 milioane de linii
telex funcionale,telexul are o pondere extrem de mic n
telecomunicaii.Telefonul fr cordon este un telefon obinuit,la care
legtura ntre receptor i aparat se face prin unde radio.Cele dou pri
principale ale telefonului fr cordon sunt:receptorul-partea mobil i
baza-partea fix.
Baza este conectat la PSTN i recepioneaz apelurile telefonice ca
pe semnale electrice ce vin din reeaua telefonic i le transform n
semnale radio de tip FM,pe care le transmite ctre receptor.
Receptorul transform semnalele radio n semnale electrice i le
transmite ctre difuzor unde sunt transformate n unde sonore(voce
sau sunete).Telefonul fr cordon funcioneaz pe o pereche de frecven
radio care face posibil ascultarea i vorbirea n acelai timp.
Perechea de frecvene radio ale acestui tip de telefon se numete
frecven duplex. 3.Nodurile reelei telefonice fixe se numesc
centrale telefonice.
n prezent se folosesc tot mai mult centralele telefonice
digitale, ele realiznd transformarea mesajelor analogice,primite de
la abonai (prin cabluri torsadate sau unde radio), n date digitale.
Aici,datele sunt prelucrate i transmise ctre alte centrale
telefonice,unde sunt din nou transformate n semnale analogice i
transmise prin cabluri torsadate, ctre abonaii apelai.Reeaua de
telefonie mobil1. Cile de comunicaii
2. Nodurile reelei
3. Terminale 4. Sistemul de telefonie mobila are denumirea
oficial PLMN i este construitdin mii de reele dediferitetipuri
.
5. Indiferent de timpul ei, reeaua de telefonie mobil este
format din ci de comunicaii. Noduri i terminale.1. Cile de
comunicaii: Reelele analogice de telefonie mobil utilizeaz pentru
comunicaii canale audio. Un canal analogic audio funcioneaza n
interiorul unei celule pe frecve duplex: frecven pentru recepia
vocii.
Reelele digitale de telefonie mobil utilizeaz, n interiorul
celulei, pentru o convorbire, o singur frecven de comunicaii.2.
Nodurile reelei Antena de emisie recepie care acoper o celul de
comunicaii
Staiile de control coordoneaz funcionarea mai multor antene de
emisie recepie. Staia de control distribuie frecvene libere pentru
convorbiri, elibereaz canalele audio i controleaz deplasarea
terminalului ntre celulele reelei
Centrul de comunicaii al serviciilor mobile controleaz
activitatea tuturor staiilor de control. Acest centru asigura
legtura ntre reeaua celular i reeaua celular i reeaua de telefonie
fix, genereaz toate nregistrrile de plat, realizeaz transferul i
controlul automat al tuturor apelurilor, securizeaz treeaua
etc.
3. Terminale Terminalele acestor reele sunt telefoanele mobile .
Telefonul mobil este format dintr-un aparat i o cartel SIM. SIM-ul
este o cartel magnetic ce are un microprocesor n care sunt stocate
datele de identificare ale clientului.
Cea mai extins reea celular este GSM, realizat de Uniunea
European. Reelele GSM sunt de tip digital i pot oferi multiple
servicii cum ar fii : comunicaiile de imagini, text, sunete, voce,
legtura la Internet, e-mail, roaming etc.
Pentru realizarea unei convorbiri telefonice se procedeaz astfel
: se apas tasta de apel a telefonului; se formeaz numrul de telefon
dorit; se apas tasta de apel; dup efectuarea convorbirii se apas
tasta de terminare apel.
Pentru a rspunde la un apel se apas tasta de apel, fcndu-se
legtura cu numrul solicitat. Retele de sateliti
Structura reelelor de satelii Ci de comunicaie unde radio
Noduri nu exist
Terminale sateliii artificialiSateliii artificiali sunt
echipamente tehnice construite de om i plasate cu un scop bine
definit n spaiu, pe o orbit n jurul Pmntului.
Tipuri de satelii
De comunicaii
De navigaie
Meteorologici
Militari
tiinificiSateliii de comunicaii transport undele radio pe
distane mari fr a fi necesare cabluri sau relee;
se comport ca staii releu n spaiu; oamenii le folosesc pentru a
trimite mesaje dintr-o parte a lumii n cealalt;
aceste mesaje pot fi apeluri telefonice, posturi TV, programe
radio sau conexiuni la Internet.
Un satelit primete semnalul de la o staie emitoare de pe Pmnt, l
amplific i retransmite semnalul spre o staie de recepie.
Sateliii de navigaie
arat locaia obiectelor de pe Terra;
ajut la poziionarea navelor i a automobilelor echipate cu
receptori radio speciali.
Sateliii meteorologici poart camere video i alte instrumente
ndreptate ctre atmosfera terestr;
nregistreaz date despre vreme din toata lumea, pot furniza
avertismente n legatur cu instabilitatea vremii i contribuie foarte
mult la prognoza meteorologic.
Sateliii militari-sunt satelii de supraveghere pentru a
monitoriza activitile militare Sateliii tiinifici observ Pmntul,
Luna i alte planete, comete, galaxii;
pot furniza date privind harta Terrei, mrimea i forma sa i pot
studia dinamica oceanelor i a atmosferei
MODULUL II : TEHNOLOGII DE COMUNICATII SI TRANSPORT
CAPITOLUL 3 : Retele de comunicatiiRetelele radio sunt utilizate
pentru difuzarea programelor radio si constituie unul din
mijloacele importante de comunicare in masa. O retea radio este
formata din:
-cai de comunicatii sunt undele radio
-noduri sunt statiile radio
-terminale sunt aparatele radio
Undele radio pot fi lungi, medii, scurte si ultrascurte.
Undele lungi, medii si scurte folosesc unde modulate in
amplitudine (AM), dar clitatea sunetului este slaba.
Undele radio ultrascurte folosesc unde modulate in frecventa
(FM), sunt stabile fata de factorii externi rezultand o receptare
buna a programelor radio.
Statiile radio au rolul de difuzare a programelor prin unde
radio.
O statie radio est formata din antene receptoare, transmitatoare
si studiouri de realizare a programelor radio.
Aparatele radio- realizeaza captarea undelor radio modulate (AM
sau FM) de anumite frecvente pe care le decodifica in semnale
electrice, le amplifica si le transmit unui difuzor, ce reda sonor
informatiilecontinute in undele radio.
Televiziunea reprezinta un sistem de telecomunicatii la nivelul
intregi planete si este folosit pentru difuzarea si receptionarea
la distante mari a imaginilor in miscare si a sunetelor.
O retea de televiziune este compusa ca si celelalte retele din
cai, noduri si terminale.Sistemul postal
Pota este o instituie public prin intermediul creia se poate
livra la o destinaie naional (intern) sau internaional, scrisori,
documente scrise (de obicei inchise n plicuri), pachete i sume de
bani. Pota asigur primirea, transportul i distribuirea
corespunztoare a trimiterilor.
Serviciile potale sunt de dou feluri: de stat sau private. n
cele mai multe ri exist anumite restricii impuse serviciilor potale
private ce acioneaz public. Din secolul al XIX-lea, sistemele
naionale potale sunt n general monopol de stat, existnd taxe pltite
la trimitere, precum este cazul timbrelor. Monopolul statului se
poate extinde sau nu i asupra trimiterilor de colete sau n domeniul
curieratului rapid.
De cele mai multe ori, sistemul potal are i alte funcii n afara
trimiterilor de scrisori. Unele companii potale i extind
autoritatea i asupra sistemului telefonic sau telegrafic. n unele
ri, sistemul potal permite i efectuarea diverselor operaiuni
bancare.
Evoluia zbuciumat i comentat a sistemelor de comunicaii
Oamenii au comunicat nc de de la nceput.
Au pictat pe pereii grotelor i peterilor, au aprins focuri pe
nlimi, au btut tobele, au sunat din buciume, au creat scrieri i
reprezentri bazate pe tot felul de simboluri i semne care de care
mai ciudate, evoluate, inteligente, adresate iniiailor sau
tuturor.
Odat ns cu (r)evoluia tiinei, tehnologiei i tehnicii au trecut i
la comunicaii.
Fr definiii ncuietoare putem spune c:
Comunicarea este considerat modalitatea prin care se face
cunoscut o anumit informaie. Comunicaiile reprezint sistemele
tehnice prin care se realizeaz transmiterea, interpretarea sau
prelucrarea datelor i informaiilor de ctre oameni sau aparate.
Dei fr o istorie milenar, comunicaiile nu reprezint o etap
parcurs uor
AnulEvenimentulComentariu
1831Savantul american Joseph Henri transmite primele semnale
electrice. Demonstreaz astfel c electromagnetismul putea fi folosit
nu doar la crearea curentului electric sau la ridicarea greutilor
cu ajutorul electromagneilor, ci i la comunicaii.
1837Samuel Morse demonstreaz n public invenia sa: telegraful.Dup
ce, n prealabil, a inventat i un alfabet, ce i poart numele, pentru
acest dispozitiv.
1843Fizicianul scoian Alexander Bain inventeaz faxul.Astfel
comunicaiile ce folosesc informaii preluate de pe suport extern
(hrtie) au intrat n scen naintea celor care folosesc sunetele
obinute prin vorbire.
1844Realizarea primei telecomunicaii cu ajutorul telegrafului
lui MorseTransmiterea la distan necesit energie suplimentar. Astfel
au aprut telecomunicaiile, care s-au extins la toate tipurile de
transmisiuni.
1866Se instaleaz ntre Europa i America prima linie de telegraf
transatlantic. nainte de aceast instalare, transmiterea unui mesaj
sub form scris (prin sistemul potal clasic) ntre Europa i America
dura 11 zile.
1876Americanul Alexander Graham Bell primete primul patent de
invetator al telefonului. Telefonul nu avea disc cu numere.
Fr comentarii!
1877Prima convorbire telefonic n Romnia.Are i o importan istoric
n Rzboiul de Independen.
1884Germanul Paul Nipkow obine un patent pentru
televiziune.Funcionarea era pe sisteme mecanice. Treab serioas. Cum
am spune acum: Made in Germany.
1886-1888Fizicianul german Heinrich Rudolf Hertz studiaz
transmiterea informaiilor prin unde.Au fost numite unde hertziene
apoi unde radio. Se propag n spaiu cu viteze apropiate ce cea a
luminii. Calea pentru comunicaiile la nivel global era deschis.
Urma folosirea ei, i astfel
1895Gugliemo Marconi inventeaz radioul, realiznd prima
radiotransmisiune n Anglia.Dei era italian, Marconi nu se afla n
vacan n Anglia. tia el ce face!
1896Apar primele telefoane cu discuri cu numere, datorit
inveniei din 1891 a americanului Almon Strowger. Acest disc cu tot
sistemul de selectare i formare a numrului de apel se numete
comutator telefonic.
Deja este istorie!
1901Se realizeaz prima transmisiune fr fir (radio-transmisiune)
n Romnia.La nceput de secol suntem pe calea cea bun n domeniul
(tele)comunicaiiilor.
1902Are loc prima transmisiune radio a vocii umane.Fr nregistrri
(playback). n direct (live)!
1907Marconi realizeaz primele servicii de comunicaii radio
transatlantice fr fir.Saltul peste ocean era absolut necesar.
Marconi i-a globalizat astfel invenia. i cnd te gndeti c unii lupt
mpotriva globalizrii Probabil nu le place radioul!
1914Prima convorbire telefonic transatlantic prin cabluri
telefonice submarine realizat de Bell.Dar americanii folosesc i
sistemele de comunicaii prin cablu, deocamdat mai sigure. Bell, ca
i Gates mai trziu, demonstreaz c americanii sunt i buni oameni de
afaceri.
1915Se transmite experimental prin radio vocea uman peste
Oceanul Atlantic, ntre Arlington (SUA) i Turnul Eiffel din Paris.
Experimentul este reuit, succesul este garantat!
Vocea uman poate veni pe calea undelor de oriunde de pe
planet.
1923Americanul V. K. Zworykin inventeaz televiziunea
electronic.Electronica se impune n faa mecanicii n domeniul
telecomunicaiilor. Oricum fizica este suveran n domeniu i are muli
slujitori (a se nelege ajutoare).
1924Se transmit fotografii prin linii telefonice (faxul).Numai
mesajul verbal nu era de ajuns ntotdeauna. O imagine poate nlocui
mii de cuvinte.
1925Americanul John Logie Baird transmite primul semnal TV.O
realizare deosebit. Mai este puin pn la explozia de posturi de
televiziune de care azi nu ne putem lipsi.
1933Americanul Edwin Amstrong realizeaz modularea n frecven a
undelor radio (FM)Prea muli doreau transmisii radio. Trebuia fcut
ceva i s-a fcut. Astfel i KissFM, ProFM, EuropaFM exist. i poate va
apare i RadioRducneniFM.
1935Primele semnale (telegrame, manuscrise, hri) se transmit
prin telefax.Ei, gata cu timpul i efortul de a transmite tot felul
de documente importante dintr-un loc n altul. Telecomunicaiile fac
legea.
1947Se inventeaz tranzistorul n laboratoarele Bell din New
Jersey (SUA). Pn atunci se foloseau tuburile electronice, numite pe
scurt lmpi. Bunicii sunt nc nostalgici dup ele. Tranzistorul se
folosete n domeniul analogic pentru amplificarea i stabilizarea
semnalelor electrice, iar n domeniul digital, pentru comutarea
lor.
1953n SUA ncep emisiunile publice de televiziune n culori. n
anul urmtor deja se realizeaz i primele transmisiuni color TV,
deocamdat doar n S.U.A. Muli oameni s-au mutat definitiv acolo
1954URSS lanseaz primul satelit artificial al Pmntului.
Sony comercializeaz primul radio cu tranzistori. Luna nu se mai
rotete singur n jurul planetei noastre. Oficial, satelitul era
pentru comunicaii, dar
Putem iei la iarb verde cu radioul dup noi. i o dat cu el i
attea alte informaii ne urmeaz.
1955Se difuzeaz n Romnia primele emisiuni de televiziune
alb-negru.E nceputul televiziunii n ara noastr.
1959Se inventeaz microcipul. Microcipurile moderne conin
echivalentul a aproximativ 500 milioane de tranzistori.Nu tim dac a
existat i macrocipul. Dar nu mai conteaz. Microcipul este un
circuit electronic integrat (mai multe componente active i pasive
de circuit pe aceeai plcu semiconductoare). Este o invenie complex
ca o galaxie.
1962Satelitul american de comunicaii geostaionar Telstar
realizeaz primele transmisiuni TV i convorbiri telefonice prin
satelit.Sateliii artificiali devin jucriiile oamenilor mari de pe
planeta asta. i, ca orice jucrie care se stric, este nlocuit rapid
cu una i mai i. Cnd oamenii mari vor crete, vor nva s le
repare.
1967Primele emisiuni TV n culori n Europa.La vie en rose! pe
btrnul continent.
1967-1968ncepe n SUA proiectul ARPANET (sistem de calculatoare i
terminale interconectate).Americanii nu se astmpr niciodat cnd e
vorba de tehnologie. Iniial un sistem al armatei americane, va
schimba radical modul de a (tele) comunica.
1972Se finalizeaz reeaua ARPANET (cu 15 noduri) i se ncearc aici
pentru prima dat funcionarea unui e-mail.
Apare televiziunea prin cablu inventat de firma HBO.Prescurtarea
Net ncepe s devin din ce n ce mai folosit. Primul e-mail avea
mesajul QWERTY. Nu se credea c o s mearg. Dar a mers i (nc) mai
merge. Pan unde, pn cnd?E mai simplu, fr tot felul de antene
individuale cocoate pe acoperiuri.
1976Se realizeaz prima transmisiune prin fibr optic.Nu numai
semnalele electrice pot transmite informaii. Lumina i implicit
optica intr n scena comunicaiilor.
1977Este creat primul calculator electronic, destinat utilizrii
generale, realizat de firma Apple (Apple II).Ce-ar mai fi de spus?
Doar c pn atunci calculatoarele erau mai degrab un fel de dinozauri
creai de oameni. i puteau fi folosite numai de (super) specialiti.
Dar nu au disprut, dimpotriv
1979Apare primul walkman.
Se nfiineaz n Japonia prima reea de comunicaie mobil din
lume.Muzica la purttor. Este doar o etap, sau mai degrab o halt. Se
face numai o oprire scurt.
Comunicaiiile ies din birourile instituiilor i firmelor la
oamenii de peste tot (cas, main, piscin etc.).
1981Joseph Flaherty iniiaz cercetarea televiziunii digitale n
SUA.
Apare pe pia primul PC (Personal Computer), creat de IBM -
International Business Machines (IBM 5150 PC). Revoluie n evoluie!
Codul binar e mai simplu i ca alfabetul Morse. Complexitate prin
reducerea la simplitate, am mai putea spune. Dar crete
calitatea!
Pentru oricine pltete 3.500 dolari. Cu tot cu monitor. Cntrea 12
kilograme, tastatura avnd 2,7 kilograme, nu era mai puternic dect
un simplu calculator de buzunar de astzi. PC-ul IBM era dotat cu
sistem de operare MS DOS, creat de compania Microsoft. Avea un
procesor 8088, 84 KB de memorie i un BIOS (sistem de baz de intrare
i ieire) realizat special pentru calculator.
1982ARPANET devine practic tatl Internet-ului prin perfecionarea
protocoalelor de comunicaie. ncepe i era prescurtrilor de tot
felul. Protocolul se numete TCP/IP (Transmission Control Protocol/
Internet Protocol). Dar ce, numai la palat s aib protocol!
1986Apare primul virus electronic pentru calculatoare. Se numete
Brain.La cinci ani dup apariia primul calculator pentru toat lumea
(aa-zis personal sau universal), unii deja i exploateaz
slbiciunile, dovad c beneficiile au fost deja testate i depite.
1988Frana, Canada, Danemarca i rile scandinave sunt primele ri
care se conecteaz la Internet.Prietenii tiu de ce! Probabil c aa
sunt ei, nu se tem de nou, de necunoscut, ca alii. Sau poate sunt
doar ceva mai curioi.
1989Tim Berners Lee de la Consiliul European pentru Cercetri
Nucleare (CERN) din Geneva, inventeaz World Wide Web (www).Unii nu
se mulumesc niciodat cu ce au sau cu ce tiu. Ce-i trebuia lui asta?
Nu tim sigur. Putem presupune. Dar sigur este c noi avem nevoie de
www din ce n ce mai mult. Bravo lui!
1990 ncetarea funcionrii ARPANET-ului. Regele a murit! Triasc
regele!
INTERNET-ul este prinul motenitor i este ncoronat
instantaneu.
19921 milion de utilizatori ai Internetului.Cu ce v ocupai
timpul n 1992?
1993La 26 februarie, Romnia se conecteaz la reeaua Internet.
Domeniul ro este recunoscut pe plan internaional. S mai zic cineva,
ceva!
1996A fost inaugurat filiala din Romnia a companiei
"Microsoft".Fr ndoial, acest lucru are o mare importan n
dezvoltarea domeniului IT&C n ara noastr.
2000Apare tehnologia 3G n telefonia mobil.Vitezele de transfer
(wireless fr fir) de la i ctre telefoanele mobile ating vitezele
transmisiilor prin cablu. Telefonul mobil devine o adevrat central
de informaii.
2002Apare primul virus electronic pentru telefoanele mobile
(Cabir).Chiar dac e transmis de o companie anti-virus, demonstreaz
c se poate. Aprui pentru calculatoare i reele de calculatoare
viruii electronici sunt o provocare continu pentru comunicaiile
moderne.
2005La Internet sunt conectai peste 350 de milioane de
utilizatori i 1 miliard de utilizatori ai telefoniei fixe.
Se lanseaz primul satelit din reeaua Galileo (reea global de
transmisiuni prin satelit). Eu eram deja conectat. Deci m numr
printre acetia. Dar voi? Dac v-ai conectat dup aceast dat adunai-v
i voi la aceast cifr i pe cei care i tii c s-au mai conectat i
facei suma (atenie la calcule!). Poate ajungei la numrul de mai
jos
Reele de satelii sunt ca i cele de calculatoare, i bag urechile
(antenele) peste tot, se extind i se inmulesc rapid.
20071.319.872.109 de utilizatori sunt nregistrai pe Internet. La
30 decembrie 2007, conform Internet World Stats. Deocamdat cea mai
cuprinztoare reea de comunicaii, pentru toate tipurile de
informaii. S vedem ce va urma
Retele de transportTransportul se refer la deplasarea de la un
loc la altul a persoanelor precum i a bunurilor, semnalelor sau
informaiilor. Termenul vine din latin, de la "transportare", trans
(peste) i portare (nsemnnd a purta sau a cra).
Transportul este o activitate care a aprut odat cu existena
omului. Limitele fizice ale organismului uman n privina distanelor
ce puteau fi parcurse pe jos i a cantitii de bunuri ce puteau fi
transportate, au determinat, n timp, descoperirea unei game variate
de ci i mijloace de transport.
Transportul faciliteaz accesul la resursele naturale i stimuleaz
schimburile comerciale.
Sectorul transporturi are diverse aspecte. Simplificnd i
generaliznd am putea discuta de trei mari ramuri: infrastructur,
vehicule, gestiune.
Infrastructura de transport, ce cuprinde toat reeaua de
transport (strzi, autostrzi, ci ferate, canale navigabile, culoare
de zbor, conducte, etc.) i terminalele (aeroporturile, staiile
feroviare, autogrile, etc).
Vehiculele, de toate tipurile: autovehicule, trenuri, vapoare,
etc, impreun cu toate aspectele ce in de proiectare, construcie,
diagnoz i exploatare a autovehiculelor, trafic rutier,
management.
Gestiunea transporturilor, de competena ingineriei
transporturilor i ingineriei proiectrii reelelor i sistemelor de
transport, ce are ca scop optimizarea sistemelor de transport,
creterea siguranei transporturilor, protejarea mediului, etc.
Tipuri de transportTransportul terestruTransportul terestru este
cea mai rspndit form de transport. Oamenii pot s se deplaseze prin
propriile fore sau cu ajutorul unor mijloace de transport ce
folosesc fora uman, cum ar fi bicicleta, sau pot folosi traciunea
animal, pentru a tracta crue sau alte tipuri de atelaje. Cea mai
rspndit i eficient form de transport terestru folosete vehicule
dotate cu motoare alimentate cu combustibil lichid. n Romnia
sistemul de transport terestru este reprezentat astfel:
transport feroviar - ci ferate: total: 11380 km din care
electrificat: 3971 km;
transport rutier de persoane - reea de drumuri: 198817 km,
asfaltat: 60043 km, neasfaltat: 138774 km (statistica anului
2003);
transport rutier de marfa - reea de drumuri: 198817 km,
asfaltat: 60043 km, neasfaltat: 138774 km (statistica anului
2003);
transport prin conducte - reea de transport prin conducte:
gaz-3508 km; petrol-2427 km (statistica anului 2004).
Transportul feroviarTransportul feroviar este una dintre cele
mai utilizate modaliti de transport, ocupnd n traficul mondial
locul II din punctul de vedere al volumului de mrfuri
transportate.
Societile feroviare au depus eforturi susinute n dezvoltarea i
perfecionarea materialului rulant, precum i n organizarea i
expedierea mrfurilor, n vederea reducerii duratei de transport i a
micorrii preului de transport. Transporturile feroviare au pstrat
avantajele deinute fa de celelalte modaliti de transport:
Asigurarea unui flux continuu de transport ce permite o
aprovizionare ritmic;
Obinerea unei anumite regulariti din punctul de vedere al
timpului de transport, datorit modului de organizare i independenei
fa de condiiile atmosferice;
Realizarea unei integriti mai mari a mrfurilor n timpul
transportului, pentru c riscul de avariere este mai mic n comparaie
cu alte modaliti de transport;
Incasarea mult mai rapid a contravalorii mrfurilor transportate,
pentru c ncrcarea se face cnd marfa a fost predat, iar negocierea
documentelor se face dup expedierea fiecrui vagon;
O anumit siguran n privina primirii mrfurilor de ctre cumprtor,
deoarece societile de transport feroviar sunt, n mare parte,
ntreprinderi de stat;
Simplitatea expedierii mrfurilor i cunoaterea din timp a
tarifelor, ce permite expedierea mrfurilor fr o pregtire prealabil
deosebit i cunoaterea cheltuielilor nc nainte de efectuarea
transportului;
Transportul rutierTransportul rutier efectueaz deplasarea n
spaiu a bunurilor i oamenilor cu ajutorul autovehiculelor care sunt
mijloace de transport autopropulsate.
Ca particularitate a acestor mijloace de transport se remarc
faptul c dispun de o mare mobilitate, putnd fi ntrebuinate, n
funcie de vreme, pe orice fel de drum.
Transportul auto ofer posibilitatea ncrcrii mrfii direct de la
punctul de expediere i descrcarea ei direct la punctul de
destinaie, fr a fi necesare transbordri i manipulri
suplimentare.
Mijloacele de transport auto se deplaseaz cu viteze mari ca
urmare a vitezei comerciale mari i a simplitii operaiunilor
tehnologice de ncrcare i descrcare. Ele se pot pregti rapid i uor n
vederea efecturii transportului, necesitnd cheltuieli reduse n
acest scop.
Transportul auto ofer cea mai mare eficien pe distane
scurte.
Transportul aerianTransport aerian a ncetat de mult s mai fie un
mijloc de transport luxos i prohibitiv. Astzi el este preferat de
cei care vor s se deplaseze repede i de cei care au de transportat
mrfuri perisabile sau de mare valoare. Pentru transport se folosesc
att avioane mixte, pentru pasageri i mrfuri, ct i avioane speciale
pentru transportul mrfurilor. Din punct de vedere comercial,
avioanele pot fi ncrcate n regim de linie, ceea ce implic un trafic
regulat, i n regim de charter (curse neregulate), curse pe baz de
contracte intre companiile aeriene i diferiti beneficiari ce doresc
s exploateze pe o perioad determinat avioanele luate n chirie.
Decolarea i aterizarea avioanelor se poate face numai pe
aerodromurile civile autorizate. Aerodromul este o suprafa de teren
sau de ap destinat a fi utilizat pentru sosirea, plecarea i
manevrarea la sol a aeronavelor. Aeroportul este aerodromul deschis
operaiunilor comerciale.
Transportul aerian efectueaz deplasarea n spaiu a bunurilor i
oamenilor cu ajutorul aeronavelor.
Printre particularitile tehnico-economice ale transportului
aerian se numr:
rapiditatea - este caracteristica esenial a transportului
aerian. Aceasta este evideniat de viteza mare de deplasare a
aeronavelor ce nu poate fi egalat de nici un alt mijloc de
transport;
regularitatea - const n aceea c transportul aerian se efectueaz
dup un program precis n orice perioad a anului, att ziua, ct i
noaptea;
oportunitatea se refer la faptul c acest mod de transport pune
la dispoziia celor interesai, oricnd i oriunde sunt amenajate
puncte terminale, cel mai modern mijloc de transport.
Transportul aerian a revolutionat transportul global, reducnd
dramatic timpul necesar cltoriei pe mari distane. Cltoriile peste
oceane, care ar fi putut dura sptmni sau chiar ani, acum pot fi
fcute n cteva ore.
Avioanele sunt vehiculele mai grele dect aerul, care folosesc
aripi pentru a produce portan. Avioanele transport oameni, mrfuri,
pot, etc. Avionul a revoluionat de asemenea i rzboiul. Multe
descoperii n domeniul aeronauticii, cum ar fi motorul cu reacie, au
fost descoperite de savani i ingineri militari.
Primul zbor pilotat al unui avion a avut loc n 1903, fiind
realizat de fraii Wright la Kitty Hawk, n Carolina de Nord, S.U.A.
Odat cu mbuntirea tehnologiei, zborurile mai lungi au devenit
posibile. Zborul aviatorului american Charles Lindbergh peste
Atlantic, n 1927, a ajutat la trezirea interesului public pentru
cltoriile aeriene intercontinentale.
Dezvoltarea tehnologic a produs avioane mai mari, mai rapide i
mai durabile. Introducerea motorului cu reacie n 1941 a ajutat la
inaugurarea avioanelor cu reacie n zborurile comerciale de dup cel
de-al doilea rzboi mondial. Primul zbor al unui avion comercial cu
reacie n S.U.A. a avut loc n 1958 i a fost fcut de ctre un Boeing
707. Boeing-ul 747 Jumbo Jet, care are o capacitate de peste 300 de
locuri, a intrat n serviciu n 1970. Supersonicul franuzesc Concorde
i-a nceput serviciul n 1972.
Elicopterele. Un elicopter obine portan de la un set de palete
rotoare, i nu de la aripi fixe, aa cum fac avioanele. Elicopterele
sunt folosite n orae pentru a transporta cltorii din zonele
suburbane la aeroporturi. Elicopterele asigur de asemenea evacuare
medical i acces la zone greu de ajuns, cum ar fi platformele
petroliere i regiunile muntoase. Elicopterele sunt de asemenea
importante vehicule militare. Forele militare le folosesc pentru
transportul de mrfuri, evacuare medical i pentru lupt.
Prima ridicare a unui elicopter de la sol a avut loc n 1907, cnd
un elicopter francez s-a ridicat de la sol timp de cteva secunde.
Totui, mai era nevoie de multe ajustri pn cnd elicopterele s poat
deveni practice. Germania a produs primul elicopter practic n 1936,
iar Armata S.U.A. a produs primul elicopter echipat pentru lupt n
1942. Elicopterele au fost folosite prima dat n scopuri militare n
timpul celui de-al doilea Rzboi Mondial.
Vehiculele mai uoare dect aerul. Baloanele i dirijabilele sunt
vehicule mai uoare dect aerul, care se bazeaz pe aer cald sau gaze
mai uoare dect aerul pentru a obine portan. Baloanele se bazeaz pe
curenii de aer pentru propulsie i sunt folosite mai ales pentru
recreere sau cercetri asupra vremii de mare altitudine.
Dirijabilele i zeppelinele combin un balon cu gaz mai uor dect
aerul cu elici pentru navigaie i manevrabilitate.
Transportul navalAvnd n vedere progresul economic general al
societatii, n ultimul deceniu s-a nregistrat o crestere fara
precedent a comertului mondial, a transportului de materii prime de
baza necesare industriei, agriculturii ct si a schimburilor de
produse finite.
Pe de alta parte, intensificarea schimburilor comerciale ntre
tari aflate n diferite zone geografice, participarea tarilor
respective la acest proces reprezinta o conditie necesara pentru
impulsionarea progresului economic si social al fiecarei regiuni
geografice.
Transportului maritim i revine un rol esential n realizarea
circulatiei marfurilor, att din punct de vedere cantitativ ct si ca
operativitate, rol conferit de aspecte cum ar fi:
costuri relativ mici, n raport cu volumul mare de marfuri care
pot fi transportate;
caracterul complex si diversificat al schimburilor
comerciale;
cresterea numarului de participanti la aceste schimburi.
Cele trei elemente esentiale care stau la baza definirii
transportului maritim sunt urmatoarele:
marfurile, caracterizate printr-un volum mare si o valoare
ridicata;
navele, ca mijloc de transport care ncorporeaza un nivel de
tehnicitate si al investitiilor ridicat;
porturile, ca noduri de transbordare precum si instalatiile de
operare din cadrul
acestora.
Avnd n vedere aceste elemente se poate afirma c, transportul
maritim reprezint o activitate economic deosebit de complex, avnd
un caracter naional si internaional, ce trebuie gndit si desfurat
att n funcie de necesiti, ct si pentru asigurarea
rentabilitaii.
Functia principala a transportului maritim este de a asigura
legatura dintre productie si consum si se caracterizeaza prin doua
trasaturi esentiale, de natura economica:
eficienta economica, n sensul satisfacerii unor cerinte
definite;
rentabilitatea, ca o conditie esentiala a unei activitati
economice ample, care implica costuri ale transportului propriu-zis
si costuri ale operatiunilor conexe.
Att eficienta economica ct si rentabilitatea depind n mod
determinant de cele trei elemente esentiale care stau la baza
definirii transportului maritim si anume : marfurile, navele si
porturile.
Importanta transportului maritim a determinat dezvoltarea unei
largi cooperari internationale, sub egida Organizatiei Natiunilor
Unite, pentru a asigura:
siguranta vietii umane si a navelor pe mare;
evitarea accidentelor si organizarea asistentei si salvarii
maritime;
prevenirea polurii mediului ambiant n general si a mediului
marin n mod special;
unificarea legislatiei si a metodologiei n transportul
maritim;
asigurarea marfurilor, a navelor si persoanelor;
protectia armatorilor si proprietarilor de marfuri;
stabilirea, pentru comertul maritim, a unui cadru juridic si
economic adecvat, echitabil, durabil si operativ, pe fondul
cooperarii internationale, care sa garanteze functionalitatea sa,
egalitatea n drepturi si obligatii ale partenerilor, conditii n
care principiul avantajului reciproc poate asigura o rentabilitate
echitabila n cadrul comunitatii internationale.
Tehnologii neconvenionale de transportTransportul prin
tehnologii neconvenionale const n utilizarea unor mijloace de
transport mai puin poluante, ce sunt construite pe baza urmtoarelor
tehnici:
Utilizarea de carburani mai putin poluani, precum hidrogenul sau
biogazul.
nlocuirea motoarelor cu carburant (clasic) cu motoare electrice
("ecologice"), care funcioneaz fr zgomot i nu sunt direct poluante
(ale strzii).
Transportul realizat cu ajutorul tehnologiilor neconvenionale nu
este nc organizat i integrat n reelele obinuite de transport
existente. Tehnologiile neconvenionale au aprut n transportul
terestru ca o necesitate de reducere a polurii produse de
automobile i a supraaglomerrii oselelor i oraelor (datorit creterii
numrului i diversificrii tipurilor de mijloace de transport).
n partea de transport rutier pot fi identificate urmtoarele
tipuri de mijloace de transport neconvenionale:
Autoturismele cu motoare electrice sunt vehicule (relativ)
nepoluante, dar au deocamdat i dezavantaje (cantitate mic de
energie stocat (acumulat), cost ridicat, timp mare de ncrcare a
bateriilor acumulatoare).
Automobilele cu hidrogen au la baza funcionrii reacia dintre
hidrogen i oxigenul din aer.
Automobilele cu biogaz sunt asemntoare celor cu combustibil
lichid, deosebirea fiind ca motoarele au fost modificate in scopul
utilizrii biogazului obinut prin fermentaia unui amestec de ape
uzate i deeuri din industria agroalimentar.
GPL (Gaz Petrolier Lichefiat) este un alt tip de gaz, folosit
tot mai des pentru alimentarea autoturismelor datorit efectului
poluant extrem de redus, pe care l produce i a consumului
redus.
n transportul feroviar exist:
Maglev - este un tren de construcie special
("Plutomagnet-tren"), ce se deplaseaz "pe o pern magnetic" deasupra
unei ine metalice, fr a o atinge; plutirea magnetic i micarea
(antrenarea) se bazeaz pe respingerea campurilor magnetice de
acelai semn.
Monorailul este un tren ce ruleaz deasupra sau dedesuptul unei
ine metalice speciale, suspendate la nlime.
n transportul neconvenional naval, singurul mijloc de transport
utilizat este aeroglisorul ce poate trece direct pe i peste uscat
in zonele mltinoase. Aeroglisorul este un vehicul ce se deplaseaz
atingnd solul sau apa doar cu marginile flexibile ale unei fuste de
cauciuc. Aceast "circumferin" flexibil a vehiculului face posibil
crearea unei perne de aer suspensoare ntre aeroglisor i suprafaa
(ap, teren) pe care ruleaz.
Transportul specialTransporturile speciale sunt transporturi
neconvenionale, a cror pondere a crescut substanial n ansamblul
transporturilor i care se efectueaz cu mijloace total diferite de
cele clasice.
Spre exemplu, transporturile prin conducte sunt utilizate pentru
deplasarea unor mrfuri de mas lichide, n flux continu, n relaii de
transport stabile. Acest mod de transport prezint un cost sczut,
pierderi minime de manipulare, nu este influenat de condiiile
atmosferice, nu afecteaz mediul nconjurtor, necesit personal de
deservire redus, prezint regularitate i se efectueaz fr curs
goal.
Comunicaii i limbaj grafic n transporturi
I. CONTROLUL TRAFICULUI RUTIER
Se realizeaz n dou moduri:
- prin reeaua de semafoare rutiere;
- prin centralele de control ale traficului.
Semafoarele indicatoare luminoase:-culoarea roie: oprire;
-culoarea verde: permite trecerea;
-culoarea galben: redu viteza, urmeaz culoarea roie.
Limbajul grafic: ilustrarea codificat a reelelor de ci de
transport terestru n reprezentrile grafice numite hri rutiere sau
feroviare.
Centrele de control ale traficului: primesc imagini de la
camerele video instalate n interseciile importante sau n zonele
unde se nregistreaz valori ridicate ale traficului rutier.
n Romnia pe DN1 Bucureti- Azuga.
Sistemul asigur:-msurarea rapid i controlul vitezei;
-recunoaterea automat a numerelor de nmatriculare;
-alarmarea automat n caz de accident.
II. CONTROLUL TRAFICULUI FEROVIAR
Se face prin:
- semaforizare:-verde: menine viteza, drumul este liber;
-galben: ncetinete, urmeaz culoarea roie;
-roie:oprete.
-centre de control:- pentru trenurile obinuite de ctre
oameni;
- la trenurile de mare vitez automatizat.
Comunicaiile au i alte funcii:
-asigur funcionarea eficient a serviciilor de urgen(salvare,
pompieri, poliie);
-utilizeaz sistemul GPS pentru localizarea unui vehicul;
-utilizeaz o reea proprie de telefonie mobil GSM numit
GSM-Rpentru rezolvarea dificultilor de trafic n orice col al
Europei.
III.COMUNICAII I LIMBAJ GRAFIC N TRANSPORTUL AERIAN
-comunicaiile cele mai importante se realizeaz n turnul de
control.
1.Turnul de control: dirijeaz i supravegheaz toate zborurile
avioanelor din spaiul aerian al unui aeroport.
2.Radarul-este utilizat pentru detectarea vehiculelor de
zbor.
3.Comunicaiile radio-se realizeaz pe unde de nalt frecven cu
amplitudine modulat.
Limbajul grafic este prezent prin simboluri i semne grafice:
-orare de zbor cu sosiri i plecri pentru pasageri;
-semne care direcioneaz pasagerii ctre poarta de unde se face
mbarcarea-debarcarea;
-semne pentru depunerea sau ridicarea bagajelor;
-simboluri pentru sala de ateptare, toalet, restaurant sau
ieirea din aeroport, taxi, transport public, parcare;
-aparate pentru scanat pasagerii i bagajele;
-planuri ale aeroporturilor;
-marcaje de pe pist care permit sau interzic accesul
pasagerilor.
IV.COMUNICAII I LIMBAJ GRAFIC N TRANSPORTUL NAVAL
Comunicaiile n transportul naval cuprinde 3 elemente de baz:
-structura terestr- staiile de coast: noduri de comunicaii( fac
legtura ntre diferite reele de satelii i alte reele terestre de
comunicaii);
-structura spaial: sateliii;
-mijloacele de comunicaii ale navei.
Nava utilizeaz comunicaii pentru:
-stabilirea poziiei( GPSul);
-stabilirea rutei de deplasare, prin comunicaii radio;
-evitarea uraganelor i taifunurilor prin utilizarea sateliilor
meteorologici;
-transmiterea i detectarea din orice col al lumii a semnalelor
de pericol;
-evitarea coleziunilor cu alte nave-radioul navei.
Limbajul grafic este reprezentat prin semne i simboluri grafice
n porturi pentru mbarcarea- debarcarea pasagerilor, manipularea
mrfurilor.
2. Nodurile sunt reprezentate de statiile de televiziune, unde
sunt concepute si realizate programele de televiziune.
1. Caile de comunicatii utilizte in televiziune sunt undele
radio de inalta frecventa si cablurile coaxiale.