Portfolio Sjors Onneweer

PO

RTFO

LIO S

JOR

S O

NN

EW

EE

R

Bic

kers

grac

ht -

Am

ster

dam

| in

terie

ur/re

nova

tieB

icke

rsgr

acht

- A

mst

erda

m |

inte

rieur

/reno

vatie

P1b

Haa

rlam

mer

plei

n | r

uim

teP

1b H

aarla

mm

erpl

ein

| rui

mte

P2a

Vill

a - C

aric

e va

n H

oute

n

P2b

Kle

ibur

g

Uitb

reid

ing

en re

nova

tie v

an m

onum

enta

le v

illa

Uitb

reid

ing

en re

nova

tie v

an m

onum

enta

le v

illa

P3a

The

livi

ng la

ndsc

ape

P

3a T

he li

ving

land

scap

e

Ege

lant

iers

grac

ht |

nieu

wbo

uw/re

nova

tie

P4

Rie

tkra

ag |

publ

ic b

uild

ing

Mas

terc

lass

| N

ew A

mst

erda

m C

entra

l

Par

adijs

voge

lweg

| R

enov

atie

Kle

ine

Poo

rterw

eide

| In

terie

ur

11 22 3 4 55 66 7 88 10 109 11

INH

OU

DS

OP

GAV

E

P2a

Vill

a - C

aric

e va

n H

oute

n

P2b

Kle

ibur

g

Uitb

reid

ing

en re

nova

tie v

an m

onum

enta

le v

illa

Ege

lant

iers

grac

ht |

nieu

wbo

uw/re

nova

tie

Wee

sper

zijd

e 99

a | w

onin

gbou

wW

eesp

erzi

jde

99a

| won

ingb

ouw

P4

Rie

tkra

ag |

publ

ic b

uild

ing

Mas

terc

lass

| N

ew A

mst

erda

m C

entra

l

Par

adijs

voge

lweg

| R

enov

atie

Turb

ines

traat

geb

ouw

1 G

vT a

rchi

tect

enVa

n G

oghs

traat

GvT

arc

hite

cten

Cry

stal

Cou

rt G

vT a

rchi

tect

enH

oogt

e K

adijk

GvT

arc

hite

cten

Kle

in w

onen

in g

root

Am

ster

dam

DR

O p

rijsv

raag

Mus

eo e

l Viv

o af

stru

deer

opdr

acht

HvA

Mic

hela

ngel

ostra

at 1

03 G

vT a

rchi

tect

enH

et U

trech

tsep

lein

Aca

dem

ie v

an B

ouw

kuns

tB

inne

nkan

t GvT

arc

hite

cten

Ban

kast

raat

GvT

arc

hite

cten

Am

ster

dam

in B

alan

s A

cade

mie

van

Bou

wku

nst

Mus

ic,S

pace

and

Arc

hite

ctur

e A

cade

mie

van

Bou

wku

nst

Ann

a va

n de

r Von

dels

traat

GvT

arc

hite

cten

Bou

wen

in C

uba

2010

Hog

e sc

hool

van

Am

ster

dam

Esc

uela

s N

acio

nale

s de

Cub

a P

ostc

ardb

ook

Bee

thov

enst

raat

48

GvT

arc

hite

cten

B

icke

rsgr

acht

GvT

arc

hite

cten

Cul

tuur

pavi

ljoen

Aca

dem

ie v

an B

ouw

kuns

tH

aarle

mm

erpl

ein

Aca

dem

ie v

an B

ouw

kuns

tW

este

inde

2a

Oud

Alb

las

CS

-AR

Arc

hite

cten

Prin

seng

rach

t 403

CS

-AR

Arc

hite

cten

N

ewto

nstra

at 2

2 C

S-A

R A

rchi

tect

enB

ouw

en in

Cub

a 20

11 H

oge

scho

ol v

an A

mst

erda

m

Villa

Car

ice

van

Hou

ten

Aca

dem

ie v

an B

ouw

kuns

tB

enne

broe

kstra

at 4

8 C

S-A

R A

rchi

tect

enJa

kobi

en B

urem

a C

S-A

R A

rchi

tect

enK

leib

urg

Aca

dem

ie v

an B

ouw

kuns

tG

usta

ve P

ol C

S-A

R A

rchi

tect

enN

elle

ke W

ijk C

S-A

R A

rchi

tect

enM

olen

dijk

48

CS

-AR

Arc

hite

cten

Hoe

fsla

g 10

CS

-AR

Arc

hite

cten

The

Livi

ng la

ndsc

ape

Aca

dem

ie v

an B

ouw

kuns

tW

illem

stra

at 1

0 C

S-A

R A

rchi

tect

enE

gela

ntie

rsgr

acht

CS

-AR

Arc

hite

cten

Pub

licat

ie b

ouw

en in

Cub

a 20

11 H

oge

scho

ol v

an A

mst

erda

mW

eesp

erzi

jde

99A

Aca

dem

ie v

an B

ouw

kuns

tE

xcur

sie

Vene

tië A

cade

mie

van

Bou

wku

nst

Par

adijs

voge

lweg

CS

-AR

Arc

hite

cten

Bou

wen

in C

uba

2012

Hog

e sc

hool

van

Am

ster

dam

Rie

tkra

ag A

cade

mie

van

Bou

wku

nst

Exc

ursi

e Li

chte

nste

in e

n Zw

iterla

nd A

cade

mie

van

Bou

wku

nst

Kle

ine

Poo

rterw

eide

5 C

S-A

R A

rchi

tect

en

Prin

seng

rach

t 480

CS

-AR

Arc

hite

cten

Exc

ursi

e S

int P

eter

sbur

g A

cade

mie

van

Bou

wku

nst

Mas

terc

lass

New

Am

ster

dam

Cen

tral A

cade

mie

van

Bou

wku

nst

2008

2011

2010

2009

2012

0.0

3 4 5 7 10 129

Opgave: Verbeteren van de verblijfskwaliteit.Locatie: Haarlemmerplein

Momenteel kent het Haarlemmerplein weinig verblijfskwaliteit. Het kent eenaantal volgroeide bomen, welke onderdeel van een intieme ruimte kunnenvormen. Op het plein is een hoogteverschil te zien. Deze loopt van Zuiden naar het Noorden omhoog. Dit hoogteverschil is deels te verklaren doordat de Haarlemmerdijk nog altijd een dijk is. De historie van het plein en de sterke (voormalige) oriëntatie naar de Willemspoort geven de plek karakter. Door de draaiing van het pleinvlak is dit deels verdwenen. Er is feitelijk sprake van twee karakters die in elkaar verstrengeld zijn. De doorgaande route vanuit de Haarlemmerdijk, gericht op de Willemspoort, en het pleinvlak dat is gedraaid en op de twee gevels is gericht. Om beide te accepteren en op een logische manier te laten bestaan zal het verkeer (auto en fi ets) ook daadwerkelijk in het verlengde van de Haarlemmerdijk het plein oversteken.Het verkeer is weer georiënteerd op de Willemspoort. Het pleinvlak tussen de twee gevels zal een verblijfgebied worden. Het pleinvlak zal ondermeer geschikt zijn voor terrassen, voor de huidige horeca rondom het plein en de toekomstige nieuwbouw. Om het verblijfsgebied vorm te geven zal er door middel van betonnen balken ruimtes gemaakt worden, welke een letterlijke scheiding zijn tegen het verkeer. Doordat de Haarlemmerdijk nog steeds als dijk fungeert is het gepast om deze route, de verkeersroute, weer het hoogste punt van het plein te maken. Doordat de balken in een rechte lijn omhoog gaan bieden zij een grote diversiteit aan zitmogelijkheden. Om verblijf voor langere tijd een extra kwaliteit te geven zal ter plaatsen waar bomen staan de balken de gemiddelde zithoogte bereiken (40-45 cm). Door de bestaande bomen als uitgangspunt te nemen krijgt iedere balk een andere hoogte en krijgt het plein een diversiteit binnen dezelfde ingreep.

Haarlem

merplein P

1b 20102.0

Draaiing van orientatie van het plein. Door het verkeer is de relatie met de Haarlem-merpoort bijna verdwenen.

Dubbel karakter van het plein benutten. Verkeer over oorspronkelijke dijk laten gaan, langs gevels verblijfsruimte maken.

Bestaande dijk over plein heen.

2.1

Villa voor CA

rice van Houten P

2a 20113.0

2. ProgrammaHet theater dat aan het programma wordt toegevoegd zal plaats vinden in de centrale hal. Zo krijgt deze een dubbele functie. Hij kan gebruikt worden voor het onthalen van bezoekers, en ook het geven van congressen, en daarnaast fungeert de ruimte als theater. De trappen die naar de verdiepingen leiden zullen deels gebruikt worden als tribune. 3. GroenDe villa had als primair doel om de stad te ontvluchten en je te bevinden in het midden van de natuur. Het kavel staat echter midden in de stad. Dit geeft aanleiding om een punt van groen en rust in het midden van de villa te realiseren. Door een volume in het achtergedeelte te plaatsen ontstaat er een verhoogdterras dat voor meer privacy zorgt dan een tuin op straatniveau. Het rustpunt in het hart wordt gevormd door een patio.

Opgave: Het ontwerpen van een villa voor een specifi ek persoon (Carice van Houten).Locatie: Singelgracht te AmsterdamFascinatie: Vanuit de analyse van de Palladio’s villa Malcontenta.

1. StatusVanuit Palladio’s idee moet een villa de status van de bewoners vertegenwoordigen. Dit werd dikwijls bereikt door de villa in een open landschap te plaatsen, zodat deze van ver te zien was. Aan de grachtengordel heeft de villa maar een kleine gevel, waardoor er een heel kort moment ontstaat voor de passant om contact te maken met de villa. Dit kort moment van passeren kan goed gecombineerd worden met een centrale hal. Door deze aan de Singel te plaatsen en een raam partij op oog hoogte te maken, kan de passant, in het korte moment, in één keer de centrale hal in zich opnemen.

3.0

KleiburgDe opgave voor dit academieproject was het ontwerpen van een museum voor, van en over de Bijlmer. Als bouwelement kregen wij de prefabonderdelen die zijn gebruikt voor het bouwen van de Bijlmer fl at Kleiburg. Tijdens de opgave zijn we er vanuit gegaan dat wij deze elementen konden herbruiken nadat de fl at gedemonteerd zou zijn.Al snel realiseerde ik dat de echte structuur van de Bijlmer, wat daar nog van over is, alleen van bovenaf is te zien. Een museum over en voor de Bijlmer zou dus in feite het best vertegenwoordigd worden door een uitkijktoren welke uitzicht biedt op een hoogte dat de structuur van de Bijlmer te zien is.Mijn uitgangspunt vervolgens was om een uitkijktoren te stapelen van de beschikbare elementen uit de fl at en een hoogte te bereiken die voldoende was, uiteindelijk is de toren een soort monument voor en van de bijlmer geworden.Om dit te bereiken heb ik alle verschillende vloeren en wanden op elkaar gestapeld en heb ik na een vormstudie een manier gevonden om een spiltrap mee te stapelen. Het element en de maat hiervan is leidend geweest in de zoektocht naar de architectonische expressie. De beperking van het element geeft tegelijk een hoop kansen en inzichten die anders ongezien zouden zijn gebleven.

ref.: http://www.jasperdehaanarchitecten.nl/nl/nieuws/kleiburg-kijkgrijp-17mei11.aspx

Oorspronkelijke Bijlmer structuur

Nieuwbouw in de Bijlmer

De omtrek van het gebouw opgebouwd uit de verschillende vloeren wandelementen, welke in lengte en breedte verschillen.

Locatie

Kleiburg P

2b 20114.0

4.1

4.2

Renovatie van m

onumentale villa te R

hoon 2011-20125.0

Monumentale Villa te Rhoon

In 1958 ontwierp beginnend architect Jan Hoogstad een woonhuis voor zichzelf in Rhoon, een dijkdorp ten zuidwesten van Rotterdam. Voor Hoogstad werd dit een zoekttocht naar de ideale architectuur hetgeen resulteerde in het veelvuldig experimenteren met de indeling en inrichting van de woning. In 1978 verbouwde hij de woning grondig. Hierbij lag de nadruk op het bewegen door verschillende opeenvolgende ruimten waarbij de hoofdtrap werd verheven tot sculpturaal element.

In 2011 heeft CS-AR de renovatie en de ooit geplande uitbreiding uitgewerkt, welke is gebaseerd op het originele plan van Hoogstad.

Bij dit project heb ik al het DO en bestek tekenwerk gedaan. Ik heb de hele villa ingemeten en ik ben betrokken geweest bij alle ontwerpbesluiten van SO naar DO.

5.1

5.2

Former ditches 1920 Current ditches 2011

Veendam

Stadskanaal

Future ditches >2011

1920

Fascination, while working on models the left-overs fascinated me.

2011 >2011

Assignment:To design a village (free-state) for about 100 inhabitants.Location: Area between Veendam en Stadskanaal

Characteristics of landscape:A striking observation of the current landscape are the ditches and the strong orientation of them. If one looks at the history, these ditches are use to dig out the peat. The ditches are artifi cial and made with calculated precision. Before the installation of the ditches the landscape was rough and the ditches were implanted to make the landscape effi cient.

Current development:If one looks at the old maps it is clear that the ditches were is a higher quantity than nowadays. It is also striking how many and how small the individual lots were. Through time the enlargement of the agriculture swallowed the different lots in the direction of the ditches (from East to West) and now this enlargement is occurring in the other direction (from North to South) and is slowly swallowing the ditches. The artifi cial landscape, which is a striking aspect of the history and the current landscape is disappearing.

Location and act of village:To preserve a piece of the current, and former, landscape the new village will capture a number of ditches, so they cannot be swallowed by the occurring enlargement of the agriculture.Because preserving the landscape is in fact the main goal of the village, it will be made part of the landscape. By lifting the landscape, space for housing or other facilities will come into existing, while the landscape will continue. By shifting thehouses or hills they will get openings for natural daylight. The ’houses’ will arise in the same orientation of the ditches, around the ditches a small centre of collective facilities will be located. The village will be developed in a line (the shortest way between the ditches) and will be enclosed byagricultural fi elds which belong to the inhabitants of the villages.

P3a The Living landscape

6.0

Target group/inhabitants:The new village will be a freestate. If one looks at the current freestates they are inhabited by people whom are looking for freedom which they cannot fi nd in the current society. They try to live in a manner without rules made up by others andoften like to build and extend their own houses. Because they group up they live in a communal way and share facilities and all contribute to their general foodsupply.

Construction of landscape:To make the ‘houses’ in a unifi ed manner, a general construction principal will be introduced. This construction is based on a truss which is made by small pieces of wood, preferably garbage or leftovers. Between two trusses beams will beplaced, so the landscape can continue over the roofs of the houses. Because it concerns a unifi ed construction people can produce them in series and are easily duplicated.

6.1

6.2

Egelantiersgracht A

msterdam

20117.0

Egelantiersgracht:

Een bestaande woning met twee bouwlagen in de Jordaan wordt met twee lagen en een kap verhoogd. De eigenaar wil aan de voorkant zoveel mogelijk aansluiten bij het huidige straatbeeld, maar wil aan de achterzijde een eigentijds karakter verkrijgen.De voorgevel wordt in feite, in dit voorstel, letterlijk gekopieerd naar boven toe. De achtergevel zal in staal en glas worden uitgevoerd en door worden gezet naar de kap om zo als een kas/dak te fungeren.

Ik heb het meerendeel van de ontwerpstudies gedaan naar de achtergevel en hoe de ontsluiting ten opzichte van de indeling kan verlopen. Aangezien het om al twee bestaande lagen gaat moest hier op een of andere manier op aangesloten worden.

Het interessante aan dit project is dat het, hoewel om renovatie gaat, er toch een aanzienlijk nieuwbouw gedeelte wordt toegevoegd en het een duidelijke invloed op de omgeving en het straatbeeld heeft.

ProjectgegevensNaam: EgelantiersgrachtProgramma: woningbouw (optoppen)Locatie: AmsterdamOpdrachtgever ParticulierOmvang projectteam: Anna van der Wedden/Sjors OnneweerExtrene contacten: -Gemeentearchief -constructeur -opdrachtgever -gemeente afd. bouwen

7.1Studie voor achtergevel

7.2Studie voor plattegrond

Weesperzijde 99a 2011

8.0Locatie: Weesperzijde 99, voormalige hoofdkantoor brandweerDoelgroep: Senioren vanaf ongeveer 60 a 65.Wensen: Veel buitenruimte, gelijk vloers.

Concept:Iedereen wordt anders oud, maar toch bereikt iedereen het punt waarop de beweegvrijheid zo is beperkt dat hij of zij afhankelijk is van mogelijk een rolstoel en dat zelfs kleine hoogteverschillen een belemmering kunnen vormen.Uitgangspunt 1: qua functies moet het gebouw voorzienend zijn voor de basisbehoeftes, zodat als de beweegvrijheid van een bewoner beperkt is tot alleen het gebouw deze nog steeds zichzelf kan voorzien.De wens voor buitenruimte wordt vertaald door grote balkons aan de achterzijde te hangen waar veel collectieve ruimte gevormd wordt welke op het Zuiden is gericht. Deze buitenruimte vormt zich om het bestaande gebouw heen zodat alle woningen geschikt voor senioren toegang hebben deze ruimte. Door de balkons ten opzichte van elkaar te verspringen ontstaat er onderling contact en ontstaat er in feite een verticaal hofje, waarbij de bewoners veel onderling contact kunnen hebben.Uitgangspunt 2: Alle buitenruimte wordt collectief, zodat het onderlinge contact wordt bemoedigd.

De bestaande gevels vallen stedenbouwkundig uit het ritme. Door het plotselinge verspringen in de hoogte van de hoogte in de gevel ontstaat er een gat op de hoek, terwijl hier ruimte is voor een afsluiting op dezelfde hoogte.Uitgangspunt 3: Het stedenbouwkundig afsluiten van het bouwblok door een nieuw volume op het bestaande gebouw te zetten, welke afwijkt in materialisering, maar toch aansluiting zoekt in het ritme van de gevelopeningen.De woningen worden zo opgezet dat deze makkelijk zijn aan te passen voor als iemand plotseling in een rolstoel belandt. Hierdoor ontstaat tevens een ruimte woning met veel ruimte. In combinatie met de functie op de begane grond en het aanbod van veel kwalitatieve buitenruimte ontstaan er woningen waar je wilt blijven tot het eind.

Begane grond

1ste verdieping

2de verdieping

3de verdieping

bestaande gevel

nieuwe gevel

8.1

Paradijsvogelw

eg Alm

ere 9.0

Paradijsvogelweg Almere

Een bestaande woning in Almere moest worden gemoderniseerd. De wens was om een extra slaapkamer te maken op de verdieping en een dakkapel te maken.Om de relatie met binnen en buiten te versterken zijn de dakkapellen als éé element doorgezet naar de begane grond en naar binnen toe, waar de wand fungeerd als een boekenkast .Beide dakkapellen geven de slaapkamers voldoende licht en meer vrijehoogte.

Het SO heb ik grotendeels alleen gedaan, het ontwerp en de 3D uitwerking hiervan. De presentatie is door een collega gedaan.

Floor

Head

Column (stalk)Roof

Ground

Rietkraag P

410.0Assignment:

To design a public building for the EYOF (European Youth Olympic Festival).Number of countries: 35Duration: 3 daysSports: Sailing, rowing and windsurfi ngLocation: Bethune polder

Dutch landscape; land vs water:Holland has a tradition to make land out ofwater. This results in a constant fi ght against water and it requires a lot of effort to maintain these, self-made, landscapes. Through the centuries we changed the landscape so drastically that in fact most of it is artifi cial. The Bethunepolder (project area) is a landscape where upcoming (ground)water comes so fast (1000 m3/s) that it is barely able to keep it dry. The appearance of the landscape constantly fl uctuates between land and water.Is the land or the bottom of a lake? In a kind of way it is not real land and not real water. This thin line between water and land makes the landscape more extreme than general. The facilities for this event will be build somewhere in the polder. The focus lies to make a building fi t for the EYOF, but also fi t for a ‘second’ live which will start after only three days of the festival. Rietkraag is a monument for nature, an information centre for all the surrounding nature, a start for bike-, sail-, and walkroutes but also fi t for the EYOF festival. A building formed out of the landscape and which translates its poetry. The rowing lane shall be placed in the polder, to show the ‘border’ of the land between the water. It shall be intergrated into the landscape, being a lake which is fi t for rowing, instead of a rowinglane.Artifi cial vs natural:Due to the location of the ‘rowing lane’ the three sports are divided. As each sport requeres essential functions three buildings will arise. One for rowing, one for surfi ng and sailing and one mainbuilding with the main functions. The fl oor and the roof elements follow the rational structure of the polder, the size is formed by the landscape inself. The facade represent the nature which has its own ‘freedom’ between the structure of the polder/building.

The structure of reed shows a head on a column (stalk). Alone the head is a small volume, close together they form a collar, one big volume.To translate this in the building the mainstructure will be made of the same element, seperated from each other.

Mainstructure (dike)

Substructure (small ditches)

Substructure (largeditches)

Where the polder is too wet nature takes over

NAP

-3M

-1M

1700

1800

1900

2000

1700 intensifi cation of peatwinning

1878 arise of Bethunepolder

1881 bankrutpcy of owners due to the high costs

1940 last time the polder was put under water

2013 part of polder has been given back to the water

1930city of Amsterdam starts to pump drinkwater from polder. It fi nally is possible to keep it properly dry

arise of peatw

aters‘veenplassen’

1815-1885construction of H

ollandsew

aterliniewater

peat

land

water-land

water-land

10.1

Terras for rowing

Terras for rowing

Main building

Centre A Centre A

Building for rowing

Building for sail-ing and surfi ng

Fini

sh

Fini

sh

Every element has four colums. The basic element has on every corner one column. To make different space in the structure the columns will be moved along thediagnals.

10.2

Centre A-fi rst aid-massage centre-installation room

-informationdesk-shop-toilets

-library-reading table-café

Centre B-kitchen-storage-dishes

-bar-restaurant-toilets

-offi ces-staff

8.7m

8.7m t

errace

7.7m

11.6m

roof ter

race

8.2m

10.9m

roofte

rrace

6.7m e

ntrance

7.2m

7.7m

-Red Cedar prefab panels of 0.5m and 1m height, to cover the various differences in height. To change the order of postition of the panels the facade will be more dynamic. During the festival the panels look brand new, after the festival nature infl uence thefacade making it grey by the rain and sun.

-Prefab isolated concrete panel,for roof and fl oor.

-The steel columns will havea relation in height with theconcrete panel they cut.

-The inside of the panels willbe coated with multiplex. Due tothe different prefab panels thesame lines of the outside facadewill be shown in the inside ofthe building, so the facade ismore than a skin between in- andoutside, but has a relation indynamic and aestetic.

-The space between the concretepanels will be covered with glass, to let the light pass through (to keep the scale ‘small’)

10.3

New

Am

sterdam C

entral 12.0Assignment:

Now the decision has been made to tunnel the A10 on the South-axe a new train station has to arise. During the master class we had to give an answer for the role the station should have and to propose a design.The master class took 4 and half day and was guided by Ton Schaap and Felix Claus.

The power of infrastructure:Currently the South-axe is cut by the highway and the tracks of the train and the metro. This is seen as a big border which separates North and South. When you look closer to the nature of the South-axe and its (fi nancial) meaning for the country and the world a station and its infrastructure fulfi ll a very important role. Due to its location near Schiphol the station give quick access to the world and could even act as a ‘waiting-room’ for the airport. The current Central Station will stay the ‘cultural’ entrance and the new station south will be the ‘fi nancial’ entrance of the city.The infrastructure can be seen as the veins of the economy and the station as its organs. As the infrastructure plays a crucial role for the economy one should not put it underground but rather keep it visible, to let people experience it when they use it.

Black boxOur proposal for the new station is to centre all the tracks into one box. The station as box does not want to make a connection between North and South. The South-axe is characterized by iconic buildings and companies. Hereby it is not necessary to connect North and South, but to make the station a fi nal location or a start-point. Each company in the direct surrounding of the station will get a entrance on their own, a ‘red carpet’. The ground fl oor of the station will get a close relation with the public space between the buildings. The space inside the black box will function on its own as the ‘waiting-room’ for Schiphol, with program as hotels, clubs, offi ces and meeting. Here one can drive in, park his car, check in his luggage and can spend his time before he has to go to the airport to take his fl ight.

The buildings at the Zuidas are icons, eyecatchers which are moreor less self-suffi cient; they do not need to interact with eachother.Station Zuid and the A10 are the reason they are here.

Due to its connection to Schiphol the South-axe is well connected with the world.

The ground fl oor of the station has astrong connection with the surrounding buildings, which all have there own ‘red carpet’.

From a platform station threatened tobe put underground to a highly visible infrastructure box, supplying all the needs of short and long distance travellers from the Zuidas to the rest of the world.

Experience:To centre all the various transportation one can experience them all at the same time and there is more space for light to enter. The train will stay on it current level. The metro will be levelled to the fi rst and second layer, the bus to the fi rst and the tram will be placed on the ground fl oor. When entering the station and waiting to leave one can see all the different movements inside the station. Besides the experience the transfers between the various transports is optimal, which makes the station function even better.The space inside the black box will be shaped by the movement of the tracks and the vide for the light. Some of the program even has a direct entrance from the metro platforms.The construction for the black box will play a crucial role in the experience. The beam will go from track to track and will follow the movements they make, giving the construction a subtile dynamic movement, making them a spine for the station.

12.2

Portfolio Sjors Onneweer

Documents